LUV& LEE 20 - Sommerfest 2019 - Heiligenhafener-Yacht-Club eV
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Magazin des
LUV& LEE20
Heiligenhafener-Yacht-Club
Sommerfest 2019
Feiern wie auf der „Queen Mary“
Segelsaison 2019
Rügen, Baltikum, Höga Kusten
Schiffbruch im Westpazifik
Noch einmal gut gegangen …
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LUV & LEE
WILFRIED KÜHL
1. Vorsitzender des
Heiligenhafener-Yacht-Club e.V. (HYC)
Liebe Vereinsmitglieder,
liebe Wassersportfreunde
für uns alle ist die Corona-Pandemie das alles über- Alles schien somit für die neue Saison im rechten Fahr-
lagernde Thema. wasser zu laufen.
Angesichts der vielen Einschränkungen des öffentlichen Und dann das Corona-Virus.
Lebens muss auch der Heiligenhafener-Yacht-Club den
Start in die kommende Clubsaison zeitlich verschieben. Um es gleich vorweg zu nehmen: in der jetzigen Situation
gibt es weit wichtigere Dinge als den Freizeitwassersport.
Ein kurzer Rückblick auf die letzte Saison: Ausnahmslos Im Vordergrund steht nun unsere Gesundheit und die
alle Regatten und geselligen Veranstaltungen unseres unserer Mitbürger und die Eindämmung und Überwin-
Clubs verzeichneten erfreulicherweise wiederum rege dung der Pandemie.
Beteiligungen. Dieses positive Verhalten der Mitglieder
war eine sehr schöne Bestätigung für den persönlichen Der Vorstand des Heiligenhafener-Yacht-Clubs hat daher
Einsatz der Organisatoren und wird diese sicherlich vorerst die bis Ende Mai anstehenden Clubveranstal-
weiter anspornen. Anlässlich der jährlichen Herbst- tungen abgesagt oder verschoben und wird danach der
versammlung wurden alle fünf Vorstandsmitglieder für Situation angemessen weiter entscheiden. Dabei hoffe ich
Ihre jeweiligen Ämter einstimmig wiedergewählt. Zudem natürlich, dass wir gemeinsam den kommenden Sommer
fanden mit dem Jahreswechsel einige neue Mitglieder noch ausgiebig genießen können.
den Weg in unsere Gemeinschaft. Gründe genug also, um
für unseren Club mit großer Zuversicht in die Zukunft zu Vorerst jedoch wünsche ich Ihnen allen, dass Sie gesund
blicken. bleiben oder gesund werden und dass wir alle möglichst
unbeschadet diese schwierige Phase überstehen.
Die Saison 2020 startete, nun schon fast traditionell, mit
einem gemeinsamen Museumsbesuch. Im Februar war
das Museum der Arbeit in Hamburg unser Ziel. Eine sehr
informative und daher kurzweilige Führung wurde den Heiligenhafener-Yacht-Club
Erwartungen mehr als gerecht. Unser beliebtes Grün-
kohlessen zu Anfang März ist ja sowieso ein fester Ter- Wilfried Kühl
min im Kalender vieler Mitglieder.
2020 3
LUV & LEE
Heiligenhafen 2020 HYC Termine 2020
Alle Termine wurden vor der Corona-Krise festgelegt und sind obsolet oder unsicher.
4. | 11. | 18. | 25. Juni 2020
Klassikjuni am Binnensee 7. März 2020 21. bis. 24. Mai 2020
Grünkohlessen im Clubhaus Geschwaderfahrt Himmelfahrt
28. Juni 2020
Friendship Cup 25. April 2020 29. August 2020
Mitgliederversammlung, Sommerfest im Club
3. bis 5. Juli 2020 anschließend Flaggenparade
Super Sail Tour und abends Erbsensuppenessen 5. September 2020
Backbord Cup Regatta
10. bis 19. Juli 2020 16. Mai 2020
Krombacher Cup Regatta 26. September 2020
Heiligenhafener Hafenfesttage Mitgliederversammlung, anschließend
21. Mai 2020 Flaggenparade und Erbsensuppenessen
24. Juli 2020 Schinkenessen, bei gutem Wetter
Mitternachtslauf auf der Geschwaderfahrt 21. November 2020
Haxenessen im Clubhaus
30. Juli bis 2. August 2020
Weinfest
22. August 2020
Fehmarn-Rund-Regatta
21. bis 23. August 2020
Stadtfest HYC Jubiläen 2020
29. August 2020
Kult(o)urNACHT 40 Jahre Mitgliedschaft 10 Jahre Mitgliedschaft
5. bis 6. September 2020 Reinhart Kreiselmeier Stefanie Hoffmann
Gerti und Horst Ramisch
Wikingerfest 25 Jahre Mitgliedschaft
Heike und Hans-Jochen Milz
1. bis 4. Oktober 2020
Maritime Kohltage
Nachruf
Peter Bürger
Am 3. Dezember 2019 hat er den Kampf gegen den Krebs Er fand in der Ostsee seine letzte
verloren. Er überquerte den Atlantik, segelte auf der Ruhestätte. Unser tiefes Mitgefühl
Nordsee; sein Zuhause aber war die Ostsee. Segeln war gilt Uschi, die ihn bis zum Schluss
nicht nur sein Hobby, sondern sein Leben. Schon am begleitet hat.
Anfang eines jeden Jahres freute er sich darauf, wenn es
hieß: Heiligenhafen, Schiff, Segeln und Freunde. Schade, Wir werden ihm ein ehrendes
dass sich seine letzten Segelwünsche, zusammen mit Andenken bewahren.
Uschi, nicht mehr erfüllt haben: Bornholm und noch
einmal auf seine Lieblingsinsel Læsø.
4 2020
LUV & LEE
Sehr geehrter Vorstand,
sehr geehrte Mitglieder
PETRA KOWOLL FOLKERT LOOSE
des Heiligenhafener Yachtclubs, Bürgervorsteherin Erster Stadtrat
wir freuen uns, dass wir auch in diesem Jahr wieder die Mit Eröffnung des neuen Restaurants soll auch das neue
Gelegenheit haben, Ihnen rechtzeitig zur bevorstehenden Hafenkontor in Höhe des Steges 8 fertiggestellt sein. In
Segelsaison die herzlichen Grüße der Stadt Heiligenhafen diesem kleinen, aber feinen Anlaufpunkt werden zusätz-
ausrichten zu dürfen. lich ein barrierefreies WC für die Öffentlichkeit, sowie
ein Geldautomat der Sparkasse Holstein integriert. Es
„Nicht der Wind, sondern das Segel bestimmt die Rich- entsteht also auch hier wieder ein neues Serviceangebot,
tung.“ das von der städtischen Eigengesellschaft geplant und
ausgeführt wird.
Dieses Sprichwort aus China hat nicht nur einen Bezug
zum schönsten Hobby der Welt, sondern es steht doch Sollten einmal keine gemeinsamen Unternehmungen
sinnbildlich auch für ein aktives Vereinsleben, wie es im anstehen, sieht das Veranstaltungsprogramm unseres
HYC vorhanden ist. Auch in einem Verein sollten nicht Tourismus-Service auch in diesem Jahr wieder ein viel-
die äußeren Einflüsse, sondern die Mitglieder selbst die fältiges Angebot vor. Die Hafenfesttage mit großem Um-
Richtung bestimmen. Und so halten Sie nun schon seit zug, die Wikingertage, die Wiederbelebung des Stadt-
fast 50 Jahren Ihren Verein auf Kurs. Dafür sprechen wir festes, die „maritimen Kohltage“ und vieles mehr bietet
Ihnen unseren Dank und allergrößten Respekt aus. der Tourismus-Service in diesem Jahr den Gästen und
Einheimischen. Seien Sie dabei und feiern Sie mit!
Auch in diesem Jahr planen Sie wieder abwechslungs-
reiche Veranstaltungen, bei denen der Spaß, die Gesellig- Nun wünschen wir Ihnen aber erst einmal einen gelunge-
keit und die Zusammengehörigkeit im Vordergrund nen Start in die bevorstehende Segelsaison, viele schöne
stehen. Der Ausgangspunkt für diese Aktivitäten ist dabei Stunden auf dem Wasser und an Land und ein harmo-
immer unsere Warderstadt und Ihr Heimathafen. Das be- nisches Vereinsleben. Bleiben Sie uns wohlgesonnen und
grüßen wir natürlich sehr, denn unsere kleine Stadt setzen Sie Ihr Motto um: „Ungezwungene Tradition für
braucht aktive Vereine, die einen wichtigen Beitrag zum mehr Spaß am Segeln!“
fröhlichen und friedlichen Miteinander leisten.
