Das Kundenmagazin von Holcim Deutschland 01/2019
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Das Kundenmagazin von Holcim Deutschland 01/2019
6 Küstenschutz:
Starke Zukunft 16 Nachhaltiges Bauen:
Werner Sobek im Gespräch 26 Filstalbrücke:
Projekt der Superlative
2
I N H A LT U N D E D I T O R I A L
14
Thorsten Hahn – Holcim (Deutschland) GmbH
Vorsitzender der Geschäftsführung
12 Liebe Kunden und
Geschäftspartner,
seit Monaten arbeiten wir mit Hochdruck an einem
einheitlichen Auftritt von Holcim in Deutschland.
Der Einsatz auf allen Ebenen hat sich gelohnt.
Funktionen und Bereiche wurden zusammengeführt
6
und eine gemeinsame Führungsmannschaft wurde
aufgebaut. Ob in Baden-Württemberg, Hamburg
oder Nordrhein-Westfalen: Wir freuen uns darauf,
16 22 mit Ihnen gemeinsam die Zukunft zu gestalten – mit
dem Wissen von erfolgreichen Teams in verschiede-
nen Gesellschaften, die jetzt gemeinsam als Holcim
eine bundesweite Einheit bilden.
Damit auch Sie als unsere Kunden und
Geschäftspartner noch stärker von diesem Wissen
PROJEK TE PRODUK TE MÄRK TE DIGITALE Videos profitieren, setzen wir auf neue und weiterent
INTELLIGENTE LOGISTIK N ACH H A LT I G ES BAU E N KÜSTENSCHUTZ PERSPEKTIVEN wickelte Produkte und Lösungen in verschiedenen
Mehr aktuelle Informationen, Kontakt Bereichen. Ein bereits bewährtes Produkt ist
Mit iSilo digitalisiert Holcim die Der Ingenieur und Architekt Produkte für den Kampf gegen
spannende Videos und nütz beispielsweise Holcim Terrapact – eine starke
Rohstoffversorgung der Betonwerke. Werner Sobek fordert ein Naturgewalten. Seite 6
liche Links finden Sie in unserem Weitere Fotos Alternative zu klassischen Verfüllbaustoffen, die
Seite 14 Umdenken im Bauen. Seite 16
digitalen, für Smartphone und Zeit und Aufwand spürbar verringert (Bericht ab
D I S K U SS I O N
Tablet optimierten Magazin: Mehr zum Thema Seite 20). Im Wasserbau und Küstenschutz freuen
B RÜ CK E N BAU VERFÜLLBAUSTO FFE Die Anforderungen an Baustoffe
perspektiven.holcim.de wir uns, mit den Basalton Quattroblocks eine
Holcim liefert Beton für die Filstal Holcim Terrapact löst gleich für Wasserbauwerke sind kaum
brücke – ein in vieler Hinsicht mehrere Probleme auf einmal. erfüllbar. Seite 12 Projektdaten innovative und nachhaltige Lösung entwickelt zu
erstaunliches Projekt. Seite 26 Seite 20 haben. Im „Deichland“ Niederlande erzielten unsere
Betonsäulen das beste Testergebnis und werden
KUNDEN IM FO KUS MELDUNGEN jetzt für die Blockverkleidung des über 30 Kilometer
Außendienstmitarbeiterin Fenja langen Afsluitdijks eingesetzt (Titelstory ab Seite 6).
Josefin Roß ist gerne unterwegs. K U R Z + K N A PP Wir sind guter Dinge, Sie in den kommenden
Seite 22 Aktuelle Meldungen und Termine Monaten mit weiteren neuen Lösungen überzeugen
für unsere Kunden. Seite 4 zu können – von neuen Produkten im Baustoff-
handel bis zu mobilen Betonangeboten für den
Hochbau. 2019 kann kommen!
IMPRESSUM Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre
Herausgeber: Holcim (Deutschland) GmbH, Willy-Brandt-Straße 69, 20457 Hamburg Redaktion Holcim: Dr. Jens Marquardt, Sabine Schädle, PERSPEKTIVEN PER POST und neue Perspektiven.
Nicolas Schnabel (Ltg.) Verantwortlich für den Inhalt: Dr. Jens Marquardt Fotonachweise: Titel: Levvel, S. 2: Shutterstock, S. 3: Holcim, plan p GmbH,
Sie möchten neue Ausgaben der „perspektiven“ per Post
Werner Sobek, Oliver Vonberg, S. 4 + 5: Holcim, S. 6: Shutterstock, S. 8: Holcim, Levvel, S. 9: Levvel, S. 10 + 11: Holcim, S. 12 + 13: Holcim, Bundesanstalt
für Wasserbau, S. 14 + 15: plan p GmbH, Holcim, S. 16 + 17: A. T. Schaefer, S. 18: Zooey Braun, Stuttgart, S. 19: Holcim, S. 21: plan p GmbH, S. 22 – 24: Oliver zugesandt bekommen? Dann senden Sie Ihre Adresse per
Vonberg, S. 25: Shutterstock, S. 26 + 27: Arnim Kilgus, Stuttgart, S. 28: Shutterstock Druck: v. Stern’sche Druckerei GmbH & Co. KG E-Mail mit dem Betreff „perspektiven“ an: Ihr
Konzept und Realisation: plan p GmbH, Hamburg kommunikation-DEU@lafargeholcim.com Thorsten Hahn
4
M E LRD
UUB RNI K
GEN
THEMA
KURZ KNAPP HOLCIM STEELPACT – DER
BESSERE STAHLFASERBETON
Holcim Steelpact ist ein Stahlfaserbeton mit geprüften Nach-
rissbiegezugfestigkeiten. Er kann statisch zum Ansatz gebracht
werden. Damit entfällt eine herkömmliche Betonstahlbewehrung
in vielen Fällen oder kann zumindest reduziert werden. Der
Bauablauf wird dadurch vereinfacht und beschleunigt, Fehler bei
der Verlegung der Bewehrung werden minimiert und im Fall einer
TERMINE hundertprozentigen Holcim Steelpact Lösung sogar ausgeschlos-
sen. Die dreidimensionale Faserbewehrung über den gesamten
BAU 2019 Querschnitt wirkt sich positiv auf die Widerstandsfähigkeit sowie
die Dauerhaftigkeit des Betonbauteils aus.
14. – 19.01.2019 in München
Alle zwei Jahre findet die
Besonders vorteilhaft ist der Einsatz von Holcim Steelpact für
Weltleitmesse für Architektur,
Fundamente, Bodenplatten, wasserundurchlässige Bauteile
Materialien und Systeme statt.
oder beispielsweise für Industrieböden. Ein Beispiel dafür war
Einer der wichtigsten Treffpunkte
die Lieferung von 17.000 Kubikmetern Steelpact für den Bau des
für die Baubranche.
neuen Logistikzentrums der Spedition Hammer GmbH & Co. KG in
www.bau-muenchen.com
Eschweiler (Nordrhein-Westfalen) im Herbst 2018. Da keine Beweh-
rungsmatten verlegt werden mussten, konnten die Fahrmischer
Ausgezeichnet – Dr. Eberhard Liebig (links), Leiter Produktmanagement Nachhaltige Produktion – Der R-Beton gehört direkt in der Halle entladen werden. Das sparte Zeit und machte
Zement, erhielt das CSC-Zertifikat von Dr. Olaf Aßbrock, Hauptgeschäfts- zu den Standards der Betonwerke Stuttgart HYDRAULIK DER
WASSERBAUWERKE den Einsatz von Betonpumpen überflüssig – was sich positiv auf die
führer des Bundesverbands Transportbeton (BTB). Neckarhafen (Foto) und Kirchheim/Teck.
Baukosten auswirkte.
