Alle im Blick! Mobilität in Dorsten: Vest erleben
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Dorsten ERLEBEN
#2/2021 Das Stadtmagazin der Unternehmen mit Engagement für die Region
Azubi-Special:
Ab in die Berufswelt
Freizeit: Ab auf die
Laufstrecken
Mobilität in Dorsten:
Alle im Blick!
Menschen und ihre Mobilität:
Christian Arndt ist als
Rubbish Bike Man unterwegs.
WIR/KÖNNEN/PFLEGE Altenwohn- und Pflegeeinrichtung Theodor-Fliedner-Haus | Herten, Haus Abendsonne | Recklinghausen, Matthias-Claudius-Zentrum | Oer-Erkenschwick, Wohngemeinschaft für demenziell Erkrankte | Recklinghausen Häusliche Pflege | Diakoniestation in Datteln, Oer-Erkenschwick, Marl, Herten www.diakonie-kreis-re.de J ETZT/ KO M M ST/ DU/ Wir suchen Sie als Kollege oder Kollegin: In unseren Altenwohn- und Pflegeeinrichtungen, in der Wohngemeinschaft, in der häuslichen Pflege/Diakoniestation und in vielen anderen Arbeitsbereichen. Gute Bezahlung nach Tarif | Sonderzahlung | Betriebliches Gesundheitsmanagement | und vieles andere mehr. www.diakonie-kreis-re.de/jobs-karriere/
Editorial
Liebe Leserinnen,
liebe Leser,
im Moment Eins ist klar:
scheint alles in Bewegung. Wie wir leben, arbeiten, Unsere Mobilität ist in Bewegung. Auch im
uns organisieren – so vieles läuft inzwischen anders als Vest wird leidenschaftlich diskutiert über die Ver-
lange gewohnt. Mobil und beweglich zu sein, das ist ein kehrs- und Mobilitätswende. Martin Schmidt, der Chef
großes Thema dieser Zeit und Schwerpunkt dieses Heftes. der Vestischen, spricht von der „Angebotswende“, die den
ÖPNV attraktiver machen soll (Seite 26). Und viele Städte be-
Mobilität bedeutet Bewegungsfreiheit, die Chance dabei zu sein gleiten den Wandel, treiben ihn an oder fördern sanfte Mobilität.
und damit Lebensqualität. Das weiß niemand besser als unsere
Partner beim Diakonischen Werk, die dafür sorgen, dass Men- Ich glaube: Es ist höchste Zeit dafür. Denn trotz individueller Be-
schen mit Handicaps, Ältere oder Pflegebedürftige geistig und dürfnisse verbindet uns die Verantwortung für Klimaschutz. Hier
physisch mobil bleiben (s. Seite 17–19). hat sich zu wenig bewegt im Verkehrssektor, der heute so viel
CO2 verursacht wie vor dreißig Jahren. Deshalb ruhen große
Denn Mobilität ist immer etwas zutiefst Individuelles. Hoffnungen auf der emissionsfreien Elektromobilität mit
Deshalb haben wir Menschen aus dem Vest Batterie oder Wasserstoff. Als kommunaler
gefragt, wie sie im Alltag von A nach B Energieversorger sind wir doppelt gefordert:
kommen: zu Fuß, mit dem Rad oder Bus, im durch die Lieferung von grünem Strom und den
klassischem Pkw oder klimaschonenden E-Auto. Aufbau der Ladeinfrastruktur, sei es an öffent
Wir sind bei Kanalschiffern an Bord gegangen, lichen Säulen oder der privaten Wallbox. Wir
erinnern uns mit etwas Wehmut an die gute alte engagieren uns dabei gerne in guter Partnerschaft –
Straßenbahn im Vest, und wir haben Studie wie mit der Sparkasse Vest Recklinghausen, die
rende und Professoren der Westfälischen gemeinsam mit uns Ladesäulen an all ihren
Hochschule gefragt, wie der Verkehr Geschäftsstellen plant. Lassen Sie uns
der Zukunft aussieht. gemeinsam beweglich bleiben!
Für die Herausgeber von VEST ERLEBEN:
Thorsten Rattmann
Geschäftsführer
Hertener Stadtwerke GmbH
Dorsten ERLEBEN
INHALT #2/2021
Aktuelles
Endlich wieder vor Publikum 06
Das Thema
Schwerpunkt: Mobilität in der Stadt 12
Menschen und ihre Mobilität 16
Radfahren im Vest: Freud oder Leid 22
E-Mobilität: Ausbau der Infrastruktur 24
ÖPNV: Verkehrswende durch Angebot 26
Blick zurück: die Ära der Straßenbahn 28
Blick nach vorn: Zukunft der Mobilität 30
VEST ERLEBEN
Gewinnspiel: Bildersuche 37
Ballonreportage: Leichter als Luft 38
Vest erleben: Kalender 40
Ausbildung im Vest
Mobil im Vest
Auto, Fahrrad, ÖPNV, zu Fuß:
Starke Paten für starke Azubis 46 Mobilität hat viele Facetten.
Sommer, Sonne und die Arbeit 48 ab Seite 12
Mein Tag als Auszubildende 50
Menschen
Ein Portal, unendlich Schulbildung
viele Möglichkeiten 56
Mathias Richter, Staats-
Rockiger Traum vom sekretär im Ministerium
bunten Paradiesvogel 60 für Schule und Bildung
Dynamisch gegen Abfall 62 NRW, im Interview.
Seite 52
Chefredaktion: Titelfoto: Markus Mucha Ihre Herausgeber:
Impressum Stefan Prott (V.i.S.d.P.), s.prott@rdn-online.de Layout: Jens Valtwies, Karl-Hermann Sparkasse Vest Recklinghausen; www.sparkasse-re.de
Redaktion: Hildebrandt, Lars Morawe Hertener Stadtwerke GmbH; www.hertener-stadtwerke.de
DORSTEN ERLEBEN Diakonie im Kirchenkreis Recklinghausen; www.
Jennifer von Glahn, Jonas Alder, Jana Leygraf, Satz + Litho: RDN Verlags GmbH,
Ausgabe 2-2021 diakonie-kreis-re.de
Sandrine Seth, Jörn-Jakob Surkemper, Jana Lotter Typoliner Media GmbH, Recklinghausen
Kooperationspartner:
Verlag: Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter dieser Ausgabe: Redaktionsassistenz, Termine: Jobcenter Kreis Recklinghausen
RDN Verlags GmbH Dr. Felicitas Bonk, Dinah Bronner, Dagmar Hojtzyk, André Katie Mahlinger, Sanja Nikolovski AGR mbH
Anton-Bauer-Weg 6 · 45657 Recklinghausen Przybyl, Susanna Schönrock-Klenner, Dr. Ramona RDN Verlags GmbH Emschergenossenschaft und Lippeverband
Tel. 02361 490491-10 Vauseweh Tel. 02361 490491-10
Fax 02361 490491-29 Fotos: Volker Beushausen, André Chrost, Christian Kuck, k.mahlinger@rdn-online.de Auflage: 20.000 Exemplare
www.rdn-online.de Reiner Kruse, Markus Mucha, Marco Stepniak Dorsten ERLEBEN
Druck: newsmedia, 45768 Marl
info@rdn-online.de erscheint viermal jährlich
04
Lauf los!
Sommerjogging:
Die schönsten
Strecken im Vest.
Seite 36
Echt Dorsten
Wie Amazon, eBay und
Google in einem: Ein Voller Leidenschaft
neues Bürgerportal geht Der Dorstener Hans von der
bald an den Start. Forst und sein „Rock Orchester
Seite 56 Ruhrgebeat“.
Seite 58
Wir
wünschen
viel Lese-
vergnügen!
