GESCHÄFTSBERICHT 2018 - PILATUS FLUGZEUGWERKE AG - Pilatus Aircraft Ltd
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PILATUS FLUGZEUGWERKE AG GESCHÄFTSBERICHT 2018
ZAHLEN UND FAKTEN
AUF EINEN BLICK
UMSATZ BETRIEBSERGEBNIS
1092 MCHF 157 MCHF
UMSATZ GESCHÄFTSBEREICHE AUSGELIEFERTE FLUGZEUGE
55.2 % 80
General Aviation
128
Flugzeuge
44.8 %
Government Aviation
27
18
3
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018
UMSATZ ABSATZGEBIETE
27.2 %
Europa
15.8 %
Asien
31.8 %
Amerika
3.6 %
Afrika
21.6 %
Australien
BESTELLUNGSEINGANG BESTELLBESTAND
2018
2.1
MRD
CHF
1.0 MRD CHF
MITARBEITENDE
16 % 52 %
Frauen in der Produktion
55 127
Nationen Lernende
2283 9 93 %
Vollbeschäftigte Dienstjahre in der Schweiz
3 BERICHT DES VERWALTUNGSRATS
7 BERICHT DER GESCHÄFTSLEITUNG
13 GESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
21 GESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
28 OPERATIONS
35 HUMAN RESOURCES
36 AIRPORT BUOCHS AG
40 ZAHLEN UND FAKTEN
43 MANAGEMENT
45 VERWALTUNGSRAT
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Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018
BERICHT DES VERWALTUNGSRATS
JETZT KONSOLIDIEREN WIR
Wer mich kennt, weiss: Ich bin nicht geeignet, in eines PC-24 an den Kunden PlaneSense am 7. Februar
Erinnerungen zu schwelgen. Lieber blicke ich vorwärts. ein Jubeltag für uns. Bis zum Ende des Jahres 2018
Dennoch, in einem Jahresbericht geht es darum, retour stand der Zähler bereits bei 23 produzierten und davon
zu schauen, abzuschätzen und einzuordnen. Ich mache 18 ausgelieferten PC-24. Innerhalb von nur zehn
das in diesem Fall gerne, weil man damit gleichzeitig Monaten waren wir mit unserem neusten Flugzeug auf
die wichtigen Lehren für die Zukunft aufzeigen kann. vier Erdteilen präsent.
Zudem fällt ein Rückblick immer leichter, wenn fast alle
gesteckten Ziele erreicht wurden. DER AUFBAU DER SERIENPRODUKTION
Man kann sich kaum vorstellen, welchen Kraftakt dies
Das vergangene Geschäftsjahr war für Pilatus ein sehr für eine Organisation wie die unsrige darstellte. Unser
erfolgreiches, aber auch ein extrem herausforderndes Kundendienst und unser gesamtes Unterhaltsnetz
Jahr. Auf den Punkt hatten wir am letzten Arbeitstag mussten sofort in den Vollmodus wechseln. Parallel
2017 die Zertifizierung für unseren PC-24 erlangt. Im hinzu kamen die Nachzertifizierungen, die nötig waren,
2018 sollte die Arbeit aber erst losgehen. Nach all den damit unser Super Versatile Jet weitere Fähigkeiten
Investitionen von über 500 Millionen Schweizer Franken erlangte, die wir unseren Kunden versprochen hatten –
machten wir uns an die Auslieferung der ersten PC-24. beispielsweise die Freigabe für Starts und Landungen
Wir wollten so unsere Entwicklungsarbeit von mehr als auf Naturpisten. Intern haben wir kontinuierlich die
elf Jahren zum Abschluss bringen und erstmals Früchte PC-24 Serienproduktion hochgefahren. Dieser simpel
tragen lassen. Entsprechend war die erste Ablieferung klingende, aber unglaublich komplizierte und aufwändige
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 |3
Sehen Sie, was der RFDS über den ersten PC-24 in Australien sagt.
pilatus-aircraft.com/videos
46°58'27"N | 8°22'56"E
BERICHT DES VERWALTUNGSRATS
Aufbau forderte uns physisch und mental bis zum Nur wenn das komplizierte Zusammenspiel von Kunden-
Äussersten – durften wir doch daneben zusätzlich wünschen, Marktentwicklung, Mitarbeiterqualität und
80 PC-12 NG und 27 PC-21 fertigen und ausliefern. Produkt sowie Herstellung ausgewogen ist, stellt sich der
finanzielle Erfolg ein. Dieser Maxime folgt deshalb mein
Die gesamte, wiederum angewachsene Belegschaft kurzer Ausblick für 2019.
meisterte die vielen Herausforderungen bewundernswert
und mit einem Einsatz, der überdurchschnittlich war. KUNDE UND MARKT STEHEN AN ERSTER STELLE
Das ist und war nur innerhalb einer gewachsenen Kultur Die geplante Inbetriebnahme der komplett aus ein-
und dank eines ausgeprägten Arbeitsethos aller möglich. heimischem Holz gefertigten Strukturbauhalle an unserem
Wir legen gerade in unseren Rekrutierungsverfahren Standort in Stans ist exakt auf die Kundenwünsche
weiterhin grossen Wert auf diese Punkte. Nicht jede oder ausgerichtet. Wir werden dank einem teilautomatisierten
jeder passt zu Pilatus – aber wer es tut, bleibt dabei und Betrieb all das schneller und vor allem noch punktgenauer
gibt Vollgas, ohne dabei abzuheben. selber fertigen können, was wir bisher teilweise im
Ausland gefertigt haben. Wir werden effizienter, planbarer,
ABHEBEN PASST NICHT ZU UNS noch verlässlicher und ökologisch sinnvoll produzieren.
Bleiben wir auf dem Boden und lassen wir uns nicht Da die weiten Transportwege entfallen und wir zentral
blenden. Auch nicht von den ausgezeichneten Zahlen auf einer grossen Fläche mitten im Kanton Nidwalden
im 2018. Obwohl wir in der Government Aviation leider arbeiten können, eliminieren wir unsinnige Transportwege.
keine neuen Trainerdeals abschliessen konnten, über-
zeugen die Kennzahlen: Rund 1,1 Milliarden Schweizer Ausserdem öffnen wir in diesem Jahr das PC-24
Franken Umsatz und ein Betriebsergebnis von Bestellbuch wieder. Wir beginnen, diejenigen Nischen
157 Millionen Franken sind ein schönes Resultat. zu bearbeiten, die uns erfolgsversprechend erscheinen.
Es ist ein Muss, dass wir mit jeder Auslieferung die
Ich könnte noch viel von weiteren Höhepunkten Versprechen einlösen, welche wir unseren Kunden
sprechen, zum Beispiel von der Eröffnung unseres abgegeben haben. In diesem Jahr wird die Reputation
firmeneigenen, repräsentativen Endausrüstungswerks des PC-24 sowie aller anderen zusammenhängenden
unserer Tochtergesellschaft in Broomfield, Colorado, Dienstleistungen gebildet. Im Nachhinein zu korrigieren,
im für uns wichtigen US-Markt. Gleiches haben wir in wäre sehr anspruchsvoll.