20. – 21.02.2019 in Karlsruhe
Die Bundesanstalt für
Broschüre und Video zu Holcim Steelpact: qr.holcim.de/Steelpact
Wasserbau stellt Aktuelles aus
NACHHALTIG DENKEN der Praxis der Wasser- und
Schifffahrtsverwaltung sowie
UND HANDELN
Weiterentwicklungen vor.
www.baw.de BEITRAG ZUM KLIMASCHUTZ
N
Als Zementhersteller ist Holcim zur Teilnahme am europäischen
achhaltigkeit und Ressourcenschonung Sustainability Council (CSC). Das Zertifikat ist das für Zement- CO2-Emissionshandel verpflichtet. Seit Anfang 2018 hat sich der
haben eine hohe Priorität in der Unter- werke höchste Level dieses Nachhaltigkeitslabels.
BAUEXPO Preis pro Zertifikat (je eine Tonne CO2) von etwa 7 Euro auf mehr als
nehmensphilosophie von Holcim. Der Auch bei der Betonherstellung setzt Holcim auf 15. – 17.02.2019 in Gießen 20 Euro gesteigert. „Die Preisentwicklung beim Emissionshandel
Baustoffhersteller entwickelt seine nachhaltige Lösungen. Vorreiter sind dabei die Werke Über 300 Aussteller präsentieren ist ein enormer Kostenfaktor, den wir zwangsläufig bei der
Herstellungsprozesse und Produkte stets Kirchheim/Teck und Neckarhafen der Region Stuttgart sich auf der Baumesse. Preiskalkulation berücksichtigen müssen“, erklärt Matthias von der
weiter, um die Auswirkungen auf das mit der Herstellung von ressourcenschonendem Beton, www.messe-bauexpo.de Brelje, Vertriebsdirektor Bindemittel von Holcim Deutschland. „Um
soziale und ökologische Umfeld möglichst gering zu halten. kurz R-Beton. Durch Aufbereitung von mineralischem dieser Entwicklung entgegenzuwirken, intensivieren wir unsere
Dazu gehört eine ökologisch, sozial und wirtschaftlich Bauschutt entsteht sogenannte rezyklierte Gesteinskör- Anstrengungen zur Verringerung der CO2-Emissionen stetig. Aber
verantwortungsvoll gemanagte Zementproduktion. 2018 nung, die als Zuschlagstoff im Beton verwendet werden 63. BETONTAGE auch unsere Partner der Bauwirtschaft können zur Reduktion von
wurden das Holcim Zementwerk Beckum sowie die Mahl- und bei der Betonherstellung teilweise Primärrohstoffe 19. – 21.02.2019 in Neu-Ulm Emissionen beitragen, etwa indem sie statt Portlandzementen
und Mischwerke in Dortmund und Duisburg-Schwelgern wie Kies und Splitt ersetzen kann. Für ihre Vorreiterrolle Die Messe, auf der sich Hersteller noch häufiger auf hochwertige Alternativen von Holcim setzen:
(alle in Nordrhein-Westfalen) genau dafür ausgezeichnet. wurden die beiden Werke 2017 vom baden-württember- und Anwender über Betonbauteile zum Beispiel auf unser breites Angebot an hüttensand- oder
Nach einem aufwendigen Prüfverfahren erhielten die gischen Umweltminister Franz Untersteller als Beispiel und Betonwaren austauschen. ölschieferhaltigen Zementen.“
Werke das Nachhaltigkeitszertifikat in Silber des Concrete betriebe für Ressourceneffizienz ausgezeichnet. www.betontage.de Detaillierte Infos: qr.holcim.de/Zertifikate
6
MÄRKTE
WASSERBAU & KÜSTENSCHUTZ
550
MILLIONEN EURO
wird die Renovierung des über 30 Kilometer
langen Afsluitdijks etwa kosten.
WIRKSAMER
WIDERSTAND
Beim Kampf gegen Naturgewalten kann Holcim auf
jahrzehntelange Erfahrungen zurückgreifen und
deshalb beim Küstenschutz stabile wie nachhaltige Produkte
bieten. Zum Beispiel für die umfangreiche Renovierung des
Afsluitdijks (Abschlussdeich) in den Niederlanden.
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MÄRKTE MÄRKTE
WASSERBAU & KÜSTENSCHUTZ WASSERBAU & KÜSTENSCHUTZ
E
r ist weltweit das Vorzeige 200 Kilometer verkürzt und das Kernland
projekt für gelungenen mit der Hauptstadt Amsterdam vor den
Küstenschutz: der Afsluitdijk Fluten der Nordsee und Hochwasser
zwischen Nordsee und geschützt.
IJsselmeer in den Niederlanden. Die größte Bewährungsprobe für den
Sicherheit und Landausbau, Damm war die verheerende Sturmflut von
aber auch die direkte Verbindung der 1953. Der Afsluitdijk konnte damals den
Provinzen Noord-Holland und Friesland Wellen standhalten und katastrophale
waren die Ziele zu Beginn des Baus in den Überschwemmungen rund um das
Dreißigerjahren. IJsselmeer wurden so verhindert. 86 Jahre
Der Damm ist mit seinen zwei nach der Fertigstellung erfüllt der aktuelle
Tidesperrwerken an jedem Ende und Zustand des Damms nicht mehr die aktu-
seinen 90 Metern Breite gleichzeitig auch ellen Sicherheitsauflagen. Daher wird der
Autobahn. Man kann auf dem Damm Afsluitdijk verstärkt und die Kapazität für KONTAKT
außerdem Fahrrad fahren, wandern und den Wasseraustausch vom IJsselmeer zum Holcim Coastal B.V.
dabei die besondere Aussicht genießen: Wattenmeer erhöht. Darüber hinaus wird Jean-Pierre Quataert
auf der einen Seite auf das Wattenmeer auch die Autobahn A 7 auf dem Damm Geschäftsführer
der Nordsee und auf der anderen auf verbessert und es werden Möglichkeiten in Tel.: +31 180 545500
das IJsselmeer. Durch den Bau wurde die den Bereichen nachhaltige Energie, Natur, jean-pierre.quataert@
niederländische Deichlinie um mehr als Erholung und Tourismus genutzt. lafargeholcim.com
Stein um Stein – Die robusten Basalton Quattroblocks von Holcim werden die
neue Deckschicht des Damms bilden. Die Blocks werden unter anderem in
einer Hoch-Tief-Einstellung versetzt eingebaut und „bremsen“ so die Wellen,
wenn das Wasser diesen Teil des Damms erreicht.
Mit auf dem Damm: Geschäftsführer von Holcim Coastal.
Holcim Coastal B.V. „Damit haben wir eine sehr nachhaltige
Die Holcim Coastal B.V. ist an der Reno- Lösung anzubieten, die nach Ansicht
STARKES
vierung, Verstärkung und Erneuerung des der Prüfer gegenüber allen Konkurrenz ERGEBNIS
Afsluitdijks grundlegend beteiligt und systemen für Blockverkleidungen aus den Die Stabilität der Basalton
kann dabei auf jahrzehntelange Erfahrung Niederlanden und Deutschland besser Quattroblocks wurde in
zurückgreifen. Als Spezialist für Wasserbau abschneidet.“ der Anlage Delta Flume von
Blick in die Zukunft – Die Visuali Deltares getestet. Delta
sierung der Krone zeigt, wie der und Küstenschutz liefert Holcim Coastal Mit den neu entwickelten Basalton
Flume ist eine Versuchsanlage
Damm in einigen Jahren aussehen den bauausführenden Firmen die neu Quattroblocks soll das obere Deckwerk
PROJEKTDATEN bei Delft in den Niederlanden,
700.000
wird. Grafiken: Afsluitdijk. Bauab- entwickelten Basalton Quattroblocks für des Damms nachhaltig gegen Wellen-
schnitt zwischen Kornwerderzand in der Küstenstrukturen mit
Afsluitdijk (Abschlussdeich) die Blockverkleidung des Damms. schlag gesichert werden. Damit kann
und Friese Kust. großen Wellenangriffen auf
Bauherr: Rijkswaterstaat Die Stabilität dieses Böschungsschut- der Afsluitdijk auch in den kommenden ihre Stabilität getestet wer
Projektgesellschaft: Levvel, zes wurde vor einem Jahr in der Delta Jahrzehnten als starkes Bollwerk im
CA. bestehend aus den Firmen
den können.
