CSR-Bericht 2019-2020 - Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Mobilität - Bollig Mobility Group
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GRI xxxxx
CSR-Bericht 2019-2020
Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Mobilität
GRI xxxxx
Jeder von uns soll
Zugang
zu hochwertigen,
sicheren und
nachhaltigen
Transportmitteln haben
– egal unter welchen
Umständen.
Frank Schilling
C.E.O.,
Bollig Mobility Group
INHALT
1. Die Verpflichtungen unserer Geschäftsführung 02
2. Über diesen Bericht 03
3. Unser Unternehmen 04
3.1. Unsere Aktivitäten 04
3.2. Unser Wertschöpfungsmodell 06
3.3. Unser CSR-Management Team 08
4. Unser CSR-Ansatz 09
4.1. Unser Rahmen für Nachhaltigkeit 09
4.2. Unsere CSR-Strategie 10
5. Unsere Verpflichtungen bezüglich Management, Produktion
und regionaler Verankerung 11
5.1. Verpflichtungen im Bereich verantwortungsvolles Management 11
5.2. Verpflichtungen im Bereich nachhaltige Produktion 18
5.3. Verpflichtungen im Bereich regionale Verankerung 28
6. Unsere Methodik 30
7. GRI-Inhaltsindex 34
8. Index der Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDGs) 38
9. Fragebogen für unsere Leser und Stakeholder 40
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 1
DIE VERPFLICHTUNGEN UNSERER GESCHÄFTSLEITUNG
GRI 102-14
1. DIE VERPFLICHTUNGEN
UNSERER GESCHÄFTSFÜHRUNG
M
obilität für alle. Das ist unsere Zweitens: die Verantwortung, unseren
Mission und wir arbeiten täglich Auftrag in nachhaltiger Weise zu
daran, sie in nachhaltiger Weise erfüllen.
zu erfüllen. Jeder von uns soll Zugang
zu hochwertigen, sicheren und nach- Ab 2025 muss jeder neue Bus, der im
haltigen Transportmitteln haben – egal Großherzogtum Luxemburg verkehrt,
unter welchen Umständen. elektrisch sein. Das landesweite Ziel
ist, dass 2030 die gesamte Busflotte in
Im Jahr 2020 waren die Umstände Luxemburg aus Elektrobussen besteht.
angesichts der Covid-19-Pandemie Um uns auf die Herausforderungen
ungewöhnlicher denn je. Um die der Zukunft vorzubereiten, haben wir
Gesundheit unserer Mitarbeiter und bereits 2019 mit dem Bau unseres
Kunden zu schützen und gleichzeitig eigenen Elektro-Betriebshofes in Fridhaff
unser Dienstleistungsangebot aufre- begonnen und somit einen wichtigen
chtzuerhalten, wurden schnell Schritt in Richtung Elektromobilität getan.
geeignete Maßnahmen getroffen. Hinzu kamen zahlreiche Investitionen in
Neben der Bewältigung dieser nie Schulungen, Ausstattung und Fahrzeuge,
dagewesenen Situation haben wir um die negativen Auswirkungen unserer
unsere Bemühungen zur Umsetzung Aktivitäten auf die Umwelt zu redu-
der Nachhaltigkeitsstrategie fortgesetzt. zieren. Im Jahr 2020 haben wir eine
Die wichtigsten Fortschritte können Zufriedenheitsumfrage durchgeführt, um
Sie in diesem Bericht entdecken. Im die Meinung und die Bedürfnisse unserer
Hinblick auf die Einbindung der beiden Kunden zu erfahren.
neu erworbenen Firmen Voyages Simon
und Voyages Wagener in unsere CSR- Drittens: unsere Verantwortung in
Strategie haben wir 2020 ihre wichtigsten Bezug auf die regionale Verankerung.
Stakeholder befragt, um die spezifischen Mit unserem Beschäftigungs- und
Auswirkungen und Erwartungen zu Mobilitätsangebot setzen wir uns
ermitteln (siehe S. 30). für soziale Inklusion ein. Gleichzeitig
Der vorliegende Bericht betrachtet drei unterstützen wir soziale, kulturelle und
große Verantwortungsbereiche: umweltbezogene Projekte lokaler
Vereine.
Als Erstes unsere Verantwortung als
Wirtschaftsakteur, Arbeitgeber und Wir wünschen Ihnen eine angenehme
verantwortungsvoller Einkäufer. Lektüre und danken allen Beteiligten
Wir investieren in Sicherheit, Gesundheit für ihr Engagement bei der Umsetzung
und in die Kompetenzentwicklung unserer Nachhaltigkeitsmaßnahmen.
unserer Mitarbeiterinnen und Außerdem laden wir alle Leser ein, an
Mitarbeiter. Parallel achten wir beson- der Umfrage am Ende des Berichts teil-
ders auf die Auswirkungen unserer zunehmen. Diese Umfrage hilft uns
Einkaufsentscheidungen auf die Umwelt unsere Themen-Relevanzmatrix für den
und Gesellschaft. Dazu haben wir 2020 nächsten Bericht zu aktualisieren.
ein System zur Bewertung unserer
Hauptlieferanten eingeführt, das die Passen Sie auf sich auf!
Anforderungen der Norm ISO 20400
erfüllt. Frank Schilling
Geschäftsführer –
Bollig Mobility Group
2 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020
ÜBER DIESEN BERICHT
GRI 102-1 I GRI 102-5 I GRI 102-45 I GRI 102-48 I GRI 102-49 I GRI 102-50 I GRI 102-51 I GRI 102-52 I GRI 102-53 I GRI 102-54 I GRI 102-56
2. ÜBER
DIESEN BERICHT
D
er CSR-Bericht 2019-2020 der Bollig Personenbeförderungs-Aktivitäten von Bollig
Mobility Group (BMG) ist die dritte offi- Voyages S.A., Voyageas Simon S.A. und Voyages
zielle Publikation unserer Ergebnisse Wagener S.A., sowie die Aktivitäten von der
und Leistungen in Bezug auf nachhal- Immobilienfirma Bollig Participations SARL.
tige Entwicklung. Der Bericht wurde in Das Busunternehmen Voyages Wagener S.A.
Übereinstimmung mit den GRI-Standards, wurde seit 2013 nach und nach erworben; im
Option „Kern“, erstellt. Jahr 2020 betrug der Anteil der Bollig-Gruppe
Bollig Mobility Group ist die in 2021 an Voyages Wagener bereits 87 %. Ende 2018
eingeführte Marke, die all ihre Firmen unter wurde das Busunternehmen Voyages Simon
dem gleichen juristischen Dach vereint. Der S.A. in die Bollig-Gruppe aufgenommen. Diese
logische Schritt zu der Umstrukturierung als beiden Firmen wurden 2020 zum ersten Mal in
Gruppe resultierte aus dem voranschreitenden den CSR-Ansatz eingebunden.
Unternehmenswachstum der letzten Jahre
und dem gestiegenen Bedarf an modernen Zu der Bollig-Gruppe gehört auch das
Mobilitätslösungen sowei einer dynamischen Reiseunternhemen Bollig Tours sowie die
und flexiblen Unternehmensstruktur. im Jahr 2019 auf dem deutschen Markt
Der Umfang dieses Berichts umfasst die gegründete Firma Firma Tempus Mobil
Betrachtete Firmen
Nicht betrachtete Firmen
GmbH. Letztere ist eine Kooperation mit dem auf das Wachstum unserer Gruppe haben wir
Partnerunternehmen Voyages Emile Weber. uns dafür entschieden, jährlich einen Bericht
Sowohl Bollig Tours als auch Tempus werden zu erstellen. Unsere nächste Veröffentlichung
in diesem CSR-Bericht nicht betrachtet. wird dementsprechend 2022 erscheinen und
das Geschäftsjahr 2021 abdecken. Unsere
Dieser CSR-Bericht ist in Begleitung von Veröffentlichungen finden Sie auf unserer
Forethix, einem Beratungsunternehmen Website: https://bollig-mobility.lu/
für nachhaltige Entwicklung (GRI-Certified
Training Partner in Luxemburg), entstanden.
