Zwischen gestern und morgen - Mayer Yachten
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R E V I ER • A RC H I PEL VO N Z A DA R & KO R N ATEN
Törn
Zwischen gestern
und morgen
Zeitreise. Ob Rundblick vom Gipfel oder Grundblick unter
die Meeresoberfläche – Jürgen Preusser spürte auf einem
Segeltörn ab Murter der wechselhaften Geschichte der
zerklüfteten Inselwelt Norddalmatiens nach
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Friedvoll. Ja, es gibt sie, die
einsamen Ankerplätze, wie
hier im Süden von Sušica.
Selten allerdings und nicht zu
jeder Jahreszeit verfügbar
E
s ist, wie es ist – also auf zur In- Landgang, obwohl wir in der 180-Seelen- Jasmin wird hervorragende Zweite, die
sel Ist. 24 Stunden lang sind wir Gemeinde quasi Heimatboden betreten Allegro muss sich leider mit dem vorletz-
nach unserem Nass- und Kalt- würden. Der Uferweg ist nämlich im 19. ten Platz begnügen. In den Pausen finden
start aus der Marina Betina auf Jahrhundert erbaut worden, als Ist noch keine Protestverhandlungen, sondern
Murter bei waagrechtem Dauer- Ost hieß und zur Österreichisch-Ungari- Badestopps in den Buchten der Inseln
regen in diversen Cafés und Konobas der schen Monarchie gehörte. Tramerka und Škarda statt.
allseits beliebten Metropole Zadar gehockt. Nachdem wir alle brav aufgegessen ha- Auf Škarda stehen zwar ein paar Häu-
Einige von uns haben sogar unfreiwillig ben, dreht sich das Wetter endgültig zu un- ser, doch selbst im Hochsommer verirren
auf den spiegelglatten Straßensteinen der seren Gunsten: Ein herrlicher Segeltag sich nur die Nachkommen der ehemali-
Altstadt Platz genommen. Doch jetzt ver- kreuz und quer durch die unbewohnten gen Einwohner sowie eine Handvoll Tou-
ziehen sich die Unwetter langsam und wir Inseln rund um Ist entschädigt uns für den risten hierher. Was aussieht wie eine Fes-
können endlich die Leinen lösen. holprigen Törnbeginn. An Bord der beiden tung – übrigens mit Kanone –, ist ein ehe-
Wieder auf See beschließen wir, in der baugleichen Bavaria Cruiser 40s aus der maliges Herrenhaus, das ab und zu als
weitläufigen Südbucht von Ist unterhalb Pitter-Flotte kommt Regatta-Feeling auf, Grillrestaurant geöffnet haben soll. Wann,
des kleinen Klosters zu ankern und an als Bahnmarken dienen uns die Felsen weiß keiner. Eine Bürgerinitiative mit dem
Bord zu kochen. Wir verzichten auf den Funestrala, Galiola und Duzac. Unsere Ziel, die Fährverbindung nach Škarda wie-
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Törn
der aufleben zu lassen, verlief im Sand.
Oder besser gesagt im Karst.
Erschöpft von den schlussendlich aus-
geglichenen Wettfahrten, gehen wir im
Hafen der Insel Olib an die Außenmole und
ergattern zwei der 15 Murings. Sofort wer-
den wir von einem Fischer vor dem ansatz-
losen und unberechenbaren Weststurm Ne-
vera gewarnt, doch wir bleiben verschont.
Unser Quotenburgenländer unterhält
sich einstweilen mit ebendiesem Fischer in schichte der Insel greifbar: Reste von Stein- Fahrräder verboten. Die Konoba Alavija
einer undefinierbaren Sprache. Es stellt mauern und Häusern, verwilderte Weingär- und die Taverne Žalić wirken besonders
sich heraus, dass es sich dabei um den süd- ten, trotzige Steineichen, knorrig verwach- verlockend. Doch unsere Zeit reicht nur
slawischen Dialekt Čakavisch handelt, der sene Olivenbäume – viele davon älter als für einen Spaziergang, bei dem wir fest-
nicht nur von den knapp 140 Bewohnern der älteste Inselbewohner Jarko, der im Mai stellen müssen, dass der östliche Hafen
auf Olib, sondern auch in einigen Gemein- seinen hundertsten Geburtstag feiert. Ein- in jeder Hinsicht besser gewesen wäre.
den im Südburgenland gesprochen wird. mal in der Woche geht er auf den Berg um Manchmal soll man der einschlägigen
Sachen gibt’s. Kräuter zu sammeln. „Für Medizin?“, frage Literatur einfach glauben ...
Im 15. Jahrhundert flohen zahlreiche ich. „Nein, für Schnaps“, lacht der Uropa aus Ab Mittag kreuzen wir unter wolken-
Menschen aus der südkroatischen Fest- New Jersey. „Das schmeckt besser und hält losem Himmel bei zwanzig Knoten West-
land-Stadt Vrlika vor den Osmanen und jung.“ Von hier oben erkennt man auch die wind Richtung Premuda. Ein weiteres span-
landeten schließlich auf Olib. Diese Flücht- Untiefen, die das Ankern in der Doppel- nendes Hobby-Rennen nimmt seinen Lauf,
linge wurden in Folge immer wieder von bucht Slatina im Osten der Insel riskant vorbei an den in einer Linie aufgefädelten,
Piraten aus Senj überfallen, weshalb sie ei- machen. Ein fulminantes Sepia-Risotto in unbewohnten Greben-Felseninseln und ih-
nen Wehrturm errichteten, der bis heute der Konoba Bočvica direkt am Westhafen ren gefährlichen Untiefen. Auch vor dem
vollständig erhalten ist. In den 1920er Jah- beschließt einen lehrreichen Tag. Hafen Luka Krijal im Nordwesten von Pre-
ren lebten hier über 2.000 Menschen von muda spannt sich eine schnurgerade Insel-
Wein und Oliven. Dann kam die Reblaus – Wie Perlen auf der Schnur kette. Sie sorgt dafür, dass man hier auf ei-
damals ein unbezwingbarer Feind. Jetzt Carpe diem, nütze den Tag. Die Botschaft ner sehr großen Fläche geschützt ankern
reichte es endgültig: Fast alle wanderten in begrüßt uns als Graffiti an der Kaimauer kann. Mit dem Segelboot ist keine einzige
die Vereinigten Staaten aus. Nur die Alten der Römer-Insel Silba. Gern gesehen ist der vier Durchfahrten zwischen den Inseln
blieben. Ein paar Nachfahren der Auswan- man im westlichen Hafen Žalić nicht ge- möglich. Beim Ankern sollte man auf Fel-
derer kamen zurück, um hier ihren Lebens- rade. Ein Uniformierter – mehr Briefträ- sen und Betonblöcke achten, da hier bis vor
abend zu verbringen. Im Hochsommer ger als Polizist – verweist uns freundlich Kurzem zahlreiche Bojen ausgelegt waren.
werden sie nicht selten von ihren Enkeln auf Luka Silba an der Ostseite der Insel. 500 „Aber jetzt gibt es Streit mit den Behörden“,
und Großenkeln besucht. Dann wird hier Meter Luftlinie, aber etwa sechs Meilen per schnaubt Vjelko, der Wirt der Konoba Ma-
weder Čakavisch noch Kroatisch, sondern Schiff. Auch auf Silba lebten einst fast 2.000 sarine. Der Sachverhalt ist offenbar so kom-
American English gesprochen. Menschen; jetzt sind es gerade einmal 300. pliziert, dass er seinen Erklärungsversuch
Für jene, die sich durch die Macchia auf Hier ist mehr los als auf der Zwillingsinsel fluchend abbrechen muss.
den nicht einmal hundert Meter hohen Olib, obwohl es kein Auto, nicht einmal Der Zorn ob der verweigerten Bojen-Li-
Berg Kalac durchschlagen, wird die Ge- ein Moped gibt. Im Sommer sind sogar zenz wirkt sich zum Glück nicht auf seine
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Wertvoll. Private
Marina und Restau-
rant Levrnaka auf
einer Landenge mit
zwei Meerzugängen
(oben)
Sinnvoll. Für eine
Handvoll Kuna er-
spart der Fährmann
von Zadar den
Yachties den langen
Weg in die Altstadt
(links)
Stilvoll. Wer in Ist
(ganz li.) die Prome-
nade entlang spa-
ziert, wandelt auf
k.u.k.-Spuren
Kochkünste aus. Spezialität von Vjelko, nem Unterwasser-Höhlensystem mit porö-
dem man ansieht, dass ihm sein Essen sem Dach, liegt in 15 Metern Tiefe. Nur Pro-
auch selbst schmeckt, ist der immer popu- fis mit Sondergenehmigung kommen in
lärer werdende Eintopf Peka, der in einem den Genuss der zauberhaften Lichtspiele.
