Programm 2023 Die schönste Rallye am Meer - STRECKE FAHRZEUGEUNDTEAMS GELÄNDE IMPRESSIONEN
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STRECKE · FAHRZEUGE UND TEAMS · GELÄNDE · IMPRESSIONEN
Programm 2023
Die schönste Rallye
am Meer
leuchtturm1917.de
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Find
Fox Red, Light Grey,
Forest Green and Mint Green.
nature.
Mit den neuen Natural Colours:
*Schreiben mit der Hand ist Denken auf Papier. Aus Gedanken werden Worte, Sätze, Bilder. Erinnerungen werden zu Geschichten.
Ideen verwandeln sich in Projekte. Aus Notizen entsteht Durchblick. Wir schreiben und verstehen, vertiefen, sehen, denken – mit der Hand.
EDITORIAL 03
Martina Warning, Veranstalterin Andreas Wiese, Rallye-Leitung
John Warning Corporate Communications GmbH Markenszene
Let‘s
get it started
Herzlich Willkommen bei der 14. OCC-Küstentrophy in Heiligenhafen.
Wir freuen uns sehr, dass diese Ostsee-Perle, die in den letzten Jahren so viel
Kreativität und gute Gedanken in ihr neues und sehr modernes Tourismus-Konzept
gesteckt hat, Dreh- und Angelpunkt der 14. Auflage unserer beliebten Oldtimer-
Ausfahrt ist. Eines können wir mit Gewissheit sagen: Selten wurden wir so her-
vorragend von einem Austragungsort unterstützt, wie von Heiligenhafen. Ein
großes Dankeschön geht deshalb an alle, die daran beteiligt waren. Allen voran
Bürgermeister Kuno Brandt und Eike Doyen vom Tourismus-Service Heiligenhafen.
Ein weiteres Dankeschön geht an OCC. Warum? Weil man sich beim Lübecker
Marktführer für Oldtimer-Versicherungen entschlossen hat, die OCC-Küstentrophy,
die dort liebevoll in den vergangenen 13 Jahren von einer kleinen Ausfahrt zu einer
der größten und beliebtesten Oldtimer-Rallyes in Deutschland entwickelt wurde, nun
in die Hände einer Veranstalter-Agentur zu geben, um damit selbst in die Rolle des
Headsponsors zu rutschen. Was für ein Vertrauensbeweis. Wir werden gemeinsam
den erfolgreichen Weg dieses Formats mit Freude und Ehrgeiz weitergehen.
Auf den nächsten Seiten lesen Sie alles, was diese 14. OCC-Küstentrophy 2023
so besonders machen wird. An zwei Tagen werden wir mit einem Teilnehmer-Feld
von über 100 wunderschönen Autos aus mehr als 80 Jahren Automobilgeschichte
in den schönsten Ecken Schleswig-Holsteins unterwegs sein. Und hoffen natürlich,
dass auch Sie – liebe Zuschauerinnen und Zuschauer – sehr viel Freude an diesen
automobilen Seltenheiten haben werden. Und vielleicht kommt ja auch die eine
oder andere schöne Erinnerung zurück…
Auf geht’s…
Ihre
Martina Warning und Andreas Wiese
04 INHALT
Geländeplan
Der schnelle
Überblick über
die Hotelanlage,
den Parc Fermé
und die TÜV-
Abnahme.
07
Concours d’Élégance
Streckensprecher
42
Christian Steiger über
die wahren Werte
alter Autos.
14 Zeichensprache
Diese Rallye-Symbole
sollten Sie kennen.
Fotos: Lisa Hofmann, Lübeck
INHALT 05
16 Starterfeld
Diese Teams sind 2023 dabei.
Programm 06
Geländeplan 07
CONTENT
Route 08
Durchfahrtszeiten 10
Eindrücke von der Route 12
Zeichensprache 14
Starterfeld 16
Was macht einen Oldtimer aus? 42
Nachhaltigkeit 44
Gala-Abend 48
Kontakt 50
Die OCC-Küstentrophy bedankt sich bei ihren Unterstützern:
Find
06 PROGRAMM
Donnerstag, 11. Mai 2023
12:00 - 20:00 Uhr Dokumentenausgabe
12:00 - 20:00 Uhr Technische Abnahme
15:00 - 17:00 Uhr Rallyelehrgang
18:00 - 20:00 Uhr Get-together am Parc Fermé,
Beach Motel Heiligenhafen
Freitag, 12. Mai 2023
08:00 - 08:30 Uhr Teilnehmer-Briefing (Pflicht)
ab 09:00 Uhr Start 1. Etappe
ab 12:00 Uhr Mittagspause
ab 15:00 Uhr Boxenstopp
ab 16:30 Uhr Ziel 1. Etappe
19:00 - 22:00 Uhr Etappenabend, Beach Motel
und Bretterbude Heiligenhafen
Samstag, 13. Mai 2023
ab 09:00 Uhr Start 2. Etappe
ab 12:00 Uhr Mittagspause
ab 15:30 Uhr Ziel 14. OCC-Küstentrophy
18:30 - 19:40 Uhr Shuttle zum Kursaal
ab 19:00 Uhr Finalabend und Siegerehrung,
Kursaal Heiligenhafen
Foto: Lisa Hofmann, Lübeck
ÜBERSICHT 07
Wo finde
ich was?
Ablauf- und Geländeplan
Küstentrophy Check-in im Rallye-Hotel
Beach Motel Heiligenhafen: 2 Check-in im Hotel gemäß Reservierung
Dokumentenausgabe, Startertasche,
Rallyeaufkleber
3
Anbringen der Rallyeaufkleber
an das Fahrzeug
1
Seebrücke
BRETTERBUDE
BEACH MOTEL
r
a rde
P Grasw
P
TRA
PARK ILER Strand Resort
PLAT
TÜV Z Marina
P
PARC
FERMÉ
Stein
w arder
weg
rder
swa
Yachthafen
enade
Gra
4 TÜV-Abnahme, nachdem das
Fahrzeug beklebt ist Heiligenhafen
fenprom
P
Yachtha
5 Abstellen des Fahrzeugs im Parc Fermé
08 ROUTE
Die schönste Route
entlang der Küste
START & ZIEL
Heiligenhafen
Schönberg
Hohwacht
Oldenburg
Lütjenburg
Plön
Eutin
Grömitz
Neustadt
Timmendorfer Strand
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10 DURCHFAHRTZEITEN
Wo sind
wir wann?