90 Schiffe pro Tag Wesel-Datteln-Kanal, Kilometer 30,5: Hier liegt als dritte von sechs Schleusen die Dorstener Doppelschleuse als wichtiger Mobilitätsankerpunkt. 90 Schiffe pro Tag überwinden hier den Höhenunterschied von neun Metern auf dem Kanal. Etwa 50 Minuten dauert eine Doppel- schleusung und wird gerne von Spaziergängern oder Fahrradfahrern beobachtet. Der Kanal ist in Dorsten ein beliebter Freizeitort, besonders im Sommer bietet er viele Möglichkeiten: ob eine Fahrradtour, ein Spaziergang oder ein entspanntes Päuschen mit Blick aufs Wasser. Die Dorstener Schleuse ist sogar Teil der Themenroute Industriekultur an der Lippe. JL www.dorsten.de 06 07
Das bild Foto: Markus Mucha
720 bunte Schirme über Dorsten
720 bunte Schirme schmücken bis in den Herbst hinein die Dorstener Innenstadt. Aufgehängt sind sie über
den Eingangsstraßen Recklinghäuser Straße, Essener Straße und Lippestraße. Auch der Marktplatz und
Fotos: Stadt Dorsten, Mischa Blank,
der Kubus sind kunterbunt in Szene gesetzt. Manfred Hürland, Sprecher der Dorstener Interessengemein-
schaft Altstadt (DIA), hatte die Idee, das Kunstprojekt „Schirminstallation“ nach Dorsten zu holen. Bei der
pexels.com/jodie-louise
14. MITtekonferenz im Februar wurde dem Antrag mit großer Mehrheit zugestimmt. 90 Prozent der Projekt-
kosten in Höhe von knapp 15.000 Euro werden über den Bürgerfonds gefördert, den Eigenanteil trägt die
DIA. „Die Schirminstallation ist eine tolle Attraktion für unsere neu gestaltete Innenstadt. Die Schirme sind
ein beliebtes Fotomotiv“, sagt Henning Lagemann vom Stadtteilbüro „Wir machen MITte“.
wirmachenmitte.de
08 09
aktuell
Endlich wieder Kultur!
Das neue Kulturprogramm der Stadt Dorsten ist da. Von Theater über Kabarett und Comedy bis hin zu Konzerten und Lesungen:
Hier ist ganz sicher für jeden etwas dabei. Die knapp 60-seitige Broschüre liegt sowohl in der Stadtinfo Dorsten als auch in
verschiedenen städtischen Einrichtungen und Geschäften aus. Die Stadt Dorsten setzt bei ihrem Kulturprogramm auf eine
Mischung aus altbewährten Formaten und neuen Akzenten: Im Theaterbereich gibt es humorvolle und anrührende Stücke wie
„Shakespeare in Love“ oder „Das perfekte Geheimnis“ zu sehen. Auf der Kleinkunstbühne begibt sich Sascha Korf auf die Suche
nach dem Glück und Pe Werner auf eine ganz persönliche und musikalische Reise von „A nach Pe“. Natürlich darf das Publi-
kum sich auch auf mitreißende Konzerte wie beim Jazzfrühshoppen mit dem Frank
Roberscheuten Hiptett oder dem Duo Kravets-Kassung freuen. Und auch für Kinder ist
wieder etwas dabei: Kinder erwarten mitreißende Theaterstücke wie „Die Konferenz Stadtinfo Dorsten
Recklinghäuser Straße 20
der Tiere“ nach Erich Kästner, Märchen wie „Der Froschkönig“ und tolle Lesungen und Telefon 02362 30 80 80
Workshops in der Stadtbibliothek. stadtinfo@dorsten.de
Fürs Klima auf den Drahtesel
Verzichtet aufs Auto, nehmt das Rad: Von Sonntag, 29. August
bis Samstag, 18. September, sammelt auch Dorsten beim
Stadtradeln fleißig Kilometer. Stadtradeln ist ein Wettbewerb,
bei dem es darum geht, 21 Tage lang möglichst viele Alltags-
wege klimafreundlich mit dem Fahrrad zurückzulegen. In der
Stadtradeln-App sollen diese getrackt werden. Neben Spaß am
Fahrradfahren ist das Ziel natürlich mehr Klimaschutz durch
eingespartes CO2 im Stadtverkehr. Jeder kann ein Stadtra-
deln-Team gründen bzw. einem beitreten, um am Wettbewerb
teilzunehmen. Jetzt anmelden, möglichst viele Radkilometer
sammeln und den ersten Schritt für ein besseres Klima tun!
www.stadtradeln.de
www.facebook.com/stadtradeln
you4kids –
Die Bewegungs-Challenge
Bei „you4kids – Die Bewegungs-Challenge“
kann jeder mitmachen und durch Bewegung
spenden. Der Spaß an der Bewegung steht im
Vordergrund. Mit der „you4kids Bewegungs-
Challenge“ sollen Kinder, die gesundheitlich
in Deutschland ums Überleben kämpfen
unterstützt werden und Kinder, die in
Ländern wie Afrika jede Hilfe benötigen.
Daher werden mithilfe der Challenge
Spendengelder für die Organisation
„WeSeeHope“ sowie das Kinderpalliativ
zentrum in Datteln gesammelt.
Jeder ist aufgefordert, mitzumachen und
sich für den guten Zweck zu bewegen. Die
Teilnehmenden können dabei laufen, Rad
fahren, Wandern, Walken, Mountainbiken –
Hauptsache zu Fuß oder mit dem Rad. Die
Challenge ist dabei für alle offen und jeder
kann selbst entscheiden wie man Freunde,
Bekannte, Nachbarn oder Arbeitskollegen
herausfordert – per WhatsApp, Facebook,
Instagram oder anderen Medien.
Endlich wieder Livemusik Paten von you4kids
Endlich konnten nach dem langen Lockdown die Geschäfte und Die you4kids Challenge wird von etlichen
Restaurants wieder öffnen. Nun wird es Zeit, dass auch die Veran regional und überregional bekannten Paten
Fotos: privat, pexels-tirachard-kumtanom, Copa Ca Backum
staltungen wieder anlaufen. Die Sparkasse Vest Recklinghausen begleitet die das „Bündnis für you4kids "
und das Medienhaus Bauer unterstützen Künstler, Künstlerinnen bilden. Die Paten nehmen nicht nur an der
und Bands mit „Sparkassen-Clubraum Sommerkonzerten“ nach der Challenge teil, sondern unterstützen diese
langen Pause wieder aufzutreten. Sie bringen Musikschaffende mit ihrem Engagement, um weitere Inte
und Gastronomen vor Ort zusammen. So bietet sich den Bands ressierte zur Teilnahme zu motivieren. Ein
wieder eine „kleine“ Plattform, auf der sie ihre Musik präsentieren bekannter Pate von you4kids ist Dr. Michael
können, und den Gästen ein abwechslungsreicher Abend oder Schulte, Vorstandsvorsitzender der Sparkasse
Nachmittag mit musikalischer Unterhaltung. Vest. Auch viele Bürgermeister aus dem Vest
sowie bekannte Persönlichkeiten stehen als
Paten hinter der Aktion. Die Aktion geht noch
bis zum 30. September 2021.
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www.sparkasse-clubraum.de i
INFO i
www.vesterleben.de/artikel/bewegungs-challenge
10 11Aktuell
Grüne E-Mobilität
Die Sparkasse Vest hat in der Tief
garage „Krim“ in Recklinghausen
die ersten zwei E-Ladesäulen mit
Ökostrom der Hertener Stadtwerke
installiert. „Die Sparkasse wird
stetig grüner“, freut sich Dr.
Michael Schulte, Vorstandsvor
Update Copa-Umbau: sitzender der Sparkasse Vest
Guter Rutsch in die
Recklinghausen (l.), zusammen
mit Dr. Peter Lucke, stellvertretender
Vorstandsvorsitzender der Spar
kasse (r.). „Ein auffälliges Signal
nächste Bauphase
dafür sind die ersten zwei E-Lade
säulen, die wir in unserer Park
garage ‚Krim‘ am Herzogswall in
Recklinghausen für E-Autos und
Plug-in-Hybride installiert haben.“
Es tut sich viel beim Copa-Umbau: Zwei beendet. Die Badewassertechnik wird Die Sparkassen-Ladesäulen wurden
große Veränderungen sind von außen bereits neu gemacht— alles im Regel auf der ersten Parkebene installiert
deutlich zu sehen. Der Rutschenturm betrieb des Hallen- und Freibads sowie und sind bei der Einfahrt in die
steht im Rohbau und die Glaselemente der Sauna- und Wellnesswelt. „Die Tiefgarage nicht zu übersehen.
