Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker

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Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
Puls
                    Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich.
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Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
02 | inhaltsverzeichnis | Gesamtüberblick

Die Welt
                                                                                                                                    Menschen

                                                                                                                               04   Frauen an der Spitze
                                                                                                                                    Die Logistikbranche ist

in Bewegung
                                                                                                                                    besser als ihr Ruf.

04          Menschen
            In Chefetagen sind Frauen nach wie vor rar.
            Weibliche Führungskräfte bei DB Schenker
            berichten über ihren Weg nach oben und den
            einen oder anderen Stolperstein.

08          Interview
            DB Schenker-Vorstand Helmut Schweighofer
            erklärt, an welchen Innovationen DB Schenker
            arbeitet, und wie man dadurch Mehrwert für
            die Kunden schafft.                                                                                                                                             08
10          Trends
            An welchen alternativen Antrieben im Lkw-
            Bereich geforscht wird und wie DB Schenker
            auf mehr Nachhaltigkeit umrüstet.

12          Event
            Was das Biathlon-Motorhome, das
            DB Schenker dem ÖSV zur Verfügung stellt,
            zur optimalen Vorbereitung auf Wettkämpfe
            bietet.
            Plus: Reportage vom Weltcup-Einsatz des
            Trucks.

15          News
            Vielfalt der Logistikwelt
            ■   Verlängert: DB Schenker ist für weitere drei
                Jahre Logistik-Partner des Life Ball.                                                                                                            10 – Trends
                                                                                                                                                     Die Zukunft der Mobilität
                                                                                                                                           Wo eTrucks bereits jetzt eine sinnvolle
                                                                                                                                                       Alternative sein können.

Impressum
Herausgeber: S­ chenker & Co AG, Stella-Klein-Löw-Weg 11, 1020 Wien
Kontakt: puls.at@dbschenker.com
Redaktion: Industriemagazin Verlag GmbH, Lindengasse 56, 1070 Wien
                                                                                                                                                                             15
Grafik: veni vidi confici® | Atelier für visuelle Kommunikation, 1070 Wien
Druck: gugler GmbH, Auf der Schön 2, 3390 Melk

Die Kundenzeitung DB Schenker PULS wird nach umweltfreundlichen und
ökoeffizienten Umweltstandards der Druckerei gugler GmbH produziert.

                                                                Höchster Standard für Ökoeffektivität. Weltweit einzigartig:
                                                                Cradle-to-Cradle®-Druckprodukte innovated by gugler*.
                                                                Sämtliche Druckkomponenten sind für den biologischen
                                                                Kreislauf optimiert. Bindung ausgenommen.

 PULS 05 | 2017
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
Editorial | Schenker & Co AG | 03

                                                 Sehr geehrte
                                                 Leserinnen
                                                 und Leser,
                                                 liebe Kunden!
08 – Interview

                                                 I
Der Mehrwert entscheidet                             ch sehe die Dinge naturgemäß aus der Sicht eines Mannes und
DB Schenker-Vorstand Helmut Schweighofer             kenne daher die Hürden, die Frauen im Arbeitsleben überwinden
über neue Entwicklungen, die für Mehrwert            müssen, nicht aus eigener Erfahrung. Es ist mir aber ein großes An-
sorgen.                                              liegen, Frauen zu fördern und ihnen die gleichen Aufstiegschancen
                                                 einzuräumen wie Männern. Aus diesem Grund führten wir anlässlich
                                                 des Internationalen Weltfrauentags Interviews mit einer Reihe von
                                                 weiblichen Führungskräften bei DB Schenker, aus denen wir Ihnen in
                                                 dieser PULS-Ausgabe gerne Ausschnitte zeigen.

                                                 Es macht mich stolz, so erfolgreiche Frauen bei DB Schenker zu haben
                                                 – und gar nicht wenige an der Zahl. Dies darf natürlich nicht darüber
                                            10   hinwegtäuschen, dass noch viel zu tun ist, denn jeder Mitarbeiter und
                                                 jede Mitarbeiterin soll dieselben Chancen haben.

                                                 DB Schenker engagiert sich aber nicht nur im Bereich Diversity, son-
                                                 dern auch für die Umwelt. Wir haben uns dazu ganz klare Ziele gesetzt
                                                 und werden konzernweit unsere Emissionen bis 2020 deutlich senken.
                                                 Es ist diesbezüglich auch schon viel geschehen. Welche Maßnahmen
                                                 wir zum Thema Umwelt treffen und wie weit beispielsweise die Ent-
                                                 wicklung bei alternativen Antrieben im Bereich Lkw ist, lesen Sie ab
                                                 Seite 10.

                                                 Für Sportbegeisterte haben wir diesmal etwas Besonderes ab Seite 12:
                                                 DB Schenker stellt dem ÖSV ein Biathlon-Motorhome zur Verfügung,
                                                 mit dessen Hilfe die Athletinnen und Athleten sich perfekt auf die
                                                 Wettkämpfe vorbereiten können.

                                                 Last but not least möchte ich Ihnen das PULS-Interview auf Seite 8/9
                                                 über meine Bilanz des Vorjahres und den Ausblick auf das Jahr 2017
                                                 nicht vorenthalten.

                                                 Viel Spaß beim Lesen der aktuellen PULS-Ausgabe wünscht Ihnen
15 – Event
Im Einsatz für den Life Ball
DB Schenker sorgt auch heuer wieder für die
Auf- und Abbau-Arbeiten beim Charity-Großevent
in Wien.                                         Helmut Schweighofer
                                                 Vorstandsvorsitzender DB Schenker,
                                                 Cluster South East Europe
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
04 |

Frauen-
Power

Frauen in Führungs-
positionen sind immer noch
rar. Nicht einmal jedes fünfte
österreichische Unternehmen
hat eine Frau an seiner Spitze. Die Logistik-
branche ist allerdings besser als ihr Ruf:
Fünf weibliche Führungskräfte bei DB Schenker
schildern, wie frau es in die Chefetage schafft.

                                                                           Ganz nach oben kommen nur wenige: Nur 18,4 Prozent der österreichischen
                                                                                        Unternehmen haben Frauen an der Spitze. | Foto © Fotolia.de

Q
        uer über alle Branchen und        als 150 Jahre nach Beginn der ersten            Von gemischten Teams profitieren
        Unternehmen hinweg sind die       Frauenbewegung so wenig bewegt
        Zahlen ernüchternd. So ergab      und Macht nach wie vor überwiegend              Unternehmen jedenfalls können von
        eine kürzlich veröffentlichte     männlich ist? „Es liegt an der Gesell-          gemischten Teams, die Probleme aus
Studie des Beratungsunternehmens          schaft, dem Umfeld und auch daran, ob           verschiedenen Perspektiven beleuch-
EY, die 900 großteils mittelständische    die einzelne wirklich bereit ist, viel da-      ten, nur profitieren. Das ist vielen auch
Unternehmen befragte, dass nur 18,4       für aufzugeben“, sagt Günther Tengel,           bewusst, „nur muss diese Erkenntnis
Prozent der österreichischen Unter-       Geschäftsführer der Personalberatung            auch in konkrete Maßnahmen um-
nehmen Frauen in ihren Führungsgre-       Amrop Central & Eastern Europe.                 gewandelt werden“, merkt Elfriede
mien haben. Und je größer der Betrieb,                                                    Baumann an, Partnerin des Bera-
desto dünner wird die Luft: Bei Unter-    Denn neben zeitlicher Unabhängigkeit            tungsunternehmens EY und dort für
nehmen mit mehr als 100 Millionen         oder einem auf Kinder abgestimmten              die Initiative „Women. Fast forward“
Euro Umsatz sind der Studie zufolge       Umfeld hätten die wenigen, die es trotz         verantwortlich. Hier fehle es in vielen
lediglich 13 Prozent der Chefsessel mit   aller Hürden ganz nach oben schafften,          Unternehmen an der nötigen Konse-
Frauen besetzt.                           vor allem Zielstrebigkeit gemein. Ganz          quenz, um den weiblichen Nachwuchs
                                          ähnlich sieht dies Sabine Zeppezauer,           auch nachhaltig zu fördern.
Die weibliche Hälfte der Bevölkerung      die bereits seit 1992 die Geschäftsstel-
ist in den Führungsetagen also nach       le von DB Schenker in Bad Ischl leitet:         Insgesamt betreibt der EY-Befragung
wie vor stark unterrepräsentiert. Die     „Es gilt, das Ziel nicht aus den Augen          nach knapp jedes vierte Unternehmen
Veränderung, die seit derselben Befra-    zu verlieren, auch bei Rückschlägen             (23 Prozent) aktiv Frauenförderung,
gung vor zwei Jahren eintrat, ist kaum    nicht.“ Und manchmal brauche es auch            wobei hier die größeren Unternehmen
erwähnenswert. Warum sich mehr            etwas mehr Mut.                                 deutlich besser abschneiden als die