Die Erläuterung der in diesem Bericht
angewandten Methodik befindet sich auf Seite
30. Der Berichtszeitraum erstreckt sich vom
01.01.2019 bis zum 31.12.2020. Im Hinblick
Für weitere Fragen zu unserem Nachhaltigkeitsansatz steht Ihnen
die Bollig Mobility Group gerne zur Verfügung.
Für den Austausch mit unseren Stakeholdern
haben wir eine E-Mail-Adresse eingerichtet:
sustainability@bollig.lu
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 3
UNSER UNTERNEHMEN
GRI 102-2 I GRI 102-3 I GRI 102-4 I GRI 102-6 I GRI 102-7
3. UNSER UNTERNEHMEN
3.1. UNSERE AKTIVITÄTEN
Das 1946 von Charles Zimmer und Pierre des Großherzogtums und beschäftigt 378
Bollig gegründete Familienunternehmen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Unsere
Bollig Voyages wurde 2005 eine Aktivitäten konzentrieren sich hauptsächlich
Aktiengesellschaft (société anonyme, S.A.) auf den öffentlichen Personenverkehr
für die Geschäftsbereiche Bus, Minibus und die Schülerbeförderung sowie die
und Reisen, und eine GmbH (Sàrl) für das Beförderung von Personen mit beson-
Verwalten von Immobilien. Auch heute deren Bedürfnissen. Letzteres geschieht
noch sind die Mitglieder der Familie insbesondere durch die Transportdienste
Schilling-Bollig die einzigen Aktionäre. „Adapto“ und CAPABS, die die Beförderung
Die Bollig-Gruppe ist ein unverzichtbarer für Personen mit eingeschränkter Mobilität
Wirtschaftsakteur im Osten und Norden ermöglichen.
Unsere Mission:
die sichere Personenbeförderung und ein hochwertiges Serviceangebot – für alle.
Angestellten
Anzahl der
364
378
130
Fischbach
2018 2019 2020
Weidingen
Fridhaff
Ingeldorf
(Millionen €)
Umsatz
40
36
12
Mertzig
2018 2019 2020
Echternach
Datenumfang:
Die Daten von Voyages Wagener
und Voyages Simon sind erst ab
2019 verfügbar. Bis Ende 2021
wird die Bollig Mobility Group
100 % der Anteile an Voyages
Wagener erworben haben, Ende
2018 hatte sie 100 % der Anteile
an Voyages Simon erworben.
240 Busse,
davon
8 Elektrobusse
Entscheidungszentrum Betriebshöfe Angefahrene Gemeinden Im Ausland angefahrene Gemeinden
4 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020
UNSER UNTERNEHMEN
GRI 102-12 I GRI 102-13 I GRI 102-16
Als nachhaltiger Wirtschaftsakteur verpflichten wir uns durch unseren Verhaltenskodex,
aber auch durch unsere Mitgliedschaften, Standards, Chartas und Gütesiegel zu hochwer-
tigen und verantwortungsvollen Dienstleistungen gegenüber unseren Stakeholdern. In
diesem Sinne sind wir die folgenden Verpflichtungen eingegangen und haben sie einge-
halten:
Bollig Voyages verfügt seit Oktober Seit 2020 ist die CSR-Koordinatorin
2017 über das ESR-Label (CSR) des der Bollig Mobility Group
INDR (Nationales Institut für nachhal- Vorstandsmitglied von ProRSE, einer
tige Entwicklung und gesellschaftliche Organisation, die alle Fachleute für CSR
Verantwortung von Unternehmen), welches in Luxemburg zusammenbringt. Über
die Verpflichtungen in den Bereichen ihre CSR-Koordinatorin tauscht die
Wirtschaft, Umwelt und Soziales anerkennt. Bollig Gruppe gute Praktiken aus und
Im Oktober 2020 erhielt Bollig Voyages im erhält Anregungen durch das Feedback
Rahmen der Erweiterung zur Bollig Mobility der anderen Mitglieder, insbesondere
Group, die nun auch die beiden neu in Bezug auf das Management der
erworbenen Firmen Voyages Wagener und Auswirkungen auf die Umwelt und
Voyages Simon umfasst, erneut das Label. Gesellschaft.
2020 wurde die Bollig Mobility Group Mitglied des IMS-Netzwerks
(Inspiring More Sustainability), eines führenden Netzwerks der
Luxemburger Unternehmen, die sich für CSR einsetzen.
RAPPORT
D’ACTIVITÉ
Seit 2004 verfügt die Bollig Mobility Group
über das Zertifikat SuperDrecksKëscht. Es
Die Bollig Mobility Group
Mitglied und engagiert sich in der
ist
zeichnet Unternehmen mit umweltverträgli- FLEAA, dem Berufsverband der
2020
chem Abfallmanagement aus. Das Label ist privatwirtschaftlichen Personenkraft-
zertifiziert nach der internationalen ISO- verkehrsunternehmen in Luxemburg.
Norm 14024:2000.
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 5
Luxembourg’s leading network for Corporate Responsibility
UNSER UNTERNEHMEN
GRI 102-9
3.2. UNSER WERTSCHÖPFUNGSMODELL
Input Business model
Finanziell VERANKERN
• 5.3 Millionen € Ebitda
• 8.28 Millionen € Nettoverschuldung
• 3.1 Millionen € Free cash flow
• 36 Millionen € Erträge
Menschlich
• 378 Angestellte
• 295 Fahrer
KE &
Intellektuell
ENT WIC REN
LN
• 4
06.240 € Investitionen
in Planungssoftware und IE
KO N Z I P
neue Technologien
MANAGEN
Betrieblich
• 240 Fahrzeuge
• 8 Elektrobusse
• 4 elektrische Shuttlefahrzeuge
• 6 Depots
PFLEGEN
& AN
PASS E N
Natürlich
• 0
,41 m3 Wasserverbrauch pro
Buswäsche
Sozial
• 5 Stakeholder-Gruppen befragt,
zur besseren Ermittlung der
CSR-Prioritäten der Gruppe
• 2 Mitgliedschaften bei luxem-
burgischen CSR-Vereinigungen
6 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020
UNSER UNTERNEHMEN
GRI xxxxx
Output
• 15 % EBITDA-Marge
• +196 % Einnahmen im Vergleich zu
2018 (Einbindung von Voyages
Simon und Voyages Wagener 2019)
• 13.7 Millionen € Gehälter & Nebenleistungen
• 13 % Fluktuationsrate
• 100 % Festanstellungen
• 10,7 Stunden Schulung im Durchschnitt pro
Mitarbeiter (13,5 Stunden pro Fahrer)
• 79 angefahrene Gemeinden
• 66 % der Fahrgäste schätzen die
AU Pünktlichkeit unserer Busse
• 78 % der Fahrgäste finden, dass
unsere Busse in einem
SF
ausgezeichneten oder guten
üH
Zustand sind
REN
• 70 % der Fahrgäste finden, dass die
Fahrer gut und sicher fahren
• 65 % beurteilen das Verhalten der
Fahrer als gut oder sogar
ausgezeichnet (z.B.: Höflichkeit)
• 99 % lokale Ausgaben (Großregion)
• 50 % unserer Ausgaben für Liefe-
ranten, die unseren Verhaltenskodex
unterzeichnet haben
• 0,85 kg CO2/km
• 0,28 Liter Kraftstoff/gefahrenem
Kilometer
• 6% Reduzierung unserer Wasserin-
tensität
• 83 % der Busse erfüllen die
EURO-VI-Norm
• 1 1.615 € Investitionen in Gemeinschaften
• 669.051 € an die Regierung gezahlte
Steuern
• 44 Einstellungen von Frauen, die ins
Berufsleben zurückkehrten oder
arbeitssuchend waren
• 71 neue Fahrer ausgebildet, um ihnen
eine Anstellung zu ermöglichen
• 12 Angestellte mit Behinderung und in
Wiedereingliederung
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 7
UNSER UNTERNEHMEN
GRI 102-11 I GRI 102-18
3.3. UNSER CSR-MANAGEMENT TEAM
Ergänzend zu ihrem Verwaltungsausschuss hat die Gruppe ein CSR-Governance-System
eingeführt, das aus einem CSR-Ausschuss besteht. Dieser Ausschuss trifft sich regelmäßig,
um die Fortschritte zu überwachen und die Maßnahmen zur CSR-Entwicklung mit der
Unterstützung interner Interessengruppen festzulegen.
