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Interieur der Zukunft
Chancen für die Automobilzulieferindustrie in Thüringen
The interior of the future
Opportunities for the automotive supply industry in Thuringia
1
Studie des Chemnitz Automotive Institute (CATI) im Auftrag des Thüringer ClusterManagement (ThCM) in der Landesentwicklungsgesellschaft Thüringen mbH (LEG Thüringen) Autoren: Prof. Dr. Werner Olle, Dr. Daniel Plorin (CATI) Study by Chemnitz Automotive Institute (CATI) commissioned by Thuringian ClusterManagement (ThCM) in the State Development Corporation of Thuringia (LEG) Authors: Prof. Dr. Werner Olle, Dr. Daniel Plorin (CATI) Die vorliegende Broschüre bietet in Form einer Kurzfassung einen kompakten Überblick über die wichtigsten Studieninhalte und Ergebnisse. Die Gesamtstudie kann über die folgende Website des Thüringer Cluster- Managements kostenlos angefordert werden. Die Langfassung ist aus- schließlich in deutscher Sprache verfügbar. This brochure provides a compact overview of the key content and findings of the study. The full version of the study can be requested free of charge via the Thuringia ClusterManagement website (link below). The full version is only available in German. www.cluster-thueringen.de/innovationsfelder/ nachhaltige-und-intelligente-mobilitaet-und-logistik 2
Das Interieur der Zukunft ist keine Vision in einer fernen The interior of the future is not a vision of some abstract
automobilen Zukunft. Der Begriff steht vielmehr für eine automobile in the distant future. The term instead refers to
grundlegende Neubewertung und Neugestaltung der Fahr- a new basis for assessing and designing the interior of pas
zeuginnenräume von Pkw. Wesentliche Elemente dieser senger vehicles. According to the results of the following
Entwicklung sind bereits in Fahrzeuggenerationen mit study commissioned by Thuringian ClusterManagement
Serienstart 2025 zu erwarten – so die Ergebnisse der (ThCM) as a subsidary of the State Development Corpora
nachfolgenden Studie, die im Auftrag des Thüringer tion of Thuringia (Landesentwicklungsgesellschaft Thürin
ClusterManagement (ThCM) in der Landesentwicklungs- gen mbH LEG), we should see major developments in
gesellschaft Thüringen mbH (LEG Thüringen) erarbeitet vehicle generations starting series production as early as
wurde. Die Studie ist eine Maßnahme zur Umsetzung der 2025. The study is part of the plans for implementing Auto
Automotive Agenda Thüringen, durch die künftige Wachs- motive Agenda Thüringen, which aims to strengthen future
tumsfelder in der Zulieferindustrie der Region gestärkt growth areas in the region’s automotive supply industry.
werden sollen.
Zielsetzung der Studie Study objectives
Der gegenwärtig bereits begonnene Umbruch in der Automo- A period of transition in the automotive industry is already
bilindustrie wird auch in der Thüringer Zulieferindustrie seine underway, and it will leave its mark on the Thuringian automo-
Spuren hinterlassen. Zwar nicht im Sinne eines generellen tive supply industry. However, this will not be a general decline
Niedergangs mit branchenweiten negativen Effekten, aber across all sectors; the impact of the transition period on value
mit Auswirkungen auf Wertschöpfung und Beschäftigung, die creation and employment will vary greatly across the differ
differenziert nach Produktbereichen höchst unterschied- ent product areas. While the trend towards electric mobility is
lich ausfallen werden. Während der Produktbereich Antrieb/ likely to bring about significant decline in the product segment
Fahrwerk durch die begonnene Trendwende zur Elektromo- for drives/chassis in relation to current levels of value creation
bilität perspektivisch deutliche Einbußen seines heutigen and employment, there should be good opportunities for other
Wertschöpfungs- und Beschäftigungsniveaus zu erwarten hat, product segments to shore up their position with slight growth
bieten sich in den anderen Produktbereichen gute Chancen (auto body/exteriors) and even significant growth (interiors,
für eine Bestandssicherung mit leichten Zuwächsen (Karosse/ electrics/electronics).
Exterieur) und sogar beachtlichen Wachstumsperspektiven According to some market forecasts, the interiors product seg-
(Interieur, Elektrik/Elektronik). ment is one of the most promising markets in the auto
Der Produktbereich Interieur gilt in manchen Marktprognosen motive industry and is set to experience significant growth
als einer der vielversprechendsten Märkte in der Automo- over the next few years (Zion Market Research).
bilindustrie, dem in den nächsten Jahren ein rasches Wachs- This has a particularly profound effect on the supply industry,
tum bevorsteht (Zion Market Research). because the interiors and electrics/electronics product seg-
Hiervon ist die Zulieferindustrie besonders intensiv betroffen, ments have highest percentage of value creation along the
da das Interieur neben der Elektrik/Elektronik zu den beiden value creation chain contributed by suppliers (>80%).
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Flächig leuchtendes Bandgewebe aus optischen Fasern.
geblieben. Diese langanhaltende Konstanz steht nun erstmals
Illuminated two-dimensional fabric strips made from optical fibers.
zur Disposition, da sich perspektivisch im Interieur Baufrei-
© Fraunhofer IOF heiten verändern, komplette Module entfallen, neue technolo-
gische Innovationen Eingang ins Fahrzeug finden und neue
Anforderungen der Nutzer integriert werden. Insgesamt wird
Produktbereichen gehört, die mit Abstand über die höchsten dies dazu führen, dass sich der Fahrzeuginnenraum so
Anteile der Zulieferer an der jeweiligen automobilen Wert- stark verändern wird wie seit Jahrzehnten nicht mehr. Die
schöpfung verfügen (>80%). Welt des Interieurs ist im Aufbruch.
Um Bestand zu sichern und an potenziellen Wachstumschan-
cen des sich abzeichnenden Strukturwandels zu partizipie- Megatrends als Auslöser der Veränderungen im Interieur
ren, hat der Auftraggeber für die zu erarbeitende Studie zum Die Veränderungsimpulse für das Interieur der Zukunft ent-
„Interieur der Zukunft“ drei Zielsetzungen formuliert: springen nicht einer einzelnen Ursache, sondern sind das
gemeinsame Resultat des Zusammenwirkens mehrerer
›› Trendanalyse Markt-, Produkt- und Prozessinnovationen, die zeitgleich
Detaillierung und Bewertung der wichtigsten technologi- auftreten. Erst in diesem Kontext wird verständlich, dass die
schen Trends im Innenraum künftiger Fahrzeuge Entwicklung zu einem „Interieur der Zukunft“ nicht lediglich
eine organische Weiterentwicklung von Bestehendem ist, son-
›› Regionale Kompetenzanalyse dern das Potenzial zu disruptiven Veränderungen hat.
