SicherheitsProfi - Gegner werden | 8 Wenn aus Gästen - BG Verkehr
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1/2022 | 31320
SicherheitsProfi
PERSONENVERKEHR Das Magazin der
Wenn aus Gästen
Gegner werden | 8
Rad fahren ohne Crash | 13 Infos für
Gut ausgeschlafen durch den Tag | 20 Pferdehalter | 16
2 |
Inhalt
SCHNELL INFORMIERT
4
13
Neues zu Arbeitssicherheit
und Gesundheitsschutz
Unfallmeldungen
Sicher
Rad fahren
12 Verkehrsmeldungen
SICHER ARBEITEN
8 Aggressive Fahrgäste
Techniken zur Konfliktlösung
11 Quiz zur Verkehrssicherheit NEU
Testen Sie Ihr Wissen
11 Verkehrssicherheit
BG Verkehr fördert Konzepte
13 Rad fahren ohne Crash
So vermeiden Sie Unfälle
16 Pferdehaltung im Fokus
Daten zum Unfallgeschehen
GUT VERSICHERT
& GESUND
18 Rechtstipp und Kurzmeldungen
20 Guter Schlaf
Tipps für eine
gesunde Nachtruhe
SERVICE
22 Prävention aktuell
Dr. Jörg Hedtmann
20
22 Impressum
23 Kontaktübersicht
So erreichen Sie die BG Verkehr
Aggressive
Fahrgäste 8 Guter
Schlaf
I N H A LT & E D I TO R I A L | 3
Impulse für mehr Sicherheit
Gute Vorsätze werden oft nicht in die Tat um-
gesetzt, weil sie etwas mit Verzicht zu tun haben.
Dabei gibt es genug, worauf wir gern verzichten
können – Verkehrsunfälle zum Beispiel. Hier
besteht leider weiter dringender Handlungs-
bedarf. Auch im vergangenen Jahr kamen im
Straßenverkehr jeden Tag sieben Menschen
ums Leben, mehr als 800 wurden verletzt!
Viele unserer Mitgliedsunternehmen sind sich
ihrer Verantwortung bewusst. Diese Unternehmen
wollen wir unterstützen – darum hat die
BG Verkehr zwei gute Vorsätze schon umgesetzt.
Wir müssen etwas Erstens steht unser Förderprogramm für Ver-
kehrssicherheitskonzepte jetzt bereits Betrieben
dagegen tun, dass mit mindestens 100 Beschäftigten zur Verfügung.
täglich Menschen Kleine Unternehmen können sich unverändert
© Titelbild: DGUV/Wolfgang Bellwinkel; Inhalt: DGUV / Wolfgang Bellwinkel; Adobe Stock (mavcon, deagreez); CCHH
um Zuschüsse für Fahrtrainings bewerben.
im Straßenverkehr
Und zweitens wird unter der Federführung der
sterben. BG Verkehr in der Gesetzlichen Unfallversiche-
rung das Sachgebiet Verkehrssicherheit gegrün-
det, das neue Impulse für die Sicherheit bringt.
In diesem SicherheitsProfi lesen Sie in „Rad fah-
ren ohne Crash“, wie man Fahrradunfälle
16
vermeidet. Und Sie können ab sofort in jeder
Ausgabe Ihr Wissen in einem kleinen Ver-
kehrssicherheits-Quiz testen. Weil unfallfreies
Fahren ohne hellwache Menschen am Steuer
Unfälle im undenkbar ist, empfehle ich außerdem den
Reitsport Beitrag „Guter Schlaf“: mit erprobten Tipps,
wie Sie morgens ausgeruht und frisch durch-
starten. Auch daraus ergeben sich vielleicht
Anregungen für gute Vorsätze, die man bekannt-
lich nicht nur zu Jahresbeginn fassen kann.
Viele Grüße
Sabine Kudzielka
Vorsitzende der
Geschäftsführung der BG Verkehr
4 |
Aktuelle
Unfallmeldungen
Ausgleich
Taxifahrer verunglückt
Der routinierte Taxifahrer Herr R. zum Sitzen
war am frühen Morgen mit
einem Kleinbus unterwegs,
um Fahrgäste abzuholen. Auf
Bewegungsmangel ist eine
einer übersichtlichen Land-
straße geriet er plötzlich auf die Gefahr für die Gesundheit.
Gegenfahrbahn und stieß mit Wer den Tag überwiegend sit-
einem entgegenkommenden zend verbringt, merkt irgend-
Lkw zusammen. Herr R. verstarb wann die Folgen. Die Muskeln
noch an der Unfallstelle. Der bauen ab. Dadurch verliert
Lkw-Fahrer erlitt einen Schock. unter anderem die Wirbel-
Ablenkung als Unfallursache kann
säule an Halt. Viele Taxifahrer
nicht ausgeschlossen werden.
haben nach der Schicht schwere oder geschwollene Beine, die vor allem auf das
lange Sitzen zurückzuführen sind.
Für diese Berufsgruppe ist mehr Bewegung oft nur schwer in den Alltag zu
Falsch abgelegt integrieren. Aber schon mit relativ wenig Aufwand kann man einiges für die
In einem Busunternehmen Gesundheit tun. Mehrfach zwanzig Minuten körperliche Aktivität pro Woche
mit eigener Werkstatt war ein haben bereits nachhaltig positive Effekte. Ausdauersportarten wie Laufen, Rad-
Mechaniker mit Metallarbeiten fahren oder Schwimmen sind besonders gut geeignet. Auch Spaziergänge oder
beschäftigt. Hierbei benutzte er schnelles Gehen senken das Krankheitsrisiko.
unter anderem ein etwa fünf Kilo
schweres Metallrohr, das er auf
der Kante der Werkbank ablegte.
Als er eine unbedachte Bewegung
machte, fiel das Rohr herunter.
Es traf direkt hinter der Zehen-
schutzkappe seinen Fuß und Neue Förderrunde für Abbiegeassistenten
führte zu einem Knochenbruch.
Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) unterstützt auch in diesem
Jahr den Einbau von Abbiegeassistenten. Davon profitieren unter anderem Reisebus-
Unternehmen. Sie können für den Einbau der Systeme in ihre Busse Unterstützung
durch das Förderprogramm „Abbiegeassistenzsysteme“ beantragen. Die Förderung im
Auszubildende verletzt Rahmen dieses Programms betrifft Nutzfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse
Frau D. befand sich seit mehreren von mehr als 3,5 Tonnen und Kraftomnibusse mit mehr als neun Sitzplätzen einschließ-
Monaten in der Ausbildung zur
lich des Fahrersitzplatzes. Im Förderprogramm „Abbiegeassistenzsysteme“ sind für
Pferdewirtin. Am Unfalltag sollte
sie ein junges Pferd in der Halle 2022 insgesamt 9,25 Millionen Euro vorgesehen. Anträge können beim Bundesamt für
longieren. Frau D. war etwas zu Güterverkehr (BAG) gestellt werden.
spät gekommen und näherte sich
eilig dem Pferd, das in der Ecke www.bmdv.bund.de
seiner Box Heu fraß. Das Tier er-
schrak, sprang zur Seite und traf
sie dabei mit dem Huf am Ober-
körper. Die Folge war ein Rippen-
bruch. Der Unternehmer konnte
keine Gefährdungsbeurteilung
vorlegen und hatte nicht doku-
mentiert, inwiefern er die Aus-
zubildende unterwiesen hatte.
SicherheitsProfi 1/2022
S CH N E L L I N F O R M I E RT | 5
Aus der Vertreterver-
sammlung der BG Verkehr
In einem schriftlichen Abstimmungsverfahren hat die Vertreterversammlung
der BG Verkehr im Dezember den Haushalt der BG Verkehr für das Jahr 2022
verabschiedet. Das Gremium beschloss ferner den sechsten und siebten Nach-
trag zur Satzung der BG Verkehr. Der sechste Nachtrag betrifft Änderungen, die
wegen der Einführung des gemeinsamen Gefahrentarifs mit der ehemaligen
See-Berufsgenossenschaft notwendig wurden. Mit dem siebten Nachtrag
wird der Vertreterversammlung dauerhaft die Möglichkeit eingeräumt, aus
wichtigen Gründen wie zum Beispiel einer Pandemie ohne Sitzung schriftlich
abzustimmen. Darüber hinaus nahm die Vertreterversammlung die Jahres-
rechnung ab und erteilte dem Vorstand und der Geschäftsführung Entlastung.
atzung der BG Verkehr
S
www.bg-verkehr.de | Webcode: 16544248
Einsteiger sollten es aber erst einmal langsam
angehen lassen, idealerweise mit einem
professionellen Trainingsplan oder einem er-
fahrenen Trainingspartner. Grundsätzlich gilt:
Nie übertreiben!
roschüre
B
„Sicher unterwegs – Arbeitsplatz Taxi:“
www.bg-verkehr.de | Webcode: 18259121
© Adolf Nissen Elektrobau; picture alliance/dpa | Uwe Zucchi; Adobe Stock (Andrey Popov, Oleksandr, kornkun)
Müde durch Meetings
Seit Beginn der Corona-Pandemie sind Videokonfe-
renzen das Mittel der Wahl. Doch diese sind für viele
Menschen anstrengender als persönliche Meetings.