Mit Freude haben wir dabei auch Ihre regen Wirtsleute
im Clubhaus und Restaurant im Blick, die ja auch vom
touristischen Aufschwung der jüngsten Vergangenheit
profitieren werden. Dieser Aufschwung hat zur Folge,
dass wieder private Investitionen getätigt werden. Wie Sie Petra Kowoll Folkert Loose
wissen, wird voraussichtlich ab Pfingsten ein „Gosch“ Bürgervorsteherin Erster Stadtrat
Restaurant in unmittelbarer Nähe Ihres Grundstücks
eröffnen. Freuen wir uns gemeinsam auf diese Neueröff-
nung, bei der wir natürlich auch die Schaffung neuer
Arbeitsplätze als Gewinn für uns verbuchen dürfen.
Anmerkung der Redaktion: Dieser Text erreichte uns noch vor Eintritt der Beschränkungen durch Corona
2020 5
LUV & LEE
Übrigens:
Der Backbord Cup 2020
startet am
5. September 2020
Willkommen sind alle mit einer seetüchtigen
Segelyacht und Interesse an einer Familienwettfahrt
bei welcher es weniger um Preise geht sondern um
Geselligkeit und Austausch unter Gleichgesinnten.
Anmeldungen sind ab sofort möglich über:
Eiserne Hochzeit Regatta-HYC@freenet.de
Unsere langjährigen Mitglieder Margarete und Harry
Horst Könekamp blickten 2019 auf eine vierzigjährige, Holger Kiehn (Sportwart)
engagierte Mitgliedschaft im Heiligenhafener-Yacht-
Club zurück. Ein ganz anderes, viel wichtigeres Jubiläum
war aber ihre Eiserne Hochzeit! Dieses ganz besondere
Ereignis wurde an einem Wochenende Ende Oktober im
Kreise von Familie und Freunden ausgiebig gefeiert. Wir
gratulieren auch von dieser Stelle mit einem „weiter so,
2024 ist die Gnadenhochzeit dran!“.
Ausblick:
Am 29. August findet unser diesjähriges Sommerfest unter dem
Motto „Alle an die Back“* statt.
An diesem Tag wollen wir uns wieder in fröhlicher Runde in der
„Messe“ treffen, um am Kapitänstisch Platz und typisch seemänni-
sche Kulinarien zu uns nehmen.
Ich habe an maritime Accessoires gedacht: Strandgut, Tampen,
Öllampen etc. Vielleicht hat jemand Lust, „Seemannsgarn“ zu
spinnen und uns mit „Dönches“ zu unterhalten?
Anregungen zu diesem Thema nehme ich wie immer gerne ent-
gegen und freue mich über MitstreiterInnen. Das hat ja im letzten
Jahr hervorragend geklappt :-)
Christel von der „Krabbe“
*Als „Back“ bezeichnete man früher den Esstisch in der Messe und ist
die Grundlage für den mir aus meiner Kindheit noch allzu gut in
Erinnerung gebliebenen Ausdruck „Backschaft machen“; bedeutete
dies doch für uns Kinder, dass wir das Chaos, das unser Vater nach
dem Kochen typischer Seemannsgerichte wie Labskaus in der Küche
hinterlassen hatte, beseitigen durften: aufräumen, spülen, abtrock-
nen. (Anm. d. Verf.)
6 2020
LUV & LEE
„Ansegeln“ 2019
2020 7
LUV & LEE
Regattajahr 2019
Krombacher Cup Unser Startschiff: der Olifant
8 2020
LUV & LEE
Krombacher Cup: Die Crew der Libertjin auf Platz 1 … und die Good Fellow auf Platz 2
Das Regattajahr 2019 wurde von 3 Re- Ergebnisse Regatta Krombacher Cup 18.05.2019
gatten geprägt, wie sie unterschiedlicher
Schiff Typ Yardstick gesegelte Yardstick Rang
nicht sein konnten! korrigiert Minuten Zeit
Die erste bei Bilderbuch-Regattawetter Vagabund Com 32 105 dnf dnf dnf
mit stetig zunehmenden Wind, die zwei-
Gehaim Sirius 31 114 220 192,98 15
te nur mal so als Fun, eingebaut in unse-
ren Himmelfahrtstörn, die dritte geprägt Lille Ø Bav 34 105 201 191,43 14
von Flaute bis zum zeitweiligen Still-
stand … Hexe Neptun 31 110 205 186,36 13
?ragezeichen Maxi 95 111 203 182,88 12
Krombacher Cup
La Guapa Com 32 105 191 181,90 11
Doch nun im Einzelnen: Die Saison star-
tete bereits nunmehr zum dritten Mal Colette Bianca 107 98 175 178,57 10
mit dem Krombacher Cup. Punkt 12:00
Uhr war der erste Start angesagt, 16,5 sm La Surprise Bav 34 105 187 178,10 9
lagen vor den Teilnehmern, der Nebel
riss pünktlich wie bestellt auf, die Sonne Caritas HR 36 105 183 174,29 8
kam raus und los ging’s! Perfekt!
Frida Dehler 35cws 96 166 172,92 7
16 Schiffe gingen in 6 Startfenstern in-
nerhalb einer Stunde auf die Bahn, das Desirée Sunbeam 39 104 178 171,15 6
Ganze bei einem zunächst moderaten
Wind von ENE 3 – 4, zunehmend 4 – 5 Chilly Luffe 40 90 154 171,11 5
und Böen später bis 6. Und das alles bei
Bilbo HR 36 105 179 170,48 4
strahlendem Sonnenschein.
Thalassa Ohlson 38 104 177 170,19 3
Leider musste die „Vagabund“ wegen
Technikproblemen abbrechen, alle ver- Good Fellow Com 32 105 178 169,52 2
bliebenen Schiffe kamen innerhalb von
24 Minuten über die Ziellinie! Libertjin Bav 44 94 158 168,09 1
2020 9
LUV & LEE
Himmelfahrtstörn
Darauf folgte unser Himmelfahrtstörn. Diesmal war das Ziel Hohen-
wischendorf in der Wismarer Bucht. Und damit die Tour nicht zu
langweilig wurde, hatten wir uns wieder einen kleinen Quizzettel aus-
gedacht. Alles Fragen aus dem täglichen Seglerleben inklusive Fremd-
sprachenkunde ...
Für jede richtige Antwort gab es einen Yardstickpunkt dazu. Maximal
54 Punkte waren möglich. Die „Müpfi“ war erste, weil Christa einen
guten Yardstick ausgehandelt hatte , „Vagabund“ war zweite und be-
kam den begehrten flüssigen Pokal und „La Guapa“ war letzte und
bekam sehr schöne Trostpreise. Herzlichen Glückwunsch nochmal!
Himmelfahrtstörn nach Hohenwischendorf
Backbord-Cup Es begann bereits am Start: Schon beim hier, fast alle schafften es, zumindest
Und dann kam sie, der Schrecken aller drittten Startfenster (nach 20 Minuten) die Ansteuerungstonne zu erkämpfen!!!
Regattasegler. Die Flautenregatta! mussten die Schiffe mit Motor „Anlauf “ Klasse Skipper!
nehmen, um an der Startlinie über sie
Unser Wirt sprach mich an, ob er nicht „hinüberzutreiben“! Doch die Zeit lief uns davon, der Wirt
irgendwie seinen Beitrag zu unserem Seg- hatte ja noch den kulinarischen Ab-
lerleben beitragen könne. Und so ward Weiter ging es von einem Flautenloch schluss zu kredenzen. Also mußten eini-
der „Backbord-Cup“ geboren. Gesponsert zum nächsten. Dann gab es eine Bahn- ge notgedrungen den Volvowind anwer-
von Mark, unserem Wirt. Eine tolle Idee, verkürzung, nur zur Ansteuerung und fen.
wie ich finde, und sie ersetzt nahtlos die zurück. 1,5 bis 2,5 kn war der Durch-
einstige „Schierker Feuerstein Regatta“. schnitt. Manche suchten den Wind vor Ich hoffe, wir sehen uns in der Saison
Am 07. 09. 2019 ging es somit erstmals Fehmarn, andere hofften auf Thermik 2020 so zahlreich wieder, und kommt
mit 12 Yachten auf die Bahn. Nur 10,5 vorm Festland. Lange Rede kurzer Sinn: noch gut durch die segelfreie Zeit.
sm waren geplant. Nur??? Es war anstrengend, aber einfach kann ja
jeder! Und der Sportsgeist siegte auch Euer Sportwart, Holger Kiehn
10 2020LUV & LEE
Übrigens:
Der Backbord Cup 2020
Eindrücke vom Backboard-Cup
startet am
5. September 2020
Willkommen sind alle mit einer seetüchtigen
Segelyacht und Interesse an einer Familienwettfahrt
bei welcher es weniger um Preise geht sondern um
Geselligkeit und Austausch unter Gleichgesinnten.