Abgleich ausgewählter technologischer Trends mit den
Kompetenzen in der Thüringer Zulieferindustrie und For- Welche Trends prägen das
schungslandschaft Interieur der Zukunft?
›› Handlungsempfehlungen Elektromobilität:
zur Vorbereitung einer Verbundinitiative (Konsortium), die Durch speziell für Elektrofahrzeuge konstruierte Fahrzeug-
im Rahmen großvolumiger Förderformate Innovations- und plattformen entstehen neue Baufreiheiten im Innenraum der
Wachstumspotenziale erschließen kann Fahrzeuge (neue Bodenstruktur mit tieferem Schwerpunkt der
Fahrzeuge, kleinerer Motorraum, Entfall Mitteltunnel und diver-
Die Studie, in deren Rahmen mit Unterstützung des Netz- ser Komponenten).
werks automotive thüringen auch ca. 20 Expertengespräche
in der Zuliefer- und Forschungslandschaft der Region sowie Connected Car:
Gespräche mit Experten eines Automobilherstellers (AUDI), Die Vernetzung der Fahrzeuge in ihren vielfältigen Ausprä-
eines Systemlieferanten (Brose), eines überregional tätigen gungen als Vernetzung mit anderen Fahrzeugen, Vernetzung
Entwicklungsdienstleisters (EDAG) sowie eines bestehenden zu Straße und Infrastruktur, Vernetzung zu Netzwerken, Ver-
Interieur-Netzwerks (FOresIght) stattgefunden haben, wurde netzung Fahrzeug-Personen eröffnet eine Vielfalt neuer Nut-
nach sechsmonatiger Bearbeitungszeit zum 30. September 2019 zungsmöglichkeiten und Services.
abgeschlossen.
Autonomes Fahren:
Trendanalyse – Ursachen und Ergebnisse In den verschiedenen Entwicklungsstufen vom assistierten
der Veränderungen im „Interieur der Zukunft“ zum autonomen Fahren wird der Fahrer zunehmend entlastet.
Der dadurch generierte Zeitgewinn für den Fahrer kann für
In seinen Grundstrukturen und Kernelementen ist das Interi- andere Dinge genutzt werden (Kommunikation, Information,
eur von Pkw über Jahrzehnte hinweg weitgehend unverändert Arbeiten, Erholung u. a.). Die als Level 5 bezeichnete Endstufe
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In order to consolidate their position and take advantage of ing them to other cars, road and infrastructure, networks and
the potential for growth resulting from the imminent structural people, opens up a wide range of new potential applications
transition, the client set out three objectives for the Interior of and services.
the Future study:
Self-driving vehicles:
›› Trend analysis The various iterations of this, from assisted to autonomous
Detailed description and analysis of the key technological driving, mean that drivers have to do less and less. The time
trends for future vehicle interiors drivers save as a result can be used for other things (com-
munication, research, work, relaxation etc.) The final iteration
›› Regional competency analysis of autonomous driving, known as level 5, is even paving the
Comparison of selected technological trends with competen- way for completely new interior designs (e.g. flexible seating
cies in the Thuringian supply industry and research centers arrangements).
›› Recommended actions Sharing:
Preparation of a joint initiative (consortium) that can open New patterns of mobility, which are enabling individuals to get
up innovation and growth potential in the context of large- around without needing to own a car (e.g. car and ride sharing),
volume funding models are resulting in much more intensive use of individual vehicles
and a much wider range of user requirements, which directly
The study, with the support of the automotive thuringia network, impact the materials, structures and functions of vehicle inte-
also included approximately 20 discussions with experts from riors.
the supply industry and industry research centers, as well as
discussions with an automobile manufacturer (AUDI), a system The above contributing factors make it clear that the inte
supplier (Brose), a cross-regional development partner (EDAG) rior of the future is largely a result of the megatrends
and an automotive interiors network (FOresIght), was conclud- toward new types of mobility.
ed on September 30, 2019 – six months after it was started. These factors go hand in hand with new user requirements
and potential applications, which is leading to a decisive para
Trend analysis – causes and effects digm shift in the design of vehicle interiors: with an increased
of changes in the interior focus on users (drivers and passengers). Or to put it more
eloquently:
The interior of passenger vehicles has remained largely un- “Automobile manufacturers are currently discovering a species
changed for decades in terms of its basic structure and core present in cars that have been all but ignored in the past: pas-
elements. This consistency is now facing its first significant sengers”
changes, with changing perspectives and design freedoms in (Prof. Lutz Fügener, Professor of Transportation Design at
automobile interiors, the removal of entire modules, the intro Pforzheim University).
duction of new technological innovations and integration of
new user requirements. Overall, this will result in more sig As documented by numerous statements, this paradigm shift
nificant changes in vehicle interiors than we have seen for has arrived in the sector. The following quote serves as an
decades. Vehicle interiors are in transition. example:
“The most important factor for customers is added value. We
Megatrends as triggers for changes in vehicle interiors need to move away from cold, technocratic approaches. We
The impetus for change in the interior of the future does not want to be more approachable, warmer, more emotional and
arise from one single cause, but rather is the result of the inter more experience-focused. It’s about being modern and pro-
action of a number of market, product and process inno gressive, and showing that we have a positive attitude to life.
vations that all arose at the same time. Only in this context The start of the age of electric mobility is the dawn of a new
is it possible to understand that the development of an “interior world. Just watch what changes this brings for interiors”.
of the future” is not just a further development of existing struc- (interview with Hildegard Wortmann, Member of the Board of
tures, but has the potential to bring about disruptive change. Management of AUDI AG for Marketing and Sales).
Which trends are shaping the We’re watching.
interior of the future?
Using concept cars and
Electric mobility: interior exhibits as a basis
New vehicle platforms designed specifically for electric vehi-
cles are giving rise to new design freedoms in vehicle inte The basis for analysis of technological trends was the evalu
riors (new vehicle floor structure with a lower vehicle center of ation of product trends in a wide range of automobile manu-
gravity, smaller motor compartment, elimination of the center facturers’ and start-ups’ concept cars and in system suppliers’
tunnel and a wide range of other components). integrated interior exhibits. This basis was highly suitable, since
it uses sources direct from the value creation chain. Analysis
Connected car: is supplemented with an evaluation of conferences and expert
The diverse means of networking vehicles, including connect- articles.