Australien vor. Die Vorarbeiten für den Bau eines
eigenen Hangars mit Büroräumlichkeiten direkt am All diese Aktivitäten sind Sinnbilder für unser Programm
Adelaide International Airport sind soweit fortgeschritten, von 2019: Wir konsolidieren, koordinieren unsere
dass wir in diesem Jahr mit dem Bau beginnen können. Arbeiten besser und richten uns noch stärker auf unsere
Es ist kein Zufall, dass wir auch dort unsere Präsenz für Kunden aus. Dabei behalten wir den Überblick über
unsere Kunden vor Ort verstärken wollen. unser Geschäft, das uns manchmal als ein komplexes,
kleines, aber wachsendes Kunstwerk vorkommt. Gerade
Ich könnte auch die Anstrengungen anführen, einen so, wie sich die viel grössere Welt in den Luftaufnahmen
neuen Trainerdeal abzuschliessen und all die bestehenden unserer Bildgeschichte auf den nächsten Seiten
Kunden zu behalten. Ich tue das an dieser Stelle nicht, präsentiert – die Welt ist «Modern Art»!
denn wenn mir nebst meiner mangelnden Fähigkeit zum
Rückblick noch ein anderer Wesenszug nicht behagt,
dann ist dies die reine Selbstbetrachtung. «Selfies» sind
nicht unser Ding, auch wenn dies unmodern klingen
mag. Bei uns kommt immer der Kunde zuerst, vor allen Oscar J. Schwenk
eigenen Anstrengungen und Erfolgsmeldungen. Verwaltungsratspräsident
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 |5
46°7'19"N | 7°25'56"E
BERICHT DER GESCHÄFTSLEITUNG
DIE EXTRAMEILE GELAUFEN
2018 geht in jeder Beziehung als ein besonderes in die Unsere exzellent ausgebildeten und motivierten Mitarbei-
Chronik von Pilatus ein. Wir haben Industriegeschichte tenden haben mehr als gute Arbeit geleistet. Erneut über
geschrieben und durften die Auslieferung des ersten 150 neue Mitarbeitende haben mit uns ihren Wunsch-
Schweizer Businessjets feiern. Dass unser erster PC-24 arbeitgeber gefunden und ihre Arbeit aufgenommen. Alles
an George A. Antoniadis und sein US-Flugunternehmen fand zur selben Zeit statt: die Auslieferung von 18 PC-24,
PlaneSense ausgeliefert wurde, hat mich besonders die Übergabe von 80 PC-12 NG, die Herstellung und
gefreut. Er ist uns seit über 20 Jahren eng verbunden – Auslieferung von PC-21 an Australien, Frankreich sowie
und setzt nach dem PC-12 nun auch auf den PC-24. QinetiQ, die Produktion und ein stetig wachsender
Aufwand im Kundendienst sowie bei den bodenbasierten
Doch machen wir uns nichts vor: Richtig Freude entsteht Trainingssystemen und zu guter Letzt die Bearbeitung der
nur durch überdurchschnittlich erbrachte Leistungen. beiden Trainer-Modernisierungsprogramme von Holland
Selten haben wir bei Pilatus ein so gutes, aber auch ein und der Schweiz.
derart hartes und anforderungsreiches Geschäftsjahr
durchlebt. Wir mussten vom ersten Tag an alles geben, An dieser Stelle danke ich unseren Kunden, Partnern
jeder und jede in seiner oder ihrer Funktion – und müssen und Mitarbeitenden. Vor allem letzteren bin ich zu
es noch immer! Es hat sich gelohnt: 128 ausgelieferte grossem Dank verpflichtet. Sie haben auch in hektischen
Flugzeuge stehen für das Jahr 2018. Das ist eine Topzahl, Zeiten kühlen Kopf bewahrt und die jeweils anstehenden
vor allem wenn man bedenkt, dass wir beim PC-24 von Probleme professionell gemeistert, ohne dabei die
Null auf 23 produzierte Einheiten durchgestartet sind. hohen Qualitätsansprüche aus den Augen zu verlieren.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 |7
BERICHT DER GESCHÄFTSLEITUNG
MOMENTE, UM NERVÖS ZU WERDEN Beim Kundenservice wollen wir weiter zulegen. In der
Gründe für Nervosität hätte es genug gegeben. Anfang Kategorie der Businessjets starten wir von Null und
des Jahres war uns nur bedingt bewusst, was es heisst, wollen mittelfristig wie beim Turboprop die Nummer 1
ein neues Jetflugzeug erfolgreich auf dem Markt werden. Dafür analysieren wir die Kunden und ihre
einzuführen. Die Anforderungen sind vielfältig, zumal es Wünsche und bleiben flexibel und innovativ.
vieles anderes ebenso zu erledigen und zu entwickeln
galt. Ins Programm gestartet sind wir mit mindestens In China bleiben wir nach dem Jahr des Durchbruchs
vier Wochen Rückstand, den wir aber bis Ende 2018 fokussiert. 2018 konnten wir gleich 20 PC-12 NG
reduziert haben. Punktgenau zu Weihnachten haben nach China verkaufen. Dieser erste kommerzielle
unsere Teams den 23. PC-24 in der Montage fertig- Flottenauftrag ist ein Erfolg. China wird uns in Zukunft
gestellt. Auch die anfänglichen, operationellen Hürden – weitere Wachstumschancen eröffnen.
die es bei einem neuen Flugzeug wie dem PC-24 nun
mal gibt – haben wir mit entsendetem Unterhalts- Im 2018 haben wir es nicht geschafft, einen substanti-
personal, Ersatzteilen und Servicedienstleistungen ellen Trainerflottenvertrag abzuschliessen. Auch für das
auf der ganzen Welt umgehend gelöst. Jahr 2019 wird dies schwierig in einem Geschäft, das
mit langen Vorlaufzeiten verbunden ist. Es gelangen
Unsere Vor-Ort-Unterstützung nimmt stetig zu und wir jedoch zahlreiche kleinere und mittlere Projekte in die
bieten einen Rundumservice. Als innovatives Service- entscheidende Beschaffungsphase und werden von uns
paket verweise ich gerne auf unser PC-24 CrystalCareTM intensiv bearbeitet.
Programm, das wir letztes Jahr den ersten Kunden
verkauft haben. Im Kundendienstgeschäft wird uns dieses Intern treiben wir unser Effizienzprogramm weiter voran,
zu einem weiteren, angestrebten Wachstum verhelfen. das aus sehr vielen einzelnen Massnahmen besteht und
das letztlich unseren Kunden und unserem eigenen Erfolg
DIE NORMALISIERUNG WARTET AUF UNS zugutekommt. Sämtliche Automatisierungs- und Neubau-
Heute wissen wir, wie sich ein solch besonderes Jahr projekte fallen darunter. Dank ihnen werden wir noch
anfühlt. Wir halten unser Tempo hoch und müssen auch bessere Qualität zu tieferen Kosten erbringen können.
im laufenden Geschäftsjahr 2019 mit diesen grossen,
aussergewöhnlichen Anforderungen leben. Besserung ist Man kann es auch so zusammenfassen: Wir wollen
in Sicht! Um die Ecke wartet die Normalisierung des schlicht überall besser werden. Bei der Steigerung
Alltags. Dennoch werden wir auch in Zukunft gefordert unserer Kundenleistungen, der Eindämmung der Kosten,
sein, um international konkurrenzfähig zu bleiben. bei der Optimierung unserer Prozesse und bei der
Was also kommt auf uns zu – und wie können wir deutlichen Erhöhung der Zahl der produzierten und
unseren Kunden noch mehr Nutzen zu noch besseren ausgelieferten Flugzeuge. 2019 soll ein weiteres,
Bedingungen anbieten? Ich versuche das anhand erfolgreiches Jahr werden. Pilatus wird unter Volllast
einiger Stichworte zusammenzufassen: operieren. Wir wissen, wie es geht. Tun wir es!
Wir haben unser Netzwerk der Autorisierten Sales und
Service Center weiter gestärkt. Es ist so kompetent und
leistungsfähig wie nie zuvor. Dennoch wollen wir mit
unseren Partnern besser werden und unsere Verkäufe Markus Bucher
ab Stans erhöhen. Chief Executive Officer
8| Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 201838°55'14"N | 79°45'23"W
DER KUBISTISCHE BAZAR Der Mae Klong Railway Nachtmarkt in Bangkok, Thailand
46°31'42"N | 8°27'30"E
GESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
PILOTENTRAINING ERREICHT
NEUEN MEILENSTEIN
Man soll die Feste feiern, wie sie fallen. Der Geschäfts- PC-21 TRAININGSFLUGZEUGE SIND BELIEBT
bereich Government Aviation hatte 2018 dafür guten 2018 wird als echter Meilenstein in die Geschichte des
Grund. Zwar konnten wir auch dieses Jahr keinen neuen Geschäftsbereichs Government Aviation eingehen. Wir
Flottenvertrag abschliessen, aber wir lassen uns des- haben so viele PC-21 wie nie zuvor abgeliefert und die
wegen nicht beunruhigen. Wir bringen uns beständig in damit verbundenen Trainingssysteme beim Kunden vor
gute Ausgangspositionen, doch sind wir auf die Tempi Ort in Betrieb genommen. Australien, Frankreich und
und Entscheidungen Dritter angewiesen. Ausschreibungen Jordanien sind als Abnehmerländer zu erwähnen. In
dauern lange – wir sind bereit und arbeiten im Vorfeld. England ist QinetiQ als Betreiberin des renommierten
Testpilotenausbildungszentrums «Empire Test Pilots’
Warum dennoch jubeln? Unter anderem weil wir mit School» als Kundin für zwei PC-21 aufgetreten.