Flume von Deltares untersucht, einer Kampf gegen Hochwasser und Sturm qr.holcim.de/Deltaflume
BAM, Van Oord sowie Rebel
QUADRATMETER Betonblöcke:
Testanlage bei Delft in den Niederlanden. fluten bestehen und Menschen und Land
der oberen Deckschicht werden mit den Holcim Costal B.V. „Mit einem überragenden Testergebnis“, weiterhin vor den Gefahren des Wassers
Basalton Quattroblocks verstärkt. (Basalton® Quattroblock) bestätigt Jean-Pierre Quataert, der zuverlässig schützen.
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MÄRKTE MÄRKTE
WASSERBAU & KÜSTENSCHUTZ WASSERBAU & KÜSTENSCHUTZ
NACHHALTIGE LÖSUNGEN
Die Sturmfluten an den Küsten nehmen zu und ihre Wasserstände steigen. Deshalb ist der Küsten-
schutz von großer Bedeutung. Ob beim Einsatz gegen Hochwasser und Sturmfluten oder beim Schutz
GESTEINSKÖRNUNGEN
von Böschungen und Gewässerböden: Holcim bietet Lösungen für Wasserbau und Küstenschutz. WASSERBAUSTEINE
Auch Wasserbausteine, gewonnen aus den Stein
brüchen der Holcim Beton und Zuschlagstoffe GmbH,
BETONELEMENTE sind ein beliebtes Produkt, das vielfältig eingesetzt
werden kann, unter anderem bei Wasserbauwer
ken wie Wellenbrechern, im Bereich der Küstensi
cherung oder zur Sicherung von Böschungen und
Sohlen. Die Steine müssen nach der Verbauung über
sehr lange Zeit extrem hohen Belastungen durch
BASALTON Wellenschläge oder Strömungen standhalten. Im Juli
MAUERELEMENTE: 2016 erfolgte die letzte Wasserbaustein-Lieferung
„Unsere Mauerelemente für die Querschnittserweiterung des Dortmund-
eignen sich hervorragend für Ems-Kanals. Insgesamt wurden für den Kanal, eine
Rand- und Uferbefestigungen der wichtigsten Wasserstraßen Deutschlands, rund
entlang von Flüssen oder unter 507.000 Tonnen Wasserbausteine geliefert.
Brücken“, sagt Rolf Blunk, Sales
Manager bei Holcim Coastal.
„Das Besondere ist dabei auch
die Optik. Sie gleicht einer
FÜLLSANDE & SPLITTE
alten, herkömmlich errich Zudem liefert Holcim beispielsweise für Deich
teten Feldsteinwand.“ Diese bauprojekte in Schleswig-Holstein feine Füllsande
Betonelemente können, je nach als Kernmaterial oder Splitte als Drainage-Schicht.
Bauprojekt, individuell herge Außerdem werden Schottertragschichten für die
stellt werden und sind flexibel notwendigen Deichzuwegungen geliefert.
einsetzbar. In den Niederlanden
werden die Mauerelemente
von Holcim bereits an vielen
Baustellen im Wasserbau
erfolgreich eingesetzt und ver
schönern dort verschiedenste ZEMENT
Kaianlagen oder Ufermauern. Dortmund-Ems-Kanal – Die Planungsarbeit war immens:
HOLCIM AQUA 4 aufgrund der komplexen Lieferkette und der überdurchschnitt-
lich großen Liefermenge (507.000 Tonnen).
Beim Bau von Deutschlands einzigem Tiefwasser
hafen, dem JadeWeserPort in Wilhelmshaven, trug
Holcim mit umweltfreundlichen Baustoffen zum
Erfolg des Jahrhundert-Bauprojekts bei. Insgesamt
wurden bei diesem Bauvorhaben 80.000 Kubikmeter
BETOMAT BASALTON BETONSÄULEN Transportbeton verarbeitet. Aufgrund seiner speziel VIDEO ZUM THEMA
BETONBLOCKMATTEN Bei Deichen, die mit hohen Wellen, star len Eigenschaften wurde bei den Betonrezepturen Die Vorteile des Systems
Für den Schutz von Gas- und Stromlei ken Strömungen oder Eisgang zu kämpfen KONTAKT überwiegend auf den hüttensandhaltigen Spezial KONTAKT Holcim Basalton im Video:
tungen am Meeresboden in der Nähe von haben, kann eine Steinsetzung als Deck zement Holcim Aqua 4 zurückgegriffen. „Er ist auf qr.holcim.de/Basalton
Wasserbau und Technisches Marketing
Offshore-Windkraftanlagen und Bohr werk die Lösung sein. Holcim bietet hier die grund seiner Eigenschaften für Wasserbauwerke und
Küstenschutz
plattformen wurde das Betonblockmat Betonsäule Basalton an, die Betonvariante massige Bauteile besonders geeignet und kommt Dr. Eberhard Liebig
tensystem Betomat System TLB Offshore zur Basaltsäule mit einem vergleichbaren Rolf Blunk deshalb bei verschiedensten See- und Hafenbauten Leiter Produkt
Aussehen. Der Vorteil: Basalton Betonsäu Sales Manager zum Einsatz. Zudem ist er aufgrund seines hohen management Zement MEHR INFOS
entwickelt, das auch als Sohlbefestigung
bei Flüssen eingesetzt werden kann. len können maschinell gesetzt werden, Tel.: 0171 3300698 Hüttensandanteils und der damit verbundenen Tel.: 05132 927405 Unsere Produkte für den
wodurch ein schnellerer Bau bei geringeren rolf.blunk@ niedrigen CO2-Mengen besonders umweltfreundlich“, eberhard.liebig@ Wasserbau und Küstenschutz:
Kosten realisiert werden kann. lafargeholcim.com so Dr. Eberhard Liebig vom Technischen Marketing. lafargeholcim.com www.holcim-kuestenschutz.de
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MÄRKTE MÄRKTE
WA SSERBAU WA SSERBAU
NEUE REGELUNGEN „Die fachliche
SORGEN FÜR
Diskussion zur
Stabilität von Betonen
unter Pump- und
DISKUSSIONEN Rütteleinwirkung ist
derzeit in der Fachwelt
Die Anforderungen an Baustoffe für Wasserbauwerke sind in vollem Gange.“
hoch und aufgrund gegenläufiger Anforderungen teilweise Andreas Westendarp
kaum umsetzbar. Die Folgen: Unvereinbarkeiten, schleppende
Baufortschritte und eine öffentliche Debatte. DAS SAGT DIE BEHÖRDE:
Um die verschiedenen Positionen zu dem Thema darzustellen und
die Diskussion darüber zu befördern, hat Holcim den Artikel im
Vorfeld der Veröffentlichung der Bundesanstalt für Wasserbau
vorgelegt und um ein Statement seitens der Behörde gebeten.