Frank Schilling
CEO
Vorsitzender des CSR-Ausschusses
Murielle Simon Martine Schaus
Group Controller Assistentin HR-Manager
Koordinatorin & Mitglied des Mitglied des
CSR-Ausschusses CSR-Ausschusses
Stéphanie Gomes
Buchhalterin der Gruppe
Mitglied des
CSR-Ausschusses
Sam Kloos Fedor Overeem
Assistent der Standortleitung Standortleiter Voyages
Voyages Wagener | Mitglied Simon | Mitglied des CSR-
des CSR-Ausschusses Ausschusses
Daniel Schilling
Standortleiter Bollig
Voyages | Mitglied des CSR-
Ausschusses
8 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSER CSR-ANSATZ
4. UNSER CSR-ANSATZ
4.1. UNSER RAHMEN FÜR NACHHALTIGKEIT
Das Problem der Mobilität besteht in diesem Beispiel zu folgen. Luxemburg setzt
Luxemburg nach wie vor, trotz aller aktuell vor allem auf die Elektromobilität,
Bemühungen. Das Großherzogtum ist das schließt jedoch in den kommenden Jahren
am zweitstärksten motorisierte Land der Versuche mit anderen Technologien
Welt und ein radikaler Paradigmenwechsel wie Brennstoffzellenfahrzeugen, die mit
ist absolut unverzichtbar. Wasserstoff betrieben werden, nicht aus.
69 % der Wege werden noch immer
mit dem Auto zurückgelegt, was zu Bei der Modu-2.0-Strategie geht es nicht
Verkehrsstaus, Umweltverschmutzung und um eine nachträgliche Anpassung, sie wird
Gesundheitsproblemen führt. Zwei Drittel vielmehr ermöglichen, eine Dynamik für
der nationalen Treibhausgasemissionen die Prognose der zukünftigen Nachfrage
stammen aus dem Verkehrssektor. Die zu entwickeln. Ein Mobilitätsangebot, das
Förderung des öffentlichen Verkehrs, der physisch und preislich für alle zugänglich
Elektromobilität und der aktiven Mobilität, ist und eine nachhaltige Beförderung von
aber auch die Anpassung der Kraftstoffsteuer Menschen und Waren ermöglicht, wird posi-
im Integrierten Nationalen Energie- und tive Auswirkungen auf die Gesundheit und
Klimaplan werden den Wandel beschleu- die Lebensqualität in den Städten haben.
nigen. Bis 2025 sollen 22 % der Wege zur Die neue Steuerpolitik wird zusätzlich
Arbeit mit öffentlichen Transportmitteln und eine Verhaltensänderung in Bezug auf die
13 % zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückge- Mobilität und Verkehrsmittelwahl begüns-
legt werden. Für die verbleibenden Fahrten tigen.
mit dem Auto soll ein durchschnittlicher
Fahrzeugbesetzungsgrad von 1,5 Personen
pro Fahrzeug erreicht werden. (Im Moment
liegt er bei 1,16 Personen pro Fahrzeug für
Einwohner und 1,24 für Grenzgänger.)
Die nationale Strategie für eine nachhaltige
Mobilität Modu 2.0 sieht rund 50 Maßnahmen
vor, welche die Mobilisierung aller Akteure
der Mobilität erfordert (Staat, Gemeinden,
Arbeitgeber). Die staatlichen Investitionen
konzentrieren sich heute im Wesentlichen
auf das Angebot und die Infrastruktur des
öffentlichen Verkehrs, für die Mobilität
der Zukunft ist die Elektromobilität jedoch
unumgänglich. Ein entsprechendes, gut aus-
gebautes Netz zur Energieversorgung ist auf
unseren Standorten bereits vorhanden, was
einen schnellen Umstieg auf Elektromobilität
ermöglicht. Bis 2030 sollen 49 % der in
Luxemburg zugelassenen Autos elektrisch
oder als Plug-in-Hybride betrieben werden,
das Regionalbusnetz des RGTR (Régime
général des transports routiers) sollte jedoch
bereits ab 2030 emissionsfrei sein, was
durch eine Umstellung der Busflotte im
ganzen Land auf Elektrofahrzeuge erreicht
werden soll. Die anderen Luxemburger
Busnetze sind ebenso aufgefordert,
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 9UNSER CSR-ANSATZ
GRI 102-11
4.2. UNSERE CSR-STRATEGIE
Im Rahmen der 2020 erneut durchgeführten Wesentlichkeitsanalyse haben wir acht vor-
rangige Themen ermittelt. Sie gehören zu drei Verantwortungsbereichen:
MANAGEMENT
Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit unserer
Verpflichtung zu einem verantwortungsvollen und
ethischen Management unserer Organisation.
MISSION
Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit unserer
Mission der Personenbeförderung, auf jeder Stufe der
Servicebereitstellung.
REGIONALE VERANKERUNG
Verantwortlichkeiten, die darauf abzielen,
positiven Auswirkungen auf unsere lokalen
Gemeinschaften und unsere Region zu mehren.
Unsere vorrangigen Themen :
Gesundheit und Gesundheit
und Kunden- Investissement
Satisfaction Investitionen in
Sicherheit am dans
Sicherheit der des clients
zufriedenheit Innovation
Arbeitsplatz l’innovation
Fahrgäste
Energieverbrauch
Investitionen in Transition
in Verbindung mit Emissionen Energiewende
Infrastrukturen énergétique
den Aktivitäten
Unsere vorrangigen Themen erkennen Sie an folgendem Symbol:
Für weitere Informationen zu unserer Vorgehensweise bei der
Ermittlung und Priorisierung der Themen verweisen wir auf die
Erläuterung der Methodik des Berichts auf Seite 30.
10 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-1 I GRI 103-2 I GRI 103-3 I GRI 403-1 I GRI 403-2 I GRI 403-5 I GRI 403-8 I GRI 403-9
5. NSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH
U
MANAGEMENT, PRODUKTION UND
REGIONALER VERANKERUNG
5.1. VERPFLICHTUNGEN IM BEREICH
VERANTWORTUNGSVOLLES MANAGEMENT
5.1.1. Förderung von Arbeitssicherheit und
Gesundheitsschutz
Die Gesundheit und die Sicherheit unserer Anfang 2020 hat die Bollig Mobility Group eine
Mitarbeiter stehen im Zentrum unserer täglichen Schulung zu gewaltfreier Kommunikation und
Aktivitäten. Jede Firma der Bollig Mobility Group zur Deeskalation von Konflikten eingeführt,
verfügt über einen Vertreter für Personalsicherheit um ihr Fahrpersonal für den Umgang mit
und einen Sicherheitsbeauftragten. Diese unhöflichem Benehmen und gewalttätigem
Mitarbeiter sind für die Kontrolle und die Bewertung Verhalten zu rüsten. Schließlich wurde 2020 in
der Risiken der Arbeitssicherheit zuständig, sowie allen Bussen der Gruppe ein Kodex für gutes
für die Beratung bzgl. des Gesundheitsschutzes Fahrgastverhalten ausgehängt. Dieser erin-
und für die Umsetzung der Schutzmaßnahmen. nert die Fahrgäste an die Regeln für ein gutes
Damit sie diese wichtigen Aufgaben erfol- Miteinander beim Betreten des Busses, im Bus
greich erfüllen können, werden sie von anderen und beim Verlassen des Busses.
Tätigkeiten freigestellt.
