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Nr. 5| Juni 2019 | 35. Jahrgang | E 5529
Stimme des Mittelstandes in Baden-Württemberg
Das
offizielle
Magazin der
MIT BW
Schwerpunkt
Verkehr
» Seite 4
Kreise & Bezirke
MIT Mannheim
Foto: pixabay.com, schaloko
» Seite 14
www.mit-bw.de
BADEN-WÜRTTEMBERG
Inhalt
Vorwort Landespolitik
26 Landes-CDU startet vom Landes-
Schwerpunkt parteitag in Weingarten in die
4 Den Mittelstand im Blick heiße Phase des Kommunal- und
5 Nur wer technologieoffen denkt Europawahlkampfs
und forscht, gehört am Ende zu den
Gewinnern Europa Schwerpunkt
6 Wettbewerb der Verkehrsträger – 28 Erfahrung zu Europa Nur wer technologieoffen denkt
ein fairer Kampf? und forscht, gehört am Ende zu den
Gewinnern
7 Ohne gute Infrastruktur ist alles Gesetzesnews » Seite 5
nichts 30 Streit gibt es in den besten
8 Mobilität 2030 (Familien-) Unternehmen!
Aus den Kreisen & Bezirken Wirtschaft
14 Im Gespräch mit 31 Normenkontrollrat veröffentlicht
Dr. Hans-Ulrich Rülke MdL ersten Jahresbericht
15 41. Kurpfälzer Frühschoppen des 33 Hidden Champions – effizient
Mittelstandes auf dem Mannheimer bei Innovationen, stark in der
Maimarkt Mitarbeiterentwicklung
17 Podiumsdiskussion zur Europäischen 35 Vermögensverwaltung: Risikolosen
Union Zinssatz gibt es nicht, aber zinsloses
18 AVA Lifescience – Risiko
klein und fein kann reizvoll sein 36 Digital X Southwest in Stuttgart Aus den Kreisen & Bezirken
19 Deutliche Entlastungen für den Im Gespräch
Mittelstand 37 Inserentenverzeichnis / Marktplatz mit Dr. Hans-Ulrich Rülke MdL
» Seite 14
20 Bürokratieabbau – 38 MIT vor Ort / Impressum
gemeinsam einfach 39 Mitglied werden
22 Neuer Vorsitzender Dr. Andreas
Wierse
23 Politik trifft Praxis „Europa –
Denkpause am Scheideweg“
mit Rainer Wieland MdEP und
Wiestaw Kramski
MIT Land
25 Neues EuGH-Urteil zur Aufzeichnung
von Arbeitszeiten kommt einem
Frontalangriff auf den Mittelstand Aus den Kreisen & Bezirken
gleich! Bürokratieabbau –
gemeinsam einfach
» Seite 20
www.weller-automobile.de
Aus den Kreisen & Bezirken
Neuer Vorsitzender
Dr. Andreas Wierse
» Seite 22
2
Vorwort
70 Jahre Grundgesetz
Margarete Reiser
Als mit 1949 das Grundgesetz installiert gang mit seinen Kunden, seinen Mit- kann eventuell mit einem vernünftigen
wurde, lag Deutschland noch in Trüm- arbeiterinnen und Mitarbeitern. Einwanderungsgesetz verbessert wer-
mern. Seit Konrad Adenauer als erstem den, allerdings nur, wenn auch wirklich
Bundeskanzler hat sich in den letzten 70 Mit Ludwig Erhard und den abgestreiften geprüft wird, ob es sich tatsächlich um
Jahren in Deutschland viel getan, aber Knebeln und dem Bekenntnis für die eine einwanderungswillige ausgebildete
immer unter der Rubrik: freie, soziale Marktwirtschaft konnte der Fachkraft handelt. Ich hoffe nicht, dass
Mittelstand Luft holen, in die Produk- zu dieser Überprüfung dann wieder das
Die Würde des Menschen ist tion einsteigen und die Volkswirtschaft Personal fehlt oder es nicht kompetent
unantastbar steigern, was, im Nachhinein betrachtet, genug ist.
auch sehr gut gelungen ist.
- was das Herzstück des Grundgesetztes Ein großes Problem im weltweiten Wett-
ist und nicht in Vergessenheit geraten Leider ist damit auch die Bürokratie an- bewerb sind die viel zu hohen Steuern,
darf. gestiegen, welche den Mittelstand an di- speziell im Mittelstand. Diese grobe
versen Stellen ausbremst, behindert - ja Wettbewerbsverzerrung lässt manche
Als dann Ludwig Erhard die soziale Mark- sogar schadet, sie kostet Geld und Zeit, Firma darüber nachdenken, wie sie aus-
wirtschaft eingeführt hat, ging es mit der welches woanders besser und sinnvoller geglichen werden kann und ob es bes-
Wirtschaft aufwärts. eingebracht werden könnte. ser wäre, ins Ausland abzuwandern, um
Chancengleichheit in der weltweiten
Wer die freie Unternehmerschaft will und Gerade Klein- und Mittelständische Wettbewerbssituation wieder herstellen
wer in der unternehmerischen Funktion Unternehmen sind oft mit den Papieren, zu können. Als kleinster gemeinsamer
etwas Wertvolles erblickt, der muss des- Formularen, Listen, Ein- und Vorträgen Nenner ist wenigstens eine Harmonisie-
halb auch die soziale Marktwirtschaft mit überfordert, weil sie meist in den abend- rung und Angleichung im europäischen
all ihren Vorteilen und Risiken bejahen. lichen und sonntäglichen (Frei-)Zeiten Vergleich herzustellen, um zumindest in
Der freie Unternehmer steht und fällt mit erledigt werden müssen. Darunter leidet Europa Chancengleichheit zu erreichen.
dem System der Marktwirtschaft. dann die Attraktivität des Unternehmer-
tums im Allgemeinen und oftmals auch
Die Verantwortung seiner wirtschaft- das Familienleben.