gleich zwei wichtigen PC-21 Kunden Zehnjahresjubiläen
feiern durften. Damit demonstrieren wir unsere Stärken: An die australische Luftwaffe, die Royal Australian Air
Verlässlichkeit und Konstanz gepaart mit Qualität. Im Force, haben wir seit der ersten Auslieferung im Jahr
Juni hat die Luftwaffe Singapurs, die Republic of 2017 bereits 26 der gesamthaft 49 bestellten PC-21
Singapore Air Force, zehn Jahre Einsatz auf dem PC-21 übergeben. Im Juni 2018 ist das erste operative Jahr
gefeiert. Dies ist einem Team geschuldet, in dem Pilatus, ihres PC-21 Pilotentrainingssystems zu Ende gegangen.
Hawker Pacific und Lockheed Martin hervorragend zu- Damit nicht genug, ebenfalls im 2018 hat unsere
sammenarbeiten und die Erwartungen an das vereinbarte Tochtergesellschaft Pilatus Defence Solutions Australia
Pilotentraining übertreffen. Kurz darauf hat die Schweizer Pty Ltd ihre Servicedienstleistungen für Unterstützung
Luftwaffe auf dem PC-21 ebenfalls die erste Dekade der PC-21 in Australien ausbauen können. Somit ist der
ihrer Jetpilotenausbildung erfolgreich abgeschlossen. Unterhalt der PC-21 Flotte vor Ort sichergestellt.
As we approach the retirement of the PC-9 after more than 32 years of
air force and navy pilot training in Australia, we are delighted to welcome
the PC-21 into service. The strong relationship between the Royal Australian Air
Force and Pilatus is set to continue well into the future. The team at Pilatus
continues to deliver a first-rate product and excellent service.
Group Captain Dennis Tan, Officer Commanding Air Academy, Royal Australian Air Force
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 13GESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
An die französische Luftwaffe, die Armée de l'air DAS AFTER-SALES-GESCHÄFT WÄCHST
française, haben wir 2018 insgesamt 15 von 17 PC-21 Wir bauen und verkaufen nicht nur Flugzeuge, wir
sowie fünf Flugsimulatoren und weiteres bodenbasiertes kümmern uns auch während der intensiven Nutzung
Trainingsequipment nach Cognac ausgeliefert. Acht durch die Kunden um sie. Das sogenannte After-Sales-
Instruktoren aus Frankreich haben zudem im 2018 Geschäft wird für Pilatus immer wichtiger. Die Betreuung
in Stans das Pilotentraining absolviert. und der Unterhalt im klar definierten Auftragsverhältnis
sind uns ein Anliegen und bilden eine Dienstleistung,
Im Mittleren Osten hat die Luftwaffe Jordaniens, die die wir für unsere Kunden erbringen. Dabei legen wir
Royal Jordanian Air Force, im Januar 2018 ihr neues Wert darauf, mit eigenen Technikern vor Ort präsent zu
Trainingscenter eingeweiht. Darin findet neben der sein. Wir leben die sprichwörtliche Kundennähe weltweit
computergestützten Ausbildung insbesondere ein und erfahren sehr schnell, wo der Schuh drückt. Auf
Training auf PC-21 Simulatoren statt. Damit wird die die Wünsche unserer Kunden können wir dadurch
Grundlage für ein fortgeschrittenes Training geschaffen. sofort reagieren.
Seit August sind sämtliche bodenbasierten Trainings-
systeme in Jordanien voll einsatzbereit. Die ersten Diese Arbeit schätzen unsere Kunden. So ist es zu
Pilotentrainings haben bereits im Januar begonnen, erklären, dass unser Kundendienstteam die Umsätze
ein zweiter Kurs startete im November. im After-Sales-Geschäft auf demselben Niveau halten
konnte. Der Umsatz mit leistungsbasierenden Verträgen
Zum Abschluss nochmals nach Europa, wo es diesmal ist sogar um zwei Prozent gestiegen und macht 2018
nicht um die Auslieferung von neuen Flugzeugen geht: im After-Sales-Bereich 57 Prozent aus. Im Vorjahr
Für die niederländische Luftwaffe, die Royal Netherlands waren es noch 55 Prozent. Wir freuen uns über diese
Air Force, haben wir die letzten von 13 PC-7 mit einem erfolgreichen Verträge, da sie uns unabhängiger von
digitalen Cockpit modernisiert. Die letzten zwei Flug- neuen Flottenaufträgen machen.
zeuge werden in der ersten Hälfte 2019 flugbereit sein.
Bereits im Februar 2018 haben wir einen Flugsimulator
und zwei Flug- und Navigations-Trainingssysteme nach
Holland ausgeliefert. Sie werden die modernisierten
PC-7 unterstützen und die Trainingsfähigkeiten der
Luftwaffe steigern.
14 | Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 201846°51'05"N | 9°12'54"E
31°53'21"S | 115°42'43"E
GESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
BESUCHE IN STANS UND AUF DER GANZEN WELT ÜBEN, ÜBEN, ÜBEN
Wichtig für den internationalen Austausch und die 2018 war wieder ein unglaublich anforderungsreiches
Pflege von bestehenden und künftigen Geschäften sind Jahr für unser hauseigenes Training Center in Stans.
die Besuche am Hauptsitz von Pilatus in Stans. 2018 Diesmal hat unser Team gar einen neuen Rekord
haben uns Delegationen aus elf Ländern besucht und aufgestellt: 102 Trainingskurse, rund 8000 Trainings-
dabei mit hochrangigen Vertreterinnen und Vertretern stunden und total 684 Absolventen. Die im Training
ihre Aufwartung gemacht. Sie zeigen, dass das Center stattfindenden Kurse bilden ein zentrales
weltweite Interesse von Luftwaffen an unseren Flug- Element des integrierten Piloten- und Bodencrew-
zeugen wächst. Nicht selten sind dies Vorzeichen für trainings von Pilatus.
sich anbahnende Zusammenarbeit. Die Signale, die
uns erreichen, sind mehr als ermutigend. Das aussergewöhnlich erfolgreiche Geschäftsjahr im
Bereich Training ist übrigens erfreulich zu Ende gegangen:
Für uns und unsere Geschäfte ist es ebenso wichtig, mit der Unterzeichnung eines langfristig gültigen
dass wir uns an internationalen Airshows zeigen und Unterhalts- und Dienstleistungsvertrags für die PC-7 MkII
unsere Technologien sowie unsere Dienstleistungen Flugsimulatoren der indischen Luftwaffe, der Indian Air
aufzeigen. Ausstellungen und ihr Umfeld sind die Force. Diesen Erfolg sehen wir als ein Versprechen – und
Präsentiertabletts, auf denen wir unsere Kraft als wir sind uns sicher, dass wir diesen Schwung mit unseren
kleiner, weltweit auf allen Kontinenten tätiger Flugzeug- leistungsstarken und einsatzfreudigen Mitarbeitenden in
bauer und Unterhaltsdienstleister gerne zeigen. das Geschäftsjahr 2019 mitnehmen werden.
The Republic of Singapore Air Force Basic Wings programme celebrated
ten years of successful PC-21 operations in June 2018, with over 70,000
hours flown to date. Pilatus has provided a sophisticated, state-of-the-art
platform that has achieved the envisaged programme performance indicators
and is a key factor in the past decade of strong operations. We look forward to
excellent continued flying training with the PC-21.
Lieutenant Colonel Kevin Lim, Commanding Officer 130 Squadron, Republic of Singapore Air Force
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 17POINTILISMUS IN GRÜN Orangenhaine mit hunderten von Bäumen auf einem Hügel in AlmerÍa, Spanien
Needing a plane capable of taking off and landing in very short
distances I chose a PC-12 NG out of all the possible aircraft
available. That was after visiting the factory, which really impressed me.
