WEISSBUCH Hochschulgebiet Zürich Zentrum - Berthold
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Hochschulgebiet
Zürich
Zentrum
WEISSBUCH
Impressum Weissbuch Ausgabe März 2018 Herausgeberin Baudirektion Kanton Zürich Verfasser Stadtraumkonzept HGZZ ARGE Studio Vulkan und KCAP Architects & Planners, Zürich Projektsupport Planpartner AG, Zürich Gestaltung Matthias Bolli, Baudirektion Kanton Zürich, Kommunikation Weitere Informationen www.hochschulgebiet.zh.ch Auflage: 250 Exemplare © 2018, Baudirektion Kanton Zürich
WEISSBUCH Hochschulgebiet Zürich Zentrum
Das vorliegende Weissbuch
wurde von den Mitgliedern der
Projektaufsicht Hochschulgebiet
Zürich Zentrum genehmigt.
Regierungspräsident Markus Kägi Regierungsrat Dr. Thomas Heiniger Regierungsrätin Dr. Silvia Steiner
Baudirektor Gesundheitsdirektor Bildungsdirektorin
des Kantons Zürich des Kantons Zürich des Kantons Zürich
Stadtrat Dr. André Odermatt Stadtrat Filippo Leutenegger
Vorsteher des Vorsteher des Tiefbau- und
Hochbaudepartements Entsorgungsdepartements
der Stadt Zürich der Stadt Zürich
Martin Waser Prof. Dr. Michael O. Hengartner Prof. Dr. Ulrich Weidmann
Spitalratspräsident des Rektor der Vizepräsident für Personal und
UniversitätsSpitals Zürich Universität Zürich Ressourcen der ETH
Peter E. Bodmer
Projektdelegierter
des Regierungsrats
HGZZ
Inhalt
Leitgedanken 8 05 Verkehr / Mobilität 50
5.1 Masterplan – Gesamtverkehrskonzept –
Stadtraumkonzept 51
Vorwort 12 5.2 Verkehrskonzept Stadtraum HGZZ 52
5.3 Anforderungen und Stossrichtungen 56
01 Prinzipien Stadtraum 19
1.1 Stadtraum 20
06 Entwicklungsachsen /
1.2 Prinzipien Stadtraum 22 Zeithorizonte 60
6.1 Umsetzung in Teilschritten 61
02 Regeln Stadtraum und Baufelder 26 6.2 Entwicklungsachsen und Zeithorizonte 62
Temporäre Freiräume, Zwischen-
6.3
nutzungen, Baulogistik 64
03 Freiraumtypen 29
3.1 Gloriapark 31
3.2 Parkschale 32 07 Begleitung durch das
3.3 Gloriakaskade 34
Gebietsmanagement 66
7.1 Organisation 67
3.4 Kulturmeile 36
7.2 Qualitätssicherung 69
3.5 Sternwartkaskade 38
7.3 Nachführung 69
3.6 Sternwartstrasse 40
3.7 Stadtbalkone und Gartensequenz 42
08 Glossar 70
04 Nutzungsstrategie 44
4.1 Vielfältige öffentliche Nutzungen 45
4.2 Nutzungsstrategie 46
LEIT
GEDANKEN
Zürich verfügt über einen
einzigartigen Wissens-
und Gesundheitscluster,
welcher Forschung, Lehre
und Gesundheitsversorgung
auf engstem Raum integral
vereint. Diesen Vorteil gilt
es zu sichern und zu stärken.
8Fortschreiben einer Innovation entsteht
Erfolgsgeschichte durch Nähe
Im Herzen der Stadt Zürich befindet sich das Hoch- Die räumliche Nähe der drei Institutionen am Standort
schulgebiet Zürich Zentrum (HGZZ) mit dem Wissens- Zürich Zentrum bietet einmalige Chancen für eine in-
und Gesundheitscluster des UniversitätsSpitals Zürich tensive Zusammenarbeit, welche zukunftsweisende
(USZ), der Universität Zürich (UZH) und der Eidgenössi- Innovationen in Forschung, Lehre und medizinischer
schen Technischen Hochschule (ETH) Zürich – drei er- Versorgung hervorbringt. Die Innovationskraft des
folgreichen Institutionen mit hohem internationalem Standorts strahlt weit über die Stadt-, Kantons- und
Ansehen. Landesgrenzen hinaus. Zahlreiche Gebäude im Hoch-
schulgebiet Zürich Zentrum erfüllen allerdings die An-
Das Hochschulgebiet Zürich Zentrum wird seit bald 200 forderungen an den modernen Spital-, Forschungs- und
Jahren von der fortlaufenden Entwicklung der drei Ins- Lehrbetrieb nicht mehr. Die Infrastruktur hat ihre Kapa-
titutionen geprägt. Über diesen Zeitraum wurden die zitätsgrenzen erreicht. Damit die Leistungsfähigkeit
Erscheinung und der Charakter des Gebietes laufend und die besonderen standortspezifischen Vorteile er-
durch Umbauten, Abbrüche und Neubauten verändert. halten und gefördert werden können, brauchen die drei
Durch die nötigen Anpassungen der Infrastrukturen der Institutionen eine zeitgemässe bauliche und betriebli-
drei Institutionen steht das Gebiet vor einem grösseren che Infrastruktur. Die Wettbewerbsfähigkeit der drei In-
Transformationsprozess, der sich über mehrere Jahr- stitutionen hängt entscheidend von der Weiterentwick-
zehnte erstrecken wird. Die heute vorhandenen Defizite lung des Hochschulgebiets ab.
im öffentlichen Raum sollen zusammen mit der Erstel-
lung der neuen Hochbauten behoben werden. Zudem
sollen attraktive Grünanlagen und öffentliche Räume
zum Verweilen einladen und so zur Aufwertung des ge-
samten Quartiers beitragen. Auch die Erschliessung mit
dem öffentlichen Verkehr, zu Fuss und mit dem Velo soll
verbessert werden.
9Gloriakaskade in
Richtung UZH
1011
ARGE Studio Vulkan & KCAP Architects & Planners | © Werk3 – ArchitekturvisualisierungenVORWORT
«Wir haben die einmalige Chance, im
Hochschulgebiet Zürich Zentrum städte
bauliche Mängel und betriebliche Defizite
zu beheben und neue Identitäten zu
schaffen. Diese Chance müssen wir mit
unserem Generationenprojekt packen!
Für uns, vor allem aber für unsere Kinder,
unsere Enkel und die späteren Generationen.»
Regierungspräsident Markus Kägi,
Baudirektor des Kantons Zürich
12Attraktive und durch-
lässige Stadträume
Für das Gesamtbild des künftigen Hochschulgebiets Regelwerk zur Qualitätssicherung
sind neben den einzelnen Bauten vor allem auch die
Strassen- und Freiräume dazwischen wesentlich. Diese Das vorliegende Weissbuch spielt bei der Lösung dieser
Zwischenräume schaffen Identitäten, halten das Gebiet anspruchsvollen Aufgaben und der Realisierung der ho-
zusammen und verbinden es mit den umliegenden hen Ziele eine zentrale Rolle. Im Sinne eines Regelwerks
Quartieren. Die besondere Hanglage des Hochschulge- bzw. einer Handlungsempfehlung dient es als Guide
biets erfordert eine sorgfältige Planung der Bauvorha- line/Leitidee bei der Weiterentwicklung des Hochschul-
ben und eine hohe städtebauliche und aussenräumli- gebiets und ist damit ein wichtiges Instrument zur lang-
che Qualität im Umgang mit den historischen Gebäuden fristigen Qualitätssicherung. Im Weissbuch werden ver-
und Parkanlagen. Das Gebiet soll als Ganzes aufgewer- bindliche Grundsätze und Prinzipien für ein attraktives
tet und mit guten Übergängen sowie einem feinmaschi- Hochschulgebiet festgehalten. Diese werden beispiels-
gen Weg- und Strassensystem mit den umliegenden weise bei den Wettbewerben für die einzelnen Bauvor-
Quartieren vernetzt werden. haben berücksichtigt.
