Klarer Fall: Sie leiden unter Kopfschmerzen - atr.de
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4/ 2020 Klarer Fall: Sie leiden unter Kopfschmerzen Ob beim Arzt oder in der Kfz-Werkstatt: Schlechte Diagnosearbeit tut weh. Und weil Diagnose in Zukunft noch komplexer wird, sollten Betriebe heute schon in Technik und Know-how investieren. S. 36
blinklicht 4/2020 Editorial 3
Liebe Leserinnen,
liebe Leser,
D
ie Multimarkendiagnose ist tot, es lebe die Multimarkendiagnose! Wie oft
wurde schon das Totenlied auf den freien Werkstattmarkt gesungen? Viel
zu oft! Elektrik, Elektronik, Vernetzung, Datenbusse, Herstellerportale, Pass
MOTORÖLE
Thru …: Immer wieder wurde kolportiert, dass dies das Ende sei, der freie Markt
wird ausgesperrt, die Technik ist zu komplex für freie Mehrmarkenbetriebe, da
ADDITIVE kommt der Markt nicht mit. War nicht so, ist nicht so, wird so auch nicht sein.
FAHRZEUGPFLEGE Der freie Markt ist vital und seine Unterstützer, allen voran die aus der Diagnose-
welt – aber auch Industrie und Schulungsorganisationen – geben mächtig Gas, um
den Weg frei zu machen für die Aufgaben von morgen. Das sieht man allein schon
LIQUI MOLY SCHAFFT DIE
an den Themen „Security Gateway“ bei FCA, „Certificate Based Automotive Security“
bei Mercedes-Benz oder „Schutz der Fahrzeugdiagnose“ bei der Volkswagen-Gruppe. Es
gibt ein Problem – und nach kurzer Zeit auch eine Lösung. Das wird auch in Zukunft so sein,
ZEHNSATION
wenn andere Fahrzeughersteller nachziehen. Ich bin da sehr positiv gestimmt. Was es Neues
aus der Diagnosewelt gibt, lesen Sie ab Seite 36. sHenning Kaeß
Geschäftsführer der
Die Reparaturbranche braucht starke Frauen. Claudia Bury-Naumann ist so eine. Sie leitet einen Auto-Teile-Ring GmbH, Stuttgart
Familienbetrieb mit langer VW-Tradition. Heute ist der Betrieb ein Partner des Werkstattkon-
zepts AC AUTO CHECK. Lesen Sie, wie Frau Bury-Neumann ihren Betrieb so erfolgreich leitet,
warum sie unserem Werkstattkonzept beigetreten ist und wieso Teamgeist heute so wichtig
ist. Dazu mehr ab Seite 50.
Apropos Werkstattkonzepte: Ich bin überzeugt, dass Kfz-Betriebe in einem leistungsfähigen
Werkstattkonzept künftig besser aufgestellt sein werden. Die Anforderungen an Arbeits- und
Servicequalität werden steigen. Die Digitalisierung steht nicht vor dem Werkstatttor, sondern
schon mitten im Betrieb. Das müssen wir alle nur langsam mal registrieren und darauf reagie-
ren. Das wir ein Betrieb allein nur schwer stemmen können. Die Ergebnisse einer aktuellen
Liebe Kunden, seit Jahren wählen uns die Leser der führenden Autozeitschriften zu Deutschlands Befragung zu diesem Thema stehen auf Seite 58.
bester Schmierstoffmarke. Bei Auto Zeitung sowie auto motor und sport bereits zum 10. Mal in Folge*.
Ein besonderer Erfolg in einer besonders schweren Situation. Denn angesichts der weltweiten Viel Spaß beim Lesen!
Corona-Katastrophe ist jetzt nicht die Zeit für Freudentänze, sondern für verantwortungsvolles
Handeln. Miteinander und füreinander. Menschlich und voller Nächstenliebe. Mit Herz, Hirn
S e it einem
hnt
Jahrze
und Ausdauer. Bei dieser Herausforderung stehen meine 1.000 Kolleginnen und Kollegen
geschlossen zusammen, um mehr denn je ihr Bestes zu geben. Für unsere Partner,
1
die Nr.
tegor*ie
für unsere Kunden, für Sie! Denn nur gemeinsam schaffen wir das!
e r K a „Bei Modellen, die seit
Bleiben Sie gesund! in d nöle!
Motore
etwa 2015 auf den
Ihr Ernst Prost Markt gekommen sind,
reicht das einfache An-
schließen des Testers
in den meisten Fällen
10 Jahre in Folge die Nr. 1 bei den Lesern
von auto motor und sport. (Ausgabe 7/2020)
10 Jahre in Folge die Nr. 1
bei den Lesern der Auto Zeitung.
(Ausgabe 5/2020)
2 Jahre in Folge Platz 2
in der Kategorie Pflegemittel.
(Ausgabe 5/2020)
9 Jahre in Folge die Nr. 1
bei den Lesern von Motor
Klassik. (Ausgabe 6/2020)
9 Jahre in Folge die Nr. 1 bei den Lesern der Auto Bild.
(Ausgabe 13/2020) nicht mehr aus.“
aTitelthema
Diagnose ab Seite 36
3 Jahre in Folge die Nr. 1 2 Jahre in Folge die Nr. 1 2 Jahre in Folge die Nr. 1 bei den Lesern von Motorrad.
bei Motorsport Aktuell in bei Motorsport Aktuell in (Ausgabe 9/2020)
www.my-liqui-moly.de
der Kategorie Automobil. der Kategorie Motorrad.
(Ausgabe 16/2020) (Ausgabe 16/2020)
*Seit 10 Jahren BEST BRAND in der Kategorie Schmierstoffe
bei auto motor und sport sowie TOP MARKE bei Auto Zeitung.
4 blinklicht 4/2020 Inhaltsverzeichnis blinklicht 4/2020 Inhaltsverzeichnis 5
Inhaltsverzeichnis
BLICKFANG TITELTHEMA
06 „Müllauto“ 36 „Eine Diagnose bringt
Elektroauto Luca ist fast immer Ruhe ins Geschäft“
komplett aus Recyclingmaterial Interview mit Elmar Wenzel,
hergestellt Geschäftsführer von Trainmobil –
Trainings für Praktiker GmbH
39 Diagnose frei konfigurierbar
Neue Diagnosegeräte-Generation
BRANCHE mega macs X von Hella Gutmann
08 Freier Wettbewerb wird 42 Gegen die Geheimniskrämerei
weiter behindert Dienstleistung PTS 100 für Pass
Kommentar von Arnd Franz, Thru von Bosch
CEO von LKQ Europe
Neustart im freien
Trotz Corona: Wissen und
Markt SEITE 50
Know-how tanken
Angebot Online-Schulungen WERKSTATTPRAXIS
Im Interview von Trainmobil 44 Uralte Neuheit
SEITE 10 09 Anhängerkupplungen selbst Ethernet-Standard im Datenbus
montieren! 46 In die richtige Spur gebracht
3 Fragen an Ove Pedersen, Achsvermessung vorbereiten fWir sind das blinklicht
Verkaufsleiter von JAEGER 48 Mehr Pflegebedarf
Automotive Tipps zum Getriebeölwechsel bei
10 Werkstattkonzepten Hybridfahrzeugen
gehört die Zukunft
Interview mit Henning Kaeß,
Vorstand bei der ATR für
Marketing und Digitalisierung BETRIEBSPRAXIS
14 Die Werkstatt als Chamäleon 50 Neustart im freien
Ergebnisse der Studie „Der Ersatz- Werkstattmarkt
teilmarkt von morgen“ Vor Ort bei Autohaus Strauch
18 Top Performance trotz 54 Vernachlässigte Mobilisten
Mundschutz Servicewüste Caravaning
Finale Camp der Champs 2020 58 Der Faktor Freiheit
22 Mehr als frisch gestrichen Werkstattbefragung zu
Neues Rechtsportal: Konzepten
Autorecht. Einzigartig. 60 Es folgt: Werbung
24 Neues von STAHLGRUBER Serie: Better call Hopp
Digitale Messen erfolgreich ab- 61 Recht: Mythos
solviert; Forderung nach offenem
Diagnose der Zukunft
Datenaustausch im digitalen
SEITE 39
Servicegeschäft
SCHLUSSLICHT fUnternehmen in dieser Ausgabe
Achsvermessung 62
Liebermanns Werkstattwelt
SEITE 46 COVID-19: unterstützende Maß- ACPS: 30; Autohaus Strauch: 50f.;
PRODUKTE nahmen der ATR Bosch: 42f.; Continental: 33; DUH:
26 Aktuelle Produkte 63 Gewinner Gewinnspiel 2-2020 60; FCA: 3; GDV: 8; GVA: 8; HAZET:
Von den Lieferanten aus Industrie Gewinnspiel 34; Hella: 20; Hella Gutmann: 39f.;
und Werkstattausrüstung Impressum Herth+Buss: 28, 63; ICDP: 14; JAEGER
Automotive: 9; KS Tools: 26, 63; Liqui
Moly: 34; LKQ: 8, 25; Magneti Marelli:
29; Matthies: 19; Mercedes-Benz:
3; Motip Dupli: 28; Osram: 32; PV
Automotive: 24; STAHLGRUBER: 24;
SW-Stahl: 30; Teroson: 31; Trainmo-
Finale CdC 2020 bil: 8, 19, 36f., 46; TU Eindhoven: 7;
SEITE 18 Volkswagen: 3, 9, 50; Wandscher &
Partner: 22, 60; ZF Aftermarket: 48f.