 PULS 05 | 2017
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
Menschen | Frauen-Power | 05

„Das Ziel nie aus den Augen
verlieren“                                                                       Zur Person
Frau Zeppezauer, Sie leiten die Ge-                                              Sabine Zeppezauer stammt aus Bad Ischl und blieb
schäftsstelle Bad Ischl. Ist das als Frau                                        dem Salzkammergut sowie DB Schenker in ihrer ge-
in der Logistik-Branche nicht manch-                                             samten beruflichen Laufbahn treu, seit 1992 leitet
mal eine Herausforderung?                                                        sie die Geschäftsstelle Bad Ischl. Und Langweile

                                                              er
                                              Foto © DB Schenk
Natürlich. Ich habe zu einer Zeit begon-                                          wird Zeppezauer wohl auch nach ihrem Pensions-
nen, wo eine Frau in einer Führungs-                                              antritt heuer im Juli nicht kennen: Sie verbringt
position noch ein Novum war. Also                                                 gerne Zeit im Garten oder auf Schiffsreisen.
musste ich einen Weg finden, um zu
bestehen. Er lautete für mich fachliche
Kompetenz, nie die Frage nach dem
„warum“, sondern grundsätzlich der
Gedanke „warum nicht“ und nie die
Freude an dem, was man tut, verlieren.      nommen und mir ein fundiertes fach-        nend und herausfordernd. Denn es ist
                                            liches Wissen angeeignet. Egal ob im       ständig alles in Bewegung und einer
Sie haben 1972 als Lehrling bei DB          Landverkehr, Zoll, See, Luft oder in       Veränderung unterzogen.
Schenker begonnen. Damals waren             Spezialsegmenten wie etwa Umzü-
Frauen in der Branche wohl noch sel-        ge. 1992 wurde ich mit der Leitung         Welchen Rat haben Sie für junge Frau-
tener vertreten als heute.                  der Geschäftsstelle Bad Ischl betraut.     en in männerdominierten Branchen?
Ja, es ist um vieles besser geworden.       2008 habe ich zusätzlich die fachliche     Den jungen Kolleginnen möchte ich
Dennoch gibt es in bestimmten Logis-        Projektleitung STAR in Wien über-          ans Herz legen, das eigene Ziel nie aus
tikbereichen noch zu wenige Frauen.         nommen, die Software als Business-Ar-      den Augen zu verlieren. Dabei gilt es,
Das liegt nicht nur am Berufsbild, son-     chitekt gestaltet und 2012/2013 den        sich auch mit Negativ-Erfolgen ausein-
dern auch am Mut, sich neuen Aufga-         Rollout in ganz Österreich begleitet,      anderzusetzen, denn aus Rückschlägen
ben zu stellen. Hier müssen Frauen          2014/2015 Analysen für Südosteuropa        kann man viel lernen. Wir sammeln Er-
noch stärker auftreten. Speziell in lei-    gemacht. Seitens der Konzernleitung        fahrungen und starten neu durch.
tenden Positionen würde ein ausgewo-        hat man sich dann entschlossen, STAR
generes Verhältnis der Geschlechter         für ganz Europa zu übernehmen. Das         Und wie steht es mit der Vereinbarkeit
gut tun.                                    war der Zeitpunkt loszulassen und          von Beruf und Familie in der Branche?
                                            mich wieder voll auf meine Aufgaben        Ich habe eine Tochter, die 1985 geboren
Wie haben Sie selbst den Aufstieg vom       im Salzkammergut zu konzentrieren.         ist und jetzt an der Universität Salzburg
Lehrling zur Geschäftsstellenleiterin                                                  arbeitet. Natürlich war die Vereinbar-
geschafft?                                  Was ist für Sie das Faszinierende an       keit nicht immer einfach. Man muss
Ich habe nach der Lehre alle spedi-         dieser Position?                           sehr konsequent sein und Freude haben
tionellen Herausforderungen ange-           Jede Position in diesen Jahren war span-   an dem, was man tut. Dann klappt es.
   nker         he
   Foto © DB Sc

