Die Baloise Hagelstudie 2019 - Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement - Baloise Group
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Die Baloise Hagelstudie 2019 Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement Baloise Schaden Schweiz
2 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Die Baloise Hagelstudie 2019 3
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Einleitung
Badewetter, kontinuierlich länger werdende Tage, Grillen im Die Unberechenbarkeit des Hagelrisikos von einem Jahr zum
Freien, Berg- und Hüttenwanderungen – das Sommerhalb- nächsten zeigt des Weiteren die Bedeutung der Versicherer
jahr in der Schweiz ist geprägt durch eine Vielzahl wunder- auf, welche im Rahmen dieser Unsicherheit einen Risikoaus-
schöner Erlebnisse und Impressionen. Jedoch ereignen sich gleich schaffen und die Schäden ihrer Kundinnen und Kun-
während dieser Zeit der angenehmen bis heissen Tempera- den übernehmen. Die Baloise geht hier sogar einen Schritt
turen auch zahlreiche Unwetter. Bedingt durch ihre geogra- weiter und ist für ihre Kundinnen und Kunden wie auch die
fische Lage ist die Schweiz jedes Jahr während des Sommer- allgemeine Öffentlichkeit in der Hagelprävention als einzige
halbjahres regelmässig von Gewittern und Hagel betroffen. Versicherung der Schweiz mit einem Flugzeug unterwegs.
Letzterer verursacht durch Schäden an Gebäuden, land- Sollte sich trotzdem ein Hagelgewitter ereignen, erhalten
wirtschaftlichen Kulturen und Fahrzeugen jährlich nicht nur Baloise-Kundinnen und -Kunden künftig proaktiv eine Nach-
erhebliche volkswirtschaftliche Kosten, im Extremfall wird richt mit der Frage, ob ihr Motorfahrzeug durch einen Hagel-
Hagel gar zur Lebensgefahr für Mensch und Tier. schaden in Mitleidenschaft gezogen wurde und sie sogleich
eine Schadenmeldung vornehmen wollen.
Aufgrund historischer Daten wissen wir jedoch, dass ein
Hagelniederschlag solcher Ausmasse in der Schweiz je nach Somit zeigt die vorliegende Studie neben Trends und Analy
Region glücklicherweise nur alle 100 bis 300 Jahre zu erwar- sen zudem den Ansatz der Baloise von der Hagelschaden-
ten ist. Basierend auf Vergangenheitsdaten kann ausser- meldung bis hin zur Schadenbearbeitung und -behebung auf.
dem nachgewiesen werden, dass gewisse Regionen in der
Schweiz, allen voran das Napfgebiet, der Jura sowie das Wir wünschen Ihnen ein sicheres Sommerhalbjahr und viel
Südtessin, potenziell stärker unter Hagel leiden als andere Vergnügen beim Lesen der Baloise Hagelstudie 2019.
Gebiete. Trotz dieser Erkenntnisse konnte die meteorologi-
sche Forschung noch nicht alle offenen Fragen klären. So
arbeiten Forscher aktuell daran, die Hagelalgorithmen der
Wetterradare zu verbessern, um der Bevölkerung dadurch
genauere Prognosen bereitzustellen. Das ermöglicht ent-
sprechend auch genauere Vorhersagen für einen sehr kurz-
fristigen Zeitraum. Zur Beantwortung der Frage, wie eine
gesamte Hagelsaison ausfallen könnte, stehen heutzutage
jedoch kaum Instrumente zur Verfügung. Das Auftreten von
Hagel hat im Jahresvergleich eher etwas Zufälliges und
erinnert an den Verlauf von Börsenkursen. Die vorliegende
Studie zeigt dies im Detail auf.
4 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Entstehung von Hagel und Hagelsituation
in der Schweiz
Wie einleitend beschrieben, kann Hagel grosse volkswirt- noch verstärkt. Deshalb ist im Voralpenraum, i nsbesondere
schaftliche Kosten verursachen und mitunter gar Mensch in den Regionen Entlebuch und Emmental, sowie auch auf
und Tier gefährden. Umso mehr ist es daher von grosser der Alpensüdseite, insbesondere dem Südtessin, grund-
Bedeutung, die Entstehung von Hagel zu verstehen, die sätzlich vermehrt mit Hagel zu rechnen. Das nächste Kapitel
Gefahrenlage für die Schweiz zu eruieren und darauf auf- führt diese Gegebenheit näher aus.
bauend Schutzmechanismen zu entwickeln.
Hagelsituation in der Schweiz
Entstehung von Hagel
Hagel entsteht aufgrund starker Aufwinde in Gewitterwol- «Lebensbedrohliche Hagelkörner
ken, welche dafür sorgen, dass feuchte Luft und Regen-
tropfen in grosse Höhen von bis zu 12 Kilometern beför-
von der Grösse eines Apfels können
dert werden. Auf ihrem Weg nach oben trifft die Feuchtigkeit auch in der Schweiz auftreten –
auf Kondensationskeime – kleinste Partikel, die sich in der das letzte Mal geschah dies 2012.»
Wolke befinden – und gefriert bei Kontakt mit diesen zu Eis-
körnchen. Ein weiterer Anstieg in noch kältere Luftschich- In der Schweiz verursachen Hagelschäden jedes Jahr Kos-
ten führt dazu, dass weiteres Wasser an die Körnchen frie- ten in Millionenhöhe, die sowohl bei Landwirtschaftsbe-
ren kann. Durch starke Abwindzonen werden die Körnchen trieben und Unternehmen, als auch bei Privaten anfallen.
wieder nach unten in wärmere Luftschichten befördert und Erstere sind besonders stark von einem allfälligen Hagel-
können weitere Wassertröpfchen aufnehmen. Wieder in der schaden betroffen, kann doch starker Hagelschlag den
Aufwindzone, kann dieses nun gewachsene Eiskörnchen Ertrag einer gesamten Saison zerstören. Aber auch bei
erneut nach oben befördert werden und der Prozess beginnt Unternehmen können Hagelschäden zu Betriebsausfäl-
von Neuem. Dieser Kreislauf kann sich mehrere Male wie- len führen, wenn ein reibungsloser und vor allem siche-
derholen, bevor die Hagelkörner schliesslich zur Erde fallen. rer Betrieb aufgrund der Schadenlage nicht sichergestellt
Je mehr Iterationen die Hagelkörner durchlaufen, desto grö- werden kann. Schliesslich sind auch Privatpersonen von
sser werden sie.1 Demzufolge ist für die Entstehung von Hagelschäden betroffen, was sich am deutlichsten am
Hagel eine Gewitterwolke mit orkanstärkeartigen Aufwin- eigenen Auto manifestiert, wenn dessen Oberfläche nach
den unabdingbar. Umgekehrt verursacht nicht jedes Gewit- einem Hagelgewitter an eine nicht präparierte Skipiste
ter Hagel. Als Faustregel gilt, dass eines von zehn Gewit- erinnert. Obwohl solche Schäden jedes Jahr auftreten, kann
tern zu Hagelniederschlag führt2. Des Weiteren sind starke keinesfalls von einer jährlichen Gleichverteilung gespro-
Höhenwinde in 3 bis 5 Kilometern Höhe sowie eine rela- chen werden, weder im Hinblick auf die Zahl der Schaden-
tiv tief liegende Nullgradgrenze weitere wichtige Faktoren fälle noch auf die Hagelintensität. Letztere wird nach Grö-
bei der Entstehung von Hagel. Zusammenfassend lässt sich sse der Hagelkörner in verschiedene Kategorien unterteilt
festhalten, dass Hagel durch folgende Kriterien begünstigt (vgl. Tabelle 1). Ab Hagelkörner mit einem Durchmesser
oder gar erst ermöglicht wird3: von 7,5 Zentimetern (Kategorie H5 und grösser) spricht das
Sturmarchiv Schweiz von einem «historischen Ereignis».