R
Andreas Westendarp, Referatsleiter Baustoffe (Abteilung Bau-
technik), kam dieser Bitte nach:
egen, Strömung, Chloride gestellt und verschärft. Die erweiterten
in Salz- und Brackwasser, Regelungen werden im BAWBrief 01/2015 Der in BAWBrief 01/2015 erläuterte Ad-hoc-Erlass des Bundesministe
mechanische Belastungen erläutert. Darin geht es hauptsächlich um riums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) ist in Reaktion auf
durch Schiffe sowie Frost und die Gewährleistung von erforderlichen einen massiven Schadensfall beim Neubau einer Schleuse entstan
Hitze haben einen starken Frischbetoneigenschaften. Diese sind den, bei dem es in erheblichem Umfang zur Entmischung des Betons
Einfluss auf Bauwerke wie Schleusen. Die Voraussetzung für die Erreichung der not- gekommen ist. Die fachliche Diskussion zur Stabilität von Betonen
Anforderungen an die Planung, Ausschrei- wendigen Festbetoneigenschaften und zur unter Pump- und Rütteleinwirkung ist derzeit in der Fachwelt in vollem
Gange, entsprechende Probleme sind keineswegs nur bei massigen
bung, Bauausführung und die jeweiligen Sicherung der Dauerhaftigkeit. Als Beispiel
Betonbauteilen im Wasserbau aufgetreten. Auf der anderen Seite sind
Baustoffe sind daher hoch. Bei massigen kann hier der hohe Frost-Tau-Widerstand
vor und nach dem o. g. Erlass zahlreiche vergleichbare Wasserbauwerke
Bauteilen etwa können durch große genannt werden. ohne betontechnologische Probleme erstellt worden.
Temperaturunterschiede zwischen Kern Allerdings widersprechen sich die
und Betonoberfläche Zwangsspannungen Regelungen in ZTV-W LB 215 und BAWBrief Der Ad-hoc-Erlass des BMVI wird in Kürze durch eine A1-Änderung
und daraus resultierende Risse entstehen. teilweise. So stehen geringe Bindemit- der ZTV-W LB 215 in Verbindung mit einem neuen BAW-Merkblatt zur
Betontechnologen müssen insbesondere telgehalte und daraus folgende geringe Entmischungssensibilität von Beton abgelöst. Damit wird es künftig
auf Zementart und Zementgehalt achten. Leimgehalte im Widerspruch zu einer nur noch Anforderungen an die Mindestmischzeit des Betons und
Ebenso hoch sind die Anforderungen in hohen Mischungsstabilität. Die Folge: eine Beschränkung der Konsistenz bei LP-Betonen geben. Ansonsten
Bezug auf die Dauerhaftigkeit: Wasserbau- Betonhersteller geben für kleinere Bauvor- werden ausschließlich klar definierte und zu überprüfende Anforderun
werke werden für eine hohe Lebensdauer haben, die nach ZTV-W ausgeschrieben gen an die ausgeführte Bauleistung gestellt. In einem weiteren Schritt
von etwa 100 Jahren erbaut. werden, oft schon keine Angebote mehr ab. ist eine zeitnahe Überarbeitung der ZTV-W LB 215 vorgesehen, bei der
u. a. die Anforderung hinsichtlich Zwang angepasst werden, aber auch
die sich im Wandel befindliche Situation bei den Betonausgangsstoffen
Widersprüche durch Neuerungen Die Branche diskutiert
(u. a. Verfügbarkeit von Flugasche als wesentliche Voraussetzung für
Neben den bestehenden Normen gilt Immerhin wurde durch den BMVI-Erlass
viele ZTV-W-Regelungen) Berücksichtigung finden sollen.
die ZTV-W LB 215 (Zusätzliche Technische eine Diskussion ausgelöst. Die BAW plant
Vertragsbedingungen – Wasserbau) des in Zusammenarbeit mit dem Verband
Bundesministeriums für Verkehr und Deutscher Zementhersteller ein For-
FAZIT:
digitale Infrastruktur (BMVI). Mit dem schungsvorhaben zu den Eigenschaften
Alle an der Diskussion Beteiligten stimmen darin überein, dass die
BAWBrief 01/2015 der Bundesanstalt für typischer Betone für massige Bauteile
Anforderungen an Baustoffe hoch sein müssen, um die Sicherheit
Wasserbau (BAW) wurden Ad-hoc-Maß- unter Meerwasser-Beanspruchung.
von Wasserbauwerken zu garantieren. Strittig bleibt, wie die
nahmen zur Risikominimierung hinsichtlich Holcim wird sich aktiv in das Unter Regelwerke so ausgestaltet werden können, dass Sicherheit und
der Entmischung von Beton festgelegt. suchungsprogramm einbringen. Unter dem Umsetzbarkeit miteinander einhergehen. Es ist wünschenswert,
Dadurch wurden die Anforderungen Dach des DAfStb (Deutscher Ausschuss für dass die Diskussion zwischen Behörden und Industrie kooperativ
und Annahmen zur Dauerhaftigkeit wie Stahlbeton) laufen aktuell bereits diverse und intensiv geführt wird – die Bereitschaft scheint auf beiden
auch die Beton-Prüfverfahren infrage Forschungsvorhaben zum Thema. Seiten vorhanden zu sein.
14
PROJEK TE
ROHSTOFFLOGISTIK
Füllstände werden gemessen Wenn Baustoffe für die Die Baustoffe
und mit dem Bedarf abgeglichen. Produktion benötigt werden geliefert.
werden, generiert das
System automatisch
Bestellungen.
INTELLIGENTE
ROHSTOFFLOGISTIK
Die Herstellung von Transportbeton benötigt große
Rohstoffmengen, die bis zum Transportbetonwerk
weite Strecken zurücklegen müssen. Dahinter
steckt ein hoher logistischer Aufwand. Holcim
investiert mit iSilo in die digitale Zukunft, um einen
Die Produktion
optimalen und nachhaltigen Logistikprozess in der läuft weiter.
Rohstoffversorgung zu gewährleisten.
ÜBERBLICK IN ECHTZEIT
Anwender von iSilo wissen ganz genau,
D
welche Mengen sich in den Silos befinden,
wann wie viele Tonnen für die Produktion
ie Transportbetonwerke von gen reagieren und automatisiert Nach-
verwendet wurden und wann wieder
Holcim bekommen täglich schublieferungen von Zement auslösen
nachgeliefert werden muss. Ein Überblick in
Tausende Tonnen Zement, und logistisch optimieren. Dies ist auch für Echtzeit mit einer Verbrauchsvorhersage.
Sand und Kies geliefert. Die externe Kunden möglich. Auch sie können
damit verbundene Logistik ist ihre Silos mit entsprechenden Sensoren
sehr zeit- sowie ressourcenintensiv – umso ausstatten und sich mit den Systemen von
wichtiger ist es, die Ressourcen optimal Holcim verknüpfen. Wird Zement benö- Sicherheitssystemen veranlassen. werden müssen, können in die Nacht
einzusetzen. „Wir haben nach einer Lösung tigt, registriert die Anlage diesen Bedarf Diese Mechanismen sind auch ohne iSilo verlagert werden. Das Ergebnis: tagsüber
gesucht, um besser auf Engpässe, begrenzte und löst automatisch eine Bestellung gewährleistet, doch mithilfe der erfassten weniger überfüllte Ladestraßen in den
Lagerkapazitäten sowie steigende Trans aus. Je nach Anforderung des Kunden Daten ist nun ein Monitoring der Ereignisse Kies- und Zementwerken sowie Nutzung
portpreise reagieren zu können“, erklärt wird zunächst eine Bestandsaufnahme möglich und schließlich eine proaktive der kürzeren Fahrzeiten in der verkehrs
Swen Hellmann, Manager Logistik Trans- gemacht. „Hier wird geklärt, was unser Fehleranalyse. „Wir können auch weitere armen Nachtzeit. Die Vorteile gelten
portbeton. Die Lösung: das intelligente, Kunde benötigt und wie dies umgesetzt Parameter einbeziehen, wie das Wetter auch für die Holcim Kunden – schließlich
digitale System iSilo. Die Vorratsbehälter werden kann“, erklärt Hellmann. Während beispielsweise. Wenn wir eine sehr kalte profitieren auch sie von der Verfügbarkeit
der Transportbetonwerke werden mit einer der Implementierungs- und Testphase Wetterperiode mit starkem Frost haben, der Rohstoffe rund um die Uhr sowie einer
Füllstands- und Drucksensorik ausgestattet. müssen die automatisch generierten werden in dieser Zeit auch weniger Bau lückenlosen Belieferung.
