Innovationen und nachhaltige Mobilität - MAHLE Aftermarket
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Innovationen und
nachhaltige Mobilität Unser
Produktprogramm
02 Produktprogramm
2022/2023 03
Unser Produktprogramm:
Inhaltsverzeichnis
Vorwort Filter Starter & Generatoren Vertrieb & Logistik
Innovationen und nachhaltige Mobilität 04 Filter23 Starter & Generatoren 47 Was alle unsere Produkte inklusive haben 68
GREAT WORK! 05 Luftfilter24 MAHLE Aftermarket – immer das richtige Programm 69
Innenraumfilter26
E-Mobilität & Elektronik
CareMetix® 28
Motorenteile
Ölfilter30
Steuer- und Leistungselektronik 49
Kraftstofffilter31
Kolben07
CleanLine-Filter33
Optimale Kolben – für jeden Einsatz 08
Lufttrockner-Patronen36 Werkstattausrüstung & Diagnose
Kolbenringsätze10
Harnstofffilter37
Zylinderlaufbuchsen13
Getriebeölfilter38 Klimaservicegeräte –51
Gleitlager15
Leistungsstarke Geräte für den Klimaservice 52
Ventiltriebkomponenten16
Zubehör für den Klimaservice 54
Turbolader19 Kühlung & Klimatisierung
Ferndiagnose und Service Support 55
Automatisierter Service für Automatikgetriebe 56
Thermomanagement41
Dichtungen Noch mehr Lösungen für effiziente Services 58
Motorkühlung42
Hochgenaues Messtechnikgerät für Dieselpartikel 59
Klimatisierung44
Dichtungen21 Digitale ADAS-Kalibrierung 61
TechPRO Digital ADAS 2.0
®
62
Die schnellsten Diagnosetools der Welt 64
MAHLE OzonePRO 67
04 Produktprogramm 2022/2023
Innovationen und nachhaltige Mobilität 05
Innovationen und GREAT WORK!
nachhaltige Mobilität Supported by MAHLE.
Die Werkstätten sind es, die jeden Tag die Mobilität von Millionen Menschen weltweit sicherstellen.
Dort bewahren die Mechanikerinnen und Mechaniker stets einen kühlen Kopf, wenn’s mal kompli-
ziert wird. Sind schnell und flexibel zur Stelle, wenn man sie braucht. Eignen sich neues Wissen
zur Mobilität von morgen an. Und machen sich auch mal die Hände schmutzig, um Unmögliches
möglich zu machen. Das sind wahre Helden!
Vorwort
Wie leistet man eigentlich Wie ist das Handling? Wie können War-
großartige Arbeit? tung und Service modellübergreifend si-
chergestellt werden? Und was ist wichtig
Mit einem Partner, der einem den Rücken für die Mobilität von morgen?
freihält, und mit einem stetig wachsenden
Produktportfolio in den Bereichen: Wir glauben, dass die Basis der Arbeit in
den Werkstätten noch lange der Verbren-
n Motorenteile nungsmotor sein wird. Gleichzeitig wissen
n Dichtungen wir, dass der E-Mobilität, aber auch ande-
n Filter ren alternativen Antriebstechnologien und
Wir bleiben dabei im Hintergrund. Und n Kühlung & Klimatisierung Kraftstoffen, die Zukunft gehört.
halten den Werkstattbetreibern den Rü- n Starter & Generatoren
cken frei. Denn gerade in einer Zeit, in n E-Mobilität & Elektronik Deshalb werden wir weiterhin beide Wege
der sich die Mobilität rasant verändert n Werkstattausrüstung & Diagnose verfolgen und den Werkstätten gleicher-
und sparsame, klimafreundliche Verbren- maßen für Antriebe mit Verbrennungs-
nungsmotoren sowie alternative Antriebs- Alles, was wir bei MAHLE tun, muss für motoren wie für die Elektromobilität die
konzepte parallel existieren, braucht es Werkstattbetreiber und Mechaniker ei- passenden Produkte sowie einen um-
umso mehr einen erfahrenen, zuverlässi- nen echten Mehrwert bieten. Deswegen fassenden Service anbieten – von der
Darauf ist Verlass Unser Angebot reicht von der Kühlung und Klimatisierung über gen und innovativen Partner. stellen wir uns regelmäßig auch diesel- Motorkühlung und Klimatisierung über
Motorenteile und Filter bis hin zu Werkstattausrüstung und ben Fragen: Hält das Ersatzteil, was es Motorenteile und Filter bis hin zur Werk-
Der Verbrennungsmotor wird uns noch eine Weile begleiten, aber Diagnosegeräten. Jemanden, der nicht nur Qualität, Zuver- verspricht? Ist die Verfügbarkeit gewähr- stattausrüstung und Diagnose.
die Zukunft gehört der E-Mobilität und anderen emissionsfreien lässigkeit und Fachwissen garantiert – leistet?
Antrieben – auf der Straße und in der Werkstatt. Genau deshalb In einer Zeit, in der sich die Mobilität rasant verändert, braucht es sondern sich auch auf Wegen auskennt, Die nachfolgenden Seiten geben einen
wollen wir keine Antriebsart vernachlässigen. MAHLE entwickelt einen erfahrenen, vertrauenswürdigen und innovativen Partner. die zuvor noch keiner „gefahren“ ist. Da- Überblick über unser Produktpro-
und bietet Produkte sowie umfassende Services für eine nachhal- Jemanden, der nicht nur Qualität, Zuverlässigkeit und Fach- mit sich die Werkstätten ganz auf ihren gramm und unsere Serviceleistungen.
tige Mobilität, ganz gleich ob mit Verbrennungsmotor, Elektroan- wissen garantiert, sondern sich auch auf Wegen auskennt, die Job konzentrieren können und bei der Re- Alle Informationen auch online unter
trieb oder alternativen Technologien und Kraftstoffen. zuvor noch keiner „gefahren“ ist. paratur und Wartung alles cool läuft. Und mahle-aftermarket.com.
damit am Ende nur das im Vordergrund
Mit MAHLE bringt Ihre Werkstatt volle Leistung – heute und steht, was wirklich zählt: Ihre tolle Leis-
morgen. tung. GREAT WORK!
06 Produktprogramm 2022/2023
Motorenteile 07
Kolben
Motorenteile
Als Serienproduzent engagiert sich MAHLE in der Formel 1 und pro-
fitiert von den Erfahrungen und dem Know-how der Königsklasse.
Als weltweit größter Hersteller von Kolben erforscht MAHLE in-
tensiv Produkte von morgen und bietet heute Lösungen für nahe-
Sie stehen permanent im Feuer und ihre Arbeitsbedingungen ver-
zu jeden Motor – schnell, zuverlässig und überall in der Welt. Mit
schärfen sich von Jahr zu Jahr. Die thermische Belastung (bis zu
unseren Kolben erhält der Aftermarket Motorenteile der Erstaus
2.600 °C) und mittlere Zünddrücke sind gestiegen, die Massen
rüstung und damit die Gewähr, die in allen unseren Produkten
kraftbelastung ist durch Hochdrehzahlkonzepte und tendenziell
steckt: getestet unter härtesten Bedingungen und in der Praxis
größere Kolbenhübe stärker geworden. Entsprechend steigen
bewährt. Dafür bürgen wir.
die Forderungen: weniger Gewicht, weniger Ölverbrauch und
Dichtungen
absolute Sicherheit – auch bei Heiß- und Kaltfresstests oder
Thermoschock-Dauerläufen.
Der Kolben ist ein Stück
Metall, unbedingt
Filter
notwendig zum Betrieb
eines Verbrennungs-
Kühlung & Klimatisierung
motors, aber auch
geeignet, zu verhindern,
Konsequenz: Bau- bzw. Kompressionshöhe verringern sich konti-
nuierlich. Als neue Lösungen sparen die von MAHLE entwickelten
dass Ingenieure
ECOFORM®-Kolben Gewicht – einteilige und entsprechend bear- eingebildet werden.
beitete MONOTHERM®-Kolben wiegen so wenig wie solche aus
Aluminium. Und auch diese wurden wesentlich weiterentwickelt –
Ernst Mahle
Ergebnis ist der Aluminiumkolben mit gekühltem Ringträger.