Um die kontinuierliche Verbesserung zu fördern
Die Arbeit unserer Fahrer wird nicht nur durch und unsere Leistungen zu überprüfen, wurden
die Vorschriften zur Verkehrssicherheit ges- alle Firmen der Bollig Mobility Group 2020
teuert, sondern auch durch spezielle Schulungen. einem von der SSTL (Santé & Sécurité au Travail
Insbesondere soll dadurch gewährleistet werden, Luxembourg) durchgeführten Audit unterzogen.
dass der Zustand der Fahrzeuge umfassend Am Standort von Bollig Voyages wurden sämtliche
kontrolliert und die vor Fahrtantritt erforder- Empfehlungen bereits umgesetzt. An anderen
lichen Kontrollen durchgeführt werden. Die Standorten werden sie derzeit implementiert. Ziel
Abfahrtskontrolle ist über eine App auf den Tablets der Gruppe ist der Beitritt zur Vision Zero bis 2022.
der Fahrer oder auf ihrem Smartphone verfügbar.
100 % der Fahrer von Bollig Voyages sind bereits
mit diesen Tablets ausgestattet, bei Voyages
100%
Wagener und Voyages Simon wird dies bis Ende
2021 der Fall sein.
unserer Mitarbeiter werden von einem
Neue Mitarbeiter nehmen an den Managementsystem für Arbeitssicherheit
vorgeschriebenen Schulungen teil und und Gesundheitsschutz erreicht, das
werden darüber hinaus bei ihrer Einstellung Gegenstand eines externen, von der SSTL
in den Sicherheitsvorkehrungen ausge- (Santé & Sécurité au Travail Luxembourg)
durchgeführten Audits war.
bildet. Des Weiteren wird unser gesamtes
Personal in Zusammenarbeit mit der lokalen
Rettungszentrale in erster Hilfe und im
0
Brandschutz ausgebildet und nimmt an Arbeitsunfälle mit Todesfolge im Jahr
2020. Unverändert seit unserem ersten
Evakuierungsübungen teil. Bei Bollig Voyages Bericht 2015.
sind bereits 100 % der Mitarbeiter ausgebildet.
Der Anteil der ausgebildeten Mitarbeiter bei
Voyages Simon und Voyages Wagener beträgt
10 % bzw. 15 %.
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 11UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-2 I GRI 103-3 I GRI 403-3 I GRI 403-4 I GRI 403-6 I GRI 403-7 I GRI 403-9
Arbeitsunfälle mit schweren Meldepflichtige Unfälle mit Krankschreibung
Folgen (außer Todesfall) Arbeitsunfälle
18
11
10
8
5,31
4 3,83 4 3,83
2,92 3,25
2 1,75 2 1,75 2,34
0 0 0 0 0 0 1 0,30
2017 2018 2019 2020 2017 2018 2019 2020 2017 2018 2019 2020
Anzahl Rate
Datenumfang: Die Daten von Voyages Wagener und Voyages Simon sind erst ab 2019 verfügbar. Ende 2018 erwarb die Bollig Mobility Group 100 % der
Anteile an Voyages Simon, bis Ende 2021 wird sie 100 % der Anteile an Voyages Wagener erworben haben.
Die Bollig Mobility Group möchte am Arbeitsplatz zu sammeln. Dank
Arbeitsbedingungen bieten, die das Kommunikationsmittel wie Flyer oder interne
Wohlergehen jedes Einzelnen gewähr- Newsletter wird regelmäßig auf die gesun-
leisten. Dazu stellt sie Aufenthaltsräume zur dheitlichen Gefahren im Zusammenhang
Verfügung, die mit Wasserspendern aus- mit Stress am Arbeitsplatz und Süchten (wie
gestattet sind. Außerdem haben wir uns für Tabak, Drogen usw.) aufmerksam gemacht
Automaten mit weniger Süßigkeiten und und versucht ihnen vorzubeugen. Abhängig
gezuckerten Getränken entschieden. Um die von den Aufgaben eines jeden Einzelnen
Ernährungsgewohnheiten positiv zu beein- werden spezifische Maßnahmen getroffen,
flussen, bietet die Gruppe seit 2019 täglich wie die Anschaffung von Arbeitskleidung
frisches Bio-Obst an, das so weit wie möglich für die Fahrer oder die Bereitstellung von
aus lokalem Anbau stammt. Darüber hinaus Duschen für die Werkstattmitarbeiter.
werden Abonnements bei Fitnessstudios
zu 50 % übernommen. Allen Mitarbeitern Im Hinblick auf die COVID-19-Pandemie
wird einmal pro Monat nach ihren eigenen wurden geeignete Maßnahmen für den Schutz
Vorschlägen eine sportliche Aktivität ange- alle Mitarbeiter getroffen: Bereitstellung von
boten. Um den Folgeerkrankungen von Masken und hydroalkoholischem Gel in allen
Übergewicht und Rückenproblemen vor- Betrieben, Information zu richtigem Verhalten
zubeugen, arbeitet die Gruppe derzeit und Einführung von Telearbeit für bestimmte
an die Arbeitsumgebung angepasste Verwaltungsmitarbeiter. An allen Standorten
Ergonomie-Schulungen aus. Auch mehrere stehen Desinfektionsmittel, Handschuhe,
höhenverstellbare Schreibtische stehen dem Masken und andere Schutzmittel zur
Verwaltungspersonal bereits zur Verfügung. Verfügung. Neben der Fahrzeugflotte
Im Jahr 2020 hat die Gruppe eine große werden täglich durch einen spezialisierten
Mitarbeiter-Umfrage durchgeführt, um Dienstleister, die Firma Dussman, alle unsere
weitere Vorschläge und Ideen für Gesundheit Räumlichkeiten desinfiziert.
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. Bis Ende 2021 sollen 100 % der Mitarbeiter der Bollig
Mobility Group in Brandbekämpfung ausgebildet sein und
Evakuierungsübungen durchgeführt haben.
2. Bis Ende 2021 sollen 50 % der Mitarbeiter der Bollig Mobility
Group in Deeskalation ausgebildet sein.
3. Bis 2022 wollen wir der Vision Zero der SSTL (Santé & Sécurité au
Travail Luxembourg) beitreten.
12 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-1 I GRI 103-2 I GRI 103-3 I GRI 201-1
5.1.2. Förderung von nachhaltigem Wachstum und
nachhaltigen Arbeitsplätzen
Durch den von uns erzeugten wirtschaftlichen Wert tragen wir zum Wachstum des Landes und
der angrenzenden Regionen bei. Ausschüttungen leisten wir insbesondere über die Gehälter,
die Zahlungen an unsere Lieferanten und die Zahlungen an die Regierung.
2017 2018 2019 2020
Erzeugter wirtschaftlicher
10.833.132 € 12.009.265 € 39.985.992 € 35.552.116 €
Wert (Gesamterträge)
Ausgeschütteter
9.344.228 € 9.572.002 € 35.517.428 € 37.567.943 €
wirtschaftlicher Wert
Zurückgelegter
1.488.904 € 2.437.263 € 4.468.564 € -2.015.827 €
wirtschaftlicher Wert
Datenumfang: Die Daten von Voyages Wagener und Voyages Simon sind erst ab 2019 verfügbar. Ende 2018 erwarb die Bollig Mobility Group 100 % der
Anteile an Voyages Simon, bis Ende 2021 wird sie 100 % der Anteile an Voyages Wagener erworben haben.
35.552.116 € 37.567.943 €
Erzielte Erträge ausgeschüttete Erträge
Angestellte
0,03%
37%
Gemeinschaften
48% Lieferanten &
andere
Betriebskosten
Staat
14%
2%
Aktionäre
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 13UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 102-8 I GRI 102-41 I GRI 103-3 I GRI 405-1
Nationalitäten (2020)
18%
Luxemburger
Deutsche 42%
Portugiesen 17%
Andere
23%
unserer Mitarbeiter hatten 2020 einen unbefristeten Arbeitsvertrag, wie
100% auch bereits 2019 und 2018. Sämtliche Mitarbeiter sind außerdem durch
Tarifverträge abgesichert.
