Internord - TÜV NORD GROUP
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internord
2/2020 · Zeitschrift für Mitarbeitende
Die
Vermessung
der Welt
Ob im Weltall, auf hoher See, unter der Erde
oder auf atomarer Ebene: Wir sind da, wo es
hochgenau zugehen muss. Wir messen und
vermessen die Welt und machen sie so ein
ganzes Stück sicherer.
Ein Heft über das Messen
IN DIESER 3 #TUEVNORD
AUSGABE 4 MASSARBEIT FÜR MEGASCHIFFE
5 MESSEN HEISST AUCH MONITORING
6 FUTTER FÜR FRÜHWARNSYSTEME
8 PRÄZISE DATEN STATT PI MAL DAUMEN
9 DROHNENEINSATZ AUF PENDLERPARKPLATZ
10 ZUKUNFT ZUM GREIFEN NAH
11 UNTERWEGS FÜR DIE UMWELT
12 WIR MESSEN UNS MIT DEN BESTEN WELTWEIT
14 MESSEN FÜR MILLIARDENINVESTITIONEN
15 SONNE SCHEINT AUF KNOPFDRUCK
16 MINILASER FÜR MAXIMALE PRÄZISION POSTKARTENAKTION 29
WAS? SO ETWAS MESSEN
17 ERDVERMESSUNG IN WIR AUCH? 25
HÖCHSTER AUFLÖSUNG
FIT FOR FUTURE 24
AWARDS ABGERÄUMT
SEITENWECHSEL AUF ST. PAULI 18 23
VIRALER HIT:
GEMEINSAM GEGEN DAS VIRUS 20 22 KAMPAGNE DER
TÜV-UNTERNEHMEN TÜV-UNTERNEHMEN
ZUKUNFTSSICHER
AUFSTELLEN
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2 internord 2/2020
#TUEVNORD
Messen heißt Wissen
Kennen Sie den wunderbaren Roman von Daniel Kehlmann über den Natur-
forscher Alexander von Humboldt und den Mathematiker und Geodäten Carl
Friedrich Gauß? Beide machen sich Ende des 18. Jahrhunderts mit ganz un-
terschiedlichen Talenten und Temperamenten an die »Vermessung der Welt«.
Während sich Humboldt unter Lebensgefahr durch Urwälder und über
Gebirge kämpft, weist Gauß die Krümmung des Raums nach – ohne seinen
Schreibtisch zu verlassen.
In vielen Geschichten dieser internord
beschreiben wir, wie Kolleginnen und
Kollegen weltweit auf ihren Gebieten
messen, vermessen, justieren und kalib-
rieren. Immer geht es darum, technische
Entwicklungen voranzubringen, Menschen
zu schützen oder die Erde zu bewahren.
Da Messergebnisse die Grundlage für die
meisten Prüfentscheidungen sind, haben
Auf dem Titel: Der japanische
sie für uns einen immens hohen Wert.
Weltraumfrachter H-II Transfer
Vehicle-9 (HTV9) brachte am 25. Ganz im Sinne des griechischen Physikers und Ingenieurs Archimedes: »Miss
Mai 2020 die Miniaturkamera iSIM alles, was sich messen lässt, und mach alles messbar, was sich noch nicht
170 der spanischen Firma SALANTIS messen lässt.«
auf die Internationale Raumstati-
on ISS. Die Kamera wurde für die Viel Freude beim Lesen dieser internord!
Erdbeobachtung entwickelt, ALTER
TECHNOLOGY testete u. a. Platinen
mit hoch integrierten elektronischen
Bauelementen und das Teleskop. Im
Inneren des japanischen Raum-
frachters ist die HTV8-Frachtpalette
verstaut, die im Rahmen einer
früheren Versorgungsmission auf
die ISS gebracht wurde. Der Bericht
auf S. 17.
Herzlichst
Sven Ulbrich
internord 2/2020 3
DMT GROUP
Maßarbeit für Megaschiffe
und das Milliardenmikroskop
Schiffsbau-Vermessung weltweit: Links prüfen zwei Kollegen in Singapur mit dem Gyromat, ob das Lukensüll (die senkrechtstehenden Rahmen um eine
Luke an Bord eines Seeschiffs) deformiert ist. Rechts wartet im Danziger Dock die riesige Bugsektion des Unterwasserschiffs (der Teil eines Schiffs, der
im Wasser liegt) auf seine Messung.
Wenn es irgendwo auf der Welt hochgenau zugehen muss, klingelt bei DMT in Essen das Telefon. Der Mix aus Erfah-
rung und Innovation macht die Vermessungsingenieure von DMT weltweit zu gefragten Projektpartnern – nicht nur
beim Bau des Brenner-Basistunnels, sondern auch bei der Vermessung von Ozeanriesen und Teilchenbeschleunigern.
Den Bau eines Kreuzfahrtschiffs in der Papenburger Meyer Ende 2018 fragte die Fachabteilung Vermessung der
Werft kann man sich wie Legospielen vorstellen: Die ein- Meyer Werft bei DMT an, ob sie die Messverantwortli-
zelnen Steine werden zu einem größeren Ganzen zusam- chen in der Danziger Schiffsblock-Fertigung fit machen
mengesetzt. Mit dem Unterschied, dass die Legosteine im könnten für die Anforderungen der Werft. Im Herbst
Schiffsbau so hoch wie ein mehrstöckiges Haus sind und bis 2019 fanden die Qualifizierungen statt. Gemeinsam mit
zu 650 Tonnen wiegen. »Diese Schiffsblöcke sollten passen, den Vermessungsfachleuten der Meyer Werft arbeitet
sonst kommt es bei der Hochzeit der Bauteile zu signifikan- DMT derzeit an neuen Messkonzepten, die noch weiter
ten Verzögerungen und erheblich höheren Kosten«, sagt internationalisiert werden sollen. Das Ziel: Alle Bauteile
Johannes Soumagne, Fachbereichsleiter bei DMT Engineering
Surveying.
Ob Kreuzfahrt-, Container- oder Forschungsschiff – beim Bau
dieser Megaschiffe ist Maßarbeit gefragt. Das vermessungs-
INFO: 3D-LASERSCANNING
technische Know-how hat sich DMT in den vergangenen 20
Bei dieser Messmethode wird die Oberflächengeometrie eines
Jahren angeeignet, zum Beispiel in der 3D-Laser-Messtechnik
Objekts (bis hin zu großen Gebäuden) mittels Laserstrahlen di-
zum Einsatz bei der Schiffsreparatur oder dem Schiffbau:
gital erfasst. Das Verfahren liefert so eine sehr realitätsgetreue
»Nach Schiffsunfällen ist für Reeder wichtig zu wissen, was
Abbildung der Verhältnisse vor Ort – sozusagen einen digita-
mit dem Schiff los ist«, erklärt Soumagne. DMT begleitete in
len Zwilling. Diese Daten können zum Beispiel von 3D- und
den vergangenen zwei Jahrzehnten große Schiffsreparaturen
Augmented Reality-Systemen genutzt werden. Etwa, wenn
und Umbaumaßnahmen in Singapur, Shanghai oder auch in
vom Objekt keine digitalen Plandaten vorliegen. Oder wenn
Hamburg. Durch ihre Vermessungen schaffen DMT-Experten
man sicherstellen will, dass Plan und Realität übereinstimmen.
wichtige Entscheidungsgrundlagen für Reedereien, inwieweit
Schiffe nach Unfällen repariert werden können.
4 internord 2/2020
Blick in den Gotthardttunnel:
Auch hier war Messtechnik von DMT im Einsatz.
überall auf der Welt sollen die gleiche Qualität haben.
»Wir sind da aktiv eingebunden«, sagt Soumagne. DMT
nimmt nun zunächst Kurs auf den Werftstandort Litau-
en. »Wir haben die Sprache der Schiffbauer gelernt«,
sagt Soumagne. DMT sei mehr und mehr in diese Welt
hineingewachsen und das erste Pilotprojekt zur Genau-
fertigung wird aktuell zwischen den Werften in Polen
und der Hauptwerft in Papenburg umgesetzt.