sind eingebaut – Ende Juni wurden die Modernisierungsarbeiten laufen wie Der Ökostrom kommt von den
80 Meter-langen Rutschenelemente geplant und bieten keine Einschrän Hertener Stadtwerken. Thorsten
angebracht. Auch die Arbeiten an kungen für die Besucherinnen und Rattmann, Geschäftsführer der
Ausgleichsestrich und Abdichtung Besucher“, so Heinz Niehoff, Badleiter Hertener Stadtwerke (m.): „Wir
sind dort abgeschlossen. Die des Copa Ca Backum. Die Fliesen- und freuen uns, dass ein für unsere
Aluglas-Fassade und der Giebel sind Verschönerungsarbeiten sollen im Region so bedeutendes Unter
bereits der nächste Meilenstein. Auch Herbst beendet sein, sodass im nehmen wie die Sparkasse jetzt
im Inneren des Freizeitbades ist viel Anschluss die Becken gefüllt werden auf E-Mobilität und nachhaltig
passiert: Im Bereich der Babybecken können. Seit April 2020 laufen die produzierten Strom der Hertener
wurden die ersten Fliesen verlegt und Arbeiten am neuen Freizeitbad der Stadtwerke setzt.“ Mit Blick in
die Arbeiten für die Unterkonstruktion Hertener Stadtwerke. die Zukunft ergänzt er: „Ich sehe
der Abhangdecke fortgesetzt. Die neuen hier großes Potenzial für weitere
Duschen, Toiletten und Umkleiden sind E-Ladesäulen.“
komplett gefliest. Der Action-Wasser i
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spielplatz nimmt langsam Form an: i
INFO i
vest-erleben.de/artikel/
Hier sind die Abdichtungsarbeiten www.copacabackum.de/umbau zum-tanken-in-die-sparkasseDas Thema:
Mobilität im Vest
Die Möglichkeiten mobil zu sein, sind vielfältig: Mit dem Auto zur Arbeit,
Foto: André Chrost
mit dem Fahrrad oder ÖPNV zur Schule oder schnell mal in die Stadt – in
unserem Schwerpunkt beleuchten wir, wie das Vest unterwegs ist und
werfen einen Blick in die Zukunft und Vergangenheit.
12 13DAS Thema
Besser gefedert
Wenn Kirsten Thiemann morgens auf ihr Fahr-
rad steigt, hat sie zwölf Kilometer bis zu ihrer Arbeits-
stelle in Marl vor sich. Die Dorstenerin ist seit Langem
begeisterte Fahrradfahrerin – „das hält mich fit“, sagt
sie. Mit gleich zwei verschiedenen Rädern ist sie
regelmäßig in Dorsten und im Kreisgebiet unterwegs.
Für ihren Weg zur Arbeit nach Marl setzt sie sich auf
ihr Mountainbike. „Die Fahrradwege in Dorsten und
in Marl sind zum Teil sehr holprig, mit vielen Schlag-
löchern.
Oft werden die Wege auch von nicht abgesenkten
Bordsteinen unterbrochen. An meinem normalen
Treckingfahrrad reicht dafür die Federung nicht aus.
Das macht keinen Spaß.“ Doch so einfach lässt sich
Kirsten Thiemann die Freude am Fahrradfahren
nicht nehmen. „Mit meinem Mountainbike klappt
es besser.“ Dennoch wünscht sich die Dorstenerin
zukünftig besser ausgebaute Fahrradwege. Tochter
Lena macht ebenfalls gerne Radtouren und fährt mit
ihrem Fahrrad oft von ihrem Wohnort in Haltern
nach Dorsten. „Mit dieser Route bin ich sehr zufrie-
den. Auf den Feldwegen kann ich schnell viel Strecke
machen“, sagt die 26-Jährige. JLElektromobilität 2
Die E-Autos von Manuela und Tobias Szech
passen perfekt zu ihrem Fahrbedürfnis.
Tobias und Manuela Szech haben sich getrennt. Von ihren alten Benzinern. Seit Ende Februar
genießt Tobias Szech die tägliche Fahrt zur Arbeit nach Bochum in seinem neuen Audi e-tron 55
quattro. „Der Wagen gleitet geradezu dahin“, schwärmt der 45-Jährige, „man hat gar nicht das
Bedürfnis, schnell zu fahren.“ Fast zeitgleich hat seine Frau Manuela (50) ihren Smart Benziner
durch einen Smart EQ fortwo ersetzt. „Bei drei Tagen Homeoffice in der Woche und zwei Fahrten
ins Büro nach Recklinghausen ist der Wagen mit seinen 140 Kilometern Reichweite perfekt“,
findet sie. „Pro 100 Kilometer fallen nicht mal fünf Euro an Stromkosten an.“ Auch der elektrisch
angetriebene Audi ist mit sieben Euro pro 100 Kilometer deutlich günstiger als der alte Mercedes
von Tobias Szech. Geladen werden beide Wagen meist an der heimischen Wallbox – mit 100
Prozent Ökostrom: „Bei den Hertener Stadtwerken gab es das Komplettpaket inklusive Installation
und Inbetriebnahme aus einer Hand.“ Anfangs sei er ganz besonders ökonomisch gefahren,
gesteht Tobias Szech, „aber die Reichweitenangst verfliegt schnell.“ Die Klimaanlage treibe
den Verbrauch weniger in die Höhe als die Heizung, das weiß der Autofan inzwischen. Und
unter ungünstigen Bedingungen wie hohem Tempo auf der Autobahn schafft sein Audi noch
locker 360 Kilometer: „So können wir problemlos unseren Wohnwagen auf Borkum erreichen.“
Das Thema E-Automobil hat die beiden Beamten bereits vor dem Kauf ihrer Autos
begeistert: „E-Mobilität gehört zum Mobilitäts-Mix der Zukunft!“ Dr. Ramona Vauseweh
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INFO i
Hertener Stadtwerke · Energieberater Michael Lobert
02366 307-266 · energiedienstleistung@herten.de
www.hertener-stadtwerke/elektromobilitaet
16 17Das Thema
Frei fühlen
Mit öffentlichen Ver-
kehrsmitteln zu fahren
ermöglicht Menschen
mit Behinderungen mehr
Selbstständigkeit.
Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) heißt
für Menschen mit Behinderungen erlebte Selbstständig-
keit. Hans Scheben ist in den Recklinghäuser Werkstätten
beschäftigt. Täglich nutzt er den Bus, um zur Arbeit zu
kommen. Der 50-Jährige lebt selbstständig und nutzt
öffentliche Verkehrsmittel auch im Alltag, beispielsweise,
um in die Stadt zu fahren. Als er noch bei seinen Eltern
wohnte, hat er nur den Fahrdienst für Menschen mit
Behinderungen genutzt. Das ist sicher eine gute und
bequeme Lösung, aber Hans Scheben wusste damals
wie heute, was er will: „Es ist ein gutes Gefühl, selbst-
ständig zu sein“.
Er ist einer von 530 Beschäftigten in den Werkstätten,
die sicher und vertraut mit öffentlichen Verkehrsmitteln
fahren. Die Recklinghäuser Werkstätten bieten Trainings
rund um den ÖPNV an. „Hier lernen die Menschen ihre
Haltestellen und Plätze beim Umsteigen kennen“, erklärt
Birgit Holtz, Leiterin des Sozialbegleitenden Dienstes der
Recklinghäuser Werkstätten. Ergänzend dazu konnten
einige Beschäftigte die Busschule der Vestischen
besuchen. Hans Scheben ist zufrieden mit dem ÖPNV,
nur freitags sei es anstrengend: Um 14 Uhr haben alle
Beschäftigten der Werkstatt Feierabend, trotzdem steht
um diese Zeit nur ein kleiner Bus zur Verfügung. „In
Coronazeiten ist es schwer genug, Abstand zu halten“,
betont Scheben. Er weiß sich zu helfen und nimmt frei-
willig meist den zweiten Bus, der größer ist.
Nicht jeder Mensch ist körperlich so fit oder kann lesen,
Fahren, wann und
deshalb ist auch immer eine Rücksichtnahme und Un-
wie er es mag:
terstützung seitens der Busfahrer erforderlich. Dies för-
Fotos: André Chrost, Markus Mucha
Für Thomas Scheben
dert die Diakonie durch regelmäßige Schulungen. ist Mobilität mit
Katharina Bischoff Öffentlichen ein
wichtiger Teil seiner
Selbstständigkeit.
