VORN NACH - HEERESFLIEGERNEWS JULI 2019 - GDH FRITZLAR
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NACH
VORN
Ausgabe 3/2019
Heeresfliegernews
Juli 2019
Herausgeber (v.i.S.d.P.): Die Redaktion bedankt sich bei allen Auto-
Kommandeur Internationales ren für die Mitarbeit. Leider konnten nicht
Hubschrauberausbildungszentrum alle Einsendungen in dieser Ausgabe be-
und General der Heeresfliegertruppe rücksichtigt werden. Um ein einheitliches
Erscheinungsbild zu gewährleisten, wurden
IMPRESSUM
Redaktionsanschrift: einige Artikel durch Bilder und Überschriften
Internationales ergänzt. Gelegentlich musste die Redaktion
Hubschrauberausbildungszentrum Kürzungen vornehmen. Wir bitten um Ihr
Redaktion NACH VORN Verständnis.
Postfach 11 66
31667 Bückeburg Namentlich gekennzeichnete Artikel geben
nicht unbedingt die Meinung des Herausge-
Tel: 0 57 22 / 968-2100 Fax: 0 57 22 / 968-2009 bers oder der Redaktion wieder.
BwTel: 2211-2100 BwFax: 2211-2009
LoNo: Für die nächste NACH VORN bitten wir spä-
IntHubschrAusbZPresse@bundeswehr.org testens bis zum 03.09.2019 um Einsendung
der Berichte aus den Verbänden und Dienst-
Gesamtherstellung: stellen.
Fachmedienzentrum des Internationalen
Hubschrauberausbildungszentrums Fotos:
S. 1 – Bundeswehr/König
Drucklegung: KW27 S. 1 – DSK
Nach Vorn 2019 | 3
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Editorial
04 Grußwort
der Redaktion „in a nutshell“ FlashNews
Sonderthemen 16 Girlsday
in Faßberg 27 Aktuelles
05 Gruppe WE
der Heeresflieger 18 Kommandowechsel
in Stadtallendorf Fotostrecken
Übung und Einsatz 20 Verleihung
MR Status 28 Fotostrecken
08 Großübung
Green Griffin 22 Hals- und Beinbruch
für 5000 Flugstunden Historisches
10 Großschadensübung bei
TrspHubschrRgt 10 23 Ägyptische Delegation
zu Gast in Faßberg 34 Vor 20 Jahren …
Der KFOR Einsatz beginnt
12 Aus Piloten werden
„Militärpiloten“ 24 Zweiter Diversity-Tag
im TrspHubschrRgt 10 Termine
14 Ein Hauch von Logistik
liegt in der Luft 26 Studenten im
TrspHubschrRgt 30 36 Interessante Termine
3. Quartal 2019
4 | Nach Vorn 2019
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Grußwort der Redaktion
Liebe Leserinnern und Leser der „Nach Vorn“,
vor einem Jahr gab Brigadegeneral Ott pengattungszeitschrift von Kopf bis Fuß Ich würde mich über Ihr Feedback
mir den Auftrag, ein neues Konzept überarbeitet und in den folgenden Aus- zu unserer Zeitschrift freuen. Gerne
für die bis dahin jährlich erscheinende gaben versucht, uns den Vorgaben und nehmen wir Ihre Beiträge, Termin-
„Nach Vorn“ zu entwickeln. Ziel soll- unseren Ideen Schritt für Schritt wei- hinweise, Fotos, etc. auf. Haben Sie
te es sein, mit vier Ausgaben pro Jahr ter anzunähern. Ob dies gelungen ist, aber bitte auch Verständnis, wenn wir
kurz, bildstark, aktuell und mit Blick müssen Sie als Leser selbst entscheiden. nicht alle Beiträge drucken können.
„Nach Vorn“ zu berichten.
Das neue Format ist schneller geworden. Das Team „NachVorn“ dankt für Ihre
Keine leichte Aufgabe, denn dies bedeute- Viel mehr als in der Vergangenheit sind Unterstützung und hofft auf Ihre Mit-
te, über Jahre eingespielte Verfahren und wir auf die Zuarbeit aus allen Bereichen arbeit!
Konzepte aufzugeben und neu zu ent- der Heeresfliegertruppe angewiesen.
wickeln. Hier war das gesamte Team des Dies klappt erfreulich gut, dafür unser Unter IntHubschrAusbZPresse@
Fachmedienzentrums des Internationa- Dank und die Bitte, weiterhin so aktiv bundeswehr.org sind wir für Sie er-
len Hubschrauberausbildungszentrums an der Gestaltung unserer Zeitung mit- reichbar!
gefragt, die Vorstellungen unseres Kom- zuarbeiten. Wir freuen uns über aktuelle
mandeurs und unsere Ideen in einem Berichte aus dem Heeresfliegerleben, Für das Redaktions-Team
neuen Format umzusetzen und zukünf- möglichst kurz und prägnant im Text
tig, neben den vielen anderen „Hauptauf- und gerne mit aussagekräftigen Fotos. Michael Baumgärtner
gaben“, viermal im Jahr aufzulegen. Auch der Verzicht auf den Text und die
Beschreibung von verschiedenen Events Oberstleutnant
Mit der Sonderausgabe „100 Tage“ im mit Bildern in der Rubrik „Fotostre- Personalstabsoffizier
August 2018 haben wir unsere Trup- cken“ bietet weitere Möglichkeiten. IntHubschrAusbZ
Nach Vorn 2019 | 5
So
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Gruppe WE
der Heeresflieger
Amt für Heeresentwicklung
Mit dem in der Konzeption der Bun- Funkausstattung abgesessener Crew- Projekte, welche derzeit für die HFlgTr
deswehr vollzogenen Wechsel des mitglieder“ geworden oder was ist im Rüstungsprozess bearbeitet wer-
Schwerpunktes weg vom Internati- daran so schwer, innerhalb von 2 Jah- den und wann sich diese voraussicht-
onalen Krisenmanagement hin zur ren ein marktverfügbares Produkt als lich in der Truppe auswirken. Hierbei
Bündnis- und Landesverteidigung Schulungshubschrauber einzuführen. handelt es sich jedoch um eine Mo-
sind erhebliche Rüstungsherausfor- mentaufnahme, da verfügbare Haus-
derungen für die Bundeswehr deut- Wir von der Gruppe Heeresflieger haltsmittel, personelle Ressourcen zur
lich zu Tage getreten. Diese werden im Amt für Heeresentwicklung sind Bearbeitung oder Top-Down-Schwer-
durch die Presse offen in Form von im Rahmen der ganzheitlichen Wei- punktsetzung z.B. das Fähigkeitsprofil
negativen Schlagzeilen aufgezeigt terentwicklung des Heeres die Kon- Bundeswehr als Treiber, Änderungen
und hinterlassen auch in der Truppe zeptionäre und Weiterentwickler in bewirken und die Realisierung auch
den Eindruck, dass „oben“ zu wenig diesem (HFlg-) Rüstungsprozess und schon laufender Projekten erheblich
passiert oder dass es zu langsam vor- gewissermaßen ihre Kämpfer an vor- beeinflussen können.
angeht. Auch unsere Truppengattung derster Front für die Belange unserer
steht hier mit ihren Waffensystemen Truppengattung. Dieser Artikel ist der Auftakt für
regelmäßig im Fokus und der Eine weitere Artikel, in welchen anlass-
oder Andere hat sich auch schon Um den Leser unserer Heeresflieger- bezogen ausgewählte Projekte de-
die Frage gestellt, wieso passiert hier news auf den aktuellen Stand der Wei- taillierter dargestellt werden, um
nichts? Wieso reagiert niemand auf terentwicklung zu bringen, gibt Ihnen so das Lagebild über die Weiterent-
meine eingebrachten Ideen und was die Gruppe HFlgTr als Auftakt mit wicklung der HFlgTr in den unter-
ist aus meiner Bedarfsträgerforde- der anschließenden Übersicht einen schiedlichen Gestaltungsbereichen
rung z.B. „zur Verbesserung der Überblick über die wesentlichsten zu verdichten.
