Der Lasten-Trend in Hannover - Leihrad OBike im Praxis-Test Mit dem Rad um die Welt - HannoRad
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| 2018
Die Fahrrad-Zeitschrift des ADFC
1
für die Region Hannover | April-Juli
Der Lasten-Trend
in Hannover
Leihrad OBike im
Praxis-Test
Mit dem Rad um
die Welt
Neuer Vorstand des ADFC
Region Hannover
Schmiedestr. 24 | 30159 Hannover
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Öffnungszeiten
Mo-Fr: 10:00 - 19:00 Uhr
Sa: 10:00 - 18:00 Uhr
Tour de France ? Der neue Vorstand (von links): Axel Lambrecht, Volker Kempf, Jürgen Niehoff, Annette Teuber,
Wilfried Stürmer-Bortfeld und Detlef Rehbock. Foto: Hogrefe
Am 15. Februar fand die diesjährige Mitglie- gen einstimmig gewählt. Der Haushaltsplan
derversammlung des ADFC-Kreisverbandes 2018 wurde ebenso wie die Wahl der beiden
Region Hannover im Freizeitheim Vahren- Kassenprüfer, Reinhard Spörer sowie Heinz-
wald statt. Nach den ausführlichen Berichten Werner Schaller, und der Delegierten zur
entlasteten die anwesenden Mitglieder den Landesversammlung vom 16. bis 18. März
Regionsvorstand einstimmig. in Oldenburg ohne Gegenstimme ange-
Für die folgende Vorstandswahl kandidierten nommen. Nicht mehr zum Regionsvorstand
Annette Teuber, Volker Kempf und Wilfried gehört Matthias Peuker, der sich aus gesund-
Stürmer-Bortfeld sowie als Beisitzer Detlef heitlichen Gründen aus der Vorstandsarbeit
Rehbock, Axel Lambrecht und Jürgen Nie- zurückzieht. Eine Würdigung seiner Arbeit
hoff. Alle wurden bis auf wenige Enthaltun- lesen Sie auf Seite 22.
Zwei neue Gesichter im Ortsgruppen-Vorstand
Die Ortsgruppe Hannover-Stadt hat einen
neuen Vorstand. Mit Stephanie Gudat
(Zweite von links) und Dirk Hillbrecht
(links) sind zwei neue Gesichter bei der
Radtaschen Mitgliederversammlung in den Vorstand
gewählt worden. Eberhard Röhrig-van
ab 69.95 der Meer (Mitte) bleibt Ortsgruppen-
Sprecher. Außerdem gehören Harald Ho-
grefe (rechts) und Jürgen Niehoff weiter
dem fünfköpfigen Team an.
Impressum
Heft 3 | 2017 · Auflage: 7.000
Fahrradzeitschrift des ADFC für die Region Redaktion Produktion
Hannover sowie den Landkreis Celle. Für Daniel Cöster, Sören Stegner, Sascha Priesemann und Sören Stegner
die in diesem Gebiet wohnenden ADFC- Peter Hofmann, Harald Hogrefe,
Mitglieder ist der Bezug im Jahresbeitrag
Titelfoto
Martina Jung, Jürgen Niehoff, Sascha Titelfoto: Sascha Priesemann
enthalten. Priesemann (verantwortlich i. S. d. P.), Dany
Herausgeber Schimmelpfennig, Sven Meinhardt
Namentlich gekennzeichnete Beiträge
Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Termine geben die Meinung des jeweiligen
Region Hannover e. V., Martha Priesemann, Michael Reigrotzki Autors und nicht immer die Meinung des
Hausmannstraße 9–10 Herausgebers bzw. der Redaktion wieder.
30159 Hannover,
Lektorat
siehe Redaktion Die Redaktion behält sich vor, Beiträge zu
Telefon 05 11 – 1 64 03 12, Fax kürzen. Außerdem weist sie darauf hin,
05 11 – 1 64 03 91, Redaktionsanschrift dass kein Anspruch auf Vollständigkeit und
Sachen Für Unterwegs GmbH region@adfc-hannover.de
Anzeigenverwaltung
siehe Herausgeber
redaktion@adfc-hannover.de
Ausschließlichkeit erhoben werden kann.
Somit können Rechtsansprüche (jeglicher
Peter Hofmann, Druck Art) aus dem Inhalt gegenüber dem Her-
anzeigen@adfc-hannover.de gutenberg beuys – feindruckerei gmbh ausgeber nicht abgeleitet werden.
Hans-Böckler-Straße 52
30851 Langenhagen
editorial | HannoRad 1 | 2018 3
Liebe Leserinnen und Leser, Inhalt
kurz vor dem Redaktionsschluss unsere zwei Familien. Auch für Editorial.................................................................................................................................................................................................................3
hat Hannovers Politik eine rich- Unternehmen spielen Lastenrä- Impressum......................................................................................................................................................................................................2
tungsweisende Entscheidung ge- der eine immer größere Rolle.
troffen. Statt auf die sogenannten Das zeigt das Beispiel des Dach- Schwerpunktthema
Schutzstreifen will die Stadt künf- deckers Jörg Ewald, über den wir Der Lasten-Trend: Das Lastenrad in Hannover............................................................................6
tig wieder vermehrt auf getrenn- in dieser Ausgabe berichten.
Ein Dachdecker setzt auf sein Lastenrad................................................................................................9
te und geschützte Infrastruktur Aber nicht nur Lastenräder sind
Mehr Geld für Lastenräder: Förderprogramm wird fortgesetzt............. 10
setzen. Das ist für alle eine gute neu im Stadtbild. Auch die auf-
Darum fährt Hannover aufs Lastenrad ab....................................................................................... 11
Entscheidung, die sich unsicher fälligen OBikes-Leihräder sieht
zwischen den ganzen Autos füh- man immer häufiger in Hannover. Hannah-Lastenräder für Hannover.............................................................................................................. 12
len. Sie steigen jetzt vielleicht Unser Autor hat sich mal eins ge- WiLas: Lastenräder gemeinschaftlich nutzen........................................................................... 14
noch einmal öfter auf das Fahrrad. schnappt und ist Probe gefahren. Mein Radweg in Hannover: Mit dem Lastenrad.................................................................. 16
Oder sogar auf das Lastenrad. Seinen Erfahrungsbericht lesen
Denn das ist das Hauptthema die- Sie in dieser Ausgabe. Hannover Aktuell
ser Ausgabe. In der Südstadt oder Für lange Strecken sind die Leih- Leuchtende Radwege in Hannover?..............................................................................................................4
in Linden haben die Transport- räder aus Fernost aber jedenfalls Hannovers Klimafest: 10 Jahre Autofreier Sonntag....................................................... 20
räder inzwischen ihren eigenen nichts - eine Weltreise sollte man Leihrad OBike: Ein Erfahrungsbericht..................................................................................................... 24
Anteil am Verkehrsaufkommen. damit erst recht nicht machen.
Rad Ab: Die Glosse über Hannovers Radpolitik.................................................................... 30
Meist sitzen die Kinder vorne drin Wie man die Welt hingegen auf
oder die Einkäufe werden nach dem Sattel umrundet, erzählen Standards
Hause gefahren. Der Alltag lässt uns Fritz Witten und Karin Klaus-
Touren und Termine März bis Juli 2018............................................................................................... 17
sich mit Lastenrädern so gut re- Witten vom ADFC aus Wolfsburg.