→→ Relativ tiefe Nullgradgrenze in der Atmosphäre Ein solches ereignete sich das letzte Mal am 11.7.2012 in
→→ Starker Höhenwind der Region Mendrisiotto, TI4. Ein Gewitter mit einer solchen
→→ Kräftige Aufwinde Hagelintensität ereignet sich in der italienischen Schweiz
→→ Gute Trennung der Auf- und Abwindzonen innerhalb einer nur alle 300 Jahre5.
Gewitterwolke
Beeinflusst werden diese Faktoren weiterhin durch die
besondere Landestopografie der Schweiz: So wird an der 1
Vetterli 2019
windzugewandten Seite von Bergrücken das Auf- und
2
Egli 2007
3
Schmassmann 2018
Absteigen von Hagelkörnern in den Auf- und Abwindzonen 4
Sturmarchiv Schweiz 2019
durch die dort vermehrt vorherrschenden Hebungseffekte 5
Vereinigung Kantonaler Gebäudeversicherungen VKG 2019
Die Baloise Hagelstudie 2019 5
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Abbildung 1: Hagelkörner von historischer Grösse wie dieses gingen am 11.7.2012 in der Region Mendrisiotto nieder.
Tabelle 1: Hagelintensitätsskala
Kategorie Bezeichnung Dimension Vergleichsgrösse Schadenpotenzial
H0 Kleinhagel 5 mm bis knapp Linse bis Erbse →→ Im Allgemeinen keine Schäden zu erwarten
1 cm →→ Für Landwirtschaft kleinere Schäden an Früchten etc. oder Erfrierungen
bei grosser Hagelmasse möglich
H1 Kleiner bis mittel- 1 bis knapp Haselnuss bis →→ Im Allgemeinen keine Schäden zu erwarten
grosser Hagel 2 cm Kirsche →→ Für Landwirtschaft jedoch starke Schäden möglich; bei Wein- und Obst-
kulturen gar Totalverlust
H2 Mittelgrosser 2 bis knapp 1-Franken-Stück →→ Kleinere Dellen oder Lackschäden an Autokarosserie
Hagel 4 cm bis Taubenei →→ Zerbrechen von Gewächshäusern und Glasflächen möglich
→→ Hohe Wertverluste im Agrarbereich möglich
H3 Grosser Hagel 4 bis knapp Tischtennisball →→ Grössere Schäden an Autoblech und tiefe Dellen
5,5 cm bis Hühnerei →→ Gewächshäuser und Glasflächen werden durchschlagen
→→ Entlaubung, Astbruch und gar Stammschädigung im Forstbereich möglich
H4 Grosshagel 5,5 bis knapp Billardkugel bis →→ Autoscheiben, Dachfenster und Ziegel werden stark beschädigt
7,5 cm Tennisball →→ Kunststoffteile werden zerstört
→→ Vögeln und Kleintieren drohen schwere Verletzungen oder Tod
→→ Auch Verletzungsgefahr für Menschen (Platzwunden, Prellungen)
H5 Sehr grosser 7,5 bis knapp Apfel bis Gänseei →→ Grosse Verletzungsgefahr für Tiere und Menschen, v. a. Kleinkinder
Hagel 10,5 cm →→ Autoscheiben, Dachfenster, Dachziegel, Dachlatten etc. werden durch-
schlagen
→→ Grössere Äste an Bäumen werden abgebrochen
H6/H7/H8 Riesenhagel ab 10,5 cm Schwanenei bis →→ Lebensgefahr für Menschen und grosse Tiere (Rinder, Pferde etc.)
(auch giant hail, Handball →→ Schäden aller Art möglich: abgedeckte und vollends zerstörte Dächer,
gorilla hail, durchschlagene Eisenstangen und Holzwände, stark beschädigtes
monster hail) Mauerwerk, sogar Einsturz von Bauwerken möglich
Quellen: www.skywarn-schulungscenter.de; Sturmarchiv Schweiz
6 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Glücklicherweise stellen solch gravierende Hagelnieder- 14000
schläge in der Schweiz die absolute Ausnahme dar. Grund- 12000
sätzlich zeigt die Historie der im Sturmarchiv Schweiz
10000
erfassten Hagelniederschläge: je schwerwiegender ein
Hagelgewitter, desto unwahrscheinlicher sein Auftreten. 8000
Somit treten Gewitter mit kleineren Hagelkörnern weitaus 6000
häufiger auf als solche mit grösseren. Abbildung 2 stellt
diesen inversen Zusammenhang zwischen Eintrittswahr- 4000
scheinlichkeit eines Hagelgewitters und dessen Schwere- 2000
grad schematisch dar. 0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
2–4 cm Abbildung 3: Anzahl der Hagelschadenmeldungen bei der Baloise pro Jahr
Eintrittswahrscheinlichkeit
4–5,5 cm
5,5–7,5 cm
7,5–10,5 cm
ab 10,5 cm 60 Mio.
50 Mio.
40 Mio.
30 Mio.
20 Mio.
Schweregrad
Abbildung 2: Risikoklassifizierung für Hagelniederschlag in der Schweiz – 10 Mio.
je gravierender, desto seltener
0 Mio.
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
«Betreffend Hagelniederschlag sind Abbildung 4: Summe der hagelbedingten Schadenzahlungen pro Jahr
die Regionen Napfgebiet, Jura und Süd
tessin am stärksten gefährdet.»
Obwohl die Daten des Sturmarchivs Schweiz verdeutlichen,
dass mit zunehmender Grösse der Hagelkörner deren tat-
sächliches Auftreten immer unwahrscheinlicher wird, kön-
nen daraus keine Rückschlüsse auf die generelle Hagelin-
tensität in der Schweiz gezogen werden. Dies verdeutlichen
sowohl die Hagelschadenmeldungen bei der Baloise als
auch die Schadenzahlungen. Die beiden Grafiken rechts zei-
gen einen eher zufälligen Verlauf dieser beiden Grössen,
der keinem erkennbaren Muster folgt, vergleichbar mit den
Kursbewegungen einer Finanzanlage. Dies zeigt, dass eine
gesamtschweizerische Prognose der Hagelschäden von
einem Jahr zum nächsten kaum möglich ist.
