Können, das bewegt. Charakter, der ankommt - Unternehmensbericht 2015/2016 - regiobus
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Können, das bewegt. Charakter, der ankommt. Unternehmensbericht 2015/2016
regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
Inhaltsverzeichnis Vorwort
1 AUF DEN LEBENSADERN DER REGION.......................4 Liebe Leserinnen und Leser,
1.1 Mit klarem Fahrplan..............................................................6
1.2 „Leitplanken“ auf dem Weg zum Erfolg............................8 „ändere nur das, was du besser machen kannst.“ Nach diesem Motto ist auch
1.3 Nach innen denken, nach außen wirken....................... 10 regiobus in den vergangenen Jahren verfahren: Denn um als v
erlässlicher
1.4 Die Sicht aus dem Cockpit............................................... 13 und attraktiver Partner im Nahverkehr bestehen zu bleiben, muss sich unser
1.5 Rollierender Übergang, wachsende Möglichkeiten.... 14 Unternehmen ständig neuen Anforderungen anpassen und sich in allen Bereichen
weiterentwickeln.
2 UNTERNEHMEN IN BEWEGUNG................................ 16
2.1 Betriebliches Gesundheitsmanagement (BGM).......... 18 Eine andere Farbgebung und Schreibweise, ein neuer Slogan, ein überarbeitetes
2.2 Fahrdienst wird selten als belastend empfunden........ 21 Logo, stimmungsvolle Bilder, ein verbesserter Internetauftritt – das sind die
2.3 Ausbildung mit FiF............................................................. 22 wesentlichen Veränderungen, die das Unternehmen moderner werden lassen und
2.4 Busse werden „smart“....................................................... 25 beim Kunden positive Emotionen wecken. Mit dem behutsam vorgenommenen
2.5 Standort Eldagsen bleibt erhalten.................................. 26 Relaunch wird nach außen sichtbar, dass regiobus eine starke, etablierte und tief in
2.6 Wertvolle Arbeit bringt Erfolg......................................... 28 der Region verwurzelte Marke mit hohem Wiedererkennungswert ist.
2.7 Zwangloser Austausch und gehaltvolle Vorträge........ 30
2.8 regiobus in Zahlen.............................................................. 32 Auch intern gibt es viele Veränderungen, die den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
zugutekommen. Unser Unternehmen ist transparenter und offener geworden.
3 JAHRESABSCHLUSS UND LAGEBERICHT................ 34 Die Belastungen sinken, die Zufriedenheit steigt. Das ergibt sich insbesondere aus
den Befragungen, die in den vergangenen Monaten durchgeführt wurden.
Gleichwohl sind und bleiben die täglichen Herausforderungen immens:
Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter müssen sich nicht nur auf verändertes
Fahrgastverhalten und höhere Verkehrsdichte, sondern auch auf neue Verantwor-
tungsbereiche und komplexere Technik einstellen. Die Brände auf dem Betrieb
Eldagsen haben uns – menschlich wie auch organisatorisch und materiell – einiges
abverlangt. Für die Bewältigung dieser außergewöhnlich großen Schwierigkeiten
gebührt den Kolleginnen und Kollegen großer Respekt!
Wir werden uns auch in Zukunft ändern müssen, wenn wir wollen, dass es so
bleibt, wie es ist.
Ihr Dr. Georg Martensen,
Geschäftsführer
3
1 Auf den Lebensadern der Region 18 Jahre nach der Fusion von vier Verkehrsanbietern stellt sich regiobus als Marke neu auf. Mit gewachsenem Selbstbewusstsein und einem klaren Blick für zukünftige Möglichkeiten.
regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
1.1
Mit klarem Fahrplan
Der neue regiobus Auftritt ist keineswegs zufällig entstanden: Von Beginn an legte die Geschäftsführung Das Ergebnis gibt dem Vorgehen recht: Nicht lich nachgeht. Diese und weitere Erkenntnisse
großen Wert auf die inhaltliche Beteiligung aus dem Unternehmen, eine genaue Analyse der Ist-Situation nur die Entstehung durch eine Fusion oder die dienen am Ende auch als Prüfstein der Ergebnisse.
und die Vermeidung von Brüchen. Das galt sowohl für die externe Kommunikation in Richtung der jährlich weit verteilten Betriebsstätten, auch die Arbeit Spiegeln sich in diesen Worten wirklich die defi-
über 28 Millionen Fahrgäste als auch für die interne Ansprache der mehr als 700 Mitarbeiterinnen und innerhalb eines starken Verbunds wie dem nierten Werte und das Corporate Design wider?
Mitarbeiter. GVH sorgen bei regiobus für Eigenheiten in
der Selbst- und Fremdwahrnehmung. Diesem Für regiobus lautet die Antwort: Ja! Genau in
Gerade die internen Faktoren spielten bei der Wahl s trategischer Kompass für die interne und externe Charakter verleihen sowohl das Leitbild mit den solchen Feststellungen steckt das Wissen um
des Zeitpunkts für die Einführung einer neuen Kommunikation und k onnten durch die Ergebnisse Markenwerten (siehe Seite 8) als auch das eigen- das eigene K
önnen und eine gehörige Portion
Optik eine entscheidende Rolle. Der neue Auftritt der Befragung b estätigt w
erden. und bodenständige Design klar Ausdruck. unverwechselbarer, gerne auch kantiger Charakter,
ist notwendig geworden, weil sich das Unternehmen der in den neuen Werten klar festgehalten wurde.
entwickelt hat: 1998 aus dem Zusammenschluss Das neue Corporate Design ist nun eine Sichtbar- Das gilt auch für die eher überraschenden
von vier Anbietern entstanden und auf sechs Stand- machung dieser Markenwerte. Das lässt sich an den Momente im Laufe des Relaunch-Prozesses. Eine
orte in der gesamten Region verteilt, ist eine Einheit Kernelementen des neuen Auftritts ablesen: wichtige Erkenntnis: regiobus besteht aus einem
zusammengewachsen. eingespielten Team, das seinem Job leidenschaft-
ie neue Unternehmensfarbe Petrol ist eine
D
Eine Einheit mit einem eigenen Charakter und Fusion der beiden bisherigen Farbtöne. So wird
einem eigenen Selbstbewusstsein, das als Marke die Tradition einerseits bewahrt, andererseits
so auch kommuniziert werden kann. Kommuniziert aber gleichzeitig auf ein neues Level gehoben.
werden muss. Bevor die ersten Überlegungen zu Das Logo leitet sich direkt aus der Form eines
Logo, Farben oder Auftritt angestellt wurden, er- Busses und damit aus dem Kerngeschäft ab.
folgte deshalb eine intensive Auseinandersetzung Die bodenständige Fixierung auf den eigentlichen
mit diesen Eigenschaften. Authentizität stand hier Service als kommunales ÖPNV-Unternehmen
im Vordergrund. Schließlich soll jeder M
itarbeiter steht im Mittelpunkt.
und jede Mitarbeiterin sich mit der Marke identifi- Die neu eingeführte Markenkupplung greift mit
zieren und als ihr Botschafter fungieren können. der abgerundeten Ecke das Logo wieder auf
und visualisiert die vielfältigen Verbindungen,
Während dieser Analysephase erfolgte eine die regiobus täglich ganz real, aber auch im
Befragung von (potenziellen) Fahrgästen in der übertragenen Sinn herstellt.
gesamten Region, von Mitarbeiterinnen und Die Bildwelt ist nicht nur aufgrund ihrer Farb
Mitarbeitern sowie externen Fahrern. Abgefragt gebung jederzeit der Marke r egiobus zuzuordnen.
wurden dabei nicht nur die bisherigen Leistungs- Die Region und die Menschen stehen hier in
und Imagewerte des Unternehmens, sondern Zukunft auch sehr viel stärker im Vordergrund.
auch die Passung der zuvor in Workshops erar- Die Wiedererkennbarkeit von Regionalität
beiteten neuen Markenwerte. Diese dienen als gehört zu regiobus.
