E-SPORT: SIMRACING IST JETZT OFFIZIELL MOTORSPORT - LIZENZEN FORMEL 3
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www.dmsb.de
DIE WELT DES MOTORSPORTS 10/2018
E-SPORT:
SIMRACING IST JETZT
OFFIZIELL MOTORSPORT
LIZENZEN FORMEL 3 BAHNSPORT
MSB VEREINFACHT DAS
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ICK SCHUMACHER IST ARTIN SMOLINSKI IST
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LIZENZSYSTEM F3-EUROPAMEISTER LANGBAHN-WELTMEISTER
INHALT | VORSTART
SimRacing FÖRDERER DES DMSB
SimRacing ist nun offiziell eine
Motorsport-Disziplin. Das hat das DMSB-
Präsidium beschlossen. Damit öffnet sich
der DMSB für die digitale Variante
des Motorsports und sorgt zugleich für
eine Professionalisierung des Sports mit
Rennsport-Simulatoren. Seite 8.
KAPITEL
4 Kurz notiert
6 DOSB | Kirsten Hasenpusch erneut in den dsj-Vorstand gewählt
8 ESPORT | DMSB erkennt SimRacing als Motorsport-Disziplin an
13 LIZENZEN | DMSB vereinfacht das Lizenzsystem
15 DMSB | DMSB-Regionalkonferenzen in Berlin und München
17 MESSE | Professional MotorSport World Expo 2018 in Köln
18 DMSB | Das DMSB-Team sucht personelle Verstärkung
19 FORMEL 3 | Europameister Mick Schumacher im Portrait
22 BAHNSPORT | Martin Smolinski ist Langbahn-Weltmeister 2018
24 MOTOCROSS | MXoN – Team Germany auf Platz zehn
OFFIZIELLE DMSB-PARTNER
25 DMSB ACADEMY | Medical Days 2019
25 DMSB ACADEMY | News
26 dmsj | Trainersymposium auf der Essen Motor Show
27 dmsj | Timo Bernhard als DMSB-Athletenvertreter wiedergewählt
27 dmsj | dmsj-Kadertraining in Frankfurt
28 Technik Automobilsport
29 DMSB-Sportgericht Automobil
33 DMSB-Berufungsgericht Automobil
IMPRESSUM
Vorstart: Die Welt des Motorsports. Offizielles Mitarbeiter dieser Ausgabe: Susi Weber
Organ des DMSB (Deutscher Motor Sport Fotos: ADAC · ADAC Mittelrhein · Ubbo Bandy
Bund e. V.). Erscheint monatlich. DMSB · DMSB Academy · dmsj · Matthias Enter
Herausgeber: DMSB · Deutscher Motor Sport / Fotolia · Gruppe C · Susi Weber · wellphoto /
Bund e. V. · Lyoner Stern · Hahnstraße 70 Fotolia
60528 Frankfurt/Main · info@dmsb.de Anschrift der Redaktion:
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GmbH · Lyoner Stern · Hahnstraße 70 · 50829 Köln · Telefon 0221 957434-54
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Verantwortlich für den Inhalt: Dr. Julia Walter Grafik, Layout und Produktion:
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Redaktion: Michael Kramp · Andreas Münzel
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Ständige Mitarbeiter: Mischa Eifert · Alexander HB Werbung und Verlag GmbH & Co. KG
Geier · Michael Günther · Jana Haböck · Nico Schenkenberg 40 · 09125 Chemnitz
Riethig · Johannes Schirdewahn · Renate Telefon 0371 56160-13
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E-MAIL: REDAKTION@DMSB.DE
10/2018 VORSTART 2
KURZ NOTIERT | NEWS
DMSJ UNTERSTÜTZT FIM AUF DER
NEWS
INTERMOT MIT VOLUNTEERS
Interne Dokumente für Sportwarte
Ab 1. Januar 2019 stehen alle internen
Dokumente für Sportwarte nur noch
auf mein.dmsb.de in einem geschütz‑
ten Bereich zum Download bereit. Der
Zugang zu dem Online-System ist je‑
derzeit mit den bekannten Zugangs‑
daten (Kunden-ID und Passwort) zu
erreichen. Nach dem Login sind alle
internen Dokumente für Sportwar‑
te auf mein.dmsb.de > Sportwarte >
Dokumente zu finden.
Fachbuch Motorsport Management
Im Oktober ist das neue Fachbuch
„Motorsport-Management: Grund‑
lagen – Prozesse – Visionen“ (ISBN
978-3-662-57702-8, Preis: 44,99 Euro)
erschienen, das von Prof. Dr. Bettina
Reuter herausgegeben wird. Aktive in
Das Foto zeigt (v. l.) Anne-Laure Rey (FIM Women in Motorcycling Coordinator), Max
dieser Branche, aber
Kumpf (dmsj-Vorstand), Katharina Anderweit (Mitarbeiterin „Junges Engagement“)
auch Motorsportin‑ und Nita Korhonen (Director of the Women in Motorcycling Commission (CFM)).
teressierte finden in
diesem Buch, das mit
Unterstützung des Die INTERMOT Köln war Anfang Oktober Dreh- und Angelpunkt der Motorrad-Szene.
DMSB geschrieben Unter den mehr als 1.130 Ausstellern aus 40 Ländern war zum ersten Mal auch der
wurde, einen fundier‑ Weltmotorradverband FIM vertreten. Bei ihrem Premieren-Auftritt auf der Internationa‑
ten Überblick zu den len Motorrad-, Roller- und E-Bike Messe nutzte die FIM die Gelegenheit, verschiedene
speziellen Anforde‑ Projekte zu promoten, darunter auch die Kampagne „Volunteers in Sport“. Dabei unter‑
rungen des Motor‑ stützten dmsj-Jugendsprecher Max Kumpf und Katharina Anderweit, die in der dmsj
sport-Managements. Geschäftsstelle für das Themenfeld „Junges Engagement“ zuständig ist, die FIM-Mit‑
Die Autoren des Bandes vermitteln arbeiter vor Ort und machten fleißig Werbung für ein ehrenamtliches Engagement im
grundlegendes Fachwissen über die Motorsport. Sie standen den Messebesuchern als kompetente Ansprechpartner zur
Organisationsstrukturen und Diszipli‑ Verfügung und stellten Projekte und Workshops des dmsj-Volunteams vor.
nen des Motorsports und die für die‑
se Top-Sportart relevanten Prozesse
– stets verknüpft mit vielen Beispielen NEUES VIDEO-TUTORIAL 8:
aus der Praxis.
„DEZENTRALE SEMINARE (SDS)“
Veranstaltungen jetzt anmelden Der DMSB hat das Video-Tutorial 8 zum Thema „Dezentrale Seminare (SdS)“ auf
Für die Einreichung der Terminanmel‑ dmsb.tv veröffentlicht. Dabei geht es um dezentrale, also nicht vom DMSB orga‑
dungen gelten für Veranstalter Fris‑ nisierte, Seminare, die ausschließlich für Sportwarte der Streckensicherung (SdS)
ten, die vom DMSB sowie den inter‑ bestimmt sind. Das Video erläutert, was Veranstaltungsorganisatoren beachten
nationalen Motorsportverbänden FIA sollten und welche Voraussetzungen die Lehrgangsteilnehmer erfüllen müssen.
und FIM sowie FIM Europe definiert Wichtiger Hinweis: Für SdS, die in der Saison 2018 noch keine DMSB-Lizenz hat‑
werden. Veranstalter, die im kommen‑ ten, ist die vorherige Registrierung als Sportwart auf mein.dmsb.de erforderlich.
den oder im übernächsten Jahr eine Das neue Video-Tutorial 8 erklärt kurz, wie die Registrierung für SdS funktioniert.
Motorsport-Veranstaltung durchführen Schritt für Schritt erklärt das Video-Tutorial 1: Anmeldung, wie bei der Anmeldung
wollen, müssen diese rechtzeitig an‑ im Lizenznehmerportal mein.dmsb.de vorzugehen ist. In diesem Video kann aus‑
melden. Ende November steht nun der führlich verfolgt werden, wie Lizenznehmer bei einer Neuanmeldung vorgehen
letzte wichtige Termine an: Automobil‑ oder sich mit bereits vorhandenen Zugangsdaten einloggen.
sport-Termine 2019 mit dem Status
Rallye 35 sollten bis zum 30. Novem‑ Weitere Informationen und Videos: www.dmsb.tv
ber 2018 angemeldet werden.