6 blinklicht 4/2020 Blickfang blinklicht 4/2020 Blickfang 7
Blickfang – das Foto der Ausgabe
a„Müllauto“
Wir produzieren jedes Jahr Unmengen an Abfall, von dem auch viel in den
Weltmeeren landet. Wie diese Abfälle sinnvoll wiederverwendet werden
können, zeigen Studenten der TU/ecomotive Eindhoven mit dem Elektro-
auto Luca. Das Chassis von Luca besteht aus einem Verbundwerkstoff aus
Flachs und recyceltem Kunststoff, der direkt aus dem Meer stammt. Karosse-
rie, Oberflächen, Fenster und der Innenraum bestehen aus recycelten Mate-
rialien wie PET-Flaschen, ABS-Kunststoffen und sogar raffiniertem Hausmüll.
Dank der Leichtbauweise kommt Luca ohne Akku gerade mal auf 360 Ki-
logramm. Auch der Stromspeicher wiegt mit 60 Kilo sehr wenig. Dennoch
soll das Fahrzeug damit weiter als 200 Kilometer kommen. Die Batterie ist
zudem herausnehmbar, was einen schnellen Tausch erlaubt. Für den Vor-
trieb sorgen zwei kompakte, je 15 Kilowatt starke Radnabenmotoren.
Mehr Informationen: https://www.tuecomotive.nl/luca/
Foto: Bart van Overbeeke Fotografie
8 blinklicht 4/2020 Branche blinklicht 4/2020 Branche 9
Kommentar
aDrei Fragen an Ove Pedersen,
Freier Wettbewerb Verkaufsleiter bei JAEGER Automotive
wird weiter behindert
Sichtbare Ersatzteile werden in Deutschland
Anhänger-
auch künftig zu den teuersten in Europa zählen. kupplung selbst
Doch auf den zweiten Blick folgt die Ent- Prozent teurer, Kofferraumhauben um 40 Pro-
montieren oder
täuschung. Denn für alle vor dem 1. Januar
2020 eingetragenen Designs gilt diese Re-
zent, hintere Stoßfänger um 33 Prozent.
den Job an
Spezialisten
paraturklausel nicht. Der gesamte Fahrzeug- Die 4.700 Karosserie- und Lackierbetriebe in
sArnd Franz, CEO von LKQ Europe bestand und alle in Produktion befindlichen Deutschland reparieren 2,6 Millionen Unfall-
Autos sind weiter auf teurere Ersatzteile der schäden pro Jahr. Mehr als zwölf Milliarden
Hersteller angewiesen. Damit werden die
Preise für sichtbare Ersatzteile in Deutsch-
Euro geben die Autofahrer für Ersatzteile
aus. Rund ein Viertel dieser Summe entfällt rausgeben?
A
uf den ersten Blick sieht das Ge- land im Extremfall erst in 25 Jahren sinken, auf sichtbare Komponenten. In Deutschland
setz, das der Bundestag am 10. wenn überhaupt. sind sie laut GVA bis zu 55 Prozent teurer
September beschlossen hat, ver- als in Nachbarländern, in denen der De-
braucherfreundlich aus: Es besteht kein Was das für die Verbraucher bedeutet, lässt signschutz bereits liberalisiert wurde. Man
Designschutz mehr für sichtbare Ersatzteile, sich an der Entwicklung der Ersatzteilpreise be- kann sich leicht ausrechnen, welche Ge-
die zur Reparatur eines Autos verwendet obachten: Seit 2013 sind sie nach Daten des winne die Automobilhersteller aus diesem
werden. Damit endet hier, wie in den meis- GDV im Schnitt um 29,1 Prozent gestiegen, Monopol auch künftig abschöpfen, weil
ten Ländern der EU, das Monopol der Auto- die Inflation betrug im gleichen Zeitraum aber der freie Wettbewerb weiter eingeschränkt Selbst machen! Besonders in der aktuellen Situation erschei-
hersteller. nur 8,8 Prozent. Rückleuchten wurden um 53 bleibt.. nen „Self-made“-Aktionen ziemlich angesagt. Doch die Mon-
tage und Kodierung einer Nachrüst-Anhängerkupplung sollte „Heute ist die elektrische
in der Verantwortung eines Fachmanns liegen. Denn die An-
forderungen sind in Zeiten vollvernetzter Fahrzeuge deutlich Fahrzeuganbindung
gestiegen. Mechanisch hat sich nicht viel verändert. Die AHK
komplexer und
Trotz Corona: Wissen und
wird wie vor zwanzig Jahren angeschraubt. Früher wurde
meist einfach analog an den Rückleuchten adaptiert. Heute
ist die elektrische Fahrzeuganbindung komplexer und an- anspruchsvoller.“
Know-how tanken spruchsvoller geworden. Der E-Satz hat deutlich an Bedeutung
gewonnen. Aber dank moderner fahrzeugspezifischer E-Sät-
ze ist aber auch dieser Montageteil zwar anspruchsvoll, aber
machbar. Also, warum diesen Job nicht selbst machen? Wir y Wie muss man sich das vorstellen?
Wegen des „Lockdown light“, in dem Deutschland zum Redaktionsschluss empfehlen gerade jetzt das Produkt Anhängerkupplung mit all Das neue Wunder-Kundenbindungs-Instrument heißt SWaP.
seinen vielfältigen Verwendungsmöglichkeiten für den Nutzer Das steht für Software als Produkt. Dahinter steckt die ein-
steckte, ist das Angebot an Präsenzschulungen merklich zurückgegangen. Am Ball weiter aktiv zu forcieren. fache Strategie, Nachrüstprodukte wie Navigationsgeräte,
bleiben müssen Werkstätten dennoch. Dass es möglich ist, zeigt Trainmobil. Standheizungen oder Anhängerkupplungen nur noch im
y Wo liegen denn die Herausforderungen? Bundle wie etwa AHK plus E-Satz plus SwaP-Code vom mar-
Das sind heutzutage die sogenannten Kodierungen diverser kengebundenen Händler erwerben zu können. Die von den
K
eine Frage, Präsenzschulungen sind statt. Via Chat oder Mikrofon können die Online-Reparaturanleitungen: Die multi- Zusatzfunktionen. Durch eine professionelle Kodierung auf Herstellern geführte Argumentation von Garantieverlust oder
durch nichts zu ersetzen. Allerdings Teilnehmer miteinander und mit dem Trainer medialen Anleitungen bieten gebündeltes Anhängerbetrieb werden sämtliche verfügbaren Assistenz- Sicherheitsrisiken dient dabei ausschließlich wettbewerbsver-
können Werkstätten heute auch kommunizieren. Teilweise kommt bereits Werkstattwissen zu zahlreichen Anwendun- systeme über den CAN-Bus angesprochen. Selbstverständlich zerrenden Zielen. Der freie Nachrüstmarkt soll quasi ausge-
andere Wege nutzen, um sich Wissen und Virtual Reality ins Spiel. Damit sind einzelne gen. Sie können den Nutzer entweder direkt und problemlos ist die Kodierung jedoch leider nicht mehr, da grenzt werden. Nun aber zur täglichen Praxis: Mithilfe der in-
Know-how anzueignen. Der Schulungsspe- Reparaturschritte hautnah erlebbar. während der Reparatur unterstützen oder Erfindergeist oder Marketing-Erwägungen einiger namhafter novativen Diagnosesystem-Anbieter können nach wie vor alle
zialist Trainmobil bietet unter anderem fol- als Lehrmaterial dienen. Fahrzeughersteller sonderbare Auswüchse annehmen. Die bis- Fahrzeuge für diverse Zusatzfunktionen lokal kodiert werden.
