WO ES RUND LÄUFT - HERTEN ERLEBEN - VEST ERLEBEN
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Herten ERLEBEN #75/2021 Das Magazin einer lebendigen Stadt Azubi-Special: Ab in die Berufswelt Freizeit: Ab auf die Laufstrecken Mobilität im Vest: Wo es rund läuft
WIR/KÖNNEN/PFLEGE Altenwohn- und Pflegeeinrichtung Theodor-Fliedner-Haus | Herten, Haus Abendsonne | Recklinghausen, Matthias-Claudius-Zentrum | Oer-Erkenschwick, Wohngemeinschaft für demenziell Erkrankte | Recklinghausen Häusliche Pflege | Diakoniestation in Datteln, Oer-Erkenschwick, Marl, Herten www.diakonie-kreis-re.de J ETZT/ KO M M ST/ DU/ Wir suchen Sie als Kollege oder Kollegin: In unseren Altenwohn- und Pflegeeinrichtungen, in der Wohngemeinschaft, in der häuslichen Pflege/Diakoniestation und in vielen anderen Arbeitsbereichen. Gute Bezahlung nach Tarif | Sonderzahlung | Betriebliches Gesundheitsmanagement | und vieles andere mehr. www.diakonie-kreis-re.de/jobs-karriere/
Editorial
Liebe Leserinnen,
liebe Leser,
im Moment Eins ist klar:
scheint alles in Bewegung. Wie wir leben, arbeiten, Unsere Mobilität ist in Bewegung. Auch im
uns organisieren – so vieles läuft inzwischen anders als Vest wird leidenschaftlich diskutiert über die Ver-
lange gewohnt. Mobil und beweglich zu sein, das ist ein kehrs- und Mobilitätswende. Martin Schmidt, der Chef
großes Thema dieser Zeit und Schwerpunkt dieses Heftes. der Vestischen, spricht von der „Angebotswende“, die den
ÖPNV attraktiver machen soll (S. 22). Und viele Städte beglei-
Mobilität bedeutet Bewegungsfreiheit, die Chance dabei zu sein ten den Wandel, treiben ihn an oder fördern sanfte Mobilität.
und damit Lebensqualität. Das weiß niemand besser als unsere
Partner beim Diakonischen Werk, die dafür sorgen, dass Men- Ich glaube: Es ist höchste Zeit dafür. Denn trotz individueller Be-
schen mit Handicaps, Ältere oder Pflegebedürftige geistig und dürfnisse verbindet uns die Verantwortung für Klimaschutz. Hier
physisch mobil bleiben (s. Seite 13–16). hat sich zu wenig bewegt im Verkehrssektor, der heute so viel
CO2 verursacht wie vor dreißig Jahren. Deshalb ruhen große
Denn Mobilität ist immer etwas zutiefst Individuelles. Hoffnungen auf der emissionsfreien Elektromobilität mit
Deshalb haben wir Menschen aus dem Vest Batterie oder Wasserstoff. Als kommunaler
gefragt, wie sie im Alltag von A nach B Energieversorger sind wir doppelt gefordert:
kommen: zu Fuß, mit dem Rad oder Bus, im durch die Lieferung von grünem Strom und den
klassischem Pkw oder klimaschonenden E-Auto. Aufbau der Ladeinfrastruktur, sei es an öffent
Wir sind bei Kanalschiffern an Bord gegangen, lichen Säulen oder der privaten Wallbox. Wir
erinnern uns mit etwas Wehmut an die gute alte engagieren uns dabei gerne in guter Partnerschaft –
Straßenbahn im Vest, und wir haben Studie wie mit der Sparkasse Vest Recklinghausen, die
rende und Professoren der Westfälischen gemeinsam mit uns Ladesäulen an all ihren
Hochschule gefragt, wie der Verkehr Geschäftsstellen plant. Lassen Sie uns
der Zukunft aussieht. gemeinsam beweglich bleiben!
Für die Herausgeber von VEST ERLEBEN:
Thorsten Rattmann
Geschäftsführer
Hertener Stadtwerke GmbH
Herten ERLEBEN
INHALT #75/2021
Aktuelles
Wieder da: Gemeinsame Lebensfreude 06
Das Thema
Schwerpunkt: Mobilität in der Stadt 12
Menschen und ihre Mobilität 16
Radfahren im Vest: Freud oder Leid 22
E-Mobilität: Ausbau der Infrastruktur 24
ÖPNV: Verkehrswende durch Angebot 26
Blick zurück: die Ära der Straßenbahn 28
Blick nach vorn: Zukunft der Mobilität 30
VEST ERLEBEN
Gewinnspiel: Bildersuche 37
Mobil im Vest
Auto, Fahrrad, ÖPNV, zu Fuß:
Ballonreportage: Leichter als Luft 38 Mobilität hat viele Facetten.
Vest erleben: Kalender 40 ab Seite 12
Ausbildung im Vest
Starke Paten für starke Azubis 46
Sommer, Sonne und die Arbeit 48
Mein Tag als Auszubildende 50
Menschen
Zukunftsstandort Ewald 56 Schulbildung
Corona eröffnet neue Wege 60 Mathias Richter, Staats
sekretär im Ministerium
für Schule und Bildung
NRW, im Interview.
Seite 52
Impressum Chefredaktion:
Stefan Prott (V.i.S.d.P.), s.prott@rdn-online.de
Titelfoto: André Chrost
Layout: Jens Valtwies, Karl-Hermann
Kooperationspartner:
AGR mbH, www.agr.de
Ihre Herausgeber:
Sparkasse Vest Recklinghausen
Herten ERLEBEN Redaktion: Hildebrandt, Lars Morawe Arbeiterwohlfahrt Unterbezirk www.sparkasse-re.de
Jennifer von Glahn, Jonas Alder, Jana Leygraf, Satz + Litho: RDN Verlags GmbH, Münsterland-Recklinghausen Hertener Stadtwerke GmbH
Ausgabe #75/2-2021
Sandrine Seth, Jörn-Jakob Surkemper, Jana Lotter Typoliner Media GmbH, Recklinghausen www.awo-msl-re.de www.hertener-stadtwerke.de
Verlag: Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter dieser Ausgabe: Redaktionsassistenz, Termine: Hertenwasser GmbH Diakonie im Kirchenkreis Recklinghausen
RDN Verlags GmbH Dr. Felicitas Bonk, Daniel Boss, Dinah Bronner, Dagmar Katie Mahlinger, Sanja Nikolovski www.hertenwasser.de www.diakonie-kreis-re.de
Anton-Bauer-Weg 6 · 45657 Recklinghausen Hojtzyk, Michael Polubinski, André Przybyl, Dr. Ramona RDN Verlags GmbH
Tel. 02361 490491-10 Vauseweh, Claudia Schneider, Gregor Spohr, Gerd Jobcenter Kreis Recklinghausen
Tel. 02361 490491-10. www.jobcenter-kreis- Auflage: 15.000 Exemplare
Fax 02361 490491-29 Eiben, Christine Alder, Marcia Köhler k.mahlinger@rdn-online.de
www.rdn-online.de recklinghausen.de Herten ERLEBEN
Fotos: Volker Beushausen, André Chrost, Christian Kuck, Druck: newsmedia, 45768 Marl
info@rdn-online.de Emschergenossenschaft und erscheint viermal jährlich
Reiner Kruse, Markus Mucha, Marco Stepniak
Lippeverband, www.eglv.de
04 05
Wir sorgen
fürs Wohnen,
Sie können
leben.
Lauf los!
Sommerjogging:
Die schönsten
Strecken im Vest.
Neue Wege
Seite 36
Künstlerin Claudia
Tebben hat sich durch
Corona neu erfunden.