Starter & Generatoren
E-Mobilität & Elektronik
Wir liefern Leistung – Auf dem Kolbenboden sind
auch in die Formel 1
Firmen- oder Markenzeichen,
der maximale Kolbendurchmesser,
das Einbauspiel und die Einbau-
Werkstattausrüstung & Diagnose
richtung gemäß den Vorgaben
des jeweiligen Motoren-
her-stellers angegeben.
08 Produktprogramm 2022/2023
Motorenteile 09
Motorenteile
Optimale Kolben –
für jeden Einsatz
Ringträger-Kolben Vollschaft-Kolben Vollschaft-Kolben
mit Kühlkanal gegossen geschmiedet
Dichtungen
Als weltweit größter Hersteller von Kolben haben wir eine Vielzahl an Produkt- und Werkstoffvarian- Für hohe Betriebstemperaturen: intensive Gegossene Vollschaft-Kolben mit langer Hauptsächlich für hoch belastete Serien-
ten im Angebot. Unser Produktportfolio umfasst gegossene oder elektronenstrahlgeschweißte Alu- Kühlung von Kolbenboden und Ringpar- Lebensdauer für Otto- und Dieselmoto- und Rennsportmotoren. Das besondere
miniumkolben sowie gebaute Kolben mit Aluminium-, Sphäroguss- und Stahlunterteilen. Gebaute tie durch im Kühlkanal umlaufendes Öl. ren – Kolbenboden, Ringzone und Schaft Fertigungsverfahren stärkt die Festigkeit
Kolben sind mit Kolbenoberteilen aus geschmiedetem Stahl verschraubt – ein Werkstoff, der sich bilden eine robuste Einheit. Einsatzbereich: und ist Voraussetzung für kleinere Wand-
hervorragend bewährt hat. Stahlkolben werden nicht nur als verschraubte Varianten ausgeliefert, Modell- bis zum Großmotor. schnitte und weniger Gewicht.
sondern sind auch reibgeschweißt oder hochtemperaturgelötet erhältlich. Das MAHLE Kolbenpro-
gramm für Großmotoren umfasst Produkte mit einem Durchmesser von bis zu 580 Millimetern.
Filter
Kühlung & Klimatisierung
Autothermatik®-/ Autothermik-/ Kolben mit
Ferrotherm®-Kolben
Hydrothermatik®-Kolben Hydrothermik-Kolben gekühltem Ringträger
Ecoform -Kolben mit geschwenkten Seitenkernen
®
Stahl-Kolbenkopf und Aluminium-Kolben-
Kolben für hoch belastete Otto- und Die- Sehr laufruhige Kolben für Pkw-Motoren Ringträger und Kühlkanal werden in ei-
Gewichtsoptimierte Kolben für Pkw-Ottomotoren. Eine schaft sind über den Kolbenbolzen be-
selmotoren im Pkw. Mit eingegossenen, mit ebenfalls eingegossenen Stahlstrei- nem speziellen Verfahren zu einem Sys-
spezielle Gießtechnologie ermöglicht niedriges Gewicht weglich verbunden. Hohe Festigkeit und
nicht geschlitzten Stahlstreifen bilden sie fen – der Übergang von der Ringpartie tem kombiniert. Die Wärmeableitung an
bei hoher Strukturfestigkeit. Anwendungsbereiche: geringe Verschleißwerte ermöglichen bei
einen einheitlichen Körper mit höherer zur Schaftpartie ist geschlitzt. der ersten Ringnut ist deutlich besser.
Schienenfahrzeuge, Sonderfahrzeuge, Schiffsbetriebs- hoch belasteten Dieselmotoren die Ein-
Festigkeit.
technik, Öl und Gas, Industriemotoren
Starter & Generatoren
haltung niedriger Abgas- und Emissions-
grenzwerte.
E-Mobilität & Elektronik
Ringträger-Kolben mit Monotherm®- Ringträger-Kolben mit
Nabenbuchsen Kolben Kühlkanal und Bodenarmierung
Kolben für Dieselmotoren mit metallisch Einteiliger Schmiedestahl-Kolben mit ex- Für hoch belastete Dieselmotoren. Eine Zweitakt-Kolben MonoWeld®-Nkw-Kolben
fest verbundenem Ringträger aus Son- trem hoher Strukturfestigkeit entwickelt Hartanodisierschicht (HA-Schicht) auf Hergestellt aus speziellen Aluminium Der reibgeschweißte Stahlkolben überzeugt durch hohe thermische Belastbarkeit und er-
Werkstattausrüstung & Diagnose
dergusseisen für höhere Verschleiß- für moderne Brennräume mit Drücken von dem Kolbenboden schützt vor Mulden- legierungen für die hohen mecha möglicht Zünddrücke größer 230 bar. Die geschlossene, steife Struktur ermöglicht eine
festigkeit, insbesondere in der ersten 250 bar und höher. Mit angebundenem rand- bzw. Bodenrissen. nischen und thermischen Belastungen bessere Muldenrandkühlung, da dünnere Wandstärken möglich sind. Der angebunde-
Nut. Gesteigerte Belastbarkeit der Naben- Schaft und kombiniert mit kurzem Kol- in Zweitakt-Motoren. ne Schaft sorgt für eine bessere Seitenführung und so auch für eine geringere Kavita
buchsen aus Sonderwerkstoff. benbolzen ist das Gewicht ähnlich einem tionsneigung.
Aluminiumkolben.
10 Produktprogramm 2022/2023
Motorenteile 11
Kolbenringsätze
Wir verbessern die Leistung und Laufeigen- Für jeden Kolben der ideale Ringsatz
schaften unserer Kolbenringe ständig –
modernste Fertigungseinrichtungen setzen Wir bieten Kolbenringsätze für nahezu alle Pkw-, Otto- und
dabei Qualitätsstandards. Dieselmotoren sowie Nkw-Dieselmotoren im Durchmesser 52
bis 160 mm – in Erstausrüstungsqualität oder speziell für gelau-
Jahrzehnte der Entwicklung und Produktion garantieren das effi- fene Motoren.
ziente Zusammenspiel von Kolben und Kolbenringen für höchs-
te Anforderungen: Ausschließlich hochwertige Werkstoffe
n Abdichtung von Verbrennungsraum gegen Kurbelgehäuse Bei normalen bis hohen Beanspruchungen kommen Werkstoffe
n Begrenzung und Regulierung des Ölverbrauchs mit laminaren Graphiteinlagerungen zum Einsatz, für höchste An-
n Ableitung der Kolbenwärme an die gekühlte Zylinderlaufbahn forderungen Graugusswerkstoffe mit eingelagertem Kugelgraphit
oder Stahlwerkstoffe.
Kolbenringe müssen ringsum an der Zylinderwand anliegen –
auch wenn der Zylinder geringfügig von der idealen Form ab- Laufflächenbeschichtungen
weicht. Hohe Massenkräfte und Verbrennungsdrücke so-
wie stark verschleißende Beanspruchung stellen erhebliche Um Verschleißfestigkeit und Brandspursicherheit zu erhöhen,
Forderungen an den Werkstoff in Bezug auf Festigkeit, Oberflä- sind die Laufflächen der Kolbenringe beschichtet (Chrom oder
chengüte und Formgebung. Plasma-Spritzschichten aus metallischem oder keramischem
Material).
