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transmission Ausgabe 2 – 2021 Das Magazin der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Keine Scheu vor ölverschmierten Händen Flugsicherungsingenieurin Catrin Weinel „Unsere Auswahl und unsere Betreuung sind sehr persönlich“ Das DFS-Personalmarketing Karrierestart Die DFS und ihre Nachwuchstalente
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
seit ich im April 2021 als neuer Vorsitzender nischen Berufe. Unsere Dienstleistungsqualität
der Geschäftsführung zur DFS kam, habe kann nur mit ausreichend Nachwuchskräften
ich hier viele kompetente, begabte und hoch- sichergestellt werden. Wie schwierig diese
motivierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Aufgabe ist, zeigt ein Blick auf das Auswahl-
kennengelernt. Sie schätzen ihr spannendes verfahren für Fluglotsen. Nur ein Bruchteil der
Arbeitsumfeld. In allen Geschäftsbereichen vielen tausend Bewerber, die sich jedes Jahr für
setzen sich die Beschäftigten mit viel Engage- eine Lotsenausbildung bewerben, bringen die
ment dafür ein, das hohe Niveau der Flugsiche- nötigen Fähigkeiten mit. Doch wer es schafft,
rung weiter zu verbessern, vor allem in puncto wird belohnt mit einem krisensicheren Job und
Sicherheit, unsere oberste Priorität. Aber einer anspruchsvollen Tätigkeit.
auch andere Herausforderungen gehen wir
gemeinsam entschlossen an, etwa die Produk- Ich kann junge Leute nur dazu ermuntern, sich
tivitäts- und Kapazitätssteigerung, die Digita- für die Flugsicherung zu entscheiden. Es macht
lisierung und den Klima- und Umweltschutz. Freude, hier tätig zu sein. Und Luftfahrt ist und
bleibt ein spannendes Metier, mit immer neuen
Dabei können wir auf viele sehr erfahrene Technologien und immer weitergehenden Verän-
Kolleginnen und Kollegen zählen. Aber auch derungen – für noch mehr Sicherheit, für mehr
auf unsere Young Talents, die wir sorgfältig Lärmschutz, für spritsparendes oder eines Tages
auswählen sowie professionell ausbilden und sogar CO2-neutrales Fliegen. Die DFS hat sich
fördern. In dieser Ausgabe des DFS-Magazins für die Zukunft viel vorgenommen: Wir werden
stellen wir Ihnen exemplarisch für den gesamten durch neue Verfahren und moderne Technik
DFS-Nachwuchs junge Frauen und Männer vor, unseren Beitrag leisten, das Fliegen noch effizi-
die unser Unternehmen bereichern. Egal, ob im enter und umweltfreundlicher zu machen.
Betriebsdienst, in der Technik oder in den admi-
nistrativen Abteilungen – wir freuen uns über Sagen Sie es also gerne weiter: Eine Karriere
den frischen Wind, den die jungen Leute bringen. bei der DFS lohnt sich.
Für die DFS ist es nicht immer einfach, geeig- Herzlichst,
neten Nachwuchs zu finden, denn unsere
Ansprüche sind hoch. Außerdem sind wir kein Ihr Arndt Schoenemann
sehr bekannter Arbeitgeber, sondern arbeiten
in einer Nische, die viele Bewerber gar nicht auf
dem Schirm haben. Die Pandemie hat diese
Situation weiter erschwert. Denn warum sollte
sich ein Schul- oder Studienabgänger ausge-
rechnet für die Branche entscheiden, die
unter der Coronakrise besonders stark leidet?
Erschwerend kommt hinzu, dass Ausbildungs-
messen oder Rekrutierungsveranstaltungen
seit März 2020 nur noch virtuell oder sehr
eingeschränkt stattfinden können.
Unser Personalmarketing muss also sehr kreativ
sein im „War for Talents“, wie manche Fachleute
es nennen. Denn wir brauchen dringend Ersatz
für die vielen altersbedingten Abgänge, die wir
in den kommenden Jahren erwarten. Das gilt Arndt Schoenemann
besonders für den Betriebsdienst und die tech- Vorsitzender der DFS-Geschäftsführung
2 transmission 2 – 2021
Inhalt
Young Talents
4 Keine Scheu vor
ölverschmierten Händen
Flugsicherungsingenieurin Catrin Weinel.
6 Mit der Taube zum Traumberuf
Keine Scheu vor Susanne Vaskovic wird Fluglotsin.
ölverschmierten
Händen S. 4 8 Auf Umwegen zum Erfolg
Lucas Beirle ist DFS-Informatiker
und Hochschullehrer.
10 Talent Scout mit Ehrgeiz
und Balancegefühl
Julia Setzer betreut die Young Talents.
Personalmarketing
12 Infografik
Die DFS und ihre Mitarbeiter.
14 „Unsere Auswahl und unsere
Betreuung sind sehr persönlich“
„Unsere Auswahl und Interview mit den Personalmarketing-
unsere Betreuung sind Fachfrauen.
sehr persönlich“ S. 14
Kollegium
17 Duell gegen die Hacker
Unsere IT-Security.
18 We love flying
DFSler und ihre Leidenschaft fürs Fliegen.
Neuigkeiten
22 News
We love flying
S. 18
transmission 2 – 2021 3
Young Talents
Keine Scheu vor
ölverschmierten Händen
Flugsicherungsingenieurin Catrin Weinel weiß nicht nur, wie man bei einer
Radaranlage Störungen erkennt, sondern kann auch bei einem Flugzeug Ölfilter,
Reifen und Bremsen wechseln.
C
atrin Weinel fällt auf: Als Catrin Weinel merkte schnell, dass „Man merkt schon, wenn die Spieler
sie im September auf der es ein bestimmtes Auftreten und klare auf den Platz kommen, bei wem man
akademischen Feier der Worte braucht, um sich als Schieds- genauer hinschauen muss, weil er
DFS ihren Absolventenhut erhielt, richterin zwischen 22 Fußballern zu sich auffällig verhält“, verrät Weinel.
war sie unter zehn Flugsicherungs- behaupten. „Diskussionen gibt es da Die strenge Ermahnung war dann
ingenieuren die einzige Frau. Allein nicht. Man muss zu seinen Entschei- ebenso wichtig wie eine versöhn-
unter Männern – mit dieser Situa- dungen stehen, auch wenn vielleicht liche Geste. „Ich habe selbst aktiv
tion kennt die 29-Jährige sich aus. fünf Spieler wütend auf einen zuge- Fußball gespielt, da wusste ich, wie
Bereits mit 16 hat sie als Schieds- stürmt kommen, die alle einen Kopf es ist, wenn man voller Adrenalin ist.