lichen Existenz bedeutet gleichzeitig eine
große volkswirtschaftliche Aufgabe. Zu Hinzu kommt derzeit noch der Fach-
dieser Verantwortung gehört natürlich kräftemangel, der unsere Unternehmen
auch der faire und vertrauensvolle Um- elementar fordert und beschäftigt. Das Margarete Reiser
3
Schwerpunkt Den Mittelstand im Blick Wie wichtig der Mittelstand für Mobilität stellen von Infrastruktur. Denn mit in Deutschland ist, zeigt sich jeden Tag zunehmendem Verkehr gehen leider aufs Neue: Bus- und Taxiunternehmen auch negative Nebeneffekte einher. sorgen dafür, dass Menschen auch in Kilometerlange Staus auf Autobahnen, dünn besiedelten Regionen an ihr Ziel Schadstoffemissionen und Treibhausgase kommen, Spediteure sind unermüd- – die Herausforderungen, mit denen sich lich im Einsatz, um unseren steigenden der Verkehrssektor konfrontiert sieht, Güterverkehr zu bewältigen und mittel- sind zahlreich. ständische Weltmarktführer entwickeln Genau so zahlreich sind zum Glück aber innovative Lösungen, um unseren Ver- auch die möglichen Lösungen – von der kehr sicherer, effizienter und nach- Förderung und dem Ausbau des ÖPNV, Steffen Bilger MdB haltiger zu gestalten. über eine intelligente Verkehrsleitung Ohne den Mittelstand stünde es schlecht und –planung bis hin zum Einsatz alter- um unser Verkehrssystem. Bundesver- nativer Antriebsarten. All diese Maß- kehrsminister Andreas Scheuer weiß nahmen haben den Vorteil, dass sie die nahmen, um die Luft noch sauberer wer- das genauso gut wie ich. Schließlich negativen Nebeneffekte des Verkehrs den zu lassen. Ein Beispiel dafür ist das habe ich von ihm 2010 die Leitung der eindämmen, ohne dass unsere Mobili- sogenannte Sofortprogramm Saubere MIT-Verkehrskommission übernommen, tät darunter leidet. Genau darin liegt Luft der Bundesregierung, das nicht nur als er damals Parlamentarischer Staats- der Unterschied zu der Maßnahme, die die Kommunen, sondern auch den Mittel- sekretär im Bundesverkehrsministerium leider in der Landeshauptstadt zur Ver- stand vor Ort bei der Hardware-Nach- wurde. Zu seinen Aufgaben damals und besserung der Luftqualität zum Einsatz rüstung oder der Umstellung auf alter- nun zu meinen heute gehört beispiels- gekommen ist. Das Stuttgarter Fahr- native Antriebe unterstützt. All diese weise die Unterstützung des mittel- verbot schränkt zehntausende Diesel- Maßnahmen wirken sich bereits aus. ständisch geprägten Logistikgewerbes in fahrer massiv ein, darunter auch viele Bei allen in Zukunft zu treffenden Ent- Deutschland als Koordinator der Bundes- mittelständische Unternehmen und scheidungen werden wir immer im Blick regierung für Güterverkehr und Logistik. ihre Beschäftigten. Selbst wenn die von behalten, wie sich diese auf Handwerker, Uns ist bewusst, dass die Verkehrspolitik der CDU durchgesetzten Ausnahme- Taxi- oder Busunternehmen und andere sich um die Belange des Mittelstands regelungen den Schaden in Grenzen Mittelständler auswirken. kümmern muss. Dazu gehört zum einen, halten, sorgt das Fahrverbot in jedem die nötige Infrastruktur bereitzustellen, Fall für zusätzlichen Aufwand, Büro- Steffen Bilger MdB, damit Waren und Dienstleistungen zu kratie und Unsicherheit. Im Bundesver- steffen.bilger.ma01@bundestag.de, den Kunden kommen können. Deshalb kehrsministerium haben wir von Anfang www.steffen-bilger.de investieren wir auf Rekordniveau in unse- an eine klare Linie gegen Fahrverbote re Verkehrsinfrastruktur. vertreten. Die Entwicklungen der ver- Eine moderne Verkehrspolitik um- gangenen Monate bestätigen unsere fasst jedoch längst mehr als das Bereit- Linie. Es gibt weitaus intelligentere Maß- 4
Schwerpunkt
Nur wer technologieoffen
denkt und forscht, gehört am
Ende zu den Gewinnern
Der Wandel in der Automobilindustrie stoff sind entwickelt und einsetzbar.
muss technologieoffen geschehen. Dazu gehört zum Beispiel das Pow-
Wir müssen uns für viele Innovatio- er-to-Gas Verfahren ebenso wie die
nen offen zeigen. Nur weil die Elektro- Brennstoffzelle. Überschüssiger Strom
mobilität via Batterie momentan das aus erneuerbaren Verfahren kann so
Maß der Dinge ist, muss sie nicht be- zwischengespeichert werden – für den Prof. Dr. Wolfgang Reinhart MdL
reits das Ende des Transformations- Umweltschutz, für den Klimaschutz,
prozesses darstellen. Nur wer techno- für moderne Mobilität und für moder-
logieoffen denkt und forscht, gehört ne stationäre Energiebereitstellung.
am Ende zu den Gewinnern. Gerade Wasserstoff kann über Brennstoffzellen durch die EEG-Abgabe so deutlich be-
der Einsatz des Wasserstoffantriebs direkt für die Mobilität genutzt wer- nachteiligt, dass es unwirtschaftlich
im Nutzfahrzeugsektor oder im Bus- den. Er ist speicherbar, transp ortierbar wird.
verkehr birgt Chancen. Hier stößt die und weiterverarbeitbar. So ist Wasser-
Batterietechnik heute an ihre Grenzen. stoff Grundlage zur Herstellung von Prof. Dr. Wolfgang Reinhart MdL,
Wasserstoff ist ein bedeutender synthetischen Treibstoffen, die in unse- marcel.busch@cdu.landtag-bw.de,
Energiespeicher für die Zukunft. Es ren heutigen Autos verwendet werden www.fraktion.cdu-bw.de
ist gut, dass mit Bosch einer der gro- können. Im Bereich der Automobil-
ßen Konzerne der Automobilbranche hersteller muss unsere Industrie auf-
die Brennstoffzelle endlich in den passen, nicht den Anschluss gegenüber
Blick nimmt. Baden-Württemberg ist Fernost zu verlieren, die Wasserstoff-
seit den 70er Jahren dabei, die Brenn- autos bereits in Großserien produzie-
stoffzelle und die Wasserstofftechno- ren. Das Land ist aufgefordert, mit dem
logie voranzutreiben. Es war Lothar Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur
Späth, der das Zentrum für Sonnen- zu beginnen.
energie- und Wasserstoff-Forschung Deutlich größere Anstrengungen müs-
Baden-Württemberg gegründet hat sen auch im Bereich der Erprobung
und damit bewiesen hat, wie früh im synthetischer Kraftstoffe unter-
Land Innovationen erkannt und ge- nommen werden. Das gilt auch für
fördert werden. den Bund bei einer Reform des Er-
Die Verfahren zur Herstellung, Spei- neuerbare-Energien-Gesetzes (EEG),
cherung und Umwandlung von Wasser- welches das Power-to-Gas-Verfahren
5
Schwerpunkt
Wettbewerb
der Verkehrs-
träger – ein
fairer Kampf?
Der Klimaschutz steht im Fokus der Ge-
sellschaft. Die medienwirksamen welt-
weiten „Fridays for Future“-Demon
strationen sind dafür mitverantwortlich.
Die Debatte ist wichtig und zu begrüßen,
denn der Schutz unserer Umwelt und Fabian Gramling MdL
Heimat geht uns alle etwas an.
Eine Kernforderung der streikenden
Jugendlichen ist die sogenannte CO2-
Steuer, über die seit Wochen intensiv Die Politik steht in der Verantwortung, Fern
reisende im Zug oder Fernbus in
diskutiert wird. Befürworter einer Steuer den passenden Rahmen und die richtigen Deutschland den vollen Mehrwertsteuer-
oder Abgabe argumentieren vor allem – und zwar positiven – Anreize zu setzen. satz zahlen. Zwei Drittel aller EU-Länder
mit ihrer Steuerungswirkung: Wenn Man sollte zuallererst danach schauen, zeigen, dass das nicht so sein muss. Sie
klimaschädliches Verhalten mehr kostet, wie wir den Alltag der Bürgerinnen und ermäßigen die Mehrwertsteuer massiv
wird das bei vielen zu einer Verhaltens- Bürger einfacher und vor allem bezahl- oder lassen sie gleich ganz weg, wie z. B.
änderung führen. bar machen können. Das ist meine vollste in Dänemark oder Irland.
