Streckenausbau Wien Bratislava - AMTLICHE MITTEILUNG BAUABSCHNITT NIEDERÖSTERREICH JUNI 2020 - ÖBB-Infrastruktur AG
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AMTLI CH E MITTE ILUNG Streckenausbau Wien − Bratislava BA U A BSCHNITT N IEDER Ö STE RREICH J U NI 2020
2 Streckenausbau Wien − Bratislava | Bauabschnitt Niederösterreich
Zwei Hauptstädte rücken zusammen
Was 2015 mit dem Umbau des Bahn- setzungen, um die Fahrzeit auf 40 Mi- ohne Wechsel des Triebfahrzeuges
hofs Marchegg begonnen hat, wird nuten zu verkürzen. genutzt werden.
bis 2023 Stück für Stück Realität: Die
Elektrifizierung und der abschnittsweise Weil die Strecke außerdem Teil von Doch nicht nur der (internationale) Bahn-
zweigleisige Ausbau der Marchegger zwei transeuropäischen Korridoren ist, verkehr profitiert von der Stromversor-
Ostbahn. So rücken die beiden Haupt- profitieren auch die internationalen gung. Weil die ÖBB zu 100 Prozent mit
städte Wien und Bratislava noch näher Verbindungen Mitteleuropas. Ge- grünem Bahnstrom unterwegs ist, trägt
zusammen. Wie? Durch die Elektrifi- stärkt werden der Baltisch-Adriatische die Elektrifizierung auch zum Klimaschutz
zierung, die Anhebung der möglichen Korridor zwischen der Ostsee und dem bei. Denn jede Tonne Fracht, die auf
Fahrtgeschwindigkeit von derzeit 120 Mittelmeer sowie der Rhein-Donau- der Straße statt auf der Schiene trans-
km/h auf 200 km/h und die Auflassung Kernnetzkorridor zwischen Straßburg portiert wird, verursacht 21-mal mehr
der Eisenbahnkreuzungen entlang der und dem Schwarzen Meer. Durch die CO2, jede Fahrt mit den ÖBB ist 15-mal
Strecke schaffen wir die Voraus- Elektrifizierung kann die Verbindung klimafreundlicher als mit dem PKW.
Streckenausbau Wien − Bratislava: Bauabschnitt Niederösterreich
Foto: ÖBB/Michael Fritscher Visualisierung: ÖBB/Zechner & Zechner ZT GmbH
Raasdorf Siebenbrunn-Leopoldsdorf
Baustart Sommer 2018 Baustart Mai 2020
Eröffnung Frühjahr 2020 - Rand- und Inselbahnsteig
- Inselbahnsteig - barrierefreier Personendurchgang
- barrierefreier Personendurchgang mit Aufzug und Rampen
mit einem Aufzug und zwei Rampen - P&R-Anlage für über 150 PKW,
Bauabschnitt Wien
- P&R-Anlage für 69 PKW, Zweiradabstellanlage
Zweiradabstellanlage
Visualisierung: ÖBB/Geoconsult Wien ZT GmbH Visualisierung: ÖBB/Geoconsult Wien Z
Glinzendorf Untersiebenbrunn
Baustart September 2020 Baustart Herbst 2019
- barrierefreier Randbahnsteig - zwei barrierefreie Randbahnsteige
- Unterführung der L3010 - Unterführung der L3021
- P&R-Anlage für 21 PKW und 20 Fahrräder - P&R-Anlage für 50 PKW und
50 Fahrräder
Streckenausbau Wien − Bratislava | Bauabschnitt Niederösterreich 3
Eine Region profitiert
Neben der steigenden nationalen und ausgestattet. Um den Pendlerinnen und Wiener Abschnitt fertig
internationalen Bedeutung der 37,5 Pendlern den Umstieg auf die Bahn so Im Wiener Bauabschnitt kommen Fahr-
km langen Strecke profitieren auch komfortabel wie möglich zu gestalten, gäste ebenso wie Anrainerinnen und An-
die Bewohnerinnen und Bewohner wird die Anzahl der P&R-Plätze entlang rainer bereits in den Genuss der Moder-
der Region von der Elektrifizierung. der Strecke deutlich aufgestockt. Dar- nisierung. Dort wurde von Herbst 2016
Unter Aufrechterhaltung des regulären über hinaus werden alle 21 Bahnüber- bis Herbst 2018 die Strecke in Hochlage
Zugbetriebs werden sämtliche Bahn- gänge aufgelassen und durch Unter- zweigleisig neu errichtet und elektrifi-
höfe und Haltestellen im Niederöster- oder Überführungen bzw. Begleitwege ziert. Somit konnten drei Bahnübergänge
reichischen Bauabschnitt modernisiert, ersetzt. Somit entfällt auch die Warte- aufgelassen und durch Unterführungen
das heißt mit barrierefreien Zugän- zeit am geschlossenen Schranken. Zum ersetzt werden. Die Haltestelle Wien As-
gen, zeitgemäßen Bahnsteigen samt Schutz der Anrainerinnen und Anrainer pern Nord wurde als Umsteigepunkt zur
kundenfreundlichen Informations- und errichten wir Lärmschutzwände. Wiener U-Bahn völlig neu errichtet, eben-
Wegeleitsystemen sowie Wartekojen so wie die Station Wien Hirschstetten.
Visualisierung: ÖBB/Zechner & Zechner ZT GmbH Foto: ÖBB/Gerald Düller
Schönfeld-Lassee Marchegg
Baustart Frühjahr 2021 Baustart Herbst 2019
- Inselbahnsteig - Erneuerung Überführung B49
- barrierefreier Personendurchgang sowie der Geh- und Radwegbrücke
Staatsgrenze bei Marchegg
mit einem Aufzug und zwei Rampen - Bahnhof Marchegg (im Bild) als
- P&R-Anlage und vorgezogene Maßnahme bereits
Zweiradabstellanlage 2015 erneuert
Bereich wird
zweigleisig
ausgebaut.
Die gesamte Strecke
wird elektrifiziert.
ZT GmbH Visualisierung: ÖBB/Zechner & Zechner ZT GmbH
Breitensee
Baustart Frühjahr 2021
- ab Herbst 2022 barrierefreie Fahnsteigzugänge
Kontakt
ÖBB-Infrastruktur AG
Ombudsfrau Anna Hahn
Tel. + 43 (0) 664 617 20 42
anna.hahn@oebb.at
Geschäftsbereich Asset Management und Strategische Planung
Team Projektinformation
Praterstern 4, 1020 Wien
projektinformation@oebb.at
Geschäftsbereich Projekte Neu-/Ausbau
Projektleitung Wien Zentral
1020 Wien Praterstern 3
Tel. +43 1 93000 33466
oebb.at/koralmbahn
Impressum:
ÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AG
Produktionsnummer: 117020-0492
Medieninhaber/Redaktion: ÖBB-Infrastruktur AG, Praterstern 4, 1020 Wien
Text: ÖBB-Infrastruktur AG
Fotos: © ÖBB/Luftbild Redl (Titelseite)
Visualisierungen: ÖBB/Zechner & Zechner ZT GmbH,
ÖBB/Geoconsult Wien ZT GmbH (Visualisierungen innen)
Stand: Juni 2020
infrastruktur.oebb.at
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