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Diakonie im Kirchenkreis Recklinghausen
www.diakonie-kreis-re.deUnterwegs im Dienst der Menschen Pünktlich, zugewandt, immer zum Scherzen aufgelegt: Simon Reichstein macht seinen Job als mobiler Pfleger mit Liebe. Und das selbst in der Rush Hour und bei Parknot. 18 19
Das Thema
10.15 Uhr, die Sonne lacht – bewältigen hat. Kompressionsstrümpfe während er die Haustür mit dem
der junge Mann im blauen Kasack auch: der Stufe zwei gehen alles andere als Schlüssel und einem gewohnt kräftigen
Die Tourtasche ist gepackt, das weiße leicht über die Hand. Auch Arme und Ruck öffnet. „Unsere Patientinnen und
Diakonieauto steht bereit – für Simon Beine muss Ursula B. täglich stützen, Patienten sind meist auf pünktliche
Reichstein beginnt der Dienst. Der um ihrer Krankheit mög- Medikation angewiesen.“
30-Jährige ist Gesundheits- und lichst entgegenzuwirken. Zu sehen, wie es den „Hallo Herr D.,“ ruft Simon
Krankenpfleger im ambulanten Dienst „Früher habe ich die Reichstein laut, damit
Menschen besser
und damit einer von vielen Mitarbeiten- Strümpfe allein sein Patient ihn aus dem
den der fünf Diakoniestationen im angekriegt“, erzählt
geht, das macht den Flur gut hört. Beide ken-
Kreis Recklinghausen. 365 Tage im Jahr sie, „doch seit etwa zwei Job aus. nen sich seit zwei Jahren
versorgen sie ihre Patientinnen und Jahren fehlt mir die Simon Reichstein – unter der Woche sehen
Patienten. Erstes Ziel heute: Castroper entsprechende Kraft.“ sie sich fast täglich.
Straße in Datteln, Stützstrümpfe anlegen Trotzdem hilft sie selbst noch engagiert In einem kleinen Glas reicht Simon
bei Ursula B. Gut gelaunt begrüßt sie mit, dreht Oberkörper und Arme in die Reichstein ihm sein Medikament über
uns von ihrer Couch aus – äußerlich richtige Richtung und drückt kräftig die Bettkante. Franz D. ist nur noch
sieht man ihr die Einschränkung kaum gegen, wenn Simon Reichstein ihr die eingeschränkt beweglich, darauf weist
an, jedoch ist es ein Kraftakt, den sie zu Strümpfe anlegt. auch der Dialysebeutel an der Bettseite
sein. Ein 30-Zoll- Fernseher an der
Soziale Kontakte Wand dient zur Unterhaltung. „Auf Ex?",
Die Arbeit der Pflegerinnen und Pfleger prostet Franz D. Simon Reichstein zu,
bedeutet weit mehr, als es die reine während dieser ihm Limonade zum
Jobbezeichnung vermuten lässt. Nicht Nachspülen einschüttet – die Lust zu
umsonst sei die Nachfrage nach Scherzen ist immer da! Gut gelaunt und
ambulanter Pflege groß, sagt Michael konzentriert geht der Gesundheits- und
Wiese, Öffentlichkeitsarbeit Diakonie. Krankenpfleger mit seinem Patienten
„Wir suchen immer neue Kolleginnen um: „Wir sind hier Gast“, sagt er. „Das ist
Für Simon Reichstein und Kollegen und freuen uns über das Besondere der ambulanten Pflege.
beginnt seine Bewerbungen.“ Gerade hier in den Zechensiedlungen
Schicht. Seit zwei Gerade in Coronazeiten sei der Kontakt wurde viel Arbeit in die Häuser inves-
Jahren arbeitet er
zu den Pflege-Mitarbeitenden häufig tiert, erklärt er weiter. „Das erzählen
als Gesundheits-
und Krankenpfleger auch einer der wenigen sozialen mir die Patienten oft stolz. Es ist
in der ambulanten Kontakte für die Menschen gewesen. wichtig für sie, so lange wie möglich in
Pflege der Diakonie. „Bei mir geht das ja alles noch, ich kann den eigenen vier Wänden zu leben.“ Das
Der dichte Autover-
kehr und die schwieri- von Glück reden, dass ich hier noch gilt für alle Patientinnen und Patienten
gen Parksituationen sitze – trotz Lippödem und starkem in der ambulanten Pflege. Ob er seinen
machen seinen Alltag Rheuma“, sagt Ursula B. „Mir fällt immer Job liebe? „Ja",erklärt der 30-Jährige
so manches Mal
zum Abenteuer. wieder auf, wie selbst sehr kranke mit Überzeugung, während er das Auto
Menschen positiv reden und dankbar wieder auf die Straße lenkt – weiter zur
sind für das, was sie haben“, sagt nächsten Station. „Unsere Arbeit be-
Simon Reichstein. Tatsächlich ist sein wirkt sichtbare Verbesserungen. Wenn
nächster Patient weit weniger mobil. ich sehe, dass Menschen gut versorgt
„Doch bis wir dort ankommen, heißt sind stellt sich große Zufriedenheit ein.
es zunächst Parkplatzsuche", warnt er Das macht das Ganze eigentlich aus.“
uns und lenkt das Diakonieauto in die Dinah Bronner
Siedlung.
Gerade zu Stoßzeiten seien die Straßen
voll oder – wie aktuell bei Corona und
Homeoffice – plötzlich alle Parkplätze
belegt. „Heute haben wir mal Glück“,
grinst er, als er geübt in die Lücke auf
Foto: André Chrost
dem Seitenstreifen zirkelt. Das sei nicht
immer so. „Die Parksituation ist schon
i
INFO
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Diakoniestation Datteln
manchmal abenteuerlich“, erklärt der 02363 565020
Gesundheits- und Krankenpfleger, www.diakonie-kreis-re.deH2 aus
Abfall
macht mobil
Wasserstoff-Mobilität erprobt die AGR mit acht Pkw und rund 200.000 gefahrenen H2-Kilometern. Einen der Wagen fährt Frank Aulkemeyer,
Leiter Zentrales Projektmanagement. Bis zu 550 km Reichweite und schnelle Betankung machen das Fahrzeug alltagstauglich.
E-Fahrzeuge gelten als klima hausen (KSR) noch in diesem Jahr zwei Städten ihre Abfälle ohnehin zum Abfall-
schonende Alternative zum Verbrenner. Abfallsammelfahrzeuge mit Brennstoff- kraftwerk nach Herten bringen. So könn-
Da, wo jedoch Fahrzeuge für Batterien zu zellenantrieb anschaffen. Sie haben sich ten sie dort bald auch H2 über eine ge-
groß und schwer sind, ist der Brennstoff- zudem mit sechs weiteren Entsorgern in plante Hochleistungstankstelle beziehen,
zellenantrieb mit Wasserstoff (H2) eine NRW zu einer Einkaufskooperation für die mit kurzen Aufladezeiten und unter-
Option. Auf die setzen auch im und um H2-Fahrzeuge zusammengeschlossen, schiedlichen Betankungsdrücken für die
den Kreis Recklinghausen zunehmend der auch die Abfallentsorgungs- zukünftige Nachfrage ausgelegt ist.