Digitale Daten werden erhoben und in die Bestellungen noch von dem jeweiligen stoffe benötigt. Das heißt, wir müssen Mit iSilo ist Holcim auf einem guten Weg,
Anlagensteuerung sowie in eine cloud Anlagenführer freigegeben werden. Ziel unsere Produktion herunterfahren und die Logistik weiter zu optimieren, Liefer
basierte EDV-Lösung integriert. ist es aber, auf diesen Schritt bei den brauchen auch weniger Lieferungen“, sagt sicherheit zu garantieren und Arbeitsunfälle
Ausstattungen weiterer Werke von Beginn KONTAKT iSilo Projektleiter Paulo Sánchez. zu vermeiden.
Ein System für alle Beteiligten an verzichten zu können. Holcim Beton und Bis Anfang 2019 wird Holcim insgesamt
Durch die dezentrale Verfügbarkeit Ein positiver Nebeneffekt der erhobenen Betonwaren GmbH Optimierte Logistik zwölf eigene Transportbetonwerke mit dem
der Daten ist deren Verknüpfung und Daten: Die Arbeits- und Anlagensicherheit Paulo Ernesto Sánchez Díaz Die Vorteile durch iSilo sind enorm: System ausgestattet haben. Darüber hinaus
Weiterverarbeitung in bestehenden in den Transportbetonwerken wird erhöht. Liefersicherheit – Mithilfe Zeitersparnis für die Disposition, eine wird iSilo bereits bei zwei externen Zement-
Projektleiter iSilo der intelligenten Lösung
Holcim Systemen möglich. So kann zum Überdruckereignisse in Siloanlagen können Tel.: 0173 9686380 iSilo können sich die Holcim
zuverlässige Materialverfügbarkeit und kunden implementiert – hier befinden sich
Beispiel die Holcim Logistikplattform auf automatisch das Schließen von Absperr- pauloernesto.sanchezdiaz@ Kunden auf eine sichere eine bessere Auslastung des Fuhrparks. die Projekte in der Projektierungsphase sowie
Bestandsanforderungen sowie -änderun- vorrichtungen und das Aktivieren von lafargeholcim.com Rohstoffversorgung verlassen. Bestellungen, die nicht sofort ausgeführt in der finalen Evaluierung.
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PRODUK TE
N A C H H A LT I G K E I T
Innovativ – Die Werke
des Architekten
und Bauingenieurs
Werner Sobek sind
einzigartig. Im Interview
erzählt er, welches
Thema ihm insbeson- „Wir sind heute in der Lage,
dere am Herzen liegt.
eine Stahlbeton-Flachdecke
bei gleicher Leistungsfähig-
keit mit 50 Prozent weniger
Gewicht herzustellen.“
Werner Sobek
WERNER SOBEK
verwirklicht weltweit unterschiedlichste
Bauprojekte und leitet das Institut für
Leichtbau Entwerfen und Konstruieren (ILEK)
der Universität Stuttgart. Beim nachhaltigen
Bauen ist er einer der Vordenker in Deutsch
land. Werner Sobek ist einer der Initiatoren
der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges
Bauen und war bereits mehrfach Jurymit
glied der „Global LafargeHolcim Awards for
GRADIENTENBETONE Sustainable Construction“.
Das Institut für Leichtbau Ent
werfen und Konstruieren (ILEK)
forscht seit 2006 an Gradienten
betonen. Die Forscher haben die Wie weit ist die Forschung
Eigenschaften des Betons durch zum Gradientenbeton?
eine Gradierung der Porosität Werner Sobek: Wir arbeiten sehr intensiv
im Inneren tragender Bauteile an diesem Thema; unsere Erfolge stimmen
verändert. Dadurch wird eine uns hoffnungsfroh, dass auch der Markt
präzisere Anpassung der Material das Produkt annehmen wird. Aber: Das
„DIE WENIGSTEN KÜMMERN
eigenschaft an die tatsächliche Bauwesen ist konservativ und vorsichtig.
Beanspruchung erreicht. Zudem Zurzeit gibt es genügend Möglichkeiten,
wird auf überflüssiges Material Geld zu verdienen, da kümmern sich die
SICH UM INNOVATIONEN“
verzichtet. Bisher sind Gradien
wenigsten um Innovationen. Trotzdem
tenbetone noch ein Thema der
haben wir eine ganze Reihe wichtiger
Forschung. In Zukunft kann diese
Marktteilnehmer, die uns in unseren
Bauweise aber eine Reduktion
von Gewicht, Ressourcenver Forschungen unterstützen. Wir sind heute
Der Ingenieur und Architekt Werner Sobek fordert brauch, Müllaufkommen, Emis in der Lage, eine Stahlbeton-Flachdecke bei
ein Umdenken im Bauwesen und legt den Fokus auf sionen und Energieverbrauch bei gleicher Leistungsfähigkeit mit 50 Prozent
der Herstellung von Bauteilen weniger Gewicht herzustellen. Und das
nachhaltiges Bauen – mit Gradientenbetonen. aus Beton ermöglichen. in der von mir eingeforderten Bauweise –
nämlich vollkommen recycelbar.
18 19
PRODUK TE PRODUK TE
N A C H H A LT I G K E I T N A C H H A LT I G K E I T
„Würden wir eine wirksame
CO2-Steuer einführen, um
der globalen Erwärmung
entgegenzuwirken, dann
hätte der Gradientenbeton Was sind die Vorteile von Gradienten-
bereits in zwei Jahren einen beton gegenüber anderen Materialien?
signifikanten Marktanteil.“ Werner Sobek: Es geht nicht um die Ver-
teufelung einzelner Materialien, sondern
Werner Sobek
um deren bewussten, sparsamen Einsatz
und deren Wiederverwendung – Stichwort
Recyclingbeton. Und da ist Gradienten
beton eine wunderbare Lösung. Insgesamt Netzwerken – Stiftungsräte der LafargeHolcim Foundation zu Gast bei Werner Sobek.
Wann wird Gradientenbeton sehe ich drei Ansatzpunkte bei der
im Baualltag ankommen? Weiterentwicklung des Bauens mit Beton:
Werner Sobek: Wir werden im Herbst im Schalung, Bewehrung und die Optimierung Bauweisen auch eine tief verankerte EINSATZ
ILEK eine Probedecke betonieren, mit der des Innenraums. Dazu kommen neue psychologische Hürde überwinden: Dem
wir die Leistungsfähigkeit demonstrieren. Druck- und Spritztechniken. „leicht Bauen“ haftet der Charakter des
FÜR MEHR
2019 werden wir dann an einem Bauwerk in Temporären, des Preiswerten, ja des Billi- NACHHALTIGKEIT
der Praxis eine Decke aus Gradientenbeton Wie lässt sich denn der Einsatz von gen an. Gewichtsintensive Bauweise wird IM BAUEN
1 : 1 mit regulären Belastungen einsetzen. Recyclingbeton verstärken? dagegen als massiv, robust, beständig und Die LafargeHolcim Foun
Wir haben viele Interessensbekundungen Werner Sobek: Ich sehe hier den Gesetz- insgesamt als höherwertig angesehen. Da dation setzt sich seit 2003
aus unterschiedlichen Bereichen, die diesen geber in der Pflicht festzulegen, dass bei eine bauliche Investition typischerweise zu für mehr Nachhaltigkeit im
Gradientenbeton entweder einsetzen oder jedem neuen Bauwerk ein bestimmter den größten Investitionen gehört, die ein Bauen ein und möchte das
bautechnisch weiterentwickeln wollen. Die Anteil Recyclingbeton einzusetzen ist. So Mensch im Laufe seines Lebens tätigt, ist Bewusstsein der Branche
und der Bevölkerung für die
Nachfrage ist da. Würden wir eine wirk- wird es beispielsweise in Zürich gehand- der Wunsch nach maximaler Wertigkeit
Bedeutung des nachhaltigen
same CO2-Steuer einführen, um der globalen habt. Verstöße müssen dann konsequent und Beständigkeit verständlich. Daher
Bauens schärfen. Sie setzt
Erwärmung entgegenzuwirken, dann hätte geahndet werden – durch Geldstrafen oder müssen wir aufzeigen, dass material
sich daher weltweit für die
der Gradientenbeton bereits in zwei Jahren Filigran – In dem ThyssenKrupp Testturm in Rottweil steckt Zement von nicht erteilte Baugenehmigungen. sparendes Bauen eine Wertigkeit wie ein Vernetzung von Wissen ein.