Seite 60
Bild: photocase/MissX
Genossenschaftliches Wohnen bietet viele
Vorteile, denn wir sind dem Wohl unserer
Mitglieder verpflichtet. Überschüsse
werden im gemeinsamen Interesse an-
gelegt und investiert. Wir modernisieren
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ab Seite 56 zu den Mietwohnungen finden Sie auf
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herten erleben 63 2018
06 07
Das Bild
Wieder da: Gemeinsame
Lebensfreude
Lange haben die Menschen in den Alten-
wohn- und Pflegeheimen darauf gewartet,
dass wieder mehr möglich wird. Nun ist
das gemeinschaftliche Leben zurück in
den Häusern. Die älteren Mitbürger im
Theodor-Fliedner Haus, einem Altenwohn-
und Pflegeheim der Diakonie in Herten,
tun nicht nur etwas für den Körper, sondern
auch für die Seele. „Das tut den Menschen
so gut“, sagt Linda Schreiber, Pflegedienst-
leiterin. Die Impfungen haben es möglich
gemacht. Und auch die nach wie vor
sorgfältige Beachtung der Corona-Regeln.
Dazu gehört das regelmäßige Testen. Über
lange Zeit haben die Bewohnerinnen und
Bewohner des Hauses größere gemeinsame
Veranstaltungen vermisst. Jetzt ist
manches wieder möglich. Im kleineren
Rahmen, aber gemeinsam. Und das ist
es doch, was Freude am Leben macht.
Gemeinsam etwas erleben, miteinander
sprechen und am Leben teilhaben.
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Foto: Ludger Staudinger
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Die 75ste
WOW! Fast 20 Jahre gibt es schon
HERTEN ERLEBEN.
08 09
Liebe Leserinnen und liebe Leser,
da ist sie: unsere 75.Ausgabe von HERTEN ERLEBEN. In 75 Magazinen haben wir
großartige Menschen, spannende Geschichten und unglaubliche Fakten präsentiert. Von
Schwerpunktthemen wie Kindheit in Herten über Küche, Kochen, Köstlichkeiten bis hin
zu „das erste Mal“. Die Stadt und die Menschen haben sich in fast 20 Jahren verändert –
das Design unseres Magazins hat sich verändert, wir haben uns verändert. Aber eines steht
immer im Mittelpunkt – SIE, die Bürgerinnen und Bürger in Herten! Und dafür wollen wir
uns bei Ihnen, liebe Hertenerinnen und Hertener, bedanken. Unsere Autorinnen
und Autoren, unsere Bildredakteure und Fotografen ließen sich von Ihnen
und Ihren Storys inspirieren, antreiben und manchmal umhauen. Deshalb
sagen wir danke! Wenn wir einen Wunsch äußern dürften, dann gäbe es
nur den einen: Die 150. HERTEN ERLEBEN. Also dann, auf die nächsten
75 Ausgaben unseres Stadtmagazins!
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Ihr Stefan Prott, Chefredakteur HERTEN ERLEBEN
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you4kids –
Die Bewegungs-Challenge
Bei „you4kids – Die Bewegungs-Challenge“
kann jeder mitmachen und durch Bewegung
spenden. Der Spaß an der Bewegung steht im
Vordergrund. Mit der „you4kids Bewegungs-
Challenge“ sollen Kinder, die gesundheitlich
in Deutschland ums Überleben kämpfen
unterstützt werden und Kinder, die in
Ländern wie Afrika jede Hilfe benötigen.
Daher werden mithilfe der Challenge
Spendengelder für die Organisation
„WeSeeHope“ sowie das Kinderpalliativ
zentrum in Datteln gesammelt.
Jeder ist aufgefordert, mitzumachen und
sich für den guten Zweck zu bewegen. Die
Teilnehmenden können dabei laufen, Rad
fahren, Wandern, Walken, Mountainbiken –
Hauptsache zu Fuß oder mit dem Rad. Die
Challenge ist dabei für alle offen und jeder
kann selbst entscheiden wie man Freunde,
Bekannte, Nachbarn oder Arbeitskollegen
herausfordert – per WhatsApp, Facebook,
Instagram oder anderen Medien.
Endlich wieder Livemusik Paten von you4kids
Endlich konnten nach dem langen Lockdown die Geschäfte und Die you4kids Challenge wird von etlichen
Restaurants wieder öffnen. Nun wird es Zeit, dass auch die Veran regional und überregional bekannten Paten
Fotos: privat, pexels-tirachard-kumtanom, Copa Ca Backum
staltungen wieder anlaufen. Die Sparkasse Vest Recklinghausen begleitet die das „Bündnis für you4kids "
und das Medienhaus Bauer unterstützen Künstler, Künstlerinnen bilden. Die Paten nehmen nicht nur an der
und Bands mit „Sparkassen-Clubraum Sommerkonzerten“ nach der Challenge teil, sondern unterstützen diese
langen Pause wieder aufzutreten. Sie bringen Musikschaffende mit ihrem Engagement, um weitere Inte
und Gastronomen vor Ort zusammen. So bietet sich den Bands ressierte zur Teilnahme zu motivieren. Ein
wieder eine „kleine“ Plattform, auf der sie ihre Musik präsentieren bekannter Pate von you4kids ist Dr. Michael
können, und den Gästen ein abwechslungsreicher Abend oder Schulte, Vorstandsvorsitzender der Sparkasse
Nachmittag mit musikalischer Unterhaltung. Vest. Auch viele Bürgermeister aus dem Vest
sowie bekannte Persönlichkeiten stehen als
Paten hinter der Aktion. Die Aktion geht noch
bis zum 30. September 2021.
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INFO i
www.sparkasse-clubraum.de i
INFO i
www.vesterleben.de/artikel/bewegungs-challenge
10 11Aktuell
Grüne E-Mobilität
Die Sparkasse Vest hat in der Tief
garage „Krim“ in Recklinghausen
die ersten zwei E-Ladesäulen mit
Ökostrom der Hertener Stadtwerke
installiert. „Die Sparkasse wird
stetig grüner“, freut sich Dr.
Michael Schulte, Vorstandsvor
Update Copa-Umbau: sitzender der Sparkasse Vest
Guter Rutsch in die
Recklinghausen (l.), zusammen
mit Dr. Peter Lucke, stellvertretender
Vorstandsvorsitzender der Spar
kasse (r.). „Ein auffälliges Signal
nächste Bauphase
dafür sind die ersten zwei E-Lade
säulen, die wir in unserer Park
garage ‚Krim‘ am Herzogswall in
Recklinghausen für E-Autos und
Plug-in-Hybride installiert haben.“
Es tut sich viel beim Copa-Umbau: Zwei beendet. Die Badewassertechnik wird Die Sparkassen-Ladesäulen wurden
große Veränderungen sind von außen bereits neu gemacht— alles im Regel auf der ersten Parkebene installiert
deutlich zu sehen. Der Rutschenturm betrieb des Hallen- und Freibads sowie und sind bei der Einfahrt in die
steht im Rohbau und die Glaselemente der Sauna- und Wellnesswelt. „Die Tiefgarage nicht zu übersehen.
sind eingebaut – Ende Juni wurden die Modernisierungsarbeiten laufen wie Der Ökostrom kommt von den
80 Meter-langen Rutschenelemente geplant und bieten keine Einschrän Hertener Stadtwerken. Thorsten
angebracht. Auch die Arbeiten an kungen für die Besucherinnen und Rattmann, Geschäftsführer der
Ausgleichsestrich und Abdichtung Besucher“, so Heinz Niehoff, Badleiter Hertener Stadtwerke (m.): „Wir
sind dort abgeschlossen. Die des Copa Ca Backum. Die Fliesen- und freuen uns, dass ein für unsere
Aluglas-Fassade und der Giebel sind Verschönerungsarbeiten sollen im Region so bedeutendes Unter
bereits der nächste Meilenstein. Auch Herbst beendet sein, sodass im nehmen wie die Sparkasse jetzt
im Inneren des Freizeitbades ist viel Anschluss die Becken gefüllt werden auf E-Mobilität und nachhaltig
passiert: Im Bereich der Babybecken können. Seit April 2020 laufen die produzierten Strom der Hertener
wurden die ersten Fliesen verlegt und Arbeiten am neuen Freizeitbad der Stadtwerke setzt.“ Mit Blick in
die Arbeiten für die Unterkonstruktion Hertener Stadtwerke. die Zukunft ergänzt er: „Ich sehe
der Abhangdecke fortgesetzt. Die neuen hier großes Potenzial für weitere
Duschen, Toiletten und Umkleiden sind E-Ladesäulen.“
komplett gefliest. Der Action-Wasser i
INFO i
spielplatz nimmt langsam Form an: i
INFO i
vest-erleben.de/artikel/
Hier sind die Abdichtungsarbeiten www.copacabackum.de/umbau zum-tanken-in-die-sparkasseDas Thema:
Mobilität im Vest
Früher war die Welt ziemlich AUTO-matisch: Der Führerschein
mit 18 selbstverständlich, der erste eigene Pkw ein Jugendtraum,
die gepflegte Karosse ein Statussymbol. Aber die Ansprüche an
Mobilität sind im Wandel: Wir zeigen im Schwerpunkt, wie
unterschiedlich Menschen im Vest unterwegs sind, was sie
antreibt – und welche Konzepte die Städte entwickeln.