Wir bedanken uns bei unseren Fördermitgliedern........................................................ 15
geln, dass ein Auto nicht mehr Euer/Ihr
benötigt wird. Dies berichten Sascha Priesemann Beitrittsformular.............................................................................................................................................................................. 15
Kontakte vor Ort.............................................................................................................................................................................. 31
Neu im ADFC: Helene Grenzebach
neues vom adfc
Seit dem 1. November arbeitet der natürlich Das große ADFC-Sommerfest................................................................................................................................ 21
Helene Grenzebach in der Ge- mit dem Rad Matthias Peuker hört im ADFC-Regionsvorstand auf................................................ 22
schäftsstelle des ADFC. Sie ist zurückgelegt Neujahresempfang des ADFC............................................................................................................................... 22
Mitarbeiterin im neuen Projekt wird. Sie freut
zur nachbarschaftlichen Nut- sich, ihre Be- Fahrradleben
zung von Lastenrädern. Helene geisterung fürs
Kultur und Natur erleben: Die Kulturroute.................................................................................... 23
Grenzebach hat in Bonn und Radfahren jetzt
Mit dem Rad um die Welt.............................................................................................................................................. 26
Göttingen Geografie studiert auch beruflich
Sieben Tipps für die Weltreise................................................................................................................................ 28
und zu öffentlichen Räumen auszudrücken und sich enga-
in indischen Großstädten ge- giert für die Verkehrswende ein-
Plus/Minus
forscht. Seit zwei Jahren wohnt zusetzen.
sie in Hannover in der List und Bike-IN in der Hölty-Apotheke............................................................................................................................. 28
genießt die Nähe zur Eilenriede Kontakt: h.grenzebach Neue Pflasterung mit Tücken.................................................................................................................................. 28
und den kurzen Weg zur Arbeit, @adfc-hannover.de Lange Wartezeiten an Bedarfsampel....................................................................................................... 28
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4 HannoRad 1 | 2018 | AKTUELL
Modellprojekt mit fluoreszierenden Belägen
Leuchtende Radwege in Hannover?
ven gibt der Radweg im Dunklen grünes
Licht ab. Das hat zudem die polnische
Kreisstadt Lidzbark Warminski inspiriert,
die jetzt einen ähnlichen Belag auf das
Teilstück eines Radweges aufgebracht hat.
Strom wird dafür nicht benötigt. Der spe-
zielle Belag fängt hierfür die ultraviolette
Strahlung der Sonne ein, speichert sie und
strahlt sie unter anderem in der Nacht ab.
Der Radweg ist somit am Tag und in der
Nacht deutlich sichtbar. Einige Stunden
Helligkeit würden ausreichen, damit der
Radweg nachts leuchtet, behaupten die In-
genieure des polnischen Büros der Wiener
Gesellschaft für Qualitätssicherung und
Innovation (TPAQI). Sie griffen die Idee
Der fluoreszierende Radweg in Lidzbark Warminski. Foto: TPAQI aus Cambridge und Eindhoven auf und
experimentierten rund zwei Jahre mit un-
In den hannoverschen Stadtteilen Döhren "Fluoreszierende Beläge sind ein sinnvolles terschiedlichen Stoffen. Ein anorganisches
und Wülfel gibt es einige holprige Radwege. Mittel, um die Sicherheit von Fahrradfahrern Material erwies sich hierbei als Glücksgriff.
Geht es nach dem Bezirksrat sollen diese in Hannover zu erhöhen, vor allem an Ge- Auch in der Region Hannover wird
Wege alsbald saniert werden. Allerdings fahrenstellen oder Unfallschwerpunkten“, bereits seit Längerem über außergewöhn-
sollen nicht einfach nur die Schlaglöcher heißt es in einem entsprechenden Antrag liche Radwege nachgedacht. So sollen in
entfernt werden: Die Stadt soll darüber hin- der Grünen. Krähenwinkel und Ramlingen Solarrad-
aus prüfen, ob aus den alten Holperstrecken Leuchtende Vorbilder gibt es bereits wege entstehen. Sie sollen das Sonnen-
fluoreszierende Radwege werden können. einige. Der Starpath der britischen Uni- licht einfangen und zur Stromerzeugung
Sie leuchten im Dunkeln. Derzeit laufen in ei- versitätsstadt Cambridge leuchtet in der nutzen.
nigen europäischen Städten Modellprojekte. Nacht blau. Im niederländischen Eindho- Sascha Priesemann
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KULTURROUTE – Mit dem Rad durch Hannover und
das Land drum herum
Fahrrad fahrend zur Kultur
HMTG - Nick Barlo Jr.
Was verbindet die Herrenhäuser Gärten, das Schloss Celle
und das Kloster Loccum mit den UNESCO-Welterbestätten
Mariendom in Hildesheim und Fagus-Werk in Alfeld? Die rund
800 Kilometer lange „Kulturroute“, ein Radfernweg. Sie lädt in
15 Etappen dazu ein, die kulturellen Highlights im Erweiterten
Nina Weymann-Region Hannover
Wirtschaftsraum Hannover zu entdecken. Auch für Tagesaus-
flügler ist die Kulturroute interessant: denn die Start- und
Zielpunkte der Tagesetappen sind jeweils mit dem öffentlichen
Nahverkehr erreichbar.
Die Kulturroute verläuft auf bestehenden Radfernwegen wie
dem Weser-, dem Aller- und dem Leine-Heide-Radweg und ist
an Plaketten mit einem weißen „K“ für Kultur zu erkennen.
Ein Tourenset zur Kulturroute mit vollständigem Kartenmate-
rial im Maßstab 1:75.000 gibt es in den Tourist-Informationen
überall an der Strecke zum Preis von 5 Euro, zum Beispiel in
Hannover, Celle, Hildesheim oder Hameln.
Wer lieber mit Navigationsgerät radelt, kann sich die Touren
kostenlos auf www.kulturroute-hannover.de als GPS-Tracks
herunterladen. Außerdem gibt es hier umfangreiche Infos und
Tipps zu Ausflugszielen.
Nina Weymann-Region Hannover
H aben Sie bei Google schon mal den Such-
begriff „Lastenrad“ eingegeben? Da reicht die
Bandbreite von einfachen Bäckerfahrrädern,
die sich – oberflächlich betrachtet – von einem
normalen Rad nur durch kräftiger dimensio-
nierte Vordergepäckträger, sehr breite Reifen
und verstärkte Rahmen unterscheiden, bis zu
den dreirädrigen Lastenrädern vom Typ Chris-
tiania Bike. Dazwischen tummeln sich unzäh-
lige Versionen des sogenannten „Long John“,
also einspurige „verlängerte“ Fährräder mit
einer Ladefläche zwischen Vorder- und Hinter-
rad. Von sportlich, wie sie die Profi-Radkuriere
bevorzugen, bis gemütlich im Hollandstyle,
ist alles dabei.
Ein ausgewiesener Fachmann für alle
Fragen rund ums Lastenrad ist Lars Wich-
mann. Der ausgebildete Produktdesigner ist
Geschäftsführer von Velogold, dem einzigen
Spezialgeschäft für Lastenräder in Hannover.
Alternative zum
vierrädrigen Eltern-Taxi
Wichmann war einst selbst auf der Suche
nach einem Ersatz für sein gestohlenes Fahrrad
gewesen. Es sollte ein Zweckgerät sein, mit
dem man die Besorgungen beziehungswei-
se Transportaufgaben des Alltags erledigen
kann – dennoch sollte der Fahrspaß nicht
zu kurz kommen. Da er zunächst nicht recht
fündig wurde, arbeitete er sich in die Materie
ein. Schnell war die Idee geboren, ein eigenes
Spezialgeschäft für Lastenvelos zu eröffnen.
Wichmanns Credo: „Bei mir ist der Kunde
nicht König“. Das bedeutet: Kundenwünsche
nach billigen Fahrrädern minderer Qualität,
an denen erfahrungsgemäß die Freude nur
von kurzer Dauer ist, möchte er nicht erfüllen.
Davon zeugt auch das Angebot in seinem La-
den, wo er vor allem hochwertige Lastenräder
namhafter Hersteller verkauft. Bei ihm gibt es
darüber hinaus eine ausführliche fachliche
Beratung, in der persönliche Erfahrungen und
Der Lasten-Trend
Meinungen ausgetauscht werden. Erst nach
einem umfangreichen Gespräch spricht Wich-
mann seine Empfehlungen aus. Das Ziel: Ein
langlebiges Qualitätsfahrrad, das perfekt auf
die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten ist.
