Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL

Die Seite wird erstellt Eva Haas
 
WEITER LESEN
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Verkehrswirtschaft
        und
         Logistik NRW

9. Jahrgang
5–6/2017

                  Beschleunigung möglich?

BGL-Ausweich-
streckenkarte
2017

Trusted Carrier
gestartet

Zukunft des
Stahlhandels
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Ein Unternehmen der
                                                       R+V Versicherungsgruppe

Auf sicherem Kurs mit
passgenauem Schutz
KRAVAG-Logistic-Police                                 Fragen Sie Ihre SVG!
                                                       48155 Münster
                                                       Haferlandweg 8
                                                       Tel.: 0251 / 60 61 -0
> Maßgeschneiderter Versicherungsschutz                E-Mail: service@svg-ms.de
                                                       40233 Düsseldorf
  für Ihre individuellen Dienstleistungen              Erkrather Str. 141
                                                       Tel.: 0211 / 73 47-320
                                                       E-Mail: regina.sack@svg-kravag.de
> Acht Bausteine eine Lösung!                          www.kravag.de

                                          Un s
                                         wwer Online-S
                                               w.k         er v
                                             s un rava ice für
                                        Info
                                       Jetz       d Ti     g-br Logis
                                                 sten s zu Tr anch iker
                                            t ko      pp                  t
                                                     lose       end
                                                                    s
                                                                        en  inf
                                                          nN
                                                           ews       ,G
                                                              lett setz un s.de
                                                                    e          o
                                                                  er b        dH
                                                                       este       a
                                                                            llen ftung
                                                                                !
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Impressum/Inhalt

                                                           Standpunkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

                                                           Allgemeines ______________________________________

                                                           Jeder Unfalltod betrifft das Leben von 113 Menschen . . . 5

                                                           BGL-Ausweichstreckenkarte für Ferienfahrverbote . . . . . 6

                                                           Aus dem Verband ______________________________

                                                           Lkw-Kartell: NRW-Logistiker starten Kampagne . . . . . . . . 6

                                                           Die Zeit ist reif für den Trusted Carrier . . . . . . . . . . . . . . . 8

                                                           Logistik ist grenzenlos! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

                                                           Umzugskunde = Wutbürger? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
  Herausgeber:
  Verband Verkehrswirtschaft und Logistik                  Wahl- und Mitgliederversammlung
  Nordrhein-Westfalen e.V.                                 des Landesverbandes Möbelspedition und Logistik . . . . 14

  Geschäftsstelle Münster:
  Haferlandweg 8, 48155 Münster
                                                           Politik und Region __________________________
  Telefon (02 51) 6 06 14 13, Telefax (02 51) 6 06 14 14

                                                           Straßen.NRW: Die erste „Lego“-Brücke in NRW. . . . . . . . 17
  Geschäftsstelle Düsseldorf:
  Oerschbachstraße 152, 40591 Düsseldorf
  Telefon (02 11) 73 47 80, Telefax (02 11) 7 3478 31
                                                           Logistikcluster.NRW ________________________
  Redaktion:
  Özlem Alpsü, Benedikt Althaus, Christian Averbeck,       Zukunftsperspektiven und Digitalisierung . . . . . . . . . . . 18
  Sven Heinz, Marcus Hover (verantwortlich),
  Dr. Christoph Kösters, Uwe Krietsch, Hans-Josef          Spesenabrechnung: rechtskonform, digital, einfach! . . . 21
  Ronken, Jürgen Weihermann

  Anzeigenser vice:                                        Logistik und Betriebswirtschaft ______________
  Aschendorff Media & Sales,
  ein Geschäftsbereich der                                 Anpassung von Frachtpreisen – Kostenermittlung. . . . . 22
  Aschendorff Verlag GmbH & Co. KG
  An der Hansalinie 1, 48163 Münster
                                                           Entwicklung Index Erzeugerpreis
  Telefon (02 51) 6 90-48 30
                                                           gewerblicher Produkte 1. Quartal 2017 . . . . . . . . . . . . . . . 24
  Telefax (02 51) 6 90-80 48 01

  Titelbild, Layout, Satz:
  Stilus Grafik
                                                           Aus den Unternehmen ______________________
  Rennbahnweg 26, 41069 Mönchengladbach
  Telefon (0 21 61) 3 03 49 60                             IRU Diplom für Monjean-Mitarbeiter . . . . . . . . . . . . . . . . 25

  Druck:                                                   Vorbereitung IHK-Prüfung Güterkraftverkehr
  Druckerei Willeken                                       in Bielefeld. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
  Bessemer Straße 14, 40699 Erkrath
  Telefon (0 21 04) 14 86-0, Telefax (0 21 04) 14 86-114   Azubiwettbewerb für Berufskraftfahrer
                                                           im Güterverkehr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                                                3
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Standpunkt

     Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Mitglieder,
    jahrzehntelang haben wir uns für                                                      weltinformationen werden dazu ge-
    eine bessere Finanzierung unserer In-                                                 bündelt und Kartier- und Artendaten
    frastruktur eingesetzt – der chroni-                                                  in Datenbanken eingepflegt. Für Ein-
    sche Geldmangel für den Ausbau un-                                                    wendungen soll eine Stichtagsrege-
    serer Verkehrsträger war quasi die                                                    lung wieder eingeführt werden, um
    politische Dauerbaustelle unserer Ver-                                                einen geordneten Abschluss der Ver-
    bandsarbeit. In letzter Zeit hat unsere                                               fahren und Rechtssicherheit zu ge-
    Arbeit endlich zu einem Erfolg ge-                                                    währleisten.
    führt, Geld ist jetzt (fast) ausreichend
    vorhanden, um die dringendsten Eng-                                                     Wir begrüßen sehr, dass jetzt ein
    pässe zu beseitigen und längst fällige                                                Konzept vorliegt, das im Ergebnis
    Modernisierungsmaßnahmen zu rea-                                                      Wege aufzeigt, um die bereitgestellten
    lisieren. Dadurch tritt jedoch ein altes                                              Haushaltsmittel schnell und effektiv
    Problem umso deutlicher zu Tage: Es                                                   zur Staubekämpfung nutzen zu kön-
    dauert schlicht und einfach viel zu                                                   nen. Angesichts der bisherigen leid-
    lange, bis ein Projekt auf dem Papier                                                 vollen Erfahrungen ist uns bewusst,
    so weit gediehen ist, dass die Bagger                                                 dass es hierzu sicher noch eine breite
    vor Ort die Arbeit aufnehmen kön-                                                     gesellschaftliche und politische Dis-
    nen.                                                                                  kussion und auch Widerstände inte-
                                                                                          ressierter Lobbygruppen und Betrof-
                                               Foto: Agentur Bildschön, Quelle: DVZ
      Ein beredtes Beispiel für das in die                                                fener geben wird. Diese Diskussion
    Jahre gekommene Planungsverfahren                                                     muss geführt werden, allerdings nicht
    in Deutschland ist die Leverkusener         Arbeit einer von Minister Dobrindt        endlos. Aus unserer Sicht wird es eine
    Rheinbrücke, die bereits im Jahr 2013       eingesetzten Experten-Runde basiert.      der vorrangigen Aufgaben unserer
    für den Lkw-Verkehr gesperrt werden         Demnach sollen künftig sämtliche          künftigen Landesregierung sein, sich
    musste. Bis heute ist die Planung           Planungsunterlagen im Internet ver-       in derartigen Diskussionen klar zu po-
    nicht abgeschlossen, obwohl unser           öffentlicht und die Möglichkeiten des     sitionieren und an einer raschen
    Verband eine tragende Rolle dabei ge-       digitalen Planens und Bauens künftig      rechtlichen Umsetzung der Vor-
    spielt hat, dass das Verfahren auf den      auch innerhalb der Genehmigungs-          schläge mitzuwirken.
    rechtlich kürzest möglichen Zeitraum        behörden genutzt werden. Alle Betei-
    begrenzt und so die Gesamtbauzeit           ligten werden also digital vernetzt.        Es grüßt Sie herzlich
    um über ein Jahr verkürzt wurde.            Auch Raumordnungs- und Planfest-
    Dabei trifft den Bauträger an dieser        stellungsverfahren sollen in Pilotpro-      Ihr
    immer noch zu langen Bearbeitungs-          jekten zusammengefasst werden, um
    zeit keine Schuld, alle Beteiligten be-     Doppelarbeiten zu vermeiden. Für Er-
    finden sich immer noch im vorgese-          satzbauten von Brücken und Schleu-
    henen Zeitplan. Das Problem sind die        sen sollen vereinfachte Verfahren stär-
    Verfahrensregeln, die einfach nicht         ker genutzt werden. Projektmanager
    mehr zu den heutigen Mobilitätsbe-          sollen behördliche Verfahren vorbe-         Hermann Grewer                          ●
    dürfnissen passen und dringend er-          reiten und durchführen können. He-
    neuert werden müssen.                       rausragende Schienenprojekte sollen
                                                zügiger geplant und umgesetzt wer-
      Aber auch bei diesem Problem              den – einschließlich einer frühzeiti-
    wurde jetzt ein wichtiger Schritt ge-       gen und umfassenden Bürgerbeteili-
    macht: Ende Mai hat das Bundesmi-           gung. Dabei soll auch die Umwelt
    nisterium für Verkehr und digitale          nicht zu kurz kommen: Artenschutz-
    Infrastruktur die Ergebnisse des „In-       listen sollen aktualisiert werden,
    novationsforums Planungsbeschleu-           damit die tatsächlich gefährdeten
    nigung“ präsentiert, welches auf der        Arten effektiv geschützt werden. Um-