Anmeldungen sind ab sofort möglich über:
Regatta-HYC@freenet.de
Holger Kiehn (Sportwart)
Ergebnisse Regatta „Backbord-Cup“ 07.09.2019
Schiff Typ Yardstick gesegelte Yardstick Rang
korrigiert Minuten Zeit
Colette Bianca 107 100 220 220,08 1
Bilbo HR 36 105 235 224,02 2
Lobster Con 365 107 241 225,23 3
La Guapa Com 32 105 240 228,79 4
Good Fellow Com 32 105 241 229,43 5
Pita Maxi 114 0 0,00 dnf
Thalassa Ohlson 38 106 0 0,00 dnf
La Surprise Bav 34 105 0 0,00 dnf
Lille Ø Bav 34 105 0 0,00 dnf
Louise HR 40 104 0 0,00 dnf
Desirée Sunbeam 39 104 0 0,00 dnf
Libertjin Bav 44 94 0 0,00 dnf
Endlich erreicht: die Wendetonne
2020 11LUV & LEE
Backbord-Regatta – Frauencrew 2019:
Die „Lobsterinen“ weiter auf Erfolgskurs
Am 7. September hatte unser Clubwirt von Steffi, die sich nach jahrelanger Segel- bei rasch wechselnden Windströmungen
erstmals zur „Backbord-Regatta“ geladen Abstinenz als zuverlässige Rudergängerin über die Ziellinie.
und 13 Schiffe machten sich bei sehr erwies, und Bärbel von der „Good Fellow“
wechselnden Winden, soweit wir über- verstärkt wurde. Nach einer entspannten Regatta konnten
haupt von „Winden“ sprechen konnten, wir auf einen erfolgreichen dritten Platz
auf den Weg, um ihr Regatta-Glück zu Mit viel Fingerspitzengefühl für die und viel Spaß zurückblicken, der für Steffi
versuchen. Geschwindigkeit der schweren „Lobster“, darin gipfelte, einmal den Mast erklim-
Nach meinen guten Erfahrungen im Anluven und Abfallen, navigierte uns men zu dürfen – ein langgehegter Kind-
letzten Jahr war auch ich gern wieder bei unsere Skipperin bei schwachem Wind als heitstraum und ein faszinierender Blick
Doris‘ Frauencrew dabei, die diesmal auch erstes Schiff zur ersten Tonne und auch auf die „Lobster“.
Eine zuverlässige Rudergängerin
Doris in Siegerpose Hier feiern wir die erfolgreiche Umrundung der ersten Tonne als erstes Schiff
12 2020LUV & LEE
Mit einem harmonischen Abend im Krei-
se unserer Clubkameraden, bewegenden
Worten unseres Clubwirtes und viel Lob
für die Ragattaleitung aus unseren Reihen
verabschiedet sich dieser Tag, der für
manch einen Regatta-Teilnehmer viel-
leicht enttäuschend war, da aufgrund des
nachlassenden Windes nur fünf von drei-
zehn Booten das Ziel erreichen konnten,
mit einem fulminanten Regenbogen.
Christel von der „Krabbe“
und als Gast auf der „Lobster“
Farbenfroher Ausklang
Kletteraffe Aus schwindelnder Höhe
2020 13LUV & LEE
Feiern wie auf der „Queen Mary“ –
ein bunter Bilderreigen
Ende August hatte der HYC wieder zu sei- den roten Teppich der Gangway an die- und Kartoffelsalat zugreifen. Als Überra-
nem traditionellen Sommerfest geladen sem Abend beschreiten durfte. schung hatten die Kaltmamsells des Clubs
und viele waren gekommen, um pünkt- ein „süßes Buffet“ gezaubert, das regen
lich zur „Einschiffung“ bereitzustehen, Die bezahlte Passage beinhaltete den Zuspruch fand. Das Schiff hatte kaum
sollten wir doch in diesem Jahr auf die Cocktail, Fassbier und ein ansprechendes Fahrt aufgenommen, schon hallten aus
„Queen Mary“ entführt werden. Zur Be- Buffett, das neben dem Amuse-Gueule als dem großen Saal und von den Decks nette
grüßung seiner Gäste hatte das Schiff über Gruß von Bord Leckereien vom Barbe- Gespräche und viel Gelächter wider und
alle Toppen geflaggt und bei Kaiserwetter cue-Grill und Delikates aus Neptuns Flu- zeugten von einer fröhlichen und ausge-
begrüßte der 2. Offizier seine Passagiere ten, Garnituren aus Seres’ Garten oder lassenen Stimmung.
mit launigen Worten in der Nock und ei- aber Salade de Pommes de Terre enthielt.
nem Begrüßungscocktail, den der schiffs- Wer es nicht so luxuriös mochte, hatte
eigene Sommelier Mark für uns sommer- sich in der 2. Klasse eingeschifft und
lich frisch kreiert hatte. Wohl dem, der konnte bei Grillfleisch, frischen Salaten
14 2020LUV & LEE 2020 15
LUV & LEE
Den Höhepunkt jedoch stellte die Krö- Besonders viel Spaß hatte diesmal die Und in diesem Jahr heißt es: Alle an die
nung des bestangezogenen Passagiers dar, Vorbereitung gemacht, wollten wir doch Back – der Kapitän lässt bitten.
der in launiger 30er Jahre Manier seine einmal einen festlicheren Rahmen schaf-
Garderobe mit Stolz und Würde trug.* Als fen, und so durften die silbernen Platztel- Christel, Commitee de Plaisir
Ehrenpreis war hier eine Hängematte für ler nicht fehlen, die während des ganzen
genüssliche Stunden an Bord ausgelobt Frühsommers eifrig von vielen kleinen, *Leider sind die besonders herausragenden
worden, die besonders bei einzelnen sei- fleißigen Bienen auf Hochglanz poliert Schuhe nicht explizit im Bild festgehalten
ner Crew-Mitglieder Anklang fand, wie wurden. Auch fassten alle mit an, um die worden, so dass die Crew ihn bittet, diese
uns der passionierte Segler berichtete. Terrasse ansprechend herzurichten und noch einmal bei Gelegenheit vorzustellen.
den Clubraum in neuem Glanz erstrahlen
Zum Ausklang gab der Kapellmeister eine zu lassen. Danke euch allen, dass ihr mir Vielen Dank dir liebe Christel und allen
Kostprobe seines Könnens und so fand so tatkräftig zur Seite gestanden habt. helfenden Händen für die tolle Ausrich-
dieses rauschende Fest erst spät in der tung unseres Sommerfestes.
Nacht ein Ende.
