BTS und OLS: Weniger Stau und flüssiger Verkehr - TCS Thurgau
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Sektion Thurgau
Rundschau
1|2019
CH-8570 Weinfelden
AZB Post CH AG
Seite 9
BTS und OLS:
Weniger Stau und
flüssiger Verkehr
Interview... 3 Wir sprachen mit ... 5 Regional ... 18
Jürg Schumacher, Ulrich Gloor: Viele tolle Anlässe
Gemeindepräsident Chef Verkehrs- und warten auf Ihre
von Märstetten. Seepolizei des Kanton Teilnahme!
Thurgau.
1|2019 TCS Rundschau
2 – Editorial
Editorial
Ein gutes
neues
Delegiertenversammlung
Jahr Elektromobilität
Die erste Hälfte des Januars haben wir bereits
wieder hinter uns und für viele beginnen schon
bald die Winterferien. Über die Weihnachtsfei-
ertage und den Jahresanfang konnten Sie sich
hoffentlich etwas entspannen und erholen.
Mit einem kleinen Bilderreigen über die Akti-
vitäten des letzten TCS-Jahres möchte ich Sie
auf die vielen Möglichkeiten unseres Clubs hin-
Jugendfahrlager weisen und Sie «gluschtig» machen, sich auch Wyfelder Fritig Bodense
Anschlus
Tunnel, Ü
in diesem Jahr wieder aktiv an den Veranstal- und Wild
Anschlus
tungen zu beteiligen. A7
Oberland
Tunnel, Ü
und Wild
Bestehen
Für das Jahr 2019 wünsche ich Ihnen im Bahnlinie
Namen der Geschäftsleitung und des ganzen
A7 ZUBRINGER
Sektionsvorstandes viel Erfolg, alles Gute, gute
Thur
Gesundheit und unfallfreie Fahrten.
Thur
Herzlichst
Ihr Präsident Marco Vidale A1.1
WEGA BTS/OLS
Memorial-Zuverlässigkeitsprüfungsfahrt Schulbeginn Tag des Lichts
Titelbild: Weniger Stau und flüssigeren Verkehr mit der BTS und OLS. (Bild: Werner Lenzin)
Kontaktstelle Weinfelden Frauenfelderstrasse 6
8570 Weinfelden
Tel.: 071 622 00 12
Öffnungszeiten Fax: 071 622 00 18
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Donnerstag 09.00 - 12.00 13.30 - 18.00 www.tcs-thurgau.ch
TCS Rundschau 1|2019
Interview – 3
«(Fast) alle Wege führen
nach Märstetten»
Jürg Schumacher ist seit 2007 Gemein-
depräsident der Politischen Gemeinde
Märstetten. Das Dorf mit seinen rund
2900 Einwohnern versteht sich selbst
als moderne, eigenständige Thurgauer
Landgemeinde mit einer ausgezeich-
neten Infrastruktur, eingebettet in die
attraktive Wohn- und Arbeitsregion
Weinfelden. Der schmucke Ort am
Westabhang des Ottenbergs liegt am
Schnittpunkte der beiden wichtigen
Verbindungsachsen Konstanz-Wil und
Winterthur-Romanshorn. Wie beurteilt
der Gemeindepräsident die verkehrs-
technische Lage des Dorfes.
Von Werner Lenzin
TCS-Rundschau: Jürg Schumacher, wie
würden Sie einem Fremden die Gemeinde Mär-
«Das ÖV-Angebot ist für unsere Gemeinde von grosser Wichtigkeit»,
stetten vorstellen und schmackhaft machen?
meint Gemeindepräsident Jürg Schumacher. (Bild: ZVG)
Jürg Schumacher: Die Einleitung sagt es
bereits: Märstetten ist eine wunderschöne,
abwechslungsreiche, familienfreundliche und
selbstbewusste Gemeinde mitten im Thurgau, dem Postauto bedient. Haltestellen weit ausser- sich mittlerweile morgens und abends durch
welche stolz auf ihre lange Geschichte als halb des Baugebiets wie z.B. in Wald, Gaishaus Berg und Siegershausen zwängt, wäre dies wohl
Drehscheibe des Handels und des Verkehrs ist. oder im Feldhof erschliessen auch Weiler und eine weitsichtige Lösung gewesen und hätte
Die drei geschützten Ortsbilder mit herrlichen Gehöfte im sogenannten «ländlichen Raum». zusätzliche, neue Umfahrungsstrassen auf dem
Riegelhäusern in Märstetten, Ottoberg und Die Einwohner von Boltshausen müssen Seerücken eingespart.
Boltshausen sind von nationaler Bedeutung und hingegen einen Weg von bis zu 700 Metern
werden sorgfältig gepflegt. Eine hohe Wohn- in Kauf nehmen, um eine Postautohaltestelle BTS in Märstetten: Der gordische Knoten
und Lebensqualität steht an erster Stelle. zu erreichen. Der Gemeinderat hat deshalb Die Querung von Märstetten stellt planerisch
dem Kanton vorgeschlagen, im Rahmen eines immer noch eine grosse Herausforderung dar,
TCS-Rundschau: Wie sieht es aus mit dem öf- Pilotversuchs eine Postauto-Längsverbindung da die BTS dereinst das wichtige Bahnhofsge-
fentlichen Verkehr für die Bewohnerinnen und Weinfelden-Boltshausen-Märstetten-Wigol- biet komplett durchtrennen und bestehende
Bewohner Ihrer Gemeinde? tingen-Müllheim-Pfyn-Felben-Frauenfeld ins Verkehrsanbindungen kappen wird. Zudem wird
Auge zu fassen, um die Dörfer nördlich der Märstetten gegenüber dem heutigen Zustand
Jürg Schumacher: Das ÖV-Angebot ist für Thur besser zu vernetzen. in keiner Art und Weise entlastet werden. Das
unsere Gemeinde von grosser Wichtigkeit. künftige, höhere Verkehrsaufkommen wird sich
Märstetten ist grundsätzlich gut mit öffentli- TCS-Rundschau: Welche Vorteile bringen für gemäss aktuellem Planungsstand auf exakt dem
chen Verkehrsmitteln zu erreichen, wobei es Ihre Region die Realisierung von BTS + OLS? gleichen Trassee wie bereits heute durch das
durchaus Unterschiede zwischen den einzelnen Baugebiet von Märstetten wälzen. Es ist mit zu-
Ortsteilen gibt. Das für künftige Entwicklungen Jürg Schumacher: Der Gemeinderat Märstetten sätzlichem Lärm, einer höheren Abgasbelastung
wichtige Gebiet rund um den Bahnhof ist hatte sich ursprünglich für die «Nordvariante» und einer schlechteren Verkehrsanbindung zu
beidseitig im Halbstundentakt an die S-Bahn des Ottenberg-Tunnels ausgesprochen, welche rechnen. Der Kanton beabsichtigt sogar, das im
Winterthur-Weinfelden angebunden. Ergänzend sowohl den überregionalen Ost-West-Verkehr Hinblick auf die BTS extra in den Osten verlegte
besteht eine stündliche Anbindung an die ge- aus dem Oberthurgau als auch den Nord-Süd- Industriequartier nicht mehr wie ursprünglich
änderte Postautolinie Weinfelden-Ermatingen, Verkehr Konstanz-Siegershausen-Berg ins Thur- geplant direkt an die Thurtalstrasse anzubin-
welche seit dem Fahrplanwechsel gleich fünf tal hätte übernehmen können. Der Tunnel hätte den, sondern den gesamten Lastwagenverkehr
Haltestellen in Märstetten verbindet. Das Post- von Weinfelden direkt zur Autobahn A7 bei durch die Wohngebiete beim Bahnhof und an
auto hält seit dem Fahrplanwechsel auch direkt Engwilen geführt und sowohl den Westen von der Gillhofstrasse zu leiten.