Das mag vielleicht stimmen, passt aber Überzeugung. Dazu gehört die Reduzie- In Deutschland kommt für die Bahn
nicht zu meinem Menschenbild und rung der Kosten für die Nutzung umwelt- Stromsteuer, Ökosteuer, EEG-Umlage
führt in die falsche Richtung. Einfach nur freundlicher Verkehrsträger wie dem und Schienenmaut noch hinzu. Das wirkt
eine weitere Steuer zu erheben, ist viel ÖPNV. In der Region Stuttgart haben sich natürlich auf die Verbraucherpreise
zu kurz gedacht. Allein die CO2-Steuer wir mit der VVS-Reform gezeigt, wie das aus. Bahntickets sind seit 2010 um über
löst die drängenden Umweltprobleme gehen kann. 15 Prozent teurer geworden. Die Prei-
nicht und abgesehen davon weiß nie- Es muss aber die Frage gestellt wer- se für Flugtickets sind im selben Zeit-
mand, wie hoch die Steuer überhaupt den, ob der derzeitige Wettbewerb zwi- raum um zwei Prozent gesunken. Mir
sein müsste, damit sie zur gewünschten schen den Verkehrsträgern ein fairer ist. geht es gar nicht darum, die Flugpreise
Verhaltensänderung führt. Zudem wer- Warum? in irgendeiner Form zu kritisieren. Es ist
den wir das weltweite CO2-Problem Während der Flugverkehr bei interna aber wichtig, dass wir den fairen Wett-
nicht in mit einer deutschlandweiten tionalen Flügen gänzlich von der bewerb zwischen den verschiedenen
Steuer lösen. Mehr wertsteuer befreit ist, müssen Verkehrsträgern in unserem Land
aufrechterhalten.
Wie wäre es also, dass wir uns ein-
mal unsere derzeitigen „Steuerungs-
elemente“ anschauen, statt wieder
einmal neue Steuern zu erheben? Im In-
teresse von Verbrauchern, fairen Markt-
bedingungen und unserer Umwelt soll-
ten die aktuellen Fehlanreize überdacht
werden. Nachhaltiger Umweltschutz
wird von der breiten Bevölkerung nur
akzeptiert und toleriert, wenn er frei von
Ideologie und bezahlbar ist.
Fabian Gramling MdL,
fabian.gramling.ma1@cdu.landtag-bw.de,
www.fabian-gramling.de
6
Schwerpunkt
Nicole Razavi MdL
Ohne gute Infrastruktur ist
alles nichts
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Das gesetzt werden können: Die Mittel für die
funktioniert im Kopf, aber nicht im Ver- Planung von Straßenbauprojekten haben
kehr. Denn wo kein Weg ist, kann auch wir deutlich erhöht und neue Stellen für
nichts fahren, kein Auto, kein Zug, kein Planer geschaffen. Darüber hinaus steht
Bus, kein Fahrrad und auch kein Schiff. für die Sanierung von Landesstraßen und
Die Stärke und der Erfolg unseres Landes für den kommunalen Straßenbau mehr Nicole Razavi MdL
beruht auf der Mobilität der Menschen Geld denn je zur Verfügung.
und dem freien Austausch von Gütern. Trotzdem geht es bei der Mobilität der
Gerade Baden-Württemberg ist eine der Zukunft um mehr. Wir dürfen die ver-
am stärksten verflochtenen Regionen schiedenen Verkehrsträger nicht gegen- regionen, aber auch im ganzen Land auf
Europas. Deshalb braucht unser Land eine einander ausspielen. Es gibt nicht das gute einen Mobilitätsmix zu setzen. Gute An-
gute Verkehrsinfrastruktur mit leistungs- oder schlechte Verkehrsmittel. Mobilität gebote auf Straße und Schiene, attrakti-
fähigen, verknüpften Angeboten für ein bedeutet Freiheit der Entscheidung, be- ve Preise und Vertaktung, sichere Fahr-
funktionierendes Gemeinwesen, für einen deutet ein leistungsfähiges Angebot ver- radwege. Mehr Platz auf den Straßen zu
effizienten Warenaustausch und erst schiedener Verkehrsmittel. Für jeden Weg schaffen, muss auch heißen, Alternativen
recht für einen erfolgreichen Mittelstand. das passende. Ich selbst bin in meinem zum motorisierten Verkehr zu schaf-
Sprechen wir von Verkehrswegen als den ländlichen Wahlkreis Göppingen gerne fen. Stuttgart 21 und die Neubaustrecke
Lebensadern unseres Landes, dann wer- mit dem Auto unterwegs und komme Wendlingen-Ulm beispielsweise bedeuten
den das auch künftig immer noch haupt- dort meist schnell ans Ziel. Auf dem Weg neue Mobilitätsoptionen auf der Schiene
sächlich die Straßen sein. Denn wo sie zu Terminen in Stuttgart, Frankfurt, Mün- für das ganze Land, eine ganze Region
nicht sind, fährt auch kein Bus, auch kein chen oder Hamburg gilt das nicht, da und Millionen Beschäftigte im Nah- und
Elektroauto, kein LKW und kein Fahrrad. nehme ich viel lieber den Zug. Fernverkehr. Für den Güterverkehr und
Über 80% des Individualverkehrs und des Die Erwartung unserer Betriebe ist klar: die Logistikbranche führt eine mögliche
Güterverkehrs werden über die Straße freie Wege für Güter und Waren, ebenso Alternative zu überfüllten Autobahnen
abgewickelt. Mehr als die Hälfte der Men- für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter über die Bundeswasserstraßen. Diese
schen pendeln zur Arbeit, die meisten auf dem Weg zur Arbeit. Gerade in den freien Kapazitäten müssen und wollen
davon mit dem Auto. Auch der ÖPNV mit Metropolregionen sind die Wege indes wir nutzen. Wichtig ist dafür der schritt-
Bussen findet auf der Straße statt. zur rush-hour meist nicht frei. Die Region weise Ausbau der Neckarschleusen. Der
Der Verkehrsträger Straße ist ins- Stuttgart zeigt, wie in einer Raumschaft 200 Kilometer lange Neckarabschnitt
besondere für den ländlichen Raum nicht mit besten wirtschaftlichen Rahmen- zwischen Plochingen und Mannheim
wegzudenken. Kleine und mittlere Unter- bedingungen durch mangelnde Trans- ist aktuell aufgrund der bis zu 90 Jahre
nehmen mit hoher Innovationskraft, unse- portkapazitäten beinahe täglich volks- alten Schleusen nur für Schiffe mit einer
re „Hidden Champions“, prägen vor allem wirtschaftlicher Schaden durch Stau und Länge von etwa 100 Metern befahrbar. Im
auch die ländlichen Räume im Ländle und Wartezeiten entsteht. Verstopfte Straßen Bundesverkehrswegeplan ist der schritt-
schaffen Arbeitsplätze. Um als Standort und übervolle Bahnen sind an der Tages- weise Ausbau der Staustufen für einen
für Unternehmen und Betriebe attraktiv ordnung. Wenn dann noch politische Schiffsbetrieb bis 135 Meter Länge im
zu bleiben, sind gerade die Kommunen Irr-Wege wie Fahrverbote dazu kommen, vordringlichen Bedarf jetzt vorgesehen.
abseits der Metropolregionen auf eine dreht sich bald kein Rad mehr. Die CDU Baubeginn ist im kommenden Jahr.
gute Verkehrs- und Straßenanbindung an- stand und steht in dieser Frage an der Gerade unsere Mobilität der Zukunft
gewiesen. Baden-Württemberg braucht Seite der Menschen und auch des Hand- stellt uns vor große Herausforderungen
auch in Zukunft ein leistungsfähiges werks und der Betriebe. Wir wollen saube- und Aufgaben. Lösungen dafür finden
Straßennetz. Der Bundesverkehrswege- re Luft ohne Fahrverbote und setzen auf wir nur mit einer Verkehrspolitik ohne
plan 2030 bietet mit einem historischen In- den technologischen Fortschritt. Wo sie ideologische Brille. Davon sind wir in der
vestitionshochlauf eine große Chance, die durch Gerichtsbeschluss zwingend sind, CDU-Landtagsfraktion überzeugt.
wir unbedingt nutzen müssen. Auf Druck pochen wir auf Ausnahmen für Betriebe
der CDU hat der Landtag die notwendigen und Lieferverkehr. Nicole Razavi MdL,
Rahmenbedingungen im Landeshaushalt Klar ist: Infrastruktur und Mobilität neu nicole.razavi.ma2@cdu.landtag-bw.de,
dafür geschaffen, dass alle Projekte um- denken heißt, gerade in den Metropol- www.nicole-razavi.de
7
Schwerpunkt
Mobilität 2030
Der starke Wunsch nach Mobilität, zunehmende Güter-
transporte und die Frage der Nachhaltigkeit machen die
Herausforderungen im Verkehrsbereich immer komplexer.