Gut zu wissen
Verlässliche Komponenten –
Der MAHLE „N“-Ringsatz entspricht
den in der Erstausrüstung verwendeten
Ringen. Dieser Ringsatz kann sowohl
perfekt aufeinander abgestimmt
für neue als auch für gelaufene Kolben
verwendet werden. Die MAHLE „V“- und
„G“-Ringsätze bieten bei gelaufenen
Kolben eine wirtschaftliche Lösung zum
Normalisieren des Ölverbrauchs und zur Mit TOP gekennzeichnete Ringe sind mit der Kennzeichnung nach oben
Verringerung des Kompressionsverlusts. (Richtung Kolbenboden) einzubauen.
12 Produktprogramm 2022/2023
Motorenteile 13
Motorenteile
Zylinderlaufbuchsen
Dichtungen
Auch Zylinderlaufflächen verbessern wir stän- MAHLE fertigt Zylinderlaufbuchsen für viele internationale Moto-
dig. Die präzise Abstimmung der gehonten Zy- renhersteller – Serie wie Aftermarket und immer nach den glei-
linderlaufbuchsen auf Kolben und Kolbenringe chen strengen Qualitätsrichtlinien für Werkstoff, Gefüge und
(durch optimierte Oberflächen aus Gusseisen) Oberflächenqualität. Dank minimierter Fertigungstoleranzen sind
senkt Ölverbrauch, reduziert Blow-by, ergibt die Buchsen passgenau zu fixieren. Legierung, Behandlung der
weniger Verschleiß, kurze Einlauf- und längere Schmelze und spanende Bearbeitung legen wir – eng mit den
Laufzeiten. Motorenherstellern abgestimmt – fest.
Werkstoffe
Filter
Für Zylinderlaufbuchsen verwenden wir neben Aluminium legier-
tes Gusseisen (Gusseisen mit Lamellengraphit wird mit Phos-
phor legiert). Weitere Legierungselemente verbessern die Ver-
schleißeigenschaften, die Bildung von Bainit und feinstem Perlit
Kühlung & Klimatisierung
festigt die Matrix.
Honung
Eine gute Honung verringert Kolbenringverschleiß, Partikelemis-
sionen, Ölverbrauch und Reibleistung. Zukünftige Verbesserun-
gen beim Honen verkürzen die Einlaufphase des Zylinders weiter
und verbessern die tribologischen Eigenschaften. Voraussetzung
für gute und gleichmäßige Honungen der Zylinderlaufbahn ist eine
Starter & Generatoren
hohe Werkstoffqualität (poren- und hohlraumfreier Guss, homo-
genes Gefüge, gleichmäßige Härte, Vorbearbeitung der Bohrung).
Die wichtigsten Honverfahren in den einzelnen Prozessstufen
Bezeichnung Honprozess Anwendung
Variante 1. Operation 2. Operation 3. Operation 4. Operation
E-Mobilität & Elektronik
Qualität die sich durchsetzt –
Normalhonung 1 Diamant Diamant Serie Pkw-Otto
2 Diamant Keramik Serie Pkw-Diesel
3 Keramik Keramik Serie Nkw
passgenau und langlebig
Plateauhonung 1 Diamant Diamant Diamant Serie Pkw-Otto
2 Diamant Diamant Diamant Serie Pkw-Diesel
3 Diamant Keramik Keramik Serie Nkw
Werkstattausrüstung & Diagnose
Bürsthonung 1 Diamant Diamant Bürsten Serie Nkw/Pkw
2 Diamant Keramik Bürsten
Fluidstrahlen Diamant Diamant Fluidstrahlen Microfinishing Serie Pkw-Diesel
Laserhonung 1 Diamant Laserstruktur Keramik Keramik Versuch/Rennsport
2 Diamant Diamant/Keramik Laserstruktur
14 Produktprogramm 2022/2023
Motorenteile 15
Motorenteile
Gleitlager
Dichtungen
Werkstoffe und
Herstellungsverfahren
Neben bestehenden Top-Technologien
wie Sputterlager ist MAHLE OE-seitig füh-
rend in der Entwicklung neuer Werkstoffe
und Beschichtungen.
Sputtern
Besonders hochmoderne und bleifreie
(Englisch: sprühen, zerstäuben)
Bronzelegierungen und neue, sehr hoch
Filter
Beschichtungsverfahren nach
belastbare Aluminiumlegierungen sind
dem Prinzip der Katho-den-
im Einsatz. Die Kombination der neuen
zerstäubung, bei dem Ato-
Gemeinsam mit den Motorenherstellern Legierungen mit den neuen Polymerbe-
me aus der Metallkathode
entwickeln und erproben wir Gleitlager schichtungen bietet eine hohe Verschleiß-
durch die aufprallenden Ionen
Kühlung & Klimatisierung
für jeden einzelnen Motorentyp. Konti beständigkeit, sehr gute Notlaufeigen-
einer Gasentladung zerstäubt
nuierliche Grundlagenforschung und Wei- schaften und eine stark reduzierte Nei-
werden. Das so zerstäubte
terentwicklung von Werkstoffen und Fer- gung zu Fressern, besonders in Phasen
Metall schlägt sich auf der
tigungstechnologien garantieren höchste mit Mischreibung von Start-Stopp- und
Lauffläche der Lagerschale als
Qualität – ermüdungsfest, anpassungsfä- Hybridmotoren.
gleichmäßige Schicht nieder.
hig, hoch belastbar, verschleiß- und korro-
sionsbeständig. Wir liefern Lagerschalen, Die modernsten, OE-seitig genutzten Po-
Flanschlager, Lagerbuchsen und Anlauf- lymerlager können in einigen Applikatio-
scheiben mit Durchmessern von 27 bis nen bereits Sputterlager ersetzen.
Starter & Generatoren
140 mm sowie Lagerbuchsen von 6 bis
105 mm.
E-Mobilität & Elektronik
Belastbar und widerstands-
fähig – für jeden Motorentyp
Werkstattausrüstung & Diagnose
Neben allen klassischen Technologien
liefert MAHLE jetzt auch verschiedene
polymerbeschichtete Lager und polymer-
beschichtete Anlaufscheiben.
16 Produktprogramm 2022/2023
Motorenteile 17
Ventiltriebkomponenten
Ventile bilden mit Ventilsitzringen und -führungen ein in sich ge- Endbearbeitung. Je nach Zweck werden unterschiedliche Werk-
schlossenes System, welches höchsten Beanspruchungen stand- stoffe verwendet und unsere Ventile sitzgepanzert, gehärtet, nit-
halten muss. Deshalb haben wir nicht nur Ventile, sondern auch riert oder verchromt. Für extreme Anwendungen haben wir auch
deren tribologische Partner – Ventilsitzringe und -führungen – im natriumgefüllte Hohlventile (höchstmögliche Wärmeableitung) im
Programm. Die gemeinsame Entwicklung dieser Komponenten Programm.
als System bringt große Vorteile bei Verschleißminimierung und
Wirtschaftlichkeit. Ventilführungen und Ventilsitzringe
Alle Arten von Ventilen Ventilführungen zentrieren das Ventil auf den Ventilsitz und
kompensieren die auf den Ventilschaft einwirkenden Seiten-
Weltweit produziert MAHLE Ventile in unterschiedlichsten Baufor- kräfte. Außerdem leiten sie Wärme an den Zylinderkopf ab.
men und Ausführungen für Pkw und Nkw – mit Schaftdurchmes- Je nach Konstruktion werden für Ein- und Auslassseite identi-
sern von 5 bis 12 mm und Ventillängen von 80 bis 210 mm. Hohes sche oder unterschiedliche Ventilführungen eingesetzt. Die Ma-
technisches Know-how, große Produktivität und hervorragende terialbandbreite reicht von Grauguss über Messing bis zu Sin-
Qualität haben MAHLE zu einem der bedeutendsten Ventilherstel- terwerkstoffen in verschiedenen Legierungen. Der Ventilsitzring
ler international gemacht. dichtet zusammen mit dem Ventil den Brennraum gegen Druck-
verlust ab, leitet ebenfalls Wärme ab und verhindert das Ein-
In der Großserienfertigung setzen wir modernste Technologi- schlagen der Ventile in das weichere Zylinder
kopfmaterial.
en ein: Plasma-Pulver-Verfahren in der Rohteilherstellung oder Ventilsitzringe werden vorwiegend aus Chrom-Stahl-Legierungen
Hochgeschwindigkeits-Schleifverfahren in der mechanischen oder Sinterwerkstoffen gefertigt.