Freitag, 12. Mai 2023
Heiligenhafen – Markt (START) 9.00 – 11.00 Uhr
Oldenburg in Holstein 9.30 – 11.30 Uhr
Langenhagen 9.50 – 11.50 Uhr
Nüchel 10.10 – 12.10 Uhr
Grebin 10.25 – 12.25 Uhr
Plön – Schloss 10.40 – 12.40 Uhr
Selent 11.10 – 13.10 Uhr
Gut Helmstorf (MITTAGSPAUSE) 11.30 – 13.30 Uhr
Lütjenburg – Markt 13.05 – 15.05 Uhr
Probsteierhagen 13.50 – 15.50 Uhr
Schönberg 13.55 – 15.55 Uhr
Schönberger Strand – Museumsbahnhof 14.00 – 16.00 Uhr
Hohenfelde 14.20 – 16.20 Uhr
Hohwacht – Haus am Meer 14.40 – 17.00 Uhr
Wangels 15.25 – 17.25 Uhr
Oldenburg in Holstein – Markt 15.40 – 17.40 Uhr
Heiligenhafen – Markt (ZIEL) 16.00 – 18.00 Uhr
Samstag, 13. Mai 2023
Heiligenhafen – Markt (START) 9.00 – 11.00 Uhr
Oldenburg in Holstein 9.30 – 11.30 Uhr
Kellenhusen 9.55 – 11.55 Uhr
Dahme 10.05 – 12.05 Uhr
Kabelhorst 10.25 – 12.25 Uhr
Grömitz – Yachthafen 10.45 – 12.45 Uhr
Pelzerhaken 11.05 – 13.05 Uhr
Neustadt in Holstein 11.10 – 13.10 Uhr
Kultur-Gut Hasselburg (MITTAGSPAUSE) 11.30 – 13.30 Uhr
Änderungen vorbehalten
Klingberg 13.25 – 15.25 Uhr
Foto: Adobe Stock, Knut Niehus
Scharbeutz 13.35 – 15.35 Uhr
Timmendorfer Strand – Strandallee 13.45 – 15.45 Uhr
Pansdorf 14.00 – 16.00 Uhr
Gleschendorf 14.15 – 16.15 Uhr
Eutin – Schlossplatz 14.35 – 16.35 Uhr
Schönwalde a.B. 14.50 – 16.50 Uhr
Oldenburg in Holstein 15.10 – 17.10 Uhr
Heiligenhafen – Markt (ZIEL) 15.30 – 18.00 Uhr11 DEIN LIFESTYLE- SICHERER Passt sich deinem Leben an: Die flexible Altersvorsorge der Provinzial.
12 IMPRESSIONEN
Die ehemalige Wasserburg aus
dem 13. Jahrhundert wurde
ca. 1700 trockengelegt und
zu einem repräsentativen
Fotos: Lütjenburg, Hohwacht: Oliver Franke, ostsee-schleswig-holstein.de, Heiligenhafen: Tourismus-Service Heiligenhafen, Timmendorf: TSNT, Olaf Malzahn, Plön: TI GPS Anne Weise
Herrenhaus umgebaut. Heute
hat das Gut viel zu bieten:
Gastronomie, Eventlocation und
Ferienwohnungen.
Und was hat das Gut Hasselburg
mit dem kultigen Detektivtrio,
den drei Fragezeichen, zu
tun? Das Herrenhaus, die
Kavaliershäuser und der
Park sind verpachtet an die
Produzentin vieler Hörspiel-
Klassiker: Heikedine Körting.
Deshalb beherbergt das
Kulturgut Hasselburg sogar ein
Gut Hasselburg
Hörspiel-Museum.
Lütjenburg ist ein anerkannter
Luftkurort mit viel Charme und
Timmendorfer Historie. Der Bismarckturm bie-
tet eine tolle Aussicht über die
Strand Kleinstadt und die Ostseeküste.
Lütjenburg
Die Gemeinde mit dem Seepferdchen im Wappen: Timmendorfer Strand.
Die breite Promenade mit vielen Strandaufgängen führt nicht nur am Meer,
sondern auch an vielen Geschäften, Brunnen und Statuen entlang.IMPRESSIONEN 13
Heiligenhafen, das traumhafte Sonnendeck der Ostsee. Ob man ausgiebig am
Hohwacht Strand spaziert, ein Fischbrötchen genießt, ob man das Wassersportangebot
wahrnimmt oder die Ausstellung im Heimatmuseum bestaunt – Heiligenhafen
bietet Erholung und Abwechslung. Damit ist es der ideale Dreh- und Angelpunkt
unserer Rallye an der Küste.
Heiligenhafen
Das ehemalige Fischerdorf
Hohwacht ist ein beliebter
Erholungsort und lädt zu einem
Spaziergang entlang der
ursprünglichen Dünen und den
historischen Badehäusern ein.
Obwohl der Name des Guts schon in historischen Urkunden
aus dem Jahre 1275 auftaucht, stammt die Gutsanlage,
die man heute besuchen kann, weitgehend aus dem 18.
Jahrhundert. Die reetgedeckte und denkmalgeschützte
Festscheune lädt zu Festivitäten aller Art ein.
Plön
Gleich dreizehn Seen gehören zu dem Stadtgebiet Plön.
Das märchenhafte Plöner Schloss, das einst Herzöge,
Fürsten und Könige beheimatete, und die malerische
Altstadt machen das Idyll komplett.
Gut Helmstorf14 ZEICHENSPRACHE
Symbollehre
In Deutschland gibt es über 20 Millionen Verkehrsschilder – ein echter
Schilderwald. Bei einer Rallye kommen noch ein paar wichtige Schilder und
Symbole hinzu. Hier eine kurze Übersicht über die Rallye-Symbole der
OCC-Küstentrophy:
DURCHFAHRTSKONTROLLE (DK)
Es erfolgt ein Stempeleintrag in der Bordkarte.
Eine Durchfahrtskontrolle wird im Roadbook angekündigt.
GEHEIME DURCHFAHRTSKONTROLLE (GH DK)
Es erfolgt ein Stempeleintrag in der Bordkarte.
Eine geheime Durchfahrtskontrolle wird nicht im Roadbook angekündigt.
VORANKÜNDIGUNG DURCHFAHRTSKONTROLLE (DK)
STOP
Bitte anhalten und Anweisungen des Streckenpostens befolgen.
VORANKÜNDIGUNG EINER WERTUNGSPRÜFUNG (WP)
Eine Wertungsprüfung wird im Roadbook angekündigt.
Bitte den Anweisungen des Streckenpostens folgen.
START EINER WERTUNGSPRÜFUNG (WP)
Hier startet die Zeitmessung (Lichtschranke, Schlauch, Startuhr) für die Wertungsprüfung.
Die Wertungsprüfungs-Sollzeit und Entfernung ist im Roadbook angekündigt.
ZIEL EINER WERTUNGSPRÜFUNG (WP)
Hier findet die Zeitmessung (Lichtschranke, Schlauch) statt. Die Abweichung zur
Wertungsprüfungs-Sollzeit wird gewertet. Anhalten zwischen Start und Ziel ist verboten!
VORANKÜNDIGUNG ZIEL (WP)
Bei einer längeren Wertungsprüfung (mehr als 1.000m) wird das Ziel der Wertungsprüfung
angekündigt. Anhalten zwischen dem gelben Schild und dem Ziel ist verboten!
START EINER GEHEIMEN WERTUNGSPRÜFUNG (GH WP)
Hier startet die Zeitmessung (Lichtschranke, Schlauch, Startuhr) für die Wertungsprüfung.
Die Wertungsprüfungs-Sollzeit und Entfernung direkt vor dem Start angekündigt.