gende Angebote: So geht‘s: Unter dem Namen „So geht’s“ herige Praxis, über die markengebundene Werkstatt online Natürlich ist der Anspruch an solche Programmierungsabläu-
vertreibt Trainmobil Reparaturanleitungen zu Zugriff auf diese und weitere oder in einer freien Werkstatt mithilfe der einschlägigen Diag- fe erheblich. Jedoch dürfen sich freie Mehrmarkenbetriebe im
Online-Schulung: Trainmobil bietet regel- zahlreichen Themen. Von Autoglas über RDKS Fortbildungsangebote unter: nosegeräte, etwa von Bosch oder Hella Gutmann, zu kodieren, Zeitalter der vernetzten automobilen Welt davon keine Angst
mäßig Online-Schulungen zu verschiedenen bis hin zum Zahnriementrieb: Die So geht’s- www.trainingsfinder.de wird aktuell vom VW-Konzern versucht zu unterbinden. machen lassen.
Themen an. Sie finden live und interaktiv Hefte dienen als Nachschlagewerk – und als www.trainmobil-shop.de .
aus dem Trainmobil-Studio in Hamburg Lehrmedien für alle, die besser werden wollen.
10 blinklicht 4/2020 Branche blinklicht 4/2020 Branche 11
Werkstattkonzepten
gehört die Zukunft Digitalisierungsschub in unserer Branche ge-
geben. Ich glaube nicht, dass Corona dafür
verantwortlich ist, sondern, dass das eine
Steckbrief
ganz normale Entwicklung ist und wir den Hennig Kaeß (53 Jahre) wohnt mit seiner Familie in Ludwigshafen
Henning Kaeß ist seit September 2020 Vorstand bei der ATR und wirklichen Schub noch vor uns haben. Die am Bodensee. Der gebürtige Schwarzwälder hat bei Opel eine Lehre
Herausforderungen kommen erst noch. als Kfz-Mechaniker absolviert. Sein erstes Auto: ein Opel D, 1,2 N, in
verantwortlich für die Themen Marketing und Digitalisierung. blinklicht Weiß. Heute fährt der Diplom-Ingenieur und ehemalige Entwickler von
hat ihn zu wichtigen aktuellen Themen befragt. y Womit hängt es zusammen, dass die Motorenkomponenten einen Jaguar F-Pace. Vom Bodensee nach Stutt-
Reparaturbranche in diesem Bereich gart pendelt er aber mit Vorliebe im Zug, um die Zeit gewinnbringend
hinterherhinkt? nutzen zu können. Der Fan des SC Freiburg und FC Bayern ist extrem
Ein Hotelzimmer oder einen Restaurantbe- technikaffin, wobei es beim Auto schon sehr stark um Emotionen gehen
such online zu buchen, hat was mit Spaß und muss. Die zwei größten Stärken des leidenschaftlichen Tauchers, Moun-
Vergnügen zu tun. Und ich habe dabei die tainbikers und Skifahrers sind nach eigenen Aussagen Ehrgeiz
Kosten ziemlich genau im Blick. Bei einem und Durchhaltevermögen.
Werkstattbesuch habe ich das alles nicht.
Da stehen die Kosten im Vordergrund, von
denen ich nicht weiß, wie hoch sie ausfal-
len. Wenn wir einen Blick in Zukunft werfen,
wird das alles möglich und transparent sein. Verpflichtung, die Werkstätten fit für die Di- y Gehört Werkstattkonzepten die
Die Herausforderung ist, alle, die an diesem gitalisierung zu machen. Beispiel Amazon, Zukunft?
Prozess beteiligt sind, zu integrieren – vom da ist es gerade andersherum: Da sitzen Ja, ganz klar. Ein Werkstattkonzept, wenn
Autofahrer mit seinem Handy, dem Mecha- eine Menge Leute in der Zentrale, die sich man es richtig lebt, ist ein starkes Identi-
troniker bei der Fehleranalyse bis hin zum um das Autoersatzteil-Business kümmern. fikationsmittel für den gesamten Betrieb.
Teilehändler mit der Bereitstellung der rich- Voll digitalisiert. Aber sie haben noch keinen Deswegen ist die Wertigkeit einer Marke
tigen Ersatzteile. Werkstattzugang. Das müssen wir nutzen. so wichtig. Das ist auch ein entscheidender
Aber das funktioniert nur, wenn wir eine of- Grund, warum wir bei unseren Konzepten
y Sie haben eben schon das Thema fene Lösung haben, bei der im Prinzip jede so viel Wert auf Qualität legen, etwa mit
Umbruch angesprochen. Wie kann Werkstatt mitmachen kann. Egal, woher sie den Werkstatttests. Wir sehen über die ver-
dieser aussehen? Wo müssen sich kommt. Wir müssen ein Werkstattnetz eta- gangenen Jahre, wie sich die Arbeitsqualität
Teilehandel und Werkstatt hin entwi- blieren, das verwaltbar, managebar und ver- in den Werkstätten verbessert hat. Das ist
ckeln, damit es mit der Digitalisierung marktbar ist. Dann geht es. ein wichtiger Trend, weil am Ende des Tages
funktioniert? geht es darum, wohin ein Autofahrer mit
Der Kfz-Teilehandel hat ein Alleinstellungs- y Welche Schwerpunkte werden Sie einem guten Gefühl hinfährt. Also, wenn
merkmal: den direkten Werkstattzugang. künftig bei der ATR in Bezug auf die ich ein Problem mit meinem Auto habe und
Und aus dieser Rolle heraus hat er auch die Konzeptbetriebe setzen? Expansion weiß, in diesem steckt jede Menge Elektro-
oder Konsolidierung, Qualifikation, nik, wohin fahre ich dann?
Fotos: Benjamin Krohn
neue Bausteine?
„Wir als ATR Es wird von allem etwas sein. Eine Markt- y Sie sehen also die ATR-Werkstatt-
bereinigung ist schon längst im Gange. Das konzepte gut aufgestellt?
werden künftig hat uns auch schon der erste Lockdown ge- Definitiv. Wir wachsen nicht an der Stück-
zeigt. Es wird weniger Auto gefahren und zahl der Konzeptpartner, jedoch nimmt der
unseren Fokus folglich kommen weniger Kunden in die Anteil an wirklich professionellen Betrieben
Werkstatt, die Werkstattauslastung geht permanent zu. Das ist eine gute und auch
verstärkt auf die zurück. Je professioneller ein Mehrmarken- die richtige Entwicklung. Diese Betriebe
betrieb arbeitet, umso eher wird er das haben die finanziellen Rücklagen, um zu
y Herr Kaeß, Sie sind seit drei Mo- Ich meine damit konkret etwa das Buchen y Das ist ja kein neues Thema. Wird Konzeptbetriebe kompensieren können. Wir als ATR werden investieren. Sie verstehen, warum eine top
naten Vorstand bei der ATR für die von Werkstattterminen online, die Sichtbar- das nicht ernst genug genommen? künftig unseren Fokus verstärkt auf die Kon- aktuelle Diagnoseausrüstung wichtig ist,
Ressorts Marketing und Digitalisierung. keit der Werkstätten in Portalen und auch die Das ist sicherlich ein Mix aus mehreren richten, die richtig zeptbetriebe richten, die richtig mitmachen warum man sich auf die Arbeit mit Fahrer-
In welcher Lage befindet sich aus Ihrer Kommunikation in diesen Portalen mit den Sachen. Professionelle Werkstätten haben wollen, die den Spirit haben, sich den künf- assistenzsystemen vorbereiten muss. Und
Perspektive der Kfz-Reparaturmarkt? Endkunden. Das sind Dinge, die wir als Pri- eine extrem hohe Kundenbindung. Das mitmachen wol- tigen Herausforderungen zu stellen, nicht sie verstehen auch, professionell damit um-
Die Kfz-Werkstätten stehen vor einem Um- vatpersonen schon seit Jahren machen, wie bedeutet, dass es für sie aktuell gar keine nur im technischen Bereich. Aber natürlich zugehen. Und da schließt sich der Kreis: Das
bruch von der nicht-digitalen in die digitale selbstverständlich. In unserer Branche haben Notwendigkeit gibt, sich neuen Dingen zu len, die den Spirit werden wir die Konzepte weiter moderni- sind auch die Betriebe, die in der Lage sind,
Welt, vom Schreibblock über den Computer wir schon die ersten Schritte gemacht. Jetzt öffnen. Es gibt Leute, die behaupten, es hat sieren, an die Gegebenheiten anpassen, zu- den Digitalisierungsschritt mitzugehen. Wir
hin zum interaktiven Arbeiten in Netzwerken. ist es wichtig, die nächsten Schritte zu tun. jetzt durch die erste Corona-Welle einen haben.“ kunftstauglich machen. bekommen auch sehr positives Feedback
12 blinklicht 4/2020 Branche
oder Werkstattausrüstungs-Sharing. Oder
besser ausgestattete Werkstätten bieten
den Kollegen eine Support-Leistung. Das
finde ich alles sehr positiv, weil sich die Fahr-
zeugtechnik immer schneller entwickelt.