Die Baloise Hagelstudie 2019 7
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Wenn es also keine Möglichkeit gibt, den Hagel zu prog- auch höhere Schadenzahlungen. Ausserdem lassen sich,
nostizieren, können wir dann überhaupt nicht abschätzen, basierend auf diesem Zusammenhang, für unterschiedli-
was in irgendeiner Form vom Himmel aus auf uns zukom- che Schadenmeldungen die entsprechenden Hagelschaden-
men wird und was für Kosten entstehen könnten? Nicht ganz zahlungen schätzen, wie dies in Tabelle 2 für vier Szenarien
(vgl. Kasten: Böögg als Hagelindikator). Zum einen können, dargestellt ist.
basierend auf Vergangenheitsdaten, Zukunftsszenarien ent-
worfen werden. Ein einfaches Beispiel dafür wäre der Zusam-
menhang zwischen der Anzahl der Schadenmeldungen und
der Hagelschadenzahlungen. Ein rein visueller Vergleich
der Abbildungen 3 und 4 legt die Schlussfolgerung nahe,
dass die Anzahl der Hagelschadenmeldungen und Anzahl
der Schadenzahlungen miteinander korrelieren. Abbildung
5 zeigt den positiven, signifikanten Zusammenhang die-
ser zwei V
ariablen für den Beobachtungszeitraum von 2000
bis 2018. Demzufolge bedingen Jahre mit vielen Hagelfällen
Böögg als Hagelindikator
Wie obenstehend ausgeführt, ist eine zuverlässige
Hagelprognose für eine bestimmte Hagelsaison kaum
durchzuführen. Es sei denn, man bedient sich unkonven-
tioneller Methoden. Dies haben wir getan und den Böögg
befragt. Besser gesagt, wir haben festgestellt, dass die
Brennzeit des beliebtesten Schneemanns der Schweiz
in Sekunden (gemessen bis zur Explosion des Kopfes)
mit unseren Schadenmeldungen negativ korreliert. Dies
scheint insofern plausibel, als dass die Brennzeit des
Bööggs das Sommerwetter prognostiziert. Je schneller
der Kopf explodiert, desto schöner und wärmer der Som-
mer. Ein Sommer mit hohen Temperaturen ist eine gute
Voraussetzung für Gewitter und damit auch für Hagelnie-
derschlag.
12000
Basierend auf diesem linearen Zusammenhang konn-
Schadenmeldungen Baloise
10000
ten wir somit die Anzahl Schadenfälle für das Jahr 2019
berechnen. Der Böögg prognostiziert uns für die kom-
8000 mende Hagelsaison 4994 Schadenfälle. Wenn wir diesen
Wert in das einfache Prognosemodell, welches in Abbil-
6000
dung 5 dargestellt ist, einsetzen, können wir die resul
4000 tierenden Schadenzahlungen berechnen. Diese würden
sich entsprechend auf 17 967 901 CHF belaufen.
2000 Wir bedanken uns ganz herzlich beim Böögg für diese
Prognose und werden unsere Rückstellungen entspre-
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 chend vornehmen.
Brennzeit Böögg in Sekunden
8 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
50 Mio.
Auf regionaler Ebene können durchaus gewisse Tendenzen
Summe der Schadenzahlungen
ausgemacht werden. Da Hagelniederschlag in der Schweiz
40 Mio.
vor allem ein regionales Phänomen ist, unter anderem
bedingt durch die Landestopografie der Schweiz, sind
30 Mio.
gewisse Gebiete deutlich stärker betroffen als andere.
Dies verdeutlichen die Hagelgefahrenkarten der Schweiz,
20 Mio.
welche hauptsächlich das Schweizer Mittelland und das
Tessin als grösste Gefahrenzonen definieren.1
10 Mio.
Neuere Forschungserkenntnisse schränken dieses g rosse
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 Gebiet jedoch ein und identifizieren statt der gesamten
Summe jährlicher Hagelschadenmeldungen Mittellandregion die drei Regionen Napfgebiet, Jura und
Südtessin als Hagelhotspots. Diese Gefahrenkarten wie
Abbildung 5: Linearer Zusammenhang von Hagelschadenmeldungen und
Schadenzahlungen auch die neueren Erkenntnisse stimmen erstaunlich gut
1
vgl. Schweizerische Hagel-Versicherungsgesellschaft 2018
Abbildung 6a: Hagelgefahr in
den Regionen der Schweiz
Quelle: Schweizerische Hagel-
Versicherungsgesellschaft 2019Die Baloise Hagelstudie 2019 9
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
überein mit einer regionalen Betrachtung der Baloise- Szenario Hagelschadenmel- Geschätzte Schadenzahlungen
Hagelschadenmeldungen der letzten 19 Jahre. So hatten Hagelsaison dungen Baloise in CHF Mio.
die Kundinnen und Kunden aus den Regionen Entlebuch unterdurchschnittlich 1000 3,6
2000 7,2
und Südtessin sowie aus vereinzelten Bezirken in den Kan-
durchschnittlich 4000 14
tonen A argau/Zürich sowie Basel und Jura am häufigsten
5000 18
unter Hagel zu leiden. Diese Tatsache lässt zwei Schluss-
überdurchschnittlich 6000 21
folgerungen zu: Erstens lebt es sich in den genannten 10000 36
Regionen zumindest hageltechnisch am gefährlichsten.
Extremsituation 15000 54
Zweitens zeigt die Übereinstimmung der Hagelschäden mit 20000 72
den Gefahrenregionen (vgl. Abbildung 6a und 6b), dass
die Baloise-Schadenmeldungen einen gewissen repräsen Tabelle 2: Geschätzte Hagelszenarien und resultierende Schadenzahlungen
tativen Charakter für gesamtschweizerische Hagelereig
nisse haben. Abbildung 6b veranschaulicht diese Tatsache
für die einzelnen Gebiete der Schweiz.