vor dem Gemeindehaus in unmittelbarer Nähe Weinfelden als auch Märstetten wirksam von
zu verschiedenen Geschäften. Der Ortsteil Ot- den Lärm- und Abgasemissionen der BTS ent- TCS-Rundschau: Wie beurteilen Sie die Sicher-
toberg wird in beiden Richtungen stündlich mit lastet. In Anbetracht der Verkehrslawine, welche heit der schwächeren Verkehrsteilnehmerinnen
1|2019 TCS Rundschau
4 – Interview
und Verkehrsteilnehmer in Ihrer Gemeinde? maveränderungen – beim Hochwasserschutz, Jürg Schumacher: Fussgängerstreifen müssten
Was wird dafür getan? wo es nicht einfach ist, die wirtschaftlichen möglichst rasch an die neuesten Forschungs-
Interessen einzelner Landwirte mit dem Schutz ergebnisse hinsichtlich Beleuchtung und
Jürg Schumacher: Märstetten unterhält und der Bevölkerung in Einklang zu bringen. Kritisch Ausstattung angepasst werden – bereits ein
pflegt ein sehr gut ausgebautes Netz von hinterfrage ich die im Thurgau teilweise doch einzelner Unfall mit Invaliditätsfolge kostet
Fusswegen, welche innerhalb des Baugebiets sehr ablehnende Haltung gegenüber der Wind- unsere Volkswirtschaft sehr viel mehr als die Sa-
auch nachts durchgehend von dimmbaren energie: «Dä Füfer und s’Weggli» gab’s eben nierung sämtlicher Übergänge innerhalb einer
LED-Leuchten erhellt werden. Im Richtplan noch nie. Während berechtigte Sorgen von Di- Gemeinde. Leider unterstehen alle Fussgänger-
vorgesehene Ergänzungen des Fusswegnetzes, rektbetroffenen ernst genommen und sorgfältig streifen der Hoheit des Kantons, weshalb die
z.B. vom Bahnhofsgebiet ins Dorf, sind bisher an abgeklärt werden müssen, müssten für mich Möglichkeiten seitens der Gemeinden massiv
einzelnen Grundeigentümern gescheitert. Argumente wie Landschaftsschutz im Interesse eingeschränkt sind. Radspuren könnten aus
Voraussichtlich wird im Jahr 2020 die Mär- einer umweltfreundlichen Energieversorgung meiner Sicht vermehrt auf parallel zu Strassen
stetter Bahnhofstrasse vom Kanton total neu in den Hintergrund rücken. Auch hier wird die verlaufende Flur- und Waldstrassen verlegt wer-
erstellt und basierend auf einem sogenannten Technik – z.B. mit Vertikalrotoren - noch grosse den, statt sie am Rand vielbefahrener Haupt-
Betriebs- und Gestaltungskonzept (BGK) so Fortschritte machen. verkehrsachsen zu markieren oder gar daneben
umgestaltet, dass speziell auch die Velofahrer neu zu bauen.
besser geschützt werden. So sind beidseitig TCS-Rundschau: Wie beurteilen Sie die heutige Für die Velofahrer wäre es eine Wohltat im
durchgängige Radspuren von 1,5 Metern Breite und zukünftige Entwicklung des Verkehrs: «Veloland» Thurgau weiter abseits von Abgasen
vorgesehen – dies übrigens auch im Bereich fahren zu können. Bei konsequenter Umset-
aller Mittelinseln. Soweit machbar und möglich Jürg Schumacher: Dank einem bekannte Thur- zung hätte der motorisierte Verkehr zudem
sollen die Fussgänger zudem durch mit Bäu- gauer Unternehmen sind im ÖV weltweit immer auf den bestehenden Strassen mehr Platz und
men bepflanzte Seitenrabatten vom rollenden mehr innovative und leistungsfähigere Eisen- würde flüssiger laufen, ohne dass zusätzliches
Verkehr getrennt werden. bahnzüge unterwegs, welche in der Lage sind, Kulturland beansprucht werden müsste.
in kürzerer Zeit mehr Passagiere zu transportie-
TCS-Rundschau: Welches sind aus Ihrer Sicht ren. Diese Entwicklung wird sich fortsetzen und TCS-Rundschau: Welches sind Ihre persön-
weitere längerfristige Projekte, die es in den den Strassenverkehr weiter entlasten. lichen Wünsche und Anliegen mit Blick auf das
kommenden Jahren im Kanton Thurgau zu Zudem bin ich davon überzeugt, dass auf Verhalten aller am öffentlichen und privaten
realisieren gilt? den Strassen in wenigen Jahren dank Hybrid- Verkehr Beteiligten und an den TCS Thurgau?
und Elektroantrieb mit Energierückgewinnung
Jürg Schumacher: Der Thurgau ist bereits heu- fast nur noch abgas- und geräuscharme Jürg Schumacher: Ich habe den Eindruck, dass
te sehr gut aufgestellt. Nachdem sich abzeich- Fahrzeuge unterwegs sein werden. Dies gilt viele Autofahrer in letzter Zeit weniger gestresst
net, dass die Realisierung der BTS in Bern nicht auch für Lastwagen im Verteilerverkehr. Diese wirken und auch ohne Fussgängerstreifen
unbedingt die höchste Priorität geniesst, sind absehbare Reduktion von Lärm und Abgasen freiwillig kurz anhalten, um Fussgänger über
nun zwingend kurzfristig realisierbare, kosten- wird vor allem im Innerortsbereich dazu führen, die Strasse zu lassen. Ebenso häufen sich die
günstige Zwischenlösungen gefragt, um die dass Strassenprojekte unter völlig veränderten sympathischen Gesten, dass kurz gebremst
insgesamt wenigen neuralgische Punkte und Gesichtspunkten entwickelt und allenfalls über- wird, um einem nicht vortrittsberechtigten Auto
Strecken am See und im Thurtal zu optimieren: prüft werden müssen. oder dem Postauto das Einfädeln in den dichten
«Lieber den Spatz in der Hand, als die Taube Verkehr zu ermöglichen. Diese Entwicklung
auf dem Dach». Prüfenswerte Vorschläge dazu TCS-Rundschau: Welche Massnahmen zur finde ich sensationell und hoffe, dass die Rück-
liegen dem Baudepartement jedenfalls seit Verbesserung der Sicherheit aller Verkehrsteil- sichtnahme auf andere Menschen nicht nur im
Jahren vor. Nachholbedarf besteht in meinen nehmer gilt es für Ihre Gemeinde und auf dem Strassenverkehr wieder vermehrt zunehmen
Augen – und im Hinblick auf die spürbaren Kli- gesamten Kantonsgebiet zu realisieren? wird. Darauf freue ich mich!
Autofahren heute Ve rk
«vom er-
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heitsr n»
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bringt ein Plus an Sicherheit für langjährige Autofahrer hle
empfo
Programm Theorie: Auffrischung der wichtigsten und neusten Verkehrsregeln im Theorielokal.
Praxis: Befahren einer Teststrecke in Begleitung eines Fahrlehrers.
Schlussbesprechung /Auswertung im individuellen Gespräch.
Die Ergebnisse sind absolut vertrauchlich.
Kurstag/-zeit - Montag, 28. Januar 2019 - Dienstag, 19. Februar 2019
- Dienstag, 5. März 2019 - Dienstag, 23. April 2019
Kurzszeit: jeweils von 08.30 bis 11.00 Uhr. Der Termin für die Fahrt wird in der Theorie festgelegt.
Kursleitung Yvonne und Jürg Gasser, dipl. VSR-Instruktoren
Kursort Verkehrssicherheitszentrum Thurgau, Dufourstrasse 76, 8570 Weinfelden
Kurskosten CHF 70.– für TCS-Mitglieder /CHF 90.– für Nichtmitglieder; Die Rückvergütung vom Fond
für Verkehrssicherheit (CHF 50.–) ist bereits im Kurspreis berücksichtigt.
Anmeldung Telefonisch oder via E-Mail an die unten stehende Adresse.
TCS Sektion Thurgau | Frauenfelderstrasse 6 | 8570 Weinfelden | T: 071 622 00 12 | F: 071 622 00 18 | www.tcs-thurgau.ch | info@tcs-thurgau.ch
TCS Rundschau 1|2019
Wir sprachen mit – 5
TCS Rundschau befragte den
neuen Chef der Verkehrs- und
Seepolizei Thurgau
Rahmen der laufenden Organisationsanpassung
mitzugestalten, führte zum Wunsch, diese
Abteilung per 1. Oktober 2018 zu übernehmen
und damit den in Pension gehenden Major Fritz
Hefti ablösen zu können.