Größter Stressfaktor
ist nach Angaben des
Instituts für Arbeit
und Gesundheit der
NRW testet Anpralldämpfer
Deutschen Gesetz- Einen Anpralldämpfer für Absperrfahrzeuge testet der
lichen Unfallver- Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen auf
sicherung (IAG) die zwei Bundesstraßen. Er soll die Mitarbeiter schützen,
Bewegungseinschrän- beispielsweise bei Grünpflege- oder Reinigungsarbei-
kung. Um nicht aus ten auf dem Seiten- oder Mittelstreifen. Fährt jemand
dem Kamerafokus auf das Absperrfahrzeug auf, wird der Anpralldämpfer
zu rutschen, müssen wie eine Ziehharmonika zusammengedrückt. Die
Beschäftigte zuweilen stundenlang in einer Position Wucht des Aufpralls wird abgefangen. Das schützt
verharren. Auch fehlt in den durchgetakteten Meetings nicht nur das Betriebspersonal, sondern auch die In-
der Small Talk. Wenn dann noch die Technik streikt, ist sassen des auffahrenden Fahrzeugs. Das System soll
die Erschöpfung programmiert. Zahlreiche Tipps gegen für Aufprallgeschwindigkeiten von bis zu 100 Stunden-
„Zoom-Fatigue“ gibt eine neue Praxishilfe des IAG. kilometern bei auffahrenden Pkw Schutz bieten. Das
Pilotprojekt ist für mindestens ein Jahr angesetzt.
https://publikationen.dguv.de
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Neu erschienen
Infos zum Impfen
in mehreren Sprachen
Ein Infoblatt der BG Verkehr erläutert in
verständlicher Form die Risiken einer
Infektion mit dem Coronavirus und zeigt
auf, wie eine Impfung gegen die Er-
krankung schützt. Die deutsche Fassung
wurde nun übersetzt. Es gibt jetzt auch
Versionen in Englisch, Polnisch, Russisch,
Rumänisch, Türkisch und Tschechisch.
www.bg-verkehr.de | Webcode: 20259652
Plakate warnen an Landstraßen
Ermittlung arbeitsbedingter
Mit drei Plakatmotiven wirbt der Deutsche Verkehrssicherheitsrat direkt
psychischer Belastungen an Landstraßen für mehr Aufmerksamkeit und verantwortungsbewusstes
In der Gefährdungsbeurteilung müssen Verhalten. Im Fokus der Aktion stehen Zusammenstöße mit dem Gegen-
auch psychische Belastungen berück- verkehr. Das Überholen kann auf Landstraßen bei hoher Geschwindig-
sichtigt werden. Resultieren daraus Ge- keit und ohne Trennung zwischen den Fahrbahnen besonders riskant
fährdungen für die Gesundheit, werden sein – und endet oft tödlich. Das Bundesverkehrsministerium und die
Maßnahmen notwendig. Dabei hilft Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung unterstützen die Kampagne.
eine neue Broschüre der BG Verkehr.
www.dvr.de
www.bg-verkehr.de | Webcode: 21270826
Lärm am Arbeitsplatz
Eine Information der Deutschen Ge-
setzlichen Unfallversicherung unter-
stützt dabei, lärmbedingte Gefährdun- Kollisionsgefahr im Frühling
gen der Gesundheit zu mindern.
Jedes Jahr ereignen sich in Deutschland weit über
publikationen.dguv.de 200.000 Wildunfälle. Rein rechnerisch kollidiert
nach Angaben der deutschen Versicherungswirt-
schaft alle zwei Minuten ein kaskoversicherter Pkw
mit einem Wildschwein, Reh oder anderem Wild-
Tanken mit Flüssiggas tier. Besonders hoch ist das Risiko in den Monaten
Beim Betanken von Lkw mit LNG gilt es, ei- April und Mai und von Oktober bis Dezember. Vor
nige Sicherheitsvorkehrungen zu beachten. allem am Rand von Wiesen, Feldern und Wäldern
Als kurze Anleitung stehen dazu im Internet ist Vorsicht geboten. Wenn Wild auftaucht, Fern-
drei Videos zur Verfügung, die in Zusam- licht abblenden und langsam fahren. Riskante
menarbeit mit der BG Verkehr und anderen Ausweichmanöver sollten vermieden werden.
Kooperationspartnern entstanden.
www.gdv.de
www.bgl-ev.de → Fahrerinfos
SicherheitsProfi 1/2022
S CH N E L L I N F O R M I E RT | 7
Wirksame Systeme
Bestatter vor Infektionen schützen Die aufgrund einer EU-Verordnung verpflichtende
Auch wenn sie nicht mit dem Coronavirus infiziert sind, können Verstorbene Ausstattung von Güterkraftfahrzeugen und Bus-
Krankheitserreger übertragen. Desinfektionsmittel reduzieren die Gefahr. Sie sen mit einem Notbremssystem reduziert nicht
können aber die Haut reizen und entfetten. Das Einatmen von Dämpfen und nur die Unfallzahlen deutlich. Sie mildert auch
Aerosolen führt manchmal zu Atemwegserkrankungen oder reizt die Bindehaut die Unfallschwere. Darauf deuten die Ergebnisse
der Augen. Bestatter sollten einer Untersuchung der Bundesanstalt für Stra-
deshalb qualitativ hochwertige ßenwesen hin. Sie ging der Frage nach, welchen
Desinfektionsmittel verwenden. Einfluss die Verordnung auf
Betriebsanweisungen informieren das Unfallgeschehen auf
die Beschäftigten über den richti- Bundesautobahnen hat.
gen Einsatz. Welche persönlichen
Schutzmaßnahmen erforderlich BASt-Bericht F 139
www.bast.de
sind (Handschuhe, Schutzklei-
dung, Atemschutz), wird in der
Gefährdungsbeurteilung ermittelt.
Die BG Verkehr StVO-Novelle
auf Messen und neuer
Wenn es die Corona-Lage erlaubt, wird Bußgeldkatalog
die BG Verkehr in diesem Jahr wieder Über die wichtigsten Neuerun-
als Aussteller auf Messen vertreten gen in der Straßenverkehrs-
sein. Dabei werden wichtige Themen Ordnung 2020 (StVO) und im
rund um den Arbeitsschutz präsentiert. Bußgeldkatalog informiert mit
Geplant sind unter anderem Auftritte anschaulichen Grafiken eine
auf der „Arbeitsschutz aktuell“ vom 18. Broschüre, die das Bundes-
bis 20. Oktober in Stuttgart sowie auf verkehrsministerium und der
der Europäischen Taximesse, die am 5. Deutsche Verkehrssicherheits-
und 6. November in Essen stattfindet. rat herausgegeben haben.
© BG Verkehr; Adobe Stock (Taina Sohlman, Jürgen Fälchle, BlinkBlink); Martin Lukas Kim/DVR
ine aktuelle Übersicht gibt es hier
E www.dvr.de
Abbiegen mit Kutsche
www.bg-verkehr.de
Einen Richtungswechsel im Straßen-
verkehr müssen Kutscher den anderen
Verkehrsteilnehmern jeweils rechtzeitig
und eindeutig signalisieren. Der Einsatz
eines elektronischen Blinkers hat den Vorteil,
dass Leinen und Fahrpeitsche bei dem
kritischen Manöver weiterhin mit beiden
Händen geführt werden können. Alternativ
reicht aber auch die Winkerkelle oder ein
schlichtes Handzeichen aus, um einen
Wechsel der Fahrtrichtung anzuzeigen.
Neben der Winkerkelle gehören der
Erste-Hilfe-Koffer, Warnwesten und Unterleg
keile in die Kutsche. Vor jeder Abfahrt sollte
man neben dem Geschirr auch Bremsen
und Beleuchtung kontrollieren. Die recht-
zeitige Information über Baustellen oder
ungewöhnliches Verkehrsaufkommen
vermeidet böse Überraschungen.