richterin auf dem Fußballplatz größer sind.“ Einmal hat sie sogar Deshalb konnte ich mich gut in die
jugendlichen Kickern, die teilweise ein Spiel abgebrochen, als sich die Situation der Spieler versetzen.“
ein Jahr älter waren als sie, gesagt, Gemüter nicht beruhigen wollten,
wo es langgeht. Ihre eigene Lauf- nachdem sie einen Spieler vom Vorbeugend deeskalieren, um
bahn als Fußballerin beim heimi- Platz gestellt hatte. Das Spiel war ein Ärger zu vermeiden – um dieses
schen RSV Meinerzhagen im Sauer- brisantes Lokalderby zwischen zwei Prinzip ging es auch in ihrer Bachelor-
land musste sie zuvor wegen einer Gemeinden mit langjähriger Rivalität, arbeit, in der sie Methoden beschrieb,
Verletzung beenden. das selbst Männer nicht gerne pfiffen. mit denen sich Schäden und Ausfälle
4 transmission 2 – 2021
an wichtigen flugsicherungstechni- des Motors. Dessen Messdaten Nach ihrer Ausbildung reparierte
schen Anlagen vermeiden lassen. wurden von einer angeschlossenen sie noch ein Jahr lang Flugzeuge für
„Konzeptentwicklung zur technischen Controller-Einheit automatisch die Lufthansa, ehe sie ein neues Ziel
Überwachung einer Primärradaran- erfasst, direkt der IoT-Plattform ins Auge fasste: ein duales Studium
lage mittels Industrial IoT (Internet of übermittelt und grafisch dargestellt. der Elektro- und Informations-
things)“ lautete das Thema der Arbeit, technik. „Wie ein Flugzeug mecha-
die Weinel, seinerzeit noch als duale Dabei fiel auf, dass bei einem der nisch funktioniert, wusste ich, jetzt
Studentin für Elektro- und Informa- Motoren die Vibration sehr hoch war. wollte ich auch die elektronische
tionstechnik, im Juli dieses Jahres Der Grund dafür war eine Deforma- Seite verstehen.“
erfolgreich verteidigt hat. tion der Antriebswelle, die man ohne
die Messung möglicherweise erst bei Auf die Möglichkeit eines dualen
Darin hat sie anhand spezieller Ausfall des Motors entdeckt hätte. Studiums bei der Flugsiche-
Anwendungsfälle – so genannter So konnte man die Welle wechseln, rung wurde sie durch ihren Mann
„Use Cases“ – beschrieben, wie bevor ein Schaden entstand. „Predic- aufmerksam, der dort ein Praktikum
man bestimmte Parameter einer tive Maintenance“ nennt sich dieser absolviert hatte. Von ihm erfuhr sie,
Primärradaranlage überwachen Ansatz – „vorausschauende Wartung“. dass die DFS auch jede Menge tech-
kann, um unvorhergesehene und nische Anlagen betreibt. „Bis dahin
teure Ausfallzeiten zu vermeiden. Ihr Faible für Mechanik hat Catrin bestand die Flugsicherung für mich
Die Anlagen der DFS werden zwar Weinel früh entdeckt: Als Schülerin nur aus den Lotsen auf dem Tower
regelmäßig gewartet, doch wenn es arbeitete sie in den Ferien bei Burg- am Flughafen.“
zwischen zwei Wartungsterminen Wächter, wo sie Briefkästen zusam-
zu einer Störung kommt, können menschraubte, nietete und lackierte. Neben der Faszination für Technik
die Ingenieure nur noch reagieren. Ihr Praktikum in der 9. Klasse absol- ist die Medizin eine weitere Leiden-
„Drehende Teile sind störanfälliger, vierte sie bei Lufthansa-Technik. schaft von Catrin Weinel. In ihrer
sie verschleißen durch mechanische Nach dem Abitur und einem Au-Pair- Freizeit arbeitet sie ehrenamtlich als
Reibung“, sagt Catrin Weinel. „Da Aufenthalt in den USA machte sie Rettungshelferin für das Deutsche
kann immer mal etwas ausfallen.“ dort eine Berufsausbildung zur Rote Kreuz. Die Qualifikation zur
Die von ihr entwickelten „Use Cases“ Fluggerätemechanikerin. Bei einem Rettungssanitäterin ist ihr nächstes
sollen helfen, das zu verhindern. Flugzeug die Reifen, das Öl oder die großes Ziel. „So weit entfernt von
Bremsen zu wechseln – das traut der Technik ist die Medizin ja nicht“,
Ihre Feuertaufe haben sie bereits sie sich auch heute noch zu. Ölver- sagt Weinel und lächelt. „Schließlich
bestanden. „Wir haben im Zusam- schmierte Hände stören sie nicht, funktioniert unser Herz auch mittels
menhang mit meiner Bachelorar- klassische Bürokleidung dagegen elektronischer Impulse durch den
beit herausgefunden, dass bei der mag sie nicht so sehr: „Ein Blaumann Sinusknoten.“
Radaranlage Großhaager Forst an ist deutlich bequemer.“
einem Antriebsmotor eine Antriebs- Holger Matthies
welle deformiert war.“ Ein Ingenieur
hatte gemeldet, dass eines der
beiden Motorengeräusche anders
als gewöhnlich klänge.
Weinel schaute sich die Schalt-
pläne der Anlage an, befragte
ausgiebig die Mitarbeiter vor Ort und
überlegte, wie man die Drehzahl der
Antriebswelle untersuchen könnte.
Schließlich montierte der Ingenieur
unter Anleitung von Catrin Weinel
und dem Projektteam per Magnet
einen Vibrationssensor am Gehäuse Angela Merkel, hier noch als Kanzlerin, im Gespräch mit Catrin Weinel (rechts).
transmission 2 – 2021 5
Young Talents
Mit der Taube
zum Traumberuf
Die angehende Fluglotsin Susanne Vaskovic widmet sich in ihrer Freizeit der
Falknerei und der Jagd. Ohne die Leidenschaft für das Federvieh wäre sie nie bei
der Flugsicherung gelandet.
A
lles begann mit einer schnell heraus, dass dem Vogel nichts sie und die anderen im Kurs ausge-
Taube. Susanne Vaskovic fehlte. Aber dieser Besuch im Tower bremst, erst mit mehreren Monaten
jobbte neben ihrem Agrar- hat ihr Interesse an der Flugsicherung Verspätung konnten sie an der Flug
wissenschaftsstudium am Flug- geweckt. Bevor sie die Fluglotsen an sicherungsakademie starten. Ohne
hafen Stuttgart im Team der Bird jenem Tag wieder verließ, gaben die die Pandemie wäre Susanne Vaskovic
Control. Diese Fachleute sorgen ihr noch einen heißen Tipp: Bewirb bereits im On-the-Job- Training in
dafür, dass Vögel zur Sicherheit am dich bei der DFS! einem der DFS-Center für den unteren
Airport vergrämt werden. Die damals Luftraum. Dieser Wechsel steht
24-Jährige erreichte im Dienst ein Rund zweieinhalb Jahre ist das nun erst im Frühsommer 2022 an.
Anruf des DFS-Towers. „Der Fluglotse jetzt her. Seit August 2020 ist die Für Susanne Vaskovic ist diese Verzö-
bat mich, eine Taube zu begutachten, Mannheimerin Lotsen-Auszubil- gerung besonders ärgerlich. Sie hat
die scheinbar krank auf dem Geländer dende bei der DFS. Zuvor hatte sie erst kurz vor ihrem 25. Geburtstag zur
des Kontrollturms saß“, erzählt sie. ihr Studium mit dem Bachelor abge- DFS gefunden. Davor hatte sie einen
Als sie am Tower ankam, stellte sich schlossen. Der Corona-Lockdown hat anderen Weg eingeschlagen.
Beizjagd mit Charlie
Nach dem Abitur wollte sie etwas
mit Tieren und Natur machen. „Das ist
mein Ding, das kann ich“, sagt sie.
Susanne Vaskovic absolvierte eine
Ausbildung zur Zootierpflegerin. In
dieser Zeit machte sie auch ihren
Falknerschein. Jägerin ist sie bereits
seit ihrem 16. Lebensjahr. Der Vater
führte sie an dieses Hobby heran.
Doch so richtig mit Herzblut betreibt
sie die Jagd erst durch ihren Freund
Julian. „Für uns ist das viel mehr als
ein Hobby, es ist unsere Lebensein-
stellung“, sagt sie. Die beiden haben
sich an der Universität Hohenheim in
Stuttgart kennengelernt, wo Susanne
Vaskovic nach ihrer Ausbildung im Zoo
ihr Studium absolvierte. Ihr Freund ist
Jägerin und Falknerin: Susanne Vaskovic mit ihren Hunden und einem Steinadler. ebenfalls Agrarwissenschaftler.
6 transmission 2 – 2021
wäre dieser direkte Weg der falsche
gewesen. „Mit 18 Jahren war ich
sehr introvertiert“, sagt sie. Dank
der vielen unterschiedlichen Erfah-
rungen habe sich ihre Persönlichkeit
aber entwickelt. „Inzwischen bin
ich immer auf der Suche nach einer
neuen Herausforderung, ich liebe es,
neue Aktivitäten zu entdecken und
auszuprobieren.“ Mit ihrem Freund
klettert sie in den Bergen, sie hat
den Tauchschein, den Anglerschein
und engagiert sich im Katastrophen-
schutz. Daneben kümmert sie sich
nicht nur um Charlie, sondern auch
Training am Flugsicherungssimulator: Susanne Vaskovic, Katrin Kaiser und Coach Falk
um ihre beiden Jagdhunde.