6 7
1.2
„Leitplanken“ auf
dem Weg zum Erfolg
Im Zuge der Markenentwicklung wurden drei zentrale
Werte definiert, die sowohl die innere Einstellung des
Unternehmens und den Umgang miteinander beschreiben
als auch die „Leitplanken“ für den Auftritt nach außen bilden.
Diese Werte fließen im Markenkern zusammen. Er ist
Orientierung, Anspruch und Motivation zugleich. Die hier
formulierten Sätze „Können, das bewegt. Charakter, der
ankommt.“ sind für das Denken und Handeln der Marke
regiobus essenziell.
Die drei Werte lassen sich übrigens in beliebiger Reihenfolge
kombinieren: Diese Mechanik betont sowohl das Zusammen-
spiel als auch die Gleichwertigkeit untereinander.
die Region
Für
Können,
das bewegt.
Charakter,
M it S
der ankommt.
be
Lie
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8 9
regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Geschäftsbericht 2015
1.3
Nach innen denken,
nach außen wirken
Eine Marke darf sich auf keinen Fall um ihrer selbst willen neu aufstellen und positionieren. Die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind es, die eine Marke zum Leben erwecken. Deshalb legte regiobus
bei den Planungen zur Einführung des neuen Corporate Designs immer größten Wert auf die Einbindung
der zukünftigen „Markenbotschafter“. Der internen Implementierung folgte dann ein erster Leuchtturm.
Ein kleiner, aber wichtiger Fakt im neuen regiobus neue Marke. So n ahmen die Anwesenden positive
Design: Der Markenname wird in Zukunft komplett Eindrücke von diesem ersten Kontakt mit nach
kleingeschrieben. Ein bloßer Kunstgriff, um die Hause und wirkten gleichsam als Multiplikatoren
nicht ganz zeitgemäße Schreibweise regiobus gegenüber den übrigen Kolleginnen und Kollegen.
mit großem B loszuwerden? Nein, denn die neue
Schreibweise ist einerseits Ausdruck des neuen Die Öffentlichkeit musste sich noch ein wenig
Selbstbewusstseins, das völlig ohne künstliche gedulden. Die umfassenden Umbauten des
Akzente auskommen kann und will. A ndererseits ehemaligen Reisebüros in der Georgstraße in eine
trennte das große „B“ aber auch die beiden moderne, freundliche und natürlich der neuen
Bestandteile des Namens. Und von Trennung kann Optik entsprechende Servicestelle waren dann der
in dem gewachsenen U nternehmen keine Rede erste Kontaktpunkt mit dem neuen Erscheinungs-
mehr sein. bild. Auch hier bekamen die Mitarbeiter positives
Feedback und anerkennende Rückmeldungen
So war die Implementierung der neuen Marke bei der Kunden.
den Mitarbeitern, das Abholen der Belegschaft von
Beginn an, eines der Ziele im Markenprozess. Vom
Workshop über die Durchführung einer Befragung
bis zum internen, exklusiven Roll-out der Marke
wurde dem Rechnung getragen.
Die erste interne Präsentation erfolgte im
Rahmen des regelmäßig veranstalteten r egiobus
Frühstücks. Dank der speziellen, Neugier
weckenden Einladung war die Resonanz bei diesem
Anlass größer als üblich. Bei der Veranstaltung
wurden den anwesenden Mitarbeiterinnen und
Mitarbeitern die neuen K
omponenten e rläutert,
kleine Give-aways sorgten für eine anfassbare
10 11
regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
1.4
Die Sicht aus dem Cockpit
Ein Markenrelaunch benötigt konkrete Ziele, Vorgehen und Ergebnisse, um erfolgreich zu sein. Dabei
geht es nur bedingt um Kommunikation oder Marketing. Vielmehr geht es um eine grundsätzlich passende,
strategisch nachhaltige Ausrichtung des Unternehmens.
Wichtig ist, dass Mitarbeiter und
Kunden merken, dass sich
weiterhin etwas bewegt.
Modernisierung bedeutet immer auch ein k ulturelles Auftritt gelobt wird. Das motiviert natürlich, die
Umdenken. Nicht nur im „Unternehmenscockpit“, nächsten Schritte von der Visitenkarte bis zum
sondern vor allem auch im täglichen Umgang, intern Bus-Design anzugehen. Wichtig ist, dass sowohl
und extern. Daher war für regiobus von A nfang die Mitarbeiter als auch die Kunden merken, dass
an klar, dass der innere Wandel nicht „um jeden sich weiterhin etwas bewegt.
Preis“ geschehen solle, sondern dass die neue
Unternehmenskultur organisch wachsen müsse. Das neue Erscheinungsbild ist ebenso modern
wie authentisch und fühlt sich für regiobus gut
Dieser über lange Jahre fortschreitende Prozess an. Allerdings: Um das neue Markenbild und
sollte nun nach innen und natürlich nach außen -selbstverständnis nachhaltig zu implementieren
sichtbar gemacht werden. Deshalb schied die und auszubauen, gilt es noch einige Stationen
Möglichkeit einer völligen Neuerfindung, eventuell anzufahren.
sogar mit einem neuen Namen oder Ähnlichem,
von Beginn an aus. Das Vorhaben, zu erneuern,
zu modernisieren und dabei die Geschichte
nie aus den Augen zu lassen, scheint regiobus
letztlich gelungen zu sein: sowohl bei der internen
Präsentation, bei der die Herleitung erklärt wurde,
als auch bei den Kunden, von denen der moderne
13
regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
1.5
Rollierender Übergang,
wachsende Möglichkeiten
Einen exakten Fahrplan, wann die bisherigen Unternehmensfarben Grün und Blau, die zum alten Logo
gehörenden Streifen oder die alte Schreibweise endgültig der Vergangenheit angehören, gibt es nicht.
Der Übergang zur neuen Identität geschieht rollierend, sodass er kostensparend und effektiv vollzogen
werden kann. Die deutlichsten Zeichen werden die Kunden aber schnell bemerken: Das neue Bus-Design
wurde bereits festgelegt.
Besonders deutlich hebt sich der neue Internet
auftritt des Unternehmens von der bisherigen
Kommunikation ab. Die Website entspricht den
aktuellen Standards und Anforderungen, g erade
auch was die Mobilgeräte betrifft. Obwohl die
Nutzung der digitalen Kanäle keine Priorität in
der zukünftigen Kommunikation ist, bestehen
doch alle Möglichkeiten, über einen kohärenten
Online-Auftritt die Wirkung der Marke weiter zu
stärken und zu prägen.
Mit diesen und vielen weiteren Maßnahmen
beweist regiobus vor allem eines: Authentizität.
regiobus bewegt. Und so wird zum neuen Auftreten Und kommuniziert die Bereitschaft, Teil einer
des Unternehmens auch Bewegtbild gehören. modernen Zukunft zu sein, ohne auf das
Beim Dreh zum neuen Imagefilm Ende des Jahres historische Erbe zu verzichten.
2015 wurde schon klar, dass die neue Präsenz der
Marke bei den Fahrgästen gut ankommt und blei-
benden Eindruck hinterlassen hat.
Die ersten Busse im neuen Design mit gut erkenn
baren Petrol-Flächen an Front und Heck sind
bereits auf den Straßen in der Region Hannover
unterwegs. Aus den Druckereien kommen derweil
die ersten Bestandteile der neuen Markenliteratur
im neuen Corporate Design. Gerade im Print
bereich e ntstehen keine Kosten außer der Reihe.