Das Weissbuch wurde von Kanton und Stadt Zürich so-
wie vom UniversitätsSpital Zürich, der Universität Zü-
rich und der ETH Zürich gemeinsam erarbeitet und als
Absichtserklärung im Sinne einer Selbstbindung verab-
schiedet. Das Regelwerk ist ein Schlüsseldokument des
Gebietsmanagements. Mit der Verabschiedung beken-
nen sich die Institutionen und Behörden zur gemein
samen Planung und Zusammenarbeit sowie zu einer
qualitätsvollen Weiterentwicklung des Hochschulge-
biets im Zentrum von Zürich. Die Umsetzung erfolgt mit
den ordentlichen Planungsinstrumenten und Bewilli-
gungsverfahren sowie in Abstimmung mit der Umset-
zungsagenda des Masterplans Hochschulgebiet Zürich
Zentrum.
Stadtraumkonzept als Kernstück
Das Stadtraumkonzept ist das Kernstück des Weiss-
buchs und entstand im Rahmen eines interdisziplinä-
ren Studienauftrags. Drei Teams, bestehend aus Land-
schaftsarchitekten, Stadtplanern, Verkehrsplanern und
Soziologen, setzten sich zunächst intensiv mit der inte-
gralen Betrachtung des Stadtraums im Hochschulge-
biet auseinander. Das Zusammenspiel der Gebäude mit
dem öffentlichen Raum stand dabei im Mittelpunkt. In
der Folge wurde das Team von Studio Vulkan und KCAP
Architects & Planners, Zürich beauftragt, das Konzept
fertig auszuarbeiten. Das Resultat zeigt konkret auf, wie
heute bestehende stadträumliche Defizite im Rahmen
1302 Vorwort
der beabsichtigten Entwicklung behoben werden kön- Folgende übergeordnete Leitfragen werden im Stadt-
nen und wie der Stadtraum qualitätsvoll weiterentwi- raumkonzept behandelt:
ckelt und aufgewertet werden kann. Durch die Typisie-
rung der unterschiedlichen Freiräume werden wichtige –– Mit welchen Massnahmen kann die Identität des
Regeln zu deren Gestaltung, Qualität, Atmosphäre und Hochschulgebiets Zürich Zentrum gestärkt werden,
Identität formuliert. Dabei werden gegenseitige Abhän- sowohl als Quartier als auch als Teil der Stadt? Wel-
gigkeiten und auch Risiken aufgezeigt. che Spuren der Vergangenheit werden aufgegriffen
oder neu interpretiert? Wie kann das Potenzial die-
Die Erarbeitung des Stadtraumkonzepts erfolgte über ses Vorhabens an zentraler Lage als stadträumli
mehrere Stufen. Anlässlich von Workshop-Veranstal- cher Mehrwert umgesetzt werden?
tungen, Roundtables und einem Echoraum konnten
wertvolle Anregungen aus der Bevölkerung – insbeson- –– Wie kann über den langen Umsetzungszeitraum eine
dere des Hochschulquartiers – der Politik und der Wirt- schrittweise Aufwertung der Stadträume für die un-
schaft diskutiert und berücksichtigt werden. terschiedlichen Nutzergruppen sichergestellt wer-
den? Welches Potenzial und welche gestalterischen
Mit dem Stadtraumkonzept liegt das in den kantonalen Möglichkeiten bieten Zwischenstände und Über-
Gestaltungsplänen HGZZ geforderte Freiraumkonzept gangsphasen?
vor.
–– Welche räumlichen Strukturen und Typologien bil-
den die Eckwerte für ein langfristig tragfähiges,
Integrale Betrachtungsweise nachhaltiges Stadtraumkonzept für das Hochschul-
gebiet Zürich Zentrum? Mit welchen Mitteln kann
Im Stadtraumkonzept wird das Hochschulgebiet als in- eine Verwebung der neuen Strukturen im Hoch-
tegraler Teil der Stadt behandelt und weiterentwickelt. schulgebiet mit den gewachsenen Stadträumen und
Bei der Erarbeitung wurde daher das Gebiet über den den benachbarten Quartieren erreicht werden?
eigentlichen Planungsperimeter hinaus betrachtet –
dies anhand verschiedener stadtraumrelevanter The-
men wie Frei- und Grünräume, Verkehr/Mobilität, Nut-
zungen oder die Vernetzung mit den angrenzenden
Quartieren.
Die Frage nach der stadträumlichen Disposition des
Hochschulgebiets und ihrer Umsetzbarkeit erfordert in-
tegrale, disziplinenübergreifende und prozessorientier-
te Lösungsansätze. Das Stadtraumkonzept zeigt nicht
nur eine Überlagerung verschiedener Themenbereiche,
sondern mit Fokus auf die unterschiedlichen Nutzerbe-
dürfnisse werden auch spezifische Lösungsvorschläge
aus dem integralen Zusammenwirken der verschiede-
nen Fachdisziplinen vorgeschlagen.
14Weiterentwicklung HGZZ zum «Inner City Campus» Das Hochschulgebiet Zürich Zentrum wandelt sich von einer städtischen «Campus-Enklave» zu einem offenen, in die angrenzenden Stadtquartiere Fluntern, Ober- strass, Innenstadt und in den weiteren Kontext integ- rierten «Inner City Campus». Die geplanten Neubauten betten sich in ihren Volumen und Abmessungen in das Umfeld ein, suchen in ihrer ar- chitektonischen Gestaltung nach Verwandtschaften mit der Nachbarschaft und dem Quartier und transfor- mieren das Areal mit seinem neu gestalteten öffentli- chen Raumgefüge mit neuen, attraktiven Zugängen und adressbildenden Ankunfts- und Aufenthaltsorten zu ei- nem attraktiven, gut erreichbaren, gemischt genutzten innerstädtischen Gesundheits-, Wissens- und For- schungsstandort. Dabei kommt den Erdgeschossen als Schnittstelle zwischen dem öffentlichen Raum und den Gebäuden eine besondere Bedeutung zu. Auf die Erdge- schossnutzung und -gestaltung ist somit besonderes Augenmerk zu legen. Mit einer räumlichen Gliederung der Baukörper wird eine erlebbare Durchlässigkeit und Vernetzung zukünf- tiger Gebäudekomplexe mit den angrenzenden Quartie- ren erreicht. Die klare Gliederung der öffentlichen Stadträume und der internen halböffentlichen Räume schafft eine Hier- archisierung der Erschliessungssysteme, die eine ein- fache Orientierung innerhalb des gesamten Hochschul- quartiers und seiner einzelnen Gebäudecluster ermög- licht. 15
Gloriakaskade in
Richtung USZ
1617
ARGE Studio Vulkan & KCAP Architects & Planners | © Werk3 – Architekturvisualisierungen01
PRINZIPIEN
STADTRAUM
«Wir bauen hier das Haus für
die Medizin von morgen
und die Menschen von heute.»
Martin Waser, Spitalratspräsident
des UniversitätsSpitals Zürich
1901 Prinzipien Stadtraum
1.1
Stadtraum
Parks
Parkschale
eal
gar
Vorzonen Gloriakaskade lz ber
me
Vorzonen Kulturmeile Sch
Sternwartkaskade
Sternwartstrasse eal s se
dar stra
Stadtbalkone Nor art
rnw
Ste
Gartensequenz
Veloweg Ker
Trottoir / Fussgänger
al
iare
Strassen ndl
Spö
Sternwartp
Baufelder ar k
Eingang / Einfahrt
Haldenbach
Forum
Haltestelle ETH
Rämistrasse (K
Polybahn
Polyterrasse
Central
20Voltastrasse
ank
riar
Glo
Ha
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st
el
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Pl
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l
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alte Anatomie
de)
aska
riak
(Glo
Gloriapark
e
rass
Wässerwies
iast
Glor
Agora
Parkschale
Kulturmeile)
Haltestelle Glo
riapark
Schanzenbe
rg
Kunsthaus
Neumarkt
2101 Prinzipien Stadtraum
1.2
Prinzipien
Stadtraum
Freiraumgerüst
Der Freiraum bildet das tragende Ge-
rüst des Hochschulgebiets. Seine Präg-
nanz trägt entscheidend zur Identität
des Hochschulgebiets bei. Ausgehend
vom bestehenden Kern des Gloriaparks
6 entwickeln sich die Freiräume im Takt
3 der Entwicklung der Baufelder. Tempo
1 räre Massnahmen wie die Aktivierung
5 2
von Bauwänden begleiten den Prozess.