4                                                                                          Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Allgemeines

    Neue Autobahnkampagne

    Jeder Unfalltod betrifft das Leben von 113 Menschen

K    ommt ein Mensch im Straßenver-
     kehr zu Tode, so sind davon im
Durchschnitt 113 Personen unmittel-
bar betroffen: Angehörige, Freunde
und Bekannte sowie Einsatzkräfte am
Unfallort. Diese Daten haben am
16. Mai 2017 Dorothee Bär, Parlamen-
tarische Staatssekretärin beim Bun-
desministerium für Verkehr und digi-
tale Infrastruktur (BMVI), und Ute
Hammer, Geschäftsführerin des Deut-
schen Verkehrssicherheitsrats (DVR),
anlässlich ihres Besuchs bei der Hub-
schrauberstation der DRF Luftrettung
in München bekannt gegeben. Wenn
ein Mensch bei einem Verkehrsunfall
stirbt, sind durchschnittlich 11 Fami-
lienangehörige, 4 enge Freunde, 56
Freunde und Bekannte nachhaltig be-            Motiven das Ausmaß des Leids durch        durch verantwortungsbewusstes Ver-
troffen sowie 42 Einsatzkräfte, wie            Verkehrsunfälle mit Todesfolge im         halten im Straßenverkehr ebenso
Rettungssanitäter, Feuerwehrkräfte             Mittelpunkt. Zu sehen sind Nahauf-        vermeidbar wie Ablenkungsunfälle
oder Polizisten mit diesem schweren            nahmen trauernder Menschen. Auf           durch Smartphones bzw. Infotain-
Schicksal konfrontiert. Diese Durch-           der Website www.runtervomgas.de           ment am Steuer.“
schnittswerte wurden im Auftrag der            und über Social-Media-Kanäle ist die
Verkehrssicherheitskampagne „Run-              Kampagne mit fünf emotionalen Vi-           Dorothee Bär und Ute Hammer
ter vom Gas“ jetzt auf Basis einer re-         deoreportagen über tatsächlich Betrof-    haben bei der Begehung der DRF
präsentativen Erhebung durch infra-            fene aus dem privaten und berufli-        Luftrettung in München vertiefte Ein-
test dimap, Kantar Public und das              chen Umfeld präsent.                      blicke in die tägliche Arbeit der flie-
Sozioökonomische Panel (SOEP)                                                            genden Rettungsteams erhalten.
sowie durch Angaben der Deutschen                „Wir möchten mit dieser Kampagne        „Wenn ein Mensch nach einem Ver-
Hochschule der Polizei (DHPOL) und             alle Verkehrsteilnehmer aufrütteln        kehrsunfall um sein Leben ringt, zählt
des Deutschen Feuerwehrverbands                und die dramatischen Ausmaße eines        jede Minute. Mit dem Hubschrauber
(DFV) ermittelt. Damit wurden erst-            tödlichen Verkehrsunfalls aufzeigen.      sind unsere Notärzte und Rettungsas-
mals quantitative Daten zu den                 Denn jeder Verkehrstod zerbricht          sistenten innerhalb kürzester Zeit vor
Auswirkungen eines tödlichen Ver-              mehr als ein Leben. Unsere Motive,        Ort. Staus oder schwierige Straßenver-
kehrsunfalls im persönlichen und be-           Zahlen und Videoreportagen zeigen         hältnisse halten uns nicht auf. Mit un-
ruflichen Umfeld erhoben.                      das eindrücklich – und geben erst-        seren fliegenden Intensivstationen
                                               mals jenen Menschen eine Stimme,          transportieren wir Patienten darüber
  Die Untersuchung steht im Zusam-             die mit den Auswirkungen dieser           hinaus schnell und schonend in Spe-
menhang mit der neuen Plakatkampa-             Schicksalsschläge jeden Tag leben         zialkliniken. So trägt die DRF Luftret-
gne der gemeinsamen Verkehrssicher-            müssen“, erklärt Dorothee Bär. „Die       tung bundesweit zur umfassenden
heitskampagne „Runter vom Gas“ von             Appelle ,Runter vom Gas‘, ,Finger         medizinischen Notfallversorgung der
BMVI und DVR, die ab Mitte Mai auf             vom Handy‘ und ,Abstand halten‘ der       Bevölkerung bei“, betont Rettungspi-
über 700 Plakatflächen entlang deut-           neuen Plakatserie sensibilisieren für     lot und Stationsleiter Dietmar Gehr.
scher Autobahnen zu sehen sein wird.           drei der häufigsten Unfallursachen“,
Die Plakatierung wird von der Deut-            erläutert Ute Hammer. „Unangepasste       Mehr Informationen zur Kampagne
schen Gesetzlichen Unfallversiche-             Geschwindigkeit ist seit Jahren Unfall-   auf:
rung (DGUV) finanziell unterstützt. In-        ursache Nummer eins bei Unfällen          www.facebook.com/RunterVomGas
haltlich steht bei den drei neuen              mit Todesfolge. Und diese Unfälle sind    www.runtervomgas.de           ●

Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                       5
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Allgemeines

     BGL-Ausweichstreckenkarte für Ferienfahrverbote

    D     er BGL hat wieder seine be-
          währte Ausweichstreckenkarte
    aktualisiert. Sie wurde in Abstim-
                                                                                        in der Karte gekennzeichnet. Zusatz-
                                                                                        informationen und Detailkarten er-
                                                                                        höhen den Informationswert der
    mung mit den Straßenbauverwaltun-                                                   Ausweichstreckenkarte weiter. Zum
    gen erarbeitet und bietet eine Hilfe für                                            zweiten Mal enthält die BGL-Aus-
    Fahrer, die in der Ferienzeit an Sams-                                              weichstreckenkarte Erläuterungen –
    tagen unterwegs sind. Denn auch in                                                  neben denen in englischer und fran-
    diesem Jahr gilt in Deutschland an                                                  zösischer Sprache – auch auf Polnisch,
    allen Samstagen vom 1. Juli bis ein-                                                Tschechisch und Russisch.
    schließlich 31. August für Lkw über
    7,5 t zul. Gesamtgewicht und Lkw mit                                                  Die BGL-Ausweichstreckenkarte
    Anhängern in der Zeit von 7.00 Uhr                                                  2017 ist ab sofort in der Geschäfts-
    bis 20.00 Uhr auf zahlreichen Auto-                                                 stelle Münster des VVWL verfügbar
    bahnabschnitten und einzelnen Bun-                                                  (Tel. 02 51/60 61-452/-454). Mitglieder
    desstraßen ein Fahrverbot. Die in der                                               des VVWL zahlen den Vorteilspreis
    großformatigen Ausweichstrecken-                                                    von 1,60 Euro je Exemplar zzgl. MwSt.
    karte im Maßstab 1:1.000.000 vorge-                                                 und Versandkosten (Nichtmitglieder
    schlagenen Alternativstrecken sind                                                  3,85 Euro zzgl. MwSt. und Versand-
    auf ihre Eignung für Last- und Sattel-                                              kosten). Ein Exemplar der BGL-Aus-
    züge bis 40 t überprüft worden.            rungen für Transporte von Gefahrgü-      weichstreckenkarte 2017 liegt auch in
    Einschränkungen durch größere vor-         tern oder wassergefährdender La-         diesem Jahr kostenlos dieser Ausgabe
    hersehbare Baumaßnahmen, Sper-             dung und Nachtfahrverbote wurden         unserer Verbandszeitschrift bei.     ●

Aus dem Verband

     Lkw-Kartell: NRW-Logistiker starten Kampagne

    M     ehr als 70 Transport- und Spe-
          ditionsunternehmen in Nord-
    rhein-Westfalen haben am 5. April
                                               Sommer hatte die EU-Kommission
                                               eine Milliardenstrafe gegen fünf Lkw-
                                               Bauer wegen illegaler Preisabspra-
                                                                                        verbands Güterkraftverkehr Logistik
                                                                                        und Entsorgung (BGL) und des VVWL
                                                                                        eine erste Bündelung der Ansprüche
    zusammen mit dem Verband Ver-              chen verhängt.                           ihrer Mitglieder ohne Prozesskosten-
    kehrswirtschaft und Logistik NRW                                                    risiko über das sogenannte „Abtre-
    (VVWL)     eine    Kampagne      mit          Bei einer VVWL-Veranstaltung am       tungsmodell“.
    www.truck-damages.com gestartet,           5. April in Düsseldorf mit zahlreichen
    um Geld für zu teuer bezahlte Trucks       Transport- und Speditionsunterneh-         Spediteure, die beim Kauf oder
    zurückzufordern. Im vergangenen            men starteten Vertreter des Bundes-      Leasing von Lkw und Sattelzugma-

6                                                                                        Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Aus dem Verband

                                                                                          Kanzleien für die Geltendmachung
                                                                                          von Kartellschadensersatzansprüchen
                                                                                          vertreten. Dies bedeutet, dass der Un-
                                                                                          ternehmer gegenüber den Kartellan-
                                                                                          ten nicht direkt in Erscheinung tritt,
                                                                                          also weder selbst mit den Kartellanten
                                                                                          verhandeln noch diese individuell ge-
                                                                                          gebenenfalls verklagen muss.

