PROBLEM ODER PROBLEM-LÖSER? - RADVERKEHR 2020 1/19 - RADLOGISTIK VERBAND ...
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Rubrik // Titel
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16.12.2019
FachMagazin Für radVerkehr und MikroMobilität
radverkehr 2020
ProbLem
oDer
ProbLem-
Löser?
Urbane Logistik
lastenrad statt lieferwagen
osLo
Shooting Star im rad-index
PersonaLnot
keine Wende ohne planer
DigitaLisierUng
neue optionen für Städte
Eurobike Special 01
Rubrik // Titel Rubrik // Titel
RepoRt � RADLOGISTIK
30 % „LAstEnRAD-LOgistiK KönntE
EtwA 30 PROzEnt DEs uRBAnEn
LiEfERVERKEhRs ABDECKEn“
Umdenken für die letzte Meile
1. Radlogistik-konfeRenz � Mit einer groß angelegten
Konferenz hat der im letzten
nungen. Allen voran die steigende
Zahl an Lieferwagen, die Straßen
Neue Lösungen für
zeigt lösungen
Jahr gegründete Radlogistik verstopfen und zu Behinderungen
Verband Deutschland e.V. und Gefahrensituationen führen,
(RLVD) Ende Oktober in Berlin wie Experten auf dem Kongress mehr als 4,4 Mrd.
ein Ausrufezeichen gesetzt. einhellig betonten. Neue Ansätze
Die gelungene dreitägige Konfe- und Lösungen sind damit gefragt, Sendungen gesucht
renz in Berlin inklusive vielfältigem sowohl von den Verantwortlichen
Rahmenprogramm und der Mög- in den Kommunen, wie den Unter- „Der Kurier-, Express- und Paketmarkt
lichkeit, sich mit den Anbietern und nehmen der KEP-Branche (Kurier - wächst weiter stabil – schwächelnden Kon-
verschiedenen Beteiligten auszu- Express - Paket) und immer stärker junkturprognosen zum Trotz.“ Diese Über-
tauschen und die neuesten Cargo- auch von den Einwohnern und den schrift zu einer aktuellen Studie des Bun-
Bike-Modelle auch direkt vor Ort Bestellern selbst, so das Feedback desverband Paket- und Express-Logistik
zu testen, zeigte eines sehr klar: der beteiligten Unternehmen. (BIEK) wird viele Unternehmen und Inves-
Der Bedarf ist da und auch bei den Wie solche Lösungen aussehen toren freuen. Kommunen, Stadtbewohner,
Rad- und Autofahrer dürften vom anhal-
Lösungsangeboten geht es mit können, zeigte unter anderem die
tenden Wachstum der KEP-Branche weni-
großen Schritten voran. Die Radku- Konferenz-begleitende Radtour zu
ger begeistert sein. Denn die negativen Be-
rierszene nutzt ihre langjährige Er- Radlogistik-Hotspots, wie dem bis-
gleiterscheinungen sind in den Städten im-
fahrung, beste Ortskenntnisse und lang einmaligen Forschungsprojekt mer deutlicher sichtbar. Ohne Veränderun-
bestehende Kundenbeziehungen „KoMoDo Berlin“, an dem sich die gen und neue Konzepte werden die
und entwickelt sich mit Logistik- fünf größten nationalen Paket-
Bilder: Sven Buschmeier, Reiner Kolberg
Probleme vor allem in den Städten von Jahr
Know-how weiter. Dazu kommen dienstleister DPD, DHL, GLS, UPS zu Jahr immer größer – und das nicht mehr
neue Hard- und Software-Anbieter, und Hermes auf der letzten Meile nur zur Weihnachtszeit.