Mit dem Rad durchs Backumer Tal
Beim Sommerwetter der letzten Tage hat Joy Böckmann die Fahrt mit
dem Rad zur Schule richtig Spaß gemacht. Aber es gibt immer Tage, „an
denen ich lieber mit dem Bus fahre, weil das Wetter zu schlecht ist“, erzählt
die Zwölfjährige, die für den Schulweg zur Erich-Klausener-Schule nur nur
10 bis 15 Minuten radelt. „Mit dem Bus bin ich schon länger unterwegs, dann
muss ich schon um 7.25 Uhr aus dem Haus“, berichtet Joy. „Ab und zu hat
der Bus Verspätung, dann dauert es noch länger.“ Der Unterricht an der
EKS fängt um 8 Uhr an und natürlich ist es schöner, „wenn man vorher noch
ein bisschen Zeit hat, um mit den Freundinnen zu quatschen.“ Seit Corona
macht ihr die Fahrt mit öffentlichen Nahverkehrsmitteln nicht mehr so
viel Spaß. Abstand zu halten ist dann schlecht möglich. „Wer einen Sitzplatz
ergattert, der hat Glück gehabt“, meint sie und seufzt ein bisschen. Am liebsten
fährt sie mit ihren Freunden Luiz, Leon und Rike mit dem Fahrrad
durch das Backumer Tal zur Schule – „damit wir als Gruppe aufeinander
aufpassen können“, denn alleine lassen sie die Eltern nicht durch das
Backumer Tal fahren. Da das Rad in erster Linie etwas für gutes Wetter ist,
wird Joy auch künftig den Bus nutzen. Für die Zukunft wünscht sie sich,
„dass ich irgendwann mal wieder ohne Maske fahren darf.“ Christine Alder
12 13Das Thema
5 Fragen an ...
Carsten Löcker (MdL)
Sprecher im Verkehrsausschusses im Landtag NRW
Herten bekommt wieder einen Bahnhof. Welche Bedeutung hat das?
Carsten Löcker: Ich bin überzeugt: Die Verkehrsinfrastruktur ist – neben der
sozialen Infrastruktur mit Kitas, Schulen – einer der wesentlichen Punkte, die
eine Stadt lebenswert machen. Mit dem Hertener Bahnhof ab 2022 und dem
S-Bahnanschluss für Westerholt ab 2023/24 werden wir in diesem
Jahrzehnt ein großes Stück nach vorne kommen.
Mit Blick auf Klimaschutz: Markiert der S-Bahnanschluss schon
den Beginn der Mobilitätswende in Herten?
Herten hat beim Klimaschutz viel in Gebäudesanierung investiert. Jetzt
sollten wir ein Mobilitätskonzept organisieren, mit dem weitere Schritte zu
einer klimaneutralen Kommune gemacht werden können. Dabei sind die
neuen Bahnverbindungen ein wichtiger Bestandteil. Aber insbesondere der
Radverkehr kommt in der Stadt noch viel zu kurz.
Wo sind in der Mobilitätspolitik noch Hausaufgaben zu machen?
Den ganzen Verkehr muss man natürlich vernetzt denken. Im Förderrah-
men „Neustart Innenstadt" war der Bahnanschluss ursprünglich noch nicht
enthalten. Jetzt haben wir die Chance, über ganz neue Wegeverbindungen
nachzudenken, die vom Bahnhof über das Herten Forum in die Innenstadt
führen. Das wird die Mobilität in der Stadt entscheidend verändern.
Was treibt die Mobilitätswende eher an: das wachsende Bewusstsein
für Klimaschutz oder die veränderten Bedürfnisse der Menschen?
Das Klima wird in den nächsten zehn Jahren ein Dauerbrenner sein. Das bietet
Chancen, weil die Aufmerksamkeit und Akzeptanz wachsen. Aber im ÖPNV werden
wir Fahrgäste nur zurückgewinnen, wenn sie ein gutes Angebot vorfinden.
Inwiefern behindern die komplizierten Strukturen im Ruhrgebiet ei-
nen effektiven Ausbau des ÖPNV?
Ich glaube, dass wir von der Struktur mit den vielen Akteuren wegkommen
müssen. Aber meine Forderung ist nicht, dass wir einen Zusammenschluss
aller Verkehrsunternehmen, also ein Verkehrsunternehmen für das gesamte
Ruhrgebiet schaffen. Denn die Kompetenzen der einzelnen Verkehrsunter
nehmen sind in ihrer Region nicht zu unterschätzen. Daher finde ich es
sinnvoller möglichst große regionale Einheiten zu bilden, wie wir es mit
Foto: André Chrost
der Kooperation mittleres Ruhrgebiet bereits praktizieren.
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INFO i
Carsten Löcker (MdL)
0211 884261 · carsten.loecker@landtag.nrw.deEs kommt ein Zug...
Vier Jahrzehnte musste Herten ohne eigenen Bahnhof
auskommen. Jetzt kommt Fahrt in die Sache: Mit etwas
Glück hält im Sommer 2022 die erste S-Bahn in Herten.
Zehn Jahre Minimum, vielleicht schwere Eisen zu bewegen, damit die schnell: An der Feldstraße wurde Ende
auch zwanzig für eine Reaktivierung. Bahnanbindung durch die S9 Realität Juni die Baustelle für Gleisarbeiten
Bei der Deutschen Bahn denkt man werden kann. Sieben Millionen kostet eröffnet. Spätestens Ende 2022, mit
langfristig. Und so galt das Jahr 2030 allein der neue Hertener Bahnhof. Über Glück schon nach dem Fahrplanwechsel
lange als realistische Zielmarke für die Finanzierung wurde zwischen dem im nächsten Sommer wird die S9 zwi
die Wiederaufnahme des Personen Bund als Fördergeber, dem Land als schen Wuppertal und Recklinghausen
verkehrs auf der Linie. „Als ich 2012 Hauptfinanzier, der Bahn und dem VRR dann wieder in Herten Halt machen.
in den Landtag kam, war der Bahn als Auftraggeber hart gerungen. Zudem Vier Jahrzehnte nach der Stillegung
entsteht der neue Bahnhof an anderer
Fotos: Markus Mucha, privat
anschluss für Herten schon ein Thema. ist die Gleisverbindung durch Herten
Aber in weiter Ferne", erinnert sich im Güterverkehr eine transnationale Stelle: an der Feldstraße, zentral
Carsten Löcker (MdL), der heute Sprecher Strecke, auf der Züge zwischen Genua gelegen an Hertens Nord-Süd-Achse.
im Verkehrsausschusses im Landtag und Osteuropa verkehren. „Da kommt Die Stadt will hier auch sogenannte
ist. Und wenn der SPD-Politiker von man mit einer Sperrung nicht so ohne Mobilstationen mit Fahrradstellplätzen
der Kärrnerarbeit hinter den Kulissen weiteres dazwischen", so Löcker. und Verleihstationen einrichten.