                                                                                            Darüber hinaus arbeitet die finan-
                                                                                          cialright claims GmbH mit dem kapi-
                                                                                          talstarken internationalen Prozessfi-
                                                                                          nanzierer Burford Capital zusammen,
                                                                                          der das Angebot des Rechtsdienstleis-
                                                                                          ters finanziell trägt. So ist sicherge-
                                                                                          stellt, dass den teilnehmenden Trans-
                                                                                          portunternehmen und Speditionen
                                                                                          kein Prozesskostenrisiko droht und
Dr. Christoph Kösters (VVWL), Dr. Alex Petrasincu (Hausfeld), Dr. Guido Belger            keinerlei Vorauszahlungen gefordert
(BGL), Dr. Sven Bode (financialright claims)                                              werden.

schinen über 6 t im Zeitraum von               keine Gerichts-, Anwalts- oder Gutach-       Dr. Christoph Kösters, Geschäftsfüh-
1997 bis 2011 aufgrund der Kartell-            tenkosten zu tragen haben.                 rer des VVWL-Landesverbandes
absprachen zwischen den Lkw-Her-                                                          Transport Logistik und Entsorgung:
stellern vermutlich zu hohe Preise             So funktioniert das Modell:                „Wir freuen uns über die gelungene
oder Leasing-Raten zahlten, können                                                        Auftaktveranstaltung mit truck-dama-
ihre Ansprüche auf der Website                   Vom Kartell betroffene Unterneh-         ges.com in Düsseldorf und werden
truck-damages.com/de geltend ma-               men treten ihre Schadensersatzan-          unsere Roadshow Ende April im
chen.                                          sprüche an den Rechtsdienstleister fi-     Ruhrgebiet (Schwerte) fortsetzen.
                                               nancialright claims GmbH ab. Dieser        Unser wichtigstes Anliegen war es, das
  Die angebotene Lösung ist offen so-          bündelt die von den Unternehmen            Prozesskostenrisiko für unsere Mit-
wohl für Mitgliedsunternehmen der              einzugebenden Daten und bereitet           glieder im Landesverband so gering
BGL-Landesverbände als auch für                diese auf. Die Daten werden an einen       wie möglich zu halten. Mit financial-
Nichtmitglieder. Verbandsmitglieder            renommierten Schadensgutachter             right claims GmbH und Hausfeld
zahlen allerdings im Erfolgsfall eine          weitergeleitet, der exklusiv für den       haben wir dazu über den BGL kompe-
deutlich niedrigere Erfolgsprovision           Rechtsdienstleister tätig ist. Der Scha-   tente und renommierte Partner ge-
von der noch zu erstreitenden Scha-            densgutachter wird ein umfangrei-          funden.“
densersatzsumme. Dafür übernimmt               ches Gutachten zur Schadenshöhe er-
der Rechtsdienstleister financialright         stellen.                                     Dr. Sven Bode, financialright: „Wir
claims GmbH alle Kosten des Rechts-                                                       freuen uns zusammen mit dem
streits und trägt das volle Prozess-             Außergerichtlich und gerichtlich         VVWL und dem BGL eine wegwei-
kostenrisiko. Dies bedeutet, dass teil-        wird die financialright claims GmbH        sende Lösung zur Anspruchsdurchset-
nehmende Unternehmen nicht in                  rechtlich durch Hausfeld, eine der in      zung der NRW-Mitgliedsunterneh-
Vorleistung treten müssen und auch             Europa und den USA wohl führenden          men gefunden zu haben.“            ●

 KooperationsService
 Jede Woche schicken wir an unsere Mitgliedsunternehmen per eMail und Telefax
 den VVWL-KooperationsService, in dem auch Sie kostenlos Kooperations-, Kauf-
 und Mietgesuche sowie -angebote veröffentlichen können.

 Wenn wir auch Ihre Anzeige veröffentlichen sollen, schicken Sie dazu einen kurzen
 Text an Wienen@VVWL.de oder per Fax an 02 11/7 34 78 31.
                                                                                                   Wir ebnen Wege.

Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                        7
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Aus dem Verband

     Die Zeit ist reif für den Trusted Carrier

    I  n einer Veranstaltung zur Sicher-
       heit in der Transportkette des Bun-
    desverbandes Güterkraftverkehr Lo-
                                                                                      nehmen überwunden werden könne:
                                                                                      Das Trusted Carrier-Symbol zeige auf
                                                                                      den ersten Blick, dass man dem be-
    gistik und Entsorgung (BGL) e. V.                                                 treffenden Unternehmen seine Fracht
    haben hochkarätige Fachleute aus                                                  anvertrauen könne. Dies erspare dem
    dem In- und Ausland im voll besetz-                                               Auftraggeber eine zeit- und kostenauf-
    ten Forum III der Messe transport lo-                                             wändige Überprüfung, ob es das
    gistic 2017 in München die gegenwär-                                              Transportunternehmen tatsächlich
    tigen Problemlagen und mögliche                                                   existiere, ob es über die notwendigen
    Lösungsansätze diskutiert.                                                        EU-Lizenzen verfüge usw., die vielfach
                                                                                      in unterschiedlichsten Fremdspra-
       Nach einer Einführung von                                                      chen durchgeführt werden müsse.
    BGL-Präsident Adalbert Wandt in die
    Problematik von Auftrags- und Iden-                                                 Wieslaw Starostka, General Director
    titätserschleichung sowie Frachten-                                               des polnischer Frachtführerverban-
    börsenbetrug, welche zunehmend die                                                des ZMPD, betonte die Bedeutung des
    Leistungsqualität der Logistikketten                                              Trusted Carrier für seine Mitgliedsun-
    beeinträchtigen und neben finanziel-                                              ternehmen. Sein Verband unterstütze
    len Verlusten in Millionenhöhe dau-                                               das System, da in Zukunft der Zugang
    erhafte Schäden am Marken- und Pro-                                               zum deutschen Markt für polnische
    duktimage anrichten, leuchtete Prof.                                              Frachtführer ohne den Trusted Car-
    Dr. Tobias Bernecker vom Institut für                                             rier-Status schwieriger werden dürfte.
    Nachhaltigkeit in Verkehr und Logis-                                              Klaus Schäfer, Vertriebsdirektor der
    tik (INVL) der Hochschule Heilbronn                                               KRAVAG/R+V Versicherung, verwies
    in seinem Impulsreferat „Sicherheits-    BGL-Präsident Adalbert Wandt             auf die durch sein Unternehmen ab-
    anforderungen an die digitale Auf-                                                gedeckte Zahlung von 5.000 Euro an
    tragsvergabe im internationalen          wodurch viele oftmals wenig be-          einen Trusted Carrier-Auftraggeber
    Transport“ deren Untiefen aus. Laut      kannte Frachtführer eingesetzt wer-      für den Fall, dass der Einsatz eines
    einer Untersuchung der Hochschule        den müssten. Hier helfe der Trusted      Trusted Carrier-Lkw zwar vereinbart,
    Bremerhaven wären 49 Prozent der         Carrier, das extrem zeitaufwendige       aber vom Transportdienstleister ein
    befragten Transportunternehmen be-       hausinterne Prüfungsverfahren für        nicht im System registriertes Fahr-
    reits Opfer von Ladungsdiebstahl ge-     unbekannte Transportdienstleister        zeug gestellt wurde. Gunnar Gburek,
    wesen, 19 Prozent im Zusammenhang        auf ein Minimum zu reduzieren. Der       Company Spokesman der Frachten-
    mit Internet-Frachtenbörsen. In der      nächste Schritt sei nun, den Trusted     börse TimoCom, erläuterte, dass der
    anschließenden Podiumsdiskussion         Carrier in konkrete Ausschreibungs-      Trusted Carrier in Zukunft ein eige-
    zum Thema „Digitalisierung der Auf-      unterlagen zu integrieren. Thomas        nes Suchkriterium bei TimoCom sein
    tragsvergabe in der Transportlogistik    Pütter, Geschäftsbereichsleiter Net-     werde. Ebenso sei eine eigene ge-
    und die Bedeutung des Trusted Car-       work Services und Innovation der         schlossene Benutzergruppe für Trus-
    rier“ unter Moderation von Prof. Dr.     Kraftverkehr Nagel GmbH & Co. KG,        ted Carrier geplant. Prof. Dr. Victor S.
    Tobias Bernecker formulierten neun       bestätigte den enormen Zeitgewinn        Meier, Managing Director der Aus-
    Experten aus unterschiedlichsten         durch den Trusted Carrier bei der        schreibungsbörse Cargoclix, bezieht
    Blickwinkeln die Anforderungen und       Prüfung unbekannter Frachtführer         den Trusted Carrier ebenso als Such-
    Möglichkeiten eines onlinegestützten     auch für Speditionen, die Subunter-      kriterium ein und sieht spezielle Aus-
    Qualitätssystems, wie dem Trusted        nehmer einsetzten. Zeljko Jeftic, Head   schreibungen ausschließlich für Trus-
    Carrier. Michael Bähr, Head of Indus-    Global Innovation der International      ted Carrier vor. Wolfgang Engel,
    trial Supply Chain Germany der Fer-      Road Transport Union (IRU), unter-       Projektmanager Geschäftsbereich Au-
    rero Deutschland GmbH, hob auf die       strich, dass mit dem Trusted Carrier     ditsysteme der DQS GmbH – Deut-
    starken saisonalen Schwankungen          die Sprachbarriere bei der Findung       sche Gesellschaft zur Zertifizierung
    beim Transportbedarf von Ferrero ab,     vertrauenswürdiger Transportunter-       von Managementsystemen, hob die