                                            „Es motiviert, Veränderungen               dauerte ganze zwölf Minuten. Das Jahr
                                                                                       darauf absolvierte ein männlicher Kol-
                                            mitzugestalten“
                                                                                       lege diesen Kundenbesuch und der
                                            Sie sind Leiterin einer größeren Divi-     Geschäftsführer nahm sich den ganzen
                                            sion bei DB Schenker Ungarn. Was fas-      Tag Zeit und zeigte unserem Kollegen
                                            ziniert Sie an Ihrer Arbeit?               auch die Stadt.
                                            Auch wenn sich die Welt schnell än-
                                            dert, die Welt der Schiene hat sich in     Wie steht es mit der Vereinbarkeit von
                                            den letzten 10 bis 15 Jahren noch rasan-   Beruf und Familie?
  Steckbrief                                ter verändert. Dies aktiv mitzugestal-     Es ist ganz und gar nicht einfach. Ich
                                            ten, ist aufregend und motivierend.        hatte das Glück, dass mein Sohn be-
  Name:                                                                                reits acht war, als ich meine erste Füh-
  Andrea Olár                               Hatten Sie als Frau in der Logistik-       rungsposition übernahm. Auch ist die
                                            branche schon die eine oder andere         Arbeitswelt von heute nicht mehr mit
  Derzeitige Position:                      Herausforderung zu meistern?               der vor 15 Jahren zu vergleichen. Ich
  Leiterin der Division Schienengüterver-   Ja, ich nenne ein Beispiel. Vor einigen    habe großen Respekt vor jungen Kolle-
  kehr und MMS bei DB Schenker Ungarn       Jahren unternahm ich mit einer Kolle-      ginnen, die den Spagat zwischen Beruf
                                            gin einen Kundenbesuch ins Ausland.        und Familie schaffen.
  Bei DB Schenker seit:                     Die Anreise dauerte zwölf Stunden.
  2009                                      Wir hatten bereits mehrere Jahre erst-     Welchen Rat geben Sie diesen jungen
                                            klassige Services für diesen Kunden        Frauen mit auf den Weg?
  Kinder:                                   erbracht. Der Geschäftsführer des Un-      Sich natürlich zu geben und nicht zu
  Einen Sohn (25) plus die zwei Töchter     ternehmens empfing uns an einer Ecke       versuchen, männlich aufzutreten.
  meines Mannes                             seines Schreibtisches und das Gespräch
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
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kleinen. Warum dennoch in kleineren         zu begeistern,“ betont Sandra Huber,       startete zum Beispiel ein Diversity-Trai-
Firmen Frauen öfter ganz nach oben          Geschäftsführerin des Fachverbands         ning für Führungskräfte, das in der Fol-
kommen: „Eine Erklärung dürfte sein,        Spedition & Logistik. Zu diesem Zweck      ge auch sämtliche HR-Verantwortliche
dass kleinere Unternehmen im Be-            habe man 2015 auch die Staatsmeis-         an den einzelnen Standorten erhalten
mühen um Fachkräfte kreativer sein          terschaften Speditionskauffrau- bzw.       sollen. Außerdem erarbeitet eine ei-
müssen. Sie können es sich daher nicht      -mann ins Leben gerufen. Auf längere       gene Arbeitsgruppe, die aus 17 Frauen
leisten, Frauen an die gläserne Decke       Sicht könnten auf diese Weise auch         mit Leitungsfunktionen besteht, unter
stoßen zu lassen“, sagt Baumann.            mehr weibliche Führungskräfte nach-        dem Titel „More Women in Operational
                                            rücken.                                    Management“ konkrete Maßnahmen
                                                                                       in Sachen Marketing, Karriereplanung
Gegen Fachkräftemangel                                                                 oder Personalentwicklung, um den
                                            Branche schläckt sich wacker               Frauenanteil in Führungspositionen
Tatsächlich könnten Unternehmen                                                        zu heben. Für vielversprechende, soge-
in nicht allzu ferner Zukunft um jede       In Summe ist die Logistikbranche in        nannte High-Potential-Frauen gibt es ab
weibliche Fachkraft froh sein. Denn         punkto Chefinnen besser als ihr Ruf.       dem zweiten Quartal heuer darüber hi-
betrachtet man die demografische Ent-       Denn obwohl sie als männerdominiert        naus ein eigenes Mentoring-Programm.
wicklung, so nähert sich die Generation     gilt, ist der Anteil der weiblichen Füh-
der Babyboomer dem Pensionsalter. An        rungskräfte mit 21 Prozent leicht über     Ein wesentlicher Teil der Frauenför-
Personen im arbeitsfähigen Alter kom-       dem österreichweiten Schnitt (18,4         derung ist es aber auch, erfolgreiche
men mittelfristig zu wenige nach. Eine      Prozent). Führend ist der Finanzsektor     Frauen vor den Vorhang zu holen: In
hohe Erwerbsquote der Frauen könnte         mit 26 Prozent.                            Form kurzer Interviews erzählen fünf
das Problem zumindest mildern.                                                         Top-Frauen bei DB Schenker Öster-
                                            Auch bei DB Schenker haben bereits         reich und Südosteuropa, wie frau es
In der Logistikbranche bemüht man           einige Frauen Spitzenpositionen er-        ganz nach oben schafft. Und die Chan-
sich daher bereits, den Frauenanteil        klommen. In Ungarn ist das weibliche       cen, dass bald noch mehr Frauen über
anzuheben, der quer durch alle Ebenen       Geschlecht im Führungsteam sogar in        ihre Erfolge berichten können, stehen
aktuell bei 33,8 Prozent liegt. „Hier hat   der Überzahl (siehe Interviews). Um        gut: Immerhin liegt der Frauenanteil
sich in den letzten Jahren leider wenig     noch mehr Frauen beim beruflichen          an der Gesamtmitarbeiterzahl bei DB
verändert. Aber wir tun alles, um unse-     Aufstieg zu helfen, hat DB Schenker        Schenker mit 41,2 Prozent in Öster-
re Lehrberufe zu attraktivieren und so      konzernweit verschiedene Diversi-          reich und 39,4 Prozent in Südosteuropa
mehr junge Menschen für die Branche         ty-Programme entworfen. Im April           deutlich über dem Branchenschnitt.

                                                                                                                                            er
                                                                                                                            Foto © DB Schenk
„Habe Männer nie überschätzt“               terin mit Kindern, ich habe Teilzeit ge-
                                            arbeitet. Tatsache war, dass ich meine
Sie sind Finanzchefin von DB Schen-         Arbeit in kürzerer Zeit erledigte. Dabei
ker Slowakei, leiten aber auch andere       habe ich viel über Zeitmanagement ge-
Abteilungen. Wie kam es dazu?               lernt. Aber um ehrlich zu sein, das per-
Ich bin auch zuständig für die IT-, HR-,    fekte Gleichgewicht zwischen Arbeit
Facility- und Einkaufsabteilung. An-        und Privat gibt es nicht. Einmal hat
fangs war das Unternehmen eine reine        die Arbeit Vorrang, einmal die Familie.
Service-Niederlassung, abhängig von         Man muss lernen, nicht in beiden Wel-
Wien. Das war angesichts des raschen        ten jeden Tag perfekt sein zu wollen.
Wachstums bald nicht mehr möglich.
Daher übernahm ich die Finanzabtei-         Welche Karrieretipps haben Sie für
lung und arbeitete am Aufbau anderer        junge Frauen, um sich in männerdo-               Steckbrief
Abteilungen mit.                            minierten Branchen durchzusetzen?
                                            Ich habe mein Arbeitsumfeld nie als              Name:
Sie durften also eine ziemliche Wand-       rein maskulin angesehen und nie ge-              Soňa Horváthová
lung des Unternehmens miterleben,           glaubt, dass ich nicht die gleichen Mög-
seit Sie vor 22 Jahren eintraten?           lichkeiten habe wie Männer. Vielleicht           Derzeitige Position:
Es wuchs von einem Unternehmen mit          ist das Teil des Erfolgs – ich habe Män-         CFO bei DB Schenker Slowakei
fünf Mitarbeiterinnen und Mitarbei-         ner nie überschätzt und mich als Frau
tern zu einem mit 250 Leuten.               nie unterschätzt. Wenn man seine Ar-             Bei DB Schenker seit:
                                            beit mit Leidenschaft macht, werden              22 Jahren
Wie gelang Ihnen der berufliche Auf-        die Kolleginnen und Kollegen das er-
stieg trotz Kindern?                        kennen, ohne dass Geschlecht, Alter              Kinder:
Zu Beginn war ich die einzige Mitarbei-     oder Hautfarbe eine Rolle spielen.               eine Tochter, ein Sohn

 PULS 05 | 2017
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
Menschen | Frauen-Power | 07

                                                    „Hindernisse können mich nicht               Ich habe mir selbst beigebracht, mei-
                                                                                                 nen Tag besser einzuteilen.
                                                    stoppen“
                                                    Sie sind CFO und Mitglied des Vor-           Stießen Sie als Frau in der Branche
                                                    stands bei DB Schenker in der Türkei.        auf Hindernisse?
                                                    Wie kam es zu diesem Aufstieg?               „This is a man’s world“ heißt es nicht
                                                    Ich durchlief nach meinem Uni-Ab-            nur in einem Lied, es trifft auch auf die
                nker

                                                    schluss mehrere berufliche Stationen:        Welt zu, in der wir leben. Wenn Sie
 Foto © DB Sche

                                                    Zuerst arbeitete ich bei Deloitte, da-       dann noch in einem von Männern do-
                                                    nach bei Degussa Huls, wechselte dann        minierten Land leben, in dem berufstä-
                                                    als Innenrevisor zum Süßwarenherstel-        tige Frauen nicht unterstützt werden,
                                                    ler Intergum und arbeitete auch noch         macht das die Dinge noch komplizier-
                                                    als Finanzmanager bei Miele, bevor           ter. Meine Lebensphilosophie lautet:
                       Steckbrief                   ich bei DB Schenker in einer leitenden       man muss sich zwischen dem einfa-
                                                    Position im Controlling begann. In mei-      chen und dem richtigen Weg entschei-
                       Name:                        nem zweiten Jahr wurde ich zum CFO           den, und ich versuche, den richtigen
                       Gamze Görer                  befördert und seit 2015 sitze ich auch       Weg zu gehen. Hindernisse konnten
                                                    im Vorstand.                                 mich nie stoppen, ich habe immer an
                       Bei DB Schenker seit:                                                     mich geglaubt.
                       elf Jahren                   Ist es manchmal schwierig, Karriere
                                                    und Familie unter einen Hut zu brin-         Wie lautet Ihr Rat an junge Frauen,
                       Derzeitige Position:         gen?                                         die Karriere machen wollen?
                       CFO bei DB Schenker Türkei   Es ist ganz und gar nicht einfach, eine      Machen Sie die richtigen Dinge, nicht
                                                    gute Work-Life-Balance zu finden.            die einfachen. Leben Sie Ihren Traum
                       Kinder:                      Aber ich akzeptiere diese Aussage von        und lassen Sie sich nicht von anderen
                       einen 17-jährigen Sohn       mir nicht länger als Entschuldigung.         abhalten.
                                                           Foto © DB Schenker