erzählt, spürt man: Da waren ein paar Zuletzt geht dann doch alles ziemlich Zwischen 2027 bis 2030 soll der
14 15Das Thema
tut sich etwas. Die Stadt Herten hat im wird, und mit der rasch wachsenden Zahl
Jahr 2019 eine Modal- Split-Untersuchung von Ladepunkten für Elektromobile.
beauftragt, die Mobilitätsverhalten und Treiber der Entwicklung sind hier die
Verkehrsmittelwahl der Bürgerinnen Hertener Stadtwerke, die inzwischen
und Bürger an einem Stichtag beschreibt. auch über Hertens Grenzen hinaus den
Demnach bevorzugten noch immer 57 Ausbau von Ladeinfrastruktur im Vest
Prozent der Hertenerinnen und Hertener voranbringen (siehe S. 24).
das eigene Auto, weitere 11 Prozent als Und beim Radverkehr? Neben der "Allee
Beifahrer. Verkehrsmittel des Umwelt des Wandels" gibt es seit April die erste
verbundes werden weit weniger genutzt: Fahrradstraße in Herten, die auf einer
16 Prozent gingen zu Fuß, 11 Prozent Länge von zwei Kilometern zwischen
nutzten das Fahrrad, nur 6 Prozent den der Ried und Backum Vorrang für
ÖPNV. „Diese Daten fließen in das erste Radfahrer sichert. Fünf Fahrradabstell
gesamtstädtische Mobilitätskonzept anlagen sind jüngst mit dem Titel
der Stadt Herten seit 1977 ein“, erklärt „Bester Fahrradparkplatz“ ausgezeichnet
Stadtplaner Lars Thede. Mit dem Fokus worden – darunter das Fahrradhaus für
auf nachhaltige Mobilitätsentwicklung 35 Räder im Neubaugebiet "Grünknie"
erstellt die Stadt, zusammen mit dem der Hertener Wohnstätten Genossen
Planungsbüro energielenker projects, schaft eG (hwg). Prädikat: vorbildlich.
derzeit das neue Konzept. Sandrine Seth, Stefan Prott
Bei zwei Zukunftsthemen ist Herten gut
unterwegs: als Standort für Wasserstoff
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INFO i
Lars Thede
kompetenz mit einer H2-Tankstelle, die Stadtplanungsamt
in Kürze für Nutzfahrzeuge aufgerüstet 02366 303250 · l.thede@herten.de
Es ist bald
vollbracht:
Verkehrspolitiker
Carsten Löcker
(MdL, SPD) an der
Brücke auf der
Feldstraße, wo
TA G E S Z U L A S S U N G
der neue Hertener S O F O R T S TA R T K L A R
Bahnhof entsteht.
Knotenpunkt Feldstraße/Über den
Knöchel, bislang ein Nadelöhr, mit einer
großzügigen Brücke neu gestaltet werden,
die dann als Haltestelle für mehrere
Buslinien dient. Der ehemalige Bahn
steig Westerholt wird bis 2023/24
reaktiviert und von der S9 bedient.
„Das wird die Mobilität in Herten verän
dern“, sagt Lars Thede vom Planungs
amt. Denn Herten gewinnt eine direkte
M A Z DA 2
Anbindung zum Essener Hauptbahnhof als Tageszulassung
sowie zum Hauptbahnhof Recklinghau • EZ 06.2021 ,10 km, weiß Met. • Spurwechselassistent Plus
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Dortmund, Wuppertal und Düsseldorf kombiniert 4,1 l/100 km. CO2-Emission kombiniert: 94 g /km. CO2-Effizienzklasse: A
sowie zum Fernverkehr. „Neben dem 1) Barpreis für einen Mazda2 Kizoku Skyactiv-G 90 M Hybrid (1.5 l Benziner).
2) Gegenüber der UVP der Mazda Motors (Deutschland) GmbH für einen vergleichbaren, nicht zugelassenen Neuwagen.
Stück mehr Selbstwertgefühl, das Alle Preise zzgl. Zulassungskosten.
eine Stadt zurückbekommt, ist der neue Beispielfoto eines Mazda2, die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeuges sind nicht Bestandteil des Angebotes.
Bahnhof ein unglaublich wichtiger AUTOHAUS BLENDORF GMBH
Beitrag zur klimagerechten Kommune", Schlägel-u. Eisen-Str. 36 · 45701 Herten
erklärt Carsten Löcker. Auch neben den Tel. 02366-51290-·-www.autohaus-blendorf.de
komplexen Plänen für Bus und BahnElektromobilität 2
Die E-Autos von Manuela und Tobias Szech
passen perfekt zu ihrem Fahrbedürfnis.
Tobias und Manuela Szech haben sich getrennt. Von ihren alten Benzinern. Seit Ende Februar
genießt Tobias Szech die tägliche Fahrt zur Arbeit nach Bochum in seinem neuen Audi e-tron 55
quattro. „Der Wagen gleitet geradezu dahin“, schwärmt der 45-Jährige, „man hat gar nicht das
Bedürfnis, schnell zu fahren.“ Fast zeitgleich hat seine Frau Manuela (50) ihren Smart Benziner
durch einen Smart EQ fortwo ersetzt. „Bei drei Tagen Homeoffice in der Woche und zwei Fahrten
ins Büro nach Recklinghausen ist der Wagen mit seinen 140 Kilometern Reichweite perfekt“,
findet sie. „Pro 100 Kilometer fallen nicht mal fünf Euro an Stromkosten an.“ Auch der elektrisch
angetriebene Audi ist mit sieben Euro pro 100 Kilometer deutlich günstiger als der alte Mercedes
von Tobias Szech. Geladen werden beide Wagen meist an der heimischen Wallbox – mit 100
Prozent Ökostrom: „Bei den Hertener Stadtwerken gab es das Komplettpaket inklusive Installation
und Inbetriebnahme aus einer Hand.“ Anfangs sei er ganz besonders ökonomisch gefahren,
gesteht Tobias Szech, „aber die Reichweitenangst verfliegt schnell.“ Die Klimaanlage treibe
den Verbrauch weniger in die Höhe als die Heizung, das weiß der Autofan inzwischen. Und
unter ungünstigen Bedingungen wie hohem Tempo auf der Autobahn schafft sein Audi noch
locker 360 Kilometer: „So können wir problemlos unseren Wohnwagen auf Borkum erreichen.“
Das Thema E-Automobil hat die beiden Beamten bereits vor dem Kauf ihrer Autos
begeistert: „E-Mobilität gehört zum Mobilitäts-Mix der Zukunft!“ Dr. Ramona Vauseweh
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INFO i
Hertener Stadtwerke · Energieberater Michael Lobert
02366 307-266 · energiedienstleistung@herten.de
www.hertener-stadtwerke/elektromobilitaet
16 17Das Thema
Frei fühlen
Mit öffentlichen Ver-
kehrsmitteln zu fahren
ermöglicht Menschen
mit Behinderungen mehr
Selbstständigkeit.
Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) heißt
für Menschen mit Behinderungen erlebte Selbstständig-
keit. Hans Scheben ist in den Recklinghäuser Werkstätten
beschäftigt. Täglich nutzt er den Bus, um zur Arbeit zu
kommen. Der 50-Jährige lebt selbstständig und nutzt
öffentliche Verkehrsmittel auch im Alltag, beispielsweise,
um in die Stadt zu fahren. Als er noch bei seinen Eltern
wohnte, hat er nur den Fahrdienst für Menschen mit
Behinderungen genutzt. Das ist sicher eine gute und
bequeme Lösung, aber Hans Scheben wusste damals
wie heute, was er will: „Es ist ein gutes Gefühl, selbst-
ständig zu sein“.