einen signifikanten Marktanteil. Holcim und dahinter der Entwurf von Werner Sobek und Helmut Jahn. Massivbau haben kann, darüber hinaus Damit fördert sie Denkwei
Der Betonschaft ist mit einer Stoffhülle aus Glasfasergewebe verkleidet. Das klingt sehr drastisch – aber auch noch andere Qualitäten im sen, die Nachhaltigkeit nicht
Ihre elementare Forderung lautet, wieso gleich per Gesetz? übergeordneten Sinn und Maßstab besitzt. nur als enorme technische
mit weniger Material mehr zu Werner Sobek: Selbst wenn Probleme Anders ausgedrückt: Wir brauchen wieder Herausforderung sehen,
bauen. Was steckt dahinter? bekannt sind, fällt es oft schwer, persön- eine Begeisterung für das Bauen. sondern auch als einen
Werner Sobek: Man könnte auch sagen, liche Verhaltensweisen zu ändern. Sei es Aspekt herausragender
weniger ist ein Muss. Das weltweite die Erderwärmung oder das Wachstum der Was meinen Sie damit? Architektur betrachten, der
Bevölkerungswachstum bewirkt ein Weltbevölkerung – die Leute wissen um all Werner Sobek: (macht eine Pause und zu mehr Lebensqualität
beiträgt.
signifikant steigendes Wachstum des das, ändern aber ihr Verhalten nicht. Wenn denkt nach) Wo sind denn die positiven
Bauvolumens bei gleichzeitig auftretender Selbstregulierung nicht funktioniert, sollte Meldungen aus dem Bauwesen? Es
Verknappung von Rohstoffen. Nehmen wir der Gesetzgeber einfach nachvollziehbare ist von der Bauindustrie vollkommen
Afrika: Die Bevölkerung wächst jährlich Vorschriften erlassen. Dazu zählt für mich verschlafen worden, ein positives Image
um rund 40 Millionen Menschen – das ist auch das Bestehen auf die Verwendung zu transportieren. Wir reden vom Berliner
die halbe Bundesrepublik. In Afrika wird in von Recyclingbeton dort, wo es sinnvoll Flughafen, vom eingestürzten Kölner
den nächsten zehn Jahren mehr Material und möglich ist. Stadtarchiv oder zusammengebrochenen
verbaut werden als in ganz Europa in Autobahnbrücken. Aber was das
Auf der Website der
den vergangenen 100 Jahren. Das ist ein Mit dem ILEK steht Ihr Name vor allem Bauwesen tatsächlich an Positivem
LafargeHolcim Foundation
immenses Problem, das nach wie vor für die Leichtbauweise. Wie schwer bewirkt, wird nicht kommuniziert. Das finden Sie dazu viele interes
massiv unterschätzt wird. Es macht die ist es, Leichtbau zu vermitteln? wird bestenfalls den Stararchitekten sante Themen, Diskussionen
verstärkte Nutzung von Leichtbautech Komplett recycelbar – Die Einheit Urban Mining & Recycling (UMAR)
Werner Sobek: Neben technischen und überlassen. Die Bauindustrie muss endlich und Projekte – auch von und
nologien und erhöhte Recyclingquoten im in Dübendorf (Schweiz), entworfen von Werner Sobek, Dirk E. Hebel technologischen Hindernissen muss mit positiven Nachrichten punkten. mit Werner Sobek.
Bauwesen unabdingbar. und Felix Heisel, besteht aus wiederverwertbaren Materialien. die Einführung von materialsparenden Nachhaltigkeit ist so ein Thema. lafargeholcim-foundation.org20
PRODUK TE
T E R R A PAC T
EINE STARKE
ALTERNATIVE
Der Rohbau von Gebäuden auf engstem Raum erfordert
intelligente Lösungen. Holcim bietet mit Terrapact eine
Alternative zu klassischen Verfüllbaustoffen, die diesen
hohen Ansprüchen gerecht wird.
01 Holcim Terrapact der Konsistenzklasse F1 oder F2
wird in einem Graben mit Leitungszone eingebaut. 02 Die Rohrleitung wird in den Graben befördert
und in die richtige Position gebracht.
D
er Bedarf an Wohnraum steigt, Ein Produkt löst mehrere Probleme
und das gerade in ohnehin schon Holcim Terrapact ist fließfähig, selbstver-
dicht besiedelten Großstädten. dichtend und kann zur hohlraumfreien MEHR INFOS
Baustellen auf engem Raum sind Verfüllung von offenen Baugruben und Broschüre und Video zu den
damit eine wachsende Herausforderung. In Leitungsgräben verwendet werden. Es wer- Verfüllbaustoffen von Holcim:
Hamburg-Altona beispielsweise entsteht den keine lauten Gerätschaften wie beim qr.holcim.de/Terrapact
derzeit ein neues Wohnhaus mit 13 Eigen- Sandeinbau benötigt, um den Boden zu
tumswohnungen und einer Tiefgarage. verdichten. „Auf der Baustelle in Hamburg
Das Holcim Joint-Venture Transportbeton war der Baustoff bereits einen Tag nach
Nord GmbH & Co. KG (TBN) lieferte den der Lieferung so fest, dass ein Gerüst sicher
Beton für den Rohbau. Besonderheit und daraufgestellt werden konnte. Auch wenn
PROJEKTDATEN
Problem zugleich: Das das Produkt seine Endfes-
Bauherr: BSK Immobilien
Gebäude wird im Innenhof „Der Baustoff ist tigkeit erreicht, lässt es sich
03 04
Hamburg GmbH & CO. KG
eines bereits bestehenden, bei Bedarf, zum Beispiel für Die Rohrleitung wird gegen Auftrieb gesichert. Der Graben wird vollständig mit Holcim
sechsgeschossigen Hauses
selbstnivellierend neue Leitungen, problemlos Architekt: Feldsien Architekten Terrapact der Konsistenzklasse F5 gefüllt.