Verraten Sie unseren Leserinnen und Lesern,
welches Sie als Ihre grössten Herausforde-
rungen in den kommenden Jahren in ihrem
neuen Aufgabenbereich betrachten?
Intern wird nebst der eigenen Funktions-
übernahme sicherlich die Umsetzung der
laufenden Organisationsanpassungen eine
grosse Aufgabe sein. Dabei darf ich auf die
Unterstützung und das grosse Engagement all
meiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zählen.
Im Wesentlichen geht es dabei um die Frage
des optimalen Einsatzes der Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter, und natürlich auch um die
Frage, ob die bestehenden Ressourcen über-
haupt ausreichen, um die geforderten Aufgaben
in der geforderten Qualität zu erbringen.
Grundsätzlich gehe ich auch weiterhin im
ganzen Spektrum von einem zunehmenden
Verkehrsaufkommen aus, also sowohl beim
Langsamverkehr als auch beim motorisierten
Verkehr. Insbesondere auf der Autobahn A7 wird
sich in absehbarer Zeit bemerkbar machen, dass
auf deutscher Seite intensiv an der Fertigstel-
lung der heutigen B33 von Singen nach Kon-
stanz gearbeitet wird.
Das bedeutet, dass sich immer mehr Men-
schen mit immer mehr Fahrzeugen aller Art auf
Ulrich Gloor leitet seit Oktober 2018 die Verkehrs- einer sich wenig verändernden Verkehrsfläche
und Seepolizei des Kantons Thurgau . (Bild: ZVG) bewegen werden. Damit dies funktioniert, ist es
immer wichtiger, dass die geltenden Regeln
bekannt sind und auch eingehalten werden. Es
wird auch zukünftig die Aufgabe der Kantons-
polizei sein, die Einhaltung dieser Regeln zu
Seit dem 1. Oktober 2018 ist lic. iur. diese verantwortungsvolle Aufgabe zur kontrollieren, wo nötig die erforderliche
Ulrich Gloor, RA, der neue Chef der Verfügung zu stellen? Nachachtung zu verschaffen oder gar zu
Verkehrs- und Seepolizei des Kantons Seit ich vor rund acht Jahren als Abteilungs- intervenieren und Fehlverhalten zu sanktionie-
Thurgau. Gemäss dem Motto «100 Tage leiter Stabsdienste zur Kantonspolizei Thurgau ren. Natürlich erhoffe ich mir, dass die Hersteller
im Amt» unterhielt sich die Rundschau stossen durfte, nehme ich die Verkehrs- und auch weiterhin in die Sicherheit der Fahrgäste
mit dem neuen Amtsinhaber über aktuel- Seepolizei als vielseitige und interessante und der anderen Verkehrsteilnehmer investieren
le Fragen im Zusammenhang mit seiner Abteilung wahr. Sie stellt die verkehrspolizeiliche und die Sicherheitssysteme weiterentwickeln.
neuen Tätigkeit. und seepolizeiliche Spezialversorgung sicher Beides, die verkehrspolizeiliche Präsenz und
und erfüllt damit einen der wesentlichen Kontrollen sowie die technologische Weiterent-
Von Werner Lenzin Grundaufträge der Kantonspolizei. Gleichzeitig wicklung soll letztlich der Sicherheit aller
ist die Verkehrspolizei in der Basisversorgung Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilneh-
Herr Ulrich Gloor, seit anfang Oktober leiten präsent. Dieses breite Aufgabenspektrum, die mer dienen.
Sie die Geschicke der Verkehrs- und Seepolizei damit verbundenen neuen Herausforderungen Selbstverständlich beschäftigen uns bereits
Thurgau. Was hat Sie dazu bewogen, sich für für mich und die Möglichkeit, die Abteilung im heute und auch in Zukunft, die auf uns zukom-
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6 – Wir sprachen mit
menden Fragen in Zusammenhang mit alterna- diese Personalsituation dazu, dass nicht alle lichen Eignung, die in einem mehrstufigen
tiven Antriebsmethoden und deren Folgen. Dies Aufgaben jederzeit erfüllt werden können und Auswahlverfahren geprüft wird, ist das erfolg-
für die betroffenen Personen und Rettungskräf- dass häufig sinnvoll Prioritäten gesetzt bzw. reiche Absolvieren der Polizeischule erforder-
te bei einem Unfall, sowie die zukünftige Aufgaben zurückgestellt werden müssen. Ganz lich.
Entwicklung im Bereich der Assistenzsysteme zu schweigen von den fehlenden Ressourcen, Die Kantonspolizei Thurgau ist in der glück-
und des autonomen Fahrens. um die Aus- und Weiterbildung in allen Be- lichen Lage, dass die Polizeischule aller Ost-
Von diesen Entwicklungen ist aber nicht nur reichen im erforderlichen Umfang zu gewähr- schweizer Polizeikorps und des Fürstentum
die Kantonspolizei bzw. die Verkehrs- und leisten. Konkret widerspiegelt der Personalbe- Liechtensteins bei uns im Amriswil ist. Unsere
Seepolizei betroffen. Insbesondere bei der stand der Verkehrs- und Seepolizei nicht die Polizeischülerinnen und Polizeischüler haben
Entwicklung von (teil-)autonomen Fahrzeugen aktuellen Aufgaben bzw. das aktuelle Verkehrs- sozusagen Heimvorteil. Die Kantonspolizei
sind heute noch viele Fragen offen, die letztlich aufkommen sowie die anstehenden Herausfor- möchte für ihren Nachwuchs die jeweils besten
von der Gesellschaft zu klären sind. derungen. Kandidatinnen und Kandidaten und steht dabei
Letztlich ist es aber Aufgabe der Politik, der auch in einer Konkurrenzsituation mit den
Wie sieht es aus mit der Personalsituation im Kantonspolizei die für die Aufgabenerfüllung umliegenden Polizeikorps.
Bereich der Verkehrs- und Seepolizei? erforderlichen personellen Ressourcen zur Die zukünftigen Polizistinnen und Polizisten
Die Kantonspolizei Thurgau hat, verglichen Verfügung zu stellen. müssen sowohl körperlich als auch mental in
mit anderen Polizeikorps, die geringste Perso- der Lage sein, die Ausbildung zu absolvieren
naldecke oder anders gesprochen: Es kommen Wie sind die Voraussetzungen für angehende und im Berufsalltag mit all seinen positiven, aber
im Kanton Thurgau am wenigsten Polizistinnen Absolventinnen und Absolventen der Polizei- auch mit den unangenehmen, gefährlichen und
und Polizisten pro Kopf der Wohnbevölkerung. schule? tragischen Momenten zu bestehen. Es reicht
Dies gilt selbstverständlich auch für die Ver- Die Verordnung des Regierungsrates zum also nicht, einfach nur sehr sportlich zu sein
kehrs- und Seepolizei, die heute auch noch die Polizeigesetz regelt die Voraussetzungen zur – die mentalen und die intellektuellen Anforde-
Basisversorgung unterstützt. Letztlich führt Aufnahme ins Polizeikorps. Nebst der persön- rungen sind ebenso hoch und widerspiegeln
§ Rechtsecke TCS Sektion Thurgau
Alkoholisiert Velofahren
Wie heisst es jeweilen am Stammtisch so das Velo für einen Monat zu Hause stehen strikte abstinent bleiben muss. Erst wenn eine
schön? Ich bin mit dem Velo da und da lassen. neuerliche Untersuchung – notabene
kann ich ruhig noch ein Glas Wein oder kostenpflichtig – positiv für den Betroffenen
ein Bierchen trinken. Diese Ansicht aber Wann wird es wirklich ernst? ausfällt, dann wird ihm der Ausweis wieder
ist ein Trugschluss. Für Velofahrer gelten Die Meinung also, man könne nach einem ausgehändigt. Allerdings stehen dann immer
nämlich dieselben Regeln wie für Betriebsfest oder einer Partynacht sorglos mit noch Nachkontrollen an und deren Kosten hat
Autofahrer. dem Velo nach Hause fahren, diese Meinung der Verkehrsteilnehmer zu bezahlen. Es geht
ist schlichtweg falsch. Auch wenn die Chance also ganz schön ins Geld.
