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AUSGABE 1/2020
Neue Stromlinie
Das Recyclingunternehmen von Reto Zimmermann aus
Buochs transportiert den Abfall künftig mit Elektrolastwagen.
Das Kundenmagazin des EWN
Gedruckt mit Nidwaldner Strom
AUGENBLICK Die Menschen hinter der EWN-Kampagne «Sich in die Kurven legen und beschleunigen – das erlebt man auf einem E-Töff viel intensiver als auf einem Benzinesel», sagt Adrian von Büren, Unternehmer und Gesicht der EWN-Plakatwerbung. «Die kräftige und gleichmässige Beschleunigung ist pure Freiheit, auch ohne das typische ‹Chlöpfe und Tätsche› eines Verbrennungsmotors.» Elektromobilität fasziniert Adrian von Büren schon seit langem. «Daher wohl auch mein Übername Elektro-Adi.» Als er für die EWN-Kampagne angefragt wurde, war für ihn klar, dass er mitmacht. Seit gut fünf Jahren vertreibt von Büren E-Zweiräder. «Die Strassen sind schon voll genug. Viele Fahrten lassen sich mit einem Motorrad oder Roller erledigen.» Das ist platzsparend und schont die Umwelt. Der dreifache Vater ist in Beromünster aufgewachsen und wohnt seit zehn Jahren in Kehrsiten. 2 EYSI ENERGII 1 / 2020
EDITORIAL
Unterwegs mit Strom
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch – das zeigen
auch die Zahlen des Bundes: Letztes Jahr kamen
erstmals über 10 000 neue Elektroautos auf die Strassen.
Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Plus von gut
135 Prozent. Und für dieses Jahr kündigen Hersteller
viele neue E-Modelle in allen Preisklassen an.
Trotz dieser Zahlen hat E-Mobilität mit vielen Vorur-
teilen zu kämpfen: Elektroautos seien zu teuer, hätten
eine zu geringe Reichweite, und das Laden brauche
zu viel Zeit. Ab Seite 10 räumen Experten mit diesen
und weiteren Vorbehalten auf.
Aber Elektromobilität beschränkt sich nicht nur auf
Autos. Auch Lastwagen kann man mit elektrischer
Energie antreiben. Dass sich das lohnt, zeigt das
Unternehmen Zimmermann Umweltlogistik aus
Buochs ab Seite 6. Es sammelt Haushaltskehricht
künftig mit einem E-LKW ein – und transportiert
Abfall so praktisch CO2 -frei.
Wir freuen uns, Sie auch in der «neuen» Welt mit Strom
versorgen zu können: EWN – STIMMT FÜR MICH.
Remo Infanger, Direktor EWN
Aus dem Inhalt
10 14 20
Elektrische Mobilität Digitales Geld Smarter Garten
Wir räumen mit Mythen zur Elektromobilität Twint, Paypal und Co.: Digitale Zah- Clevere Gadgets erleichtern
auf: Wie steht’s um die Reichweite? Und sind lungsmittel sind weit verbreitet. Die die Gartenarbeit und
Elektroautos wirklich so teuer? Infografik zeigt, wie sie funktionieren. fördern die Artenvielfalt.
Fotos Seiten 1 und 2: Erich Wobmann
Impressum
6. Jahrgang, März 2020, erscheint vierteljährlich
Herausgeber: Kantonales Elektrizitätswerk Nidwalden, Wilgasse 3, Oberdorf,
6371 Stans, Tel. 041 618 02 02, Fax 041 618 02 99, info@ewn.ch, ewn.ch
Konzept, Redaktion und Gestaltung: Redact Kommunikation AG, 8152 Glattbrugg;
redaktion@redact.ch | Druck: Druckerei Odermatt AG, 6383 Dallenwil SC2020020504
EYSI ENERGII 1 / 2020 3
KURZ UND BÜNDIG
DAS SIND DIE GEWINNER
Eine Ladestation vom EWN und einen Audi e-tron für ein Wochenende von der Garage Pargger gab es im letzten «Eysi
Energii» zu gewinnen. Das Los hat entschieden, und Remo Infanger (rechts), Direktor EWN, und Christian Pargger (links),
CEO Garage Pargger, konnten die Preise übergeben. Die Ladestation geht an Urs Lussi (2. v. li.) aus Stans: «Mein nächstes
Auto wird ein elektrisches Modell sein, dafür kann man eine Ladestation sicher gut gebrauchen.» Ellen Keller (2. v. re.) aus
Hergiswil freut sich auf den e-tron: «Eine überraschende Gelegenheit, ein E-Auto auszuprobieren.»
Faszination
Wasserkraft
Wie funktioniert ein Wasserkraftwerk? Und gibt es
in Nidwalden überhaupt eines? Die beiden Fünft-
klässlerinnen Yara und Reyhane aus Ennetbürgen
wollten’s für ihre Projektarbeit genau wissen.
Zusammen mit Thomas Scheuber, Projektleiter
Kraftwerke EWN, besuchten sie das Kraftwerk
Dallenwil. Yara sagt: «Es war sehr interessant, alles
vor Ort zu sehen.» Danach bastelten sie ein
Modell und hielten vor mehreren Klassen einen
Vortrag über die Wasserkraft im Kanton. Reyhane
sagt: «Wir haben dabei viel gelernt.» Das Modell
ist derzeit im Kraftwerk Dallenwil ausgestellt.
4 EYSI ENERGII 1 / 2020
KURZ UND BÜNDIG
SEIT WANN GIBT ES EIGENTLICH …?
GESCHIRRSPÜLER
Ausschweifende Partys legten den Grundstein
zur Erfindung des Geschirrspülers. Um 1870
veranstaltete die wohlhabende US-Amerikanerin
Josephine Cochrane Dinnerpartys für die
Chicagoer Oberschicht. Die Berge an dreckigen
Tellern, Besteck und Gläsern musste ihr Küchen-
2
DIE ZAHL personal abwaschen. Doch dieses stellte sich
häufig ungeschickt an und zerbrach das teure
Porzellan. Also nahm die Lady die Sache kurzer-
hand selbst in die Hand.
Cochrane tüftelte an einem wasserdichten
Kupferkessel, in dem das Geschirr in Drahtkör-
ben befestigt war und per Hand gespült wurde.