SicherheitsProfi 1/2022
8 | SI CH E R A R B E I T E N
H amburg: Aus einer kleinen Gruppe he
raus greift ein angetrunkener 25-Jähri-
ger einen Busfahrer an. Er verpasst ihm einen
Aggressive
Schlag und stößt seinen Kopf mehrfach an die
Seitenscheibe. Der Fahrer muss im Kranken-
haus behandelt werden. Er hatte das Quartett
aufgefordert, einen Mund-Nasen-Schutz an-
Fahrgäste
zulegen. Berlin: Ein Jugendlicher schlägt ei-
nen Busfahrer ins Gesicht, nachdem der sich
geweigert hatte, ein bereits gelöstes Ticket für
eine Kurzstrecke gegen ein ermäßigtes Ticket
zu tauschen. Zwei Beispiele von Hunderten.
Angriffe auf das Fahrpersonal im öffentlichen Die Folgen solcher Attacken sind vielfältig:
Nahverkehr werden häufiger. Die Gründe sind oft Prellungen, Platzwunden oder Knochenbrüche
banal. Die BG Verkehr unterstützt mit Seminaren sind nur eine Seite der Medaille. Dazu kom-
men in vielen Fällen psychische Beschwerden.
zur friedlichen Lösung von Konflikten.
Die Betroffenen sind deswegen mitunter mona-
telang arbeitsunfähig oder müssen den Beruf
Attacken wie diese wären bei einer
Trennscheibe oder vollständig
geschlossenen Kabine nicht möglich.
SicherheitsProfi 1/2022
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ganz aufgeben. Diagnosen: Depression, Angst- griff auslösen wie die simple Bitte, die Fahr-
störung, Posttraumatische Belastungsstörung. karte vorzuzeigen. Auch die Schlichtung von
Streitigkeiten zwischen Fahrgästen kann nach Zehn Regeln
Täglich mehrere Gewalttaten hinten losgehen. Manchen Menschen reicht
Ob die Zahl der Gewalttaten zunimmt, ist der Ärger über eine Verspätung, um ihren zur Deeskalation
nicht ganz einfach zu sagen: Laut der Sta- Frust handgreiflich am Fahrpersonal auszu-
tistik der Deutschen Gesetzlichen Unfallver- lassen. „Der Fahrer ist keine Respektsperson
Vorbereitet sein.
sicherung (DGUV) gab es 2020 im Bereich mehr“, bringt es ein Berliner Busfahrer auf
Kommen Sie ausgeschlafen
Landverkehr 2.065 gemeldete Gewaltunfälle, den Punkt. „Die Tonlage ist rauer geworden“, und stressfrei bei Ihrer
2016 waren es deutlich mehr (2.371). Aller- bestätigt ein Sprecher der Essener Verkehrs Arbeit an. Machen Sie sich
dings gingen die Fahrgastzahlen 2020 wegen AG und verweist auf den allgemeinen gesell- klar, dass es zu einem An-
der Corona-Krise massiv zurück. Aussage- schaftlichen Trend. griff kommen kann.
kräftiger sind möglicherweise die Zahlen der
Deutschen Bahn für 2020, die Rückschlüsse Schutz durch Trennscheibe Ruhig
auf das Geschehen im gesamten ÖPNV zulas- Den Busunternehmen bleibt deshalb nichts bleiben.
sen. Demnach wurden Beschäftigte in 2.070 anderes übrig, als das Fahrpersonal, so gut
Fällen angegriffen, das waren 421 Fälle mehr es geht, zu schützen. Dabei ist – auch auf- Aktiv werden.
als im Vorjahr. 2021 wurden allein in den ersten grund der Corona-Pandemie – in den ÖPNV- Versuchen Sie, die Situation
vier Monaten 744 Gewalttaten registriert. Die Bussen die Anschaffung von geschlossenen mit Ihren Mitteln zu beein-
im Vergleich zur DGUV-Statistik hoch schei- oder teilweise geschlossenen Fahrerkabinen flussen und zu gestalten.
nende Zahl lässt sich damit erklären, dass den in die Diskussion gerückt (insbesondere in
gesetzlichen Unfallversicherungen nicht jeder städtischen Regionen). „Die Fahrer sind Verlassen Sie
Übergriff als Arbeitsunfall gemeldet wird. In durch die Trennscheibe der Fahrerkabine die Opferrolle.
einer älteren Statistik der Verwaltungs-Berufs- weitgehend vor Angriffen geschützt“, sagt Versuchen Sie, durch r uhiges,
genossenschaft sind Linienbusfahrer nach Axel Güldenpfennig, Fachreferent für Busver- bestimmtes Auftreten auf
Augenhöhe zu kommen.
Fahrkartenkontrolleuren die am zweithäufigs- kehr bei der BG Verkehr. Das gilt sogar dann,
ten von gewaltsamen Übergriffen betroffene wenn die Kabine nach oben oder seitlich zur
Berufsgruppe im ÖPNV. Windschutzscheibe hin offen ist. „Der An- Nicht bedrohen,
greifer kann nicht hart und präzise schlagen. nicht beleidigen.
Gleichzeitig können Fahrer nach links aus-
weichen oder sich sogar mit einem Haltegriff Kontakt zum
zur Wehr setzen“, ergänzt Sicherheitsexperte aggressiven Fahrgast
Recht typische Andreas Stumpf. Er referiert unter anderem aufrechterhalten.
Verletzungen nach für die BG Verkehr das Seminar „Sicherheit
einer Attacke sind in Omnibussen; Deeskalationsstrategien und Reden und zuhören.
Sicherheitstechniken für das Buspersonal“. Dabei Warum-Fragen ver-
Prellungen, Platz meiden, da diese Aggressio-
wunden und Codewörter vereinbaren nen verstärken können.
Knochenbrüche. Etliche Busunternehmen nutzen technische
Sicherheitsvorrichtungen wie Videoüberwa- Unerwartetes tun.
Nicht selten chung, Türschließtaster und vor allem Not Das kann in bestimmten
verheilen diese signalanlagen, mit denen das Fahrpersonal Situationen den Angreifer
aus dem Konzept bringen
schneller als die einen stillen Notruf absetzen kann. Damit kann
und ablenken.
auch eine Sprechverbindung zwischen Leit-
psychischen
stelle und Fahrpersonal aufgebaut werden.
Wunden. Andreas Stumpf weist allerdings darauf hin, Gefahrenzone
dass es mit der Installation der Technik nicht
verlassen.
getan ist. „Das Personal in den Leitstellen
muss genau wissen, was zu tun ist, wenn ein Hilfe holen.
Respektloser Umgang Notruf eingeht. Das muss man auch üben“, Das Personal in den
Leitstellen muss genau
Die Anlässe für gewalttätige Übergriffe sind sagt Stumpf. Da in Gefahrensituationen eine
wissen, was bei einem
ebenso alltäglich wie nichtig. Der Versuch, ruhige Kommunikation schwer möglich ist, Notruf zu tun ist.
den Konsum von Speisen und Getränken im sollte man Codewörter vereinbaren, um die
Bus zu unterbinden, kann ebenso einen An- Art der Bedrohung mitzuteilen.
SicherheitsProfi 1/2022
10 | SI CH E R A R B E I T E N
Hören Sie auf Ihr
Bauchgefühl und achten
Sie auf Frühwarnzeichen.
Bewusste Kommunikation
Oft entscheidet die Interaktion zwischen Fah-
rer und potenziellem Angreifer, ob es wirklich
zu einem tätlichen Übergriff kommt. Nach
Meinung von Experten fängt die Prävention
gegen Übergriffe schon an, bevor aggressive
© Wolfgang Bellwinkel / DGUV
Stimmung aufkommt. Viele Fahrer und Fahre-
rinnen versuchen, so wenig wie möglich mit
den Fahrgästen zu kommunizieren. Andreas
Stumpf hält das für den falschen Weg. Er rät
zu professioneller Freundlichkeit: lächeln,
kurzer Blickkontakt, einfache Höflichkeits-
regeln beachten. Das schaffe die Basis für
eine erfolgreiche Deeskalation. Das Tragen
von Dienstkleidung verleiht Autorität – wenn
auch nicht bei allen Fahrgästen. Risiken einschätzen lernen Präventionsexperten wie Güldenpfennig und
Ein weiterer Tipp: Risiken rechtzeitig erkennen, Stumpf empfehlen dringend, das Fahrperso-
um sich auf eventuelle Konflikte einstellen zu nal in Deeskalationstechniken zu schulen. Ein
können. Das fängt bereits damit an, das Ge- entsprechendes Seminar bietet die BG Verkehr
genüber richtig einzuschätzen. „Hören Sie auf an, aber qualifizierte Trainer führen Schulun-
Schnelle Hilfe Ihr Bauchgefühl und achten Sie auf Frühwarn- gen auch direkt in den Betrieben durch. Selbst
zeichen“, empfiehlt Andreas Stumpf. Hinweise ohne Vorerfahrung kann man in kurzer Zeit ein-
über BG Verkehr auf Alkohol- und Drogenkonsum können zum fache Selbstverteidigungstechniken lernen.