14 15
2 Unternehmen in Bewegung Technische Neuerungen, moderne Unternehmenskultur und Ausbau des Gesundheitsmanagements: Bei regiobus wurden intern viele Verbesserungen auf den Weg gebracht. Immer dabei im Fokus: die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
2.1
Betriebliches
Gesundheitsmanagement (BGM):
auf dem Weg der Besserung
Das Betriebliche Gesundheitsmanagement (BGM) bei regiobus trägt Früchte: In einer erneuten Aufgeschlüsselt wurden die Ergebnisse nach ver- Kräftigungsübungen man in den Arbeitsalltag
Befragung der Kolleginnen und Kollegen wurden in vielen Bereichen Verbesserungen erkennbar. schiedenen Arbeitsbereichen und Altersgruppen, einbauen kann – das erfahren die regiobus Kolle-
Auch im Vergleich zu anderen Unternehmen steht regiobus gut da. sodass gezielt Verbesserungen in die Wege geleitet ginnen und Kollegen bei Fitnesstrainings, die auf
werden können. Denn die Befragung offenbarte allen B
etrieben und in der Z entrale angeboten
auch, wo vor allem Handlungsbedarf besteht: werden. Und beim Gesundheitsscreening werden
So bewerteten die Mitarbeiterinnen und Mitar- Werte wie der Body-Mass-Index (BMI) oder der
Wert. Bereits im Jahr 2012 w aren gut zwei Drittel beiter etwa die Umgebungsbedingungen in den Cholesteringehalt im Blut ermittelt. So können
der Belegschaft dem Aufruf gefolgt. Die Befragung Werkstätten und die Möglichkeit zur Mitsprache Risikofaktoren erkannt und rechtzeitig ärztliche
wurde von der Krankenkasse AOK durchgeführt, und Beteiligung weniger positiv. Nach Auswertung Hilfe in A
nspruch genommen werden. All diese
alle Antworten sowie die Schlussfolgerungen der Befragung werden nun nach und nach Angebote im Rahmen des Betrieblichen Gesund-
Seien es die Leistungsanforderungen, die Kollegen daraus wurden anonymisiert. Die Teilnehmerinnen Gesundheitszirkel ins Leben gerufen, die aus heitsmanagements (BGM) sind freiwillig und
beziehungen oder das Betriebsklima – die Mit- und Teilnehmer vergaben zu 17 Themenbereichen Kolleginnen und Kollegen der jeweiligen Arbeits- werden von der Belegschaft stark nachgefragt. Im
arbeiterinnen und Mitarbeiter der regiobus sind Bewertungen auf einer Skala von 1 bis 5. Einige bereiche sowie Vorgesetzten und einem Betriebs- Rahmen des Betrieblichen Wiedereingliederungs
mit v ielen Arbeitsbedingungen sehr zufrieden. In Antworten konnten sie auch frei formulieren. ratsmitglied bestehen. Die Treffen werden von managements (BEM) wurden intern Fallmanage
einigen Bereichen wie etwa den betrieblichen Insgesamt erhielt regiobus die Note 2,57 – vor Nele Tepelmann, der neuen B GM-Beauftragten bei rinnen und Fallmanager ausgebildet, die in der
Leistungen sehen sie zudem deutliche Verbesse- vier Jahren lag der Wert bei 2,7; je kleiner die Zahl, regiobus, moderiert. Ziel ist es, konkrete Vorschläge Vergangenheit bereits mehrere Kolleginnen und
rungen. Das ist das Ergebnis einer Befragung im desto positiver das Ergebnis (ähnlich dem Schul zu entwickeln, die möglichst rasch umgesetzt Kollegen, die d auerhaft krankgeschrieben waren,
Rahmen des Betrieblichen Gesundheitsmanage- notensystem). Fakt ist: Damit wurden signifikante werden. „Das können Konfliktgespräche, Rücken- beraten haben. In einigen Fällen konnten b ereits
ments, die Ende 2015 durchgeführt wurde. Verbesserungen erzielt. Im Vergleich mit mehr als schulungen oder etwa technische Hilfsmittel sein“, für alle Seiten zufriedenstellende Lösungen
71,4 % der Belegschaft hatten den Frage- 30 anderen Firmen, in denen die AOK Befragungen erläutert Nele Tepelmann. Wie man rückenschonend gefunden werden.
bogen ausgefüllt – das ist ein im Vergleich durchgeführt hatte, lag regiobus deutlich über dem hebt und trägt, seine Augen von der Computer
zu anderen Unternehmen sehr h oher Durchschnitt. arbeit entspannt und welche L ockerungs- und
19regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
2.2
Fahrdienst wird selten als
belastend empfunden
Stressig und anstrengend ist die Arbeit der Fahrer oft – kein Zweifel. Aber die Belastungen werden von
ihnen selbst als gar nicht so gravierend eingestuft wie erwartet. Das ist das Ergebnis einer Studie, die
regiobus bei einem unabhängigen Kölner Institut in Auftrag gegeben hat.
etriebsräte von Verkehrsunternehmen berät und
B
die Studie im Auftrag der regiobus durchgeführt
hatte. Die Geschäftsführung hatte damit eine
Anregung des Betriebsrats aufgegriffen.
Die Studie benannte nur wenige „Problemfälle“:
Linien, auf denen entweder ein besonders hohes
Verkehrsaufkommen herrscht oder auf denen sehr
viele Fahrgäste mit Rollatoren, Rollstühlen oder
Kinderwagen mitfahren. Wo die Belastungen nicht
behoben werden könnten, sollten sie möglichst
gerecht verteilt werden, empfahl Thomas Wunder
bei der Vorstellung der Ergebnisse. Außerdem regte
Wie bewerten die Fahrer die Schicht- und Dienst- er die Prüfung weiterer Entlastungsmaßnahmen
längen? Wie schätzen sie die Fahrgastsituation sowie die Harmonisierung der Dienstplanung
ein? Sind die Pausen ausreichend? Diese und viele an. Der stellvertretende regiobus Betriebsrats-
andere Fragen wurden den Fahrern im Rahmen der vorsitzende Gaetano Lazzaro lobte, dass die
Studie „enoplan“ (entlastungsorientierte Dienst- Verkehrsplanung in der Vergangenheit bereits
planung) gestellt. Insgesamt wurden im Fahrdienst viele Probleme gelöst habe. Positiv bewertete er
517 Befragungen durchgeführt und 282 Dienste zudem, dass das Unternehmen sich nicht auf dem
bewertet. Am Ende wurde der Gesamtwert 45 guten Status quo ausruhen wolle, sondern weitere
ermittelt, der auf einer Skala zwischen 20 (bester Verbesserungen anstrebe.
möglicher Wert) und 100 (schlechtester rechneri-
scher Wert) in einem guten Bereich liegt.
„Die betrieblichen Probleme sind im Großen
und Ganzen gelöst“, resümierte deshalb Thomas
Wunder, Leiter des Kölner Instituts, das viele
20 21regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
2.3
Ausbildung mit FiF
Seit gut zehn Jahren werden bei regiobus Fachkräfte im Fahrbetrieb, kurz: FiFs, ausgebildet. Seither
haben rund 40 Auszubildende ihren erfolgreichen Abschluss gemacht – die meisten von ihnen arbeiten
nun in unterschiedlichen Positionen im Unternehmen. regiobus bildet zudem qualifizierten Nachwuchs
für die Werkstätten aus und rüstet sich damit für die Zukunft.
regiobus fest angestellt und arbeiten als Fahrer,
in der Fahrdienstleitung oder in der Verwaltung.
Der Ausbildung von Fachkräften kommt auch in
den Werkstätten eine immense Bedeutung zu:
Die fortschreitende Fahrzeugtechnik verlangt
ein immer größeres Know-how sowie spezifische
Kenntnisse etwa der Elektronik. In dreieinhalb
Jahren werden die A uszubildenden bei regiobus
zu Kraftfahrzeugmechatronikern mit Schwerpunkt
System- und Hochvolttechnik qualifiziert. Die
meisten werden anschließend vom U nternehmen
übernommen, einige bilden sich weiter und
machen später ihren Meister.