10/2018 VORSTART 4
DEUTSCHE SPORT JUGEND | DOSB
DSJ-VOLLVERSAMMLUNG
KIRSTEN HASENPUSCH ERNEUT IN
DEN DSJ-VORSTAND GEWÄHLT
Jan Holze bleibt weitere zwei Jahre
Vorsitzender der Deutschen Sportju-
gend (dsj). Der 37-jährige Betriebswirt
und Volljurist aus Schwerin wurde bei
der dsj-Vollversammlung am letzten
Oktober-Wochenende in Bremen ein-
stimmig wiedergewählt. Holze ist seit
2016 Vorsitzender der Jugendorga-
nisation im Deutschen Olympischen
Sportbund (DOSB), vertritt die Sport-
jugend Mecklenburg-Vorpommern
und gehört qua Amt dem DOSB-Prä-
sidium an. Kirsten Hasenpusch,
Vorstandsmitglied der dmsj, wurde
erneut in den Vorstand der Jugend-
organisation des DOSB (Deutscher
Olympischer Sport Bund) gewählt.
Die alle zwei Jahre einberufene Vollver‑
sammlung ist das höchste Gremium der
größten Jugendorganisation Deutsch‑
lands. Als zweiten Vorsitzenden der Deut‑
schen Sportjugend bestätigten die De‑
legierten der 79 Mitgliedsorganisationen Der neue dsj-Vorstand (v. l.): Stefan Raid, Tobias Dollase, Christin Wunderlich, Martin
den Münchner Benjamin Folkmann (39), Schönwandt, Jan Holze, Luca Wernert, Kirsten Hasenpusch und Benjamin Folkmann.
der die Deutsche Fußball-Jugend vertritt. für den dsj-Vorsitzenden bei allem der
Vorstandsmitglied für Finanzen bleibt Ste‑ Teamgedanke: „Gemeinsam, über die
fan Raid (48, Hamburg, Deutsche Bas‑ verschiedenen Jugendorganisationen im
ketball-Jugend). Ebenso wiedergewählt Sport hinweg, können wir mehr Schlag‑
wurden die Vorstandsmitglieder Tobias kraft entwickeln, um unsere gemeinsa‑
Dollase (45, Berlin, Sportjugend Berlin) men Zielstellungen zu erreichen.“
und Kirsten Hasenpusch (26, Dortmund,
deutsche motor sport jugend). Neu im DOSB-Präsident Alfons Hörmann würdig‑
dsj-Vorstand sind Luca Wernert (20, Tü‑ te in seiner Rede vor der Vollversamm‑
bingen, Special Olympics) und Christin lung die Arbeit der dsj: „Wie die Deut‑
Wunderlich (29, Halle, Sportjugend Sach‑ sche Sportjugend aktiv, engagiert und
sen-Anhalt). Zudem gehört Martin Schön‑ vielschichtig zum Gelingen von Sport‑
wandt (65, Frankfurt am Main) als dsj-Ge‑ deutschland beiträgt, das macht Mut.
schäftsführer zum Vorstand. Ohne starke Deutsche Sportjugend, kein
starker DOSB.“
Jan Holze dankte für das Vertrauen der
Delegierten in den neu gewählten Vor‑ Nicht mehr für den dsj-Vorstand kandi‑
stand und betonte, dass ihm im Jugend‑ dierten in Bremen Lisa Druba (Sportju‑
sport die Ermöglichung von Engagement, gend Nordrhein-Westfalen) und Tamara
beispielsweise durch den Ausbau der Hernandez (CVJM Jugend). Sie wurden
Freiwilligendienste, sowie der Sport als von der Vollversammlung mit der Ehren‑
Kirsten Hasenpusch mit dem sicherer Ort für Kinder und Jugendliche gabe der Deutschen Sportjugend für die
dsj-Vorsitzenden Jan Holze. besonders am Herzen liegen. Wichtig ist von ihnen geleistete Arbeit verabschiedet.
10/2018 VORSTART 6
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Der DMSB öffnet sich für die digitale Variante des Motorsports.
DMSB-PRÄSIDIUM
DMSB ERKENNT SIMRACING ALS
MOTORSPORT-DISZIPLIN AN
SimRacing gilt ab sofort als offizielle der Fahrzeuge sind so realistisch, dass neben Lenkrad, Gaspedal und Brem‑
Motorsport-Disziplin. Das hat das viele Motorsportler SimRacing längst als se sowohl sportliches Training als auch
Präsidium des Deutschen Motor Sport Trainingsmöglichkeit und zur Vorberei‑ Sportstrukturen. „Genau hier kann der
Bundes auf seiner Sitzung am 4. tung etwa auf unbekannte Rennstrecken DMSB wertvolle Unterstützung bieten”,
Oktober beschlossen. Damit öffnet nutzen. Nun wollen wir den nächsten weiß Dr. Gerd Ennser. „Wer mit anderen
sich der DMSB für die digitale Variante Schritt machen, indem wir SimRacing nicht nur ein bisschen ‚zocken’ möch‑
des Motorsports und sorgt gleichzeitig als vollwertige Motorsport-Disziplin an‑ te, sondern sich ernsthaft auf SimRa‑
für eine Professionalisierung des erkennen und damit den Einstieg in den cing-Wettbewerbe einlässt, wird schnell
Sports mit Rennsport-Simulatoren. Motorsport auch für jüngere Menschen merken, dass klare Regeln, neutrale
erleichtern.” Sportwarte und technische Standards
„In keiner anderen Sportart liegen Reali‑ sinnvoll und notwendig sind.” Hier verfügt
tät und digitale Simulation so nah beiein‑ Dabei unterscheidet der DMSB klar zwi‑ der DMSB mit seinen derzeit rund 3.000
ander wie im Motorsport”, erklärt Dr. Gerd schen professionellem SimRacing und ehrenamtlichen Sportwarten bereits über
Ennser, Präsidiumsmitglied des DMSB den Gaming-Varianten für Smartphones bewährte Strukturen. Das DMSB-Präsi‑
und künftig auch verantwortlich für Sim‑ („Mobile Gaming”) und Spielekonsolen dium hat nun eine Arbeitsgruppe einge‑
Racing. „Die Darstellung der Rennstre‑ („Casual Gaming”). Während Gaming als setzt, die dafür sorgen soll, dass realer
cken und die Einstellungsmöglichkeiten Freizeitaktivität gilt, erfordert SimRacing und simulierter Sport noch näher zusam‑
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menrücken. Im Idealfall sollen künftig das E-Learning ein schneller und kosten‑ günstig ist und praktisch von jedermann
zum Beispiel Rennleiter und Sportkom‑ günstiger Weg sein, um einen Lizenzlehr‑ ausgeübt werden kann – übrigens auch
missare ihre Erfahrungen auch im Be‑ gang für das SimRacing zu etablieren.” von Menschen mit körperlichen Ein‑
reich SimRacing einbringen – so wie etwa schränkungen”, erklärt Dr. Gerd Ennser.
DTM-Renndirektor Sven Stoppe, der be‑ eSailing und eSoccer bereits erfolg- „Wie bei anderen Einstiegsdisziplinen –
reits bei SimRacing-Events tätig war. reich wie etwa dem Slalomsport oder Gleich‑
Der DMSB ist mit der Entscheidung, sich mäßigkeitsprüfungen – werden man‑
Rennsport-Simulationen sollen auch für E-Sport zu öffnen, übrigens nicht al‑ che Sportler diese Motorsport-Disziplin
zur Schulung genutzt werden leine. Vorreiter waren vor allem Sport‑ weiterverfolgen, für andere ist sie das
Zugleich können die Rennsport-Simu‑ arten wie Fußball – wo es längst Profi‑ Sprungbrett für höhere Klassen. Konzen‑
lationen künftig ein wichtiger Baustein mannschaften im E-Sport gibt – und der tration, Reaktionsschnelligkeit und tech‑
des ‚realen’ Motorsports sein. So könn‑ Segelsport, der bereits eine Weltmeister‑ nisches Grundverständnis werden beim
ten etwa Regeländerungen zunächst auf schaft für eSailing ausschreibt. Einzelne SimRacing perfekt geschult. Das zeigen
dem Simulator erprobt werden, bevor sie E-Sport-Formate sind sogar bereits durch uns auch die Piloten, die sich bei Nach‑
den Weg auf die Rennstrecke finden. „Da das Internationale Olympische Komi‑ wuchssichtungen im SimRacing-Bereich
bieten sich für die Motorsportszene ganz tee zugelassen, und auch der Deutsche durchsetzen und bereits im realen Sport
neue Möglichkeiten”, unterstreicht Dr. Olympische Sportbund erarbeitet derzeit Fuß fassen konnten. Dies wollen wir nun
Gerd Ennser. „Wir könnten mithilfe der Bewertungskriterien für E-Sport-Diszipli‑ noch mehr Fahrern ermöglichen.”