Werkstoffe Fußhärtung Halsprofil Fußgeometrie
Austenitische Stähle induktiv Gedreht, geschliffen 1 – 3 Rillen
Martensitische Stähle Konturhärtung Konturgeschmiedet Sonderausführung
Durchhärtung
Ausführung Planflächenhärtung Tellerboden Ventillänge
Mono-Metall-Ventile Bearbeitet 80 – 210 mm
Bi-Metall-Ventile Hohlventile Geschmiedet
Schaftdurchmesser: Mit oder ohne Tellerdurchmesser
> 6 mm Kalotte
Qualität und Sicherheit –
Sitzausführung 18 – 65 mm
Plasma-Pulver- Bohrungsverschluss:
Panzerung · Laserschweißen Schaftdurchmesser
Induktionshärtung · Reibschweißen
5 – 12 mm
für viele Kilometer
Natriumgefüllt
Oberflächen-
behandlung
Salzbadnitriert, hartverchromt
(Schichtdicken: 3 – 35 µm)
Um extremen mechanischen, chemischen und thermischen Belastungen zu widerstehen und um
Wärme bestmöglich abzuführen, sind unsere Ventile für verschiedenste Einsatzzwecke optimiert.
18 Produktprogramm 2022/2023
Motorenteile 19
Motorenteile
Turbolader
Dichtungen
Abgasturbolader sind eine Schlüsseltechnologie zur Leistungssteigerung und Reduzierung von
Verbrauch und Emissionen.
Filter
Qualitätsvorsprung durch integrierten
Entwicklungs- und Fertigungsprozess
Kühlung & Klimatisierung
Um bei Drehzahlen von weit über 300.000 U/min und Ab-
gastemperaturen von mehr als 1.000 °C über einen breiten
Kennfeldbereich hohe Wirkungsgrade zu erreichen, sind höchste
Entwicklungs- und Fertigungskompetenz notwendig. Daher wer-
den bei MAHLE – im Rahmen des integrierten Entwicklungspro-
zesses – schon in der Anfangsphase modernste Simulationstools
zur Sicherstellung der thermodynamischen und thermomechani-
schen Eigenschaften eingesetzt.
Starter & Generatoren
MAHLE Turbolader werden nach festgelegten Standards mit neu-
esten Verfahren auf modernsten Anlagen gefertigt – konzernweit.
n Hochgeschwindigkeitsbearbeitete Kompressorräder –
Turbolader verzeichnen im Kfz-Ersatzteilgeschäft hohe Zuwachs- höhere Wuchtgenauigkeit, optimierte Geschwindigkeits-
raten. Nahezu jedes in Europa, Nordamerika und Japan produ- stabilität und Verringerung der Laufgeräusche
zierte Dieselfahrzeug arbeitet mit Turbolader. n Doppelte Kolbenringe an der Läuferwelle –
weniger Ölverbrauch, weniger Fremdpartikel
Mit der Marke MAHLE stehen dem Aftermarket hocheffiziente Tur- Turbinengehäuse aus Hightech-Werkstoffen –
E-Mobilität & Elektronik
n
Schlüsseltechnologie
bolader zur Verfügung. Im Nkw-Bereich decken wir mehr als 70 % höhere Temperaturbeständigkeit und Langlebigkeit
der Schnelldreher-Applikationen ab. n Funktionell prozesskontrolliertes Mittelgehäuse
und progressives Balancieren der Läuferwelle –
zur Leistungssteigerung
Unser Programm wird ständig ausgebaut, und für fast jeden Tur- verbesserte Laufleistung und weniger Geräuschentwicklung
bolader ist der passende Anbausatz bereits verfügbar oder in n Elektronengeschweißte Läuferwelle und -räder
Vorbereitung. für hohe Festigkeit
Werkstattausrüstung & Diagnose20 Produktprogramm 2022/2023
Dichtungen 21
Motorenteile
Dichtungen
Dichtungen
MAHLE deckt mit seinem Dichtungsangebot Dichtungsmaterialien
weltweit über eine Million Anwendungen und
rund 200 Millionen Fahrzeugzulassungen für Materialien für Zylinderkopf- und Ansaugmoduldichtungen
Motoren ab 1990 ab. n Mehrlagenstahl (MLS): Zylinderkopf- und
Abgaskrümmerdichtungen
Von den einfachsten Zusammensetzungsformen bis hin zu fort- n Verbundwerkstoff: Zylinderkopf-, Auspuffkrümmer-
schrittlichen Mehrlagenstahlkonstruktionen – Motordichtungen und Ansaugmoduldichtungen
müssen hart im Nehmen sein. Drastische Temperaturextreme, n Graphit: Zylinderkopf und Krümmerdichtungen
hohe Innendrücke, Kühl- und Schmiermittel jeder Art. Dichtun-
Filter
gen müssen sie alle bewältigen. Abdeckungen für Ventile/Zahnriemen, Ölwannen und
andere Dichtungsmaterialien
Die MAHLE Performance-Dichtungslinie wurde von Grund auf n Leistungsstarke Verbundwerkstoff-Steuergehäuse,
neu aufgebaut, wobei die neueste Technologie und die fort- Wasserpumpen und Differentialdichtungen
schrittlichsten Materialien zur Abdichtung und zum Schutz von Korkölwanne, Steuergehäusedeckel und
Kühlung & Klimatisierung
n
Motoren eingesetzt werden, die härter und schneller laufen und Differentialdichtungen mit Metallträger
die Grenzen herkömmlicher Dichtungen überwinden. n Ventildeckel und Ölwannendichtungen aus Formgummi
MAHLE bietet hierzu ein umfassendes Angebot sowie technische
Informationen, Schulungen und Support.
Starter & Generatoren
E-Mobilität & Elektronik
Unübertroffener Innovations-
und Qualitätsstandard
Werkstattausrüstung & Diagnose22 Produktprogramm 2022/2023
Filter 23
Motorenteile
Filter
Dichtungen
Die Filtermedien in unserem Programm sind je
nach Spezifikation und Einsatzzweck aus spezi-
ell ausgerüsteten Papieren,Vliesen oder mehr-
lagig gearbeitet.
Filter aus Papier
Die imprägnierten Zellulose Filterpapier nach der
MAHLE Papierfilter bestehen aus hochwertigen, mit speziellen
fasern unter dem Mikroskop. Nockung.
Harzen imprägnierten Zellulosefasern für den Einsatz in Luft-,
Kraftstoff-, Öl- und Hydraulikfiltern. Vorwärmung macht das Mate-
Filter
rial formbar für die sogenannte Nockung. Anschließend wird das
Papier den Anforderungen entsprechend gefaltet und impräg-
niert – die Aushärtung verleiht dem Papier mechanische Belast-
barkeit und chemische wie thermische Beständigkeit. Die stabile
Kühlung & Klimatisierung
Faltengeometrie vermeidet auch unter hoher Belastung die soge-
Fertig gefalz-
nannte Blockbildung und gewährleistet, dass Luft, Öl oder Kraft-
tes Papier
stoff jederzeit ungehindert strömen. Die Filterfeinheit beträgt je zum Einsatz
nach Erfordernissen bis zu 1 μm. im Filter.
Filtervliese
Kunststofffasern im Mikrometer-Bereich sind das Ausgangsmaterial Schmutzseite Meltblown
➡
für Vliese – je feiner die Faser, desto besser die Abscheidung.
Starter & Generatoren
Vliese werden in Schichten aufgebracht, wobei die Feinheit
der Fasern und die Vliesdichte von der Schmutz- zur Reinseite
ansteigen. Dieser Trichtereffekt ermöglicht Abscheidegrade von
99,9 % bei geringem Durchflusswiderstand.