Als Antwort darauf fördert das Land Baden-Württemberg
die Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe. Am Frei-
tag, 10. Mai 2019 wurde offiziell die „Kernphase“ dieses
Leistungszentrums eröffnet, das als „One-stop-Shop“ die
erste Anlaufstelle für Unternehmen, Planer und politische
Entscheider in Sachen neue Mobilitätskonzepte darstellt.
Binnen zwei Jahren stehen nun über 9 Millionen Euro für
interdisziplinäre Forschungsprojekte bereit; die Themen
reichen vom autonomen Fahren über gesellschaftliche Ver-
änderungen bis zu neuen, umweltschonenden Kraftstoffen.
Bildquelle (KIT/ Meißner)
Drei in der Profilregion genutzte Forschungsfahrzeuge für das automatisierte Fahren von
Mobilität im Mittelpunkt gesellschaftlicher
Fragestellungen
Unsere Mobilität tritt immer häufiger in den Mittelpunkt ge-
sellschaftlicher Fragestellungen und Diskussionen. Dem „zu
viel“ in der Stadt mit dem Diskurs über Emissionen, Fahr-
verbote, lange Staus oder wertvollen innerstädtischen Park-
platzraum steht ein „zu wenig“ an öffentlichem Nahverkehr,
vor allem auf dem Land, gegenüber. Unsere Gesellschaft ist in
ländlichen Regionen häufig auf das eigene Auto angewiesen.
Gleichzeitig ändert sich bei der heranwachsenden Generation
der Bezug zum eigenen Auto, das Bedürfnis nach Mobilität ist
Umfeldwahrnehmung eines Forschungsfahrzeugs für das automatisierte hoch, die Wege zum Ziel sind aber häufig zweitrangig.
Fahren Zu diesen gesellschaftlichen Veränderungen kommen auch
AZ_FireSec_Kommunal_90x85mm4c_coated.pdf 1 03.06.16 11:35
technologische Neuerungen, zum Beispiel veränderte An-
triebsstränge und Energieträger. Die massiv voranschreitende
Holz Brandschutz!
Digitalisierung eröffnet zusätzlich völlig neue Möglichkeiten
wie vernetztes und autonomes Fahren und fast täglich er-
scheinen neue Mobilitätsdienstleistungen auf dem Markt.
FireSec® - Mehr Sicherheit für öffentliche Gebäude. Wirtschaftsministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut: „Der
Technologie- und Strukturwandel stellt ganz neue Heraus-
forderungen an die industrielle Wertschöpfungskette. Wir
Sporthalle wollen die Systemkompetenz und die Wertschöpfung zu
Mehrzweckhalle Fahrzeug und Mobilität in Baden-Württemberg erhalten. Die
Profilregion Mobilitätssysteme in Karlsruhe ist daher ein wich-
Versammlungsstätte tiger Baustein für das Gelingen der Transformation.“
Museum & Theater Durch seine exzellente Lehr-, Forschungs- und Innovationsland-
schaft ist Karlsruhe Vorreiter bei der Beantwortung drängen-
Kindergarten der Zukunftsfragen der Mobilität. Damit das so bleibt, haben
sich hier Forschungseinrichtungen zur Profilregion Mobilitäts-
fire s e
systeme zusammengeschlossen. „Ziel der Kooperation ist es,
gemeinsam mit regionalen und überregionalen Partnern aus
c-b
an der Wirtschaft, die Transformation des Mobilitätsbereichs
dsc
r
Holz-Brüner GmbH · D 78199 Bräunlingen/Schwarzwald h u tz.d durch nachhaltige Mobilitätslösungen voranzutreiben, den
Fon +49 771 9209-0 · Fax -20 · info@firesec-brandschutz.de e
Dialog mit der Gesellschaft zu intensivieren sowie Politik ent-
8
Schwerpunkt
Bildquelle (KIT/ Meißner)
segment haben die beiden Landesministerien für Wissen-
schaft, Forschung und Kunst sowie für Wirtschaft, Arbeit und
Wohnungsbau dazu veranlasst, gemeinsam die Profilregion
Mobilitätssysteme Karlsruhe zu fördern. „Die Aufgaben-
stellungen werden deutlich komplexer“, sagt Frank Gauterin,
„das kann eine Forschungseinrichtung alleine nicht mehr in der
gewünschten Exzellenz abdecken.“ Aus diesem Grund haben
sich die vier in Karlsruhe ansässigen Fraunhofer-Institute ICT,
ISI, IOSB und IWM mit dem FZI Forschungszentrum Informa-
tik, der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft sowie
dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT) mit insgesamt
20 beteiligten Instituten zur Profilregion Mobilitätssysteme
Karlsruhe zusammengeschlossen. Beide Ministerien stellen
zusammen 4,75 Millionen Euro Fördergeld bereit, die Partner
sowie die Industrie werden in etwa die gleiche Summe bei-
steuern, so dass in den kommenden zwei Jahren gemeinsam
Projekte im Wert von über 9 Millionen Euro bearbeitet werden.
Die Projekte der Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe
In sechs Projekten macht sich die Region fit für die Zukunft:
FZI, Fraunhofer-IOSB und KIT Bei den Einführungsszenarien für kooperatives, vernetztes
Fahren werden Anwendungsfälle und hierfür notwendige
sprechend zu beraten“, sagt Professor Thomas Hirth, Vize- Technologien untersucht, die einen nutzenbringenden Ein-
präsident des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) für satz von automatisiertem und vernetztem Fahren schon bei
Innovation und Internationales. Nach einer dreijährigen Pilot- geringen Durchdringungsraten in der Flotte ermöglichen. Bei
phase geht die Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe nun der Einführung dieser Technologie wird es für viele Jahre zum
in die nächste Förderphase mit neuen Vorhaben. gemeinsamen Verkehr zwischen personengelenkten Fahr-
Prognose zur Mobilität 2030
„Wenn ich eine Prognose zur Mobilität 2030 abgeben soll“, sagt Pro-
teufels.com
fessor Frank Gauterin, Wissenschaftlicher Sprecher der Profilregion
Mobilitätssysteme Karlsruhe und Leiter des Instituts für Fahrzeug-
systemtechnik am KIT, „dann gehe ich von einer zunehmenden
Vielfalt stärker ausdifferenzierter Konzepte aus, die miteinander
im Wettbewerb stehen bzw. unterschiedliche Anwendungsnischen
besetzen werden.“ So wird es weiterhin verbrennungsmotorische
Antriebe geben, die jedoch deutlich verbrauchs- und emissions-
reduziert wurden, beispielsweise durch Downsizing und syntheti-
sche Kraftstoffe. Daneben wird es zunehmend elektromotorische
Antriebe geben und dazwischen verschiedene Grade der Hybri-
disierung. Die aktuellen Bemühungen der deutschen Automobil-
industrie und die Klimaziele für den Verkehr zeigen das auf. Unsere
Verkehrsinfrastruktur wird intelligenter und die zunehmende Digi-
talisierung der Mobilität durch Automatisierung und Vernetzung
von Fahrzeugen birgt erhebliche Potenziale, insbesondere für neue
Geschäftsmodelle, Dienstleistungen und technische Lösungen von
Start-ups. Der Individualverkehr in der Stadt wird stärker als heute
von kleineren, aktiv oder elektrisch angetriebenen Mobilitäts-
lösungen geprägt sein. Eine besondere Rolle nimmt zukünftig auch
der Transport auf der ersten oder letzten Meile ein sowie neue An- AUS TRADITION AM PULS
gebote für öffentlichen Nahverkehr oder die geteilte Nutzung von DER ZEIT.