Zappe (v. rechts). Foto: Hans Jürgen Koch
Die Entscheidung für die DFS fiel ursprünglichsten Formen der Jagd.
ihr trotz ihrer Liebe zur Natur leicht. Zum anderen sorgt Charlie zurzeit
„Fluglotsin zu werden erschien mir für Wüstenbussardnachwuchs. Einfach mal machen
gleich als eine interessante Alter-
native zu einem Masterstudium. und dann Fokus, Fokus,
Der Beruf, den ich bis zu meinem Aktiver Naturschutz
Besuch im Stuttgarter Tower kaum Fokus
kannte, ist spannend und abwechs- „Wer Fleisch isst, findet im Wild
lungsreich“, sagt sie. Und obwohl eine gesunde Alternative. Die
Flugsicherung und ihre Passion für Tiere leben artgerecht und frei von Ihre Ausbildung zur Fluglotsin
die Jagd und die Falknerei auf den Medikamenten“, betont Susanne geht sie genauso leidenschaftlich
ersten Blick nichts miteinander zu Vaskovic. Die Jagd sei aktiver an wie alles andere, was sie tut.
tun haben, so sieht sie doch eine Naturschutz, nur so könne der Tier- „Einfach mal machen und dann
Verbindung: „Durch diese Leiden- bestand im Gleichgewicht gehalten Fokus, Fokus, Fokus“, beschreibt
schaft habe ich Eigenschaften werden. Die Krähen beispielsweise, sie ihr Motto. Vom Beruf des Flug-
entwickelt, die auch in der Flug die Charlie fängt, dürfen nicht über- lotsen ist sie so begeistert, dass
sicherung entscheidend sind: hand nehmen, damit andere Tiere sie ihre Schwester damit ange-
Verantwortungsbewusstsein und eine Chance haben – Hasennach- steckt hat. Und Tauben spielen für
die Fähigkeit, sich zu fokussieren.“ wuchs zum Beispiel oder Boden- Susanne Vaskovic seit jenem Tag
brüter, die auf dem Speiseplan der in Stuttgart eine besondere Rolle.
In ihrer Ausbildung bei der DFS Krähen stehen. Kaninchen in Über- „Vor einer schweren Prüfung an
lernt Susanne Vaskovic, Flugzeuge zahl werden beispielsweise zur der Flugsicherungsakademie habe
so im Luftraum zu führen, dass sie Gefahr für Deiche, weil ihre Bauten ich beim Spazierengehen auf dem
immer genügend Abstand zuein- deren Stabilität zerstören. Mit den DFS-Campus eine kranke Taube
ander haben und der Luftverkehr Lotsen-Azubis in ihrem Kurs kocht gerettet. Für mich war das wie ein
effizient geregelt wird. In ihrer Frei- die Jägerin gern Wild-Gerichte. Omen, dass die Prüfung gut laufen
zeit nimmt sie sich eines beson- Einige hat sie sogar mitgenommen wird“, erzählt sie. Und natürlich hat
deren Fliegers an. Der heißt Charlie zum Schießstand, als sie ihre Jagd- sie bestanden.
und ist ein Wüstenbussard. Charlie waffe einschießen musste.
hat zwei Aufgaben. Zum einen setzt Sandra Ciupka
die Falknerin ihn für die Krähen- und Die meisten der Kurskollegen sind
Kaninchenjagd ein. Die Beizjagd, unmittelbar nach dem Abitur zur
so der Fachbegriff, zählt zu den DFS gekommen. Für die 27-Jährige
transmission 2 – 2021 7
Young Talents
Auf Umwegen
Dort gehörte er als studentischer
Vertreter der Berufungskommission
für neue Professuren ebenso an wie
zum Erfolg
der Akkreditierungskommission, in
der es darum ging, das Studium
moderner und die Module praxis-
näher und zeitgemäßer zu gestalten.
Lucas Beirle arbeitet bei der DFS als Informatiker,
betreut ein Seminar für Studenten, entwickelt ein Geplatzte Träume,
Lehrmodul für die Hochschule Darmstadt und hat neue Ziele
zu all dem noch einmal ein Studium begonnen. „Lucas Beirle war ein überdurch-
Von einem, der gerne vielseitig unterwegs ist. schnittlich engagierter Student“,
sagt Sandra Stark vom Young Talent
W
enn einer, der gerade nehmen kommen und deshalb ganz Management der DFS, die Beirle als
erst seine Bachelor- unterschiedliche Felder bearbeiten.“ Ausbildungsleiterin betreut hat. „Die
Arbeit verteidigt hat, Verteidigung seiner Abschlussarbeit
das Angebot erhält, einen Lehr- Die Neugier, sich über die war großes Kino, selbst für mich als
auftrag zu übernehmen, liegt Grenzen des eigenen Fachgebiets Nicht-Informatiker hat er das in einer
die Vermutung nahe, dass er die hinaus zu orientieren, zeigte sich sehr unterhaltsamen und verständli-
Professoren mit seinen Leistungen bei dem begeisterten Gamer, der chen Art präsentiert.“
nachhaltig beeindruckt hat. Lucas „The Witcher“ und „Age of Empires“
Beirle, der im Frühjahr sein duales zu seinen Lieblingsspielen zählt, Dabei verlief Beirles Berufsweg
Studium für Informatik an der Hoch- bereits während des Studiums. alles andere als geradlinig, zur Flug-
schule Darmstadt abgeschlossen
hat und heute bei der DFS als Infor-
matiker arbeitet, ist seit Sommer
auch Lehrbeauftragter an der Hoch-
schule und dort für sechs duale
Studenten zuständig. Dazu hält er
ein Seminar „Literaturrecherche und
Theoriearbeit.“
In dem Seminar bereitet er die
Studenten auf die wissenschaft-
liche Arbeit vor, die sie am Ende
eines jeden Praxissemesters
schreiben müssen; sein Job ist
es, die Arbeiten zu lesen und zu
benoten. Er informiert sich regel-
mäßig, wie sie mit ihrem Praxispro-
jekt vorankommen, stellt kritische
Fragen und gibt hilfreiche Tipps.
„Das gefällt mir, das interessiert
mich“, sagt der 32-Jährige. „Welche
Projekte machen die? Worum geht
es da? So kriege ich einen Einblick
in verschiedene IT-Themen, weil die Lucas Beirle hat gut Lachen: Als Informatiker hat er bei der DFS seinen Traumjob
Studenten von verschiedenen Unter- gefunden. Foto: Holger Matthies
8 transmission 2 – 2021
um das automatisierte Generieren
von Roll-Routen – der Lotse auf dem
Tower muss nicht mehr lange über-
legen, welche Rollwege er einem
Flugzeug zuweist, um es zur Start-
bahn rollen zu lassen, sondern die
schlägt ihm das System vor.
Heute arbeitet er mit seinen
Kollegen daran, die Tower-Systeme
auf ein neues Flugsicherungs-
system vorzubereiten, dass die DFS
einführen will.
In die Zukunft zielt auch die
An der Hochschule Darmstadt betreut Lucas Beirle sechs duale Studenten.
Foto: HDA/Jan Hosan Entwicklung eines Lehrmoduls
zum Thema Cloud-Technologie für
sicherung schaffte er es erst im Fachinformatiker beim Badischen die Hochschule Darmstadt – eine
zweiten Anlauf. Eigentlich wollte Gemeinde-Versicherungs-Verband Arbeit, die er zusätzlich zum Lehr-
er Fluglotse werden, das war sein (BGV) in Karlsruhe. auftrag übernommen hat. „Norma-
Traumberuf schon als Gymnasiast. lerweise werden diese Inhalte erst
Noch während er für das Abitur im Masterstudium vermittelt“, sagt
büffelte, absolvierte er den Eignungs- Lucas Beirle. „Die DFS möchte
test bei der DFS in Hamburg – und Es hat ein paar jedoch gerne, dass man das schon
fiel durch. „Das war für mich eine im Bachelorstudium forciert.“ Er will
große Enttäuschung“, gesteht Beirle. Jahre gedauert, bis ich dazu ein Wahlpflicht-Modul nutzen,
Er musste sich neu orientieren – dass Bachelorstudenten während
das Ziel hieß jetzt duales Studium wusste, wohin ich will ihres Studiums belegen können.