In Innenraumfiltern sind Vliese bewährt, bei Öl- und Luftfiltern
nimmt der Einsatz stetig zu. Die Filterleistung steigt bis zu 40 % –
➡
bei gleichzeitig verlängerter Standzeit. In Kraftstofffiltern werden
Vliese meist in Verbindung mit einem stabilisierenden Grundpa- Reinseite Cellulose
E-Mobilität & Elektronik
Unser Filterprogramm:
pier eingesetzt.
Mehrlagiges Filtermedium mit Kunststoffvlies auf der Schmutzseite
und Papier auf der Reinseite.
Mehrlagige Filtermedien
eine saubere Sache Die Kombination aus Vlies und Papier hat gegenüber herkömm-
lichen Papierfiltern eine bis zu 40 % höhere Aufnahmekapazi-
Werkstattausrüstung & Diagnose
tät – bei einer Feinheit von 3 bis 5 μm. Mehrlagige Filtermedien
werden überwiegend in modernen Diesel-Kraftstoff-Einspritzan-
lagen verbaut.24 Produktprogramm 2022/2023
Filter 25
Luftfilter
Saubere Ansaugluft ist unabdingbar für optimale Motorenleistung. Luftfilter von MAHLE halten
Staub, Ruß und Reifenabrieb bis zu 99,9 % ab und fördern ein optimales Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Die hohe Partikelaufnahmekapazität garantiert lange Standzeiten – auch unter Extrembedingungen
(Hitze, Kälte, chemische Einflüsse) – und verzögert Verschleiß an Ventilen, Zylinderlaufflächen,
Kolbenringen, Gleitlagern und anderen Motorkomponenten. Für einwandfreie Filterleistung müssen
sie gemäß den vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Intervallen ausgetauscht werden.
Im Pkw werden Rund- und Plattenelemente in motor- und chassis-
feste Luftfiltergehäuse eingebaut und je nach Spezifikationen mit
rohseitigen Leimraupen und reinseitigen Verstärkungsgittern stabi-
lisiert. Bei staubreicher Umgebung wird auf der Rohseite zusätzlich
ein Vorabscheider (Schaummatte) verbaut. Ein Stützkörper aus
Metall oder Kunststoff wirkt hoher Flächenbelastung entgegen.
Im Nkw arbeiten robuste, gewichtsoptimierte Luftfiltersysteme aus
recyclingfähigem Kunststoff, die auch Ansauggeräusche reduzie-
ren. Um eine große Filterfläche mit hoher Festigkeit zu erzielen,
sind sie meist zylindrisch – optimiert durch radiale Dichtungen und
axiale Stützen. Zusätzliche Sicherheitseinsätze (Spezialvlieszylin-
der) schützen die Reinseite bei Wartung und Austausch.
Unsere Luftfilter sind ganz dicht
Ungereinigte Luft im Ansaugtrakt verschmutzt den Luftmassenmesser und verfälscht dessen
Ergebnisse – das stört die Einspritzung und verursacht Verschleiß. Um diese sogenannte
Bypass-Luft zu verhindern, sind unsere Filtereinsätze exakt eingepasst und die Dichtungen
sorgfältig abgestimmt. PUR-Dichtungen aus speziell entwickeltem PU-Schaum garantieren
die lückenlose Abdichtung zwischen Schmutz- und Reinseite. Sie sind alterungsbeständig,
resistent gegen chemische Einflüsse und temperaturstabil. Zur optimalen Anpassung an die
Dichtungsgeometrie weisen sie eine exakt definierte Flexibilität auf.26 Produktprogramm 2022/2023
Filter 27
Motorenteile
Innenraumfilter (LA) Innenraumfilter mit Aktivkohle (LAK)
Innenraumfilter von MAHLE versorgen Fahrer und Insassen selbst Dieser Typ hält Staub, Schmutz, schädliche Abgase und hohe
bei Smog oder Pollenflug zuverlässig mit gereinigter Atemluft und Ozonkonzentrationen ab und minimiert Gerüche. Der verwen-
Innenraumfilter
sichern so Gesundheit, Wohlbefinden und volle Konzentration. dete Faltenbalg ist dreilagig aufgebaut: Eine Aktivkohleschicht
Außerdem entlasten sie das Gebläse, schützen Heizung, Klima- ist in zwei Lagen Vlies eingebettet.
anlage und Innenraum vor Verschmutzung und verhindern das
Beschlagen der Scheiben.
Dichtungen
Während einer einstündigen Fahrt werden bis zu 100.000 Liter Luft durch den Fahrzeuginnenraum
geblasen. Ist der Innenraumfilter zugesetzt oder fällt er ganz aus, kann die Schadstoffkonzentration
im Fahrgastinnenraum auf Werte steigen, die bis zu sechsfach höher als am Straßenrand sind.
MAHLE empfiehlt deshalb den Austausch im 15.000 km-Turnus oder mindestens einmal pro Jahr.
Filter
Die Vorteile der Faltengeometrie unserer Innenraumfilter:
n Lange Standzeiten
Kühlung & Klimatisierung
n Der niedrige Durchflusswiderstand minimiert
die Gebläsebelastung In Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder in besonders belas-
n Die exakte Passgenauigkeit unterbindet Bypass-Luft teter Umgebung werden zusätzliche Vorfilter (LAP) aus Poly-
esterschäumen oder Vliesmatten eingesetzt und verhindern, dass
Und: Unsere Innenraumfilter sind lösungsmittelfrei verarbeitet – sich der Innenraumfilter vorschnell zusetzt – die Standzeit unserer
schädliche Ausdünstungen gibt es nicht. LA-/LAK-Filter wird so deutlich verlängert.
Mehrfach geschützt
Starter & Generatoren
MAHLE bietet Fahrzeughaltern eine große Auswahl an Innenraum-
filtern und entwickelt diese speziell für deren individuellen Bedarfe.
Intensive Gerüche
Leichte Gerüche
Industriestaub
Feiner Staub
Reifenabrieb
Schimmel
Bakterien
Allergene
Abgase
Pollen
E-Mobilität & Elektronik
Ozon
Ruß
LA
Gut
LAK
Besser
Schutz vor:
LAO CareMetix®
Werkstattausrüstung & Diagnose
n Pollen n Reifenabtrieb Am besten
n Feinem Staub n Industriestaub
n Ruß = Innenraumfilter ohne Aktivkohle
= Innenraumfilter mit Aktivkohle
= Innenraumfilter mit zusätzlichem Schutz vor Gerüchen28 Produktprogramm 2022/2023
Filter 29
Motorenteile
CareMetix® – 5 Schichten
für ein Rundum-Wohlgefühl
Dichtungen
Im Stau, in Tunneln, an Großbaustellen, Kläranlagen oder frisch gedüngten Felder können gesund-
heitsschädliche Ammoniak- und Schwefelgase entstehen – verbunden mit unangenehmen Gerü-
chen. Der neue Innenraumfilter CareMetix® schützt mit S5-Breitband-Technologie. Er sorgt dafür,
dass weder Feinstaub, Pollen, Schimmel, Ruß und Bakterien noch Gerüche in den Fahrzeuginnen-
raum gelangen.