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eines fahrerlosen Fahrens wird sogar zum Wegbereiter eines
komplett neuen Interieur-Designs (z. B. Möglichkeit einer weit-
gehend flexiblen Sitzanordnung).
Sharing:
Neue Mobilitätsmuster, durch die individuelle Mobilität ohne
eigenen Fahrzeugbesitz möglich wird (z. B. Car- und Ride-
Sharing), führen je Fahrzeug zu einer erheblich höheren Nut-
zungsintensität und vielfältigeren Nutzeranforderungen mit
Auswirkungen auf Materialien, Strukturen und Funktionalitäten
der Fahrzeuginnenräume.
Diese genannten Einflussfaktoren machen deutlich, dass
das Interieur der Zukunft wesentlich durch die Megatrends
einer neuen Mobilität verursacht wird. Soundsystem für einen individuellen Klang ohne Kopfhörer.
Diese gehen zugleich mit neuen Nutzeranforderungen und
Personalized, headphone-free sound system.
Nutzungsmöglichkeiten einher, die zu einem entscheidenden
Paradigmenwechsel in der Gestaltung von Fahrzeuginnen- © Yanfeng Automotive Interiors
räumen führt: der Hinwendung zum Nutzer (Fahrer und Mit-
fahrer). Pointiert formuliert: Die ausgewählten 15 Interieur-Exponate stammen von füh-
„Die Autobauer entdecken derzeit eine Spezies im Auto, die sie renden deutschen und internationalen Systemlieferanten. Die
bislang nahezu ignoriert haben: die Passagiere.“ Exponate reichen von kompletten Interieur-Designs (Yanfeng
(Prof. Lutz Fügener, Lehrstuhl für Transportation Design an der Automotive Interiors) über Cockpits der Zukunft (Faurecia,
Hochschule Pforzheim). ZF, Continental), neuen Bedienkonzepten und Sicherheitsfea-
tures (Bosch, Continental, Harman), innovativen Sitzsystemen
Dieser Paradigmenwechsel ist in der Branche angekommen (Adient, Brose) bis hin zu Material- und Licht-Innovationen
wie zahlreiche Statements dokumentieren. Stellvertretend zi- (Hornschuch, Hella).
tieren wir: Die produktbasierte Technologietrendanalyse der ausgewähl-
„Der Mehrwert für den Kunden steht im Vordergrund. Wir müs- ten Concept Cars und Interieur-Exponate hat im Ergebnis über
sen weg vom Kalten, Technokratischen. Wir wollen nahbarer, 100 technologische Einzeltrends und Features erbracht,
wärmer, emotionaler und erlebnisorientierter werden. Es geht die sich auf vier Trendfelder (Cluster) verdichten lassen:
darum, Modernität, Progressivität, Lebensgefühl und Zeitgeist ›› Trends im Materialeinsatz
zu vermitteln. Der Aufbruch in das Zeitalter der E-Mobilität ist ›› Trends bei der Um- und Neugestaltung von Interieur-Kom-
der Beginn einer neuen Welt. Schauen Sie nur, was sich im ponenten
Innenraum verändert.“ ›› Trends durch Integration neuer Funktionselemente im
(Interview mit Hildegard Wortmann, AUDI-Vorstand für Vertrieb Interieur
und Marketing). ›› Auswirkungen dieser Material-, Produkt- und Funktions
innovationen auf die dafür erforderlichen Fertigungsver-
Wir schauen. fahren
Concept Cars und Eine Zuordnung (inkl. Mehrfachnennung) und Auszählung
Interieur-Exponate als Basis der erfassten über 100 Einzeltrends zeigt eine überragende
Dominanz beim Trend neue Funktionselemente, der sich
Basis der technologischen Trendanalyse ist die Auswertung je zur Hälfte aus brancheninternen Weiterentwicklungen und
von Produkttrends in den Concept Cars diverser Automo- zur Hälfte aus dem Innovationstransfer aus anderen Branchen
bilhersteller und von Start-ups sowie in den ganzheitlichen (Elektronik, Sensorik, Optik/Photonik) speist. Dies unterstreicht
Interieur-Exponaten von Systemlieferanten. Diese Basis ist die hohe Bedeutung einer erforderlichen Technologiekoope-
sehr gut geeignet, da sie aus Quellen der unmittelbaren Wert- ration und Integrationskompetenz.
schöpfungsakteure stammt. Ergänzt wurde dies durch die Aus-
wertung von Tagungs- und Fachbeiträgen. Innovationen bei Materialien, Komponenten,
Die ausgewählten 20 Concept Cars aus den Jahren 2015 bis Funktionalitäten und Fertigungsverfahren
2019 entstammen 15 verschiedenen Marken aus Deutschland,
Europa und Japan sowie drei Start-ups aus China. Hierzu Materialtrends
gehören Fahrzeuge z. B. von Mercedes-Benz, BMW, Audi, Die Materialtrends im Interieur der Zukunft werden durch den
Porsche, Volkswagen, Skoda, Renault, Peugeot, Opel, Toyota, fortbestehenden Trend zum Leichtbau, dem sich verstärkenden
Nissan, Kia sowie der chinesischen Start-ups Nio und Byton. Trend zum Einsatz nachhaltiger Rohstoffe und der Reduzie-
Alle Concept Cars verfügen über einen voll-elektrischen oder rung von gesundheitsgefährdenden Stoffen bestimmt. Hinzu
elektrifizierten Antrieb, zum Teil bereits designt für künftiges kommen neue Anforderungen aus der immens anwachsen-
autonomes Fahren. Bei den Fahrzeugmodellen dominieren den Funktionsintegration sowie Anforderungen durch die Nut-
hochwertige Limousinen und SUVs. zungsintensität im Sharing-Betrieb.
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100 individual technological trends and features, which can
be consolidated into four trends (cluster):
›› Trends in materials used
›› Trends in the modification and redesign of interior compo
nents
›› Trends resulting from the integration of new functional
elements into interiors
›› Impact of innovations in materials, products and functions
on the required production processes
Assigning trends to categories (including multiple answers)
and counting mentions of over 100 individual trends revealed
substantial dominance by the trend toward new functional
elements, of which half is made up of intra-industry develop-
Die dritte Dimension der Fahrerinformation – mit Natural 3D-Display. ments and half of innovation transfer from other industries
(electronics, sensor technology, optics/photonics). This under-
Third-dimension driver information – with natural 3D display
lines the urgent requirement for technological cooperation
© Continental AG and integration skills.