Ein einfaches, mechanisches Prinzip, das bis
Franken pro Liter – und damit fast heute als Grundlage für jeden Geschirrspüler gilt.
vier Mal mehr als herkömmlicher Cochranes nächstes Modell war mit einem
Flugsprit – wird synthetisches Kerosin Motor ausgestattet: Ein Laufrad bewegte die
kosten, das auf Basis von Ökostrom und Drahtkörbe, und Düsen verteilten die Seifenlauge
CO2 hergestellt wird. Die Lufthansa will gleichmässig über das Geschirr. Die technische
es ab 2024 zu einem Anteil von 5 Prozent Erfindung wurde 1893 an der Weltausstellung in
dem Treibstoff ihrer Flotte beimischen. Chicago sogar mit dem Preis für die «beste
mechanische Konstruktion, Haltbarkeit und
Zweckentsprechung» ausgezeichnet.
Dennoch verkauften sich die ersten Geräte
nur schleppend auf dem Markt. Denn nur die
Gastronomie und Hotellerie konnte sich die
hochpreisigen Modelle leisten. Erst in den
1960er-Jahren waren Geschirrspüler auch für
Privathaushalte erschwinglich. Heute sind sie in
fast jedem Haushalt zu finden – und arbeiten
leise und energieeffizient.
NACHGEFRAGT
Wie wird eigentlich das
klimaschädliche CO2 gemessen?
Bei Angaben über die CO2-Freisetzungen in der Industrie, bei
Fahrzeugen und Flugzeugen geht es um die Mengen, die in
die Luft eingebracht werden. Konzentrationen
von CO2 in der Luft oder in Abgasen werden
in der Regel über die Absorptionseigen-
schaften gemessen. So kann etwa ein
Infrarotstrahl parallel durch zwei
Kammern geleitet werden. Davon ist
eine mit einem Gas gefüllt, das CO2
nicht absorbiert, die andere mit der zu
messenden Luftprobe. Die relative
Schwächung des Infrarotstrahls gibt Auf-
schluss über die CO2-Konzentration. Angaben
über den Kohlendioxidgehalt der Atmosphäre
werden als Konzentrationen – Volumenanteile CO2 pro Million
Anteile Luft (ppm) – angegeben. Im globalen Mittel sind die
Konzentrationen durch die menschenverursachten Treibhaus-
gasemissionen von 280 auf 412 ppm gestiegen.
Antwort von: Prof. Dr. Christoph Schär, arbeitet am Institut
für Klima und Atmosphäre der ETH Zürich. Modell eines Geschirrspülers von 1917.
EYSI ENERGII 1 / 2020 5
ELEKTROMOBILITÄT
Abfall auf
leisen Sohlen
Beinahe geräuschlos transportiert das Buochser
Unternehmen Zimmermann Umweltlogistik den
Kehricht ab. Möglich machen das zwei neue
Elektrolastwagen. Für Geschäftsleiter und Inhaber
Reto Zimmermann ist die Investition ein wichtiger
Schritt in eine emissionsarme Zukunft.
T E X T TA M A R A T I E F E N A U E R F OTO S E R I C H W O B M A N N
W
arte, lose, luege, laufe? Das Elektro-LKWs können wir unseren Aus-
war einmal. Bei Elektroautos stoss stark verringern.»
müssen wir umlernen – zu-
mindest was das «Lose» betrifft. Auch die CO2 -freier Transport
neuen E-Kehrichtlastwagen, die seit Ein Lastwagen mit Verbrennungsmotor
diesem Jahr für das Buochser Unterneh- benötigt für 100 Kilometer auf der Strasse
men Zimmermann Umweltlogistik AG etwa 30 Liter Diesel. Ein Abfall-Lastwagen
unterwegs sind, gleiten beinahe von auf derselben Strecke rund das Dreifache.
Container zu Container. Chauffeuse Karin Das ständige Bremsen und Anfahren
Leu ist begeistert: «Der E-LKW fährt, ohne sowie der Zusatzverbrauch der Presse, die
zu ruckeln. Keine Abgase, viel weniger den Abfall zusammendrückt, brauchen
Lärm – das macht die Tour für uns, aber sehr viel Energie. Eine Elektrifizierung
auch für die Anwohner viel angenehmer ist deshalb sinnvoll, weil der Wirkungs-
als früher.» Die Reichweite ist kein Prob- grad eines Elektromotors höher ist
lem: Auch die längste Sammeltour schafft als derjenige eines Diesel- oder Benzin-
Karin Leu mit dem E-LKW locker ohne motors. Für Reto Zimmermann passen
Zwischenladen – auch wenn sie bei der deshalb Kehricht einsammeln und Elektro-
Melchsee-Frutt auf über 1900 Meter über mobilität perfekt zusammen: «Der elek-
Meer führt. trische Antrieb ist effizienter, und wir
Für Inhaber und Geschäftsführer sparen unter dem Strich viel Energie mit
Reto Zimmermann ist die Investition ein der Stromvariante.» Die Batterien lädt
wichtiger Schritt in eine emissionsarme Zimmermann mit Strom aus erneuer-
Zukunft: «Mit unseren Dieselfahrzeugen barer Quelle. Die Kehrichtabfuhr ist
verursachen wir leider CO2. Mit den beiden also praktisch CO 2 -frei.
6 EYSI ENERGII 1 / 2020
Chauffeuse Karin Leu schafft die ganze Tour mit dem E-LKW locker ohne
Zwischenladen – auch wenn diese auf über 1900 Meter über Meer führt.
EYSI ENERGII 1 / 2020 7
ELEKTROMOBILITÄT
«Der elektrische Antrieb
ist effizienter, und
wir sparen viel Energie.»
Reto Zimmermann, Inhaber und Geschäftsführer
Zimmermann Umweltlogistik AG
Mit den E-LKWs spart Reto Zimmermann jährlich 60 000 Liter Diesel.
Die neuen Laster waren allerdings sehr Transporte nutzt das Unternehmen wei-
teuer: Eine Million Franken kostete ein terhin Lastwagen mit Dieselmotoren.