4
Der Stadtraum gliedert
sich in folgende Teile
7 1 Gloriapark → S. 30 2 Parkschale → S. 32
3 Gloriakaskade → S. 34 4 Kulturmeile → S. 36
5 Sternwartkaskade → S. 38
6 Sternwartstrasse → S. 40
7 Stadtbalkone und Gartensequenz → S. 42
Solitärbäume
Neue grosse Solitärbäume unterschied-
licher Gattungen werden zum charakte-
ristischen Merkmal des ganzen Quar-
tiers. Sie bilden den Kitt des Quartiers
und sind wichtig für das Stadtklima. In
ihrer Grösse stehen sie im Dialog mit den
Gebäudevolumen und ihren Fassaden.
Sie stehen sowohl auf öffentlichem als
auch auf privatem Grund.
Solitärbäume Baufelder
22Quartiervernetzung
Der topografisch geprägte Stadtraum
gliedert sich in ein feines System von
Weg- und Strassenverbindungen.
Hangparallele Verbindungen nennen wir
Sprossen, Vertikalverbindungen nennen
wir Holmen.
Die Feinmaschigkeit der Sprossen und
Holmen garantiert die interne Ver
netzung des Hochschulgebiets und seine
Vernetzung mit den Quartieren.
Holmen Sprossen Baufelder
Porosität und Körnung
Die Baufelder weben sich in das
Holmen-Sprossen-System ein und sind
über interne Verbindungen durchlässig.
Entsprechend verfeinert sich die
Maschenweite des Holmen-Sprossen-
Systems.
Die baufeldinternen Verbindungen
bewirken eine Gliederung der Baukörper.
Holmen Sprossen
interne Verbindungen (Lage schematisch)
Baufelder
2301 Prinzipien Stadtraum
Innerer Städtebau
Die Baukörper werden durchquert von
und erschlossen durch ein System von
halböffentlichen Erschliessungs- und
Aufenthaltsräumen.
Dieser «innerer Städtebau» verbindet
sich mit den öffentlichen Stadträumen
des Hochschulgebiets.
Holmen Sprossen
— neue Verbindungen (Lage informell)
— Erschliessungs- und Aufenthaltsräume
Baufelder
Verkehrsraum ist Stadtraum
Im dichten Hochschulgebiet geht es
darum, den Verkehr als integrierten Teil
des Stadtraums zu begreifen.
Stadträumlich wirksame Elemente wie
die Parkschale, die starke Gliederung der
Strassenräume und der Einbezug der
Vorzonen der Institutionen schaffen
einen Stadtraum, der nicht von einem
einzelnen Verkehrsträger dominiert wird.
Die Haltestellen sind adressbildende
Aufenthaltsorte und tragen mitsamt
einem kuratierten Nutzungskonzept zur
Belebung des Stadtraums bei.
Fussgänger Baufeldinterne
Durchwegung Velo Tram MIV
Anlieferung Haltestellen
24Choreografie der Nutzung
Die Nutzungsstrategie macht aus dem
heutigen isolierten reinen Spital- und
Wissenschaftsstandort einen Stadtteil,
der an 365 Tagen über 24 Stunden in
unterschiedlichen Dichten bespielt wird.
Die gezielte und kuratierte Setzung der
Nutzungen geht einher mit den räum
lichen und atmosphärischen Schwer-
punkten des Stadtraumkonzepts.
Ausgehend von den Haltestellen im
Hochschulgebiet gliedern sich
die Nutzungen in die grundlegenden
Tätigkeitsfelder Arbeit, Versorgung
und Freizeit.
In der Überlagerung dieser Felder
entsteht das Bild eines vielfältig
genutzten Stadtteils mit unter
schiedlichen Nutzungsdichten und Gliederung der Nutzungen
Zentralitäten. (Verortung schematisch)
Haltestellen Versorgung – Einkaufen
S: ca. 10–20 m2, Kiosk, Blumenladen etc.
Arbeit M: ca. 50–150 m2, Papeterie, Apotheke etc.
Foren, Seminarräume etc. L: ca. 150–500 m2, Nahversorger
Coworking Space
Versorgung – Gastronutzung
Freizeit XS: Foodtrucks
Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren, S: Cafeteria, Bar
Pausen)
M: Restaurant
Ruhige, längere Erholung
L: Mensa
Sport indoor
Sport outdoor
Quartieraktivitäten (Kita, Spielplätze etc.)
Touristische Aktivitäten (Aussichtsterrassen,
Polybahn, Spaziergang zu Kulturinstituten etc.)
Kulturelle Tätigkeiten (Bibliotheken, Museen,
Foren etc.)
Temporär (Buch- und Wissenschaftsmarkt,
Ausstellungen etc.)
2502
REGELN
STADTRAUM
UND
BAUFELDER
«Wir schaffen attraktive Aussen-
räume im Hochschulgebiet
und sorgen für gute Zugänge.»
Stadtrat Filippo Leutenegger,
Vorsteher des Tiefbau- und
Entsorgungsdepartments der Stadt Zürich
260 Allgemein F Vorzonen Sternwartstrasse
Die Typen-Blätter bilden die Grund- Entlang den Gebäudefassaden der
lage der Weiterentwicklung der Sternwartstrasse sind partiell
Stadträume individuell gestaltete Vorzonen mit
klarem räumlichem Bezug zur
Im Speziellen Strasse vorzusehen.
gelten folgende
Regeln G Bestehende Gartensubstanz
Die bestehende Gartensubstanz
ist ein wichtiger Identitätsträger des
A Solitärbäume Hochschulgebiets. Dementspre-
Der Erhalt von bestehenden und die chend sind Eingriffe in die Substanz
Pflanzung von neuen Solitärbäumen subtil zu halten.
in nicht unterbauten Bereichen im
öffentlichen und im privaten Raum H Verwebung Stadtraum und Baufelder
haben höchste Priorität. Die Konzeption der inneren Haupt
erschliessung der Baufelder und
B Gloriapark ihre nutzungsgerechte Bespielung
Nutzbarkeit und Erreichbarkeit des verweben sich klar mit dem Stadt-
Gloriaparks müssen in grossen raum.
Teilen während der Bauzeit sämtli-
cher Etappen gewährleistet sein. I Körnung / Gebäudedifferenzierung
Die Verwebung führt zu einer
C Erstellung Parkschale räumlichen Gliederung der Baukör-
Die Realisierung von wesentlichen per durch die adressbildenden
Teilen der Parkschale muss in Elemente der inneren Erschliessung.
Abwägung mit der Baustellenlogistik An diesen Stellen der Verwebung mit
zeitgleich mit der ersten Etappe dem Aussenraum sollte eine Diffe-
der Baufelder abgeschlossen werden. renzierung in Tiefe und/oder Höhe
der Gebäudeabwicklung erfolgen.
D Vorzonen Rämistrasse
Die repräsentativen Vorzonen der J Übergeordnetes Nutzungskonzept
monolithischen Gebäude an der Die Versorgung mit Dienstleistungs-
Rämistrasse sind in den zukünftigen angeboten ist zu gewährleisten.
Entwicklungen am Schanzenberg Diese sind auf den Baufeldern und
weiterzuführen und in ihren Aufent- im öffentlichen Raum zeit- und
haltsqualitäten sowie ihrem Bezug ortsspezifisch so zu kuratieren, dass
zum übergeordneten Stadtraum zu an zentralen Lagen Teile der Erdge-
stärken. schossflächen der öffentlichen
Nutzung vorbehalten bleiben
E Vorzonen Gloriakaskade
Die Vorzonen sind so zu gestalten,
dass sie mit ihrer topografischen
Gestaltung und der Verknüpfung mit
dem inneren Städtebau einen
Beitrag zur Aufenthaltsqualität des
Stadtraums leisten.