                                                                                           Steckbrief
                                                                                           Name:
„Man muss visionär und                                                                     Zsuzsanna Niklós
hartnäckig sein“
                                                                                           Derzeitige Position:
Sie arbeiten bereits seit 25 Jahren für                                                    Head of Sales bei DB Schenker Ungarn
DB Schenker Ungarn. Was gefällt Ih-
nen an Ihrem Job?                                                                          Bei DB Schenker seit:
Am besten gefällt mir, mit Mitarbei-                                                       25 Jahren
terinnen und Mitarbeitern auf allen
Ebenen und in allen Bereichen zusam-                                                       Kinder:
menzuarbeiten. Ich lerne dabei jeden                                                       zwei Töchter (10 und 16 Jahre)
Tag neue Dinge über die Kunden, das
Geschäft und den Markt.

Wie funktioniert dabei die Vereinbar-
keit von Beruf und Familie?                         Sehen Sie sich als Frau in der Branche       Wie meistern Sie diese Herausforde-
Meine Familie ist für mich sehr wich-               mit speziellen Herausforderungen             rungen?
tig, da sie mir den nötigen Rückhalt                konfrontiert?                                Ich versuche stets, mich voller Elan auf
gibt. Eine gesunde Work-Life-Balance                Als Frau muss man sich Respekt be-           alle Schwierigkeiten zu stürzen und die
zu schaffen, ist schwer, aber nicht un-             sonders hart erarbeiten, um Barrieren        großen Zusammenhänge im Fokus zu
möglich. Es ist eine Frage der Organi-              einzureißen, die auch heute noch exis-       haben, anstatt mich in den Niederun-
sation (Kinderbetreuung, Privatstun-                tieren. Es ist für Frauen in der Logistik-   gen der Alltagsprobleme zu verfangen.
den ...). Ich setze mir realistische Ziele,         branche unglaublich wichtig, visionär,       Das ist, was die Motivation betrifft,
wie z.B. einmal die Woche früher nach               ehrgeizig, hartnäckig, selbstbewusst         durchaus von Vorteil.
Hause zu gehen. Auch an extrem hek-                 und zielorientiert zu sein.
tischen Tagen nehme ich mir 10 bis 15                                                            Wie lautet Ihr Karrieretipp für Frauen?
Minuten Zeit für etwas, was meine Bat-                                                           Wenn du etwas wirklich tun willst,
terien wieder auflädt.                                                                           mach es. Und sei offen für Neues!
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
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                                                      „Wer bei Themen wie
                                                   Internet of Things oder
                                                      Robotik an Zukunfts-
                                                    phantasien denkt, der
                                                    irrt gewaltig, denn wir
                                                     arbeiten bereits ganz
                                                   konkret an Lösungen.“
                                                     | Foto © DB Schenker

            „Müssen
            Mehrwert
              liefern“
Helmut Schweighofer ist seit Februar 2016 Vorstandsvorsitzender von DB Schenker in Österreich und
Südosteuropa. Im PULS-Interview spricht er über die größten Herausforderungen in seinem ersten Jahr,
über Innovationen, an denen DB Schenker gerade arbeitet, sowie darüber, was es für den Aufstieg vom
einstigen Lehrling zum Vorstandschef braucht.

Puls: Herr Schweighofer, Sie sind seit   beigetragen, insbesondere als Anfang      Puls: Bis wann können wir erste Re-
gut einem Jahr Vorstandsvorsitzender     dieses Jahres chaotische Abläufe zu       sultate der Investition sehen?
von DB Schenker in Österreich und        kurzfristigen und teils künstlichen       Helmut Schweighofer: Das geht nun
Südosteuropa. Was war die größte He-     Engpässen geführt haben. Wir gehen        schnell. Der beste Beweis ist die Tatsa-
rausforderung im Jahr eins?              davon aus, dass sich die Rahmenbedin-     che, dass wir erste Piloten haben. Diese
Helmut Schweighofer: Es war – wie so     gungen wieder beruhigen. Wir sehen        laufen sehr gut, das Programm lieferte
oft im Leben – die Vielfältigkeit der    auch bereits erste Entspannungen.         uns bereits zum Start in der operativen
Aufgaben. Mit Sicherheit bestanden       Denn die wesentlichen Marktparame-        Abwicklung enorme Vorteile – daher
die großen Herausforderungen in der      ter haben sich in Bezug auf Angebot       überspringen wir die übliche Pilot-
neuen Organisation „One Europe“ und      und Nachfrage nicht geändert, und im      phase und rollen „Drive4Schenker“ in
der damit einhergehenden neuen Orga-     Bereich Ocean haben wir nach wie vor      Österreich und dem Cluster aus. Es fol-
nisationsstrukturen und Berichtsli-      Überkapazitäten.                          gen dann weitere Entwicklungen und
nien sowie den wirtschaftlichen Her-                                               Harmonisierungen (Releases).
ausforderungen im Landverkehr.           Puls: Kürzlich hat DB Schenker mit
                                         einer 25 Millionen US-Dollar-Inves-       Puls: Kundenbestellungen werden
Puls: Eine Herausforderung ist der-      tition in die Online-Plattform uShip      individueller, just in time und die Liefe-
zeit wohl auch die Situation im Be-      seine bisher größte Investition in ein    rung kleinerer Mengen spielen eine im-
reich Seefracht. Hier hat es durch die   digitales Unternehmen getätigt. Was       mer größere Rolle. Ist DB SCHENKER-
Pleite der südkoreanischen Reederei      verspricht man sich davon?                parcel eine Antwort auf diesen Trend?
Hanjin eine Marktbereinigung gege-       Helmut Schweighofer: Mit dieser Be-       Helmut Schweighofer: Auch hier kann
ben. Spüren Sie das in Form von höhe-    teiligung wirken wir aktiv mit und kön-   ich von neuen digitalen Entwicklungen
ren Preisen?                             nen Prozesse mitgestalten, dies über-     berichten. Im Juni werden wir eine
Helmut Schweighofer: Der Fall Hanjin     steigt die herkömmliche Lieferanten-      eLösung technisch fertigstellen. Diese
hat zu Turbulenzen geführt. Die neu      Kunden-Beziehung. Das hat Qualität        wird uns in der Wahl unserer Partner,
geformten Allianzen haben ihres dazu     und Perspektive.                          den KEP-Dienstleistern und in unse-

 PULS 05 | 2017
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
Interview | „Müssen Mehrwert liefern“ | 09

                                                                                       daher müssen wir versuchen aus der
                                                                                       Preisspirale auszubrechen. Als einer
                                                                                       der größten Player müssen wir hier Ak-
                                                                                       zente setzen.

                                                                                       Puls: Was ist Ihr wichtigstes Ziel für
                                                                                       das heurige Jahr?
                                                                                       Helmut Schweighofer: Unsere Leute
                                                                                       mit unseren Strategien, Programmen
                                                                                       und Initiativen „mitzunehmen“ und zu
                                                                                       begeistern.