Spezialgefäß aus Ton und Eisen direkt in
der Holzkohlen-Glut vor sich hin schmur- Zeugen der Vergangenheit
gelt. Leider haben wir nicht vorbestellt und Die Gewässer rund um Premuda sind fisch-
sind auch noch spät dran. „Eine gute Peka reich, voll von Delfinen und geschichts-
braucht fast sechs Stunden“, winkt Vjelko trächtig: Die Szent István, ein gewaltiges
ab. Zum Glück schmeckt auch seine reich- Schlachtschiff der k.u.k Kriegsmarine, wur-
haltige und preisgünstige Fischplatte. de am 10. Juni 1918 bei der Insel Lutroš-
Premuda ist eine Kräuterinsel. Es riecht njak an der Nordspitze der Insel von zwei
nach Thymian, Salbei und Lavendel. Torpedos getroffen, sank auf Position 44° 12’
„Kommt doch zum Frühstück auf ein Spar- 7’’ N, 014° 24’ 5’’ E westlich von Škarda und
gel-Omelette“, schlägt Vjelko vor. Wilder liegt heute auf 66 Meter Tiefe. Ein beein-
Spargel und ganz spezielle rötliche Erdäp- druckender Kurzfilm vom Untergang der
fel, diese Spezialitäten gibt es nur hier; sie Szent István ist übrigens auf YouTube zu fin-
locken Gourmets aus aller Herren Länder den. Der Kommandant der beiden Torpedo-
an. Die Bewohner der Insel – heute sind es boote, Luigi Rizzo, gilt als italienischer
knapp 70 – blieben vor keinem Krieg ver- Nationalheld. Er hatte auf einer völlig er-
schont. Piratenkriege, Weltkriege und Bal- eignislosen Patrouillenfahrt die mächtige
kankriege hinterließen ihre Spuren. „Wir Rauchfahne der Szent István bemerkt. Die
haben gelernt, uns selber zu versorgen“, er- Kohle war feucht geworden – vielleicht hat-
zählt Vjelko. Obst und Gemüse gibt es in te es ja zuvor so stark geregnet wie neulich
Hülle und Fülle und in bester Qualität. in Zadar. Auch ein Seemann aus Premuda
Neulich geschah ein kleines Wunder: „Wir befand sich an Bord der Szent István. Er
haben ein Wildschwein gesehen“, lacht der überlebte im Gegensatz zu 85 anderen Ma-
volksnahe Wirt, „kein Schwein weiß, wie es trosen und vier Offizieren den Untergang
auf die Insel gekommen ist. Leider sind wir und durfte zurück auf seine Heimatinsel.
als Jäger ziemlich untalentiert.“ So wie wir Hundert Jahre später verläuft unser
als Taucher: Der Eingang zur Katedrala, ei- Segel-Duell vergleichsweise friedlich. Ziel
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ist die große Bucht Pantera bei Leuchtfeu-
er Veli Rat im Nordwesten von Dugi Otok.
Die Allegro bewältigt die 15 Seemeilen als
Schmetterling platt vor dem Wind, wir auf
der Jasmin kreuzen vor dem Wind, legen 22
Meilen zurück und nehmen der Allegro
trotzdem eine halbe Stunde ab. Spätestens
jetzt haben alle begriffen, warum Regatta-
segler die Schmetterlingsfahrer gerne be-
lächeln. Außerdem sind wir ziemlich genau
über das Wrack der Szent István gesegelt. Besonders die beiden perfekt geschützten ziert. Eine echte Institution der Insel finan-
Bei einem anderen Wrack – dem Frachter Buchten Lučina und Podgarbe sind Revier- ziert sich hingegen selbst: Die Konoba
Lanterna (siehe auch Kasten auf Seite 26) – kennern (und Tauchern) wohl bekannt und Mandrac. Auch wenn jetzt alle anderen
war das Rennen dann entschieden. im Sommer meist gut besucht. Wirte der Insel, ja ganz Dalmatiens belei-
Tags darauf geht es nach Molat. Ohne Die Schwachwind-Wettfahrt nach Iž digt sind: Das Mandrac ist der wahre Grund,
Wettfahrt. Badestopp in der großen Bucht endet unentschieden in der Dämmerung. warum wir in Iž Veli gelandet sind. Steak =
vor dem Ort Brgulje und Wanderung auf Auch die Etappe entlang von Sestrunj und unschlagbar. Drachenkopf = unvergleich-
den Berg Lokardenik sind angesagt. Un- Uglijan bringt erfahrenen Adria-Seglern lich. Gegenteilige Online-Bewertungen
glaublich, wie hoch 148 Meter über dem nichts Neues: guter Wind, keine Welle. Fast kann ich nur als Fake News einstufen.
Meeresspiegel sein können! Der Blick über gleichzeitig machen wir im Hauptort Iž
den gesamten Archipel bis weit hinter Veli fest, in der angeblich günstigsten Ma- Spritztour in die Kornaten
Zadar ist atemberaubend. Von hier aus rina für Dauerlieger. „Veli“ heißt groß, Unter Fake News fällt für mich auch die
wirkt die Bora-Walze über dem Velebit-Ge- „mali“ klein – nur auf der Insel Lošinj ist das Meldung unseres aus Polen stammenden
birge wie eine Schaumrolle und gar nicht anders, weil dort der ursprünglich kleine- Hafen-Nachbarn. „Die Kornaten sind viel,
bedrohlich. Auch hier hat die Weltge- re Ort den größeren überholt hat. Irgend- viel schöner als alles, was es da im Norden
schichte verrückt gespielt: Byzantiner, Be- wie skurril. zu sehen gibt“, behauptet er. Dass wir
nediktiner-Mönche, Venezianer, Osmanen, Historisch skurril ist die Insel Iž mit ih- schon zig Mal in den Kornaten waren,
k.-u.-k.-Österreicher, Franzosen, Russen, ren 600 Einwohnern. Seit 1799 gibt es hier kann er ja nicht wissen. An dieser Stelle
Italiener, Serben, Slowenen und schließlich eine Schiffswerft, die erste Töpferei der In- muss einmal mit einem Pauschalurteil auf-
Kroaten herrschten über die drei Dörfer sel ist noch älter. Irgendwann im 19. Jahr- geräumt werden: Ja, die Kornaten sind fas-
Brgulje, Molat und Zapuntel. hundert wollte beides nicht mehr so recht zinierend und einmalig, aber nicht zuletzt
1939 besuchte der englische König Ed- florieren. Es folgte eine Auswanderungs- durch das Verschulden der Menschen auch
ward VIII die strategisch umstrittene Insel. welle nach Südamerika. Manche kamen zu- karg und unfruchtbar. Eine Wüste im Meer,
Doch sein Interesse war rein touristisch, rück. Beim Iška fešta, das immer in der letz- in keiner Weise zu vergleichen mit den be-
denn ein paar Monate später bauten die ten Juliwoche stattfindet, wird daher zur waldeten und bepflanzten Inseln im Nor-
italienischen Faschisten auf Molat ein Kon- Überraschung der Touristen auch Spanisch den des Archipels von Zadar. Dort gibt es
zentrationslager für Partisanen. Die 200- gesprochen. Bei diesem Volksfest wählt nicht nur Tourismus, sondern auch ech-
Seelen-Insel war stets ein Spielball der man auch den „König von Iž“, eine Mi- tes Alltagsleben.