Das Lastenrad ist in Hannover angekommen. In einigen Stadtteilen Diese Kunden wohnen in erster Linie in
gehören die Transporträder längst zum gewohnten Stadtbild dazu. der Stadt und wollen zunächst einmal das
Familien mit ihren Kindern in der Südstadt, Männer und Frauen mit schnellste und beste Fortbewegungsmittel
ihren Einkäufen - nahezu alles kann mit den vielseitigen Lastenrä- für ihre Zwecke finden, erklärt Wichmann. Der
dern transportiert werden. Ein Auto? Nicht mehr notwendig. Auch Umweltgedanken spiele zwar eine Rolle, sei
viele Unternehmen satteln um. Sie merken: Mit dem Cargo-Bike ist aber für viele eher nachrangig. Gerade aber,
man zusammen mit Waren und Werkzeug schneller und günstiger wenn die Käufer das Lastenrad für den Trans-
am Ziel. Wir sind dem neuen Trend auf den Grund gegangen. port ihrer Kinder nutzen, zeige sich der gesell-
schaftliche Nutzen. So verschwinden etwa die
Schwerpunkt | HannoRad 3 | 2017 7
Outdoor- &
Reiseausrüstung
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Velogold-Geschäftstührer Lars Wichmann erklärt in seinem Laden die Vorteile und unter- in ferne Länder
schiedlichen Bauformen des ChristianIa Bikes. Foto: Priesemann
oft als Eltern-Taxis bezeichneten Blechlawi- struktur und IT-Systeme für kleinere, regionale
nen vor den Schulen. In unseren westlichen Sammeldepots etwa in Innenstadt-Nähe.
und nördlichen Nachbarländern ist zudem Rund 75 Prozent der verkauften Räder ha-
zu beobachten, wie herrlich es sich in Städ- ben Elektro-Unterstützung, erklärt Wichmann.
ten ohne Autoverkehr leben lässt. Während Der Preis für ein derartig ausgerüstetes Rad
in den Niederlanden oder Dänemark bereits beträgt durchschnittlich etwa 4.000 Euro. Das … für deine Paddel-
tour auf der Leine
seit den 1930er Jahren auf Lastenfahrräder mag viel erscheinen, ein Vergleich mit den
gesetzt wird, etablierte sich in Deutschland jährlichen Kosten eines Autos relativiert den
ohne Lastenradtradition im Laufe der 1990er finanziellen Aufwand jedoch rasch. Folgekos-
Jahre eher der Fahrradanhänger. ten sind beim Fahrrad schließlich fast nicht
Im professionellen Sektor ginge es dage- vorhanden.
gen langsamer, aber dennoch kontinuierlich Bedenkt man zusätzlich noch, dass solche
voran, meint Wichmann. Handwerker würden Räder mit etwas Pflege gut und gerne deutlich
zunehmend die Vorteile der Cargobikes erken- länger als ein Auto halten , wird das Lastenrad … für deine Work & Travel
Reise um die Welt
nen, da sie durch dessen Nutzung Fahrtzeiten zum günstigen Vergnügen. Das maximal mög-
genauer vorhersagen und bei Kundentermi- liche Gesamtgewicht des Fahrzeugs ist auf
nen pünktlicher sind. etwa 200 Kilogramm begrenzt. Der Rahmen
Unvorhergesehene Staus in der Rushhour aus Alu oder Stahl trüge zwar durchaus eine
kommen auf dem Radweg nicht vor. Kleine größere Last – doch hier setzen die Bremsen
Anekdote dazu: Es soll in Hannover einen Bau- eine physikalische Grenze. Selbst bei hydrau-
betrieb geben, dessen Maurergeselle aus der lischer Betätigung würden dann die Verzöge-
Not der – unfreiwilligen – Autoabstinenz eine rungswerte von Scheiben- oder Felgenbremse … für deine Alpenüber-
Tugend machte und mit dem Lastenrad seit- nicht mehr ausreichen, die Fuhre in akzeptab- querung von Garmisch
nach Venedig
dem immer als Erster auf der Baustelle eintrifft. ler Zeit zum Stehen zu bringen.
In seiner Transportkiste ist alles drin, was er für Wer mit dem Kauf eines gebrauchten Vehi-
seine Arbeit benötigt. Den Chef freut es! kels liebäugelt, sollte sich wenig Hoffnung ma-
chen – es existiert so gut wie kein Gebraucht-
Bis zu 200 Kilo auf ein markt, erzählt Wichmann. Die Räder werden,
Lastenrad obwohl ursprünglich häufig für den Kinder-
transport gekauft, später nicht abgestoßen. … für deine Radtour
um den Bodensee
Im Kurierbereich haben sich Lastenräder Das ist der große Unterschied zu Kinderanhän-
derweil bereits fest etabliert. Während sie der- gern. Der Fahrspaß bleibt dauerhaft erhalten.
zeit in erster Linie im klassischen Sender-Emp- Vorbehalte wegen Diebstahls sind nicht nötig: bluesky Outdoor- und Reiseausrüster
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fänger-Kurierdienst eingesetzt werden, könnte Lastenräder werden – trotz des hohen Wertes 30159 Hannover
man sich für die Zukunft die Lastenrad-Kuriere – derzeit so gut wie nie geklaut. Sie sind für Tel. (05 11) 32 58 69
durchaus auch als verlängerten Arm der gro- potentielle Diebe zu schwer, zu unhandlich Unsere Öffnungszeiten:
ßen Logistikketten vorstellen. Die Fahrräder und nur mit Mühe zu Geld zu machen. Mo. – Fr. 10 – 19 Uhr
haben die Zulieferer bereits entwickelt. Was Sa. 10 – 18 Uhr
oftmals noch fehlt, sind die logististische Infra- Sven Meinhardt
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8 HannoRad 1 | 2018 | Schwerpunkt
Welche Lastenrad-Typen gibt es?
Auf dem Markt gibt es inzwischen unzählige Lastenrad-Modelle. Doch welche Varianten gibt es?
Welche Vor- und Nachteile haben die Räder? HannoRad-Autor Sven Meinhardt hat sich umgesehen.
CHRISTIANIA TRIKE LIGHT BAKFIETS CARGOBIKE LANG BULLITT CLASSIC
-> Beschreibung: Für den Laien sehr stabil und -> Beschreibung: Der Renner aus dem Land -> Beschreibung: Das Bullitt ist der sportive
sicher aussehend, wird bei einer Probefahrt der Windmühlen. In den Niederlanden ein Renner unter den Cargobikes. Es ist für alle,
schnell klar, dass die Radanordnung nicht nur (Er-)Volksrad. Gemütliche Rahmengeo- die sich nicht zwischen Rennrad, Mountain-
Vorteile bietet. Auf den hiesigen – oftmals metrie nach Art des Hollandrades, also Tret- bike und Lastenrad entscheiden können.
schlechten – Radwegen hat man häufiger ein lager weiter vorne positioniert. Stahlrahmen Die Geometrie passt perfekt, per Schnell-
kippeliges Fahrgefühl und bei Kurvenfahrten ist komplett in den Niederlanden gefertigt. Das spannhebel an verstellbarem Lenkervor-
es schwierig, die Fliehkräfte zu kompensieren. bewirkt eine hervorragende Stabilität gegen- bau und Sattelstütze lässt sich die korrekte
Es hat zudem einen erhöhten Rollwiderstand über den deutlich billigeren Konkurrenzpro- 45-Grad-Körperhaltung einstellen. Leichter
gegenüber zwei Laufrädern. Erstaunlicher- dukten. Unmotorisiert werden Strecken bis geschweißter Alurahmen – perfektes Design
weise wiegt das Fahrzeug, dem Alurahmen etwa zehn Kilometer zu einem entspannten für alle, die sich auch sonst für ein sportliches
sei Dank, lediglich 30 Kilogramm. Da das Rad Fahrvergnügen. Der Vorteil: Sehr lange Trans- Rad begeistern können.