Heute haben wir es mit Fahrerassistenzsys-
temen in der Scheibe zu tun, morgen sind
diese dann in den Scheinwerfern.
y Fahrzeugdaten, Digitalisierung, Con-
nected Car. Hat der freien Markt dafür
eine Lösung?
Im Bereich der Fahrzeugdaten passiert im
Moment sehr viel. Wir haben schon oft über
Caruso gesprochen – also dem Platz, wo
man standardisiert unterschiedliche Daten
von unterschiedlichen Marken bekommen
kann. Dort hat man einen Riesenschritt
vorwärts gemacht und im Prinzip die 42 re-
levanten Datenpunkte definiert, um die es
wirklich geht. Mit denen können wir dann
künftig unsere ganzen Services und An-
wendungsfälle abbilden. Momentan läuft in
Deutschland ein großer Feldtest mit Caruso
und den Partnern auf Fahrzeugherstellersei-
te. Also ja, wir haben eine Lösung. Es wäre
aber sehr von Vorteil, wenn weitere Teile-
handelskooperationen mitmachen. Insellö-
sungen bringen überhaupt nichts.
y Was sind dort die nächsten Schritte?
Da müssen noch einige Schritte folgen, da-
mit aus Daten nutzbare Services werden.
HIGHTECH-
SCHMIERSTOFFE IN
Eine Idee ist natürlich, dass der Mechatro-
niker etwa Fehlercodes bekommt, bevor
das Auto in der Werkstatt ist. Dann weiß
PROFI QUALITÄT
er schon im Vorfeld, was auf ihn zukommt.
von unseren Lieferanten. Die stehen auch Wegen in den Betrieb bekommen, dass die Muss ich etwas reparieren oder kann ich
hinter den Konzepten. Werkstatt etwas damit anfangen kann und die Fehlercodes einfach löschen? Das wäre
auch etwas davon hat. doch für den Anfang eine prima Sache. Und
y Holen Sie sich auch Feedback von dann kommen Dinge wie Proactive und
Ihren Werkstattpartnern? y Sind die freien Mehrmarkenbetriebe Predictive Maintenance dazu. Das ist keine
Kritik und Anregungen bekommen wir aus gut aufgestellt, um mit der aktuellen Zukunftsmusik, denn das gibt es ja schon, 99%ige Deckung mit vorgeschriebenen
dem Markt relativ ungefiltert zurückge- und künftigen Technik Schritt halten zu etwa im Maschinenbau. Rund ums Auto
spielt. Das ist gut, und das nehmen wir als können? Auch dort schlägt die Digitali- gibt heute auch schon sehr gute Datenban- und zugelassenen OEM-Produkten
Ansporn. Ein Beispiel ist die Kommunikati- sierung ja voll durch. ken mit Fahrzeuginformationen. Die Frage
on. Wegen Corona gibt es keine Werkstatt-
stammtische mehr. Dort haben sich die in-
Es gibt viele Betriebe, die gut aufgestellt
sind, weil sie kontinuierlich an ihrer Quali-
ist nur, wie wir diese Daten so vernetzt be-
kommen, dass sie für alle Marktteilnehmer WWW.MPMOIL.DE
teressierten Werkstätten ausgetauscht und fikation und Werkstattausrüstung gearbei- nutzbar sind. Das wird schlussendlich den
Input gegeben. Das war ein wichtiger und tet haben. Andere Betriebe werden es da Erfolg ausmachen. Ich bin da sehr positiv
wertvoller Kanal, der nun abgebrochen ist. schwerer haben, Schritt zu halten. Aber im gestimmt.
Jetzt arbeiten wir intensiv daran, wie wir die Markt entwickeln sich mittlerweile unter-
Informationen auf anderen, professionellen schiedliche Modelle, wie ein Werkzeug- Vielen Dank für das Gespräch..
14 blinklicht 4/2020 Branche blinklicht 4/2020 Branche 15
Studie „Der Ersatzteilmarkt von morgen“
keiten der Kundenansprache. Aber ihre dies hat einen einzigen Effekt: es gibt lang- land eher schwer. Bisher also sieht es für
Die Werkstatt als
Grenzen sind zum Beispiel durch den fristig weniger Werkstattaufträge. die inhabergeführten freien Betriebe noch
europäischen Datenschutz stark reguliert. ganz gut aus, zumindest solange sie nicht
• Der Zugang zu Ersatzteilen Darüber hinaus gibt es den Trend zu immer ihren Schwerpunkt in Karosserie-Arbeiten
Die Teilehändler werden mehr Ein- mehr Regulierung bei den Reparaturen. Ver- sehen. Einen großen Anteil an dieser Ent-
Chamäleon fluss haben, da sich ihr Markt kon-
solidieren wird. Weniger Player
verändern den Markt. Das kann lang-
fristig Einfluss auf die Preise haben.
sicherer steuern zunehmend die Prozesse
und schreiben Werkstätten viele Dinge vor.
Dieser Trend wird zunehmen und den Werk-
stätten so manche Freiheit nehmen. Und
wicklung haben die Versicherungen, die in
den letzten Jahren vermehrt Fahrzeuge in
die freien Betriebe steuern. Dieser Trend
wird sich weiter fortsetzen, sicher auch ver-
• Die Professionalisierung auch wenn die Reparaturen insgesamt teu- bunden mit hohem Preisdruck auf die be-
Niemand kann heute ein Unternehmen so führen, wie man es vor hundert Jahren tat. der Werkstätten rer werden, weil sie einfach anspruchsvolle- teiligten Werkstätten. Gleichzeitig verstärkt
Ein bereits bestehender Trend setzt sich re Arbeiten beinhalten, wird am Ende nicht sich der Wettbewerb zwischen freien und
Das wird auch so bleiben. Also heißt es, sich wie ein Chamäleon immer an die fort: größere und professionellere Werk- mehr bei den Werkstätten hängenbleiben. herstellergebundenen Betrieben weiter.
aktuellen Bedingungen anzupassen. Aber: Wie verändert sich eigentlich der Markt? stätten werden sich durchsetzen. Kleine Denn dieser Mehrumsatz kann nur dann er- Denn jeder will sein Stück vom Kuchen ab-
Schrauber bleiben auf der Strecke. wirtschaftet werden, wenn die Werkstatt- haben. Parallel ist die Teilehändler-Land-
ausstattung an die höheren Anforderungen schaft ständig in Bewegung, was aber
Fahrzeugmarkt: der Kuchen angepasst und gleichzeitig das Personal aus- bisher noch keinen großen Einfluss auf die
A
uf diese wichtige Frage gibt eine maßgebliche Faktoren gibt, die alle beein- besitzer verlagert. Denn der Privatmarkt reichend qualifiziert ist. All dies erfordert ei- Werkstätten hat.
wird kleiner
aktuelle Studie der Organisation flussen, die am Reparaturprozess beteiligt schrumpft, während immer mehr Fahr- nige zusätzliche Investitionen. Wer sie nicht
ICDP einige wichtige Antwor- sind. Im Einzelnen sind das diese Entwick- zeuge im Besitz von Firmen sind. Firmen- Die Autos in Europa und auch in Deutsch- auf sich nimmt, kann unter Umständen in Die Kunden werden
ten. Dort hat man untersucht, wie sich der lungen: kunden ticken anders als Privatkunden. land werden zwar einerseits immer älter. Zukunft nur noch ein sehr kleines Stück vom
anspruchsvoller
Auto-Reparaturmarkt von heute bis zum • Die Technologie der Fahrzeuge Das ist normalerweise gut für Mehrmar- Kuchen abbekommen.