Mächtigen, aber eines war sie sicher nie: schung aus Faschingsfürsten und Hüter der Nicht falsch verstehen: Ein Abstecher
ein Geheimtipp, auch wenn sie in fast al- Tradition. Die Südamerika-Heimkehrer ha- in die Kornaten gehört auch für uns dazu.
len Reiseführern als solcher gehandelt wird. ben auch das Theater und ein Hotel finan- Bug an Heck segeln wir unter Vollwäsche
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Gottvoll. Blick von ei-
nem Gipfelkreuz auf
der Insel Levrnaka. In
der Abendstimmung
nach einem Unwetter
wirken die Kornaten
wie gemalt
aber die Liegegebühr vom Preis abziehen. Bord. Die Bojen-Gebühr (250 Kuna pro
Auch aus diesem Grund ist eine Reservie- Boot) hebt der Wirt persönlich ein – egal,
rung – sogar in der Nachsaison – unum- ob man bei ihm isst. Das neue Doppel-Lei-
gänglich. nen-System der Bojen ist praktisch, birgt
Unsere nächste Etappe führt uns nach aber die Gefahr, dass bei Schwell der Rumpf
Žirje und damit zurück zur Kriegsgeschich- beschädigt wird.
te. Auch Žirje hat keinen einzigen militäri- Unser letztes Ziel vor der Heimkehr
schen Konflikt ausgelassen. Im 16. Jahrhun- nach Murter heißt Žut. Vor den Wucherprei-
dert ließen die Türken keinen Stein auf dem sen im Restaurant Fešta wurden wir mehr-
anderen, machten aber keine Gefangenen. fach gewarnt, trotzdem können wir nicht
In der Bucht Tratinska liegt auf 28 Meter widerstehen. Zu gut hat es uns vor ein paar
Tiefe das Wrack eines Kampfflugzeugs. Die Jahren hier geschmeckt. Obwohl die ACI-
Junker 87 der italienischen Regia Aero- Marina mit 135 Liegeplätzen und reichlich
nautica wurde am 12. April 1941 über Žirje Ankergrund in Sichtweite liegt, ist auch die-
abgeschossen. Der Pilot soll überlebt haben, ses Wirtshaus inzwischen zu einer exklusi-
sein Schicksal bleibt ein Geheimnis. Tau- ven Privat-Marina geworden. Musikberie-
cher mit Sondergenehmigung kommen in- selung und Luxus-Marmorfliesen in der
zwischen genauso gern wie Segler. Vor brandneuen Toilettenanlage kommen uns
Landminen rund um die Uvala Stupica wird übertrieben vor, aber wer weiß, in ein paar
ein Vierteljahrhundert nach den Balkan- Jahren ist das vielleicht ganz normal. Denn
kriegen immer noch gewarnt. Das nervt vor in Žut pulsiert das pralle Leben – und das,
durch die Meerenge Mala Proversa, vorbei allem jene, die vom Fremdenverkehr leben. obwohl die Insel als unbewohnt gilt. Ein
an den Inseln Katina, Aba und Silo in die „Alles Blödsinn“, versichert der Wirt der bäuerlicher Philosoph, der in Wien gearbei-
große Nordbucht von Levrnaka. Die Wirts- Konoba Tratinska, die mit zwei Steinterras- tet hat und jetzt am Wegesrand Trauben,
leute haben aus der gleichnamigen Kono- sen lockt, „du kannst bis auf den Gipfel Oliven und Feigen verkauft, bringt es auf
ba eine gar nicht so kleine Privat-Marina gehen und wirst nicht einmal auf einen den Punkt: „Die Bewohner von Žut sind
gemacht. Das Personal ist hilfsbereit, das rostigen Nagel steigen!“ stolz darauf, dass sie auf der größten unbe-
Essen hervorragend, aber teuer. Typisch Obwohl die Konoba einen hervorragen- wohnten Insel Kroatiens leben.“ Verrückte
Kornaten halt. Auf Levrnaka muss man den Ruf genießt, kochen wir diesmal an Vergangenheit, verrückte Gegenwart. ■
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Silba Olib
Premuda
Wrack
„Szent Vir
István“ Ist
Škarda
Molat
Tramerka
Novigrad
Wrack Zadar
„Lanterna“ Pantera
Betina – Ist (45 sm) Achtung: Auf der
Uglijan
Ist – Tramerka – Škarda – Olib (23 sm) Untiefe 70 Meter
Olib – Silba – Premuda (20 sm) westlich des grünen
Premuda – Pantera (20 sm) Iž Veli
Einfahrtsfeuers der
Pantera – Molat – Iž Veli (23 sm) Marina Betina sitzen
Iž Veli – Levrnaka (22 sm) immer wieder
Levrnaka – Tratinska/Žirje (25 sm) Yachten (sogar
Žirje – Fešta/Žut (20 sm) Katamarane) auf, die
Pasman
Žut – Betina (18 sm) Dugi während des Bergens
Gesamt: 215 sm Otok
Biograd der Segel dorthin
abtreiben.
Charter
Žut
Info. Der oben beschriebene Crew perfekt im Griff. Die
Törn fand Ende September beiden baugleichen Bavaria Kornaten Betina
Levrnaka
2017 auf zwei Yachten statt, Cruiser 40s waren top aus- Murter
gechartert wurde bei Pitter gestattet, perfekt gewartet
Yachting, Ausgangspunkt war und sowohl fahrten- als auch
die Marina Betina in Murter. regattatauglich.
Egal ob im Büro oder outdoor,
das Service war professionell, Info: Pitter Yachtcharter,
freundlich und kompetent; 230 Hartberg, Raimund-Obendrauf-
Straße 30, Tel.: 03332/662 40,
Stützpunktleiter und Trouble- E-Mail: info@pitter-yachting.com,
shooter Zeljko Jerat hat seine www.pitter-yachting.com
Žirje
Untergang und Aufstieg
Doppeldeutig. 1984 lief neben dem Kircherl Sv. Antun bei wenig Wind durchaus ge -
das italienische Frachtschiff im Ort Veli Rat malte (Bild eignet, ein Köpfler hingegen
Lanterna auf Position N 44° links oben). nicht empfehlenswert.
10,1 36‘ E 014° 48,732‘ nördlich Im Herbst 2017, also 33 Übrigens: Je weniger vom
des gewaltigen Leuchtturms Jahre nach dem Unglück, sah Schiff Lanterna zu sehen ist,
Veli Rat auf Grund; ironischer- man gerade noch die Spitzen desto besser scheint das einst
weise bedeutet lanterna der zwei Masten (Bild links nur mittelmäßige gleichna-
Laterne oder Leuchtfeuer. unten). Die Reste der Lan- mige Restaurant, das einzige
Jahrelang konnte man das terna wurden zu einem Hoch- leicht erreichbare Lokal im
Wrack in fast voller Pracht stand für Möwen, einem Umfeld der Marina Veli Rat/
bewundern, ein einheimi- spät sichtbaren Hindernis, Solišćica, zu werden. Wenn das
scher Künstler nutzte das aber auch zum Hotspot für Wrack eines Tages ganz ver-
Motiv für ein Fresko, das er Taucher. Der Ankergrund ist schwunden ist, wird die Quali-
an die Wand des Restaurants für einen Zwischenstopp tät hoffentlich wirklich passen …
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WIND &
WETTER
Michael Burgstaller
KORNATEN
Klima Mediterranes Klima
Luft-Temperatur 2 bis 21 °C (Winter)
12 bis 31 °C (Sommer)
Wassertemperatur 11 bis 24 °C
Regentage pro Monat 9 Tage mit 70 bis 100 l/m² (Winter)
5 Tage mit 40 bis 70 l/m² (Sommer)
Vorherrschende
Windrichtungen Bora (Nordostwind), Mistral (Nord-
wind), Jugo (Südostwind), thermi-
sche Winde (auf- und ablandig)
Windstärke Durchschnittlich 7,3 kt
Durchschnittlich zwischen 1 und 2
Sturmtage (> 8 Bft.) pro Monat
Beste Reisezeit April bis Oktober
Besonderheiten: Neue Fakten über die Kornaten zu prä-
sentieren ist eine gewisse Herausforderung, schließlich
gelten sie als Heimatrevier der Österreicher, das viele wie
ihre Westentasche kennen. Einen Versuch ist es aber wert.
Also: Hätten Sie gewusst, dass in den Kornaten jährlich
um 100 Liter pro Quadratmeter mehr Niederschlag fällt
als in Salzburg? Oder dass die Region rund 2.500 Sonnen-
stunden pro Jahr aufweist – ein Viertel mehr als die son-
nigste Region Österreichs, das Burgenland?
Außergewöhnlich sind auch die Wasserbewegungen.