keine Achsschenkellenkung besitzt, muss zum portkiste mit eingebauter Sitzbank für die Den Kundenwünschen sind nur wenige Gren-
Lenken die gesamte Last um den Steuerkopf Kleinen. Die Ausstattung lässt zudem keine zen gesetzt – je nach Vorstellung beziehungs-
geschwenkt werden – das ergibt ein etwas Wünsche offen, ob Getriebenabe oder Elekt- weise Geldbeutel gibt es Getriebenaben,
ungewohntes Fahrverhalten, für das eine etwas rounterstützung – alles ist möglich. Kettenschaltungen, Mittel- und Frontmotor.
längere Eingewöhnungszeit notwendig ist. Gebremst wird mit hydraulischen Scheiben-
-> Preis: ab ca. 2.100 Euro -> Preis: ab ca. 1.800 Euro bremsen vorn und hinten. Nachteil: Die Trans-
-> Fazit: Für gemütliche Fahrten mit großen -> Fazit: Leicht zu fahrendes Lastenrad – ho- portkiste hat keine eingearbeitete Sitzbank,
Lasten auf kurzer Distanz gut geeignet, hier- her Spaßfaktor (auch ohne Motorsupport) der Passagier sitzt mit ausgestreckten Beinen
für ist dann auch die optionale Motorunter- und hoher Nutzwert, da Personen- und Last- auf dem Kistenboden. Dem Kind ist es egal,
stützung entbehrlich. entransport möglich. aber unter Umständen kann das zu einem
Konflikt zwischen Kopf und Lenker führen.
Für alle, die gerne sportlich unterwegs sind,
ist es sicherlich das Nonplusultra – damit
kann man auch längere Tagesetappen an-
gehen. Übrigens: Viele motorisierte Lasten-
Bäckerrad von Bicicapace RADKUTSCHE E-MUSKETIER räder wie eben auch das Bullitt haben einen
-> Beschreibung: Große Vorteil ist die geringe -> Beschreibung: Das schwerste Pferd im Frontantrieb. Der Nachteil der unharmoni-
Länge, das Abstellen im heimatlichen Fahr- Stall, das elektronische Musketier hat einen schen Kraftentfaltung und des damit einher-
radschuppen ist damit kein Problem. Vortei: soliden Kastenprofilrahmen, schwere Vorder- gehenden problematischen Fahrverhaltens,
Die Last ist starr am Rahmen (und nicht an radgabeln, hervorragende Bremsen. Kann das man bei Normalrädern gemeinhin dem
der Gabel) und ermöglicht eine wesentlich si- mehr ab als die normalen Lastenrädern, Zu- Frontmotor zuschreibt, gilt bei Lastenrädern
chererer Handhabung sowie deutlich höhere ladung (inklusive Fahrer) bis 250 Kilogramm nicht. Durch die andere Gewichtsverteilung
Zuladung als bei klassischen Frontgepäckträ- möglich. Fährt auf drei Rädern mit Anord- und das höhere Gesamtgewicht lassen sich
gen. Der recht kurze Radstand und das kleine nung wie beim Piaggio-Ape, also zwei Räder Frontmotoren sehr gut fahren, auch im Win-
Vorderrad sorgen für eine unübertroffene hinten und eins vorn. Vorteil: Last hinten, ter, dann vielleicht mit Spikes.
Wendigkeit – auch Kinder und Jugendliche damit geringes Gewicht auf der Vorderachse, -> Preis: ab 2.400, Euro, beziehungsweise mit
kommen mit diesem Fahrrad gut zurecht. Lenkkräfte geringer. Motor ab 4.400 Euro
-> Preis: ab ca. 1.100 Euro -> Preis: ab ca. 5.700 Euro -> Fazit: Sehr leichtes, sportliches Lastenrad
-> Fazit: Sehr wendig, überall unterzubrin- -> Fazit: Schwerlast-Transporter für Kurz- – auch für längere Strecken hervorragend
gen, Lastvolumen für Supermarktbesuche streckenbetrieb – sinnvoll nur mit Motorun- geeignet.
ausreichend, leicht zu händeln. terstützung. Sven Meinhardt
Schwerpunkt | HannoRad 1 | 2018 9 Radverkehr im Handwerk Dachdecker setzt auf sein Lastenrad Fahrrad und Handwerk – passt das zusammen? „Einen Transporter kann das Lastrenrad nicht erklärt er. Die Transporter kommen wegen des Viele Menschen sind da skeptisch. „Wie soll ich ersetzen“, sagte Ewald, „es ist allerdings eine stockenden Autoverkehrs in der Regel kaum als Handwerker einen 40-Kilo-Heizkörper mit prima Ergänzung, zumal es deutlich billiger ist vorwärts. Und auch die Kunden wären jedes dem Rad ausliefern?“, fragte einst der FDP-Rats- als ein neues Auto“. So seien er und seine rund Mal begeistert, wenn Ewald mit dem Rad vor- herr Wilfried Engelke im Rat der Stadt Hannover. 20 Mitarbeiter sowie drei Lehrlinge vor allem beikommt. Das Heizkörper-Zitat des Klempners erlangte dann mit dem Rad unterwegs, wenn kleinere Doch nicht nur der Chef selbst darf mit dem anschließend eine gewisse Berühmtheit. Wol- Arbeiten erledigt werden oder Einzelteile zur Rad fahren, auch die Mitarbeiter nutzen das len Fahrrad-Aktivisten in Hannover die Alltags- Baustelle nachgeholt werden müssten. Bis zu Lastenrad. „Es gibt welche, die sich davon über- tauglichkeit von Lastenrädern unter Beweis 100 Kilogramm bekommt Ewald auf die Ladeflä- haupt nicht angesprochen fühlen. Andere nut- stellen, dann haben sie inzwischen stets einen che seines Transportrades von Riese und Müller, zen das Rad hingegen gerne“, sagt Ewald. In Heizkörper dabei. für das er rund 5.000 Euro ausgegeben hat. seiner Firma sei das Verhältnis in etwa ausge- Doch wie sieht es dort aus, wo das Fahrrad be- glichen. Zwar seien viele Radwegverbindungen reits mit dem Handwerk verknüpft wird? Jörg Lohnt sich der Kauf? in Hannover noch verbesserungswürdig, „aber Ewald ist Handwerker und hat ein Lastenrad ich komme hier gut damit klar“, erzählt Ewald. in seinen Fuhrpark aufgenommen. Heizkör- Ewald ist selbst mit dem Rad schon bei voller Ein besonderes Ärgernis stellt für ihn hingegen per transportiert er zwar keine, in der Trans- Ladung nach Altwarmbüchen oder die Radfahrer-diskriminierende Ampelschal- portkiste seines Elektro-Lastenrads stapeln Misburg gefahren. Gerade zu ge- tung dar. sich jedoch Werkzeuge und Leitern. Ewald wissen Uhrzeiten habe das Las- Lohnt sich also der Kauf für das Handwerk? ist Geschäftsführer des gleichnamigen tenrad seine Vorteile. „Wenn Prinzipiell ja, meint Ewald, der seit über 30 Jah- Dachdecker-Betriebs in der Nähe des S- ich nachmittags Termine ren selbstständig ist. Allerdings komme es für Bahnhofs Linden/Fischerhof. „Ich habe das in der Innenstadt habe, den einzelnen Betrieb darauf an, wie das Rad vor allem aus Überzeugung gemacht. Das bin ich mit dem Rad sinnvoll eingesetzt werden kann. Einen Trans- ist meine Philosophie. Ich will nachhaltig schneller unterwegs“, porter könne es nicht in allen Branchen erset- arbeiten“, erzählt er und bezeichnet sich zen, aber es könne eine selbst als „Freak“. sinnvolle Ergänzung im Der Dachdecker stand schon einmal Fuhrpark darstellen und wegen einer umweltfreundlichen An- würde zeitgleich die schaffung im Pressefokus. Seine alten Luftqualität in der Stadt VW-Bullis ließ er elektrisch umrüsten. verbessern. „Ich will mit gutem Beispiel vorange- Und was ist eigentlich in Sachen Heizkörper? hen und zeigen, dass es funktioniert“, Davon bekommt man gleich zwei problem- sagt der 55-Jährige dazu. Ähnlich sieht es los in das Lastenrad von Ewald Bedachun- auch mit dem Lastenrad aus. Doch kann das gen – samt Werkzeug oben drauf. wirklich ein Auto ersetzen? Sascha Priesemann