Beispiel problematisch sein. „Eine feindselige Ein weiterer wichtiger Inhalt: Das Fahrpersonal
Nicht jeder oder jede verkraftet
Grundstimmung, psychomotorische Erregung sollte die Rechtslage kennen, um nicht durch
einen körperlichen Angriff gleich
und Anspannung, gesteigerte Tonhöhe und das Überschreiten der gesetzlichen Grenzen
gut. Deshalb sollten Gewaltopfer
neben medizinischer Versorgung Lautstärke, Kaubewegungen und gepresste von Notwehr oder Nothilfe selbst juristische
zeitnah bei Bedarf auch psycholo- Sprache signalisieren oft einen bevorstehen- Probleme zu bekommen. (bjh)
gische Hilfe bekommen. Geeignete den Angriff.“
Therapeuten sind jedoch nicht
leicht zu finden. Nach einem Ge-
In den meisten Fällen geht dem körperlichen Sicherheit in Omnibussen
waltereignis bei der Arbeit helfen
die Trauma-Lotsen der BG Verkehr. Angriff ein verbaler Konflikt voraus. Auch hier- Deeskalationsstrategien
Sie stehen als Ansprechpartner für gibt Deeskalationsexperte Stumpf eine Rei- und Sicherheitstechniken
zur Verfügung, können kompetent he von Ratschlägen – beispielsweise: „Brust Seminar der BG Verkehr
Auskunft geben, kennen Behand- raus, Rücken gerade, Kopf hoch – das signa- am 9. November 2022 in
lungsmöglichkeiten und geeignete
lisiert Selbstbewusstsein.“ Zum aggressiven Schnallenberg-Sellinghausen
Therapeuten. Bei Bedarf können
Fahrgast sollte zwar Blickkontakt gehalten wer- www.bg-verkehr.de | Webcode: 20279827
sich Vorgesetzte und Betroffene te-
lefonisch an die Trauma-Lotsen in den, ein Anstarren könnte jedoch als Provoka-
der zuständigen Bezirksverwaltung tion empfunden werden. „Holen Sie tief Luft,
wenden. Die Kontakte finden Sie sprechen Sie aus dem Bauch heraus in kurzen,
auf der Homepage der BG Verkehr. prägnanten Sätzen. Provozieren Sie nicht und
lassen Sie sich nicht provozieren. Duzen Sie
www.bg-verkehr.de |
Webcode: 16238205 den Fahrgast nicht. Hören Sie zu, statt zu dis-
kutieren.“ Das sind nur einige der Tipps.
SicherheitsProfi 1/2022Testen Sie Ihr
Wissen!
Damit es weniger
Verkehrsunfälle gibt
Unfälle im Straßenverkehr und auf dem Betriebshof
lassen sich verhindern. Wer dafür ein schlüssiges
Konzept vorlegt, erhält Zuschüsse von der BG Verkehr.
Jetzt bereits für Betriebe ab 100 Beschäftigten. 1. Wann dürfen Sie an
einem Fußgängerüberweg
ein Motorrad überholen?
O ft sind individuelle Konzepte zur Un-
fallvermeidung am wirkungsvollsten.
Unser bisheriges Angebot für Mitgliedsbe-
halten im Straßenverkehr anzubieten oder
die Nutzung von Fahrerassistenzsystemen
zu trainieren. Wenn sich keine Personen
triebe ab 250 Beschäftigten erweitern wir auf dem Überweg befinden.
jetzt auf alle Mitgliedsbetriebe ab 100 Be- Die Inhalte können von externen Dienst- Wenn im Umkreis von
schäftigten. Damit können wir noch mehr leistern oder Fachleuten im Betrieb umge- 100 Metern keine Fußgänger
Unternehmen dabei unterstützen, Unfall- setzt werden. Anmeldeschluss für die För- zu sehen sind.
ursachen und Risiken für Verkehrsunfälle derung von Projekten im Jahr 2023 ist der
Niemals, das Überholen ist
zu analysieren und daraus Maßnahmen 10. Juni 2022. (dp)
an einem Fußgängerüberweg
zur Prävention abzuleiten. Diese müssen
ausnahmslos verboten.
mindestens ein Viertel der Beschäftigten
erreichen. Ein Expertengremium der BG Ver-
kehr bewertet das schriftlich ausgearbeitete
Konzept hinsichtlich seiner vermutlichen
Wirksamkeit. Maximal werden pro Konzept
30.000 Euro Fördergeld vergeben. Achtung:
Bauliche Maßnahmen, technische Ausstat-
tung oder gesetzlich geforderte Weiterbil-
hr
Verke
dungsmaßnahmen sind nicht förderfähig.
© BG
Sie schulen, wir 2. Dürfen Radfahrer im
fördern: Machen Sie Förderung von Konzepten öffentlichen Straßenverkehr
www.bg-verkehr.de | Webcode: 20713454
mit und schicken E-Mail: verkehrssicherheit@bg-verkehr.de nebeneinander fahren?
Sie uns Ihr Konzept! Teilnahme an Fahrsicherheitstrainings
Ja, immer wenn sie sich in
Selbst langjährige Profis am Steuer sind oft
© Adobe Stock (ARochau, Jack Metthey)
einer Gruppe von mindestens
noch überrascht von den konkreten Fahr
Welche Inhalte sollten Sie berücksichtigen? 16 Radfahrern befinden.
erlebnissen bei einem Fahrsicherheitstrai-
Das Konzept soll auf die Situation bei der
ning. Unabhängig davon, wie groß ein Unter- Nein, niemals auf Straßen, die
Tätigkeit im Straßenverkehr, im innerbetrieb- nehmen ist, unterstützen wir die Teilnahme auch Kraftfahrzeuge benutzten.
lichen Verkehr sowie auf Wegeunfälle einge- von maximal 30 Personen pro Betrieb. Bean-
hen. Daraus ergeben sich die Maßnahmen
Ja, aber nur, wenn sie den
tragen Sie die Förderung möglichst frühzeitig
zur Unfallverhütung. Sie können zum Bei-
Verkehr nicht behindern.
vor dem Training. Die Fördermittel sind be-
spiel vorschlagen, bestimmte Fahrmanöver grenzt und es besteht kein Rechtsanspruch.
zu üben, die betrieblichen Abläufe zu opti- Zuschüsse für Fahrsicherheitstrainings
mieren, Schulungen zum umsichtigen Ver- www.bg-verkehr.de | Webcode: 20954048
Alles richtig?
Die Lösungen stehen auf Seite 22!12 | S CH N E L L I N F O R M I E RT
Wenn Bußgelder nicht mehr helfen
96.598 Menschen haben Gerichte oder Fahrerlaubnisbehörden 2020 die
Fahrerlaubnis entzogen. Nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem wer-
den Verstöße gegen die Verkehrsordnung mit Punkten bewertet. Je nach
Anzahl droht eine Ermahnung, Verwarnung oder der Entzug der Fahrerlaub-
nis. Wer mehrmals mit kleineren Verstößen aufgefallen ist, muss beim
nächsten Mal mit einer härteren Strafe rechnen. Zusätzlich zum Bußgeld
kann Wiederholungstätern außerdem der Führerschein entzogen werden –
auch wenn die neue Regelüberschreitung allein gar nicht so schwer wiegt.