The 20 concept cars selected from 2015 – 2019 were made Innovations in materials, components,
by 15 different brands from Germany, Europe and Japan, and functionalities and manufacturing processes
three start-ups from China. These included vehicles from
Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Volkswagen, Skoda, Trends in materials
Renault, Peugeot, Opel, Toyota, Nissan and Kia, and Chinese The trends in materials for the interior of the future are char-
start-ups Nio and Byton. All of the concept cars featured a acterized by a persistent trend toward lightweight construction
fully electric or electrified drive system, and some had been and an increasing trend toward the use of sustainable raw
designed to support autonomous driving in the future. A large materials and the reduction of materials and substances that
proportion of the concept cars were premium sedans and SUVs. are hazardous to health. Added to this are new requirements
The 15 interior exhibits selected were from leading German resulting from rapidly increasing functional integration and the
and international systems suppliers. The exhibits ranged from requirements arising from increased intensity of use deriving
complete interior designs (Yanfeng Automotive Interiors) to from car-sharing/ride-sharing.
cockpits of the future (Faurecia, ZF, Continental), new control
concepts and safety features (Bosch, Continental, Harman), ›› Lightweight construction
innovative seat systems (Adient, Brose) through to innovative In addition to classic lightweight metals (aluminum, mag-
material and lighting solutions (Hornschuch, Hella). nesium, high-strength steel alloys), weight-saving natural
Product-based technological trend analysis for the seleced fibers and material composites with polymers, there is more
concept cars and interior exhibits identified more than frequent use of natural fibers and lightweight metals.
Clusterung von technologischen Trends nach Trendfeldern.
Clustering of technological trends sorted by trend fields.
Materialien
Materials
Komponenten
Components
Funktionalitäten
Functions
Fertigungsverfahren
Production methods
0 20 40 60 80
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Thüringen besitzt umfassende Kompetenzen in optischer Sensorik.
Oberflächentrends führen werden. Angestrebt werden
Thuringia has extensive expertise in optical sensor systems.
selbstreinigende, selbstheilende und multiresistente Werk-
© ams AG stoffe, z. B. durch Nanobeschichtungen und Einbettung von
Nanopartikeln in die Materialien.
›› Leichtbau
Neben den klassischen Leichtmetallen (Aluminium, Magne- Trends bei Interieur-Komponenten
sium, hochfeste Stahl-Legierungen) kommen zunehmend In der Um- und Neugestaltung von Interieur-Komponenten fin-
gewichtsreduzierende Naturfasern sowie Materialverbünde den sich letztlich sämtliche Trends wieder. Diese zeigen sich
mit Polymeren, Naturfasern und Leichtmetallen zum Ein- in neuen Raum- und Designkonzepten, in integrierten neuen
satz. Funktionselementen und neuen Bediensystemen sowie bei
der Verwendung von neuen Materialien und Oberflächen.
›› Nachhaltigkeit/Gesundheit
Der Trend zu einem nachhaltigeren Materialmix im Innen- ›› Verkleidungen
raum der Fahrzeuge nimmt weiter zu: durch Einsatz von In Tür-/Seitenverkleidungen und Dachhimmel werden zu-
recyclefähigen Bio-Verbundstrukturen und durch Verwen- nehmend diverse Funktionalitäten integriert (Beleuchtungs-,
dung von Materialien wie Flachs, Hanf, Kenaf, Sisal für Heiz- und Kühl-, Audiosysteme). Monitore mit Rückpro-
Strukturbauteile, Verkleidungen und Sitze. Auch der Einsatz jektion in Türverkleidungen werden die Funktion heutiger
von textilen Lösungen wird weiter zunehmen. Die vegane Außenspiegel übernehmen. Textile Oberflächen werden mit
Innenausstattung gewinnt in den Zielsetzungen verschiede- Bedienfunktionen und Vitalsensorik verbunden. Innovative
ner Hersteller (Tesla, Volvo, Bentley) an Bedeutung. Auch Anzeige- und Bedienelemente werden in Polymer- und un-
die Reduzierung gesundheitsgefährdender Stoffe (Löse- ter Glasoberflächen nahtlos eingebunden. Oberflächen wer-
mittel, Lacke, Weichmacher u. a.) gerät zunehmend in den den durch Integration von Leuchtmitteln und lichtleitenden
Fokus. Fasern hinterleuchtet.
›› Funktionsintegration ›› Mittelkonsole
Dieser dominierende Trend erfordert für eine sensitive Durch den infolge fortschreitender Digitalisierung ermög-
Oberflächengestaltung im Interieur neue Materialien. Für lichten Entfall von Knöpfen, Schaltern und Reglern verän-
diese „smart surfaces“ kommen z. B. Furniere, Keramiken, dern Mittelkonsolen zunächst ihr Erscheinungsbild. In Elek-
textile Gewebe, Glas und Verbundmaterialien zum Einsatz. trofahrzeugen auf dafür zugeschnittenen Plattformen führt
Für die Funktionsintegration ist zudem die (Weiter-)Entwick- der Entfall des Mitteltunnels und weiterer Komponenten zu
lung von elektrisch leitfähigen, antistatischen und abschir- Mittelkonsolen mit neuen flexiblen Nutzungsmöglichkeiten
menden Materialien (z. B. Polymere) von Bedeutung. (Ablage, Tisch, Arbeitsplatz u. a.).
›› Sharing ›› Sitzsysteme
Die Nutzungsintensität bei Sharing-Modellen bringt eben- Neben den Optimierungen durch Material- und Struktur-
falls Anforderungen mit sich, die zu neuen Material- und leichtbau, die bei Sitzsystemen aufgrund des Gewichts dieser
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›› Sustainability/health considerable importance for seat systems due to the weight
The trend toward a more sustainable mix of materials in of this module, seats are more and more frequently being
vehicle interiors is gaining momentum: through the use of equipped with new functionalities, which in turn leads to
recyclable biocomposite structures and materials such as weight increases. In the context of new layouts with seats
flax, hemp, kenaf, and sisal for structural components, pan- that can be positioned flexibly (by rotating or moving them),
els and seats. The use of textile solutions will also continue the corresponding safety elements, such as belts, belt retrac
to increase. Vegan interiors are becoming an increasingly tors and airbags, are being integrated directly into seats.
important objective for various manufacturers (Tesla, Volvo, Because the seats are closest to passengers, there is also
Bentley). The reduction of substances that are hazardous the potential to integrate sensor technology into them in
to health (solvents, lacquers, plasticizers etc.) is gaining order to record vital data. To support a personalized audio
increasing attention. and entertainment experience, seat-integrated audio sys-
tems with noise canceling will also be included.