16 2020LUV & LEE 2020 17
LUV & LEE
Haxenessen November 2019
Am grauen Strand, am grauen Meer
Der Sommer ist zu Ende, die Boote wohl lerfüllende Haxe mit knuspriger Kruste terliche Treffen und auch auf die kom-
verpackt im Winterlager, der Horizont ließen die Herzen höher schlagen und mende Segelsaison wachsen und spiegelte
zerfließt im Novembergrau, ein frischer schon bald wich den angeregten Gesprä- ein harmonisches Clubleben. Ja, das gibt
Wind bläst über leere Stege, rüttelt am chen ein zufriedenes Schmatzen. Abrun- es auch heute noch – nicht selbstver-
Mast eines einzelnen Segelbootes und dend durfte der kleine Gruß des Hauses ständlich, aber im HYC vorhanden.
wirbelt die herbstbunten Blätter über die in Form eines Verdauerlis nicht fehlen
Uferpromenade – Novemberzeit und und wurde später in vielfältiger Form Und am nächsten Morgen? Ein leicht
Zeit für unser traditionelles Haxenessen. fortgesetzt. Doch vorerst erfreute uns verkatertes Novembergrau, ein verlasse-
Der Clubsaal winkt mit warmem Licht unser Clubkamerad und Abenteurer ner Parkplatz, auf dem trockenes Laub
und Kerzenschein, aus dem Inneren er- Burkhard Pieske mit einem launigen Be- tanzt, und eine steife Brise, die um die
tönt Gemurmel, Gelächter, Gläserklirren. richt über seinen Schiffbruch im Pazifik. Ecken pfeift und die graue Ostsee mit
Das Novembergrau war bald vergessen kleinen Schaumkronen überzieht, am
In diesem Jahr trotzten 42 Clubmitglie- und es fanden sich bis spät in die Nacht Strand warm eingemummelte Spazier-
der, so viel wie kaum jemals zuvor, dem hinein überall Gesprächsinteressierte in gänger, das graue Meer im Hintergrund,
Novembergrau und hatten sich auf den kleinen Grüppchen zusammen, tausch- am Horizont ein kleines Boot, das im
Weg nach Heiligenhafen gemacht, um ten sich über das Segeln, Reparaturarbei- Dunst verschwindet.
sich in fröhlicher Runde auszutauschen ten und Persönliches aus, schmiedeten
und die Zeit bis zur nächsten Saison zu Pläne für die nächste Saison. Ein wirklich Christel, SY „Krabbe“
verkürzen. Dampfende Schüsseln mit gemütlicher Abend mit großer Beteili-
Bratkartoffeln und Sauerkraut, eine tel- gung lässt die Vorfreude auf nächste win-
Auf unserer Karte finden Sie einen Mix aus Burgern, Fleisch, Steaks
und Fisch. Außerdem bieten wir selbstgebackenen Kuchen und
deutsche Weine an. Bei der Zubereitung der Speisen ist uns Frische Restaurant Backbord
und Qualität sehr wichtig. Marc René Klemmer
Genießen Sie die lauen Sommerabende auf unserer Terrasse direkt Am Jachthafen 1
am Jachthafen. Gerne kümmern wir uns auch um Ihre Feiern. 23774 Heiligenhafen
Wir freuen uns, Sie bei uns begrüßen zu dürfen. 04 362 / 50 88 160
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Marc René Klemmer und Team info@backbord-heiligenhafen.de
18 2020LUV & LEE
Schiffbruch im Westpazifik
Noch einmal gut gegangen …
Erschöpft aber zuversichtlich im Rettungsboot Training auf der Ostsee
Humorvoll und selbstkritisch schildert Was war geschehen? Erst hielt eine Ge- tern. Und so nimmt ein über Jahre ange-
Burghard, studierter Pädagoge mit Kapi- witterfront die Crew in Atem und berei- legtes Projekt ein dramatisches, aber kein
tänspatent, seinen Werdegang und sei- tete eine schlaflose Nacht, dann ließ eine schreckliches Ende.
nen „Beruf “ als Segel-Abenteurer und gewaltige Böe die „Ana-Varu“, das selbst-
sein bisher letztes Abenteuer: die drama- gebaute polynesische Auslegerboot, Das Projekt: Mehr als nur Reisen
tischen Stunden im Westpazifik, die ihn durchkentern: unten war oben, oben war und Abenteuer
und seinen einheimischen Mitstreitern unten. Burkhard, der sich zu diesem
das Leben hätte kosten können. 12 er- Zeitpunkt unter Deck befand, begriff Früher wollte er sich die Welt ansehen,
schöpfende Stunden musste die Crew, schnell, packte seinen Notfallkoffer und doch mit diesem Projekt, dem Nachbau
Burkhard und zwei mikronesische Mit- tauchte nach oben, um wie seine Mit- eines Bootes, wie es die Polynesier bereits
segler, nach dem Absetzen des Notsig- streiter in einem Schlauchboot Zuflucht vor 3000 Jahren bauten, wollte er etwas
nals in offenen Kleinstbooten abseits der zu suchen und den Notruf abzusetzen. bewirken: die Völker und ihre Migra-
Schifffahrtslinien ausharren, bis ein rus- Erschöpft und traurig, sein Boot verloren tionsrouten authentisch und ohne Navi-
sischer Frachter sie aufnehmen und ver- zu haben, doch unverletzt, beschreibt er gationsgeräte, nur nach den Sternen zu
sorgen konnte. seine Stimmungslage nach diesem Ken- ersegeln und zu erfahren und in Verges-
senheit geratene Kulturen wieder auf-
leben zu lassen. So beschreibt er seine
Motivation, solch ein gewagtes Projekt
über Jahre zu verfolgen und Risiken ein-
zugehen.
Christel, SY „Krabbe
Luftaufnahme der Retter: Die „Ana-Varu“
ist durchgekentert, Burghard Pieske (hinten
im Schlauchboot) und seine Mitsegler harren
fast zwölf Stunden mitten im Westpazifik aus.
Quelle: Picasa Guam / St. Gertrud
2020 19LUV & LEE
Leben und Arbeiten in Hamburg
seit dem 19. Jahrhundert
Museum der Arbeit in Hamburg
Unser diesjähriger, sehr gut besuchter schen Entwicklungen der Metall- und ge Kinderwagen, die mit Pedal betrie-
(32 Mitglieder hatten den Weg nach Kautschukverarbeitung, des Buch- bene Nähmaschine, die Strickmaschi-
Barmbek gefunden), kultureller Win- drucks und anderen Bereichen und ne, der C 64, dessen Weiterentwicklung
terausflug bei frühlingshaften Tempe- ihrer engen Verzahnung mit der Stadt- wir heute in der Jackentasche tragen …
raturen im Februar und herbstlich star- geschichte.
ken Sturmböen führte uns in das Alles in allem: eine gelungene Veran-
„Museum der Arbeit“ in Hamburg mit Doch neben diesem technischen Fort- staltung, die zum Nachdenken anregte
anschließendem Besuch der T.R.U.D.E. schritt wurden uns auch die gesell- und viele Aspekte des Fortschritts und
und des gleichnamigen Restaurants. schaftlichen Auswirkungen vor Augen seiner Konsequenzen beleuchtete.
geführt: die Stellung der Frau – vor un-
Auf dem ehemaligen Fabrikgelände der seren Augen tauchte unversehens „das Die T.R.U.D.E.: Das 14,2 Meter hohe
„New York-Hamburger Gummi-Waa- Fräulein vom Amt“ in der Telefon- und 380 Tonnen schwere Schneiderad
ren Compagnie“ ist das „Museum der vermittlung wieder auf – die Verände- bohrte den vierten Tunnel unter die
Arbeit“ zu Hause. Wo früher aus rungen, die die Fabriken mit langen Elbe und ist heute monumentales
Kautschuk Hartgummikämme gefertigt Arbeitszeiten, einer Sieben-Tage-Wo- Zeugnis des Fortschritts auf dem Platz
wurden, stehen heute Mitmach- und che und langen Wegen zur Arbeit be- neben dem „Museum der Arbeit“ und
Hands-On-Aktionen im Vordergrund. wirkten und die mit der Digitalisierung Namensgeber des benachbarten Res-
Das Museum zeigt die Veränderungen gerade im Buch- und Pressewesen vor taurants.
von Leben und Arbeiten in Hamburg nicht einmal 40 Jahren einhergingen,
seit dem 19. Jahrhundert, als industri- aber auch Umweltschutzfragen – die Christel, SY „Krabbe“
elle Neuerungen das Arbeitsleben (und früher nicht gestellt wurden – und Fra-
nicht nur das) revolutionierte, bis heu- gen des Arbeitsschutzes wurden be- An dieser Stelle noch einmal ein Dank
te und stellt dabei typische Hamburger rücksichtigt. Berufe gingen verloren, an die Organisatoren Wilfried und be-
Branchen vor. andere kamen hinzu. Exponate erin- sonders an sein „Backoffice“ Petra: Die
nern an „alte Zeiten“, in der der Konto- hohe Teilnehmerzahl spricht für ihr
Und so erwartete uns eine versierte, rist noch Ärmelschoner trug, und an Geschick in der Auswahl unserer kul-
kurzweilige Führung durch die techni- unsere eigene Kindheit: der hochrädri- turellen Ausflüge. Danke.