6 | Nach Vorn 2019
Rüstungsprojekte lage (Module Tower, Radar und einer Link 16 Befähigung im Rah-
Befeuerung) ausgeplant. Beschaf- men der Entwicklung TIGER Mk
Mehrtlg. Flugdienstanzug fung: 2027+ III und des ergänzenden Lösungs-
Initiative liegt PlgABw vor vorschlags NH-90 durch BAAINBw.
Fliegerkombination – neues
Material Erprobung ab 07.2019 Initiative witterungsunabhängige
Thermo-Unterwäsche LFB mobile Lfz Infrastruktur (erstellt,
Erprobung abgeschlossen – liegt zur ganzheitlichen Bewertung
Ausstattung ab 2020 bei AHEntwg I 1)
Nachfolger Monteurkombination Beschaffung von Infrastruktur,
LfzT Mehrtlg. Monteuranzug in die in den zukünftigen Einsätzen
der Entwicklung Erst-Ausstattung im Rahmen von LV/BV Szenarien
für 2020 vorgesehen IH-Maßnahmen an den Hub-
AFP-TSH – ABC-Schutzanzug PSP Seatbox NH-90, Entwicklung schraubern des Heeres witterungs-
für LGB Entwicklung in 2019 abge- in 2019 abgeschlossen unabhängig ermöglichen.
schlossen Erst-Ausstattung ab 2022 Ausstattung ab 2022
Nachfolger SPH-4G Auslieferung FPBw 2020
für 2021 vorgesehen Erarbeitung des Anteil HFlgTr im
Feuerlösch-Außenlastbehälter FPBw 2020 durch AHEntwg II 3
„Bambi-Bucket“ Auslieferung im erfolgt. Derzeit Fortschreibung
III.Quartal 2019 des FPBw 2019 für die Einsatz-
Lärmschutz u. Kommunikation kräfte der HFlgTr für die Zielbil-
LfzTErst-Ausstattung ab 10.2019 der 2027 und 2032 im Rahmen
von LV/BV.
Taktischer Datenlink für die FARP Regelung
HFlgTr Mit der derzeitigen Erstellung des
Anbindung der Einsatzunterstüt- Dokuments „Forward Arming und
zungsanlage EUA (Optarion) in ein Refueling Point“, welches der Rege-
Link 16 Netzwerk im Rahmen der lung „Der gemHubschrEinsVbd“
Live Exercise TIMBER EXPRESS angehängt wird, werden regelungs-
System Missionsfunk SatCom 2018 und 2019. Untersuchung technische Grundlagen für den
PRC 112G Bereits in der Ausstat- marktverfügbarer Funkgeräte mit Betrieb eines FARP gelegt.
tung
LUH SAR in der finalen Realisie-
rungsphase, Auslieferung des 1. Lfz
ist für November 2019 vorgesehen.
Weitere 6 Lfz folgen in 2020
THOR (Tiger Helicopter Outer
Rockets): Ab 2020 wird THOR zu-
sammen mit dem Softwareupgrade
MR3+ zulaufen
„Flugsicherungsanlage, modular,
luftverladbar“
Aufbauend auf die neue FS-Anlage
der Lw (Beschaffung 2021 FF) hat
das HEER für den Betrieb einer
eigenen DOB eine mobile FS-An-
Nach Vorn 2019 | 7
SimVbu Lbwglk Tiger MK III 2. Änderung zu der Innenlastfähigkeit
Nach erfolgter Zuarbeit AHEntwg Fähigkeitslücke und Funktionale Prio 2
II 3 derzeit FdrFü im BAAINBw Forderung (FFF) erarbeitet, Do- Einsinkschutz, NVG kompatible Be-
für die Realisierung ab 2021. Über- kumente zur Einsteuerung in den leuchtung, Rüstsätze Aufnahmemit-
gangslösung ist bereits in Nutzung. Beschaffungsgang somit erstellt, tel SpezKr, Unterwasseratemgerät,
Gelder derzeit nicht bewilligt, Persönliche Überlebensausstattung.
AusbM TrAusbLbwglk ministerielle Entscheidung Einfüh- Prio 3
Aktuell Erarbeitung der funktio- rung Tiger MK III steht aus Winchman-Seat, Änderung Mittel-
nalen Fähigkeitsforderung unter sitz, Entladung mit Winde, usw.
FdrFü PlgABw. Zulauf der Über-
gangslösung ab 2020. Aufgrund der vielen Einzelmaß-
Fähigkeiten NH-90 nahmen wird zu einzelnen aktuel-
Festlegung der Prioritäten/Maß- len Sachständen in weiteren Arti-
nahmen nach der Auswahlent- keln informiert.
TIGER ASGARD- Serialisierung scheidung (Freigabe Gelder) AWE;
(ASGARD 33) Workshop BMVg am 12.09.2018 Die Autoren:
Beginnend ab 2019 werden weitere Prio 1 Autorenteam AHEntwg GrpHFlg (II3)
33 KpfHubschr TIGER bis zum Verbesserung EWS, Satcom-Fähig-
Jahr 2025 auf den K-Stand AS- keit, Einbausatz SpezKr, Bewaff- Fotos:
GARD umgerüstet. nung 7,62/ 12,7mm, Verbesserung Autorenteam AHEntwg GrpHFlg (II3)
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Großübung Green Griffin
Deutsche und niederländische Soldaten üben luftgestützte Operationen und Luftlandeoperationen in und um Celle.
Im Luftraum über der Immel- digungsfalles eines Bündnispartners den Elbe-Seitenkanal zwischen Wie-
mann-Kaserne in Celle-Wietzen- nach dem NATO-Artikel 5 unter Be- ren und Hohnstorf. zu nehmen und
bruch ist seit Anfang der Woche viel weis stellen. zu verteidigen.
Bewegung: Transporthubschrau-
ber CH-47F Chinook und NH-90, Die Höhepunkte der Übung fol- „Die Division Schnelle Kräfte ist
Transportflugzeuge C-130 Hercu- gen in ein paar Tagen. Dann gilt es, eben nicht nur ein sicherheitspo-
les und Kampfhubschrauber AH-64 luftgestützt mit Hubschraubern so- litisches Statement unserer beiden
Apache und Tiger reisten zusammen wie im Fallschirmsprungeinsatz aus Länder. Sie ist insbesondere ein Ein-
mit deutschen und niederländischen C-130 Hercules die Übergänge über satzverband im gesamten Spektrum
Fallschirmjägern an – und auch auf
den Straßen sind immer wieder Mi-
litärfahrzeuge unterwegs. Grund ist
die Großübung „Green Griffin 2019“:
niederländische Soldaten der Ko-
ninklijken Landmacht und der Ko-
ninklijken Luchtmacht trainieren vor
Ort im Schulterschluss mit deutschen
Soldaten der Division Schnelle Kräfte
(DSK) bis zum 24.05.2019 mehrere
kombinierte luftbewegliche Opera-
tionen sowie Luftlandeoperationen.