Unternehmen der Abfall- und Kreislauf- Gesellschaft Ruhrgebiet (AGR) angehört. „Nach Steigerung der Fernwärme-Aus-
wirtschaft sowie kommunale Ver- Die AGR nimmt in der lokalen Wasser- kopplung seit 2019 machen wir mit der
kehrsbetriebe. So will die Vestische bis stoffmobilität eine Schlüsselrolle ein. Produktion von Wasserstoff gemeinsam
2025 fünf emissionsfreie H2-Busse an- Denn damit die Fahrzeuge klimaneutral mit anderen Unternehmen weitere
schaffen. Die benachbarten Entsorgungs- unterwegs sind, müssen sie sogenannten Schritte zu mehr Klimaschutz“, sagt AGR-
betriebe Herne kündigten an, 15 schwere grünen Wasserstoff tanken, der durch Chef Joachim Ronge. „Abfallkraftwerke
Fotos: André Chrost, Markus Mucha
Fahrzeuge des Fuhrparks bereits bis Elektrolyse ohne Einsatz fossiler bieten beste Voraussetzungen zur H2-
Ende 2022 schrittweise durch Brennstoff- Energieträger entsteht. Der Strom dafür Gewinnung und zur Reduzierung von
zellenfahrzeuge zu ersetzen; die ersten kommt aus Energieeffizienzmaßnahmen CO2-Emissionen in der Logistik: Abfall
sieben könnten noch dieses Jahr in im Abfallheizkraftwerk der AGR in sammelfahrzeuge liefern Abfall mit
Betrieb gehen. Gefördert durch das Herten (Foto) und wird ab Ende 2022 biogenem Anteil, der energetisch zur
Bundesverkehrsministerium mit knapp direkt vor Ort zur H2-Produktion genutzt. H2-Erzeugung genutzt wird, und tanken
1,5 Millionen Euro, wollen auch die Dies ist besonders praktisch, da viele anschließend diesen grü- i
INFO
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Kommunalen Servicebetriebe Reckling- Sammelfahrzeuge aus den umliegenden nen Wasserstoff.“ JJS www.agr.de
20 21Das Thema
Cycle
and
work
Zur Arbeit fahren und dabei ter zusammen. Und nicht nur die Gesundheitsförderung, denn Radfahren
gleichzeitig etwas für seine Gesundheit Umweltbilanz kann sich sehen lassen: bringt Tempo ins Betriebliche Gesund-
und Fitness machen: Für Christian Als Christian Zukunft anfing, mit dem heitsmanagement (BGM). Mitarbeiter,
Zukunft aus dem Kreis Recklinghausen Rad zur Arbeit zu fahren, verbesserte die regelmäßig mit dem Rad zur Arbeit
ist das schon längst Realität. 2017 bot sich auch seine Gesundheit – der Blut- kommen, sind pro Jahr im Schnitt
ihm sein Arbeitgeber, dem Klinikver- druck ging maßgeblich runter. Diese weniger krank. Radfahren hält fit,
bund KKRN GmbH, die Möglichkeit, ein Einschätzung teilt auch Ralf Hantel, der macht Spaß und macht den Kopf frei.“
Dienstrad für den täglichen Arbeitsweg als Personalleiter beim KKRN-Klinik- Das Modell „Jobrad“ kommt bei den
zu leasen. Zusammen mit zwei anderen verbund für die Mitarbeiter in den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des
Kollegen, Andreas Korber und Herbert Krankenhäusern in Dorsten, Haltern KKRN-Klinikverbunds gut an: Aktuell
Kempen, entschied er sich, ab sofort am See, Marl und Herten-Westerholt werden dort 390 Fahrräder geleast.
aufs Rad umzusteigen. In den vergan- zuständig ist. „Mit diesem Projekt Diese Einschätzung kann der Elektro-
genen vier Jahren kamen so pro Person unterstützen wir unsere Mitarbeite techniker Christian i
INFO
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ungefähr 28.000 gefahrene Radkilome- rinnen und Mitarbeiter in Sachen Zukunft nur teilen. CA www.kkrn.deRadeln im Vest: Freud oder
Wer im Kreis Recklinghausen kein durchgängiges Radwegenetz, die fahrradfreie Innenstadt“, sagt er.
aufs Rad steigt, sollte offen sein für gefährliche Kreuzungssituationen – Zudem eröffnet der ADFC bald seine
alles. Was vielleicht im ersten Moment das sind nur ein paar der Gründe, Geschäftsstelle in der Altstadt von
komisch klingt, ist tatsächlich das warum der Kreis Recklinghausen im Recklinghausen. Gemeinsam mit der
Abbild der momentanen Radfahrrealität. Test nicht gut abgeschnitten hat. Das Stadt und weiteren Vereinen geht es
Fotos: Markus Mucha, rustamank / stock.adobe.com, Kreis Recklinghausen
Denn das Streckennetz für Zweirad schreit nach massiven Verbesserungen,“ dann darum, das Thema Mobilität in die
fahrer erinnert ein bisschen an die erklärt Frank Lumpe, 2. Vorsitzender Bürgerschaft tragen, um Impulse zur
berühmte Schachtel Pralinen – man des ADFC Recklinghausen. Und dafür Verbesserung des Radverkehrs zu geben.
weiß nie, was man bekommt. Perfekt werden sich viele Städte im Vest neu
erschlossene Strecken reihen sich an erfinden müssen, sagt er. Denn bei der
Der Trend zum Zweirad
unvollständig ausgebaute Wege, frei Verbesserung für das Fahrrad gehe ist schon da
befahrbare Einbahnstraßen an vereiste es nicht nur um das Ausbessern von Denn die Beliebtheit von Fahrrädern
Radwege ohne Winterdienst. Im Schlaglöchern oder das Aufstellen von aller Art steigt. Auch, wenn die Infra-
aktuellen Fahrradklimatest des ADFC Fahrradbügeln, sondern vor allem um struktur (noch) nicht ganz perfekt ist,
gab es deswegen nur die Schulnote 4. eine echte Mobilitätswende. weiß Clemens Jepkens, Zweiradmecha-
Doch was bedeutet das für den Alltag In Recklinghausen gibt es bereits nikermeister und Inhaber der Radwelt
der vestischen Fahrradfahrer? erste Lichtblicke, wie Frank Lumpe zu Jepkens in Marl. „Der Trend im Vest
berichten weiß. „Da sind z. B. der kürz- geht zu deutlich mehr Zweirad-Mobilität.
Die Zeit für eine Mobilitäts- lich begonnene Bau der Radstation am Insbesondere E-Bikes und Pedelecs
wende ist jetzt Hauptbahnhof sowie die Erarbeitung sind in den letzten Jahren zunehmend
„Schlechte oder fehlende Radwege und eines Mobilitätsentwicklungskonzepts beliebter geworden. Und das bei
Abstellanlagen, mangelhafte Führung und eines Radwegenetzes zu nennen, Kunden aller Altersklassen“, sagt er.
des Radverkehrs oft mit großen Lücken, das Anlegen von Fahrradstraßen und Neben den normalen Pedelecs für den
22 23Das Thema
Links: Noch sieht es in Recklinghausen oft so aus:
der Radweg eng neben der Fahrbahn.
Mitte: In der Ried in Herten gibt es jetzt eine Fahrradstraße.
Genauso in Datteln am Südring. Recklinghausen und Marl
geben dem Rad schon auf zahlreichen Straßen Vorrang;
Dorsten plant die erste für 2022.
Unten: Land der Räder: Amsterdam und Co. sind das große
Vorbild für die Städte im Vest.
3 Fragen
an ...
Radverkehrsmanager Lucca Backhaus und
Radverkehrskoordinator Max Kumpfer
Wie gut geeignet ist das Radverkehrsnetz im Vest aktuell für den
Alltagsverkehr?
Der Fokus lag in der Vergangenheit vor allem auf dem Freizeitverkehr. Das
zeigt sich an intensiv genutzten Freizeit-Routen wie der König-Ludwig-
Trasse, der Allee des Wandels oder der Römer-Lippe-Route. Künftig soll der
Alltagsverkehr stärker in den Fokus rücken. Der Bedarf dafür ist groß, das
hat unter anderem der Fahrradklimatest 2020 bestätigt. Es ist kein Geheim-
nis, dass es Lücken im Radwegenetz und sehr unterschiedliche Standards
gibt. Das wollen wir ändern. Vor allem das Thema Verkehrssicherheit wird
eine wichtige Rolle spielen.
Leid?
Welche Veränderungen werden momentan bereits umgesetzt?