Mechatronik. Technische Sachver-
halte und naturwissenschaftliche Als ob das nicht genug wäre, hat
Fragen haben ihn seit jeher inter- Nach erfolgreichem Abschluss er sich auch noch einmal als Student
essiert. „Ich bin eher naturwissen- der Ausbildung arbeitete er noch ein eingeschrieben – zum Bachelor- soll
schaftlich geprägt. Physik hat mir Jahr für den BGV, eher er im zweiten der Masterabschluss kommen.
in der Schule immer mehr Spaß Anlauf schließlich doch zur Flug
gemacht als Deutsch.“ Aufgrund sicherung fand – als dualer Student Die Zeit, die ihm neben all dem
eines Formfehlers bei Siemens der Fachrichtung Informatik. „Es noch bleibt, verbringt er am liebsten
landete er jedoch im dualen Studium hat ein paar Jahre gedauert, bis ich mit seiner Freundin und seinem
Elektrotechnik, das ein einjähriges wusste, wohin ich will“, sagt Lucas vierjährigen Sohn. Seine Freundin
Intermezzo blieb. Er begann schließ- Beirle. „Doch jetzt als Informatiker arbeitet bei einem Personaldienst-
lich in Karlsruhe ein Physikstudium habe ich eine Arbeit, die mich erfüllt.“ leistungsunternehmen und hat ein
mit Schwerpunkt Meteorologie. sozialwissenschaftliches Studium
Dabei entdeckte er sein Faible fürs absolviert. „Das ergänzt sich gut“,
Programmieren – durch Kurse an der Masterabschluss sagt Beirle. „Es eröffnet mir andere
Uni ebenso wie durch das, was er im Sichtweisen.“
im Visier
Internet dazu fand. „Das Internet ist
ein riesiger Wissenspool. Da kann Das Thema seiner Bachelorarbeit Holger Matthies
man sich vieles selbst beibringen.“ war die Konzeption eines Routing
Weil er es dabei nicht belassen Features für die PHOENIX-Boden-
wollte, sagte er der Physik ade und lage am Berliner Flughafen BER.
begann eine Berufsausbildung zum Vereinfacht gesagt, ging es dabei
transmission 2 – 2021 9
Young Talents
Talent Scout mit Ehrgeiz
und Balancegefühl
Julia Setzer hatte nach dem Abitur ein klares Ziel: Erst eine berufliche Grundlage
schaffen, dann studieren. Bei der DFS findet sie dafür beste Bedingungen.
Das kommt auch ihrer Tätigkeit als Young Talent Managerin zugute.
J
eder Profifußballklub hat DFS begehrt“, sagt Julia Setzer, sie vor einer Herausforderung ganz
heute eine Scouting-Abtei- die zum Team des Young Talent anderer Art: Plötzlich war sie auf
lung, deren Aufgabe es ist, Managements gehört und dort für DFS-Seite offizielle Ansprechpart-
junge Talente zu finden, um sie die Azubis zuständig ist, die einen nerin für Praktikanten, Azubis und
als Zukunftskapital an den Verein Abschluss an der IHK (Industrie- duale Studenten, zu deren Kreis
zu binden. In der DFS heißt die und Handelskammer) machen. sie gerade selbst noch gehört
Scouting-Abteilung Young Talent hatte. „Anfangs war es ein biss-
Management und sucht nicht nach Es ist noch nicht lange her, chen schwierig, meine Rolle und
vielversprechenden Nachwuchs- da war die 24-Jährige selbst ein die Balance zwischen Autorität
fußballern, sondern nach künf- „Young Talent“: Von 2016 bis 2018 und freundschaftlichem Umgang
tigen Flugsicherungsingenieuren, hat sie bei der DFS den Beruf einer zu finden. Ich glaube aber, dass
Informatikern, Luftverkehrsmana- Kauffrau für Büromanagement ich das gut hingekriegt habe.“ Für
gern und Bürokaufleuten. Nach erlernt. Bei ihrer Abschlussprüfung die Azubis ist sie „die Julia“, zu der
jungen Leuten mit sehr guten erzielte sie das beste Ergebnis aller sie mit allen Fragen, egal ob beruf-
Noten, hoher Motivation und sozi- Azubis des IHK-Bezirks Offenbach, lich oder privat, kommen können.
aler Kompetenz. „Die sind auf dem wofür die IHK sie bei ihrer Besten- „Unser Umgang ist kollegial, aber
Ausbildungsmarkt nicht nur bei der ehrung auszeichnete. Danach stand respektvoll.“
Vernetzen, nicht
verkriechen
Das Balancehalten hat sie viele
Jahre trainiert – als Geräteturnerin
beim TV Langen, für den sie auch
regelmäßig an Wettkämpfen teilge-
nommen hat. Nach einem Salto auf
dem nur zehn Zentimeter breiten
Schwebebalken sicher zu stehen,
das funktioniert nicht ohne ausge-
prägtes Balance- und Koordinations-
gefühl. Mittlerweile hat sie mit dem
Turnen aufgehört. „Dafür bin ich zu
alt“, sagt sie. „Das klingt vielleicht
komisch, ich bin ja erst 24, aber
turnen kann man höchstens bis 20,
Julia Setzer betreut bei der DFS die IHK-Azubis. Foto: Holger Matthies danach wird die Belastung für den
10 transmission 2 – 2021Körper zu groß.“ Sportlich unterwegs DFS bietet mir ideale Bedingungen, um
ist sie ungeachtet dessen nach wie Arbeit und Studium zu vereinen. “ Dazu
vor – ihre Leidenschaft gehört seit zählen für sie auch flexible Arbeits-
vielen Jahren dem Skisport und seit zeiten und Home-Office-Regelungen
Kurzem auch dem Tennis. sowie ein Extra-Bildungszeitbudget:
Mitarbeiter, die neben der Arbeit
studieren, erhalten zehn Urlaubstage
zusätzlich für Prüfungen, Prüfungsvor-
Die Berufsausbildung bereitungen und Hausarbeiten.
hat mir eine fachliche Die Erkenntnisse aus Studien-
fächern wie ‚Eignungsdiagnostik‘
Basis gegeben oder ‚Psychologische Gesprächs-
kompetenz‘ helfen ihr schon heute
bei der Arbeit im Young Talent
Von ihrem Weg nach dem Abitur Management, etwa bei den Telefon-
hatte sie von Anfang an eine klare interviews, die man mit potenziellen
Die IHK zeichnete Julia Setzer 2018 als
Vorstellung: Auf jeden Fall studieren, beste Azubi aus. Rechts Ausbildungs-
Kandidaten führt, ehe man sie zu
aber nicht sofort. „Ich wollte erst Chefin Martina Zorbach. einem Assessment Center einlädt.
einmal sehen, wie es in einem
Unternehmen zugeht. Davon hat kann, weil der- oder diejenige über Das Studium bringt sie nicht nur
man direkt nach dem Abi kaum die nötige Expertise verfügt.“ in fachlicher Hinsicht weiter: Da die
eine Vorstellung.“ Ein Jahr lang hat FOM eine Hochschule für Leute ist,
sie deshalb im Sportfachgeschäft die berufsbegleitend studieren, trifft
Decathlon in Dreieich-Sprendlingen Studium gibt Impulse sie dort Kommilitonen, die wie sie
gejobbt, wo sie in der Abteilung Berg- bereits im Berufsleben stehen. Durch
für den Job
sport für Ski, Wanderausrüstung den Austausch mit ihnen erfährt sie
und Zelte zuständig war. Danach An sich selbst hat die Young- manches über die Abläufe in anderen
begann sie ihre Ausbildung bei der Talent-Spezialistin hohe Ansprüche: Unternehmen. „Ich erhalte dadurch
DFS. „Die Berufsausbildung hat mir Im Beruf gute Leistungen abliefern viele Tipps und Anregungen, die ich
eine fachliche Basis gegeben, ein und sich persönlich weiterentwickeln für meine Arbeit nutzen kann.“
kaufmännisches Grundwissen. Ich – das sind ihre Ziele. „Für mich war
konnte das Unternehmen kennen- klar, dass ich es nicht bei einer Berufs- Ihre knapp bemessene Freizeit
lernen, Kontakte knüpfen, schauen, ausbildung belassen will.“ Vor zwei- verbringt sie mit ihrem Golden
was mir gefällt, was mir liegt – und einhalb Jahren hat sie deshalb an der Retriever oder im Fitnessstudio,
jetzt darauf aufbauen.“ Frankfurter Hochschule für Ökonomie dazu trifft sie sich gerne mit
und Management (FOM) ein berufsbe- Freunden oder greift zu einem
Davon profitieren heute auch die gleitendes Studium im Fach Betriebs- Buch, vorzugsweise zu Biografien,
Praktikanten, Azubis und Studenten, wirtschaft und Wirtschaftspsycho- zuletzt waren es die von Steve Jobs
für die Julia Setzer im Young Talent logie begonnen. Derzeit arbeitet sie und Warren Buffett. „Es interessiert
Management Ansprechpartnerin in Teilzeit, montags bis mittwochs ist mich, etwas darüber zu erfahren,
ist. „Der Tipp, den ich immer gebe: sie für die DFS tätig, der Donnerstag was Menschen tun, um erfolgreich
‚Verkriecht euch nicht in eurer WG und der Freitag gehören dem Studium zu sein.“
oder in eurem Studentenwohnheim, und der Hochschule.
sondern kommt auch mal in die Holger Matthies
Firma, wenn ihr es nicht unbedingt „Meine Chefin unterstützt mich
müsst. Vernetzt euch mit anderen dabei in jeder Hinsicht“, sagt Setzer.