2703
FREIRAUM
TYPEN
«Die Hochschule gehört mitten in die
Gesellschaft, denn Bildung und
Forschung brauchen den ständigen
Austausch mit Gesellschaft und
Wirtschaft.»
Regierungsrätin Dr. Silvia Steiner,
Bildungsdirektorin des Kantons Zürich
2903 Freiraumtypen
3.1
Gloriapark
Gliederung
Verwebungszone in Spitalnähe
Alte Anatomie
Zentraler öffentlicher Teil
Identität Themen Weiterentwicklung Nutzung (Verortung schematisch)
Zentraler Park als grünes Herz des HGZZ – «Bei Bauvorhaben mit wesentlichen Freizeit
und der Quartiere Auswirkungen auf den Stadtraum Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
(Städtebau und Aussenraum) besteht Pausen)
Qualitäten / Atmosphäre / Gestalt die Pflicht, Architekturwettbewerbe Ruhige, längere Erholung
durchzuführen. Dies gilt auch für den Sport outdoor
– Ruhig, grün, offen, mit prägnantem
bestehendem Baumbestand als Spital-/Campuspark.» (Auszug Quartieraktivitäten (Spielplätze)
zentralem Element Gestaltungsplan) Kulturelle Tätigkeiten (alte Anatomie und
Kopfbau HMS-Bau als Treffpunkte und
– Hohe Bedeutung als Gartendenkmal – Offener Quartierpark: Prüfung Umgang Versammlungsräume)
(Gestaltung durch Gustav Ammann) mit Schutzwürdigkeit und neuen Touristische Aktivitäten (Spaziergang zu
Bedürfnissen Kulturinstituten)
– Hohe ökologische und stadtklimati-
– Dialog zur Klärung der Bedürfnisse an Temporär (Ausstellungen als Teil der
sche Bedeutung Kulturmeile / Anlässe in Zusammenhang mit
den offenen Quartierpark
alter Anatomie)
Verkehr – Klärung der Ränder in Zusammenhang
– Durchlässige und attraktive Wegfüh- mit Entwicklung Parkschale Versorgung – Einkaufen
rung im Park – Bespielung Verwebungszone Park in S: Kiosk in Agora
– Verbindung zur Schmelzbergstrasse Spitalnähe
– Integration alte Anatomie und Kopfbau Versorgung – Gastronutzung
Haefeli Moser Steiger in übergeordne- XS: Foodtrucks
tes Nutzungskonzept S: Cafeteria: alte Anatomie/Agora/HMS-Bau
M: Restaurants: alte Anatomie /HMS-Bau
Risiken
– Beeinträchtigung durch Bauinstalla Regeln
tionen/Provisorien A Solitärbäume
B Gloriapark
– Schlechte Erreichbarkeit während der
J Übergeordnetes Nutzungskonzept
Bauzeit
30B
A
J
Bestehende
Freiraumelemente
im Gloriapark
Gutachten zum Schutzwert der Parkanlage des
Verwebungszone
Universitätsspital Zürich
Gutachten zum Schutzwert der Parkanlage des
Universitätsspital Zürich
in Spitalnähe
Zentraler öffentlicher Teil Alte Anatomie
Gutachten zum Schutzwert der Parkanlage des Universitätsspital Zürich
Umgebungspl
Gestaltung Gu
Gutachten zum
Gutachten zum Schutzwert der Parkanlage des
Universitätsspital Zürich
August 2012
Schutzwert der
Parkanlage des
UniversitätsSpitals
VOGT Landschaftsarchitekten AG Stampfenbachstrasse 57 T +41 44 360 54 54 mail@vogt-la.ch
CH-8006 Zürich F +41 44 360 54 55 www.vogt-la.ch
Zürich, Vogt August 2012
Landschaftsarchi-
tekten AG, 2012
VOGT Landschaftsarchitekten AG Stampfenbachstrasse 57 T +41 44 360 54 54 mail@vogt-la.ch
CH-8006 Zürich F +41 44 360 54 55 www.vogt-la.ch
Gutachten zum Schutzwert der Parkanlage Umgebungsplan von 1940 – Gestaltung Gustav
August 2012 Ammann
Vogt Landschaftsarchitekten AG 1813 Park des Universitätsspital 25.07.12
Stampfenbachstrasse 57
CH-8006 Zürich Zürich
VOGT Landschaftsarchitekten AG Stampfenbachstrasse 57 T +41 44 360 54 54 mail@vogt-la.ch
CH-8006 Zürich F +41 44 360 54 55 www.vogt-la.ch
3103 Freiraumtypen
3.2
Parkschale
Gliederung
Abschnitt Gloriastrasse
Abschnitt Rämistrasse
Einstiegsstelle Agora
Identität – Klärung der Tramtrasseeführung in Nutzung (Verortung schematisch)
Haupt-, Bewegungs- und Begegnungs- Bezug zur Parkschale über weiterfüh- Haltestellen
raum mit ikonografischer Sichtbarkeit rende Vorstudie (inkl. Strassenquer- Tramhaltestellen ETH, Gloriapark und Platte
und Zeichen der Quartieraufwertung schnitt, Haltestellen, Baumstandorte
und Detaillierung von Strassenraum
Freizeit
Qualitäten / Atmosphäre / Gestalt und Parkschale)
Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
Pausen)
– Grosszügig, sonnig, zeitgenössisch Themen Weiterentwicklung
Ruhige, längere Erholung
– Als durchgehendes Element von – Gesamtprojekt Parkschale in Abstim- Kulturelle Tätigkeiten (alte Anatomie und
Eingang HMS-Bau bis Sternwart mung mit Strassenraum Kopfbau HMS-Bau als Treffpunkte und
strasse erkennbar Versammlungsräume)
– Vorbereiche USZ: Projekt in enger
– Integriert die Vorbereiche USZ bis an Touristische Aktivitäten (Spaziergang zu
Zusammenarbeit mit Siegerteam Kulturinstituten)
die Fassaden
– Finanzierungsschlüssel Institutionen/ Temporär (Ausstellungen als Teil der
– Räumlich strukturiert über Solitär öffentliche Hand (kurz- bis mittelfristig) Kulturmeile / Anlässe in Zusammenhang mit
bäume und zentrales Dach (Agora) alter Anatomie)
– Prüfung Umgang Reservoir (Nordseite
– Hohe Aufenthaltsqualität über Rämistrasse bei Parkplätzen)
Versorgung – Einkaufen
Treppenanlagen
– Übergeordnetes Nutzungskonzept S: ca. 10–20 m2, z. B. Kiosk unter Agora
– Eigenständiger Ausdruck gegenüber
Gloriapark Risiken Versorgung – Gastronutzung
– Abgestimmt mit Strassenraum – Belegung durch Baustellenlogistik XS: Foodtrucks
Gloriapark gemäss Strategie Stadt- S: Cafeteria/Bar unter Agora
– Fehlende Einigung über Finanzierung,
räume Zürich
dadurch fehlende Akzeptanz in der
Bevölkerung Regeln
Verkehr
A Solitärbäume
– LV-Hauptbewegungsachse Rämi – Bestehende Unterbauten versus
C Erstellung Parkschale
strasse/Gloriastrasse mit Fussgän- Solitärbäume
J Übergeordnetes Nutzungskonzept
gern als erster Priorität – Zu starker Unterbruch Personenfluss
– Integration Führung der Fuss- und Parkschale durch Zufahrt Anlieferung/
Veloverbindung von der Karl-Schmid- Parkierung auf Höhe alte Anatomie
zur Freiestrasse
– Integration Zufahrt Anlieferung/
Parkierung auf Höhe alte Anatomie
32A
J
C
Referenzen:
Verbindende
Freiraumelemente
mit Aufenthalts-
qualitäten
Pier Plaza, Boston, USA
Schnitt:
Gloriapark Agora Haltestelle Gloriapark Gloriastrasse
Park –
Parkschale –
Strasse
3303 Freiraumtypen
3.3
Gloriakaskade
Gliederung
Parkschale Abschnitt Gloriastrasse
Vorzonen Baufelder Gloriastrasse
Strassenraum Gloriastrasse
Identität Verkehr Nutzung (Verortung schematisch)
Zusammenhängend lesbarer und – Klärung der Tramtrasseeführung in Haltestellen
topografisch geprägter Stadtraum mit Bezug zur Parkschale über weiterfüh- Tramhaltestellen Gloriapark und Platte
hoher Aufenthalts- und Bewegungs rende Vorstudie (inkl. Strassenquer-
qualität als Adresse für die Institutionen schnitt, Haltestellen, Baumstandorte Arbeit
des Hochschulquartiers und Detaillierung von Strassenraum Foren, Seminarräume, etc.