Da die Adria in den Kornaten nur rund 20 bis 60 Meter
tief ist, erwärmt sie sich schnell und wartet zum Teil
schon ab Mai mit badetauglichen Temperaturen auf. Der
Unterschied zwischen Ebbe und Flut reicht von wenigen
Zentimetern bis zu rund einem Meter bei exponierten
Inseln. Die größten Unterschiede im Wasserstand verur-
sacht allerdings der Wind. Dies führt dazu, dass Strömun-
gen zwischen den Inseln manchmal mehr als 2 Knoten
betragen können und je nach Wetterlage zu unterschied-
lichen Zeiten auftreten. Regattacracks, die sich darauf
vorbereiten, stellen sich die Adria dort eher wie einen
Fluss als ein seichtes Gezeitengewässer vor.
Gute Vorhersagen findet man unter www.meteo.hr
und meteo.arso.gov.si.
MICHAEL BURGSTALLER
Der Gmundner ist begeisterter Fahrten- und Regatta-Segler,
hat in Innsbruck Meteorologie und Geophysik studiert und sich
mit einem Ingenieursbüro für Meteorologie und Energie-
wirtschaft selbstständig gemacht. Er ist zweifacher ober-
österreichischer Landesmeister (Yardstick), RPC-Sieger,
zweifacher Kornati-Cup-Sieger und hat an Rolex Middle Sea
Race und Fastnet teilgenommen. Er hält Seminare zum Thema
Segelwetter und Wetterprog nosen für Regatten.
Anfragen sind an michael.burgstaller@gmunden.org möglich.
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News 2018 Erhöhung der Kurtaxe moderat aus: Sie wur-
de von sieben auf acht Kuna pro Tag und
Person angehoben.
In einer Stellungnahme äußerte der Ma-
rinaverband die Befürchtung, dass sich die
Erhöhung negativ auf das Geschäft auswir-
ken werde: „Während benachbarte konkur-
rierende Länder die Marinakosten durch
Senkung des Mehrwertsteuersatzes und an-
dere Maßnahmen reduzieren, erhöht Kro-
atien die Kurtaxe, wodurch die Wettbe-
werbsfähigkeit der kroatischen Marinas
weiter eingeschränkt wird.“ Vor allem in
Hinblick auf die Bemühungen des Touris-
Teuerungswelle
musministeriums, Kroatien als Ganzjahres-
destination zu etablieren, wäre die Preiser-
höhung schädlich, schließlich erziele man
mit dem nautischen Tourismus in der Vor-
Aufreger. Die drastische Erhöhung der Aufenthalts- und Nachsaison die höchsten Einnahmen.
gebühr entrüstet die Eigner, Details sind noch offen
K
Widerstand
Viele Yachteigner haben auf die Erhöhung
eine Frage, der Tourismus in chen schlechter gestellt sind als „normale“ der Pauschale reagiert. Manche verlegten ih-
Kroatien brummt wie ein gut Gäste. So gilt etwa für nautische Dienstleis- ren Liegeplatz nach Italien oder in andere
geölter Borddiesel. Im vergan- tungen nicht der reduzierte Mehrwertsteu- Destinationen, andere planen die Mehrkos-
genen Jahr wurde erstmals die ertarif von 13 Prozent wie für andere touris- ten einzudämmen, indem sie weniger Zeit
Marke von 100 Millionen Über- tische Dienstleistungen. Außerdem sind in Kroatien verbringen und nur für die tat-
nachtungen geknackt. Bei den österreichi- nautische Touristen die einzigen, bei denen sächlich verbrachten Wochen bezahlen. Vie-
schen Touristen gab es ein Plus von fast acht die Kurtaxe das ganze Jahr über in gleicher le nutzten auch die Möglichkeit 2017 noch
Prozent, bei den heimischen Charterkunden Höhe, und nicht nach Saison bzw. Jahres- die Pauschale für 2018 und teilweise darü-
einen Zuwachs von 3,4 Prozent. Und auch zeit gestaffelt zu entrichten ist. ber hinaus zum alten Tarif zu bezahlen. Al-
für die gerade anlaufende Saison stehen Nach der Anhebung der Aufenthaltspau- lerdings wurde das von Hafenamt zu Hafen-
alle Zeichen auf Wachstum. schale ist dieses Ungleichgewicht noch grö- amt unterschiedlich gehandhabt.
Die Kehrseite der Erfolgsgeschichte: Der ßer. Ein Beispiel: Eine Familie mit zwei Kin- Eine weitere Möglichkeit stellt Kroati-
Boom weckt Begehrlichkeiten. Vielerorts dern und einer Yacht zwischen 9 und 12 m en-Insider Karl-Heinz Beständig, Autor des
steigen die Preise für Liegeplätze, Bojen und Länge muss für die neue Jahrespauschale bekannten Hafenführers „888 Häfen und
nautische Dienstleistungen, und zwar kräf- 5.800 Kuna (rund 780 Euro) einkalkulieren. Buchten“, in den Raum: ziviler Ungehorsam.
tig. Am härtesten trifft es die Bootseigner, Bei einer Nutzung des Bootes an vierzig Ta- Laut Beständig werden Ordnungswidrigkei-
die mit Jahresbeginn eine um 500 bis 700 gen sind damit pro Person umgerechnet 36 ten bei der Aufenthaltsgebühr mit Strafen
Prozent höhere Aufenthaltsgebühr zahlen Kuna (ca. 4,8 Euro) täglich fällig – mehr als zwischen 1.000 und 5.000 Kuna (134 bis 671
müssen (die Yachtrevue berichtete im Ok- das 4,5-fache des Höchsttarifs für Hotel- Euro) geahndet. Es kann sich also – je nach
tober). Der Aufschrei der Bootsbesitzer, aber oder Campinggäste. Nach der alten Pau- geplanter Aufenthaltsdauer und Schiffsgrö-
auch der Marinabetreiber war laut, es wur- schale wären es inkl. der Kinder knapp 7 ße – durchaus rechnen, das kleine Risiko er-
den Petitionen und Unterschriftenaktionen Kuna (ca. ein Euro) je Person und Tag gewe- wischt zu werden einzugehen. „Die meisten
gestartet, die in Zagreb allerdings bislang sen. Besitzer von Ferienimmobilien bezah- unserer kroatischen Sportfreunde haben das
auf taube Ohren stießen. len unabhängig von der Größe ihrer Immo- in der Vergangenheit bereits so gehalten
Das kroatische Tourismusministerium bile überhaupt nur eine personenbezogene und werden es angesichts der drastischen
argumentiert, dass die Erhöhung der Auf- Aufenthalts-Jahrespauschale in Höhe von Erhöhung erst recht auch heuer machen”,
enthaltspauschale aus Fairness gegenüber maximal 60 Kuna (rund acht Euro) für die glaubt Beständig. Und fügt hinzu: „Ich kann
anderen Gästen notwendig gewesen wäre. ersten zwei gemeldeten erwachsenen Per- mir nicht vorstellen, dass die kroatischen
Ein Argument, das schwer nachzuvollzie- sonen, für jede weitere Person jeweils den Behörden ihre bislang sehr laschen Kont-
hen ist, da Bootseigner in gewissen Berei- halben Betrag. Auch für Chartergäste fiel die rollen hinsichtlich der Aufenthaltsgebühr
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nun verschärfen, dabei ausländische nung, dass es sich bei der derzeitigen
Yachteigner ins Visier nehmen, die hei- Gebührenregelung nur um eine Über-
mischen aber verschonen. Das wäre ja gangslösung handelt.
ein schwerer Verstoß gegen EU-Recht.“
Karl-Heinz Beständig gibt jedoch zu Amtsschimmel
bedenken, dass kein Hafenamt ohne Schwierigkeiten gibt es momentan
Zahlung einer Aufenthaltsgebühr ein mit der technischen Abnahme bei
Permit ausstellen wird; es braucht also Charteryachten unter österreichischer
zumindest eine Kurzzeit-Pauschale. Er Flagge. Die kroatischen Behörden ver-
rechnet vor: „Mit einer 30-Tagespauscha- treten die Meinung, dass diese nach der
le wäre eine zweiköpfige Crew oder ein Gesetzgebung des Flaggenstaates zu
Ehepaar mit kleinen Kindern auf einer erfolgen hat. Schwierig, wenn im Bin-
Yacht zwischen 9 bis 12 Metern Länge nenland Österreich dafür keine rechtli-
bei einem Aufenthalt von bis zu 75 Ta- che Grundlage besteht … Ein Umflag-
gen noch im grünen Bereich.” Die Yacht- gen der Yachten – rund 200 sollen davon
eigner hätten schließlich ein Recht auf betroffen sein – kommt in den meisten
Gleichstellung mit Chartergästen und Fällen nicht in Frage, da sie über Leasing
anderen Touristen, meint Beständig. oder Kredit fremdfinanziert wurden. Im
Völlig unklar ist, wie in der kommen- schlimmsten Fall dürfen diese Yachten
den Saison der durch die Wochen- und nicht mehr verchartert werden.