BDA PartGmbB
errichtet – auf einem und erfordert daher mit einem Minibagger Bauausführendes Unternehmen:
798 Quadratmeter großen einen sehr gerin- lösen“, sagt Dietrich Stroh, Höhns Bau GmbH & Co. KG
Grundstück. Der sehr enge Betonlieferant:
gen Aufwand beim Produktmanager Zement TBN Transportbeton Nord
Baustellenzugang machte
es für Lkws, Bagger und Einbau.“
bei Holcim. Das durch die
enge Baustellenzufahrt
GmbH & Co. KG VORTEILE TERRAPACT
Radlader unmöglich, die Dietrich Stroh bedingte Problem löste
Betontechnik: Betontechnik
Nord GmbH AUF EINEN BLICK:
Baustelle zu erreichen. Holcim ebenfalls: „Wir Zement: Holcim-Pur 4 R-NA ■■ Umweltverträglich
Allerdings wurden etwa 300 Tonnen Sand haben Holcim Terrapact in einer Beton- (Lägerdorf)
■■ Unterliegt der werkseigenen
benötigt, um den Zwischenraum zwischen mischanlage aus dem Spezialbindemittel Spezialbindemittel:
Produktionskontrolle
den Außenwänden des Kellergeschosses Holcim Multicompound, Sand, Zement und Holcim Multicompound
und der Baugrube aufzufüllen. Und der Wasser hergestellt und mit Fahrmischern ■■ Gleichmäßige Eigenschaften des
verfüllten Bereichs
alternative Transport mit Schubkarre zur Baustelle transportiert. Vor Ort haben
und anschließendem Einbau mit Rüttlern wir Terrapact mit Betonpumpen über ■■ Wasserausbaufähig
wäre viel zu aufwendig und mit großen Schläuche mit einer Länge von 200 Metern ■■ Selbstverdichtend
Risiken für die Arbeitssicherheit verbunden zur Einbaustelle gefördert. Der Baustoff KONTAKT ■■ Einbau auf engstem Raum dank F ließfähigkeit
gewesen. Eine Lösung musste her. Diese ist selbstnivellierend und erfordert daher Technisches Marketing ■■ Zuverlässige Verfüllung
präsentierten TBN und das Produkt- einen sehr geringen Aufwand beim Einbau.“ Dietrich Stroh ■■ Witterungsunabhängig beim Einbau
management Zement von Holcim: der Das Beispiel zeigt, dass es zu Produktmanager Zement ■■ Einbau unter Wasser möglich
05
Verfüllbaustoff Holcim Terrapact. Hierbei klassischen Verfüllbaustoffen sehr gute Tel.: 04828 60450 Vorteil Terrapact: Beim Ziehen des Vorbaus fließt
handelt es sich um eine Alternative zu Alternativen gibt, die Zeit und Aufwand dietrich.stroh@ das Material noch während der Verfüllung in die
klassischen Verfüllbaustoffen. spürbar verringern. entstehende Lücke nach.
lafargeholcim.com22 23
PRODUK TE PRODUK TE
VERTRIEB VERTRIEB
Beim Kunden – Fenja Josefin Roß und Breites Sortiment – Der Holcim-Pur 4 N Zement wird am häufigsten nach
Thomas Reuter im Produktgespräch. gefragt. Insgesamt bietet Holcim zwölf verschiedene Sorten Sackzement.
M
ontagmorgen, 6.30 Uhr. noch etwa 30 Minuten. Der Verkehr läuft wichtige Rolle, entscheidend ist aber, dass
ALLES
Fenja Josefin Roß fährt ruhig, Fenja Roß nutzt die Zeit für einige der Kunde zufrieden ist und unser Material
auf der A 20 Richtung Telefonate über die Freisprechanlage. Insge- zur richtigen Zeit am richtigen Ort zur
Rostock zu einem ihrer samt betreut die gelernte Industriekauffrau Verfügung hat“, so Fenja Roß.
PALETTE!
Kunden. Sie arbeitet zirka 300 Kunden – da wird jede freie Insgesamt verkauft Holcim etwa
im Außendienst und ist viel unterwegs: in Minute für den Kundenkontakt genutzt. 150.000 Tonnen Sackzement im Jahr. Dazu
Schleswig-Holstein, Bremen, Hamburg, Nie- Pünktlich um kurz vor 9 Uhr parkt sie gehören zwölf verschiedene Zementsorten –
dersachsen, Hessen, Nordrhein-Westfalen dann ihr Auto vor dem team Baucenter. Hier im Vergleich zu anderen Baustoffherstellern
Nicht nur mit großen Silozügen gelangt der und heute mal wieder in Mecklenburg- trifft sie auch gleich auf Thomas Reuter. ist dies ein breites Sortiment. „Wir wollen
Zement von Holcim auf die Baustellen – auch Vorpommern. In Rostock wird sie Thomas Das gute Wetter nutzen beide und führen unseren Kunden und deren Kunden eben ein
Reuter treffen, ihren Ansprechpartner vom das Gespräch draußen auf der Lagerfläche, vielfältiges Produktportfolio anbieten. Das KONTAKT
der Vertrieb von Sackzement über den Baustofffachhandel team Baucenter. Fenja gleich neben den Paletten mit dem unterscheidet uns von anderen Lieferanten“, Vertrieb Sackzement
Baustofffachhandel und Baumärkte gehört zum Roß freut sich auf den Besuch bei dem beliebten Holcim-Pur 4 N Zement. „Das ist sagt Fenja Roß. Der Sackzement à 25 Kilo- Fenja Josefin Roß
Geschäft. Fenja Josefin Roß ist hier die direkte Stammkunden. „Mit Herrn Reuter telefo- die Sorte, die unsere Kunden am liebsten gramm wird deutschlandweit vertrieben. Außendienst
niere ich etwa einmal pro Woche.“ kaufen“, sagt der Fachmann für Estrich und „Von November bis April ist die heiße Phase. Tel.: 0173 2671427
Ansprechpartnerin für die Kunden. Draußen ziehen Felder und Windkraft- Hochbau. „Ich schätze die Zusammenarbeit Da verhandeln wir die Jahresverträge fenja.ross@
anlagen vorbei, bis nach Rostock sind es mit Herrn Reuter sehr. Preise spielen eine mit unseren Kunden.“ Die Preisgespräche lafargeholcim.com24 25
PRODUK TE PRODUK TE
VERTRIEB VERTRIEB
sind zeitintensiv – nur mit einem straffen Kontakt zu ihren Kunden. Zudem ist es
Programm ist das Pensum zu schaffen. ihr wichtig, nah am Produkt zu arbeiten.
„Ich muss mich gut auf die Preisge- Der Schritt in den Außendienst war daher
spräche vorbereiten. Die Weiterbildung bewusst und für sie „genau die richtige
durch mein Fernstudium kommt mir Entscheidung“. Außerdem gestaltet sich
hierfür zugute. Hinzu kommt, dass ich ihr Job durch verschiedene Projekte, wie
durch meine vorangegangene Position die Mitarbeit bei der Einführung von
als Assistentin der Werksleitung und Salesforce, sehr abwechslungsreich. „Den
meine Ausbildung zur Industriekauffrau ganzen Tag am Schreibtisch sitzen? Das
viel technisches Wissen gesammelt habe.“ wäre nichts für mich“, sagt sie. Dennoch:
Wenn dies mal nicht ausreicht, helfen die Die Arbeitstage in der Holcim Zentrale in
Kollegen aus dem Technischen Marketing Hamburg oder auch im Zementwerk in
von Holcim. Lägerdorf kommen ihr ganz gelegen, um
auch mal mit ihren Kollegen Mittag essen
Eine bewusste Entscheidung „Ich muss immer zu gehen. „Ansonsten bin ich während
In der von Männern dominierten Baubran- wieder meine der Arbeit ja meistens allein und halte
che muss Roß sich durchboxen: „Ich muss Frau stehen und den Kontakt zu meinen Kollegen aus dem
immer wieder meine Frau stehen und achte achte darauf, dass Vertriebsinnendienst und Customer Care
darauf, dass ich mir treu und für die Kunden Center eher telefonisch – die Kollegen
ich mir treu und
verlässlich bleibe.“ Ihre freundliche und dort sind eine wichtige Unterstützung für
fröhliche Art kommt gut an. Thomas Reuter
für die Kunden meine tägliche Arbeit.“
bestätigt das: „Wir kennen uns ja schon verlässlich bleibe.“
eine ganze Weile und arbeiten wirklich gut Fenja Josefin Roß Gute Produkte, gutes Feedback
zusammen.“ Das Gespräch mit Thomas Reuter lief
Die Schleswig-Holsteinerin mag ihre übrigens bestens: Die anstehenden
Arbeit und insbesondere den persönlichen Bauvorhaben sind notiert, die Frage
Eingebaut – Nachdem der Estrichboden verlegt und abgezogen wurde, wird er schließlich geglättet.