Studenten und Mitarbeitern.‘ Es hilft „Als ich ihr sagte, dass ich gerne noch
einem im Berufsleben viel, bei Fragen studieren möchte, antwortete sie:
zu wissen, an wen man sich wenden ‚Keine Sorge, das kriegen wir hin.‘ Die
transmission 2 – 2021 11Personalmarketing
Ein vielfältiges Unternehmen
Fluglotsen und Flugsicherungsingenieure, Verfahrensplaner und IT-Spezialisten, Lehrkräfte, Juristen, Einkäufer und
viele mehr: Rund 6.000 Menschen arbeiten bei der DFS und ihren Tochterunternehmen. Eine zentrale Rolle spielt
dabei die Rekrutierung und Ausbildung der Fachkräfte von morgen.
DFS-Group
Anzahl der Beschäftigten in der DFS Bewerbungen als Fluglotsen
und in ihren Tochterunternehmen (Werte gerundet) Durchschnittlich 105 Bewerbungen pro Woche
8.000
DFS 5.600
Anzahl der Bewerbungen
DFS Aviation Services 7.000
150
DFS Aviation Services Bahrain 70 6.000
Eisenschmidt 20 5.000
Kaufbeuren ATM Training 60 4.000
Air Navigation Solutions Ltd. 170
3.000
Droniq 20
2.000
0 100 200 300 … 5.000 6.000 2015 2016 2017 2018 2019 2020
12 transmission 2 – 2021Die DFS-Mitarbeiter
Flugsicherung ist Teamarbeit. Rund 5.600 Menschen 1.800 1.000
Fluglotsen operative Technik &
arbeiten bei der DFS – jeder dritte davon als Lotse. operativer Support
130
Dual Studierende
350 und Auszubildende
(u.a. Flugsicherungs-
5.600
Fluglotsen Gesamt
in Ausbildung ingenieure, Informatiker,
Luftverkehrsmanager)
28 %
72 %
transmission 2 – 2021 13Personalmarketing „Unsere Auswahl und unsere Betreuung sind sehr persönlich“ Die Luftfahrt steckt in der Corona-Krise. Trotzdem braucht die DFS Nachwuchs – sie sucht junge Menschen, die Fluglotse werden wollen, aber auch dual Studierende für Technik- oder IT-Berufe. Im Interview verraten Martina Zorbach (links), Leiterin Young Talent Management, und Sonja Konur (rechts), zuständig für das Recruitment und die Auswahl an der DFS-Akademie, wie das gelingt. 14 transmission 2 – 2021
Wie schwer ist es gerade, mitten einmal runtergefahren und uns darauf Teilen besteht: einer Vorauswahl und
in der Krise geeignete Bewerber für konzentriert, den Stau abzubauen. einer endgültigen Auswahl, mit einem
einen Job in der Luftfahrt zu finden? Und dann war die spannende Frage: Abstand von etwa weiteren drei
Kommen die Bewerber zurück, wenn Monaten. Wer als geeignet eingestuft
MARTINA ZORBACH: Das Bild ist wir wieder Werbung machen? wird und abschließend die medizini-
gemischt. Wir haben aktuell rund 130 sche Tauglichkeitsprüfung besteht,
dual Studierende und Auszubildende Und – kommen Sie zurück? hat den Ausbildungsvertrag sofort in
bei der DFS, allein im laufenden Jahr der Tasche. Die Online-Stufe wurde
haben 37 neu angefangen. Bei den KONUR: Nach fast einem Jahr zu Beginn der Pandemie ausgeweitet
Flugsicherungsingenieuren zum des „Grundrauschens“ haben wir und prüft ähnliche Eigenschaften wie
Beispiel sieht die Bewerberlage unsere Marketingaktivitäten wieder Teile des ersten Auswahltermins vor
ganz gut aus. Wir erhalten zwar deutlich erhöht. Erst einmal ist nichts Ort. Das hat uns sehr geholfen, weil
nicht körbeweise Bewerbungen, passiert, da wird man schon ein wir durch die Corona-Einschrän-
aber wir bekommen die Richtigen. bisschen nervös. Es hat drei Monate kungen beim DLR weniger Bewerber
Ein Riesenproblem haben wir mit den gebraucht, bis die Zahlen angezogen nach Hamburg einladen konnten als
Informatikern. Hier ist die Konkur- haben und wir wieder im Plan waren. bisher.
renz der anderen Unternehmen Das ist übrigens der gleiche Zeit-
einfach wahnsinnig groß. Und die verzug, den wir beobachtet haben, Die DFS bietet seit einiger Zeit
DFS ist für diesen Bereich auch als wir unsere Marketingaktivitäten auch eine Lotsenausbildung kombi-
nicht so bekannt. Wir tun uns sehr heruntergefahren haben. Da hatten niert mit einem dualen Studium an.
schwer, alle Studienplätze qualifi- wir auch noch drei Monate später Wie ist da die Nachfrage?
ziert zu besetzen und müssen um hohe Bewerberzahlen, 120 bis 180
jeden Bewerber kämpfen. Corona ist Bewerbungen in der Woche. ZORBACH: Die Nachfrage ist
natürlich nicht gerade eine Werbung sehr groß. Das liegt daran, dass die
für eine Ausbildung in der Luftfahrt- Wie viele Fluglotsen-Bewerbungen derzeitige Abiturientengeneration
branche. Wobei wir gute Argumente gibt es denn pro Jahr? ein großes Interesse am Studium
haben, mit denen wir überzeugen hat. Deshalb ist die Kombination aus
können. Flugsicherung braucht KONUR: In unserem Spitzenjahr Ausbildung und Studium für uns der
man immer – auch dann, wenn am 2020 hatten wir 7.000 Bewerbungen, Weg, eine zusätzliche Zielgruppe zu
Himmel mal nicht so viel los ist. in diesem Jahr werden wir bei über erschließen, die sich sonst nicht bei
5.000 landen. Wir wollen 2022 insge- uns beworben hätte.
SONJA KONUR: Bei den Flug- samt 136 Plätze für die Fluglotsen-
lotsen waren wir uns anfangs nicht ausbildung besetzen – damit das KONUR: 2022 bietet die DFS hier
sicher, wie die Bewerber auf die klappt, suchen wir immer schon wieder zehn Studienplätze pro Jahr
negativen Schlagzeilen aus der ein Jahr im Voraus. An den Zahlen an. Der Start ist jeweils im Winter-
Branche reagieren. Dazu muss kann man sehen: Fluglotsen müssen semester. Für diesen Studiengang
man wissen: Wir hatten im Jahr eine sehr spezielle Kombination erhalten wir pro Jahr einige hundert
2020 Corona-bedingt einen riesigen bestimmter Fähigkeiten mitbringen, Bewerbungen.
Bewerberstau. Beim ersten Lockdown die nicht sehr häufig zu finden ist.
steckten 1.200 junge Leute mitten im Wir wenden deshalb in Zusammen- Wer Fluglotse werden will, kommt
Auswahlverfahren. Und dann ging es arbeit mit dem Deutschen Zentrum kaum an der DFS vorbei. Bei anderen
erst einmal nicht voran: Wir mussten für Luft- und Raumfahrt ein mehrstu- Ausbildungs- und Studiengängen
die theoretische Ausbildung an der figes Auswahlverfahren an, um genau ist die Konkurrenz viel größer. Wie
Akademie reduzieren, um die Hygi- die richtigen Kandidaten zu finden. schafft es die DFS, die Bewerber von
enestandards einhalten zu können. Unmittelbar nach der Bewerbung sich zu überzeugen?