– 2 30 – 40
2 – 5 40 – 50
Abbildung 6b: Anzahl Hagel 50 – 75
5 – 10
schadenmeldungen der 10 – 15 75 – 100
Baloise-Kundinnen und -Kunden 15 – 20 100 – 150
nach Regionen für den Zeitraum 20 – 25 150 – 250
2000 – 2018 25 – 30 Über 25010 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Die Hagelsituation 2018
Anzahl Schäden 2018 Obwohl die beschriebene Hagelgefahrenlage aus statisti-
Kanton/Land MF-Schäden1 Sachschäden2 Total scher Sicht für einen längeren Zeithorizont zutrifft, bedeutet
Aargau 342 39 381 dies nicht, dass Rückschlüsse auf eine einzelne Hagelsai-
Appenzell Ausserrhoden 53 1 54 son gezogen werden können. Jährliche Abweichungen sind
Appenzell Innerrhoden 11 11 natürlich möglich und auch Regionen, welche sich ausser-
Basel-Landschaft 268 23 291 halb oder am Rande der Gefahrengebiete befinden, kön-
Basel-Stadt 13 2 15 nen stark von Hagel betroffen sein. Insbesondere traf dies
Bern 160 8 168 auf die letztjährige Hagelsaison 2018 zu. Sowohl im Hin-
Freiburg 143 15 158
blick auf die Anzahl der Hagelschadenmeldungen wie auch
auf deren regionale Verteilung war das Jahr 2018 ein beson-
Fürstentum Liechtenstein 1 1
deres. So notiert das Sturmarchiv Schweiz für 2018 keinen
Genf 16 6 22
Hagelschlag, welcher über die Kategorie H2 (2 bis 4 Zenti-
Glarus 1 1
meter Durchmesser) hinausgeht. Diese Daten widerspie-
Graubünden 3 1 4 geln auch die Situation der Baloise im vergangenen Jahr. Die
Jura 33 3 36 Hagelschadenmeldungen verzeichneten einen der tiefsten
Luzern 73 3 76 Werte der letzten 19 Jahre (vgl. Abbildung 3). Auch die regio-
Neuenburg 13 13 nale Verteilung der Schäden zeigt, dass das Jahr 2018 nicht
Nidwalden 2 1 3 der Norm entsprach. So waren Regionen des Schweizer Mit-
Obwalden 6 4 10 tellandes ausserhalb des Napfgebietes stark betroffen,
Schaffhausen 8 1 9 was beispielsweise durch die vielen Schadenfälle im Kan-
Schwyz 76 24 100
ton Aargau ersichtlich ist. Hier stach vor allem die Region
Baden mit alleine 140 Schadenmeldungen heraus. Ebenso
Solothurn 40 11 51
war der Kanton Basel-Landschaft mit 291 Hagelschadenmel-
St. Gallen 96 12 108
dungen in den Ortschaften Allschwil, Bottmingen, Oberwil
Tessin 277 147 424
und Therwil stark von Hagel betroffen (vgl. Tabelle 3). Daher
Thurgau 23 3 26
erstaunt es wenig, dass die einzigen zwei Hagel D rive-Ins
Uri 3 1 4 (siehe Kasten) des Jahres 2018 in Allschwil und Baden
Waadt 37 2 39 durchgeführt wurden. Zum Vergleich waren im Jahr 2017 zur
Wallis 10 4 14 Bewältigung der insgesamt 5700 Hagelschäden an Motor-
Zug 8 1 9 fahrzeugen 11 Drive-ins notwendig. Im nachfolgenden Kapi-
Zürich 127 11 138 tel werfen wir einen genaueren Blick auf die Hagelschäden
Gesamtergebnis 1842 324 2166 an Motorfahrzeugen.
1
MF=Motorfahrzeug
2
Die Sachschäden umfassen im wesentlichen Gebäude und Fahrhabe.
Tabelle 3: Hagelschadenmeldungen 2018 nach KantonenDie Baloise Hagelstudie 2019 11
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Hagel Drive-In – Die schnelle und unkomplizierte Schadenbegutachtung bei Grossereignissen
Im Normalfall wird ein Hagelschaden an einem Fahrzeug garage oder eine Auszahlung gewünscht ist oder ob es
gleich wie jede andere Motorfahrzeug-Schadenmeldung sich gar um einen Totalschaden handelt. Die Vorteile
über den Kundenservice abgewickelt. Kommt es jedoch für Kundinnen und Kunden umfassen eine schnelle und
zu einem Grossereignis, d. h. in einer Region ereignen unkomplizierte Begutachtung des Schadens sowie die
sich in kürzester Zeit mehr als 150 Schäden, wird ein Organisation der weiteren Schritte. Wünscht die Kundin
Hagel Drive-In organisiert. An einem Ort mit genügend oder der Kunde eine Auszahlung der Schadensumme wird
Raum (Halle, Werkhof, Garage etc.) wird zur Begutach- eine sofortige Überweisung des Betrages vorgenommen.
tung der Kundenfahrzeuge ein temporäres Schadencen- Andernfalls wird eine professionelle Behebung des Scha-
ter eingerichtet. Die Versicherten werden eingeladen, ihr dens in einer Partnergarage organisiert, was folgende
Fahrzeug an diesem Ort begutachten zu lassen. In etwa attraktive Serviceleistungen mit sich bringt:
einer halben Stunde ist der Schaden an einem Fahrzeug
analysiert und eine entsprechende Kalkulation vorge- →→ Gratisersatzfahrzeug während der Reparatur
nommen. In der Zwischenzeit können sich die Kundin- →→ Hol-/Bringservice des beschädigten Fahrzeugs inner-
nen und Kunden verpflegen lassen und werden durch die halb der Region der Partnerbetriebe
Mitarbeitenden vor Ort betreut. Im Anschluss bespricht →→ Garantierte, fachtechnisch einwandfreie Reparatur
ein Fahrzeugexperte die Situation mit der Kundin bzw. →→ Fahrzeugreinigung
dem Kunden, d. h., ob eine Reparatur bei einer Partner- →→ Reduktion des Selbstbehaltes bei Kasko-Schadenfällen12 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Motorfahrzeugschäden 2018 –
Eine Detailbetrachtung
Wie im Kapitel über die Hagelsituation des letzten Jahres 4%
gezeigt, folgte das Jahr 2018 nicht den langfristigen Beob- 3,5 %
achtungen. Dies galt in besonderem Masse auch für die 3%
Motorfahrzeug(MF)-Hagelschäden. Einerseits ereigneten
2,5 %
sich die Hagelschäden auch in Gebieten ausserhalb der tra-
ditionellen Hotspots. In absoluten Zahlen betrachtet, fiel 2%
dabei besonders die Anzahl der Schäden in den Kanto- 1,5 %
nen Basel-Landschaft und Aargau auf. Setzt man jedoch 1%
die Schadenzahlen in Relation zur Gesamtzahl versicher- 0,5 %
ter Fahrzeuge je Kanton, ergibt sich ein leicht differenzier-
0%
tes Bild. Wie Abbildung 7 zeigt, ereigneten sich im Jahr 2018 AG AI AR BE BL BS FR GE GL GR JU LU NE NW OW SG SH SO SZ TG TI UR VD VS ZG ZH
prozentual betrachtet am meisten Motorfahrzeugschäden
Abbildung 7: Anzahl Hagelschadenmeldungen in Relation zu versicherten
bei Baloise-Kundinnen und -Kunden, welche in den drei
Fahrzeugen
Kantonen Appenzell Innerrhoden, Appenzell Ausserrhoden
und Tessin wohnhaft waren. 15000
Schadenhöhe
«Ob Nobelkarosse oder Alltagsauto, 12000
die Reparaturkosten für Hagelschäden 9000
sind für alle gleich.»