Monatspauschalen entstehende Büro-
kratieaufwand bewältigt werden soll. Die Freispruch
privaten Marinas wollen sich keinen zu- Eine positive Wendung hat hingegen der
sätzlichen administrativen Aufwand Fall jenes Yachteigners genommen, der
aufhalsen und viele Hafenämter sind am im Frühjahr 2015 wegen angeblicher
Wochenende zur Hauptan- und -abrei- Schwarzarbeit an seiner Yacht verurteilt
sezeit nicht besetzt. Die Möglichkeit, bei wurde. Das Urteil wurde von einem Be-
einer früher als geplanten Abreise nicht rufungsgericht in Zagreb im Herbst 2016
ausgeschöpfte Tage auf den nächsten überraschend schnell aufgehoben und
Aufenthalt anrechnen zu lassen, wird es nach Pula zurücküberwiesen. Dort blieb
übrigens nicht geben. die Sache jedoch lange unbearbeitet.
Um die Detailfragen zur praktischen Erst als dem Gericht unter einer Frist-
Umsetzung der neuen Gebührenrege- setzung von sieben Tagen mit der EU
lung zu klären, wandten sich der Deut- gedroht wurde, erfolgte umgehend der
sche Segler-Verband, der Deutsche Mo- zwingende Freispruch. Die extrem er-
toryachtverband, die Zeitschriften Yacht höhten Anwaltskosten will die Justiz
und Yachtrevue sowie Kroatien-Insider aber nicht ersetzen.
Beständig bereits im Januar an den Di- „Nachdem die Anwältin mehrere
rektor der Kroatischen Zentrale für Tou- Aufforderungen zur Korrektur ihrer
rismus in Zagreb. Antworten blieben al- Rechnungen ignoriert hat, wurde die
lerdings bis Redaktionsschluss aus. Auch kroatische Anwaltskammer eingeschal-
ein Schreiben der österreichischen Au- tet, leider ebenfalls erfolglos“, berichtet
ßenhandelsdelegierten in Zagreb blieb Beständig, der sich in diesem Fall per-
bis dato ohne Reaktionen. sönlich eingesetzt hat. Eine Anzeige von
Allerdings wird den verärgerten Anfang Dezember 2017 gegen die beige-
Yachteignern eine Neuregelung für 2019 zogene Anwältin wegen Wuchers bei der
in Aussicht gestellt. Derzeit arbeitet man für Istrien zuständigen Polizeidirektion
an einem völlig neuen Gesetz, dessen ist offenbar ebenfalls im Sand verlaufen.
FOTO: ROLAND DULLER
Entwurf im Juli präsentiert werden soll; Inzwischen liegt die langwierige Ange-
anders als beim letzten Mal werden alle legenheit bei der EU-Schlichtungsstelle
Stakeholder in den Prozess miteinbezo- Solvit.
gen. Es besteht also durchaus die Hoff- Verena Diethelm
yachtrevue.at • 4|18 29
yare1804_Kroatien Einleitung.indd 29 22.03.18 12:18R E V I ER • N AU TI SC H E I N FO R M ATI O N EN
1 Novigrad (Istrien)
Das im Jahr 2015 errichtete kleine Hafen-
becken unmittelbar östlich der sogenann-
ten Zollmole wird zur Zeit ausgebaggert,
und kann damit auch bei ungewöhnlich
niedrigem Wasserstand von Yachten bis
2 m Tiefgang genutzt werden. Die Arbeiten
sollen bis Mai 2018 abgeschlossen sein.
1
3
2
8
6 7
2 Limski-Kanal
Der etwas mehr als fünf Seemeilen lan-
ge fjordartige Einschnitt darf inzwischen
9
888 HÄFEN von Booten und Yachten ohne Sonderer-
laubnis befahren werden. Das zuständige
4
5
10
UND BUCHTEN Polizeiamt Poreč hat dies im Mai 2017 nach
einer Anfrage schriftlich bestätigt und bei
Weitere Informationen finden Sie im dieser Gelegenheit auf das Tempolimit von
13 Standardwerk für den Adria-Skipper. fünf Knoten sowie das Angelverbot hinge-
Der Hafen- und Ankerplatz-Atlas von wiesen. Kurz vor dem Ende des schmalen,
11
14 Karl-Heinz Beständig ist mittlerweile beidseits von Hügeln gesäumten Gewässers
in der 30. Auflage erschienen. befinden sich zwei Restaurants am Nord-
15
16
Erhältlich im Fachhandel ab € 29,90. ufer. Vor dem östlichen gibt es einen
17 12 Schwimmsteg mit ca. sieben Muring-Lie-
geplätzen für Yachten bis 15 m Länge. Dort
18
wurden im vergangenen Sommer 25 Kuna
je Meter Länge kassiert. Strom und Wasser
standen noch nicht zur Verfügung. Im
19
Sommer kommen tagsüber zahlreiche Aus-
20
21 flugsschiffe und Busse zu den Restaurants,
22 abends wird es ruhiger. Nach Rücksprache
im Restaurant besteht dann die Möglich-
News 2018 23
keit, bis zum nächsten Morgen an dem an
24 den Steg angrenzenden Kai festzumachen.
Ankern ist verboten, wird aber oftmals
toleriert. Zu beachten ist, dass auf dem
25 Grund etliche Ketten und ungenutzte
26
Muringblöcke liegen.
27
29
28 30
Bestens informiert 31
32
33
in die Saison 2018
Aktuell. Kroatien-Kenner und Buchautor Karl-Heinz
Beständig berichtet über neue Liegeplätze, ambitionierte
Projekte und Verteuerungen in Buchten, Marinas und Häfen
30 yachtrevue.at • 4|18
yare1804_Kroatien Revier.indd 30 22.03.18 11:19Freie Fahrt. Im Limski-Kanal gibt es neue Murings, Vorsicht beim Ankern
3 Rovinj
Der Bereich der seit November 2016 vorübergehend ge-
schlossenen ACI-Marina und des angrenzenden Hotels ist
noch eine Großbaustelle, laut Auskunft von ACI soll die Ma-
rina im Juli wiedereröffnet werden. Mit der modernisierten
und verkleinerten Marina Rovinj will man neue Standards in
der Luxusklasse in Kroatien setzen; ein Tagesliegeplatz wird
im Sommer umgerechnet mindestens 150 Euro kosten. Kran-
möglichkeit und Liegeplätze an Land gibt es nicht mehr.