Jahr 2030 weiterentwickeln wird. Wer eine • Der Automarkt Neue Technologien in den Fahrzeu- kenwerkstätten, weil die Halter älterer Die Art, wie heute Autos verkauft werden,
Werkstatt hat, sollte sich damit genauer Der Markt schrumpft. Weniger Fahr- gen zwingen Werkstätten zu Investi- Fahrzeuge gern auf ihren Service zurück- Wettbewerb wird sich hat einen Einfluss auf das Verhalten der
auseinandersetzen. zeuge fahren kürzerer Strecken und tionen in die technische Ausstattung greifen. Aber die neuen Fahrzeuge, die auf Kunden. Sie schätzen zwar nach wie vor
verschärfen
benötigen weniger Wartung – und das und in ihre eigene Qualifikation. den Markt drängen, haben immer längere den Service, den sie von einem Full-Service-
Schrumpfender Markt, aus verschiedenen Gründen. Erstens • Regulierung Wartungsintervalle. Dazu kommt, dass eine Europaweit sinkt die Zahl der hersteller- Markenbetrieb bekommen. Sie mögen das
steigt die Qualität der Fahrzeuge weiter Der Markt wird immer stärker reguliert. Veränderung im Bereich der Antriebe poli- gebundenen Werkstätten. Auch die Karos- Komplettpaket aus Ausstellung, Möglichkeit
veränderte Technologie
und zweitens fahren sie immer weniger. Das große Thema hierbei wird in Zu- tisch gewollt ist: mehr und mehr E-Fahrzeu- seriebetriebe werden weniger. Einzig die zur Probefahrt und Aftersales-Service. Aber
und Kundschaft: alles ist • Die Einstellung der Kunden kunft der Datenschutz sein. Das Auto ge sind unterwegs. Und obendrein sinkt die Anzahl der freien Betriebe ist mehr oder neben diese etablierten Kauferlebnisse, tre-
im Wandel Kunden sind vermehrt Profis, da sich der wird künftig ein fahrendes Smart Device Zahl der Unfälle kontinuierlich, begleitet von weniger gleichgeblieben. Die Fast-Fitter ten nach und nach ganz andere. Und die
Basis der Untersuchung ist, dass es sechs Markt in Richtung professioneller Auto- sein. Damit ändern sich die Möglich- immer weniger gefahrenen Kilometern. All wie ATU oder Pitstop haben es in Deutsch- werden sich auf die Zukunft auswirken.
Schrumpfender Markt, veränderte Technologie Entwicklung der Reparaturaufträge in
und Kundschaft: alles ist im Wandel Deutschland 2017 – 2030
1. Marktumfeld 2. Kundeneinstellungen 3. Fahrzeugtechnik
Verhalten und Anforderungen
der Kunden ändern sich.
Der Ersatzteilmarkt Fahrzeugkomplexität
schrumpft. erfordert Investitionen.
2030
Größere und professionellere
Werkstätten werden sich
Stärker und strengere
Regulierung des Marktes. Reparatur Unfall-
durchsetzen.
Teilehändler werden und Wartung reparaturen
durch die Konsolidierung
mehr Einfluss haben. -4% - 19 %
6. Reparaturentwicklung 5. Teileversorgung 4. Regulierung
Quelle: ICDP Quelle: ICDP, simulation models 2019
16 blinklicht 4/2020 Branche blinklicht 4/2020 Branche 17
Denn inzwischen werden zunehmend Autos zent von ihnen suchen laut der ICDP-Studie vatkunden nimmt das gesteuerte Geschäft fahrzeuge, sondern wird sich auch auf Volu- Elektronik: es wird Immer mehr Auto-Modelle
über ganz andere Kanäle verkauft, seien es danach, ob es noch etwas Besseres geben bei den Flottenkunden immer mehr zu. Die- menmodelle erstrecken.
noch mehr
Discounter oder komplette Online-Kaufpro- könnte. Im Rahmen der Untersuchung ha- ser Trend wird sich in der Zukunft auch im Ein weiterer Trend bei den Autos wird sich
zesse. Wer auf diese Art ein Fahrzeug kauft, ben sie einige Verbesserungen vorgeschla- Privatkundengeschäft niederschlagen. Ein Wenn an solchen Fahrzeugen Karosseriear- Die Unternehmensberatung PwC hat prog- ebenfalls verstärken: die Modellvielfalt und
ist an keinen Betrieb gebunden und sucht gen, die sie sich wünschen würden. Sie weiterer Faktor nimmt hier Einfluss: mehr beiten nicht ordentlich ausgeführt werden, nostiziert, dass im Jahr 2030 die Hälfte der Variationsbreite der Fahrzeuge. Immer mehr
sich seinen Servicebetrieb ganz nach seinem möchten zum Beispiel einfachere Buchungs- und mehr werden Autos komplett mit ei- kann es vor allem bei den Verbindungen Produktionskosten eines Autos auf elekt- verschiedene Variationen von Autos sind
Geschmack aus. und Annahmeprozesse sowie eine bessere ner Service-Flatrate gekauft. Auch dies hat zwischen den unterschiedlichen Materialien ronische Komponenten entfallen werden. unterwegs, die Spezifikation und Komplexi-
Eingrenzung von Zusatzarbeiten. Außerdem eine massive Steuerung von Wartungs- und zu Problemen kommen. Wenn nicht rich- Heute sind es 35 Prozent, in den 1980er tät der Komponenten geht ins Unendliche.
Die privaten Kunden entscheiden sich für wünschen sie sich, dass die Service-Mit- Reparatur-Arbeiten zur Folge. Die Flatrate- tig geschweißt wird oder mit den falschen Jahren waren es nur zehn. Es ist klar, dass Das macht die Fehlersuche immer kompli-
ihre Werkstatt in der Regel nach drei wichti- arbeiter sie besser über den Fortschritt der Fahrzeuge kommen im Normalfall gar nicht Werkzeugeinstellungen gearbeitet wird, solche fahrenden Computer andere Anfor- zierter und erschwert die Diagnose sowie
gen Kriterien aus, die für sie ein schlüssiges Reparatur aufklären und ihnen die Repara- mehr in der freien Werkstatt an, denn sie kann das Crashverhalten eines Fahrzeuges derungen an ihre Reparatur stellen als die die Identifikation des richtigen Ersatzteils.
Gesamtpaket bilden müssen. Für sie zählen tur am Ende noch besser erklären. sind an den Hersteller-Betrieb gebunden. empfindlich gestört sein. Die Anforderun- Fahrzeuge in den sechziger oder siebziger Auch hier wird es in Zukunft immer schwie-
Vertrauen, Bequemlichkeit und Preis. Ver- Das alles zusammengenommen bedeutet gen können von Modell zu Modell ganz Jahren des vergangenen Jahrhunderts. riger, viele oder alle Marken zu reparieren.
trauen ist wichtig, weil Kunden eine gute Auch bei der Bequemlichkeit haben die be- eine zunehmend preissensible und gleich- unterschiedlich sein. Es kann sein, dass es auch aus diesem Grund
Reparatur wollen, Bequemlichkeit bedeutet, fragten Kunden hohe Ansprüche. So könn- zeitig anspruchsvolle Kundschaft, egal ob Kfz-Profis werden also noch mehr als bisher unerlässlich sein wird, sich auf wenige Fabri-
dass sie möglichst wenig Kompromisse in ten sie sich einen Hol- und Bringservice über Flotten- oder Privatgeschäft. Dieser Prozess Hohe Anforderungen an schon Spezialisten für Elektronik und IT sein kate zu beschränken.