Fahrzeugen und Infrastrukturen.
Gravierende Änderungen im wichtigen Marktsegment der Vorlandstraße 1 FON 0 78 31 78 9-0
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Die anstehenden gravierenden Veränderungen in dem für
Baden-Württemberg und Deutschland so wichtigen Markt-
9
Schwerpunkt
Bildquelle (KIT/ Meißner)
Ministerialdirigent Günther Leßnerkraus vom Ministerium für Wirtschaft,
Arbeit und Wohnungsbau Baden-Württemberg bei seinem Grußwort
(Von links) Simon Ammer (Fraunhofer-Gesellschaft), Prof. Marius Zöllner (FZI - Forschung
KIT), Prof. Marion Weissenberger-Eibl (für die Karlsruher Fraunhofer-Institute ICT, IOSB, I
Prof. Maurice Kettner (Hochschule Karlsruhe Technik und Wirtschaft)
zeugen und (teil-)autonomen Fahrzeugen kommen, sodass
diese Übergangszeit entsprechend zu gestalten ist. Es werden
verschiedene konkrete Szenarien für kooperatives Fahren mit
seriennaher Technologie sowohl in technologischer, als auch
in wirtschaftlicher, legislativer und gesellschaftlicher Sicht
untersucht und praktische Anforderungen und Potenziale für
die Markteinführung abgeleitet.
Um eine zukunftsfähige Mobilität gewährleisten zu können
und die Akzeptanz von autonomen Fahrzeugen zu steigern,
müssen die Fahrfunktionen sicher und zuverlässig sein. Beim
Virtuellen Testfeld für die Verifikation vernetzter und auto-
nomer Fahrfunktionen werden Hersteller von Komponenten,
Systemen und Fahrzeugen sowie die entsprechenden Zu-
lassungseinrichtungen wie TÜV, Dekra und GTÜ bei Frage-
stellungen zur
Absicherung der funktionalen Sicherheit (Safety) und der
IT-Sicherheit beziehungsweise des Missbrauchs automatisierter
und vernetzter Fahrfunktionen durch Menschen (Security)
unterstützt.
Mobilität ist wichtig für die Wirtschaftsentwicklung und die
soziale Teilhabe. Um den aktuellen Herausforderungen be-
gegnen zu können, müssen neue Mobilitätsangebote, Mobili-
tätsformen und emissionsarme Antriebe mit Blick auf die
10Schwerpunkt
Bildquelle (KIT/ Meißner)
gszentrum Informatik), Prof. Thomas Hirth (Karlsruher Institut für Technologie -
ISI und IWM), Günther Leßnerkraus (Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg),
Technische Lösungen stehen bei der Entwicklung von zukunfts-
fähigen Leichtbau-Traktionsbatteriesystemen im Interesse der
Kundenbedürfnisse entwickelt und eingesetzt werden, um Forscherinnen und Forscher. Ultraschnellladesysteme mit
einen Wandel bewirken zu können. Die Urbane Mobilität im Ladeleistungen bis zu 350 kW sind bereits in der Entwicklung
Wandel befasst sich mit gesellschaftlichen Fragestellungen und sollen ab 2020 Kunden zur Verfügung stehen. Aufgrund
und bezieht die unterschiedlichen Nutzergruppen ein, um dieser hohen Leistung ergeben sich neue Herausforderungen
die Bedarfe zu ermitteln und dafür geeignete Lösungen zu an das Kühlsystem von Batterien für Elektromotoren. Zur
entwickeln. effizienten und funktionsintegrierten Kühlung des Batterie-
systems werden Kühlstrukturen realisiert, die direkt im oder
am Batteriemodul angebracht sind. Für die Fertigung des
Bildquelle (KIT/ Meißner)
Batteriesystems werden verschiedene Leichtbauweisen zum
optimalen Gesamtsystem kombiniert.
Beim Projekt Entwicklung eines Antriebes mit aromatenfreien
Kraftstoffen auf regenerativer Basis soll untersucht werden,
wie Verbrennungsmotoren optimal mit regenerativ erzeugten
Kraftstoffen betrieben werden können und welche Kraftstoffe
die besten Eigenschaften zeigen. Durch die besondere chemi-
sche Zusammensetzung und die Erzeugung aus regenerativen
Quellen wird es möglich, Verbrennungsmotoren treibhaus-
gasneutral und praktisch schadstofffrei zu betreiben. Derzeit
noch offene Fragestellungen sind zum Beispiel die Polymer-
dichtungsverträglichkeit der Kraftstoffe, die Auswirkungen
Blick ins Plenum der Aufaktveranstaltung der Kernphase der Profilregion auf die Tribologie durch die dauerhafte Exposition auf kon-
Mobilitätssysteme KarlsruheArbeit und Wohnungsbau Baden-Württemberg ventionelle Antriebsperipherie sowie auch Fragen zur Ent-
bei seinem Grußwort
flammbarkeit und Flammkernbildung.
11Schwerpunkt
Bildquelle (KIT/ Meißner)
Innovativer Leichtbau-Elektromotor mit innenliegender Kühlung als Exponat der begleitenden Ausstellung
Die Effizienzsteigerung hybrider Antriebsstränge durch Op-
Bildquelle (KIT/ Meißner)
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terisierung des thermischen Verhaltens der Batteriezellen
über die Abwärme der Motoren und Elektronik bis zu den
Korrekturwünsche bitte hier notieren:
Potenzialen einer Restwärmenutzung aus dem Abgas.
(Änderungen werden nur mit Stempel und Unterschrift durchgeführt)
Achim Rieger,
redaktion@kaanmedia.de, Erprobungsplattform zur Erforschung und Weiterentwicklung der kameraba-
www.kaanmedia.de sierten Umfeldwahrnehmung beim automatisierten Fahren
Laserschneiden · Abkanten · Schweissen
Stanzen · Baugruppen-Montage · Pulverbeschichten
12Mit Sicherheit: Strom tanken
auf dem Betriebsgelände
Immer häufiger stehen Ladesäulen für E-Fahrzeuge auf Parkplätzen von Supermärkten, Hotels und
anderen mittelständischen Gewerbebetrieben. So machen Unternehmer ihren Kunden und Mitarbeitern
ein attraktives Angebot. Bei Planung, Errichtung und Betrieb gilt es jedoch, einiges zu bedenken. Sind
alle technischen Parameter wie die Lage des Netzanschlusspunktes oder die konkreten Umgebungs-
und Nutzungsbedingungen ausreichend berücksichtigt? Befinden sich die Ladesäulen stets in einem
sicheren Zustand?