Diesmal liegt der Fokus der Übung
auf der Landes- und Bündnisvertei-
digung: Unter Führung der Division
Schnelle Kräfte sollen die Verbände
und Großverbände ihre Fähigkeiten
in einem fiktiven Szenario des Vertei-
Nach Vorn 2019 | 9
von Stabilisierung über Evakuie- gilt es, die Einsatzbereitschaft und das zusammen: „Obwohl die Soldaten
rungsoperationen bis zur Landes- Zusammenwirken der deutsch-nie- an zahlreichen Übungen und Ausbil-
und Bündnisverteidigung. Kern ist derländischen Air Manouevre Task dungsvorhaben teilnehmen, verfallen
dabei für uns immer die schnelle Force zu erhöhen. Wie bereits im sie nicht in starre Abläufe. Man sieht
Reaktionsfähigkeit in Verbindung Zuge der Übung SCHNELLER AD- in ihren Gesichtern, dass sie richtig
mit Durchsetzungsfähigkeit, also der LER im September 2018 haben wir motiviert sind!“
Fähigkeit, ein Gefecht zu gewinnen. zur Unterstützung der Übungstruppe
Beides üben wir in diesen Wochen alles mobilisiert, was uns zur Verfü- Die Motivation der Truppe ist wichtig,
intensiv“, so der Kommandeur der gung steht. Wir halten keine Reserven denn die Übungsreihe „Griffin“ soll
Division Schnelle Kräfte Brigadege- zurück – es gilt, ein Maximum für die sich als fester Bestandteil des Übungs-
neral Andreas Hannemann. Ausbildung und Übung der Truppe spektrums im Ausbildungs- und
möglich zu machen.“ Übungszentrum Luftbeweglichkeit eta-
„Landes- und Bündnisverteidigung blieren. Die Bezeichnung der Übungs-
ist heutzutage nur multinational Um den weitreichenden organisatori- reihe ist indes auch kein Zufall, denn
machbar. Luftbewegliche Operatio- schen, logistischen, personellen und für die DSK ist der Griffin – zu deutsch:
nen bieten hierfür die Möglichkeit, zeitlichen Herausforderungen einer „Greif “ - mehr als nur ein Name. Er
gemeinsam mit Alliierten und Part- dreiwöchigen Großübung mit über steht als Symbol für die deutsch-nie-
nern auf Aggressoren und überra- 2.500 Soldaten gewachsen zu sein, wa- derländische Zusammenarbeit, denn in
schende Bedrohungen zeitlich ange- ren monatelange Vorbereitungen nicht ihm verbindet sich der Löwe als Wap-
messen zu reagieren und den Kampf nur in Celle notwendig. Schon im Fe- pentier des niederländischen Heeres
gemeinsam nach vorne zu tragen“, bruar wurden beispielsweise in der mit dem deutschen Adler.
unterstreicht Oberst Jörn Rohmann, Planübung „White Griffin“ die Grund-
Kommandeur des Ausbildungs- und lagen für die laufende Übung gelegt. Der Autor:
Übungszentrums Luftbeweglich- DSK
keit, die Bedeutung der Großübung: Mit den ersten Tagen der Übung
„Luftbewegliche Operationen sind kann der Kommandeur zufrieden Fotos:
hochkomplex und in dieser Übung sein. Einer der Ausbilder fasst es so DSK
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Großschadens-
übung bei TrspHubschrRgt 10
Rettungskräfte im Einsatz
Freitag, 5. April 2019, 14:53 Uhr – ein NH-90 plötzlich aus dem Sichtbereich So oder so ähnlich könnte sich
NH-90 befindet sich im Anflug auf des Fluglotsen und auch die Funkver- ein Ereignis zutragen, welches im
den Heeresflugplatz Faßberg mit drei bindung ist unterbrochen. Unmittel- Rahmen einer zivil-militärischen
Mann Besatzung und fünf Passagieren bare Kontaktaufnahmen bleiben un- Großschadensübung militärische
in der Kabine. Nach der Anmeldung beantwortet – daraufhin löst der TWR Rettungskräfte der Notdienstgrup-
beim Tower (TWR) verschwindet der um 14:55 Uhr Flugunfallalarm aus. pen des Transporthubschrauber-Nach Vorn 2019 | 11
regiments 10 „Lüneburger Heide“
(TrspHubschrRgt 10) und zivile Ret-
tungskräfte des Heidekreises zum
Einsatz bringt.
Um 15:04 Uhr bereits treffen die ers-
ten militärischen Rettungskräfte am
Unfallort in der Nähe der DETHLIN-
GER TEICHE ein. Der Flugsicher-
heitsoffizier (FSO) hatte schon auf der
Fahrt zur Unglückstelle aufgrund eines
Lageupdates durch den Gefechtstand
TrspHubschrRgt 10 realisiert, dass die
Bergung der Verunfallten im Cockpit
und Laderaum nicht mit eigenen Kräf-
ten zu bewältigen ist und frühzeitig
weitere Rettungskräfte angefordert. Der Bergung NH-90
eingegliederte Rettungstrupp beginnt
auf der Stelle mit der Verwundetenerst- Unmittelbar nach der Rettung der transport mit einer Gesamthöhe
versorgung, Lagebildverdichtung und Verletzten erfolgt die Bergung des von 5,64 m setzt sich in Richtung
dem Einleiten der Verwundetenber- Luftfahrzeugs. Dabei erhalten die Faßberg in Bewegung und erreicht
gung. Nach und nach treffen weitere Kräfte des TrspHubschrRgt 10 Unter- unter Begleitschutz nur 20 Minu-
zivile Rettungskräfte des Technischen stützung durch alarmierte Soldaten ten später die Instandsetzungshalle
Hilfswerks, Deutschen Roten Kreuzes des Versorgungsbataillons 141 aus des TrspHubschrRgt 10. Dort wird
und der umliegenden freiwilligen Feu- MUNSTER. Bevor der verunfallte das Luftfahrzeug entladen, was an-
erwehren an der Unfallstelle ein. NH-90 jedoch abtransportiert wer- gesichts der eingespielten Abläufe
den kann, bedarf es etlicher Vorberei- innerhalb der Luftfahrzeugtechnik
Zeitgleich haben militärische Siche- tungen: So müssen unter anderem die des Verbandes routiniert und zügig
rungskräfte der Notdienstgruppe II Haupt- und Heckrotorblätter demon- bewältigt wird.
mit der Absicherung des Unfallortes, tiert, verstaut und Abdeckungen am
der Verkehrsregelung und dem Her- Luftfahrzeug angebracht werden, um Keine fünf Stunden später, um 19:34
stellen einer Führungszelle in der Nähe dieses vor weiteren Beschädigungen Uhr, ist die Großschadensübung end-
der Unfallstelle begonnen. Gegen 15:22 durch den Transport zu schützen. gültig beendet. Das Fazit aller Betei-
Uhr läuft die Erstversorgung in vollem ligten ist einhellig: Die im Vorfeld
Gange und die zivile sowie die militäri- Um 17:50 Uhr ist der NH-90 schließ- nicht angekündigte Übung war aus-
sche Feuerwehr bergen gemeinsam die lich mithilfe eines Bergekrans auf gesprochen erfolgreich und lieferte
Schwerverletzten aus dem Cockpit so- einen Schwerlasttransporter geho- zahlreiche und wichtige Erkenntnisse
wie die Passagiere aus dem Laderaum. ben und verzurrt, der Schwerlast- für zukünftige Rettungsaktivitäten –
sei es im Ernstfall oder im Rahmen
von Übungsszenarien.
Der Autor:
Oberstlt Edwin Muth
FlSichhStOffz TrspHubschrRgt 10
Fotos:
Oberst Olaf Bölting, TrspHubschrRgt 10
Verwundetenversorgung StFw Markus Mader, FSchJgRgt 3112 | Nach Vorn 2019
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Aus Piloten werden
„Militär-Piloten“
Formationsflug, Lufttransport, Fighter Evasion, taktisches Verbringen von Personal und Material.
In sieben Wochen vom „Luftfahrzeugführer NH-90“ zum „Transporthubschrauberführeroffizier NH-90“.