›› Functional integration
New materials are required to enable sensitive surfaces ›› Cockpit
to be designed for interiors in line with this key trend. The cockpit is at the heart of today’s driver’s cabs, but the
“Smart surfaces” are made from materials such as veneers, cockpit in the interior of the future will be very different, both
ceramics, textile fabrics, glass and composites. The (further) functionally and visually, although it will continue to be driver-
development of electrically conductive, anti-static and oriented despite the advances in self-driving vehicles (level
shielding materials (e.g. polymers) is another important fac- 3 and 4). The look of the cockpit will be characterized by
tor for functional integration. displays that extend partly or all the way round the cockpit;
curved displays with OLED technology are also in develop-
›› Sharing ment. However, the main trigger for change in the cockpit is
Increased intensity of use resulting from car-sharing is also different methods of control and interaction resulting from
generating new requirements, which will lead to new trends innovative new HMI (human machine interface) concepts.
in materials and surfaces. The industry is looking to create
self-cleaning, self-healing and multi-resistant materials, for Depending on the level of assisted/autonomous driving, steer-
example, by using nanocoatings and embedding nanopar- ing wheels can also be equipped with displays and the corres
ticles. ponding functionalities; steering wheels are expected to fea-
ture significantly fewer contours and will be able to be lowered.
Trends in interior components
Ultimately, all of these trends are reflected in the modification New functional elements
and redesign of interior components. These trends can be New functional elements are of central importance when it
seen in new layouts and design concepts, new integrated func- comes to developing the interior of the future. A number of
tional elements and new control systems, and in the use of new issues are of significance in this respect:
materials and surfaces.
›› Functional integration
›› Paneling Functionalities that are already available in vehicles today
There is an increasing trend toward the integration of a wide (lighting, heating/cooling, audio, passenger protection) will
range of functionalities (lighting, heating, cooling and audio be integrated into the materials and surfaces of interior com-
systems) in door/side panels and roof linings. Rear projec- ponents.
tion screens in door panels will take over the role performed
today by exterior mirrors. Fabric surfaces will be connected
to control functions and vital sensor technology. Innovative
display and control elements will be seamlessly integrated
in polymer surfaces and under glass surfaces. Backlighting
of surfaces will be enabled through the integration of lights
and light-conducting fibers.
›› Center console
As a result of the elimination of buttons, switches and con-
trols made possible by increasing levels of digitalization,
the appearance of center consoles is changing. In electric
vehicles built on tailor-made platforms, the elimination of
the center tunnel and other components is leading to cen-
ter consoles with a new level of flexibility when it comes to
potential uses (storage, table, work station etc.).
Blende für ein Premiumfahrzeug (IML Technologie).
›› Seat systems
Premium vehicle panel (IML technology).
In addition to the optimizations resulting from lightweight
materials and lightweight structural design, which are of © Schuster Kunststofftechnik GmbH
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›› Funktionsintegration
Heute bereits im Fahrzeug verfügbare Funktionalitäten
(Beleuchtung, Heizung/Kühlung, Audio, Insassenschutz)
werden in Materialien und Oberflächen von Interieur-Kom-
ponenten integriert.
›› Neue Bediensysteme
Neue HMI-Konzepte wie z. B. oberflächenintegrierte An-
zeigen (Black Panel-Technologie), polymorphe Instrumen-
tentafeln mit adaptiven Displays, Bedienelemente in 3D mit
haptischem Feedback, hologrammbasierte Touchscreens
u.v.m. verändern nachhaltig die Interaktion zwischen Fah-
rer/Insassen und dem Fahrzeug.
›› Neue Funktionalitäten
Vorhandene Fahrerunterstützung wird durch neue Assis-
tenzsysteme ergänzt. Durch den Einsatz von Augmented
Reality werden z. B. vorausschauend Fahrinformationen,
Innovative Ambientebeleuchtung. die der Fahrer nicht erkennen kann (Verkehrssituation nach
einer Kurve) auf die Frontscheibe bzw. weitere Oberflächen
Innovative ambient lighting.
© Faurecia projiziert.
Ein weites Feld von Anwendungen eröffnet die kamerabasierte
Module eine herausragende Bedeutung haben, werden Sit- Insassen- und Innenraumsensorik.
ze zunehmend mit neuen Funktionalitäten bestückt, die im Hierzu gehören z. B. Diebstahlschutz-Systeme mit einer ein-
Gegenzug zur Gewichtserhöhung bei Sitzsystemen führen. deutigen Fahreridentifizierung sowie blickbasierte Assistenz-
Im Kontext neuer Raumkonzepte mit flexibel einsetzbaren systeme (eye tracking) und eine weiterentwickelte Gesten
Sitzen (drehbar, beweglich) werden entsprechende Sicher- erkennung.
heitselemente wie Gurte, Gurtretraktor und Airbags direkt in Die kamerabasierte Insassen- und Innenraumsensorik stellt
die Sitze integriert. Da die Sitze den Insassen „am nächsten“ zudem eine wichtige Komponente einer Funktionalität dar, die
sind, bieten sich diese zudem zur Integration von Senso- mitunter schon als künftiges neues innovatives Geschäftsfeld
rik an, um Vitaldaten zu erfassen. Zur Unterstützung eines „Automotive Health“ bezeichnet wird und von der Vitaldatener-
personalisierten Audio- und Entertainments werden sitzin- fassung bis zur Früherkennung gesundheitlicher Risiken reicht.
tegrierte Audiosysteme mit Geräuschunterdrückung (noise Durch schnelle Mobilfunkanbindungen und Cloud Services er-
cancellling) Verwendung finden. öffnen sich den Connected Cars neue Funktionalitäten durch
Konnektivität. Das Spektrum dieser Konnektivitätslösungen
›› Cockpit beinhaltet z. B. die Freischaltung/Nachrüstung von Funktionali-
Das Cockpit als „Herzstück“ des heutigen Fahrerarbeitsplat- täten auch im Interieur (functions on demand durch Download
zes wird sich beim Interieur der Zukunft optisch und funktio von Software-Applikationen) oder z. B. die Freischaltung von
nal am intensivsten verändern, auch wenn es trotz der zu individualisierten Benutzerprofilen.
erwartenden Fortschritte beim autonomen Fahren (Level Viele dieser genannten neuen Funktionalitäten werden erst
3 und 4) ein fahrerorientiertes Cockpit bleiben wird. Die durch entsprechende Software-Applikationen möglich, z. T.