2019
Alter Geschlecht
2020
50%
50%
34%
36%
16%
15%
82%
81%
19%
18%
Unter 30 Jahre 30-50 Jahre Über 50 Jahre
14UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-1 I GRI 103-2 I GRI 103-3 I GRI 404-1
5.1.3. Weiterbildung und Entwicklung von unserem Personal
Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Weiterbildung (Stunden/Angestellter):
sind unsere wertvollste Ressource und die
Zukunft der Bollig Mobility Group liegt in 31,5
2015
ihren Händen. Deshalb investieren wir nicht 27,7
Gesamtes
nur in neue Technologien sondern insbe- 2016 31,8 Personal
sondere in die Weiterentwicklung unseres 26,7
Personals sowie in die Unternehmenskultur. 33,5
2017 Fahrpersonal
Unser Ziel ist es, eine nachhaltige Kultur des 34,7
Lernens und der Weiterbildung zu schaffen,
die es jedem Einzelnen ermöglicht, sein 35
2018
28,6
Potential zu entwickeln.
Das Verwaltungspersonal erhält jährlich eine 2019 19,1
informelle Leistungsbewertung, bei der die 18,7
Erwartungen und Bedürfnisse beider Seiten, 10,7
2020
des Mitarbeiters und des Arbeitgebers, in 13,5
Bezug auf Leistungserbringung und Ziele,
sowie Schulungsbedarf und notwendige
Unterstützung besprochen werden können. Budget Weiterbildung
Alle Schulungen und Weiterbildungs- 2017 2018 2019 2020
maßnahmen werden sorgfältig unter
Berücksichtigung der individuellen
128,770 139,513 333,566 124,941
Bedürfnisse und des Schwerpunkts der
jeweiligen Berufe (z.B. Buchhaltung, HR, dernden Anforderungen der Kunden gerecht zu
Einkauf, Planung, Disposition oder Werkstatt) werden.
ausgesucht.
Neben der Weiterbildung ihrer Mitarbeiter
fördert die Bollig Mobility Group außerdem
Die Gruppe hat bis jetzt erhebliche Mittel in die
eine Unternehmenskultur, die auf gegensei-
Schulung ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
tigem Respekt und den Grundwerten des guten
investiert. Die Planungs- und Dispositions-
Zusammenlebens basiert. Der vom Personal
Teams werden regelmäßig in der neuen
unterzeichnete Verhaltenskodex umfasst die
Software ausgebildet. Das Werkstattpersonal
wichtigsten Anforderungen an Verhalten und
wird jedes Jahr von den Herstellern zu
Ethik unter Kollegen und gegenüber Kunden.
neuen Fahrzeugtechnologien geschult. Das
Fahrpersonal wird, zusätzlich zu den gesetzlich
vorgeschriebenen Schulungen wie zum Beispiel
die C95-Schulung (Personenbeförderung mit
Führerschein der Klasse D), in der Linienkunde
und im Netz weitergebildet, um den sich verän-
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 15UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-2 I GRI 103-3 I GRI 401-1
Die Bollig Mobility Group führt außerdem Maßnahmen durch, um ihre Mitarbeiter in die
kontinuierliche Verbesserung ihres Arbeitsumfeldes einzubeziehen:
• Regelmäßige Treffen mit dem Personalausschuss, sechs- bis zwölfmal jährlich
• Online-Umfragen:
64% 19%
Teilnahmequote der drei Standorte der Gruppe bei der Mitarbeiter nahmen im Herbst 2020
Umfragen, die eigens im Rahmen des CSR-Ansatzes an der Umfrage zu Maßnahmen für eine
und der Analyse der Prioritäten durchgeführt wurden. Verbesserung der Zufriedenheit der
Dadurch können die Angestellten in die Erstellung der Angestellten teil. Jeder war eingeladen,
Strategie eingebunden werden und ihre Erwartungen neue Vorschläge des CSR-Ausschusses
zum Ausdruck bringen. Die Angestellten von Bollig sowie bereits durchgeführte Maßnahmen
Voyages wurden ab der ersten Analyse im Jahr zu bewerten. Ziel war einerseits, alle in das
2017 eingebunden, Anfang 2020 wurden sämtliche CSR-Konzept der Gruppe einzubeziehen, und
Angestellten der Gruppe (inklusive Voyages Simon und andererseits, Interessierten die Möglichkeit
Voyages Wagener) eingebunden. zu geben, ihr Interesse an der Teilnahme
an Workshops zu Themen, die sich aus der
40%
Umfrage ergaben, zu bekunden. 2021 werden
Workshops zu den gewünschten Themen
unserer Angestellten der drei Standorte der Gruppe abgehalten. Diese sollen in einen Aktionsplan
nahmen an der Anfang 2020 durchgeführten the- und neue CSR-Ziele der Gruppe münden.
matischen Umfrage zur Chancengleichheit und
den Arbeitsbedingungen (Kommunikation, Stress,
Nachtarbeit, Wochenendarbeit, Überstunden usw.) teil,
2
mit der Probleme und Vorschläge deutlich gemacht
werden sollen, um jeder Art von Diskriminierung
aufgrund von Geschlecht, Nationalität, Behinderung,
Betriebsfeste, um den sozialen
sexueller Orientierung oder Religion vorzubeugen
Zusammenhalt zu stärken und ein gutes
und um außerdem zu erfahren, was die Fahrer von der
Betriebsklima zu fördern.
Organisation der Dienstpläne halten.
Fluktuationsrate: Austritt nach Ursache:
23% 23%
21% 11% 10% 10%
20%
32%
17% 42% 33%
20% 21% 50%
21%
13%
Personal Fahrpersonal 47% 39% 47% 58%
2017 2018 2019 2020
Jahre durchschnittliche
8 Betriebszugehörigkeit 2020, identisch
mit den drei vorhergehenden Jahren
Kündigungen Entlassungen Verrentung
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. Bis Ende 2021 ein formales Verfahren für eine jährliche
Leistungsbeurteilung aller Mitarbeiter einführen.
16 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 102-9 I GRI 102-10 I GRI 103-1 I GRI 103-2 I GRI 103-3 I GRI 204-1
5.1.4. Unterstützung von nachhaltigen Einkaufspraktiken
Unsere Einkaufsentscheidungen sind Teil unserer Unternehmensverantwortung.
Wir setzen auf kurze Kreisläufe und Lieferanten, die sich einem CSR-Ansatz verpflichten.
Anteil der lokalen Beschaffung
2017 93% 2019 99%
2018 90% 2020 99%
Datenumfang:
Die Daten von Voyages
Wagener und Voyages Simon Der Unterschied erklärt
sind erst ab 2019 verfügbar. sich aus den beschafften
Ende 2018 erwarb die Bollig Elektrofahrzeugen, bei
Mobility Group 100 % der denen es keine
Anteile an Voyages Simon, bis Möglichkeit zum lokalen
Ende 2021 wird sie 100 % der Einkauf gibt.
Anteile an Voyages Wagener
erworben haben.
Um die positiven Auswirkungen auf ihre • Die Stichprobenkriterien wie das
Lieferkette zu verstärken, hat die Gruppe Volumen oder die Ausgaben, damit
2019 ihre Lieferanten eingebunden, um relevante Lieferanten ausgewählt
deren CSR-Reife, ihre Erwartungen werden können, die eingehend
und ihre Herausforderungen einzug- bewertet werden sollen;
renzen, aber auch, um gemeinsam einen
Verhaltenskodex zu erstellen. Letzterer • Das Verfahren zur Erfassung von
beinhaltet die Anforderungen in Bezug Informationen mit Hilfe eines
auf Menschenrechte, Umwelt, Ethik sowie Bewertungsfragebogens und zur
Arbeitssicherheit & Gesundheitsschutz. Erfassung der zu liefernden Belege;
Außerdem legt er die Modalitäten der
Umsetzung fest, indem die Lieferanten • Das Ranking der Nachhaltigkeits-
verpflichtet werden, alles zur Einhaltung leistungen der Lieferanten in
der im Kodex genannten Grundsätze zu Bezug auf Ethik, Arbeitssicherheit
tun und sicherzustellen, dass ihre eigenen und Gesundheitsschutz, Umwelt-
Lieferanten und Subunternehmer diese management und Menschenrechte.
ebenfalls einhalten. Alle Hauptlieferanten
haben diesen Kodex unterzeichnet, was Dieses System wird derzeit auf die wich-
50 % der Ausgaben der Gruppe entspricht. tigsten Lieferanten angewandt, die den
2020 hat die Bollig Mobility Group ein Verhaltenskodex unterschrieben haben.