Piloten, die erfolgreich eine Muster- Sechs Lehrgangsteilnehmer starteten giment 30, gestaltete den Großteil der
ausbildung auf dem NH-90 absolviert das sieben wöchige Taktikmodul im Unterrichtungen. Als einsatzerfahrener
haben, werden aktuell abwechselnd Transporthubschrauberregiment 30 in Helicopter Tactics Instructor Course
in den beiden Regimentern Faßberg Niederstetten. Mit einsatzerfahrenen (HTIC) Absolvent, vermittelte er Ver-
und Niederstetten im taktischen Fluglehrern aus beiden Regimentern fahrensgrundlagen der European De-
Fliegen ausgebildet. Vom 11.03. bis wurde die Ausbildung in eine The- fence Agency (EDA). Von taktischen
zum 26.04.2019 fand dieser Lehrgang oriephase, eine Simulatorphase und Abkürzungen, über die Planung von
„NH-90 Modul 2 Basic Tactics“ erst- eine Realflugphase geteilt. Hauptmann Combined Air Operations (COMAO),
mals statt. M. aus dem Transporthubschrauberre- Besonderheiten bei Forward Air ME-Nach Vorn 2019 | 13
DEVAC Einsätzen, Kommunikations- in der Lage waren, trotz des so hohen
verfahren, bis hin zu den Grundlagen Gewichtes des Helmes, mehr als eine
des Elektronischen Kampfes. Letzteres Periode im Simulator zu fliegen.
unterrichtete Oberstabsfeldwebel K.,
der durch ein enormes Fachwissen Für den Realflug wurden täglich drei
bleibenden Eindruck hinterließ. NH-90 und ein Ersatzhubschrauber
für zwei Flugperioden zur Verfügung
Die Theorie galt es im Anschluss beim gestellt. Wider Erwarten einiger Lehr-
Fliegen im Simulator in die Praxis um- gangsteilnehmer, war dieser Ansatz
zusetzen. Bei verschiedenen Szenarien, keine bloße Theorie, sondern Realität.
vom klassischen Lufttransport bis zum Das Thema Realflug verbanden die Hubschrauber gegen Jet.
taktischen Verbringen von Personal Lehrgangsteilnehmer bis dato immer
und Material unter Landesverteidi- nur mit einem sorbischen Sprichwort:
gungs / Bündnisverteidigungs (LVBV) „Mit dem Fliegen warte, bis dir Flügel vern an ihre Grenzen. Während der
Szenarien, flogen die Lehrgangsteil- wachsen!“. Stabshauptmann R., Aus- Eurofighter versucht sich den Hub-
nehmer täglich zwei bis vier Stunden. bildungsleiter des Lehrganges, betonte: schrauber vor die Nase zu legen, um
Durch das sogenannte vernetzte Flie- „Um die Ausbildung im Realflug so real ihn bekämpfen zu können, weicht der
gen, bei denen mehrere Simulatoren wie möglich zu gestalten, hatten wir NH-90 tief über dem Boden, schwer
in der gleichen Lage fliegen können, rund 30 Fallschirmjäger zu Gast in Nie- zu erkennen, mit rasanten Manövern,
konnte auch das Fliegen in Formation derstetten. Für vier Wochen konnten aus. Für die Lehrgangsteilnehmer eine
dargestellt werden. Dabei vernetzten wir gemeinsame Missionen fliegen, da- neue Dimension der Militärfliegerei,
sich bis zu drei Simulatoren, zwei aus durch viele verschiedene Szenarien ab- aber auch für Fluglehrer und Jetbesat-
Bückeburg und einer aus Holzdorf, um bilden und den Lehrgangsteilnehmern zungen eine hochintensive Übung.
gemeinsame Missionen im Hubschrau- vor allem auch das Fliegen des NH-90
berverbund zu fliegen. Die teilweise in voll beladenem Zustand zeigen.“ Ein Sieben extrem intensive Ausbil-
sehr komplexen Missionen galt es vor großer Nebeneffekt des gemeinsamen dungswochen haben für die sechs
den Flügen zu planen. Die beiden Stab- Übens war vor allem das gegenseitige Lehrgangsteilnehmer die Basis zu
soffiziere unter den Lehrgangsteilneh- Kennenlernen der zwei Truppengat- vollwertigen militärischen Transport-
mern nahmen schon hier die Funktion tungen. Dies ist enorm wichtig für die hubschrauberpiloten geschaffen. Die
eines Schwarmführers wahr und hat- Planung der Missionen, da man sowohl Zusammenarbeit der beiden Trans-
ten die Federführung bei der Durch- fliegerische als auch bodengebundene porthubschrauberregimenter wurde
führung der Missionsplanungen. Die Aspekte berücksichtigen muss. Geflo- gefestigt. Mit großem Engagement
Fluglehrer unterstützen dabei sowohl gen wurden Tag- und Nachtmissionen. haben beide Regimenter ihren Teil
beim Fliegen als auch beim Planen, zum Lehrgang beigetragen und Hand
denn die Wichtigkeit einer angeneh- Highlight des Lehrganges war der in Hand gearbeitet. Im Anschluss an
men Lernatmosphäre erkannte schon Ausbildungsabschnitt „Fighter Evasi- die Taktikausbildung ging es für die
Aristoteles in dem er sagte: „Freude on“. Dafür wurde zusammen mit Joint Lehrgangsteilnehmer auf die Übung
an der Arbeit lässt das Werk trefflich Terminal Attack Controllern (JTACs) Green Griffin, bei der sie ihr Können
geraten“. Beendet wurde die Simula- ein Übungsraum für Hubschrauber beim Fliegen im internationalen Ver-
torphase mit einer anspruchsvollen und Jets koordiniert. Zwei Eurofighter bund unter Beweis stellen konnten
Transportmission unter feindlicher aus dem Luftwaffengeschwader 74 aus und erlernte Verfahren vertieft haben.
Bedrohung mit Flugabwehrsystemen, Neuburg an der Donau standen drei
die den Lehrgangsteilnehmern alles Niederstettener NH-90 gegenüber. Der Autor:
bis dato Erlernte abforderte. Sichtlich Hubschrauber gegen Jet. Die Flugleh- Oberleutnant Jonas Happe, LFF und
beeindruckt zeigten sich die Teilneh- rer demonstrierten dabei Verfahren, naPresseOffz, 2./TrspHubschrRgt 30
mer gegenüber Ihren Fluglehrern, die um den Beschuss eines Jets auszuwei-
jederzeit unterstützend und beratend chen. Mensch und Maschine kommen Fotos:
zur Seite standen und teilweise sogar bei den dafür notwenigen Flugmanö- OSG Yannick Koeters, OLt Jonas Happe14 | Nach Vorn 2019
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Ein Hauch von
Logistik liegt in der Luft
BERGEN. Am 15. Mai 2019 starte- Ist das Fahrzeug zu schwer, muss das für den Lufttransport als Außenlast
te die Luftlandeoperation GRIFFIN Gewicht vermindert werden oder es oder das Vorbereiten des Luftfahrzeu-
SPEAR während der Übung GREEN wird nicht transportiert. Des Wei- ges für die Innenlast. Abschließend
GRIFFIN. Um Soldaten und deren teren werden alle Anbauteile, Türen wird alles noch mal von Fachpersonal
Material in den Einsatzraum zu brin- und Luken am Fahrzeug gesichert. abgenommen.
gen wird ein Logistischer Aufnahme- Auch Material auf dem Fahrzeug
punkt eingerichtet. muss entsprechend vor Verrutschen Sind alle Vorbereitungen abgeschlos-
oder Herabfallen gesichert werden. sen, wird das Personal und auch das
Die sogenannte Pickup-Zone (Auf- Der nächste Arbeitsschritt ist das An- Material entsprechend auf die dafür
nahmezone) ist ein Luftumschlag- bringen der Lastengehänge (Gurte) vorgesehenen Landeplätze geführt.
punkt, in der Personal und Material
für den Lufttransport vorbereitet
werden. Hier bereiten circa 50 Män-
ner und Frauen des Luftumschlag-
personals pro Schicht an elf Lande-
plätzen, davon 8-mal für den leichten
Transporthubschrauber NH-90 und
3-mal für den mittleren Transport-
hubschrauber CH-47, das gesamte
Personal und Material für die Luft-
landeoperation vor.
Besonders wichtig ist, dass die vor-
her festgelegte maximale Zuladung
der Hubschrauber - die sogenann-
te angebotene Last (Tonnage) - die
Einsatzladung nicht überschreitet.
Hierfür kommen spezielle Personen-
und Raddruckwaggen zum Einsatz,
um das reale Gewicht festzustellen. Wolf unter CH-47 als Außenlast.Nach Vorn 2019 | 15
Fahrzeug in CH-47 als Innenlast.