Von Ruedi Garbauer klein ist, polizeilich kontrolliert zu werden, so
lässt man in solchen Fällen das Velo am besten Auto und Velo stehen lassen
Nur finden sich natürlich in der Gerichtspraxis stehen. Wer nämlich mit mehr als 1.6 Promille Wer mal einmal über den Durst trinkt, der
und auch in der Presse wenige Artikel, die sich erwischt wird, dem droht nicht nur das lässt heutzutage das Auto in den meisten
mit betrunkenen Velofahrern beschäftigen. Das Velofahrverbot, sondern gerade auch noch ein Fällen stehen, wobei ihm aber nicht empfohlen
mag daran liegen, dass polizeiliche Kontrollen Entzug des Führerausweises. Das liegt an der werden kann, stattdessen einfach so das Velo
bei Velofahrern im Gegensatz zu Autofahrern verschärften Gesetzgebung. Ab diesem Wert, zu nehmen. Alkoholisiert kommt man auf zwei
halt eben selten sind. der früher noch bei 2.5 Promille lag, wird Beinen sicherer nach Hause als auf zwei
nämlich auch der Führerausweis vorsorglich Rädern, zumal es auf dem Velo wohl schwie-
Promillegrenze beim Velo eingezogen, denn es besteht der Verdacht, der riger ist, die Balance zu halten. Kommt zu den
Wer mit einem Alkoholpegel ab 0.5 Promille Verkehrsteilnehmer sei alkoholabhängig. oben aufgezeigten Folgen schliesslich auch
auf dem Velo unterwegs ist und erwischt wird, Mithin kommt es zur Fahreignungsabklärung noch dazu, als dass bis 0.8 Promille die
der muss mit einer Busse rechnen. (verkehrsmedizinische Abklärung), die recht ins Privathaftpflicht einen allfälligen Schaden
Wie hoch dieselbe ausfällt, das ist fallab- Geld geht. Wird im Rahmen einer solchen eine übernimmt, wenn der Velofahrer einen Unfall
hängig. An einem feuchtfröhlichen Abend Alkoholabhängigkeit festgestellt, dann ist der verursacht. Wer aber mehr als 0.8 Promille im
kommt so eine Menge aber relativ schnell Ausweis auf unbestimmte Zeit weg und der Blut hat und trotzdem Velo fährt, der handelt
zusammen. Es braucht nicht viel, bis es zu Betroffene hat weitere Untersuchungen über nach Gesetz grobfahrlässig und in einem
einem Fahrverbot kommt. Vor einigen Jahren sich ergehen zu lassen, vor allem aber wird solchen Fall können die Versicherungen vom
lag der Grenzwert noch bei 1.6 Promille, heute ihm eine Zeitspanne auferlegt, während derer Velofahrer einen Regress einfordern. Es kann
reichen schon 0.8 Promille aus und man muss er die Finger vom Alkohol zu lassen hat, also also richtig teuer werden!
TCS Rundschau 1|2019
Wir sprachen mit – 7
zurecht auch die Erwartungen der Bevölkerung bei. Die Aufrechterhaltung dieser sichtbaren Der Verkehr ist in den letzten Jahren deutlich
an die Polizei. Die genauen Voraussetzungen und für die Menschen auch erlebbaren Präsenz intensiver geworden. Wie wirkt sich das auf die
und den Ablauf der Rekrutierung ist auf der wird angesichts der immer zahlreicheren und Arbeit der Polizei aus?
Homepage der Kantonspolizei www.kapo.tg.ch komplexeren Aufgaben sowie der Zunahme der Nebst der allgemeinen Zunahme des Ver-
zu finden. Schreibarbeit eine zunehmende Herausforde- kehrs nimmt auch die Anzahl der Zwischenfälle
rung sein und von unseren Mitarbeiterinnen und zu. Glücklicherweise nicht im selben Umfang
Oft wird kritisiert, dass die Polizei sich zu Mitarbeiter immer mehr abverlangen. Es ist aber und glücklicherweise handelt es sich dabei
wenig in der Öffentlichkeit zeige und die schon immer die Absicht des Kommandanten, nicht immer um Verkehrsunfälle mit schwerver-
Präsenz verbessert werden sollte. Wie beur- des aktuellen wie auch des früheren, dass die letzten und getöteten Personen. Im Augenblick
teilen Sie diese Thematik? Kantonspolizei nahbar ist, also sichtbar präsent registrieren wir eine Zunahme von Verkehrsun-
Im Rahmen der laufenden Organisationsan- und auch ansprechbar ist. fällen und verletzten Personen in Zusammen-
passung gab es ein Ziel: zur rechten Zeit mit Wir motivieren unsere Mitarbeiterinnen hang mit E-Bikes. Das hat verschiedene Ursa-
den richtigen Mitteln am richtigen Ort zu sein. laufend, aktiv den Kontakt zu den Menschen im chen, denen wir sowohl mit präventiven
Um dies zu ermitteln, haben wir die Einsatz- Kanton zu suchen und auf diese zuzugehen. Massnahmen als letztlich auch mit repressiven
daten von über einem Jahr herangezogen und Das wird bereits in der Ausbildung thematisiert Massnahmen, also Kontrollen begegnen. Die
sowohl örtlich als auch zeitlich ausgewertet. und trainiert. Es ist mir natürlich bewusst, dass Zunahme des Verkehrs bedeutet aber auch,
Zusätzlich haben wir basierend auf den statisti- nicht jedermann den Kontakt zur Kantonspolizei dass unsere Arbeit auf der Strasse gefährlicher
schen Zahlen des Kantones erhoben, wo die sucht und wünscht. Das ist angesichts unserer geworden ist.
Menschen im Kanton Thurgau leben, arbeiten Aufgaben teilweise auch nachvollziehbar und Ebenso hat sich manchmal das Verhalten der
und unterwegs sind. Daraus entstand die verständlich. Verkehrsteilnehmer gegenüber den Polizistin-
Grundlage für die örtliche und zeitliche Präsenz Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter nen und Polizisten derart verschlechtert, dass es
der Kantonspolizei. pflegen aber einen gesunden Umgang mit dem nur durch Zufall nicht zu Zwischenfällen
Die Kantonspolizei ist nun daran, dies mit Menschen im Kanton. Das erleben wir immer kommt. Zum Glück wurden wir in letzter Zeit
den vorhandenen personellen Ressourcen so wieder bei unserer Arbeit. Daher lade ich Sie ein, von schwerwiegenden oder tragischen Umfäl-
gut es geht umzusetzen. Das bedeutet aber das nächste Mal auch von sich aus, auf eine len verschont, worüber ich sehr froh bin und
auch eine deutlich grössere Belastung für die Polizistin oder einen Polizisten zuzugehen und weshalb ich auch für die Zukunft die Sicherheit
einzelnen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Die das Gespräch zu suchen oder eine Frage zu meiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter über
Verkehrs- und Seepolizei trägt ihren Teil dazu stellen. alles stelle. Wie Beispiele aus den Nachbarkan-
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8 – Wir sprachen mit
tonen aber gezeigt haben, ist die Gefahr im möglich aneinander vorbeikommen. Dazu ist sogar noch. Aus meiner persönlichen Sicht ist
Strassenverkehr auch für die Polizei allgegen- aber primär ein Miteinander der Verkehrsteil- das eine unzivilisierte Entwicklung und ich
wärtig und begleitet uns rund um die Uhr. nehmerinnen und Verkehrsteilnehmer, gegen- wünsche niemandem, dass sie oder er je davon
seitige Rücksichtnahme und die Befolgung der betroffen ist oder noch schlimmer, dass Ange-
Oft hört man, das aggressive Verhaltensmuster elementaren Verkehrsregeln notwendig. hörige aufgrund solcher veröffentlichter Bilder
nehme zu und dies auch bei Verkehrsteilneh- von einem schweren Unfall und möglicherwei-
mern, denen man so etwas gar nicht zugetraut Wann immer etwas passiert auf der Strasse ist se dem Verlust eines Menschen erfahren
hätte. Ist das so? meistens jemand da, der mit seinem Mobiltele- müssen. Insofern hat sich die Arbeit der Kan-
Die laufend zunehmende Verkehrsdichte fon filmt. Hat das Einfluss auf die Arbeit der tonspolizei schon verändert. Wir können uns
führt immer wieder zu unüberlegtem Handeln Verkehrspolizei? heute nicht mehr nur zusammen mit der Sanität
oder eben zu Handlungen, die unerwartet oder Die Mobiltelefone haben sicherlich dazu und der Feuerwehr um die Rettung und Ber-
auch impulsiv sind. Das stellen auch wir fest. Ob geführt, dass die Polizei und die Sanität heute gung von Menschen konzentrieren, sondern
es aber nur die aktuelle Verkehrssituation ist rascher verständigt werden kann und dadurch müssen die betroffenen Personen und deren
oder ob es ein gesellschaftliches Phänomen ist, den betroffenen Personen schneller geholfen Umfeld auch noch vor neugierigen Gaffern
kann ich nicht abschliessend beantworten. werden kann. schützen. Die dazu notwendigen Ressourcen
Sicherlich stellen wir aber bei all unseren Das ist gut und rettet Leben! könnten wir viel besser einsetzen!