8                                                                                      Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Aus dem Verband

Fotos: Schultheis/BILDSCHÖN

 Von links: Prof. Dr. Tobias Bernecker (Hochschule Heilbronn), Klaus Schäfer (KRAVAG/R+V Versicherung), Michael Bähr
 (Ferrero), Hubertus Kobernuß (TRANSFRIGOROUTE DEUTSCHLAND e. V.), Thomas Pütter (Nagel Group), Zeljko Jeftic (IRU),
 Prof. Dr. Victor S. Meier (Cargoclix), Wieslaw Starostka (ZMPD), Gunnar Gburek (TimoCom) und Wolfgang Engel (DQS)

 Zusammenarbeit mit dem BGL beim                täts- und Zuverlässigkeitskriterien.      tere Funktionalitäten ergänzt werden
 DQS-Qualitätssystem Qualified Car-             Die Kfz-Kennzeichen der im Rahmen         und wird bereits jetzt zur Integration
 rier hervor. Die gegenseitige Anerken-         des Trusted Carrier eingesetzten Fahr-    grenzüberschreitender Aktivitäten
 nung von geprüften Unternehmens-               zeuge sind in einer Datenbank gespei-     von der International Road Transport
 daten ermögliche einen erleichterten           chert, in der registrierte Auftraggeber   Union (IRU) unterstützt.
 Übergang vom System Trusted Car-               online gezielt nach ihnen suchen kön-
 rier zum Qualified Carrier und umge-           nen; gleiches gilt für die EU-Lizenzen.     Alle interessierten Transportunter-
 kehrt.                                         So wird selbst bei mehrfacher Unter-      nehmen – auch Nichtmitglieder – kön-
                                                auftragsvergabe sichergestellt, dass      nen ein oder mehrere Fahrzeuge
   Hubertus Kobernuß, Vorsitzender              vor Ort nur ein Trusted Carrier die       unter „Carrier Neuanmeldung“ auf
 der TRANSFRIGOROUTE DEUTSCH-                   Ladung aufnimmt. Der Einsatz eines        www.trusted-carrier.de registrieren
 LAND e. V. beschwor seine Transport-                                                     lassen. Für Verbandsmitglieder, die
 unternehmer-Kollegen abschließend,                                                       über ihren BGL-Landesverband einen
 jetzt die Chance zum Eintritt in den                                                     separaten      Registrierungsprozess
 Trusted Carrier zu nutzen und sich                                                       durchlaufen, gelten ein vereinfachtes
 frühzeitig am Markt von seinen Mit-                                                      Verfahren sowie erheblich reduzierte
 bewerbern abzuheben. Es deute sich                                                       Teilnahmegebühren. Als Patronatsver-
 bereits an, dass die Auftraggeberseite                                                   band übernimmt der BGL eine Leis-
 in Zukunft verstärkt auf geprüfte                                                        tungsgarantie für die registrierten
 Transportdienstleister setze.                                                            Transportunternehmen. Diese ver-
                                                                                          pflichten sich zur Einhaltung von
 Erfolgreicher Start des Trusted                                                          systemrelevanten Qualitäts- und Zu-
 Carrier in den Echtbetrieb                                                               verlässigkeitskriterien. Die Kfz-Kenn-
                                                                                          zeichen der im Rahmen des Trusted
   Der BGL e. V. freute sich, den erfolg-                                                 Carrier eingesetzten Fahrzeuge sind
 reichen Start seines Systems Trusted                                                     in einer Datenbank gespeichert, in
 Carrier am 1. Mai 2017 in den Echtbe-                                                    der registrierte Auftraggeber online
 trieb vermelden zu können.                                                               gezielt nach ihnen suchen können
                                                Trusted Carrier muss vertraglich ver-     gleiches gilt für die EU-Lizenzen. In-
   Als Patronatsverband übernimmt               einbart werden. Wird gegen diese          teressierte Auftraggeber aus Industrie,
 der BGL eine Leistungsgarantie für             Vereinbarung verstoßen, hat der Auf-      Handel oder Spedition können sich
 die registrierten Transportunterneh-           traggeber Anspruch auf eine Garan-        unter „Neuanmeldung Auftraggeber“
 men. Diese verpflichten sich zur Ein-          tiezahlung in vierstelliger Höhe. Das     ebenfalls auf www.trusted-carrier.de
 haltung von systemrelevanten Quali-            System soll in der Zukunft um wei-        registrieren lassen.                 ●

 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                       9
Verkehrswirtschaft undLogistik NRW - Beschleunigung möglich? - VVWL
Aus dem Verband

     Aktionen zum „Tag der Logistik“ in Bielefeld

     Logistik ist grenzenlos!
                                                                                     tiane Wauschkuhn und Jürgen Wei-
                                                                                     hermann vom VVWL zeigten Auszu-
                                                                                     bildende aus Bielefelder Logistikun-
                                                                                     ternehmen im Forum des Rudolf
                                                                                     Rempel Berufskollegs, dass Logistik
                                                                                     grenzenlos ist und niemanden wegen
                                                                                     seiner Herkunft oder Religion aus-
                                                                                     grenzt.

                                                                                       Die über 250 interessierten Zuhörer
                                                                                     wurden im Rahmen einer ersten
                                                                                     Skype-Schaltung auf die Reise durch
                                                                                     Europa nach Göteborg, Schweden
                                                                                     mitgenommen. Dort arbeitet Dominik
                                                                                     Pönninghaus nach seiner Ausbildung
                                                                                     bei Dachser SE. Bereitwillig stand er
                                                                                     der Moderatorin Franziska Becker,
                                                                                     Auszubildende bei der Firma Meyer
                                                                                     Jumbo, Rede und Antwort. Er berich-
 Die beteiligten Akteure am diesjährigen Tag der Logistik                            tete von seinem Arbeitsalltag und den
                                                                                     diversen, kulturellen Erfahrungen.

 Z   um achten Mal informierte der
     Landesverband Spedition + Logis-
 tik im Verband Verkehrswirtschaft
                                            (RRB) am 27. April 2017 anlässlich des
                                            diesjährigen „Tag der Logistik“ über
                                            das Leistungsspektrum der Logistik-
                                                                                        Danach präsentierten fünf junge
                                                                                     Auszubildende aus Bielefelder Logis-
 und Logistik (VVWL) NRW e. V. in Zu-       branche.                                 tikunternehmen, die aus unterschied-
 sammenarbeit mit in Ostwestfalen or-                                                lichen europäischen Ländern stam-
 ganisierten Logistikunternehmen             Nach der Begrüßung der Teilneh-         men, dass Logistik international ist.
 und dem Rudolf-Rempel-Berufskolleg         mer durch die Schulleiterin Chris-       Dabei erläuterten die Auszubildenden
                                                                                     sehr lebendig in ihren Mutterspra-
                                                                                     chen, was sie an der Logistikbranche
                                                                                     so begeistert und fasziniert. Anschlie-
                                                                                     ßend interviewte Franziska Becker die
                                                                                     Auszubildenden und erfragte die Mo-
                                                                                     tivation und Erfahrungen im Ausbil-
                                                                                     dungsberuf. Aus diesem bunten Bild
                                                                                     der unterschiedlichen Nationalitäten
                                                                                     und Sprachen wurde den aufmerk-
                                                                                     sam zuhörenden Teilnehmern deut-
                                                                                     lich, dass Logistik keine sprachlichen
                                                                                     Barrieren kennt und nicht an Länder-
                                                                                     grenzen endet. Die Herkunft der Aus-
                                                                                     zubildenden wurde den Besuchern
                                                                                     auf einer großen animierten Europa-
                                                                                     karte mit Landesfahnen angezeigt.