Optik wird geprägt durch Displays, die teil- oder komplett durch Einsatz künstlicher Intelligenz. Hierzu gehören z. B. eine
umlaufend sein können; auch gebogene Displays in OLED- selbstlernende digitale Sprachsteuerung oder mittels intelli-
Technologie sind in Entwicklung. Der wesentliche Verände- genter Algorithmen die Auswertung individueller Bio-Signale
rungsschub im Cockpit resultiert aber aus einer veränderten mit automatischer Anpassung des Fahrzeug-Innenraums
Bedienung und Interaktion durch neue HMI-Konzepte mit (Licht, Klima, Audio, Sitzfunktionen).
innovativen Mensch-Maschine Schnittstellen (human ma-
chine interfaces). Erforderliche Fertigungstechnologien
Die aufgezeigten Material-, Produkt- und Funktionstrends
Je nach Entwicklungsstufe beim assistierten/autonomen Fah- setzen effiziente Bearbeitungs- und Verarbeitungsprozesse
ren können auch Lenkräder mit Displays und entsprechender voraus. Dazu gehören z. B. bei
Funktionalität bestückt werden; perspektivisch verfügen Lenk-
räder über deutlich geringere Konturen und können versenkt Materialtrends
werden. ›› Fügetechnologien wie Kleben und thermisches Fügen für
hybride Materialsysteme, Fasermatten und Folien
Neue Funktionselemente ›› Spritzguss und Thermoformen von Naturfasern und Kunst-
Neue Funktionselemente sind zentral für die Entwicklung zum stoffteilen
Interieur der Zukunft. Dabei sind verschiedene Dimensionen ›› Metallisieren von Kunststoffoberflächen
von Bedeutung: ›› Nanopartikelbeschichtung von Textilien
10›› New control systems adjustment of vehicle interiors (lighting, air conditioning, audio,
New HMI concepts such as integrated displays (Black Panel seat functions) by means of intelligent algorithms.
Technology), polymorphic instrument panels with adaptive
displays, 3D control elements with haptic feedback, hologram- Production technologies required
based touchscreens and many more are leading to lasting The material, product and function-related trends highlighted
changes in the interaction between drivers/passengers and place a great deal of emphasis on efficient machining and pro-
vehicles. cessing procedures. These include:
›› New functionalities Materials trends
Existing driver assistance systems will be complemented ›› Joining technologies such as gluing and thermal joining for
by new assistance systems. Through the use of augmented hybrid material systems, fiber mats and films
reality, predictive journey information that the driver cannot ›› Injection molding and thermoforming of natural fibers and
see (traffic conditions around a corner) will be projected plastic parts
onto the front windscreen or other surfaces. ›› Metallizing of plastic surfaces
›› Nanoparticle coating of textiles
Camera-based passenger and interior sensor technology Product/component trends
opens up new applications. ›› Direct backfoaming/real material back molding of paneling
These include theft protection systems with unique driver iden- and films
tification, eye tracking assistance systems and advanced ges- ›› Additive production of customized components (paneling,
ture recognition. seat structures)
Camera-based passenger and interior sensor technology also ›› A range of surface decoration technologies (in-mold decora-
serves as an important component of one functionality that is tion, etching, screen printing)
already sometimes being referred to as “Automotive Health”,
an innovative new business segment that ranges from the Functional integration
collection of vital data to early detection of health-related risks. ›› Perforation of leather and fabric surfaces for the integration
Fast mobile network connections and cloud services open up a of lighting electronics
range of new functionalities for connected cars. The spectrum ›› Slush molding process for paneling and instrument panels
of connectivity solutions includes enabling/retrofitting of func- for the integration of electronics
tionalities, including in interiors (functions available on demand ›› Printing of electronics (switches, sensors, antennas) and
by downloading software applications) or enabling individual- individual electronic components (LED, integrated switches)
ized user profiles. ›› eTextiles, such as embroidered charging coils and optical
Many of the new functionalities mentioned above will only be fibers
available when the corresponding software applications are
developed. Some of these will involve the use of artificial intel Designstudie eines automatisiert fahrenden Kompaktautos.
ligence. Examples include self-learning digital voice control
Prototype for a compact automated vehicle.
systems and analysis of individual bio-signals by automatic © Audi
11Studie zum Thema vernetzte Mobilität der Zukunft auf Basis eines neuen
Leichtbaukonzepts und intuitiven Bedienelementen im Innenraum.
Prototype of networked mobility of the future based on a new lightweight die Kosten für neue Funktionalitäten zu einer wichtigen Stell-
construction interior with intuitive controls. größe für die Verbreitung technisch machbarer Innovationen.
© EDAG Engineering GmbH
Von entscheidender Bedeutung wird zudem die Kunden
akzeptanz, die nicht nur unverändert regionale Unterschiede
aufweisen wird (Europa, Amerika, Asien), sondern insbeson-
Produkt-/Komponententrends dere bei den innovativen Funktionserweiterungen auf ganz
›› direktes Hinterschäumen/Echtmaterialhinterspritzung von neue Herausforderungen der Usability und User Experience
Verkleidungen und Folien trifft, die weitgehend Neuland für die Automobilhersteller sind.
›› additive Fertigung von Individualisierungskomponenten Wie die Ausführungen zu den technologischen Trends gezeigt
(Verkleidungen, Sitzstrukturen) haben, beinhaltet das Interieur der Zukunft eine in diesem
›› verschiedene Technologien zur Oberflächenverzierung (In- Ausmaß noch nie dagewesene Integration unterschiedlicher
Mould-Decoration, Ätzen, Siebdruck) Technologien und Kompetenzen. Diese Komplexität lässt
sich nur durch Kooperation innerhalb und außerhalb der
Funktionsintegration Branche gemeinsam bewältigen.
›› Perforierung von Leder- und Stoffoberflächen für die Inte Die dazu in Thüringen bestehenden Möglichkeiten sind Ge-
gration von Beleuchtungselektronik genstand der nachfolgenden Ausführungen.
›› Slush-Moulding-Verfahren bei Verkleidungen und Instru-
mententafeln zur Integration von Elektronik Regionale Kompetenzanalyse
›› Drucken von Elektronik (Schaltung, Sensoren, Antennen)
und diskreter elektronischer Komponenten (LED, integrierte Dem Produktbereich Interieur gehören in der Thüringer Zu-
Schaltungen) lieferindustrie ca. 30% aller Unternehmen an. Der Interieur-
›› eTextiles wie z. B. gestickte Ladespulen und Lichtleitfasern Bereich ist damit nach dem Produktbereich Antrieb/Fahrwerk
der zweitgrößte Sektor in der thüringischen Zulieferindustrie.