20 2020LUV & LEE
Stechuhr T.R.U.D.E. – Tief Runter Unter Die Elbe
T.R.U.D.E. – ein technischer Gigant
Für die Erweiterung des neuen Elbtun- Druckschleuse begehbar, was große Hartgestein bestückt. Größere Ge-
nels in Hamburg wurde zwischen Ok- Vorteile für die Wartung bedeutete. Die steinsbrocken konnten mit einem
tober 1997 und März 2000 im Schild- Wartungsmonteure mussten sich dafür Steinbrecher zerkleinert werden. Eine
vortriebsverfahren eine 2560 Meter allerdings einer aufwendigen Druckan- besondere Herausforderung stellte ein
lange vierte Röhre unter dem Flussbett passung für dieses Überdruckverfahren 22 Kubikmeter großer Stein mit einem
der Elbe hindurch gebohrt. unterziehen. Gewicht von etwa 60 t dar, der durch
die Eiszeit aus Schweden hierher trans-
Die von der Firma Herrenknecht entwi- Gesteuert wurde „Trude“ von 64 Hy- portiert wurde.
ckelte Schildvortriebsmaschine TRUDE, draulikpressen, die den Bohrer mit
ein Akronym für Tief Runter Unter Die einer Kraft von 15.000 Tonnen voran- Die geplanten Baukosten von fast einer
Elbe, war mit einem Außendurchmesser drückten. Als er auf der Nordseite an Milliarde Mark und der Terminplan
von 14,20 Metern, 60 Metern Maschinen- das Tageslicht kam, hatte er nur eine konnten im Wesentlichen eingehalten
länge und einem Gesamtgewicht von über Abweichung von 7,5 Millimeter vom werden. Die Namensgebung T.R.U.D.E.
2000 Tonnen die seinerzeit größte Tun- errechneten Wert. geht übrigens auf eine Ausschreibung
nelbohrmaschine der Welt. Sie trug etwa zur Findung eines Kosenamens zurück,
400.000 Kubikmeter Sand, Geröll und Eine besondere Herausforderung stell- die ein 10jähriger Junge aus den Elb-
Steine mit einer durchschnittlichen Ge- te die Bandbreite der sehr unterschied- vororten gewann.
schwindigkeit von 6 Metern pro Tag ab. lichen Bodenverhältnisse (Schlick,
Sand, Findlinge, Baumstämme, Was- Michael, SY „Lille Ø“
Das Schneidrad von TRUDE war erst- serlinsen …) dar. Hierfür wurde TRU-
mals, zum Auswechseln der Schneid- DE mit 111 Schälmessern für weiches
werkzeuge, von innen durch eine Gestein und 31 Rollenmeißeln für
2020 21LUV & LEE
Alle Jahre wieder …
an Bord der Müpfi
Strandkino Kühlungsborn Rerik Yachthafen
So ging es also auch diesen Sommer wie- hohe Wellen und meine nicht ganz so see- Hohen Wieschendorf ist sehr, wie sagt
der auf eine zweiwöchige Reise mit Oma feste Wenigkeit brachten uns dann dazu, man, ruhig. Genau ein einziges Restau-
und Opa. Startpunkt war diesmal Heili- doch erstmal nach Burgtiefe zu fahren. rant gibt es, das war’s dann aber auch …
genhafen, wo wir am Tag meiner Ankunft Obwohl ich den Ort schon kannte, hat es Trotzdem ein netter Strand, aber man
gleich das Hafenfest genossen, bevor wir sich gelohnt, die alte Einkaufsstraße mit muss nicht länger als eine Nacht bleiben,
am nächsten Tag (meiner Meinung nach ihren alten Backsteinbauten entlang zu wir steuerten dann auch schon Wismar
zu einer ziemlich unchristlichen Uhrzeit) schlendern. an.
in See stachen. Kühlungsborn sollte ei-
gentlich unser erstes Ziel sein, aber 1,20 m Kühlungsborn war unser Ziel, dort sollten Was soll ich sagen, ich war begeistert!
wir auch auf die Besatzung von „Libertijn“ Irgendwie habe ich ein Faible für alte (am
treffen, mit der wir dann abends zum besten noch bunte) Häuser entwickelt.
Freilichtkino am Strand gingen. Den Wismar ist wirklich sehenswert. An Tag
zweiten Tag in Kühlungsborn verbrachten eins auf eigene Faust, am zweiten Tag
Oma und ich dann mit Häuserschauen dann mit Stadtführung. Es hat so Spaß ge-
(ich hab’ nach dem Anschauen dieser Vil- macht, durch die alten Straßen zu streifen
len wirklich überlegt, Immobilienmakle- und die Häuser in den unterschiedlichs-
rin zu werden …) und mit einem sehr, ten Stilen anzuschauen. Die Geschichte
sehr kurzen Bad in der doch recht kalten der Stadt kriegt man einfach überall zu
Ostsee. spüren und es ist herrlich!
Den nächsten Hafen kann ich jedem nur Neustadt ist zwar kein Vergleich zu
ans Herz legen, Rerik erinnert ein wenig Wismar, aber wenigstens ist der Hafen
an die „Scharfe Lanke“ (wenn das jemand sehr schön. Auch hier haben Oma und ich
von euch kennt). Jedenfalls lagen wir an wieder die Temperatur der Ostsee getestet
einem idyllischen Privatsteg mit Traum- und zwar an dem Privatstrand des Clubs
blick… Und wenn ihr mal da seid, pro- (sogar mit Dusche …).
biert unbedingt Stand-Up-Paddling aus,
es ist wirklich nur zu empfehlen. Weiter ging es und zwar nach Grömitz.
Allerdings sollte man damit rechnen, Der Hafen ist irgendwie sehr elitär, die
Abenddämmerung in Rerik mindestens 3x ins Wasser zu fallen. Yachten dort gefühlt doppelt so groß wie
22 2020LUV & LEE
Natur Pur in Hohen Wieschendorf Wismar
unser Schiff. Trotzdem ein netter Ort zum Auf der Rückreise hatten wir dann wieder konnte (das Geräusch gehört einfach zum
Verweilen, zudem gab es sehr leckeren so hohen Wellengang, dass Oma und ich Hafen dazu …).
Räucherfisch … flachlagen, während Opa uns sicher nach
Heiligenhafen gebracht hat, wo wir dann Die Reise war mal wieder sehr schön und
Next stop, Großenbrode. Oma und ich den Tag im Rettungsschuppen haben aus- ich habe die Zeit wirklich genossen, auch
gingen natürlich sofort unserer gewohn- klingen lassen und im Cockpit die blaue wenn ich jetzt wahrscheinlich ein paar
ten Tätigkeit nach, die Ostsee hatte schon Stunde genossen. Durch die vielen Wind- Kilo mehr wiege. In jedem Hafen war halt
21 °C. Opa ist trotzdem nicht mitgekom- stärken gaben die Aluspechte ihren Hafenfest und da MUSSTE ich natürlich
men, denn „er gehe erst ab 26 °C ins Was- „Gesang“ zum Besten, über den Opa sich jedes Mal einen Crêpe essen (man soll ja
ser“, sein Pech. dann aufregen und ich mich freuen in diesen Zeiten die Kleinunternehmen
unterstützen …).
Da mir kein guter Abschluss für diesen
Text einfällt, sage ich einfach mal mit
einem Zwinkern ; )
Fahrt nach Wismar und die anderen Orte
sind auch nicht schlecht …
Julia von der MS Müpfi
Abendhimmel in Neustadt
2020 23LUV & LEE
Sommertörn in Vorpommern – Rügen
Segelsaison 2019
Bereits im Frühjahr studieren wir oftmals
die Seekarten und überlegen, wo es uns im
Sommer mit der Lobster hinzieht. So hat-
ten wir jedoch bis Ende Juni durch diverse
Handicaps und berufliche Termine noch
keine konkreten Vorstellungen und war-
teten zunächst erst einmal ab.
Daher begann der Start unserer Sommer-
reise zu einem Zeitpunkt, bei dem sich
bereits manche Langzeitsegler schon wie-
der auf der Heimreise befanden.
Aber am 15. 8. war es dann soweit. Inspi-
riert durch den Besuch der MIR (1) in
Wismar und dem Wunsch nach Wind
und einem weiten Blick, packten wir un-
sere Segeltaschen und fuhren nach Heili-
genhafen.
