Fahr Rad 2/2021 - Dortmund
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Dortmund
jetzt mit über 2000 Mitgliedern!
Fahr Rad 2/2021
Zeitung für Radfahrende an Ruhr und Lippe
Impressum Inhalt
Fahr Rad 2/2021 · Zeitung für Radfahrende an Ruhr und Lippe aus Dortmund und Hagen
ADFC-Kreisverband Dortmund e.V. · Geschäftsstelle ADFC Dortmund Verkehrssicherheit
Graudenzer Straße 11 / Ecke Gildenstraße, 44263 Dortmund
• Impressum 2 • Verkehrsicherheitstage und
Wir arbeiten ehrenamtlich und haben unsere Geschäftsstelle montags und donnerstags von
-aktionen 32
16.30 bis 18.30 Uhr geöffnet. • ADFC Intern 4
Redaktion: Andreas Bach, Georg Heßbrügge • Radfahrschule für Frauen –
• Seniorenversammlung 5
Autoren: Andreas Bach (ab), Annette Budde, Günter Maiß (gm), Reinhold Hesse (rh), Radfahren verleiht Flügel 34
Rita Hofer, Karl Heinz Kibowski (kib), Karl-Heinz Geisel (kg), Helga Steinmaier, • Jugendtag 6
Gerd Stemmann (gst), Werner Blanke (wb) • Fahrradselbsthilfewerkstatt 50
• 2000. Mitglied 6
Layout und Druck: Druckerei Stöcker · Preinstraße 52 · 44265 Dortmund
Tel. 0231 . 46 49 05 · www.druckerei-stoecker.de • Stellenausschreibung 7
Touren
Verantwortlich im Sinne des Presserechts: Werner Blanke
• Mitmachen beim ADFC 9
Die Meinung der Redaktion stimmt nicht immer mit dem Inhalt der namentlich gekennzeich- • Genussradtouren 36
neten Beiträge überein. • Mit Radler*innen im Gespräch 10
• Geführte Radtouren 39
Kostenlose Zustellung an die Mitglieder
• Vorstand ADFC Dortmund 51
Bankverbindung: Sparkasse Dortmund · IBAN: DE36 4405 0199 0921 0004 13 • Reisebericht „Durch das schöne
Spendenkonto: DE36 4405 0199 0921 0004 13 Münsterland“ 42
www.dortmund.adfc.de · www.zukunfsbarometer-dortmund.de · www.hagen.adfc.de Verkehrspolitik • Reisebericht der Radfahrjugend 44
buero@adfc-dortmund.de · radfahrjugend@adfc-dortmund.de · senioren@adfc-dortmund.de
Instagram: adfcdortmund · Facebook: ADFC Kreisverband Dortmund e.V. • Radverkehr in der Kaiserstraße 12
Anzeige • Auswertung ADFC-Fahrradklima- Fortbildung
test 2020 14
• Zertifikat „TourGuide“ 48
• Radverkehr in Dortmund 18
• GPS Kurs Outdoornavigation 49
Termine
• Terminkalender 23
• Regelmäßig wiederkehrende
Termine 30
Der Chef
• Allgemeine Informationen 31
er
Der Druck
Die Mediengestalterin
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dem Chef
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Die Mediengestalt
ADFC Dortmund ADFC Dortmund
ADFC Intern Einladung zur Seniorenversammlung 2022
Die Mitgliederversammlung in 2021 Hiermit lade ich alle Mitglieder und Interessierte ein zur
muss coronabedingt leider ausfallen. Seniorenversammlung des ADFC Dortmund e.V.
Nachdem die Versammlung im Juni, für Mittwoch, den 19. Januar 2022 um 17.00 Uhr
zu der bereits eingeladen worden war, in der Geschäftsstelle des ADFC Dortmund, Graudenzer Str. 11 in Dortmund-Hörde.
nicht stattfinden konnte, hat sich der (Bushaltestelle: Hörder Neumarkt).
Vorstand entschlossen, dieses Jahr kei-
nen weiteren Versuch zu unternehmen.
Die nächste Mitgliederversammlung Vorschlag zur Tagesordnung:
wird daher am Sonntag, 20. März 2022
stattfinden. Dazu laden wir frühzei- 1. Begrüßung und Eröffnung Ab April 2021 führe ich Seniorenradtou-
tig ein und werden dann sehen, ob wir ren bis 40 km Länge durch, die auch für
sie (bevorzugt) in Präsenz oder virtuell 2. Bericht des 1. Vorsitzenden der Se- alle andere Radfahrer offen sind. Sie-
durchführen können / müssen. Das nächste Aktiven-Treffen des ADFC niorenabteilung und Aussprache. he Fahr Rad 1/2021 und bundesweiter
Dortmund findet am Mittwoch, den ADFC Tourenplaner.
Da die Wahl der Stadtbezirksspre- 29. Januar 2022 statt. Hier können alle 3. Wahl des 1. Vorsitzenden und eines z.B. Genießer Radtouren zu bestimm-
cher*innen somit nicht stattfinden vorbeikommen, die sich gerne einbrin- Vertreters ten Zielen, wie Restaurants, Sehens-
konnte, hat der Vorstand interims- gen wollen. Dazu erfolgt noch eine ge- würdigkeiten, Museen auch teilweise
mäßig zusätzlich benannt: sonderte Einladung. 4. Aktivengewinnung: Aktive werden als Feierabend-Touren ab 16.00 Uhr.
• Eving: Gudrun Bickenbach gebraucht, bei Seniorentagen für Mo- Startpunkte: Geschäftsstelle ADFC,
• Hombruch: Gerd Stemmann Mitmachen beim ADFC bilität, zum Infostände einrichten, be- Haus Rodenberg (Aplerbeck).
• Innenstadt-Ost: Günter Maiß In dieser Ausgabe werben wir wieder setzen und für den Transport bei vielen
• Scharnhorst: Georg Heßbrügge. um neue Aktive. In einem gesonderten Veranstaltungen sowie im Klimabünd- 8. Verschiedenes
Die folgenden in 2019 gewählten Spre- Beitrag findet ihr nähere Angaben. Alle nis Dortmund.
cher*innen bleiben im Amt. Dies sind: die sich einbringen wollen: Meldet euch Interessenten für eine Mithilfe im Vor-
• Hörde: K.-H. Kibowski unter buero@adfc-dortmund.de. Wir 5. Pedelec-Kurse: Durchführung meh- stand der Seniorenabteilung können
• Brackel: Tong Rosiepen machen dann einen Termin aus. rerer Pedelec Kurse an verschiedenen sich gern unter Tel. 0231 . 73 65 80, oder
• Innenstadt West: Annette Budde Stellen und Orten, siehe FahrRad 1/2021 E-Mail an h.duda@adfc-dortmund.de
• Innenstadt Nord: Dieter Heuser Radler*innen-Frühstück und Kaffee- und dieses Heft an mich oder ein anderes Vorstands-
• Lütgendortmund: Susanne Weber trinken in der Geschäftsstelle bieten mitglied des ADFC Dortmund wenden,
• Huckarde: Kaan Eker. wir für die nächsten 6 Monate noch 6. Seniorentouren: Klaus Peter Medeke um Inhaltliches über die Vorstands-
nicht wieder an. voraussichtlich führt wieder fünf Senio- arbeit zu erfahren.
Diesem Heft liegt eine weitere Broschü- rentouren vom WHH durch, siehe Fahr-
re „Komm‘ zur Ruhe – die schönsten Sternfahrt Ruhr 2021 Rad 1/2022 und Seniorenbrief Stadt Herbert Duda
1. Vorsitzender
Pausenbänke für Radfahrer in Dort- Die diesjährige Sternfahrt Ruhr hat am Dortmund
mund und Umgebung“ bei. Sie wurde 19. September 2021 stattgefunden: zu
von unserem Mitglied Hartmut Lürman früh für eine Ankündigung und zu spät 7. Wünsche und Vorschläge für Aktivi-
erstellt und wir stellen sie den Mitglie- für einen Bericht in diesem Heft. Das täten und Radtouren der Seniorenab-
dern hiermit als kleines Geschenk zur holen wir natürlich nach. teilung.