Schlussfolgerungen aus der Trendanalyse Es ist daher für die Region von außerordentlicher Bedeutung,
sich mit den in diesem Produktbereich zu erwartenden Ent-
Die Vielzahl und Vielfalt der aufgezeigten technologischen wicklungen zu beschäftigen und daraus Zukunftsstrategien
Trends belegen sehr eindrucksvoll, dass dem Interieur der abzuleiten, die auf in der Region vorhandenen Kompetenzen
Fahrzeuge ein tiefgreifender Umbruch bevorsteht, der jetzt aufbauen.
bereits beginnend sich im nächsten Jahrzehnt sukzessive
durchsetzen wird. Zulieferer sollten sich daher jetzt bereits Kompetenzprofil der thüringischen Zulieferindustrie
auf diesen Zukunftsmarkt vorbereiten. Das Interieur der Zukunft erfordert eine branchen- und techno
Nicht alle technischen Möglichkeiten, die heutige Concept logieübergreifende Kooperation. Um dies angemessen zu be-
Cars und Interieur-Exponate zeigen, werden letztlich in Se- rücksichtigen, wurde in der regionalen Kompetenzanalyse ein
rie gehen. Temporäre Hypes werden wieder verschwinden, Unternehmensspektrum von insgesamt 77 Unternehmen mit
Trends werden sich durchsetzen. ca. 7500 Beschäftigten ausgewählt, das
Dabei muss der durch Innovationen im Interieur erzielbare Nut- ›› 54 Unternehmen enthält, die direkt dem Produktbereich In-
zen zu marktfähigen Preisen zu realisieren sein. Damit werden terieur zuzuordnen sind
12Interaktives Textil mit Sensoren und LED, das auf Annäherung reagiert. FSD-Textil: Pailletten mit elektronischen Bauelementen werden aufgestickt
und mit leitfähigem Fadenmaterial verschaltet.
Interactive fabric with sensors and LEDs that reacts when a hand is
brought close. FSD fabric: Sequins with electronic components are attached and linked
© TITV e. V. using conductive yarn.
© imbut GmbH
Trend analysis conclusions selected for the competency analysis. This:
›› includes 54 companies that can be directly assigned to the
The multitude and variety of technological trends highlighted Interiors product segment
are a convincing demonstration that vehicle interiors are on ›› also includes another 23 companies with competencies that
the brink of a period of great upheaval that will become more are relevant to interiors, but are also part of different prod-
prevalent over the next decade. uct segments and industries. These include competencies
This is why suppliers should prepare for this future market in electronics and sensor technology (11 companies), optics
now. and photonics (5 companies) and production and testing
Not all potential technologies demonstrated in today’s con- methods (7 companies).
cept cars and interior exhibits will end up going into series
production. Temporary hype will fade away and trends will As with our trend analysis, this wide range of companies
become established. enables competencies to be divided into the four trends: mate
In this context, the benefits that can be achieved through inno- rials, components, functionalities and manufacturing processes.
vations in interiors must come at marketable prices. The costs
of new functionalities will thus be an important variable for Material competencies
the spread of technically feasible innovations. Many of the companies in the analysis have a strong presence
Customer acceptance will be another critically important in lightweight materials, in which plastic assemblies play an
factor. It will not simply reflect regional disparities (Europe, important role. This competency also includes multi-polymer
America, Asia), but will also face completely new challenges technologies and back-molded plastic parts.
in relation to usability and user experience, especially Some of the companies with competency in plastics also have
when it comes to innovative functional expansions, which will competencies in hybrid material systems (e.g. glass fiber-
represent largely new territory for automobile manufacturers. reinforced plastics, plastic/metal composites).
As evidenced by our remarks on technological trends, the inte- Competency in the use of sustainable materials (hemp, flax,
rior of the future involves unprecedented levels of integration sisal, cotton, wood fibers etc.) is by far the least developed.
in relation to different technologies and competencies. This
highly complex task can only be successfully overcome Product competencies relating to components
through collaboration within and outside of the industry. The companies in the analysis have a strong presence in the
The following section details existing opportunities in Thuringia. paneling segment, and this is supplemented by the insula
tion/seals segment, which supports functions such as sound
Regional competency analysis insulation and thermal management in interiors.
Thuringia’s supply industry only has a few module suppli-
Approximately 30% of all companies in Thuringia’s supply ers in the center console/cockpit segment. The majority of
industry are part of the Interiors product segment. This makes Thuringia-based companies in this product segment produce
the interiors product segment the second largest product seg- parts and components for large modules, ranging from indi-
ment in the Thuringian supply industry after the drive/chassis vidual injection molded parts to various control elements and
segment. It is therefore vitally important for the region to adapt capacitive foils.
to anticipated developments in this segment and develop fu- The same is true of the seats segment, which contains one
ture strategies that build on existing competencies in the region. single module supplier and Thuringia-based companies manu-
facturing individual parts, seat components, headrests and
Competency profile in Thuringia’s supplier industry filler material.
The interior of the future requires industry-wide and cross- The electrical and electronic functional components
technology cooperation. In order to take due account of this, a component segment, which produces an integral part of the
spectrum of 77 companies with approx. 7,500 employees was vehicle interior, is relatively strongly represented. A more
13Kompetenzen Thüringer Unternehmen bei Interieur-Funktionalitäten.
Thuringia-based companies interior functionalities competencies.
Flächenklimatisierung Neue Bedienkonzepte
Surface heating and cooling und Funktionalitäten
New control concepts
and functionalities 11% Sprach-/Gestensteuerung, HMI
Ambient light 3%
Voice/gesture control, HMI
Ambient light 52%
13%
3% AR/Anzeigen
AR/displays
9% Assistenzfunktionen
Smarte Textilien Assistance functions
Smart textiles 12%
12% Insassen-/Innenraumüberwachung
Passenger/interior monitoring
7% Konnektivität
Connectivity
20%
5% Künstliche Intelligenz
Funktionale/smarte Oberflächen Artificial intelligence
Functional/smart surfaces 5% Innenraumkonzepte
Interior concepts
›› ergänzt um 23 Unternehmen, die über Interieur-relevante Gleiches gilt auch für den Komponentenbereich Sitze, in dem
Kompetenzen verfügen, aber anderen Produktbereichen neben einem einzigen Modullieferanten Thüringer Unterneh-
und Branchen angehören. Dazu gehören Kompetenzen aus men als Hersteller von Einzelteilen, Sitzkomponenten, Kopf-
der Elektronik und Sensorik (elf Unternehmen), der Optik stützen und Füllmaterial tätig sind.
und Photonik (fünf Unternehmen) sowie Kompetenzen bei Dem Komponentenbereich der elektrischen und elektroni-
Fertigungs- und Prüfverfahren (sieben Unternehmen). schen Funktionskomponenten, die integraler Bestandteil der
Fahrzeuginnenräume sind, kommt insgesamt ein relativ hohes
Mit dieser erweiterten Unternehmensauswahl können analog Gewicht zu, wobei dessen Feingliederung Schwerpunkte bei
unserer Trendanalyse die Kompetenzen in den vier Trendfel- Anzeigen- und Bediensystemen, im Bereich Beleuchtung und
dern Materialien, Komponenten, Funktionalitäten und Ferti- bei Sensorik-Komponenten erkennen lässt.
gungsverfahren abgebildet werden.