1 | Vier-Mastbark Mir
Zwei Tage hieß es dann, die Lobster für
einen dreiwöchigen Urlaubstörn vorzu- gleich darauf sofort dann unter Deck zu schöner Hafen, der uns sowohl kulina-
bereiten, und mit einem passenden SW verschwinden, Moskitosteckschott einzu- risch (super Räucherfisch), ausflugstech-
Wind der Stärke 5 fuhren wir immer auf setzen und sämtliche Ritzen vor den Un- nisch mit Besuch des Leuchtturms
Backbordbug nach Barhöft. Empfangen geheuern zu verbarrikadieren/vermau- Dornbusch, des Hafens Vitte und auch
wurden wir von den uns schon bekannten ern. seemännisch diverse Highlights bot. So
Stechmücken, die einen das Anlegemanö- hat doch die Rinneneinfahrt nach Kloster
ver dynamisch beenden lassen, um nicht Weiter ging es am nächsten Morgen nach ihre Tücken. Gleich zwei Yachten hatten
allzu viel einer Hautfläche anzubieten, Kloster auf Hiddensee (2). Ein wunder- wohl den Tiefgang ihrer Schiffe falsch ein-
geschätzt und bei einer der beiden konnte
nur durch die Unterstützung der Seenot-
retter der DGzRS eine teure Strandung
verhindert werden. Doch diese Aktion
ging insgesamt glimpflich aus, denn eini-
ge Tage später haben wir die Unglücks-
yacht auf unserer Reise wiedergesehen.
Von Kloster zogen wir weiter in den Pee-
nestrom mit dem Ziel des Fischereihafens
Freest. Sofort wird man dort vom optisch
untypischen Hafenmeister Uwe Feller und
seinem Graupapagei Cora begrüßt und
unsere Dicke verschwand mit Bug und
Anker komplett im Schilf. Während Uwe
weiter an seinem Traum einer Weltum-
seglung mit seinem eigenen Haikutter ar-
beitet, bummelten wir durch die Gegend.
Der Hafen beherbergt den größten Fi-
2 | Entspannungsbank in Kloster schereihafen in MV und es kann morgens
24 2020LUV & LEE
gaststätte ist wirklich ein Besuch wert, direkt auf Höhe des Fährhauses der
egal ob es den Gaumen betrifft oder das Ruderfähre „Moritzdorf bei Baabe“. Aber
Anwesen selbst, ein Sammelsurium von der Skipper dachte sich „ich transportiere
kuriosen Dingen rund um das Thema ja ebenfalls Personen, ergo darf ich da
Fischerei und anderem Krimskrams. Eine auch anlegen“ und steuerte den Steg der
Fundgrube für Bares für Rares. Ruderfähre an, um dem Fahrgastschiff
auszuweichen. Ruderboote befinden sich
Da sich in der Mitte unseres Sommertörns aber nun mal in einer anderen Gewichts-
die Tochter angekündigt hatte und der klasse als unsere Lobster, einmal ganz ab-
Wind nicht so blies, wie wir eigentlich se- gesehen vom Tiefgang, egal, er ließ sich
geln wollten, planten wir erneut einen trotz meiner Bedenken nicht davon ab-
Zwischenstopp in Freest ein. Holger woll- bringen, kurzfristig festzumachen. Unser
te sich unbedingt dort nochmals ein Schiff lehnte sich mit seinem „schlanken“
zu restaurierendes Holzboot anschauen, Rumpf an einen ca. 5 cm dicken Holz-
außerdem hatte er bereits beim ersten pfahl, welcher bedenklich knirschte. Au-
Besuch in Freest mit der Werftbesitzerin ßerdem wartete ich auch schon auf den
rege Fachgespräche geführt, der Trend typischen Ruck eines festsitzenden Schif-
geht ja zum Zweitboot, so dass ich hin- fes, oh Wunder, der blieb tatsächlich aus.
und hergerissen war, ob der Stopp wirk- Immerhin konnte ich die wartenden
3 | Eingeparkt! lich gut für uns sei. Doch der Plan mit Fahrgäste überzeugen, dass wir nicht die
dem Zweitboot wurde zum Glück erst ein- Fähre seien. Für Fotos blieb angesichts
bei den Fischerhütten fangfrischer Fisch mal vertagt. Und wieder wurden wir beim dieser Aktion auch keine Zeit und wir
wie Flunder oder Dorsch erworben wer- Auslaufen von Musik begleitet und somit setzten dann, begleitetet von den verwun-
den. Mit Fähren und umgebauten Fisch- ging es frohen Mutes zum Wasserrastplatz derten Blicken der Urlauber, die Fahrt im
kuttern können Ausflüge z. B. zur Insel nach Sellin mit einer wirklich spannenden Kanal fort, um am Ende durch betonntes
Ruden, nach Usedom oder auch zum his- Fahrt durch einen Schilfkanal. Und wie Fahrwasser tatsächlich am Wasserwan-
torisch-technischen Museum in Peene- kann es auch anders sein, eine Begegnung derrastplatz zu landen. Auch dieser Hafen
münde unternommen werden. (3) mit dem Fahrgastschiff – logischerweise ist ein kleines Schmuckstück und lädt
an der engsten Stelle des Kanals – nämlich zum Verweilen ein. (4)
Beim Auslaufen wurden wir dann mittels
eines mobilen Lautsprechers und mit dem
Lied „Richtige Männer wie wir“ auf den
nächsten Trip geschickt. Mit so viel Selbst-
vertrauen im Gepäck segelten wir nun ins
Achterwasser nach Zinnowitz auf der
Insel Usedom. Der Hafen Zinnowitz liegt
in einer kleinen, natürlichen Bucht, es
sind genügend Gastliegeplätze vorhan-
den, ebenso befindet sich ein Restaurant
mit schmucker Terrasse im Hafen und
man genießt einen schönen Blick über das
Achterwasser. Einkaufsmöglichkeiten gibt
es in einem nahe gelegenen Biomarkt,
oder wer mit Bordfahrrad ausgerüstet ist,
kann schöne Touren entweder nach Zin-
nowitz oder auch Zempin unternehmen.
In Zempin sind wir bei „Taun Fischer un
sin Frau“ gelandet und mussten dort auch
unbedingt eine Rast einlegen. Diese Fisch- 4 | Schilfkanal von Sellin
2020 25LUV & LEE
wurde es hektisch, Anker klarieren, Fen-
der raus aus dem Ankerkasten, zack zack
und möglichst noch, bevor der Motor
überhitzt, ausfällt und uns das Schiff ins
Flachwasser vertrieben wird, den Anker
loswerfen, es gab auch nur einen Versuch
und der musste sitzen. Im Stillen dachte
5 | Marina Greifswald ich nur, warum lassen wir nie mal was aus.
Danach dauerte es so seine Zeit, bis aus
dem Wasserfilter und dem Kühlwasser-
Nächstes Ziel war dann Greifswald, und war topp, gute Brötchen, schöne Sanitär- schlauch jede Menge Seegras und Tang
wir nahmen die Tochter mit an Bord. Die einrichtung. Umfassender Service wird entfernt war, und die Laune des Skippers
Marina in Greifswald hat auch ein beson- hier großgeschrieben. Uns hat es gefallen war angesichts dieser geruchsintensiven
deres Flair, man liegt nahe der histo- und die nette Hansestadt ist definitiv „Schweinearbeit“ sehr angespannt. Aber
rischen Altstadt und im Yachthafen, alles einen Besuch wert. (5) dann schnurrte er wieder, der Diesel-
freund, und wir motorten nach Zingst. Da
Wenig Wind und gutes Wetter, das lud ja zahlt es sich aus, etwas weniger Tiefgang
förmlich zum Ankern ein. Außerhalb zu besitzen, denn an manchen Stellen
vom Fahrwasser von Barhöft wollten wir zeigte das Echolot nur noch wenig
die Nacht an dem dort ausgewiesenen Freiraum an. In Zingst liegt man wie in
Reedeplatz verbringen. Und nirgends Kappeln an Dalben mit viel Strom, aber
wurden irgendwelche Gewitter oder Un- idyllischer und mit deutlich weniger
wetter angekündigt, jedoch gegen 22 Uhr Zaungästen an der Promenade.
fing es rund um uns herum an zu blitzen.