Bewertungssystem für Lieferanten entwic-
kelt, welches die folgenden Hauptelemente
enthält:
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. Bis Ende 2021 die Lieferanten bewerten, die für 50 % unserer
Ausgaben stehen.
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 17UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
5.2. VERPFLICHTUNGEN IM BEREICH
NACHHALTIGE PRODUKTION
5.2.1. Gewährleistung von Servicequalität für unsere Kunden und
Fahrgäste
Hochwertige Beförderungsdienstleistungen Dienstpläne zu erstellen und die verfügbaren
zu erbringen ist für uns selbstverständlich. Die Ressourcen optimal einzusetzen. Das inte-
Zufriedenheit unserer Kunden und Fahrgäste grierte Optimierungsmodul ermöglicht uns,
ist die Voraussetzung für den Fortbestand die Fahrzeugumläufe und die Dienste der
unserer Tätigkeit. Unsere Mitarbeiter setzen sich Fahrer schnell neu zu organisieren, insbeson-
täglich dafür ein, den aktuellen und zukünftigen dere bei umfangreichen Fahrplanänderungen.
Anforderungen der nachhaltigen Mobilität gerecht
zu werden. Mit dem System Fleetboard hat die Bollig
Mobility Group außerdem eine weitere Software
Zur Überwachung des Netzes und der einge- angeschafft, welche die Kontrolle der gesamten
setzten Ressourcen verfügen die lokalen Fahrzeugflotte im Betrieb ermöglicht. Mit Hilfe
Betriebe der Bollig Mobility Group über eine dieses Systems können wir auf die Fahrzeugdaten
INIT-Anlage. INIT ist ein weltweit führender und die Aktionen des Fahrers über eine mobile App
Anbieter von IT-Lösungen für den öffentlichen zugreifen. Das System ermöglicht uns:
Personenverkehr. Das INIT-Leitstellensystem
ermöglicht die Gewährleistung von: • Lokalisierung des Fahrzeugs in Echtzeit.
• Passagierinformationen in Echtzeit; • Kontrolle des technischen Zustands.
• Analyse und Optimierung von Entscheidungen Nach unserer Sensibilisierungskampagne
dank des Analysetools, das exakte Daten für das Fahrpersonal konnten wir bei
erfasst und die Statistiken automatisch an das unseren M3-Fahrzeugen eine Reduktion
Planungstool übermittelt. des Dieselverbrauchs um rund 2,10 Liter pro
100 km feststellen. Der defensivere Fahrstil
Für den Bereich Planung und Disposition nutzt hat außerdem den Komfort für die Fahrgäste
die gesamte Gruppe das IVU-System mit den erhöht und dabei gleichzeitig die finanziellen
folgenden hauptsächlichen Funktionen: Kosten und die Umweltbelastung durch
• IVU.timetable: bietet die erforderliche Verschleiß, Bremsen, Federung usw. reduziert.
Flexibilität und Funktionen, um Fahrpläne und • Bewertung des Fahrers. Wir sind nicht nur
Fahrplanänderungen kurz- und langfristig zu in der Lage, den Kraftstoffverbrauch pro
verwalten. Fahrer und pro Fahrzeug zu überprüfen,
• IVU.run: unterstützt das gesamte Planen der sondern auch die Geschwindigkeit, die
Fahrzeugumläufe, vom täglichen Einsatz bis Haltezeiten mit unnötig laufendem Motor,
zur Fahrzeugplanung über mehrere Tage, das Motordrehzahlspektrum, abruptes
einschließlich der Zeit für die Wartung und Bremsen oder Ähnliches. Dadurch erhalten
Werkstatt. wir Aufschluss über den Fahrstil jedes Fahrers
• IVU.vehicle: hilft die Verfügbarkeit der und über eine eventuell erforderliche weitere
Fahrzeuge und ihren optimalen Einsatz zu Schulung in Bezug auf defensives und
managen. umweltbewusstes Fahren.
• IVU-duty: ermöglicht eine effiziente • Im Fall einer Beanstandung liefert die Software
Gestaltung der Dienste, Arbeitspläne und die nötigen Informationen, um festzustellen,
Rollierungssysteme für das Fahrpersonal. ob diese gerechtfertigt ist (exakte Zeit, zu der
• IVU.crew: hilft unseren Planern und eine Haltestelle angefahren wurde, Öffnung
Disponenten, optimale Wochenarbeitspläne der Türen usw.) .
unter Berücksichtigung der Enisatzhöfe sowie
der Qualifikationen des Fahrpersonals aus- Jeder Busbetrieb verfügt rund um die Uhr über
zuarbeiten. einen Dispositions-Bereitschaftsdienst. Darüber
• IVU.opt: hilft dabei, komplexe Fahrzeug- und hinaus ist an jedem Standort täglich ab 04:00 Uhr
18 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-1 I GRI 103-2
und bis zum Dienstbeginn der Disposition ein Umsatzes. 2019 und 2020 wurden bei diesen
Mitarbeiter vor Ort, der die Ausführung der Untersuchungen keinerlei Mängel bei der Qualität
Aufgaben, die dem Fahrpersonal übertragen unserer Dienstleistungen festgestellt.
wurden, überprüft. Falls ein Fahrer nicht oder Die Bollig Mobility Group achtet besonders
zu spät erscheint oder falls ein Bus einen auf eine kontinuierliche Verbesserung seiner
Defekt hat, verfügt dieser Mitarbeiter über die Dienstleistungen. In diesem Zusammenhang hat
nötigen Informationen, um unvorhergese- die Gruppe Anfang 2020 ihre eigene Befragung
hene Probleme zu lösen. Des Weiteren verfügt der Fahrgastzufriedenheit eingeführt. Der in all
jeder Standort über einen Betriebstechniker, der unseren Bussen angebrachte QR-Code bietet
rund um die Uhr abrufbereit ist. Dieser ist mit Zugang zu einem Fragebogen in mehreren
einem Pannenfahrzeug ausgestattet, in dem Sprachen. Das Ziel der Befragung ist es, von
sich Werkzeuge und Ersatzteile befinden, die unseren Fahrgästen Feedback zu folgenden
üblicherweise bei einem Einsatz außerhalb der Themen zu bekommen: Pünktlichkeit,
Anlage gebraucht werden. Sauberkeit der Fahrzeuge, Fahrstil des Fahrers,
Für die Öffentlichkeit bieten wir eine Hotline Qualität des Angebotes (Häufigkeit der Fahrten,
an. Hier werden alle Anfragen innerhalb von Verfügbarkeit von Sitzplätzen, Zugänglichkeit
maximal 48 Stunden nach ihrem Eingang von der Bushaltestellen). Die Umfrage steht den
unserem Personal in fünf Sprachen bearbeitet. Fahrgästen dauernd zur Verfügung und ihre
Ergebnisse werden regelmäßig analysiert. Bis
Abschließend möchten wir darauf hinweisen, Dezember 2020 waren 260 Antworten einge-
dass die Qualität unserer Dienstleistungen jähr- gangen, 45 % betrafen Bollig Voyages, 34 %
lich vom Ministerium für Mobilität und öffentliche betrafen Voyages Simon und 21 % Voyages
Arbeiten mit Hilfe von stichprobenartigen, ano- Wagener:
nymen Besuchen unserer Busse bewertet wird.
Diese Bewertung bedingt einen Teil unseres
Pünktlichkeit: 66 % der Fahrgäste geben an, dass die Busse pünktlich sind. Bei der
Einschätzung der hauptsächlichen Ursachen für Verspätungen ergibt sich folgende
Verteilung: 30 % für Staus, 23 % für Baustellen und 17 % für schlechte
Wetterbedingungen.