Der Kreis Recklinghausen nimmt in diesem Jahr erstmals gemeinsam mit
allen kreisangehörigen Städten am Stadtradeln teil, vom 29. August bis
zum 18. September. Es geht darum, die Aufmerksamkeit auf das Fahrrad
als großartiges Verkehrsmittel zu lenken und die Bürger durch den freund-
Alltag lägen auch sportliche Räder wie schaftlichen Wettbewerbsgedanken zu mehr Zeit auf zwei Rädern zu
Trekkingräder oder Mountainbikes mit bewegen. Neu ist in diesem Jahr der Sonderwettbewerb „Schulradeln“:
E-Antrieb im Trend. Durch die Pandemie Weiterführenden Schulen im Vest sind aufgerufen, in Teams so viele
habe sich das zusätzlich verstärkt und Kilometer wie möglich zu sammeln. Die drei Schulen mit den meisten
das gute Wetter des letzten Jahres Kilometern werden mit hochwertigen Fahrradreparaturstationen belohnt.
hätte ebenfalls nicht geschadet, so der Das Tiefbauamt der Kreisverwaltung befasst sich gerade mit konzeptionellen
Experte. Hinzu kommen attraktive An- Vorplanungen für ein neues Radverkehrskonzept an Kreisstraßen, denn die
gebote von Arbeitgebern wie z. B. das Anforderungen an Radwege haben sich in den letzten Jahren deutlich
Job-Rad, die den Trend zu mehr Zwei- verändert. Derzeit erarbeiten wir eigene Standards für Radwege an Kreis-
rad-Mobilität weiter an schieben. Das straßen. Der Auftrag dafür kommt aus dem Vestischen Klimapakt, den
zeigt: Das Vest ist auf einem guten Weg. der Kreistag beschlossen hat.
Luft nach oben gibt's natrülich immer.
Dr. Felicitas Bonk Welche Verbesserungen sind für die Zukunft geplant?
Vom RVR gibt es ein Konzept für ein regionales Radwegenetz. In Anlehnung
daran erarbeiten wir derzeit ein kreisweites Netz für den Alltagsradverkehr.
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Wir stellen uns mit allen Städten im Kreis gemeinsam dieser Herausforderung,
Frank Lumpe um ganz im Sinne der Radfahrenden ein sicheres und qualitativ hochwertiges
2. Vorsitzender des ADFC Recklinghausen
Angebot zu schaffen, das für Vielfahrerinnen ebenso attraktiv ist wie für
0173 9913637 · 2.vorsitzender@adfc-kvre.de
www.vestrecklinghausen.adfc.de/ ganz junge Radfahrer. Hier zählt eine enge Zusammenarbeit aller beteiligten
adfc-vestrecklinghausen Bereiche der Kreisverwaltung und der kreisangehörigen Städte.
Radwelt jepkens i
INFO i
Victoriastr. 65 · 45772 Marl-Hüls Kreis Recklinghausen, Radverkehrskoordinator Max Kupfer
02365 42611 · www.jepkens.de 02361 533074 · m.kumpfer@kreis-re.deUnterwegs mit Ökostrom
Neue Ladestationen, Ökostrom für nachhaltige Mobilität
und sachkundige Beratung dazu: Das Know-how der Hertener
Stadtwerke ist über die Stadtgrenzen hinaus gefragt.
Die Zahlen sprechen für sich: Das Kraftfahrt-Bundes- 1.000 Stromtankstellen in abgelegenen Regionen und an
amts verzeichnet im April 2021 erstmals mehr Neuanmeldun- Autobahnen fließen. In Herten wird die Ladeinfrastruktur
gen im Segment E-Auto und Plug-In-Hybrid als bei den Diesel- bereits in diesem Jahr erweitert: „Zusammen mit der Stadt
fahrzeugen. Laut ADAC ist inzwischen jeder zehnte neu Herten wollen wir bis zum Ende des Jahres fünf weitere
zugelassene Pkw elektrisch angetrieben. Ob Reichweiten von Ladesäulen bereitstellen“, beschreibt Michael Lobert von
bis zu 385 Kilometer mit dem Nissan Leaf, 395 Kilometer mit den Hertener Stadtwerken die aktuellen Pläne.
dem Renault Zoe oder sogar mehr als 500 Kilometer mit einem
Tesla – aufladen muss man sie irgendwann alle. Mehr als
Energiespezialisten im Vest
41.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte für batteriegetriebe- „Derzeit betreiben die Hertener Stadtwerke acht öffentliche
ne Elektroautos gibt es in der Bundesrepublik bereits. Der E-Ladestationen mit insgesamt 17 Ladepunkten, zugänglich
Bundestag möchte das Ladenetz per Gesetz erweitern. Nach rund um die Uhr“, gibt der zertifizierte Energieberater Aus-
einem am 21. Mai 2021 beschlossenen Gesetz sollen bis Ende kunft. „Unsere Ladesäule auf Ewald hat auch zwei sogenannte
2023 rund zwei Milliarden Euro in den Aufbau von etwa Schnellladepunkte mit bis zu 50 KW.“
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Ob die Wallbox für die heimische Garage oder eine Ladesäule für den
Firmenparkplatz – in fünf Schritten zur eigenen Energietankstelle
1. Kontaktaufnahme mit den Hertener Stadtwerken
Foto: Markus Mucha
2. Ein Mitarbeiter der Hertener Stadtwerke prüft vor Ort:
Für welche Ladeleistungen eignen sich die Gegebenheiten?
3. Beratung durch die Hertener Stadtwerke über verfügbare Fördermittel
4. Installation & Inbetriebnahme des Ladepunktes
5. Bei Bedarf Abschluss Autostromvertrag für optimierten Tarif
24 25Das Thema
Das Know-how der Hertener Energiespezialisten einer Hand. Dazu 100-Prozent Ökostrom, um klimaschonend
ist auch anderswo gefragt: Die Stadt Marl wied noch unterwegs zu sein. „Das Bundesamt für Wirtschaft und Aus-
in diesem Jahr fünf Ladestationen in ihrer Stadt fuhrkontrolle unterstützt die Anschaffung einer eigenen Wall-
aufstellen – in Kooperation mit den Hertener Stadt- box mit einem Festzuschuss von 900 Euro“, informiert Michael
werken: „Wir stehen der Stadt Marl bei Rückfragen Lobert. Sparen beim Fahren kann man mit dem Autostromver-
zur Installation zur Seite und übernehmen im trag der Hertener Stadtwerke: „Damit lässt sich zum Festpreis
Anschluss den laufenden Betrieb“, sagt Michael an gut 8.000 Ladestationen in Deutschland laden“, so der
Lobert. Beratend tätig waren die Experten der Experte. „Das ist günstiger als Ad-hoc-Laden.“
Hertener Stadtwerke bereits in Recklinghausen: Gewerbekunden, die Ladesäulen auf ihrem Firmengelände
Dort hat die Sparkasse Vest in der Sparkassen- aufstellen wollen, können Landesfördermittel aus dem Pro-
Tiefgarage Krim zwei öffentliche Ladepunkte ein- gramm progress.nrw beantragen. Zu aktuellen Förderoptionen
richten lassen. Hier gbt es eine neue Funktion zu- sind die Mitarbeiter der Hertener Stadtwerke stets auf dem
sätzlich zur Bezahlmöglichkeit per App oder Lade- neuesten Stand. In Herten haben die Hertener Stadtwerke zu-
karte: „Kontaktlos mit der Kontokarte“, erklärt der dem ein neues Pilotprojekt an den Start gebracht: Laternen-
Energieberater der Stadtwerke. Eine leicht zugäng- masten werden genutzt, um die Ladevorrichtung anzubringen.
liche Bezahloption, die eine von der Regierung be- „In der Umsetzung praktisch und schnell“, sagt Michael Lobert.
schlossene Verordnung ab dem 1. Juli 2023 für alle „Strom und Parkplätze sind bereits vorhanden.“ Ein erster
neuen öffentlichen Stromtankstellen vorsieht. Praxistest für die eigene Stadtwerke-E-Mobilitätsflotte erfolgt
Für das Laden daheim bieten die Hertener derzeit auf dem Werksgelände und auf dem Parkplatz des
Stadtwerke ein Rundum-sorglos-Paket: Beratung, Copa Ca Backum. Da geht manchem ein Licht auf...
Planung, Installation und Inbetriebnahme aus Dr. Ramona Vauseweh
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INFO i
Hertener Stadtwerke
Energieberater Michael Lobert
02366 307-266
energiedienstleistung@herten.de
www.hertener-stadtwerke/elektromobilitaetVerkehrswende
mit Bussen
Die Vestische will ihr Angebot deutlich ausweiten. Das sei
wichtiger als die Frage des Verkehrsmittels, der Antriebsart
oder des Tarifs, sagt die Geschäftsführung.
Vestische-Geschäftsführer Martin
Schmidt setzt bei der Verkehrswende
weiter auch auf moderne Dieselbusse.