Filter
Kühlung & Klimatisierung
Schutz vor Ruß und Feinstaub
(PM2.5 und PM1)
Schutz vor schädlichen Gasen
Starter & Generatoren
Ruß und Feinstaub 1 Hochleistungs-Partikelfilterschicht und unangenehmen Gerüchen
Schädliche Gase und unangenehme Gerüche 2 Molekularschicht
Pollen und freigesetzte Allergene 3 Technische Aktivkohleschicht Schutz vor Pollen und
Schimmel und Schimmelpilze 4 Biofunktionsschicht mit Aktivkohle freigesetzten Allergenen
Bakterien 5 Schutzschicht
Schutz vor Schimmelpilzen
Schutz vor Bakterien
E-Mobilität & Elektronik
1 Hält Pollen, Feinstäube (PM2.5, 3 Beseitigt schädliche Gase wie
PM1) und ultrafeine Partikel (wie Kohlenwasserstoffe hochwirksam Gut zu wissen
Dieselruß und Bremsstaub) zurück
4 Beseitigt schädliche Gase wie
Innenraumfilter sollten jährlich oder spä-
2 Beseitigt unangenehme Gerüche, Stickoxide (NOx) und Schwefel-
schützt gegen Allergene und verhin- dioxid (SO2) hochwirksam testens nach 15.000 gefahrenen Kilome-
CareMetix® (LAO) mit dert das Wachstum von Bakterien
Werkstattausrüstung & Diagnose
sich wohlzufühlen. Unsere Atemluft ist jedoch oft mit gesund- tern gewechselt werden. Damit Sie und
und Schimmel nahezu komplett 5 Trägt zur Stabilität des Filters bei
S5-Breitband-Technologie heitsschädlichen und allergieauslösenden Stoffen und Gerüchen Ihre Lieben nur frische Luft einatmen.
belastet, die herkömmliche Filter nicht eliminieren können. Die CareMetix® ist auch für Fahrzeuge
Wer im Auto unterwegs ist, braucht saubere Luft, um sicher Lösung: CareMetix mit S5-Breitband-Technologie – 5-facher
®
mit alternativen Fahrzeugkonzepten
und konzentriert am Straßenverkehr teilzunehmen – und um Schutz durch 5 Schichten – der filtert auch Geruch! verfügbar.30 Produktprogramm 2022/2023
Filter 31
Motorenteile
Ölfilter Kraftstofffilter
Gehäuse
Dichtungen
Motoröl wird permanent verunreinigt – Verbrennungsrückstände, Feder Kraftstofffilter von MAHLE halten Fremd- Die Wasserabscheidung erfolgt in zwei
Staub, Ölkohle, Ruß, Abriebspartikel und Kondensate beschleu- Bypass-Ventil körper zuverlässig zurück. Hochwerti- Phasen:
nigen den Verschleiß der Motorkomponenten. Sauberes Motoröl Innenzarge als ge Filtermedien schützen vor kleinsten
Stützelement
mindert Reibung, kühlt Motorenteile, schützt vor Korrosion und Schmutzteilchen und damit auch vor Kor- n Phase 1: Neben der Partikelfiltra-
dichtet den Brennraum ab. Ölfilter von MAHLE halten Schmutzpar- rosion. Das gewährleistet sichere Motor- tion werden feinste Wassertropfen
tikel zuverlässig fern. Die stabile Faltengeometrie bietet Kaltstart funktion und wirtschaftlichen Betrieb. zu größeren Tropfen gebunden.
Filterelement
festigkeit – Belastungsspitzen bis zu 20 bar werden durch die aus Spezialpapier Die konstante Kraftstoffversorgung wird n Phase 2: Diese größeren
hohe Druckfestigkeit des Gehäuses kompensiert. Rücklaufsperrventil durch Druckregelung und Rückführung Tropfen werden an der Abschei-
Reinseite
des Überschusses von der Einspritzpum- destufe (hydrophobes Gewebe)
Rücklaufsperrventil
Ein Überdruckventil stellt die Ölversorgung unter allen Umständen Rohseite pe zum Tank erreicht – Pulsationsdämp- vom Kraftstoff abgehalten.
Filter
sicher – in Kaltstartphasen, bei niedrigen Außentemperaturen und Deckscheibe fung kompensiert von der Kraftstoffpum- Neu und zukunftsorientiert
sogar bei einem stark verschmutzten Filterelement. Das Rücklauf- Dichtung pe verursachte Druckschwankungen. Für Nkws hat MAHLE ein spezielles Kraft-
2 1
sperrventil verhindert das Leerlaufen des Filters bei abgestelltem Kraftstofffilter von MAHLE entsprechen stofffiltermodul entwickelt. Das patentier-
Motor und sichert beim Motorstart die schnelle Ölversorgung. Effizienter austauschen: Öl-Wechselfilter voll den Sicherheitsstandards der Auto- te mehrstufige Filterelement bietet effizi-
Kühlung & Klimatisierung
Hochwertige Dichtungsmaterialien und passgenaue Anschlusstei- mobilhersteller und gewährleisten Dicht- ente Wasserabscheidung: Zuerst werden
le gewährleisten eine zuverlässige Trennung von verschmutztem OC-Öl-Wechselfilter bieten eine einfache Handhabung: Zum heit sogar bei Unfällen. Voraussetzung für feste Partikel herausgefiltert und – in wei-
3
und gefiltertem Öl. schnellen Lösen hat das aus Stahlblech tiefgezogene und pul- die einwandfreie Funktion des Kraftstofffil- teren Stufen – die mikrofeinen Wasser-
verbeschichtete Gehäuse einen Vielkant. Die Deckscheibe ist mit ters ist der regelmäßige Austausch gemäß tröpfchen zu größeren Tropfen gebunden
Wichtige Voraussetzung für die einwandfreie Funktion des Ölfilters einem Gewinde für den Anschraubstutzen und einer Nut zur Auf- den von den Automobilherstellern festge- (Koaleszenz) und abgeschieden.
4
ist allerdings der rechtzeitige Austausch gemäß den von den Au- nahme der Dichtung ausgerüstet – das Filterelement mit einer legten Wechselintervallen.
tomobilherstellern vorgegebenen Wartungsintervallen. Innenzarge gegen den von außen nach innen wirkenden Öldruck. Kraftstoff-Wechselfilter
Diesel-Kraftstofffilter Werden einfach an den Gewindestutzen
5
des Filterkopfes angeschraubt. Montierte
Starter & Generatoren
Um Paraffinausscheidung und Versulzen Elastomerdichtungen sorgen für die Dicht-
bei niedrigen Temperaturen zu vermeiden, heit zwischen Kopf und Filter.
6
arbeiten unsere Kraftstofffilter mit Vorwär-
mung durch elektrische Heizelemente Kraftstoff-Leitungsfilter
oder Rückführung des vom Motor ange- 1 Gefilterter Kraftstoff Sie bestehen aus Stahlblech mit Korro-
wärmten Kraftstoffs. Neuere Filtersysteme 2 Emulsion nach Pumpe sionsschutz, Edelstahl, Aluminium oder
scheiden zusätzlich Wasser effektiv ab – 3 Partikelabscheidung und Kunststoff und werden in die Kraftstoff-
sollte sich Wasser im Dieselkraftstoff be- Agglomerierung der Wassertröpfchen leitung montiert. Optional werden sie mit
finden, drohen Korrosions- und Kavitati- Reiner Diesel mit Wassertröpfchen weiteren Funktionen (Druckregelung, Vor-
E-Mobilität & Elektronik
4
Ölfilter-Einsätze onsschäden im Einspritzsystem. 5 Hydrophobes Netz wärmung, Wasserabscheidung) ergänzt.
6 Wassersammelvolumen
Mit Filtereinsätzen aus dem OX-Programm bietet Kraftstoff-Filtereinsätze
sich der Werkstatt eine besonders wirtschaftliche Prinzipdarstellung des zweistufigen Filters Bei Filtergehäusen, die sich öffnen lassen,
Das MAHLE Nutzfahrzeug-Ölfiltermodul ist Lösung: Statt den kompletten Filter zu tauschen, mit integriertem Wasserabscheider. werden im Service nur die Filtereinsätze
auf der Öl- wie auf der Kühlmittelseite hochin- wird nur der verschmutzte Filtereinsatz erneuert – getauscht. Das Gehäuse verbleibt am Mo-
Werkstattausrüstung & Diagnose
tegriert. Dadurch hat es weniger Schnitt- und eine ökologisch sinnvolle Lösung, die Material- und tor. Das spart Materialkosten und schont
Dichtstellen – Hochleistungskunststoffe senken
Entsorgungskosten spart. Ölfilter-Einsätze sind Ressourcen.