The operations are comparable to the same meticulous approach seen
in Formula One – a lot of thought has obviously gone into the PC-12.
Bernie Ecclestone, PC-12 NG Owner, British Business Magnate and former CEO of Formula One Group
43°35'58"N | 7°2'38"EGESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
WIR FLIEGEN IMMER HÖHER
UND IMMER BESSER
2018 ist für die Geschäftsflugzeugindustrie und im Entsprechend sind auch die Fäden in die für uns
Besonderen für Pilatus ein spezielles Jahr gewesen. wichtigen Märkte USA und Australien gestärkt worden.
Anforderungsreich zum einen, erfolgreich zum anderen. Die Eröffnung des neuen Endausrüstungswerks für
Das hat verschiedenste Gründe. Nicht alle sind haus- PC-12 NG und für PC-24 in Broomfield im US-Staat
gemacht. Die Entwicklung der weltweiten Wirtschaft ist Colorado ist ein starkes Signal. Damit erhöht Pilatus
für ein Unternehmen nicht beeinflussbar – es gilt die seine Präsenz im mit Abstand wichtigsten Markt weltweit
richtige Flughöhe zu finden, damit man effizient fliegen und erhofft sich davon einen Wachstumsschub. Ähnliche
kann. Wir glauben, dass wir das gut geschafft haben. Überlegungen spielen für das Vorhaben in Adelaide. In
Obwohl sich der US-Markt wahrscheinlich aufgrund Australien soll im 2019 der Grundstein für eine ähnliche
neuer Steuergesetze verlangsamt, bleibt er das wichtigste Verstärkung der Niederlassung gelegt werden. Die
Terrain für die Geschäftsflugzeugindustrie. Investitionen Vorbereitungen dafür haben wir 2018 abgeschlossen.
sind zu diesem Zeitpunkt wichtig und richtig. Ebenso
verhält es sich mit Europa und Afrika, wo wir gute DIE ERSTEN PC-24 BEI DEN KUNDEN
Verkaufsabschlüsse erzielen konnten. Erstmals richtig Die Geschichte des Super Versatile Jets PC-24 ist eine
gelandet sind wir zudem in China. Ein Flottenauftrag unglaubliche: Elfeinhalb Jahre nach dem Start der
über 20 PC-12 NG ist zu vermelden. Weitere Geschäfte ersten Projektierungen, nach vielen Monaten des
sind in diesem Markt zu erwarten. Planens, tausenden Testflugstunden und nach einigen
Rückschlägen, Neuanläufen und Korrekturen haben
INTERNE ANPASSUNGEN wir den ersten Schweizer Businessjet abgeliefert. Am
Die Voraussetzung für die anhaltend geforderten 7. Februar 2018 konnten wir ihn an den Erstkunden
Höchstleistungen war eine interne Anpassung im PlaneSense übergeben. Es ist das erste Flugzeug in
Bereich der General Aviation. Solche Neuorganisationen einer Reihe von sechs PC-24, die das Unternehmen
fallen gegen aussen hin selten auf, haben jedoch nicht 2014 bestellt hatte.
zu unterschätzende Auswirkungen, gerade in Bereichen
wie Verkauf, Effizienzsteigerung oder Kostenkontrolle: PlaneSense ist im «Fractional Ownership Business» tätig
Wir haben die bisher für die Projektorganisation des und setzt aktuell 36 PC-12 in seiner Flotte ein. Parallel
ersten Schweizer Businessjets zuständige Einheit in dazu kommt nun auch der PC-24. Die grosse Frachttüre,
den bestehenden Geschäftsbereich General Aviation die höhere Geschwindigkeit und die Fähigkeit, auf sehr
überführt. Damit haben wir das von langer Hand kurzen Start- und Landebahnen operieren zu können,
geplante Zeichen gegen innen wie auch gegen aussen haben den Kunden überzeugt. Der im Vergleich zum
gesetzt. Künftig stammen unsere PC-12 NG und PC-24 PC-12 grössere und schnellere PC-24 erlaubt es
aus einer Hand. So haben wir den Grundstein gelegt, PlaneSense, das Einzugsgebiet gegen den Westen der
die Effizienz zu steigern. USA hin auszudehnen.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 21GESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
Sehen Sie, wieso Ally und Adam Carroll auf den PC-12 NG setzen.
pilatus-aircraft.com/videos
Mit dem entsprechenden Enthusiasmus ist der erste Auch der Royal Flying Doctor Service of Australia
PC-24 denn auch an all den zuerst angeflogenen (RFDS Western Operations) fliegt mittlerweile auf dem
Destinationen begrüsst worden. Die Bilder, die auf PC-24. Gemeinsam mit der Organisation und der
Social Media in Windeseile um die Welt gegangen sind, Schweizer Firma Aerolite haben wir das Interieur ganz
haben für gute PR gesorgt. PlaneSense und seine auf die Bedürfnisse ihrer Ambulanzeinsätze entwickelt.
Kunden haben das neue Flugerlebnis ausgenützt: Bis Am 26. November hat RFDS CEO Rebecca Tomkinson
Jahresende hat der erste PC-24 mehr als 800 Flug- den Schlüssel für ihren ersten Jet in Stans übernommen.
stunden absolviert – eine unglaubliche Zahl für ein Der PC-24 ist für Transporte von maximal drei Patienten
brandneues Flugzeug. Die Begeisterung hält an! konfiguriert, hat einen elektrischen Patientenlift und
fliegt Ambulanzeinsätze in ganz Westaustralien.
18 PC-24 haben wir 2018 ausgeliefert, 23 gebaut.
Neben PlaneSense setzt mit Jetfly ein zweiter, in PC-12 BLEIBT STARK IM RENNEN
demselben Geschäftsfeld tätiger Operator auf den Seit rund 25 Jahren ist der PC-12 im Markt – natürlich
PC-24. Das Luxemburger Unternehmen hat die grösste immer wieder in modifizierter Form. Die Lebensdauer
PC-12 Flotte Europas im Einsatz. Nun gesellt sich der und die Erfolgsgeschichte verlängern sich, da immer
reichweitenstärkere und schnellere Super Versatile Jet neue Investitionen in Verbesserungen in den PC-12
dazu und ist ab sofort für die Kunden einsatzbereit. vorgenommen wurden und weiterhin werden. Die
Version, die wir in Genf an der European Business
Einen Prestigeerfolg für Pilatus stellt die Fertigstellung Aviation Convention & Exhibition (EBACE) im Mai 2018
des ersten Schweizer Bundesratsjets dar – der neuen vorgestellt haben, ist allen Besuchern dank des ausser-
«Swiss Air Force One». Der PC-24 hat das Abnahme- gewöhnlichen Farbschemas sofort aufgefallen: Ein
prozedere im Dezember 2018 durchlaufen und ist am Scherenschnitt, welcher Schweizer Präzisionsarbeit und
18. Februar 2019 offiziell an Bundespräsident Ueli Traditionen verbindet. Der PC-12 NG wurde an vielen
Maurer übergeben worden. weiteren Shows auf der ganzen Welt ausgestellt, zum
Beispiel an der Aero Friedrichshafen in Deutschland, an
NACHZERTIFIZIERUNGEN UND SPEZIALINTERIEUR der NBAA-BACE in Florida, USA und an der Warbirds
Dennoch bleibt viel zu tun, das technische Potential des Over Wanaka Airshow in Neuseeland.
neusten Flugzeugs ist noch nicht ausgeschöpft. Im 2018
hat der PC-24 diverse Nachzertifizierungstests durch- Unsere Verkaufsanstrengungen und die anhaltende
laufen. Im Fokus standen dabei zum Beispiel Steilanflüge Attraktivität des PC-12 haben sich auch in den reinen
wie in London City oder Lugano Agno sowie Starts und Zahlen niedergeschlagen. Pilatus hat 80 neue PC-12 NG
Landungen auf Naturpisten. Diese zusätzlichen Nach- ausgeliefert. Damit haben wir eine weitere magische
weise der Fähigkeiten des Super Versatile Jets konnten Marke erreicht: Während des vergangenen Jahrs haben
erbracht und zwischenzeitlich zertifiziert werden. wir die Auslieferung des 1600. PC-12 gefeiert.