Entsprechend hatte das Kammergericht Berlin im Fall eines Mannes ent-
schieden, der in kurzer Zeit wiederholt zu Bußgeldern verurteilt wurde,
ohne dass er sein Verhalten geändert hatte.
www.kba.de
Verlorene Zeit 70 Jahre
im Stau Hauptuntersuchung
Deutsche Pendler verbrachten 2021 wie-
der mehr Zeit im Stau als im Vorjahr. Das Seit 70 Jahren ist die Hauptuntersuchung (HU) von
zeigt eine Analyse des Verkehrsdaten- Kraftfahrzeugen Pflicht. Eingeführt wurde sie am
anbieters Inrix. Allerdings hatten die mit 1. Dezember 1951. Knapp zehn Jahre später kam
der Corona-Pandemie verbundenen Ein- 1961 die Prüfplakette hinzu, die Monat und Jahr der
schränkungen 2020 zu einem deutlich nächsten HU anzeigt und durch wechselnde Farben
geringeren Verkehrsaufkommen geführt. die Überwachung erleichtert. Wie die Prüforgani-
München steht mit durchschnittlich 79 sation Dekra mitteilt, war in den Anfangszeiten der
Stau-Stunden auf Platz eins. Dahinter Hauptuntersuchung die Fahrzeugflotte noch recht
folgt Berlin mit 65 Stunden. überschaubar: Rund 700.000 Pkw waren zum Stich-
tag 1951 in der Bundesrepublik zugelassen. 70 Jahre
später sind es laut Kraftfahrt-Bundesamt im ver-
einten Deutschland fast 70-mal so viele, nämlich gut
48 Millionen. Hinzu kommen mehr als drei Millionen
Werktags – Lkw, außerdem Motorräder, Busse und Anhänger.
wann ist das?
Parkverbote gelten laut Zusatzschild oft
nur zu bestimmten Zeiten werktags. Be-
© Adobe Stock (CPN, Norwin Gartner, Валерий Пянковський); DEKRA SE
deutet das, am Samstag darf man dort Gefährdete Senioren
parken? Das hat die R+V24-Direktver-
sicherung deutsche Autofahrer gefragt. Jede zweite Person in der EU, die zu Fuß
Fast die Hälfte antwortet: Nein, für oder mit dem Rad unterwegs war und bei
einen Samstag gilt dieses Parkverbot einem Unfall getötet wurde, war 65 Jahre
nicht. Ein Irrtum! Zu Werktagen zählen alt oder älter. Insgesamt entfallen mehr
alle Kalendertage, die nicht Sonn- oder als ein Viertel aller Verkehrstoten auf diese
gesetzliche Feiertage sind. Altersgruppe. Der überwiegende Teil der
Fußgänger-Unfälle passiert, wenn Senioren
eine Straße überqueren. Ein Grund dafür
ist, dass das Hör- und Sehvermögen im Al-
ter zunehmend nachlässt. Zudem können
ältere Menschen Abstände und Geschwindigkeiten schlechter einschätzen. Weil Senioren
meistens auch nicht mehr so schnell laufen können, ist vor allem das Überqueren breiter
Straßen schwierig. Kurze Grünphasen an Ampeln setzen sie zusätzlich unter Druck.
www.runtervomgas.de
SicherheitsProfi 1/2022SI CH E R A R B E I T E N | 13
Die zehn teuersten
Fahrradunfälle 2019 bis 2021*
Kosten Ursache Unfallart
in Euro
134.422 … unglücklich mit dem Arbeitsunfall
Fahrrad gestürzt. bei betrieblicher
Tätigkeit
92.696 … auf dem Heimweg von Wegeunfall
der Arbeit versucht, mit
dem Fahrrad einem Auto
auszuweichen, und auf
© Adobe Stock (Halfpoint)
linke Seite gestürzt.
88.271 … als Fahrradfahrer von Wegeunfall
abbiegendem Auto erfasst
Rad fahren
worden.
85.591 … plötzlich geöffnete Wegeunfall
Autotür schlug gegen die
ohne Crash
Schulter und Radfahrer
stürzte auf rechtes Knie.
80.496 … beim Versuch, einer Wegeunfall
Pfütze auszuweichen,
gegen Bordsteinkante ge-
stoßen und gestürzt. Schwere Arbeits- und Wegeunfälle mit
Fahrrädern oder Pedelecs häufen sich.
80.246 … auf dem Arbeitsweg mit Wegeunfall
dem Fahrrad weggerutscht Einfache Maßnahmen zur Prävention
und gestürzt. könnten den Trend stoppen.
75.282 … heftig gebremst und Wegeunfall
über den Lenker gestürzt.
75.240 … beim Aufsteigen
ausgerutscht und gestürzt.
Arbeitsunfall
bei betrieblicher
V iele Radfahrer überschätzen ihr Können“, sagt
Dr. Klaus Ruff, stellvertretender Leiter des Ge-
schäftsbereichs Prävention bei der BG Verkehr in Ham-
Tätigkeit
burg. Denn die Meldungen zu Wege- und Arbeitsunfällen
74.785 … auf dem Weg zur Arbeit Wegeunfall mit Fahrrädern häufen sich – und Ruff zufolge sind es
mit dem Fahrrad gestürzt. vielfach Alleinunfälle: auf dem Weg zur Arbeit gegen
einen Ast gefahren und im Hals-Nasen-Ohren-Bereich
73.762 … auf der nassen Fahrbahn Wegeunfall
verletzt. In der Einfahrt zur Firma ausgeglitten und aufs
weggerutscht.
Knie gefallen. Als Postzusteller beim Aufsteigen um-
* Stand: Mitte November 2021 gekippt und die Hüfte gebrochen. Solche Sachen. „Wir
Bei laufenden Behandlungen, wie zum Beispiel der
intensiven Betreuung Schwerverletzter, steigen die haben ein Drittel Arbeitsunfälle und zwei Drittel Wege-
Kosten monatlich weiter. unfälle“, differenziert der Experte.
SicherheitsProfi 1/202214 | SI CH E R A R B E I T E N
Fahrrad-Club (ADFC), trainiert Radler, die ihre
Fahrsicherheit verbessern oder auf ein Pede-
lec umsteigen wollen. Der ADFC in München
Wer rücksichtsvoll und verkehrskonform und Münster bietet dieses Training auch für
Betriebe an. Das fängt an mit „Kenntnis der
fährt, tut viel für seine Sicherheit. Straßenverkehrsordnung“ und „Fahrradbe-
herrschung in allen Situationen“, wie er bei
einem Webinar im November 2021 erläuterte.
Vor allem aber ermahnt Kabst zu defensiver
Bundesweit rund 30.000 Fahrradunfälle Eigenschaften der Fahrer. Dieses „Bike Fit- Fahrweise: „Wir erzwingen keine Vorfahrt.“
Häufige Verletzungen sind Arm-, Knie- ting“ erhöhe den sicheren Umgang mit dem
oder Schultergelenk-Prellungen. Bundes- Rad, sagt Krüger. Berufspendlern empfiehlt Maßnahmen zur Prävention
weit erfasste die Deutsche Gesetzliche er zweimal im Jahr eine Inspektion: „Beim Gewerblich genutzte Kraftfahrzeuge fallen
Unfallversicherung (DGVU) im Jahr 2020 Licht- und Materialcheck entdecken wir früh- unter die Unfallverhütungsvorschriften der
fast 30.000 Fahrradunfälle, knapp 600 zeitig Verschleiß und Defekte.“ DGUV (Vorschrift 70 „Fahrzeuge“), die Unter-
waren es mit E-Bikes/Pedelecs. Zwar en- nehmer verpflichten, die Betriebssicherheit
deten nur zwölf Fahrrad- plus zwei E-Bike-/ „Wir erzwingen keine Vorfahrt“ zu überprüfen. Für Fahrräder ohne Hilfsmotor
Pedelec-Unfälle tödlich, aber das ist kein Während die technische Ausstattung hilft, und Pedelecs 25, mit denen Kurier- und Lie
Grund zur Entwarnung. Unfallauswirkungen abzumildern, macht ein ferfahrer häufig unterwegs sind, gilt die Be-
rücksichtsloser Fahrstil alle Sicherheitsvor- triebssicherheitsverordnung. Dr. Klaus Ruff
Ruff weist außerdem auf die hohen Entschä- richtungen wieder zunichte. Falsche Straßen- von der BG Verkehr stellt klar: „Der Arbeit
digungsleistungen für schwere Fahrradun benutzung und Missachtung der Vorfahrt sind geber muss darauf achten, dass Zustellfahr-
fälle hin: „Der Schnitt lag bei einer stichpro- häufige Unfallursachen. räder im sicheren Zustand sind.“ Sie sollen
benhaften Erhebung bei über 17.000 Euro, vor jedem Einsatz durch die Nutzerinnen und
aber bei komplexen Heilbehandlungen kann Klaus Kabst, Leiter Arbeitsgruppe Rad Nutzer überprüft werden. Im Unternehmen
es noch sehr viel teurer werden.“ Behand- fahrschulen beim Allgemeinen Deutschen muss es Ersatzfahrräder geben und eine zu-
lungskosten und Reha werden über die Mit-
gliedsbeiträge der BG Verkehr finanziert –
Prävention lohnt sich also auch finanziell.