Allgemeiner Zustand des Busses: 78 % der Fahrgäste finden, dass der Bus in
ausgezeichnetem oder gutem Zustand ist.
Fahrweise der Fahrer in Bezug auf die Sicherheit: 70 % der Fahrgäste finden, dass
die Fahrer gut und sicher fahren.
Höflichkeit unserer Fahrer, Bereitschaft, zu informieren und zu verantwortungsvollem
Verhalten auf der Straße: 65 % beurteilen das Verhalten als gut oder sogar
ausgezeichnet.
Im Mai 2020 begann die Bollig Mobility Group außerdem mit dem Verfahren zur ISO 9001-Zertifizierung in Bezug auf das
Qualitätsmanagement. Begleitet von einem Fachberatungsbüro wurde ein Qualitätslenkungsausschuss gebildet, dem die
Qualitätsbeauftragten angehören, ein Arbeitsplan erstellt und die strategischen, operativen und unterstützenden Prozesse erfasst.
Angesichts der erneuten Ausbreitung der COVID-19-Pandemie wurde das Vorhaben leider auf 2021 verschoben.
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. Unsere Ergebnisse in der Umfrage zur Fahrgastzufriedenheit
verbessern.
2. 50 % der Mitarbeiter der Bollig Mobility Group bis Ende 2021 in
Deeskalation ausbilden.
3. Bis Ende 2021 sämtlichen Fahrern, die sprachliche Mängel
aufweisen, Luxemburgisch-Unterricht anbieten, um die
Kommunikation mit den Fahrgästen zu verbessern.
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 19UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
5.2.2. Förderung der Gesundheit und Sicherheit von Fahrgästen
Die Bollig Mobility Group hat durchgeführt, um unsere jüngsten Fahrgäste zu
Präventionsmaßnahmen ergriffen, die auf sicherem Verhalten bei der Nutzung öffentli-
der Weiterbildung unserer Fahrer und auf der cher Verkehrsmittel zu erziehen. Der Workshop
Ausstattung der Fahrzeuge mit den neuesten besteht aus praktischen Übungen und
Technologien in Bezug auf Abstandhalten, Simulationen mit den Bussen, die das richtige
Bremsassistenz, Brandmelde- und Verhalten beim Einsteigen in den Bus und beim
Brandlöschanlagen im Motorraum basieren. Eine Aussteigen verankern und ein angebrachtes
umfassende Zusammenarbeit mit dem CGDIS Verhalten an den Bushaltestellen fördern sollen.
(Corps grand-ducal d’incendie et de secours) Der Workshop wird mit der Überreichung eines
und der Leetstell (rund um die Uhr besetzte Teilnahmediploms abgeschlossen.
Leitstelle, die alle RGTR-Linien auf luxembur-
gischem Staatsgebiet überwacht) ermöglicht 2020 wurde ein Kodex für richtiges
uns, im Fall von Problemen schnell einzugreifen. Nutzerverhalten entwickelt, um an die
Verhaltensregeln beim Einsteigen, im Bus und
Wir möchten unsere Fahrgäste in unsere beim Aussteigen zu erinnern. Er wurde in allen
Präventionsmaßnahmen zu Gesundheit und Bussen der Gruppe ausgehängt.
Sicherheit einbinden. In diesem Rahmen
haben wir 2019 in Zusammenarbeit
mit der luxemburgischen Polizei erneut
Informationsveranstaltungen in den Schulen
90% der Fahrzeuge sind
2020 mit der neuesten
Sicherheitstechnologie
ausgerüstet, gegenüber 80 %
im Jahr 2018
1 Unfall oder
Personenschaden in
unseren Bussen 2020,
0 in den Jahren 2019 und 2018
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. Die Informationsveranstaltungen für Schulen zur Sicherheit
bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bis 2022
weiterentwickeln.
20 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-1 I GRI 103-2
5.2.3. Reduzierung von Energieverbrauch und Emissionen
Die hauptsächliche Umweltauswirkung der optimieren – durch eine bessere Planung
Bollig Mobility Group steht in Verbindung der Touren, aber auch durch eine effiziente
mit dem Kraftstoffverbrauch ihrer Busse. Verteilung der menschlichen Ressourcen und
Wir achten besonders auf die regelmäßige der Flotte. Ein Ziel: die Anzahl der gefahrenen
Wartung unserer Fahrzeuge. Dank der Kilometer und den ökologischen Fußabdruck
Modernisierung und Digitalisierung der Aktivitäten reduzieren. Daneben stehen
der Abfahrtskontrolle haben wir den den Fahrern neue Hilfsmittel wie Tablets zur
Informationsfluss zwischen Fahrer und Verfügung, welche den Dienstplan enthalten,
Werkstatt deutlich verbessert. Des Weiteren die Pläne der zu absolvierenden Schulungen,
legt die Bollig Mobility Group einen hohen die Abfahrtskontrollen, die Kommunikation mit
Wert auf die Weiterbildung ihrer Fahrer in der Disposition und die Umweltleistung. 100%
einer umweltfreundlichen Fahrweise. Ziel der Fahrer von Bollig Voyages sind bereits
dabei ist es, 100 % des Fahrpersonals bis damit ausgestattet, die Fahrer von Voyages
Ende 2021 auszubilden. Bei Bollig Voyages Wagener und Voyages Simon werden bis
wurden 100 % der Fahrer in umwelt- Mitte 2021 alle ausgestattet sein. Alle Fahrer
freundlicher Fahrweise ausgebildet. Bei erhalten eine entsprechende Schulung, um
Voyages Wagener und Voyages Simon mit diesem neuen Hilfsmittel vertraut zu
begann die Schulung in umweltfreundli- werden und es effektiv nutzen zu können. Die
cher Fahrweise im Lauf des Jahres 2020, Bollig Mobility Group beabsichtigt, bis 2022
Ziel ist es, 100 % des Fahrpersonals bis Ende ein Vergütungssystem einzuführen, welches
2021 zu erreichen. Ergänzend dazu ist jedes die Angestellten mit den besten Leistungen in
Fahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem Bezug auf eine umweltfreundliche Fahrweise
ausgestattet (TomTom bei Voyages Wagener belohnt.
und Voyages Simon; Fleetboard bei Bollig
Voyages), das einen umweltfreundlichen Die Bollig Mobility Group schafft außerdem
Fahrstil unterstützt. Jeden Monat werden die nach und nach Elektrofahrzeuge an. Der
Kraftstoffberichte untersucht, um die besten Investitionsplan wird an die entsprechenden
Praktiken hervorzuheben und umweltfreun- Anforderungen des Ministeriums für Mobilität
dliches Fahren im Verhalten zu verankern. und öffentliche Arbeiten angepasst. Bis 2030
sollen alle Busse des RGTR-Netzes emis-
sionsfrei sein. Daneben wurde bereits ein
großer Anteil der Ablöse-Pkw für die Fahrer
durch 100 % elektrische Fahrzeuge ersetzt. In
Echternach wurde 2016 außerdem ein elek-
trischer City-Bus-Dienst eingeführt, der von
einem vollständig elektrischen Bus bedient
wird. Dieser kann mit einer Ladung den
Fahrpersonal, das in umweltfreundlicher
ganzen Tag fahren.
Fahrweise geschult wurde:
2020 Kennzahlen 2020 :
100 % bei Bollig Voyages
2021
100 % bei Voyages Wagener
7 Elektrobusse im RGTR-Netz,
betrieben von Voyages Simon
und Voyages Simon
4 elektrische Shuttlefahrzeuge
(Renault Zoe)
Um den Verbrauch zu optimieren, wurde 2019
ein neues Dispositions-System eingeführt. Das
1 Elektrobusse außerhalb des RGTR-
Netzes (City Bus, Echternach)
auf künstlicher Intelligenz basierende System
zielt darauf ab, die Fahrstrecke jedes Busses zu
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 21UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-3 I GRI 302-1 I GRI 302-3 I GRI 305-4
Als Pioniere der Elektromobilität in Luxemburg schlossen sich Bollig Voyages und Voyages Simon
im November 2020 der neu gegründeten Initiative „Stroum beweegt“ an, um die Umstellung der
Mobilität und des Transportwesens auf Elektrofahrzeuge zu fördern und weiterzuentwickeln. Die
beiden Firmen haben einen Antrag auf Unterzeichnung einer gemeinsamen Charta der privaten
und öffentlichen Akteure gestellt. Diese soll mit Hilfe einer Plattform für den Austausch (insbe-
sondere zu Infrastrukturen, den Automobilmarkt und das Management der Fahrzeugflotte) zur
Einführung einer Roadmap und eines sichtbaren und wirksamen Labels führen.