Fahrzeug, rund dreimal mehr als ein Dafür gebe es derzeit noch keine Alter-
vergleichbares Gefährt mit einem Verbren- nativen. Aus diesem Grund ist Reto
nungsmotor. Dafür sind die Unterhaltskos- Zimmermann das Diesel-Tracking wichtig:
ten günstiger als beim Verbrennungsmotor. «Wir kontrollieren unseren Dieselverbrauch
Die Idee für die Elektro-Kehrichtsammel- seit Jahren. Ziel ist, diesen kontinuierlich
fahrzeuge stammt von der Geschäftslei- zu senken.» Die Chauffeure nehmen
tung des Entsorgungszweckverbands deshalb regelmässig an Schulungen zu
Obwalden. Sie begünstigte zudem die ökologischem Fahrverhalten teil, mit
Investition: «In seiner Ausschreibung für modernen und gut gewarteten Fahrzeu-
den Auftrag zur Kehrichtsammlung legte gen senkt das Unternehmen ebenfalls den
er viel Wert auf ökologische und soziale CO2-Ausstoss – seit vier Jahren jährlich um
Aspekte. Die Ökologie gewichtete der etwa vier Prozent. Und mit den zwei neuen
Verband deshalb höher als den Preis», Elektrolastwagen für die Kehrichtabfuhr
erzählt Zimmermann. Es habe zwar Mut auf einen Schlag um 60 000 Liter Diesel
gebraucht, eine Offerte nur mit E-LKWs pro Jahr.
einzureichen. «Umso mehr haben wir uns
dann über den Zuschlag gefreut.»
Immer weniger Diesel
Mit den beiden Elektrolastwagen sind
Reto Zimmermann und sein Team Vorreiter. Das Unternehmen
Als erster Abfallentsorger in der Zentral- Zimmermann Umweltlogistik AG gehört zur Zimgroup
schweiz setzt das Nidwaldner Unter- Holding AG. Das Unternehmen wurde 1929 gegründet,
nehmen auf die elektrischen Lastwagen. beschäftigt 175 Mitarbeitende und sammelt in Obwalden,
«Wir haben bei zwei konventionellen Uri und im Schwyzer Talboden den Kehricht ein. Im
Wagen die Verbrennungsmotoren durch Kanton Nidwalden ist derzeit ein Luzerner Unternehmen
elektrische ersetzen lassen. Die ausge- für das Einsammeln von Haushaltabfall verantwortlich.
bauten Teile des Verbrennungsmotors Reto Zimmermann und sein Team führen im Kanton drei
dienen als Ersatz für andere LKWs», Annahmestellen für Recyclingmaterialien.
erzählt Zimmermann. Für schwere
8 EYSI ENERGII 1 / 2020
HOW TO …
ELEKTROMOBILITÄT
Nachhaltiges
Nest Kurkuma statt künstlicher Farbstoffe,
Stroh statt Plastikgras, wieder-
verwenden statt wegwerfen – mit
einem selbst gebastelten Osternest
TEX T ISABELLE FRÜHWIRT aus Naturmaterialien feiern Sie
F OTO N I C O L E S E N N umweltfreundlich.
Kaputt – na und?
Geht ein Ei beim Ausblasen kaputt,
müssen Sie es nicht wegwerfen.
Trennen Sie den zerbrochenen Teil
ab, stecken Sie Frühlingsblumen
rein und stellen Sie das Ei in einen
Eierbecher – schon haben Sie
einen kleinen Blumentopf.
Clever dekoriert
Sammeln Sie auf Ihrem
nächsten Spaziergang
einige Blumen, Federn
und Gräser. Und werfen
Sie einen Blick in Ihre
Bastelschublade:
Da liegt sicher noch
einiges, was sich als
Osternestdeko eignet.
Natürlich
Eier färben
gefärbt
Für satte Farbtöne Sehen Sie im Video, wie man
braucht es keine Eier mit Kurkuma,
Gut eingebettet Chemie: Mit Kurkuma, Randen oder Rotkraut färbt.
Ein Eierkarton ohne Deckel Randen oder Rotkraut
smart-wissen.ch/eier
eignet sich ideal als zaubern Sie bunte
nachhaltige Basis für das Eier im Handumdrehen.
Osternest. Rosa, Grün
oder Weiss – die Kartons
gibt es mittlerweile in
diversen Farben.
EYSI ENERGII 1 / 2020 9
ENERGIEWENDE
RUBRIK AUF DER STRASSE
STROMER:
WO KLEMMT’S?
Trotz Achtungserfolgen ist die Elektromobilität bislang erst zögerlich
in Fahrt gekommen. Schuld daran sind überholte Glaubenssätze,
die sich in den Köpfen der Autofahrer eingenistet haben. Wir haben die
7 gängigsten Vorurteile gecheckt und helfen Ihnen auf die Sprünge.
TEX T ANDREAS TURNER
2 «Stau an den
Ladestationen!»
Wer in der Schweiz unterwegs ist, braucht nicht zu fürchten, vor
Ladestationen warten zu müssen. Die «Roadmap Elektromobi-
3 «Ich warte erst mal
Subventionen ab!»
Die Schweiz unterstützt und fördert Elektromobilität auf intel-
ligentere Art als über direkte Kaufprämien, wie sie in manchen
lität 2022» des Bundes zielt unter anderem ab auf ein dichtes Ländern üblich sind. Etwa durch «grüne Zonen» für E-Fahrzeuge
Netzwerk von Schnellladern an Raststätten und Rastplätzen, in den Städten oder die Erhöhung der Anzahl öffentlicher
das laufend ausgebaut wird. Studien zeigen: Die Schweiz hat Ladestationen bis Ende 2020 auf 30 000 Ladepunkte. Auf der
bereits heute eine Infrastrukturdichte, die im europäischen anderen Seite sind seit Anfang dieses Jahres verschärfte Ziel-
Vergleich spitze ist. Mit Angaben freier Ladepunkte in Echt- werte für den CO 2 -Ausstoss von Fahrzeugen in Kraft. Hohe
zeit zeigt etwa «Ich-tanke-strom.ch» die E-Tankstellen der Bussen drohen, und es gibt keinen Grund zur Annahme, dass
schweizweit grössten Ladenetzwerke GreenMotion, Move, diese Strafgelder nicht auf die Preise der Verbrennerfahrzeuge
Swisscharge, Plug’n’Roll sowie des lokalen Anbieters Eniwa. umgelegt werden.
10 EYSI ENERGII 1 / 20201
«Ungenügende
Reichweiten!»