Die FiF-Ausbildung bei regiobus ist eine Erfolgs Um geeignete Bewerber für die Ausbildungen
geschichte: Seit 2005 werden junge Kolleginnen zu finden, beschreitet regiobus viele Wege: So
und Kollegen auf die vielfältigen Anforderungen werden Interessenten zu Schnuppertagen auf
ihres künftigen Berufs vorbereitet. Das Fahren die Betriebe eingeladen, finden Informations
von Bussen bildet den Schwerpunkt der dreijäh- veranstaltungen an Schulen statt und ist das
rigen Ausbildung. Darüber hinaus erhalten die Unternehmen mit Ständen auf Ausbildungsmessen
Auszubildenden Einblicke in unterschiedliche präsent. W erbewirksam ist eine Aktion, die Ende
Bereiche des Unternehmens. Auf diese Weise 2015 gestartet wurde: Einige Busse wurden
entwickeln sie ein Verständnis für betriebliche mit großformatigen Fotos von Auszubildenden
Abläufe s owie die F
ahrzeugtechnik und erwer- beklebt, die auf originelle Art und Weise Einblick
ben Tarif- und Linienkenntnisse. So sind sie nach in die Ausbildungsberufe geben. Da kann es von
Abschluss ihrer Ausbildung in der Lage, verschie- Weitem schon mal so aussehen, als ob ein Azubi
dene Aufgaben im Unternehmen zu übernehmen: bei voller Fahrt am Motor schraubt.
Die meisten a usgebildeten FiFs werden bei
22 23regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
2.4
Busse werden „smart“
Willkommen im Betriebsleitsystem 2.0! Die Digitalisierung hat nun endgültig in den regiobus F
ahrzeugen
Einzug gehalten: Modernste Bordrechner und Mobilfunkstandards ermöglichen eine reibungslose
Kommunikation sowie die komplette Erfassung und Auswertung notwendiger Daten.
Große Veränderungen geschehen oft im Verbor- Außerdem e rkennen sie, ob das Problem von der
genen: Das trifft auch auf die technische Ausstat- Werkstatt oder dem Fachbereich IT behoben
tung der regiobus Fahrzeuge zu. Sie werden seit werden muss. Und auch die Verkaufsdaten aus
einigen Monaten komplett umgerüstet. Zentrales dem Fahrscheindrucker können rasch ausgelesen
Steuerungselement ist ein sogenanntes „Brack“, und ausgewertet werden. Das vereinfacht die
das oberhalb der Fahrersitze installiert wird und Arbeit in der Verwaltung. Die neue Technik hat
mit dem Bordrechner verbunden ist. Außerdem ihren Preis: Rund 3,5 Millionen investiert regiobus
verfügen die Busse nun über den neuesten Mobil- in die Modernisierung.
funkstandard LTE, der eine schnelle, störungsfreie
Datenübertragung und Kommunikation ermöglicht.
Alle Daten werden von zentralen Rechnern auf
den Betrieben erfasst. Informationen können nun
innerhalb von Sekunden zwischen Fahrzeugen und
Zentrale ausgetauscht werden. Früher dauerte das
teilweise Minuten.
Was sehr technisch klingt, bedeutet einen
großen Nutzen für viele Arbeitsbereiche bei
regiobus: So können die Standorte der Fahrzeuge
jederzeit ermittelt werden. Bei Bedarf können die
Leitstellen dann gezielt Hilfe organisieren, etwa
wenn ein Fahrer in einen Unfall verwickelt ist.
Außerdem können Fahrgäste nun über die Fahr-
planauskunft EFA oder die Anzeiger an einigen
Haltestellen exakt über Ankunftszeiten informiert
werden. Weitere Vorteile der neuen Technik:
Die Werkstattmitarbeiter finden mittels s pezieller
Prüfgeräte schnell Fehler in der Verkabelung.
24 25regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
2.5
Standort Eldagsen
bleibt erhalten
Ende 2014 brannten auf dem Betriebshof mehrere Hallen ab. Unter anderem wurden 23 Busse zerstört. Im Sommer 2015 wurde für die Außenreinigung Erneute Brände
Zwar ist inzwischen so etwas wie Normalität eingekehrt. Mit den Folgen haben das Unternehmen und der Busse eine offene Waschanlage installiert, die Der Betriebshof in Eldagsen blieb von
die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter vor Ort aber noch immer zu kämpfen. Fest steht: regiobus wird in Innenreinigung kann seit Frühjahr 2016 in einer weiteren Unglücken nicht verschont: Im
Eldagsen bleiben. temporären Waschhalle vorgenommen werden. September 2015 brach ein Feuer an den
Auch eine neue Lackierhalle wurde inzwischen Rolltoren der Hofzufahrt aus. Der Schaden
errichtet. Für einige Mitarbeiterinnen und Mitar- war äußerst gering. Damals ging die Polizei
Der Großbrand von Eldagsen hatte unternehmens- und Weiterbetrieb am bisherigen Ort. Parallel zu beiter endete Anfang 2016 ihr „Exil“ in Hannover- von Brandstiftung aus.
strategische Fragen aufgeworfen: Lohnt sich ein diesem Prozess mussten die Abläufe am Standort Mittelfeld.
Wiederaufbau und Weiterbetrieb am selben Ort? sichergestellt werden: Rasch wurden neue Fahr- Im August 2016 gerieten 12 Fahrzeuge in
Sollen Standorte fusionieren? Wenn der Betrieb neu zeuge bestellt, die ersten trafen bereits wenige regiobus konnte auf dem dortigen üstra Betriebs- Brand, die auf einem Ersatzparkplatz neben
aufgebaut wird, welche Kapazitäten soll er künftig Monate später ein, im Juni 2015 war die Flotte hof übergangsweise einige Busse stationieren. dem eigentlichen Betriebsgelände abgestellt
haben? wieder vollständig. Nach Abschluss der polizeili- Der Bau eines neuen Betriebshofs ist derzeit in worden waren. Der Schaden belief sich auf
chen Ermittlungen wurden die Ruinen eingerissen Vorbereitung: Ende Oktober 2016 wurden Archi- rund 3 Millionen Euro. Auch in diesem Fall
Nach Abwägung verschiedener Argumente und und der Schutt entsorgt. Außerdem musste groß- tektenentwürfe vorgestellt, die aus entsprechen- gehen die Ermittler von Brandstiftung aus.
Kriterien votierten die zuständigen Gremien des flächig Boden abgetragen und an manchen Stellen den Ausschreibungen hervorgegangen waren.
Unternehmens Ende 2015 für einen Wiederaufbau dekontaminiert werden.
26 27regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover
regiobusGmbH
Hannover
// Unternehmensbericht
GmbH // Geschäftsbericht
2015/2016
2015
2.6
Wertvolle Arbeit bringt Erfolg
„Wir haben
Vertrauen, Verantwortung, Wertschätzung: Das sind die zentralen Werte, denen sich regiobus im
Umgang miteinander verschrieben hat. Dass diese im Alltag immer stärker gelebt werden, zeigt sich in
einiges zu
bieten!“
Workshops, die regelmäßig durchgeführt werden.
Die Führungskräfte betrachteten in Workshops die
Werte unter dem Aspekt des Erfolgs. Dieser ist für
sie gleichbedeutend mit einem guten Betriebsklima,
reibungslosen Abläufen, zufriedenen und gesunden Fazit aus einem Workshop für Führungskräfte
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie Arbeits-
platzsicherheit. Nach außen misst sich Erfolg etwa
an der Zufriedenheit der Kunden, der Wirtschaft-
lichkeit, der eingehaltenen Fahrpläne sowie an der
Qualität der Leistungserbringung gegenüber dem
Auftraggeber.