Und auch bei denen, die schon in der absolvieren sie eine Online-Stufe.
praktischen Ausbildung steckten, Ist das Ergebnis positiv, werden sie ZORBACH: Wir versuchen, durch
stockte es – einfach weil keine Flug- etwa drei Monate später zu dem DLR- unsere Campus-Atmosphäre, unsere
zeuge am Himmel waren. Also haben Auswahlverfahren nach Hamburg Unternehmenskultur und die wert-
wir unsere Marketingaktivitäten erst eingeladen, das wiederum aus zwei schätzende Art, wie wir mit Bewerbern
transmission 2 – 2021 15Personalmarketing
und Interessenten umgehen, zu über- und kann beispielsweise die Grund- Personalmarketing unterstützen, zum
zeugen. Bei der Auswahl unserer dual lagen des Programmierens kennen- Beispiel auf Ausbildungsmessen. Bei
Studierenden gehen wir sequenziell lernen. Je mehr das Studium fort- allen Maßnahmen gilt: Wir machen es,
vor. Wenn wir uns die Bewerbungsun- schreitet, desto operativer werden die wir messen den Erfolg – und wenn es
terlangen angeschaut haben, laden Einsätze, zum Beispiel beim Begleiten funktioniert, weiten wir es aus.
wir die Bewerber zu einem Online-Test operativer Flugsicherungsingenieure
und in einem zweiten Schritt zu einem an die technischen Anlagen. Dieses ZORBACH: Mit unseren Aktivitäten
Telefoninterview ein. Wenn beides duale Modell hat eindeutige Vorteile. fangen wir auch schon lange vorher
passt, kommt die Einladung zu einem Und wenn es mal irgendwo hakt, dann an, bei den Schülern. Die versuchen
Auswahlverfahren vor Ort – denn wir helfen wir oder unsere Ausbildungs- wir, über Instagram zu erreichen, auch
haben ein großes Interesse daran, die betreuenden. Nicht umsonst gehören auf TikTok sind wir inzwischen unter-
Leute persönlich kennenzulernen und unsere Studierenden in ihrem jewei- wegs. Wir haben auch schon Influ-
auch uns zu präsentieren. Wir haben ligen Fachbereich fast immer zu den encer eingesetzt, die in der Zielgruppe
einen super Campus, einen tollen Besten. Darauf sind wir stolz. bekannt sind. Ein wichtiger Faktor sind
Spirit – das überträgt sich nur, wenn übrigens die Mitarbeiter, die in ihrer
man vor Ort ist. Es gibt Unternehmen, Ein Fluglotse wird nach erfolg eigenen Familie oder im Bekannten-
die machen die komplette Auswahl reicher Ausbildung von der DFS kreis für die DFS Werbung machen.
nur online. Da bekommen junge Leute übernommen. Gibt es diese Zusage
Verträge, die das Unternehmen noch auch für die dual Studierenden? Kann man sagen, welche Maß-
nie vorher betreten haben. Davon nahme am meisten bringt?
heben wir uns ganz bewusst ab. ZORBACH: Es gibt keinen Automa-
Unsere Auswahl und unsere Betreuung tismus. Aber wer als Studierender gute ZORBACH: Nein, nicht pauschal.
sind sehr persönlich. Wir haben insge- Leistungen zeigt, dem bieten wir in der Jeder Bewerber hat eine Art Reise
samt 140 Ausbildungsbetreuer, die alle Regel eine Übernahme an – vorausge- hinter sich: Er lernt die DFS irgendwo
eine super Arbeit machen. Das macht setzt natürlich, die passenden Stellen kennen, dann guckt er vielleicht in
die DFS besonders. sind vorhanden. Wir haben dafür ein YouTube oder unseren Azubiblog,
spezielles Matching-Verfahren entwi- das findet er spannend und meldet
Eine häufige Kritik an dualen ckelt, bei dem wir schauen, welcher sich zu einem Schnuppertag, dann
Studiengängen ist, dass Theorie Absolvent zu welcher Stelle passt. Im sucht er online nach Informationen
und Praxis oft nicht gut aufeinander Unterschied zu anderen Unternehmen – und am Ende bewirbt er sich. Das
abgestimmt sind … bilden wir nur anforderungsbezogen ist wie ein Trichter. Es gibt nicht die
aus. Bei uns gibt es nur für so viele einzig entscheidende Maßnahme,
ZORBACH: Das ist bei uns defi- Bewerber einen Ausbildungsplatz, es ist immer ein ganzes Bündel.
nitiv anders. Wir haben einen sehr wie wir glauben, in dreieinhalb Jahren
engen Dialog mit den Hochschulen. übernehmen zu können. KONUR: Ja – es braucht viele
Und wir planen für jeden Studie- Berührungspunkte, bis ein junger
renden ein Jahr im Voraus, in welcher Und wo erreicht die DFS die junge Mensch schließlich den Knopf
Praxisphase er in welcher Abteilung Zielgruppe? drückt und sich bewirbt. Wobei man
eingesetzt wird. Neben der Verzah- schon sagen kann, dass persön-
nung von theoretischem Wissen mit KONUR: Wir nutzen viele Kanäle. liche Kontakte den größten Einfluss
praktischen Erfahrungen ist dabei Wir machen Online-Marketing und bringen. Wenn man eine hohe Reich-
wichtig, dass die Studierenden einen sind in den sozialen Medien aktiv – weite haben möchte, führt an Social
möglichst breiten Überblick über die zum Beispiel mit unserem Fluglotsen- Media kein Weg vorbei. Aber persön-
verschiedenen fachlichen Bereiche Podcast und unserem Young-Talent- liche Kontakte bringen messbar eine
der DFS erhalten. Wer zum Beispiel Blog, in dem Auszubildende über höhere Qualität.
Flugsicherungsingenieur studiert, den ihren Alltag berichten. Wir nutzen
schicken wir zu Beginn in Umläufe aber auch klassische Kanäle, zum Die Fragen stellte
sowie in Zentralbereiche der Technik. Beispiel Außenwerbung. Und wir sind Christopher Belz
Dort bekommt er einen guten Über- vor Ort mit unseren Nachwuchswer-
blick über die DFS und deren Technik bern – das sind Fluglotsen, die uns im
16 transmission 2 – 2021Kollegium
Duell gegen die Hacker
Die DFS muss als kritische Infrastruktur besonders vor IT-Angriffen geschützt
werden. Zwei IT-Securitymanager berichten von der Suche nach Schwachstellen
im Unternehmen.
„W
ir können die DFS teil unserer Arbeit,“ sagt Müller. Jahre als Securitymanager eines
nicht abriegeln“, sagt „Dann müssen wir schnell geeignete Chemie-Konzerns sowie in der Unter-
Dr. Sascha Müller. Er Maßnahmen zur Abwehr ergreifen.“ nehmensberatung tätig. Im Jahr 2020
und sein Kollege Dr. Denis Butin sind bewarb er sich bei der DFS.
IT-Securitymanager im DFS-Bereich Bei Sascha Müller wecken
Unternehmenssicherheit. „Deshalb IT-Angriffe neben dem fachlichen Denis Butin ist ebenfalls seit seiner
müssen wir einschätzen können, auch den persönlichen Ehrgeiz: „Es ist Kindheit begeisterter Informatiker. In
wie hoch das Risiko von Cyber- eine Art Duell mit einem Menschen, Frankreich, seinem zweiten Heimat-
Angriffen für das Unternehmen ist.“ der sich irgendwo auf der Welt land, studierte er Mathematik und
Es geht vor allem darum, Schwach- befindet“, sagt er. „Um das Vorgehen spezialisierte sich im Master auf
stellen und Angriffsflächen in der der Angreifer zu verstehen, muss man Kryptographie. „Ich konnte eine gute
IT-Infrastruktur zu entdecken, bevor auch in die Welt der Cyber-Krimina- Brücke schaffen, denn die Verschlüs-
es ein Hacker tut. Eine anspruchs- lität eintauchen.“ Sascha Müller hatte selungs- und Signaturverfahren
volle Aufgabe, denn nicht nur zehn- schon früh seine Begeisterung für in der Kryptographie basieren auf
tausende IT-Geräte, sondern auch Informatik entdeckt und in der Schul- Mathematik“, sagt er. Denis Butin
die rund 5.600 Mitarbeiter könnten zeit selbst Viren geschrieben. „Ich promovierte im Bereich Kryptografie
ein mögliches Einfallstor für Cyber- hatte immer Spaß daran, das Betriebs- an der Dublin City University in Irland
Angreifer sein. „Viele Attacken system zu überlisten“, erzählt er. Im und arbeitete einige Jahre als wissen-
starten mit einem Anruf oder einer Informatikstudium spezialisierte er schaftlicher Mitarbeiter an der Techni-
E-Mail, bei denen sich die Angreifer sich auf IT-Security. „Die IT-Security schen Universität in Darmstadt. Auch
etwa als unternehmensinterne deckt alle Bereiche der Informatik ab: er ist seit 2020 bei der DFS. „Ich hatte
IT-Mitarbeiter ausgeben und nach Datenbanken, Programmieren, Netz- mich bisher theoretisch mit IT-Secu-
sensiblen Informationen wie Pass- werke, Physik und auch Psychologie“, rity befasst, bei der DFS hat mich die
wörtern fragen”, sagt Denis Butin. sagt Müller. Im Anschluss an sein Praxis gereizt“, sagt er.