ZIEL EINER GEHEIMEN WERTUNGSPRÜFUNG (GH WP)
Hier findet die Zeitmessung (Lichtschranke, Schlauch) statt. Die Abweichung zur
Wertungsprüfungs-Sollzeit wird gewertet. Anhalten zwischen Start und Ziel ist verboten!
ZEITKONTROLLE (ZK)
Hier befindet sich die Zeitkontrolle. Eine Zeitkontrolle wird im Roadbook angekündigt.
VORANKÜNDIGUNG ZEITKONTROLLE (ZK)15
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Das Starterfeld der
14. OCC-Küstentrophy 2023
Was für eine
Pracht!
Haben Sie nicht auch sofort ein Lächeln
auf den Lippen, wenn Ihnen auf der Farben. Sie unterstreichen den Mut der damaligen
Autobesitzer, sich mit ihrem Fahrzeug von anderen zu
Straße ein Oldtimer begegnet? Diese
unterscheiden. Aufzufallen. Ganz anders als das coole
Autos fallen auf. Entweder, weil sie echte Schwarz-in-Schwarz von heute, das einen Großteil der
Kunstwerke aus legendären Designer- windkanaloptimierten Technikwunder ziert.
Schmieden sind. Oder, weil sie schöne
Genau diese „Faszination Oldtimer“ ist es, die auch
Erinnerungen zurückbringen.
in diesem Jahr wieder viele Zuschauer an die Rallye-
Strecke locken wird. 2023 ist die 14. OCC-Küstentrophy
Mir geht es so, wenn ich einen Opel Kadett aus den mit einem Starterfeld unterwegs, das es in dieser
70er Jahren sehe. So einen hatte meine Großmutter, Vielfalt innerhalb unseres Fahrzeug-Zeitstrahls von
die Sportlehrerin war – und im Kofferraum immer ein 1913 bis 1993 wohl nur sehr selten zu sehen gibt. Oder
großes Netz mit Handbällen dabeihatte. Oder Onkel anders: 80 Jahre Automobilgeschichte als rollendes
und Tante, die mit zwei Kindern und Dachgepäckträger Museum über die schönsten Landstraßen entlang der
im Käfer bis nach Elba in den Sommer-Urlaub gefah- Ostsee. Möge der Wettergott ein Einsehen haben –
ren sind. Und dann sind da natürlich noch die vielen und diese Reise mit Sonne unterstützen.
Das sind die Teams der 14. OCC-Küstentrophy 2023.
Baujahr
1 1913
Rolls Royce 40/50 –
Silver Ghost Double
Limousine
Fahrer: Michael Brechmann
Beifahrerin: Katrin Brechmann
PS: 48
2
Bentley
4,5 ltr Blower
Baujahr
1931
Fahrer: Claus Heinrich
Beifahrer: Boike Rabe
PS: 220PORTRÄT
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3
Skoda Tudor
Baujahr
Fahrer: Michael
1948
Windhuis-Stampfer
Beifahrerin: Alexandra Stampfer
PS: 32
4
Jaguar MK IV
Baujahr
Fahrer:
Beifahrerin:
Norbert Szupryczynski
Brigitte Szupryczynski
1948
PS: 125
5 6
Bentley Mark VI Jaguar XK 140
Special Speed 8 OTS Baujahr
1954
Fahrer: Georg Ebeling Fahrer: Guenter Graf von Brühl
Beifahrerin: Viola Ebeling Beifahrerin: Bettina Gräfin von Brühl
PS: 165 PS: 190
Baujahr
1950
7
Aston Martin
DB 5
Baujahr
1950
Fahrer: John Frederik Kortüm
Beifahrer: Robert Schoen
PS: 218
8
Simca
Super 8 Cabrio
Baujahr
Fahrer:
Beifahrerin:
Rainer Penning
Neele Penning
1951
PS: 50STARTERFELD 19
Baujahr
9 1953
Mercedes Benz
220AC
W187
Fahrer: Klaus-Peter Hansen
Beifahrerin: Daniela Hansen
PS: 80
10 11
Jaguar BMW 501
XK 120 SE
Baujahr
Fahrerin: Ulrike Hansen-Röper Fahrer: Joern Eckermann 1954
Beifahrer: Thomas Schleser Beifahrerin: Imke Eckermann
PS: 180 PS: 65
Baujahr
1953
Internet: www.redants.de
24 h Hotline – 0700 .73 32 68 7020 STARTERFELD
12
Mercedes Benz
300S Coupé
Baujahr
1954
Fahrer: Hans-Werner Rathjens
Beifahrerin: Ninja Rathjens
PS: 160
13
Alfa Romeo
Giulietta Spider
Baujahr
Fahrerin: Manuela Schlüter
Beifahrerin: Sandra Flinzberg 1959
PS: 80
14
Mercedes-Benz Baujahr
190 SL
1958
Fahrer: Dr. Georg Garrels
Beifahrer: Sven Garrels
PS: 105
17
Lancia
15 16
Borgward Bentley S2
Flaminia 2,5 ltr.
Isabella TS
Touring-
Cabrio Coupé
Convertible
Fahrerin: Gerlind Fahrer: Heinz
Fahrer: Philipp
Rehkopf Haskamp
Gerdellebracht
Beifahrerin: Inge Vogt Beifahrer: Karsten
Beifahrerin: Leah Rath
PS: 75 Behrens
PS: 187
PS: 120
Baujahr Baujahr
Baujahr
1959 1960 1961STARTERFELD 21
Baujahr
18
Mercedes
220 SE 1961
Fahrer: Johann Schwarze
Beifahrer: Benni Bennsch
PS: 120
19 20
Ferrari 250 Alfa Romeo
California spider Giulia Spider 1600
Fahrer: Wolfgang Stegel Fahrer: Hans Hamer
Beifahrerin: Carolin Stegel Beifahrer: Boris Rogosch
PS: 260 PS: 112
Baujahr Baujahr
1961 1962
3 Farna..g.en
Hans Hamer
Startnr. 20
Ihr mit den 60ern?
1. Was verbindet oßartiges Jahrzeh
nt. ng,
lei Hinsicht ein gr d Hippie Bewegu
Die 60 er sin d in vie ler
na , JF K, se xu elle Revolution un
t Kopfkino: Afri-Cola
und Blu Mauerbau in Berlin
Da entsteht sofor d Sta r Cl ub , Studentenproteste,
y und Mini-Rock, Be
atles un Schaschlik – der
Woodstock, Twigg Ne il Ar ms tro ng . Und natürlich das
ng und
mburg, Mondlandu
und Sturmflut in Ha
60er Jahre!
„Hamburger“ der
n
stentrophy 2023
? e tolle Kombinatio
2. Warum OCC-Kü Pla tz im Ra lly ek alender. Sie ist ein un gen,
ten d Herausford er
ophy hat ihren fes hen Prüfungen un
Die OCC-Küstentr nd sc ha ft, sp or tlic
die norddeutsche
La ompetition im
aus Ausfahrt durch B. an die Frisbee-C
ex tra va ga nt sin d. Ich denke da z.
etwas
die teilweise auch
letzten Jahr.
r 1600?