Er ist einer von 530 Beschäftigten in den Werkstätten,
die sicher und vertraut mit öffentlichen Verkehrsmitteln
fahren. Die Recklinghäuser Werkstätten bieten Trainings
rund um den ÖPNV an. „Hier lernen die Menschen ihre
Haltestellen und Plätze beim Umsteigen kennen“, erklärt
Birgit Holtz, Leiterin des Sozialbegleitenden Dienstes der
Recklinghäuser Werkstätten. Ergänzend dazu konnten
einige Beschäftigte die Busschule der Vestischen
besuchen. Hans Scheben ist zufrieden mit dem ÖPNV,
nur freitags sei es anstrengend: Um 14 Uhr haben alle
Beschäftigten der Werkstatt Feierabend, trotzdem steht
um diese Zeit nur ein kleiner Bus zur Verfügung. „In
Coronazeiten ist es schwer genug, Abstand zu halten“,
betont Scheben. Er weiß sich zu helfen und nimmt frei-
willig meist den zweiten Bus, der größer ist.
Nicht jeder Mensch ist körperlich so fit oder kann lesen,
Fahren, wann und
deshalb ist auch immer eine Rücksichtnahme und Un-
wie er es mag:
terstützung seitens der Busfahrer erforderlich. Dies för-
Fotos: André Chrost, Markus Mucha
Für Thomas Scheben
dert die Diakonie durch regelmäßige Schulungen. ist Mobilität mit
Katharina Bischoff Öffentlichen ein
wichtiger Teil seiner
Selbstständigkeit.
i
INFO i
Diakonie im Kirchenkreis Recklinghausen
www.diakonie-kreis-re.deUnterwegs im Dienst der Menschen Pünktlich, zugewandt, immer zum Scherzen aufgelegt: Simon Reichstein macht seinen Job als mobiler Pfleger mit Liebe. Und das selbst in der Rush Hour und bei Parknot. 18 19
Das Thema
10.15 Uhr, die Sonne lacht – bewältigen hat. Kompressionsstrümpfe während er die Haustür mit dem
der junge Mann im blauen Kasack auch: der Stufe zwei gehen alles andere als Schlüssel und einem gewohnt kräftigen
Die Tourtasche ist gepackt, das weiße leicht über die Hand. Auch Arme und Ruck öffnet. „Unsere Patientinnen und
Diakonieauto steht bereit – für Simon Beine muss Ursula B. täglich stützen, Patienten sind meist auf pünktliche
Reichstein beginnt der Dienst. Der um ihrer Krankheit mög- Medikation angewiesen.“
30-Jährige ist Gesundheits- und lichst entgegenzuwirken. Zu sehen, wie es den „Hallo Herr D.,“ ruft Simon
Krankenpfleger im ambulanten Dienst „Früher habe ich die Reichstein laut, damit
Menschen besser
und damit einer von vielen Mitarbeiten- Strümpfe allein sein Patient ihn aus dem
den der fünf Diakoniestationen im angekriegt“, erzählt
geht, das macht den Flur gut hört. Beide ken-
Kreis Recklinghausen. 365 Tage im Jahr sie, „doch seit etwa zwei Job aus. nen sich seit zwei Jahren
versorgen sie ihre Patientinnen und Jahren fehlt mir die Simon Reichstein – unter der Woche sehen
Patienten. Erstes Ziel heute: Castroper entsprechende Kraft.“ sie sich fast täglich.
Straße in Datteln, Stützstrümpfe anlegen Trotzdem hilft sie selbst noch engagiert In einem kleinen Glas reicht Simon
bei Ursula B. Gut gelaunt begrüßt sie mit, dreht Oberkörper und Arme in die Reichstein ihm sein Medikament über
uns von ihrer Couch aus – äußerlich richtige Richtung und drückt kräftig die Bettkante. Franz D. ist nur noch
sieht man ihr die Einschränkung kaum gegen, wenn Simon Reichstein ihr die eingeschränkt beweglich, darauf weist
an, jedoch ist es ein Kraftakt, den sie zu Strümpfe anlegt. auch der Dialysebeutel an der Bettseite
sein. Ein 30-Zoll- Fernseher an der
Soziale Kontakte Wand dient zur Unterhaltung. „Auf Ex?",
Die Arbeit der Pflegerinnen und Pfleger prostet Franz D. Simon Reichstein zu,
bedeutet weit mehr, als es die reine während dieser ihm Limonade zum
Jobbezeichnung vermuten lässt. Nicht Nachspülen einschüttet – die Lust zu
umsonst sei die Nachfrage nach Scherzen ist immer da! Gut gelaunt und
ambulanter Pflege groß, sagt Michael konzentriert geht der Gesundheits- und
Wiese, Öffentlichkeitsarbeit Diakonie. Krankenpfleger mit seinem Patienten
„Wir suchen immer neue Kolleginnen um: „Wir sind hier Gast“, sagt er. „Das ist
Für Simon Reichstein und Kollegen und freuen uns über das Besondere der ambulanten Pflege.
beginnt seine Bewerbungen.“ Gerade hier in den Zechensiedlungen
Schicht. Seit zwei Gerade in Coronazeiten sei der Kontakt wurde viel Arbeit in die Häuser inves-
Jahren arbeitet er
zu den Pflege-Mitarbeitenden häufig tiert, erklärt er weiter. „Das erzählen
als Gesundheits-
und Krankenpfleger auch einer der wenigen sozialen mir die Patienten oft stolz. Es ist
in der ambulanten Kontakte für die Menschen gewesen. wichtig für sie, so lange wie möglich in
Pflege der Diakonie. „Bei mir geht das ja alles noch, ich kann den eigenen vier Wänden zu leben.“ Das
Der dichte Autover-
kehr und die schwieri- von Glück reden, dass ich hier noch gilt für alle Patientinnen und Patienten
gen Parksituationen sitze – trotz Lippödem und starkem in der ambulanten Pflege. Ob er seinen
machen seinen Alltag Rheuma“, sagt Ursula B. „Mir fällt immer Job liebe? „Ja",erklärt der 30-Jährige
so manches Mal
zum Abenteuer. wieder auf, wie selbst sehr kranke mit Überzeugung, während er das Auto
Menschen positiv reden und dankbar wieder auf die Straße lenkt – weiter zur
sind für das, was sie haben“, sagt nächsten Station. „Unsere Arbeit be-
Simon Reichstein. Tatsächlich ist sein wirkt sichtbare Verbesserungen. Wenn
nächster Patient weit weniger mobil. ich sehe, dass Menschen gut versorgt
„Doch bis wir dort ankommen, heißt sind stellt sich große Zufriedenheit ein.
es zunächst Parkplatzsuche", warnt er Das macht das Ganze eigentlich aus.“
uns und lenkt das Diakonieauto in die Dinah Bronner
Siedlung.
Gerade zu Stoßzeiten seien die Straßen
voll oder – wie aktuell bei Corona und
Homeoffice – plötzlich alle Parkplätze
belegt. „Heute haben wir mal Glück“,
grinst er, als er geübt in die Lücke auf
Foto: André Chrost
dem Seitenstreifen zirkelt. Das sei nicht
immer so. „Die Parksituation ist schon
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Diakoniestation Datteln
manchmal abenteuerlich“, erklärt der 02363 565020
Gesundheits- und Krankenpfleger, www.diakonie-kreis-re.deH2 aus
Abfall
macht mobil
Wasserstoff-Mobilität erprobt die AGR mit acht Pkw und rund 200.000 gefahrenen H2-Kilometern. Einen der Wagen fährt Frank Aulkemeyer,
Leiter Zentrales Projektmanagement. Bis zu 550 km Reichweite und schnelle Betankung machen das Fahrzeug alltagstauglich.
E-Fahrzeuge gelten als klima hausen (KSR) noch in diesem Jahr zwei Städten ihre Abfälle ohnehin zum Abfall-
schonende Alternative zum Verbrenner. Abfallsammelfahrzeuge mit Brennstoff- kraftwerk nach Herten bringen. So könn-
Da, wo jedoch Fahrzeuge für Batterien zu zellenantrieb anschaffen. Sie haben sich ten sie dort bald auch H2 über eine ge-
groß und schwer sind, ist der Brennstoff- zudem mit sechs weiteren Entsorgern in plante Hochleistungstankstelle beziehen,
zellenantrieb mit Wasserstoff (H2) eine NRW zu einer Einkaufskooperation für die mit kurzen Aufladezeiten und unter-
Option. Auf die setzen auch im und um H2-Fahrzeuge zusammengeschlossen, schiedlichen Betankungsdrücken für die
den Kreis Recklinghausen zunehmend der auch die Abfallentsorgungs- zukünftige Nachfrage ausgelegt ist.