»Vermessungsingenieure kitzeln die höchste Genauigkeit DMT GROUP
aus ihren Messgeräten«, sagt auch Daniel Schröder, Leiter
der Ingenieurvermessung bei DMT. »Das funktioniert nur, Messen heißt auch
wenn man die Sprache seiner Projektpartner spricht. Diese
kommen beispielsweise aus dem Maschinen- und Anlagen- Monitoring
bau, dem Bergbau, dem Straßen- oder Eisenbahnbau oder
auch aus der Forschung.« Ein Teilchenbeschleuniger hat sehr In der Ingenieurvermessung hat es einen Paradigmenwech-
hohe Genauigkeitsanforderungen. Schon in der Planungs- sel gegeben: Während früher einzelne Punkte mühevoll
phase geht es darum, wie Bauteile zueinander ausgerichtet eingemessen wurden, sind es heute vor allem flächenhafte
werden. Unter der Erde fehlen Orientierungspunkte wie das und zeitlich kontinuierliche Messungen. »Wenn wir bei DMT
GPS – das auch unsere Navigationssysteme zur Orientierung von hochgenauen Messungen sprechen, ist immer auch
nutzen, um Richtungen zu bestimmen. »Unter Tage hilft uns Monitoring gemeint«, sagt Dr. Karsten Zimmermann, Head of
die Erdrotation als messbare Größe dabei, absolute Richtun- Geotechnical Monitoring & Data Management.
gen zu messen – und das mit einer unschlagbaren Genauig-
keit«, sagt Schröder. Täglich laufen Tausende Messdaten aus aller Welt bei DMT
in Essen ein. Über die Online-Monitoring-Plattform »DMT
DMT nutzt dazu den selbst entwickelten Vermessungskreisel Safeguard« werden beispielsweise lokale Bergbaubetrei-
Gyromat – den genauesten Vermessungskreisel der Welt – ber bei der Beurteilung der Stabilität ihrer Absetzbecken
mit einem Fehler von 1,2 Zentimetern auf einen Kilometer unterstützt und die DMT-Experten kontrollieren auch, ob
Entfernung. Ob Gotthard-, Euro- oder jetzt der Brenner- sich ein Schiffsbaukran in der Werft gefährlich biegt, der
Basistunnel – bei allen großen Tunnelprojekten ist DMT im Druck in Industrieanlagen alarmierend hoch wird oder ob
Einsatz. das Fundament von Windkraftanlagen das hält, was es
verspricht. Werden dort Grenzwerte überschritten, schrillen
DMT hat diesen Kreisel unter anderem nach Genf an den in Essen die Alarmglocken. Fast jede Art des Monitorings
Teilchenbeschleuniger CERN verkauft, wo er regelmäßig für basiert heutzutage auf der Vermessung. Der Vermesser ist
Kontrollmessungen eingesetzt wird. Auch der 3,4 Kilometer längst nicht mehr nur der Datenerfasser, sondern er ist der
lange Forschungstunnel »XFEL« in Schenefeld bei Hamburg, Herr über die Daten, er managt die Daten und stellt sie dem
durch den Forscher Röntgenlaser-Strahlung schicken, um Kunden so zur Verfügung, dass der versteht, was bei ihm
tiefe Einblicke in atomare Strukturen zu gewinnen, ist mithil- abläuft. »Je eher wir mit eingebunden werden, desto besser
fe des Gyromats ausgerichtet worden. Den Bau dieses rund ist das«, sagt Zimmermann. »Messen können viele. Aber das
1,25 Milliarden Euro teuren Mikroskops begleitete DMT bei interdisziplinäre Know-how zur Datenvisualisierung, -analyse
der 3333. Vermessungskampagne mit dem Kreisel. und -interpretation, um daraus verständliche und umsetz-
bare Konzepte und Maßnahmen für unsere Kunden und
deren Betrieb zur Verfügung zu stellen – da haben wir einen
großen Vorteil in der TÜV NORD GROUP, weil wir sehr viele
Experten aus den verschiedensten Bereichen haben und
alles aus einer Hand anbieten.«
GPS-Chokeringantenne an einer Ö̂lplattform
internord 2/2020 5
DMT GROUP
»Messdaten als Futter
für Frühwarnsysteme«
Vom Bergbau zum Engineering – die Essener DMT Group arbeitet beständig an ihrem Wandel vom Montan
unternehmen zum Ingenieurdienstleister. Im internord-Interview spricht Dr. Maik Tiedemann, DMT-Geschäfts-
führer und Mitglied der Konzerngeschäftsleitung der TÜV NORD GROUP, über Innovationen aus dem Bergbau,
effizientes Messen und die Zukunft von Kreuzfahrtschiffen.
Ob Kreuzfahrtschiffe oder die längsten Tunnel
Erdmagnetfeld ist gestört und ein GPS-Signal hat
Europas – wie kommt es, dass der Geschäftsbereich
man auch nicht. Macht Not erfinderisch?
Engineering und Rohstoffe weltweit bei großen
Wenn man hier etwas getan hat, hat man es stets gründlich
Industrie- und Infrastrukturvorhaben immer ganz
getan. Bereits 1953 hat DMT das genaueste Vermessungs-
vorn dabei ist?
gerät der Welt entwickelt – den Gyromat. Wir haben damals
Um das zu verstehen, muss man die DMT-Historie sehen:
tatsächlich ein Gerät gebaut, das besser ist, als Messinstru-
Wir haben vieles im Bergbau gelernt und mussten uns neu
mente, die über Tage mit den üblichen Referenzsystemen ar-
orientieren, weil der Steinkohlenbergbau – in Deutschland
beiten können. Das führt dazu, dass der Gyromat auch über
zumindest – keine Zukunft mehr hat. Das war ja schon
Tage häufig benutzt wird. Aber vor allem unter der Erde bei
länger absehbar. DMT hat damals aus der Erde geguckt und
Tunneln oder im Bergbau – und da sind wir unschlagbar. Lei-
sich gefragt: Wo können wir mit unserem Wissen punkten.
der werden aber nicht ständig große Tunnel gebaut, sodass
Und das waren dann 24 verschiedene Märkte. Mittlerweile
das Geschäft nur bedingt skalierbar ist.
sind wir in vielen Bereichen spezialisiert.
Auch bei der DMT-Tochter Höntzsch
Warum kommen so viele technische Innovationen
werden Messinstrumente selbst
aus dem Bergbau?
hergestellt, im Wesentlichen für
Weil man überleben wollte, es geht dabei ja oft um die
Strömungsmesstechnik. Was wird
Sicherheit. Um Statik und Stabilität. Um die Wetter unter
damit gemessen?
Tage, also explosive Grubengase. Und das Thema Messun-
Das ist ein sehr spannender Bereich. Kreuz-
gen spielt dort ebenfalls eine große Rolle – man muss sich
fahrtschiffe werden zunehmend von Dieselan-
orientieren. Man möchte nicht ziellos im Berg herumsto-
trieb auf Liquified Natural Gas (LNG) umge-
chern, sondern effizient nach der Kohle suchen und nur die
stellt. In den Räumen um die Flüssiggastanks
Kohleflöze abbauen. Der Bergbau ist ein Bereich, der sich
muss es einen Luftaustausch geben – und
technologisch einfach unfassbar entwickelt hat – von
der muss überwacht werden. Das heißt:
Männern mit Schlägel und Eisen bis zum hochgradig
Man braucht Sensoren, die die Strömungs-
automatisierten und sicherheitstechnisch ausgebauten
geschwindigkeit dort messen. Und über
Industriezweig.
die Strömungsgeschwindigkeit und
die Volumenströme weiß man dann,
Messungen unter Tage sind sehr anspruchsvoll:
wie viel rausgeht und wie oft dieser
die Sonne fällt als Orientierungspunkt weg, das
6 internord 2/2020
Dr. Maik Tiedemann (geboren 1965) ist in Hamburg-Eimsbüttel aufgewachsen. Er hat
in Braunschweig und Virginia/USA Luft- und Raumfahrttechnik sowie Betriebswirt-
schaft in Hagen studiert. Die Promotion folgte in Darmstadt. Nach zehn Jahren mit
Forschungsaufgaben beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Göttingen
wechselte er zu MAN Diesel & Turbo in Oberhausen, wo er in 15 Jahren Verantwor-
tung für verschiedene internationale Aufgaben trug. Am 1. Juli 2018 übernahm er die
Geschäftsleitung für den Bereich Engineering und Rohstoffe bei DMT.
nungen. Die Messdaten dienen als Futter für Frühwarnsys-
teme. Über eine intelligente Software lässt sich prognostizie-
ren, wann welches Teil kaputtgehen könnte, sodass man den
optimalen Zeitpunkt für Wartungen kennt.