10 HannoRad 1 | 2018 | Schwerpunkt
Mehr Geld für Lastenrad-Pedelecs
Förderprogramm wird fortgesetzt
Moderne Lastenräder – ob elektrische
oder konventionelle Modelle – bieten auch
im Wirtschaftsverkehr viele Vorteile: Sie
helfen die Schadstoffbelastungen in Innen-
städten zu reduzieren, benötigen weniger
Stellfläche als andere Lieferfahrzeuge und
fördern zudem auch noch die Fitness ihrer
Fahrerinnen und Fahrer. Für Firmen, Freibe-
rufler und Vereine hatte die Region Hanno-
ver mit Mitteln der Sparkasse Hannover im
vergangenen Jahr erstmals ein Förderpro-
gramm zur Anschaffung von Lastenrädern
und Lastenpedelecs (LARALAPED) aufgelegt,
dessen Budget schon nach kurzer Zeit aus- Förderer und Geförderte: Ulf-Birger Franz, Dezernent für Wirtschaft, Verkehr und Bildung und
Stefan Becker, Pressesprecher der Sparkasse Hannover, mit den Lastenradnutzern Philipp Kapp
geschöpft war. Die Sparkasse Hannover hat (RadzFatz), Hans-Eugen Krümpelmann (Uhrmachermeister) sowie Georgios Schade und Mit-
deshalb im September entschieden, das För- arbeiter Normann Hillgrat (SMB Baugestaltungs-GmbH) Foto: Region
dervolumen von ursprünglich 18.000 Euro
um 10.000 Euro aufzustocken. zum Beispiel in Garbsen. Ich kann so meine Große Ladefläche für
Im Mai 2017 war die „Richtlinie zur Förde- Kundendienst-Fahrzeiten endlich wieder si- Fahrradkuriere
rung von Lastenrädern und Lastenpedelecs cher kalkulieren.“
im gewerblichen und institutionellen Ein- 1983 hat sich Krümpelmann selbst- Der Fahrradkurier Radzfatz wurde 2004
satz (LARALAPED) in der Region Hannover“ ständig gemacht und betreibt seitdem sein gegründet und hat seinen Firmensitz an
in Kraft getreten. Schon nach acht Wochen Handwerk in Hannover in der Fiedelerstraße der Guts-Muths-Straße im hannoverschen
waren 23 Förderanträge bewilligt und die 20: „Mein Kundenkreis erstreckt sich weit Stadtteil Vahrenwald. Inhaber Phillip Kapp
Mittel ausgeschöpft. „Die Förderung trifft über die Region Hannover hinaus. Durch schätzt, dass seine Fahrradkuriere Hannover
offenbar einen Nerv der Zeit“, freute sich Ulf- meine Spezialisierung auf Reparaturen, auch pro Tag bis zu 500 Autokilometer ersparen:
Birger Franz, Dezernent für Wirtschaft, Ver- von wertvollen historischen Uhren, ist die „Prinzipiell transportieren wir alles, was trans-
kehr und Bildung der Region Hannover, „das Nachfrage nach meiner Arbeit in den letzten portiert werden kann. Vorausgesetzt wir und
Interesse und die Bereitschaft, Arbeitswege Jahren stetig gestiegen. die Sendung bleiben dabei heile.“ Was nicht
auf ein umweltfreundliches Cargo-Bike zu Neben der Reparatur von Armbanduhren mit dem Rad transportiert werden kann, wird
verlagern, ist sehr hoch.“ Die Anträge wurden wurden und werden von den Kunden auch allerdings an Auto-Kuriere vergeben.
unter anderem von Handwerksbetrieben, immer mehr Reparaturen von „Großuhren“ Zu den Hauptkunden von Radzfatz zäh-
Freiberuflern aus der Kreativbranche, aber erwartet. „Das sind Wanduhren, Tischuhren, len: Steuerbüros, Dentallabore, Werbeagen-
auch von Tagesmüttern zum Erwerb eines Regulatoren und natürlich auch Standuhren“, turen, Handwerkerbetriebe und auch Drucke-
Kindertransportrades gestellt. Bis zu 1.000 erläutert Krümpelmann: „Diese Art Uhren reien. „Diese Firmen verschicken sehr häufig
Euro Zuschuss beim Kauf eines gewerblich sind oftmals nur über einen Besuch beim großvolumige Lieferungen beziehungsweise
genutzten Lastenrades oder Lastenpede- Kunden zu Hause zu bearbeiten. Sie müssen Drucksachen mit uns. In der Rush Hour kom-
lecs konnten Firmen, Freiberufler, Genossen- abgeholt werden und nach der Bearbeitung men die Kuriere mit dem Auto im Stadtgebiet
schaften, Stiftungen oder Vereine bislang bei in meiner Werkstatt wieder zum Kunden ge- oft nur sehr langsam oder auch manchmal
der Region Hannover beantragen. Welche bracht und eingerichtet werden. Für diesen gar nicht mehr durch“, berichtet Kapp: „Dafür
Unternehmen gefördert werden, zeigen zwei Kundendienst ist ein Lastenrad bestens ge- benötigten wir ein Fahrrad mit möglichst
Beispiele. eignet.“ großer Ladefläche und Reichweite.“ Dank
Neben seinem Werkzeug kann der Uhr- des von Region und Sparkasse geförderten
Uhrmacher Krümpelmann machermeister in der wetterfesten Trans- Cargo-Bikes konnten sogar zusätzliche Ver-
ist schneller beim Kunden portkiste auch die Werke der Uhren sicher teileraufträge angenommen werden. „Wir
kreuz und quer durch die Stadt bewegen. führen zurzeit Gespräche mit einem lokalen
Mit dem Auto benötigt Uhrmachermeis- Entfernungen bis über 15 Kilometer sind Obstanbaubetrieb, der mit uns seine Produk-
ter Hans-Eugen Krümpelmann von seinem für ihn dabei kein Problem: „Das geht meis- te klimaneutral, leise und umweltfreundlich
Geschäft in Döhren bis zum Kunden in tens schneller als mit dem Auto. Von Döhren in Hannover ausliefern möchte.“
Kirchrode mitunter 45 Minuten, manchmal in die List durch die Eilenriede oder nach Kapp: „Wenn wir mit Lastenrädern den
auch zwei Stunden: „Durch die ständigen Ricklingen durch die Leinemasch geht das verstopften Innenstädten und deren immer
Verkehrsbehinderungen und Baustellen sind schneller als mit jedem anderen Fahrzeug. schlechterer Luft entgegenwirken können,
Fahrzeiten kaum noch vorherzusagen. Mit Dazu kommt noch der Fitnessfaktor", erklärt ist es für uns ein Muss, auf diese Alternative
dem Lastenrad bin ich in etwa 45 Minuten Krümpelmann. zu wechseln.“Schwerpunkt| HannoRad 1 | 2018 11
Darum fährt Hannover aufs Lastenrad ab
Lastenräder gehören inzwischen zum hannoverschen Stadtbild. Warum immer mehr Men-
schen die Cargo-Bikes nutzen, berichten uns zwei Familien.