                                                                                       Während der zweiten Skype-Schal-
                                                                                     tung nach Le Havre, Frankreich mit
                                                                                     der Auszubildenden Thea Nüsing
 Blick ins gut gefüllte Forum des Rudolf-Rempel-Berufskollegs                        (Kühne & Nagel) konnten die Zu-

10                                                                                    Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Aus dem Verband

schauer einiges über den Tagesablauf,                ihrer internationalen Tätigkeit vor                    ker, Kraftverkehr Nagel und Wahl &
die sprachlichen Anforderungen und                   und ermöglichten so einen ersten in-                   Co. mit.
kulturellen Eigenarten erfahren.                     teressanten Einblick in die umfassen-
Deutlich bei beiden Schaltungen                      den Aktivitäten ihres Berufsfelds.                       Neugierde für diesen Bereich der
wurde, dass ein Auslandsaufenthalt                                                                          Wirtschaft wurde bei den Besuchern
während der Berufsausbildung nicht                     Die Workshops hatten wieder ein-                     geweckt. Im Forum fand zeitgleich
nur die Sprachkompetenz erhöht, son-                 mal kreative Titel wie zum Beispiel:                   eine Kontaktbörse statt. Hier hatten
dern auch einen erweiterten Blick auf                „Be You!“, „Gut Ding will Eile haben!“,                die Teilnehmer die Chance, Einblicke
das besuchte Land eröffnet und allge-                „Local player/global player – Logistics                in verschiedene Tätigkeitsfelder der
mein den Horizont erweitert.                         goes foward!“, „Knaller zum Fest!“,                    Branche und Informationen über die
                                                     „Pizza to go … = Logistik mit Ge-                      unterschiedlichen Aspekte der dritt-
  Im Anschluss an die Forumsveran-                   schmack!“ oder „Fast Forward – Dua-                    größten Branche in Deutschland zu
staltung stellten unterschiedliche Un-               les Studium in der Logistik!“ Hier                     erhalten. Es wurden viele interessante
ternehmen der Logistikbranche in                     wirkten neben den bereits genannten                    Gespräche geführt, erste Kontakte ge-
Kurzvorträgen das große Spektrum                     Betrieben auch die Firmen DB Schen-                    knüpft und bestehende gepflegt. ●

                                                                    „Intelligent angepackt:
                                                                    Cool bleiben auf dem Datenhighway.“
                                                                                                        Jan Hermeling, KRONE Telematics / KRONE Fair Care

           Unser Cool Liner und KRONE Telematics sind ein perfektes Team, das Ihnen viele Transportsorgen abnimmt. Das intelligente Zusammenspiel von
           Trailer und KRONE Telematics ermöglicht Ihnen jederzeit ganz bequem online Position und Temperatur Ihrer Transporte zu erfassen und sogar
           direkt auf Ihre Kühlmaschine zuzugreifen, um Änderungen vorzunehmen. So können Sie stets dokumentieren, dass anspruchsvolle Güter bei Ihnen
           in besten Händen sind. Alles zusammen spart Ihnen Zeit und Geld. Und lässt Sie auch in heißen Phasen immer kühlen Kopf bewahren.

                           Cooler Code
                           für Infos.

Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                                                11
Aus dem Verband

     „Jungsenioren“Treffen – Motto: geändertes Kundenverhalten

     Umzugskunde = Wutbürger?

 D    as 55. „Jungseniorentreffen“ des
      Landesverbandes Möbelspedi-
 tion und Logistik im VVWL fand am
                                                                                  verhalten wurde bei Kunden festge-
                                                                                  stellt, die als „Best-Ager“ bezeichnet
                                                                                  werden. Diese waren früher oft dank-
 1. April 2017 auf Einladung der Fir-                                             bar für die Hilfe eines Umzugsunter-
 men Anton Graf GmbH und Möbel-                                                   nehmens und sind heute sehr kritisch
 spedition Wolny in Herne und Bo-                                                 bis unzufrieden.
 chum statt. Die Gastgeberfamilien
 empfingen die 35 Teilnehmer im                                                     Auf der Baustelle sorgen blockierte
 „Schollbrockhaus“ Herne mit Curry-                                               Zugänge, Behinderungen durch
 wurst, selbstgebackenem Kuchen und                                               Handwerker, unfertige Außenanlagen,
 frischen Waffeln. Jürgen Weihermann                                              unvollendeter Innenausbau sowie
 und Christian Averbeck vom Landes-                                               empfindliche Böden oder Wände für
 verband freuten sich, dass sie auch                                              Schwierigkeiten während des Um-
 beim schon 55. Treffen dieses Kreises                                            zugs. Des Weiteren stellten die Jung-
 neue Teilnehmer begrüßen konnten.                                                senioren fest, dass es auch im Bereich
                                                                                  des Mobiliars immer wieder neue He-
    Der fachliche Teil dieses Treffens    Rechtsanwältin Sue Ann Becker           rausforderungen gibt. XXL-Möbel wie
 bestand in einem Gedankenaustausch                                               Boxspringbetten oder amerikanische
 zum Umgang mit dem geänderten            Diskussionsrunden behandelt. Die        Kühlschränke sind Trend geworden,
 Kundenverhalten unter der Fragestel-     Umzugsfachleute stellten fest, dass     während die Produktqualität nachge-
 lung „Umzugskunden = Wutbürger?“         Kunden teilweise die abgesprochene      lassen hat. Vernagelte oder verklebte
 Rolf Ehrengruber stellte in einleiten-   Eigenleistung am Umzugstag nicht er-    Möbelteile erschweren den Ab- und
 den Worten zum Thema fest, dass sich     bracht haben oder vorher getroffene     Aufbau.
 das Kundenverhalten in den letzten       Absprachen in Zweifel stellen. In an-
 Jahren verändert hat. Die Kunden         deren Fällen haben Kunden keine           Sue Ann Becker, Justiziarin des
 haben inzwischen höhere Ansprüche        Vorstellung, wo die Möbel stehen sol-   Bundesverbandes AMÖ, bestätigte in
 an die Leistung des Möbelspediteurs      len oder die Umzugsmenge ist im Ver-    ihrem Fachvortrag die Einschätzung,
 als es noch vor ein paar Jahren war.     hältnis zur neuen Wohnung einfach       dass die Kunden immer anspruchs-
 Ehrengruber erinnerte an die engli-      zu groß. Deutlich geändertes Kunden-    voller werden. Die AMÖ-Einigungs-
 sche Redensart „Dreimal umgezogen
 ist einmal abgebrannt“, die die Erwar-
 tungshaltung der Kunden vor ein
 paar Jahren wiederspiegelte. Der
 Kunde ging davon aus, dass während
 des Umzugs etwas schief gehen
 würde. Weil dem im Regelfall nicht so
 war, war der Kunde zufrieden. Heute
 geht der Kunde davon aus, dass alles
 perfekt läuft. Er weiß gar nicht, was
 alles schief gehen könnte. Daher füh-
 ren schon Kleinigkeiten zu Ärger und
 Diskussion. In einer ersten Diskussi-
 onsrunde berichteten die Teilnehmer
 über ihre eigenen Erfahrungen und
 Beispiele zu diesem Thema. Die ein-
 zelnen Problemfelder wurden dann
 unter den Überschriften „Kunde“,
 „Baustelle“, „Mobiliar“ getrennt vor-
 gestellt und in jeweils zehnminütigen    Gruppenbild der Teilnehmer mit AMÖ-Fahne vor dem „Schollbrockhaus“ Herne

12                                                                                 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Aus dem Verband