SimRacing-Experten zum Beispiel die Vi‑ nen. Studien zeigen, dass rund 85 Pro‑
deosequenzen unseres E-Learnings zum zent der SimRacer zwischen 18 und 44
Erwerb der Nordschleifen-Lizenz über‑ Jahre alt sind – also im besten Alter für
arbeiten und sie viel rascher als mit ge‑ aktive Motorsportler. „SimRacing kann
stellten Szenen an aktuelle Erfordernisse aus unserer Sicht den Einstieg in den
anpassen. Auf der anderen Seite könnte Motorsport bilden, da es relativ kosten‑
Rennsport-Simulationen können künftig ein wichtiger Baustein des „realen“ Motorsports sein.
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LIZENZEN
DER DMSB VEREINFACHT
DAS LIZENZSYSTEM
Vereinfachen und vereinheitlichen:
Das sind die Schlagworte für das
überarbeitete Lizenzsystem im deut-
schen Motorsport, das der DMSB ab
1. Januar 2019 einführt. Künftig wird
es einheitlich für den Automobilsport
und den Motorradsport nur noch die
nationalen Lizenzstufen A, B und C
sowie für Junioren (J) geben. Im Mo-
torradsport bleibt für den historischen
Sport zusätzlich die Lizenzstufe H.
Im Automobilsport bleiben die internatio‑
nalen Lizenzstufen A, B, C und D erhal‑
ten, die Mindestvoraussetzungen für die
C-Lizenz werden etwas vereinfacht. Auch
entfällt für die Int. C-Lizenz die automa‑
tische Rückstufung nach fünf Jahren.
Ebenfalls herabgesetzt wurden die Min‑
destanforderungen für die Nationale A-
und B-Lizenz. Die C-Plus-Lizenz entfällt
ab 2019, sie wird dann in der Nationalen
C-Lizenz enthalten sein.
Für die FIM- und FIM-Europe-Meis‑ Motorradsport vereinheitlicht – so etwa und die Bearbeitung in der DMSB-
terschafts-Lizenzen im Motorradsport die Altersgrenze für medizinische Unter‑ Geschäftsstelle unkomplizierter und da‑
sind keine Veränderungen geplant. Neu suchungen und andere Details. Das mit schneller, weil es weniger Ausnahme‑
ist, dass die Inter-Lizenz in der FIM/FI‑ macht nicht zuletzt auch die Beantragung regelungen gibt.”
ME-Lizenz (für WM & EM) integriert ist.
„Durch die Reduzierung der verschiede‑
nen Lizenzstufen wird das ganze System
WWW
für die Aktiven transparenter”, ist sich
Lizenzübersicht Automobilsport
DMSB-Präsidiumsmitglied Hans-Robert
Lizenzübersicht Kartsport
Kreutz sicher. „Gleichzeitig haben wir Lizenzübersicht Motorradsport
diverse Regelungen im Automobil- und
RACE CARD ÄRZTLICHE BESTÄTIGUNG ERST
STATT DSZ AB 75 JAHREN NÖTIG
Die DMSB-Startzulassung (DSZ) Bislang mussten Motorradsportler ab 70 Jahren jährlich eine medizinische Unter‑
wird zur „Race Card“ und ist ab suchung nachweisen. Diese Grenze wurde nun auf 75 Jahre angehoben und wird
dem 1. Januar 2019 auch bei deut‑ ab der kommenden Saison auch für Automobilsportler gelten. Auch hier gelten
schen Veranstaltungen im Ausland also einheitliche Vorgaben für alle Motorsportler. Hans-Robert Kreutz: „Ältere
gültig. Da zugelich der Versiche‑ Menschen sind heutzutage insgesamt fitter und viel gesünder und leistungsfähi‑
rungsschutz entsprechend erweitert ger als früher. Dem haben wir durch die Anhebung der Altersgrenze, ab der jähr‑
wurde, kostet die Race Card nun lich die Tauglichkeit zur Ausübung von Motorsport ärztlich nachgewiesen werden
19,– statt 15,– Euro. muss, Rechnung getragen.”
10/2018 VORSTART 13LIZENZEN | DMSB
LIZENZEN 2019 AB DMSB PERMIT NORDSCHLEIFE:
MITTE NOVEMBER E-LEARNING-KURS WIRD ÜBERARBEITET
Gerade um den Jahreswechsel war
der Andrang von Lizenzanträgen in
der DMSB-Geschäftsstelle bislang
sehr groß und führte zu längeren
Wartezeiten. Um dies zu entzerren,
wird das Lizenznehmer-Portal früh‑
zeitig auf das Lizenzjahr 2019 um‑
gestellt: Ab Mitte November ist der
Lizenzantrag 2019 unter mein.dmsb.
de möglich. Die Race Card (früher
DMSB-Startzulassung oder DSZ)
sowie die Sportwart-Lizenzen für die
kommende Saison können erst ab
Mitte Dezember gelöst werden.
NATIONAL COMPETITOR'S/
DRIVER'S LICENSE GRADE A
Name: Mustermann
First Name: Max
Date of Birth: 09.05.1969
Valid: National and NEAFP
Medical Apt.
Corrected Eyesight (glasses or lenses): No
Licence No.:
Special Medical Supervision: No NA1234567
AUTOMOBILSPORT
VORLÄUFIGE Für die Beantragung einer DPN ist ein E-Learning mit Prüfung erforderlich.
LIZENZ VERKÜRZT Für die Teilnahme an den Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife ist neben einer
normalen Fahrerlizenz auch die DMSB Permit Nordschleife verpflichtend. Die DPN
WARTEZEIT kann bereits ab Mitte November via mein.dmsb.de beantragt werden. Allerdings wird
der zugehörige verbindliche E-Learning-Kurs erst zu einem späteren Zeitpunkt zur Ver‑
Wenn die Bearbeitung des Antra‑ fügung stehen. Hintergrund: Der E-Learning-Kurs inklusive Online-Test werden derzeit
ges beim DMSB abgeschlossen ist, überarbeitet und wird zur Verfügung stehen, sobald die Umstellungsarbeiten auf die
wird die Lizenzkarte ausgedruckt künftig geltenden Lizenzbestimmungen abgeschlossen sind.
und zugesendet – dieser Prozess
nimmt einige Tage in Anspruch, die
für Lizenznehmer künftig durch eine
weitere Neuerung überbrückt wird.
Sobald für die Lizenz „grünes Licht“ TAGESAKTUELLE INFORMATION ZUM
besteht – das heißt, dass die Unter‑
lagen vollständig sind, alle Voraus‑ BEARBEITUNGSSTAND DER LIZENZEN
setzungen erfüllt wurden und die Ge‑
bühren eingegangen sind – wird ab Wer seinen Antrag an den DMSB gesendet hat, der kann den aktuellen Bearbei‑
dem Lizenzjahr 2019 eine vorläufige tungsstand ab dem kommenden Lizenzjahr besser nachvollziehen: Neben der be‑
Lizenz per E-Mail zugestellt. Diese reits 2018 eingeführten automatisierten Eingangsbestätigung ist über mein.dmsb.
wird in Form eines PDF-Dokuments de künftig der jeweilige Bearbeitungsstand aller eingegangenen Lizenzbeantra‑
versendet, in dem der DMSB offiziell gungen einzusehen. Tagesaktuell wird dort angezeigt, welches Posteingangsda‑
bestätigt, dass die entsprechende tum im Automobil- und Motorradsport derzeit bei der Lizenzerteilung abgearbeitet
Lizenzstufe erteilt wurde. Ab Aus‑ wird. In Verbindung mit dem bestätigten Eingangsdatum des Antrags kann so je‑
stellungsdatum ist das Dokument der Lizenznehmer weit besser abschätzen, wie lange seine persönliche aktuelle
16 Tage gültig und überbrückt so die Wartezeit ist. Auch im Prozess der Lizenzerteilung wurden Detailverbesserungen
Wartezeit, bis die endgültige Lizenz‑ vorgenommen. So wurde intern die Programmierung der Passwortvergabe im An‑
karte eingetroffen ist. meldeprozess optimiert und an die neuen Bestimmungen der DSVGO angepasst.