Ausbau. Die größte Stadt Istriens bekommt eine neue Marina
4 Pula
Die Baugenehmigung für eine große Marina am Nord-
ufer der Hafenbucht, im Bereich eines seit über 20 Jahren
verlassenen Marinestützpunktes – errichtet während der
k.u.k.-Zeit, als Österreich die Hoheit über die östliche Adria-
küste hatte – wurde im Herbst 2017 erteilt und enthält auch
einige Denkmalschutz-Auflagen. Die ersten Arbeiten sind an-
gelaufen, insbesondere an der 1918 gebauten Brücke zum In-
selchen Sv. Katarina, wo die ersten Liegeplätze schon im kom-
menden Sommer bereitstehen sollen. Verläuft alles halbwegs
planmäßig, wird die Anlage in wenigen Jahren über 1.000
Yachten zu Wasser und zu Land aufnehmen können, dazu
FOTOS: iSTOCK
kommen einige hundert Hotelbetten sowie vielfältige Frei-
zeitmöglichkeiten. Das Projekt ist rund 65 Millionen Euro
schwer, Investor die Firma Kermaš, die in Trogir die SCT-
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yare1804_Kroatien Revier.indd 31 22.03.18 11:20R E V I ER • N AU TI SC H E I N FO R M ATI O N EN
SCHIFFSLÄNGE 9–9,99 m 13–13,99 m
Tag (€) Jahr (€) Tag (€) Jahr (€)
Umag, ACI __________________________________________ 56 3.657 82 5.703
Novigrad, Nautica ________________________________ 62 4.950 75 7.150
Červar Porat _______________________________________ 42 3.095 57 4.465
Poreč _________________________________________________ 59 3.793 81 5.527
Poreč, Parentium _________________________________ 56 3.895 74 5.565
Funtana ______________________________________________ 54 3.506 70 5.653
Vrsar __________________________________________________ 56 3.769 77 5.890
Rovinj, ACI (Eröffnung Juli 2018) ____________ 149 7.413 176 9.096
Pula, ACI _____________________________________________ 62 3.085 95 4.940
Pula, Veruda _______________________________________ 54 3.858 84 5.999
Pomer, ACI __________________________________________ 66 4.066 99 6.495
Ičići Opatija, ACI __________________________________ 52 4.016 74 7.097
Novi Vinodolski, Mitan/Murovska __________ 45 3.780 65 5.000
Cres, ACI ____________________________________________ 67 3.967 98 6.149
Marinas im Preisvergleich Punat, Krk (Basic/Premium) __________________ 42 3.640/4.550 61 5.098/6.372
Supetarska Draga, ACI, Rab _________________ 49 3.571 74 5.542
Rab, ACI* ____________________________________________ 66 –*) 95 –*)
Lošinj _________________________________________________ 55 3.794 73 5.168
Mali Lošinj, YC/Marina (Losinia) ____________ 51 2.688 65 3.821
Šimuni, ACI, Pag __________________________________ 56 3.209 85 4.906
Zadar, D-Marin Borik ____________________________
Preisliste
66 4.450 88 7.120
Zadar, Stadt, Tankerkomerc __________________ 50 4.500 80 8.000
Preko, Ugljan (Preise bis Mai 2018) ________ 48 3.663 71 5.936
Veli Rat, Dugi Otok _______________________________ 43 2.180 60 3.630
Vergleich. Tages- und Jahresliegeplatz-
Sutomišćica, Olive Island, Ugljan ___________ 60 4.750 80 6.700
preise in 60 kroatischen Marinas
Sukošan, D-Marin Dalmacija _________________ 61 5.070 83 8.000
In dieser Tabelle sind Yachthäfen angeführt, die (mit Veli Iž, Tankerkomerc ___________________________ 49 2.060 64 2.900
ganz wenigen Ausnahmen) die Bezeichnung „Marina“ Žut, ACI* _____________________________________________ 71 –*) 95 –*)
tragen; Stadthäfen, die manchmal auch als Marina Piškera, ACI* _______________________________________ 75 –*) 100 –*)
bezeichnet werden, wurden nicht gelistet. Neu in der Biograd, Kornati __________________________________ 47 4.680 76 7.200
Liste sind die Marina Zaton, eine Anlage im Unterlauf
Pirovac _______________________________________________ 40 3.800 60 5.800
der Krka nahe Šibenik, und der (sehr günstige) „kleine
Betina, Murter _____________________________________ 42 4.116 60 6.120
Hafen“ Lumbarda am Südostende von Korčula.
Hramina, Murter __________________________________ 51 4.419 82 6.770
Nicht angeführt sind kleinere Anlagen wie Hotel
Admiral (Opatija), die FKK-Marina Valalta, Čikat (Mali Jezera, ACI, Murter _______________________________ 64 4.136 95 6.442
Lošinj) oder Solitudo (Hotelkai Lastovo). Die völlig neu Tribunj ________________________________________________ 75 5.748 100 9.075
erbaute, luxuriöse ACI-Marina in Rovinj soll im Juli Vodice, ACI _________________________________________ 64 4.136 93 6.441
dieses Jahres eröffnet werden. Zaton (Šibenik) _____________________________________ 48 3.561 84 5675
Gelistet sind Tages- und Jahresliegeplatz- Skradin, ACI ________________________________________ 63 3.525 94 5.604
preise für die Kategorien 9–9,99 und 13–13,99 Meter. Šibenik, D-Marin Mandalina __________________ 46 4.524 77 7.488
Bei den Tagesliegeplätzen sind ausschließlich die Šibenik, Solaris ____________________________________ 49 3.850 80 5.950
absoluten Hochsaisonpreise (Juli, August, z. T. Mitte Primošten, Kremik _______________________________ 51 5.440 68 7.500
Juli bis Mitte August) angeführt. In den übrigen Rogoznica, Frapa ________________________________ 76 4.270 101 7.640
Monaten sind die Transitpreise meist deutlich niedri-
Marina, Agana _____________________________________ 63 5.654 (– 12 m) 83 6.938
ger und manche Marinas gewähren über die Winter-
Seget, Baotić ______________________________________ 75 min. 13–14 m 94 7.850
monate hohe Rabatte. Für Mehrrumpfboote werden
Trogir, ACI ___________________________________________ 67 4.227 100 6.351
Aufschläge bis zu 100 % verlangt.
Im Preis für einen Jahresliegeplatz sind in der Trogir, SCT __________________________________________ 65 (bis 11 m) min. –14 m 95 7.150
Regel Strom, Wasser, Benutzung der Sanitäranlagen Kaštel Gomilica, Kaštela _______________________ 58 5.406 (– 11 m) 76 6.379
sowie ein Parkplatz inkludiert (Ausnahme: Basic- Split, ACI _____________________________________________ 93 5.186 133 8.578
Liegeplätze Punat). Split, Hotel Lav ____________________________________ 70 5.158 97 7.978
Tagesliegeplätze beinhalten Strom, Wasser Krvavica, Ramova _______________________________ 55 3.016 86 4.787
und Benutzung der Sanitäranlagen – allerdings nicht Baška Voda ________________________________________ 47 2.685 51 3.759
überall: In Maslinica beispielsweise muss man für Maslinica, Martinis Marchi, Šolta ___________ 74 auf Anfrage 103 auf Anfrage
Strom und Wasser extra zahlen. Nachfrageorientiert Milna, ACI, Brač ___________________________________ 61 3.275 87 5.378
ist die Preisgestaltung in den ACI-Marinas Piškera Vlaška, Milna, Brač _______________________________ 56 3.047 77 4.953
und Žut: Am Wochenende ist es billiger als unter der Vrboska, ACI, Hvar _______________________________ 64 3.180 93 5.087
Woche, ausgenommen vom 13. Juli bis 25. August, da
Palmižana, ACI*, Hvar (Pakleni Inseln) ____ 81 –*) 120 –*)
ist es immer gleich teuer. In der ACI-Marina Dubrovnik
Korčula, ACI ________________________________________ 74 2.832 109 4.523
hingegen ist das Wochenende deutlich teurer.
Lumbarda, Korčula ______________________________ 40 1.583 56 2.616
Alle Werte basieren auf Preisen in Kuna und Slano, ACI ___________________________________________ 69 2.812 124 4.760
wurden mit 1 € = 7,43 Kuna umgerechnet. Dubrovnik, ACI ____________________________________ 90 4.241 155 7.791
*) Saison-Marina, 1. April bis 31. Oktober
32 yachtrevue.at • 4|18
yare1804_Kroatien Revier.indd 32 22.03.18 11:20Neuanfang.
In Medulin, an
der Südspitze
Istriens, soll
an Stelle der
ehemaligen
Marina Punti-
ca eine neue
Anlage ent-
stehen
Marina sowie die angrenzende Großwerft besitzt. In den Buchten lenbrecher und im Bereich der Rezeption. Info: www.marinanovi.hr.
Soline und Paltana südlich der Marina Veruda wird seit dem Früh- Die im vergangenen Sommer am südöstlichen Ortsrand von Novi
sommer 2017 eine Ankergebühr im Auftrag der Hafenverwaltung Vinodolski in der Bucht Muroskva eröffnete Marina wurde in Mitan
Pula kassiert, und zwar einstweilen acht Kuna je Meter Bootslänge. Marina umbenannt, die Website lautet nun www.mitanmarina.com.