22 | Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018As a solo owner-operator pilot, I could never have imagined being able to fly my
family around the world. The PC-12 NG has offered me just that. Our first inter-
continental trip from Los Angeles to Europe was over 9,000 miles through eleven of our
favourite cities. We’re now departing on our next journey to South America to explore the
Amazon, Patagonia and the end of the world, Ushuaia. We’ll be landing at three high-altitude
airports over 10,000 feet, but the PC-12 NG can handle that, no problem, while jets stay
on the ground. Our PC-12 NG has definitely made the world smaller!
Adam Carroll, Solo Owner-Operator Pilot
35°5'48"N | 115°13'7"W43°59'33"N | 4°56'37"E
GESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
Grosses Augenmerk legen wir nicht nur auf den Verkauf, firmeneigene Endausrüstungswerk in den USA stellt
sondern auch auf den Kundendienst. Es freut uns einen qualitativen Entwicklungsschritt dar. Alle Flug-
besonders, dass wir mit unserem PC-12 Kundenservice- zeuge, die in Stans hergestellt und nach Nord- oder
programm bereits zum 17. Mal in Folge auf der obersten Südamerika ausgeliefert werden, erhalten im neuen
Stufe des Podests stehen. Die jährlich stattfindende Gebäude ihr Finish. Wir machen dies bereits seit
Umfrage der US-Fachzeitschrift «Professional Pilot» Jahren so, nun aber in einem neuen, grösseren und
schätzt unseren Kundendienst für den PC-12 als den repräsentativeren Gebäude, um auch den Ansprüchen
besten in seiner Kategorie ein. Das ist eine Verpflichtung. der Jetkundschaft gerecht werden zu können. Die
Wir haben unsere Anstrengungen in diesem Gebiet Erwartungen an Broomfield sind hoch: Zum Beispiel
verstärkt. Wir betreuen die ersten PC-24 Eigentümer sollen rund 30 PC-24 jährlich in Colorado fertiggestellt
besonders gut und fügen unserem bewährten, preisge- werden. Das macht eine Personalaufstockung unum-
krönten Supportprogramm noch eine Qualitätsstufe gänglich. Wir planen, in den kommenden drei Jahren in
hinzu. Ziel ist es, innert absehbarer Zeit auch in der Broomfield alleine um rund 30 Prozent zuzulegen.
Jetkategorie die Nummer 1 im Kundendienstsegment zu
werden. Ein ambitioniertes Ziel, spielen wir in dieser Hilfe zur Bewältigung dieses Wachstums kommt von
Kategorie doch in einer ganz anderen Liga gegen grosse, einem neuen Partner: Im ersten Quartal 2018 hat
in diesem Segment etablierte Hersteller. Pilatus das Unternehmen Cutter Aviation mit Sitz am
Sky Harbor Airport in Phoenix als Partner für Vertrieb
WILLKOMMENE VERSTÄRKUNG IN DEN USA und Service an Bord geholt. Cutter Aviation deckt neu
Am 22. Oktober 2018 haben wir auf dem Flugplatz in Südkalifornien, Arizona, New Mexico, Texas und Colorado
Broomfield eine grosse Eröffnung gefeiert. Das neue, für den PC-12 NG und den PC-24 ab.
With over 20 PC-12s in its fractional ownership programme, JetFly is the largest
PC-12 operator in Europe, and has amassed over 100,000 hours of experience.
Despite the unfavourable economic climate in the past few years, we have enjoyed
year-on-year growth in excess of ten percent since 2008. We launched the first
European fractional ownership programme with a PC-24 in 2018. This programme
has met with great success and we are convinced that it will continue to grow quickly
thanks to both the quality of the service and the choice of Pilatus aircraft. JetFly would
not be the leader it is today without these reliable, economical, high-performance
machines. Thank you Pilatus!
Cédric Lescop, CEO JetFly
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 25ABSTRAKTE LINIEN TREFFEN REALITÄT Ein Feld nach der Strohlese im Spätsommer in Maluszyn, Polen
OPERATIONS
IN ZEITEN VON HOHEN
ANFORDERUNGEN
Operations – das ist ein weiter Begriff. Wir fassen an Aber auch der PC-12 NG und der PC-21 warten mit
dieser Stelle verschiedene Berichte aus den unter- Neuentwicklungen auf: Die Steuerungssoftware des
schiedlichen Bereichen zusammen. Dazu gehören PC-12 NG hat ein Upgrade erfahren. Zudem haben wir
Forschung und Entwicklung, Fabrikation, Montage, einen neuen Maintenance-Plan entwickelt und zertifiziert.
Supply Chain und ICT sowie Qualitäts- und Sicherheits- Dieser bietet bei der Wartung mehr Flexibilität, ist auf
management. Aus allen spricht dieselbe Sprache: sämtliche PC-12 und PC-12 NG Modelle anwendbar
2018 hat hohe Anforderungen an das Unternehmen und reduziert den Wartungsaufwand um 20 bis
gestellt. In erster Linie wegen des Hochfahrens der 40 Prozent. Zu guter Letzt ermöglichen verschiedene
Serienfertigung des PC-24, aber auch aufgrund etlicher Updates und Anpassungen am PC-21 Softwaresystem
Anpassungen, Verbesserungen und Weiterentwicklungen. neue Trainingsmöglichkeiten.
FOKUS AUF NACHZERTIFIZIERUNGEN IN MAXIMALE FLEXIBILITÄT IN DER FABRIKATION
DER FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG Die aktuellen Kundenprojekte und die Neuentwicklung
Ein grosser Teil der Aufwendungen sind in die Nach- des PC-24 verlangen vollen Einsatz und maximale
zertifizierungen des Super Versatile Jets geflossen. Flexibilität der Fabrikation. Die Zahlen sind eindrücklich:
Ausgiebige Tests mit 150 Landungen auf unbefestigten Über 587 Mitarbeitende und 92 Lernende haben im ver-
Pisten in Kanada und in Europa haben zur wichtigen gangen Geschäftsjahr 807 000 Produktionsstunden und
Zertifizierung für Starts und Landungen auf Naturpisten 186 000 Maschinenstunden geleistet. Mit mehr als
geführt. In Europa beispielsweise hat Pilatus auf dem 59 500 Fertigungsaufträgen haben die Mitarbeitenden
Flugfeld von Woodbridge nordöstlich von London die 1,65 Millionen Bauteile hergestellt. 2018 wurde total
Fähigkeiten des PC-24 überprüft. Wir können die 1400 Tonnen Aluminium-Plattenmaterial verarbeitet.
gemachten Versprechungen des Super Versatile Jets
für den «Offroad-Einsatz» einlösen. Die Bilder der ersten Dank straffem Zeitplan konnte im ersten Quartal 2018
Landung auf einer Naturpiste gingen um die Welt – mit dem zweiten neuen 5-Achs-Frässystem gestartet
alleine auf YouTube haben über eine halbe Million werden. Während des Hochlaufs konnten wir 2018
Personen das Video angeschaut. bereits 7450 Stunden leisten. Neu wird im voll-
kontinuierlichen Schichtsystem eine Kapazität von
Genau so verhält es sich auch mit den erforderlichen 35 000 Stunden pro Jahr zur Verfügung stehen.
Steilanflügen. Der PC-24 hat 2018 die Zertifizierung
für Steilanflüge mit einem Anflugwinkel bis zu 6.6 Grad Über die verlängerte Werkbank wurden verschiedenste
erhalten. Diesem wichtigen Nachweis sind umfang- Aufträge im Wert von über 43 Millionen Schweizer Franken
reiche Tests am Flughafen London City und am ausgelagert. Etwa 60 Prozent des Auftragsvolumens ist
Flughafen Lugano Agno in der Schweiz vorausgegangen. über Schweizer Unternehmen abgewickelt worden.