Unternehmen der Abfall- und Kreislauf- Gesellschaft Ruhrgebiet (AGR) angehört. „Nach Steigerung der Fernwärme-Aus-
wirtschaft sowie kommunale Ver- Die AGR nimmt in der lokalen Wasser- kopplung seit 2019 machen wir mit der
kehrsbetriebe. So will die Vestische bis stoffmobilität eine Schlüsselrolle ein. Produktion von Wasserstoff gemeinsam
2025 fünf emissionsfreie H2-Busse an- Denn damit die Fahrzeuge klimaneutral mit anderen Unternehmen weitere
schaffen. Die benachbarten Entsorgungs- unterwegs sind, müssen sie sogenannten Schritte zu mehr Klimaschutz“, sagt AGR-
betriebe Herne kündigten an, 15 schwere grünen Wasserstoff tanken, der durch Chef Joachim Ronge. „Abfallkraftwerke
Fotos: André Chrost, Markus Mucha
Fahrzeuge des Fuhrparks bereits bis Elektrolyse ohne Einsatz fossiler bieten beste Voraussetzungen zur H2-
Ende 2022 schrittweise durch Brennstoff- Energieträger entsteht. Der Strom dafür Gewinnung und zur Reduzierung von
zellenfahrzeuge zu ersetzen; die ersten kommt aus Energieeffizienzmaßnahmen CO2-Emissionen in der Logistik: Abfall
sieben könnten noch dieses Jahr in im Abfallheizkraftwerk der AGR in sammelfahrzeuge liefern Abfall mit
Betrieb gehen. Gefördert durch das Herten (Foto) und wird ab Ende 2022 biogenem Anteil, der energetisch zur
Bundesverkehrsministerium mit knapp direkt vor Ort zur H2-Produktion genutzt. H2-Erzeugung genutzt wird, und tanken
1,5 Millionen Euro, wollen auch die Dies ist besonders praktisch, da viele anschließend diesen grü- i
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Kommunalen Servicebetriebe Reckling- Sammelfahrzeuge aus den umliegenden nen Wasserstoff.“ JJS www.agr.de
20 21Das Thema
Cycle
and
work
Zur Arbeit fahren und dabei ter zusammen. Und nicht nur die Gesundheitsförderung, denn Radfahren
gleichzeitig etwas für seine Gesundheit Umweltbilanz kann sich sehen lassen: bringt Tempo ins Betriebliche Gesund-
und Fitness machen: Für Christian Als Christian Zukunft anfing, mit dem heitsmanagement (BGM). Mitarbeiter,
Zukunft aus dem Kreis Recklinghausen Rad zur Arbeit zu fahren, verbesserte die regelmäßig mit dem Rad zur Arbeit
ist das schon längst Realität. 2017 bot sich auch seine Gesundheit – der Blut- kommen, sind pro Jahr im Schnitt
ihm sein Arbeitgeber, dem Klinikver- druck ging maßgeblich runter. Diese weniger krank. Radfahren hält fit,
bund KKRN GmbH, die Möglichkeit, ein Einschätzung teilt auch Ralf Hantel, der macht Spaß und macht den Kopf frei.“
Dienstrad für den täglichen Arbeitsweg als Personalleiter beim KKRN-Klinik- Das Modell „Jobrad“ kommt bei den
zu leasen. Zusammen mit zwei anderen verbund für die Mitarbeiter in den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des
Kollegen, Andreas Korber und Herbert Krankenhäusern in Dorsten, Haltern KKRN-Klinikverbunds gut an: Aktuell
Kempen, entschied er sich, ab sofort am See, Marl und Herten-Westerholt werden dort 390 Fahrräder geleast.
aufs Rad umzusteigen. In den vergan- zuständig ist. „Mit diesem Projekt Diese Einschätzung kann der Elektro-
genen vier Jahren kamen so pro Person unterstützen wir unsere Mitarbeite techniker Christian i
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ungefähr 28.000 gefahrene Radkilome- rinnen und Mitarbeiter in Sachen Zukunft nur teilen. CA www.kkrn.deRadeln im Vest: Freud oder
Wer im Kreis Recklinghausen kein durchgängiges Radwegenetz, die fahrradfreie Innenstadt“, sagt er.
aufs Rad steigt, sollte offen sein für gefährliche Kreuzungssituationen – Zudem eröffnet der ADFC bald seine
alles. Was vielleicht im ersten Moment das sind nur ein paar der Gründe, Geschäftsstelle in der Altstadt von
komisch klingt, ist tatsächlich das warum der Kreis Recklinghausen im Recklinghausen. Gemeinsam mit der
Abbild der momentanen Radfahrrealität. Test nicht gut abgeschnitten hat. Das Stadt und weiteren Vereinen geht es
Fotos: Markus Mucha, rustamank / stock.adobe.com, Kreis Recklinghausen
Denn das Streckennetz für Zweirad schreit nach massiven Verbesserungen,“ dann darum, das Thema Mobilität in die
fahrer erinnert ein bisschen an die erklärt Frank Lumpe, 2. Vorsitzender Bürgerschaft tragen, um Impulse zur
berühmte Schachtel Pralinen – man des ADFC Recklinghausen. Und dafür Verbesserung des Radverkehrs zu geben.
weiß nie, was man bekommt. Perfekt werden sich viele Städte im Vest neu
erschlossene Strecken reihen sich an erfinden müssen, sagt er. Denn bei der
Der Trend zum Zweirad
unvollständig ausgebaute Wege, frei Verbesserung für das Fahrrad gehe ist schon da
befahrbare Einbahnstraßen an vereiste es nicht nur um das Ausbessern von Denn die Beliebtheit von Fahrrädern
Radwege ohne Winterdienst. Im Schlaglöchern oder das Aufstellen von aller Art steigt. Auch, wenn die Infra-
aktuellen Fahrradklimatest des ADFC Fahrradbügeln, sondern vor allem um struktur (noch) nicht ganz perfekt ist,
gab es deswegen nur die Schulnote 4. eine echte Mobilitätswende. weiß Clemens Jepkens, Zweiradmecha-
Doch was bedeutet das für den Alltag In Recklinghausen gibt es bereits nikermeister und Inhaber der Radwelt
der vestischen Fahrradfahrer? erste Lichtblicke, wie Frank Lumpe zu Jepkens in Marl. „Der Trend im Vest
berichten weiß. „Da sind z. B. der kürz- geht zu deutlich mehr Zweirad-Mobilität.
Die Zeit für eine Mobilitäts- lich begonnene Bau der Radstation am Insbesondere E-Bikes und Pedelecs
wende ist jetzt Hauptbahnhof sowie die Erarbeitung sind in den letzten Jahren zunehmend
„Schlechte oder fehlende Radwege und eines Mobilitätsentwicklungskonzepts beliebter geworden. Und das bei
Abstellanlagen, mangelhafte Führung und eines Radwegenetzes zu nennen, Kunden aller Altersklassen“, sagt er.
des Radverkehrs oft mit großen Lücken, das Anlegen von Fahrradstraßen und Neben den normalen Pedelecs für den
22 23Das Thema
Links: Noch sieht es in Recklinghausen oft so aus:
der Radweg eng neben der Fahrbahn.
Mitte: In der Ried in Herten gibt es jetzt eine Fahrradstraße.
Genauso in Datteln am Südring. Recklinghausen und Marl
geben dem Rad schon auf zahlreichen Straßen Vorrang;
Dorsten plant die erste für 2022.
Unten: Land der Räder: Amsterdam und Co. sind das große
Vorbild für die Städte im Vest.
3 Fragen
an ...