                                                                                       Puls: Sie haben seinerzeit als Lehr-
                                                                                       ling bei DB Schenker begonnen, später
                                                                                       studiert, sind dem Unternehmen aber
                                                                                       treu geblieben. Worin liegt für Sie die
                                                                                       Faszination der Logistik-Branche?
                                                                                       Helmut Schweighofer: Für mich ist es
                                                                                       die Arbeit mit Menschen – Kollegin-
rem Angebot an die Kunden neue Mög-        ten Markt bestehen und wettbewerbs-         nen und Kollegen, Mitarbeiterinnen
lichkeiten bieten. Wir gehen von einem     fähig bleiben?                              und Mitarbeitern und Kunden – sowie
Launch im Sommer bzw. spätestens           Helmut Schweighofer: Wir arbeiten in-       die Internationalität und die damit ver-
Herbst aus.                                tensiv an unserer Wettbewerbsfähig-         bundenen Chancen. Aber auch der
                                           keit. Dafür investieren wir kontinuier-     technische Fortschritt fasziniert mich
Puls: Was macht DB Schenker noch,          lich in unser Netzwerk, wie bspw. in        immer wieder, Stichwort Internet of
um diesen steigenden Anforderungen         das neue Terminal in Graz. Ein wesent-      Things (Logistik 4.0), Robotik, Senso-
gerecht zu werden?                         licher Schlüssel dafür ist, unsere Ver-     rik oder die Möglichkeiten von kogniti-
Helmut Schweighofer: Wir haben viel        lässlichkeit (Qualität) stets zu erhalten   ven Systemen und ganz konkret auch
vor und haben auch schon viel über         und zu verbessern sowie an den besten       „Predictive Analytics“. Wer bei diesen
neue Entwicklungen gesprochen. Nun         Laufzeiten zu arbeiten. Dazu sind wir       Themen noch an Zukunftsphantasien
ist es Zeit zu liefern. Mit Drive4Schen-   im Februar mit der Plattform Budapest       denkt, der irrt gewaltig, denn wir arbei-
ker und eParcel tun wir das – aber das     live gegangen. Wir verbinden nun täg-       ten bereits ganz konkret an Lösungen.
ist erst der Anfang, so arbeiten wir mit   lich unsere Niederlassungen im Cluster
Hochdruck an einer neuen Lösung für        SEE mit dem europäischen Netzwerk.          Puls: Und was braucht es, um so ei-
den C-Bereich. Für konkrete Informati-     Das Resultat daraus sind Best in            nen Weg, von der Lehre bis zur Vor-
onen ist es hier allerdings noch zu früh   Class-Frequenzen und Laufzeiten.            standsetage, zu gehen?
– dazu mehr in der nächsten Ausgabe.                                                   Helmut Schweighofer: Jeder muss sei-
                                           Puls: Wie sieht die aktuelle Entwick-       nen individuellen Weg gehen und für
Puls: Innerhalb des Vorstands waren        lung der Frachtraten aus?                   sich herausfinden, was Zufriedenheit
Sie auch für den Bereich Landverkehr       Helmut Schweighofer: Wir haben uns          und Glück bedeutet. Man ist sein eige-
zuständig. Wie hat sich dieser in der      intensiv mit unserem Kundenportfolio        ner „Steuermann“.
Zwischenzeit entwickelt?                   und der Wirtschaftlichkeit beschäftigt.     Ich habe stetig Ziele verfolgt. Damit
Helmut Schweighofer: Wir haben für         Wichtig ist es, unseren Kunden einen        meine ich keine hierarchischen Plan-
den Landverkehr und unser Manage-          Mehrwert zu liefern – nur dann kön-         spiele, sondern die Fragen: Wie richte
ment-Team einen sehr erfahrenen Land-
verkehrs-Profi gewinnen können. Jörg
Herwig hat in der Zentrale von Dachser                  Nur wenn wir dem Kunden
das Netzwerkmanagement nachhaltig
gestaltet und war bei Kühne + Nagel für         einen Mehrwert liefern, können wir auch
die Region Eastern Europe, also insge-
samt 20 Länder, verantwortlich.
                                                   für uns selbst faire Preise erwarten.
Der Landverkehr ist nach einem in-                      Helmut Schweighofer, Vorstandsvorsitzender DB Schenker
tensiven Jahr 2016, mit strukturellen
Veränderungen sowie wichtigen und
inhaltlich gut eingeführten Projekten,     nen wir auch für uns einen fairen Preis     ich mein Team aus und welche Stell-
auf einem erfreulichen Weg. Die ers-       erwarten.                                   schrauben sind wichtig, um erfolgreich
ten Monate zeigen nicht nur positive       Das bedeutet, dass wir auf Qualität set-    zu sein, damit Kunden auf uns setzen?
Tendenzen, sondern im Vergleich zum        zen und uns stetig weiterentwickeln         An meinen Stationen ist leicht zu er-
Vorjahr konkrete Fortschritte in Form      müssen. Das führt mich zu dem The-          kennen, dass ich es gewohnt bin, die
von Ergebnissen und einer wesentlich       ma Operational Excellence, bei dem          Komfortzone zu verlassen und mich
verbesserten Profitabilität. Ein Danke-    ich mit großer Freude sehe, wie unsere      weiterzubilden und weiterzuentwi-
schön an die vielen Kolleginnen und        Teams an einer kontinuierlichen Ver-        ckeln. Mir war und ist letztendlich die
Kollegen, die sich eingebracht haben       besserung arbeiten.                         Einstellung „Spaß an der Sache und
und tagtäglich im Einsatz sind!            Die Preisdurchsetzbarkeit hat sich          Freude am Tun“ sehr wichtig.
                                           durchwegs verbessert, somit kann ich
Puls: Wie können Sie im Bereich            von steigenden Raten sprechen. Ein
Landverkehr in einem hart umkämpf-         Selbstläufer wird das allerdings nicht,     PULS: Vielen Dank für das Gespräch.
Puls Die Welt in Bewegung | Das Businessmagazin für Österreich - DB Schenker
10 |

Die Zukunft
der Mobilität
Immer mehr Hersteller setzen auf eTrucks. Und im urbanen Bereich
können sie tatsächlich eine wertvolle Alternative sein. Anderswo
räumt ihnen „Autopapst“ Ferdinand Dudenhöffer hingegen noch
geringe Chancen ein. Ein Grund, warum DB Schenker an mehreren
Rädern in Richtung Umweltfreundlichkeit dreht.