28 | Neues Endausrüstungswerk in Broomfield, USA
AUTOMATION HÄLT EINZUG Ab Sommer 2019 werden bis zu 200 Mitarbeitende,
Doch genug der Zahlen. Im Zentrum der Entwicklung welche zuvor verteilt an verschiedenen Standorten in
in der Fabrikation steht die Strukturbauhalle Süd, kurz der Zentralschweiz gearbeitet haben, in die neue Halle
Halle S genannt. Am 3. April 2018 haben die Maschinen einziehen. Abschliessendes Ziel ist es, bis 2024 eine
mit dem Aushub begonnen. Pilatus baut ein Kompetenz- weltweit konkurrenzfähige Produktion für Strukturen am
center für die Fertigung von Flugzeugzellen, welches ab neuen Standort zu etablieren.
Mitte 2019 bezugsbereit sein wird. Mit diesem Neubau
stärken wir unsere bestehenden Kernkompetenzen in Der Fokus der Arbeiten in der neuen Halle wird auf dem
der Entwicklung und Herstellung von Flugzeugzellen. PC-24 liegen. Bisher mussten wir den Strukturbau für
die Serienproduktion aus Platz- und Kostengründen zum
Die neue Strukturbauhalle ist ein klares Bekenntnis zum Teil ins Ausland auslagern. Durch die Automatisierung
Werk- und Denkplatz Schweiz. Nur mit der Automation reduziert sich der Aufwand und es wird möglich sein,
und mit intelligenten Logistikprozessen kann man hier Arbeiten wieder in der Schweiz zu machen, welche
einen konkurrenzfähigen Strukturbau realisieren. Die bisher im Ausland getätigt wurden. In der neuen
neue Halle S weist eine reine Produktionsfläche von Strukturbauhalle integrieren wir sämtliche Prozesse,
rund 11 000 Quadratmetern auf und wird analog zur die für eine autonome Fertigung von Flugzeugzellen
bestehenden Montagehalle 25 aus regionalem Holz notwendig sind. Interne Logistikabläufe bleiben somit
gebaut. Sie ist mit 200 Metern rund 50 Prozent länger. möglichst kurz.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 29OPERATIONS
Neue Strukturbauhalle in Stans, Schweiz
BESCHLEUNIGUNG IN DER MONTAGE vorgelagerten Prozessschritten konnte Ende 2018 noch
Das Tempo hat sich erhöht. Das hat auch der Bereich zu nicht abgeschlossen werden. Dank Sonderleistung der
spüren bekommen, der für Montage und Unterhalt Mitarbeitenden haben wir sämtliche Produktionstermine
verantwortlich ist. Der Aufbau der PC-24 Montagelinie, eingehalten und die Flugzeuge in geforderter Qualität
die kontinuierliche Beschleunigung des Produktionstakts fertigstellen können.
und das hoch gesteckte Produktionsziel haben ausser-
gewöhnliche Herausforderungen dargestellt. Dabei sind Auch der Flugzeugunterhaltsbetrieb in Stans hat sich
wir überrascht worden: Der Aufwand und die Lernkurve über das ganze Jahr auf eine erfreuliche Auftragslage
fielen deutlich grösser aus als geplant. In erster Linie abstützen können. Die eine Hälfte lag auf dem Zivil-
hat uns dabei eine noch nicht stabile Lieferkette vor geschäft, die andere Hälfte auf der Unterstützung des
Probleme gestellt. Entsprechend ist mehr Personal als Geschäftsbereichs Government Aviation im Bereich
geplant ans Werk gegangen. von Instandhaltungsprojekten.
Die Auslastung war in allen Bereichen der Montage PARALLELE AUFGABEN IN EINKAUF UND LOGISTIK
überdurchschnittlich hoch. Der Grund ist einfach: Das Wachstum von Pilatus ist auch in den Beschaffungs-
Wir haben neben der laufenden Produktion bereits die zahlen herauszulesen. Wir haben die Lieferqualität und
Massnahmen eingeleitet, welche die Voraussetzungen die Verfügbarkeit auf der Produktionslinie durch eine
für ein doppeltes PC-24 Montagevolumen im 2019 intensive und enge Zusammenarbeit mit den Lieferanten
schaffen. Das daraus entstehende Spannungsfeld ist sichergestellt. 2018 platzierten wir 40 000 Bestellungen
nicht einfach zu lösen gewesen und die Stabilisierung bei über 1500 Lieferanten, die sich in 30 Ländern und
und Serialisierung der Montagelinie mit den auf fünf Kontinenten befinden.
30 | Das Wachstum hat sich auch in der Logistik niederge- bereichsübergreifend zusammengefasst worden. Wir
schlagen. Wir haben 860 000 Positionen gerüstet, was konsolidieren nun die neuen Prozesse und verifizieren
einem Zuwachs von 21 Prozent gegenüber dem Vorjahr sie durch interne Audits. Alle benötigten Informationen
entspricht. Damit nicht genug. Gleichzeitig sind die stehen den Mitarbeitenden dank einer neuen, bereichs-
Vorbereitungen für die Inbetriebnahme der neuen übergreifenden Verlinkung zentral zur Verfügung.
Strukturbauhalle erfolgt und wir haben den Materialfluss
und die Logistikprozesse für den PC-24 Strukturbau Neben den positiv verlaufenen Audits für EN 9100 und
definiert und simuliert. Die Materialversorgung wird mit ISO 14001 im 2018, die keinerlei Beanstandungen
Kommissionierwagen erfolgen, die mit einem fahrer- zutage gebracht haben, hat Pilatus weiteren Grund zur
losen Transportsystem zu den Arbeitsplätzen gebracht Freude. Wir sind 2018 mit dem Schweizer und dem
werden. Pilatus investiert viel in neue Digitalisierungs- Europäischen Solarpreis ausgezeichnet worden. Beide
projekte für die Fertigung. werden für herausragende Leistungen und hohes
Engagement im Bereich erneuerbare Energien vergeben.
QUALITÄTS- UND SICHERHEIT GEHT ÜBER ALLES Pilatus hat dank dem Dach der Montagehalle 25 ge-
Wenn vieles neu ist, muss auch das Qualitäts- und wonnen, das ganzflächig mit Solarmodulen ausgestattet
Sicherheitsmanagement mitziehen. 2018 stand im ist. Die knapp 6000 Quadratmeter grosse Fotovoltaik-
Zeichen der Überarbeitung aller Prozesse, die wir zum anlage ist das grösste Solarkraftwerk des Kantons
Schluss in die neue Qualitätssoftware transferierten. Nidwalden. Wenn das kein Bekenntnis zur Umwelt und
Einige alte Abläufe sind inzwischen eliminiert oder ein Grund zum Feiern ist!
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 31DER SCHREI DES WALDES Tannenwald nach einem Schneesturm in Breckenridge, Colorado, USA
46°58'27"N | 8°22'56"E
HUMAN RESOURCES
DIE REGION BLEIBT ZENTRAL
2018 ist der Personalbestand bei Pilatus Stans auf Von den Kursen haben über 300 Mitarbeitende profitiert
2132 Vollzeitstellen gewachsen. Wir haben 142 Stellen und haben diese mit einer hervorragenden Zufriedenheit
aufgebaut sowie zahlreiche Ersatzanstellungen vorge- von über 85 Prozent beurteilt.
nommen. Auch in Stans ist der landes- und weltweite
Fachkräftemangel angekommen. Die Rekrutierung über Die modulare Führungsausbildung, in der jede Führungs-
Social-Media-Plattformen hält an und das «Active kraft individuell ihre Kompetenzen weiterentwickelt, ist
Sourcing» hat stark zugenommen. Dennoch lässt sich erfolgreich implementiert. Insgesamt haben wir rund
konstatieren: Pilatus hat auf dem Stellenmarkt einen 120 Führungskräfte geschult. Die durchschnittliche
sehr guten Namen und ist bei den qualifizierten Kursbeurteilung liegt bei fast 90 Prozent, was einer
Stellensuchenden gefragt. exzellenten Kurszufriedenheit entspricht.