                                                                                      portalen im Internet erörtert, bevor
                                                                                      die „Jungsenioren“ in einen Sonder-
                                                                                      bus der Firma Graf stiegen, an des-
                                                                                      sen Steuer Klaus Graf bereits wartete.
                                                                                      Eine abwechslungsreiche Busfahrt
                                                                                      brachte die Gruppe nach Bochum
                                                                                      zum Bergbaumuseum. Dort ging es
                                                                                      mit einem Aufzug 17 Meter in die
                                                                                      Tiefe unter die Erde in einen ehema-
                                                                                      ligen Bergbaustollen. Unter der Füh-
                                                                                      rung des ehemaligen Bergwerkmit-
                                                                                      arbeiters Ulrich Bucholski lernten
                                                                                      die Jungsenioren die Arbeitswelt
                                                                                      „unter Tage“ kennen. Bucholski
                                                                                      stellte die gefährlichen Arbeitsbedin-
                                                                                      gungen mit Hilfe der ausgestellten
                                                                                      Maschinen und durch Berichte aus
                                                                                      seiner früheren Tätigkeit im Bergbau
                                                                                      anschaulich dar. Im Seilfahrtsimula-
                                                                                      tor wurde eine Fahrt in 1.200 m Tiefe
                                                                                      simuliert, in der Wetterschleuse
                                                                                      kamen die Teilnehmer dann ins
                                                                                      Schwitzen. Im Anschluss an die Füh-
stelle behandelt jährlich etwa 60 Fälle        und Haftungsinformation verste-        rung bestand die Möglichkeit, das
von Kundenbeschwerden. Die häu-                hen!“. Becker gab den Jungsenioren     ehemalige Fördergerüst zu besteigen
figsten Konflikte entstehen demnach            Handlungsempfehlungen, wie Kon-        und den Ausblick aus über 71 Metern
in Folge von entstandenen Schäden,             flikte oder Beschwerden unter Um-      Höhe über das Ruhrgebiet zu bewun-
Kostenüberschreitungen sowie un-               ständen verhindert werden können.      dern.
glücklichen Unternehmer- oder Mit-             Zudem gab sie einen Ausblick auf die
arbeiterverhaltens. Darüber hinaus             „Anerkannte Verbraucherschlich-          Das Abendessen im Restaurant „Wil-
sorgen geltende Rechtsvorschriften             tungsstelle Umzug“, die die AMÖ ge-    drose“ bildete den gemütlichen Ab-
wie beispielsweise das Widerrufs-              meinsam mit der Verbraucherzen-        schluss des 55. Jungseniorentreffens.
recht, die Fautfracht oder das Auf-            trale voraussichtlich Ende dieses      Die nächsten beiden Treffen sind be-
rechnungsverbot für Konfliktpoten-             Jahres einrichten wird.                reits terminiert. Am 24. Juni 2017 fin-
zial. Becker hob die Bedeutung von                                                    det ein gemeinsames Treffen mit dem
Dokumentation und Kommunikation                 In einer letzten Diskussionsrunde     Juniorenkreis des Landesverbandes
hervor: „Der Kunde muss die AGB                wurde der Umgang mit Bewertungs-       Möbelspedition und Logistik in Müns-
                                                                                      ter statt. Im Rahmen dieses Treffens
                                                                                      soll die international angesehene
                                                                                      und bekannte „Skulpturenausstellung
                                                                                      2017“ mit dem Fahrrad erkundet wer-
                                                                                      den. Das 57. „Jungseniorentreffen“ fin-
                                                                                      det am 25. November 2017 auf Einla-
                                                                                      dung der Krichler Umzugs-Logistik
                                                                                      GmbH in Bielefeld statt. Zum 58.
                                                                                      „Jungseniorentreffen“ haben Stefan
                                                                                      und Verena Krüger von der Möbelspe-
                                                                                      dition W. Zibreth am 5. Mai 2018 nach
                                                                                      Bottrop eingeladen. Die Einladungen
                                                                                      werden von uns an die bei uns regis-
                                                                                      trierten „Jungsenioren“ bzw. „Junio-
                                                                                      renkreis“ versandt. Neue Teilnehmer
                                                                                      sind jederzeit herzlich willkommen
                                                                                      und können sich für weitere Informa-
Ulrich Bucholski erklärt einen Kohlebohrer, die „Jungsenioren“ hören aufmerk-         tionen in unseren Geschäftsstellen
sam zu                                                                                melden.                              ●

Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                13
Aus dem Verband

     Wahl- und Mitgliederversammlung des Landesver-
     bandes Möbelspedition und Logistik

 A    m 16. Mai 2017 fand in Mettmann
      die Wahl- und Mitgliederver-
 sammlung des Landesverbandes Mö-
                                             Mit dem Lkw der Zukunft unter Be-
                                           rücksichtigung der Einflussfaktoren
                                           Technik, Gesellschaft und Politik be-
 belspedition und Logistik statt. Über     schäftigte sich der Gastvortrag von
 70 Unternehmensvertreter waren der        Hubertus Goldkuhle. Goldkuhle ist
 Einladung in das Hotel Wyndham            Leiter der Verbändebetreuung im Un-
 Garden gefolgt und bekamen neben          ternehmen Mercedes-Benz Vertrieb
 der turnusgemäßen Delegiertenwahl         und Services Deutschland, Daimler
 ein interessantes Rahmenprogramm          AG. Er stellte zunächst die Anforde-
 geboten.                                  rungen an die Lkws dar und gab
                                           einen Ausblick auf die technischen
   Der Landesverbandsvorsitzende           Entwicklungen der nächsten zwei bis
 Jürgen Zantis trug in seinem gewer-       drei Anschaffungszyklen. Insbeson-
 bepolitischen Bericht zu den aktuel-      dere ging er auf die verschiedenen in
 len Entwicklungen um Dieselfahrver-       Rede stehenden Antriebsoptionen mit
 bote und der NO2-Emission in              ihren Stärken und Schwächen und
 Städten vor. Zantis beschrieb die bis-    realistischen Einsatzmöglichkeiten
 herigen Entwicklungen und die Posi-       ein. So ist bei der Elektromobilität ein
 tionen des Bundesverbandes AMÖ,           enormer zusätzlicher Strombedarf zu
 der die Anstrengungen der Kommu-          berücksichtigen. Es gibt aktuell insge-
 nen unterstützt, den Bürgern eine ge-     samt noch keine Technik, die den Die-
 sunde Umwelt zu bieten. Allerdings        selantrieb im Fernverkehr ersetzen
 müsse das Übel an der richtigen Wur-      kann. Allerdings existieren heute          Jürgen Zantis
 zel angepackt werden. Die Fahrzeug-       schon mögliche Einsatzfelder im Nah-
 industrie ist aufgefordert, die Technik   verkehr. Hinsichtlich der Brennstoff-      Es geht vielmehr in den nächsten Jah-
 der in Verkehr gebrachten Fahrzeuge       zelle ist nach seiner Einschätzung         ren darum, sogenannte „Quick wins“
 so anzupassen, dass die Grenzwerte        auch noch mittelfristig keine wirt-        zu erzielen, etwa durch den Lang-Lkw
 auch im Echtbetrieb eingehalten wer-      schaftliche Einsatzfähigkeit zu sehen.     und sonstige Optimierungen. Des
 den. Der Vorsitzende machte deutlich:
 „Die Diskussionen um die Einfüh-
 rung einer blauen Plakette dürfen
 nicht dazu führen, dass für Nutzfahr-
 zeuge der Schadstoffklassen Euro V
 und Euro VI Fahrverbote verhängt
 werden. Solche Einschränkungen
 würden die Möbelspeditionen vor er-
 hebliche Probleme stellen und auch
 einen direkten wirtschaftlichen Scha-
 den bei den Unternehmen anrichten,
 da mit dem Inkrafttreten eines Fahr-
 verbotes zwangsläufig ein erheblicher
 Wertverlust der betroffenen Fahr-
 zeuge einhergeht.“ Daher fordert der
 Gesamtvorstand der AMÖ die Kom-
 munen auf, sofern diese Fahrverbote
 verhängen, Nutzfahrzeuge der Schad-
 stoffklassen Euro V und Euro VI im
 Wirtschaftsverkehr von Fahrverboten
 auszunehmen.                              Hubertus Goldkuhle

14                                                                                     Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Aus dem Verband

                                                                                                                                        ' "
Weiteren stellte Goldkuhle die Merce-        dass die Musterverträge des Bundes-    den       einzelnen
des-Benz-Strategie „Road Efficiency“         verbandes im vergangenen Jahr noch     Wahlbezirken an.
für Trucks vor, die die Punkte Opti-         einmal überarbeitet wurden hinsicht-   Hier wurden
mierung, Sicherheit und autonomes            lich der Formulierung zur Kenntnis     alle Wahlvor-
Fahren umfasst.                              der AGB. Sie riet den Anwesenden, in   schläge ein-
                                             den Umzugsverträgen die Formulie-      stimmig
   Im zweiten Gastvortrag stellte            rung „Ich habe die AGB zur Kenntnis    durch
Rechtsanwältin Sue Ann Becker, Jus-          genommen“ unbedingt zu ändern in       die
tiziarin beim Bundesverband Möbel-           „Ich habe die AGB erhalten“.
spedition und Logistik (AMÖ) e.V.,dar,
dass das Recht in der Möbelspedition           Ebenso gab sie den Unternehmern
                                             Hinweise zur Personalgestellung
                                             und zur Arbeitnehmerüberlassung.
                                             Becker untermalte ihre Ausfüh-
                                             rungen mit Beispielen aus der
                                             Praxis. Die aufkommenden
                                             Fragen zu den verschiede-
                                             nen Rechtsgebieten konn-
                                             te sie gewohnt kom-
                                             petent beantworten.