Die Sachverständigen von TÜV SÜD unterstützen Hersteller, Planer, Installateure, Bauherren und
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13Aus den Kreisen & Bezirken
MIT-einander für den Mittelstand
Im Gespräch mit Dr. Hans-Ulrich Rülke MdL
Die Anliegen mittelständischer Betriebe
Bildquelle: FDP/DVP-Landtagsfraktion
müssen über Parteigrenzen hinweg nicht
nur vorgetragen, sondern auch gelöst
werden. Die Enttäuschung vieler Unter-
nehmer über die politischen Rahmen-
bedingungen, steuerlichen Belastungen
und der allgemeinen (Nicht-)Wert-
schätzung ist spürbar. Es gilt, den un-
zähligen politischen Willenserklärungen
auch endlich greifbare Taten folgen zu
lassen, denn die Basis übt Druck aus.
Mit dieser Zielsetzung traf sich der stell-
vertretende MIT-Landesvorsitzende
Daniel Hackenjos und die südbadische
Bezirksvorsitzende Ruth Baumann,
die zugleich auch Präsidentin der
Unternehmerfrauen in Handwerk Ba-
den-Württemberg ist, mit dem Fraktions-
vorsitzenden der FDP Dr. Hans-Ulrich (Von links) Dr. Hans-Ulrich Rülke MdL, Ruth Baumann, Daniel Hackenjos
Rülke zu einem Gedankenaustausch.
Die Anwesenden waren sich darin einig,
dass nur die sofortige und komplette
Abschaffung des Solidaritätszuschlags nen wurden ebenfalls als Themen nicht Familienbetriebe und Betriebsüber-
neben einer Entlastung der Steuer- ausgespart. nehmer. Nicht nur Start ups verdienen
zahler auch ein notwendiges Zeichen für Bei der Diskussion um Diesel und Mobili- die Aufmerksamkeit und Wertschätzung
die Glaubwürdigkeit der Politik wären. tät waren sich Praxis und Politik darin der Mandatsträger, sondern auch die
Bedauert wurde zudem, dass man in einig, dass es keine einseitige und aus- bereits real existierenden Betriebe mit
Deutschland anscheinend nicht bereit schließliche Ausrichtung auf E-Mobiliät nachweisbarem Anteil an Arbeitsplätzen
ist, Steuerreformen auf den Weg zu geben sollte. Der Beweis, dass es sich und Steueraufkommen. Ein Manko, wel-
bringen, sondern es anscheinend einer hierbei nicht nur um eine Brückentechno- ches auch Ruth Baumann in ihren Aus-
Krise bedarf, um überhaupt mal an Än- logie handelt, die ideologisch gewünscht führungen bedauert. Dieses Thema ist
derungen zu denken. Dabei gibt es schon und finanziell großzügig ausgestattet sicherlich nicht dazu geeignet, in der
innerhalb Europas Beispiele dafür, wie wird, ist noch zu erbringen. Ergebnis- Medienlandschaft für Furore und öffent-
es gehen kann. Österreich ist ja in der offen gilt es, sämtliche Möglichkeiten in liche Diskussion oder gar Kundgebungen
Nachbarschaft. der Antriebstechnologie (Wasserstoff, zu sorgen. Dennoch werden sich MIT und
Bürokratieabbau muss bei Arbeits- Brennstoffzelle usw.) auszuloten; es ist FDP, allem flüchtigen Zeitgeist zum Trotz,
zeiten, Bildungszeitgesetz, den öffent- weder Raum für ein Klimanationalismus für verlässliche Firmenpolitik, Kontinui-
lichen Ausschreibungen usw. erlebbar noch Platz für eine Öko-Diktatur. tät und deren Anteil am sozialen Frieden
werden. Landesbauordnung und unter- Daniel Hackenjos forderte auch einen und sozialer Gerechtigkeit einsetzen.
nehmerische Tätigkeiten der Kommu- stärkeren Focus seitens der Politik auf Leistung und nicht Darstellung verdienen
Rampenlicht und roten Teppich.
Das Gespräch war ein Beweis dafür, dass
nicht nur die Themen, sondern auch die
Lösungswege oft eine gemeinsame Basis
haben. MIT-einander für den Mittelstand
setzte auch einen Startschuss für weitere,
gemeinsame Vorhaben.
Ruth Baumann,
r.baumann@baumann-co.de,
mit-suedbaden.de
14Aus den Kreisen & Bezirken
(Von links) Alexander Fleck, Dr. Carsten Linnemann MdB, Wolfgang Guckert
Zukunft von Mittelstand und Handwerk – Sekt oder Selters?
41. Kurpfälzer Frühschoppen des Mittel-
standes auf dem Mannheimer Maimarkt
1979 lud die Mittelstands- und Wirt- Fleck eine „ganz besondere Persönlich- mit seinem bunten Blumenstrauß an wirt-
schaftsvereinigung Mannheim das erste keit“ als Festredner. schaftspolitischen Themen und sprach
Mal zum Kurpfälzer Frühschoppen des Diese Tradition fortsetzend kam näm- hierbei vielen Vertretern von Mittelstand
Mittelstandes ein. Seitdem begeisterten lich der CDU-Wirtschaftsexperte und und Wirtschaft aus der Seele.
zahlreiche Festredner aus Wirtschaft Bundesvorsitzende der MIT Deutsch- Gerade in Zeiten, in denen ein politi-
und Politik das wirtschaftspolitisch inte- lands, Dr. Carsten Linnemann, nach scher Wettbewerber wieder Sozialis-
ressierte Publikum im Festzelt auf dem Mannheim. Mit seiner Festrede unter der mus-Gedanken im Sinne von DDR 2.0
Mannheimer Maimarkt. Überschrift „Zukunft von Mittelstand forciert, bezeichnete Linnemann den
In diesem Jahr präsentierte der Mann- und Handwerk - Sekt oder Selters?“ Mittelstand als Rückgrat der deutschen
heimer MIT Kreisvorsitzende Alexander bannte er die anwesenden 1500 Gäste Wirtschaft. Linnemann bekannte sich
1509_KC_Milkau_Bandenwerbung_01.indd 1 10.09.15 11:59
15Aus den Kreisen & Bezirken
Volles Zelt bei der Mittelstandskundgebung Der Landesvorstand der MIT mit Klaus Schlappner und Dr. Carsten Linnemann MdB
zur Meisterpflicht, aber auch zu einem
Fachkräfte-Einwanderungsges etz als
sinnvolle Gegenmaßnahme zum bereits
eingetretenen Fachkräftemangel, der be-
reits in den Betrieben angekommen sei.
Der CDU-Politiker mahnte aber auch an,
dass der Staat verlässlicher Partner der
Wirtschaft sein müsse. Es könne nicht
sein, dass der Mittelstand Regeln ein-
halten müsse und der EU-Vertrag von
Maastricht von staatlicher Seite aus
ständig gebrochen werde. Daher sei
die Rechtsstaatlichkeit unabdingbare
Voraussetzung für eine funktionierende
Marktwirtschaft.
Ein weiterer wichtiger Punkt war die
Notwendigkeit der Verringerung von
Arbeitskosten in Deutschland. Steuern
Das blau des Logos ist vom Hersteller in der müssten gesenkt und der Soli gleich ganz
Farbe PANTONE 2935 erstellt abgeschafft werden. Ebenso dürfe man
Handwerksbetriebe nicht schlechter be-
handeln wie Kapitalgesellschaften. Lin-
Informieren und Netzwerken beim Rundgang nemann forderte daher die Angleichung
auf eine 25%-Besteuerung.