ihrem Alltag machen müssen und der Preis Nacht, Express-Service-Termine oder mobile hat gerade erst begonnen und wird in den müssen. Neben immer noch mechanischen
Karosseriearbeiten
spielt natürlich auch eine Rolle. Ein gutes Mechaniker vorstellen. Die Hälfte aller be- nächsten Jahren richtig an Fahrt aufnehmen. Fähigkeiten müssen sie sich in Programmie- Fazit: es wird nicht leicht
Gesamtpaket aus diesen drei Faktoren lässt fragten Kunden möchte aber vor allem ei- Und es steht zu befürchten, dass die ent- rungen und Schnittstellen einarbeiten, auch
eine Werkstatt für ihre Kunden attraktiv er- nes: seltener in die Werkstatt. Sollten sich Autos verändern sich sprechenden Reparaturanweisungen der wenn es um die Wartung und Reparatur Die Zukunft der freien Mehrmarkenwerk-
scheinen. Es geht also nicht allein um den die Fahrzeughersteller langfristig auf diesen Fahrzeughersteller nicht immer rechtzeitig von Autos geht. stätten wurde schon seit vielen Jahren als
Preis und auch nicht allein um die gute Qua- Wunsch einstellen, würde dies weiter sin- Dass sich die Autos permanent technisch zur Verfügung stehen werden. Dabei wäre nicht rosig betrachtet. Trotz allem haben
lität der Arbeit. Es geht um eine gute Werk- kende Werkstattaufträge bedeuten. Früher verändern, ist nichts Neues. In den nächs- es gerade bei solchen Fahrzeugen sehr Durch diesen Trend werden zusätzliche sie sich sehr gut gegenüber der marken-
statt in allen Punkten. wie heute hat der Besuch in der Autowerk- ten zehn Jahren werden wir aber nicht nur wichtig, dass alle Werkstätten Zugang nicht Schulungen erforderlich und es wird im- gebundenen Konkurrenz behauptet und
statt eben immer noch die Attraktivität ei- viele technische Neuerungen bei Mechanik nur zu Spezialwerkzeugen und Ausbildung, mer schwieriger, viele Marken zu repa- ihr inzwischen in vielen Dingen sogar den
Kunden wollen bessere nes Zahnarzt-Termins. oder Elektronik, sondern auch bei den Ka- sondern auch zu den modellspezifischen rieren, da jedes Fahrzeug mit ganz unter- Rang abgelaufen. Damit das so bleibt, ist es
rosserien sehen. Der Leichtbau mit dem Ziel Reparaturanweisungen hätten. Für kleinere schiedlichen Systemen ausgestattet sein unerlässlich, weiter zu investieren: in Men-
Informationen zum Werk
stattauftrag Gesteuerte Werkstattauf steigender Energieeffizienz ist die Ursache Karosseriebetriebe kann all dies zum KO-Kri- wird. Wer mit dieser Entwicklung Schritt schen und in Material. Nur dann kann es
dafür, dass es mehr und mehr Materialmix terium werden und auch größere Karosse- halten will, wird kaum darum herumkom- ihnen gelingen, sich gut an die veränderten
träge werden immer mehr
Auch wenn die meisten Kunden mit ihrer bei den Karosserien geben wird. Und das rie-Spezialisten werden einen höheren Be- men, sich auf einige wenige Marken zu Bedingungen anzupassen. Genau wie das
aktuellen Werkstatt zufrieden sind. 65 Pro- Parallel zu dieser Entwicklung bei den Pri- betrifft nicht nur Oberklasse- oder Nischen- darf an Schulung und Investitionen haben. spezialisieren. Chamäleon..
Entscheidungskriterien der Privatkunden Gesteuerte Werkstattaufträge bei Privatkunden
Preis Anteil Privatleasing in der Anteil der Service-Flatrates beim
„Die Kosten für die Wartung können sehr hoch sein.
Deshalb gehe ich zu meiner Reparaturwerkstatt vor Ort,
Fahrzeugfinanzierung privaten Neufahrzeugkauf
weil dort die Preise attraktiver sind.“
50 %
Erschwinglich 20 %
40 %
Vertrauen
30 %
„Man sieht ja nicht, ob alles richtig gemacht und
ersetzt wurde, oder ob die alten Teile noch drin sind und Qualität
die neuen Teile auf der Rechnung stehen.“ 20 %
40 %-Anteil
10 % mit Service-
Praktisch Flatrate
Bequemlichkeit 0%
„Der kostenlose Hol- und Bringservice ist sehr bequem.
Deshalb habe ich mich dieses Jahr wieder für den
Vertragshändler entschieden, auch wenn dieser etwas
teurer ist.“ 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Quelle: ICDP 2017 Consumer Survey, n=1,550
18 blinklicht 4/2020 Branche blinklicht 4/2020 Branche 19
01 02
e und
Termin r 2021
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Theme Planung
sind in
03
Fotos: mot Media
E
in wenig konnten sich die angehen- wussten einige Zeit nicht, wann und wie es
den Kfz-Mechatroniker wie echte weitergeht“, erinnert sich Edith Pisching. Sie 01 Volle Konzentration:
Stars fühlen. Gleich fünf Fotografen leitet bei der ATR den Bereich Marketing & Am eigenen Platz konnten die Teil-
schossen beim „Camp der Champs“ ihre Corporate Communication. Aber die Han- nehmer den Mund-Nasen-Schutz
Bilder für verschiedene Fachmagazine und delskooperation setzte alles daran, einige abnehmen.
Branchenportale. Oder drehten kurze Videos Termine nachzuholen. „Schließlich war die
Camp der Champs 2020 und Clips für diverse Social-Media-Kanäle. Nachfrage trotz allem ungebrochen“, so 02 Teamwork: Beim Camp der
Die Aufmerksamkeit wächst von Jahr zu Jahr. Edith Pisching. Champs werden die Themen von
Top Performance
Und das völlig zurecht. „So ein Wettbewerb den Trainern detaillierter erklärt als
ist in Deutschland einmalig“, sagte Thomas Voll motiviert in der Berufsschule.
Kleist zu Beginn des Finals. Der Vertriebslei-
ter von Matthies begrüßte die Teilnehmer Letztlich schafften es 18 der 19 Qualifikan- 03 Mit Fingerspitzengefühl:
trotz Mundschutz stellvertretend für die ATR-Gesellschafter.
Große Nachfrage
ten (ein Finalist blieb vorsorglich in Qua-
rantäne) bis nach Hamburg. Dort findet
traditionell das zweitägige Endspiel statt.
Aber auch in der Hansestadt war diesmal
Die Lötaufgabe gehört seit jeher zu
den Prüfaufgaben.
Dass die Endausscheidung in diesem alles etwas anders. Schließlich galt während
Nachwuchsförderung par excellence: Beim ATR-Wettbewerb schwierigen Jahr überhaupt veranstaltet der Gruppenarbeit Maskenpflicht. Nur am
werden konnte, war dem großen Engage- eigenen Platz konnten die Teilnehmer den
„Camp der Champs“ lernen die Talente aktuelle Themen ment der Organisatoren zu verdanken. Denn Mund-Nasen-Schutz abnehmen. Doch das
und neue Kollegen kennen. Schwerpunkt dieses Jahr: die wie so viele Events wäre auch das Camp der störte die jungen Kfz-Profis nicht in ihrer
Champs beinahe Corona zum Opfer gefal- Motivation. „Die sind alle cool drauf“, so
Elektronik. Das zweitägige Finale fand in Hamburg statt. len. Schließlich war die deutschlandweite Trainmobil-Trainer Steve Wiedmann, der den
Vorrunde zum Zeitpunkt des großen Lock- Wettbewerb leitete. Gemeinsam mit seinem
downs noch längst nicht entschieden. „Wir Kollegen Davin Sundmäker und Trainingslei-20 blinklicht 4/2020 Branche
01
02
01 Aug‘ in Aug‘ mit dem
Trainer: Sehen, wie die
Teilnehmer vorgehen, wenn
sie vom Kunden einen be-
stimmten Fehler beschrieben
bekommen. Dazu wurde ein
Defekt simuliert.
02 Lichttechnik:
Camp-Pate war 2020 Hella.
Daher stand auch Lichttech-
nik auf dem Lehrplan.
ter Fabrice Baron sowie Lichtexperte Heiner den, sondern tiefgehend. Dann muss er wei- jungen Männer nun nach Lösungsmöglich-
Plitt von Sponsor Hella erklärte Wiedmann ter zu seiner letzten Prüfung – die Motor- keiten. Neben den drei praxisbezogenen
den Jungs am ersten Tag folgende Themen- elektronik. Die hat Joel Bertsch bereits hinter Prüfungen müssen die Azubis am zweiten
komplexe: sich – und ist ganz zufrieden. „Der Trainer Tag auch noch eine Lötaufgabe meistern so-
• Elektronikgrundlagen meinte, dass ich es gut gemacht hätte.“ wie 78 Fragen am Tablet beantworten.
• Motorelektronik Benzin / Diesel
• Bordnetzelektronik Der Weg ist das Ziel Im Gesamtergebnis lag Gerrit Hanke am
NEU!