Aufgaben fest, dass teilweise der Respekt Leider haben die Mobiltelefone auch einen
gegenüber anderen Menschen, seien dies negativen Aspekt. Nebst der Ablenkung beim Ihre persönlichen Wünsche und Zielsetzungen
Verkehrsteilnehmer, Nachbarn, Anlassbesucher Führen eines Fahrzeuges stellen wir tatsächlich an die Adresse aller Verkehrsteilnehmer?
oder eben auch Polizistinnen und Polizisten, immer häufiger fest, dass Unfälle und Ereignisse Der Verkehr, sei dies auf der Strasse oder auf
abgenommen hat und die eigenen Interessen fotografiert und gefilmt werden. Unsere Mitar- dem Wasser, ich bin ja Chef der Verkehrs- und
vielfach über das Gemeinwohl gestellt werden. beiterinnen und Mitarbeiter sind sich bewusst, Seepolizei, kann nur funktionieren, wenn sich
dass ihr Handeln in der Öffentlichkeit wahrge- alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteil-
Und was die TCS Sektion Thurgau mit Blick nommen wird und möglicherweise auch nehmer an die elementaren Verkehrsregeln
auf die Strasse besonders interessiert: Wie aufgezeichnet wird. Bis zu einem gewissen halten, die schwächeren Verkehrsteilnehmer
kann die Situation an den neuralgischen Punkt ist dies auch zulässig. Dabei darf aber schützen und ein eigenes Recht nicht rück-
Staustrecken im Kanton verbessert werden? nicht vergessen werden, dass Polizistinnen und sichtslos einfordern oder zu erzwingen versu-
Die Kantonspolizei und damit die Verkehrs- Polizisten auch im Dienst ein Recht auf Persön- chen. Insofern wünsche ich mir einen respekt-
und Seepolizei hat keinen direkten Einfluss auf lichkeitsschutz haben und sich nicht alles vollen und rücksichtsvollen Umgang
das Verkehrsaufkommen und das Strassennetz. gefallen lassen müssen. untereinander.
Die von uns erhobenen Unfalldaten fliessen Wenn Polizeieinsätze und Unfälle fotografiert So wie ich von meinen Mitarbeiterinnen und
selbstverständlich in die Planungsarbeiten von und gefilmt werden, ist aber auch ein viel Mitarbeitern einen respektvollen Umgang mit
Bund und Kanton ein, um gefährliche Strecken, bedeutenderer Aspekt zu berücksichtigen: Es den Menschen erwarte, wünsche ich von den
Kreuzungen oder Verkehrsführungen zu ver- wird eine Person in einer aussergewöhnlichen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilneh-
bessern. Situation oder einer Notlage gefilmt. Es wird mern einen solchen Umgang mit unseren
Die Aufgabe der Verkehrs- und Seepolizei ist also in ein Grundrecht der betroffenen Person Polizistinnen und Polizisten.
es letztlich die Vorschriften im Strassenverkehr eingegriffen und das ohne Notwendigkeit und Gemeinsam will ich die Sicherheit im Stras-
so anzuwenden und durchzusetzen, dass auf vielfach einzig zur persönlichen Belustigung senverkehr für alle Verkehrsteilnehmerinnen
der vorhandenen Verkehrsfläche alle möglichst oder Befriedigung. Einzelne Medien spielen da und Verkehrsteilnehmer hochhalten und
reibungslos und insbesondere so sicher wie eine unglückliche Rolle und honorieren das verbessern. Das ist das oberste Ziel!
Prüfung gestern – fahren heute Ve rk
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Autofahren heute plus heitsr n»
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empfo
Programm Unser Kurs «Autofahren heute plus» beabsichtigt, Automobilisten in drei Teilen –
Theorie, Fahrtraining und Fahrstunde – auf den aktuellen Stand zu bringen.
Der Termin für die Fahrstunde wird im Theorieteil individuell vereinbart.
Die Ergebnisse sind absolut vertrauchlich.
Kurstag/-zeit Mittwoch, 3. April 2019
09.00 bis 11.30 Uhr (Theorie) – 12.30 bis 15.15 Uhr (Fahrtraining), inkl. Mittagessen im VSZ TG
Kursleitung Yvonne und Jürg Gasser, dipl. VSR-Instruktoren
Kursort Verkehrssicherheitszentrum Thurgau, Dufourstrasse 76, 8570 Weinfelden
Kurskosten CHF 170.– (TCS Mitglieder) / CHF 190.– (Nichtmitglieder) Unterstützt von:
Die Rückvergütung von CHF 50.– des Fonds für Verkehrssicherheit sind bereits angerechnet.
Anmeldung Telefonisch oder via E-Mail an die unten stehende Adresse.
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TCS Rundschau 1|2019
Aktuell Aktuell – 9
vlnr: René Neuenschwander (Ecoplan AG), Dr. Sarina Steinmann
(Ecoplan AG) und Dr. Beat Hirt (IHK Thurgau). (Bild: ZVG)
BTS und OLS voran bringen
Anlässlich einer Pressekonferenz der Weniger Stau und flüssigerer Verkehr «Diese ist gegenüber einem Flickwerk mit
Industrie- und Handelskammer Thurgau Von der Realisierung der BTS und OLS örtlichen Insellösungen klar vorzuziehen»,
kam in der Studie von Ecoplan die erwartet man: Kürzere Reisezeiten, weniger besagt die Studie. Ein ausgeprägter Handlungs-
Notwendigkeit und Dringlichkeit der Stau und flüssigeren Verkehr. Ecoplan hat über bedarf wird insbesondere im Ober- und
Bodensee-Thurtalstrasse (BTS) und der 200 Unternehmen und Gemeindepräsiden- Mittelthurgau sowie in der Region Kreuzlingen
Oberlandstrasse (OLS) zum Ausdruck. tinnen und Gemeindepräsidenten in der Region festgestellt.
Dabei geht es um mehr als nur die befragt. Bessere Anbindungen, Vernetzungen Als gut beurteilt wird die Verkehrsanbindung
Verkürzung der Reisezeiten. und Erschliessungen werden die Erreichbarkeit hingegen in den beiden Bezirken Frauenfeld
für Arbeitnehmende und Kundschaft zweifellos und Münchwilen.
Von Werner Lenzin verbessern.