Romeo Giulia Spide
sondere am Alfa s und zeitloses De
sign von
3. Was ist das Be se in se hr ha rm on isc he
Motor
Das Fahrzeug zeich
net sind durch d leistungsstarken
sik er mi t ein em sportlichen un n
gilt als Designk las to wurde durch de
Pininfarina aus, es ige s Fa hrv er ha lten sorgt. Mein Au er
der für ein großart ssung 1963 üb
(„Doppelnocker“), r seit der Erstzula
an n in die US A importiert und wa er Hand – und die
Hoffm hweißt, in zweit
legendären Maxi es itz . Es ist un ge sc
fornien in Familienb
40 Jahre in Südkali t ro tem Leder ist einfach tra
umhaft.
n Gr igi o Gr afi te mi
Farbkomb ina tio22 STARTERFELD
21
Porsche
356 B Super
Baujahr
Fahrer: Thomas Lundt
1962
Beifahrerin: Silvia Lundt
PS: 90
22 23
Mercedes-Benz MB 350 SL Baujahr
220 SEb
1972
Fahrer: Alexander Knälmann Fahrerin: Franziska Stürken
Beifahrer: Moritz Stürken Beifahrerin: Debbie Honsel
PS: 120 PS: 200
Baujahr
1962
24 25 26
Austin Healey Cadillac Fiat 500
MK II de Ville Giardiniera
Cabrio
Fahrer: Heiko Fahrer: Hans-Joachim Fahrer: Fabian Lenz
Bretschneider Schroeder Beifahrer: Helge Kauert
Beifahrerin: Anja-Susanne Beifahrerin: Tanja PS: 13
Bretschneider Schroeder
PS: 132 PS: 330
Baujahr
Baujahr Baujahr
1963
1962 1963STARTERFELD 23
27 28 29
Jaguar Daimler-Benz Austin
E-Type 230SL Healey
Serie I 3000
Baujahr
1965
Fahrer: Kai Eckert Fahrer: Heiner Rath Fahrer: Frank
PS: 210 Beifahrer: Daniel Driessen Oppermann
PS: 150 Beifahrerin: Petra
Oppermann
PS: 148
Baujahr Baujahr
1964 196424 STARTERFELD
Baujahr
30 1965
Alvis
TE 21
Fahrer: Pieter Wasmuth
Beifahrerin: Andrea Wasmuth
PS: 136
31
Ford
Mustang
Baujahr
1965
Fahrer: Jens Hellwege
Beifahrerin: Jana Sommer
PS: 200
32 33
VW Bully Mercedes 200 D
Riviera Heckflosse
Baujahr
Fahrer: Reiner Schneider Fahrer: Stefan Bock
1966
Beifahrerin: Susanne Schneider PS: 55
PS: 70
Baujahr
1966
34
Ferrari Fahrer: Ole Kind
Baujahr
330 GT Beifahrerin: Julia Kind
1966 PS: 221
Baujahr
35
Volvo
P122 S Amazon 1966
Fahrer: Kay Rüdebusch
Beifahrerin: Andrea Rüdebusch
PS: 100STARTERFELD 25
3 Farna..g.en
Andrea & Kay Rüde
busc h
Startnr. 35
1. Was verbindet Ihr mit
den 60ern?
Die 60er waren unsere
Kinderzeit. Erste Schulta
Urlaubsreisen im ersten ge.
eigenen Auto der Eltern
Im Opel Rekord des Vat nach Bayern.
ers zum ersten Mal 160
(Kay). Erste Schallplatte km/h gefahren
„Ob-La-Di, Ob-La-Da“ von
(Andrea). den Beatles
2. Warum OCC-Küstent
rophy 2023?
Die Küste liegt fast vor
unserer Haustür. Die wa
gut organisierte Oldtim ssernahe Streckenführ
er-Rallye unter neuer Lei ung und die Erwartung
tung. Und da der Termin an eine
Küstentrophy einfach ma passt, ist eine Teilnahm
l fällig. e an der
3. Was ist das Besonde
re am Volvo P122 S Am
Für Schwedenfans bie azon?
tet sich fast kein andere
ist er robust, zuverlässi s Fahrzeug als Oldtimer
g, mit 100 PS auch flot an. Dazu
und Klein ein Lächeln t unt erwegs und zaubert be
aufs Gesicht, wenn sie i Groß
ihn sehen.
Life is better in
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Ein Haus der Heimathafen® Hotels26 STARTERFELD
36
Aston Martin
DB 6
Baujahr
1967
Fahrer: Andreas Beyer
Beifahrerin: Birgit Beyer
PS: 282
Baujahr
1967
37 38
Ford Mercedes- Fahrer: Stefan Brink
Mustang Benz 300 SE Beifahrerin: Simone Brink
Cabriolet PS: 170
Fahrer: Frank
39 40
Eldracher Ghia VW T1 Bulli
Beifahrer: Gregor 450 SS
Eldracher
PS: 220
Baujahr Fahrer: Christian Fahrer: Michael
1967 Harm
Beifahrerin: Gudrun
Rettler
Beifahrerin: Carina
Hatlapa König
PS: 214 PS: 50
Baujahr
1966
Baujahr
1967
41 42 43
Ferrari Mercedes Jaguar
330 GTC 250SL E-Typ
Pagode
Fahrer: Michael Fahrer: Robert Fahrer: Dr. Torge
May Schneider Karlsruhen
Beifahrerin: Ulrike May Beifahrer: Stephan Karl Beifahrer: Hajo Staats
PS: 300 Schneider PS: 269
PS: 150
Baujahr
1968
Baujahr
1968
Baujahr
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68
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1981
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Verlag: PremiumMedia Verlags GmbH, Benedikt-Hagn-Str. 5b, 80689 München. Geschäftsführer: Martin Rebstock, Registergericht:
Amtsgericht München, HRB Nr.: 228362. Verlagsgarantie: Sie können Ihre Bestellung innerhalb von vier Wochen ohne Angabe
von Gründen beim Leserservice OCTANE Magazin (PremiumMedia Verlags GmbH, Postfach 57, D-85230 Bergkirchen) in Textform
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44
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280SE 3.5
Baujahr
1971
Fahrer: Jens Hermsmeier
Beifahrer: Eric Hermsmeier
PS: 200
45
Porsche
911 S
Baujahr
Fahrer: Robert Weihsmann
Beifahrerin: Hemma Weihsmann 1968
PS: 160
46 47