auch aus der Automobilzuliefer- zusammen beteiligen. Dabei steht Allein im Jahr 2018 wurden laut BIEK erst-
branche, die genau das liefern, was die „kooperative Nutzung von Mi- mals mehr als 3,5 Milliarden Sendungen
transportiert – mehr als doppelt so viele
die aufstrebende junge Branche kro-Depots durch die Kurier-, Ex-
wie im Jahr 2000 (+108 %). Für das Jahr
braucht: Leistungsstarke E-Bike- press-, Paket-Branche für den nach-
2023 erwartet der Verband bundesweit 4,4
Antriebe, neue Fahrzeugkonzepte haltigen Einsatz von Lastenrädern in
Milliarden Sendungen. Getrieben vor allem
und verschiedene Aufbauten für Berlin“, so der Volltext, im Mittel- vom B2C-Sektor und hier unter anderem
unterschiedliche Einsatzzwecke, punkt. Ein echtes Novum in der auch vom stark wachsenden Bereich der
hochbelastbare und weniger war- sonst von strikter Abgrenzung und Lebensmittellieferung. Wie diese Menge in
Rund 200 Vertreter der jungen Lastenradbranche trafen sich mit Experten, Verbänden, Poli- tungsintensive Komponenten, Konkurrenzkampf geprägten Bran- den Städten verteilt werden soll, ohne, dass
tikern und Journalisten. Darunter politische Prominenz wie Berlins Senatorin für Umwelt, Software für GPS-optimierte Tou- che, wie unter anderem Martin es zu enormen Problemen kommt? Dieser
renplanung und -Steuerung, auto- Schmidt, Geschäftsführer der Cycle Aufgabe werden sich Politik, Verwaltung
Verkehr und Klimaschutz, Regine Günther, Staatssekretär Steffen Bilger vom BMVI und matische Buchungssysteme und Logistics CL GmbH und Vorsitzen- und Kommunen künftig zusammen mit den
Professor Ralf Bogdanski von der Technischen Hochschule Nürnberg. vieles mehr. der Vorstand des Radlogistik Ver- Unternehmen stellen müssen.
band Deutschland e.V. erläuterte.
Dringender Bedarf für neue
Ansätze Praxistests erfolgreich,
Die umfassende Digitalisierung, Cargobikes ready to run
neue Geschäftsmodelle und neue Berlins Senatorin für Umwelt, Ver-
Kundenerwartungen führen zu ei- kehr und Klimaschutz, Regine Gün-
ner immer weiteren Zunahme des ther betonte, dass die Praxistests in
Lieferverkehrs in den Kommunen. Berlin gezeigt hätten, wie moder-
Mit allen negativen Begleiterschei- ner, umwelt- und klimafreundlicher
02 Eurobike Special Eurobike Special 03
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Rubrik // Titel Rubrik // Titel
RepoRt � RADLOGISTIK
Berlin: Die Berliner senatorin für umwelt, Verkehr und
Klimaschutz hält Cargobikes für einen wichtigen Baustein, wenn
es um die neuorganisation des innerstädtischen Verkehrs geht.
250
Luft
Im Schienengüterverkehr und im Straßengüterverkehr ist die Entwicklung bis September 2018 berücksichtigt (in Tsd. t)
225
(Straßengüterverkehr bezieht sich auf Inländische LKW).
200
175 KEP-Branche
(in Mio. Sendungen
150 Infrastruktur, auch die gesetzlichen falsche Prioritäten bei
125 Rahmenbedingungen müssten sich der förderung
Schiene rasch ändern. Damit sprach er unter Gerade vor dem Hintergrund der
Bild: BIEK, KEP-Studie 2019
100
anderem die Radwegebenutzungs- aktuellen Förderungen der Auto-
(in Mio. t)
75
pflicht für Lastenräder sowie das mobilindustrie in Milliardenhöhe
50
Straße derzeitige Verbot an, am Fahrbahn- erscheinen die bisherigen Förder-
rand parken zu dürfen. Zumindest programme für Cargobikes und
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
(in Mio. t)
beim zweiten Punkt kündigte der Radlogistik bislang äußerst zag-
anwesende BMVI-Staatssekretär haft. Abgesehen vom Geld zeigen
Der KEP-Markt wächst unge- Steffen Bilger auf dem Podium eine auch hier andere Städte, dass es
bremst und stärker als alle ande- schnelle Reform im Rahmen der an- und wie es geht. Zum Beispiel in-
ren Bereiche im güterverkehrs-
markt (straße, schiene und Luft). stehenden StVO-Novelle an. Prob- dem Kommunen Logistiker in der
lematisch sieht Professor Bogdanski Innenstadt zur Zusammenarbeit
aber auch Punkte wie bislang nicht untereinander verpflichten, Auslie-
Lieferverkehr funktionieren kann.