Von hier aus geht es dann in oder
unter den Hubschrauber. Hat jeder
seinen Platz gefunden und ist ange-
schnallt, hebt der Hubschrauber ab
und fliegt nur knapp über den Bo-
den. Nur im Schwebeflug kann die
Außenlast in den Lastenhaken unter
dem Hubschrauber eingehakt wer-
den. Kurzes Zeichen vom „Einhaker“
an die Besatzung im Hubschrauber,
dass die Außenlast eingehakt ist, und
es kann losgehen.
Besetzen des Hubschraubers mit Personal. Eine logistische Meisterleistung, die
hier in sehr kurzer Zeit vollbracht
wird. Hier muss jeder Handgriff sit-
zen. Für Fehler ist hier kein Raum!
Die hätten zur Folge, dass wichtiges
Personal oder Material nicht in den
Einsatzraum verlegt werden kann.
Das Betreiben einer Pickup Zone
ist eine Aufgabe, die den nieder-
ländischen und neutschen Luftum-
schlagsoldaten alles abverlangt.
Der Autor:
StFw Markus Mader, DSK
Fotos:
Kontaktaufnahme mit Hubschrauberbesatzung nach dem Einhaken. Carl Schulze DSK; SgtMaj Hoeck DSK16 | Nach Vorn 2019
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GIRLSDAY
Transporthubschrauberregiment 10
Faßberg
Hubschraubereinsätze und hochmo- ter Zeit jedoch in Begeisterung und „Es war uns sehr wichtig, den
derne Luftfahrzeugtechnik? Weltwei- mitunter Erstaunen um. Verant- richtigen Mix aus technischen
te Einsatzbereitschaft und eine Viel- wortlich dafür: Die Projektgruppe und fliegerischen Eindrücken zu
zahl unterschiedlicher Berufsfelder „Girls Day“ rund um Hauptmann vermitteln“, betont Hauptmann
vereint an einem Standort? All diese Isabelle Dorendorf, Hauptmann Dorendorf, eingesetzt im Bereich des
Faktoren bietet das Transporthub- Sandra Rothe und Hauptmann Bas- Luftfahrzeugtechnikmanagements
schrauberregiment 10, eines der drei tian-Andre Wermter. des Verbandes, und führt weiter
Heeresfliegerregimenter der Division
Schnelle Kräfte (DSK).
Auch im Rahmen des diesjährigen
Girls Day am 28. März 2019 öff-
neten sich die Tore der „Heideflie-
ger“, um interessierten Schülerin-
nen einen direkten Eindruck vom
Dienstalltag der Heeresfliegertrup-
pe auf dem Fliegerhorst Faßberg
zu vermitteln. Die Vorfreude und
die Ungeduld waren den Mädchen,
die an der Hauptwache des Flie-
gerhorstes persönlich in Empfang
genommen wurden, dabei anzu-
merken, wandelten sich in kürzes- Einführung in die Luftfahrzeugtechnik.Nach Vorn 2019 | 17
brille für staunende und freudige Ge-
sichter unter den Schülerinnen.
Die Resonanz für beide Bereiche, Flug-
betrieb und Luftfahrzeugtechnik, war
gleichermaßen hoch, obwohl mit der
praktischen Nutzung des NH-90-Si-
mulators durch die begeisterten Schü-
lerinnen ein echtes Highlight erlebt
wurde. „Unvergesslich“, „absolut be-
merkenswert“, „besser als ich mir das
vorgestellt habe“, waren nur einige der
Aussagen, die im Zusammenhang mit
der hochmodernen Echtzeit-Simulati-
on eines Einsatzfluges fielen.
Luftverkehrskontrolle – Flugsicherung hautnah erlebt. „Wir wollten Greifbares vermitteln
– das ist uns gelungen“, fasst Haupt-
aus: „So vielfältig und anspruchsvoll Worten Taten folgen. So konnten mann Wermter sehr zufrieden zu-
wie unser Aufgabenspektrum ist, so die Schülerinnen an sechs Statio- sammen, „die Schülerinnen sind
umfänglich wollen wir den Schüle- nen praxisnahe Eindrücke sammeln. glücklich, wir sind es auch.“ Für die
rinnen unseren Alltag zeigen, ihnen Dabei sollte es vor allem im Bereich drei Projektgruppenleiter steht fest:
klarmachen, dass wir der perfekte der technischen Stationen darum „Dieser Girls Day war beeindru-
Arbeitgeber für technisch versierte, gehen, Technik zu erleben, anstatt ckend und eine sehr gute Grundla-
flexible und belastbare Frauen sind, nur zuzuschauen, zählen techni- ge für zukünftige Veranstaltungen
die sich gerne und regelmäßig unter- sche Berufsfelder doch (noch) nicht dieser Art“, so der einhellige Tenor.
schiedlichsten Herausforderungen zum typischen Berufswahlspektrum „Vielleicht sehen wir das eine oder
stellen.“ Hauptmann Rothe, im Mo- junger Frauen. Den Schülerinnen andere Mädchen in ein paar Jahren
ment mit der Führung der größten wurden daher Einblicke in gängige im aktiven Dienst – uns würde es
Einheit des Transporthubschrauber- Reparaturverfahren gewährt, zudem freuen, schließlich sind Frauen noch
regiments 10, der Versorgungs- und durften sie an einer Ausbildungsvor- immer unterrepräsentiert unseren
Unterstützungsstaffel, betraut, er- richtung Oberflächenschäden begut- Streitkräften.“
gänzt: „Gerade das vielfältige Aufga- achten, anhand kleinerer Versuch-
benspektrum ermöglicht es Frauen saufbauten Messungen vornehmen Der Autor:
und Männern gleichermaßen, ihre und mithilfe eines Boroskopes das Major Dr. David Bender, TrspHubschrRgt 10
individuellen Fähigkeiten im Sinne Innere eines Triebwerkes betrachten.
des Gesamterfolges einzubringen.“ Der Flugbetrieb präsentierte den in- Fotos:
teressierten Schülerinnen neben der Carsten König, TAusbZLw
Hauptmann Wermter, Luftfahrzeug- Flugplatzfeuerwehr die beiden Luft-
führer NH-90 und verantwortlich für verkehrskontrollstellen (Tower und
die Darstellung der fliegerischen Fä- Radar), eine Überlebensausstattung,
higkeiten, begrüßte die Schülerinnen den so genannten Fullflight-Simula-
und verdeutlichte den Anspruch der tor und stellte ihnen zwei NH-90 vor,
Projektgruppe mit wenigen Worten: die speziell für diesen Tag so ausge-
„Die Bundeswehr ist ein unglaublich stattet wurden, wie sie es im Ernstfall
attraktiver Arbeitgeber – für Frauen für die Verwundetenversorgung im
und Männer – das wollen wir Euch Einsatz sind. Darüber hinaus sorgte
heute zeigen!“ Und er ließ seinen die Benutzung der Bildverstärker- NH-90 zum Anfassen.18 | Nach Vorn 2019
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Kommando-
wechsel in Stadtallendorf
Feierlicher Appell in Stadtallendorf: Der Kommandeur Einsatz und Stellvertreter des Inspekteurs des Hee-
res, Generalleutnant Johann Langenegger, übergab am 14. März im Rahmen eines feierlichen Appells das
Kommando über die Division Schnelle Kräfte (DSK) von Generalmajor Andreas Marlow an Brigadegeneral
Andreas Hannemann, ehemaliger Kommandeur des Ausbildungszentrums Infanterie und in Personalunion
General der Infanterie.
Seit mittlerweile dreieinhalb Jahren
führte Generalmajor Andreas Mar-
low als Kommandeur die Division
Schnelle Kräfte. Am 14. März wurde
diese Zeit nun offiziell beendet.