Gewicht und Kosten.
für alle Ölfilter mit teilbarem Gehäuse erhältlich.32 Produktprogramm 2022/2023
Filter 33
Motorenteile
CleanLine-Filter
Dichtungen
Effizientere Wasserabscheidung Vergleich zwischen herkömmlichen Wasserabscheidern
und dem MAHLE Konzept
Herkömmliche Filtersysteme funktionieren einstufig. Testergebnis-
se belegen jedoch, dass bei verunreinigtem Kraftstoff der Was-
Einstufige Wasserabscheidung Zweistufige Wasserabscheidung
serabscheidegrad dieser Systeme von 96 auf unter 15 Prozent (konventionelles System) (CleanLine-Filter)
fällt. Deshalb arbeitet der CleanLine-Filter nach einem zweistufi-
Filter
gen Prinzip.
Stufe 1
Filtration von Verunreinigungen aus dem Dieselkraftstoff
Kühlung & Klimatisierung
und Agglomeration von Wassertröpfchen 1 4
Stufe 2 2 5
Abscheidung der agglomerierten Wassertröpfchen aus dem
gefilterten Kraftstoff 3 6
Durch das Einfangen von Verunreinigungen in der ersten Filter-
stufe kann das Wasser in der zweiten Stufe effizienter abgeschieden
werden. Dies sorgt für eine maximale Wasserabscheidung über Abgeschiedenes Wasser wird abgelassen
Starter & Generatoren
den gesamten Serviceintervall. Darüber hinaus werden dank
der Trennung der zwei Filterstufen selbst kleinste Wassertröpfchen
abgeschieden.
1 Dieselkraftstoff mit Schmutz und Wasser
Feldtests und Laborprüfungen belegen, dass das neue zwei- 2 Verunreinigungen und Wasser werden in
stufige Konzept konventionellen Systemen mittel- und langfris- einer Stufe abgeschieden
tig überlegen ist.
3 Wasserabscheidegrad des Filters sinkt im
Verlauf des Lebenszyklus
E-Mobilität & Elektronik
Weltweit werden drei Versionen erhältlich sein:
Kraftstofffilter – leicht
4 Dieselkraftstoff mit Schmutz und Wasser
n 2-stufiger CleanLine mit integriertem Wasserbehälter
5 Stufe 1: Verunreinigungen werden abgeschieden
(ausschließlich in Südamerika verfügbar)
und kleine Wassertröpfchen agglomeriert
und sauber zu wechseln
n 2-stufiger CleanLine ohne Wasserbehälter
(Verfügbar in EMEA) 6 Stufe 2: Größere Wassertröpfchen werden aus
n 1-stufiger CleanLine ohne Wasserbehälter gereinigtem Dieselkraftstoff abgeschieden
Werkstattausrüstung & Diagnose
(Verfügbar in EMEA)34 Produktprogramm 2022/2023
Filter 35
Motorenteile
Schutz vor einer ständigen Gefahr Filter weniger verstopft Wasserabscheidegrad (%) Differenzdruck (mbar)
100 1.000
950
Dieselkraftstoff hat die natürliche Tendenz, Wasser zu absor- Die effizientere zweistufige Filtration des CleanLine-Filters scheidet 90 900
80 850
bieren. In Ländern wie Südamerika wird dieses Problem in den mehr Verunreinigungen ab und reduziert in jeder Fahrzeugkatego- 800
70 750
letzten Jahren zusätzlich durch den Einsatz von Biodieselmi- rie das Ausmaß der Verstopfung (z. B. steigender Differenzdruck). 700
60 650
schungen verstärkt. Je höher die Tendenz zur Wasseraufnahme, 600
50
umso mehr steigt der Wasseranteil im Kraftstoff und umso schwie- Bestnoten im Vergleich zu 550
500
40
riger wird die Filtration. konventionellen Systemen 30
450
400
350
20
Dichtungen
300
Das Wasser muss aus dem Dieselkraftstoff entfernt werden, da es
sonst die Komponenten des Einspritzsystems wie Kraftstoffpum-
Filter scheidet mehr Wasser Zustand
des Filters
Wasserabscheidegrad
herkömmlicher
einstufiger Systeme
Wasserabscheidegrad
des zweistufigen
CleanLine-Filters
10
0
250
200
150
pe, Injektoren, Ventile und Komponenten der Kraftstoffversorgung aus Dieselkraftstoff ab Neuer Filter Über 93 % Über 93 %
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
schädigt. Ein weiteres Problem entsteht durch Mikroorganismen, Masse der zugesetzten Schmutzpartikel (g)
die sich in stehendem Dieselkraftstoff mit erhöhtem Wasserge- Die Überlegenheit der zweistufigen Filtration gegenüber Gebrauchter Filter Bis 20 % Über 70 %
unter Betriebs-
halt rasch vermehren. Diese Organismen verstopfen den Filter herkömmlichen Systemen zeigt sich im Zeitverlauf immer bedingungen Wasserabscheidegrad CleanLine
Differenzdruck CleanLine
zusätzlich und sorgen damit für einen steigenden Differenzdruck. deutlicher.
Wasserabscheidegrad Wettbewerber A Wettbewerber B
Differenzdruck Wettbewerber A Wettbewerber B
Ein zu hoher Differenzdruck schädigt auf Dauer das System. Dank Effizientere Abscheidung von Wasser
der zweistufigen Filtration bietet der CleanLine-Filter im direkten aus Dieselkraftstoff
Filter
Wettbewerbsumfeld die effizienteste Lösung für diese Heraus-
forderung. Wassergehalt (ppm)
1.400 Vorteile CleanLine-Filter
Differenzdruck (mbar) 1.200
Kühlung & Klimatisierung
1.000 n Maximale Wasserabscheidung und
500 Motor nach 0 Betriebsstunden
800
0 km Laufleistung nach Wechsel Staubaufnahmekapazität über Lebenszeit
600
400 400 n Überlegener Wirkungsgrad
200
300 0
n Besserer Schutz des Einspritzsystems
0 2 4 6 8 10 12 14 16
n Kosteneinsparung für Wartung von
200 Anzahl der Tage
Injektoren und Kraftstoffpumpen
100
B0 – Diesel S10 B5 B20 B50 B100 n Robustes Kunststoffgehäuse
Starter & Generatoren
0
Motor nach 300 Betriebsstunden
n Geringere Kilometerkosten
Durchfluss: Durchfluss: Durchfluss: 20.000 km Laufleistung nach Wechsel
150 l/h 400 l/h 600 l/h n Multi-Applikation für mehrere Anwendungen,
Leichtes Fahrzeug Mittelschweres Fahrzeug Schweres Fahrzeug
Weniger Wasser im Dieselkraftstoff – dadurch geringerer Dokumentationsaufwand
■ Wettbewerber ■ CleanLine mehrtägige Laborprüfung von Biodiesel
n Einfacher Filtertausch und Verwendung des
bestehenden Wasserbehälters
Je höher der Anteil von Biodiesel, umso höher der Wassergehalt
im Dieselkraftstoff.
E-Mobilität & Elektronik
Effiziente Wasserabscheidung –
Motor nach 750 Betriebsstunden
Laborprüfung mit verschmutzten Filtern
50.000 km Laufleistung nach Wechsel
Es wurde ein Vergleich zwischen drei Systemen durchgeführt:
MAHLE, Wettbewerber A und Wettbewerber B. Trotz stärkerer
Werkstattausrüstung & Diagnose
Filterverschmutzung konnte mit dem zweistufigen CleanLine-Sys-
tem mehr Wasser abgeschieden werden.
■ Wettbewerber ■ CleanLine Wassergehalt (ppm)36 Produktprogramm 2022/2023
Filter 37
Motorenteile
Lufttrockner-Patronen Harnstofffilter
Für den
Dichtungen
Speziell für Nutzfahrzeuge Auf diese Weise wird sie sofort aktiv, wenn Stickoxide (NOx) fördern Smog, sauren Regen und verstärken Das in der Lösung enthaltene Wasser trennt die Isocyansäure in
die Luft vom Kompressor oder aus dem den Treibhauseffekt. Um den Ausstoß zu reduzieren, wird AUS 32 Ammoniak und Kohlendioxid (Hydrolyse).