Die verschiedenen Workshops lassen erkennen,
dass sich eine positive Unternehmenskultur bei
regiobus entwickelt hat. Verbesserungsbedarf
Arbeitsplatzsicherheit, gerechte Dienstpläne, besteht hinsichtlich der Kommunikation unter-
Zutrauen in die Fähigkeiten, gegenseitige Unterstüt- einander. Als zwangsläufig dezentral organisier-
zung – nur vier von vielen positiven Rückmeldungen tes Unternehmen mit höchst unterschiedlichen
der regiobus Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Funktionsgruppen sind der Informationsfluss und
Sie wurden in verschiedenen Workshops gefragt, die Kommunikation tägliche Herausforderungen.
ob ihre Vorgesetzten ihnen Vertrauen und Wert- regiobus arbeitet daran, die richtigen Kanäle zu
schätzung entgegenbringen und ihnen Verantwor- etablieren und weiterzuentwickeln. Viele Fahre-
tung übertragen. Die Antworten zeigen, dass die rinnen und Fahrer vermissen mitunter ein „offenes
zentralen Werte der regiobus mittlerweile fest im Ohr“, eine engere Bindung zu ihren Vorgesetzten
Arbeitsalltag verwurzelt sind. Diese gelten aber und ein stärkeres Interesse an ihrer Meinung und
nicht nur intern, sondern sollen auch nach außen Arbeit. Klar wurde allen Teilnehmerinnen und Teil-
vermittelt werden. Die Fahrerinnen und Fahrer nehmern, dass Wertschätzung keine Einbahnstraße
etwa verstehen darunter vor allem Zuverlässigkeit sein kann: Wer Anerkennung erhalten möchte,
und Freundlichkeit gegenüber den Fahrgästen. muss sie auch selber aussprechen.
28 29regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
2.7
Zwangloser Austausch und
gehaltvolle Vorträge
Seit einigen Jahren treffen sich Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aller Betriebe zum sogenannten
regiobus Frühstück. Zuletzt wurde das Format durch wichtige Informationen angereichert:
Die Kolleginnen und Kollegen erfuhren wesentliche Neuerungen zum Markenrelaunch und wurden
über Ergebnisse der jüngsten Mitarbeiterbefragung informiert.
Auch das Projekt „enoplan“ (entlastungsorientierte unregelmäßigen Abständen sonnabends stattfinden. Thematisiert wurde u. a. das neue Erscheinungsbild: etrieblichen Gesundheitsmanagements (BGM)
B
Dienstplangestaltung) und die Aktivitäten in Sachen Bislang wurden dafür hannoversche Gastronomie- Bevor dieses der Öffentlichkeit vorgestellt w erden sowie des Projekts „entlastungsorientierte Dienst-
BGM (Betriebliches Gesundheitsmanagement) betriebe ausgewählt, die für alle gut zu erreichen sollte, wollte regiobus – wie in der E inladung planung“, kurz: enoplan, durchgeführt wurden.
wurden vorgestellt. waren. angekündigt – vor den Mitarbeiterinnen und Mitar-
beitern „die Hüllen fallen lassen“. In einer mit vielen Das Fazit lautete jeweils: regiobus ist auch in diesen
Mehr als 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an 2016 wurde gleich dreimal in größere Locations Bildern und Grafiken unterlegten Präsentation wur- Bereichen auf einem guten Weg. Auf ausliegenden
sechs verschiedenen Standorten in der Region: eingeladen. Möglichst viele Kolleginnen und den zunächst die Gründe für eine Überarbeitung des Kärtchen konnten die Anwesenden anschließend
Da ist es schwer, sich untereinander k ennenzulernen Kollegen sollten persönlich über wichtige Entwick- Erscheinungsbilds und die wichtigsten Neuerungen Fragen oder Anmerkungen notieren, auf die später
und auszutauschen. Selbst auf den jeweiligen lungen im Unternehmen informiert werden. Bis erläutert. Anschließend sahen die Mitarbeiterinnen in der Mitarbeiterzeitung „Scheinwerfer“ eingegan-
Betriebshöfen kann es, bedingt durch das Arbeiten zu 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wurden und Mitarbeiter den neuen Imagefilm und waren gen wurde. „Eine tolle Veranstaltung“, lobte Unter-
im Schichtsystem, sein, dass sich der eine oder jeweils gezählt. Sie waren teilweise mit Shuttle- begeistert. Nur wenige Wochen später w urden nehmensberater Thomas Wunder, der zum Thema
andere Kollege noch nie über den Weg gelaufen ist. bussen von den Betrieben gekommen, genossen die Kolleginnen und Kollegen über die Ergebnisse „enoplan“ referiert hatte. „Bis jetzt ist mir kein
Eine Gelegenheit zum Ins-Gespräch-Kommen bieten reichhaltige Buffets und lauschten spannenden zweier Studien informiert, die für die Belegschaft Verkehrsunternehmen bekannt, dass seine Mitarbei-
seit einigen Jahren die regiobus Frühstücke, die in Vorträgen und Präsentationen. von großer Bedeutung sind und die im Rahmen des ter auf diese Art und Weise abholt und einbindet.“
30 31regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
2.8
regiobus in Zahlen
23,7 Unsere gefahrenen
Kilometer
entsprechen einer
Millionen 600-fachen
regiobus ist überzeugt, dass ein Unternehmen an allererster Stelle aus Menschen besteht. Und auch wenn
wir an dieser Stelle vor allem ein paar spannende und vielleicht auch überraschende Zahlen p räsentieren
Kilometer Erdumrundung.
127
wollen, so fangen wir doch mit unseren Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen an. Machen Sie sich selbst ein
Bild von unseren w
kennenzulernen.
ichtigsten Kennzahlen – wir laden Sie aber auch herzlich ein, die Menschen dahinter
Unterwegs
auf über
733
Beschäftigte
487 Mitarbeiter/-innen
2.290 km2
28 Millionen 130
Linien
Fahrzeuge
im Fahrdienst Fahrgäste
240
124 Frauen // 32 Auszubildende
Durchschnittsalter
45 Jahre Busse im Einsatz
1.200 von Subunternehmern
Haltestellen
6
durchschnittlicher Wir fahren
55.000
Beschäftigungszeitraum
2.700
13,8 Jahre Standorte Haltepunkte
Schüler/-innen.
Jeden Werktag.
32 333 Jahres- abschluss und Lagebericht Nach der Kür des neuen Marken auftritts kommt regiobus natürlich auch der Pflicht nach. Alle wichtigen Zahlen, Daten und Fakten finden Sie hier zusammengefasst.
regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
Aufsichtsrat Grundsätzliche Feststellungen
lrike Thiele
U onrad Haarstrich
K Stellungnahme zur Lagebeurteilung durch die gesetzlichen Vertreter
Diakonin, Seelze (Vorsitzende) Kfz-Mechaniker, Sehnde Die Darstellung und Beurteilung der Lage des Unternehmens und seiner voraussichtlichen Entwicklung
Rainer Weber Detlev Herzig durch die Geschäftsführung im Jahresabschluss und im Lagebericht halten wir für zutreffend.
Verkehrsplaner, Ahlden Steueroberamtsrat, Springe
(stellvertretender Vorsitzender) Stefan Winter Geschäftsverlauf und Lage der Gesellschaft
Mira Ball Dipl.-Ing., Hannover (bis 10.03.2015) Hervorzuheben sind insbesondere die folgenden Aspekte:
Gewerkschaftssekretärin ver.di, Hannover Gerhard Kier
(bis 19.03.2015) Stadtangestellter im Ruhestand, Hannover ie wirtschaftliche Entwicklung der regiobus
D gegenüber dem Vorjahr. Positiv wirkte sich
Mira Neumeier (ab 10.03.2015) wird unter anderem von der gesamtwirtschaft insbesondere die Steigerung des Finanzierungs-
Gewerkschaftssekretärin ver.di, Hannover Katrin Kuhfß lichen Entwicklung sowie der Entwicklung im betrags der Region Hannover um 1,3 Mio. € aus.