Die durchschnittlich gefahrene Tagesdistanz liegt in der Schweiz bei
gerade mal 38 Kilometern. Deshalb konnten bereits die Elektroautomo-
bilisten der ersten Stunde mehr als 80 Prozent ihrer Fahrten mit einer
Ladung bewältigen. In den letzten Jahren sind die Reichweiten allerdings
massiv gestiegen: über 300 echte Kilometer bei Mittelklasse-E-Autos wie
Opel Ampera-e oder Hyundai Kona, 500 Kilometer und mehr bei den
Modellen von Tesla. An Schnellladestationen, deren Netz rasch wächst,
ist der Akku in 30 bis 40 Minuten zu 80 Prozent wieder voll. Das Thema
der mangelnden Reichweite ist im Grunde längst vom Tisch.
4 «Das Stromnetz
bricht zusammen!»
Zuverlässige Berechnungen geben klar Entwarnung: Würden
sämtliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf einmal durch
«Wann steigen
Sie um?»
Erfahren Sie im Video, ob und
wann Schweizer Automobilisten bereit
vollelektrische Versionen ersetzt, stiege der Stromverbrauch im sind, auf ein E-Modell umzusteigen.
Land um maximal 20 Prozent. Da der Umstieg aber kontinuierlich smart-wissen.ch/e-mobility
erfolgt, stellt er keine unlösbare Aufgabe dar, selbst auf komplett
erneuerbarer Basis. Der Hauptfokus muss allerdings auf «Smart
Charging» liegen – also auf einem vernetzten Lastmanagement,
das Produzenten, Verbraucher und bidirektionales Laden intelli-
gent steuert. Es geht bei der Energiewende nicht darum, weniger
Strom zu verbrauchen, sondern weniger (fossile) Energie.
EYSI ENERGII 1 / 2020 11ENERGIEWENDE AUF DER STRASSE
6
5 «Elektroautos
sind zu schwer!»
Einerseits bemühen sich Hersteller wie BMW, Tesla
oder Audi, das Gewicht ihrer E-Auto-Karosserien
«Eine grüne
Mogelpackung!»
durch leichtere Materialien – etwa Karbon oder Alu-
minium – zu senken, um das Mehrgewicht der Bat- Es scheint ein Naturgesetz zu sein – in jeder Diskussion über
terie ganz oder teilweise zu kompensieren. Anderer- Elektroautos fällt früher oder später das «Killerargument»: Die
seits ist ein hohes Fahrzeuggewicht bei E-Antrieben Produktion der Batterien mache sämtliche Vorteile des Elektro-
weniger nachteilig als bei Verbrennern, da Elek antriebs zunichte. Nun, die Forscher des «IVL Swedish Environ-
troautos kräftig rekuperieren, das heisst Energie mental Research Institute» mussten die Ergebnisse ihrer 2017
zurückgewinnen. Deshalb muss hier betont werden: erschienenen, oft zitierten Studie kürzlich kräftig revidieren:
Die Batterien werden zwar laufend leichter, aber Nicht einmal mehr die Hälfte der damals genannten CO2 -Äqui-
auch Komfort-Features drücken aufs Gewicht – unab- valente pro kWh produzierter Batteriekapazität seien es tatsäch-
hängig von der Antriebsart. lich. Als Faustregel dürfen Sie sich merken: Nach spätestens
80 000 Kilometern hat jedes Elektroauto die Umweltbelastungen
bei seiner Herstellung hinter sich gelassen. Und wie steht es mit
dem Recycling? Da bietet es sich an, zunächst mal ein zweck-
mässiges Upcycling ins Auge zu fassen, etwa in Form eines
7
zweiten Lebens als Energiespeicher in Gebäuden. Ein Batterie-
recycling würde selbst für E-Autos, die ab 2010 auf den Markt
«Elektroautos kamen, erst in 15 oder 20 Jahren fällig werden. Bis dahin werden
allfällige, heute noch bestehende Probleme wohl gelöst sein.
sind zu teuer!»
Die Preise der Batterien und damit der Elektro-
autos befinden sich im steilen Sinkflug. Gut zu
sehen ist dies bei früh eingeführten Modellen
wie dem Nissan Leaf, der heute mit sehr
viel mehr Leistung, Reichweite und Komfort
punktet. Die Preisparität zu Fahrzeugen mit
Verbrennungsmotor wird bereits 2023 / 24 er-
reicht sein. Wer noch mehr rechnen muss,
sollte sich auf dem Occasionsmarkt umsehen.
Denn bei gebrauchten «Stromern» fällt die Lauf-
leistung dank geringerem Verschleiss viel
weniger ins Gewicht. Und kalkulieren Sie auch
die tiefen Betriebskosten mit ein!
12 EYSI ENERGII 1 / 2020KLARTEXT
Was treibt die E-Mobilität
wirklich an? Innovationsgeist?
Elon Musk? Gehört dieser
Technologie tatsächlich die
Zukunft? Und was ist
eigentlich mit dem Wasser-
stoffantrieb? Offene Worte
unseres Experten.
TEX T ANDREAS TURNER
F OTO C O N R A D V O N S C H U B E R T
Jörg Beckmann (53), promovierter Verkehrssoziologe, ist seit 2008 Direktor der Mobili-
tätsakademie des TCS und seit 2012 Geschäftsführer des Verbandes Swiss eMobility.
Herr Beckmann, seit Anfang des Jahres gilt Ziele Energiewende und Verkehrswende werden
für neu verkaufte Personenwagen ein durch viel besser verzahnt. Nehmen Sie nur die City
schnittlicher Zielwert von 95 Gramm CO2 logistik und den Lieferverkehr, etwa mit seinen
pro Kilometer. Sehen wir bald massiv mehr E-Lastenvelos. Was wir da bereits heute an Fahr-
Elektroautos auf unseren Strassen? zeugen sehen und was sie transportieren – das wäre
Die gesetzlichen CO2 -Emissionsvorschriften sind mit Verbrennungsmotoren künftig gar nicht mehr
entscheidend, um den industriellen Wandel herbei- zu bewältigen.
zuführen. Die Autobranche muss ihr Geschäfts
modell überdenken, wenn sie nicht untergehen Zum Schluss noch ein Wort zur Wasserstoff
will. Nicht Elon Musk oder Greta Thunberg, nicht mobilität. Hat sie eine Zukunft?