Energieintensität
(Liter Kraftstoff/gefahrenem Kilometer)
2017 0,25
2018 0,24
2019 0,26
2020 0,28
Energieverbrauch
Heizöl (l) Strom (kWh)
261.544
276.252
18.867
19.693
10.153
8.410
96.486
91.201
Verwaltungsgebäude Werkstätten Verwaltungsgebäude Werkstätten
2019 2020
Treibhausgasemissionen
kg CO2/Kilometer
2017 0,761
2018 0,742
2019 0,792
2020 0,850
22 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-2 I GRI 103-3
Schadstoffemissionen:
Fahrzeuge verursachen zwei verschiedene Arten von Emissionen in die
Atmosphäre: Treibhausgasemissionen (THG) – insbesondere Kohlendioxid
(CO2), das bei der Verbrennung von Kraftstoffen freigesetzt wird und zu
Klimaveränderungen beiträgt – und Emissionen von gesundheitsschäd-
lichen Gasen. Um letztere zu reduzieren, hat die europäische Gesetzgebung
seit den 1970er-Jahren Emissionsgrenzwerte für Stickoxide (NOX),
Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Partikel festgelegt,
die seit 1990 „Euro“-Normen genannt werden. Für neue Fahrzeuge ist die
Euro-VI-Norm obligatorisch. Im Vergleich zur Euro-V-Norm schreibt sie
eine weitere Senkung der Grenzwerte um 80 % für Stickoxide, um 50 % für
Partikel und um mehr als 70 % für Kohlenwasserstoffe vor. Die Bollig Mobility
Group erneuert ihre Fahrzeugflotte, indem sie systematisch auf Fahrzeuge
setzt, welche die strengsten europäischen Umweltnormen Euro VI erfüllen.
EURO V EURO VI
100%
83%
26%
74%
91%
17%
9%
0
2019 2020 2021 2022 2019 2020 2021 2022
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. 100 % der Fahrer von Voyages Wagener und Voyages Simon bis Ende
2021 in umweltbewusstem Fahren schulen.
2. 100 % der Fahrer von Voyages Wagener und Voyages Simon bis Ende
2021 mit Tablets ausstatten, die insbesondere die Überprüfung der
Umweltleistung ermöglichen.
3. Bis 2022 ein Vergütungssystem einführen, das die Angestellten mit den
besten Ergebnissen in Bezug auf umweltbewusstes Fahren belohnt.
4. Bis Ende 2021 eine CO2-Bilanz erstellen.
5. In die Fahrzeuge investieren, um die Anforderungen des Ministeriums
für Mobilität und öffentliche Arbeiten zu erfüllen (alle Busse des RGTR-
Netzes sollen bis 2030 emissionsfrei sein).
6. Alle Ablöse-Pkw bis 2022 elektrisch betreiben.
7. 100 % der Fahrzeugflotte bis 2022 an die EURO-VI-Norm anpassen.
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 23UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
5.2.4. Beitrag zur Energiewende
Neben der Umstellung unserer Fahrzeugflotte auf Elektrofahrzeuge wollen wir uns an der
Entwicklung des Luxemburger Energiemixes beteiligen, indem wir unsere Gebäude mit Anlagen
zur Erzeugung von erneuerbarer Energie ausrüsten. Auf den Dächern des Betriebshofes von
Fridhaff befinden sich bereits Photovoltaikanlagen. Mit der Gemeinde Echternach wurde eine
Zusammenarbeit eingeleitet, um das Dach der Werkstatt in Echternach entsprechend umzu-
bauen.
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. Den Betriebshof in Echternach 2022 mit Photovoltaikanlagen
ausstatten und auf Elektrobetrieb umstellen.
5.2.5. Investitionen in Innovation und Infrastrukturen
Unsere Teams suchen ständig nach neuen Technologien und innovativen Lösungen für die
Zukunft, um die Herausforderungen der nachhaltigen Mobilität zu meistern. Dies erfordert
umfangreiche Investitionen in Maschinen, Software oder Wissen, aber auch in Anlagen und
Gebäude.
CAPEX
(Investitionsausgaben)
2018 1.150.075,55 €
2019 3.280.444,69 €
2020 3.092.406,35 €
64% 0,1% 4,1%
für Software, mit der wir für die Ausstattung der
für die Einrichtung neuer Auswirkungen unserer Werkstätten, um eine
Ladestationen Aktivitäten besser effiziente Wartung zu
kontrollieren und steuern gewährleisten.
möchten.
31,8% für den Erwerb von Fahrzeugen
der neuesten Generation, die den 124.941 €
europäischen Umweltnormen für die Weiterbildung
mit den höchsten Ansprüchen unserer Mitarbeiter 2020.
entsprechen.
24 BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020UNSERE VERPFLICHTUNGEN BEZÜGLICH MANAGEMENT, PRODUKTION UND REGIONALER VERANKERUNG
GRI 103-1 I GRI 103-2 I GRI 103-3 I GRI 303-1 I GRI 303-2 I GRI 303-3 I GRI 303-4 I GRI 303-5
5.2.6. Wasser- und Abfallmanagement
Wassermanagement
Die Aktivitäten der Bollig Mobility Group haben auch Auswirkungen auf die Ressource
Wasser, vor allem durch das Waschen ihrer Fahrzeuge.
Verbrauchtes
11% Leitungswasser
Wasser pro
Buswäsche (m3)
Von der
Organisation
0.44
erzeugtes Wasser
(Wasserrecycling
von Regenwasser,
89% Wasseraufbereitung)
0,41
Das gesamte entnommene Wasser stammt aus einem Gebiet, das nicht von
Wasserknappheit betroffen ist. Für die Festlegung von Gebieten mit starker oder
sehr starker Wasserknappheit haben wir den Aqueduct-Risikoatlas des WRI (World
Ressources Institute) verwendet.
2019
2020
Die gesamte
2,486
14,375
14,071
2,177
Wasserausleitung
erfolgt in ein
Gebiet, das nicht
von
Wasserstress
betroffen ist.
Abwasser (m3) Wasserverbrauch (m3)
Jeder Standort ist mit einer Waschanlage Besonders wichtig ist für uns außerdem
ausgestattet, die über ein System das Abwassermanagement. Was die für die
zur Wasseraufbereitung verfügt. Außenreinigung des Busse verwendeten
Dadurch kann der Verbrauch von Produkte betrifft, hat sich die Bollig Mobility
Frischwasser begrenzt werden. Durch Group zum Ziel gesetzt, bis 2021 strenge
einen Regenwasserspeicher kann Umweltanforderungen an die Lieferanten
der Wasserverbrauch außerdem auf zu stellen. Für die Innenreinigung der Busse
ein Minimum reduziert werden. Die beauftragt die Bollig Mobility Group den
Waschstationen sind mit wasserdichten spezialisierten Dienstleister Dussmann,
Böden und Schlammabscheidern aus- der über die ISO-14001-Zertifizierung, das
gerüstet. SuperDrecksKëscht-Label und das ESR-
Label (sozial verantwortliches Unternehmen)
verfügt.
UNSERE FORTSCHRITTSZIELE:
1. Die Umweltanforderungen an die Dienstleister für die
Außenreinigung der Busse bis Ende 2021 spezifizieren.
BOLLIG MOBILITY GROUP • CSR-BERICHT 2019-2020 25Sie können auch lesen