Radverkehrsmanager Lucca Backhaus und
Radverkehrskoordinator Max Kumpfer
Wie gut geeignet ist das Radverkehrsnetz im Vest aktuell für den
Alltagsverkehr?
Der Fokus lag in der Vergangenheit vor allem auf dem Freizeitverkehr. Das
zeigt sich an intensiv genutzten Freizeit-Routen wie der König-Ludwig-
Trasse, der Allee des Wandels oder der Römer-Lippe-Route. Künftig soll der
Alltagsverkehr stärker in den Fokus rücken. Der Bedarf dafür ist groß, das
hat unter anderem der Fahrradklimatest 2020 bestätigt. Es ist kein Geheim-
nis, dass es Lücken im Radwegenetz und sehr unterschiedliche Standards
gibt. Das wollen wir ändern. Vor allem das Thema Verkehrssicherheit wird
eine wichtige Rolle spielen.
Leid?
Welche Veränderungen werden momentan bereits umgesetzt?
Der Kreis Recklinghausen nimmt in diesem Jahr erstmals gemeinsam mit
allen kreisangehörigen Städten am Stadtradeln teil, vom 29. August bis
zum 18. September. Es geht darum, die Aufmerksamkeit auf das Fahrrad
als großartiges Verkehrsmittel zu lenken und die Bürger durch den freund-
Alltag lägen auch sportliche Räder wie schaftlichen Wettbewerbsgedanken zu mehr Zeit auf zwei Rädern zu
Trekkingräder oder Mountainbikes mit bewegen. Neu ist in diesem Jahr der Sonderwettbewerb „Schulradeln“:
E-Antrieb im Trend. Durch die Pandemie Weiterführenden Schulen im Vest sind aufgerufen, in Teams so viele
habe sich das zusätzlich verstärkt und Kilometer wie möglich zu sammeln. Die drei Schulen mit den meisten
das gute Wetter des letzten Jahres Kilometern werden mit hochwertigen Fahrradreparaturstationen belohnt.
hätte ebenfalls nicht geschadet, so der Das Tiefbauamt der Kreisverwaltung befasst sich gerade mit konzeptionellen
Experte. Hinzu kommen attraktive An- Vorplanungen für ein neues Radverkehrskonzept an Kreisstraßen, denn die
gebote von Arbeitgebern wie z. B. das Anforderungen an Radwege haben sich in den letzten Jahren deutlich
Job-Rad, die den Trend zu mehr Zwei- verändert. Derzeit erarbeiten wir eigene Standards für Radwege an Kreis-
rad-Mobilität weiter an schieben. Das straßen. Der Auftrag dafür kommt aus dem Vestischen Klimapakt, den
zeigt: Das Vest ist auf einem guten Weg. der Kreistag beschlossen hat.
Luft nach oben gibt's natrülich immer.
Dr. Felicitas Bonk Welche Verbesserungen sind für die Zukunft geplant?
Vom RVR gibt es ein Konzept für ein regionales Radwegenetz. In Anlehnung
daran erarbeiten wir derzeit ein kreisweites Netz für den Alltagsradverkehr.
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Wir stellen uns mit allen Städten im Kreis gemeinsam dieser Herausforderung,
Frank Lumpe um ganz im Sinne der Radfahrenden ein sicheres und qualitativ hochwertiges
2. Vorsitzender des ADFC Recklinghausen
Angebot zu schaffen, das für Vielfahrerinnen ebenso attraktiv ist wie für
0173 9913637 · 2.vorsitzender@adfc-kvre.de
www.vestrecklinghausen.adfc.de/ ganz junge Radfahrer. Hier zählt eine enge Zusammenarbeit aller beteiligten
adfc-vestrecklinghausen Bereiche der Kreisverwaltung und der kreisangehörigen Städte.
Radwelt jepkens i
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Victoriastr. 65 · 45772 Marl-Hüls Kreis Recklinghausen, Radverkehrskoordinator Max Kupfer
02365 42611 · www.jepkens.de 02361 533074 · m.kumpfer@kreis-re.deUnterwegs mit Ökostrom
Neue Ladestationen, Ökostrom für nachhaltige Mobilität
und sachkundige Beratung dazu: Das Know-how der Hertener
Stadtwerke ist über die Stadtgrenzen hinaus gefragt.
Die Zahlen sprechen für sich: Das Kraftfahrt-Bundes- 1.000 Stromtankstellen in abgelegenen Regionen und an
amts verzeichnet im April 2021 erstmals mehr Neuanmeldun- Autobahnen fließen. In Herten wird die Ladeinfrastruktur
gen im Segment E-Auto und Plug-In-Hybrid als bei den Diesel- bereits in diesem Jahr erweitert: „Zusammen mit der Stadt
fahrzeugen. Laut ADAC ist inzwischen jeder zehnte neu Herten wollen wir bis zum Ende des Jahres fünf weitere
zugelassene Pkw elektrisch angetrieben. Ob Reichweiten von Ladesäulen bereitstellen“, beschreibt Michael Lobert von
bis zu 385 Kilometer mit dem Nissan Leaf, 395 Kilometer mit den Hertener Stadtwerken die aktuellen Pläne.
dem Renault Zoe oder sogar mehr als 500 Kilometer mit einem
Tesla – aufladen muss man sie irgendwann alle. Mehr als
Energiespezialisten im Vest
41.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte für batteriegetriebe- „Derzeit betreiben die Hertener Stadtwerke acht öffentliche
ne Elektroautos gibt es in der Bundesrepublik bereits. Der E-Ladestationen mit insgesamt 17 Ladepunkten, zugänglich
Bundestag möchte das Ladenetz per Gesetz erweitern. Nach rund um die Uhr“, gibt der zertifizierte Energieberater Aus-
einem am 21. Mai 2021 beschlossenen Gesetz sollen bis Ende kunft. „Unsere Ladesäule auf Ewald hat auch zwei sogenannte
2023 rund zwei Milliarden Euro in den Aufbau von etwa Schnellladepunkte mit bis zu 50 KW.“
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Ob die Wallbox für die heimische Garage oder eine Ladesäule für den
Firmenparkplatz – in fünf Schritten zur eigenen Energietankstelle
1. Kontaktaufnahme mit den Hertener Stadtwerken
Foto: Markus Mucha
2. Ein Mitarbeiter der Hertener Stadtwerke prüft vor Ort:
Für welche Ladeleistungen eignen sich die Gegebenheiten?
3. Beratung durch die Hertener Stadtwerke über verfügbare Fördermittel
4. Installation & Inbetriebnahme des Ladepunktes
5. Bei Bedarf Abschluss Autostromvertrag für optimierten Tarif
24 25Das Thema
Das Know-how der Hertener Energiespezialisten einer Hand. Dazu 100-Prozent Ökostrom, um klimaschonend
ist auch anderswo gefragt: Die Stadt Marl wied noch unterwegs zu sein. „Das Bundesamt für Wirtschaft und Aus-
in diesem Jahr fünf Ladestationen in ihrer Stadt fuhrkontrolle unterstützt die Anschaffung einer eigenen Wall-
aufstellen – in Kooperation mit den Hertener Stadt- box mit einem Festzuschuss von 900 Euro“, informiert Michael
werken: „Wir stehen der Stadt Marl bei Rückfragen Lobert. Sparen beim Fahren kann man mit dem Autostromver-
zur Installation zur Seite und übernehmen im trag der Hertener Stadtwerke: „Damit lässt sich zum Festpreis
Anschluss den laufenden Betrieb“, sagt Michael an gut 8.000 Ladestationen in Deutschland laden“, so der
Lobert. Beratend tätig waren die Experten der Experte. „Das ist günstiger als Ad-hoc-Laden.“
Hertener Stadtwerke bereits in Recklinghausen: Gewerbekunden, die Ladesäulen auf ihrem Firmengelände
Dort hat die Sparkasse Vest in der Sparkassen- aufstellen wollen, können Landesfördermittel aus dem Pro-
Tiefgarage Krim zwei öffentliche Ladepunkte ein- gramm progress.nrw beantragen. Zu aktuellen Förderoptionen
richten lassen. Hier gbt es eine neue Funktion zu- sind die Mitarbeiter der Hertener Stadtwerke stets auf dem
sätzlich zur Bezahlmöglichkeit per App oder Lade- neuesten Stand. In Herten haben die Hertener Stadtwerke zu-
karte: „Kontaktlos mit der Kontokarte“, erklärt der dem ein neues Pilotprojekt an den Start gebracht: Laternen-
Energieberater der Stadtwerke. Eine leicht zugäng- masten werden genutzt, um die Ladevorrichtung anzubringen.