Viele Steuer- und Regelprozesse im separaten Behälter vorbei fließt, und re- (eine 32,5-prozentige Harnstofflösung) eingesetzt. AUS 32 ist
Betrieb von Nkw laufen mittels Druckluft ab, etwa in
der Bremsanlage. Enthält die Luft noch
generiert sich immer wieder von selbst.
Zum Teil sind Ölabscheider (Koaleszer)
wässrig, klar, ungiftig, ungefährlich in der Handhabung und risi-
kolos für Mensch und Umwelt. AUS 32 wird unter verschiedenen
Die im Abgasstrang vorhandenen Stickoxide reagieren anschlie-
ßend im Katalysator mit dem Ammoniak und werden in ungefähr-
Druckluft- Feuchtigkeit, drohen Schäden in Leitun-
gen und Behältern. Verwässern Schmier-
filme, kann es zum Einfrieren kommen. Um
in die Lufttrockner-Patrone integriert, um
die Lebensdauer der Systeme zu erhö-
hen und feinste Ölpartikel aus der Luft ab-
Warenzeichen an Tankstellen oder im Zubehörhandel vertrieben –
als AdBlue in Europa, DEF in Nordamerika, ARLA 32 in Brasi-
lien. Der Verbrauch liegt bei etwa 5 % des Kraftstoffverbrauchs.
lichen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt.
Das Problem der Verunreinigung – die Lösung
Sicherheits- das zu vermeiden, entziehen Lufttrockner
die Feuchtigkeit. Als sicherheitsrelevante
zuscheiden.
AUS 32 ermöglicht die Einhaltung immer schärferer gesetzlicher
von MAHLE
Filter
systemen Komponenten müssen Lufttrockner un-
bedingt nach Herstellervorschriften aus-
getauscht werden.
Grenzwerte über EURO 6 und Tier-2-Bin-5 (USA) hinaus. Diese
Methode der Abgasreinigung ist technisch aufwendig und bewirkt
die Umwandlung von Stickoxiden in unschädlichen Stickstoff (N2)
Immer mehr Hersteller setzen SCR-Systeme ein und der Bedarf
an Harnstofflösung steigt. Immer komplexere Lager- und Trans-
portprozesse erhöhen jedoch das Risiko von Verunreinigungen
und Wasser (H2O) durch selektive katalytische Reduktion, kurz SCR. mit der Gefahr, dass empfindliche Bauteile (Einspritzdüsen, Ka-
Kühlung & Klimatisierung
Lufttrockner-Patronen von MAHLE arbei- talysator, andere Systemkomponenten) verschmutzen, verschlei-
ten temperaturunabhängig. Das Trock- SCR-System ßen oder ganz ausfallen.
nungsmittel wird systemgesteuert rege
neriert – Verunreinigungen aus Vorfilter Die Harnstofflösung wird aus einem separaten Tank über Ein- Um das zu verhindern, bietet MAHLE Aftermarket Harnstofffil-
und Kondenswasser gleichzeitig ausge- spritzdüsen geregelt in den Abgasstrom gesprüht – direkt vor den ter in bewährter Erstausrüstungsqualität. Ihre feinporigen Filter-
tragen. MAHLE Lufttrockner-Patronen SCR-Katalysator. Die heißen Abgase spalten die Harnstofflösung medien gewährleisten einen langen, ordnungsgemäßen Betrieb
sind innen und außen resistent gegen Kor- in Ammoniak und Isocyansäure (Thermolyse). der SCR-Systeme.
rosion und auch unter schwierigen Bedin-
gungen zuverlässig.
Starter & Generatoren
Lufttrockner-Patrone von MAHLE
Werkstoffe: Für die Sicherheit
von Mensch, Motor und
Umwelt – nur das Beste
Die Hülle der Lufttrockner-Patrone besteht
aus robustem Stahl oder Polyethylen (PE).
Sie besitzt ein eingepresstes Gewinde
an der Stirnseite zur Verschraubung am
E-Mobilität & Elektronik
Kopf. Das Besondere ist der Inhalt dieser
Kartusche: Er besteht aus nur 1-3 Milli-
metern kleinen Granulat- oder Silikon-Per-
len, je nach Einsatz bzw. Fahrzeugtyp. Für die Zukunft gut gerüstet
Die Materialien sind extrem offenporig.
Die gesamte Oberfläche ist so gestaltet, Harnstofffilter von MAHLE stellen einen sicheren
Werkstattausrüstung & Diagnose
dass sie Feuchtigkeit unglaublich schnell und robusten Betrieb des SCR-Systems sicher.
aufnehmen und wieder abgeben kann. Damit sind Sie bestens gerüstet für aktuelle und
kommende Abgasstandards.38 Produktprogramm 2022/2023
Filter 39
Getriebeölfilter
Damit das Getriebe länger lebt Die Vorteile für Autofahrer:
Wie alle Betriebsmittel im Fahrzeug unterliegt auch das Getrie- n Vermeidung von Getriebereparaturkosten
beöl der Alterung und Abnutzung. Bei sehr hohen Temperaturen – n Deutlich besseres Schaltverhalten
z. B. verursacht durch sportlichen Fahrstil oder Fahren mit An- n Beseitigung kleinerer Getriebestörungen
hänger – kann das Automatikgetriebeöl schneller altern als unter (z. B. Ruckeln oder ungünstiges Anfahrverhalten)
normalen Bedingungen. n Längere Getriebe-Kilometerleistung
Ölwechsel-Methoden im Vergleich
MAHLE Getriebeölfilter
Unsere Getriebeölfilter entfernen Abrieb aus dem Getriebe und
schützen es wirkungsvoll vor Schäden. Bereits heute bietet MAHLE
die passenden Lösungen für zahlreiche gängige Automarken und
Fahrzeugtypen. Dieses Programm wird auch in Zukunft kontinu-
ierlich ausgebaut.
Statischer Ölwechsel + Dynamischer Ölwechsel
90 % bis 100 % des Öls lassen sich beim
dynamischen Ölwechsel austauschen.
Gut zu wissen
Damit die immer komplexeren Automatikgetriebe länger leben
und reibungslos funktionieren, ändern viele Fahrzeugherstel-
25 % der neu zugelassenen Fahrzeuge in der EU fah-
ler ihre Vorgaben zum Getriebeöl: weg von der Füllung auf Le-
ren bereits mit Automatikgetriebe – Tendenz steigend.
bensdauer hin zu einem regelmäßigen oder bedarfsgerechten
Wechsel.
Um rund 40 % ist die weltweite Produktion von
Fahrzeugen mit Automatikgetrieben in den letzten MAHLE bietet das komplette Programm an Filtern – in Erst-
Einfach besser: dynamischer Ölwechsel
5 Jahren gewachsen. ausrüstungsqualität. Alle Filter sind hochwirksam – zum
Schutz von Mensch, Motor und Umwelt. Außerdem wird
Beim konventionellen bzw. statischen Ölwechsel werden rund 30
Getriebeölwechsel alle 60.000 km oder alle das Produktprogramm ständig um innovative Produkte,
bis 50 % des Getriebeöls ausgetauscht und neues Öl wird dabei
4 Jahre erhöht die Lebensdauer komplexer Auto- wie zum Beispiel die CleanLine-Filter, erweitert. Und auch
mit altem vermischt. Beim dynamischen Getriebeölwechsel mit
matikgetriebe und sorgt für optimales Schaltverhalten. diese Filter werden in Erstausrüstungsqualität gefertigt.
Hilfe der MAHLE Spülgeräte FluidPRO® hingegen werden bis zu
100 % des Öls ausgetauscht.Sie können auch lesen