der Innovationsgeist sind für den Durchbruch Wie aggressiv soll ich das jetzt ausdrücken? Das
entscheidend, sondern die neuen Emissionsvor- Wasserstoffauto braucht kein Mensch! Zumindest
schriften. Das finde ich spannend. nicht im Personenverkehr der nächsten Jahre
und Jahrzehnte. Dass es einige Brennstoffzellen-
Elektrisches Fahren beruhigt, man fährt auto Fahrzeuge gibt, die überhaupt bezahlbar sind, liegt
matisch vorausschauender. Nur angenehme an den Subventionen des japanischen Staats. Mit
Überraschungen für den Neu-E-Lenker? dem batterieelektrischen Antrieb haben wir eine
Ja, im Elektroauto unterwegs zu sein, ist tatsächlich Technologie an der Hand, die vollkommen kon
eine Art Wellnesskur im Verkehr und Teil einer kurrenzfähig ist. Verstehen Sie mich nicht falsch:
allgemeinen Entschleunigung. Mit der kleinen Ein- Mit überschüssigem Ökostrom im grossen Stil
schränkung vielleicht, dass ich im antrittsstarken hergestellt, ist Wasserstoff ein fantastischer Energie-
BMW i3 meinem hochmotorisierten Fossilnachbarn speicher für Power-to-Gas-Anwendungen oder
an der Ampel doch gerne mal den nicht vorhan- um in grosstechnischen Anlagen wieder in Strom
denen Auspuff zeige. (Lacht.) umgewandelt zu werden. Doch Wasserstoff für
eine Brennstoffzelle im Personenwagen ist absoluter
Ist die Elektromobilität mehr als nur eine Humbug. Die Energieverluste und volkswirtschaft-
alternative, zukunftstaugliche Technologie? lichen Kosten sind enorm, das Tankstellennetz
Absolut, dieser Aspekt ist mir am wichtigsten. Wir bleibt ein grosses Fragezeichen.
erleben einen umfassenden Wandel im Verkehrs-
sektor. Die ganze Industrie, an der Millionen Ar-
beitsplätze hängen, verändert sich. Es entsteht
ein neues Feld für die Politik. Die beiden grossen
EYSI ENERGII 1 / 2020 13INFOGRAFIK
Geld im
digitalen
Zeitalter
Die digitalen Währungen sind auf dem Vormarsch.
Doch wie funktionieren Bitcoin & Co.? Wie gefragt
sind die Kryptowährungen? Und welchen Stellenwert
hat Bargeld eigentlich noch?
RECH E R C H E I S ABE LLE F RÜ H W I R T
INFOG R AF IK D. RÖT T E L E & M . S T Ü N ZI , I N F O G R A F I K .C H
Digitale Währungen
und ihr Aufstieg Wert eines Bitcoins
Kryptowährungen sind digitale Währun- in US-Dollar
15 000
gen, die zur Spekulation, aber auch
als Zahlungsmittel eingesetzt werden.
Bitcoin ist zwar die bekannteste Kurssturz 2018: Fehlgeschlagene 12 500
Kryptowährung, aber die Anzahl Versuche für globale Regulierung,
digitaler Währungen ist mittlerweile Hackerangriffe und technische 10 000
auf über 2000 angestiegen. Spaltungen von Bitcoin und anderen
Kryptowährungen haben Investoren
Seit 2009 wird die Kryptowährung verunsichert. 7500
Bitcoin ohne Einfluss von Staaten oder
Finanzinstituten erzeugt und gehandelt. 5000
Die Anzahl Bitcoins ist auf 21 Millionen
Stück beschränkt, was die Währung vor
Inflation schützt. Der Wert basiert daher 2500
allein auf der Nachfrage und schwankt
entsprechend. Das macht den Bitcoin 0
zur idealen Währung für Spekulanten. 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Bitcoin benötigt Jährlicher Energieverbrauch
in Terawattstunden (TWh), 2018
CO2-Fussabdruck
in Millionen Tonnen, 2017
eine Menge Energie
Die Validierung der Transaktionen
Bitcoin Bitcoin
erfolgt durch die Auslösung
komplexer kryptografischer
Rechenaufgaben. Diese Rechen- Schweiz Schweiz
leistung benötigt viel Energie.
0 10 20 30 40 50 60 70 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
14 EYSI ENERGII 1 / 2020Welche Mobile-Payment-
Anbieter nutzen Sie?
Antworten aus der Deutsch-
schweiz, Jahr 2018
26% Bargeldlos bezahlen
Per Smartphone, Smartwatch oder So bezahlen Schweizerinnen und
App – digitales Bezahlen liegt im Schweizer im alltäglichen Leben
Trend. Laut der Studie «Future of Jahr 2017
Money» von SIX ist eine bargeldlose
Bar 38%
Gesellschaft dennoch unwahr-
13% Bargeldlos 28%
scheinlich – es sei denn, sie werde
10% staatlich verordnet. Beides 34%
3% 3% Bei der bargeldlosen Bezahlung kommen vorwiegend
zwei Techniken zum Einsatz
PayPal Twint Google Apple Samsung NFC: Der Nutzer hält das QR-Code: Das Gerät
Pay Pay Pay
Smartphone oder die des Nutzers zeigt
Smartwatch direkt ans einen QR-Code an,
Lesegerät. Die installierte den er vor den Scan-
App bezahlt automatisch ner an der Kasse
oder nach Eingabe einer halten muss, um zu
PIN den Betrag. bezahlen.
Die Top-5-Kryptowährungen Haben Sie bereits in Bitcoins oder andere
Gemessen am Gesamtwert aller sich im Umlauf Kryptowährungen investiert?
befindenden Coins, Antworten von Schweizerinnen und Schweizern, Jahr 2017
in Milliarden US-Dollar,
Jahr 2019 Ethereum (
2. Ja Nein
28
,6)
n (162,9)
itcoi
1. B
RP (18, Frauen 94,7%
.X
3
5)
5,3%
coin (8
te
4. Li
,6)
in Cas
co Männer 86,6%
5. Bit
h (7 )
,4
13,4%
Energieverbrauch einer
Transaktion
CO2-Ausstoss einer
Transaktion
Die Blockchain-
Technologie
649 kWh 308 kg Bitcoin und andere Kryptowährungen
So viel Strom Das entspricht basieren auf Blockchain. Doch wie
verbraucht ein etwa dem funktioniert die Technologie, die
durchschnittlicher Streamen von unsere Zukunft mitgestalten wird?