VW Ford 17M
T2b Westfalia 2000S
Fahrer: Gerrit Reichel Fahrer: Holger Maurischat
Beifahrerin: Dr. Sylvie Koslowsky Beifahrer: Carsten Peill
PS: 50 PS: 90
Baujahr
Baujahr
1977 1968
Baujahr
48
Mercedes-Benz
280 SL/8 1969
Fahrer: Dr. Wilhelm Heilmann
Beifahrer: Karl Lange
PS: 180STARTERFELD 29
49
Mercedes Benz
600
Fahrer: Dieter Brechmann Baujahr
Beifahrerin:
PS:
Anne Vahle
250
1971
50
Porsche
914-6 GT
Baujahr
1970
Fahrer: Marius Stoldt
Beifahrer: Jann Heikes
PS: 140
51 52
DB 280 SL MG MGB Baujahr
Roadster
1970
Baujahr
Fahrer: Horst
1970
Fahrer: Andreas Vietor
Wellmann Beifahrerin: Berit Jürgensen
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MG MGB Mercedes
Roadster Pagode
Fahrer: Till Waitzinger
Beifahrerin: Nina Schmal Fahrer: Christian Schäfer
PS: 96 Beifahrerin: Nacera Schäfer
PS: 185
Baujahr
Baujahr
1974 1971
Baujahr
1989
56
Porsche 964
Targa WTL
55
Mercedes
Pagode 280 SL
Fahrer: Robert Dean Seidel
Baujahr Beifahrerin: Nina Sagehorn
1971 PS: 300
Fahrer: Jörg auf der Heide
PS: 185
58
Porsche 914
57
Porsche
911 / 964 WTL Fahrer: Carsten Lützow
Baujahr Beifahrerin: Kede Lützow
1991 PS: 85
Fahrerin: Stephanie Dietsch Baujahr
Beifahrer: Tommes Ryan Nicklaus
PS: 260 1970
59 Porsche 911
SC 3.0
Baujahr
1978 Fahrer: Bodo Jahnke
Beifahrerin: Birte Jahnke
PS: 179STARTERFELD 31
60 61 62
Ferrari Mercedes Porsche
365 GTB/4 Benz 280 SE 911
3.5 Cabriolet
Fahrer: Thomas Hintz Fahrer: Hans Christian Fahrer: Henning
Beifahrerin: Katharina Brechmann Schlattmeier
Kling Beifahrerin: Christina Beifahrerin: Stefanie
PS: 352 Brechmann Schlattmeier
PS: 200 PS: 155
Baujahr Baujahr Baujahr
1971 1971 1971
D I G I TA L M E D I A & M A R K E T I N G
Mit Online-Marketing
in die Pole-Position markenszene.de32 STARTERFELD
63
BMW 2002 Baujahr Fahrer: Dieter Ulbricht-Dupierry
Cabrio Beifahrer: Norbert Ewald
1971 PS: 100
64 65 66
Alfa Romeo Porsche 911 Ferrari
Montreal 2.4 S
Fahrer: Walther Sälzer Fahrer: Jürgen Fahrer: Dirk Hollmann
Beifahrer: Sven Nieba Pfeiffer Beifahrerin: Iris
PS: 200 Beifahrerin: Nicole Booss Amini-Hollmann
PS: 190 PS: 195
Baujahr Baujahr Baujahr
1972 1972 1972
68 69
Corvette
67
Porsche Triumph
911 Carrera TR 6 Stingray C3
RS
Fahrer: August Fahrer: Jan-Joachim Fahrer: Niklas Fuhr
von Joest Först Beifahrerin: Bettina
Beifahrer: Stephan Beifahrerin: Liliane Jebens Fuhr Lieber
Cimbal PS: 143 PS: 180
PS: 210
Baujahr Baujahr
Baujahr
1973 1976
1972STARTERFELD 33
john wayne (revolver-profi), john mcenroe
(tennis-profi), john rambo (zerstörungs-profi),
john irving (roman-profi), john lennon (flower-
power-profi), john b. dunlop (reifen-profi), john
edwin bertrand (america’s cup-profi), john ford
(regie-profi), john carpenter (regie-profi), john
denver (country-profi), john priestman (werft-
profi), john ronald reuel tolkien (ring-profi),
john grisham (krimi-profi), john galliano (mode-
profi),john warning (pr-profi) ,
john-boy walton (familien-profi), john sinclair
(geisterjäger-profi), john neumeier (ballett-
profi), john travolta (disco-profi), john malkovich
(bösewicht-profi), john f. kennedy (polit-pro-
fi), john cleese (schwarzer humor-profi), john
heinz (ketchup-profi), john steinbeck (novel-
len-profi), john deLorean (auto-profi), john
rockefeller (geld-profi), john frieda (haar-profi)
Manche Namen erlauben kein Mittelmaß.
www.johnwarning.de34 STARTERFELD
70 71 72
Porsche Iso Ford Escort
911 Rivolta RS2000
Lele MK1
Fahrer: Norbert Fahrer: Franz Fahrer: Horst
Arnoldy Olender Piepgras
Beifahrerin: Claudia Beifahrer: Matthias Beifahrerin: Kirsten
Arnoldy Altmann Piepgras
PS: 165 PS: 320 PS: 150
Baujahr
Baujahr
1973
1975
Baujahr
1973
3 Farna.g..en
Anna Bruh
n
Startnr. 82
1. Was verbin
dest Du mit de
Ganz klar: Die n 80ern?
TV-Serie „Har
Motoren, Haa t, aber Herzlich“
rspray, Glitze und die coole
r-A nz üge und -Kle Jennifer Hart!
mehr Lametta id er und Sekt au Und dann no
! s Kelchgläsern ch: Verbrenn
er-
. Und natürlich
war früher
2. Warum OC
C-Küstentroph
Weil die Küst y 2023?
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tollen Events m einer Lieblings
, top Organis -Rallyes ist. D
ation und eine ie beste Kom
schönsten Ec m großartigen bination aus
ken in unsere Te iln sportlichem Fa
m Norden. Se ehmerfeld. D hren,
Küstentrophy- it m ei ne azu Strecken
Fan – und glau r ersten Teilnah durch die
Meine Tochte be, Heiligenha me 2017 in W
r und ich sind fen 2023 wird arnemünde bi
gespannt und mit Abstand di n ich OCC-
auch ein biss e beste Rally
chen aufgereg e, dieses Form
3. Was ist da t. ats.
s Besondere
Dieser Wagen am M ercedes Ben
– für mich „B z Wagen 107
lack Beauty“ / 300 SL?