                                               Im letzten Teil
                                             der Versamm-                                                  
                                             lung standen                                           
                                                                                                         "%
                                             die    Dele-                                  " %" )
                                                                                      "%"
                                                                             "!                  %
                                             gierten-
                                             wahlen
                                                                                      ! !% !
                                                                             (! %                '
                                                                                           && #
                                             in
                                                                                   !%  *
                                                                              

Sue Ann Becker

durchaus auch Retter des Kernge-
schäfts und nicht bloß sinnlo-
ses Übel ist. Die Juristin infor-
mierte unter Anderem
zum Thema Aufrech-
nungsverbot und über
die Verwendung von
veralteten AGBs in
alten Verträgen.
In diesem Zu-
sammen-
hang wies
sie da-
rauf                                          &  ! 
                                               &!
hin,

                                                                          % $     )              
                  # !                                                    ) &) & #).#%!*) ) *&%%
               $! ! # !                                              -*&, %&#!%))& #*&
    "   ! %!                                                     %,&$ *%)  %)%) +&)%
                                                                                         )%) +%.*  %,%*$

                                                                                      
Aus dem Verband

 Versammlungsteilnehmer

 Versammlung gewählt. Interessierte          Der Gesamtvorstand der AMÖ for-       schaftlichen Schaden bei den Unter-
 Unternehmer, die sich aktiv in die Ver-   dert die Fahrzeugindustrie auf, die     nehmen anrichten, da mit dem
 bandsarbeit einbringen möchten, kön-      Technik der in den Verkehr gebrach-     Inkrafttreten des Fahrverbots zwangs-
 nen sich an die Geschäftsstellen in       ten Fahrzeuge so anzupassen, dass die   läufig ein erheblicher Wertverlust der
 Düsseldorf und Münster wenden.            verabschiedeten Grenzwerte nicht        betroffenen Fahrzeuge einherginge.
                                           durch Manipulation sondern im Echt-     Die Unternehmen müssen sich bei
 AMÖ: Stickoxidproblematik                 betrieb eingehalten werden. Da der      der Investition in neue Kraftahrzeuge
 bei Verursachern lösen                    Anteil der Pkw am innerstädtischen      darauf verlassen können, dass diese
                                           Verkehr ein Vielfaches höher ist als    auch in absehbarer Zukunft nicht un-
    Aktuell diskutieren Kommunen           der Nutzfahrzeuganteil kann sich        kalkulierbaren Restriktionen unter-
 aufgrund der Stickoxidsituation Fahr-     durch diese Maßnahme die Stickoxid-     worfen sind.
 verbote für Dieselfahrzeuge. Der Ge-      situation in den Kommunen sehr
 samtvorstand des Bundesverbandes          schnell dramatisch verbessern. Da-        Aus diesem Grund fordert der
 Möbelspedition und Logistik (AMÖ)         rüber hinaus ist eine Umrüstung         Gesamtvorstand der AMÖ die Kom-
 e. V. fordert, zunächst die Probleme      wesentlich einfacher beim Pkw als       munen auf, sofern sie Fahrverbote
 bei den Verursachern zu lösen. Vom        beim Lkw möglich. Bis zu einer flä-     verhängen, Nutzfahrzeuge der Schad-
 Gesetzgeber fordert er Planungssi-        chendeckenden Nachrüstung dieser        stoffklassen Euro 5 und Euro 6 im
 cherheit.                                 Fahrzeuge ist daher von verkehrsbe-     Wirtschaftsverkehr von Fahrverboten
                                           schränkenden Maßnahmen für Nutz-        auszunehmen. Da der Standard Euro
   Die AMÖ unterstützt die Anstren-        fahrzeuge abzusehen.                    6 für Nutzfahrzeuge erst seit 2015 in
 gungen der Kommunen, den Bürgern                                                  Kraft ist, müssen dringend Über-
 eine gesunde Umwelt zu bieten. Aller-       Der Gesamtvorstand der AMÖ for-       gangsfristen eingeräumt werden. Die
 dings muss das Übel an der richtigen      dert, die Diskussion um die Einfüh-     Verkehrswirtschaft muss sich bei der
 Wurzel angepackt werden. Laut Um-         rung einer blauen Plakette darf nicht   Investition in neue Fahrzeuge auf die
 weltbundesamt überschreiten Pkw,          dazu führen, dass für Nutzfahrzeuge     bestehenden gesetzlichen Regelungen
 anders als Lkw, die für die Typenzu-      der Schadstoffklassen Euro 5 und        verlassen können. Es ist nicht vermit-
 lassung angegebenen Emissionswerte        Euro 6 Fahrverbote verhängt werden.     telbar, dass erst wenige Jahre alte
 im praktischen Betrieb deutlich. Ak-      Eine solche Einschränkung würde die     Fahrzeuge plötzlich nicht mehr der
 tuell liegen demnach im Echtbetrieb       Möbelspeditionen nicht nur vor er-      Rechtslage entsprechen sollen.
 Euro-6-Diesel-Pkw durchschnittlich        hebliche Probleme stellen, ihre Kun-
 534 Prozent über dem NOx -Grenz-          den in Innenstadtbereichen sicher,       Die Forderungen wurden vom
 wert, Euro-5-Diesel-Pkw 403 Prozent       schnell und zuverlässig zu bedienen.    AMÖ-Gesamtvorstand am 4. Mai in
 und Euro 4-Diesel-Pkw 170 Prozent.        Sie würde auch einen direkten wirt-     Hannover verabschiedet.       ●

16                                                                                  Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Politik und Region

    Straßen.NRW: Die erste „Lego“-Brücke in NRW

D    er Einsatz von Fertigteilen im
     Brückenbau trägt dazu bei, den
Neubau einer Brücke schneller und
                                               den kommenden Jahren begleiten, da-
                                               rauf wies Elfriede Sauerwein-Brak-
                                               siek, Straßen.NRW-Direktorin, hin.
                                                                                           satzneubau angewendet werden. Eine
                                                                                           wichtige Vorbedingung ist: Am Ort
                                                                                           des Brückenneu- oder Ersatzbaus
mit geringerer Verkehrsbeeinträchti-           „Wir stecken mitten in einem bundes-        muss genügend Platz sein, um die
gung abzuwickeln. Dazu wurde in                weiten Nachrechnungsprogramm. Da-           leistungsfähigen Kräne aufzustellen,
Dorsten ein Bauverfahren vorgestellt,          nach überprüfen wir in NRW derzeit          mit deren Hilfe die teils tonnen-
bei dem sogar die gesamte Brücke in            rund 1100 Bauwerke auf ihre Zu-             schweren Fertigteile montiert wer-
Fertigteilbauweise errichtet wird. Dies        kunftsfähigkeit. Dabei hat sich gezeigt,    den. Groschek: „Es gibt eben nicht
erfolgte in NRW erstmalig. Die „Lego“-         dass von knapp 500 bisher nachge-           das eine, für alle Brücken passende
Brücke (Brücke in Voll-Fertigteilbau-          rechneten Brücken 125 Bauwerke ver-         Bauverfahren. Wir suchen darum in-
weise) ist als Sieger-Entwurf aus dem          stärkt und 284 Bauwerke mittel- bis         novative Lösungen, die sich auf Bau-
Ideenwettbewerb hervorgegangen,                langfristig ersetzt werden müssen.“         projekte mit vergleichbaren Bedin-
den das NRW-Verkehrsministerium                                                            gungen übertragen lassen.“ Und er
und Straßen.NRW 2016 ausgelobt                   Die geringere Verkehrsbelastung ist       kündigte an, dass die Erprobung
hatte. Am Beispiel der Brücke Ham-             bei der neuen Voll-Fertigteil-Brücke        neuer Wege und Ideen weiter geht:
macher Straße über die A46 bei                 der entscheidende Vorteil: Die Pro-         „In Kürze wird ein weiterer Vorschlag
Hagen wurde gezeigt, dass die Sperr-           duktion der Brückenteile findet im          des Ideenwettbewerbs umgesetzt –
zeit von 220 auf 100 Tage reduziert            Werk und nicht auf oder an der              und zwar werden zwei Landesstra-
werden kann.                                   Straße statt. Das Verfahren kommt           ßenbrücken im Zuge der L518 bei
                                               ohne Gerüst und Vor-Ort-Betonierung         Hamm-Bockum/Werne in einem an-
  Verkehrsminister Michael Gro-                aus. Diese Arbeitsschritte finden übli-     deren Verfahren aus Fertigteilen er-
schek: „Gegen Stau hilft nur Bau –             cherweise direkt an der Baustelle statt     richtet.“
aber die Baustellen sollen den Ver-            und behindern dementsprechend
kehr so wenig wie möglich belasten.            den Verkehr. Mit der Voll-Fertigteil-         An dem Wettstreit der Ideen hatten
Diesem Ziel sind wir mit dem neuen             bauweise werden diese Verkehrsbe-           sich zwölf erfahrene Ingenieurbüros
Verfahren wieder einen Schritt näher           hinderungen um mehr als die Hälfte          beteiligt. Der Sieger-Beitrag stammt
gekommen.“                                     reduziert.                                  von der Sweco GmbH. Groschek lobte
                                                                                           die Innovationskraft und Kreativität
  Brückenbaustellen werden die Nut-              Allerdings kann das Verfahren             des Bremer Büros. Der Vorschlag war
zer von Autobahnen und Straßen in              nicht auf jeden Brückenneu- oder Er-        mit 12.000 Euro prämiert worden. ●

 Moerser Landstraße 555 - 557          Fon: +49 (2151) 789 23 82
 D-47802 Krefeld                       Fax: +49 (2151) 789 23 81                            Gutschein-Code für Spediteure!
             email: info@halteverbot-beantragen.de
                                                                                      5%
                                                                                     R ab a t t   HVZVVWL
                                                                                www.halteverbot-beantragen.de

Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                   17
Logistikcluster.NRW