Nie zuvor hatte ein Kommandeur
die DSK so lange wie Generalmajor
Marlow geführt. Am 1. Oktober 2015
übernahm der damalige Brigadegene-
ral Marlow das Kommando über die
Division. Damals kommentierte er
noch: „Ich möchte so lange wie mög-
lich bleiben.“ Dieser Wunsch ging für
ihn in Erfüllung. Es war bereits das
zweite Mal, dass er in Mittelhessen
stationiert war. Das erste Mal war er
v.l.n.r.: GenMaj Andreas Marlow, GenLt Johann Langenegger, BrigGen von 1997 bis 1999 bei der Panzer-
Andreas Hannemann brigade 14 „Hessischer Löwe“ alsNach Vorn 2019 | 19
G4-Stabsoffizier eingesetzt. Diese se die Volltruppenübung „Red Griffin/ Derzeit sind insgesamt 129 deutsche
Zeit blieb ihm sehr positiv in Erinne- Colibri 50“ im Jahr 2017 mit circa 3000 und 278 niederländische Soldatin-
rung: „Ich habe mich dort sehr wohl Soldatinnen und Soldaten im freien nen und Soldaten der DSK in Aus-
gefühlt, weil ich sowohl die Menschen Gelände, die Zertifizierung des Divi- landseinsätzen. Die Personalstär-
in der Region als sehr offen und herz- sionsgefechtsstands der DSK als Di- ke der DSK umfasst einschließlich
lich erlebt und ich auch diese schö- visions-Hauptquartier durch die Nato der niederländischen Kräfte rund
ne Landschaft sehr geschätzt habe.“ im Jahr 2018 sowie die Volltruppen- 13000 Soldatinnen und Soldaten.
Die Veranstaltungen mit und in der übung „Schneller Adler 2018“, bei der Mit Brigadegeneral Hannemann er-
Stadt waren es auch, die die Division Nachweis über die Fähigkeit erbracht hält die Division einen erfahrenen
mit der Region enger verknüpften. wurde, nach einem entsprechendem Fallschirmjägeroffizier. Der General
Diese enge Verbundenheit mit den Beschluss deutsche Staatsbürgerinnen ist der Luftlandetruppe kein Unbe-
Soldatinnen und Soldaten manifes- und Staatsbürger aus gefährlichen La- kannter: 1981 trat er seinen Dienst
tierte sich unter anderem auch durch gen in anderen Ländern herauszuho- bei der 2. Kompanie des Fallschirm-
die enorm hohe Anzahl an Gelben len. Ende dieses Jahres wird die DSK jägerbataillons 272 in Wildeshausen
Schleifen in der Region (46 allein gemeinsam mit den Niederländern an, wo er zum Fallschirmjägerof-
in den Landkreisen, Städte und Ge- den Kern der EU-Battlegroup stellen, fizier ausgebildet wurde. Von 2012
meinden; 18 bei den Unternehmen in die 2020 für die Europäische Union bis 2014 war er als Kommandeur
Mittel-/Oberhessen). einsatzbereit sein wird. der damaligen Luftlandebrigade 26
„Saarland“ in Saarlouis eingesetzt.
Als Träger der Luftbeweglichkeit im Aber es gab auch emotionale Tief- „Das ist mehr als eine Heimkehr für
Heer sind der DSK sämtliche Luft- punkte: Die traurigsten Ereignisse mich. Ich freue mich sehr auf meine
landekräfte sowie alle Kampf- und darunter waren die Todesfälle im neue Verwendung“, betonte Brigade-
Transporthubschrauberverbände Dienst. Im Jahr 2016 fielen zwei general Hannemann.
des deutschen Heeres ebenso wie niederländische Kameraden im Ein-
das Kommando Spezialkräfte unter- satz in Mali, im Jahr 2017 ereignete Der Autor:
stellt. Außerdem gehört die 11. Nie- sich der Hubschrauber-Absturz in Hptm Nora Bach-Sliwinski
derländische Luchtmobiele Brigade Mali mit zwei toten deutschen Sol- PresseOffz, DSK
zur Division. Über 10.000 deutsche daten. „Wir standen gemeinsam an
und ca. 2.100 niederländische Sol- den Särgen. Keiner wird je von uns Foto:
datinnen und Soldaten, die in zwei vergessen werden. Diese Erlebnisse OStG Nico Engler
Staaten und acht Bundesländern dis- zeigten uns wieder einmal auf, was DSK Pressestelle
loziert sind, werden vom Standort Soldatsein in letzter Konsequenz be-
Stadtallendorf – dem Sitz des Divisi- deutet“, so Generalmajor Marlow bei
onskommandeurs und seines Stabes seiner Abschiedsrede: „im Falle eines
– ausgeführt. Falles, das eigene Leben in die Waag-
schale zu werfen für unser Land und
In Generalmajor Marlows Zeit als Di- unsere Verbündeten.“
visionskommandeur wurden beachtli-
che Erfolge in der deutsch-niederlän- Getreu dem Divisionsmotto „einsatz-
dischen Zusammenarbeit erzielt. Aus bereit - jederzeit - weltweit“ verlegt
dieser Erfolgsgeschichte ergaben sich der einsatzerfahrene Generalmajor
Synergien. Gemeinsame Übungen, ge- Marlow kurz nach Abgabe des Kom-
steigertes Ausbildungs- sowie Anfor- mandos über die DSK nach Afghanis-
derungsniveau, verbesserte Kompati- tan. Nach 2012 geht es nun erneut an
bilität und Interoperabilität sind für die den Hindukusch. Als Chef des Sta-
DSK längst keine Fremdworte mehr. bes der NATO-Ausbildungsmission
Deutsch-niederländische Übungshö- „Resolute Support“ wird er dort der
hepunkte der DSK waren beispielswei- ranghöchste deutsche Offizier sein.20 | Nach Vorn 2019
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Erfolgreicher Abschluss der
Professionalisierung
im TrspHubschrRgt 10
Neue modulare Ausbildungssystematik Luftfahrzeugtechnik kommt an.
Im Transporthubschrauberregiment 10 tungsmaßnahmen am NH-90 in den nicht ganz treffend ist. Die modulare
wurde ein weiterer Meilenstein auf Sachgebieten Luftfahrzeugelektro- Ausbildung des Luftfahrzeugtechni-
dem Weg hin zu einer effizienteren nik, -avionik und -waffenelektronik schen Personals NH-90 des Heeres
Einsatzarmee erreicht. Mit Abschluss wurde bislang jeweils eine Fachkraft wurde im Januar 2018 am Internatio-
der luftfahrzeugtechnischen Profes- benötigt. Hauptfeldwebel White, nalen Hubschrauberausbildungszent-
sionalisierung hat Hauptfeldwebel Angehöriger der 6./TrspHubschrRgt rum (IntHubschrAusbZ) am Standort
White als erster Portepeeunteroffizier 10, ist aufgrund einer neuen Aus- Faßberg umgestellt. Die Heeresflie-
in der Fachrichtung Luftfahrzeugavio- bildungssystematik nunmehr be- gertruppe verabschiedete sich damit
nik NH-90 die Kompetenz erworben, rechtigt, eigenständig in allen drei von der Vielzahl der Sachgebiete des
selbstständig und eigenverantwortlich Bereichen tätig zu sein. Hinter der Mechanikerpersonals, hin zu den bei-
Tätigkeiten des so genannten „Anfor- Bezeichnung „Anforderungsniveau“ den beherrschenden Fachrichtungen
derungsniveau 3“ durchzuführen. verbirgt sich vereinfacht ausgedrückt Luftfahrzeugmechanik und -avionik.