• Lichttechnik Ende vorn. Er ist in diesem Jahr der Camp-
Befragt man die Finalisten, geht es ihnen Sieger. Auf dem zweiten Platz landete Narek
Klar erkennbarer Fokus dieses Jahr: die ohnehin weniger ums Gewinnen – sondern Hakobyan, Bronze ging an Sam Shortland.
Elektronik. Aufbauend auf die regionalen vielmehr ums Dazulernen und den Aus- Übrigens plant die ATR auch für 2021 ein
Vorausscheidungen gingen die Trainer auf
mögliche Schwierigkeiten ein.
tausch mit den Kollegen. „Hier werden die
Themen detaillierter erklärt als in der Berufs-
Camp der Champs. „Wir waren sehr zufrie-
den mit der Resonanz“, so Edith Pisching.
Eine zuverlässige Wahl für jeden Einsatz: AGM, EFB und SLI Batterien von ERA
schule“, findet Gerrit Hanke. „Das machen Also wird im nächsten Jahr wieder der rote
3 Jahre Garantie auf Material und Vearbeitung
Tief in die Materie die Trainer echt super.“ Dass er später den Teppich für die besten Nachwuchstalente
Wettbewerb gewinnen wird, ahnt er zu die- ausgerollt. 100% OE-Qualität
Finalist Max Tschammerhöl war schwer be- sem Zeitpunkt noch nicht.
eindruckt von dem Niveau. „Ich hätte nicht Siegerevent: Als Belohnung lädt Camp-Pa- Abdeckung von rund 98% aller europäischen Fahrzeuge
gedacht, dass wir hier so viel hilfreichen In- Aber beim Camp der Champs ist ohnehin te Hella im nächsten Jahr alle Teilnehmer zu Kurze Wege für den Klimaschutz: Hergestellt in Europa, für Europa
put bekommen.“ Ihm gefällt die Mischung der Weg das Ziel. „Wir wollen sehen, wie einem zweitägigen Aufenthalt nach Lipp-
aus Theorie und Praxis. Er selbst ist, wie die die Jungs vorgehen, wenn sie vom Kunden stadt ein, inklusive Übernachtung. Dort
meisten Teilnehmer, im dritten Lehrjahr und einen bestimmten Fehler beschrieben be- dürfen sich die Finalisten unter anderem auf
freut sich darüber, dass die Problemfelder kommen“, erklärt Trainer Wiedmann. Dazu eine Führung durch Europas größten Licht-
nicht nur oberflächlich angeschnitten wer- hat er einen Defekt simuliert und befragt die kanal freuen..22 blinklicht 4/2020 Branche blinklicht 4/2020 Branche 23
Einstieg für Konzeptpartner
ATR-Konzeptpartner erreichen das neue Rechtsportal über das Info-Portal
im Extranet. Unter dem Navigationspunkt „Recht“ gibt es eine neue Unterseite
mit Detailinfos zum Rechtsportal und einem Link zu Autorecht. Einzigartig.
Rechtsportal: Autorecht. Einzigartig. Kundenmailadresse an, stellt sie sicher, dass
der Kunde zeitgleich die Schadenmeldung
Mehr als frisch
mit dem Hinweis bekommt, dass sie bei den
Anwälten eingegangen ist. „Der Kunde be-
kommt damit auch schon alle nötigen Kon-
taktdaten und kann uns sofort erreichen“,
gestrichen erklärt Hopp. Ein weiterer Komfortgewinn
für die Werkstatt: Weil die Onlineschaden-
meldung eines der umfangreicheren Formu-
lare ist, kann dieses mittlerweile auch zwi-
schengespeichert werden.
Nach etlichen Jahren verabschiedet sich die Ein Klick im Extranet und schon ist man im Rechtsportal Autorecht. Einzigartig.
Rechtsplattform Advomotive in den Ruhestand. Neue Rubrik und vertraute
Vorteile
Der Nachfolger heißt: Autorecht. Einzigartig.
Neu hinzugekommen ist eine Rubrik zu Aus-
Werkstätten bekommen dort nun noch un- landsschäden: „Wir haben es immer wieder
komplizierter Unterstützung bei brennenden mit Schadenfällen zu tun, die sich im Aus-
land ereignen. Leider vermuten viele, dass es
Rechtsthemen. dort genauso abläuft wie in Deutschland“,
sagt Hopp. „Das fängt schon mit der Frage
an, ob man einen Sachverständigen beauf-
tragen kann. Ein Beispiel: Nach Schweizer
Recht geht das erst dann, wenn die Versi-
cherung Gelegenheit zur Feststellung hatte.
Wer das nicht weiß und einen Sachverstän-
digen beauftragt, muss ihn selbst bezah- Die Onlineschadenmeldung lässt sich zwischenspeichern und auch
len.“ Damit es nicht so weit kommt, sind auf ohne Log-in ausfüllen.
dem Portal wichtige Hinweise zum richtigen
Umgang mit Unfallschäden in derzeit 15
Ländern angegeben.
A Hilfe auch ohne Log-in
lles neu heißt nicht immer alles gangenen Jahren. Etliche Formulare und Er-
besser. Deshalb haben sich die klärungen wurden angepasst und auf den „Auch auf dem neuen Portal steht der Nut-
Programmierer und Gestalter der neuesten Stand gebracht. Ein Beispiel: Zahl- Für die meisten Angebote muss man sich zen für die Werkstätten im Mittelpunkt“,
neuen Rechtsplattform entschieden, das reiche Werkstätten hatten die Sicherungs- wie bisher gegen Gebühr am Portal an- sagt Hopp. „Das heißt, dass wir auch wei-
Grundlayout des Vorgängers beizubehalten. abtretung im Haftpflichtfall bisher nicht nur melden und einloggen. Der Clou: Für die terhin die Werkstätten dabei unterstützen,
Mit einem Unterschied: Bei Autorecht. Ein- an die Kanzlei gesandt, sondern auch an Onlineschadenmeldung ist das nun nicht Haftpflichtsachen zu Herstellerstundensät-
zigartig. gelangen Nutzer mittlerweile mit die Versicherung. „Davon haben wir oft erst mehr nötig. Werkstätten können das For- zen zu bearbeiten oder die passenden Miet-
maximal zwei Klicks zu der Info oder zu dem im Prozess erfahren und mussten dann auf- mular auch ohne Anmeldung ausfüllen und wagenpreise in der Region zu ermitteln.“
Formular, das sie suchen. wändig sogenannte Rückabtretungen orga- an Wandscher & Partner schicken, die sich Beibehalten wurde auch die sogenannte
nisieren“, erklärt Rechtsanwalt Kai Ullrick um den Fall kümmern. Wer dabei seine Webakte, bei der die Werkstatt den Anwäl-
Eingeflossen ins neue Portal – wie bisher be- Hopp. „Das Abtretungsformular haben wir Mailadresse angibt, bekommt die Schaden- ten in aktuellen Fällen online über die Schul- Bei Kasko schon umgesetzt: Absehbar soll es zu allen Formularen erklärende
trieben von der Anwaltskanzlei Wandscher mittlerweile so angepasst, dass dieser Fehler meldung für seine elektronische Ablage in ter schauen kann. Transparenz wird also Podcasts geben.
& Partner – sind Erfahrungen aus den ver- nicht mehr geschieht.“ Kopie. Gibt die Werkstatt zudem noch die auch im neuen Portal großgeschrieben..24 blinklicht 4/2020 Branche blinklicht 4/2020 Branche 25
FÜR ALLE,
DIE MEHR ERWARTEN.
Fahrzeugdaten
Offener Daten-
austausch im
digitalen
Servicegeschäft
Der CEO von LKQ Europe, Arnd Franz, fordert
faire Wettbewerbschancen für die Kfz-Servicebranche
und somit den Zugang zu einer gemeinsamen
Datenplattform.
Digitale Anwendungsfälle sind beispielswei-
STAHLGRUBER und PV Automotive se nachhaltige Reparatur, digitale Inspektion
oder vorausschauende Warnungen zur Ver-
Starke Kundenresonanz
meidung von Pannen. Selbst im Pannenfall
schützt freier Datenaustausch den Autofah-
rer. Standortbestimmung und Ferndiagnose
bieten die Chance zur schnellen Hilfe mit
bei digitalen Messen dem richtigen Ersatzteil: ob Batterie, Anlas-
ser oder Keilrippenriemen.