In welchem Marksegment sehen Sie noch großes
Potenzial für DMT?
Im Bereich Bauingenieur-Engineering wollen wir deutlich
mehr machen. Beim Thema Baugrund im Hochhausbau sind
wir bis zur Unterkante Erdgeschoss schon ganz häufig da-
bei. Zum Beispiel hier in Essen beim Bau des Huyssen-Quar-
tiers. Das sind mehr als 100 Wohnungen mit rund 10.000
Quadratmetern und rund 7.000 Quadratmeter Bürofläche.
Die ganze Grube unter dem Komplex – das sind wir. Sobald
Luftaustausch stattfindet. Da ist unsere Tochter Höntzsch in etwas zu sehen ist, überirdisch, sind wir da raus. Bisher.
Waiblingen aktiv. Auf einem der ersten Kreuzfahrtschiffe mit Da wollen wir gern noch ein bisschen weiterkommen. Das
LNG hat das Unternehmen die gesamte Instrumentierung ist ein großer Zukunftspfeiler. Ein weiterer Pfeiler ist der
geliefert. Das ist ein Zukunftsmarkt. Anlagenbau. Wir machen über unsere Tochter ENCOS eini-
ges in der Petrochemie. Und wir wollen breit in das Thema
DMT wandelt sich vom Bergbauunternehmen immer Wasserstoff einsteigen, von der Beratung bis zum Bau von
mehr zu einem Ingenieurdienstleister. Wie passen Anlagenmodulen.
Messen und Engineering zusammen?
Man braucht Ingenieure – nicht nur Maschinenbauer, son- Inwieweit können die anderen Geschäftsbereiche
dern auch Elektrotechniker –, um aus dem grundsätzlichen auf Messexpertise von DMT zurückgreifen? Wo
physikalischen Prinzip »Wie will ich etwas messen« ein sehen Sie Synergien im Konzern?
Gerät zu entwickeln, das dies dann auch tatsächlich tut. Für Mit TÜV NORD Systems arbeitet DMT ja bereits eng bei
viele Dinge braucht der Ingenieur Informationen. Vor allem der Überwachung von Kränen zusammen. Wir liefern mit
dann, wenn es um Beratung und Bewertung geht. Und um Safeguard die Monitoring-Plattform, steuern teilweise die
diese Informationen zu bekommen, ist Messen üblicherwei- Instrumentierung bei und TÜV NORD Systems übernimmt
se ein wichtiges Element. Engineering und Messen gehören die daraus folgende Bewertung des Anlagenteils. So etwas
untrennbar zusammen. Ähnliches haben wir mal für Aufzüge ins Auge gefasst, da-
ran arbeiten wir weiter. Wo es auch Potenziale gibt, ist der
Wo sehen Sie einen Zukunftsmarkt für messende Bereich Mobilität. Wir hatten vor, einen LKW-Achsenprüf-
Ingenieurdienstleistungen? stand zu bauen, den man dann gemeinsam mit TÜV NORD
Wir bringen momentan das Thema Predictive Maintenance Mobilität vermarktet hätte. Das ist eine valide Idee für eine
nach vorne und verzeichnen da erste Erfolge. Diese voraus- Kooperation, wird aber aktuell – wegen der Corona-Pandemie
schauende Instandhaltung fängt mit Condition Monitoring – nicht passieren. Beim Sammeln und Weiterverarbeiten
an, also dem gezielten Überwachen von Anlagenteilen. Man von Messdaten hat unsere Monitoring-Plattform Safeguard
misst z. B. Drücke, Temperaturen, Schwingungen oder Span- sicher Potenzial für die ganze TÜV NORD GROUP.
internord 2/2020 7
Nur ein genaues Abgasmessgerät ist ein brauchbares
Abgasmessgerät: TÜV NORD Mobilität kalibriert vor Ort.
TÜV NORD MOBILITÄT
Präzise Daten statt
»Pi mal Daumen«
INFO:
Im vergangenen Jahr hat das
Labor 4.000 Kalibrierungen
Ob Abgasmessgeräte, Rollenbremsprüfstände oder Scheinwerfereinstellprüfsys- durchgeführt. Im Jahr 2020 sind
teme – das Kalibrierlabor von TÜV NORD Mobilität sorgt für maximale Genauig es bislang 2.200. Trotz Corona-
Delle werden es am Jahresende
keit bei Mess- und Prüfmitteln. Seit Ende 2019 leitet Dr. Malte Sommer das
mehr sein als im Jahr 2019.
Labor in Essen.
Malte Sommer ist erst seit dem Genaues und richtiges Messen
1. Januar 2019 bei TÜV NORD. ist aber filigrane Feinarbeit:
»Ehrlich gesagt: Ich hatte keine TÜV NORD Mobilität setzt zum
Ahnung, was ein Kalibrierlabor Beispiel ein mit einem Partner ent-
ist, aber es klang spannend«, wickeltes, laserbasiertes 3D-Auf-
sagt der 32-Jährige. Anfangs sei maßsystem für das Kalibrieren von
es noch mehr ein Projekt als eine Scheinwerfereinstellprüfsystemen
Abteilung gewesen. »Das hörte ein. Die Messungen werden schnell
sich so an, als ob ich da noch durchgeführt. Das bedeutet für 2016
richtig was bewegen kann«. Som- den Kunden: Weniger Ausfallzei-
mer tauchte tief in die Materie Noch viel Potenzial für die ten gegenüber der marktüblichen Idee eines Kalibrierlabors
ein, entwickelte Kalibrierverfah- Dienstleistung seiner Messmethode mit Strichmaßstab. von GF, Vorstand und
Abteilung sieht Dr. Malte
ren, optimierte Prozesse, stieg Sommer, Leiter des Abteilungsleiter Liegenschaften
schnell zum Laborchef auf und TÜV NORD Kalibrierlabors Oldtimer-Fan Sommer fährt einen Dietmar Müller
arbeitet mit Stellvertreter, Assis- in Essen. 5er-BMW Baujahr 1986 (»Alles
tentin und zehn Technikern stetig nach 2000 ist ein Neuwagen«),
am Unternehmenserfolg. kann eine Zylinderkopfdichtung
auswechseln, ist aber auch aka- 2017
Dabei ist der Begriff Labor etwas demisch versiert genug, um zum
irreführend: Denn die Techniker Thema Beschleunigungsphysik Aufbau des Labors und
arbeiten vor Ort beim Kunden. promoviert zu haben. Acht Jahre Verfahrensentwicklung, u. a.