10/2018 VORSTART 14REGIONALKONFERENZEN | DMSB
Der ADAC Sübayern war Gastgeber der DMSB-Regionalkonferenz Süd in München.
GEDANKEN- UND MEINUNGSAUSTAUSCH
DMSB-REGIONALKONFERENZEN
IN BERLIN UND MÜNCHEN
Nach dem erfolgreichen Auftakt stellten die Präsidiumsmitglieder weitere Wie bereits zuvor in Hamburg und Frank‑
der DMSB-Regionalkonferenzen Eckpunkte der strategischen Neuausrich‑ furt standen bei dem offenen Gedanken-
in den Regionen Nord in Hamburg tung des Dachverbandes vor. DMSB-Ge‑ und Meinungsaustausch auch in Berlin
und West in Frankfurt standen in neralsekretärin Dr. Julia Walter und und München konstruktive Anregungen
der letzten September-Woche zwei DMSB-Sportdirektor Michael Günther zu verschiedenen Themen aus dem
weitere Termine zum Gedanken- und präsentierten etwa 30 Beispiele für Pro‑ Rallyesport und der DMSB Academy im
Meinungsaustausch im deutschen jekte aus den Bereichen Sportentwick‑ Fokus, die vom DMSB aufgenommen
Motorsport auf dem Kalender: Auch lung, Sportverwaltung und Sportbetrieb, wurden. Mit einigen Vorschlägen aus den
bei den Konferenzen in den Regionen die auf Basis der Ergebnisse der ersten Regionalkonferenzen 2018 wird sich das
Ost in Berlin und Süd in München Regionalkonferenzen im Jahr 2016 bis DMSB-Präsidium bereits in Kürze intensi‑
nutzten Vertreter der Trägervereine heute erfolgreich umgesetzt wurden. Zu‑ ver auseinandersetzen und neue Projekt‑
und Landesmotorsportfachverbände dem stellten sie den Teilnehmern in Ber‑ aufträge für die DMSB-Geschäftsstelle
die Möglichkeit zum Gespräch mit lin und München auch erste Ansätze für definieren.
DMSB-Präsidiumsmitgliedern und Mit- die Entwicklung des neuen Leitbildes des
arbeitern aus dem Hauptamt. DMSB vor.
In Berlin begrüßten die Präsidiumsmit‑
glieder Wolfgang Wagner-Sachs und
Gebhard Sanne die Teilnehmer, während
in München Hans-Robert Kreutz als Ver‑
treter des Präsidiums vor Ort war. Sie
präsentierten den Teilnehmern zunächst
die DMSB-Strukturreform mit der Unter‑
teilung in Profi- und Amateursport, die
vor zwei Jahren bei den ersten Regional‑
konferenzen initiiert wurde. Anschließend Die DMSB-Regionalkonferenz Ost gastierte beim ADAC Berlin-Brandenburg.
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In Köln treffen sich traditionell die Experten aus verschiedenen Bereichen des Motorsports auf der PMW Expo.
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WORLD EXPO 2018 IN KÖLN
Die Professional MotorSport World Fahrerlager, Transport und Logistik sowie page der Professional MotorSport World
Expo ist ein hervorragender Treff- Rennstreckentechnologie auf der interna‑ Expo für den kostenlosen Messeausweis
punkt für Experten, die Technologien tionalen Ausstellerliste. registrieren.
und Innovationen sowie Ideen aus-
tauschen möchten. Vom 7. bis 9. Vielfältiges Workshop-Programm
November werden in Halle 10.1 der Die PMW Expo bietet auch in diesem WWW
Koelnmesse über 260 Aussteller ihre Jahr ein abwechslungsreiches Work‑
neuesten Produkte und Technologien shop- und Präsentationsprogramm. An www.professionalmotorsport-
vorstellen. Der DMSB stellt seine allen drei Messetagen stehen interessan‑ expo.com
Serviceleistungen auf dem Stand 6034 te Vorträge, die in englischer oder deut‑
vor, an dem sich auch die Deutsche scher Sprache angeboten werden, auf
Elektro-Kartmeisterschaft (DEKM) der Agenda. In diesem Jahr stehen Re‑
präsentieren wird. ferate zu den Themen Fahrwerkdynamik
von Rennwagen, Optimierung und Ana‑
Die Messe findet in der zweiten Novem‑ lyse der Reifenleistung, Simulation, Prü‑
berwoche statt. Die Fachbesucher kön‑ fung und Entwicklung, Antriebsstrangleis‑
nen sich an allen drei Messetagen bei tung und Verständnis der Fahrzeugdaten
mehr als 260 Ausstellern informieren. So von Rennwagen auf dem Programm. Wie
stehen Hersteller von Rennmotoren und immer gilt: Diese Messe ist ausschließlich 7. – 9. NOVEMBER
-komponenten sowie Firmen aus den dem Fachpublikum aus dem Motorsport
Bereichen Ausrüstung zur Leistungs‑ vorbehalten. Die breite Öffentlichkeit hat
steigerung, Ausrüstung und Zubehör keinen Zutritt. Wer sich lange Wartezei‑ Koelnmesse, Halle 10.1
für Rennwagen, Test und Entwicklung, ten im Registrierungsbereich ersparen DMSB: Stand 6034
Sicherheitsausrüstung, Ausrüstung für möchte, kann sich vorab auf der Home‑
10/2018 VORSTART 17KARRIERE | DMSB
STELLENAUSSCHREIBUNGEN
DAS DMSB-TEAM SUCHT
PERSONELLE VERSTÄRKUNG
In der DMSB-Geschäftsstelle sind Bildungsreferent/in Schwerpunkt Sportwissenschaften oder
aktuell drei interessante Positio- für digitale Medien -management, oder eine vergleichbare
nen neu zu besetzen. So wurde mit Auch die Abteilung Verbandsentwick‑ Ausbildung gehört zumAnforderungsprofil.
Anerkennung von SimRacing als lung sucht Verstärkung. Hier ist zum
Motorsportdisziplin eine Stelle ganz 1. Januar 2019 die neue Position als
neu geschaffen: ein dualer Master- Bildungsreferent/in für digitale Medien Sachbearbeiter/in
studienplatz mit Abschluss als Master (Vollzeit, 38 Stunden / Woche, befristet Motorradsport
of Arts „Sportbusiness Management“, bis 31.12.2021) erstmals zu besetzen. Des Weiteren sucht der DMSB zur Unter‑
dessen Inhaber sich der Entwick- Zu den vielfältigen Aufgaben gehören stützung seines Teams in Vollzeit einen/
lung des neuen Aufgabenbereichs zum Beispiel die Analyse der aktuellen eine Sachbearbeiter/in Motorradsport für
widmen soll. Des Weiteren wird für Nutzungsstatistiken der Blended-Lear‑ die vielfältigen administrativen und orga‑
die Bereiche Verbandsentwicklung ning-Plattform und darauf aufbauend die nisatorischen Tätigkeiten im Zusammen‑
und Motorradsport Verstärkung für Entwicklung von Maßnahmen zur weite‑ hang mit der Pflege und Verwaltung des
das etwa 40-köpfige Team des DMSB ren Etablierung. Außerdem arbeitet der/ DMSB-Terminkalenders. Dazu gehören
gesucht. Die vollständigen Stellen- die neue Bildungsreferent/in an der Aufbe‑ unter anderem Genehmigungen, Abrech‑
ausschreibungen und alle Details zum reitung und Erstellung von Schulungsma‑ nungen und die Ergebnisverwaltung. Zu
Bewerbungsverfahren gibt es unter terialien für den Einsatz auf der Blended- den Aufgaben gehören aber beispiels‑
www.dmsb.de > Karriere. Learning-Plattform. Dazu gehört auch der weise auch die Unterstützung und Be‑
Transfer moderner Lehrmethoden in die treuung der Lizenzausstellung (Motorrad‑
Master of Arts „Sportbusiness Sportwarteschulungen, wo künftig z. B. sport) sowie die administrative Betreuung
Management“, Livestreams, MC-Tests, Online-Mee‑ und Koordination von Nationalmann‑
Aufgabenbereich: SimRacing tings, Online-Tutoring oder Webinare schaften im Motorradsport. Grundlage
Bei der Entwicklung der jungen Disziplin auf der Blended-Learning-Plattform Ein‑ der auf zwei Jahre befristeten Tätigkeit ist
SimRacing geht der DMSB neue Wege. zug halten sollen. Ein abgeschlosse‑ eine abgeschlossene Berufsausbildung
Die Disziplin, in der Strukturen noch ge‑ nes Studium, vorzugsweise mit dem im kaufmännischen Bereich.