Zusätzlich belasten lange Ausfallzeiten der
Das verkehrssichere Fahrrad
Verunglückten die Unternehmen.
Schlussleuchte Rückstrahler
Fahrräder optimieren 1 rot, empfohlen mit Standlicht-
4 gelb, zwei je Pedal, nach
Arbeitgeber, die ihre Beschäftigten sensi-
bilisieren möchten, finden beim Deutschen und Bremslicht-Funktion vorn und hinten wirkend
Verkehrssicherheitsrat (DVR) nützliche Ma-
Rückstrahler Klingel
terialien und Angebote. DVR-Experten kom- 2 rot, nicht dreieckig, nach
5 wirkungsvoll und helltönend
men auch direkt in den Betrieb, um beim
Radfahrtraining in Kleingruppen gefährliche hinten wirkend, Kategorie Z
Situationen zu besprechen und die Räder zu
Reflexstreifen
testen. Laut Statistischem Bundesamt steigt 3 weiß, ringförmig zusammen-
die Anzahl der Fahrradunfälle insgesamt – im
Gegensatz zu den Karambolagen von ande- hängend an Reifenflanken oder 1
Felgen oder in den Speichen des
ren Verkehrsmitteln. Aufhorchen lässt, dass
Vorder- und Hinterrads und/oder
2
in über 26 Prozent aller Straßenverkehrsun
fälle Fahrräder verwickelt waren. Speichenrückstrahler
gelb, zwei um 180° versetzt
Lorenz Krüger vom Fahrradfachhändler Con- angebracht je Laufrad, nach den
cept Cycles Hamburg kann das bestätigen. Seiten wirkend und/oder
Radler, bei denen sich durch einen Sturz die Speichen
Kette verhakte oder Teile des Antriebs verbo- je Laufrad vollständig weiß,
gen haben, kommen zu ihm in die Werkstatt retroreflektierend oder mit
oder suchen ein neues, sichereres Gefährt. retroreflektierenden Speichen
hülsen an jeder Speiche
Ein Sicherheitsplus ist die Anpassung der
Fahrräder an die individuellen körperlichen
3
SicherheitsProfi 1/2022| 15
Der Fahrradhelm ist
Lebensretter Nummer eins.
© Adobe Stock (Halfpoint, Apart Foto, vladwel)
den. Genauso wichtig sei aber die Sensibili-
sierung für besondere Gefahrensituationen.
Das beugt Arbeits- und Wegeunfällen glei
chermaßen vor.
Helm dringend empfohlen
Obwohl es in Deutschland keine Fahrrad-
helmpflicht gibt, rät Ruff ausdrücklich zum
Helmtragen: „Bei Helmträgern ist das Risiko
für schwere Schädel-Hirn-Verletzungen um
80 Prozent reduziert.“
Die tägliche Sichtkon
ständige Person, die sich um die Abstellung zwei Jahren „deutlich rückläufig“ sei. Für mehr
trolle und regelmäßige
der Mängel kümmert. „Um Fahrradschäden Sicherheit im Straßenverkehr sorgt auch gut
zu reparieren, ist ein Vertrag mit einer Fach- sichtbare Unternehmensbekleidung. Inspektionen decken
werkstatt sinnvoll“, rät Ruff. technische Mängel auf.
Auch auf Gesundheitstagen werden von Ver-
Bei großen Zustelldiensten sind Verkehrssi- antwortlichen in Unternehmen manchmal Si- Doch er weist auf ein Problem hin: „Auf dem
cherheitstrainings in Theorie und Praxis in- cherheitsparcours aufgebaut. In praktischen Arbeitsweg tragen die Arbeitnehmer allein
zwischen fest etabliert. Eine Sprecherin der Übungen können Auf- und Absteigen, Brem- die Verantwortung für Ihre Sicherheit. Obwohl
Deutschen Post (DPDHL) bestätigt, dass da- sen, Kurvenfahrt und Gleichgewichtsübungen diese Unfälle über die Mitgliedsbeiträge zur
durch die Zahl der Fahrradunfälle seit über mit einem wippenden Brett durchgeführt wer- gesetzlichen Unfallversicherung entschä
digt werden, kann der Arbeitgeber keinen
Helm verlangen.“ Deshalb regt die Hambur-
ger Transportrechtlerin Daja H. Böhlhoff an:
„Wenn dem Arbeitnehmer ein Dienstfahrrad
überlassen wird, ist es im Rahmen des Über-
lassungsvertrags möglich, zur Nutzung eines
Bremsen Scheinwerfer
6 zwei, unabhängig
7 weiß, empfohlen mit
Helms zu verpflichten.“
voneinander wirkend Standlicht-Funktion „Wer mit dem Rad unterwegs ist, hat weder
6 Rückstrahler
Airbag noch Knautschzone“, schließt Ruff,
5 8 weiß, nach vorn wirkend, darf
„und wenn ein Mensch mit dem Kopf gegen ein
Auto oder auf den Asphalt prallt, stehen seine
im Scheinwerfer integriert sein Chancen wirklich schlecht. Schwere Kopfverlet-
7 Energiequelle
zungen sind bei Fahrradunfällen Todesursache
9 Nummer eins. Darum betonen wir immer wie-
8 Lichtmaschine, Batterie
oder wiederaufladbarer
der, wie wichtig es ist, einen Helm zu tragen.“
Energiespeicher
Kerstin Kloss
Fachjournalistin mit Schwerpunkt
Transport und Logistik
DGUV Information 208-035
9 „Zustellen von Sendungen“
DGUV Information 208-036
„Zustellen von Sendungen – Checklisten“
www.bg-verkehr.de/medienkatalog
4 Materialien des DVR
www.dvr.de/themen/fahrrad
SicherheitsProfi 1/202216 | SI CH E R A R B E I T E N
© Adobe Stock (Talitha, Matsabe, QUE, Ilgun)
Die teuersten
Unfälle
Rund 400 Unfälle melden schwersten und tödlichen Unfälle im Fokus.
Viel passiert eher unspektakulär im ganz
unsere Mitgliedsunternehmen
normalen Arbeitsalltag: In Sekundenbruch-
aus dem Bereich Pferdehaltung teilen rutscht jemand auf der Wiese aus
Die volle Schubkarre kippte jährlich. Viele davon wären (74.000 Euro), stolpert über einen Holzbal-
zur Seite. Beim Versuch, sie
festzuhalten, verletzte sich die vermeidbar gewesen. ken (98.000 Euro) oder wird vom Pferd auf
Mitarbeiterin an der Hand. den Fuß getreten (35.000 Euro).
25.000 €
E in Unfall zerstört manchmal in Sekun-
denbruchteilen einen bis dahin glück-
lichen und unbeschwerten Lebensweg. Die
Prävention senkt die Kosten
Auch wenn die Gesamtzahl der Unfälle mit
etwa 400 pro Jahr im Vergleich zu anderen
konsequente Präventionsarbeit dient in Branchen gering ist, so ist der Anteil teurer
erster Linie dazu, Menschen vor dem Leid Unfälle in der Pferdehaltung überdurch-
durch schwere Unfälle und Krankheiten zu schnittlich hoch. Bei den rund 7.800 Betrie-
Auf dem Weg zum Lkw schützen. An zweiter Stelle geht es aber ben aus diesem Gewerbezweig handelt es
rutschte der Pferdewirt
auch um einen wirtschaftlichen Faktor. Je- sich meist um Kleinstunternehmen mit gar
neben einem Misthaufen
aus und brach sich den Arm. der Ausfalltag belastet das Firmenkonto, keinen oder wenigen Beschäftigten und dem-
32.000 € jede Heilbehandlung das Ausgabenkonto entsprechend mit sehr geringen jährlichen
der BG Verkehr. Die Gesetzliche Unfallver- Lohnsummen. Das hat Auswirkungen auf die
sicherung hat die Aufgabe, Arbeitsunfälle Gefahrklasse und die jährliche Beitragszah-
und Berufskrankheiten nach Möglichkeit zu lung an die BG Verkehr.
verhindern und im Schadensfall die Kosten
der Heilbehandlung, einer Reha-Maßnahme Muss man Unfälle als Risiko des Arbeitsle-
oder auch Rentenzahlungen zu finanzieren – bens hinnehmen, nach dem Motto „So ist
Die Bereiterin wurde von und zwar gemäß der gesetzlichen Vorgabe das Leben, so was passiert nun einmal“? Aus
einem Ausbildungspferd in
„mit allen geeigneten Mitteln“. Mit Blick auf Sicht der BG Verkehr kann die Antwort nur
den Bauch getreten.
die Kosten stehen hier nicht unbedingt die „Nein“ heißen. Unfälle passieren nicht, son-
34.000 €Unfallstatistik:
Die teuersten Unfälle von 2019 bis 2021
Die BG Verkehr übernimmt die Entschädigung für Unfälle, die sich bei der Arbeit
selbst oder auf dem Arbeitsweg ereignet haben.
dern sie haben Ursachen. Und dagegen lässt
sich etwas tun – das gilt auch für die Arbeit Unfallhergang Kosten in €*
mit dem sensiblen Fluchttier Pferd.