Verfügung. (ab)
4 5
ADFC Dortmund ADFC Dortmund
Einladung zum Jugendtag 2021
Hiermit lade ich alle jungen Mitglieder Vorschlag zur Tagesordnung: Stellen-Ausschreibung
sowie Interessierte ein zur Mitglieder-
versammlung der 1. Nachtreffen Ostwestfalen Tour Der ADFC Dortmund sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine Vorstands-
unterstützung.
Radfahrjugend Dortmund 2. Berichte des laufenden Jahres
in der ADFC Geschäftsstelle, Zu den Aufgaben gehören:
Graudenzer Str. 11, Dortmund Hörde 3. Wahl des/der Vorsitzender und
für den 28.10.2021 um 17.30 Uhr. Vertreters • Begleitung von Sitzungen / Versammlungen
• Anfertigung von Protokollen
Kontakt: 4. Wahl Jugendvertreter • Führung von Listen
Dieter Heuser • E-Mail-Verkehr
Tel. 0159 0 14 12 154 5. Ausblick auf 2022 • Begleitung von Veranstaltungen
• Bei Interesse weitere Aufgaben
Geboten wird ein Mini-Job bis max. 450 € im Monat bei 15 € je Stunde beim ADFC
Kreisverband Dortmund e.V. Der Umfang kann nach gemeinsamer Abstimmung/
Absprache festgelegt werden. Die Mindeststundenzahl beträgt 10 Stunden je
Monat. Ein Teil der Aufgaben kann im Home Office erledigt werden.
Voraussetzungen:
• Identifikation mit den Zielen des ADFC
2.000 Mitglieder im ADFC Dortmund • Gute EDV-Kenntnisse
• Gute Rechtschreibung
Mitte August war es soweit: Wir
konnten Mitglied 2.000 begrüßen. Bewerbung:
Maria Pütter ist zusammen mit Anschreiben, Lebenslauf und Lichtbild
einer Freundin Mitglied geworden. elektronisch als PDF bitte per E-Mail an
In einem Gespräch mit Werner vorstand@adfc-dortmund.de
Blanke (Vorsitzender) und Andreas bis zum 10. Oktober 2021.
Bach (Schatzmeister) bei Kaffee
und Kuchen erzählte Sie uns, dass
sie sich direkt für eine Mehrtages-
radtour des ADFC in die Lünebur-
ger Heide angemeldet hat.
(ab / wb)
Foto: Vollmerich
6 7
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Radfahren in Dortmund kanten an der B54, die Führung des
Radwegs über den hochfrequentierten
Mit Radler*innen im Gespräch Bürgersteig in der Schützenstraße, zu
wenig Fahrradstraßen, keine Pop-up-
Trotz viel Luft nach oben bei der Rad- termark zum Hengstey See und dann Radwege, zu viele Radwege mit wasser-
infrastruktur – Radfahren in Dortmund die Lenne entlang. Ich genieße die Be- gebundener Decke mit Spurrillen durch
ist möglich und macht sogar Spaß. Um wegung in der Natur, das macht den Starkregen, die vielen fahrradungeeig-
dies zu belegen, interviewt der ADFC in Kopf frei, schüttet Endorphine aus.“ neten Baustellen, zugewachsene Wege,
jedem Heft eine „Alltagsradler*in“. Sportliche Herausforderungen, an sei- Baumschnitt auf den Wegen, usw.
Das zweite Interview führte der ADFC ne Grenzen gehen, auch das liebt Klaus, Insgesamt klafft bezüglich der Rad-
Dortmund mit Klaus, langjähriges z.B. bei (Renn-)Radurlauben auf Mal- infrastruktur in Dortmund ein großer
ADFC-Mitglied; er ist 59 Jahre alt und lorca oder bei langen Touren, wie Ber- Widerspruch zwischen Anspruch und
wohnt in der Dortmunder Nordstadt. lin – Venedig oder Dresden – Krakau, Wirklichkeit, von „Westfalens Kopenha-
bezeichnenderweise von der Agentur gen“ keine Spur, so sein Fazit.
Für Klaus ist das Fahrrad mehr als nur „Quäl-dich“ organisiert! Positiv sieht Klaus die Nord-Süd-Ver-
ein Fortbewegungsmittel: Freizeit, Ar- bindung über den sogenannten Bana-
beit, Sport und Urlaub, (fast) immer ist Im Alltag fährt er ein Trekkingrad, ein nenradweg und die Weiterführung über
ein Rad am Start, und er nutzt vier ver- leichtes 16 kg Pedelec kommt vor allem das Phoenix-Gelände. Text/Interview/Fotos (gm)
schiedene. Um zur Arbeit nach Hagen zum Einsatz, wenn er ausgepowert ist.
– 50 km täglich – zu gelangen, nutzt er Überwiegend nutzt er ansonsten den Anzeige
vorzugsweise das Rennrad, im Winter ÖPNV, die Nachhaltigkeit seiner Ver-
Rauf aufs Rad
eher das Mountainbike. kehrsmittelwahl ist ihm immens wich-
Klaus: „Ich sehe die Fahrt zur Arbeit als tig.
Training an. Ich würde das allerdings
Jetzt Mitglied werden!
nicht so durchziehen, wenn die Strecke Klaus bemängelt in Dortmund die sehr
nicht so einladend wäre. Mit dem Renn- häufig viel zu schmalen Radfahrstrei-
rad geht es durch das Wannebachtal, fen, die nicht wirklich Schutz bieten.
mit dem Mountainbike durch die Bit- „Unangenehm sind auch die vielen Wir wollen, dass Sie auf Ihren täglichen Wegen und im
Autofahrer, die beim Über- Urlaub gut ans Ziel kommen – lokal und bundesweit.
holen keinen Abstand halten,
sondern eher einen Kampf auf Ihre Vorteile:
• Exklusiv für ADFC-Mitglieder: die ADFC-Pannenhilfe
der Straße mit den Radlern
für schnelle Hilfe im Pannen- oder Notfall
ausfechten.“
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Seine Liste der Mängel und Är-
für Radfahrer
gernisse ist lang: Die schlech-
• Vergünstigte Konditionen bei zahlreichen
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Bereich Innenstadt, der aus- • Ermäßigungen bei vielen ADFC-Veranstaltungen
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weiterer Bahntrassen, die • Kostenloses Mitgliedermagazin „Radwelt“
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Weitere Informationen über die ADFC-Hotline: Mitglied
10 Tel. 030 2091498-0 werden!
Allgemeiner Deutscher
11
oder online: www.dortmund.adfc.de Fahrrad-Club
Verkehrspolitik Verkehrspolitik
Zur Neureglung des Radverkehrs müssen bessere Lösungen gefunden
werden.
in der Kaiserstraße Übergangsweise hätte die Stadt zu-
sammen mit den Verbänden nach
Die Stadt erteilt der Verkehrswende zeichen „Radverkehr frei“ zu ersetzen? einer weniger konfliktträchtigen Lö-
eine Absage – anders kann die Neure- Dies widerspricht der Erreichung der sung suchen können, die im Sinne aller
gelung des Radverkehrs in der Kaiser- selbst gesetzten Ziele der Stadt. Menschen ist, die täglich auf der Kai-
straße kaum verstanden werden. serstraße unterwegs sind und die den-
Jahrelang wurde der benutzungs- noch den Vorschriften entspricht.