schaffen und Regelwerke optimiert wer‑
den müssen, wird im Rahmen eines dua‑
len Studiums mit Abschluss als Master
of Arts „Sportbusiness Management“,
Aufgabenbereich: SimRacing vorange‑
trieben. Während der Studiendauer von
fünf Semestern agiert der/die Student/in
als zentrale/r Ansprechpartner/in für die
Motorsportdisziplin. Zu den abwechs‑
lungsreichen operativen Aufgaben gehö‑
ren nicht nur die Zusammenarbeit mit der
AG SimRacing und die Umsetzung deren
Beschlüsse, sondern auch die Entwick‑
lung von Maßnahmen zur weiteren Eta‑
blierung von SimRacing, wobei hier auch WWW
Standards zu definieren sowie Sport- und
Binnenstrukturen zu schaffen sind. Vor‑ www.dmsb.de > Karriere
aussetzung für den Master of Arts „Sport‑
business Management“ beim DMSB ist Bildungsreferent/in für digitale Medien
ein Bachelor oder ein vergleichbarer
Master of Arts „Sportbusiness Management“, Aufgabenbereich: SimRacing
Abschuss mit einem betriebswirtschaftli‑
chen oder sportmanagement-orientierten Sachbearbeiter/in Motorradsport
Schwerpunkt.
10/2018 VORSTART 18EUROPAMEISTERSCHAFT | FORMEL 3
Mick Schumacher ist Formel-3-Europameister.
FORMEL 3
EUROPAMEISTER MICK
SCHUMACHER IM PORTRAIT
Die FIA Formel-3-Europameisterschaft ma Theodore Racing) durchs Ziel ging, de, im Formelsport aktiv, davon zwei Jah‑
2018 wurde am zweiten Oktober- war die Freude über seinen bislang wohl re in der FIA Formel-3-EM. Der zurück‑
Wochenende ein Rennen vor Ende wichtigsten Titelgewinn im Formel-Sport haltende 19-Jährige entwickelte sich über
der Saison entschieden. Mick Schu- groß. „Darüber freue ich mich natürlich die beiden Saisons von einem unerfahre‑
macher (Prema Theodore Racing) war riesig“, sagte Schumacher anschließend. nen Rookie zu einem Spitzenfahrer, der
nach dem zweiten Platz im zweiten „Es ist kaum zu beschreiben, wie schön in der Europameisterschaft 2018 acht
Rennen des Finalwochenendes nicht es sich anfühlt, etwas, das man liebt, Rennen gewann und letztendlich nicht zu
mehr vom ersten Platz der Fahrerwer- auch wirklich gut zu machen. Ich habe schlagen war. Dabei konnte ihn nicht ein‑
tung zu verdrängen. Für den größten aber auch ein tolles Team um mich her‑ mal ein schwieriger Start in seine zweite
Erfolg seiner bisherigen Karriere um, das mir beste Voraussetzungen gibt, Formel-3-Saison bremsen.
reichte dem 19-Jährigen der Podest- dass ich mich auf das Wesentliche kon‑
platz, da sein einziger verbliebener zentrieren kann. Ich denke, das ist einer Für Schumacher begann die Saison nicht
Kontrahent Daniel Ticktum (Motopark) der Schlüssel zum Erfolg.“ nach Wunsch. Nachdem er noch bei den
nur auf Platz sieben abgewinkt wurde. offiziellen Pre-Season-Tests mit zwei Ta‑
Ein Talent geht seinen Weg gesbestzeiten überzeugte, rutschte er im
Nachdem Schumacher nach 21 Rennrun‑ Seit nunmehr vier Jahren ist Schumacher, ersten Qualifying auf dem südfranzösi‑
den am Samstag als Zweiter hinter Jüri der 2014 Vizemeister in der Deutschen schen Stadtkurs von Pau in die Strecken‑
Vips (Motopark) und vor Ralf Aron (Pre‑ Junioren-Kartmeisterschaft (DJKM) wur‑ begrenzung. „Ich war im Freien Training
10/2018 VORSTART 19EUROPAMEISTERSCHAFT | FORMEL 3
mit Abstand der Schnellste und dann ist
mir die Aufhängung gebrochen ...“, so ein
trauriger Schumacher, der gerade einmal
vier Punkte aus Pau mitbrachte. Dann
ging es zunächst langsam nach vorne, auf
dem Hungaroring und in Zandvoort sah
er die Zielflagge je einmal als Dritter. Da‑
nach folgte Spa-Francorchamps, die le‑
gendäre Achterbahn durch die belgischen
Ardennen. Ausgerechnet auf der als be‑
sondere Herausforderung geltenden
Piste angelte sich der Prema-Pilot seine
erste Pole-Position in der FIA Formel-3-
EM. Diese konnte er zwar nicht in einen
Sieg ummünzen, aber keine 24 Stunden
später hatte sich der Blondschopf dann
seinen ersten Siegerpokal in der FIA For‑
mel-3-EM verdient. Dabei glänzte er mit
einem mutigen Überholmanöver, das ihm Die Mannschaft PREMA Theodore Racing sicherte sich auch den Teamtitel.
die Führung brachte. „Das Wochenende
in Spa war mein Saisonhighlight. Da habe
ich gesehen, dass sich all die harte Arbeit Auf der Rennstrecke glänzt Schuma‑ und ganz auf das Sportliche zu konzen‑
auszahlt und ich auf dem richtigen Weg cher mit klugen Manövern. Es scheint, trieren“, erklärt er seine Zurückhaltung.
bin“, erzählt Schumacher mit strahlenden als ob er das Risiko, das er in verschie‑ Selbst wenn er auf öffentliche Auftritte
Augen. denen Situationen gehen kann, immer lieber verzichten würde, meistert er diese
sehr gut einschätzen kann. Dass dabei Termine mittlerweile gekonnt und souve‑
Wende zur Saisonmitte durchaus spektakuläre Manöver wie das rän. Und auch im Fahrerlager präsentiert
Dieses Rennen sollte der Wendepunkt in Spa-Francorchamps herauskommen, er sich als freundlicher und gut erzoge‑
seiner Saison sein, seitdem war Mick zeigt seine Rennintelligenz. ner junger Mann, der einfach nur seiner
Schumacher ein regelmäßiger Kandi‑ Leidenschaft Motorsport nachgeht. So
dat für die vorderen Positionen. In den Außerhalb seines Rennwagens scheut lautet sein Lebensmotto dann auch wie
zehn folgenden Rennen verpasste er nur er die Öffentlichkeit, er mag nicht gerne folgt: „Habe Spaß und mache das, was
zweimal das Siegertreppchen, als er je‑ im Mittelpunkt stehen. „Natürlich finde ich Du tust, mit Herz. Spaß ist das, was die
weils als Fünfter abgewinkt wurde. Unter es toll, einen großen Rückhalt und viel Menschen oft zu vergessen scheinen.
anderem reihte er fünf Triumphe anein‑ Unterstützung durch die Fans zu haben. Aber ich glaube, man sollte alles mit Herz
ander und feierte auf dem Nürburgring Aber an einem Rennwochenende blen‑ und Leidenschaft machen.“
ein Tripple, gewann also alle Rennen an de ich das größtenteils aus, um mich voll
einem Wochenende. Dank dieser Erfol‑
ge übernahm der 19-Jährige auch in der
Formel-3-Europameisterchaft die Spit‑
zenposition in der Fahrerwertung, die er
bis zum Schluss nicht mehr abgab. „Ich
glaube, dass mein Selbstvertrauen nach
dem unglücklichen Saisonstart erst wie‑
der aufgebaut werden musste. Da hal‑
fen natürlich Erfolgserlebnisse wie Siege
und Pole-Positions“, analysiert er seinen
Saisonverlauf. „Ich habe in diesem Jahr
generell sehr viel gelernt und bin sowohl
als Rennfahrer als auch als Mensch ge‑
reift; diese Saison hat mich gewisserma‑
ßen auch geprägt. Ich verstehe die Arbeit
mit dem Team nun noch besser als schon
vorher, ich habe fahrerisch einiges mit‑
genommen und gelernt, mit Druck um‑
zugehen. Außerdem weiß ich nun noch
besser, was ich persönlich benötige, um
erfolgreich zu sein.“ Die F3 gilt seit Jahren als äußerst wichtiger Schritt auf dem Weg in die Formel 1.