6000
Andererseits belief sich die Gesamtzahl der Hagelschaden
meldungen lediglich auf ein Drittel des langfristigen Durch- 3000
schnitts. Daraus resultierten auch geringere Schaden
Anschaffungswert
zahlungen im Vergleich zu vorangegangenen J ahren:
durchschnittlich 3100 CHF im Jahr 2018. Dieser Betrag bein- 0 50000 100000 150000 200000 250000
haltet auch die Totalschäden, welche 3 % der gesamten Abbildung 8: Nichtsignifikanter, linearer Zusammenhang von Schaden-
Schadenfälle ausmachen. Abbildung 9 zeigt, wie ein Hagel höhe und Anschaffungswert eines Fahrzeuges
totalschaden aussehen kann.Die Baloise Hagelstudie 2019 13
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
In diesem Zusammenhang scheint es besonders interes- keine lineare Beziehung festgestellt werden (p > 0,1). Folg-
sant, die immer wieder geäusserte Behauptung, dass teu- lich kann die landläufige Hypothese, dass teurere Autos
rere Autos auch grundsätzlich teurere Reparaturen nach auch teurere Reparaturen bedingen, zumindest für Hagel-
sich ziehen, zu evaluieren. In vielen Fällen ist dies jedoch schäden nicht bestätigt werden. Wäre dem so, würde dies
kaum sinnvoll auszuwerten, da sich die meisten Schaden- bedeuten, dass teurere Autos systematisch mehr und stär-
fälle (Unfall, Parkschaden etc.) doch deutlich voneinander ker verhagelt werden, was zu höheren Schäden führt, oder
unterscheiden und menschliche Interventionen einen dass ein Auto im preislich oberen Segment auch zu einem
zentralen Einfluss auf den Schadenhergang haben. Des teureren Ansatz repariert wird. Es ist naheliegend, dass
Weiteren ergeben sich grosse Differenzen hinsichtlich erstere Begründung wenig plausibel ist. Die zweite Behaup-
Reparaturkosten allein schon deshalb, weil sich die Preise tung ist daher sicherlich realitätsnäher, konnte jedoch mit
der Ersatzteile aufgrund der Materialbeschaffenheit und unserer Analyse nicht bestätigt werden.
anderer Faktoren von Automarke zu Automarke wie auch
von Modell zu Modell deutlich unterscheiden. Eine Car- Es sei hier auch erwähnt, dass Hagelschäden nach einem
bon-Stossstange ist naturgemäss teurer als eine aus Plas- genauen Kalkulationssystem erfasst werden, das die Repa-
tik. Daher ist ein Kostenvergleich über viele Schadenfälle raturkosten, die Autogaragen in Rechnung stellen dürfen,
hinweg mit grosser Unschärfe behaftet. Im Gegensatz dazu regelt. Abweichende Rechnungen müssen von der Repa-
sind Hagelschäden relativ homogen. Der menschliche Ein- raturwerkstätte begründet werden. Der nicht existierende
fluss entfällt grösstenteils. Daher haben wir in der in Abbil- Zusammenhang zeigt daher auch, dass unsere Partnerbe-
dung 8 dargestellten Analyse den Zusammenhang zwi- triebe sich an die branchenüblichen Verrechnungsregeln
schen Schadenzahlungen und Anschaffungspreis eines halten und Besitzern von teureren Fahrzeugen keine über-
Fahrzeuges untersucht. Wie die Abbildung zeigt, konnte höhten Rechnungen stellen.
Abbildung 9: Durch Hagel verursachter Totalschaden14 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Ferner wurde im Rahmen dieser Studie untersucht, wo sich Schliesslich fanden wir im Rahmen der Datenanalyse auch
aus Sicht der Kundinnen und Kunden die meisten Hagel- heraus, dass mit zunehmenden gefahrenen Kilometern die
schäden ereignen. Im Jahr 2018 ereignete sich jeder zweite Schadenzahlungen im Jahr 2018 abnehmen. Versicherte,
Hagelschaden in der Wohngemeinde der versicherten Per- die über 20 000 Kilometer im Jahr fahren, weisen deutlich
«80 % der Hagelschäden an Fahr- «Baloise-Kundinnen und -Kunden
zeugen ereignen sich in nächster fahren dem Hagel davon. Wer mehr
Nähe des Wohnortes.» fährt pro Jahr, hat tiefere Kosten
durch Hagelschäden zu beklagen.»
son und 80 % der Schäden im Wohnsitz-Kanton. Dies zeigt
deutlich, dass Hagel nicht nur in meteorologischer Hin- tiefere Schadenzahlungen auf, was wir auch im Rahmen
sicht, sondern auch für die Versicherten ein regionales oder einer Varianzanalyse mit statistischer Signifikanz validie-
gar lokales Phänomen darstellt und dass die Gefahr, von ren konnten. Dies kann zahlreiche Gründe haben: Zum Bei-
Hagel getroffen zu werden, vor der eigenen Haustüre damit spiel könnten die Fahrzeuge, welche mehr gefahren werden,
am grössten ist. Abbildung 10 verdeutlicht diesen Umstand. schlicht weniger in den Gefahrengebieten unterwegs sein
oder werden bei Nichtbenutzung häufiger in Garagen
geparkt. Uns ist jedoch folgende Begründung am sympa-
thischsten: Es scheint so, als würden unsere Kundinnen und
Kunden dem Hagel davonfahren.
Ausland: 7 %
Übrige: 46 % Übrige Schweiz: 13 %
Wohngemeinde: 54 % Wohnsitz-Kanton: 80 %
Abbildung 10: Wo sich die MF-Hagelschäden aus Kundensicht ereignenDie Baloise Hagelstudie 2019 15
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
3000
Zahlungen
Schadenmeldung 4.0
2800
2600
2400
2200 Die Baloise geht in der Hagelschadenmeldung für
2000 Motorfahrzeuge neue Wege und dreht den traditionel-
1800 len Schadenprozess um: Statt auf Schadenmeldungen
1600
der Kundinnen und Kunden zu warten, werden diese
1400
proaktiv angeschrieben, ob Sie einen Hagelschaden
1200
1000
an ihrem Fahrzeug zu beklagen haben. Ganz im Sinne
800
Gefahrene Kilometer der Baloise Simply Safe Strategie, machen wir damit
0 – 7000 7001 – 10000 10001 – 15000 15001 – 20000 >20000 den Schadenmeldungsprozess für unsere Kundinnen
Abbildung 11: Schadenzahlungen in Abhängigkeit gefahrener Kilometer und Kunden so einfach wie möglich.
in 2018
Nach einer Testphase im letzten Jahr, geht die B aloise
Nachdem dieses Kapitel die Hagelsituation in der Schweiz künftig live mit der Schadenmeldung 4.0. Im Rahmen
im Jahr 2018 für die Baloise darstellte, thematisiert das dieses Schadenmeldungsprozesses werden Kundin-
nächste Kapitel die Geschichte der Hagelprävention. nen und Kunden, welche in einer Region wohnen, die
aktuell von Hagel betroffen ist per E-Mail oder SMS
Nachricht angefragt, ob sich an ihrem Fahrzeug ein
Schaden ereignet hat. Per Klick auf den mitgesand-
ten Link, kann so innert weniger Minuten die Schaden
meldung vollzogen werden und die Kundinnen und
Kunden erhalten auch sogleich ihre Schadennummer,
welche relevant ist für den weiteren Prozess und ihnen
als Referenz dient. Darüber hinaus wird auch gleich
der Kontakt zwischen Kundin bzw. Kunde und Part-
nergarage initiiert, was in Konsequenz eine zeitnahe
Reparatur ermöglicht.