Die Zahl der Mitarbeitenden in Stans ist auch 2018 mit PILATUS BESCHÄFTIGT 127 LERNENDE
55 verschiedenen Nationalitäten international aufge- Wir sind stolz auf unsere Lernenden. Seit über 75 Jahren
stellt. Die starke Prägung der Mitarbeitenden aus der haben wir mehr als 1200 jungen Berufsleuten das
Region und aus der ganzen Schweiz ist aber immer Rüstzeug für die Berufswelt mitgegeben. 2018 konnten
noch zentral. 1041 Pilatus Mitarbeitende wohnen im 29 Lehrabgänger ihr Diplom entgegennehmen und ihre
Kanton Nidwalden, weitere 512 im Kanton Luzern und Karriere im Berufsleben in Angriff nehmen. 21 Personen
je rund 140 in den Kantonen Uri und Obwalden. Gesamt- haben wir nach der Ausbildung weiterbeschäftigt. Hoch
haft reisen die Mitarbeitenden aus 21 Kantonen an. hinaus möchten auch die 37 jungen und motivierten
Lernenden, die im 2018 zur Berufslehre angetreten sind.
Das durchschnittliche Dienstalter über die gesamte Wir fördern und fordern unsere angehenden Berufsleute
Belegschaft beträgt etwas mehr als neun Jahre, das über die Fachkompetenzen hinaus.
durchschnittliche Alter liegt bei rund 40 Jahren. Der
Frauenanteil ist mit 16 Prozent Anteil leicht angestiegen. AUFSTEIGENDE ZAHLEN BEI TOCHTERGESELLSCHAFTEN
Die Anzahl der Lernenden liegt neu bei 127 und ergibt Bei den Tochtergesellschaften in Australien steht der
ein Plus von sieben Lernenden gegenüber dem Vorjahr. Personalbestand bei 44 Stellen. In den USA bei
Pilatus Business Aircraft Ltd sind Ende 2018 insge-
120 FÜHRUNGSKRÄFTE GESCHULT samt 107 Mitarbeitende inklusive sechs Lernende
2018 hat Pilatus viel Geld in Personalentwicklung, tätig gewesen. In Broomfield erwarten wir in den
Fachausbildung, Führungsausbildung sowie Aus- und nächsten drei Jahren einen Personalzuwachs von rund
Weiterbildung investiert. Wir haben über 200 externe 30 Prozent. Unser Fokus liegt darauf, jederzeit nahe
Ausbildungen unterstützt. Rund 50 Mitarbeitende beim Kunden zu sein. Dennoch sind über 93 Prozent
absolvierten eine externe Ausbildung auf Tertiärstufe. aller Mitarbeitenden der gesamten Pilatus Gruppe in
Auch das interne Kursangebot wurde mit zusätzlichen Stans tätig – ein starkes Bekenntnis zu unseren
Kursen ergänzt. Wurzeln und zum Denk- und Werkplatz Schweiz.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 35AIRPORT BUOCHS AG
ES GEHT VORAN
In der ersten Jahreshälfte hat die Airport Buochs AG Die ABAG hat die Erträge aus dem Flugbetriebsgeschäft
(ABAG) das umfangreiche Umnutzungsdossier überarbei- erneut gesteigert, trotz dem gesamthaft rückläufigen
tet und im Sommer an das Bundesamt für Zivilluftfahrt Flugbetriebsaufkommen. Die Flugsicherungsrechnung
(BAZL) weitergereicht. Parallel dazu ist das Objektblatt hat 2018 dank den Finanzbeihilfen des Bunds aus-
des Sachplans Infrastruktur Luftfahrt (SIL) auf den geglichen abgeschlossen. Leider hat die langfristige
neusten Stand gebracht worden. Der Kanton Nidwalden, Finanzierung der Flugsicherung auf dem Flugplatz
dem 50 Prozent der ABAG gehören (weitere 50 Prozent Buochs auch 2018 nicht gemäss Plan sichergestellt
sind im Besitz der Pilatus), hat gleichzeitig den kanto- werden können. Verschiedene Annahmen zur Kosten-
nalen Richtplan angepasst. Alle drei Dossiers sind reduktion haben sich als nicht umsetzbar herausgestellt.
im November 2018 öffentlich für die Anhörung und
Mitwirkung aufgelegen. Als terrestrische Nutzung gilt die nicht-aviatische
Nutzung des Flugplatzes: Fahrtrainings, Veranstaltungen,
Bereits im November 2017 hatte das Stimmvolk den Events und mehr. Diese ist erwartungsgemäss gegen-
anteiligen Investitionskredit von zehn Millionen über dem Vorjahr um mehr als 50 Prozent geschrumpft.
Schweizer Franken für die Erneuerung der Infrastruktur Der Trend wird sich fortsetzen. Diese Art der Nutzung
gutgeheissen. Im Juni 2018 hat die Kapitalerhöhung wird in Zukunft weiter rückläufig sein, da immer
von 100 000 Schweizer Franken auf neu 20,1 Millionen weniger befestigte Flächen für solche Anlässe zur
Schweizer Franken vollzogen werden können. Die ABAG Verfügung stehen.
hat den Kontrollturm vom Kanton käuflich übernommen.
AUSBLICK 2019
LEICHT WENIGER FLUGBETRIEB Auf der operativen Ebene werden sich im 2019 keine
Das Flugbetriebsaufkommen auf dem Flugplatz Buochs grossen Veränderungen ergeben. Aufgrund der aktuellen
(LSZC) ist erwartungsgemäss leicht gesunken. Gegen- Planung geht die ABAG davon aus, dass der Bundesrat
über dem Vorjahr wurde ein Minus von sieben das SIL-Objektblatt Buochs im zweiten Quartal verab-
Prozent festgestellt. Die registrierte Gesamtsumme schieden wird. Dieses wird die Grundlage für die
entspricht 16 134 Flugbewegungen, wobei eine Genehmigung des Umnutzungsdossiers bilden. Mit dem
Flugbewegung jeweils einen Start oder eine Landung Eintreffen einer Verfügung des BAZL rechnet man frühe-
erfasst. Davon entfallen 7719 Flugbewegungen auf stens im dritten Quartal 2019. Weiter ist beabsichtigt, die
Pilatus, sechs Prozent weniger als 2017. Insgesamt vorgeschlagenen Massnahmen zur Verbesserung der
3307 Flugbewegungen gehen auf die Segelfluggruppe Sicherheit im Bereich der Herdernstrasse umzusetzen
Nidwalden. Vier Prozent weniger als im Vorjahr und total und die Planungsarbeiten für die Erneuerung der
4180 Flugbewegungen wurden durch dritte Nutzer Infrastruktur voranzutreiben. Wenn alles gut läuft, sollte
verbucht. 928 Flugbewegungen fallen auf die Luftwaffe – die ABAG im Jahr 2020 die entsprechenden Plange-
minus 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr. nehmigungsgesuche einreichen können.