10/2018 VORSTART 20Seit der Saison 2018 (Stichtag: 1. Januar)
ersetzt die digitale DMSB-Startzulassung
die Vor-Ort-Lizenz.*
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DMSB-App fürs Smartphone.
*Ausnahme: V-Lizenz im Motorradsport
So einfach geht es:
> DMSB-App im App-Store oder bei Google Play herun-
terladen
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weisen – keine Papierkarte mehr notwendig
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Vor-Ort-Lizenz
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Ihrer Disziplin immer dabei
Die DMSB-App ist für alle
gängigen mobilen Endgeräte erhältlich.WELTMEISTERSCHAFT | LANGBAHN
BAHNSPORT
MARTIN SMOLINSKI IST
LANGBAHN-WELTMEISTER 2018
Fünf Grand Prix und insgesamt 90
Läufe beinhaltete die Langbahn-Welt-
meisterschaft 2018 – und erst im aller-
letzten Rennen fiel die Entscheidung.
Am Ende setzte sich DMSB-Pilot Mar-
tin Smolinski mit seinem Finallaufsieg
in Mühldorf die Krone des Champions
auf. Der 33-jährige Olchinger ist der
achte deutsche Weltmeister in der
seit 1971 währenden Geschichte der
Langbahn-Weltmeisterschaft.
Smolinski kam als „Jäger“ ins bayerische
Mühldorf/ Inn. Drei Punkte Rückstand galt
es für ihn wettzumachen gegen den bis
dato führenden Franzosen Dimitri Bergé.
Vorteil für ihn: Zwei Aufeinandertreffen
der beiden Kontrahenten gab es bereits
in den Vorläufen. Somit hatte es der Bay‑
er auch selbst in der Hand, das Ergebnis
zu seinen Gunsten zu wenden. Weltmeister Martin Smolinski (Mitte) mit Dimitri Bergé (l.) und Mathieu Tresarrieu.
Dass es bis zum Ende spannend blieb, Smolinski, erzielte einen Laufsieg und Gleichstand hieß es dann auch nach den
dafür sorgte Wildcard-Fahrer Lukas musste dann zunächst hinter dem Tsche‑ beiden Semis, die Smolinski und Bergé
Fienhage. Zwar gewann Smolinski seine chen Josef Franc und auch später gegen jeweils für sich entschieden.
Läufe gegen Bergé, büßte aber gegen seinen Landsmann Mathieu Tresarrieu
den 19-Jährigen aus Lohne einen Punkt mit einem zweiten Rang vorliebnehmen. Finale! Kurz hatte Bergé von der Innen‑
ein, bevor er in den Durchgängen vier Smolinskis 19 und Bergés 16 Zähler be‑ bahn aus startend die Führung inne.
und fünf wieder siegte. Der 22-jährige deuteten im WM-Gesamtresultat jeweils Smolinski hielt außen dagegen und zog
Franzose wurde zweimal Zweiter hinter 105 Punkte vor den Halbfinalläufen. schließlich auf der Geraden an Bergé vor‑
bei. Die Spitze gab der Bayer nicht mehr
ab und holte sich vor mehr als 5.000 Zu‑
schauern seinen ersten Titel. Aus deut‑
scher Sicht ebenfalls erfreulich war Bernd
Dieners Aufholjagd. Der 59-Jährige aus
Gengenbach / Schwarzwald kam mit 17
Zählern ins Finale und überholte mit die‑
sem Resultat in der WM-Wertung die Bri‑
ten Chris Harris und Richard Hall. Diener
gehört damit zu jenen sieben Piloten, die
sich direkt für die WM 2019 qualifizierten.
ERGEBNISSE
2018 FIM Long Track World Cham‑
pionship, FINAL Classification after
Im bayerischen Mühldorf wurde das Finale der Langbahn-WM ausgetragen. Final 5, Mühldorf, Germany
10/2018 VORSTART 22WELTMEISTERSCHAFT | MOTOCROSS
MOTOCROSS OF NATIONS
TEAM GERMANY AUF PLATZ ZEHN
Nach einem starken Qualifying
mit dem vierten Platz am Samstag,
verliefen die drei Rennen am
Sonntag beim Motocross of Nations
(MXoN) nicht gut für das deutsche
Team mit Max Nagl, Ken Roczen
und Henry Jacobi. Weiterer Regen
in der Nacht zum Sonntag hatte
den Boden der weltbekannten
MX-Strecke in Red Bud (USA)
noch nasser und schwerer gemacht
und damit für äußerst schwierige
Bedingungen gesorgt. Trotz des
nasskalten Wetters feierten
über 80.000 Fans die besten
Motocross-Fahrer der Welt. Das Team Germany (v. l.): Max Nagl, Ken Roczen und Henry Jacobi.
Der Start zum ersten Rennen verlief für ans Ende des Feldes zurück. „Das war „Nach dem starken Auftritt am Samstag
Ken Roczen und Henry Jacobi zunächst natürlich sehr ärgerlich“, meinte der Bay‑ waren wir natürlich schon ein wenig eu‑
nicht schlecht, doch schon in der ersten er zähneknirschend. „Aber ich fand dann phorisch und hatten uns ehrlich gesagt
Kurve wurde Roczen durch den Sturz einen guten Rhythmus, bin gut gefahren auch mehr für die entscheidenden Ren‑
eines anderen Fahrers eingebremst und und konnte mich auf Platz elf verbessern. nen erhofft“, räumte der deutsche Team‑
ans Ende des Feldes zurückgeworfen. Leider waren wir zu diesem Zeitpunkt in chef Wolfgang Thomas nach den Ren‑
Danach fand der Thüringer das ganze der Mannschaftswertung jedoch schon nen unumwunden ein. „Aber leider ist es
Rennen über nicht mehr in einen guten weit abgeschlagen.“ nicht gut gelaufen. Henry hatte in beiden
Rhythmus und musste sich mit Rang 25 Rennen Probleme mit dem Motorrad und
zufriedengeben. Jacobi wurde ebenfalls WM-Titel für die Mannschaft aus konnte deshalb nicht zeigen, was er kann.