Angesichts dieser Situation entschieden Die Hälfte des Urlaubs war vorbei, der
wir dann doch noch in der Nacht, Bar- Rückweg stand an. Mit Blick auf die Wet-
höft anzulaufen. Ohne Befeuerung diese terkarte erwartete uns in zwei Tagen eine
schmale Rinne und dann finde mal die dauerhafte Westwindwetterlage, daher
unbeleuchteten Tonnen, trotz Suchschein- wurde die Törnplanung der nächsten Tage
werfer, entspannt war das nicht. Dennoch festgelegt. Und so segelten wir an diesem
hat alles gut geklappt, aufgefallen sind uns Tag noch durch bis an die Ostseite vom
die vielen schwimmenden, großen Algen Darß. (6)
und Seegrasinseln, die wir aber in der
Nacht dann nicht weiter mehr beachtet Fast auf der Höhe des Nothafens warfen
hatten. Das sollte sich am nächsten Tag wir den Anker, der angekündigte Süd-
bitterlich rächen. Guten Mutes liefen wir wind, vor dem Winddreher, sollte uns am
nach Zingst aus, um ca. eine viertel See- nächsten Tag auf die dänische Seite brin-
meile nach dem Auslaufen festzustellen, gen. Es war eine sternenklare, windstille
dass viel zu wenig Kühlwasser im Aus- Nacht und ein Highlight auf unserem
6 | Abstimmung am Darß puffkrümmer ausgeworfen wurde. Dann Urlaubstörn. Zu dritt saßen wir im Cock-
26 2020LUV & LEE pit, wohl gemerkt ohne Stechmücken, und genossen die Atmosphäre von Sommer- nächten inklusive einer super erkenn- baren Milchstraße. Am frühen Morgen setzten wir die Segel und liefen am Nach- mittag in Nysted ein. Das Ende des Hochs kündigte sich an, noch einmal konnte man bei 20 Grad Wassertemperatur eine 7 | Ausfahrt von Lübeck Runde ums Schiff schwimmen, doch am nächsten Tag wurde nach mehr als 12 Ta- gen mit viel Sonne zum erstem Mal wie- den Tag beschlossen. Noch einmal sollte Schön war’s, das Segeln vor der Haustüre. der das Ölzeug ausgepackt. Mit 6 Beaufort es Sightseeing sein, dazu wurde die neue und böigem Westwind überquerten wir Newport Marina in Lübeck als Ziel defi- Doris, Pia und Holger die Lübecker Bucht mit dem Ziel, Grömitz niert. Immer noch blies der Wind kräftig von der Lobstercrew anzulaufen. Kurz nach dem Verlassen der aus südwestlicher Richtung, und zwischen dänischen Hoheitsgewässer sollte die diversen Schauern, gespickt mit Reffs aller Gastflagge geborgen werden. Eingepickt Art, befuhren wir dann die Trave Rich- stand der Skipper auf Höhe der Steuer- tung Lübeck. Und ausgerechnet in Lübeck bordwant und die Skipperfrau als Ruder- schüttete es in Strömen, das störte aber gänger samt Schiffsmatrosin Pia beobach- uns Mädels nicht allzu sehr. Zwischen den teten sein Treiben. Tja, und dann kam sie, Regenschauern waren wir im Dom zu die unberechenbare, nicht vorhersehbare Lübeck, auf dem Aussichtturm der St. Pe- Chaoswelle. Ein Ruf mit „Welle“ und dann tri Kirche, am Salzspeicher, im Ägidien- schlug sie ein. An der Bordwand türmte viertel und auf der Shoppingmeile. Und sie sich auf, überschüttete den Skipper der Skipper? Der tauschte die Rollen und und den Rest der Besatzung mit kaltem mutierte zum Smutje! (7) Ostseewasser. Nach kurzem Durchatmen und Schütteln erst einmal ein Blick auf die Ja, und damit ging es dann von Lübeck Steuerbordseite, der Skipper war noch da nochmals über die Trave mit Übernach- mitsamt der geborgenen Gastlandflagge, tung im Passathafen wieder nach Heili- das beruhigte, die Tochter saß komplett genhafen. Für die Tochter war der Urlaub geduscht, etwas irritiert und schiefem zu Ende, sie fuhr mit dem Zug wieder in Grinsen im Cockpit, und ich, bei mir den Süden, für uns stand noch die Regatta stand das Wasser im Gummistiefel. Die am Wochenende an, aber das ist eine an- armen Landratten, solche Erlebnisse der dere Geschichte. (8) besonderen Art, wann können sie das jemals erleben. In Grömitz angekommen wurde wieder alles trockengelegt, das Treiben der Touris bei einem Kaffee be- wertet und der Plan für den darauffolgen- 8 | Rückweg nach Heiligenhafen 2020 27
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2020 29LUV & LEE
10 Wochen Segelauszeit
Auf zur Höga Kusten
In diesem Jahr haben wir eine ganz beson- Wegen der Windaussichten starten wir Tags darauf herrscht gutes Wetter, aber
dere Gelegenheit: 10 Wochen gemeinsam schon um 7:30 Uhr und können so bei zunächst Totenflaute. Nach zwei Stunden
segeln! Das Ziel ist schnell bestimmt: zur schönstem Wetter fast bis Klintholm se- können wir bis 6 Meilen vor Utklippan
Höga Kusten (Hohe Küste) nördlich geln. segeln. Unterwegs müssen wir nach Auf-
Stockholm. Um Naturhäfen und Anker- forderung einem polnischen Kriegsschiff
tonnen nutzen zu können, werden wir Dort werden es 3 Hafentage bei Nordost ausweichen, das interessanterweise zu-
Mitglied im SXK, das schwedische Äqui- 5 –6 Beaufort, wir haben es nicht so eilig, sammen mit schwedischen Einheiten übt.
valent zur Kreuzerabteilung. Dann noch dass wir da gegenan müssten. So gibt es Es sieht nach einem Run auf den kleinen
den entsprechenden Navionics Karten- dann Busfahrten und Wanderungen. Hafen aus, aber die meisten Boote fahren
satz, der sich sehr bewähren wird. An- Möns Klint mit einem streng bewachten doch noch weiter. Wir treffen unsere hol-
sonsten ist Bilbo sowieso komplett. Was Wanderfalkennest, eine abenteuerliche ländischen Bootsnachbarn vom Vortag
immer sich auch wetterbedingt ergeben Wanderung entlang der Steilküste mit ei- wieder. Ablegen am nächsten Morgen ge-
wird, wir sind bereit für alle Anrainerstaa- nem gehörigen Bogen um eine Ziegenher- gen den Ostwind erweist sich als gar nicht
ten der Ostsee, außer Russland natürlich. de, weil der Bock seine Damen beschützt. so einfach. In Kalmar angekommen haben
Am 9. Juni starten wir in Heiligenhafen. Das Schlösschen Liselund, inmitten einer wir genügend Zeit zum Einkaufen und für
Vorher wird ordentlich gebunkert und gepflegten Parkanlage, besuchen wir mit einen Abendspaziergang. Der nächste Tag
eingeräumt. Es wird sich herausstellen, dem Bus. Zum Schluss noch ein Gewitter ist ein Sonntag und die benötigten See-
dass das außer bei Bier und Wein über- mit Weltuntergangsstimmung. karten können wir erst Montag kaufen. So
flüssig ist. besuchen wir das Schloss und den Kru-
Mit halbwegs passendem Wind geht es senstierna Garten, wo wir unter alten
weiter. Zur Abwechslung fliegt das Spifall Obstbäumen Kaffee und Kuchen genie-
weg und Petra muss sich in der alten ßen. Dafür haben die Schweden ein eige-
Dünung bis zur ersten Saling hochziehen nes Wort: „Fika“. Wir brauchen noch
lassen. Geht aber alles gut und wir errei- Motoröl und so lernen wir auch die Rand-
chen am frühen Abend Skillinge. bezirke von Kalmar (Tankstelle, es ist ja
Möns Klint Utklippan
30 2020LUV & LEE
Steganlage in der Ankerbucht von Aljön Fischerdorf Agöhamn
Sonntag) kennen. Immerhin führt der schreie, springende Fische und in der ohne unhöflich zu werden. Beim Hafen-
Rückweg nicht mehr längs einer Haupt- Ferne röhrt eine Kuh. Die Crew diskutiert meister, man lässt sich übrigens die strate-
verkehrsstraße, sondern an einer Reiher- über die Notwendigkeit langer Schläge gisch günstige Lage recht fürstlich bezah-
kolonie vorbei. und Zeiteinteilung zur Erreichung der len, haben wir Glück und bekommen das
Ziele. letzte Exemplar eines Hafen- und Anker-
Schönstes Wetter, glatte See. Leider ist der platzführers von Arholma bis Haparanda,
Wind sehr böig und macht Arbeit. Die Zum Glück gibt es dann einen richtig der sich noch als äußerst hilfreich erwei-
SXK-Tonnen bei Stora Vippholmen sind schönen Segeltag bis Arholma Öster sen wird. Wir beobachten einen schönen
beide belegt, der angepeilte Platz am Fel- Hamnen, auch wenn es zwischen den In- Sonnenuntergang, fast im Norden. Um
sen ist doch nicht brauchbar, also ankern seln manchmal etwas tricky wird. Es ist 3 Uhr geht die Sonne wieder auf, richtig
wir leicht entnervt frei. das Midsommar Wochenende, der gefühlt dunkel wird es sowieso nicht.