Saskia und Florian: "Alltag ist entspannter und praktischer geworden"
Wir sind seit Sommer 2017 überzeugte Lastenradfahrer. Nachdem wir
im Hannah-Projekt sowohl ein Zweirad, als auch ein Dreirad testen
konnten, waren wir uns jedoch uneins, für welches Rad wir uns
entscheiden sollten. Florian wollte ein Zweirad wegen des dynamischen, "nor-
malen" Fahrradfahrgefühls, Saskia hingegen liebte das sichere Fahrgefühl,
auf einem Dreirad zu "cruisen". Da wir beide mit den Kindern unterwegs sind,
haben wir uns letztendlich für beide Varianten entschieden und würden
diese Entscheidung jederzeit wieder treffen. Wir nutzen die Räder für den
Kindertransport (auch Gastkinder), Einkäufe und allgemeine Transporte
(zum Beispiel Sperrmüll und andere größere Gegenstände). Dabei ist der
große Stauraum für das gleichzeitige Erledigen von Kindertransport und
Einkauf äußerst praktisch. Unser Alltag ist mit den Lastenrädern um Einiges
entspannter und praktischer geworden. Die Transporte über die kurzen Wege
erledigen wir in einer Geschwindigkeit, die mit einem Auto schlicht unmöglich
wäre. Das einzige, was wir rückblickend anders machen würden, wäre, die Lastenräder
viel eher anzuschaffen. Saskia Chemaitis und Florian Kreutz
Elisabeth: "Vereint Vorteile des Autos mit denen des Fahrrades"
Ich fahre Lastenfahrrad, weil...
- es für mich die schönste Form urbaner Fortbewegung ist, denn es hält fit und ich bin an
der frischen Luft
- ich damit in der Großstadt in der Regel schneller (und auch entspannter) von A
nach B komme, als mit dem Auto
- ich für jede Gelegenheit die passende Transportfläche dabei habe, um Hund,
Katze, Kind und Kegel, die beste Freundin, Wasser- und Weinkisten, Kartof-
felsäcke und Aktenordner, Blumenkübel, Liegestühle, Weihnachtsbäume
und die Picknick-Ausstattung fürs NDR-Klassik-Open-Air im Maschpark
mitnehmen zu können (theoretisch zumindest …)
- es den Vorteil des Autos (Kofferraum) mit dem des Fahrrades (kein Stau,
überall ein Parkplatz) vereint
- ich damit auch flott fahren kann (es ist ein Pedelec)
- es kommunikativ ist, denn es bringt mich immer wieder mit wildfremden
Menschen ins (nette) Gespräch
Elisabeth Clausen-Muradian, Rechtsanwältin
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Fahrräder mit Sinn und Stil12 HannoRad 3 | 2017 | SCHWERPUNKTTHEMA
Eine Erfolgsgeschichte
Hannah - Lastenräder für Hannover
„Ich leih mir mal ne Hannah“ – dies ist in Und es macht auch noch Spaß! So fährt Han-
den letzten drei Jahren in Hannover zu einem nah häufig alte Fernseher, Bücherkisten oder
ganz normalen Satz geworden. Denn unsere Grünschnitt zur Deponie. Sie zieht aber auch
Hannahs werden von den Menschen in Stadt mit um, fährt Brautpaare zum Standesamt, lädt
und Region Hannover rege genutzt. Picknickkörbe und –decken ein, oder feiert Ge- Initiatoren:
Als wir vom ADFC und von Velogold im burtstag. Nicht selten sitzen Kinder in Hannahs ADFC Region Hannover und Lastenradfach-
März 2015 mit der ersten Hannah am Lichten- Kisten – meistens mit lachenden Gesichtern, händler Velogold.
bergplatz standen, haben wir gehofft, dass es denn anders als beim Kindersitz oder Anhänger Zahl der Lastenräder
bald mehr Hannahs werden. Wir hatten bewusst sitzen sie hier vorne und können sich mit Mama 23 Hannahs, davon elf Hannahs mit Elektro-
entschieden, den Zusatz LastenRÄDER für Han- oder Papa unterhalten und den Fahrtwind in motor und eine zweispurige Hannah (fährt
nover zu machen und damit auch zu zeigen, den Haaren spüren. auf drei Rädern).
dass es mehr als die eine Hannah in Hannover Hannah ist als freier Lastenradverleih ins Radtyp:
braucht. Jetzt – drei Jahre später – sind wahn- Leben gerufen worden und dies bis heute ge- Bakfiets - ist das niederländische Wort für
blieben. Die Idee eines freien Lastenradverleihs Lastenrad und der niederländische Klassiker,
ist, dass das Fahrrad ein Gemeingut ist, das auf Beladung: maximal 180 Kilogramm inklusive
Hannah feiert Geburtstag der einen Seite von vielen Menschen genutzt Fahrer und zwei Kindern.
wird – das aber auf der anderen Seite auch von Standorte:
Hannah wird 3! Kommt und feiert mit uns am
20. April um 15 Uhr am Rathaus/Maschteich. vielen Menschen gepflegt wird. Die Hannah- Acht Wander-Hannahs, die regelmäßig den
Nutzerinnen und Nutzer können wir im Bu- Standort wechseln. 15 Hannahs mit festen
chungssystem zählen, es sind inzwischen mehr Standorten überall in der Region verteilt.
sinnige 23 Hannahs in der Region unterwegs. als 2.700 Menschen. Diejenigen, die Hannah Förderer:
Warum wir Hannah ins Leben gerufen ha- im Laufe der Jahre gepflegt haben oder noch Bezirksräte Hannover: Mitte, Bothfeld-Vah-
ben? Als Lastenrad-Fans waren wir uns sicher, pflegen, sind schwieriger zu erfassen. Nichts- renheide, Südstadt, Nord, Vahrenwald-List,
dass Lastenräder vielen Menschen Spaß ma- destotrotz gilt ihnen unser aller Dank. Und wir Ahlem-Badenstedt-Davenstedt, ADFC Re-
chen würden. Wir wussten außerdem, dass sie versuchen mal, die wichtigsten hier aufzulisten. gion Hannover, velogold, Metropolregion
eine prima Erweiterung der Fahrradmobilität - Stationen: sie verleihen Hannah und Hannover, Region Hannover, proKlima - Der
sind. Denn auf einmal können größere oder kümmern sich mit tollem Einsatz dafür, dass enercity-Fonds, Stadt Hemmingen, Stadt
schwerere Gegenstände oder Kinder völlig pro- Hannahs an so unterschiedlichen Stellen zur Hannover, Stöbertreff Hainzholz, Möbel
blemlos mit dem Rad transportiert werden. Verfügung stehen. Hesse
Anzahl Registrierungen:
So funktioniert Hannah Über 2.700 Personen.
Geh auf www.hannah-lastenrad.de.
Nutzung für:
Einkäufe, Umzüge, Picknick, Radausflüge mit
Kindern, Elterntaxi, Hochzeit, Gartenabfälle,
Flohmarktfahrten, Weihnachtsbaum-Trans-
port und vieles mehr.
Facebook:
www.facebook.com/hannahlastenrad
So funktioniert’s:
Einfach online Buchen auf www.hannah-
lastenrad.de. Abholen. Fahren. Spaß haben!SCHWERPUNKTTHEMA | HannoRad 1 | 2018 13
Die besten Bilder vo
n
Hannahs Freunden
Foto: Gregor Gaffga
Kreiner
Foto: Emma
Foto: Lasse Schrader
- Geldgeber: sie machen mit ihren Spen-
den, Beihilfen, Fördermitteln den Kauf und
teilweise auch die Wartung und Reparatur von
Hannah möglich
- Fahrradwerkstätten: sie übernehmen oft
kurzfristig Reparaturen an Hannah und sorgen
dafür, dass die Hannahs an fast allen Tagen zur
Verfügung stehen
Hannah goes Hollywood
- Patinnen oder Paten, die ihr Lastenrad Hannah ist auch schon ein Filmstar.
liebevoll betreuen, die Reifen aufpumpen, die Guckt doch mal hier: www.traumklima.