Beim anschließenden Rundgang durch
Ihr Entsorgungs-Profi
die Ausstellungen kam Linnemann auch
mit Vertretern des örtlichen Handwerks
ins Gespräch.
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16Aus den Kreisen & Bezirken
MIT Sigmaringen / MIT WüHo
Podiumsdiskussion zur Europäischen Union
Am Donnerstag, dem 2. Mai, lud Klaus
Burger, MdL von Sigmaringen, den
Europaabgeordneten Norbert Lins, Wirt-
schaftsministerin Dr. Nicole Hoffmeis-
ter-Kraut sowie weitere politische Ver-
treter der Region zu einem geselligen
Europäischen Abend in die Dorfhalle
nach Laiz ein. Neben Musik und Mund-
art standen vor allem politische Inhalte
auf der Tagesordnung. In einer Podiums-
diskussion lobten die lokalen Vertreter
die EU als Wahrer von Frieden und Wohl-
stand sowie als Garant für Freiheit und
Sicherheit.
Für die MIT war der Bezirksvorsitzende
Bastian Atzger vor Ort, der seinerseits
mehrfach den Wert und die Bedeutung
der EU für den Mittelstand unterstrich.
Dennoch mischten sich in seine Wort- (Von links) Bastian Atzger, Nobert Lins MdEP, Klaus Burger MdL
beiträge auch ganz klare Bitten an die
EU, denn gerade in der Wirtschafts-
politik gebe es großen Bedarf für steuer-
liche Entlastungen und Befreiungen von die Vermittlung von schulischem Stan- Glauben zu schenken. Hierzu gehörten
bürokratischen Fesseln: „China betreibt dard-Wissen setzen, sondern auch unter- sowohl Panikmacher bei der Migrations-
einen Radikalkapitalismus mit zentraler nehmerische Werte und Kompetenzen debatte wie auch Panikmacher beim
Planung, in den USA werden Mengen von vermitteln. „Wir dürfen uns nicht von Klima. Europa sei zudem eine Erfolgs-
Wagniskapital in die Wirtschaft gepumpt Interessengruppen und Lobbys unsere geschichte und wird es auch weiter sein,
und in Europa erhalten Unternehmen Wirtschaft schlechtreden lassen, denn wenn es die EU schafft, sich von innen he-
hohe Steuerbescheide und teure Klagen wenn wir keine Unternehmer und keine raus stets den neuen Herausforderungen
von der Öko-Lobby“. wettbewerbsfähigen Produkte mehr anzupassen und notwendige Reform-
Atzger kritisierte zudem eine generel- haben, dann brauchen wir nicht darauf maßnahmen umzusetzen.
le wirtschafts- und gründerfeindliche hoffen, dass uns der Staat retten wird.
Stimmung in Deutschland. In einem Das ist schon immer schiefgegangen“. Bastian Atzger,
rohstoffarmen Land müsse die Politik In seinem Schlusswort appellierte Atzger, bastian.atzger@mit-wueho.de,
bei der Bildungspolitik nicht nur auf weder rechtem noch linkem Populismus MIT Sigmaringen
17Aus den Kreisen & Bezirken
MIT Südbaden und MIT Emmendingen
AVA Lifescience – klein und
fein kann reizvoll sein
An manchen Tagen glaubt man nach flammendes Plädoyer hierfür halten.
einem Blick in die Zeitungen, dass Diesen Eindruck durften die MIT-Be-
sich Wirtschaftspolitik nur in der Be- zirksvorsitzende Südbaden, Ruth Bau-
trachtung der Industrie erschöpft. Und mann, und der Kreisvorsitzende der
dann gibt es Begegnungen, die mittel- MIT Emmendingen, Markus Reich, von
ständisches Denken nicht nur in Rein- ihrem Besuch bei AVA Lifescience in
kultur verkörpern, sondern auch ein Denzlingen mitnehmen. Ulrich Birsner
Ulrich Birsner ist nicht nur ein badischer
Tüftler und Forscher, sondern gleich-
zeitig ein Unternehmer mit Herzblut,
der seinesgleichen sucht. Aufgrund
seiner Erfahrungen aus der Vergangen-
heit hat er seinen Betrieb bewusst auf
Entwicklung und nicht Vermarktung
ausgerichtet. 1983 – 1997 war er
Laborleiter in der Gruppe von Nobel-
preisträger Prof. Dr. George Köhler am
Max-Planck-Institut für Immunologie in
Freiburg. Vor diesem Hintergrund grün-
dete er die BIG-Biotech, welches er von
start up hin zum börsennotierten Unter-
nehmen der Genescan Europe AG mit
400 Mitarbeitern etablierte. Sein Spaß
bei und an der Arbeit litt im gleichen
Maße, wie sich der unternehmerische
Erfolg einstellte. Statt Forschen, Ana-
lysieren und Agieren waren es plötz-
Ulrich Birsner mit Belegschaft lich Quartalsbericht, Formalien und
Versammlungen, die den Schwerpunkt
seiner Tätigkeit ausmachten. Diese und
weitere wirtschaftliche Erfahrungen
veranlassten ihn dann zu einem Bruch
und einer schöpferischen und nicht
minder erfolgreichen Neuausrichtung.
Kompetenz Partner der Präzisionsdiagnostik, die Therapie
in Metall Industrie mit der Diagnostik zu verweben, The-
ragnostik genannt, nahm in AVA Li-
fescience Gestalt an und schuf neue
Arbeitsplätze im ländlichen Raum. Ein
Wir fertigen Stanzteile und einbaufertige Baugruppen
neuer hidden champion, der sich sogar
privat finanziert. Obwohl AVA aktu-
ell zehn Patente im Verfahren hat und
ein weiteres bereits zugeteilt wurde,
Eigene Konstruktion und Werkzeugbau
lehnt sich der Mittelständler nicht ent-
Thomas Waidner GmbH – www.Waidner-Stanztechnik.de spannt im Sessel zurück, sondern be-
18Aus den Kreisen & Bezirken
treibt Ursachenforschung, wie es um MIT Karlsruhe Land
die wissenschaftliche Landschaft, nicht
nur im Ländle, bestellt ist. Birsner for-
dert mehr Investitionen in Bildung und
Deutliche Entlastungen für
Wissenschaft. Manche Förderungszeit-
räume sind zu kurz gehalten, um greif-
bare Ergebnisse vorweisen zu können.
den Mittelstand
Viele Produkte hatten ihre Wurzeln in
Deutschland, wurden dann aber außer-
halb zur Marktreife und wirtschaft-
lichem Erfolg geführt. Unternehmer-
tum und Selbständigkeit werden aktuell
nicht mehr als Ausdruck unserer Kultur
definiert, sondern eher als Gegen-
spieler wissenschaftlichen Arbeitens.
Künftig müsste es gelten, die Schnitt-
stellen zwischen Forschung und Ver-
marktung nicht nur zu verbessern, son-
dern auch in den Köpfen zu etablieren.