Wenn diese verraten werden, haben Studium promovierte er im Bereich
Cyber-Angreifer schnell Zugang Kryptographie und war danach einige Sven Chamberlain
zum firmeninternen Netzwerk. „Wir
müssen die Kollegen für solche
Angriffe sensibilisieren.“
Solche Vorsorgemaßnahmen
verringern das Risiko, verhindern
können sie Angriffe jedoch nicht.
„Hacker kommen immer irgendwie
rein“, sagt Sascha Müller. Da Cyber-
Attacken große Schäden verursa-
chen können, müssen die Security-
manager bei einem Angriff schnell
handeln. „Zunächst müssen wir den
Angriff bemerken, die Angriffserken-
nung ist ein wesentlicher Bestand- Dr. Sascha Müller (l.) und Dr. Denis Butin.
transmission 2 – 2021 17Kollegium We love flying Viele DFS-Mitarbeiter sind der Luftfahrt nicht nur dienstlich verbunden, auch privat ist das Fliegen eine Leidenschaft. transmission porträtiert zwei Kollegen, die von der Fliegerei fasziniert sind. Andere DFSler haben ihre schönsten Bilder an die Redaktion gesandt. 18 transmission 2 – 2021
Schon als kleiner Junge dahin hatte ich das als Berufs-
wunsch nicht auf dem Schirm. Aber
hat Rolf Appel davon nachdem ich Informationen über
geträumt, Flugzeuge zu den Job erhalten hatte, gefiel mir
fliegen. Doch erst mit 51 die Idee, Fluglotse zu werden.“
Jahren hat der Fluglotse Das war vor 35 Jahren. Seit 1986
diesen Wunsch schließlich ist Rolf Appel jetzt bei der Flugsi-
verwirklicht. Als Privatpilot cherung tätig. Nach seiner Ausbil-
dung zum Fluglotsen, die damals in
für Ultraleichtflugzeuge München stattfand, war er bis 1992
genießt er seither die Welt Towerlotse am Flughafen Hannover.
Dann wechselte er als Centerlotse
von oben.
nach Berlin. Die DFS suchte damals
Personal, das nach der Wende die
D
as Fliegen gehört für Rolf
Appel seit frühester Kind-
heit zum Leben dazu.
„Ich hatte das Glück, schon
als kleiner Junge ferne
Länder zu bereisen“, sagt
er. Sein Vater war bei
der Lufthansa in der
Flugzeugabfertigung
angestellt, somit
waren Luftfahrt und
Flughafen Frankfurt
auch am Abend-
brottisch präsent,
außerdem bekam die
Familie Flugreisen zu
vergünstigten Konditi-
onen. „Meine Klassen-
kameraden fuhren in den
Schwarzwald, ich flog nach
Tokio“, erinnert er sich. Schon
damals begeisterten ihn nicht nur
die exotischen Ziele, sondern auch
der Flug dorthin. Sein Berufswunsch
stand früh fest: Er wollte Pilot bei Luftraumüberwachung von den
der Lufthansa werden. Alliierten übernehmen sollte. „Mein
Chef hat mich damals gefragt, ob
Doch es kam anders. Beim ich dazu bereit wäre, weil er wusste,
Auswahlverfahren für Nachwuchs- dass ich besonders offen für Verän-
flugzeugführer in Hamburg schied derungen bin und immer neugierig
der gebürtige Offenbacher aus. Die auf etwas Neues.“
Prüfer dort gaben ihm aber einen
Tipp: Er könne es ja bei der Flug- Bereut hat der Hesse den Wechsel
sicherung versuchen, die würde nach Berlin nie. Es war für ihn
ebenfalls Leute einstellen. „Bis eine aufregende Zeit, ausgebildet
transmission 2 – 2021 19Kollegium
Sie meinte, ich solle nicht immer nach der Landung ist man vom Flug-
nur davon reden, sondern den platz dort zu Fuß in zehn Minuten
Traum doch endlich verwirk- am Strand.“
lichen.“ Die Flugschule in
Andalusien, die er wählte, Sandra Ciupka
bietet Intensivkurse bis
zur Soloflugreife – also
der Fähigkeit, ohne
Fluglehrer in die Lüfte
zu steigen. Die rest-
liche Ausbildung zum
Privatflugzeugführer
einschließlich Prüfung
Als Leon Scheid mit 14
absolvierte der DFSler in Jahren Segelflieger werden
der Nähe von Dresden. wollte, meinten seine Eltern,
„Ich praktiziere eine reine er solle lieber ein Instrument
Fun-Fliegerei“, sagt der 57-Jährige. lernen. Doch er ließ sich
„Mir macht es Riesenspaß, in der
nicht davon abbringen.
wurde er dort von englischen, fran- Luft zu sein und alles von oben zu
zösischen und amerikanischen Mili- betrachten.“ Für seine Rundflüge Seit sechs Jahren sitzt der
tärlotsen. Fast zehn Jahre blieb er chartert er Ultraleichtflugzeuge vom Aschaffenburger so oft es
in der Bundeshauptstadt, bevor er Typ Ikarus C42. Rund 650 Starts-
geht im Cockpit.
2003 in die Unternehmenszentrale und Landungen sowie rund 270
der DFS nach Langen wechselte, in Flugstunden hat er so gesammelt.
D
den Bereich Anforderungsmanage- Zum Fliegen hat er inzwischen mehr ie Luftfahrt liegt bei Leon
ment für Flugsicherungssysteme. Zeit als früher. Fluglotsen können Scheid in der Familie. Als
nämlich mit 55 Jahren in den Vorru- kleiner Junge hat er seinen
Dort ereilte ihn bald wieder hestand gehen. Für die DFS arbeitet Onkel in Amerika besucht, der das
der Ruf nach einem Ortswechsel. er jetzt nur noch zu 30 Prozent als Großraumtransportflugzeug Lock-
Dieses Mal verschlug es Rolf Appel Honorarkraft an der Flugsicherungs- heed C-5 Galaxy fliegt. Der Pilot
nach Madrid. Die Entwicklung des akademie. Dort gibt er sein Fach- der US Air Force zeigte seinem
europäischen Flugsicherungssys- wissen an Lotsenkollegen weiter, Neffen aus Deutschland die Luft-
tems iTEC unter der Federführung die Ausbilder und Assessoren von waffenbasis Travis in Kalifornien.
des spanischen Technologiekon- Prüflingen im Flugsicherungsdienst „Der Besuch damals hat ihn mir den
zerns Indra machte seine Anwe- werden wollen. Außerdem ist er seit Wunsch geweckt, auch fliegen zu
senheit dort erforderlich. Eineinhalb vielen Jahren Mitglied der Auswahl- lernen“, sagt der 20-Jährige.
Jahre blieb er auf der iberischen kommission für Nachwuchslotsen.