liche Bezahloption, die eine von der Regierung be- „In der Umsetzung praktisch und schnell“, sagt Michael Lobert.
schlossene Verordnung ab dem 1. Juli 2023 für alle „Strom und Parkplätze sind bereits vorhanden.“ Ein erster
neuen öffentlichen Stromtankstellen vorsieht. Praxistest für die eigene Stadtwerke-E-Mobilitätsflotte erfolgt
Für das Laden daheim bieten die Hertener derzeit auf dem Werksgelände und auf dem Parkplatz des
Stadtwerke ein Rundum-sorglos-Paket: Beratung, Copa Ca Backum. Da geht manchem ein Licht auf...
Planung, Installation und Inbetriebnahme aus Dr. Ramona Vauseweh
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Hertener Stadtwerke
Energieberater Michael Lobert
02366 307-266
energiedienstleistung@herten.de
www.hertener-stadtwerke/elektromobilitaetVerkehrswende
mit Bussen
Die Vestische will ihr Angebot deutlich ausweiten. Das sei
wichtiger als die Frage des Verkehrsmittels, der Antriebsart
oder des Tarifs, sagt die Geschäftsführung.
Vestische-Geschäftsführer Martin
Schmidt setzt bei der Verkehrswende
weiter auch auf moderne Dieselbusse.
26 2726
Das Thema
SB
SB SB2
18
5 24
Elektro- und Wasserstoffbusse, das unter anderem SB
SB22
SB
365-Euro-Jahresticket oder komplett schnellere Anbindungen
28
kostenlose Nutzung des öffentlichen der Unistandorte
SB
36
Personennahverkehrs (ÖPNV) – es kur- Bochum und Dortmund SB20
SB49
SB27
sieren viele Vorschläge, um mehr Men- mit sogenannten
SB16
schen zum Umstieg auf Bus und Bahn X-Buslinien ermög-
91
zu bewegen. Für Martin Schmidt, Ge- licht. Der X 57 könnte
SB
schäftsführer der Vestischen Straßen- etwa Marl, Herten und
SB29
bahnen GmbH, steht fest: Vor allem das Herne, der X 60
91
SB
Angebot muss stimmen – heißt: Datteln, Castrop-Rauxel Das aktuelle Schnellbusnetz
schnell und komfortabel von A nach B und Bochum und der X 79 der Vestischen – bald könnten
gelangen. „Kein Mensch lässt sein Auto Castrop-Rauxel, die Uni Dortmund neue „X-Buslinien“ hinzukom-
men. Infos über den QR-Code.
stehen, nur weil wir Batterie- oder Was- und Witten verbinden. Als erste könnte
serstoff- statt Dieselbusse einsetzen.“ nach Ansicht der Vestischen-Geschäfts
Ohnehin sei der Diesel deutlich besser führung die Schnellbuslinie X 13 von
als sein Ruf – erst recht, weil zuneh- Datteln über Waltrop zum Technologie- geschaffen, die zu Stoßzeiten im Fünf-
mend Euro-VI-Busse zum Einsatz kom- park und zur Universität Dortmund minutentakt auf großenteils eigenen
men, die mit synthetischen Kraftstof- kommen. „Wir sprechen hier von einem Busspuren verkehren und an Ampeln
fen sogar klimaneutral fahren können Zeithorizont von rund einem Jahr“, sagt Vorrang vor dem Individualverkehr
und mehr Feinstaub aus der Luft Vestische-Prokurist Holger Becker und haben. Binnen fünf Jahren verbuchte
filtern, als sie selbst erzeugen. weist damit zugleich auf einen die Stadt so Fahrgastzuwächse von
deutlichen Vorteil von Bus- rund 60 Prozent.
Schnellere verbindungen gegenüber
Schnellbusse dem Schienenverkehr hin,
Umdenken bei der Politik
So setzt das lokale Ver- wo neue Linien einen Hierzulande erscheinen selbst die
kehrsunternehmen vor Vorlauf von zehn oder angepeilten 30 Prozent ambitioniert.
allem auf den Ausbau mehr Jahren benötigen. „Letztlich ist alles eine Frage des
und die Beschleunigung Allerdings stoßen einige Geldes“, so Schmidt. Immerhin gab es
seiner Schnellbusslinien Buslinien auch an Grenzen in den letzten Jahren mehr Zugeständ-
(SB) sowie die Erhöhung – wie der SB 20 von nisse auch finanzieller Art von der
von Taktfrequenzen. Die Recklinghausen nach Lokalpolitik. So beschloss der Kreis mit
ersten Schritte sind
Kaum jemand lässt Herne, der bereits im dem Vestischen Klimapakt zusätzliche
eingeleitet: Der SB 25 für einen E-Bus sein Zehnminutentakt Mittel von jährlich 500.000 Euro für eine
von Dorsten über Marl Auto stehen. verkehrt und auf der Ausweitung des Angebots. Mit weiteren
nach Recklinghausen Martin Schmidt dichtbesiedelten, hoch- 100.000 Euro bezuschusst er die Tickets
fährt seit Jahresbeginn ausgelasteten Strecke für Auszubildende. Deutlich mehr Geld
im 15- statt im 30-Minuten-Takt. Mit kaum Beschleunigungspotenzial hat. soll dann ab 2022 fließen: Der Auf-
dem SB 49 war zuvor bereits eine neue Hier sei eine neue Zugverbindung von sichtsrat der Vestischen, in dem der
Verbindung von Recklinghausen über Recklinghausen nach Bochum sinnvoll, Kreis Recklinghausen sowie die Städte
Herten nach GE-Resse und -Buer und räumt Prokurist Holger Becker ein, zu- Bottrop und Gelsenkirchen als Gesell-
mit dem S 91 von Datteln ins Münster- mal diese schneller kommen könnte, schafter sitzen, hat im Sommer 2020
land entstanden. Takterhöhungen und weil Gleise bereits liegen und keine jährlich 7,2 Millionen Euro zusätzlich
Beschleunigungen sind zunächst für neuen Bahnhöfe benötigt werden. zugesichert. Damit sollen die Busse der
Fotos: André Chrost Illustration: Jens Valtwies
den SB 49 sowie den SB24 von Reck- Vestischen weitere 2,6 Millionen Kilo-
linghausen nach Dortmund-Mengede
Musterbeispiel Metz meter jährlich zurücklegen; derzeit sind
geplant. Dazu hat die Vestische Mach- Wie ein attraktives Nahverkehrssystem es knapp 20 Millionen – eine Steige-
barkeitsstudien in Auftrag gegeben, die innerhalb weniger Jahre nur auf der rung von gut 13 Prozent. Außerdem soll
durch eigene Busspuren und verbesserte Grundlage von Busverbindungen funk- das Geld für die Anschaffung von 120
Ampelschaltungen eine Zeitersparnis tionieren kann, zeigt die französische neuen Bussen mit Euro-VI-Norm und
von bis zu 25 Prozent vorhersagen. Metropolregion Metz, die der Aufsichts- fünf Wasserstoffbussen bis 2025
rat der Vestischen 2019 besuchte. verwendet werden. Denn auch bei der
Neue „X-Busse“ Dort wurden neue Busverbindungen sogenannten Antriebswende will die
Last but not least hat der der VRR ein mithilfe von großen Doppelgelenk Vestische mitmischen. i
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regionales Schnellbusnetz entwickelt, bussen, den sogenannten METTIS, Jörn-Jakob Surkemper www.vestische.deSie können auch lesen