Voraussetzung für einen optimalen Service
sind – neben der bidirektionalen Kommuni-
STAHLGRUBER und Tochterunternehmen PV Automotive ziehen eine positive kation mit dem Fahrzeug und dessen Funkti- IMMER PERFEKT IM
Bilanz ihrer beiden digitalen Messen: Leistungsschau Online und PV LIVE! ON. onen – ein unabhängiger und direkter Echt- TAKT – WISCHERSYSTEME
zeitzugriff auf die im Fahrzeug generierten
Daten, der laut Arnd Franz nicht von einzel- VON MAGNETI MARELLI
nen Akteuren wie den Fahrzeugherstellern PARTS & SERVICES
E
ine erfreuliche Bilanz: „Unsere digi- gestoßen ist. Attraktive und nutzerfreund- in der man sich von Halle zu Halle und als Wettbewerber überwacht werden darf.
talen Messekonzepte wurden her- liche Features taten hierbei ihr Übriges, so von Stand zu Stand bewegen konnte. Das Der LKQ Europa-Chef: „Die Vernetzung mit Wischermotoren von Magneti Marelli Parts & Services
D
vorragend von unseren Kunden an- war das Messesortiment beider Großhänd- „Standpersonal“ der Lieferanten war an atenqualität und Zugang zu Fahr- fahrzeuggenerierten Daten wird in der Zu- bestechen durch ihre Originalqualität. Sie sind nicht
genommen, die Besucherzahlen und das ler über Online-Blätterkataloge einzusehen, diesen Tagen per Live-Chat zu erreichen. Zu- zeugfunktionen bestimmen die kunft zu einer Vielzahl von heute noch nicht nur leise, sondern hocheffizient. Ob für Pkw oder
resultierende Auftragsvolumen für beide die genau wie die Messe-Plattform selbst sätzlich sendete das STAHLGRUBER Messe- Qualität im Service. Nur durch den existierenden Anwendungen führen, die leichte Nutzfahrzeuge – stabile Mechanismen garan-
Unternehmen sprechen hier eine deutliche in die neuen Kundenportale STAkis 4.0 und Team täglich mehrere Stunden live aus dem effektiven Zugang zu fahrzeuggenerierten Mobilität für Bürger in ganz Europa noch tieren volle Funktionsfähigkeit, selbst bei extrems-
Sprache“, sagt Gesamtprojektleiter Sebas- PV:KOMPASS 4.0 integriert waren. Sowohl Schulungszentrum in Sulzbach-Rosenberg. Daten werden das Wettbewerbs- und Inno- komfortabler, sicherer und umweltfreund- ten Wetterverhältnissen. Je nach Bedarf sind unsere
tian Schneider. Mithilfe der digitalen Tools der virtuelle Messebesuch als auch sämtli- vationspotenzial im freien Reparaturmarkt licher machen werden.“ Wischerprodukte als Einzelmotoren oder Komplett
konnten die beiden Unternehmen ihre Kun- che Bestellvorgänge fanden damit innerhalb Auch PV Automotive hatte ein zusätzliches sowie die Wahlfreiheit der Verbraucher systeme erhältlich.
den trotz Pandemie über aktuelle Trends, der bereits bekannten Systeme statt. Zudem „Live-Angebot“ am Start: Im Rahmen der PV gewährleistet. „Durch die zunehmende Di- Der durch die EU-Gesetzgebung gesicherte
www.magnetimarelli-parts-and-services.de
neueste Reparaturlösungen und Entwick- boten beide Veranstaltungen zahlreiche LIVE! ON TOUR konnten sich interessierte gitalisierung im Automobilsektor muss die Zugang zu Reparatur- und Wartungsinforma-
lungen, Werkstattausrüstung und Werkzeu- Online-Schulungen, durchdachte und klar Kunden regional die neueste Werkstattaus- gesamte Wertschöpfungskette das Recht tionen für die OBD II-Schnittstelle (On-Board-
ge informieren. strukturierte Landingpages, ansprechende rüstung in einem Verkaufshaus vorführen und die Möglichkeit haben, innovative Ge- Diagnose) muss laut LKQ auf alle weiteren
Tages- und Wochendeals sowie attraktive und erklären zu lassen. Anfassen und Aus- schäftsmodelle zu entwickeln und gleichbe- Kommunikationskanäle mit dem Fahrzeug
Beide Unternehmen haben damit in Rekord- Gewinnspiele. probieren war damit für die Kunden auch rechtigt mit den Fahrzeugherstellern anzu- ausgeweitet und weiter ergänzt werden.
zeit ein absolutes Erfolgsmodell aus der Tau- im Rahmen der virtuellen Messe möglich – bieten. Nur so hat der Autofahrer weiter die „Datensicherheit und ein verantwortungs-
fe gehoben, welches auf hohe Akzeptanz bei Bei den Live-Tagen hieß es für die Kunden: selbstverständlich unter Anwendung eines freie Wahl bei Reparatur und Service“, sagt voller Umgang mit diesen Daten sind zwin-
Kunden, Lieferanten und Vertriebspartnern Eintauchen in eine virtuelle Messewelt, umfangreichen Hygienekonzeptes.. Arnd Franz, CEO von LKQ Europe. gende Voraussetzungen“, fordert Franz..26 blinklicht 4/2020 Produkte blinklicht 4/2020 Produkte 27
Werkstattwagen
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!KS Tools Performance Plus
Eine Werkstatt ohne Werkstattwagen ist wie ein Auto Mit Zentralverriegelung
ohne Räder. Werkzeugspezialist KS Tools aus Heusenstamm Das Design der Werkstattwagen ist Made in Germany und
hat jetzt das Produkt Werkstattwagen neu gedacht. Die wie immer in roter und schwarzer Farbe gehalten. Neu ist
neue Produktlinie Performance Plus gibt dem Mechaniker das Zentralverriegelungssystem Duo Lock. Mit dieser smar-
Premium-Qualität zu einem sehr attraktiven Preis. Auf Si- ten Verriegelung hat der Nutzer die Wahl: in Position 0
cherheit, Design und Perfektion muss bei diesen Produkten lässt sich jeweils nur eine Schublade öffnen, in Position 1
Mit 100 niemand verzichten. Von den Rollen über die Schubladen können es auch mehrere Schubladen sein. So ist jederzeit
verschiedenen bis hin zur Arbeitsfläche: Bei allen Teilen haben sich die schnell jedes Werkzeug zur Hand. Der Performance Plus
Werkzeug-Profis mächtig ins Zeug gelegt. Ganz beson- rollt auf vier Qualitätsrollen mit Bremse, von denen zwei
Einlagen frei
ders viel Wert legt man bei KS Tools aber auf die „inneren lenkbar sind. Verwendet wurden für diese leicht rollenden
kombinierbar Werte“. Deshalb ist jeder Performance Plus mit den besten Leisetreter ausschließlich Kugellager. Auf die Rollen wie auf
Werkzeugen aus dem KS Tools Premium-Sortiment be- den gesamten Werkstattwagen gibt es nach der Registrie-
www.myperformanceplus.de stückt. Die durchdachte Zusammenstellung bietet jedem rung fünf Jahre Garantie.
Werkstattprofi genau das, was er braucht. Die Produktlinie
umfasst eine ganze Reihe verschiedener Werkstattwagen, Die halten was aus
zu der KS Tools eine eigene Website unter der Adresse Die Werkstattwagen sind langzeitgetestet, die Schub-
www.myperformanceplus.de zur Verfügung stellt. laden müssen ohne Probleme 30.000 Betätigungen bei
maximaler Belastung aushalten. Dazu kommt die zerti-
Die Werkstattwagen der Performance Plus Serie sind mit fizierte Abschlusskontrolle des Wagens und seines Inhalts.
einer Auswahl von 45 perfekt abgestimmten Einlagenpa- Sicher ist also: ein Mechaniker kann diesen treuen Begleiter
keten oder von insgesamt 100 Einlagen frei kombinierbar, von seiner Ausbildung bis zur Rente und darüber hinaus
um die Anforderungen ihrer Nutzer optimal zu erfüllen. Sie problemlos nutzen. Der Werkstattwagen kommt voll-
Fotos auf den Produktseiten: Hersteller
können wählen zwischen allen Werkzeugen: von Werk- ständig bestückt und komplett montiert an seinen neuen
stattklassikern bis zu Spezialwerkzeugen. Das macht jeden Arbeitsplatz.
Wagen zu einem individuellen Stück, das genau dorthin
passt, wo es eingesetzt wird.Sie können auch lesen