Es ist vorgesehen, dort Bojenfelder einzurichten. In diesem Jahr sollen ein 20-t-Kran und eine Tankstelle hinzukom-
men, Letzteres scheint einstweilen unwahrscheinlich. In beiden
5 Medulin
Die teils marode Steganlage der ehemaligen Marina Puntica
Marinas stehen noch zahlreiche freie Liegeplätze zur Verfügung.
ist nach der Neuvergabe der Konzession abgerissen worden. Über-
nommen hat das Areal die Firma Adriatic Yacht Charter aus Pula,
die dort eine moderne Anlage errichten lässt. Die Bauarbeiten
7 Klenovica
Der Ausbau des Hafens in eine kleine Marina geht nach eini-
gen Jahren des Stillstands weiter. Zur Zeit wird der westliche Wel-
kommen aber relativ langsam voran, voraussichtlich wird es heu- lenbrecher aufgeschüttet.
er dort noch keine Liegeplätze geben.
6 Novi Vinodolski 8 Njivice (Insel Krk)
Der noch nicht abgeschlossene Ausbau des Hafens dürfte auch
FOTO: iSTOCK
Die Marina Novi in der Hafenbucht ist teilweise in Betrieb, Ar- heuer einige Einschränkungen nach sich ziehen. Rund 100 neue
beiten sind aber noch im Gange, zum Beispiel an einem der Wel- Liegeplätze, auch für Transityachten, sollen entstehen.
yachtrevue.at • 4|18 33
yare1804_Kroatien Revier.indd 33 22.03.18 11:20R E V I ER • N AU TI SC H E I N FO R M ATI O N EN
News 2018
Preissteigerung. Der Aufenthalt in der beliebten Telašćica wird empfindlich teurer
11 Novalja
Der Badeort an der Westküste der In-
sel Pag will in den kommenden vier Jahren
die Aufsicht über den Hafen entzogen hat,
weil dessen rechtlicher Status angeblich un-
geklärt ist. Eine Lösung des Problems ist
eine Marina mit 300 Liegeplätzen bauen nicht in Sicht – die Liegeplätze im Hafen
lassen, möglichst zusammen mit dem ACI. bleiben also vorerst kostenlos.
9 Krk-Hafen
Die aus der Marina Kaštela bei Split in
den Hafen Krk verlegte Pontontankstelle
Es gab hierzu auch ein Referendum, das
aber für ungültig erklärt werden musste,
weil die Beteiligung von nur 36 % der Wahl- 16 Insel Premuda
Auch im vergangenen Sommer gab
ist nur während der Sommermonate in berechtigten zu niedrig war. es mangels eines Betreibers kein Bojenfeld
Betrieb. vor dem Hafen Krijal. Im Februar 2018 wur-
10 Kamporska Draga (Insel Rab)
Der Steg vor dem viel besuchten
12 Privlački gaz
Das enge versandete Fahrwasser zwi-
schen der Insel Vir und dem Festland ist
de die Konzession für 69 Bojen erneut öf-
fentlich ausgeschrieben, ob es diesmal
kompetente Bewerber gibt, ist offen.
Restaurant „More“ am mittleren Ostufer im nach wie vor gesperrt, der geplante Ausbau
Ortsteil Gonar wurde verlängert und bie-
tet jetzt auch Strom und Wasser. Das
Preis-Leistungsverhältnis war im vergan-
auf 40 m Breite und drei Meter Wassertie-
fe ins Stocken geraten. 17 Insel Ist
In der Bucht Mljaka, an der Nord-
seite der Zapuntel-Passage gelegen, war im
genen Jahr, vor allem während der Haupt-
saison, nicht immer gut. 13 Insel Unije
In der Bucht Podkujni wurde im
Juni 2017 ein Bojenfeld verankert, die Kos-
Sommer 2017 ein Tankschiff verankert.
Yachten konnten daran längsseits gehen
und Diesel tanken, Benzin war nicht erhält-
ten betrugen 14 Kuna je Meter Länge. lich. Möglicherweise ist das Schiff auch im
kommenden Sommer wieder dort.
14 Rovenska (Insel Lošinj)
Vor dem Ostufer der Hafenbucht lie-
gen seit dem vergangenen Sommer einige 18 Dugi Otok
Das vom Rost zerfressene Schiffs-
Bojen. Die Gebühr beträgt 20 Kuna je Me- wrack vor dem Nordwestende der Insel ist
ter Länge. ein beliebtes Etappenziel, inzwischen über
Wasser aber kaum noch sichtbar. Bald wird
15 Insel Silba
Für den beliebten Osthafen der In-
sel ist seit zwei Jahren niemand verantwort-
es eine tückische Untiefe sein, die vor Ort
gekennzeichnet werden müsste. Ein Be-
such lohnt nur noch für Schnorchler.
lich, es gibt weder Hafenmeister noch Was-
ser, meistens auch keinen Strom. An den
Liegeplätzen für Gäste fehlen inzwischen
fast alle Muringleinen. Man muss ankern
19 Naturpark Telašćica
Im vergangenen Jahr wurde der Auf-
enthalt in der Bucht teurer. Das vor Ort ge-
FOTOS: iSTOCK, REINHARD LAUSTER
oder abtauchen, um eine eigene Leine an kaufte Ticket kostet um 10 %, das Ticket im
einem der noch vorhandenen Betonblöcke Vorverkauf für Boote bis 11 m Länge sogar
zu befestigen. Warum der Hafen nahezu um 33 % mehr. Unabhängig von der Grö-
herrenlos ist, weiß niemand so recht. Fest ße der Crew sind für eine Yacht zwischen
Verwahrlost. Der Osthafen von Silba ist seit zwei steht, dass die kroatische Regierung der bis- 11 und 18 Meter Länge nun 380 Kuna für
Jahren unbetreut – kein Wasser, kein Strom her zuständigen Hafenverwaltung in Zadar das Tagesticket zu zahlen (Vorverkauf 340
34 yachtrevue.at • 4|18
yare1804_Kroatien Revier.indd 34 22.03.18 11:20Kuna). Müll wird von den Kassierern in der
Regel nicht mehr mitgenommen.
Obwohl jegliches Verschmutzen von
20 Insel Vrgada
In der Bucht Kranje wurde im ver-
gangenen Jahr ein Bojenfeld verankert.
Wasser, Luft und Boden in dem Naturpark Preis: 20 Kuna pro Meter.
untersagt ist, konnte mitten im Schutzge-
biet, in einer zum Buchtufer abfallenden
Felsrinne, eine große illegale Müllhalde
heranwachsen. Im September 2017 wurden
21 Pirovac
Die Marina ist voll betriebsbereit.
Rezeption, Cafe-Bar und Sanitäranlagen
von dort bei einem mehrstündigen sint- haben den Betrieb aufgenommen. Etwas
flutartigen Regen nach kroatischen Me- irritierend: Ein Autoparkplatz ist im Preis
dienangaben einige hundert Kubikmeter für Jahreslieger zwar inbegriffen, doch es
Müll ins Meer gespült – ein echtes Desas- wird eine elektronische Parkkarte benötigt,
ter. Zu verantworten hat es die Natur- die derzeit € 96,– extra kostet. Im Bereich
park-Verwaltung, die über die Einhaltung der Marina kann es in den Sommermona-
der von ihr erlassenen Bestimmungen ten häufig bis weit in die Nacht sehr laut Startklar. Die Infrastruktur der neuen Marina
hätte wachen müssen. sein. Mehr Infos: www.marinapirovac.com Pirovac ist nun voll betriebsbereit
yachtrevue.at • 4|18 35
yare1804_Kroatien Revier.indd 35 22.03.18 11:20R E V I ER • N AU TI SC H E I N FO R M ATI O N EN
News 2018
Gebührenregelung. Die neuen Nationalparkgebühren in Mljet sind nicht so einfach zu durchschauen
25 Bucht Lučice (westliche Südküste
der Insel Brač)
Die Bojengebühr wurde im vergangenen
29 Lovište (Halbinsel Pelješac)
Im Südteil der Bucht befindet sich
nun ein Bojenfeld der Hafenverwaltung
Jahr kräftig erhöht. So waren zum Beispiel Dubrovnik (13 m 350 Kuna).
ge für eine Nacht 350 Kuna fällig. 2018 steht
voraussichtlich eine weitere Verteuerung
an – die Nachfrage ist einfach zu hoch. 30 Kneža (Insel Korčula)
Die Bucht vor der kleinen Ort-
schaft ist seit dem vorigen Jahr als Teil des
26 Bol (Insel Brač)
Zumindestens einer der Marineros
im Hafen hat offenbar keine Kenntnis über
Hafens Korčula ausgewiesen. Dort wird des-
halb eine Ankergebühr fällig (100 Kuna im
Sommer 2017).
den unterschiedlichen Tiefgang von Boo-
Teuerung.Wer die Krka Wasserfälle besuchen will,
muss künftig tiefer in die Tasche greifen
ten – er weist Seglern manchmal einen Lie-
geplatz ohne ausreichender Wassertiefe zu. 31 Insel Lastovo
Die Naturpark-Gebühr richtet sich
inzwischen nach der Bootslänge und nicht
27 Hvar-Hafen
Gegenüber des Hafenkais wurde
eine Reihe weiterer Bojen ausgebracht. An-
mehr nach der Zahl der an Bord befindli-
chen Personen. Tarife unter http://pp-lasto-
vo.hr/cjenik/
22 Krka-Wasserfälle
Das Besucher-Ticket wurde teurer
und kostet nun für Erwachsene in den Mo-
kern ist deshalb kaum noch möglich. Wer
es trotzdem versucht, wird meistens verjagt.