pflichtige Radweg stadteinwärts auf Auch der Erhalt des bisherigen Rad-
der nördlichen Seite der Kaiserstra- weges wäre hier vielleicht möglich
ße zwischen der Robert-Koch-Str. und gewesen. Die alternativen Routen-
dem Heiligen Weg als bewährte Rad- empfehlungen der Stadt dürften für die
verbindung in die City und zur Errei- meisten, die diese Strecken kennen, als
chung des Einzelhandels sowie der Verhöhnung empfunden werden. Der
Gastronomie in der Kaiserstraße selbst ADFC fordert eine in beiden Richtun-
akzeptiert. Der ausgeschilderte Rad- gen sichere Radverbindung in der Kai-
weg führte gegen die Einbahnstraße serstraße.
und war fast auf der gesamten Strecke Mittelfristig muss der gesamte Stra-
optisch durch eine rote Pflasterung ßenraum in der Kaiserstraße neu
vom Gehweg getrennt. Einrichtungen (hier die Radwegmarkie- aufgeteilt werden, um der heutigen
Diese bisherige Regelung war vielleicht rungen) nicht entfernt werden. Darü- Verkehrssituation auch unter Berück-
nicht optimal, aber angesichts der jet- ber hinaus ist nach Ansicht des ADFC sichtigung der Interessen des Einzel-
zigen Vermischung von Fuß- und Rad- die neue Regelung der Stadt auch ge- handels und der Gastronomie gerecht
verkehr und den damit zu befürchteten nauso veraltet. Bei der hohen Rad- und zu werden.
Konflikten noch die bessere. Fußverkehrsstärke auf der Kaiserstraße Juli 2021, Björn Künsting
Erschreckend ist daher die Aussage der
Stadt, dass ihre neue Regelung lang- Die Stadt rechtfertigt ihre Maßnahme Anzeige
fristig Bestand haben soll. Dies auch damit, dass die bestehende Regelung
vor dem Hintergrund, dass der Radver- veraltet und überdies nicht mehr zu-
kehrsanteil in Dortmund gestiegen ist lässig sei.
und sicherlich auch weiter zunehmen Laut § 45 1c der Straßenverkehrsord-
wird, auch in der Kaiserstraße. nung (StVO) sind Tempo-30-Zonen
Dortmund will Fahrradstadt werden unter anderem nur ohne benutzungs-
und wirbt mit ihrer „Umsteigern“-Kam- pflichtige Radwege zulässig. Letzteres
pagne offensiv auch für einen Umstieg ist zutreffend.
auf das Fahrrad. Wie kann dann die Ent- Die jetzige Regelung dürfte aber ge-
scheidung fallen, einen der wichtigsten nauso unzulässig sein, wenn entgegen
Radwege in der östlichen Innenstadt der Verwaltungsvorschrift Ziffer XI Nr. 5
zu entfernen und durch das Verkehrs- zu § 45 StVO, die vorhandenen, aber
zeichen „Fußgänger“ mit dem Zusatz- nicht mehr erforderlichen Zeichen und
12 13
Verkehrspolitik Verkehrspolitik
Auswertung ADFC Fahrradklima- Klimatest
Thema
826 Einsendungen aus Dortmund (Mehrfachnennungen)
Anzahl
Gesamt
Test 2020 Dortmund 10 kaum Winterdienst 1
11 Radfahrende fühlen sich und / oder sind gefährdet 154
„Derzeit gibt es in Dortmund an jeder Wie viele Jahre wird es noch dauern,
12 Konflikte mit Fußgänger*innen 16
Ecke eine Baustelle. Das würde ich als bis in Dortmund alle 10-jährigen Schul-
Chance zum fahrradfreundlichen Um- kinder sicher auf dem Rad ihre Schule 13 Konflikte mit Autofahrenden, Tempo, Seitenabstand 47
bau der Wege begreifen. Diese Chance erreichen können? Wo ist endlich das 14 Hindernisse auf dem Rad-/Gehweg 2
wird leider vertan …“ Programm für sichere Radwege für alle 15 Fahrraddiebstahl 1
Altersgruppen?
Ein Zitat aus den Antworten im Fahr- Wir brauchen dringend durchgehen- untaugliche Radwege, enden plötzlich, zu kleine Mittel-
16 124
radklimatest 2020. Es stimmt, in de, breite Radwege ohne Hindernisse, inseln, Dooringgefahr, fehlende Beleuchtung, Schienen
Dortmund werden viele Straßenbau- ohne Unterbrechung, auch und gerade 17 Radfahrende werden von Autos bedrängt 19
projekte geplant und jedes Jahr sehr in Baustellen, sichere Kreuzungen mit 18 Radwege zu schmal 20
viel Geld für den Autostraßenbau aus- breiten Mittelinseln, mit ausreichen-
gegeben. Dabei fehlt in Dortmund seit der Beleuchtung. Vorhandene Fuß- und 19 Radwege in schlechtem Zustand, Bordsteine, Wurzeln 59
Jahren das Konzept für eine sichere, Radwege müssen dauerhaft instandge- 20 fehlende Abstellmöglichkeiten unterwegs und nachts 31
flächendeckende Infrastruktur zum halten, regelmäßig gewartet, gereinigt 21 fehlende Radwegführung an Baustellen 13
Fahrradfahren für alle Altersgruppen, und im Winter geräumt werden.
22 schwierige oder teure Mitnahme der Räder im ÖPNV 6
für Alltagswege und Freizeit. Es ist In der folgenden Tabelle sind die Ant-
überhaupt keine systematische Ab- worten aus dem Fahrradklimatest 2020 23 Stadtzentrum schlecht erreichbar 32
arbeitung der Mängel zu erkennen, zusammengefasst. Sie zeigen wie akti- 24 kein durchgängiges Radverkehrsnetz 72
jedenfalls nicht im Sinne des Fuß- und ve Dortmunder Radfahrer*innen ihre
25 Einbahnstraßen nicht freigegeben 0
Radverkehrs. Stadt täglich erleben, (=Anzahl der An-
merkungen zu diesem Thema). 26 fehlende Wegweiser 6
27 zu wenig Leihfahrräder 7
Klimatest Anzahl allgemeiner Tadel 92
826 Einsendungen aus Dortmund (Mehrfachnennungen)
Thema Gesamt Kritikpunkte gesamt 1091
1 Radfahren bedeutet Stress 3 allgemeines Lob 32
2 Radfahrende werden nicht ernst genommen 52 allgemeine Bemerkungen 53
3 nur bestimmte Gruppen fahren Rad 1
4 Werbekampagnen fürs Radfahren 58
5 Radfahren ist in den Medien 3
6 Stadt tut nicht genug 177
7 Falschparker und Hindernisse auf dem Rad-/Gehweg 56
vorhandene Radwege ohne Reinigung, Freischneiden,
8 22
Instandhalten
9 schlecht abgestimmte Ampelschaltungen 17
14 15
Verkehrspolitik Verkehrspolitik
Sehr viele fühlen sich als Radfahrende ein schlechtes Gefühl, wenn die Grund- Damit das nicht so bleibt, wird sich
gefährdet (154) „Bin immer froh, wenn schüler alleine den Schulweg machen der ADFC in den nächsten Wochen
ich lebend am Ziel ankomme …“ wollen. (Reichshofgrundschule)“, Do- mit den Zuschriften im Detail be-
Brackel. schäftigen. Die wichtigsten The-
und nennen ganz konkret gefährliche men, Sicherheit und Ausbau
Radwege (124): „Was hier vor allem An das Radverkehrsnetz gibt es viel- des Radnetzes, müssen
fehlt, ist die Möglichkeit, kinderfreund- fältige Ansprüche (72): „Ich habe den dringend angegangen
lich Rad zu fahren. Auf dem Weg zur Eindruck, dass Fahrrad fahren nicht werden. Es besteht be-
Schule ist das für die Kinder alleine als ganzheitliches Problem in unse- reits eine Arbeitsgrup-
schwierig. Eine Straße wird durch El- rer Stadt angegangen wird. Punk- pe zur Erstellung von
terntaxis immer vollgeparkt und der tuelle Verbesserungen (teilweise Schulwegeplänen, die
Fußweg ist natürlich voll mit anderen Aktionismus) führen dazu, dass ich hoffentlich im Herbst
Kindern. Direkt vor der Schule fehlt an einen Kilometer einen besser ausge- zum Schulbeginn ihre
einer Stelle ein Bürgersteig, d. h. auch bauten Radweg fahre, um dann meinen Arbeit aufnehmen kann.