und Parkschale) Coworking Space
Qualitäten / Atmosphäre / Gestalt
– Auslegeordnung Tram Seiten- und
– Grosszügig, lebendig, dynamisch Mittellage → Kapitel 05 Freizeit
– Topografische Gestaltung von Vor- Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
zonen und Parkschale generiert Themen Weiterentwicklung Pausen)
Sport indoor
Aufenthaltsqualität – Vorzonen Baufelder Gloriastrasse:
Stadtraumkonzept als Grundlage für Quartieraktivitäten (Kita, Spielplätze etc.)
– Durchgehende räumliche Struktur
Wettbewerbe Kulturelle Tätigkeiten (Bibliotheken, Museen,
über Solitärbäume in Parkschale und Foren etc.)
Vorzonen – Klärung Strassenquerschnitt / Projekt Touristische Aktivitäten (Aussichtsterrassen,
– Vorzonen Baufelder Gloriastrasse: Gloriastrasse mit Integration Tramhal- Polybahn, Spaziergang zu Kulturinstituten etc.)
gemeinsame Prägung über Topografie testellen Temporär (Buch- und Wissenschaftsmarkt,
Ausstellungen etc.)
und Solitärbäume, jedoch individueller – Übergeordnetes Nutzungskonzept
Ausdruck je Abschnitt
Risiken Versorgung – Einkaufen
– Nahtloser Übergang zu Sternwart-
S: ca. 10–20 m2, Kiosk, Blumenladen etc.
strasse – Siehe Parkschale
M: ca. 50–150 m2, Papeterie, Apotheke etc.
– Abgestimmt mit Strassenraum – Vorzone USZ vs. Vorfahrt; Notfallzu- L: ca. 150–500 m2, Nahversorger
Gloriapark gemäss Strategie Stadt- fahrt
räume Zürich Versorgung – Gastronutzung
– Starke Verbindung von Strassenraum XS: Foodtrucks
und innerem Städtebau S: Cafeteria, Bar
– Wichtige Bedeutung bzgl. Stadtklima M: Restaurant
L: Mensa
Regeln
A Solitärbäume
E Vorzonen Gloriastrasse
H Verwebung Stadtraum und Baufelder
I Körnung/Gebäudedifferenzierung
J Übergeordnetes Nutzungskonzept
34Vorzonen mit Solitärbäumen und Treppen
Durch Treppen werden Gebäudevorzonen an der
Gloriastrasse geschaffen, und jeweils mit
Bäumen, Veloständern und Sitzmöglichkeiten
ausgestattet.
E
H Schematische Ansicht der erhöhten
Gebäudevorzonen
A
I
H
E Quartiertreffpunkt
J A Öffentlicher und aktivierter Ort am Übergang vom
Hochschul- zum Wohnquartier
I
Agora
Das grosszügige Dach über der Haltestelle, dem
Platz und dem Park bietet für die angrenzenden
Nutzungen der Institutionen sowie für die
Quartierbevölkerung attraktive Aussenräume.
3503 Freiraumtypen
3.4
Kulturmeile
Gliederung
Parkschale Abschnitt Rämistrasse
Vorzonen Baufelder Rämistrasse
Strassenraum Rämistrasse
Heimplatz
Identität Verkehr Nutzung (Verortung schematisch)
– Zusammenhängend lesbarer Stadt- – Klärung der Tramtrasseeführung in Haltestellen
raum mit hoher Aufenthalts- und Bezug zur Parkschale über weiterfüh- Tramhaltestellen ETH und Gloriapark
Bewegungsqualität von übergeordne- rende Vorstudie (inkl. Strassenquer-
ter Bedeutung als Adresse für die schnitt, Haltestellen, Baumstandort Arbeit
Institutionen des Hochschulquartiers und Detaillierung von Strassenraum Foren, Seminarräume etc.
und wichtige kulturelle Institutionen und Parkschale) Coworking Space
– Adressiert Hochschulquartier am – Auslegeordnung Tram Seiten- und
Heimplatz Mittellage → Kapitel 05 Freizeit
Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
Qualitäten / Atmosphäre / Gestalt Themen Weiterentwicklung Pausen)
Touristische Aktivitäten (Aussichtsterrassen,
– Städtisch, vielfältig, lebendig – Klärung Strassenquerschnitt / Projekt Polybahn, Spaziergang zu Kulturinstituten etc.)
Rämistrasse mit Integration Tramhal-
– Geprägt durch ikonografische Ge- Sport Indoor
testellen
bäude der Institutionen und Kulturelle Tätigkeiten (Bibliotheken, Museen,
ihren repräsentativen Vorzonen – Übergeordnetes Nutzungskonzept Foren etc.)
Temporär (Buch- und Wissenschaftsmarkt,
– Geprägt durch Integration ÖV/MIV/LV
Risiken Ausstellungen etc.)
– Durchgehende räumliche Struktur
Integration zeitgemässes Verkehrskon-
über Solitärbäume in Parkschale und Versorgung – Einkaufen
zept in bestehenden Querschnitt
Vorzonen S: ca. 10–20 m2, Kiosk, Blumenladen etc.
Abschnitt Heimplatz bis Gloriastrasse
– Zwiesprache von historisch geprägten (enge Verhältnisse aufgrund bestehen- M: ca. 50–150 m2, Papeterie, Apotheke etc.
Vorzonen und zeitgenössischer der Mauern) L: ca. 150–500 m2, Nahversorger
Parkschale
Versorgung – Gastronutzung
– Vorzonen Baufelder Rämistrasse:
gemeinsame Prägung über Mauern XS: Foodtrucks
und Solitärbäume, jedoch individueller S: Cafeteria, Bar
Ausdruck je Abschnitt M: Restaurant
L: Mensa
– Abgestimmt mit Strassenraum Rämi-
strasse gemäss Strategie Stadträume
Zürich Regeln
C Erstellung Parkschale
– Starke Verbindung von Strassenraum
D Vorzonen Rämistrasse
und innerem Städtebau
H Verwebung Stadtraum und Baufelder
I Körnung/Gebäudedifferenzierung
J Übergeordnetes Nutzungskonzept
3637
Moulagenmuseum
Events
ETH Store
J
D
Information
Café
Ausstellungen
Max-Frisch-Archiv
Café
ETH-Bibliothek
Information
H
Events
Ausstellungen
Graphische Sammlung
A
Paläontologisches Museum
C
Zoologisches Museum
Archäologische Sammlung
Bibliotheken UZH
Café
Events
Ausstellungen
I
Information
Café
H
Medizinmuseum
Studentenladen
Café
DI
Rechtswiss. Bibliothek
Asien-Orient-Bibliothek
Café
Kunsthaus/Schauspielhaus03 Freiraumtypen
3.5
Sternwartkaskade
Gliederung
Grüne Verbindung Schmelzbergstrasse/Bolleystrasse
Parkterrasse Bolleystrasse
Sternwartpark
Freiraum Gull-Bau/Schmelzbergstrasse
Forum (Gull-Bau)
Tannenstrasse
Aufstiegshilfe entlang Polybahn
Entree Central
Identität Themen Weiterentwicklung Nutzung (Verortung schematisch)
– Perlenkette von topografisch gepräg- – Gesamtkonzept über ganze Kaskade Haltestellen
ten Bewegungs- und Aufenthaltsräu- inkl. Kreuzungspunkte Tramhaltestellen ETH und Central
men Potenzial Aufstiegshilfe Central mit städte
– Teilprojekte zu den einzelnen Ab-
baulicher Präsenz Hochschulquartier am Central
– Adressiert Hochschulquartier am schnitten
Central Arbeit
– Übergeordnetes Nutzungskonzept
Foren, Seminarräume etc.