(ab 19.03.2015) Dipl.-Designerin, Wedemark ÖPNV-Markt beeinflusst. Die deutsche Wirt- Bei den Materialaufwendungen (Entwicklung
Andreas Burgwitz Gaetano Lazzaro schaft wuchs im Jahr 2015 mit +1,4 % (Vorjahr: konstant bei 25,9 Mio. €) wirkten sich vor allem
Journalist, Hannover Kfz-Mechaniker, Bad Münder +1,6 %). Die deutschlandweiten F ahrgastzahlen die Auftragsunternehmerleistungen (von 17,6
Klaus Heimann Ernesto Nebot Pomar und Einnahmen im ÖPNV stiegen in 2015 Mio. € auf 18,1 Mio. €) und die Fremdrepara-
Erster Kreisrat Landkreis Schaumburg, Neustadt Pflegedirektor, Laatzen erneut. Über 10 Milliarden Kunden nutzten im turen (von 0,1 Mio. € auf 0,3 Mio. €) aus. Dem
Ulf-Birger Franz Thomas Schwarz Jahr 2015 den ÖPNV, was einem Anstieg von gegenüber sanken die Aufwendungen für Kraft-
Dezernent für Wirtschaft, Verkehr und Bildung Kreisrat Landkreis Nienburg, Neustadt 0,5 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. stoffe um 0,7 Mio. €.
der Region Hannover, Hannover (bis 10.03.2015) Detlef Bratzke regiobus ist ein Unternehmen im GVH- Die Personalaufwendungen stiegen im Berichts-
Dr. Axel von der Ohe KOM-Fahrer, Alfeld Verkehrsverbund. Die Pooleinnahmen der jahr insbesondere aufgrund der durchgeführten
Leitung Zentrale Steuerung der Region Hannover, Unternehmen im GVH-Verkehrsverbund haben Tarifanpassungen um 1,5 Mio. €.
Hannover (ab 10.03.2015) sich im Berichtsjahr unter anderem bedingt Das Anlagevermögen ist im Berichtsjahr zu 68 %
Carsten Götze durch die planmäßige Tariferhöhung von 3,1 % durch Eigenkapital gedeckt. Im Vergleich zum
KOM-Fahrer, Hannover um 10,9 Mio. € auf 247,2 Mio. € erhöht. Die Vorjahr sind die Investitionen um 1,4 Mio. € auf
Anzahl der Fahrten im GVH-Verkehrsverbund 10,3 Mio. € gestiegen. Der Anstieg der Investitio
erhöhte sich in 2015 um 5,4 Mio. auf 192,3 Mio. nen ist auf die Ersatzbeschaffung der beim Brand
Im Geschäftsjahr 2015 hat regiobus eine in Eldagsen zerstörten Busse zurückzuführen.
Wagenkilometerleistung von 24,6 Mio. km Für die Finanzierung der Investitionen standen
(Vorjahr: 24,4 Mio. km) erbracht. Davon im Wesentlichen Abschreibungsgegenwerte
entfielen 24,2 Mio. km (Vorjahr: 23,7 Mio. km) abzüglich der Auflösung von Sonderposten zur
auf den T ätigkeitsbereich des öffentlichen Verfügung.
Linienverkehrs.
Basierend auf der erbrachten Fahrleistung
erwirtschaftete die Gesellschaft einen Gesamt
umsatz von 69,6 Mio. € (Vorjahr: 67,6 Mio. €).
Dies entspricht einer Steigerung um 2,9 %
36 37regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
Analyse der wirtschaftlichen
Verhältnisse
Voraussichtliche Entwicklung der Gesellschaft I. Mehrjahresvergleich
Die Darstellung der voraussichtlichen Entwicklung der Gesellschaft im Lagebericht basiert auf
Annahmen, bei denen Beurteilungsspielräume vorhanden sind. Wir halten diese Darstellung für 31.12.2015 31.12.2014 31.12.2013 31.12.2012
plausibel. In diesem Zusammenhang ist insbesondere auf folgende Kernaussagen hinzuweisen: T€ % T€ % T€ % T€ %
Bilanzsumme 35.288 100 33.447 100 34.512 100 38.632 100
eben anderen wichtigen Einflussfaktoren sieht
N (parallel zur Finanzierungsvereinbarung mit der Anlagevermögen 27.577 78 23.934 72 25.012 72 28.206 73
die Gesellschaft die Finanzknappheit der öffent- Region Hannover) und für 31 Linien darüber
Eigenkapital 17.380 49 16.917 51 16.546 48 16.201 42
lichen Aufgabenträger im ÖPNV als ein Risiko, hinaus bis in das Jahr 2021. Nach Ablauf der
das zu einem erhöhten Druck auf die Gesellschaft Genehmigungen müssen bei der LNVG erneut
führt, auch weiterhin verstärkt wirtschaftlich zu Anträge gestellt werden. 2015 2014 2013 2012
handeln. Diesem Druck soll mit Kosten- sowie Weitere Risiken werden in zunehmenden Anfor- T€ % T€ % T€ % T€ %
Qualitäts- und Leistungsaspekten begegnet derungen in Zusammenhang mit Umweltschutz Umsatzerlöse 69.551 100 67.607 100 65.498 100 62.527 100
werden. aufgrund der sich ständig in Bewegung befind-
Materialaufwand 25.970 37 26.045 39 26.012 40 25.484 41
Langfristig ist für die Gesellschaft die Wieder- lichen EU-Normen gesehen. Darüber hinaus
Personalaufwand 31.298 45 29.824 44 28.914 44 27.012 43
erlangung von Linienkonzessionen von funda ergeben sich besondere Herausforderungen
mentaler Bedeutung. Auf Basis eines „Partner aufgrund der absehbaren demografischen Abschreibungen 6.610 10 7.660 11 7.029 11 6.952 11
schaftsvertrags“ mit der Region Hannover als Entwicklung und der sich verändernden Sied- Betriebsergebnis 698 1 639 1 680 1 695 1
ÖPNV-Aufgabenträger wird die langfristige lungsgewohnheiten. Jahresergebnis 463 1 371 1 395 1 436 1
Stabilisierung einer direkten Vergabe der Linien Insgesamt wird für das Geschäftsjahr 2016
bündel an regiobus angestrebt. Dazu sind im ein positives Ergebnis erwartet, das sich unter
Partnerschaftsvertrag Ziele und Maßnahmen anderem aufgrund der Finanzierungszusage der
in Hinsicht auf die Wettbewerbsfähigkeit der Region Hannover ergeben wird. Dabei werden
Kostenstrukturen, Leistungsparameter sowie diese Erwartungen auf ein Leistungsvolumen
Qualitätsmerkmale definiert. Im Fokus stehen von 24 Mio. Wagenkilometer sowie Zuschüsse
weitere Anstrengungen, die intern beeinfluss der R
egion Hannover in Höhe von 40,4 Mio. €
baren Kostenentwicklungen zu begrenzen und gestützt. Darüber hinaus wird unter der Voraus
die Prozessabläufe zu verbessern. setzung von stabilen Rahmenbedingungen
Aktuell verfügt regiobus über 109 Linien erwartet, dass sich die positive Entwicklung
konzessionen im Bereich des GVH, zusätzlich auch im Geschäftsjahr 2017 fortsetzt.