Zudem erhofft man sich die Erschliessung Realisierungshorizont 2030
Eine kürzlich vorgestellte Studie der Ecoplan in neuer und interessanter Arbeitsmärkte. Ge- Während der Bau und die Finanzierung der
Bern zeigt auf, dass die überwiegende Mehrheit samthaft wird die Standortattraktivität des OLS Sache des Kantons ist, wird das generelle
der Unternehmen und die Gemeindepräsiden- Kantons Thurgau mit der BTS und der OLS Projekt für die zweispurige Entlastungsstrasse
tinnen und die Gemeindepräsidenten in der steigen. BTS demnächst fertiggestellt und anschliessend
Region die Auswirkungen der BTS klar positiv dem Bund übergeben. Im Rahmen des
beurteilen. Dasselbe gilt auch für die OLS. Besser Wohn- und Lebensqualität Strategischen Entwicklungsprogramms (STEP)
«Unser Ziel ist es, die Notwendigkeit und Es ist unbestritten, dass sich die Vorteile Nationalstrassen werden die eidgenössischen
Dringlichkeit der BTS zu unterstreichen oder nicht nur auf die Wirtschaft beschränken. So Räte über das Projekt befinden. «In der Studie
anders gesagt: Der Kanton Thurgau will die BTS wird die Entflechtung des Durchgangs- und von Ecoplan kommt zum Ausdruck, dass die
auf die Überholspur bringen», sagt Beat Hirt, Ortsverkehrs zu einer besseren Wohn- und Notwendigkeit und Dringlichkeit der BTS in der
Vizepräsident der Industrie- und Handelskam- Lebensqualität führen. Ferner sinken die Wirtschaft und bei den Behörden unbestritten
mer (IHK) Thurgau. Deshalb hat die IHK Unfallrisiken und die angestrebte Verdichtung sind und die Betroffenheit gross ist», sagt
Thurgau bei der renommierten Ecoplan AG in in den kompakten Siedlungsräumen wird IHK-Vizepräsident Beat Hirt. Deshalb lautet die
Bern (Forschung und Beratung in Wirtschaft vereinfacht. klare Forderung an den Bund: «Aufnahme der
und Politik) eine Studie zu diesem Strassenbau- Insgesamt werden die BTS und OLS als BTS in den Realisierungshorizont 2030 und in
projekt in Auftrag gegeben. zukunftsgerichtete Gesamtlösung eingestuft. den Ausbauschritt 2024 bis 2027.
1|2019 TCS Rundschau
10 – Aktuell WEGA
Mit Glöckner
«Noldi» im Kloster
Allerheiligen
Walter Rüegg alias Glöckner «Noldi» führte die Gäste durch das
Münster Allerheiligen in Schaffhausen. (Bilder: Werner Lenzin)
Anlässlich des diesjährigen Freundschaftstreffens kamen die Schiller verwendete ihre Inschrift als Motto für sein berühmtes Gedicht
Angehörigen der TCS-Geschäftsleitungen Schaffhausen und «Das Lied der Glocke». Die Inschrift lautet auf Deutsch übersetzt: «Die
Thurgau zusammen mit ihren Partnerinnen und Partnern ins Lebenden rufe ich, die Toten beklage ich, die Blitze breche ich.» Dass
Kloster Allerheiligen. Dort führte sie Glöckner «Noldi» durch Glockengeläut Blitze vertreibt, beruht auf einem alten Volksglauben.
die Glockengeschichten und den Kreuzgang im Kloster Aller- Deshalb erhielt die Glocke wegen des Mottos den Namen «Schillerglo-
heiligen. cke». Weil ein Stück von der Glocke abgesprungen ist und ein weiterer
Riss bemerkt wurde, montierte man die Schillerglocke ab.
Von Werner Lenzin
Glockengiesser-Tradition
Hans Werner Iselin, Präsident der TCS Sektion Schaffhausen, darf am In der Anna-Kapelle erklärt Glöckner Noldi Anhand einer Zeichnung
Eingang zum Kloster Allerheiligen 15 Gäste beider Kantone begrüssen. und mit Hilfe eines einfachen Modells wie der Glockenguss erfolgt. Die
Dass es das Münster Allerheiligen dem pensionierten Berufsschullehrer Technik ist immer noch dieselbe wie vor Jahrhunderten. Wenn bestimmt
Walter Rüegg alias Glöckner «Noldi» angetan hat, beweist er während ist, was für eine Glocke hergestellt werden soll, d.h. Grösse, Schlagton
einer rund anderthalbstündigen Führung durch die Münsterkirche, zur und Rippe festgelegt sind, beginnt der Meister mit der Aufzeichnung der
Schillerglocke und zur Anna-Kapelle. Zum Abschluss der Reise in die Zeit Rippe und erstellt die Schablone. Historische Glockenformen sind die
der Entstehung der Münsterglocken besteigen die Gäste in der Dunkelheit Bienenkorb- und die Zuckerhut Glocke. Seit dem Spätmittelalter hat sich
über 100 Stufen den 30 Meter hohen Turm des Münsters. Viel weiss die Gotische Rippe durchgesetzt. Die Gussmischung enthält 78 % Kupfer
Rüegg, gekleidet in eine alte Tracht, den Besuchern über die Glocken im und 22 % Zinn. Sagen und Anekdoten zum Glockenguss durften natürlich
Münster und die Geschichten der einzelnen Glocken zu erzählen. Zuvor nicht fehlen. Und was die meisten der Anwesenden nicht wussten:
erfahren die Besucher, dass die in den Jahren 1103 und 1104 erbaute «Schaffhausen besass eine grosse Glockengiesser Tradition. Die Schaff-
Romanische Kirche des ehemaligen Benediktinerklosters die 1064 einge- hauser Glockengiesser waren an der Neustadt zu Hause und insbesonde-
weihte Kirche der ersten von Graf Eberhard III. von Nellenburg gegründe- re die Familien Lamprecht und Schalch waren von Bedeutung». Im
ten Anlage des Klosters ersetzte. «Die Münsterkirche ist in ihrer baulichen Kreuzgang stehen zwei Schalch-Glocken von 1711. Die katholische Kirche
Struktur bis heute nicht verändert worden und sie ist seit 1524 Pfarrkirche, Geisingen bestellte bei der Firma Schilling ein neues Geläut und gab die
während das Kloster in eine Propstei umgewandelt wurde», weiss Glöck- alten Glocken an Zahlung. Glockengiesser Schilling offerierte die histo-
ner «Noldi». rischen Schalch-Glocken dem Museum zu Allerheiligen in Schaffhausen.
Gemäss Glöckner «Noldi» besteht der Klöppel einer Glocke aus dem
Das Geheimnis der Schillerglocke Schaft, dem Ballen und dem Vorschwung. Er ist geschmiedet, nicht
Weiter geht’s durch den Kreuzgang zum Standort der Schillerglocke gegossen.
neben dem Kräutergarten und der Anna-Kapelle. «Die 4,5 Tonnen schwe- Die Aufhängung ist aus Leder, damit beim Läuten keine Geräusche
re Schillerglocke wurde 1486 gegossen und läutete bis 1895 als grösste entstehen. Das Gewicht beträgt ca. vier Prozent des Glockengewichts.
Glocke des Münsters zu Allerheiligen», sagt der Glöckner. Friedrich «Der Klöppel soll die Glocke nicht schlagen, nur küssen», sagt GlöcknerTCS Rundschau 1|2019
Aktuell – 11
«Noldi». Er weiss auch, dass die Glocke ein Musikinstrument ist. Ihr Klang
ist das Entscheidende, denn in der Regel sieht man ja die Glocken nicht.
Eine gute Glocke besticht durch einen weichen Klang und eine ausgegli-
chene Stärke der Teiltöne. Das Gesamtgeläut sollte ernst, feierlich, kraft-
voll und glänzend sein und die gewünschte Fernwirkung haben. Zum
Abschluss durfte ein nächtlicher Besuch in der Glockenstube im Münster-
turm nicht fehlen.
Die Mutigsten wagten gar noch den Aufstieg über eine steile Leiter in
den Turmteil über der Glockenstube. Sie wurden mit einer schönen
Aussicht auf den Munot und die Stadt Schaffhausen belohnt. Mit einem
feinen Nachtessen im «Per Me» und vielen guten Gesprächen findet der
stimmige Anlass seinen Ausklang.1|2019 TCS Rundschau
12 – Aktuell
WAB Kurse
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Aktuell – 13
Reflektierende Buttons
am Bahnhof Weinfelden
Gerne lassen sich die Passanten von Karin Bischof und Reto
Jaisser einen Button für eine bessere Sichtbarkeit schenken.