Abgas-, Bremsen- und Schein- arbeitete er am Teilchenbeschleuni- von Dietmar Müller, Stefan
werfereinstellprüfgeräte – alle ger der TU Dortmund, wollte aber Kunze und René Grundmanns
Geräte, die bei der Hauptunter- lieber etwas im Automobilsektor
suchung zum Einsatz kommen, machen. Sommer, ein Kind des
werden kalibriert, also auf ein
Normal zurückgeführt. »Ein
Weitere Infor-
mationen zur
Ruhrgebiets, sagt heute: »Ich wollte
etwas machen, worauf ich richtig
2018
Bremsprüfstand ist eine super Kalibrierung Bock habe.« Bei TÜV NORD habe er
DAkkS-Akkreditierung, als
Sache und für den Anwendungs- das gefunden. Für die Zukunft sieht
erstes vollumfängliches
zweck absolut in Ordnung«, sagt er das Labor gut aufgestellt: »Wir
Kalibrierlabor für die Haupt
Sommer. »Aber es ist kein Hoch- sind ein junges und tolles Team
untersuchung (AU, BPS und
präzisionsmessgerät.« Das sei und arbeiten stetig daran, unseren
SEPS) – TÜV NORD war da ein
sehr grobe Technik, die stets auf Scope zu erweitern. Da ist noch viel
First Mover
ihre Genauigkeit hin untersucht in der Entwicklung, auch was die
werden muss. Messverfahren angeht.«
8 internord 2/2020
INSTITUT FÜR FAHRZEUGTECHNIK UND MOBILITÄT (IFM)
Drohneneinsatz auf
dem Pendlerparkplatz
Jeden Tag pendeln in Deutschland 13 Millionen Menschen zur
Arbeit. Ein großer Stressfaktor ist die Parkplatzsuche. Mehrere
Anbieter positionieren sich mit technischen Lösungen für intel-
ligentes Parkraummanagement auf dem Markt. Das Institut für
Fahrzeugtechnik und Mobilität (IFM) von TÜV NORD Mobilität
hat in einem Pilotprojekt mit einer Drohne nachgemessen, wie
zuverlässig diese arbeiten.
»Praxistaugliche Systeme müssen neben der Echtzeitfähig
keit eine hohe Messgenauigkeit aufweisen«, sagt Heiko
Ehrich, Fachgebietsleiter Automotive Electronics beim IFM.
In verschiedenen Erprobungen seien jedoch hohe Unge-
nauigkeiten festgestellt worden. Bislang fehlten systema-
tische Prüfverfahren, die eine Validierung und verlässliche
Qualitätsaussage ermöglichen. Die Experten des IFM haben
ein hochgenaues Prüfverfahren konzipiert, welches in einem
Pilotprojekt mit dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)
erprobt wurde.
Lars Tolksdorf hat hier sein Hobby zum Beruf gemacht.
Der duale Studierende ist nicht nur Hobby-Modellflieger,
sondern auch im Besitz des Kenntnisnachweises für den Park&Ride-Anlagen im Kreis Mettmann waren das
gewerblichen Einsatz von Drohnen. Fünf Wochen lang hat Zielobjekt für die Arbeitsgeräte von Drohnenpilot Lars
Tolksdorf.
er Messsektoren auf Park&Ride-Anlagen im Kreis Mettmann
abgesteckt und das messende Fluggerät in knapp 40 Metern
Höhe darüberschweben lassen. Das Ziel: Referenzdaten in
Form von Luftbildern. Zwei Kollegen machten synchron
Bilder von den gelieferten Daten der Parkraummanagement- Übereinandergelegt: Im Pilotprojekt hat das Team die
Systeme, die belegte Plätze in Echtzeit mittels Magnetfeld-, Ergebnisse der klassischen Parkraummanagement-
Systeme mit den exakten Drohnenbildern abgeglichen.
Kamera- oder Drucksensoren melden. Am Rechner über-
einandergelegt zeigt sich an den Bildern aus der Luft und
denen der Systeme, wie zuverlässig diese arbeiten.
Die IFM-Experten erheben aber nicht nur Daten, sondern
werten diese auch aus, um die Hersteller in die Lage zu
versetzen, ihr Produkt zu verbessern. »Im Abschlussbericht
haben wir Auffälligkeiten mitgeteilt, die sich aus den Mess-
daten ergeben haben. Ein System macht zum Beispiel immer
mehr Fehler, je mehr Autos auf dem Parkplatz stehen«, sagt
Tolksdorf.
Auf Basis des Pilotprojekts werde nun ein Proof-Of-Concept
für das Prüfverfahren erstellt und die Grundlage für eine
Produktqualifizierung geschaffen. Heiko Ehrich und Lars
Tolksdorf sehen großes Zukunftspotenzial für den Einsatz
von Drohnen für die Produktqualifizierung: zum Beispiel
bei der Zulassung von selbstfahrenden Fahrzeugen. Deren
Zuverlässigkeit könne aus der Vogelperspektive verlässlich
validiert werden.
internord 2/2020 9
Der Tauchroboter und das, was er »sieht«: Auf dem Kamerabild
zeigen sich im Licht des Roboters Ablagerungen am Öltankboden.
TÜV NORD BALTIK
Zukunft zum
Greifen nah
D
ie regelmäßige Ins- dum of Understanding
pektion von Flachbo- haben wir mit dem
dentanks in Raffinerien, Roboterhersteller
bei Ölhandelsfirmen oder der EPRONS ROV Ltd.
chemischen Industrie stellt deren einen funktions-
Betreiber vor besondere Herausfor- fähigen Prototyp
derungen. Eine der anfälligsten Stellen entworfen. In dem
befindet sich auf dem Boden am inneren Rand Projekt wollen wir diesen
des Tanks. Die Inneninspektion zur Sichtprüfung zu einem einsatzbereiten
und Messung der Dicke erfordert heute vom Auftrag- System entwickeln.«
geber eine aufwendige Vor- und Nachbearbeitung, die das
Andrejs Moisejenko, Head
of TÜV NORD Baltik Abpumpen des jeweiligen Produkts, die Produktlogistik, die An der Realisierung des Projekts arbeitet
Inspection Department Entgasung und die Reinigung des Tanks umfasst. Im Durch- ein internationales Team: Andrejs Moisejen-
schnitt dauert der gesamte Prozess bis zu 25 Stunden, der ko, Head of TÜV NORD Baltik Inspection Department,
Stillstand des Tankbetriebs kann bis zu acht Tage andauern. leitet das Projekt, den Steuerkreis bilden Carsten Becker,
Head of Corporate Center Innovation (Hamburg), und Savvas
Ein innovatives Projekt aus Lettland befasst sich mit dieser Peltekis, Head of OBS Process Technology (TUV Hellas).
Problematik und könnte die Effizienz von Tankinspektio- Zu den Anforderungen an das Projektdesign bezüglich der
nen auf ein neues Level heben. Ähnlich der Ferninspektion Einhaltung der europäischen Richtlinien zum Explosions-
von Stromleitungen mit Drohnen oder der Inspektion von schutz, ATEX, berieten Marco Ghitsu und Pietro Scavello von
Unterwasserschiffen soll ein Roboter die Inspektionsoperati- TÜV NORD Italia; der gesamte ATEX-Zertifizierungsprozess
onen übernehmen. Statt des Menschen misst eine Maschine wird von TÜV NORD CERT in Hannover koordiniert und
vor Ort und wird per Fernbedienung an die richtigen Stellen überwacht.
gesteuert. Die wichtigsten Anforderungen an den Roboter
sind: Mobilität (für die Platzierung auf der Tankoberfläche Angesichts der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit
Oksana Leonidova, sind keine zusätzlichen Geräte erforderlich), geringes Ge- im Projektteam hoffen die Kolleginnen und Kollegen aus
Geschäftsführerin von wicht (17 Kilogramm), kompakte Größe (muss ein Dn400- Lettland, dass die Technologie bei Erfolg schnell den Sprung
TÜV NORD Baltik und
TÜV NORD Scandinavia Rohr passieren können). über die Grenzen schafft. Bereits jetzt gibt es positive
Rückmeldungen in der TÜV NORD GROUP aus Griechenland,
Das Ziel der Innovationsinitiative ist es, die Gesamteffizienz Südkorea und Deutschland, das ROV auch dort einzuführen.
der standardisierten Tankinspektion durch den Einsatz eines Insgesamt bietet der Konzern Inspektionen von Tankanlagen
Roboters zur Sichtprüfung und Metalldickenmessung zu erhö- in neun Regionen auf der ganzen Welt an.
hen. Denn durch die Inspektion mit dem Remotely Operated
Vehicle (kurz: ROV) kann der Tankbetrieb aufrechterhalten Für Oksana Leonidova sind neben Tanks auch weitere Ein-
werden, die Zeit der Inspektion verringert sich auf zwei Tage. satzgebiete für das ROV vorstellbar, z. B. Inspektionen von
Wassertürmen und Brückenträgern oder im Offshorebereich
TÜV NORD Baltik führt pro Jahr 55 herkömmliche Inspek- an Unterwasser-Pipelines oder Bohrinseln. Marktanalysen
tionen durch, das Potenzial in Europa schätzt TÜV NORD zur Einsatzfähigkeit des ROV laufen bereits und bestätigen
Systems auf 11 Millionen Euro, mit einer jährlichen Wachs- den Optimismus aller Beteiligten.
tumsrate von 10 Prozent.