D
       ie Technologie ist vielleicht noch         genügt für die Paketzustellung in der     ge im Bereich 3,5 bis 7,5 Tonnen und
       nicht bis ins letzte Detail aus-           Stadt“, sagt Dudenhöffer. Im urbanen      in Linz über einen Subfrächter auch
       gereift, doch die Entwicklung              Bereich attestiert der „Autopapst“, wie   einen größeren Erdgas-Lkw mit über
schreitet rasant voran: Lkw-Herstel-              Dudenhöffer gerne genannt wird, der       7,5 Tonnen im Einsatz. Außerdem ver-
ler MAN will noch im heurigen Jahr                eMobilität daher durchaus großes Po-      fügt man über eine Flotte von zehn Sta-
eTrucks in Österreich in den Testver-             tenzial. Der Beitrag, den eTrucks und     plern, die mit Biogas betrieben werden,
kehr schicken, bevor sie 2018 im Werk             eBusse zur Senkung der Emissionen in      sowie in Hörsching bei Linz über einen
in Steyr in Serienproduktion gehen.               Großstädten leisten können, sei auch      wasserstoffbetriebenen Stapler. Noch
Mercedes plant in Kooperation mit                 sehr wichtig. „Aber von Wien nach         allerdings hat jede der Technologien ei-
dem Paketzusteller Hermes 150 elek-               München mit einem eTruck zu fahren,       nen Haken: Beim Stromantrieb ist dies
trisch betriebene Lkw auf die Straße              macht weniger Sinn“, meint Duden-         die Reichweite, andere Antriebe wiede-
bringen. Und die deutsche Post hat                höffer. Daran werden auch Versuche,       rum sind derzeit alles andere als wirt-
eTrucks längst im Einsatz. Da die Auto-           Autobahnen mit Oberleitungen auszu-       schaftlich. „Vor einigen Jahren haben
bauer „zu spät kamen“, wie Ferdinand              statten, wie sie nun auf zwei deutschen   sich Erdgas-betriebene Lkw gerech-
Dudenhöffer, Leiter des CAR-Center                Autobahnabschnitten geplant sind,         net. Aber nachdem Erdgas sich derzeit
an der Universität Duisburg-Essen es              wenig ändern. Denn das falle „unter       preislich am selben Niveau bewegt
ausdrückt, kooperiert die Post dazu mit           Experimentieren wie Daniel Düsen-         wie Diesel, ist es finanziell uninteres-
einem Startup und stellt im städtischen           trieb“, großflächig Autobahnen mit        sant“, so Krenn. Schließlich kommen
Bereich Pakete mittels Elektro-Trans-             Oberleitungen auszustatten, komme         Erdgas-Lastwägen in der Anschaffung
portern zu.                                       einfach zu teuer.                         um einiges teurer. Biotreibstoff wiede-
                                                                                            rum rentiert sich laut Krenn nur dann,
Doch ist E-Mobilität tatsächlich schon                                                      wenn dieser tatsächlich aus Abfällen
eine praktikable Alternative, um Güter            Einen Haken gibt’s immer                  erzeugt wird, was derzeit aber nicht im-
von A nach B zu transportieren? Reicht                                                      mer der Fall ist.
der Akku lange genug, um für den Ein-             Für Überland-Strecken muss die Suche
satz im Lkw-Verkehr interessant zu                nach einer umweltfreundlichen Alter-
sein? „Bei den Transportern der deut-             native zum dieselbetriebenen Laster       Saubere Routenplanung
schen Post beträgt die Reichweite rund            also weitergehen. Es gibt auch bereits
80 Kilometer, und die Post sagt, das              einige Ansätze, doch allen Fortschrit-    Doch auch wenn im Bereich alterna-
                                                  ten zum Trotz haben diese die Expe-       tive Antriebe noch nicht ganz klar
                                                  rimentierphase ebenfalls noch nicht       ist, wohin die Reise geht – Möglich-
                                                  wirklich verlassen. „Neben Stroman-       keiten, um Emissionen einzusparen,
                                                  trieb sind die wichtigsten Ansätze im     gibt es reichlich. So muss das bevor-
                                                  Lkw-Bereich Erdgas und Biotreibstof-      zugte Transportmittel nicht immer
                                                  fe. Welcher sich durchsetzt, wird man     der Lkw sein. Zum Beispiel kann der
                       Anna Krenn,                erst sehen“, sagt daher Anna Krenn,       CO2-Ausstoß bei einem Transport auf
                       Head of Environment
                                                  Head of Environment bei DB Schenker       der Schiene gegenüber der Straße um
                       bei DB Schenker:
                       „Wir testen verschiedene   Österreich & Südosteuropa.                bis zu 75 Prozent reduziert werden.
                       alternative Antriebe,                                                Der Frachtweg Straße wiederum ist
                       doch welcher sich          Derweil testet auch DB Schenker be-       wesentlich umweltfreundlicher als
                       durchsetzen wird,
                       ist noch offen.“           reits fleißig: So hat das Unternehmen     der Luftweg, weshalb DB Schenker ein
                       | Foto © DB Schenker       mehrere Elektro- sowie Erdgasfahrzeu-     spezielles Konzept entwickelt hat, um

 PULS 05 | 2017
Trends | Die Zukunft der Mobilität | 11

                                          Kraft aus der Steckdose: Strombetriebene Lkw sind im Kommen,
                                          haben aber noch ein Reichweiten-Problem. | Foto © Fotolia.de

                                           Wussten Sie, dass...
                                           ...auf der Schiene im Vergleich zum Straßentransport bis zu 75 %
                                           der Emissionen eingespart werden?

                                           ...der Transport auf dem Landweg nach China doppelt so rasch geht
                                           wie auf dem Seeweg, und gegenüber der Luftfracht 95 % weniger
                                           CO2 ausstößt?

                                           ...durch moderne Lichtkonzepte in den Terminals der Stromver-
                                           brauch um 35 % sinkt?

                                          hat der Landweg einen weiteren ent-                            steckte, teilweise vorzeitig erreicht
                                          scheidenden Vortei: „Im Vergleich zum                          wurden. Beispielweise wurden im Be-
                                          Flugzeug sparen wir mit dieser Lösung                          reich Seefracht die Emissionen um
 Ferdinand Dudenhöffer,                   pro Fahrt bis zu 95 Prozent CO2“, sagt                         52 Prozent gesenkt. Im Landverkehr
  Leiter des CAR-Centers                  Alexander Kieslinger, Global Logistics                         wurden sie um 20 Prozent reduziert,
       an der Universität
                                          Manager bei Tridonic.                                          womit das Ziel, das man sich für 2020
         Duisburg-Essen:
          „Von Wien nach                                                                                 vorgenommen hatte, ebenfalls schon
      München mit einem                   Neben der optimierten Routenplanung                            erreicht ist. Wie dies auch ohne größe-
        eTruck zu fahren,                 werden die Terminals sukzessive auf                            ren Einsatz von eTrucks, Erdgas-Lkw
      macht wenig Sinn.“
   | Foto © CAR – Center                  LED-Lampen umgerüstet. In Österreich                           und anderen umweltfreundlich betrie-
    Automotive Research                   sind Salzburg, Bregenz, der Terminal                           benen Lastern gelingt: „Wir können na-
                                          in Wien-Freudenau sowie in Innsbruck                           türlich nur auf einen geringen Teil der
                                          und Graz bereits mit dieser modernen                           Emissionen Einfluss nehmen, der Rest
Kurzstreckenflüge zu vermeiden. Und       Form der Beleuchtung ausgestattet, was                         liegt bei den Subfrächtern. Aber überall
je weiter die Strecke, desto wichtiger    35 Prozent an Energie einspart.                                dort, wo wir unsere eigenen Lastwä-
ist die Wahl des umweltfreundlichsten                                                                    gen im Einsatz haben, gestalten wir die
Transports. Zum Beispiel transportiert                                                                   Flotte in Richtung Umweltverträglich-
DB Schenker für den Kunden Tridonic,      Ehrgeizige Ziele                                               keit und legen den Fokus auf die Eu-
einen internationalen Anbieter von                                                                       roklassen fünf und sechs“, sagt Anna
innovativen Lichtlösungen mit Sitz in     An all diesen Rädchen zu drehen, erzielt                       Krenn. Derzeit entsprechen 95 Prozent
Dornbirn, jede Woche Container auf        in Summe große Wirkung. Dies zeigt                             der eigenen Lastwägen, die DB Schen-
dem Landweg nach China. Dies dau-         sich daran, dass die durchaus sehr ehr-                        ker auf der Langstrecke in Europa ein-
ert 17 Tage und geht damit doppelt so     geizigen Emissionsziele, die sich DB                           setzt, den vergleichsweise emissionsar-
rasch wie auf dem Seeweg. Gleichzeitig    Schenker im Jahr 2006 konzernweit                              men Euroklassen fünf und sechs.

   DB Schenker setzte sich ehrgeizige Emissionsziele für 2020. Manche davon wurden bereits
   vorzeitig erreicht.