Bremsen checken, die Kiste säubern oder eben de/clip-7/ Danke an Lilli und Claudius,
einfach nach dem Rechten sehen. Michael Danner und Radio Leinehertz
- Nutzerinnen und Nutzer, die einfach mal für diesen schönen Film! Foto: ADFC
die Klingel austauschen, wenn sie merken, dass
die alte kaputt ist.
- Reporterinnen und Reporter, die fast "2.700 Freunde halten mich auf Trab"
immer tolle Artikel über Hannah gemacht und
so zur Verbreitung des Verleihs beigetragen Hallo Hannah.
haben. Hallo HannoRad.
Ganz sicher gibt es noch viele mehr, aber Gut siehst du aus für dein Alter.
wir freuen uns, dass wir mit dieser Liste zeigen Naja, drei Fahrradjahre ist ja nicht alt und
können, dass die Idee eines freien Lastenrads dann werde ich ja auch gut gepflegt.
sehr gut funktioniert. Hast du einen Geheimtipp für dein gutes
Hannah steht für eine neue, moderne und Aussehen?
zukunftsfähige Mobilität und zeigt auch, wie Tja, geheim nicht – 2.700 Freunde pflegen
diese möglich ist. Sie steht auch für ein anderes mich gut und halten mich auf Trab. Stationsgaragen, da ist Platz für noch mehr
Miteinander, für mehr Gemeinschaft und den Und was treibst du so den ganzen Tag? Hannahs und außerdem bin ich rund um
Mut, einfach mal zu machen. Wir freuen uns Wie hältst du dich fit? die Uhr einsatzbereit – ich fahre auch schon
auf die nächsten Jahre mit Hannah und sind Ich stemme jeden Tag viele Wasserkisten und mal nachts, wenn die Party zu Ende ist und
gespannt, was wir zusammen noch bewegen oft auch 2 Kinder auf einmal und ich fahre das ganze Leergut und der Grill wieder nach
werden. viel durch die frische Luft. Hause müssen.
Wie schaffst du das alles? Und, was machst Du so an Strecke?
Warum eigentlich „Hannah“? Naja, von Zeit zu Zeit nehme ich mir eine Aus- Meist sind es am Tag so zwei bis drei kleinere
- Hannah war die erste Frau unter den freien zeit und lasse mich bei Velogold mal richtig Touren bis zehn Kilometer, es war aber auch
Lastenradinitiativen durchchecken. schon ein Ausflug über knapp 150 Kilometer
- in Hannah steckt der Anfang von Hannover Vermissen deine Nutzer dich dann nicht? dabei, da war es gut, dass ich einen Akku
- in Hannah steckt aber auch das Wort „nah“. Ich hoffe es ja, aber meine 22 Schwestern dabeihatte.
- In Anlehnung an Kurt Schwitters: Du bist fahren so lange meine Lasten. Na Hannah, dann wünsch ich dir und dei-
von hinten und von vorne: H - A -- N - N - A - H. 23 Hannahs? Wird es da bei Feierabend nen Schwestern auch im vierten Fahrrad-
nicht eng in der Garage? jahr viele tolle Touren und Erlebnisse.
Swantje Michaelsen, Ronald Brandt Ach was, wir haben in der Region rund 70 Danke.14 HannoRad 1| 2018 | schwerpunktthema
Neues Projekt des ADFC
WiLas: Lastenräder gemeinschaftlich nutzen
Viele zögern, wenn es um den Kauf eines ei-
genen Lastenrades geht: Vielleicht brauchen Sie
das Lastenrad gar nicht täglich und die Anschaf-
fungskosten wirken zunächst hoch. Vielleicht
gibt es auch keine geeignete Abstellmöglichkeit.
Eine Alternative: Die gemeinschaftliche Nutzung
von Lastenrädern, das Lastenrad-Sharing.
Diese Alternative bewirbt und fördert das
Projekt WiLas – Wir nutzen Lastenräder. Es
schlägt interessierten Menschen in Stadt und
Region Hannover vor, sich ein Lastenrad zur
gemeinschaftlichen Nutzung anzuschaffen. Mit
dem Projekt informiert und motiviert der ADFC
Region Hannover zur Möglichkeit, sich mit ande-
ren ein Lastenrad zu teilen - von Betrieben, über
Wohnungsunternehmen oder soziale Organisa-
tionen bis hin zum Einzelhhändler. Lastesel der Hannah-Flotte. Alle verfügen über Lastenradtouren zum Sommerfest des ADFC
eine große Kiste mit Sitzgelegenheit für Kinder. im Juni anbieten. In den Quartieren wird es klei-
Das WiLas-Angebot Die Flotte wird von zunächst vier Rädern unter ne Lastenradfeste geben und dieses Jahr zum
Wir motivieren, beraten und unterstützen Einbeziehung der Test-Erfahrungen wachsen. Hannah-Geburtstag ein zentrales Lastenradfest
bei der praktischen Einführung. Aktionsstände Es werden nur Lastenrad-Marken beschafft, die am hannoverschen Rathaus.
bei nachbarschaftlichen Veranstaltungen und bei in der Region Hannover ansässigen Händlern Zur weiteren Verbreitung der Fahrfreude
Aktionen in den Stadtteilen laden zu kurzen nachgekauft werden können. und der Idee der gemeinschaftlichen Nutzung
Probefahrten ein. Parallel zur individuellen Be- von Lastenrädern startet WiLas eine Fotoaktion„I
ratung bekommen Interessierte für mehrere Wo kommt WiLas hin? like Lastenrad“ verbunden mit einer Fotogalerie
Tage eines der Lastenräder des Projekts, um es Vorrangig in den hannoverschen Stadtteile auf der Homepage. Wer WiLas ein Foto vom
im praktischen Einsatz im Alltag zu testen. So Linden-Mitte, List, Bothfeld sowie in der Burg- Ausflug, Einkauf oder Umzug mit dem Lasten-
erarbeiten wir eine für die Zielgruppe maßge- dorfer Kernstadt geht WiLas aktiv auf potentielle rad senden möchte, kann dies an wilas@adfc-
schneiderte, standortgemäße Lösung. NutzerInnen zu. WiLas nimmt Kontakt auf zu hannover.de schicken.
Familien oder Unternehmen. WiLas kommt in WiLas hat zum Ziel, innerhalb von zwei Jah-
Lastenradflotte Fußgängerzonen, auf Spielplätze, in Gewerbe- ren 100 gemeinschaftlich genutzte Lastenräder
WiLas bietet sehr unterschiedliche Las- gebiete und Einkaufsparks. Dafür verfügt WiLas zu initiieren. Damit leistet das Projekt einen Bei-
tenräder zur Erprobung an. So wird etwa ein über einen eigenen Aktionsstand. Wir freuen uns trag zur Verkehrswende, zum Klimaschutz und
dreirädriges Rad angeboten, um dessen Fahr- auf ADFC-Mitglieder, die sich an diesen Aktionen zur Belebung des nachbarschaftlichen Mitein-
eigenschaften zu testen. Es gibt Räder mit und beteiligen. anders in der Stadt.
ohne Motor. Kurze, besonders wendige Räder Zur Freude am Lastenradfahren gehören Gefördert wird das Projekt WiLas im Rahmen
gehören ebenso zur Flotte wie die bekannten Feste und gemeinsame Ausflüge. WiLas wird der Initiative „Kurze Wege für den Klimaschutz“
der Nationalen Klimaschutzinitiative vom Bun-
desministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau
und Reaktorsicherheit.