jüngere Kinder müssen auf der Straße restlichen Weg wieder durch dichten Eine andere Gruppe wird
fahren, die Elterntaxis parken im Park- Autoverkehr, mit Umwegen, schlech- im Herbst einzelne Fraktionen
verbot direkt vor der Schule und die ten, holprigen Wegen und an fast jeder aus dem Rat und der jeweiligen Be-
Kids auf dem Rad müssen wieder auf Ampel stehend, fortsetzen zu müssen. pherie zu verbessern. Das Ganze mit zirksvertretung zu einer kleinen Stadt-
die Straße ausweichen. Beim anderen Aus meiner Sicht sollte das vorhan- entsprechender Öffentlichkeitsarbeit teilradtour einladen, um gute und
Zugangsweg ist der Bürgersteig immer dene Fahrradnetz betrachtet werden, und zeitlichen Zielvorgaben. schlechte Beispiele vor Ort auf dem
so vollgeparkt, dass die Kids auch kaum Hauptverkehrsrichtungen (Nord-Süd/ Rad zu „erfahren“.
mit dem Rad auf dem Bürgersteig fah- Ost-West) zunächst optimiert werden, Andere wünschen sich: „Was mir vor
ren können. Das nervt total und macht um dann grundlegend auch die Peri- allem fehlt, ist der Ausbau von Radstra- Wir laden euch ein, alle Leser*innen
ßen/-wegen abseits der Autostraßen und Teilnehmer*innen des ADFC Fahr-
in die Stadt und in den Vororten.“ radklima-Tests, macht mit bei der Ver-
Anzeige kehrswende und bringt euch weiter
Ob die Werbekampagne der Stadt wirk- ein, direkt bei euch vor der Haustür,
lich mehr Leute aufs Rad bringt? (58): gemeinsam mit dem ADFC oder noch
„Dortmund muss aufhören, die Ver- besser im ADFC. Ihr seid die Expert*in-
kehrswende auf Plakatwänden zu nen.
führen und endlich die Infrastruktur
anpacken!“ Wir werden weiter berichten.
Die Frage, ob die Stadt genug für den Übrigens: Am ADFC Fahrradklimatest
Ausbau des Radverkehrs tue, wurde 2020 haben sich fast 2000 Menschen
mit Galgenhumor kommentiert (177): allein aus Dortmund beteiligt. Dort-
„Auf Kritik reagieren Politker*innen mund liegt von allen 14 deutschen
beleidigt, führen Positivbeispiele auf, Großstädten mit einer Note von 4,35
die eigentlich schlecht sind. Wenn sie abgeschlagen auf Platz 13. Dahinter fin-
einfach dazu stehen würden, dass sie det sich nur noch Köln.
Autostadt bleiben wollen, wäre es wohl
einfacher zu ertragen.“ Annette Budde
16 17
Verkehrspolitik Verkehrspolitik
Radverkehr in Dortmund Trampelpfad im Schürener Feld nach 8 Endlich zwei Einbahnstraßen für Rad-
Jahren endlich ausgebaut verkehr geöffnet
Freude über Verbesserungen, die stand meist sogar auf etwa 1,7 m statt In 2013 wurden die Bußgelder erhöht,
zum Teil mit nur geringem Aufwand nur auf 1,5 m vergrößert oder die Sper- auch für Radfahrer beim verbotswid-
einen großen Nutzen für den Radver- ren einfach nur durch Pfosten ersetzt, rigen Befahren von Einbahnstraßen
kehr bringen. Leider gibt es auch Ver- auch mit Abständen von mehr als 1,5 m. gegen die Beschilderungsrichtung. Um
schlimmbesserungen, und dringend Ebenso werden vorhandene Abpfos- solche Bestrafungen zu vermeiden be-
notwendige Maßnahmen werden nicht tungen mit zum Teil nur 1 m Abständen, antragte ein Radfahrer, die noch vor-
bearbeitet. Und der seit Jahren an- was früher übliches Maß war, geändert. handenen Einbahnstraßenbereiche Am
gekündigte und erwartete Bau neuer Beispiele für Austausch der Sperren Knappenberg, ca. 600 m, und der Mei-
Wege verzögert sich immer wieder. durch Pfosten: Pferdebachtal/Weg zur ßener Straße, etwa 200 m, für den Rad-
Nortkirchenstraße und am Weg ent- verkehr in Gegenrichtung freizugeben.
1) Verbesserungen lang Marksbach (Zeche-Admiral-Trasse) Doch die Freigabe wurde abgelehnt:
an den Überquerungen Overgünne und „aufgrund der parkenden Kfz ein zu ge-
Beseitigung von Umlaufsperren und Brücherhofstraße. ringer Fahrbahnraum für einen Begeg-
Vergrößerung Pfostenabstände. Am Magazin am Phoenix-See wurde die nungsverkehr.“
in 2011 gebaute, damals schon nicht In 2019 beantragte ein Bewohner der
ERA-gerechte überlappende Umlauf- Vom asphaltierten Weg, der für Autos Straße Am Knappenberg die Freigabe
schranke mit nur 1,4 m Breite durch zur wassertechnischen Anlage von der der Einbahnstraße. Auch wieder Ableh-
Klappschranken mit schräger Durch- Marsbruchstraße/Nähe Ampelkreu- nung.
fahrt von 1,7 m ersetzt. zung Am Gottesacker gebaut wurde,
Vergrößerung der Pfostenabstände: fehlte ein 50 m langer Weg zum nächs-
Verbindungsradweg von Königshalt/ ten ausgebauten Weg Richtung Apler-
Langenacker zur Castroper Straße, am beck als Verbindung für den Fuß- und
Rombergpark/Bahntrassenradweg Radverkehr. Seit mehr als 10 Jahren
nach Phoenix-See, Baroper Straße/Am hatte sich ein Trampelpfad gebildet.
Roggenfeld. Wiederholte Anträge der Bezirksver-
tretung in 2013 und 2018 zum Ausbau
wurden von der Verwaltung abgelehnt:
aus Gründen des Umweltschutzes dür-
fe in dieser Ausgleichsfläche für den
Bau der neuen Marsbruchstraße kein
In den Empfehlungen für Radver- Weg für Fußgänger und Radfahrer aus-
kehrsanlagen (ERA) aus 2010 ist vor- gebaut werden. Nach und nach war der
gegeben, dass Umlaufsperren einen Trampelpfad immer breiter geworden.
Abstand von 1,50 m haben sollen und Nach erneuten Eingaben des ADFC und Im Mai 2021 schrieb der ADFC an die
nicht überlappen dürfen. Es gibt noch der Bezirksvertretung im März und Ap- Bezirksvertretung Innenstadt Ost, die
viele Altbestände mit Überlappung ril 2021 wurde dann doch der Trampel- Einbahnstraßen zusammen mit der
und geringerem Abstand. Auf Einga- pfad als Weg ausgebaut. dort geplanten Bewohnerparkzone zu
ben des ADFC und von betroffenen öffnen. Die Politiker stimmten nur der
Bürgern werden nach und nach die zu Bewohnerparkzone zu, nicht der Maß-
engen Absperrungen geändert, der Ab- nahme für den Radverkehr.