                                            –3 %       –10 %                                                                    –8 %
                  –20 % –20 %                                                                                                            –20 %
                                                                                       –52 % –52 %

      2006        2015      2020   2006     2015        2020                2006        2015       2020               2013      2015      2020
                   Road                       Air                                      Ocean                                  Location
12 |

Mit dem
Biathlon-Team
auf Tour
Das ÖSV-Biathlon-Motorhome bietet den Servicetechnikern beste
Bedingungen, um die Sportlerinnen und Sportler optimal auf Wettkämpfe
vorzubereiten. Der Truck ist in ganz Europa unterwegs.

S
      chleifmaschinen, moderne Werk-
      bänke, Halterungen für hunderte
      Skier, ein ausgeklügeltes Beleuch-
tungs- und Belüftungssystem, Fuß-
bodenheizung: Das Serviceteam des
ÖSV-Biathlon-Teams findet in diesem
Raum beste Arbeitsbedingungen vor,
um die Athletinnen und Athleten per-
fekt auf die kommenden Wettkämpfe
vorzubereiten. Die Besonderheit: Es
handelt sich nicht um eine stationäre
Werkstatt, sondern um das ÖSV-Biath-
lon-Motorhome, das von DB Schenker
zur Verfügung gestellt wird. Der Auf-
lieger ist in ganz Europa unterwegs
und begleitet das Team zu allen Statio-
nen des Weltcups; auch bei der WM in
Hochfilzen war die fahrbare Serviceein-                        von links nach rechts: Mario Reiter, Reinhard Gösweiner, Herbert Pircher, Stefan Lindlbauer,
richtung vor Ort. Der Truck wird das                                                      Toni Giger, Franz Linecker, Markus Gandler | Foto © DB Schenker
Team die nächsten fünf Jahre aber nicht
nur zu den einzelnen Wettkämpfen be-
gleiten, sondern dient auch bei wichti-
gen Materialtests als mobile Infrastruk-   Für Markus Gandler, Sportlicher Lei-                die Annehmlichkeiten des DB Schen-
tur. Dadurch wird sichergestellt, dass     ter für Langlauf und Biathlon beim                  ker-Trucks und verweist auf die lang-
das Serviceteam jene Bedingungen vor-      ÖSV, bringt das handfeste Vorteile, das             jährige Partnerschaft zwischen dem
findet, die für eine reibungslose Vorbe-   Team sei durch das Biathlon-Motor-                  Skiverband und dem Unternehmen.
reitung von Wettkämpfen wichtig sind       home „auf Augenhöhe mit den besten                  Der nette Nebeneffekt: Während der
– egal, ob in Österreich, Südtirol oder    Nationen“. Auch ÖSV-Präsident Peter                 Tour des Biathlon-Trucks werden Fotos
Norwegen.                                  Schröcksnadel zeigt sich erfreut über               vom Alltag des Serviceteams und der
                                                                                               Sportlerinnen und Sportler gepostet,
                                                                                               wodurch Fans und Medien interessan-
                                                                                               te Einblicke in die Arbeit hinter den
                                                                                               Kulissen und die Vorbereitung der Bi-
                                                                                               athletinnen und Biathleten erhalten.
                                                                                               Beim Biathlon – einer Kombination
                                                                                               aus Skilanglauf und Schießen – kommt
                                                                                               es ebenso wie in der Logistik auf Viel-
                                                                                               seitigkeit an. Und genau deshalb ist
                                                                                               der ÖSV-Biathlon-Truck das passende
                                                                                               Symbol für diese Sportart.

                                                               von links nach rechts: Christina Rieder,
                                                               Markus Gandler, Benjamin Eder | Foto © DB Schenker

  PULS 05 | 2017
Juni           Event | Mit dem Biathlon-Team auf Tour | 13
                                                           Boverdalen / Norwegen

                                                                                            März
                                                                                            Oslo / Norwegen
           Was der Truck bietet:

Der Biathlon-Truck ermöglicht den sicheren Transport der
Skier zu den Trainingslagern und Wettkämpfen und dient
vor Ort als Servicestation zur Skipräparierung. An Werk-
bänken und mittels Schleifmaschine werden die Skier
präpariert, eine Lüf-
tungsanlage sorgt für die
Absaugung der Wachs-
dämpfe. Das erspart
der Servicemannschaft,                                                                                                   ab Juli
die früher Material und                                                                                                  Österreich
Geräte mühsam in Con-
                                                                                     Jänner
tainern auf- und abbau-                                                                                        April & Mai
                                                                     Ruhpolding / Deutschland
en musste, viel Zeit.                                                                                          Ried, Thalgau,
                                                                                                               Ramsau / Österreich
                                                                                                        Februar
                                                                                                        WM Hochfilzen / Österreich
                                                                                     Jänner
                                                                              Antholz / Italien

     13.743 Kilometer                                                                             4 Fahrer
        wird der Biathlon-Truck heuer laut                                                        waren im Einsatz,
                Plan zurücklegen.                                 Fakten:                    als der Truck im Vorjahr die

                                                                                        2.400 Kilometer
                        16 Events                                                   lange Distanz zwischen den Austragungsorten
                  besucht der Biathlon-Truck heuer                                 Östersund (Schweden) und Pokljuka (Slowenien)
                      im Rahmen seiner Tour.                                                         bewältigte.
14 |

                                                                          Im
                                                                          Weltcup-
                                                                          Einsatz
                                                                          Ferdinand Huber transportiert für DB Schenker
                                                                          den Service-Truck des österreichischen Biathlon-
                                                                          Nationalteams quer durch Europa. Wir haben ihn
                                                                          zur Biathlon-Weltmeisterschaft nach Hochfilzen
                                                                          begleitet.