Bei einem Trainingsritt stürzte eine Reitlehrerin vom Pferd. 1.028.536
Typische Unfälle und Verletzungsmuster Sie verletzte sich dabei schwer am Kopf.
Schwere Verletzungen beim Reiten und beim
Ein Mitarbeiter fuhr mit dem Motorrad zur Arbeitsstelle. 158.488
Umgang mit dem Pferd entstehen überwiegend Auf der Landstraße stieß er mit einem Pkw zusammen.
durch einen
X Sturz vom Pferd (oft in Kombination mit Bei der Hufpflege sprang das Pferd plötzlich zur Seite. 145.452
dem Auftreffen auf Sprungstangen oder die Frau W. wurde dabei zu Boden geschleudert und getreten.
Bande in der Reithalle), Beim Springtraining stürzte Herr F. und schlug mit dem 143.427
X Sturz mit dem Pferd, wobei das Tier auf den Kopf auf die Stange.
Menschen fällt, sowie
X Huftritt in der Box, beim Führen oder bei Bei einem Geländeritt erschrak das Pferd und ging durch. 119.143
Die Reiterin verlor das Gleichgewicht und stürzte.
der Pflege.
Beim Training auf dem Reitplatz stieg ein Pferd so heftig, 115.142
dass es umfiel und die Reiterin unter sich begrub.
Jährlich kommen
Frau V. rutschte auf der Stallgasse aus und brach sich das Steißbein. 99.463
etwa zehn neue
Rentenfälle hinzu. Herr K. stolperte bei Abbrucharbeiten in einem Stall über 98.768
einen am Boden liegenden Holzbalken und stürzte.
Die schweren Sturz-Unfälle führen meist Beim Training begann das Pferd von Herrn B. heftig zu bocken. 94.543
zu Mehrfachverletzungen, wobei Rücken, Er prallte dabei mehrfach auf den Sattel und fiel anschließend
vom Pferd.
Becken und Kopf besonders betroffen sind.
Verletzungen am Kopf und an der Wirbelsäu- Herr L. hielt ein Pferd, während der Hufschmied den Beschlag 74.467
le oder komplizierte Knochenbrüche können anpasste. Plötzlich erschrak es und schlug aus.
eine jahrelange Behandlung erforderlich ma- Dabei wurde Herr L. mehrfach getreten.
chen, deren Kosten schnell im sechsstelli-
Die Mitarbeiterin rutschte auf dem Weg zu den Pferden auf 74.150
gen Bereich liegen. Eine Rente wird gezahlt, einer Wiese aus. Sie verdrehte sich das rechte Knie und
wenn es nicht möglich ist, die Gesundheit verletzte sich am Fuß.
des Verunglückten in vollem Umfang wieder-
herzustellen. Jährlich kommen etwa zehn Frau Z. führte ein Pferd, das plötzlich wegsprang. Ihr Arm 68.916
wurde bei der unerwarteten Bewegung nach hinten gerissen.
neue Rentenfälle hinzu.
Beim Führen rutschte Frau C. aus und stürzte auf die Schulter. 62.906
Gravierende Verletzungen beim Pflegen und
Führen des Pferds entstehen überwiegend Beim Führen riss sich ein Pferd los. Die Mitarbeiterin ließ 56.435
durch einen Tritt in den Bauch, das Gesicht den Strick zu spät los und wurde zu Boden gerissen.
oder auf den Fuß.
Beim Training stürzte Frau A. vom buckelnden Pferd. 51.918
Langwierige und recht kostenintensive Be- Auf einem Ausritt begann ein Pferd zu bocken und ging schließlich 48.956
handlungen sind allerdings auch nach Un- durch. Der Reiter konnte es nicht halten und fiel seitwärts zu Boden.
fällen ohne Beteiligung eines Pferds erfor-
Frau N. blieb beim Verlassen der Box mit dem Fuß in einer Schlaufe 47.919
derlich. Oft reicht ein Stolpern oder Aus- hängen und stürzte mit dem ausgestreckten Arm auf die Stallgasse.
rutschen im Arbeitsalltag, um Knochen-
brüche oder Bänderrisse zu verursachen. Eine Auszubildende fiel beim Training im Galopp vom Pferd. 46.356
Ungeschickter Umgang mit Werkzeug sowie
Beim Trainingsritt stürzte Frau R. in der Halle vom Pferd, dabei 46.354
defekte oder auch nicht sachgemäß einge-
schlug ihr Arm gegen die Bande.
setzte Maschinen sind ebenfalls Ursachen
von Arbeitsunfällen. (dp) * Stand 17.1.2022
Bei laufenden Behandlungen, wie zum Beispiel der intensiven Betreuung
Schwerverletzter, steigen die Kosten monatlich weiter.18 |
Ihre Frage:
„Stimmt es, dass ich
nach einem Arbeitsunfall
© BG RCI/Bertram; Adobe Stock (spiral media, Sir.Vector, evgeniya_m, MK-Photo, zinkevych)
meinen Arzt nicht frei
wählen kann?“
Tanja Sautter,
Juristin bei der BG Verkehr,
antwortet:
Ja. Nach einem Arbeits- oder Wegeunfall müssen die Be- Betroffene müssen sich auch beim D-Arzt vorstellen,
troffenen in der Regel zu einem sogenannten Durchgangsarzt wenn sie Heil- oder Hilfsmittel brauchen oder w egen
(D-Arzt). Das Verfahren garantiert, dass die Verletzten in der der Unfallfolgen nach einer gewissen Zeit erneut
Akutphase sofort von besonders qualifizierten Medizinerin- behandlungsbedürftig sind. Es gibt in Deutschland mehr
nen und Medizinern versorgt werden, die sich im Unterschied als 4.200 Durchgangsärztinnen und -ärzte, unter denen der
zu Hausärzten auf Unfallverletzungen spezialisiert haben. Die Verletzte grundsätzlich die freie Wahl hat. Bei Verletzungen
Verletzten könnten zwar direkt nach dem Unfall auch einen von Auge oder Ohr sollen die Betroffenen allerdings sofort
anderen Arzt aufsuchen. Das ist im Notfall manchmal sogar die entsprechende fachärztliche Behandlung suchen.
unumgänglich. Dieser Arzt muss Sie aber anschließend zum
D-Arzt überweisen, falls Sie wegen der Verletzung länger als Auch für alle Bundesbeamten, die einen Dienst- oder
am Unfalltag selbst arbeitsunfähig sind oder voraussichtlich Wegeunfall erleiden, gilt: Nach dem Unfall müssen Sie zu-
länger als eine Woche behandlungsbedürftig sein werden. erst zum D-Arzt.
Strahlenbelastung reduziert
Die Strahlendosis bei Ganzkörper-Computertomografien (CT) lässt sich nahezu h albieren,
ohne an Genauigkeit und diagnostischer Aussagekraft zu verlieren. Das ist das Ergebnis
einer Studie, für die der Radiologe Dr. Thomas Kahl vom BG Klinikum Berlin a
usgezeichnet
wurde. Trotz der deutlich geringeren Strahlenbelastung bei dem Verfahren werden
lebensbedrohliche Verletzungen von Unfallopfern zuverlässig erkannt.
50,8
Prozent …
… der Beschäftigten gehen krank zur
Arbeit, 33 Prozent sogar dann, wenn
sie schwere Symptome haben. Befragt
wurden im Auftrag der Techniker Kranken-
kasse zwischen 2018 und 2021 mehr als
11.000 Berufstätige in Deutschland.
eschäftigtenstudie |
B
Die Techniker – Presse & Politik (tk.de)
SicherheitsProfi 1/2022G U T V E R SI CH E RT & G ES U N D | 19
Erste Hilfe
aktuell
Zahn ausgeschlagen –
und jetzt?