Schweizer Haushalt 51 Stunden Erfahren Sie es in unserem Video.
in rund 52 Tagen.* Youtube-Videos.* smart-wissen.ch/blockchain
* Angaben des Bitcoin Energy Consumption Index, Stand: 19.02.2020
Quellen: Statista, Coindesk, BFE, BAFU, Digiconomist, SIXENERGIEGESPRÄCH
«Solarfassaden
haben Potenzial»
Architekt Karl Viridén engagiert sich für solares Bauen mit
ästhetischem Mehrwert. Wird die Photovoltaik elegant in
die Aussenhülle integriert, verwandeln sich Hausfassaden in
Kraftwerke – und die Akzeptanz in der Bevölkerung steigt.
INTERVIEW ANDRE AS TURNER F OTO S K I L I A N J . K E S S L E R
Herr Viridén, der Schweizer Gebäu- sogar nach Norden. In jedem Fall aber
depark präsentiert sich grösstenteils sollten stromproduzierende Module gut
als energetischer Sanierungsfall. hinterlüftet sein, damit sie sich nicht zu
Welche Massnahmen sind bei einem stark erhitzen. Bei zu viel Hitze reduziert
älteren Haus zuerst zu ergreifen? sich der Wirkungsgrad ein wenig.
Zunächst gilt es, den Energie- und
Strombezug zu minimieren. Eine gut Wie sieht die Kostenrechnung
gedämmte Gebäudehülle reduziert im Vergleich zu herkömmlichen
den Bedarf bereits um den Faktor 2 bis Fassadenverkleidungen aus?
4 – manchmal sogar mehr. Dann fällt Fassadenverkleidungen gibt es aus Glas,
es umso leichter, die Restenergie aus er- Stein, Terracotta, Eternit und derglei-
neuerbaren Quellen zu decken – die chen. Man kann sie ersetzen durch eine
Auswahl dabei ist gross. aktive Verkleidung, die Strom produ-
ziert. Nach rund fünfzehn Jahren ist die
Eine Option ist, die Aussenhülle Mehrinvestition amortisiert. Danach
als Solarfassade zu realisieren. Ihr produzieren Sie gratis Strom.
Rezept für Altbausanierungen?
Das Potenzial ist tatsächlich nicht nur Nicht alle Standorte sind gleich gut
bei Neubauten gewaltig – auch bei geeignet. Wo ergibt eine Solarfassade
der neu gedämmten Fassade eines be- am meisten Sinn?
stehenden Gebäudes ist der Einbau Das ist interessant. Eine aktuelle Studie
einer aktiven Fassadenverkleidung un- des Bundesamts für Energie hat sich nur
bedingt zu überlegen. auf Süd- und Westfassaden beschränkt.
Trotzdem entspricht der mögliche Ertrag
Weshalb? etwa einem Drittel der Dachflächen.
Photovoltaik ist nicht nur in der Gesamt- Eine unglaubliche Menge an Energie
betrachtung kostengünstiger, sondern stünde da also zur Verfügung, würde
auch vielseitiger einsetzbar geworden. man dieses Potenzial nutzen.
Noch vor wenigen Jahren mussten die
Solarmodule auf dem Dach idealerweise Nämlich?
nach Süden orientiert sein und eine Das Potenzial liegt bei 17 Terawatt
gewisse Neigung haben. Heute lässt sich stunden (TWh) pro Jahr. Jenes der
eine Solarfassade auch nach Osten und Dächer ist dreimal so hoch. Das gesamte
Westen hin ausrichten, gegebenenfalls Solarstrompotenzial der SchweizerENERGIEGESPRÄCH
Diese aufgeraute Glasfassade
produziert Strom: Referenz-
objekt in Affoltern a.A. (ZH).
Karl Viridén (53)
ist dipl. Architekt FH und
Geschäftsführer des Architek
turbüros Viridén + Partner
sowie von EcoRenova, einer
Schweizer Pionierin für nach
haltige Gebäudesanierungen.
Mit seinem Team verwandelt
Karl Viridén seit 1990 Altbauten
in Häuser mit glänzender
Energiebilanz. Dafür wurden
ihm unter anderem der Euro
päische Solarpreis sowie
zweimal der Watt d’Or des
Bundesamts für Energie
verliehen. Mit dem Einsatz
aktiver Fassaden, die auch
vom Design her überzeugen,
treibt Viridén zukunfts
weisende Gebäudelösungen
voran, die mehr erneuerbare
Energie produzieren, als die
Bewohner verbrauchen.
EYSI ENERGII 1 / 2020 17ENERGIEGESPRÄCH
Gebäude liegt damit bei 67 TWh/Jahr. immer. Die Bevölkerung wird nur noch
Es ist somit eine 40-mal höhere Solar- die Architektursprache wahrnehmen.
stromproduktion möglich, als sie heute
tatsächlich mit etwa 1,7 TWh realisiert Beim Chalet dürfte es schwierig
wird. (Anm. d. Red.: Das Kernkraftwerk werden mit der Photovoltaikfassade.
Mühleberg, das Ende 2019 vom Netz ging, Nicht einmal dort. Es gibt bereits aktive
produzierte jährlich knapp 3 TWh.) Glasmodule, die wie eine Holzfassade
wirken. Selbst unter einer Bruchstein-
Mutiert der Architekt künftig zum oder Ziegeloptik kann Solarstrom
Energie-Ingenieur? produziert werden. Ob das auch guten
Ich spreche lieber von einer Erweite- Geschmack verrät, ist eine andere
rung der Aufgaben. Wir sind ein Archi- Frage. Ein Ziel der Solararchitektur ist
tekturbüro, das seit vielen Jahren in es, aktive Fassaden farblich und ge
der Energiethematik zu Hause ist. Doch stalterisch besser in die gebaute Umge-
auch andere Kollegen, die bisher bung zu integrieren.
vorwiegend gestalterisch tätig waren,
engagieren sich heute auf dem Gebiet Wo punktet die Solarfassade gegen-
der Gebäudeenergie. Das hat mich über- über herkömmlichen Photovoltaik-
«Heute lässt sich rascht. Künftig wird ein Grossteil der modulen auf dem Dach?