„B
            ronze Medaillist: Simon        portiert haben, damit der Veranstalter                    Und was passiert mit dem Auflieger
            Eder, Austria!“ Während        die direkt hinter dem Lkw-Anhänger                        während der Bewerbe in Südkorea?
            der 33-jährige Spitzensport-   aufgebauten Container abbauen kann.                       „Wir werden ihn für die darauf folgen-
ler am letzten Tag der Biathlon-Welt-                                                                den Bewerbe in Skandinavien zeitge-
meisterschaft in Hochfilzen mit Rang 3                                                               recht nach Rostock trucken, wo wir ihn
über 15 Kilometer im Massenstart ei-       Termine eng getaktet                                      noch auf die Fähre stellen. Dann greifen
nen der größten Erfolge seiner Karriere                                                              wir auf unser DB Schenker-Netzwerk
feiert, nimmt Ferdinand Huber davon        „Im Weltcup sind die Termine oft eng                      in Nordeuropa zurück, das den An-
rund 100 Kilometer entfernt kaum No-       getaktet“, erklärt Franz Linecker, der                    hänger übernimmt und ans Ziel trans-
tiz. Der Oberösterreicher interessiert     bei DB Schenker in Ried als Business                      portiert. In den kommenden Tagen
sich nicht für Biathlon, auch nicht für    Development Manager tätig ist und fe-                     steht der Auflieger am Heimatstandort
anderen Wintersport. Und doch ist Hu-      derführend die aktuelle Kooperation                       Ried.“
ber ein gar nicht so kleines Teilchen im   mit dem Österreichischen Skiverband
Erfolgspuzzle des österreichischen Bi-     (ÖSV) mitentwickelt hat. „Zwischen                        Genau dorthin ist Ferdinand Huber
athleten. Der Rieder ist nämlich dafür     den einzelnen Weltcup-Events sind oft                     nun auf dem Weg. Nachdem er das
verantwortlich, dass Ski und Material      große Distanzen in sehr kurzen Zeit-                      Fahrzeug in Hochfilzen aufgesattelt
des Salzburgers bestmöglich präpariert     fenstern zu bewältigen. Wenn in Ös-                       hat, geht es für ihn zurück nach Hau-
werden können. Im Auftrag von DB           tersund in Nordschweden Sonntag um                        se. „Zur Abwechslung“, wie er sagt.
Schenker transportiert er mit seinem       16.00 Uhr ein Rennen endet und in Po-                     „Normalerweise bin ich die ganze
Mercedes-Benz Actros 1845 den neuen        kljuka in Slowenien Mittwoch früh be-                     Woche unterwegs und nur am Wo-
Service-Auflieger des Biathlon-Natio-      reits wieder das Training beginnt, sind                   chenende daheim.“ Zumeist führen
nalteams quer durch Europa und legt        innovative Lösungen gefragt, um den                       ihn seine Sammelgut-Aufträge nach
damit die Basis für Weltcupsiege und       Auflieger zeitgerecht ans Ziel zu brin-                   Deutschland, seltener auch nach Bel-
Medaillengewinne.                          gen. Vor allem, wenn man weiß, dass                       gien und in die Niederlande. „Insofern
                                           40 Stunden Fahrzeit und eine Strecke                      sind die Transporte für den ÖSV eine
Schon Tage bevor die Wintersportler        von 2.700 Kilometer bei winterlichen                      nette Abwechslung.“ Und noch dazu
zu den Bewerben reisen, macht sich         Bedingungen dazwischenliegen.“                            eine, die sich auch in sportlichen Erfol-
Huber mit seinem Truck auf den Weg.                                                                  gen niederschlägt.
„Da kommt man ganz schön herum“,           Wie sah die „innovative Lösung“ in die-
sagt der Lkw-Fahrer, während er mit        sem Fall aus? „Diese Herausforderung
seinem Actros zurücksetzt, um den          haben wir mit insgesamt vier Fahrern
Auflieger in Hochfilzen aufzusatteln.      gelöst. Zwei sorgten für den Transport
Das große Remmidemmi um die Welt-          des Aufliegers in Schweden, dann ge-
meisterschaft ist seit wenigen Stunden     langte er mittels Fähre nach Rostock
vorbei, die mehr als 150.000 Zuschauer     und von dort transportierten den Ser-
sind ebenso wie Medaillengewinner Si-      vice-Truck zwei weitere Fahrer nach
mon Eder abgereist. Um halb fünf Uhr       Slowenien.“
früh hat sich Ferdinand Huber heute
in Ried auf den Weg gemacht, um den
                                                    Ferdinand Huber ist einer von vier Fahrern des
Service-Truck abzuholen. Um 9.00 Uhr              Biathlon-Truck und war als solcher bei der WM in
muss er ihn aus dem Athletendorf trans-           Hochfilzen hautnah dabei. | Foto © DB Schenker

 PULS 05 | 2017
news | Vielfalt der Logistikwelt | 15

Logistik
                                                                                                              Vertrags-Verlängerung

für den
Life Ball
Im April wurde der Vertrag unterzeichnet:
DB Schenker ist für weitere drei Jahre offizieller
Logistik-Partner des Großevents in Wien.

Schon in den vergangenen neun Jahren setzte das Life Ball
Team auf die Logistikdienstleistungen von DB Schenker.
Diese Zusammenarbeit geht jetzt in die Verlängerung: Im
April wurde der Vertrag für weitere drei Jahre unterzeichnet,
in denen DB Schenker offizieller Logistik-Partner des Groß-
Events sein wird.

Gery Keszler, Life Ball-Organisator und -Gründer, betont,
                                                                                            Die Kooperation geht in die Verlängerung: Life Ball-Organisator
dass man mit DB Schenker einen zuverlässigen Partner                                 Gery Keszler (li.) und DB Schenker-Vorstandsmitglied Alexander Winter
habe, der die besonderen Anforderungen des Life Ball erfül-                                                besiegeln die Partnerschaft. | Foto © DB Schenker
le. Denn die Auf- und Abbauarbeiten für die Großveranstal-
tung im Wiener Rathaus erfordern höchste Flexibilität. Wie
diese Flexibilität genau aussieht, schildert Alexander Win-
ter, Vorstandsmitglied von DB Schenker in Österreich: „Wir             Heuer wird der Life Ball am 10. Juni stattfinden und unter
stehen rund um die Uhr für Transporte aller Art mit unse-              dem Motto „Recognize the Danger“, also „Erkenne die Ge-
rem Expertenteam zur Verfügung und kümmern uns bereits                 fahr“ stehen. Der Ball zählt zu den größten Charity-Events
ab Mitternacht wieder um den Abbau am Rathausplatz, wäh-               im Kampf gegen HIV und AIDS weltweit und ist vor allem
rend im Rathaus selbst noch gefeiert wird.“                            für seine extravaganten Outfits bekannt.

 „Wissen verhindert Ansteckung“
 Life Ball-Gründer Gery Keszler will das Thema HIV/AIDS beim heurigen Event stärker in den Fokus rücken.

   Der heurige Life Ball steht unter dem Motto „Recognize the           rikanischen Provinz Kwa-Zulu Natal. Bei einer Projektreise beglei-
   Danger“. Wird die Gefahr unterschätzt?                               tete ich die Gründerin Jackie Branfield bei ihrem unermüdlichen
   Laut WHO wissen 54% der weltweit HIV-positiven Menschen nicht        Einsatz, Kinder vor sexueller Gewalt zu bewahren – und wurde
   von ihrer Infektion. Deshalb möchten wir aufmerksam machen,          Zeuge einer täglichen Gratwanderung zwischen Unverständnis
   wie wichtig es ist, seinen Immunstatus zu kennen. Es sollte so       und Verzweiflung, aber auch kleinen Hoffnungsschimmern. Jackie
   selbstverständlich sein wie die Kenntnis der eigenen Blutgrup-       investiert jeden Funken Energie in ihre Arbeit. Ich habe höchsten
   pe. Nur wenn das gelingt, rückt das Ziel – eine Generation ohne      Respekt vor diesem Kraftakt.
   HIV-Neuinfektionen – in greifbare Nähe.
                                                                        Was ist die größte logistische Herausforderung bei so einem
   Warum haben Sie sich dafür entschieden ein Jahr zu pausieren?        Großevent und auf welche Weise steuert DB Schenker für den
   Wir haben ja nicht wirklich pausiert – das Kernteam hat intensiv     Life Ball seine Expertise bei?
   daran gearbeitet, den Life Ball nach 25 Jahren auf eine neue         Mein Team und ich sind unendlich dankbar für die langjährige
   Ebene zu heben. Weg vom reinen Event-Gedanken, zurück zum            Kooperation mit DB Schenker. Nicht nur, dass das gesamte Unter-
   eigentlichen Kern: „Together we can end AIDS!“ Wir wollen mehr       nehmen und die MitarbeiterInnen die Philosophie des Life Ball
   Awareness generieren. Wissen verhindert Ansteckung.                  und den Charity-Gedanken teilen, mit DB Schenker steht uns ein
                                                                        verlässlicher und flexibler Logistikpartner zur Seite. Tonnen von
   An welches Charity Projekt, das durch den Life Ball finanziert       Kulissenteilen, Bühnen-Elemente, Dekorationen und Kostüme
   werden konnte, denken Sie am liebsten zurück?                        müssen transportiert werden. DB Schenker steht uns quasi rund
   Es gibt unzählige berührende und wichtige Projekte. Mein             um die Uhr für Transporte aller Art zur Verfügung und kümmert
   Herzensprojekt ist die Initiative „Operation Bobbi Bear“, eine       sich bereits ab Mitternacht wieder um den Abbau am Rathaus-
   Einrichtung für missbrauchte und HIV-infizierte Kinder in der af-    platz, während im Rathaus selbst noch gefeiert wird.
Kontaktieren Sie uns noch heute:
                                                 E-Mail an info@schenker.at

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         Ob Schiene, Straße, Wasser oder Luft – mit der Erfahrung aus über 140 Jahren, dem
         Know-how unserer Mitarbeiter und der Sicherheit einer globalen Marke liefern wir auf
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