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jkj
Vernetzt in der Spur bleiben
Telematik und IT für Speditionen
Von Lkw-Tracking bis Predictive Maintenance:
Smartes Flottenmanagement für alle Bedarfe
Telematik-Spezial Themenspezial
VerkehrsRundschau 21 | 2021
Seite 2 Editorial
Metamorworks/stock.adobe.com
Schon mit den Basics Kosten sparen
Die Technik in Truck und Trailer und die dazugehörigen talisierung und damit Transparenz gänzlich zu verzichten
Logistiksoftwarelösungen werden immer intelligenter – und Transportunternehmer werden sehr schnell mer-
und vernetzter. Sensoren können in Lkw und Trailer ken, dass mehr Effizienz im Fuhrpark und gutes Flotten-
heutzutage alle erdenklichen Parameter messen und an management auf Dauer bares Geld spart.
den Flottenmanager funken, lernende Algorithmen die Apropos Kosten: Ein großer Kostenfaktor, der oftmals
voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) minutengenau er- noch unterschätzt wird, sind die Reifen eines Fahrzeugs.
rechnen. Wer sich das erste Mal mit Telematik beschäf- Hier geht es nicht nur um Kosten, die Reifenpannen und
tigt und vielleicht auch über eine relativ überschaubare damit Fahrzeugausfälle nach sich ziehen – selbst kleinere
Flotte verfügt, wird sich da mitunter fragen: Geht’s auch Abweichungen beim Reifendruck wirken sich nachweis-
eine Nummer kleiner? lich auf Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch negativ
Zum Glück ja: Viele Telematikanbieter bieten ein modu- aus. Abhilfe schaffen Reifendruckkontrollsysteme, die
lar aufgebautes Portfolio für diejenigen an, die sich mit ihre Stärken in Kombination mit Telematiksystemen per-
Basisfunktionen wie Ortung, Verbrauchs- und Fahrstil- fekt ausspielen. Kein Wunder, dass Telematikanbieter
analyse und Fahrerkommunikation zufriedengeben. Es und Reifenhersteller immer öfter den Schulterschluss
gibt mittlerweile aber auch Möglichkeiten, Basics – allen suchen.
voran das Tracking – über alternative Endgeräte zu nut- Diese und weitere Themen aus der Welt der Telematik
zen. Wir stellen in dieser Ausgabe des Telematik Spezial und Logistik-IT erwarten Sie in dieser neuen Ausgabe
einige davon vor. des Telematik Spezial.
Denn eines dürfte unbestritten sein: Gänzlich analog
sollte kein Lkw mehr unterwegs sein. Erstens ist es ge- Viel Vergnügen bei der Lektüre
genüber Kunden immer schwerer vermittelbar, auf Digi- Ihre Redaktion
Inhalt Seite 3
Telematik-Spezial Themenspezial
VerkehrsRundschau 21 | 2021
4 Telematik für Einsteiger
Basispakete der Anbieter und Alternativen zur klassischen Telematikbox
6 Reifendruckkontrollsysteme
LuckyStep/stock.adobe.com
Telematiker und Reifenhersteller suchen den Schulterschluss
8 News
Neue Produkte und Updates aus Telematik und Logistik-IT
10 Couplink
Vorständin Monika Tonne über die Live-Verfolgung mit couplinkyourfleet
4
11 Doll + Leiber
Komplett-Portfolio für das digitale Auftragshandling
12 FourKites
Jede Lieferung in Echtzeit präzise nachverfolgen
13 Krone
Zugmaschine und Trailer in einem zentralen Portal administrieren
14 GPSoverIP
Ganzheitliche Telematik für alle Fahrzeuge, Maschinen und Objekte im Fuhrpark
16 Kögel
Spedition Combinex steuert mit Kögel Telematics ihre Ladungsverkehre
GPSoverIP
18 Opheo Solutions
14 Intelligente Algorithmen für eine minutengenaue ETA
19 Schmitz Cargobull
Lückenlose Datentransparenz – im Sinne der Spediteure
20 Qivalon
Mit dem Dieselinspektor Kraftstoffklau vorbeugen
21 Schwarzmüller
Intelligentes Telematiksystem ab Werk für alle
22 Transics
Umfassendes Portfolio fahrzeug- und aufliegerbasierter Konnektivitätslösungen
Opheo Solutions
24 TIS
Geschäftsführer Markus Vinke über die kostenlose App „Lkw-Abfahrtskontrolle“
18 25 Continental/VDO
Mit Scorecards die Compliance in der Flotte überwachen
26 Webfleet Solutions
Mit dem richtigen Flottenmanagement Betriebskosten nachhaltig senken
27 Softwarebüro Zauner
Fuhrparkvernetzung aus einer Hand mit ZA-ARC und BlueLOGICO
Impressum:
Verlag: Springer Fachmedien München GmbH, Projektkoordination: Andrea Volz Nachdruck, auch auszugsweise, und elektronische Verarbeitung nur mit
Verlag Heinrich Vogel, Corporate Publishing, Layout: Lena Amberger, Sabine Spanner ausdrücklicher Genehmigung der Springer Fachmedien München GmbH.