Architekten wohl eng mit Fassadenpla- In den Sommermonaten sind Dach
eine Solarfassade nern zusammenarbeiten, welche die module beim Stromertrag unerreicht.
auch nach Osten aktive Glasfassade im Programm haben. Doch diese Konzentration – pro Tag
und Westen hin aus- auf die Mittagszeit und übers Jahr auf
Die Energiewende wird auf breiter den Sommer – kann in Zukunft zu
richten – gegebe- Basis von ganz normalen Haushalten unerwünschten Produktionsspitzen
nenfalls sogar nach realisiert. Ist es deshalb entschei- führen. Diese lassen sich durch Solar-
dend, den sichtbaren Teil der Technik fassaden rund ums Haus weitgehend
Norden.»
allgemeinverträglich zu gestalten? ausgleichen, indem am Morgen und am
Die Ästhetik ist ein wichtiger Punkt. Sie Nachmittag ebenfalls viel Strom erzeugt
erhöht die Akzeptanz bei Architekten, wird. Gerade die Kombination aus Dach-
Bauherren, Mietern – und bei der Be und Fassadenphotovoltaik ergibt einen
völkerung. Früher tendierte man oft regelmässigen Ertrag. Wird der Strom
dazu, die Photovoltaik zu verstecken. Im möglichst zeitgleich zum Verbrauch pro-
Rahmen der neuen Glasfassaden hat duziert, ist das ein grosser Vorteil.
die Photovoltaik ihren üblichen Nadel-
streifenanzug abgelegt und zeigt eine Das neue Energiegesetz verlangt
zunehmende Bandbreite an Farben und unter anderem, dass jedes neue
Formaten. Gebäude Energie produzieren soll.
Mit welchen Hindernissen haben
Wie gehen die Architekten mit Sie diesbezüglich am häufigsten zu
dieser neuen Freiheit um? kämpfen?
Als Jurymitglied bei Architektur- Für Projekte zur Verdichtung von Wohn-
wettbewerben erkenne ich: Solarfas raum, wo es um Ersatzneubauten geht,
saden fordern die Kreativität von stellt das Bewilligungsverfahren oft eine
Gebäudegestaltern enorm heraus. Es ist bedeutende Hürde dar. Selbst Leute,
unglaublich, welchen Ideenreichtum die im Umweltbereich arbeiten oder
das Element Photovoltaik generiert. Da Mitglied einer Partei sind, die für die
kommt noch eine Menge auf uns zu. Energiewende kämpft, legen oft Ein-
spruch ein. Wir begegnen hier, ähnlich
Im Sinne von «Nichts ist unmöglich»? wie bei Windparks oder dem Atommüll-
So ungefähr. Künftig wird gar kein Un- Endlager, dem typischen NIMBY-Effekt:
terschied mehr erkennbar sein zwischen not in my backyard, nicht vor meiner
einer herkömmlichen Fassade und einer, Haustür! Das wird dann zu einer Heraus
die Strom produziert. Diese kann wie forderung, der sich auch die Politik
Glas aussehen, wie Eternit oder wie auch stellen sollte.
18 EYSI ENERGII 1 / 2020WISSEN
Deine Spiegelneuronen
und du Was macht den Menschen zum sozialen Wesen?
Ein Resonanzsystem im Gehirn prägt unsere
Persönlichkeitsstruktur ganz entscheidend: die
Spiegelneuronen.
TEX T ANDREAS TURNER
A
ndere Menschen verstehen und mit ihnen fühlen: Auf ahmungseffekt. Später gelang der Beweis, dass auch im mensch-
diesen Fähigkeiten basiert jedes soziale Miteinander. lichen Gehirn solche Spiegelneuronensysteme existieren.
Das Gesetz der Resonanz besagt, dass wir uns auf Deren Bedeutung für unser soziales Verhalten hat der Neuro-
jene Leute einschwingen, die wir mögen – und umgekehrt. psychologe Prof. Ahmed A. Karim zusammen mit einem interna-
Man könnte sogar sagen: Wir sind die Summe aus jenen fünf tionalen Forscherteam aus Deutschland, Frankreich und Austra-
Menschen, mit denen wir am meisten Zeit verbringen. lien in einer aktuellen Studie untersucht. «Wenn wir jemanden
sehen, der gähnt oder lächelt, werden in unserem Gehirn weit-
Sie sind skeptisch. Wie soll das gehen? gehend die gleichen Neuronen aktiviert, wie wenn wir selber
Das Phänomen des Mitfühlens hat mit speziellen Nervenzellen gähnen oder lächeln.» Unsere Fähigkeit, Emotionen und Verhal-
im Gehirn zu tun. Unsere sogenannten Spiegelneuronen zeigen ten unseres Gegenübers nicht nur zu erkennen, sondern auch
beim Betrachten einer Situation ähnliche Aktivitätsmuster, als nachzuempfinden, sei eine wichtige Voraussetzung für Empathie
würden wir die Situation selbst erleben. Durch diese Signale und soziale Identität.
verändern sich nicht nur die Nervenzellverschaltungen des Wir sollten uns also gut überlegen, von wem wir uns an-
Gehirns, es verändert sich unsere Persönlichkeit insgesamt. stecken lassen – von Nörglern oder Frohnaturen. Wer sich ein
Italienische Neurologen dokumentierten kurz vor der Jahr positives Umfeld schafft, kann es kaum verhindern, im Leben
tausendwende erstmals bei Affen diesen neurologischen Nach auch selbst zufriedener und erfolgreicher zu werden.
EYSI ENERGII 1 / 2020 19GADGETS
Abdraussen
nach
Astronomisch gesehen beginnt der Frühling schon am
20. März. Höchste Zeit also, Garten, Terrasse und
Balkon für die bevorstehende Freiluftsaison vorzubereiten.
Unsere ausgewählten Tools erleichtern und verschönern
Ihnen das Gärtnerdasein.
R EC H E R C H E A N D R E A H O F S T E T T E R
Gemütliches Iglu
Noch ist es etwas frisch, um die Abende unter freiem Himmel zu ver
bringen. Im Garteniglu ist es jederzeit gemütlich – völlig unabhängig von
der Aussentemperatur. Die wetterbeständige Kuppel können Sie ganz
jährig als Wintergarten, Gewächshaus oder Pavillon nutzen. Weitere
Varianten sind mit Sommerdach oder Moskitobezug erhältlich.