18 19Verkehrspolitik Verkehrspolitik
Gleichzeitig mit dem ADFC hatte das fahrung, beginnend am Sonnenplatz Zwar sind die Vertiefungen verfüllt,
Tiefbauamt die Idee zur Öffnung der fast bis zur Stadtgrenze Dortmund/ aber das glatte Metall an der Schienen-
Einbahnstraßen. Und im Juli waren Unna. In 2019 war der zuständige Planer oberkante führt immer wieder zu Fahr-
überall die notwendigen Ergänzungs- optimistisch, dass der RS1 in der Großen radunfällen, vor allem bei Nässe.
schilder angebracht. Keine bauliche Än- Heimstraße schon im Mai 2020 fertig Insbesondere die Weiche in Höhe
derung, keine Markierungen. So einfach, sein könnte. Aber der Baubeginn ver- Stadtsportbund und die Verschwen-
ohne jegliche Bedenken, war plötzlich zögerte sich und auch der zukünftige kung in Höhe Johannesstraße sind
die Freigabe möglich. Weiterbau wird auf sich warten lassen. Gefahrenstellen. Auch radfahrende Mit-
Der weitere Umbau der Sonnenstraße arbeiter der Stadtverwaltung hatten
Radschnellweg RS1 - erstes kurzes Teil- als Radschnellweg und insbesondere hier schon Unfälle.
stück der Brückenbau über die Hohe Straße Die Beseitigung der Schienen an diesen
und Ruhrallee werden wahrscheinlich beiden Stellen ist eine Kleinigkeit bei
noch 3–7 Jahre dauern. Für den gesam- den vielen Maßnahmen im Straßenbau.
ten RS1 auf Dortmunder Gebiet gibt die Doch zur Entfernung von überflüssi-
Verwaltung das Jahr 2030 an. gen Straßenbahnschienen verweist das
Tiefbauamt meist auf die Zuständigkeit
der Dortmunder Stadtwerke bzw. dar-
2) Keine Verbesserungen auf, dass erst beim Kanalbau / Umbau
der Straße in ferner Zukunft die Schie- gleich Haltestelle für viele Schüler der
Immer noch gefährliche Schienen in nen ausgebaut werden. nahe gelegenen Gesamtschule, wurde
Beurhausstraße nicht geschaffen.
Seit etwa 20 Jahren sind die Schienen Noch viele kaputte Straßen Auf dem kaum mehr als 1 m breiten
in der Beurhausstraße überflüssig, weil Eine dieser vielen Straßen ist die Ruth- Gehweg haben die Fahrgäste zu wenig
keine Straßenbahn mehr fährt. Aber die gerusstraße in Sölde. Hier ist das Dort- Platz, müssen auf den Radweg auswei-
Schienen sind immer noch vorhanden. munder Radverkehrsnetz mit den roten chen und so ergeben sich dieselben
Wegweisern zwischen Asseln und Söl- Konflikte wie vor dem Umbau. Da nützt
de/Holzwickede beschildert, also eine auch die deutliche Kenntlichmachung
empfohlene Strecke anstelle der stark des Radwegs durch die roten Steine
befahren Sölder Straße, und hier führt nichts.
auch die beschilderte Rad-Tour Ost Schon vor Jahren gab es Vorschläge,
entlang. Fuß- und Radverkehr voneinander zu
trennen: den Radverkehr auf einem
Die Große Heimstraße und Sonnen- Unsinnige Umgestaltung an Bushalte- Radfahrstreifen auf der Fahrbahn zu
platz/Sonnenstraße bis Arneckestraße stelle führen oder in der Grünfläche hinter
werden bis Ende September als erstes, Die südliche Bushaltestelle „Brünning- der Bushaltestelle einen eigenen Rad-
1 km kurzes Teilstück des RS1 ausgebaut hausen“ (Stockumer Straße/Hagener weg zu schaffen. Keine dieser Möglich-
und als Fahrradstraßen beschildert Straße) wurde neu gestaltet. keiten wurde verwirklicht.
sein. Dann entfällt an der Kreuzung Der Radweg, bisher auf Asphalt nur ab- Der jetzige Umbau ist eine unerträgli-
Neuer Graben die schon seit Jahren un- markiert, erhielt rote Pflastersteine, che Fehlplanung von allen, die für Rad-
nötige Ampel. der Gehweg graue Steine. Aber mehr wege und Bushaltestellen zuständig/
In 2016 gab es mehrere Bürgerinforma- Platz an dieser Umsteigehaltestelle verantwortlich sind.
tionen zum RS1, im Juni 2017 eine Be- von zwei bedeutenden Buslinien, zu-
20 21Verkehrspolitik
Terminkalender Oktober 2021 bis März 2022
3) Planungen – bevorste- Für die Verlängerung Bananen-Radweg Oktober 2021 Oktober 2021
hender Neubau (von Brücke Klönnestraße bis Rampe
Tagestour Tagestour
Güntherstraße / Weißenburger Straße)
Gartenstadt-Radweg und Verlänge- ist die Stadt Dortmund zuständig. Die 1. Oktober 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr 10. Oktober 2021 · 10.00 – 16.00 Uhr
rung Bananen-Radweg Ausschreibung ist erfolgt und nach Rundtour durch Dortmund Rund um Dortmund von
Aktuelle Pläne zum Gartenstadt-Rad- Auskunft des zuständigen Planers kön- Nordost – Süd – Ost Syburg nach Lütgendortmund
weg, inzwischen auch „Hoesch-Hafen- ne mit dem Bau noch Ende des Jahres Länge: 60 km Schwierigkeit: mittel Länge: 50 km Schwierigkeit: mittel
bahn-Weg“ genannt, waren im April begonnen werden. Ab Oktober muss Treffpunkt: Scharnhorst Bahnhof, Parkplatz Treffpunkt: Westfalenhalle,
online zu sehen und zahlreiche Ver- die Fläche noch einmal vom Bewuchs Info: Georg Heßbrügge, Tel. 0172 199 80 90 Glasdach U-Bahnstation
besserungsvorschläge wurden einge- gerodet werden. Der Wegebau mit As- Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592
Codierung
bracht. Deren Berücksichtigung führt phaltierung wird schneller möglich sein Tagestour
4. Oktober 2021 · 16.30 – 18.30 Uhr
zu Umplanungen, wodurch der Baube- als der Bau der aufwendigen Rampe am
Fahrrad-Codierung 12. Oktober 2021 · 10.00 – 18.00 Uhr
ginn wieder verschoben werden muss. westlichen Ende. Die hinzukommende
Der Radweg wird vom Regionalverband Beleuchtung, die vor Jahren nicht vor- Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Schloss Berge
Ruhrgebiet (RVR) gebaut, daher ist die gesehen war, ist auch einer der Gründe, Graudenzer Str. 11 Länge: 90 km Schwierigkeit: schwer
Stadt Dortmund nicht zu kritisieren warum der Weg nicht schon vor zwei Anmeldung erforderlich: Treffpunkt: Westfalenhalle,
touren-termine.adfc.de Glasdach U-Bahnstation
wegen der erneuten Verspätung für oder drei Jahren gebaut wurde.