(Bild: Werner Lenzin)
Am «Tag des Lichts», dem 15. Novem- und in Frauenfeld im Einkaufszentrum Passage. weiter, andere lehnen dankend ab, während
ber 2018 beteiligten sich alle Regional- Weitere Buttons gab’s von der Regionalgruppe der Grossteil sich freundlich und dankbar zeigt.
gruppen der TCS Sektion Thurgau an der Seerücken/Untersee und Rhein am Bahnhof «Oh, das habe ich gar nicht gewusst, herzlichen
schweizweiten Kampagne «Made Visi- von Steckborn, in der Sekundarschule Feldbach, Dank», erwidert eine junge Dame überaus
ble». Diese sollen mithelfen die Sichtbar- im Schulhaus Hörstetten und am Mittagstisch in freundlich, ein Herr wünscht gleich drei Buttons
keit in der Nacht deutlich zu verbessern. Hüttwilen. für die ganze Familie.
Die Rundschau war dabei am Bahnhof Auch in Müllheim waren die Regionalgrup- Zum zwölften Mal hat der «Tag des Lichts»
Weinfelden, wo zwei Vertreter der Regi- pen-Mitglieder unterwegs und bedienten die dieses Jahr stattgefunden. An diesem machten
onalgruppe Weinfelden ab 5.45 Uhr den Schüler in der Pause im Schulhaus Rietwies und die TCS-Mitglieder der Regionalgruppen im
Passanten die Buttons anboten. die Passanten auf dem Gemeindeplatz (Coop, Rahmen der Aktion «Made Visible» die Thur-
Post, TKB) und vor der Migros. gauer Bevölkerung darauf aufmerksam, dass
Von Werner Lenzin in der dunklen Jahreszeit ein höheres Unfall-
Dankbare Passanten risiko auf der Strasse besteht – insbesondere
Im Rahmen der schweizweiten Kampagne «Guten Tag, heute ist der Tag des Lichts für Personen, die zu Fuss, mit dem Velo bzw.
betreffend bessere Sichtbarkeit im Strassenver- und ich möchte ihnen vom TCS Thurgau gerne E-Bike oder auf einem Roller unterwegs sind.
kehr, verteilten die Mitglieder der Regionalgrup- einen Button schenken, der ihre Sichtbarkeit Dunkel gekleidete Verkehrsteilnehmer erkennt
pen der TCS Sektion Thurgau, ausgerüstet mit nachts verbessert», freundlich werden die man erst in 25 Meter Entfernung. Helle Kleidung
einer weitherum sichtbaren TCS-Leuchtweste, eiligen Passanten am frühen Morgen zwischen und Signal- oder Neonfarben verbessern die
am Tag des Lichts insgesamt 4000 speziell re- 5.45 Uhr und 7.30 Uhr von Karin Bischof und Sichtbarkeit bereits auf 40 Meter, reflektierende
flektierende Buttons an Bahnhöfen, in Schulen, Reto Jaisser von der Regionalgruppe Wein- Elemente sogar auf 140 Meter. Dank besserer
vor Einkaufszentren und an anderen Orten. In felden begrüsst. Die Reaktion der vorbei hasten- Sichtbarkeit bleibt also mehr Zeit zum Reagie-
Weinfelden begrüssten die Verantwortlichen den Zugpassagiere ist unterschiedlich. Murrend ren. Das leuchtete wohl den meisten an diesem
der Regionalgruppe die Passanten am Bahnhof und verschlafen stressen die einen wortlos dunklen Novembermorgen ein.1|2019 TCS Rundschau
14 – Kurse
Nothelfer-Kurse
Für Fahrschüler von Auto und Motorrad
Frauenfeld 18./ 19. Januar 2019 ** Kurszeiten * 18.30 – 21.50 Uhr
Rest. Brauhaus Sternen 15./ 16. Februar 2019 ** * * DO/SA,FR /SA, FR /SO: 18.30 –21.50 Uhr/
Hohenzornstrasse 2 15./ 16. März 2019 ** 08.30 –12.00 und 13.00 –16.00 Uhr
(Seminarraum)
Kurskosten TCS-Mitglieder CHF 120.–
Nichtmitglieder CHF 140.–
Weinfelden 11./ 12./ 13. Februar 2019 *
VSZ TG 01./02. März 2019 ** Anmeldung Weitere Daten und Anmeldung unter
Dufourstrasse 76 www.tcs-thurgau.ch/kurse.html
TCS Sektion Thurgau
Steckborn 14. / 15. Juni 2019 ** Frauenfelderstrasse 6, 8570 Weinfelden
Fahrschule Gasser
Mühlhofweg 12
T: 071 622 00 12, info@tcs-thurgau.ch Treffpunkt
Nothelferkurs
TCS Sektion Thurgau | Frauenfelderstrasse 6 | 8570 Weinfelden | T: 071 622 00 12 | F: 071 622 00 18 | www.tcs-thurgau.ch | info@tcs-thurgau.ch
Nothelfer-Refresher-Kurs
Nothilfe: Sind Sie bereit?
Programm Auffrischung der wichtigsten Regeln zur Nothilfe, Handeln nach ACBD,
Bewusstlosenlage, Herzmassage, Beatmung, Defibrillation
Kurstag/-zeit Mittwoch, 23. Januar 2019, 18.30–21.30 Uhr
Kursleitung SSK-Instruktor: Bettina Gasser
Kursort Verkehrssicherheitszentrum Thurgau, Dufourstrasse 76, 8570 Weinfelden
Kurskosten TCS-Mitglieder CHF 50.–/Nichtmitglieder CHF 60.–
Anmeldung Telefonisch oder via E-Mail an die unten stehende Adresse.
TCS Sektion Thurgau | Frauenfelderstrasse 6 | 8570 Weinfelden | T: 071 622 00 12 | F: 071 622 00 18 | www.tcs-thurgau.ch | info@tcs-thurgau.ch
Sicherheit erfahren –
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Kursbeschrieb Fahrtraining mit praktischen Übungen wie Gruppenslalom, Kurvenfahren,
Bremsen/Ausweichen, Theorie in Fahrphysik
Ein Angebot, bei dem Sie Sicherheit selbst und direkt erfahren können.