schon in der ersten Runde weit zurück‑ Frankreich Ken ist überhaupt nicht in das erste Ren‑
geworfen. „Ich war nach dem Start in Im finalen Rennen gingen dann noch nen reingekommen und konnte erst im
den Top 15“, berichtete der 21-Jährige. einmal Nagl und Roczen an den Start zweiten Durchgang sein gewohntes Po‑
„Dummerweise bin ich kurz darauf ge‑ und kamen beide gut ins Rennen. Nagl tenzial zeigen. Max ist in beiden Rennen
stürzt und einige Plätze zurückgefallen. zeigte eine gute Leistung, überholte viele sehr stark gefahren, hatte jedoch auch
Als ich wieder auf dem Weg nach vorne Top-Piloten und lag schon auf dem drit‑ Sturzpech. Dadurch mussten wir uns mit
war, hatte ich zuerst einen Stein in der ten Rang, als ihn ein kleiner Ausrutscher dem zehnten Rang zufriedengeben. Das
Bremse und dann ein Problem mit dem abermals zurückwarf. „Der erste Lauf hat‑ war klar hinter unseren Erwartungen,
Motor, dass mein Rennen leider vorzeitig te schon sehr viel Kraft gekostet, und eine aber das Motocross der Nationen hat nun
beendet hat.“ kleine Unaufmerksamkeit hat mich um mal eigene Gesetze, die man akzeptieren
eine Top-Platzierung gebracht“, ärgerte muss. Wir werden versuchen, für nächs‑
Im zweiten Rennen setzte sich die Pech‑ sich Nagl. „Trotzdem konnte ich noch den tes Jahr an unserem System zu arbeiten
strähne von Jacobi direkt am Start fort. achten Rang nach Hause bringen und und die Fahrer ein bisschen besser ein‑
„Mein Motor ist nicht angesprungen und war insgesamt sehr zufrieden mit meiner zustellen, damit wir nicht nur am Samstag
ich musste zusehen wie alle anderen persönlichen Leistung. Schade, dass es glänzen, sondern auch am Sonntag vor‑
losfahren“, ärgerte sich der Thüringer. für unser Team insgesamt nicht richtig gut ne dabei sind. Denn das Potenzial dazu
„Irgendetwas ist wohl kaputtgegangen, gelaufen ist.“ Ken Roczen kam direkt hin‑ ist auf jeden Fall vorhanden.“
denn ich konnte wenig später zwar los‑ ter seinem Teamkollegen auf Rang neun
fahren, hatte aber nicht die volle Motor‑ ins Ziel. Damit erreichte die deutsche
leistung zur Verfügung und bin damit Mannschaft den zehnten Platz der Na‑
nicht über Platz 25 hinausgekommen. tionenwertung. Der Titel ging zum fünften
Sehr ärgerlich, aber was will man ma‑ Mal in Folge an die französische Mann‑ ERGBNISSE
chen, so ist der Motorsport nun mal.“ schaft, die in Red Bud mit Gautier Paulin,
Max Nagl erwischte einen guten Start, Dylan Ferrandis und Jordi Tixier antrat. www.mxgp.com > results >
musste jedoch noch in der ersten Runde Zweiter wurde das Team aus Italien vor standings
unfreiwillig zu Boden und fiel dabei bis der Mannschaft aus den Niederlanden.
10/2018 VORSTART 24NEWS | DMSB ACADEMY
NEWS MEDICAL DAYS NÜRBURGRING
DAS UMFANGREICHE
PROGRAMM STEHT
Neuer Lehrgang mit Prüfung für
Sportkommissare der Stufe B
Die DMSB Academy hat einen zusätz‑
lichen Lehrgang mit Prüfung für die
Sportkommissare der Stufe B Auto‑
mobilsport im Programm. Dieser Lehr‑
gang für die Stufe B wird – ebenso
wie auch der Lehrgang für die Stufe
A – am 16.-18. November 2018 in der
DMSB-Geschäftsstelle in Frankfurt an‑
geboten. Die Anmeldung ist ab sofort
über mein.dmsb.de möglich.
Lehrgänge verlegt
Die DMSB Academy hat Lehrgän‑
ge mit Prüfung Zeitnahmekommis‑
sar der Stufe A und B vom 10. – 11.
November 2018 in Homberg/Ohm
auf den 1. – 2. Dezember 2018 ver‑ Bei den International Medical Days Nürburgring gibt es einige Neuerungen.
schoben. Achtung: Auch der Schu‑
lungsort hat sich zugleich geändert, Die International Medical Days der März, während an allen drei Tagen das
so dass die Lehrgänge nun in der DMSB Academy am Nürburgring Thema Extrication (inklusive abschlie‑
DMSB-Geschäftsstelle in Frankfurt finden vom 8. bis 10. März 2019 statt. ßender FIA-Zertifizierung) geschult wird.
stattfinden werden und nicht wie ur‑ Das Programm der Aus- und Fortbil- Die zweitätige Ausbildung Medizinischer
sprünglich geplant in Homberg/Ohm. dung der medizinischen Einsatzkräfte Einsatzleiter im Automobilsport steht
Außerdem wurde das Modul „DOSB wurde ausgebaut. So werden die am Samstag und Sonntag auf dem Pro‑
Ausbilderzertifikat Methodenkompe‑ Module Leitender Rennarzt im Motor- gramm. Das Fortbildungsmodul für Me‑
tenz“ vom 3. – 4. November 2018 in radsport und die Ausbildung Medical dical Car Crews wird es am Samstag, 9.
den Februar 2019 verschoben. Sobald Intervention Car (MIC) zum ersten März 2019, geben.
der neue Termin final festgelegt wurde, Mal in der Eifel angeboten. Neu im
wird dieser bekanntgegeben. Des Wei‑ Rahmen der Extrication-Zertifizierung Notfallübung für alle Rettungskräfte
teren wurde das Fortbildungsseminar ist zudem ein spezielles Training mit Neu ist die Ausbildung für Besatzungen
für Instruktoren der Stufe A und B in dem Cockpit-Schutz Halo, der in der der Medical Intervention Cars (MIC), die
Frankfurt vom 10. März 2019 auf den Formel 1 und anderen Formelserien im Rallyesport eingesetzt werden. Dieses
26. Januar 2019 vorverlegt. zum Einsatz kommt. Modul kann am Samstag belegt werden.
Das Modul RTTLS (Race Track Trauma
Bei den International Medical Days wird Life Support) wird jeweils am Samstag
Lehrgänge abgesagt traditionell eine Mischung aus Theorie‑ und am Sonntag, 10. März angeboten.
Der Lehrgang mit Prüfung für Leiter einheiten und den bewährten Praxis‑ Die Aus- und Fortbildung für die Leiten‑
der Streckensicherung Rallye Stufe B übungen angeboten, die an der Renn‑ den Rennärzte im Motoradsport hat sonn‑
(WP-Leiter) am 10. November 2018 strecke unter besonders realistischen tags am Nürburgring ihre Premiere. Des
wurde abgesagt. Auch der Lehrgang Bedingungen stattfinden können. Dabei Weiteren steht am Sonntag eine span‑
mit Prüfung für den Technischen Kom‑ können die Teilnehmer an nur einem Wo‑ nende Notfallübung (Realistic Scenario)
missar Kart, der Stufe A am 10. – 11. chenende – ganz ohne Terminkollision – für die Mitglieder aller Rettungsorgani‑
November 2018 in Homberg/Ohm ent‑ verschiedene Seminare belegen. sationen auf dem abwechslungsreichen
fällt ebenso wie der Lehrgang mit Prü‑ Programm.
fung für den Rennleiter Kart Stufe A Das zweitätige Ausbildungsmodul für
am 10. – 11. November 2018 in Hom‑ Medical Car Crews bildet den Auftakt der Weitere Informationen
berg/Ohm. International Medical Days am Freitag, 8. www.dmsb-academy.de
10/2018 VORSTART 25NEWS | DMSJ
TRAINERFORTBILDUNG
DMSJ-TRAINERSYMPOSIUM
AUF DER ESSEN MOTOR SHOW
Das 1. dmsj-Trainersymposium
findet am 1. Dezember im Rahmen
der Essen Motor Show statt. Zu dem
Thema „Schlüsselfunktion Trainerin-
nen und Trainer – Motorsporttrainer,
was nun?“ haben die Organisatoren
von dmsj und DMSB ein interessantes
Programm geschnürt.
Auf dem Programm stehen neben Work‑
shops zum Thema „Nachwuchs- und
Talentförderung“ beispielsweise auch
interessante Impulsvorträge von Lang‑
strecken-Weltmeister Timo Bernhard so‑
wie Marcus Schiffer, der 2012 mit dem
Team Germany das Motocross of Nations
gewann. Seit Schiffer seine Karriere als
Motocrosser beendet hat, engagiert er
Beim Trainersymposium gibt es eine Podiumsdiskussion mit prominenten Piloten.
sich in der Nachwuchsförderung und be‑
treut das Training der Motocross-Natio‑ ten Motorsportlern steht auf der Tages‑ Weitere Infos und Anmeldungen unter
nalmannschaft. Außerdem wird die ehe‑ ordnung. Dabei werden am ADAC Truck www.dmsj.org. Interessenten können
malige Top-Athletin Nadine Bärmann, die auf der Essen Motor Show unter ande‑ sich für Rückfragen per E-Mail an
mittlerweile als DOSB-Trainerin im Bahn‑ rem der ehemalige Formel-1- und DTM- organisation@dmsb-academy.de wenden.
sport aktiv ist, über den Spagat zwischen Fahrer Ralf Schumacher, der frisch
Schule, Berufsausbildung und Leistungs‑ gekürte Deutsche Rallye-Meister Mari‑
sport aus der Perspektive einer Frau im jan Griebel, Moto3-WM-Pilot Philipp Öttl
Motorsport sprechen. und Hubert Nagl, der lange Jahre Team‑
chef der DMSB-Nationalmannschaft war,
Podiumsdiskussion mit prominenten zum Thema „Die Rolle von Trainern und Innovationsfonds - Dieses Projekt
Motorsportlern Coaches“ diskutieren und dabei auch wird unterstützt durch den Innova-
Besonderes Highlight: Auch eine öffent‑ über Erfahrungen aus ihrer Karriere tionsfonds des DOSB.
liche Podiumsdiskussion mit prominen‑ berichten.