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
den Baubeginn des 1. Abschnitts von (kib) Tagestour
nördlich Phoenix-See (Kohlensiepen- 5. Oktober 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr Tagestour
straße) bis Körne, Paderborner Straße 19. Oktober 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr
an der Kirche. Wassertour Seseke-Körnebach
Länge: 75 km Schwierigkeit: schwer Kamen Kuhbach Kirchderne
Treffpunkt: Westfalenhalle, Länge: 63 km Schwierigkeit: mittel
Glasdach U-Bahnstation Treffpunkt: Westfalenhalle,
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Glasdach U-Bahnstation
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Halbtagestour
7. Oktober 2021 · 14.00 – 18.30 Uhr Verkehrspolitik
In den Süden zum Rheinischen Esel 19. Oktober 2021 · 17.30 – 19.30 Uhr
Länge: 40 km Schwierigkeit: mittel Arbeitsgruppe Verkehrspolitik
Treffpunkt: Wilhelm-Hansmann-Haus, Nur für Mitglieder
Bahnstation Stadthaus Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde,
Info: Klaus Peter Medeke, Tel. 0231 . 10 43 91 Graudenzer Str. 11
Fahrradtraining Tagestour
9. Oktober 2021 · 10.00 – 14.00 Uhr 24. Oktober 2021 · 10.00 – 16.00 Uhr
Fahrradtraining für Jung und Alt An der Seseke von Lünen
Treffpunkt: Jugendverkehrsschule nach Kamen
Fredenbaum Länge: 55 km Schwierigkeit: einfach
Info: Werner Blanke, Tel. 0231 . 79 79 222 Treffpunkt: Westfalenhalle,
Glasdach U-Bahnstation
Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592
22 www.touren-termine.adfc 23Terminkalender Oktober 2021 bis März 2022 Terminkalender Oktober 2021 bis März 2022
Oktober 2021 November 2021 November 2021 Dezember 2021
Tagestour Codierung Halbtagestour Tagestour
26. Oktober 2021 · 10.00 – 18.00 Uhr 8. November 2021 · 16.30 – 18.30 Uhr 21. November 2021 · 10.00 – 14.00 Uhr 4. Dezember 2021 · 10.00 – 18.00 Uhr
Zum Schloss Nordkirchen Fahrrad-Codierung Durch den Dortmunder Norden Zum Weihnachtsmarkt
Länge: 80 km Schwierigkeit: schwer Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, nach Brambauer am Nadelmuseum
Treffpunkt: Klinikzentrum Nord, Graudenzer Str. 11 Länge: 35 km Schwierigkeit: einfach Länge: 75 km Schwierigkeit: schwer
Schützenstr. / Beethovenstr. Anmeldung erforderlich: Treffpunkt: Westfalenhalle, Treffpunkt: Westfalenhalle,
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 touren-termine.adfc.de Glasdach U-Bahnstation Glasdach U-Bahnstation
Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592 Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Tagestour
9. November 2021 · 10.00 – 16.00 Uhr Tagestour Halbtagestour
Preußenhafen über Waltrop 23. November 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr 5. Dezember 2021 · 10.00 – 15.00 Uhr
Länge: 60 km Schwierigkeit: mittel Milchhof-Muelhausen Zu einem Weihnachtsmarkt
November 2021 Treffpunkt: Klinikzentrum Nord, Länge: 70 km Schwierigkeit: mittel Länge: 35 km Schwierigkeit: einfach
Schützenstr. / Beethovenstr. Treffpunkt: Klinikzentrum Nord, Treffpunkt: Westfalenhalle,
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Schützenstr. / Beethovenstr. Glasdach U-Bahnstation
Tagestour
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592
2. November 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr Seminar
Datteln Café Hosselmann 13. November 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr Tagestour Codierung
Yachthafen ADFC-TourGuide-Seminar 27. November 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr 6. Dezember 2021 · 16.30 – 18.30 Uhr
Länge: 66 km Schwierigkeit: mittel Dortmund, Refresh G2G3 Nach Haus Weitmar in Bochum Fahrrad-Codierung
Treffpunkt: Westfalenhalle,
Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Länge: 70 km Schwierigkeit: mittel Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde,
Glasdach U-Bahnstation
Graudenzer Str. 11 Treffpunkt: Klinikzentrum Nord, Graudenzer Str. 11
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Info: Reinhold Hesse, Tel. 0174 29 27 250 Schützenstr. / Beethovenstr. Anmeldung erforderlich:
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 touren-termine.adfc.de
Tagestour
Tagestour
5. November 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr Verkehrspolitik
16. November 2021 · 10.00 – 16.00 Uhr
Zum Rennradmuseum 14. Dezember 2021 · 17.30 – 19.30 Uhr
Poree Bar
nach Fröndenberg Arbeitsgruppe Verkehrspolitik
Länge: 60 km Schwierigkeit: mittel
Länge: 60 km Schwierigkeit: mittel Treffpunkt: Westfalenhalle, nur für Mitglieder
Treffpunkt: Scharnhorst Bahnhof, Parkplatz Glasdach U-Bahnstation Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde,
Info: Georg Heßbrügge, Tel. 0172 199 80 90 Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Graudenzer Str. 11
Dezember 2021
Halbtagestour Aktive Tagestour
7. November 2021 · 10.00 – 14.00 Uhr 20. November 2021 · 10.00 – 14.00 Uhr Tagestour 18. Dezember 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr
Von Dortmunder Süden in den Aufräumen der Geschäftsstelle 3. Dezember 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr
Zum Weihnachtsmarkt
Dortmunder Osten Auf den Syberg nach Hattingen
nur für Mitglieder
Länge: 38 km Schwierigkeit: einfach Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Länge: 43 km Schwierigkeit: mittel Länge: 58 km Schwierigkeit: mittel
Treffpunkt: Westfalenhalle, Graudenzer Str. 11 Treffpunkt: Scharnhorst Bahnhof, Parkplatz Treffpunkt: Westfalenhalle,
Glasdach U-Bahnstation Info: Georg Heßbrügge, Tel. 0172 199 80 90 Glasdach U-Bahnstation
Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592 Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
24 www.touren-termine.adfc www.touren-termine.adfc 25Terminkalender Oktober 2021 bis März 2022 Terminkalender Oktober 2021 bis März 2022
Dezember 2021 Januar 2022 Januar 2022 Februar 2022
Halbtagestour Halbtagestour Halbtagestour Tagestour
19. Dezember 2021 · 10.00 – 15.30 Uhr 9. Januar 2022 · 10.00 – 14.00 Uhr 30. Januar 2022 · 10.00 – 14.30 Uhr 8. Februar 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr
Nach Unna über Holzwickede Durch Dortmunds Nordwesten Nach Bochum-Langendreer Schloss Strünkede
und Billmerich Länge: 35 km Schwierigkeit: einfach Länge: 35 km Schwierigkeit: einfach Länge: 70 km Schwierigkeit: schwer
Länge: 45 km Schwierigkeit: einfach Treffpunkt: Westfalenhalle, Treffpunkt: Westfalenhalle, Treffpunkt: Westfalenhalle,
Treffpunkt: Westfalenhalle, Glasdach U-Bahnstation Glasdach U-Bahnstation Glasdach U-Bahnstation
Glasdach U-Bahnstation Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592 Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592 Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592
Verkehrspolitik
Februar 2022
Halbtagestour
Tagestour 18. Januar 2022 · 17.30 – 19.30 Uhr 13. Februar 2022 · 10.00 – 15.30 Uhr
21. Dezember 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr Arbeitsgruppe Verkehrspolitik Nach Herne fahr‘ ich gerne
Zum Weihnachtsmarkt nur für Mitglieder Länge: 50 km Schwierigkeit: einfach
nach Witten Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Treffpunkt: Westfalenhalle,
Länge: 58 km Schwierigkeit: mittel Graudenzer Str. 11 Glasdach U-Bahnstation
Treffpunkt: Westfalenhalle, Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592
Senioren
Glasdach U-Bahnstation Februar 2022
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 19. Januar 2022 · 17.00 – 19.00 Uhr Tagestour
Seniorenversammlung Tagestour 15. Februar 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr
Tagestour
Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, 1. Februar 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr Zum Schloss Herten
29. Dezember 2021 · 10.00 – 17.00 Uhr Graudenzer Str. 11
Forellenhof Turm Knappi Länge: 75 km Schwierigkeit: schwer
Jahres-Abschluss-Fahrt Unna Info: Herbert Duda, Tel. 0178 166 34 33 Treffpunkt: Klinikzentrum Nord,
Länge: 58 km Schwierigkeit: mittel Länge: 75 km Schwierigkeit: schwer
Schützenstr. / Beethovenstr.