Wunsch, den – war ein lang
ich mir 2012 ge he gter
artigen Vollaus er fü llt habe. Mit nu
stattung (Sitz r 35.000 km
he izung, Klima, un d einer groß-
Becker Mexik automatische
o Radio, ABS Fe ns te
Liebling, sond und vieles meh rheber,
ern auch der r!) ist er nicht
von meinen Fr nu r m ei n
Vererbungsan eunden und
sprüche meine Familie. Besitz
auch sie nimm r To ch te r Linda sind be - und
t schon an Ra reits angemel
unseres schö lly es te il und kümmer de t. Denn
nen Cabrios! t sich um die
PflegeSTARTERFELD 35
73 74
VW Käfer Rolls Royce
Cabrio Silver Shadow
Baujahr Baujahr
1979 1974
Fahrer: Dirk Simon Fahrer: Peter Fiekens
Beifahrer: André Esperling Beifahrerin: Ooranut Fiekens
PS: 54 PS: 202
75 77
Porsche Baujahr BMW
Turbo 3.0 2002 tii
1977
Fahrer: Dr. Henning Rauls Fahrer: Martin
Beifahrerin: Delia Rauls Grassl
PS: 200 Beifahrer: Tomke Voß
PS: 130
Baujahr
Baujahr
1977
76
Porsche 924
1981
Fahrerin: Ivalu Rauls
Beifahrer: Freddy Bierbaum
PS: 125
78 79
BMW Cadillac
M1 Fleetwood
Baujahr
1979 Baujahr
Fahrer: Alexander May
1983
Fahrer: Michael Zappe
Beifahrerin: Theres Volz
Beifahrerin: Heide Zappe
PS: 277
PS: 13536 STARTERFELD
Baujahr
1985
81
Porsche
911
Targa
80
MG MGB
Roadster
Fahrer: Falk Schlattmeier
Beifahrerin: Insea Schlattmeier
PS: 231
Fahrer: Simon
Vollmer
Beifahrer: Anne Vollmer
82 83
PS: 95 Mercedes Benz Volvo
300 SL 240 GL
Fahrerin: Anna Bruhn Fahrer: Eric Pflug
Beifahrerin: Linda Bruhn Beifahrerin: Mandy Streit
PS: 180 PS: 145
Baujahr
Baujahr
Baujahr 1987 1985
1980
84
Porsche 911
Carrera 3.2
Cabriolet
(G-Modell)
85
Jaguar
Fahrer: Jonathan XJ6 Baujahr
von Gerkan 1982
Beifahrer: Julian
von Gerkan
PS: 231
Fahrer: Sebastian von Hebel
Beifahrerin: Heike Berna
Baujahr von Hebel-Mattke
1986 PS: 205
86
Ferrari 328
GTS
Fahrer: Dr. Daniel Tasch
Beifahrerin: Ilona Tasch
PS: 270 Baujahr
1986STARTERFELD 37
87
Porsche
911
Baujahr
1988
Fahrer: Stephan Großkopff
Beifahrerin: Bettina Job-Großkopff
PS: 231
88
Citroen Baujahr
2 CV
Typ Charleston 1986
Fahrerin: Jutta Schwiebert
Beifahrerin: Mareike Schwiebert
PS: 29
89 90 91
Alfa Romeo Porsche Mercedes
Spider 2.0 911 Carrera 190 E
Edition Luigi Cabrio
Fahrer: Stefan Frech Fahrerin: Susanne Fahrerin: Birte
Beifahrerin: Sylvia Bechtel Ballauff
Brockhaus Beifahrer: Moritz Beifahrerin: Birgit
PS: 125 Bechtel Seemann
PS: 231 PS: 120
Baujahr Baujahr
1987 Baujahr
1988
1988
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92
Toyota
MR2 W1
Baujahr
1989
Fahrer: Jürgen Rattay
Beifahrer: Uwe Stöver
PS: 116
93
TVR
S1 (280S)
Baujahr
Fahrer: Nel Sagan
1989
Beifahrer: Jens Wolfram
PS: 160
94 95
Porsche BMW
964 Cabrio 750iL
Fahrer: Roland Paloh Fahrer: Michael Rasch
Beifahrerin: Ann-Kristin Ruddies Beifahrerin: Nina Rasch
PS: 250 PS: 300
Baujahr
Baujahr 1991
1990
96
Porsche 911/964 Fahrer: Andreas Rau
Baujahr
Cabrio
1991
Beifahrerin: Katja Herting
PS: 150
97
Mercedes Benz
300SL-24
Baujahr
Fahrer:
Beifahrerin:
Philipp Kroencke
Gabriele Kroencke
1991
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Produkten darstellen und sich gegen kurzlebige
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Durch die kurze Nutzung bleiben die Marke und das starke Markenbindung, da sie immer und überall dabei
dahinterstehende Unternehmen dem Nutzer kaum sind. Wird das Notizbuch zusätzlich mit dem Namen
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Nutzer von allen Seiten „bespielt“ werden und die
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Baujahr 1993
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1991
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Wir sind beide An Dieses war ei ne wi chtige
70er Teenager.
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3. Was ist das Be tu rb o 3. 0 im Jahr 1974 eine erelfer.
rde mit de m und bleibt de r Üb
Trotz Ölkrise wu se ch zig ste s Jubiläum. Er ist
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SEGELJOURNAL.COM42 KOMMENTAR
Geld spielt keine Rolle
Man sieht nur mit dem Herzen gut, das wissen wir seit dem Kleinen Prinz
von Saint-Exupéry. Das gilt auch für Autos, meint Christian Steiger,
Streckensprecher der diesjährigen OCC-Küstentrophy: Oft sind die
unterschätzten und vergessenen Typen der Automobilgeschichte nicht
weniger reizvoll als die teuren Pretiosen.
In meiner Garage sieht es anders aus als in Ihrer, Große Gemeinsamkeiten gibt es nicht, bis auf eine:
zumindest ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch. Und Die Autos haben mich emotional berührt und mit ihrem
wenn ich meine persönlichen Lieblingsautos auf der Charakter überrascht. Und ich habe sie nicht nach
Titelseite eines Oldtimermagazins verteilen würde, meinem persönlichen Jagdschema ausgesucht, son-
dann würde es sich vermutlich so gut verkaufen wie dern nach ihrem Originalzustand, ihrer Geschichte und
ein Investment-Ratgeber von Boris Becker. Ich will jetzt gerne auch dem Reiz der feinen Patina. Sie erzählen
nicht ins Detail gehen, aber meine Autoliebe gehört nicht von der Perfektion einer Vollrestaurierung, son-
unter anderem einem Kleinwagen, der einen gewissen dern zeigen die Spuren ihres Lebens. Sie können bes-
Anteil am Verglühen seines Herstellers hat, einer deut- ser plaudern als repräsentieren. Man kann das auch
schen Sportlimousine in einer Farbkombination, die ganz anders sehen, nicht wenige Oldtimer-Fans tun es.
außer mir keiner mag, dem verwindungsfreudigsten Mich würde es nicht glücklich machen.
Cabrio der amerikanischen Automobilgeschichte und
einem Mercedes, dessen Motor-Getriebe-Konfiguration Nehmen Sie nicht das Auto, das „in“ ist,
nach Meinung vieler Experten als unfahrbar gilt.
sondern das, das in Ihnen drin ist
Den wichtigsten Satz dazu habe ich nicht selbst
geschrieben, aber das ist vollkommen in Ordnung.