26 2726
Das Thema
SB
SB SB2
18
5 24
Elektro- und Wasserstoffbusse, das unter anderem SB
SB22
SB
365-Euro-Jahresticket oder komplett schnellere Anbindungen
28
kostenlose Nutzung des öffentlichen der Unistandorte
SB
36
Personennahverkehrs (ÖPNV) – es kur- Bochum und Dortmund SB20
SB49
SB27
sieren viele Vorschläge, um mehr Men- mit sogenannten
SB16
schen zum Umstieg auf Bus und Bahn X-Buslinien ermög-
91
zu bewegen. Für Martin Schmidt, Ge- licht. Der X 57 könnte
SB
schäftsführer der Vestischen Straßen- etwa Marl, Herten und
SB29
bahnen GmbH, steht fest: Vor allem das Herne, der X 60
91
SB
Angebot muss stimmen – heißt: Datteln, Castrop-Rauxel Das aktuelle Schnellbusnetz
schnell und komfortabel von A nach B und Bochum und der X 79 der Vestischen – bald könnten
gelangen. „Kein Mensch lässt sein Auto Castrop-Rauxel, die Uni Dortmund neue „X-Buslinien“ hinzukom-
men. Infos über den QR-Code.
stehen, nur weil wir Batterie- oder Was- und Witten verbinden. Als erste könnte
serstoff- statt Dieselbusse einsetzen.“ nach Ansicht der Vestischen-Geschäfts
Ohnehin sei der Diesel deutlich besser führung die Schnellbuslinie X 13 von
als sein Ruf – erst recht, weil zuneh- Datteln über Waltrop zum Technologie- geschaffen, die zu Stoßzeiten im Fünf-
mend Euro-VI-Busse zum Einsatz kom- park und zur Universität Dortmund minutentakt auf großenteils eigenen
men, die mit synthetischen Kraftstof- kommen. „Wir sprechen hier von einem Busspuren verkehren und an Ampeln
fen sogar klimaneutral fahren können Zeithorizont von rund einem Jahr“, sagt Vorrang vor dem Individualverkehr
und mehr Feinstaub aus der Luft Vestische-Prokurist Holger Becker und haben. Binnen fünf Jahren verbuchte
filtern, als sie selbst erzeugen. weist damit zugleich auf einen die Stadt so Fahrgastzuwächse von
deutlichen Vorteil von Bus- rund 60 Prozent.
Schnellere verbindungen gegenüber
Schnellbusse dem Schienenverkehr hin,
Umdenken bei der Politik
So setzt das lokale Ver- wo neue Linien einen Hierzulande erscheinen selbst die
kehrsunternehmen vor Vorlauf von zehn oder angepeilten 30 Prozent ambitioniert.
allem auf den Ausbau mehr Jahren benötigen. „Letztlich ist alles eine Frage des
und die Beschleunigung Allerdings stoßen einige Geldes“, so Schmidt. Immerhin gab es
seiner Schnellbusslinien Buslinien auch an Grenzen in den letzten Jahren mehr Zugeständ-
(SB) sowie die Erhöhung – wie der SB 20 von nisse auch finanzieller Art von der
von Taktfrequenzen. Die Recklinghausen nach Lokalpolitik. So beschloss der Kreis mit
ersten Schritte sind
Kaum jemand lässt Herne, der bereits im dem Vestischen Klimapakt zusätzliche
eingeleitet: Der SB 25 für einen E-Bus sein Zehnminutentakt Mittel von jährlich 500.000 Euro für eine
von Dorsten über Marl Auto stehen. verkehrt und auf der Ausweitung des Angebots. Mit weiteren
nach Recklinghausen Martin Schmidt dichtbesiedelten, hoch- 100.000 Euro bezuschusst er die Tickets
fährt seit Jahresbeginn ausgelasteten Strecke für Auszubildende. Deutlich mehr Geld
im 15- statt im 30-Minuten-Takt. Mit kaum Beschleunigungspotenzial hat. soll dann ab 2022 fließen: Der Auf-
dem SB 49 war zuvor bereits eine neue Hier sei eine neue Zugverbindung von sichtsrat der Vestischen, in dem der
Verbindung von Recklinghausen über Recklinghausen nach Bochum sinnvoll, Kreis Recklinghausen sowie die Städte
Herten nach GE-Resse und -Buer und räumt Prokurist Holger Becker ein, zu- Bottrop und Gelsenkirchen als Gesell-
mit dem S 91 von Datteln ins Münster- mal diese schneller kommen könnte, schafter sitzen, hat im Sommer 2020
land entstanden. Takterhöhungen und weil Gleise bereits liegen und keine jährlich 7,2 Millionen Euro zusätzlich
Beschleunigungen sind zunächst für neuen Bahnhöfe benötigt werden. zugesichert. Damit sollen die Busse der
Fotos: André Chrost Illustration: Jens Valtwies
den SB 49 sowie den SB24 von Reck- Vestischen weitere 2,6 Millionen Kilo-
linghausen nach Dortmund-Mengede
Musterbeispiel Metz meter jährlich zurücklegen; derzeit sind
geplant. Dazu hat die Vestische Mach- Wie ein attraktives Nahverkehrssystem es knapp 20 Millionen – eine Steige-
barkeitsstudien in Auftrag gegeben, die innerhalb weniger Jahre nur auf der rung von gut 13 Prozent. Außerdem soll
durch eigene Busspuren und verbesserte Grundlage von Busverbindungen funk- das Geld für die Anschaffung von 120
Ampelschaltungen eine Zeitersparnis tionieren kann, zeigt die französische neuen Bussen mit Euro-VI-Norm und
von bis zu 25 Prozent vorhersagen. Metropolregion Metz, die der Aufsichts- fünf Wasserstoffbussen bis 2025
rat der Vestischen 2019 besuchte. verwendet werden. Denn auch bei der
Neue „X-Busse“ Dort wurden neue Busverbindungen sogenannten Antriebswende will die
Last but not least hat der der VRR ein mithilfe von großen Doppelgelenk Vestische mitmischen. i
INFO i
regionales Schnellbusnetz entwickelt, bussen, den sogenannten METTIS, Jörn-Jakob Surkemper www.vestische.deKnotenpunkt: Am
Hauptbahnhof
Recklinghausen
trafen sich bis zum
Ende des Straßen-
bahnbetriebs die
Linien. 1981 konnte
sich die Fahrgäste
noch zwischen einer
Fahrt nach Herne
oder nach Herten
entscheiden.
Auf Schienen
durchs Vest
Bis vor vier Jahrzehnten waren
nicht nur Omnibusse im Kreis
Recklinghausen unterwegs,
sondern auch Straßenbahnen.
Ein historischer Rückblick.
28 29Das Thema
Zum letzten Mal fährt am 30. Mai 1981 eine Straßenbahn durch die Hertener Fußgängerzone. Im Die Linie 210 der Vestischen im Jahr 1980 auf
Schuhgeschäft hatte man schon nicht mehr damit gerechnet: Die Ware musste beiseite geräumt werden. dem Weg von Gelsenkirchen-Buer nach Resse.