Auch Mini-Jobs sind versichert Die moderne Zahnmedizin kann komplett ausge-
schlagene Zähne oder deren Bruchstücke oft er-
Auch Mini-Jobber sind gegen die Folgen von Arbeitsunfällen und Berufs-
halten – allerdings nur, wenn sie nach dem Unfall
krankheiten bei der BG Verkehr versichert. Für sie gelten die gleichen
richtig aufbewahrt wurden. Ersthelferinnen und -hel-
Bestimmungen wie für die „normalen“ Beschäftigten. Das trifft selbst
fer wissen leider oft nicht, wie sie die Bruchstücke
dann zu, wenn der Arbeitgeber den Mini-Jobber noch nicht zur Unfall
keimfrei konservieren.
versicherung angemeldet hatte.
www.minijob-zentrale.de Grundsätzlich gilt: Am Anfang jeder Hilfeleistung ste-
hen immer die Erstversorgung der verletzten Person
und die damit verbundenen lebensrettenden Sofort-
maßnahmen. Erst danach kann man sich auf die Ver-
sorgung der Zähne konzentrieren.
„Mach das mal anders“ Ausgeschlagene Zähne niemals abwaschen!
X Ist ein Zahn komplett ausgefallen, aber als Ganzes
erhalten, bestehen in den ersten Stunden gute
Chancen, dass er wieder anwächst. Das ist aller-
dings nur möglich, wenn die Zellen auf der Wurzel
oberfläche überleben. Der Zahn darf deswegen
weder gereinigt noch desinfiziert werden. Auch
Kochsalzlösung, reines Wasser oder Speichel sind
nicht zu empfehlen.
X Am besten legt man einen ausgeschlagenen Zahn
in eine Zahnrettungsbox. Sie enthält Nährstoffe
Was fällt Ihnen auf? „Eine Lösung und Aminosäuren, die die Zellen etwa 24 Stunden
stimmt nicht“, antworten die meisten am Leben halten. Ist keine Box vorhanden, können
Menschen. Sie sehen nur den Fehler in Sie den Zahn auch in kalter H-Milch aufbewahren
der Rechnung. Dabei könnte man auch (keine Frischmilch). Diese Methode wirkt aller-
sagen: „Vier Aufgaben sind richtig!“ dings nur maximal zwei Stunden.
X Auch abgebrochene Zahnstücke lassen sich oft
noch Stunden nach dem Unfall wieder befestigen.
Damit sich die Stücke vor der Behandlung nicht
verfärben, hält man sie feucht. Steht keine Zahn-
Vorsorge bei „Wasserfest“ rettungsbox zur Verfügung, reicht für Bruchstücke
auch eine mit Wasser durchfeuchtete Kompresse.
Bildschirmarbeit nicht überschätzen
Ingo Tappert
Lange Arbeit am Bildschirm Wie lange ist ein Sonnen Fachreferent für Erste Hilfe bei der BG Verkehr
ermüdet die Augen. Arbeit- schutzmittel wasserfest? Der
geber müssen deswegen eine Hinweis darf auf der Packung
arbeitsmedizinische Vorsorge stehen, wenn nach zweimal
anbieten. Der Betriebsarzt zwanzig Minuten Wasser-
berät die Betroffenen zu kontakt noch die Hälfte des
Präventionsmaßnahmen und UV-Schutzfaktors besteht.
korrekturbedürftigen Fehl- Hält der Schutz doppelt so
sichtigkeiten. Das Angebot lange, also viermal zwanzig
zur Vorsorge ist verpflich- Minuten, darf das Produkt
tend, die Teilnahme nicht. mit „extra wasserfest“ ge-
kennzeichnet werden.
SicherheitsProfi 1/202220 |
Guter Schlaf
Schlafprobleme kennt fast jeder. Werden sie zum
Dauerzustand, ist ärztlicher Rat gefragt. Oft hilft es
schon, alltägliche Gewohnheiten zu ändern.
O hne Schlaf kann kein Mensch überleben.
Deswegen hat die Natur es so eingerich-
tet, dass jeder früher oder später von selbst
einschläft. Das ist ein schwacher Trost für
diejenigen, die sich im Bett hin und her wäl-
zen – und ein Alarmsignal für jeden, der ein
Fahrzeug durch den Straßenverkehr bewegt!
Einschlafen
Wer im Bett liegt und hofft, dass er schnell
einschläft, erreicht mit hoher Wahrschein- Mehrmaliges kurzes Aufwachen in
lichkeit das Gegenteil. Gute Vorbereitung der Nacht ist kein Grund zur Besorgnis.
zahlt sich hier aus: Bewegung im Tageslicht,
frische kühle Luft in einem ruhigen dunklen
Schlafzimmer, eine feste Uhrzeit zum Zubett-
gehen, leichtes Abendessen und Verzicht auf
Alkohol, Kaffee und Zigaretten. Berufstätigen
fällt es im hektischen Alltag leider zuneh- Durchschlafen muss nicht sein Gedankenkarussell zu stoppen, zum Beispiel
mend schwer, solche Ratschläge konsequent Einschlafen, durchschlafen, gut ausgeruht Licht anmachen (aber nicht zu hell), aufstehen
zu befolgen. Kaum verwunderlich, dass die aufwachen – so stellen sich die meisten und ein paar Schlucke Wasser trinken. Aber:
Anzahl der Erwerbstätigen, die regelmäßig Menschen eine gute Nachtruhe vor. In Wirk- Auf Dauer verkürzter oder gestörter Schlaf ist
Schlafmittel einnehmen, kontinuierlich steigt lichkeit ist häufiges Aufwachen die Regel. gesundheitlich problematisch, weil sich der
(eine Studie der DAK belegt eine Verdoppe- Rund 20 Mal pro Nacht sind Testpersonen Körper nicht mehr ausreichend regenerieren
lung zwischen 2010 und 2017). im Schlaflabor kurz wach, aber am nächsten kann, und sollte ärztlich abgeklärt werden.
Morgen können sie sich nicht mehr daran
Wenn möglich sollte man schon rund eine erinnern. Unsere Vorfahren profitierten von Schlaf unter schwierigen Bedingungen
Stunde vor dem Zubettgehen zur Ruhe kom- dem Aufwachen, weil sie dabei überprüften, Nacht- oder Schichtarbeit ist eine besondere
men – allerdings nicht auf dem Sofa oder vor ob irgendwo Gefahr drohte. Besonders die Herausforderung für die Betroffenen, denn
dem Fernseher einschlafen! Denn dadurch „Wolfsstunde“ gegen drei Uhr nachts, zu der ein normaler Schlafrhythmus wird dadurch
sinkt der sogenannte Schlafdruck und das sehr viele Menschen aufwachen, scheint auf gestört. Weil diese Arbeitszeitmodelle die
Einschlafen im Bett fällt schwerer. Fernse- diesen Schutzmechanismus zurückzuführen Gesundheit belasten können, ist gesetzlich
her, Smartphones, Spiele und Co. halten zu sein, so die Schlafforscher. vorgeschrieben, dass der Arbeitgeber die
wegen der vielen Reize, der oft konfliktrei- Arbeitszeiten nach gesicherten arbeitswis-
chen Themen und des hellen Lichts wach. Problematisch wird es, wenn jemand aufwacht senschaftlichen Erkenntnissen gestaltet. In
Deshalb sollte man sie eine Stunde vor dem und beginnt, sich Sorgen zu machen. Stress Abstimmung mit dem Betriebsarzt oder der
Zubettgehen abschalten und versuchen, und Anspannung sind Erzfeinde des guten Betriebsärztin können Empfehlungen an die
ganz bewusst den Tag hinter sich zu lassen. Schlafs. Schwierigkeiten erscheinen beim Auf- Beschäftigten gegeben werden, wie trotz
Schlafmediziner raten ihren Patienten zum wachen im Dunkeln besonders groß, weil die Schichtarbeit erholsamer Schlaf ermöglicht
Beispiel aufzuschreiben, was am nächsten nächtliche Hormonumstellung uns in ein Stim- werden kann. Manche Arbeitsmediziner raten
Tag ansteht, was heute gut geklappt hat und mungstief versetzt, eine Art Mini-Depression. zum Beispiel dazu, nach einer Nachtschicht in
wofür sie dankbar sind. Eine klare Unterbrechung kann helfen, das zwei Raten zu schlafen.
SicherheitsProfi 1/2022Sie können auch lesen