10/2018 VORSTART 26NEWS | DMSJ
DMSB-ATHLETENVERTRETER
TIMO BERNHARD WIEDERGEWÄHLT
Der Profirennfahrer Timo Bernhard Der DMSB-Athletenvertreter vertritt die
wurde als DMSB-Athletenvertreter von Interessen der Kader und Nationalmann‑
den Bundeskaderathleten im Rahmen schaften innerhalb des Verbandes sowie
eines Kadertrainings der dmsj in der im DOSB (Deutscher Olympischer Sport
Landessportschule Hessen in Frank- Bund). Er ist gemäß der DMSB-Leis‑
furt wiedergewählt. tungssport-Richtlinie in der AG Sport‑
entwicklung der dmsj stimmberechtigt.
Der zweimalige Le-Mans-Sieger und Außerhalb des DMSB nimmt der Athle‑
Langstrecken-Weltmeister, der wegen tenvertreter unter anderem an der Voll‑
anderer Termine nicht vor Ort sein konn‑ versammlung der Athletenvertreter im
te, unterstrich in einer Videobotschaft an DOSB und an den Planungs- und Struk‑
die Bundeskaderathleten, dass er sich turgesprächen mit der Abteilung Leis‑
über eine Wiederwahl freuen würde, um tungssport im DOSB teil.
den Motorsport weiter voranzubringen
und noch bekannter zu machen.
DMSB-Athletenvertreter Timo Bernhard.
DMSJ
KADERTRAINING IN FRANKFURT
Die dmsj-Kadermitglieder und einige
Sichtungsteilnehmer trafen sich Ende Ok‑
tober zu einem disziplinübergreifenden
Kadertraining. In der Landessportschule
Hessen in Frankfurt am Main standen ne‑
ben Kraft-, Funktions- und Koordinations‑
training unter anderem auch Workshops
zu Themen wir „Doping-Prävention“ und
„Social Media“ auf dem Programm. Wäh‑
rend des dreitägigen Kadertrainings, das
von Maria Schuch und Jonathan Ziegler
geleitet wurde, absolvierten die Teilneh‑
mer auch eine Einheit in der Schwimm‑
halle, um Schwimmen als Ausdauer- und
Ausgleichstraining in der Praxis zu testen.
Das dmsj-Kadertraining fand Ende Oktober in der Landessportschule Hessen statt.
10/2018 VORSTART 27AUTOMOBILSPORT | TECHNIK
TECHNIK AUTOMOBIL
ALLGEMEINES seitlich versetzt hinter ihm fahrendes oder stehendes Fahrzeug
sehen können muss. Dieser Test kann jederzeit von einem Tech-
ARTIKEL 4 FEUERLÖSCHER nischen Kommissar durchgeführt werden.“
Der Artikel 4.1 (Prüfplaketten an Feuerlöschern) der Allgemei‑
nen Sicherheitsbestimmungen (DMSB-Handbuch, blauer Teil) GRUPPE CTC
wird ab sofort wie folgt geändert: Der Artikel 2 (Divisionen) des Gruppe CTC Reglement wird ab
sofort wie folgt ergänzt:
„4.1) Prüfplaketten an Feuerlöschern
In den FIA–Gruppen als auch in allen DMSB-Fahrzeuggrup‑ „2. Divisionen
pen wird alle 24 Monate nach dem Herstellungsdatum eine Die Fahrzeuge werden in folgende Divisionen eingeteilt:
Prüfung der Handfeuerlöscher und Feuerlöschanlagen gemäß …Div. 16: Gruppe R4 Fahrzeuge der Homologationsjahre 2011
Artikel 253.7 im Anhang J verlangt. Bescheinigt werden diese bis inkl. 2012
Prüfungen durch Prüfplaketten, die an den Behältern aufgeklebt
werden. Die Prüfungen können durch die Hersteller oder Feuer‑ …“
wehrstellen erfolgen.
Der Artikel 3 (Technik allgemein) des Gruppe CTC Reglement
FIA-homologierte Feuerlöscher und Feuerlöschanlagen müssen wird ab sofort wie folgt ergänzt:
vom Hersteller oder dessen bevollmächtigtem Generalimporteur
in einem 2-jährigen Turnus geprüft werden. Feuerlöscher und „3. Technik allgemein
Feuerlöschanlagen gemäß FIA-Standard 8865-2015 werden bei Die Fahrzeuge müssen einem der folgenden technischen Re‑
der Überprüfung mit folgendem Label gekennzeichnet. glements gemäß Anhang J zum ISG des zutreffenden Jahres
entsprechen:
…
Div. 16 : Gruppe R4 Bestimmungen des Jahres 2018
Im DMSB-Bereich gilt bis zum 31.12.2020, dass Feuerlöschan-
lagen gemäß FIA-Standard 1999 auch weiterhin von Feuerwehr- …“
stellen überprüft werden dürfen. Ab dem 01.01.2021 müssen
Feuerlöschanlagen gemäß FIA-Standard 1999 auch vom Her-
steller oder dessen bevollmächtigten Generalimporteur geprüft Der Artikel 4 (Homologationsblätter) des Gruppe CTC/CGT Re‑
werden. glement wird ab sofort wie folgt präzisiert:
Auf den Behältern von Feuerlöschanlagen und Handfeuerlö‑ „4. Homologationsblätter
schern muss laut Anhang J, Art. 253.7.3.5 angegeben sein: Jeder Teilnehmer ist verpflichtet, das für sein Fahrzeug zutref‑
fende Homologationsblatt bei der technischen Abnahme vorzu‑
…“ weisen. Es müssen von einem ASN, z.B. DMSB oder von der
FIA beglaubigte Kopien sein, welche an der ASN-Perforation,
DMSB-GRUPPEN am ASN- Wasserzeichen oder am FIA-Wasserzeichen erkenn‑
bar sein müssen. Bei Start in der Gruppe N muss das Homo‑
GRUPPE F logationsblatt für die Gruppe N und Gruppe A vorgelegt werden.
Der Artikel 26.2 (Aussenspiegel) des Gruppe F Reglement wird
ab sofort wie folgt geändert: Alle homologierten Fahrzeugteile (auch Evolutionsteile) dürfen
abweichend vom damaligen Anhang J auch einzeln zur Anwen‑
„Art. 26.2 Aussenspiegel dung kommen. Hierbei ist zu beachten, dass bei Verwendung
Im Slalomsport ist ein Außenspiegel an der Fahrerseite vorge- einzelner Bauteile aus einem VK-Nachtrag das Fahrzeug in die
schrieben. Bei allen anderen Wettbewerbsarten muss auf der entsprechende Division für Kit-Fahrzeuge eingestuft wird.
Fahrer- und Beifahrerseite je ein Außenspiegel angebracht sein.
Gültig sind ausschließlich nur Grundhomologationen und Homo‑
Mit Ausnahme der serienmäßigen Außenspiegel muss jeder Spie- logationsnachträge für die zutreffende Gruppe aus der Zeit der
gel eine Spiegelfläche von mind. 90 cm² haben. Weiterhin muss entsprechenden Division (siehe Artikel 2).
ein Quadrat von 6 cm x 6 cm in diese Spiegelfläche gelegt werden
können. Darüber hinaus ist die Ausführung der Spiegel freigestellt. Beispiel:
Für ein Gruppe 2-Fahrzeug der Division 2.1 gilt die Homologa‑
Jeder Außenspiegel muss seine Funktion dahingehend erfüllen, tion inkl. Nachträge, welche zwischen dem 01.01.1966 und dem
dass der Fahrer in normaler Sitzposition und angeschnallt ein 31.12.1971 gültig waren.“
10/2018 VORSTART 28Sie können auch lesen