Die Berliner Senatorin hält Cargo-
neue Branche sicher auszeichnet,
ist ihr Selbstverständnis, in einem
bilität von morgen“. Hier haben un-
ter anderem innovative Logistik-
definierte Fahrzeugabmessungen,
Maximalgewichte, allgemein die Si-
ferungen in der City per Lkw dras-
tisch einschränken und wichtige
Lastenräder als Lösung
bikes für einen wichtigen Baustein, hochdynamischen Markt am bes- Bike-Hersteller wie Citkar oder Ono cherheit im Straßenverkehr oder die Flächen als Hubs für Mikro-Logistik für die City-Logistik
wenn es um die Neuorganisation ten durch Kooperationen agieren eine Heimat gefunden haben. In bislang auf 250 Watt Dauerleistung bereitstellen. Auch wenn erste An-
des innerstädtischen Verkehrs und wachsen zu können. Das zeigt der riesigen Halle, in der zur Abend- beschränkte Tretkraftunterstützung. sätze, wie KoMoDo, in die richtige „Auf der letzten Meile macht das Lastenfahr-
geht. Noch ist die Radlogistik über- sich zum Beispiel bei neuen Cowor- veranstaltung geladen wurde, wird Hier sollte möglichst schnell der Richtung weisen: Von ganzheitli- rad das Rennen“, so Prof. Dr.-Ing. Ralf Bogdan-
schaubar. Aber die Dynamik bei king-Formen wie im „MotionLab. getüftelt, entwickelt, geschraubt rechtliche Rahmen auf nationaler chen Lösungen ist man hierzulande ski, der an der Technischen Hochschule Nürn-
Produkten, Services und Rahmen- Berlin“, einem laut Eigenbeschrei- und sich ausgetauscht. Mit einigem und europäischer Ebene gesetzt bislang noch ziemlich weit entfernt. berg im Fachbereich Betriebswirtschaft zu
Logistik und Umweltmanagement forscht.
bedingungen beeindruckt. Was die bung „Prototyping-Space für Mo- Erfolg, wie die fahrfertigen Prototy- bzw. erweitert werden.
Die Staubelastung und Verfügbarkeit von
pen, die vor Ort ausprobiert werden weitere Aussichten? trotz
Parkplätzen für Lieferanten und potenzielle
konnten, zeigten. allem sehr gut!
Kunden, der vielfach drohende Verkehrsinfarkt
Die Unternehmen und viele Exper- in den Städten und eine sich verschärfende
Probleme: infrastruktur, ten hoffen, dass das Berliner Bei- Umweltproblematik stelle die Logistik vor neue
gesetzgebung… spiel Schule macht und sich mehr Herausforderungen. Die letzte Meile müsse
Bild: Sven Buschmeier
Große Hoffnung auf einen dyna- und mehr Verantwortliche für eine ökonomisch, ökologisch und sozial nachhaltig
zum VeRtiefen bewältigt werden.
misch wachsenden Markt weckte aktive Förderung entscheiden und
� INFORMATIONEN UND Hier setze das Konzept der Lastenfahrräder an,
auch Professor Ralf Bogdanski, sich dafür auch auf Bundesebene
ARGUMENTE insbesondere das der zweispurigen Pedelec-
Fachbuchautor und Lehrbeauftrag- stark machen. Der Druck in den
Lastenfahrräder. In Kombination mit dem Mi-
ter an der Technischen Hochschule Kommunen wächst, die Produkte cro-Depot-Konzept und der Einbindung von
Nürnberg, um sie dann gleich wie- Buchtipp: und die Technik sind da und alte Lkw/Transportern ergäben sich für den Einsatz
der zu dämpfen: „Die Lastenrad-Lo- Ralf Bogdanski: „Nachhaltige und neue Markteilnehmer professi- von sogenannten Light Electric Vehicles (LEV)
gistik könnte perspektivisch etwa 30 Stadtlogistik: Warum das onalisieren sich. Die Rahmenbedin- in multimodalen Konzepten für eine nachhal-
Lastenfahrrad die letzte Meile tige Stadtlogistik hoch interessante Einsatz-
Prozent des urbanen Lieferverkehrs gungen scheinen also insgesamt
gewinnt“ möglichkeiten – nicht nur für die KEP-Logistik.
abdecken“, betonte er in seinem günstig und manche Experten pro-
Huss-Verlag, 2019 In seinem 2019 dazu erschienen Buch themati-
Vortrag. Unabdingbar sei dafür aber gnostizieren bereits einen neuen
siert Professor Bogdanski unter anderem Rah-
nicht nur der Ausbau der Radwege- Milliardenmarkt. Und wenn der
Bild: Sven Buschmeier
studie: menbedingungen der urbanen Verkehrsinfra-
KEP-Studie 2019 - Bundesver- vielzitierte Satz stimmt, dass sich
struktur für Fahrräder und LEV aus Sicht der
band Paket und Expresslogistik der Mobilitätsmarkt aktuell in fünf kommunalen Verkehrsplanung.
(BIEK) Jahren so schnell bewegt, wie frü-
her in 30 Jahren, dann könnten tat-
Lastenrad 2.0: gefährte wie der download unteR: sächlich auch bei der (Rad-)Logistik
„Loadster“ der Berliner citkar www.biek.de/presse/meldung/ disruptive Veränderungen bevor-
gmbh oder das „Ono“ (Bild rechts) kep-studie-2019.html
wollen die Logistik auf der letzten
stehen.
Meile revolutionieren. text: Reiner Kolberg
30
04 01/19 Eurobike Special 31
01/19 05
Eurobike Special
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