Oksana Leonidova, Geschäftsführerin von TÜV NORD Baltik
und TÜV NORD Scandinavia: »Im Rahmen eines Memoran-
10 internord 2/2020TÜV NORD INDONESIA
Unterwegs
für die Umwelt
Vor einem Jahr hat TÜV NORD I ndonesia suchungen sowie die Messung von Lärm eben-
das Umweltlabor eröffnet. Heute steht falls dem Aufgabenblock. Die Ingenieure von
TÜV NORD Indonesia achteten peinlich genau
es sehr gut da: Das Marktumfeld für
darauf, unter regulären Bedingungen zu mes-
Umweltschutzdienstleistungen in In- sen, also dann, wenn das Kraftwerk tatsächlich
donesien ist günstig, das Personal ist die volle Leistung brachte, d. h. beispielsweise
mehr als verdoppelt und man plant neue nicht am Wochenende. Mit den Ergebnissen
kann der Kraftwerksbetreiber ermessen, welche
Dienstleistungen.
Maßnahmen zum Schutz von Wasser und Luft
ergriffen werden müssen.
Der 46-jährige Leiter des Umweltlabors Dr.
DAS IST TÜV NORD INDONESIA
Miftahudin Miftahudin ist zufrieden, wenn er
auf das erste Jahr zurückblickt. Angefangen
Eine wichtige Säule des Unternehmens sind
hatte er mit einem Team von drei Ingenieuren
Prüfungen nach dem indonesischen SNI-
im Umweltlabor. Heute sind es sechs – plus ein
Standard. Es handelt sich um eine Produkt
Mitarbeiter im Vertrieb. Er hat eine Menge zu
zertifzierung, die obligatorisch ist für Waren,
tun, weil es immer wieder neue gesetzliche Um-
die im Land in Verkehr gebracht werden sollen.
weltauflagen gibt, die Unternehmen beachten
TÜV NORD Indonesia prüft Autoreifen und
müssen. »Wir betrachten es als unsere Aufgabe,
Messung von Gas NOX, SOX, O3, CO2 in der Umgebungsluft Felgen, Düngemittel, Stahl, Spielzeug, Keramik
große Unternehmen dabei zu unterstützen, in der Nähe des Kraftwerksgeländes sowie Lebensmittel- und Getränkeprodukte
diese Umweltauflagen zu erfüllen«, erklärt Dr.
wie abgefülltes Trinkwasser, Kakaopulver,
Miftahudin. Im Fokus stehen internationale
Kekse, Instantkaffee, um nur einige Produkte
Unternehmen, die sowieso schon Kunden von steht das umfangreiche Leistungsspektrum des
zu nennen. Bekannt ist das Unternehmen für
TÜV NORD Indonesia sind, ob sie nun bestimm- Umweltlaborteams von TÜV NORD Indonesia:
sein nach ISO 17025 akkreditiertes Labor für
te technische Prüfungen in Auftrag geben, ein Prüfungen wie Abgasemissionen, Luftrein-
Lebensmittel-, Pharma-, Kosmetik- und Textil-
Managementsystem zertifizieren oder Produkte haltung, Bodenkontamination, Lärm- und
prüfungen. Qualitätssichernde und -kontrol-
im Lebensmittellabor prüfen lassen. Des- Lichtemissionen sowie Untersuchungen von
lierende Inspektionen, Systemzertifizierungen
halb betrachtet Dr. Miftahudin auch eher die Wasser und Abwasser waren von Beginn an
sowie Dienstleistungen rund um Energie und
Umweltlaboratorien großer Unternehmen und angebotene Leistungen. Neu im Portfolio sind
Nachhaltigkeit runden das Portfolio des im Sep-
staatlicher Stellen als Wettbewerber und nicht Wasserprobennahmen und -analysen. Das wird
tember 2002 gegründeten Unternehmens ab.
so sehr die 50 meist kleinen einheimischen dem Umweltlabor einen noch besseren Stand
Der Geschäftsführer von TÜV NORD Indonesia,
Anbieter mit zumeist sehr spezialisiertem oder im Wettbewerb geben.
Robert Napitupulu, freut sich, dass die Marke
eingeschränktem Portfolio. Dem gegenüber
mehr und mehr anerkannt wird. »Zum ersten
MESSUNGEN AUF KRAFTWERKSGELÄNDE
Mal haben wir von einer großen Öl- und
Gasgesellschaft einen langfristigen
Die Ingenieure des indonesischen Um-
Auftrag erhalten. Wir konzentrieren
weltlabors haben gerade einen inter-
uns jetzt mehr auf die Giganten wie
essanten Auftrag abgeschlossen. Ihre
Bergbau, Öl und Gas, Kraftwerke und
Aufgabe war es, im Zuge von Moder-
andere verwandte Industrien.«
nisierungs- und Erweiterungsplänen
Messungen und Prüfungen an einem
Kraftwerksgelände vorzu- Dr. Miftahudin Miftahudin, Leiter
des Umweltlabors von TÜV NORD
nehmen. Natürlich ging es Indonesia
vordergründig um das Einhal-
ten von Vorschriften, doch
der Kraftwerksbetreiber
selbst setzt, sehr mo-
dern und zukunftswei-
send, auf Nachhaltigkeit.
Das Laborgebäude von TÜV NORD Indonesia östlich von So standen Luft-, Abwas-
Jakarta ser-, Meerwasserunter-
internord 2/2020 11Dr. Ralf Jung (geboren 1959, im Bild links) promovierte im Fachbereich
Aufbereitungstechnik an der Technischen Hochschule Aachen. Ab 1992
war er als wissenschaftlicher Angestellter bei DMT tätig und dort ab
1995 Abteilungsleiter für Aufbereitungstechnik. Von 1996 bis 2008 hat
er bei DMT weitere leitende Positionen inne – so als Geschäftsführer
von DMT-Montan Consulting. Jung wechselt im September 2008 als
Geschäftsführer zu TÜV NORD Systems. Jetzt ist er u.a. Vorsitzender der
Geschäftsführung von TÜV NORD Systems. Seit April 2017 vertritt Jung
den Geschäftsbereich Industrie Service in der Konzerngeschäftsleitung.
GESCHÄFTSBEREICH INDUSTRIE SERVICE
»Wir messen uns
mit den Besten weltweit«
Dr. Ralf Jung, Vorsitzender der Geschäftsführung von TÜV NORD Systems und Mitglied der Konzernge-
schäftsleitung, über die Zeit der Corona-Pandemie und warum der Gesundheitsschutz auch weiterhin der
Maßstab allen Handelns ist.
Diese internord befasst sich mit dem Thema Vermes- Corona hat alle Geschäftsbereiche schwer getroffen. Wir
sung. Welches Messinstrument haben Sie in Ihrem haben mit Umsatz- und Ergebnisausfällen zu tun, auch wenn
Berufsleben besonders ins Herz geschlossen? diese – Stand Juni – nicht ganz so gravierend sind wie an-
Bei DMT habe ich viele Jahre u. a. Ultraschallmessungen fangs befürchtet. Das ist ein Verdienst aller Mitarbeitenden,
zur Bestimmung der Dicke von Filterkuchen bei Drehfiltern die sich in den vergangenen Wochen sehr engagiert haben,
durchgeführt. Die Sensoren wurden damals zunehmend als das hat uns in der Geschäftsführung beeindruckt. Ob aus
Abstandssensoren in der Automobiltechnik eingesetzt und dem Homeoffice oder direkt beim Kunden, alle haben – auch
ich empfand das als elegante und betriebssichere Lösung extrem diszipliniert, was die Einhaltung der Schutzregeln
für die Verfahrenstechnik. Besonders intensiv ist die Erin- betrifft – mitgezogen. Diejenigen, die in Kurzarbeit waren,
nerung an meine Promotion in der Aufbereitungstechnik trugen natürlich ebenso zur Stabilität des Unternehmens
mineralischer Rohstoffe. Um Energieeinsparungen bei der bei. Allen Beschäftigten gilt unsere Anerkennung, wir sagen
Entwässerung zu realisieren, habe ich Strömungswiderstän- ein großes DANKE. Glücklicherweise konnten wir unseren
de, Volumenströme, Filterkuchendicken, Bildungsgeschwin- Kunden durch bereits im Vorfeld entwickelte Innovationen,
digkeiten, Restfeuchten, Porosität und vieles mehr gemessen ich nenne hier nur »remote« Audits im Bereich der Zertifizie-
und berechnet. Damit habe ich an der Entwicklung eines rung, kurzfristig helfen. Und ich darf hinzufügen: Alle betei-
seinerzeit neuartigen Keramikscheibenfilters des finnischen ligten Managerinnen und Manager haben im Wesentlichen
Herstellers Valmet mitgearbeitet – die Geräte sind heute die richtigen Entscheidungen getroffen.
noch am Markt.