über 13 Konzessionen für Nachtliner und
Ruftaxi und darüber hinaus über 11 Linien-
konzessionen im Verkehrsgebiet der VLN. Die
Genehmigungen im GVH reichen derzeit für 1
Linie bis in das Jahr 2017, für 77 Linien bis 2019
38 39regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
II. Ertragslage
Aus den Gewinn- und Verlustrechnungen der beiden letzten Geschäftsjahre ergibt sich nach Zusammen-
fassungen, die nach betriebswirtschaftlichen Gesichtspunkten vorgenommen wurden, die nachfolgende
Ertragsübersicht.
2015 2014 Veränderungen 2015 2014 Veränderungen
T€ % T€ % T€ % T€ % T€ % T€ %
Umsatzerlöse Personalaufwand –31.298 –43,2 –29.824 –42,0 –1.474 4,9
Beförderungsentgelte 26.405 36,4 26.046 36,7 359 1,4 Abschreibungen –6.610 –9,1 –7.660 –10,8 1.050 –13,7
Ausgleichsleistung (§ 45a PBefG) und 4.427 6,1 4.290 6,0 137 3,2 Sonstige betriebliche Aufwendungen –7.832 –10,8 –6.829 –9,6 –1.003 14,7
Fahrgelderstattungen gemäß SGB IX Betrieblicher Aufwand –71.710 –99,0 –70.358 –99,1 –1.352 1,9
(Saldierter) Zuschuss der Region Hannover 37.765 52,2 36.431 51,3 1.334 3,7
Betriebsergebnis 698 1,0 639 0,9 59 9,2
(einschließlich Nachforderungen)
Finanzergebnis –187 –194 7 –3,6
Übrige 954 1,3 840 1,2 114 13,6
Außerordentliches Ergebnis 0 –18 18
69.551 96,1 67.607 95,2 1.944 2,9
Ergebnis vor Steuern 511 427 84 19,7
Sonstige betriebliche Erträge 2.857 3,9 3.390 4,8 –533 –15,7
Sonstige Steuern –45 –44 –1 2,3
Betriebliche Erträge 72.408 100,0 70.997 100,0 1.411 2,0
Ertragsteuern –3 –12 9 –75,0
Materialaufwand
Jahresergebnis 463 371 92 24,8
Kraftstoffe –5.399 –7,5 –6.107 –8,6 708 –11,6
Ersatzteile und sonstiges Material –1.897 –2,6 –2.038 –2,9 141 –6,9
Fahrleistungen durch Auftragnehmer –18.111 –25,0 –17.632 –24,8 –479 2,7
Gelegenheits- und Ausflugsverkehr –222 –0,3 –152 –0,2 –70 46,1
Übrige –341 –0,5 –116 –0,2 –225 >100,0
–25.970 –35,9 –26.045 –36,7 75
40 41regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
Im Vergleich zum Vorjahr konnte ein erneut posi- m 3,0 % zum 1. August 2015. Darüber hinaus hat
u Das um bestimmte Posten bereinigte Betriebsergebnis hat sich um 83 T€ auf T€ –243 T€ verbessert; das
tives, verbessertes Jahresergebnis erwirtschaftet die Gesellschaft im Geschäftsjahr 2015 eine An- neutrale Ergebnis nahm um 24 T€ auf 941 T€ ab.
werden. passung der Zulagen in Höhe von insgesamt 7,58 €
im Vergleich zum Vorjahr vorgenommen. 2015 2014
Insgesamt konnte die Umsatzsituation der T€ T€
Berichtsperiode, insbesondere aufgrund höherer Der Rückgang der Abschreibungen um 1.050 T€
Betriebsergebnisse wie vorstehend 698 639
Zuschüsse der Region Hannover, im Vergleich zum ist zum einen auf verstärkte Investitionen zum
Erträge (-)
Vorjahr um 1.944 T€ verbessert werden. Ende des Geschäftsjahres 2015 und zum ande-
ren auf das niedrigere Anlagevermögen aufgrund Anlagenabgänge 224 626
Die sonstigen betrieblichen Erträge sind insbesonde- des Brands auf dem Betriebshof in Eldagsen im Auflösung von Sonderposten 121 37
re geprägt von den Erlösen aus den nachträglichen Dezember 2014 zurückzuführen. Daher war das Auflösung von Rückstellungen 186 120
Erstattungen in Höhe von 352 T€ im Zusammen- abschreibungspflichtige Anlagevermögen unter- Übrige periodenfremd/außerordentlich 761 2.627
hang mit dem Brand des Betriebshofs Eldagsen im jährig niedriger als im Vorjahr und die Investitionen
1.292 3.410
Vorjahr, den Erlösen aus dem Verkauf von Kraft- zum Ende des Geschäftsjahres 2015 belasteten
Aufwendungen (+)
stoffen (374 T€) und von Anlagevermögen (224 T€) nur zu einem Bruchteil das Jahresergebnis.
sowie den Erträgen aus der Auflösung von Rück- Anlagenabgänge 90 47
stellungen des Vorjahres (186 T€). Das Finanzergebnis enthält die Verzinsung der Übrige periodenfremd/außerordentlich 261 2.398
aufgenommenen Fremdmittel und der Altersver- 351 2.445
Der Rückgang der Aufwendungen für Roh-, Hilfs- sorgungs- und Jubiläumsverpflichtungen. Neutrales Ergebnis 941 965
und Betriebsstoffe ist insbesondere auf die gesun-
Bereinigtes Betriebsergebnis –243 –326
kenen Einstandspreise für Dieselkraftstoff sowie Die außerordentlichen Abgänge des Sachanlagever-
den gesunkenen Gesamtverbrauch zurückzufüh- mögens durch den Brand im Dezember 2014 auf dem
ren (–708 T€). Die Aufwendungen für Ersatzteile Betriebshof Eldagsen in Höhe der Restbuchwerte In den periodenfremden/außerordentlichen die Versicherungserstattungen für abgebrannte
und sonstiges Material sind um 141 T€ aufgrund von 2.258 T€ zuzüglich der Kosten für die Lösch- und Aufwendungen sind im Wesentlichen die Spitzab- Vermögensgegenstände durch den Brand auf dem
eines niedrigeren Reparaturumfangs im Vergleich Aufräumarbeiten, vermindert um die erwarteten und rechnungen der SchulCards und des GVH-Pool Betriebshof Eldagsen im Geschäftsjahr 2014. Der
zum Vorjahr ebenfalls gesunken. Der Erhöhung zum Teil bereits erhaltenen Versicherungserstattun- ausgleichs für das Geschäftsjahr 2014 enthalten. Rest entfällt auf periodenfremde Erträge aus der
der Aufwendungen für bezogene Leistungen um gen in Höhe von 2.258 T€, bildeten das außerordent- Die periodenfremden/außerordentlichen E rträge Auflösung von Rückstellungen und abgerechneten
insgesamt 479 T€ liegen die allgemein gestiegenen liche Ergebnis ( –18 T€) im Vorjahr. beinhalten in Höhe von 352 T€ hauptsächlich Leistungen des Vorjahres.
Personalkosten bei den Auftragsunternehmern
zugrunde sowie die vermehrte Busanmietung auf- Die Ertragsteuern werden neben dem Vorsteuer
grund des Brandschadens in Eldagsen. ergebnis u. a. durch Mehr- und/oder Mindergewinne,
anrechenbare steuerliche Verlustvorträge sowie
Der Personalaufwand erhöhte sich um 1.474 T€ im Nachzahlungen/Erstattungen für Vorjahre bestimmt.
Wesentlichen aufgrund von tariflichen Anhebungen
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III. Vermögens- und Finanzlage
Vermögens- und Kapitalstruktur Aufgrund der hohen Anlagenintensität werden gegen das Hauptzollamt Hannover aufgrund der
Nachfolgende Übersicht ergibt sich nach Zusammenfassungen, die nach betriebswirtschaftlichen Bilanzvolumen und -struktur vorrangig vom Erstattung von Mineralölsteuer (546 T€). Die liqui-
Gesichtspunkten vorgenommen wurden, aus den Bilanzen der beiden letzten Geschäftsjahre. Umfang der Sachanlagen und den in diesem den Mittel nahmen im Geschäftsjahr um 408 T€ zu.