– Wichtige Quartieranbindung
Coworking Space
Risiken
Qualitäten / Atmosphäre / Gestalt Gull-Bau mit dem Potenzial als gemein-
– Leistungsfähigkeit als Verbindung samem Forum für USZ, ETH und UZH
– Grün, vielfältig, lebendig, kleinteilig für Langsamverkehr, Abschnitt
Freizeit
Schmelzbergstrasse mit Notfall und
– Geprägt durch die Bedeutung als Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
Anlieferung
Achse für den Langsamverkehr/ Pausen)
Zubringer vom Hauptbahnhof – Platzverhältnisse Tannenstrasse Quartieraktivitäten (Kita, Spielplätze etc.)
– Gemeinsame Prägung der Abschnitte Touristische Aktivitäten (Polybahn, Spazier-
über Topografie und Solitärbäume, gang zu Kulturinstituten, Verbindung zu
Stadtbalkonen)
jedoch individueller Ausdruck je
Sport indoor
Abschnitt
Sport outdoor
– Gull-Bau von hoher Bedeutung im Kulturelle Tätigkeiten: Potenzial Forum
Sinne eines städtebaulichen Anker- Gull-Bau
punkts Temporär (Buch- und Wissenschaftsmarkt,
– Mit Potenzial bzgl. Stadtklima Ausstellungen)
Versorgung – Einkaufen
Verkehr S: ca. 10–20 m2, Kiosk, Blumenladen etc.
– Anlieferung und Notfall Schmelzberg- M: ca. 50–150 m2, Papeterie, Apotheke etc.
strasse über Rämistrasse oder in L: ca. 150–500 m2, Nahversorger
untergeordnetem Mass über Stern-
Versorgung – Gastronutzung
wartstrasse
XS: Foodtrucks
– Aufwertung der internen Durchwegun- S: Cafeteria, Bar
gen für Velofahrer und Fussgänger M: Restaurant
L: Mensa
Regeln
A Solitärbäume
H Verwebung Stadtraum und Baufelder
I Körnung/Gebäudedifferenzierung
J Übergeordnetes Nutzungskonzept
38Sternwarte
Forum (Gull-Bau)
Idee für ein gemeinsames Forum der drei In-
stitutionen USZ, UZH und ETH an prominenter
Stelle Rämistrasse/Tannenstrasse am Stand-
ort des heutigen Land- und Forstwirtschaftlichen
Instituts der ETH
Eine öffentliche Durchwegung durch Lichthöfe
und über innere Treppen bietet sich für einen Ort
des Austauschs zwischen Wissenschaft und
Öffentlichkeit an.
Tannenstrasse und Gull-Bau
Von der Rolltreppe/Polybahn geht der Weg
über die Tannenstrasse weiter zum potenziellen
HI Hochschulforum.
A
Aufstiegshilfe
Die Rolltreppe führt unter der Hirschengraben-
J strasse entlang der Polybahn bis auf Höhe
Polyterrasse.
Entree Central
Neuer Eingangsbereich vom Central ins
Hochschulquartier mit Infozentrum, Kiosk
und Veloparking
3903 Freiraumtypen
3.6
Sternwartstrasse
Gliederung
Abschnitt Süd (Sternwartpark bis Gloriastrasse)
Abschnitt Nord (Sternwartpark bis Universitätsstrasse)
Identität Verkehr Nutzung (Verortung schematisch)
Neuer Stadtraum mit hoher Aufent- – «Die Neue Sternwartstrasse ist als Arbeit
halts- und Bewegungsqualität und fuss- und veloverkehrsorientierte Foren, Seminarräume etc.
Adressfunktion sowie wichtige Quartier- Promenade mit hoher Aufenthaltsqua- Coworking Space
verbindung lität zu gestalten und mit Bäumen Flächen für Start-ups
zu bepflanzen. Die Neue Sternwart-
Qualitäten / Atmosphäre / Gestalt strasse darf nicht als Durchgangs- Freizeit
– Räumlich durchgängig lesbarer strasse für den motorisierten Individu- Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
städtischer Raum mit einheitlichem alverkehr dienen.» (Auszug Gestal- Pausen)
Belag und hoher Alltagstauglichkeit tungsplan) Sport outdoor
– Anlieferungen sind in untergeordne- Quartieraktivitäten (Kita, Spielplätze etc.)
– Räumliche Strukturierung durch
Vor- und Rücksprünge der Gebäude tem Mass möglich Temporär (Buch- und Wissenschaftsmarkt,
Ausstellungen)
und Solitärbäume
Themen Weiterentwicklung
– Strukturiert durch Vorzonen im Sinne Versorgung – Einkaufen
von kleinräumigen Zonen – Projekt Gesamtraum in Zusammenar-
beit mit bestehenden Projekten und S: ca. 10–20 m2, Kiosk, Blumenladen etc.
– An Schnittstellen Gebäude/öffent Siegerteam USZ
licher Raum mit hoher Aufenthalts- Versorgung – Gastronutzung
qualität – Übergeordnetes Nutzungskonzept
XS: Foodtrucks
Risiken S: Cafeteria, Bar
M: Restaurant
– Status Privatstrasse versus Bedeu-
L: Mensa
tung als öffentlicher Raum
– Bestehende Unterbauungen versus Regeln
Solitärbäume A Solitärbäume
F Vorzonen Sternwartstrasse
I Körnung/Gebäudedifferenzierung
J Übergeordnetes Nutzungskonzept
40F
A I
J
Referenzen: Stadtraum mit hohen Aufenthalts- und Bewegungsqualitäten
Pitt Street Mall, Arena Boulevard, Amsterdam, Sternboden, Plaza del Torico, Teruel, Spanien
Sydney, Australien Niederlande Niederdorf Zürich
Profil Sternwartstrasse
Das in den Gestaltungsplänen festgelegte Stras- bespielt werden können oder Raum bieten für die Profilierung bzw. Silhouettenbildung in der Fassa-
senprofil von 22 Metern gilt als Ausgangsbasis. Setzung von Solitärbäumen. denabwicklung entlang der Sternwartstrasse. Eine
Davon kann mit räumlich wirksamen Vorsprüngen strukturelle Konfrontation von maximal zulässigen
im Erdgeschoss abgewichen werden. Dies erfolgt Im Fall eines Vorspringens im Erdgeschoss erfolgt Gebäudehöhen wird vermieden. Es entsteht ein
alternierend, sodass entlang des Strassen- bzw. ab dem vierten Obergeschoss ein Rücksprung in Stadt- und Strassenraum, der dem menschlichen
Bewegungsraums Vorzonen entstehen, die jeweils mindestens derselben Tiefe. Hierdurch entstehen Massstab gerecht wird.
von den angrenzenden Erdgeschossnutzungen nutzbare und attraktive Dachterrassen sowie eine
zu vermeiden
Profil- und Silhouettenbildung als Beispiel Empfehlung
4103 Freiraumtypen
3.7
Stadtbalkone und Gartensequenz
Gliederung
Stadtbalkone
Karl-Schmid-Strasse
Gartenanlagen mit Künstlergasse
Hirschengraben
Identität Verkehr Nutzung (Verortung schematisch)
– Aneinandergereihte, zu entdeckende – Verfeinern und Zusammenhängen des Freizeit
Freiräume mit hoher Aufenthalts- und bestehenden Langsamverkehrnetzes Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
Bewegungsqualität Pausen)
– Sperrung der Künstlergasse für den
Ruhige, längere Erholung
– Verfeinert das Holmen-Sprossen- Durchgangsverkehr
Sport outdoor
System – Aufwertung des Hirschengrabens für Sport indoor
– Vernetzt das Hochschulgebiet mit dem den Langsamverkehr Touristische Aktivitäten (Aussichtsterrassen,
Central, dem Heimplatz und dem Spaziergang zu Kulturinstituten etc.)