     Stahl in Europa 2017Plus

     Zukunftsperspektiven und Digitalisierung

 A     m 17. Mai fand in Dortmund be-
       reits zum 17. Mal das Branchen-
 Forum Stahl des Landesverbandes
 TransportLogistik und Entsorgung im
 Verband für Verkehrswirtschaft und
 Logistik Nordrhein-Westfalen (VVWL)
 e. V. in Zusammenarbeit mit dem Lo-
 gistikcluster NRW statt. Traditionell
 bot die Veranstaltung eine gemein-
 same Ebene für den Austausch über
 wichtige strategische Themen für den
 Stahltransport, die Stahllogistik und
 die Stahlmärkte. Entsprechend
 konnte Hermann Grewer, Vorsitzen-
 der des Verbandes Verkehrswirtschaft
 und Logistik Nordrhein-Westfalen
 (VVWL) e. V. sowie Mitglied des Len-
 kungskreises Logistikcluster NRW,
 nicht nur Kolleginnen und Kollegen
 Stahltransporteure und -Logistiker,
 sondern auch viele weiterer Vertreter     Hermann Grewer
 aus Stahlindustrie, Stahlhandel, Stahl-
 Service-Centern, Fahrzeugindustrie,       Verkehrsrundschau, erläuterten Ex-      mit der Digitalisierung in Stahlbran-
 Materialflusstechnik, aus den Häfen       perten in Einzelvorträgen und in zwei   che und Stahllogistik und forderte
 und den Umschlagsbetrieben, von           Podiumsdiskussionen aktuelle Aufga-     eine Transformation, über welche die
 Schifffahrt und Eisenbahnen begrü-        benfelder der Stahllogistik.            fragmentierte Branche die heute noch
 ßen. In seiner Begrüßungsrede nahm                                                ineffiziente und intransparente Sup-
 er auch zur anhaltenden Strukturdis-        Karsten Lork, Mitglied des Vorstan-   ply Chain in ein auf eine digitale Platt-
 kussion in und um die europäische         des Klöckner & Co.SE, befasste sich     form gestützten Prozess weiterentwi-
 Stahlindustrie Stellung und machte                                                ckeln kann. Das sei ein mühsamer
 deutlich, dass die Transport- und Lo-                                             Prozess, Klöckner sei aber hier schon
 gistikdienstleister in der Vergangen-                                             recht weit. „Die Stahlindustrie arbei-
 heit bereits durch hohe Flexibilität                                              tet oft noch so wie in den 90er Jah-
 und Kundenorientierung, aber auch                                                 ren – mit viel Papier und vielen Tele-
 durch die Kosten-Optimierungen der                                                fonaten“, kritisierte er. Das sei zwar
 vergangenen Jahre nennenswerte Bei-                                               zwischenmenschlich recht schön,
 träge zur Partnerschaft mit der Stahl-                                            aber sehr zeitintensiv. Durch die fort-
 industrie geleistet haben. „Eine Part-                                            schreitende Digitalisierung können
 nerschaft hat aber auch einen Preis:                                              Kunden nicht nur offene Mengen und
 Das reine Denken in kurzfristiger Ein-                                            Verfügbarkeiten prüfen und direkt
 kaufspreisoptimierung ohne ange-                                                  einen Folgevertrag abschließen. In
 messene Refinanzierungszeiträume                                                  Folge einer besseren Vernetzung er-
 wirkt kontraproduktiv und ist mittel-                                             warte er für Klöckner & Co. SE bis
 fristig nicht mehr zielführend“, be-                                              zum Jahr 2020 um 20 Prozent sin-
 tonte Grewer mit Blick auf mögliche                                               kende Bestände und damit weniger
 Kostenoptimierungen.                                                              gebundenes Kapital. Als Beispiel für
                                                                                   den fortlaufenden Transformations-
   Unter der bewährten Moderation                                                  prozess nannte er den Einsatz von Da-
 von Michael Cordes, Redakteur der         Karsten Lork                            tenbrillen im Lager, wodurch auch

18                                                                                  Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017
Logistikcluster.NRW

Sprachbarrieren wegfallen würden.                                                        lastbereich Unternehmer vor dem
Der digitale Wandel würde jedoch                                                         Problem, dass bestimmte Strecken
hohe Anforderungen an die interne                                                        nicht immer zur Verfügung stünden.
Kommunikation stellen. „Bloß nicht                                                       Eine Hilfe sei hier das Projekt NWSIB
den Hauch von Geheimniskrämerei                                                          (http://www.nwsib-online.nrw.de), in
aufkommen lassen! Transformation                                                         dem Kartendaten mit Straßeninfra-
hat nur dann Erfolg, wenn sie von der                                                    strukturangaben aller Autobahnen,
Unternehmensspitze mitgetragen und                                                       Bundes- und Landstraßen enthalten
vorgelebt wird“, riet Lork.                                                              seien. Derzeit liefen die Abschlussar-
                                                                                         beiten an der Digitalen Krankarte
  Dirk M. Müller, Geschäftsführer                                                        NRW, in welcher alle Auflagen ersicht-
Rheinkraft International GmbH und                                                        lich seien. Nach finaler Freigabe soll
Mitglied des Fachausschusses Stahl-                                                      diese um weitere Schwertransportty-
transporte im VVWL, sprach über die                                                      pen ergänzt werden. „Verkehrliche
Digitalisierung im Schwerlastverkehr.                                                    Restriktionen und Baustellen müssen
Als Beispiel für digitale Fortschritte                                                   bundesweit zur Verfügung stehen
nannte er die neue RKI-App, über die                                                     und ständig aktualisiert werden.
das Unternehmen mit seinen Fahrern                                                       Unser Ziel ist es, alle Auflagen für jede
in deren Muttersprache kommunizie-             Benedikt Althaus                          Strecke direkt ersichtlich darzustellen
ren könne. „Während aber die Gren-                                                       und so das Verfahren erheblich zu be-
zen zwischen einer Transportmesse              denkbar galt, ist heute schon Wirklich-   schleunigen“, betonte Reißing. Zur
und der CeBIT immer fließender wer-            keit. Abwarten ist bei der Digitalisie-   Kritik an VEMAGS erklärte er, dass
den, beschränkt sich im Schwerlast-            rung wirklich keine Option.“              durch die Anhörungspflicht aller be-
verkehr eGovernment gefühlt auf                                                          teiligten Behörden und Baulastträger
VEMAGS“, kritisierte Müller. Und                 Benedikt Althaus, stv. Geschäftsfüh-    das Verfahren nicht schlanker gestal-
dabei würde VEMAGS als bundesein-              rer des Landesverbandes Transport-        tet werden könne. Immerhin sei das
heitliches Produkt zur Online-Abwick-          Logistik und Entsorgung, stellte das      Verfahren per Telefax Vergangenheit
lung des Antrags- und Genehmi-                 digitalisierte Genehmigungsverfah-        und eine Weiterentwicklung zum di-
gungsverfahrens für Großraum- und              ren in den Niederlanden vor, für wel-     gitalen Routing sei geplant.
Schwertransporte auch noch ohne                ches das deutsche VEMAGS Pate ge-
Mehrwert nur 1:1 den ursprünglich              standen hatte. Althaus lobte den            Dr. Jörn Quitzau, Senior Economist
analogen Papierprozess abbilden.               deutschsprachigen Service des nieder-     und Leiter Wirtschaftstrends, Beren-
Auch wenn für hochautonome Sys-                ländischen Rijksdienst vor het Weg-       berg Bank, Joh. Berenberg, Gossler &
teme ein neues Risikomanagement                verkeer mit seinen – insbesondere bei     Co.KG, erläuterte den Zuhörern das
nötig sei, empfahl er den Zuhörern:            Fahrzeugen bis 50 Tonnen – kurzen         wirtschaftliche Umfeld. Die Zinsland-
„Was vor wenigen Jahren noch als Un-           Bearbeitungszeiten. „Zu Recht sind        schaft wäre laut Quitzau auch ohne
                                               die Niederländer stolz auf die digitale
                                               Straßenkarte ‚DWO‘, die Baustellen,
                                               Ablastungen und Sperrungen tages-
                                               aktuell abbildet“, schloss Althaus sei-
                                               nen Bericht. Mit der Anerkennung
                                               ausländischer Leistungen würde der
                                               VVWL jedoch keineswegs nur den Fin-
                                               ger in die innerdeutsche Wunde
                                               legen, sondern konstruktiv an einer
                                               Verfahrensverbesserung mitarbeiten.

                                                 Jörg Reißing aus der Abteilung III,
                                               Straßeninfrastruktur und Straßenver-
                                               kehr, des NRW-Verkehrsministeriums,
                                               sprach über aktuelle Entwicklungen
                                               beim digitalen Routing für Lkw und
                                               Schwertransporte in NRW. Durch die
                                               steigende Verkehrsleistung bei gleich-
                                               zeitig sanierungsbedürftiger Infra-
Dirk M. Müller                                 struktur stünden gerade im Schwer-        Jörg Reißing

Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5–6/2017                                                                                     19
Sie können auch lesen