Welche ist besonders zu nennen?
Im Geschäftsbereich Industrie Service wurde auch Mit unserem inzwischen abgeschlossenen BOLD MOVE-
während der Pandemie weiter gemessen, geprüft, Projekt haben wir allen Bereichen mehr Verantwortung und
auditiert. Gestaltungsspielraum gegeben sowie größere Möglichkeiten
12 internord 2/2020der unternehmerischen Eigeninitiative. Dahinter steht die ensvolle Marke haben wir u. a. bei Gesundheitsschutz und
Idee, dass die Operativen Business Segmente (OBS) ihre Hygiene neue Wachstumschancen.
Kunden und Märkte selbst am besten kennen und ihre Akti-
vitäten individuell danach ausrichten sollen. Dieses Konzept DMT und TÜV NORD CERT prüfen für das Bundes-
geht national und international auf und bewährt sich gerade gesundheitsministerium und andere Behörden und
auch in der Pandemie-Zeit. Unternehmen Atemschutzmasken. Gutes »Cross-
Selling«?
Die Gefahren der Corona Pandemie sind aber noch Absolut! Hier haben wir die breite, internationale Aufstellung
nicht vorüber. im Konzern genutzt. DMT prüft ja seit Jahrzehnten Aus-
Nein, in vielen Ländern, auch in Deutschland, gibt es weiter rüstungen für die Sicherheit von Bergleuten, Filter gegen
Einschränkungen. Viele internationale Gesellschaften han- Kohlestaub und vieles mehr. Das entsprechende Labor und
deln trotz monatelanger Quarantäne mit höchster Verant- die kompetenten Kolleginnen und Kollegen waren in Essen
wortung, um ihre Liquidität zu erhalten und Kundenkontakte also schon vorhanden, ich durfte es vor meinem Wechsel
aufrechtzuerhalten. Wo immer es möglich ist, behaupten zum Geschäftsbereich Industrie Service eine Zeitlang leiten.
sich unsere Tochterfirmen mit großer Leidenschaft, ich TÜV NORD CERT kennt sich mit Medizinprodukten und
nenne nur stellvertretend China, wo sich das Leben langsam Prozessketten aus. Herausragend ist der Einsatz von TÜV
wieder normalisiert. Auch in Deutschland werden wir nicht NORD China. Die Teams machen bereits an Flughäfen erste
leichtsinnig, der Gesundheitsschutz von Beschäftigten und Prüfungen der Masken vor dem Transport nach Deutschland.
Kunden bleibt unser Maßstab. In europäischen Gesellschaf- Was für eine gute Mischung von konzernweitem Wissen,
ten sind zwei Mitarbeitende verstorben, dies hat uns tief Flexibilität und großem Einsatz! Dazu kam das Vertrauen des
bestürzt. Deswegen begleiten wir den Wiederanlauf der Ministeriums in die Leistungsfähigkeit von TÜV NORD.
Wirtschaft sehr entschlossen, aber auch weiterhin diszip-
liniert und vorausschauend. Es kann jederzeit eine zweite
Corona-Welle kommen, die der Wirtschaft noch schwereren
Schaden zufügt. Welche Erträge wir 2020 als TÜV NORD
Konzern erzielen, ist somit nur schwer vorhersagbar.
Viele Prüfungen müssen jetzt nachgeholt werden,
das kommt TÜV NORD zugute.
Alle Beschäftigten können dankbar sein, dass die TÜV NORD Cross-Selling-Potenzial gehoben: Für das Bundesgesund-
GROUP so breit gefächert ist und dadurch Krisen zumindest heitsministerium und andere Behörden und Unternehmen
prüfen DMT und TÜV NORD CERT Atemschutzmasken.
teilweise abfedern kann. Das ist
Teil unserer Konzern-Strategie.
Ich persönlich empfinde geradezu
ein Stück Demut, wenn ich sehe,
wie viele Branchen durch Corona
fast über Nacht in große Schwie-
rigkeiten geraten sind. Trotzdem
müssen wir uns sehr anstrengen,
Marktanteile zu halten und aus-
zubauen. Die Corona-Krise zeigt
deutlich, welche Potenziale die
Digitalisierung hat, und wird diese
in der Umsetzung noch beschleu-
nigen. Wir alle in der Geschäfts-
bereichsleitung Industrie Service
sind davon überzeugt, dass wir auf
mittlere Sicht nur mit innovativen,
kundennahen Dienstleistungen
unsere Wettbewerbsfähigkeit
erhalten bzw. verbessern können.
Wir müssen uns im Klaren sein,
dass wir uns jeden Tag mit den
besten Prüfunternehmen der Welt
messen und Spitzenqualität der
Dienstleistungen die Basis unseres
Geschäftsmodells ist. Als vertrau-
internord 2/2020 13BEREICH ERNEUERBARE ENERGIEN
»Wir messen für
Milliardeninvestitionen«
Alexander Ohff leitet seit 1. April 2020 den Bereich als auch für 2040 angehoben. Des Weiteren erhält das vorgestellte
Erneuerbare Energien bei TÜV NORD. Im Interview Konjunkturpaket Lockerungen für das Onshore- Windgeschäft
in der Genehmigung. Diese positiven Impulse und die aktuell guten
spricht der 38-Jährige über Messungen als Entschei-
Marktstimmungen in einem für alle herausfordernden Jahr lassen
dungsgrundlage für Milliardeninvestitionen und die mich verhalten optimistisch in die nächsten Jahre bli- cken.
Zertifizierung der weltweit größten Windkraftanlage.
Bei großen Windkraftparks geht es um Milliar- deninves-
titionen. Wie können Sie messen, wie ertragreich diese
Erneuerbare Energien, insbesondere Windkraft, zie-
Anlagen sein werden?
hen sich wie ein roter Faden durch Ihren Lebenslauf.
Bei Offshore-Windparks sind es in der Tat meist Investi-
Was fasziniert Sie daran?
tionen in Milliardenhöhe, daher ist die Realisierung ohne
Die Technik von Windkraftanlagen finde ich faszinierend.
einen robusten Business Case schwer darstellbar. In der
Schon als Kind habe ich mir auf dem Weg in den Urlaub die
Wirtschaftlichkeitsrechnung eines Projekts ist eine genaue
ersten Windräder in Dänemark und auf Fehmarn ganz genau
Ermittlung des Windertrags daher essenziell. Dafür
angeschaut und mir bei der Fahrt im Auto auf der Rückbank
wurden früher Windmessmasten errichtet und über
dabei fast den Kopf verdreht. Weiter motiviert mich die
Jahre betrieben. Das sind enorme Stahlkonstruk-
Generationenaufgabe, eine konventionelle Energieerzeugung
tionen, behangen mit allerlei Messequipment,
sinnvoll und strukturiert in eine erneuerbare zu überführen.
die teilweise höher sind als der Kölner Dom
Ich möchte gerne einen Beitrag hierzu leisten, weil sie für
und mit langwierigen Bauanträgen wie
mich alterna- tivlos und absolut sinnstiftend ist.
schmerzhaften Kosten für den Projek-
tierer verbunden sind.