Zusammenhang bereitgestellten Kapitalbeträgen
31.12.2015 31.12.2014 Veränderungen zur Anlagenfinanzierung bestimmt. Im Geschäfts- Auf der Passivseite hat das Eigenkapital um den
jahr 2015 hat sich die Bilanzsumme um 1.841 T€ Jahresüberschuss in Höhe von 463 T€ zugenommen.
T€ % T€ % T€ % bzw. 5,5 % auf 35.288 T€ erhöht. In der Berichtsperiode wurde der Sonderposten
Vermögen für Investitionszuschüsse entsprechend der antei-
Anlagevermögen 27.577 78,2 23.934 71,6 3.643 15,2 Auf der Aktivseite hat sich das Anlagevermögen ligen Abschreibungen auf die geförderten Anlage
Umlaufvermögen aufgrund der planmäßigen Abschreibungen in gegenstände mit 121 T€ aufgelöst. Der Sonder
Höhe von 6.610 T€ und der Anlagenabgänge in posten für Investitionszuschüsse beinhaltet seit
Vorräte 782 2,2 686 2,1 96 14,0
Höhe von 89 T€ sowie der Anlagenzugänge von dem Geschäftsjahr 2015 auch die neu gewährten
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 1.637 4,6 1.742 5,2 –105 –6,0
10.342 T€ um insgesamt 3.643 T€ erhöht. Dieser Zuschüsse der LNVG für bereits beschaffte Busse
Forderungen gegen Gesellschafter 22 0,1 2.485 7,4 –2.463 –99,1 Anstieg ist im Wesentlichen darauf zurückzu- in Höhe von 1.963 T€. Der Anstieg der Verbind-
Übrige Forderungen, 4.315 12,2 4.053 12,1 262 6,5 führen, dass 33 statt der sonst üblichen 20 bis lichkeiten gegenüber Gesellschaftern um 927 T€
Rechnungsabgrenzungsposten 25 Busse beschafft wurden, hauptsächlich um ist im Wesentlichen aus der Teilrückführung in
Flüssige Mittel 955 2,7 547 1,6 408 74,6 die im Geschäftsjahr 2014 abgebrannten Busse Höhe von 1.056 T€ der unterjährig von der Region
35.288 100,0 33.447 100,0 1.841 5,5 zu ersetzen. Im Umlaufvermögen bewegt sich Hannover erhaltenen Zahlungen im Rahmen der
Kapital der Bestand an Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffen Trennungsrechnung zurückzuführen.
innerhalb der üblichen Bandbreite des operativen
Eigenkapital 17.380 49,3 16.917 50,6 463 2,7
Geschäfts. Die Forderungen aus Lieferungen und Die Bankschulden nahmen im Vergleich zum
Sonderposten für Investitionszuschüsse 2.197 6,2 355 1,1 1.842 >100,0 Leistungen beinhalten insbesondere Forderungen Vorjahr um 1.639 T€ ab. Der Rückgang resultiert
Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern 1.669 4,7 742 2,2 927 >100,0 aus Verkehrsleistungen. Die Forderungen gegen aus der Tilgung der vorhandenen Darlehen auf
Fremde Mittel Gesellschafter reduzierten sich um 2.463 T€ und 5.603 T€.
Pensionsrückstellungen (mittel- bis langfristig) 381 1,1 366 1,1 15 4,1 betrafen im Vorjahr überwiegend die Forderungen
Sonstige Rückstellungen 3.236 9,2 3.173 9,5 63 2,0 gegen den Gesellschafter Region Hannover aus Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und
der Finanzierungszusage. Die übrigen Forderungen Leistungen sind im Vergleich zum Vorjahr um
Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 5.603 15,9 7.242 21,6 –1.639 –22,6
und der Rechnungsabgrenzungsposten haben sich 2.015 T€ gestiegen und betreffen im Wesentlichen
Verbindlichkeiten aus Lieferungen 3.821 10,8 1.806 5,4 2.015 >100,0 um 262 T€ erhöht und beinhalten im Wesent- die Verpflichtungen gegenüber Subunternehmern
und Leistungen
lichen die Forderung gegenüber der LNVG aus sowie Kraftstofflieferanten.
Übrige Verbindlichkeiten, 1.001 2,8 2.846 8,5 –1.845 –64,8 dem Zuschussbescheid für die bereits beschafften
Rechnungsabgrenzungsposten Busse (1.963 T€), Umsatzsteuerforderungen gegen
35.288 100,0 33.447 100,0 1.841 5,5 das Finanzamt (1.660 T€) sowie die Forderung
44 45regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016 regiobus Hannover GmbH // Unternehmensbericht 2015/2016
Finanzlage
Die Veränderung des Finanzmittelfonds sowie die dafür ursächlichen Mittelbewegungen werden anhand
der nachfolgenden Kapitalflussrechnung aufgezeigt:
2015 2014 2015 2014
T€ T€ T€ T€
1. Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit 3. Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit
Periodenergebnis 463 371 Tilgungen von (Finanz-)Krediten –1.639 –1.558
Abschreibungen auf Gegenstände des Anlagevermögens 6.610 7.660 Einzahlungen (+) aus der Aufnahme von (Finanz-)Krediten 0 1.540
Zunahme (+)/Abnahme (–) der Pensionsrückstellungen 15 -5 Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit –1.639 –18
Aufwendungen (+)/Erträge (–) aus der Auflösung des –121 –37
Sonderpostens aus Investitionszuwendungen und Erhöhungen 4. Finanzmittelfonds am Ende der Periode
des Deckungskapitals
Zahlungswirksame Veränderungen des Finanzmittelfonds 408 –658
Cashflow 6.967 7.989 (Zwischensummen 1–3)
Zunahme (+)/Abnahme (–) der kurzfristigen Rückstellungen 63 -916 Finanzmittelfonds am Anfang der Periode 547 1.205
Gewinn (-)/Verlust (+) aus Anlageabgängen –131 1.679 Finanzmittelfonds am Ende der Periode 955 547
Zunahme (-)/Abnahme (+) der Vorräte –96 176
Abnahme (+)/Zunahme (–) der Forderungen und der aktiven 2.307 –847 Der Finanzmittelfonds umfasst die Kassen- und (Vorjahr: 6.243 T€) beträgt dieser Deckungsgrad
Rechnungsabgrenzungsposten
Bankguthaben der Gesellschaft. Die Vermögens- 101 % (Vorjahr: 97 %). Die Eigenkapitalquote liegt
Zunahme (+)/Abnahme (–) der Verbindlichkeiten aus Lieferungen 3.060 –460 und Finanzlage der Gesellschaft ist geordnet. im Vergleich zum Vorjahr bei 49 % (Vorjahr: 51 %).
und Leistungen sowie anderer Passiva Der Anlagendeckungsgrad liegt bei 78 % (Vorjahr: Die Zahlungsfähigkeit der Gesellschaft war in der
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit 12.170 7.621 71 %); unter Berücksichtigung der mittel- bis lang- Berichtsperiode und danach zu jeder Zeit gegeben.
fristigen Fremdmittel von zusammen 7.862 T€
2. Cashflow aus der Investitionstätigkeit
Einzahlung (+) aus Abgängen von Gegenständen des 220 626
Sachanlagevermögens
Auszahlungen (–) für Investitionen in das Sachanlagevermögen –10.280 –8.703
Auszahlungen (–) für Investitionen in immaterielle –62 –183
Vermögensgegenstände
Auszahlungen (–) für Investitionen in das Finanzanlagevermögen –1 –1
Cashflow aus der Investitionstätigkeit –10.123 –8.261
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