Fotos: Portrait: Christian Steiger, rechte Seite: Lisa Hofmann, Lübeck
Er klingt für heutige Sprachgewohnheiten ein biss-
Christian Steiger, Jahrgang 1968,
chen altmodisch, aber auch das ist okay, weil sein
Verfasser dem Jahrgang 1921 angehörte. „Nehmen
verkaufte schon als Schüler eines
Sie nicht das Auto, das in ist“, schrieb der große
pfälzischen Kleinstadt-Gymnasiums
Automobilschriftsteller Fritz B. Busch, „sondern
seine ersten Geschichten an
das, das in Ihnen drin ist“. Ich habe ihn gut gekannt
Oldtimermagazine. Nach Lehrjahren
und sehr bewundert, den großen alten Mann des
bei Tageszeitung, Stadtmagazin und
Motorjournalismus. Und ich hatte das Glück, ab und
Pressestelle wechselte er in den
zu mit ihm auf der Terrasse seines Hauses im Allgäu
Motorjournalismus. Heute arbei-
oder im Biergarten in der Nähe seines Museums im
tet er als freiberuflicher Journalist Wolfegg sitzen zu dürfen. Besonders gerne hat er mir
und Autor für zahlreiche Magazine vom Opel 4/20 PS seiner Kindheit erzählt, einem durch
und Buchverlage. Christian Steiger und durch volkstümlichen Automobil, das heute keinen
lebt und schreibt abwechselnd im Liebhaber hochkarätiger Vorkriegs-Klassiker reizen
Osten Hamburgs, an der pfälzi- könnte. Aber für Fritz B. Busch war er das Auto seiner
schen Weinstraße, in den Wäldern Eltern, der Kumpel der Kindheit, das erfüllte Fernweh
Südböhmens oder irgendwo im und die Erinnerung an eine intakte Welt. Als sie nach
Wohnmobil. dem Zweiten Weltkrieg in Trümmern lag, kratzte er sein
bisschen Geld zusammen und kaufte einen 20 JahreKOMMENTAR 43
VW Käfer und Mercedes 190 SL gehören zu den
Lieblingsklassikern der deutschen Szene. Aber was
wäre die Welt der Oldtimer ohne die Unbekannten und
Unterschätzten? Das Schöne dabei: Ein charismatischer
Klassiker muss nicht teuer sein.
langnasigen VW 411 für einen Versager hält, sollte
mal einen fahren. Der Ford Edsel, einer der größten
Flops aller Zeiten, schwebt kaum weniger kraftvoll
und wolkengleich daher als ein Cadillac oder Lincoln
der Fünfziger. Und den DKW 3=6 kennt die Welt nur
als stotternden Zweitakter aus der fernen Welt des
Wirtschaftswunders. Aber ich durfte ihn vor Jahren als
Mille-Miglia-Teilnehmer erleben und wundere mich
bis heute, warum sein Marktwert so weit unter seinen
Talenten liegt.
Gekauft habe ich nicht ihn, sondern einen seiner dama-
ligen Wettbewerber. Ich nenne keine Marke, zumal
der Hersteller sowieso vergessen ist. Als ich ihn fand,
alten Opel 4/20 PS. Ein Youngtimer, wie wir heute war ich der einzige Interessent. Manchmal spricht mich
sagen würden. Und doch wundern wir uns ein biss- jemand auf seinen mattgrauen Erstlack an und empfiehlt
chen über die ganz jungen Autofans, die nicht mehr mir eine Neulackierung, dann muss ich immer etwas
von der Borgward Isabella träumen oder vom BMW 02, schmunzeln. Ich liebe ihn für das Understatement und
sondern vom VW Golf III oder einem Mercedes 230 E die handwerkliche Verarbeitung, für die feinen Risse in
der Vier-Augen-Generation. Wahrscheinlich deshalb, seinem Bakelit-Lenkrad und das verblasste Schildchen,
weil er in ihnen drin ist. Und darauf kommt es an, nicht das der Händler bei der Auslieferung vor 65 Jahren
auf die Pfeile in den Preischarts und die Anzahl der an den Kotflügel geschraubt hat. Beim Concours d’Éle-
Vergaser oder Nockenwellen. gance in Pebble Beach würden sie ihn niemals rein-
lassen. Und auf dem Titel einer Autozeitschrift wäre er
Worauf es beim Oldtimerkauf ankommt Kassengift. Doch wenn ich mich reinsetze und fahre,
dann fängt er an zu erzählen und redet und redet und
Es soll ja Oldtimer-Fans geben, die noch gar nicht hört gar nicht mehr auf.
wissen, dass sie welche sind. Manchmal fragt
mich einer, worauf er beim Kauf eines alten Autos Mehr Info: csteiger.com
achten soll. Ich rate ihm dann zum Lesen vieler
Kaufberatungen, einer Melange aus Optimismus
und Argwohn bei der Suche sowie zur Anschaffung
eines Lackschichtenmessgeräts, doch zuallererst
empfehle ich ihm, auf sich selbst zu achten und auf
seine nächsten Menschen, die mit dem neuen Hobby
und dem alten Auto leben sollen. Geht es um ein
Artefakt, das zum gehobenen Lebensstil zählt wie ein
Kunstwerk, um eine Geldanlage sogar? Das ist okay,
schließlich hat es in den vergangenen Jahrzehnten
schlechtere Investments gegeben. Aber mehr Spaß
macht es, wenn ein Auto das Herz berührt. Und dafür
muss es nicht teuer sein. Auch ein guter Leumund
ist keine Garantie zum Glücklichwerden. Die Anzahl
der Hochkaräter, die mich beim Fahren gelangweilt
haben und oft sogar enttäuscht, sie ist mindestens
so groß wie die Menge der Underdogs, von deren
Charisma und Qualitäten ich überrascht war. Wer den44 NACHHALTIGKEIT
Oldtimer und Nachhaltigkeit:
Eine Frage der Sichtweise
Besitzer von älteren Autos,
insbesondere von Oldtimern, müssen
sich zunehmend rechtfertigen. Sie seien
Umweltverschmutzer und würden sich nicht
ums Klima scheren, hört man. Demnach
ist die Rettung der Welt ein Kinderspiel:
Einfach den alten Stinker gegen einen
Neuwagen tauschen und schon sind
Klimawandel und Treibhauseffekt kein
Thema mehr. Doch entspricht dies der
Wahrheit? Sind vielleicht Oldtimer eventuell
sogar nachhaltiger als Neuwagen?NACHHALTIGKEIT 45
Der NABU Heiligenhafen lädt die OCC-
Küstentrophy 2023 herzlich zu einer Führung
Die Frage lässt sich gar nicht so leicht beantwor- im Naturschutzgebiet auf dem Graswarder in
ten. Im Internet existieren zahlreiche Vergleiche, Heiligenhafen ein.
Studien und Selbstversuche zum Thema, welche
je nach Annahmen und Ausgangslage zu unter- Warum solltet ihr uns besuchen?
schiedlichen Schlüssen kommen. Manche favori-
sieren eindeutig Neuwagen, da diese sparsamer
Die einmalige Boddenlandschaft,
sind und messbar weniger CO2 ausstoßen. Die
Botschaft: Alte Autos sind schuld an der Klima- ihre Flora und Fauna könnt ihr
Misere, neue Autos lösen sie. Zusätzlich ist bei hier hautnah erleben.
diesen die neueste Technik verbaut und sie sind
daher um einiges komfortabler ausgestattet als
Oldtimer, auch sicherheitstechnisch.