höchste Feiertag in Schweden. Die guten
Weiter zuerst mangels Wind unter Motor, Plätze sind alle belegt, viele Boote haben Nach einem Tag mit mehr oder weniger
danach verlassen wir das Schärenfahr- über die Toppen geflaggt. Notgedrungen schwachem Wind hängen wir uns bei der
wasser und können erst mit Spi, dann mit ankern wir auf 10 Meter Wassertiefe und Insel Lövgrund an eine blaue SXK-Tonne.
Genua segeln. Die hohe Welle verursacht stecken jede Menge Kette. Das Beiboot ist Sehr angenehm: hinfahren, fest machen,
später eine unangenehme Rollerei und noch nicht klar und so bekommen wir Anlegeschluck! In der Nacht kommt
den Kurs können wir auch nicht ganz hal- nicht viel mit vom Fest. Wind auf, leider genau in unsere Bucht
ten. Wir sind froh, als wir abends unseren rein und es wird etwas schaukelig.
Ankerplatz bei Ringsö endlich erreichen. Tags darauf erwarten uns unbekannte Re-
viere, so weit nördlich waren wir bisher Unterwegs ist es zunächst sehr nervig, die
Wieder mit wenig Wind, Motor und Segel noch nicht. Es bläst ganz ordentlich, wir Dünung ist viel höher als es der Wind her-
ausrollen/einrollen kommen wir nach müssen sogar ein Reff einbinden und gibt. Später stabilisiert sich die Lage und
Nynäsham. Der Ort selbst ist ziemlich sehen zu, dass wir dicht unter Land kom- wir segeln sehr angenehm bis zur Insel
uninteressant, aber gut zum Einkaufen. men, um weniger Welle zu haben. Beim Aljön mit Steganlage in der Ankerbucht.
Hohe Hafengebühren, 350 SEK. Kein Tag Leuchtfeuer Svartklubben sind wir wieder Außer uns nur ein Boot, ein Schwede aus
ohne Motoreinsatz. Es kommt aber keine zwischen Inseln und es wird ruhiger. Örnsköldsvik. Das ist genau unsere Rich-
Langeweile auf. Ein paarmal Genaker set- Dann schlagartig ein Winddreher und wir tung und wir lassen uns ein paar Tipps
zen und bergen, der zwischendurch auch segeln auf dem anderen Bug weiter, bis der geben. Auf kleinen Pfaden wandern wir
noch ins Wasser fällt. Zum Glück ist er am Wind ganz weg ist. Merklich kühler wird über die Insel bis zum alten Fischerdorf
Hals fest, wir können ihn heil wieder an es auch. In Öregrund weist uns die Hafen- Agöhamn. Viele alte Holzhäuser zwischen
Bord holen und in der nächsten leichten crew einen Platz mit Heckboje zu. Man ist Lupinen, sehr malerisch. Es dämmert und
Böe trocknen. Wir ankern in der noch lee- hier noch im Midsommar-Modus, unsere wir müssen ständig in Bewegung bleiben,
ren Bucht von Namdö. Sie füllt sich am Bootsnachbarn jedenfalls bemühen sich, um nicht von den Mücken zerstochen zu
Abend und wir bekommen noch etwas den Pegel zu halten. Man möchte sogar werden. Zurück an Bord schließen wir
Hafenkino geboten. In der Nacht ist es unser Schiff besichtigen, was wir zum alle Luken.
wieder wunderbar still, nur Möwen- Glück dann doch vermeiden können,
2020 31LUV & LEE
Sundsvall: Straßenkunst – und nicht der Hafenmeister Stadthafen von Sundsvall
Mal wieder mit und ohne Wind erreichen seum gibt es eine Fotoausstellung und wir Badepause aber nicht zu denken, jeden-
wir Sundsvall, das Tor zur Höga Kusten. erfahren alles über die Stadtgeschichte falls nicht ohne vorherige Sauna. In der
Hier möchten wir ein paar Tage bleiben und den verheerenden Brand von 1888. Nacht werden wir um 2:30 Uhr geweckt.
und uns die Gegend ansehen. Es ist recht Küche und Waschmaschine sind im Hafen Der Wind hat gedreht, unsere Heckboje
kühl, während zu Hause Temperaturen bis kostenlos, leider haben wir noch keinen liegt auf großer Tiefe und ist zu „weich“.
40° gemessen werden. Während ich den Bedarf. Wir werden auf den Steg gedrückt und
langen Marsch zum Bootsausrüster auf müssen an eine andere Boje verholen.
mich nehme, um noch einen Kartensatz Aber wir wollen letztlich noch weiter. Immerhin ist dann Ruhe, die Wellen plät-
zu beschaffen, schaut sich Petra im Visitor Nach nur 13 Seemeilen mit dem passen- schern nicht mehr unter das Heck.
Center nach touristischen Möglichkeiten den Wind legen wir an einer Heckboje in
um. Den Plan, mit Mietwagen das Lan- der Sörakersviken an. Sehr ruhig, sehr ge- Es folgt wieder ein Tag fast ohne Motor.
desinnere zu besuchen, verwerfen wir schützt, ein toller Naturhafen mit einem Allerdings sehr böig und zwischen den
aber wieder. In der ehemaligen Orangerie Holzsteg, Trockenklo und Grillplatz. Ein Inseln gibt es Talsperrensegeln mit sich
gibt es ein tolles Café mit einem reichhal- kleiner Pfad schlängelt sich zum alten ständig ändernden Winden zwischen
tigen Angebot zum Lunch. Nachmittags Fischerhafen Skeppshamn, umrahmt von 5 und 25 Knoten. Kein Wunder, schließ-
kraxeln wir zum Freilichtmuseum Norra Lupinenfeldern. Alles ist geschlossen, so lich haben wir die „Höga Kusten“ mit
Berget hoch, inklusive Aussichtsturm mit wird es nichts mit der „Fika“. Auf dem ihren steilen Bergen in Luv. Eine sehr ein-
nochmal 101 Stufen. Rückweg machen wir einen Abstecher zur drucksvolle Kulisse. Wir erreichen nach
Der nächste Tag verspricht Starkwind- Lilla Sandviken mit einem schönen Sand- einer schmalen Zufahrt die Marina von
böen und wir pausieren. Im Sundsvallmu- strand. Bei 12° Wassertemperatur ist an Häggvik, die sehr geschützt und top
gepflegt ist. Trotz der vielen Plätze sind
wir fast das einzige Boot. Für die
ca. 15-minütige Fahrt zum ICA Super-
markt im Nachbarort nutzen wir die kos-
tenlosen „Hafenfahrräder“.
Weiter geht’s ganz gemütlich nach Try-
sunda, unserem Wendepunkt. Früher wa-
ren es drei Inseln, dank der Landhebung
wuchsen die Inseln zusammen und bilden
die geschützte Bucht. Ein beliebter, alter
Fischerort mit genügend Platz. Die roten
Holzhäuser schmiegen sich um die halbe
Bucht, wir wandern ein bisschen umher
und schauen uns das kleine Fischerei-
museum an. Bei nur 13° C schalten wir am
Abend unseren Heizlüfter ein, während
Sörakersviken Deutschland unter einer heftigen Hitze-
32 2020Sie können auch lesen