Wer am Unternehmenssitz der ein altes Feldkreuz… Einen Kilometer meinte man, der Bus reiche aus. Bald
Vestischen an der Westerholter Straße lang Grün: Felder, Wiesen, Felder, dann danach setzte eine Renaissance der
in Herten vorbeifährt, sieht ganz viele wieder wirres Rohrwerk, staubgraue Straßenbahn ein, die als bequemeres,
Omnibusse – und eine alte Straßenbahn. Straße, die dunkelbraune Siedlung aus höherwertiges Angebot wahrgenom-
Der vor 90 Jahren gebaute Wagen erin- dem Jahr 1880; er ist zu Hause.“ men wird, die leistungsfähiger ist und
nert daran, dass die Vestische Straßen- Elektromobilität von der ersten Stunde
bahnen GmbH ihrem Namen einst
Sinkende Fahrgastzahlen an: Wiederbelebt wurde sie etwa in Groß-
wirklich gerecht wurde. Denn bis vor Solche Fahrten durch eine zersiedelte britannien oder in Amerika. In Frank-
vier Jahrzehnten waren nicht nur Landschaft waren überall im Kohlerevier reich waren neue Schienenstrecken
Omnibusse dieses Unternehmens im möglich, doch auch und gerade im Vest sogar zugleich ein Anlass, Stadtzentren
Kreis Recklinghausen und in den Recklinghausen. Vielleicht war der zu revitalisieren. Auch Oberhausen
benachbarten Städten unterwegs. berühmte Autor mit der Linie 10 unter- kehrte 1996 zur Straßenbahn zurück,
Die 1901 gegründete Vestische betrieb wegs von Recklinghausen nach in Bochum wurde erst 2020 eine neue
vielmehr einmal eines der größten Gladbeck, mit der „24“ zwischen Marl Verbindung eröffnet. In Gelsenkirchen-
Straßenbahnnetze Deutschlands mit und Buer oder mit der „7“, die nach ihrer Buer treffen die Busse der Vestischen
nahezu 200 Kilometern Länge. Bis in Fahrt auf verwinkelten Straßen durch bis heute auf eines der größten Straßen-
Fotos: Manfred Köhler
die fünfziger Jahre des vergangenen die Zechensiedlungen in Herten- bahnnetze der Welt, auf dem man noch
Jahrhunderts konnten die Fahrgäste Scherlebeck an einer Haltestelle mit immer über Essen und Düsseldorf bis
mit der Elektrischen von Oberhausen dem hübschen Namen Nonnenbusch- Krefeld reisen kann. Neuerdings will
bis Brambauer, von Dorsten bis Herne weg endete? Doch genau in jenem Jahr, Gelsenkirchen prüfen, ob Straßenbah-
und von Marl bis Wanne-Eickel fahren. als Bölls Essay über die Stadtlandschaft nen wieder in den Norden der Stadt
Straßenbahnen waren für Generationen zwischen Lippe und Ruhr erschien, fahren sollen – dort, wo bis 1977 die
das Verkehrsmittel schlechthin im begann die Bergbaukrise. Die Fahr Linie 11 der Vestischen unterwegs war.
Ruhrgebiet, wo eine Zeche nach der gastzahlen sanken, auch weil sich die In Essen überlegt man, eine Linie bis
anderen entstand, wo aus Dörfern Bürger erst ein Moped, dann ein Auto Bottrop zu bauen. Ja schon, einstweilen
binnen einer Generation Städte gönnten, der Omnibus schien als ist das Vest ohne Schienenanschluss,
wurden. Selbst Heinrich Böll günstige Alternative zur Straßenbahn aber es wäre ganz leicht, an die große
fuhr mit: „Der junge Mann in zu reichen, und so legte die Vestische Zeit der Straßenbahn wieder anzuknüp-
der Straßenbahn sieht ab 1957 nach und nach alle Schienen- fen. Der Wagen für die Eröffnungsfahrt
endlich Grün“, schrieb er strecken still und demontierte sie. steht schon bereit – direkt vor dem
1958 in einem Essay Die letzten Straßenbahnen im Vest Unternehmenssitz der Vestischen in
über das Ruhrgebiet: verschwanden 1982, sie waren noch Herten. Dr. Manfred Köhler
„Weiden, unter zwischen Recklinghausen und Herne
alten Bäumen unterwegs. Eine vorschnelle Entschei-
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INFO i
Dr. Manfred Köhler stammt aus Gladbeck. Der
versteckt ein dung im Rückblick, aus einem Zeitgeist Historiker und Straßenbahnfan ist stellvertretender
Bauernhof, geboren; auch in vielen anderen Orten Redaktionsleiter der FAZ im Rhein-Main-Gebiet.Näc
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Zuku ter Ha
nft lt:
Multimodal, automatisiert und auf Abruf wird die Mobilität
der Zukunft sein. Das sagen Studierende und Profs der W-HS.
„Wenn ich ein Auto benötige, im neuen Masterstudiengang Mobilität Dingen, wie z. B. E-Mails bearbeiten,
steht das pünktlich, wenn ich das Haus und Logistik an der Westfälischen befassen kann“, so Prof. Dr. Keuchel. „Die
verlasse, vor der Tür und fährt mich an Hochschule (W-HS) in Recklinghausen. Systeme erkennen, dass sich das Fahr-
mein Ziel.“ So stellt sich Mario Fandrich Auch für seine Professoren Dr. Karl- zeug auf der Autobahn befindet und alle
einen Teil der zukünftigen Mobilität vor. Heinz Schweig und Dr. Stephan Keuchel Fahrzeuge in der Nähe weniger als 60
Der 30-Jährige beschäftigt sich seit sind „Mobilität on demand“ und auto km/h fahren. Das Fahrzeug bietet dem
einigen Jahren intensiv mit dem nomes Fahren Zukunftstrends. „Bereits Fahrer in dieser Situation die Übernahme
Thema, hat einen Bachelor in Betriebs- heute ist es technisch möglich, dass ein der Fahraufgabe an und kann sogar
wirtschaftslehre, Schwerpunkt Logistik, Staupilot die Fahraufgabe übernimmt, eigenständig eine Rettungsgasse bilden.“
und studiert nun im zweiten Semester damit sich der Fahrer mit anderen Diese Entwicklung werde sich durch
30 31Das Thema
nostiziert der Wirtschaftswissenschaftler.
Sowohl im Personen- als auch im
Güterverkehr werde es entsprechend
mehr kombinierte Verkehrsformen mit
unterschiedlichen Verkehrsmitteln
geben – zunehmend elektrisch ange-
trieben, glaubt auch Johanna Böckmann,
die sich ebenfalls im zweiten Semester
des Masterstudiengangs befindet.
Es gibt nur eine Richtung
Prof. Dr. Keuchel prognostiziert, dass das
Verkehrsaufkommen durch diese Trends
nach Corona wieder steigen wird. „Die
Entwicklung kennt nur eine Richtung:
Sowohl Personen- als auch Güterverkehr
haben über Jahrzehnte immer mehr
zugenommen – auf der Schiene und auf
der Straße.“ Und wenn künftig Fahrzeiten
besser nutzbar seien, ließen sich auch
Staus und längere Strecken eher in Kauf
nehmen. Steigende Immobilienpreise
gäben zugleich den Impuls, weiter von
seinen Arbeitsorten wegzuziehen.
Nico Schepers, der im 2. Semester des
Bachelor-Studiengangs Mobilität und
Logistik studiert, wünscht sich deswegen
eine Verlagerung in öffentliche Verkehrs-
mittel und auf die Schiene: „Man wird
schon sehr zum Autofahren gedrängt.“
Öffentliche Verkehrsmittel müssten aber
attraktiver werden, finden auch seine
Mitstudierenden Johanna Böckmann
und Mavice-Kelly Nankeng-Tchinda, die
von Gladbeck bzw. Bochum nur recht
umständlich nach Recklinghausen zur
Hochschule kommen.
Für dünn besiedelte Gebiete, wie es sie
auch im Kreis Recklinghausen gibt,
könnten On-demand-Angebote eine
Lösung sein, die ebenfalls durch die
Digitalisierung umsetzbar werden. Prof.
Dr. Karl-Heinz Schweig betreute dazu
erst kürzlich eine Abschlussarbeit.
Foto: André Chrost, Illustration: Jens Valtwies
setzen bis hin zum vollautomatisierten informationen über Verspätungen und Student Mario Fandrich hält das eigene
Fahren, zumindest auf der Autobahn. damit sinnvolle Verbindungen zu uns.“ Auto für ein Auslaufmodell. Zumindest
Die Digitalisierung wirke sich auf fast Eine deutlich flexiblere Nutzung der werde Carsharing an Bedeutung gewin-
alle Bereiche von Mobilität und Logistik Verkehrssysteme sei die Folge. nen, stimmt auch Prof. Dr. Keuchel zu, der
aus, so der Verkehrsexperte: „Mit Das betreffe auch die Abrechnung zum bereits 2004 mit dem Kollegen Schweig
Navigationssystemen erhalten wir Beispiel über Smartcards oder Handy: zum Thema forschte und es auch selbst
Informationen über mögliche Routen „In naher Zukunft werden wir uns mit nutzt: Ein eigenes Auto habe er noch nie
und Verkehrsmittel. Über Fahrgast dem Smartphone in die Buchungs besessen. Jörn-Jakob Surkemper
informationssysteme gelangen nicht systeme einloggen und die gesamte i
INFO i
nur Fahrplan-, sondern auch Echtzeit Abrechnung findet online statt“, prog- www.w-hs.de/mobilitaet-und-logistik-reSie können auch lesen