E-Autos: Energieverbrauch
wird von der Straße in die
Da wir rein
Autofabrik verlagert – die ehrenamtlich dieses
Emissionen bleiben. Naturparadies
erhalten, freuen wir
uns über eine
Andere führen die CO2-Emissionen ins Feld, Spende.
welche bereits bei der Produktion anfallen. Diese
sind beispielsweise bei Elektrofahrzeugen nach-
vollziehbar höher als bei Benzinautos, da für
die Herstellung der Batterie viel Energie aufge-
wendet werden muss. Denn: Auch CO2-neutale
Autos wachsen nun mal nicht auf Bäumen, der scher als in Deutschland, wo ein erheblicher Anteil der
Energieverbrauch wird lediglich von der Straße in Elektrizität nach wie vor von Braunkohlekraftwerken
die Autofabrik verlagert. Die Emissionen bleiben. stammt.
VW rechnete zum Beispiel vor, dass der eGolf
erst ab 200‘000 gefahrenen Kilometern nach-
haltiger als ein herkömmlicher Verbrenner sei. Betriebsdauer als
Foto: Adobe Stock
Dies aufgrund der hohen Produktionsemissionen.
entscheidender Faktor
Auch werden für die Herstellung der Batterien
seltene Materialien und giftige Substanzen
benötigt, ein Höllencocktail für die Umwelt. Und
schließlich ist ein Elektroauto nur so sauber wie Die Betriebsdauer der Fahrzeuge ist zudem ein ent-
die Energie, die es „tankt“. In der Schweiz bei- scheidender Faktor bei der Nachhaltigkeit. Wird bei-
spielsweise ist der Strom tendenziell ökologi- spielsweise ein VW Käfer von 1951 bis heute gefahren,46 NACHHALTIGKEIT
beträgt der gesamte C02-Ausstoß inklusive Produktion
etwa 122 Tonnen. Wurden im gleichen Zeitraum sechs
Neuwagen verschiedener Marken gefahren, kann die
CO2-Summe mit 173 Tonnen klar höher ausfallen. Und
genau hier liegt die Krux der Fragestellung. Spricht
man von der persönlichen Ökobilanz eines einzelnen
Fahrzeughalters oder will man das größere Bild analy-
sieren? Auch gibt es nicht DEN Oldtimer, wir sprechen
hier von einer extrem heterogenen Masse mit unter-
schiedlichsten Verbrauchswerten und Abgasqualitäten.
Er läuft und läuft
und läuft…
Oldtimer verfügen meist über wenig Technik. Im
Vergleich zu modernen Autos bestehen sie aus weni-
ger Komponenten und sind bei Defekten einfacher
zu reparieren. Bei modernen Autos können oft keine
individuellen Einzelteile ersetzt werden, sondern es
müssen ganze Module aus-/eingebaut werden. Hier
wird die negative Seite des Fortschritts sichtbar, zumal
zurecht angezweifelt werden kann, ob auch moderne
Fahrzeuge mit ihrer Komplexität noch locker 30 oder
40 Jahre auf unseren Straßen fahren können. Hingegen
ist nicht abzustreiten, dass moderne Fahrzeuge in
punkto Sicherheit enorme Fortschritte gemacht haben,
beispielsweise bei der Beleuchtung, den Airbags, den
Bremsen oder den vielen Assistenzsystemen. Damit
können gegebenenfalls Unfälle verhindert werden, was
sich ebenfalls ressourcenschonend auswirken kann.
Fotos: oben: Lisa Hofmann, Lübeck, unten: Adobe Stock, Markus Spiske
Oldtimer versus Neuwagen –
was ist ökologischer?
Ist das Fahren eines Oldtimers nun also ökologischer
als der Kauf eines Neuwagens? Diese Frage muss am
Schluss doch jeder für sich selbst beantworten und die
Antwort hängt von eigenen Annahmen und persön-
lichen Sichtweisen ab. Das Abwägen von Sicherheit,
Verbrauch und verantwortungsvollen Umgang mit
unseren Ressourcen gewichtet halt jeder anders.
Aber a priori umweltschädigend ist sicherlich auch der
Oldtimerfahrer nicht, vielleicht ist seine Klimabilanz
sogar deutlich besser als jene des Teslafahrers, der an
der Ampel neben ihm steht.47
ADVERTORIAL
Mobil bleiben
mit dem ACV!
Vor rund 60 Jahren wurde der Automobil-Club Verkehr gegründet.
Bei der OCC Küstentrophy geht der drittgrößte Mobilitätsclub Deutschlands
mit zwei Klassikern der 60er und 70er an den Start.
Das waren noch Zeiten, Anfang der Sechzigerjahre! 2017 auch ein Fahrradschutzbrief. Und im Konzert der
Deutschland erlebt einen Autoboom. Der Liter Sprit Pannenhelfer sticht der ACV heraus als erster und bis-
kostet 58 Pfennig, für einen Standardkäfer mit 30 PS lang einziger klimaneutraler Automobilclub. Obwohl der
verlangt VW 3.810 Mark. Doch die Autos sind natür- ACV sich mitten in der Transformation hin zum nachhalti-
lich längst nicht so zuverlässig wie heute. Deshalb gen Mobilitätsdienstleister befindet, legt der Verein Wert
gründen die DEVK Versicherungen 1962 in Köln auf seine Tradition, getreu dem Motto „Zukunft braucht
einen eigenen Automobilclub. Sein Name: ACV. Herkunft“. Deshalb präsentiert sich der Club auch
Damals steht die Abkürzung für den „Automobil-Club auf Oldtimer-Rallyes wie der OCC Küstentrophy und
der Verkehrsbediensteten Deutschlands“, denn die bekennt sich zur Freude an der individuellen Mobilität
Mitglieder sind überwiegend in der DEVK versicherte mit automobilen Klassikern. Stellvertretend hierfür
Eisenbahner. Mehr als 60 Jahre ist das her. Längst starten zwei Teams mit einem eleganten Ford 17M
hat sich der ACV für alle Autofahrer geöffnet und zum Coupé von 1968 und einem VW T2 Bulli mit Westfalia-
Automobil-Club Verkehr gewandelt, einem modernen Ausstattung von 1977. Wir freuen uns auf die Tour von
Mobilitätsdienstleister mit rund 500.000 Mitgliedern in Heiligenhafen an der Ostsee entlang der Küste und
ganz Deutschland. Zum Leistungsumfang gehört seit durch die Holsteinische Schweiz!
Wer regelmäßig zur Arbeit pendelt, geschäftlich unterwegs ist oder Urlaubsreisen
gerne individuell gestaltet, sollte in puncto Mobilitätssicherung keine Kompromisse
eingehen. Die Erfahrung zeigt: Immer dann, wenn wir nicht damit rechnen, streikt
unser Auto oder Wohnmobil. Wie gut, dass es einen Partner wie den ACV gibt, der
schnell, unkompliziert und kompetent im Schadensfall hilft. Unsere Pannenhilfe direkt
am Fahrzeug können Mitglieder in ganz Europa in Anspruch nehmen, und zwar ohne
mühselige Kommunikation mit Werkstätten oder Abschleppfirmen. Denn mit der neuen
ACV App können Sie per Handy alle nötigen Hilfeleistungen koordinieren und in kurzer
Zeit Ihre Fahrt fortsetzen. Schneller, kompakter und einfacher geht es nicht!
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