Hagelereignis Identifikation Automatischer Ver- Schadenerfassung
potenziell betrof- sand eines Links zur und weitere Schritte
fener Kundinnen Schadenmeldung
und Kunden per SMS oder E-Mail16 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Interview mit Fahrzeugexperte
Jürg Ruprecht
Wie und wann kamst du als Fahrzeugexperte zur Baloise
und was hat sich seither verändert?
Vor meiner Laufbahn bei der Baloise habe ich im Auto-
gewerbe gearbeitet. Dies entspricht dem typischen Wer-
degang eines Fahrzeugexperten. Wir sind alle ehemalige
Automechaniker oder Karosseriespengler mit entspre-
chenden Weiterbildungen (Höhere Fachprüfung oder
Fachausweis). 1990 habe ich das Gewerbe verlassen und
kam dann zur Baloise. Zu Beginn absolvierte ich eine
viermonatige Grundausbildung mit Theorieblocks und
praktischem Arbeiten mit erfahrenen Fahrzeugexperten.
Rückblickend hat sicherlich die Informationstechno
logie die grössten Veränderungen bewirkt. F rüher haben
wir viel von Hand gerechnet. Die Daten dazu haben wir
aus Kalkulationsbüchern zusammengetragen. Dies läuft
heute natürlich vollkommen digital.
Demzufolge würde man erwarten, dass sich auch die Mel
Jürg Ruprecht, geboren 2.6.1961, dung und Bearbeitung von Hagelschäden stark gewandelt
eidg. dipl. Carrossier, arbeitet seit hat. Sind wir dadurch auch näher an unseren Kundinnen
29 Jahren bei der Baloise als Fahrzeug- und Kunden?
experte. Ja, absolut! Dabei sind es aber vor allem die techni-
schen Neuerungen, die den Kundinnen und Kunden, im
Vergleich zu früher, den grössten Mehrwert bieten. Als
ich 1992 mein erstes Hagel Drive-In in der hauseigenen
Garage im Untergeschoss des Hauptsitzes am Aeschen-
graben in Basel erlebte, mussten wir noch sehr viel
manuell berechnen. Wir hatten somit niemals eine so
effiziente Durchlaufzeit wie dies heute der Fall ist. Wir
können also einen viel schnelleren Service bieten als
noch 1992. Was sich jedoch nicht verändert hat, ist die
Bedeutung des persönlichen Gesprächs zwischen Kun-
dinnen und Kunden und Fahrzeugexperten. Dieser zwi-
schenmenschliche Austausch war damals genauso wich-
tig wie heute. Der Kontakt mit Menschen ist das Schöne
an unserem sehr abwechslungsreichen Job.
Ich bin Kunde bei der Baloise und habe meine MF-Ver
sicherung dort. Eines Morgens stelle ich fest, dass mein
Auto über Nacht total verhagelt wurde. Was mache ich
nun?
Du rufst am besten beim Kundenservice-Center unter
der Nummer 00800 24 800 800 an. Intern findet dann
eine Triage statt, in Abhängigkeit der HagelintensitätDie Baloise Hagelstudie 2019 17
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
im Hagelschadengebiet zum Zeitpunkt deiner Meldung. Die Digitalisierung hält Einzug in sämtliche Arbeits
Unsere Partnerbetriebe werden vorab als Reparaturdienst- felder der Assekuranz. Auch die Fahrzeugexperten sind
leister empfohlen. Dabei handelt es sich aber meistens von ihr betroffen. Wie wird sich deine Arbeit in Zukunft
um neuere Fahrzeuge, die vom Kundenservice Schaden verändern?
an die Partnerbetriebe vermittelt werden. Haben neben Nun, ich glaube, in erster Linie werden weitere Prozess
dir nur noch ein paar wenige Kundinnen und Kunden einen optimierungslösungen in der Schadenbegutachtung ein-
Hagelschaden zu beklagen, lohnt sich eine Organisation geführt. Dies wird sicherlich den Arbeitsaufwand pro Auto
eines Drive-In nicht. Sind jedoch sehr viele Hagelschäden im Rahmen der Begutachtung deutlich nach unten korri-
in sehr kurzer Zeit eingegangen, wirst du zu einem Hagel gieren. Ich denke da konkret an die schon am Markt ein-
Drive-In eingeladen. Bestenfalls aber hörst du schon von geführten Hagelscanner. Innert ein paar wenigen Minu-
uns, bevor du d einen Schaden gar erst bemerkt hast. Mit ten könnte mittels dieser technischen Unterstützung das
unserer proaktiven Schadenmeldung 4.0 schreiben wir Fahrzeug begutachtet und eine Expertise erstellt wer-
schon heute Kundinnen und Kunden direkt nach einem den. Dies ist sicherlich ein grosser Vorteil dieser Geräte,
Hagelgewitter an, ob Sie eventuell MF-Schäden zu bekla- der den Kundinnen und Kunden letztlich eine Zeiterspar-
gen haben und diese bei uns melden möchten. nis bringt.