32 Insel Mljet
Ebenfalls Neuregelung der Gebüh-
naten Juli und August 200 Kuna, in der Vor-
und Nachsaison 110 Kuna. 28 Insel Biševo
Die Bojen vor Mezuporat wurden
im August 2017 – wie in einigen anderen
ren im dortigen Nationalpark, allerdings
etwas verzwickt, auch zum Leidwesen der
Kassierer. Berechnungsgrundlage ist eine
23 Grebaštica
Am Südufer der langgestreckten
Bucht gegenüber der Ortschaft gibt es ein
Buchten auch – von den Behörden entfernt,
da sie illegal verankert waren. Das er-
schwert den Besuch der Blauen Grotte.
Kombination aus Bootslänge und Crew-
stärke. Näheres unter http://np-mljet.hr/en.
von Mitte Juni bis Ende August geöffnetes
Restaurant mit 10 Muringplätzen, Strom
und Wasser.
33 Dubrovnik
Die im vergangenen Sommer vor-
gesehene Eröffnung der Marina Frapa muss-
te verschoben werden. Investor Franjo Paša-
24 Trogir
Am Freitag, wenn aufgrund der zu-
rückkehrenden Charterflotten die Dränge-
lic, Eigentümer der gleichnamigen Marina
in Rogoznica, schiebt die Ursache dafür auf
die Bürokratie. Hinter vorgehaltener Hand
lei an den Zapfsäulen sehr groß ist, liegt wird hingegen erzählt, dass beim Bau gegen
der Kraftstoffpreis der modernen Tank- einige Bestimmungen verstoßen worden sei.
FOTOS: iSTOCK, VERENA DIETHELM
stelle in der Baotic-Marina um bis zu 30 % Probleme gibt es derzeit mit der Anbindung
höher als etwas weiter östlich bei der der Marina an das Stromnetz. Wann der
INA-Tankstelle. Das hat den Vorteil, dass weitgehend fertige Yachthafen mit seinen
hier kaum Wartezeiten anfallen. An allen 220 Liegeplätzen öffnet, ist noch unbekannt.
anderen Tagen gibt es keine nennenswer- Erweiterung. Gegenüber des Hafenkais in Hvar Beim angrenzenden Yachtclub Orsan dür-
ten Preisunterschiede. wurden neue Bojen ausgebracht fen Gäste nicht mehr wie bisher anlegen.
36 yachtrevue.at • 4|18
yare1804_Kroatien Revier.indd 36 22.03.18 11:20ONLINETICKET
My Sea. Der digitale nautische Revierführer darf
als erster und einziger ausländischer Partner ab
April Eintrittskarten für die Nationalparks Korna-
ti, Brijuni und Mljet sowie für die Naturparks
Telašćica und Lastovo online anbieten. Der lästi-
ge Gang zur Verkaufsstelle entfällt also, der Erwerb
kann jederzeit von Bord der Yacht über App oder
Website abgewickelt werden, dabei gilt der Vor-
zugspreis der Vorverkaufsstellen. Praktisch!
www.my-sea.com
REVIERFÜHRER
Sea-Help. Der Pannendienst auf See stellt nach wie vor das Kerngeschäft dar,
daneben bemüht man sich darum die Serviceleistungen für die Mitglieder
auszubauen. Gelungenes Beispiel dafür ist der Sea-Help-Revierführer in be-
wegten Bildern: Von Drohnen aufgenommene Videos, die auf YouTube unter
Sea-Help-Revierführer oder über die Homepage abrufbar sind, verhelfen dem
Skipper zu einem guten Überblick, wenn er eine Marina, Insel oder Bucht
anläuft.
Auf der Homepage finden sich zusätzlich Informationen zu Stadthäfen,
Tankstellen und Lokalen. Wer dazu beitragen möchte – das Sea-Help-Team
freut sich über Anregungen und Tipps.
Info: Sea-Help, 4802 Ebensee, Tel.: 06133/6272 10, E-Mail: office@sea-help.eu, www.sea-help.eu
yachtrevue.at • 4|18 37
yare1804_Kroatien Revier.indd 37 22.03.18 11:20REVIER • NEWS
Marinas und Projekte
STETIGE VERBESSERUNG
ACI. 22 Marinas und zwei Ankerplätze zwi- Restaurant, Café-Lounge-Bar, Lebensmit- Marina Skradin erwarb der ACI Konzessi-
schen Umag und Dubrovnik – das muss in telladen, Wellnessanlage, diverse Shops und onen für 18 zusätzliche Bojen in der Bucht
Schuss gehalten werden. Die mit mehr als Agenturen und natürlich das Verwaltungs- Vozarica. Außerdem wurde eine neue App
134 Millionen Kuna (umgerechnet rund gebäude untergebracht. Die Arbeiten sind installiert, über die das Buchen eines Lie-
21,3 Millionen Euro) größte Investition wird derzeit noch im Gang, die Eröffnung der geplatzes einfacher und verlässlicher funk-
2018 in Rovinj (Bild) getätigt, wo man die Marina ist für Juli geplant. tionieren soll. Große Pläne gibt es für das
Marina komplett erneuert. Sie wird zukünf- Weitere 26 Millionen Kuna (3,5 Millio- wunderschöne Sommerhaus Sorkočević
tig 192 Wasserliegeplätze in zwei geteilten nen €) fließen in allgemeine Systemverbes- samt den dazugehörigen Park in der Mari-
Becken aufweisen, wobei ein Becken aus- serungen, fortgesetzt wird die Kooperati- na Dubrovnik – man möchte das wertvol-
schließlich für Jahreslieger, das zweite für on mit Tesla, wodurch das Netz der Elektro- le Kulturerbe mit Hilfe von EU-Fördergel-
Chartergäste zur Verfügung stehen soll. ladestationen in den Marinas weiter dern revitalisieren und so zu einer neuen
An Land sind auf einer Fläche von 1.400 m² ausgebaut werden kann. In der Nähe der touristischen Destination aufwerten.
PULS DER ZEIT
Marina Punat. In die Anlage auf Krk wurde kräftig inves-
tiert. Sofort ins Auge fallen die neuen Grünflächen und Be-
leuchtungskörper sowie der aufgemotzte Kinderspielplatz,
nicht sichtbar, aber mindestens genauso wichtig sind Ver-
besserungen wie die neuen Wasserleitungen, die in Teilbe-
reichen installiert wurden. Eine Premiere in Kroatien stellt
das gemütliche, auf einem Liegeplatz vertäute „Houseboat“
mit Terrasse dar: Es ist 32 m² groß, bietet maximal sechs
Personen Platz und kann ab Sommer als Unterkunft ge-
mietet werden. Das Trockendock der Marina Brodica er-
hielt zusätzliche Landliegeplätze, eine neue Sanitäranlage
sowie einen Extra-Raum mit Geschirrspülbecken, Wasch-
FOTO: MILJENKO HEGEDIC
maschinen und Wäschetrocknern, im Spa-Hotel Kanajt wur-
den Freiluft-Pool und Wellness-Anlage mit vier Saunen fer-
tiggestellt. Zudem hat man vier neue Bungalows gebaut,
die die Unterkunfts-Kapazität ergänzen sollen.
www.marina-punat.hr
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