Der Elfenbeinturm der Wissenschaft,
die sich selbst genügt, wird in der glo-
balen Welt nicht bestehen können. (Von links) Ernst Schuhmacher und Ulli Hockenberger
Breit aufgestellte Forschung, auch in
Bereichen, die oft mit einem schlechten
Leumund zu kämpfen haben (z.B. Phar- Unternehmer sollen von schnellerem des soll die Bürokratie überprüfen und
ma), kann die Erkenntnisse liefern, die Internet und weniger Bürokratie pro- hat bereits 51 verzichtbare Gesetze und
anschließend in Therapien und Produk- fitieren Regelungen identifiziert, so Hocken-
te münden, die zur Marktreife geführt berger. Er ist zuversichtlich, dass auch
werden und nicht als „nice to know“ in Waghäusel(js). Der Mittelstand in Ba- bei der Landesbauordnung weitere Er-
der Schublade verschwinden. den-Württemberg soll deutlich entlastet leichterungen folgen werden, wovon
Es genügt Ulrich Birsner nicht, Dia- und bei den Herausforderungen der Zu- Bürger, Bauherren und Bauwirtschaft
gnostik mit einer punktgenauen Be- kunft unterstützt werden. Das mach- gleichermaßen profitieren werden.
handlungsmethode in der Krebsbe- te der CDU-Landtagsabgeordnete Ulli Dieses Thema hatte der Waghäuseler
kämpfung miteinander zu verweben, Hockenberger beim Unternehmerdialog CDU-Stadtrat Ernst Schuhmacher ein-
um so weiteren Schädigungen, die mit der Mittelstands- und Wirtschaftsver- gebracht, der als Bauingenieur aus seiner
der aktuellen Behandlungsmethode einigung Karlsruhe-Land in Waghäusel Alltagspraxis berichten konnte.
oft einhergehen, vorzubeugen bzw. deutlich. Neben Unternehmern und Ein Diskussionsthema war auch die
diese zu vermeiden. Er will auch den Kommunalpolitikern konnte der stell- Unterstützung für junge Unternehmen,
Forschung- und Wirtschaftsstandort vertretende Kreisvorsitzende der MIT, die sich aus der Technologieregion
Deutschland halten und voranbringen, Jürgen Scheurer, auch den Vorsitzenden in Waghäusel ansiedeln könnten. Die
Arbeitsplätze schaffen und erhalten der Vereinigung der Kirrlacher Selbst- Anregung, jungen Unternehmen die
und auch Steuern generieren. Die ständigen Bernd Klein zu der Dis- Gewerbesteuer zeitweise zu erlassen,
Aufgabe der Politik wird es nicht nur kussionsrunde begrüßen. sah der Abgeordnete aus Gleich-
sein, die entsprechenden Rahmen- „Das Land investiert über eine Milliarde behandlungsgründen kritisch. Besser
bedingungen zu setzen und auf deren Euro in den Breitbandausbau. Das kommt sei es, eine direkte kommunale Unter-
Einhaltung zu achten. Klein und fein durch den Glasfaserausbau vor allem stützung durch gezielte Wirtschafts-
kann nicht nur reizvoll sein, sondern auch den Unternehmen in der Fläche zu- förderung oder die Bereitstellung
auch für die spätere, globale Ver- gute“, erklärte Ulli Hockenberger. günstiger Gewerbeflächen zu etablie-
marktung den Boden bereiten. Dies ge- Im Zuge der voranschreitenden Digitalisie- ren. Die Wirtschaftsförderungsmaß-
lingt aber nur, wenn Forschung und In- rung sollen Online-Angebote der öffent- nahmen in Waghäusel sollen nach dem
novation nicht von Engstirnigkeit und lichen Verwaltungen den Unternehmen Willen der CDU in jedem Fall deutlich
Bürokratie ausgebremst werden. Hier zunehmend Antragstellungen und Be- intensiviert werden, so der Tenor der
gilt es MIT-einander dem vorzubeugen. hördengänge vereinfachen oder ganz ab- lebhaften Diskussion.
nehmen. Der Landkreis Karlsruhe ist hier-
Markus Reich, bei einer von fünf Musterwahlkreisen. Jürgen Scheurer,
reich@mit-emmendingen.de, Der Bürokratieabbau soll jedoch weiter- info@mit-karlsruhe-land.de,
www.mit-emmendingen.de gehen. „Ein Normenkontrollrat des Lan- www.mit-karlsruhe-land.de
19Aus den Kreisen & Bezirken
MIT Esslingen
Bürokratieabbau –
gemeinsam einfach
Mit der Erstausgabe der Empfehlungen des Normenkontrollrats Ba-
den-Württemberg ist Frau Dr. Gisela Meister-Scheufelen auf Tour.
Nach Einladung der neuen Kreisvorsitzenden der MIT Esslingen
am 09.05.2019 im Hexenbanner Stüble in Wolfschlugen und
zuvor im Landtag beim Vorstand der Mittelstandsvereinigung
Bezirk Nordwürttemberg.
Die Vorsitzende des Normenkontrollrats stellt unter anderem
die Mitglieder und den Hintergrund ihrer Gründung und Tätig-
keit vor. Frau Dr. Meister-Scheufelen bei Ihren Vortrag
Sie teilt mit, dass dies im Gesamtkonzept der Bundes- und
Landesregierung liegt, den unnötigen Bürokratismus weiter ab-
zubauen. Bis zum Jahr 2011 seien bereits 25% abgebaut wor-
den. Dies seit der Aussage durch Bundeskanzlerin Merkel aus und deswegen die Erfolge kaum für den Mittelstand spürbar.
dem Jahre 2006. Nach Einführung des Normenkontrollrats im Seit dem Jahr 2017 arbeite man in Baden-Württemberg mit
Jahr 2006 im Bund habe man nach dem holländischen Vorbild dem 4-Säulen-Prinzip. Damit gestalte man z.B. die Entwürfe
damit bereits 50 Milliarden Kosten eingespart. mit einem Preisschild, um mehr Transparenz zu erreichen. Die
Nachteilig sei, dass seit dieser Zeit durch die Auflagen der Euro- Vorschläge zum Bürokratieabbau werden zusätzlich veröffent-
18-11-16-003_ID18149_dtAz_Gotthard_MIT_Wirtschaftsforum_181x125_RZgp
päischen Union auch viel neuer Bürokratismus entstanden sei licht. Im Gegensatz zu früher sei das Thema nun auch „Chef-
Teamwork
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20Aus den Kreisen & Bezirken
sache“ und damit beschäftige sich der jeweilige Amtschef des
Staatsministeriums damit und die vierte Säule sei der Normen-
kontrollrat, der unterstützend und beratend tätig sei.
Der Normenkontrollrat prüft Missstände und arbeitet Gegen-
vorschläge aus, die er dann jährlich dem Landtag vortrage. Ak-
tuell habe man 51 Vorschläge zur Änderung ausgearbeitet.
Zum Beispiel Verbesserungen beim E-Government, die eine Er-
sparnis von € 1.760.000 oder auch die Mini-Steuererklärung für
Rentner, die die beeindruckende Ersparnis von € 35.040.000,00
bringen würde.
Frau Dr. Meister-Scheufelen zeigt sich als sehr interessierte
und offene Vorsitzende, die auf Nachfrage und Hinweise von
Gästen, die auf Missstände aufmerksam machen, sofort das
Notizbuch zückt und zusagt, diesbezüglich Nachforschungen
einzuleiten.
Es bleibt nur zu hoffen, dass die hier wirklich wertvolle Arbeit
des seit 2017 tätigen Normenkontrollrats auch Früchte trägt,
indem das Land Baden-Württemberg die Ideen aufnimmt und
auch tatsächlich umsetzt. Denn der Landtag selbst hat nachher
darüber zu entscheiden, was er verändern will und was nicht.
Damit ist eine Ersparnis an unnötigen Ausgaben und der Ab-
bau des Bürokratismus auf die Einsicht der Entscheidenden
gebunden.
Angelika Harm,
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