die bislang bekannte „Meisterebene“
Doch was bedeutet das konkret? Für oder „Ausbildungshöhe 6“, wenn- Parallel haben es im TrspHub-
luftfahrzeugtechnische Instandhal- gleich die synonyme Verwendung schrRgt 10 fünf Luftfahrzeugme-Nach Vorn 2019 | 21 Verleihung des Status „Maintenance Ready (MR)“ durch den Regimentskommandeur, Oberst Bölting, an Hauptfeldwebel White. chaniker des Anforderungsniveau 2 Mit der neuen Ausbildungssyste- zuletzt vor dem Hintergrund des geschafft, ihre Professionalisierung matik gehen zukünftig nicht nur ab 2021 vorgesehenen Einsatzes bei in der Fachrichtung Luftfahrzeug- für den Einsatzverband, sondern Resolute Support in Afghanistan mechanik erfolgreich abzuschlie- vielmehr für die gesamte Heeres- sehr begrüßt wird. ßen. Damit ist es nun möglich, fliegertruppe große Vorteile bei der dieses Luftfahrzeugtechnische Per- Verwendung des luftfahrzeugtech- sonal prozessorientierter einzuset- nischen Personals in Grundbetrieb, zen. Bei Instandhaltungsaufgaben Übung und Einsatz einher. Durch ohne Nachprüfungen werden mit mehr Handlungskompetenz vereint Der Autor: der modularen Ausbildung weni- in einer Person, wird insgesamt we- Oberstlt Thomas Zrenner, ger Personalkoordinierungsmaß- niger Personal gebunden und damit TrspHubschrRgt 10 nahmen, weniger Wartezeiten auf die Durchhaltefähigkeit erhöht – im Fachpersonal, ein flüssigerer Work- Sinne der Einsatzbereitschaft. Eine Foto: flow und damit eine gesteigerte Ef- Maßnahme, die durch das Trans- Carsten König, fizienz erwartet. porthubschrauberregiment 10 nicht TAusbZLw
22 | Nach Vorn 2019
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„Hals- und Beinbruch“ für
5000 Flugstunden
Um 14.30 Uhr landete Stabshauptmann bei der Bundeswehr heute eher selten 1470 Flugstunden auf dem „neuen“
Christian Drexler gestern auf dem erreicht wird. So hat Stabshauptmann Hubschrauber kann er zurückblicken
Heeresflugplatz in Fritzlar mit seinem Drexler in 34 Jahren Fliegerei bei der und ist damit einer der erfahrensten
TIGER. Soweit ein normaler Flugtag, Bundeswehr, auf drei verschiede- Piloten auf dem Kampfhubschrauber
wäre es nicht ein besonderes Jubiläum. nen Hubschraubermustern, an drei Tiger. Im Regiment ist Stabshaupt-
Standorten seine Expertise erworben. mann Drexler als Schwarmführer
Nach dem Aufsetzen meldete sich „Ein Mann der ersten Stunde“: nann- eingesetzt und kann auf diesem
Stabshauptmann Drexler beim Regi- te ihn der Regimentskommandeur in Dienstposten seine Erfahrungen an
mentskommandeur, Oberstleutnant seiner Ansprache und meinte die Ver- junge Piloten weitergeben. Mit vielen
Sönke Schmuck, mit insgesamt 5000 wendung auf dem Kampfhubschrau- guten Wünschen für weitere unfall-
absolvierten Flugstunden. Ein Ereig- ber Tiger, die für Drexler in Frank- freie Flüge ging es im Anschluss zu
nis, dass in fliegerischer Verwendung reich begann. Auf nunmehr über einem geselligen Teil über.
Der Autor:
KpfHubschrRgt 36
Fotos:
KpfHubschrRgt 36
v.l.n.r. Stabshauptmann Christian Drexler, Oberstleutnant Sönke Schmuck. Meldung mit 5000 Flugstunden.Nach Vorn 2019 | 23
Ägyptische Delegation
zu Gast in Faßberg
Vom 10. bis 14. April 2019 besuch- leutnant Gericke und die Erläuterung Der in Gemeinschaftsarbeit von DEU/
te eine achtköpfige Abordnung des der Bedeutung der Luftbrücke für die FRA AusbEinr TIGER und der VI.
Technischen Institutes der ägypti- Gemeinde ging Major Breitenstein Inspektion des Internationalen Hub-
schen Streitkräfte den Fliegerhorst auf die gelebte deutsch-französische schrauberausbildungszentrums durch-
in Faßberg. Unter der Leitung von Freundschaft in der Ausbildung und geführte, mehrtägige Aufenthalt stellte
Herrn Oberst Mohamed Eid Bakir im zivilen Leben ein. Bereits dies sich als große Bereicherung im Ken-
wurden sechs Offizieranwärter mit führte zu sichtbar großem Interesse nenlernen unterschiedlicher Kulturen
der technischen Ausbildung an den und steigerte sich durch die Führun- und Armeen dar, denn der Besuch war
Waffensystemen und Technologie- gen durch beide Ausbildungshallen nicht nur eine reine Führung durch die
trägern TIGER und NH-90 vertraut von TIGER und NH-90. Ausbildungseinrichtungen, sondern
gemacht. Ähnlich wie die in der deut- umfasste daneben auch gemeinsame
schen Offizierausbildung bekannte Einen besonderen Eindruck hinterlie- Aktivitäten wie ein Besuch des Luft-
PFIFF-Maßnahme stellte dieser Be- ßen die hochmodernen Unterrichts- brückenmuseums, des Panzermuseums
such eine Würdigung der erbrachten räume mit den dort verwendeten Aus- und ein gemeinschaftliches Abendessen
Leistungen der jungen Kadetten in bildungsmitteln und der praxisnahen in ansprechendem Rahmen.
ihrem Studium dar. Ausbildung. Sowohl die vernetzten
Rechner, die 2D- und 3D-Handlungs- Überwältigt von den exzellenten Ein-
Begrüßt wurde die Abordnung von trainer, als auch die Fehlersuche waren drücken wurde zum Abschied eine
Oberstleutnant Olaf Gericke und Ma- von regem Interesse gekennzeichnet. persönliche Einladung zum Gegenbe-
jor René Breitenstein. Nach einem Diese Erlebnisse bildeten die Grund- such ausgesprochen, welche auf dem
Ausflug durch die Geschichte des lage für viele Fachgespräche und Side- Dienstweg sicher noch zu gegebenem
Standortes Faßberg durch Oberst- talks mit den Gastgebern. Zeitpunkt lanciert werden dürfte. Aus
hiesiger Sicht war dieser Besuch zwar
mit einem außergewöhnlich hohen Or-
ganisationsaufwand verbunden, wurde
aber unter dem Strich von allen Seiten
als deutlich lohnend empfunden.
Die Autoren:
Oberstleutnant Olaf Gericke, VI.Insp LGrp B;
Major René Breitenstein DEU/FRA AusbEinr TIGER
Foto:
Hauptmann Frank Paulsen, IntHubschrAusbZ;
Die Ägyptische Delegation bei IntHubschrAusbZ in Faßberg. Carsten König, TAusbZLw24 | Nach Vorn 2019
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Zweiter Diversity-
Tag im TrspHubschrRgt 10
Veränderungen als Schlüssel
Alter, Geschlecht, sexuelle Orientie- Die damit einhergehenden Heraus- rerer Beteiligungsgremien und der
rung und ethnische Zugehörigkeit forderungen nimmt auch das Trans- Militärseelsorge am Standort Faßberg
– dies sind nur einige Dimensionen porthubschrauberregiment 10 aktiv zu ihrem Aufgabenfeld, aktuellen
von Vielfalt (englisch = diversity) und positiv an. So haben die Faß- Themen und Erfahrungen aus erster
und allesamt Aspekte, welche die berger Heideflieger den mittlerweile Hand vor.