– Integrieren der geplanten Aufstiegs
Quartier Quartieraktivitäten (Kita, Spielplätze etc.)
hilfen
Kulturelle Tätigkeiten
Qualitäten / Atmosphäre / Gestalt Themen Weiterentwicklung Temporär (Events auf Stadtbalkonen)
– Stadtbalkone platzartig, grosszügig,
– Konzept und Strategie über alle
aktiviert; Gartensequenz gärtnerisch, Versorgung – Einkaufen
Bereiche entwickeln
ruhig, kleinteilig S: ca. 10–20 m2, Kiosk, Blumenladen etc.
– Zeitlich versetzte Umsetzung in
– Geprägt von Topografie und Vielfalt der
Teilbereichen
historischen Gartenanlagen Versorgung – Gastronutzung
– Koordination durch Steuerungsaus- XS: Foodtrucks
– Vielfältige Wegführungen und -gestal-
schuss S: Cafeterias
tungen für den Langsamverkehr
M: Restaurant
Risiken
L: Mensa
– Durchgang für die Öffentlichkeit
versus Privatheit der Gärten Regeln
– Juristische Umsetzung, da viele A Solitärbäume
verschiedene Eigentümer G Bestehende Gartensubstanz
– Koordination der unterschiedlichen J Übergeordnetes Nutzungskonzept
parallel laufenden Projekte
42J
A
G
Referenzen bestehende Qualitäten
Polyterrasse Stockargut-Garten Mensa UZH-Zentrum mit Blick
auf Rechberg-Garten
Veloweg/-parking, Amsterdam, Niederlande Konzeptskizze Stadtbalkone und Gartensequenz – Hochschulgebiet
Zürich Zentrum, Schlussbericht, Vertiefungsthema Frei- und Grünräume
4304
NUTZUNGS
STRATEGIE
«Das Projekt schafft die Voraussetzungen,
um Forschung, Lehre und medizinische
Versorgung in Zürich auf Weltniveau zu
halten.»
Prof. Dr. Michael O. Hengartner,
Rektor der Universität Zürich
444.1
Vielfältige
öffentliche
Nutzungen
Stadtraum ist öffentlicher Raum. Durch das Prinzip des
inneren Städtebaus weben sich Aufenthaltsbereiche in
den Gebäuden in das Stadtraumgefüge ein. So sind im
ganzen Hochschulgebiet – sowohl in den wie auch um die
Gebäude herum – öffentliche Nutzungen wie beispiels-
weise Foren, Bibliotheken und Gastronomie möglich,
welche das bestehende Angebot ergänzen. So können
die Stadträume vielfältig genutzt und zu den unter-
schiedlichen Tages- und Nachtzeiten belebt werden.
4504 Nutzungsstrategie
4.2
Nutzungsstrategie
– Die kuratierte Nutzungsstrategie sieht • Dienstleistungsschwerpunkte Nutzung (Verortung schematisch)
die Schaffung zentraler Stadträume befinden sich in Gehdistanz Haltestellen
innerhalb des HGZZ vor. An den dafür zu den Haltestellen des öffent-
ausgewählten Standorten ist ein lichen Verkehrs. Arbeit
Teil der Erdgeschossflächen der
• Die Flächen sind grundsätzlich Foren, Seminarräume, etc.
öffentlichen Nutzung vorbehalten.
im Erdgeschoss positioniert. Coworking Space
– Menge und Verteilung der für öffent Sie können sich bei interner
liche Nutzungen vorgesehenen Erschliessung auch über mehrere Freizeit
Flächen werden anhand von Richt Geschosse erstrecken. Kurzzeitige Erholung (picknicken, spazieren,
werten beschrieben. Diese sind Pausen)
• Die Angebotspalette soll gebiets-
als Minimalwerte zu verstehen. Sie Ruhige, längere Erholung
übergreifend gestaltet werden.
geben das Mindestmass an Fläche Sport iIndoor
vor, die zur Bereitstellung der im • Intensiv nachgefragte Dienst
Sport outdoor
HGZZ gewünschten Dienstleistungs- leistungsangebote mit hoher
Quartieraktivitäten (Kita, Spielplätze etc.)
angebote notwendig ist. Passantenfrequenz werden als
Touristische Aktivitäten (Aussichtsterrassen,
Ankermieter an bevorzugten
– Die für öffentliche Nutzungen vor- Polybahn, Spaziergang zu Kulturinstituten etc.)
Lagen platziert. Sie steuern die
gesehenen Flächen sind ihrer Grösse Kulturelle Tätigkeiten (Bibliotheken, Museen,
Passantenströme und gene- Foren etc.)
und ihrem Standort nach so kon
rieren Laufkundschaft auch für
zipiert, dass sie nach heutigem Temporär (Buch- und Wissenschaftsmarkt,
kleinere Einrichtungen. Ausstellungen etc.)
Wissensstand vom Markt absorbiert
werden und nicht subventioniert • Bevorzugt sind Lagen in der Nähe
werden müssen. der Haltestellen des öffentlichen Versorgung – Einkaufen
Verkehrs, an den Kreuzungen von S: ca. 10–20 m2, Kiosk, Blumenladen etc.
– Wir empfehlen, das Management
Holmen und Sprossen sowie in der M: ca. 50–150 m2, Papeterie, Apotheke etc.
der für öffentliche Nutzungen vorgese-
Nähe der Eingangsbereiche der L: ca. 150–500 m2, Nahversorger
henen Flächen einer unabhängigen
Hauptgebäude von ETH, UZH und
Stelle zu übertragen.
USZ. Versorgung – Gastronutzung
– Die Verortung der Dienstleistungs
• An den Rändern der Zentren be- XS: Foodtrucks
angebote je Teilgebiet erfolgt nach den
finden sich Dienstleistungsan S: Cafeteria, Bar
folgenden Kriterien:
gebote auch für die umliegenden M: Restaurant
• Die Auswahl der Dienstleistungsan- Quartiere. Damit entsteht eine L: Mensa
gebote orientiert sich an den funktionale Verwebungszone
Bedürfnissen der beiden haupt- zwischen dem HGZZ und seiner
Personenströme
sächlichen Nachfragergruppen. Umgebung.
Bevolkerung
Bevölkerung
Es sind dies zum einen die Gruppe Bevolkerung
Studenten
Bevolkerung
Studenten
Studenten
Angestellte
der Studierenden und Dozierenden Studenten
Angestellte
Catchments
Angestellte
Angestellte
an ETH und UZH und zum andern Catchments
Quartiers Nutzung
Catchments
Quartiers Nutzung
die Gruppe der Ärzte und Pflege Freizeit Nutzung
Quartiers
Freizeit
Retail
Freizeit
Retail
personen des USZ mit 24-Stunden- Retail
Betrieb. Mensa
Mensa
Mensa
46Nutzungsschema
Alltag
Nutzungsschema
Ferien und
Wochenende
Nutzungsschema
24 Stunden
47Kulturmeile in
Richtung ETH
4849
ARGE Studio Vulkan & KCAP Architects & Planners | © Werk3 – Architekturvisualisierungen05
VERKEHR /
MOBILITÄT
«Das Hochschulgebiet ist Teil dieser Stadt
und soll noch urbaner, lebendiger, viel
fältiger werden und mit den umliegenden
Quartieren eng vernetzt sein.»