Warum glauben Sie an eine gute
Zukunft für die Windkraft in Deutsch-
Und heute?
land?
Wir messen mit sogenann- ten LIDAR (light
Wir kommen aus einem geförderten Markt,
detection and ranging)- Systemen. Das sind kom-
welcher sich nach einigen Boomjahren und einer
pakte Würfelsysteme in einer Größe passend für einen
anschließenden Abkühlung nun in einer Konso-
PKW-Anhänger. Bei diesem System werden Laserimpulse
lidierungsphase befindet. Wir sollten daher die
ausgesendet und von der Atmosphäre reflektiertes Licht
Erwartung vernünftig und dem Markt gemäß
detektiert. Hierbei gilt der Grundsatz: Je mehr zuverlässi-
realistisch einstellen und nicht idealistisch oder
ge Daten wir über eine längere Zeit haben, desto genauer
emotional getriebene Wünsche adressieren.
kann modelliert werden. Wir haben bei TÜV NORD unser
In Deutschland wurden zuletzt die Ausbau-
eigenes Wind-Lab, das zertifiziert und akkreditiert für die
ziele für Offshore-Wind sowohl für 2030
Windertragsberechnung ist. Wir bieten unseren Kunden
damit hochkompetente und qualitativ hochwertige Servi-
ces durch unsere eigenen Experten.
14 internord 2/2020TÜV NORD CHINA
Sonne scheint
Alexander Ohff ist in Taipeh
geboren, ab der zweiten
Klasse in Lübeck zur Schule
auf Knopfdruck
gegangen und zweispra-
chig aufgewachsen – seine
Muttersprachen sind
Deutsch und
Chinesisch. Beim Im Photovoltaik-Labor von TÜV NORD China scheint die Sonne auf Knopf-
ersten deut- druck: Mit einem Sonnensimulator bestrahlen Prüfingenieure dort PV-Mo-
schen Hochsee-
dule, um deren Ausgangsleistung zu messen. Die Ergebnisse geben Investo-
Windpark »alpha
ventus« hat er als ren die Sicherheit, dass sie auch das bekommen, was sie bestellt haben.
Werkstudent und
Diese Module sind Hightech-Produktionen und die Schlüsselkomponenten in Solaranla-
als Diplomand mit-
gen. Sie wandeln Sonnenenergie in Elektrizität um. Photonen, also Lichtteilchen, treffen
gearbeitet. Bei RWE
wie kleine Regentropfen auf den Solarzellen auf, schlagen durch und lösen einen elektri-
Innogy startete er
schen Impuls aus. Sind die Solarzellen unsauber produziert, gehen Photonen vorbei oder
als Projektleiter und durchlief verschiede-
werden reflektiert. In Schanghai testen zehn Mitarbeiter jährlich rund 6.000 PV-Module.
ne leitende kaufmännische und technische
»Wir haben ein junges, dynamisches, kreatives und professionelles Team«, sagt Angella
Positionen. Anschließend übernahm er bei
Xu, als Head of PV Cluster verantwortlich für das weltweite Photovoltaik-Geschäft bei
Enercon die Regionalleitung für den asia-
TÜV NORD. »In der täglichen Arbeit pflegt das Team eine positive Kommunikation und
tisch-pazifischen Raum. Vor seinem Einstieg
eine enge Zusammenarbeit – insbesondere bei Schwierigkeiten und Herausforderungen.«
bei TÜV NORD war der Diplom-Wirtschafts-
Und die Herausforderungen sind groß: Der Bundesverband Solarwirtschaft (BSW) schätzt,
ingenieur mit zusätzlicher MBA-Qualifikation
dass mehr als 60 Prozent der weltweit verbauten Solarmodule aus China stammen. Und
als leitender Vizepräsident Asien-Pazifik beim
die PV-Industrie entwickelt sich rasant. Die Leistung der auf dem Markt erhältlichen
World Forum Offshore Wind (WFO) tätig.
Mainstream-Produkte beträgt etwa 340 bis 355 Watt. Jetzt wird sie auf etwa 455 bis 500
Watt aufgerüstet. Diese hocheffi-
zienten PV-Module weisen einen
höheren »Kapazitätseffekt« auf,
Sie zertifizieren Windkraftanlagen, was einen großen Einfluss auf die
ganz aktuell die größte Windkraftanlage Messgenauigkeit der Ausgangs-
der Welt – welche Messungen helfen eigenschaften haben würde. Die
dabei? Herausforderung für das Labor:
Die Typenzertifizierung ist ein interdisziplinärer Wie kann die Messgenauigkeit der
Prozess mit vielen Messungen, darunter zum Tests im Zusammenhang mit hoch-
Beispiel die Typentests. Diese werden von unse- effizienten PV-Modulen gewährleis-
rem Zertifizierungsteam in Hamburg begleitet. tet werden?
Bei der größten Windkraftanlage der Welt, die
wir derzeit für Siemens Gamesa zertifizieren, »Unser Labor hat eine entsprechen- Solarzellen werden in die Prüfeinrichtung von TÜV NORD
geht es letztendlich um den Nachweis der Ent- de Prüfmethode zur Neutralisierung China eingeschoben, in der Sonneneinstrahlung per
wicklung und Produktion nach international an- des Einflusses eingeführt«, berichtet Knopfdruck simuliert werden kann.
erkannten Qualitäts- und Sicherheitsstandards. Angella Xu. »Mit dieser Methode
Dass wir diesen Auftrag bekommen haben, ist konnten wir die gleiche Genauigkeit
ein Riesenkompliment an TÜV NORD und unsere bei der Messung der Ausgangscha- INFO:
Mitarbeitenden. rakteristiken erreichen.« Außerdem
umfassen die Labortests auch den Um eine vergleichende Bewertung der
sicheren Betrieb, die mechanische Leistungseigenschaften verschiedener PV-
Leistung und die Anpassung von Module zu erhalten, muss eine Basislinie
PV-Modulen an die Umgebung. Vor eingerichtet werden, die als Standard Test
jedem Test wird der Simulator mit Condition (STC) bezeichnet wird. STC ist
einem Standardmodul kalibriert, um definiert als 25 °C-Zellenübergangstempera-
die Genauigkeit zu gewährleisten. tur, Gesamtbestrahlungsstärke gleich 1000
»Unter der Leitung von Angella Xu Watt/Quadratmeter und solare Spektralver-
leisten die Kolleginnen und Kollegen teilung AM1,5. Im PV-Labor verwendet TÜV
in China eine großartige Arbeit«, sagt NORD China einen Sonnensimulator, um die
Alexander Ohff, Leiter Erneuerbare STC zu erreichen und Messwerte der Para-
Energien bei TÜV NORD. meter zu erhalten. Die Prüfmuster werden
zur Stabilisierung der Temperatur mindes-
Mehr über die Photovoltaik-Messung tens zwei Stunden lang unter 25 °C gelagert.
auf Seite 27.
internord 2/2020 15ALTER TECHNOLOGY
Miniaturlaser für
maximale Präzision
Die nächste technologische Revolution ist in vollem Gange
– und der Geschäftsbereich Aerospace ist mit dabei: ALTER
TECHNOLOGY TÜV NORD UK hat in Zusammenarbeit mit
dem Fraunhofer-Zentrum für Angewandte Photo-
nik einen wichtigen Baustein für zukünftige
Quantenanwendungen entwickelt: den
FLAME-Laser.