Streitkräfte als Spiegelbild von Staat bundesweit etablierten Diversity-Tag
und Gesellschaft tagtäglich betreffen. am 28. Mai 2019 zum Anlass genom-
Als Arbeitgeber ist die Bundeswehr men, um sich im Rahmen einer In- Im Diskurs zur Überzeugung
mit über 1.000 Berufsbildern, einem formationsveranstaltung intensiv mit
breit gefächerten Auftragsspektrum, den Dimensionen von Vielfalt sowie Den beiden Vortragenden ging es da-
ca. 180.000 militärischen und unge- der Rolle von Frauen in den Streit- bei nicht darum, den Teilnehmerin-
fähr 63.000 zivilen Angehörigen ein kräften zu beschäftigen. nen und Teilnehmern die Sichtweise
passendes Beispiel für Unterschied- des Ministeriums aufzuzwängen.
lichkeit. Die Bundeswehr als hoch- Als Referenten eingeladen waren Ziel war vielmehr, anhand gezielter
moderne, global agierende und sich Oberregierungsrätin Isabelle Obigt Fragestellungen zu analysieren, in-
im weltweiten Einsatz befindliche und Oberstleutnant Mario Michael wieweit beispielsweise Faktoren wie
Freiwilligenarmee muss dabei gleich- Seidel vom Stabselement Chancen- Geschlecht, Alter oder Migrations-
zeitig im Wettbewerb um geeignetes gerechtigkeit, Vielfalt und Inklusion hintergrund die im Grundgesetz (GG)
Personal bestehen und die vielfältigen (StEl ChgVI) im Bundesministeri- verankerte Chancengerechtigkeit be-
Potenziale der Bundeswehrangehöri- um der Verteidigung (BMVg). Beide einflussen. Gingen bei einzelnen As-
gen nutzen, um ihre anspruchsvollen trugen vor militärischen und zivilen pekten die Meinungen innerhalb des
Aufgaben erfüllen zu können. Führungskräften, Vertretern meh- Auditoriums zwar deutlich auseinan-Nach Vorn 2019 | 25
Führten souverän durch eine lebhafte und zielführende Veranstaltung, Oberregierungsrätin Obigt
und Oberstleutnant Seidel.
der, waren sich alle Beteiligten jedoch Bundeswehr agierenden Frauen und Herausforderungen betroffen. Gleich-
einig, als es um die Rolle von Vielfalt Männer zu nutzen und zugleich als zeitig betonte Oberstleutnant Seidel
für die Zukunft der Streitkräfte ging: attraktiver Arbeitgeber nach außen die Bedeutung des dafür notwen-
Diversität ist eines der zentralen The- zu wirken. Nicht außer Acht gelassen digen Diskurses auf Truppenebene.
men für die Bundeswehr, vor allem, werden dürften in diesem Zusammen- Der Kommandeur des Transporthub-
wenn es darum geht, dem Arbeit- hang jedoch auch gesellschaftliche schrauberregiments 10, Oberst Olaf
geber Bundeswehr im Vergleich zu Trends, da sich diese mittelbar auch Bölting, untermauerte diese Sicht-
großen Wirtschaftsunternehmen eine auf die Streitkräfte auswirken. weise und zog ein durchweg positives
gute Ausgangsposition am Arbeits- Fazit des diesjährigen Diversity-Tages:
markt zu verschaffen. „Es ist uns gelungen, wichtige Diskus-
Veränderungsbereitschaft sionen anzustoßen, eigene Sorgen und
Konsens herrschte darüber hinaus mit Bedenken zu äußern und auf diesem
Blick auf die Notwendigkeit zur Flexi- als Schlüssel Weg ein zukunftsweisendes Thema in
bilisierung starrer Karrierepfade und den Blickpunkt zu rücken und so die
die Einführung einer lebensphasenori- Hier helfe vor allem Offenheit, die eigene Position zu reflektieren.“
entierten Personalentwicklung, wenn- Bereitschaft, sich auf Neues einzu-
gleich die Referenten verdeutlichten, lassen und Veränderungen positiv Der Autor:
dass das System Bundeswehr mitunter anzunehmen, um Schritt zu halten Major Dr. David Bender, PersStOffz
flexibel ist, nicht jedoch alle handeln- mit Entwicklungen außerhalb der TrspHubschrRgt 10
den Personen. Dies, so Oberstleutnant Bundeswehr. Schließlich gehe es um
Seidel, müsse sich zwingend ändern, die Streitkräfte, damit seien alle von Foto:
um das große Potenzial der in der Vielfalt und den daraus resultierenden Carsten König, TAusbZLw26 | Nach Vorn 2019
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Studenten im Transport-
hubschrauberregiment 30
Seit der entsprechenden Befehls- H und Airbus Helicopters Deutschland Die Vertreter aller beteiligten Dienst-
gebung durch den Inspekteur des GmbH besichtigen durften. Nach dem stellen betonten ausdrücklich, dass
Heeres vom 19.02.2014, führen die Rückflug mit NH-90 zum Standort sie sich freuen würden die jungen
Teilstreitkräfte und OrgBereiche der Niederstetten erfolgte am zweiten Tag, Offiziere nach bestandenem Studium
Bundeswehr jährlich die SK-Infotage neben der Einweisung in den Auftrag in der Einheit / im Verband zu be-
durch. Diese sollen den studierenden und die Gliederung Transporthub- grüßen zu können. Die studierenden
Offizieren der Bundeswehr in ihrem schrauberregiment 30 eine Einweisung Offiziere nahmen die Eindrücke aus
dritten Studienjahr die Möglichkeit in das SAR-Kommando Niederstetten der Truppe sowie die Einweisungen
geben, Fühlung mit ihrer zukünfti- sowie in den Tower und die dortigen in die Verwendungsbereiche beson-
gen Truppengattung aufzunehmen, Arbeitsbereiche. Am Nachmittag er- ders positiv auf. Die von den studie-
Kontakte zu knüpfen und sich einen hielten die studierenden Offiziere renden Heeresfliegern gegründeten
Überblick über die Lage der Trup- Informationen über das Kampfhub- Interessengemeinschaften Heeresflie-
pengattung zu verschaffen. schrauberregiment 36 „KURHESSEN“ ger beider Universitäten sind an der
aus erster Hand durch den dortigen engen Bindung zu den Verbänden der
Die SK-Infotage bestehen aus zwei Leiter OPZ. Nach dem Vortrag des Heeresfliegertruppe stark interessiert
Teilen - zum einen aus je einer Vor- Amtes für Heeresentwicklung, erfolgte und werden mit ihren Leitern eine
tragsveranstaltung an den Universitä- als Highlight des Tages der Vortrag von enge Verbindung zum Transporthub-
ten der Bundeswehr, zum anderen aus Brigadegeneral Ott als Kommandeur schrauberregiment 30 halten.
einem dreitägigen Truppenbesuch in Internationales Hubschrauberausbil-
der jeweiligen Truppengattung der dungszentrum und General der Hee- Zusammenfassend waren die von
Offiziere. Die Offiziere der Heeres- resfliegertruppe. Am dritten Tag Stand Major Michael und Hptm Schicker
fliegertruppe wurden dieses Jahr unsere Technik im Schwerpunkt. Die vorbreiteten und durchgeführten
durch das Transporthubschrauberre- jungen Truppenoffiziere nahmen am SK-Info-Tage für alle Beteiligten ein
giment 30 in Niederstetten betreut. Leistungsdialog (lean-Optimierung) voller Erfolg und trugen wesentlich
teil und erhielten anschließend eine zur Bindung der jungen Heeresflie-
Dazu wurden die insgesamt 14 Offi- Einweisung in die Luftfahrzeugtech- geroffiziere an die Truppengattung
ziere des 85. Offizieranwärterjahrgan- nik. Im Rahmen der Besichtigung der Heeresflieger bei.
ges am ersten Tag mit zwei NH-90 aus Wartung, der Instandsetzung und der
München abgeholt und nach Donau- Einsatzsteuerung wurde die Gelegen- Der Autor:
wörth geflogen, wo sie das SysZDrehFl heit Fragen zu stellen gerne genutzt. Major Eric Thomas Michael, TrspHubschrRgt 30Nach Vorn 2019 | 27
Fla
sh
Ne
ws
> Noch immer keine Entscheidung
zur Stationierung des „Kommando
Hubschrauber“.
> Neue Maßnahmen zur Personalgewinnung
für den Bereich fliegerischer Dienst,
Luftfahrzeugtechnik und Flugsicherung in
Vorbereitung.
> Der Haushaltsausschuss des Deutschen
Bundestages hat eine 25-Millionen-
Euro-Vorlage des Bundesministeriums
der Verteidigung gebilligt. Für rund
290 Millionen Euro werden die großen
planbaren Instandhaltungsarbeiten der
NH-90 in den nächsten zehn Jahren durch
die Airbus Helicopters Deutschland GmbH
erfolgen.28 | Nach Vorn 2019
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Zukunftstag beim Internationalen Hubschrauberausbildungszentrum – Bückeburg, 28. März 2019Sie können auch lesen