Treffpunkt: Westfalenhalle, Aktive Treffpunkt: Westfalenhalle,
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Glasdach U-Bahnstation 26. Januar 2022 · 17.00 – 20.00 Uhr Glasdach U-Bahnstation
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Aktiventreffen Seminar
nur für Mitglieder Tagestour 19. Februar 2022 · 10.00 – 16.00 Uhr
Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, 4. Februar 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr GPX Kurs
Graudenzer Str. 11 Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde,
Zum Schloss Cappenberg
Januar 2022 Tagestour Länge: 60 km Schwierigkeit: schwer
Graudenzer Str. 11
Info: Reinhold Hesse, Tel. 0174 29 27 250
29. Januar 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr Treffpunkt: Scharnhorst Bahnhof, Parkplatz
Codierung Info: Georg Heßbrügge, Tel. 0172 199 80 90
Nach Henrichenburg Tagestour
3. Januar 2022 · 16.30 – 18.30 Uhr
Länge: 63 km Schwierigkeit: mittel Codierung 22. Februar 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr
Fahrrad-Codierung Treffpunkt: Westfalenhalle, Flierich Haus Böinghoff
7. Februar 2022 · 16.30 – 18.30 Uhr
Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Glasdach U-Bahnstation
Fahrrad-Codierung Länge: 78 km Schwierigkeit: mittel
Graudenzer Str. 11 Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Treffpunkt: Klinikzentrum Nord,
Anmeldung erforderlich: Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde,
Schützenstr. / Beethovenstr.
touren-termine.adfc.de Graudenzer Str. 11
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Anmeldung erforderlich:
touren-termine.adfc.de
26 www.touren-termine.adfc www.touren-termine.adfc 27Terminkalender Oktober 2021 bis März 2022 Terminkalender Oktober 2021 bis März 2022
Februar 2022 März 2022 März 2022 März 2022
Tagestour Verkehrspolitik Tagestour Tagestour
26. Februar 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr 1. März 2022 · 17.30 – 19.30 Uhr 15. März 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr 26. März 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr
Ümminger See, Kemnader See, Arbeitsgruppe Verkehrspolitik Nach Datteln zum Yachthafen Zum Forellenhof über Werne
Herbede nur für Mitglieder Länge: 75 km Schwierigkeit: schwer Länge: 75 km Schwierigkeit: schwer
Länge: 70 km Schwierigkeit: schwer Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Treffpunkt: Westfalenhalle, Treffpunkt: Klinikzentrum Nord,
Treffpunkt: Klinikzentrum Nord, Graudenzer Str. 11 Glasdach U-Bahnstation Schützenstr. / Beethovenstr.
Schützenstr. / Beethovenstr. Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Tagestour
4. März 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr Mitglieder Halbtagestour
Aktive 20. März 2022 27. März 2022 · 10.00 – 16.00 Uhr
Rund um Schwerte
26. Februar 2022 · 10.00 – 14.00 Uhr Mitgliederversammlung Nach Bochum über die
Länge: 47 km Schwierigkeit: mittel
Aufräumen der Geschäftsstelle Treffpunkt: Scharnhorst Bahnhof, Parkplatz separate Einladung folgt Lothringen-Trasse
nur für Mitglieder Info: Georg Heßbrügge, Tel. 0172 199 80 90 Länge: 50 km Schwierigkeit: mittel
Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Tagestour Treffpunkt: Westfalenhalle,
Graudenzer Str. 11 Codierung 22. März 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr Glasdach U-Bahnstation
7. März 2022 · 16.30 – 18.30 Uhr Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592
Halbtagestour
Suderwich über die KLT Trasse
Fahrrad-Codierung Länge: 79 km Schwierigkeit: schwer Tagestour
27. Februar 2022 · 10.00 – 15.00 Uhr
Treffpunkt: ADFC-Geschäftsstelle Hörde, Treffpunkt: Klinikzentrum Nord,
Wer weiß wohin? 29. März 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr
Graudenzer Str. 11 Schützenstr. / Beethovenstr.
Länge: 40 km Schwierigkeit: einfach Anmeldung erforderlich: Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Nach Wickede ins Ruhrtal
Treffpunkt: Westfalenhalle, touren-termine.adfc.de Länge: 86 km Schwierigkeit: schwer
Glasdach U-Bahnstation Treffpunkt: Westfalenhalle,
Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592 Tagestour Glasdach U-Bahnstation
8. März 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
3 Seen Runde
Länge: 73 km Schwierigkeit: schwer
Treffpunkt: Westfalenhalle,
März 2022 Glasdach U-Bahnstation
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32
Tagestour
Halbtagestour
1. März 2022 · 10.00 – 17.00 Uhr Zusätzliche kurzfristig angebotene Tagestouren, Termine und Veranstaltungen
13. März 2022 · 10.00 – 15.00 Uhr
Olfen, Bork stehen spätestens 3 Tage vorher im Internet:
Schwerte am schönen
Länge: 80 km Schwierigkeit: schwer
Treffpunkt: Westfalenhalle,
Ruhrtal-Radweg www.touren-termine.adfc
Glasdach U-Bahnstation Länge: 40 km Schwierigkeit: mittel
Info: Dietmar Kobusch, Tel. 0151 17 81 49 32 Treffpunkt: Westfalenhalle, Glasdach U- Treffpunkt, Tourbeschreibung und Tour Länge wird aktuell bekannt gegeben.
Bahnstation
Wichtig: unbedingt anmelden!
Info: Karl-Heinz Kibowski, Tel. 0163 75 94 592
28 www.touren-termine.adfc www.touren-termine.adfc 29Termine Termine
Regelmäßig wiederkehrende Termine Allgemeine Informationen
Öffnungszeit der Geschäftsstelle Fahrradcodierung Was ist bei den geführten Radtouren Im Radtouren- und Veranstaltungs-
ADFC Dortmund • Termine in der Geschäftsstelle siehe zu beachten? portal des ADFC sind unsere Radtouren
• Jeden Montag und Donnerstag Terminkalender Unsere Touren sind nicht zum sport- hinterlegt, hier der Link zum Portal:
16.30 bis 18.30 Uhr • Termine in Schulen, Betrieben lichen Rennfahren konzipiert! Das dortmund.adfc.de/aktuelles#c16245
• An Feiertagen, Rosenmontag sowie • Anmeldung erforderlich: Tempo der Fahrt richtet sich selbst-
zwischen Weihnachten und Neujahr touren-termine.adfc.de verständlich nicht nach den Schnells- Im Portal ist eine Beschreibung der
geschlossen • Wir gravieren/markieren Ihr Rad mit ten, sondern nach den Langsamen der Radtour, z.B. Datum/Uhrzeit, Dauer,
• Graudenzer Str. 11, Dortmund-Hörde, einem Spezialgerät materialschonend Gruppe. Wir sind uns nicht zu schade Schwierigkeitsgrad, Länge, vorgesehe-
buero@adfc-dortmund.de am Sattelrohr mit einem individuellen an Steigungen zu schieben. Die vorge- ne Geschwindigkeit, Tourenleitung.