Kompetenzen bei Interieur-Funktionalitäten
Materialkompetenzen In Übereinstimmung zu den Ergebnissen der Trendanalyse
Die untersuchten Unternehmen sind bei Leichtbaumaterialien greift die Kompetenzanalyse folgende Einzelkompetenzen auf:
gut vertreten, wobei hier Baugruppen aus Kunststoff eine
herausragende Stellung einnehmen. Diese Materialkompetenz ›› Kompetenzen bei funktionalen/smarten Oberflächen, smar-
schließt auch Mehr-K-Technologien und hinterspritzte Kunst- ten Textilien, Funktionsbereichen wie Beleuchtung und
stoffteile ein. Klimatisierung (Trendfeld Integration vorhandener Funk-
Einige der Unternehmen mit Materialkompetenz im Kunststoff- tionalitäten)
bereich verfügen auch über Kompetenzen bei hybriden Ma-
terialsystemen (z. B. glasfaserverstärkte Kunststoffe, Kunst- ›› Kompetenzen im Bereich Sprach-/Gestensteuerung sowie
stoff-Metall-Verbünde). neuer HMI-Konzepte (Trendfeld neue Bediensysteme)
Beim Materialeinsatz ist die Kompetenz bei der Verwendung
nachhaltiger Materialien (Hanf, Flachs, Sisal, Baumwolle ›› Kompetenzen im Bereich Augmented Reality, neue Assis
Holzfasern u. a.) mit Abstand am geringsten ausgeprägt. tenzfunktionen, Insassen- und Innenraumsensorik inkl.
Health-Funktionalitäten, Konnektivitätslösungen, Künstliche
Produkt-Kompetenzen bei Komponenten Intelligenz, Innenraumkonzepte (Trendfeld neue Funktio-
Die untersuchten Unternehmen sind sehr stark im Komponen- nalitäten)
tenbereich Verkleidungen vertreten, ergänzt um den Kompo-
nentenbereich Dämmungen/Dichtungen, der Funktionen wie Das Gesamtergebnis unserer Analyse zeigt die Abbildung oben.
Geräuschdämmung und Thermomanagement im Interieur un-
terstützt. Das Kompetenzprofil bei interieurrelevanten Funktionselemen-
Im Komponentenbereich Mittelkonsole/Cockpit sind in der ten zeigt eine relativ ausgeglichene Verteilung zwischen dem
Thüringer Zulieferindustrie nur wenige Modullieferanten vertre- Trendfeld Integration vorhandener Funktionalitäten und den
ten. Die Mehrzahl der in diesem Produktbereich tätigen Thürin- Trendfeldern neue Bediensysteme/neue Funktionalitäten.
ger Unternehmen fertigen Bauteile und Komponenten für diese Im Trendfeld Integration vorhandener Funktionalitäten verfügt
Großmodule, die von Einzelteilen aus Spritzguss über diverse die Thüringer Zulieferindustrie über Interieur-Lieferanten mit
Bedienelemente bis hin zu Kapazitativ-Folien reichen. Material- und Oberflächenkompetenz für smart surfaces/smart
14Innovatives Touchdisplay für mehr Sicherheit und Bedienkomfort.
detailed breakdown of this segment reveals a primary focus on
Innovative touch display for improved safely and ease of use.
displays and control systems, lighting and sensor technology
components. © EDAG Engineering GmbH
Interior functionalities competencies
In line with the results of the trend analysis, the competence surface coating and technologies for back-foaming/back-mold-
analysis addresses the following individual components: ing, e.g. of panels and films.
›› Competencies relating to functional/smart surfaces, smart Competencies in joining technologies for connecting hybrid
textiles, functional areas such as lighting and air condition- materials (e.g. bonding) and new manufacturing processes
ing (“Integration of existing functionalities” trend) (e.g. additive manufacturing, electronics printing) are only rep-
›› Competencies in voice/gesture control and new HMI con- resented to a limited extent.
cepts (“New control systems” trend)
›› Competencies in augmented reality, new assistance func- Summary
tions, passenger and interior sensor technology including
health functions, connectivity solutions, artificial intelligence, Each of the four competencies has different levels of represen-
interior concepts (“New functionalities” trend) tation for the individual components
›› Material competency:
The overall results of our analysis are shown in the diagram dominance of lightweight materials (particularly polymers)
on page 14. ›› Product competency:
substantial percentage of paneling in the product range,
The competency profile for functional features relating to inte followed by individual parts for center consoles/cockpits.
riors shows a relatively balanced distribution between the “inte Electrical/electronic functional components is dominated by
gration of existing functionalities” trend and the “new control displays and control systems, lighting components and sen-
systems/new functionalities” trend. sory technology.
In the “integration of existing functionalities” trend, Thuringia’s ›› Function competency:
supply industry has interior suppliers with competences in in the “functional integration” trend, material-based compe-
smart surfaces/smart textiles. Companies with competence in tency for smart surfaces/smart textiles is well developed; in
electrical and electronic functions complete the picture. applications, competencies for ambient light are particularly
The “new functionalities” trend has a broad distribution here well represented. In the “new control systems” and “new
and is very challenging in terms of technology. Thuringia has functionalities” trends, competencies in passenger/interior
a comparatively manageable number of companies in this sensor systems, along with voice and gesture control/HMI
sector, which are represented in several of the associated are in place.
categories. ›› Process competency:
competencies in injection molding dominate
Manufacturing processes competencies
The analysis confirms the expected outstanding representation The supply industry competency profile is supported and
of competencies relating to injection molding for attachments supplemented by the region’s competencies in research and
and components. This is supplemented by competencies in development.
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