danach, wer die Baustoffe wann und wohin Wasser und Sand – der Maschinenführer
liefert, ist geklärt und Neuigkeiten sind kennt die benötigten Mischverhältnisse
ausgetauscht. Bevor Fenja Roß zurück nach genau und lobt die Qualität des Zements:
Hamburg fährt, fahren sie und Thomas „Die ist klasse. Beim Einbau lässt sich die
130
Reuter noch auf eine Baustelle in Dierha- Masse viel leichter ziehen und verteilen
gen, etwa 40 Kilometer nordwestlich von als bei anderen Zementen.“ Fenja Roß
Rostock entfernt. Dort entsteht ein kleines freut sich über das Feedback: „Die enge
Einfamilienhaus und für den Bau des Zusammenarbeit mit dem Kunden ist für
TAUSEND Estrichbodens verwendet die Firma FLEX uns besonders wichtig. Schließlich finden
Estrich Bau den Holcim-Pur 4 N Zement unsere Geschäfte von Mensch zu Mensch
Zementsäcke à
25 Kilogramm kauft der von Holcim – den „Schwarzen“, wie die statt und nur so erfahren wir, was dem
Baustofffachhandel in Kunden ihn auch nennen. Kunden wichtig ist und was er wirklich
Rostock jährlich von Holcim Frank Hein von FLEX Estrich Bau ist braucht. Dadurch können wir individuell
und verkauft diese weiter gerade dabei, die letzte Mischung für auf seine Bedürfnisse reagieren.“ So hat
Regelmäßiger Kontakt – Fenja Josefin Roß und Thomas Reuter sprechen über Verfügbarkeiten der Baustoffe und Preise. an Bauunternehmen. den Bodenbelag anzufertigen: Zement, sich der Umweg auf jeden Fall gelohnt.26 27
PROJEK TE PROJEK TE
BRÜCKENBAU BRÜCKENBAU
IN SIEBEN 85
SEKUNDEN METER
hoch und etwa
ÜBER DAS
500 Meter lang wird
die Filstalbrücke in
den Himmel ragen.
Autofahrer, die auf der
FILSTAL
A 8 unterwegs sind,
werden das Bauwerk
besonders gut Anlieferung – Rund 50.000 Kubikmeter Beton liefert Holcim von den
bestaunen können. Werken Gruibingen und Kirchheim an die Baustelle.
A
Und in nur 28 statt bisher 54 Minuten
von Stuttgart nach Ulm: Die neue lle beteiligten Architekten, ten Vorschubrüstung werden die Tragwerke
Bahnstrecke Wendlingen–Ulm macht’s Bauingenieure, Statiker, für die Gleise betoniert. Die gigantische
Geologen, Bauspezialisten Stahlkonstruktion aus 10.000 Schrauben
möglich. Für einen ganz besonderen und die Arbeiter vor Ort sind wiegt 800 Tonnen. Für die Montage haben
Bauabschnitt liefert Holcim den enorm gefordert. Mit einer die Bauarbeiter mehrere Monate benötigt.
Beton: die Filstalbrücke zwischen dem Höhe von 85 Metern wird die Filstalbrücke Der Brückenüberbau wird in zehn Takten
Deutschlands dritthöchste Eisenbahnbrücke von jeweils rund 50 Meter Länge betoniert,
Boßler- und dem Steinbühltunnel. und birgt gleich mehrere Besonderheiten: bis das Tal überquert ist. Pro Takt rechnet
Das Bauwerk wird als semi-integrale Spann- man mit rund sechs bis acht Wochen
betonbrücke mit y-förmig ausgebildeten Bauzeit. Parallel zum Bau des Überbaus
Stützen ausgeführt. Die y-förmigen Haupt- entstehen die weiteren Brückenpfeiler.
pfeiler an jedem Ende der Brücke werden mit
rund 500 Kubikmeter selbstverdichtendem Schritt für Schritt über das Filstal
Beton C 50/60 hergestellt. Die semi-integrale Die Schalungselemente werden von
Bauweise bedeutet, dass die Pfeiler monoli mächtigen Stahlträgern getragen, mit Stahl
KONTAKT thisch mit dem Überbau verbunden sind und bewehrt und mit Beton ausgegossen. Nach
das knapp 500 Meter lange Bauwerk robust dem Aushärten öffnen sich die Gerüste, das
Beton Region Stuttgart
machen. Schließlich muss dieses auch die 50 Meter lange Betonkonstrukt wird abge-
Dieter Jenter Vollbremsung eines Schnellzugs aushalten. senkt und wieder einen Teil weitergeschoben.
Verkauf Holcim liefert für das einzigartige So geht es Schritt für Schritt über das Filstal.
Tel.: 0711 25855840 Brückenbauprojekt 50.000 Kubikmeter Beton Im September 2018 wurde mit der Betonage
dieter.jenter@ aus den nahe liegenden Betonwerken in des Überbaus begonnen, die Fertigstellung
lafargeholcim.com
Gruibingen und Kirchheim. Dieter Jenter, bei ist bis Ende 2020 geplant. Rund 10.000
Holcim verantwortlich für den Betonverkauf Kubikmeter Beton werden dafür verbaut.
in der Region Stuttgart: „Vor allem während Zu den Besonderheiten der Filstalbrücke
PROJEKTDATEN der Betonage ist eine enge Zusammenarbeit gehört auch, dass sie doppelt gebaut wird,
Bauherr: DB Projekt der Betonprüfstellen von unseren Holcim weil es sich bei dem Bauwerk um zwei
Stuttgart-Ulm GmbH Betonwerken und Max Bögl gefordert. Hier eingleisige 472 beziehungsweise 485 Meter
Bauausführung: funktioniert die Kommunikation prima.“ lange Brücken handelt. Die eine führt die
ARGE Max Bögl und Porr Die ersten Probebohrpfähle haben die Züge von Stuttgart auf die Albhochfläche
Entwurfsplanung Brücken: Spezialtiefbauer von Max Bögl bereits im hinauf, um nach München zu gelangen –
Leonhardt, Andrä und Partner,
Beratende Ingenieure VBI AG,
Herbst 2013 betoniert. Diese ragen etwa und die andere wieder herunter. Doch bis es
Brückenschlag – Mithilfe Stuttgart 35 Meter tief in die Erde und geben den so weit ist, vergehen noch einige Jahre – 2022
einer Vorschubrüstung wird Betonlieferant: Holcim Brückenpfeilern mehr Stabilität. soll die Brücke fertiggestellt sein. Dann rau-
die Filstalbrücke in mehreren
Zement: Holcim Der Brückenüberbau wird in mehreren schen die ICEs mit 250 Stundenkilometern in
Schritten gebaut.
(Holcim Optimo 4 und 5) Schritten realisiert. Mithilfe einer sogenann- nur sieben Sekunden über das Filstal.Holcim (Deutschland) GmbH DIGITALE
Willy-Brandt-Straße 69 PERSPEKTIVEN
20457 Hamburg
Deutschland Mehr aktuelle Informationen und
Telefon: (040) 3 60 02-0 spannende Videos finden Sie in
www.holcim.de/de unserem digitalen Magazin:
perspektiven.holcim.de
TIEF IM
WESTEN
Das Gleisbett der Kölner
U-Bahn im Bereich des
Bahnhofs Dom/Haupt-
bahnhof wurde im Oktober
2018 erneuert. Holcim
lieferte dafür im Auftrag
der Peter Hausmann & Co.
Bauunternehmung GmbH
rund 450 Kubikmeter
Beton. Die Baustelle lag
zirka 30 Meter unter der
Erdoberfläche. Die Holcim
Betonförderung führte eine
230 Meter lange Pumpleitung
in den U-Bahn-Schacht – der
Einbau gelang und pünktlich
zum Ende der Schulferien in
Nordrhein-Westfalen rollten
die U-Bahnen auf dem neuen
Untergrund.
MEHR INFOS
Weitere Referenzen
von Holcim:
www.holcim.de/referenzen
Dieses Magazin wird auf MultiOffset gedruckt,
einem FSC®-zertifizierten Naturpapier. Das
FSC®-Siegel garantiert, dass nur Holz aus nachhaltig
bewirtschafteten Wäldern verwendet wird.Sie können auch lesen