Kurstag/-zeit Freitag, 26. April 2019, 17.00 – 21.00 Uhr
Kursort Verkehrssicherheitszentrum Thurgau, Dufourstrasse 76, 8570 Weinfelden
Kurskosten CHF 150.– TCS-Mitglieder
CHF 160.– Nichtmitglieder
Hinweis Teilnahme mit eigenem Fahrzeug (Fahrzeugmiete möglich)
Anmeldung Telefonisch oder www.vsztg.ch / admin@vsztg.ch
TCS Sektion Thurgau | Frauenfelderstrasse 6 | 8570 Weinfelden | T: 071 622 00 12 | F: 071 622 00 18 | www.tcs-thurgau.ch | info@tcs-thurgau.chTCS Rundschau 1|2019
Jahresprogramm – 15
Jahresprogramm 2019
Die Mitglieder können an allen Veranstaltungen teilnehmen. (An Generalversammlungen nur in ihrem Wohnbezirk)
Für Details und Ausschreibungen beachten Sie bitte die TCS-Rundschau oder unsere Internetseite: www.tcs-thurgau.ch
Januar RF 11. Delegiertentreff August
C 19. Lottoabend RM 11. Delegiertentreff ALLE 05.-09. Schulbanner aufhängen
ST 18./19. Nothelferkurs in Frauenfeld ST 11. Motorradkurs Refresher RF 23. Grillplausch
ST 23. Nothelfer Refresher C 22. Osterbrunch
ST 28. Autofahren heute ST 23. Autofahren heute September
C/ST 25. Anhängerfahrkurs ST 04. Schlossfestspiele Hagenwil
Februar ST 26. Sicherheit erfahren C 06.-08. Auscampen
RW 08. Jahresversammlung ST 26. Delegiertenversammlung Thurgau RM 15. Brunch
ST 11./12./13. Nothelferkurs in Weinfelden ST 27. Motorradkurs Kurventraining 1 RA 18. Herbstanlass
ST 15./16. Nothelferkurs in Frauenfeld RK 30. Besichtigung Tour de Suisse, RS 25. Besichtigung Polizeikommando
RF 15. Jahresversammlung Kreuzlingen ST 26.-30. WEGA
RM 15. Jahresversammlung RB offen Herbstausflug
ST 19. Autofahren heute Mai
RB 22. Jahresversammlung ST 02. E-Bike Kurs in Weinfelden Oktober
ST 04. Motorradkurs Refresher RC 19. Racletteabend
März RS 12. Muttertagsbrunch RM 22. Jassen
ST 01./02. Nothelferkurs in Weinfelden ST 17. Motorradkurs Kurventraining 2 RF 25. Käseveranstaltung
ST 05. Autofahren heute RF 17.-19. Ausflug ins Elsass RW 25. Besuch im Orgelmuseum
RA 08. Jahresversammlung RW 26. E-Bike Ausflug
RK 14. Jahresversammlung ST 29. Motorradkurs Kurventraining 1 November
RS 15. Jahresversammlung C 30.05.-02.06. Auffahrtstreffen RA 15. Jahresschlusshöck
ST 15./16. Nothelferkurs in Frauenfeld RB offen Pannenkurs für Frauen ST 22./23. Nothelferkurs in Steckborn
C 16. Jahresversammlung RK offen Ausflug RB offen Jahreshöck
RA 20. Theorieabend ST offen Tag des Lichts
RK 21. Jassturnier Juni RS offen Nothelfer Refresher
RK 28. Jahresversammlung C 07.-10. Pfingstreffen
ST 29. Motorradkurs Refresher ST 14./15. Nothelferkurs in Steckborn Dezember
ST 16. Familientag RB 12. Adventsmarkt Sulgen
April ST 25. Motorradkurs Kurventraining 1 C 14. Weihnachtsabend
ST 03. Autofahren heute Plus RS 25. Schifffahrt auf dem Untersee
ST 03. Nothelfer Refresher RK offen Familien-Radtour mit Grillplausch Januar 2020
RS 04. Delegiertentreff C 11. Lottoabend
RA 05. Delegiertentreff Juli
RW 05. Delegiertentreff C 05.-07. Grilltreffen
RB 11. Delegiertentreff ST 13.-19. Jugendfahrlager
Abkürzungen
ST Sektion Thurgau – RA Regionalgruppe Arbon – RB Regionalgruppe Bischofszell – RF Regionalgruppe Frauenfeld
RK Regionalgruppe Kreuzlingen – RM Regionalgruppe Münchwilen – RS Regionalgruppe Seerücken / Untersee und Rhein
RW Regionalgruppe Weinfelden – C Campinggruppe
Regional- und Fachgruppenpräsidenten
ST TCS Sektion Thurgau, Frauenfelderstrasse 6, 8570 Weinfelden, Tel. 071 622 00 12, info@tcs-thurgau.ch
RA Herbert Halter, Kehlhofstrasse 28, 8599 Salmsach, Tel. 071 463 59 25, herby@bluewin.ch
RB Otto Bernhardsgrütter, Heerenwies 5, 8586 Erlen, Tel. 079 664 38 47, batag@bluewin.ch
RF Werner Stucki, Eggetsbühlerstrasse 21, 9545 Wängi, Tel. 079 216 67 72, werstucki@bluewin.ch
RK Angelo Niederer, Weiherstrasse 8d, 8594 Güttingen, Tel. 078 862 00 32, angelo_niederer@bluewin.ch
RM Franz Grosser, Michelsbühlstr. 13, Heiterschen, 9545 Wängi, Tel. 052 378 15 10, franz.grosser@leunet.com
RS Urs Reinhardt, Rodelstrasse 31a, 8266 Steckborn, Tel. 052 761 24 36, urs.reinhardt51@gmail.com
RW Rudolf Arni, Bürglenstrasse 10, 8570 Weinfelden, Tel. 079 421 49 68, ruedi.arni@weinfelden.ch
C Michael Schmid, Hauptstrasse 46, 8546 Islikon, Tel. 079 287 01 86, info@tcs-cctg.ch1|2019 TCS Rundschau
16 – Aktuell
TCS Thurgau Sektionspräsident Marco Vidale und Rundschau-Redaktor Werner Lenzin planen mit dem gelben Glückskäfer einen besonderen
Event in diesem Jahr. Bild: Karin Bischof
Neues Programm!
Attraktionen für Kinder, Jugendliche, Eltern und Senioren
TCS-Familientag Jetz
in Age t
eintragnda
Sonntag, 16. Juni 2019 en!
TCS Sektion Thurgau, Kontaktstelle Weinfelden, 071 622 00 12, info@tcs-thurgau.chTCS Rundschau 1|2019
Aktuell – 17
Andrej Rudolf Jakovac ist seit 2018 Vizepräsident der TCS Sektion Thurgau. (Bild: ZVG)
Unternehmer mit Leib und Seele
An der Delegiertenversammlung 2018 der TCS Sektion Thurgau selbst. Eine schöne Überlandstrasse, eine schöne Landschaft, Sonne,
wurde der bald 45-jährige Andrej Rudolf Jakovac in die Ge- blauer Himmel – das ist für ihn eine wunderbare Sache. Der TCS als
schäftsleitung gewählt. Die Rundschau stellt den Neuen vor grösste Organisation der Schweiz ist für ihn eine ikonische Marke. Er ist
und berichtet auch von seinen Hobbys und seiner Leidenschaft fasziniert über all das, was der TCS vom Clubgedanken bis zu den
für das Auto. Dienstleistungen alles leistet.
Ganz besonders ist für ihn wichtig, was der TCS als Beitrag zur
Von Werner Lenzin Verkehrssicherheit leistet und er ist davon überzeugt: Autofahren und
Mobilität sollen Spass machen und Nutzen bringen – und zwar unfallfrei.
«Wichtig ist mir meine Familie und unser kleiner bald fünfjähriger Sohn», «Wir sollten dem TCS Sorge tragen – der TCS sollte aber auch seinen
sagt Jakovac, der nach der Matura an der Kantonsschule Frauenfeld im Mitgliedern Sorge tragen, damit der TCS wieder Heimat wird», erklärt
Jahr 2001 das Lizenziat in Geschichte und Deutsch an der Universität Jakovac.
Zürich erwarb. «Schon während des Studiums gründete ich mit der Für ihn sind BTS und OLS für den Kanton Thurgau absolut zentral. Es
Markenberatung richtblick AG mein erstes Unternehmen», schaut das ist ihm persönlich ein grosses Anliegen, dass diese Verbindungen
neue GL-Mitglied zurück. Während den vergangenen zwanzig Jahren realisiert werden: «Sie bringen Verkehrsentlastung, mehr Sicherheit und
war Jakovac in den Bereichen Industrie, Digital, Gastronomie, Druck, schnellere Verbindungen in unserem Kanton».
Kommunikation und Medizin tätig. Er ist Vorstandsmitglied der Industrie-
und Handelskammer Thurgau und des Industrie- und Handelsvereins Klavierspielen und Grillspeisen
Frauenfeld, Vizepräsident des TCS Thurgau sowie Coach im Startnetz- Der Frauenfelder Unternehmer spielt seit seiner Kindheit Klavier,
werk Thurgau. Als Historiker engagiert er sich im Stiftungsrat Schloss schätzt gute Gespräche mit Freunden und ist ein begeisterter Hobby-
Wellenberg. Koch. Er engagiert sich bewusst in verschiedenen Organisationen, dies,
Jakovac hat Geschichte und Deutsch aus Leidenschaft und Interesse weil er sich für die Gesellschaft engagieren will und sich bewusst für sie
studiert, weil ihn Geschichte und Geschichten schon immer interessiert einsetzt. «Ich bin Unternehmer mit Leib und Seele, weil ich gerne
haben. Die Bereiche Forschung oder Lehre waren für ihn nie ein Thema, gestalte und Verantwortung übernehme», sagt Jakovac.
zog es ihn doch immer zum Unternehmertum hin. Er schmunzelt: «Meine Leibspeise ist alles vom Grill, es muss nicht die
Beilage sein, als Getränke schätze ich einen guten Wein oder ein richtig
Fasziniert von Autos frisches Bier». Seine Lieblingssongs «As Time Goes By»: Herman
Andrej Rudolf Jakovac hat Benzin im Blut. «Autos faszinieren mich Hupfeld, Casablanca, Humphrey Bogart – das geht für ihn immer auf
seit ich denken kann und ich fahre sehr gerne Auto», sagt er über sich dem Klavier.Sie können auch lesen