Kontakt zum WiLas-Team
Hildesheimer Straße 53 · 30169 Hannover · Telefon (05 11) 8 03 99 47
www.radhaus-schauerte.de Projektmitarbeiterin: Helene Grenzebach
h.grenzebach@adfc-hannover.de
Trekkingräder Mobil: 0177 7446576
Cityräder Telefon: 0511 16403-12
Kinder- und Jugendräder Projektleitung:
Eberhard Röhrig-van der Meer
Anhänger
e.roehrig-vandermeer@adfc-hannover.de
Werkstattservice Telefon: 0511 8076094
Mobil: 0151 12701367
www.adfc-hannover.de/wilasWir bedanken uns
bei unseren
Beitritt
auch auf www.adfc.de
Fördermitgliedern: Bitte einsenden an ADFC e. V., Postfach 10 77 47, 28077 Bremen,
ARTPLUS oder per Fax an 0421/346 29 50, oder per E-Mail an mitglieder@adfc.de
30171 Hannover,
Höltystr. 8
Name
Bäckerei Bruno Gebeke
31535 Neustadt-Mariensee,
Höltystr. 34 Vorname Geburtsjahr
Bluesky Outdoor GmbH
30159 Hannover,
Kurt-Schumacher-Str. 9 Straße
el Leasing & Service AG
30159 Hannover, Ubbenstr. 15
PLZ, Ort
e-motion Technologies
30159 Hannover, Am Markte 13
Ergodynamik Busch Telefon (Angabe freiwillig) Beruf (Angabe freiwillig)
31535 Neustadt a. Rbg.,
Schneerener Str. 8
und im OT Neustadt Mardorf, E-Mail (Angabe freiwillig)
Mardorfer Str. 8
Fahrrad Kruse Ja, ich trete dem ADFC bei. Als Mitglied erhalte ich kostenlos die Zeitschrift Radwelt und
30926 Seelze, Im Sande 2 genieße viele weitere Vorteile, siehe www.adfc.de/mitgliedschaft.
Fahrrad Meinhold
30823 Garbsen, Kampweg 12 Einzelmitglied ab 27 Jahre (56 €) 18 – 26 Jahre (33 €)
Fahrradhaus Rusack unter 18 Jahren (16 €)
31515 Wunstorf,
Albert-Einstein Str. 3b Familien- / Haushaltsmitgliedschaft ab 27 Jahre (68 €) 18 – 26 Jahre (33 €)
Fahrradkontor Bei Minderjährigen setzen wir das Einverständnis der
30161 Hannover, Spichernstr. 7 Erziehungsberechtigten mit der ADFC-Mitgliedschaft voraus.
Fahrradservice Mesic
30916 Isernhagen, Krendelstr. 24 Zusätzliche jährliche Spende: €
Feine Räder Drahtesel GmbH
30175 Hannover, Volgersweg 58 Familien-/Haushaltsmitglieder:
Hotel-Restaurant Scheve
31535 Neustadt a. Rbg.,
Name, Vorname Geburtsjahr
Marktstraße 21
Paddeltour.de und
PrimaKlimaTouristik Name, Vorname Geburtsjahr
31535 Neustadt-Hagen,
Hagener Str. 34
Pro Beruf GmbH Name, Vorname Geburtsjahr
30161 Hannover,
Bonifatiusplatz 1/2 Ich erteile dem ADFC hiermit ein SEPA-Lastschriftmandat bis auf Widerruf:
Radgeber Linden GmbH Gläubiger-Identifikationsnummer: DE36ADF00000266847
30453 Hannover, Mandats-Referenz: teilt Ihnen der ADFC separat mit
Wunstorfer Straße 22
Ich ermächtige den ADFC, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich
Radhaus Schauerte mein Kreditinstitut an, die vom ADFC auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Für die Vorab-
30169 Hannover, information über den Zahlungseinzug wird eine verkürzte Frist von mindestens fünf Kalendertagen vor Fälligkeit
Hildesheimer Straße 53 vereinbart. Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung
Radhaus Sturm des belasteten Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.
31275 Lehrte, Burgdorfer Str. 7
Rad up!
30449 Hannover, Brauhofstr. 1 Kontoinhaber/in
Räderwerk GmbH
30159 Hannover, D E
Hainhölzer Straße 13 IBAN
Tommy’s Fahrradhus
31535 Neustadt a. Rbg.,
Im Heidland 25 BIC
üstra Hannoversche
Verkehrsbetriebe AG Datum, Ort, Unterschrift (für SEPA-Lastschriftmandat)
30159 Hannover, Georgstr. 52
Wecken Getränke GmbH Schicken Sie mir bitte eine Rechnung.
31535 Neustadt w. Rbg.,
Justus-von-Liebig-Str. 23
Zweirad Dannenberg
30890 Barsinghausen, Datum Unterschrift
Osterstraße 1716 HannoRad 1 | 2018 | SCHWERPUNKTTHEMA
Mein Radweg.... nnover MINUS
Radfahrer aus Ha
nn ov er s Ra df ah rer ans Ziel? Ein es sc hö n? In
Wie kommen Ha stört, wo ist
en tä gl ich en W eg zur Arbeit. Was E- La ste nrad. Die größten Ärgernisse sind neben den "Drü-
beschreibt sein r Thiele - natürlich
mit seinem
Bl og ge r Ol ive ckerampeln" der marode Fuß- und Radweg
dieser Ausgabe:
Ich wohne in Hannover-Linden und arbeite entlang der Ihme unterhalb des Ferdinand-
1 in Groß-Buchholz. Meinen Arbeitsweg lege Wilhelm-Fricke-Weges, der unbefestigte Ab-
ich jeden Tag, im Sommer wie im Winter, schnitt zwischen Maschsee und Döhrener
mit dem Fahrrad zurück. Dabei habe ich das Turm, die Drängelgitter am Döhrerener Turm
Glück, dass sich der Weg nahezu im Grünen, und die lange Ampelphase am Pferdeturm.
ohne Kontakt mit dem motorisierten Verkehr Außerdem fehlt eine zuverlässige und täg-
und lediglich fünf Ampeln auf zwölf Kilome- liche Reinigung der Wege im Herbst und
tern zurücklegen lässt. Winter. An vielen auch bei Dunkelheit hoch
frequentierten Streckenabschnitten fehlt
jegliche Beleuchtung und eine Markierung
Am Schwarzen Bären geht es entlang der
2 Ihme zum Rudolf-von-Bennigsen-Ufer am
des Radweges mithilfe weißer, reflektieren-
der Linien.
Maschsee. An der Ihme huschen morgens
häufig Kaninchen über den Weg, am Masch- Abschließend ist zu sagen, dass der Weg
see lassen sich im Vorbeifahren Schwäne durch die Stadt über Friedrichswall und Ma-
beobachten. Am Maschseestrandbad geht rienstraße keine Alternative mehr darstellt,
es dann über die Ampel in die Eilenriede. obwohl um etwa vier Kilometer kürzer als die
Maschsee-Eilenriede-Route. Die Abgasbe-
lastung, die Gefahr von rechtsabbiegenden
PKWs angefahren zu werden und die für den
3 Weiter gehtes zum Döhrener Turm.
Dort wird es an den Drängelgittern
Radverkehr äußerst nachteilig geschalteten
Ampeln schrecken zu sehr ab, wenn man
hin und wieder mal eng.
sich erst mal an die Fahrt durch die Natur
gewöhnt hat.
Oliver Thiele, Bloggger
www.hannovercyclechic.wordpress.com
4 5 Es folgt die Unterführung
des Westschnellweges in
Bischofshol und die letzte
Toll ist das Elterntaxi, der etwas andreren Ampel am Pferdeturm.
Art auf Höhe von Waldheim. Zahlreiche
Kinder fahren mit dem eigenen Rad und
wechselnder Elternbegleitung durch den
Wald zur Schule. Das macht Hoffnung.
Meer Spaß mit Bus & Rad!
Vom 30.03. bis 28.10.2018 unterwegs auf der regiobus Linie 835:
mit dem Fahrradbus rund ums Steinhuder Meer!
www.regiobus.deSie können auch lesen