Nachgelagert, also was die Reparatur angeht, sehe ich
Wie muss ich mir so ein Drive-In vorstellen? Welchen noch keine konkreten technischen Neuerungen. Hagel-
Mehrwert bietet dies mir als Kunde? schäden werden nach wie vor in sehr guter Handar-
Nach Absprache erhalten die Kunden eine Einladung beit behoben. Dabei kommt das sogenannte «Drücken»
zum Drive-In mit Orts- und Zeitangaben. Vor Ort werden zum Einsatz: Die Beulen werden von unten aus dem
sie dann von Baloise-Mitarbeitenden empfangen und Blech rausgedrückt bzw. an Stellen, wo das nicht mög-
verpflegt, während ihr Fahrzeug begutachtet wird. Das lich ist, von aussen herausgezogen. Mir ist keine Tech-
Zählen der Dellen machen mittlerweile nicht mehr wir nik bekannt, die dieses Handwerk automatisiert ersetzen
Fahrzeugexperten, sondern externe Hageldellen-Spe- könnte, zumal die Drücktechnik auch noch relativ jung ist
zialisten. Nach dieser Prüfung bekommt der Fahrzeug- und gelernt sein will. Heute ist sie Standard bei der Behe-
experte das Dellenprotokoll mit der Anzahl der Dellen, bung von Hagelschäden und kommt bei Hagelkörnern von
welche sich auf den verschiedenen Fahrzeugteilen befin- bis zu 4 Zentimetern Durchmesser zum Einsatz. Bei grö-
den. Er erstellt dann eine Reparatur- oder Totalschaden- sseren Hagelschäden bleibt dann häufig nur noch eine
Berechnung und bespricht diese mit der Kundin bzw. konventionelle Karosseriereparatur mit Lackierung übrig,
dem Kunden. Anschliessend leitet der Fahrzeugexperte sofern es sich nicht um einen Totalschaden handelt. Vor
gemeinsam mit der Kundin bzw. dem Kunden die nächs- 20 Jahren wurde noch viel mehr konventionell lackiert,
ten Schritte zur endgültigen Schadenregulierung ein. was einerseits teurer war und andererseits auch eine grö-
Somit weiss die Kundin bzw. der Kunde sehr schnell, ssere Umweltbelastung darstellte.
wie es mit dem hagelbeschädigten Fahrzeug weitergeht.
Während des Drive-Ins herrscht eigentlich immer eine Und schliesslich sind da noch wir Fahrzeugexperten.
sehr angenehme Atmosphäre. Die Kundinnen und Kun- Unsere wichtigste Aufgabe ist das Gespräch mit den
den fühlen sich sehr wohl und schätzen diesen Service. Kundinnen und Kunden. Wir beraten die Geschädigten,
Wir erhalten auch zahlreiche positive Rückmeldungen. helfen ihnen mit ihren Anliegen und suchen die beste
Lösung für sie. Ich glaube nicht, dass eine Maschine dies
in absehbarer Zeit besser machen kann.18 Die Baloise Hagelstudie 2019
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
Hagelprävention –
Geschichte und Funktionsweise
Hagel stellt seit jeher eine Gefährdung für den Menschen dar gelegentlich verwendet werden. Wissenschaftliche Feldstu-
und wurde in diesem Zusammenhang bereits als eine der dien zeigten jedoch, dass die Methode der Wolkenimpfung
zehn biblischen Plagen beschrieben. Insofern fusst auch die mittels Hagelraketen, welche mit Silberjodid bestückt sind,
Prävention von Hagel auf einer sehr langen Tradition. Schon keinen signifikanten Effekt in Bezug auf die Hagelverminde-
Seneca beschrieb, wie Hagelwächter vor drohendem Hagel rung hat. In den 1970er-Jahren untersuchte die ETH Zürich
warnten und die Bevölkerung zu Tier- und Blutopfern auffor- im Rahmen des bekannten Grossversuchs IV über sechs
derten, um das Unwetter zu vertreiben. Im Mittelalter wur- Jahre hinweg die Wirkung von Hagelraketen auf Gewitter-
den an Wegen Hagelkreuze aufgestellt und Hagelprozess wolken im Napfgebiet und konnte keine signifikante Hagel-
ionen abgehalten. Ab dem 15. Jahrhundert wurde in Europa verminderung feststellen1. Aus diesen Versuchen wurde
ausserdem das sogenannte Wetterläuten durchgeführt. abgeleitet, dass zum einen die Menge an Silberjodid, die
mittels Raketen eingebracht werden kann, nicht ausreicht
«Hagelverminderung ist keine neue Idee – und dass zum anderen das Impfmittel vielfach nicht am
richtigen Ort, d. h. in der Aufwindzone eintrifft. Parallel zu
seit 2000 Jahren versucht sich den Hagelraketen kam die Wolkenimpfung (engl. cloud see-
die Menschheit in der Hagelprävention.» ding) mittels Flugzeugen als weitere Methode auf, die den
Raketen gegenüber den Vorteil einer präzisen Einbringung
Das Ertönen der geweihten Kirchenglocken sollte Hagel- des Silberjodids in die Aufwindzone des Gewitters bot. Wie
niederschlag und Unwetter fernhalten. Auch die V erehrung dies funktioniert, wird im nächsten Kapitel genauer erläutert.
von Wetterheiligen war eine weitverbreitete Praxis, um sich
vor Hagel zu schützen. Mit zunehmenden wissenschaftli- Hagelprävention und die Baloise – Das Projekt Hagelflieger
chen Erkenntnissen kam zur Zeit der Aufklärung das Hagel- Angesichts der oben ausgeführten wissenschaftlichen
schiessen auf. Mit Kanonen wurde versucht, Gewitterwol- Erkenntnisse und praktischen Erfahrungen in der Hagelab-
ken durch die Wucht der Detonation zu zerstören. Nach wehr in anderen Ländern war für die Baloise von Anbeginn
ausbleibenden Erfolgen ging man um 1900 dazu über, eine klar, dass ein sinnvoller Beitrag zur Hagelprävention nur im
Infiltrierung künstlicher Kondensationskeime in die Wolke Zuge einer Wolkenimpfung mittels Flugzeug geleistet wer-
vorzunehmen. Dabei war die Prämisse, dass mehr Kon- den kann. So begannen bereits 2016 die Vorbereitungen
densationskeime zwar die Bildung von Hagelkörnern för- zum Projekt Hagelflieger. In erster Linie galt es, einen ver-
dern würden, sich aber die in der Wolke befindenden Was- lässlichen Partner zu finden, welcher zur Hagelbekämpfung
serpartikel nun an viel mehr Keime anhaften könnten. sowohl ein Flugzeug betreiben wie auch die mit der Hagelbe-
Demzufolge gäbe es zwar mengenmässig mehr Hagelkör- kämpfung verbundenen Flüge zum exakt richtigen Zeitpunkt
ner, diese wären jedoch bedeutend kleiner (sogenann- durchführen kann. Mit der FK Aviation GmbH wurde ein
tes Wettbewerbsprinzip). Als Kondensationskeime wurden solcher Partner gefunden und eine entsprechende Zusam-
zuerst Russpartikel, später ab ca. 1940 Silberjodid aus menarbeit aufgenommen. Die FK Aviation GmbH ist seit
gebracht, was auch heute noch den gebräuchlichsten Wol- 2006 im süddeutschen Raum in der Hagelabwehr tätig und
kenimpfstoff darstellt. Die Annahme, dass mehr Konden führt dort jährlich Hagelinterventionsflüge durch. Ausser-
sationskeime in der Folge zu weniger grossen Hagelkörnern dem steht die Unternehmung mit Wissenschaftlern und
führen, ist auch heute noch die Basis für sämtliche soge- Experten in regem Austausch und ist dadurch über den aktu-
nannten Wolkenimpfverfahren. Zudem kamen vermehrt ellen Forschungsstand und global laufende Projekte stets
Hagelraketen auf, welche auch in der Schweiz nach wie vor bestens unterrichtet. Nun galt es, ein passendes Flugzeug
65 n. Chr.: Seneca erwähnt Ab 500 n. Chr.: Hagelprozes- Ab 1500: Wetterläuten 1800: Kanonen gegen Hagel Seit 1940: Wolken 1970: Impfungen mittels
Opfergaben, um Hagel sionen und Aufstellen von mit Kirchenglocken gegen – ab 1900 mit Konden impfungen mit Raketen Flugzeugen – seit 2018
abzuwehren Kruzifixen zur Hagelabwehr Hagel sationskeimen bestückt auch in der Schweiz
Abbildung 12: Die 2000-jährige Geschichte der Hagelprävention 1
Federer et al. 1986Die Baloise Hagelstudie 2019 19
Beiträge der Baloise zum Unwettermanagement
zu finden und in die Schweiz zu überführen, die entspre- sowie angrenzende Gebiete im Jura beschränkt. In diesem
chenden Modifikationen vorzunehmen, einen permanenten Zeitraum wird im Rahmen einer Doktorarbeit an der ETH
Standort für das Flugzeug zu finden wie auch die erforder- Zürich zudem eine wissenschaftliche Begleituntersuchung
lichen behördlichen Genehmigungen inklusive Umweltgut- stattfinden, um die Wirkung der Interventionsflüge zu evalu-
achten einzuholen. Nach Abschluss all dieser Arbeitsschritte ieren. Abhängig von den Ergebnissen dieser Studie ist eine
präsentierte sich der Hagelflieger erstmalig Anfang August Weiterführung des Projektes über die drei Jahre hinaus wie
2018 auf dem Flugfeld Birrfeld, AG, wie in Abbildung 13 dar- auch eine Ausweitung auf die Regionen Romandie und Süd-
gestellt, und steht fortan zum Einsatz bereit. schweiz denkbar.