36 | Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018FLUGBEWEGUNGEN AIRPORT BUOCHS 2014 2015 2016 2017 2018
Pilatus Flugzeugwerke AG 7129 6042 5472 8190 7719
Airport Buochs AG 3959 4250 4115 4353 4180
Segelfluggruppe Nidwalden 3692 3211 3394 3734 3307
Schweizer Luftwaffe 1541 404 1111 1844 928
Total 16 321 13 907 14 092 18 121 16 134
46°58'28"N | 8°23'49"EEXPRESSIONISTISCHE HÖHENLINIEN Terrassen-Reisfelder während der Erntesaison in Mu Cang Chai, Vietnam
ZAHLEN UND FAKTEN
PILATUS GRUPPE
DIE WICHTIGSTEN KENNZAHLEN DER PILATUS GRUPPE 2014 2015 2016 2017 2018
Umsatz (MCHF) 1174 1122 821 986 1092
Anzahl Flugzeuge 127 121 117 115 128
Bestellungseingang (MCHF) 561 1367 1087 1422 1015
Bestellungsbestand (MCHF) 1226 1470 1744 2167 2089
Betriebsergebnis (MCHF) 200 191 89 135 157
Betriebsergebnis in % des Umsatzes 17.0 17.0 10.8 13.7 14.3
Cash-flow (Reingewinn und Abschreibungen, MCHF) 195 178 95 133 156
Cash-flow in % des Umsatzes 16.6 15.9 11.6 13.5 14.2
Investitionen Sachanlagen (MCHF) 36 42 49 54 61
Investitionen Zukunft, F&E (MCHF) 97 107 101 107 51
Betriebsergebnis vor F&E (MCHF) 297 298 190 242 208
Betriebsergebnis vor F&E in % des Umsatzes 25.3 26.6 23.1 24.5 19.0
Net Assets (MCHF) 210 324 398 534 606
Vorräte (MCHF) 754 639 485 647 479
Kundenanzahlungen (MCHF) 758 497 204 238 256
Anzahl Vollbeschäftigte 1882 1905 1961 2113 2283
AUSZUG AUS BILANZ 2014 2015 2016 2017 2018
Umlaufvermögen (MCHF) 1768 1646 1259 1255 1290
Anlagevermögen (MCHF) 140 173 214 349 419
Total Aktiven (MCHF) 1908 1819 1473 1604 1709
Fremdkapital (MCHF) 1113 870 520 541 599
Eigenkapital (MCHF) 795 949 953 1063 1110
Total Passiven (MCHF) 1908 1819 1473 1604 1709
Eigenfinanzierung in % 41.7 52.2 64.7 66.3 65.0
40 | 2017 2018
VERKAUFSUMSATZ BRUTTO % MCHF % MCHF
Pilatus Flugzeugwerke AG, Stans, Schweiz 1 70.7 697.4 66.4 725.3
Pilatus Business Aircraft Ltd, Broomfield, USA 27.9 274.6 30.5 332.8
Pilatus Australia Pty Ltd, Adelaide, Australien 1.4 13.6 3.1 33.6
Total 100.0 985.6 100.0 1091.7
1
Konsolidierung über Pilatus Stans
USD-Kurs 2018: 0.9785 / 2017: 0.9846
AUD-Kurs 2018: 0.7312 / 2017: 0.7547
UMSATZ NACH ABSATZGEBIETEN % MCHF % MCHF
Amerika 29.2 288.4 31.8 346.6
Europa 33.7 332.1 27.2 296.8
Australien 14.8 146.1 21.6 236.3
Asien 20.4 200.6 15.8 172.3
Afrika 1.9 18.4 3.6 39.7
Total 100.0 985.6 100.0 1091.7
UMSATZ NACH GESCHÄFTSBEREICH % MCHF % MCHF
General Aviation (ab 1.1.18 inkl. PC-24) 43.7 430.4 55.2 603.0
Government Aviation (Trainingsflugzeuge) 54.4 536.1 44.8 488.7
Andere (Flugzeugunterhalt, Zulieferungen) 1.9 19.2 0.0 0.0
Total 100.0 985.6 100.0 1091.7
FLUGZEUGE IM UMSATZ 2 Anzahl Flugzeuge Anzahl Flugzeuge
PC-12 NG 85 80
PC-21 28 27
PC-24 0 18
PC-6 1 3
PC-9 M 1 0
Total 115 128
2
Gelieferte und nach PoC-Methode abgegrenzte Flugzeuge (PoC = Percentage of Completion; d.h. der Umsatz der Trainingsflugzeuge wird
basierend auf dem Fortschrittsgrad berücksichtigt)
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 41ZAHLEN UND FAKTEN
2017 2018
MITARBEITENDE NACH GESCHÄFTSBEREICH % Vollbeschäftigte % Vollbeschäftigte
General Aviation 53.6 1133 64.1 1463
Government Aviation 40.8 861 35.9 820
Andere (Flugzeugunterhalt, Zulieferungen) 5.6 119 0.0 0
Total 100.0 2113 100.0 2283
MITARBEITENDE NACH FUNKTIONEN % Vollbeschäftigte % Vollbeschäftigte
Produktion 52.1 1102 52.3 1193
Verkauf/Service 16.4 346 18.1 414
Entwicklung 17.9 378 15.6 355
Logistik (inkl. ICT) 9.2 194 9.1 208
Administration 4.4 93 4.9 113
Total 100.0 2113 100.0 2283
MITARBEITENDE NACH FIRMEN % Vollbeschäftigte % Vollbeschäftigte
Pilatus Flugzeugwerke AG, Stans, Schweiz 94.1 1990 93.4 2132
Pilatus Business Aircraft Ltd, Broomfield, USA 4.1 86 4.7 107
Pilatus Defence Solutions Pty Ltd, Australien 0.0 0 1.4 31
Pilatus Australia Pty Ltd, Adelaide, Australien 1.7 35 0.5 13
Pilatus Aircraft Industry (China) Co Ltd, Chongqing, China 0.1 2 0.0 0
Total 100.0 2113 100.0 2283
42 | PILATUS ORGANISATION
MANAGEMENT
8
7
6
5
4
3
2
1
MANAGEMENT DER PILATUS FLUGZEUGWERKE AG
1 Markus Bucher CEO
2 Bruno Cervia VP Research & Development, Deputy CEO
3 Thomas Ochsenbein VP Business Support & CFO
4 Ignaz Gretener VP General Aviation
5 André Zimmermann VP Government Aviation
6 Fredy Glarner VP Manufacturing
7 Daniel Geiser VP Aircraft Assembly & MRO
8 Roger Hess VP Supply Chain & ICT
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 4346°58'30"N | 8°23'7"E
PILATUS ORGANISATION
VERWALTUNGSRAT
1 2 3 4 5
VERWALTUNGSRAT DER PILATUS FLUGZEUGWERKE AG TOCHTERGESELLSCHAFTEN
1 Oscar J. Schwenk Präsident PILATUS BUSINESS AIRCRAFT LTD, BROOMFIELD, USA
2 Gratian Anda Vizepräsident Oscar J. Schwenk Verwaltungsratspräsident
3 Dominik Burkart Mitglied Thomas Bosshard CEO
4 Gerhard Beindorff Mitglied
5 Bernhard Müller Mitglied PILATUS AUSTRALIA PTY LTD, ADELAIDE, AUSTRALIEN
Oscar J. Schwenk Verwaltungsratspräsident
Sebastian Lip CEO
PILATUS DEFENCE SOLUTIONS PTY LTD, SALE, AUSTRALIEN
Oscar J. Schwenk Verwaltungsratspräsident
Rob Oliver CEO
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2018 | 452018
HIGHLIGHTS
NOVEMBER
• Erster Ambulanz PC-24 an Royal Flying
Doctor Service of Australia übergeben
• Europäischer Solarpreis erhalten
OKTOBER
• Zum 17. Mal in Folge Kundendienst-Award gewonnen
• PC-12 NG und PC-24 Endausrüstungswerk in Broomfield, Colorado eröffnet
• 1600. PC-12 ausgeliefert
AUGUST
• 127 Lernende arbeiten bei Pilatus – so viele waren es noch nie!
• Erste zwei von 17 PC-21 an die französische Luftwaffe übergeben
JULI
• Erster von zwei PC-21 an die Testpilotenschule von QinetiQ ausgeliefert
JUNI
• PC-24 zum ersten Mal auf einer Naturpiste gelandet
APRIL
• Spatenstich für die neue Strukturbauhalle in Stans erfolgt
MÄRZ
• Cutter Aviation zum Autorisierten Sales und Service Center ernennt
FEBRUAR
• Erste Kundenablieferung: PC-24 an PlaneSense übergeben1.1
Mio kWhSolarstrom 40 000
produziert Bestellungen
671'000 Flugstunden PC-12 Flotte
684
Absolventen 5850
Training Center Bewerbungen
bearbeitet
5.14
Abschlussnote
1500 km
Lernende
Kabel verbaut
1400 t Aluminium
Plattenmaterial 1990
Landungen
PC-24 Flotte
807 000
Produktionsstunden
37°35'41"N | 83°19'2"WPilatus Flugzeugwerke AG Postfach 992 6371 Stans, Schweiz Telefon +41 41 619 61 11 info.stans@pilatus-aircraft.com Pilatus Business Aircraft Ltd Rocky Mountain Metropolitan Airport 12300 Pilatus Way Broomfield, CO 80021, USA Telefon +1 303 465 9099 info.broomfield@pilatus-aircraft.com Pilatus Australia Pty Ltd 17 James Schofield Drive Adelaide Airport SA 5950, Australien Telefon +61 8 8238 1600 info.adelaide@pilatus-aircraft.com www.pilatus-aircraft.com
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