Stadtrat Dr. André Odermatt, Vorsteher
des Hochbaudepartements der Stadt Zürich
505.1
Masterplan –
Gesamtverkehrs
konzept –
Stadtraumkonzept
Im Bereich Verkehr/Mobilität finden laufend technische Ausgehend vom Masterplan 2014 wurden die damit ver-
Fortschritte und zukunftsweisende Entwicklungen bundenen verkehrlichen Fragestellungen in mehreren
statt, wie beispielsweise Smart City, Digitalisierung Studien schrittweise vertieft. Nebst dem Vertiefungs-
oder autonome Fahrzeuge. Mit dem vorliegenden Kon- thema Verkehr/Mobilität (2015) wurden Leistungsfä-
zept zum Stadtraum HGZZ werden in erster Priorität die higkeitsberechnungen für den Knoten Rämi-/Gloria-
Räume für die beabsichtigte Entwicklung geschaffen, strasse (2016) durchgeführt, mittels umfangreicher Er-
wobei der Fokus auf der ersten, zeitnahen Entwicklungs hebungen ein konsistentes Verkehrsmengengerüst für
achse liegt. Künftige Innovationen und neue Erkennt- die Entwicklungsphasen des HGZZ definiert (2016) so-
nisse werden im Zuge der Fortschreibung des Stadt- wie konkrete verkehrliche Massnahmen für den Öffent-
raumkonzepts und in den erforderlichen Studien be- lichen Verkehr und den Fuss- und Veloverkehr beurteilt
rücksichtigt. (2016). Im Sinne einer Synthese konnte aus diesen
Grundlagen ein Gesamtverkehrskonzept HGZZ abgelei-
tet werden (9. Dezember 2016), welches als normative
Leitlinie für die verkehrliche Entwicklung gilt.
Das Gesamtverkehrskonzept HGZZ wurde für die Arbei-
ten zum Stadtraumkonzept als fachliche Grundlage
vorgegeben. Die verkehrliche Aufgabenstellung zum
Stadtraumkonzept umfasste deshalb eine Konkretisie-
rung der Massnahmenbereiche des Gesamtverkehrs-
konzepts HGZZ (alle Verkehrsmodi) und einen entspre-
chenden umsetzungsorientierten Nachweis mittels Be-
triebs- und Gestaltungskonzepten, namentlich für die
Hauptachsen Rämi- und Gloriastrasse. Dadurch ver-
mittelt das Stadtraumkonzept eine breitere themati-
sche Optik, die über die reine Betrachtung der Stras-
sen- und Verkehrsräume hinausgeht bzw. ihre Funktio-
nalität in den Stadtraum einordnet. Die Erkenntnisse
aus dem Stadtraumkonzept sind deshalb sowohl aus
verkehrlicher Betrachtung als auch aus Sicht der Frei-
raumstruktur von grosser Bedeutung und ergänzen den
normativen Charakter des Gesamtverkehrskonzepts in
optimaler Weise.
5105 Verkehr / Mobilität
5.2
Verkehrskonzept Im Folgenden ist das Verkehrskonzept dargestellt,
welches im Rahmen des Studienauftrags Stadtraum-
Stadtraum HGZZ konzept vom Planungsteam erarbeitet wurde.
Verkehrliche Grundprinzipien
Im Hochschulgebiet sind starke Orte und
plausible, zusammenhängende Räume
für Fussgänger zu schaffen. Die Sicher- Voltastrasse
heit und der Komfort der Velofahrer
sollen erhöht, das System Strasse und
das System Tram gezielt zusammen
gelegt oder entflochten und die Erreich-
barkeit der verschiedenen Zielgebiete
im Areal auch für den motorisierten
Individualverkehr (MIV) und die Anlie
ferung sichergestellt werden.
MIV-Anlieferung / Arealzufahrten
Für die Strassen im Hochschulgebiet ist
ein Tempo-30-Regime vorzuschlagen,
das die Sicherheit und den Komfort für
die vielen querenden Fussgängerströme
Haldenbach
verbessert. Der grosszügige Mittelstrei-
fen auf der Gloriastrasse würde sich als
flexible Schnittstelle für die Zufahrt in
die Tiefgarage und die Anlieferung des
USZ sowie für die effiziente Anbindung
der Quartierstrassen anbieten. Die MIV
MIV
ETH
30
Integration des Tramtrassees in die Park-
HRZEUGE
VELO
10 + 9
/
RETTUNGSFA
ANLIEFRUNG
schale vereinfacht die Einmündung der
VELO
VELO
VELO
VELO VELO 6+9
Karl-Schmid-Strasse und der bestehen-
VELO
den Tiefgaragen von ETH und UZH und V
MIV
O
VELO
VEL
kann ohne Konflikte mit dem Tram gelöst
MIV + VELO
10+6
werden. Die Arealzufahrt via Schmelz-
bergstrasse wird im Rechts/rechts-Re-
gime (Ausnahme Rettungsfahrzeuge, die
MIV
VELO
MIV
TRAM + MIV
VELOS
über die Tramgleise auch von links
VELOS
einfahren können) und mit einer
30
vorgezogenen Ampel der Lichtsignalan-
lage Rämi-/Tannenstrasse organisiert Polybahn VELO
und ist für Personenwagen sowie Haldenegg Polyterrasse
Sattelschlepper und Lastzüge befahrbar.
Fussverkehr
Die Fussgängerinfrastruktur soll
attraktiv und effizient in die Quartier-
Central
und Stadtstruktur eingebettet werden.
Neue Verbindungen wie die Rolltreppe
Central–Polyterrasse und die fein 31 46 Polybahn
maschige und sorgfältig gestaltete
Innenerschliessung im Bereich Gloria-
52park/Spital können das Wegnetz effektiv
ergänzen. Der neue Platz beim Knoten
Tramhaltestelle
Rämi-/Gloriastrasse bietet sich als
Buslinie
attraktiver Aufenthaltsraum und neue
Tramlinie
Mobilitätsdrehscheibe an. Die Opti
Rolltreppe
mierung der Strassenquerschnitte (Ver-
Treppe breiterung der Trottoirs) und viele
Fussgängerbereich Querungsmöglichkeiten (Temporedukti-
Fusswegverbindung on, Mittelinseln etc.) der Rämistrasse
Platte Anlieferung und der Gloriastrasse kreieren einen für
30
Notfall Fussgänger durchlässigen öffentlichen
Parken Raum ohne Trennwirkung und Umwege.
6
5+
6
5+
MIV-Strasse
Anlieferung/Notfallzufahrt
ÖV-Anbindung
VE
Aufstiegshilfe
LO
Parkplatz (Lage schematisch) Das Hochschulgebiet ist über die drei
Parkhaus (Lage schematisch)
internen Tramhaltestellen ETH,
Gloriapark und Platte mit dem Tramnetz
Veloweg
sehr gut erschlossen. Durch eine
Veloverbindung
Integration des Tramtrassees und der
VELO
MIV+VELO
Haltestelle in die Parkschale (Seiten-
lage) kann die Zugänglichkeit und
Attraktivität des ÖVs weiter verbessert
VELO
werden. Das ÖV-Angebot ist durch
LO
VE
die gute Einbindung der ÖV-Knoten HB/
Central und Bellevue/Stadelhofen
Gloriapark
5+6
effektiv ergänzt.
VELO
Durch die konsequente Regelung der
6+9
VELO TROTTOIR
Konflikte mit dem MIV mittels LSA kann
MIV+VELO
INSEL
VELO
30
HALTESTELLE
NINSEL
MIV+VELO
5+9
der Trambetrieb systematisch priorisiert
TROTTOIR
werden.
Veloführung
Die hochwertige Ausgestaltung des
Velonetzes erfolgt gemäss Umsetzungs-
agenda Masterplan Zürich Zentrum;
Handlungsfeld Mobilität/Verkehrser-
schliessung. Die bestehenden Lücken
werden im Zusammenhang mit der
Kunsthaus
Realisierung des Stadtraumkonzepts
Neumarkt
geschlossen. Im Kernbereich kann
der Veloweg auf der Parkschale integriert
31 31
werden. Die neue Sternwartstrasse
bietet sich als neue Quartieranbindung
an und vervollständigt das Velonetz.
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