Schlussfolgerungen und Ausblick
Wie wir im Rahmen dieser Studie feststellen konnten, birgt
Hagel ein ernstzunehmendes Gefahrenpotenzial. Progno-
sen, die den jährlichen Hagelniederschlag über einen län-
geren Zeitraum hinweg vorhersagen, können dabei bis-
lang nicht getroffen werden. So fiel die Hagelsaison 2018
durch die eher unterdurchschnittliche Menge an Schadenfäl-
len wie auch die relativ tiefen Schadenzahlungen unerwar-
tet positiv auf. Neben der Intensität des Hagelniederschlags
stach zudem die regionale Verteilung hervor. Auch in Gebie-
Abbildung 13: Der Baloise Hagelflieger auf dem Flugfeld Birrfeld, AG. ten ausserhalb der bekannten Hotspots gingen letztes Jahr
beträchtliche Hagelmengen nieder.
Da der Pilot des Hagelfliegers in der Lage sein muss, das
Impfmittel an der Wolkenbasis freizusetzen, waren entspre- Die kommende Hagelsaison werden wir wieder völlig neu
chende technische Umrüstungen an der Cessna notwendig. erleben. Wie unsere Datenanalyse gezeigt hat, lassen sich
So wurden zwei Generatoren am Flugzeug angebracht, wel- auf Vergangenheitsdaten basierend zwar gewisse Trends
che eine Silberjodid-Aceton-Mischung verbrennen, um die identifizieren, eine genaue Prognose über die Hagelmenge
zusätzlichen Kondensationskeime zu generieren und frei- und -grösse scheint jedoch kaum möglich. Daher kann zum
zusetzen. In der Aufwindzone des Gewitters ausgebracht, gegebenen Zeitpunkt keine detailierte Vorhersage zum
sind diese Keime nach etwa zehn Minuten wirksam. Weiter- Verlauf der Hagelsaison 2019 erfolgen. Ebenso konnte letz-
hin verfügt die Cessna über zwei Halterungen, welche mit je tes Jahr das Projekt Hagelflieger erfolgreich gestartet werden
sechs pyrotechnischen Fackeln bestückt sind. Auch diese und insgesamt acht Interventionsflüge durchgeführt werden.
werden zur Impfung verwendet und im Aufwindbereich aus- Die ersten Erkenntnisse stimmen positiv, letztendlich steht
gebracht. Gegenüber den Generatoren produzieren Fackeln der wissenschaftlich abgestützte Wirkungsnachweis jedoch
eine deutlich grössere Anzahl an zusätzlichen Konden- noch aus. Daher wird die Wirkung der Interventionsflüge ab
sationskeimen, welche bereits nach etwa zwei Minuten 2019 durch eine wissenschaftliche Untersuchung der ETH
ihre volle Wirkung entfalten. Der Nachteil der Fackeln liegt Zürich begleitet, was eine grösstmögliche objektive Bewer-
jedoch darin, dass die Wirkung bereits nach drei Minuten tung dieses Wolkenimpfverfahren garantiert.
erschöpft ist. Da je nach Situation das eine Verfahren dem
Literaturverzeichnis:
anderen vorzuziehen ist, kann eine bestmögliche Beimp- →→ Egli, Th. (2007) «Schutz vor Naturgefahren» https://www.hagelregister.ch/files/Downloads/
fung in unterschiedlichen Ausgangslagen nur durch eine Downloads_DE/Hagel/Planungshinweise_Hagel_d.pdf
→→ Federer, B., et al. (1986) «Main results of Grossversuch IV.» Journal of Climate and Applied
Kombination beider Methoden erfolgen. Meteorology 25, 7, 917–957.
→→ Schweizerische Hagel-Versicherungsgesellschaft, (2018) https://www.hagel.ch/media/
3052_hagelkarte_a4.pdf
Das Projekt Hagelflieger soll in einer ersten Phase drei Jahre →→ Sturmarchiv Schweiz (2019) http://www.sturmarchiv.ch/index.php?title=Hagel#2018
→→ Schmassman, L. (2018) https://www.srf.ch/meteo/meteo-news/gewitter-starkregen-vs-hagel
lang bestehen. Aufgrund der Kapazität des Flugzeuges ist →→ Vereinigung Kantonaler Gebäudeversicherungen VKG (2019) «Hagel»
der Schutzraum während dieser Zeit auf das Schweizer Mit- https://www.schutz-vor-naturgefahren.ch/bauherr/naturgefahren/hagel.html
→→ Vetterli, M. (2019) http://webreportagen.beobachter.ch/hagel/
telland, vom Bodensee ausgehend bis zur Region Bern-Biel, →→ www.skywarn-schulungscenter.deBaloise Group Hauptsitz Aeschengraben 21, Postfach CH-4002 Basel Telefon +41 58 285 85 85 www.baloise.com
Sie können auch lesen