Code aus Ihren Initialen und Ihrer ver- sehene Geschwindigkeit ist in der Tou-
Fahrradselbsthilfewerkstatt in der schlüsselten Adresse. renbeschreibung hinterlegt. Touren der Ortsgruppe Hagen
Robert-Koch-Realschule • Für ultraleichte Aluminium- oder Car- Die Termine der OG Hagen entnehmen
• Nach Terminabsprache unter bonrahmen und den Akku haben wir Zwischen Tourenleitung und -beglei- Sie bitte dem gesonderten Flyer; er-
radfahrjugend@adfc-dortmund.de spezielle Aufkleber. tung besteht immer ein Kontakt, so- hältlich in unserer Geschäftsstelle und
oder Tel. 0231 . 71 30 66 • Bitte bringen Sie unbedingt zur Co- dass niemand verloren geht. im AllerWeltHaus, Potthofstr. 22, Ha-
dierung Ihren Personalausweis und gen, oder unter www.hagen.adfc.de
Fahrradselbsthilfewerkstatt in der den Kaufbeleg Ihres Fahrrades mit, Für jeden Teilnehmenden gelten die
Geschäftsstelle ADFC Akku-Schlüssel nicht vergessen gesetzlichen Vorschriften, wie z.B. die Bei einer Fahrradpanne während der
• Nach Terminabsprache unter StVO. Das Fahrrad muss verkehrstech- Tour warten wir natürlich und helfen
buero@adfc-dortmund.de Kostenlose Fahrradwache bei allen nisch einwandfrei sein. Alle fahren auf mit, bis das Problem beseitigt ist.
oder Tel 0231 . 75 39 38 BVB Heimspielen eigene Verantwortung. Organisation und Tourenleitung haften
• 1 ¾ Stunden vor Spielbeginn bis 1 nicht gegenüber Teilnehmenden oder
Fahrradselbsthilfewerkstatt und Rad- Stunde nach Spielende Bei bestimmten Touren ist allerdings Dritten für infolge der Tour entstande-
lertreff seit 30 Jahren in Huckarde • Treffpunkte: Rabenloh/Strobelallee, eine gute Kondition erforderlich. Be- ne Schäden.
• Jeden Freitag 17.00 bis 19.00 Uhr Rosenterrasse und Fahrradparkplatz achten Sie die Hinweise in den Tou- Kinder unter 16 Jahren dürfen nur in
• nicht in den Schulferien NRW oder an Freibad renbeschreibungen, bevor Sie sich Begleitung eines Erwachsenen teilneh-
einem Feier-/ oder Brückentag • buero@adfc-dortmund.de entschließen mitzufahren. men.
• In der Gustav-Heinemann-Gesamt- Die Tourleitung hat das Recht die Tour
schule, Parsevalstr. 170, Dortmund- critical mass dortmund Die Tourenschwierigkeit für normale abzusagen, z.B. wegen Wetter, Krank-
Huckarde, Raum 109 • immer am dritten Freitag des Monats Fahrräder, wenn nicht anders angege- heit usw.
• Friedhelm Geisler, Tel. 0162 430 79 80 um 19:00 Uhr am Friedensplatz ben: Bei Temperaturen von unter +5° C und
• www.velolove.me/cmdo • leicht: bis 35 km flach bei Schnee oder Glatteis sowie Unwet-
• mittel: bis 35 km hügelig/bergig oder terwarnung fallen die Radtouren aus.
bis 70 km flach
Tourenspenden • schwer: bis 70 km hügelig/bergig oder Die Teilnahme an den Touren erfolgt in
Der ADFC Dortmund bittet um eine Spende zur Anerkennung der Rundum- über 70 km flach eigener Verantwortung und ist kosten-
versorgung, evt. Pannenhilfe und Erste Hilfe während der Touren. Ist die Tour (auch) für Pedelecs ausge- frei. Gleichwohl werden kleine Spenden
Spendenkonto schrieben, gilt für die Fahrt mit einem (Vorschlag: 1,50 EUR für Mitglieder und
IBAN DE36 4405 0199 0921 0002 19 · Sparkasse Dortmund · BIC DORTDE33 normalen Fahrrad die nächst höhere 2,50 EUR für Nichtmitglieder) für den
Schwierigkeitsstufe. ADFC gern entgegengenommen.
ADFC-Kreisverband Dortmund e. V.
Graudenzer Str. 11 · 44263 Dortmund · Tel.: 0231 13 66 85 · Fax: 0231 7 21 22 98
30 31
www.dortmund.adfc.de · buero@adfc-dortmund.deVerkehrssicherheit Verkehrssicherheit
ADFC-Verkehrssicherheitstage und im letzten Schuljahr wurden Kinder der
3. Schuljahre der Grundschulen und der
Verkehrssicherheitsaktionen 4. und 5. Jahrgänge der Förderschulen
von Moderator*innen der Verkehrs-
Trotz der Corona-Pandemie konnten Bei den Samstagsaktionen und der wacht und des ADFC Dortmund im
auch im letzten Jahr zahlreiche Ver- Ferienaktion in der Jugendverkehrs- Auftrag des Schulverwaltungsamtes in
kehrssicherheitstage und -aktionen schule im Fredenbaum nehmen die ihrer Motorik geschult und auf die spä-
mit großem Erfolg durchgeführt wer- Teilnehmerzahlen so stark zu, dass die tere „Radfahrschulung“ im Straßenver-
den; teilweise in Zusammenarbeit mit Kapazitätsgrenzen erreicht werden. So kehr vorbereitet.
der Polizei oder aber auch als Eigenver- finden diese Trainings inzwischen nicht
anstaltungen. nur in der Einrichtung, sondern auch Wegen der Vielschichtigkeit dieser Beantragt beim regionalen Bildungs-
Bezuschusst wurde die Arbeit dankens- auf den Radwegen im dortigen Um- Angebote ist ein hohes Potenzial an büro des Fachbereichs Schule und
werterweise vom Tiefbauamt der Stadt feld sowie auf den Straßen in der nahen Lehrenden erforderlich. Viele freiwilli- genehmigt wurde das Projekt mit
Dortmund. Nordstadt und im Umfeld von Deusen ge ADFC-ler haben sich inzwischen zu der Robert-Koch-Reaschule „Sicherer
statt. Radfahrlehrenden ausbilden lassen und Schulweg – Entwicklung eines Schul-
So konnte die Stadtmeisterschaft Das Angebot umfasst folgende Teilneh- sind mit viel Spaß und Energie viele wegplanes – Mit dem Fahrrad zur Schu-
„Meister auf dem Fahrrad“, für die sich mergruppen: Male im Jahr im Einsatz. le – Entwicklung von „Fahrradbussen““,
das ganze Jahr über Kinder während • Erstmaliges Fahrrad und Roller fahren das zum Schuljahr 2021/22 durchge-
der Verkehrssicherheitstrainings qua- lernen für ganz junge Kinder Neben der Durchführung der Verkehrs- führt wird.
lifizierten, am vorletzten Sonntag vor • Fahrrad fahren lernen für Menschen sicherheitstage gab es viele Aktionen
den Sommerferien durchgeführt wer- mit Handicap vor Ort, insbesondere in Zusammen- Bei allen Schulungen – nicht nur wäh-
den. • Fahrrad fahren lernen für ältere Kin- arbeit mit Schulen. Hier sind besonders rend der Ferienaktion – stand der Spaß
Die Preisverleihung hierzu ist im Okto- der, Jugendliche, Erwachsene und Se- Vertiefungen der Radfahrkompetenzen am Fahrradfahren im Vordergrund. Die
ber geplant. Bürgermeister Schilff wird nioren vor Ort entweder auf dem Schulhof glänzenden Augen der teilnehmenden
sie persönlich durchführen. • Integration von Menschen mit Mig- oder im Schulumfeld gefragt. Menschen und deren Freude drücken
rationshintergrund als es deutlich aus.
Radfahrende im Stra- Als Sonderaktion hat sich das Fahrrad- (wb)
ßenverkehr training im 3. Schuljahr bewährt. Auch
• Trainings für Kinder im
Elementar- und Primar-
bereich zur Förderung
der Motorik und Fein-
motorik
• Hinführung der Kinder
im Primarbereich und
im Unterstufenbereich
der weiterführenden
Schulen zur Teilnahme
im Straßenverkehr als
Radfahrende.
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