Halbinsel. „Als Liebhaber der spani- Sobald er alt genug war, radelte
schen Sprache und Kultur hätte ich Die Auswahlverfahren für Flug- er zum nächstgelegenen Segelflug-
es nicht besser treffen können“, lotsen findet beim Deutschen platz im Aschaffenburger Stadt-
sagt er. Zentrum für Luft- und Raumfahrt teil Obernau. Kurz darauf hatte
in Hamburg statt. Auch privat ist er seinen ersten Mitflug in einem
Seinen Flugschein hat er dann Rolf Appel gern in der Hafenstadt. Oldtimer-Segelflugzeug, Baujahr
auch in Spanien gemacht – aller- Sein Lieblingsausflugsziel von dort 1957. „Wir wurden mit der Winde
dings erst ein paar Jahre später. mit dem Flugzeug ist die Insel Föhr. hochgezogen und es war aufre-
Seine damalige Freundin gab dazu „Das Wattenmeer und das Spiel der gend für mich“, erzählt er. Danach
den entscheidenden Anstoß. „Ich Gezeiten zwischen den nordfriesi- stand für ihn fest: „Das will ich
habe ihr immer von meinem Traum, schen Inseln von oben zu sehen, auch können.“ 46 Starts mit Flug-
selbst fliegen zu können, erzählt. ist immer wieder faszinierend. Und lehrer später machte er seinen
20 transmission 2 – 2021ersten Soloflug und verbrachte ich das erste Mal realisiert, dass
fortan fast jedes Wochenende auf Fluglotse auch ein toller Beruf ist.“
dem Segelflugplatz. Mit 16 Jahren
konnte er dann seine Prüfung für Er ließ den Berufswunsch
den Segelflugschein ablegen. Im Pilot fallen und bewarb sich
Anschluss erwarb er die Lizenz für bei der Flugsicherung. „Als
den Motorsegelflug. Als sein Verein Fluglotse ist man nicht
den Motorsegler verkaufte und ständig von Zuhause weg,
stattdessen ein Ultraleichtflugzeug hat einen krisenfesten Job
bekam, machte Leon Scheid auch und die Ausbildung wird
die Leichtflugzeugführerlizenz. bezahlt“, begründet er seine
Entscheidung. Im ersten theore-
Anfangs waren seine Eltern tischen Teil an der DFS-Akademie
nicht begeistert, als ihr 14-Jähriger haben ihm seine Kenntnisse, die
fliegen lernen wollte. Doch ihre er für seine Fluglizenzen erworben
Sorge um die Sicherheit des hatte, geholfen: „Vieles wusste ich
Sohnes legte sich schließlich. bereits, anderes habe ich durch gemeinsam weitergeflogen auf die
Die Leidenschaft fürs Fliegen hat meine Vorkenntnisse schneller Insel Wangerooge. Auch mit seinen
Leon Scheid dann auch zur DFS verstanden.“ Auch dass er bereits Kurskollegen in der Flugsicherungs-
geführt, wo er seit August 2020 ein Sprechfunkzeugnis hatte, akademie hat der Lotsen-Azubi
eine Ausbildung zum Fluglotsen erleichterte ihm den Einstieg in die schon Rundflüge unternommen.
absolviert. Einer seiner Prüfer für Flugsicherung.
die Pilotenausbildung hatte ihn Wegen der Coronakrise wurde
so oft versetzt, dass er ihn als Leon Scheid wird zum Flug- seine Ausbildung bei der DFS von
Wiedergutmachung zu einem Flug lotsen für den unteren Luftraum Januar bis Juni 2021 unterbro-
von Aschaffenburg nach München ausgebildet und wird in einem der chen. In der Wartezeit hat ihm das
einlud. „Wir flogen mit einer Pilatus DFS-Kontrollzentralen in Langen, Fliegen geholfen, positiv gestimmt
PC12 unter Instrumentenflugbe- München oder Bremen eingesetzt zu bleiben. „Abends im Sonnen-
dingungen, also unter Kontrolle werden. Das Fliegen will er weiter untergang einfach mal eine Runde
der Flugsicherung, und da habe als Hobby oder eventuell sogar zu drehen, ist wunderbar.“ Und für
nebenberuflich betreiben. Seine Hobbyflieger hatte der Rückgang
nächsten Ziele sind der Erwerb der des Flugverkehrs in der Pandemie
Privatpilotenlizenz und dann der sogar einen Vorteil: „Die Fluglotsen
Berufspilotenlizenz. „Fliegen haben in dieser Zeit häufig Über-
macht einfach superviel flüge über den Flughafen Frankfurt
Spaß“, sagt er. gestattet. Das habe ich dann so oft
wie möglich gemacht.“
Seine Freundin,
die in Norddeutsch-
land als Polizistin
arbeitet, hat er Sandra Ciupka
inzwischen mit
seiner Flugbe-
geisterung ange-
steckt. Sie will den
Segelflugschein
erwerben. Vor kurzem
hat Leon Scheid sie mit
dem Ultraleichtflugzeug
besucht. Das Paar ist dann
transmission 2 – 2021 21Neuigkeiten
Strategie „DFS 2030“
Strategischer Blick in die Zukunft
Die DFS hat in diesem Jahr tiven Lösungsansätzen stärken wir
die Konzernstrategie „DFS 2030“ unsere Wettbewerbsfähigkeit und
entwickelt und damit langfristige gestalten gemeinsam mit Kunden
Unternehmensziele definiert. Die und Partnern den Luftverkehr der
Ausgangslage ist das sich dyna-
misch verändernde Flugsiche-
Zukunft.Dabei setzen wir bei der
zukünftigen strategischen Ausrich-
DFS 2030
rungsumfeld: Neue Technologien tung des DFS-Konzerns auf drei
und umweltpolitische Themen strategische Prioritäten: Nachhal- über einen intensiven Dialog mit
prägen den Luftverkehr, gleichzeitig tigkeit, Wettbewerbsfähigkeit und Kunden und Partnern. Die Innovati-
setzt sich die Branche mit einem Innovation. onsfähigkeit, die dritte strategische
zunehmenden Wettbewerb und Priorität, ist Voraussetzung der
neuen Marktteilnehmern ausein- Nachhaltigkeit bedeutet, wir bereits ausgeführten Prioritäten: Für
ander. Und nach der größten Krise agieren finanziell profitabel, sozial zukunftsweisende Weiterentwick-
in der Geschichte der Luftfahrt und ökologisch ambitioniert, um lungen und langfristigen Unterneh-
fordern unsere Kunden, die Airlines, unserer Verantwortung gegenüber menserfolg braucht es innovative
sinkende Gebühren bei gleichblei- unseren Stakeholdern – Kunden, Lösungen.
bend hoher Qualität. Partnern, Beschäftigten sowie der
Gesellschaft – gerecht zu werden. Unsere Ambition: Wir wollen die
Der DFS-Konzern stellt sich Unsere Wettbewerbsfähigkeit führende Flugsicherungsorganisa-
diesen Herausforderungen: Unser stellen wir durch eine Optimierung tion in Europa sein.
Anspruch. Höchste Dienstleis- unseres Leistungsangebots sicher.
tungsqualität bei hervorragendem Dazu sammeln wir Impulse für red
Sicherheitsniveau. Mit innova- kundenorientierte Entwicklungen
Hafenbecken als Testfeld
Mit dem Testprojekt „U-Space-Reallabor“ haben DFS und ihr Tochterunternehmen
Droniq den deutschlandweit ersten U-Space-Luftraum am Hamburger Hafen realisiert.
Der U-Space, ein geografisch In dem U-Space koordinieren spezi- U-Space-Service-Providers, der den
abgegrenztes Gebiet mit speziellen elle Regeln und Verfahren den Droh- Drohnenverkehr koordiniert. Hier
Verkehrsregeln für Drohnen, ist ein nenverkehr und ermöglichen es, geht es unter anderem um die elek-
Konzept der Flugsicherheitsagentur Drohnenflüge schnell, sicher und tronische Sichtbarkeit der Drohnen
EASA und soll von den EU-Mitglied- ohne langen Genehmigungsaufwand und des übrigen Verkehrs in einer
staaten bis Anfang 2023 umgesetzt durchzuführen – auch außerhalb der gemeinsamen Luftlagedarstellung,
werden. Das Projekt „Reallabor“ war Sichtweite des Piloten. Im U-Space- um die Vergabe von Fluggenehmi-
vom Bundesministerium für Verkehr Konzept gibt es zwei Rollen, die von gungen für Drohnen sowie die dyna-
und digitale Infrastruktur initiiert und Droniq und DFS im Zusammenspiel mische Anpassung des Luftraums.
mit einer Million Euro gefördert. wahrgenommen worden: Die Droniq Droniq nutzt dafür das von der DFS
übernahm die Rolle des sogenannten entwickelte, deutschlandweit erste
22 transmission 2 – 2021Sie können auch lesen