Gesehen auf gardenigloo.de für ca. 980 Franken.
20 EYSI ENERGII 1 / 2020GADGETS
«Homemade» Avocados
Avocados sind vielseitig geniessbar – als Brotaufstrich, Salat oder sogar Dessertzutat.
Doch die tropische Frucht aus Mittel- und Südamerika legt lange Transportwege
zurück. Mit «AvoSeedo» lässt sie sich gleich selbst zu Hause züchten. Einfach den
geschälten Avocadokern in die Mulde legen und ausreichend Wasser bereitstellen.
Gibt es beispielsweise bei enjoymedia.ch für ca. 20 Franken.
Wetterumschwung im Blick
Soll der geplante Grillnachmittag nicht überraschend ins Wasser fallen,
lohnt sich der Blick auf eine Wetterstation. Diese bietet einen drahtlosen
Aussensensor, verfügt über Temperatur- und Luftdruckfühler und fasst
die Werte auf dem farbigen Touchscreen zusammen. Die dazugehörige
App sendet die Daten bequem an Ihr Smartphone oder Tablet. Erhältlich
über conrad.ch für ca. 200 Franken.
Nützliche
Wildbienen
Nachhaltig Sind Sie auf der Suche nach nützlichen
Haustieren im Garten? Wildbienen sam
kühlen meln fleissig Pollen, bestäuben Pflan
zen und unterstützen so die heimische
Nach der Schufterei im Garten erfrischt Biodiversität. Im eigenen Wildbienen
ein Bier – aber kalt muss es sein! Die häuschen begleiten Sie den Lebenszyk
«Hopfenhöhle» verfügt über ein halb lus der Insekten und erleben, wie sie
automatisches Hebesystem und holt schlüpfen und für Nachwuchs sorgen.
die gut gekühlten Flaschen direkt aus Das Beehome Classic gibt es inklusive
dem Boden. Ganz ohne Kühlschrank. 25 Mauerbienenkokons für 120 Franken
Um den Flaschenhalter zu installieren, auf wildbieneundpartner.ch.
braucht es ein Erdloch mit 95 cm Tiefe
und 20 cm Durchmesser. Erhältlich
zum Beispiel auf brack.ch für
ca. 250 Franken.
EYSI ENERGII 1 / 2020 21TIPP
Sie müssen kein dreckiges Geschirr benutzen oder kalten Kaffee
trinken, um Ihre Stromrechnung niedrig zu halten. Wir geben
Ihnen Tipps, wie Sie beim Backen, Kochen oder Abwaschen Energie
sparen, ohne auf Komfort und Genuss zu verzichten.
TEX T ANDREA HOFSTET TER
Deckel drauf Restwärme nutzen
Ein Grossteil der Energie verdampft beim Die Herdplatten können Sie bereits etwa fünf
Kochen. Daher lohnt es sich, Speisen in einem Minuten vor Ende der Kochzeit ausschalten.
Topf oder einer Pfanne mit Deckel zu erwärmen. Die Restwärme in der Pfanne reicht aus, um die
So bleibt die Wärme im Gefäss und beschleunigt Speisen fertig zu garen. Das Gleiche gilt für
den Kochvorgang. Und: Kochen mit Deckel Gerichte im Backofen. Auf das oft propagierte Vor-
verbraucht bis zu 30 Prozent weniger Energie. heizen im Backofen lässt sich meistens verzichten.
Tipp: Der Elektroherd benötigt den meisten Tipp: Die Schublade unter dem Backofen ist
Strom. Haben Sie einen, ist es deutlich nicht zum Verstauen von Backblech oder -papier
sparsamer, das Wasser vorab im Wasserkocher vorgesehen. Sie dient zum Anwärmen von
zu erhitzen. Tellern sowie zum Warmhalten von Speisen.
Alles in einem Jetzt geht’s an den Abwasch
Je weniger Töpfe Sie brauchen, desto weniger Geschirrspüler voll beladen, auf das Vorspülen
Energie wird verheizt. Mit «One-Pot-Gerichten» verzichten und Eco-Programm nutzen – so
lässt sich das Maximum aus einer Herdplatte sparen Sie im Schnitt bis zu 50 Prozent Wasser
herausholen. Gerichte mit Pasta, Linsen, Reis und und 28 Prozent Strom. Beim Handabwasch:
Gemüse eignen sich dafür am besten. Neben Geschirr nicht unter dem fliessenden Wasser,
Strom sparen Sie zudem Wasser und Zeit. sondern im gefüllten Becken säubern.
Tipp: Energieeffizientes Kochen geht auch Tipp: Kalk im Wasserkocher, Eisschicht im
hintereinander. Einfach den gleichen Topf Gefrierfach oder Essensreste in der Mikrowelle
zweimal nutzen, etwa zuerst für die Pasta und sind echte Stromfresser. Säubern Sie Ihre
dann für die Sauce. Küchengeräte regelmässig, dann freut sich auch
Ihr Portemonnaie.
22 EYSI ENERGII 1 / 2020RÄTSEL
Finden Sie das Lösungswort?
Einfach mitmachen
Schreiben Sie uns eine E-Mail an
wettbewerb@redact.ch und gewinnen
Sie mit etwas Glück einen der unten
stehenden Preise. Nennen Sie uns im
Betreff bitte direkt das Lösungswort.
Im Textfeld teilen Sie uns Ihren Vor-
und Nachnamen sowie Ihre Telefon-
nummer mit. Einsendeschluss ist der
30. April 2020.
Alternativ können Sie uns auch eine
Postkarte schicken an:
Redact Kommunikation AG,
Europa-Strasse 17, 8152 Glattbrugg.
Wir wünschen Ihnen viel Spass
beim Rätseln!
Teilnahmebedingungen: Über diesen Wettbewerb führen
wir keine Korrespondenz. Die Barauszahlung der Preise ist
nicht möglich. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Das Lösungswort der letzten Ausgabe
war «Generation».
1 . Preis
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herzhaften Frühstücksbuffets, eines 4-Gang-Abendessens und des Zugangs zum
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2. Preis 3. Preis
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