Die digitale und elek-
dernisse wie Minen-
tronische Revolution,
schächte, Rohre, oder Kabel
die uns das Internet und
bewerten, die große Risiken für
das Smartphone beschert
Etwa so klein wie ein große Infrastrukturprojekte darstel-
hat, wurde weitgehend durch Kartenspiel: Das len können. Und das, ohne ein Loch
die Erfindung der integrierten FLAME-Lasermodul, mit
dem ALTER TECHNOLOGY zu graben oder zu bohren.Lasermo-
Schaltung (IC) ermöglicht. Mehrere
das hochpräzise Laserlicht dule wie FLAME können auch in
elektronische Funktionen konnten Zur Mani- erzeugt, das für Atomuhren sowie in Kommunika-
durch sie in extrem kleine Geräte pulation von Quantenanwendungen
gebraucht wird. tions-, Transport- und Finanzsys-
integriert werden. Dieser Fortschritt Atomen werden
teme eingebettet werden. Präzise
sorgte dafür, dass heutige Smart ex- trem genaue
Zeitstempel werden beispielsweise
phones über eine millionenfach Laser benötigt, die eine
bei Finanztransaktionen und im
höhere Rechenleistung verfügen als schmale Linienbreite oder eine
Aktienhandel verwendet.
die Apollo-11-Mission zum Mond. sehr reine Farbe des Laserlichts
liefern. »Wir müssen für Quanten-
Die wahrscheinlich umwälzendste
Die integrierten Schaltkreise und anwendungen Laser verwenden,
aller Quantenanwendungen ist
die moderne Elektronik beruhen, deren Lichtfarbe millionenfach
aber die des Quantencomputers,
vereinfacht gesagt, auf der kom- reiner ist als die eines Lasers, der
der eine enorme Rechenleistung
binierten Wirkung von Millionen in Blue-Ray- oder DVD-Rekordern
bietet, die die unserer leistungsfä-
von Atomen und Elektronik. Die verwendet wird«, sagt Duffy. Diese
higsten Supercomputer übertrifft.
Quantentechnologie, von der man präzisen Lasermodule sind in der
Im November 2019 gab Google
sich die gleiche transformative Regel sehr groß. Das FLAME-
bekannt, dass sein Quantencom-
Wirkung auf die Gesellschaft Lasermodul ist sehr robust, nicht
puter eine komplexe Berechnung
verspricht wie von der digitalen größer als ein Kartenspiel und
in 200 Sekunden gelöst hat. Ein
Revolution, befasst sich mit der ermöglicht es der Quantentechno-
herkömmlicher Computer hätte
Manipulation einzelner Atome und logie, vom Universitätslabor in die
10.000 Jahre gebraucht. »Quantum
Photonen. »Quanteninstrumente, reale Welt zu gelangen.
Computing bietet neue Möglich-
die dies ermöglichen, entpup-
keiten für die Arzneimittelentde-
pen sich als exquisite Sensoren, Das Lasermodul ist ein Baustein
ckung, die Materialwissenschaft
die in der Lage sind, Schwer- in einer Vielzahl von Quantenins-
und die Finanzmodellierung«,
kraft, Zeit, Magnetfelder und trumenten, zum Beispiel in einem
sagt Stephen Duffy. »TÜV NORD
Beschleunigung zu messen, und Gravimeter. Dieses nutzt die Schwer-
könnte auf Standards für neue
die wesentlich empfindlicher sind kraftsensorik, um »das Unsichtbare
Protokolle für die Quantenkommu-
als die heutigen«, sagt Stephen zu sehen«. Es kann unterirdische
nikation und -berechnung Einfluss
Duffy, Geschäftsführer von ALTER geologische Vermessungen und
nehmen.«
TECHNOLOGY TÜV NORD UK. Inspektionen durchführen und Hin-
16 internord 2/2020Vermisst die Welt: Das iSIM-170, das erste
spanische hochauflösende optische Binoku-
larteleskop im Weltraum. Geprüft von
ALTER TECHNOLOGY.
Auf Herz und Nieren: Das Teleskopmodul
im thermischen Vakuum bei der Prüfung
auf elektromagnetische Kompatibilität und
im Vibrationstest (v. o.).
ALTER TECHNOLOGY
Erdvermessung in
höchster Auflösung
I
SS-Kommandeur Chris Cassidy schwankungen, Vibrationen und
benötigte knapp zwei Stun- vielem mehr. Die Anforderungen
den, um das Versorgungsschiff an die Zuverlässigkeit der ins All
HTV9 am 25. Mai 2020 um 14.13 gebrachten Geräte sind immens
Uhr MESZ mit dem Roboterarm hoch: Ersatz ist äußerst kostspie-
erfolgreich am Harmony-Modul lig. Die von einem Astronauten auf
der Internationalen Raumstation einer Plattform montierte iSIM-170
festzumachen. Mit an Bord des wird Bilder unseres Planeten mit
Transporters: das iSIM-170, eine einer Auflösung von knapp 80
hochauflösende Kamera für die Zentimetern aufnehmen. Durch
Erdbeobachtung. Es ist das erste eine Kombination von Technologien
spanische hochauflösende optische einschließlich optischer, mecha-
Binokularteleskop im Weltraum nischer und elektronischer sowie
– gebaut von Satlantis Microsat Algorithmen künstlicher Intelligenz
sowie auf Herz und Nieren geprüft wird nach Angaben des Herstel-
von ALTER TECHNOLOGY. lers die hohe räumliche Auflösung
erreicht – bei deutlich geringeren
Das Unternehmen der TÜV NORD Kosten im Vergleich zu herkömm-
GROUP testete sowohl die Platinen lichen Bildgebungssystemen mit
als auch das Teleskop auf ihre ähnlicher Leistung.
Tauglichkeit für im Weltraum herr-
schende Umgebungen mit hoher
Strahlung, plötzlichen Temperatur-
internord 2/2020 17TÜV NORD AKADEMIE
»Seitenwechsel«
Axel Dreckschmidt,
Geschäftsführer der
TÜV NORD Akademie,
hat für die Obdach
losenhilfe gearbeitet.
auf St. Pauli
R
ückblick in den Februar 2020, Hamburg-St. Pauli, 8 Herr Dreckschmidt, Sie haben sozusagen als »Tester«
Uhr morgens: Axel Dreckschmidt steht in der Küche dieses neue Angebot geprüft? Was war Ihre Motivation?
der Krankenstube für Obdachlose und gießt frisch Als ich angesprochen wurde, ob ich das Programm als Erster
gekochten Kaffee in die bereitstehenden Thermoskannen. ausprobieren möchte, habe ich nicht lange gezögert. Zum ei-
Gleich wird er bei der Ausgabe des Frühstücks helfen. nen finde ich es wichtig, sich sozial zu engagieren, ob privat,
Normalerweise würde der Geschäftsführer der TÜV NORD was ich beispielsweise im Hamburger »Spendenparlament«
Akademie zu dieser Zeit auf dem Weg ins Büro sein oder mache, oder eben auch als Unternehmen. Zum anderen
schon am Schreibtisch sitzen, Telefonate führen und sich fand ich die Idee des Perspektivwechsels sehr spannend.
auf anstehende Meetings vorbereiten. Doch nicht diese Ich hatte die Wahl zwischen ganz verschiedenen sozialen
Woche: Fünf Tage lang hat Axel Dreckschmidt im Rahmen Einrichtungen und habe mich dann für die sehr engagierte
des Programms »Seitenwechsel« bei der Obdachlosenhilfe Hamburger Obdachlosenhilfe entschieden.
der Caritas gearbeitet. Die Idee dahinter: Führungskräfte
wechseln für eine Woche die Seiten. Sie arbeiten in einer Wie haben Sie die Woche verbracht, wo waren Sie
komplett anderen Rolle bei einer sozialen Einrichtung, um eingesetzt?
so aus einer neuen Perspektive auf das Leben und auch die Ich konnte an den fünf Tagen viele Einblicke in die unter-
Arbeit zu schauen. Das Programm »Seitenwechsel« ist neu schiedlichen Angebote für Obdachlose in Hamburg sammeln.
im Entwicklungsangebot für das Upper-Management der Meine »Basisstation« war die von der Caritas geführte Kran-
TÜV NORD GROUP. kenstube für Obdachlose im alten Hafenkrankenhaus auf
St. Pauli. Hier werden Menschen ohne Krankenkassenkarte
ärztlich versorgt, entweder ambulant oder auch stationär. 20
Betten stehen für die obdachlosen Kranken zur Verfügung.
Diese Krankenstube wird zur Hälfte von der Stadt und der
Caritas und zur anderen Hälfte von Spenden, die selbst ein-
geworben werden müssen, finanziert. Die Ärzte behandeln
die Kranken ehrenamtlich. Hier habe ich beim Frühstück
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