Für unverlangt eingesendete Manuskripte und Bilder übernimmt die
Aschauer Straße 30, 81549 München Titelfotos: Metamorworks/stock.adobe.com (o.),
Redaktion keine H
aftung. Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben
Telefon: +49 (0) 89/20 30 43-2102 Luckystep/stock.adobe.com, Webfleet, Opheo (v.l.n.r.)
die Meinung der Autoren wieder. Diese muss nicht mit der Auffassung der
Redaktion: Gerhard Grünig (verantwortlich), Druck: F&W DruckMediencenter GmbH, Holzhauser Feld
Redaktion ü
bereinstimmen. Gedruckt auf chlorfrei gebleichtem Papier.
Mareike Haus 2, 83361 Kienberg
Seite 4 Telematik für Einsteiger
LuckyStep/stock.adobe.com
Die Trackingfunktion ist das Herzstück jeder Lkw-Telematik
Einfach und günstig tracken
Wer in die Welt der Telematik einsteigen will, hat die Qual der Wahl – vor allem,
wenn nur Basics benötigt werden. Neben Einsteigerpaketen der Telematikanbieter
gibt es auch Alternativen zur klassischen Telematikbox.
Die Nutzung von Telematiksystemen in Lkw mung). Außerdem wird in einer sollten sich Unternehmer, die sich mit Ba-
scheint sich mittlerweile durchgesetzt zu Telematiklösung kein Mehrwert erkannt sics wie Ortung und Fahrerkommunika-
haben. Dies ergab zumindest eine Um- beziehungsweise die Befragten sind sich tion oder vielleicht noch Verbrauchs- und
frage unter über 200 Fuhrparkleitern in nicht sicher, ob sich die Lösung wirklich Fahrstilanalyse zufriedengeben, darauf
Deutschland, die in diesem Sommer von rentiert (21 Prozent Zustimmung). achten, dass beim Anbieter der Wahl die
Dataforce im Auftrag des Telematikanbie- Dass sich der Einstieg in die Telematik Buchung von vergleichsweise günstigen
ters Geotab durchgeführt wurde. Wäh- sehr wohl lohnt, sollte aber unbestritten Basispaketen möglich ist.
rend es bei Pkw und Transporterflotten sein: Schließlich ist es gegenüber Kunden
noch einigen Nachholbedarf gibt, nutzen immer schwerer vermittelbar, auf Digita- Telematik im „Pay-Per-Use“-Modell
87 Prozent der in der Studie untersuchten lisierung und damit Transparenz gänzlich Erschwingliche Fahrzeug-Telematik be-
Unternehmen, deren Flotten zu über 50 zu verzichten. Und wer nach wie vor sei- ansprucht etwa der Karlsruher Anbieter
Prozent aus Lkw bestehen, Telematik. Für nen Fahrern hinterher telefoniert, dürfte Geocept für sich, der Ende September auf
Telematik-Abstinenzler waren demnach mit Ortung und digitaler Auftragsab- der Messe Nufam seine neue Flottenma-
vor allem die folgenden Gründe aus- wicklung mehr Zeit und Nerven für an- nagement-Plattform gps-preiswert.de
schlaggebend: Die eigene Flotte wird als dere Aufgaben haben. Das richtige vorgestellt hat. Damit werde nicht nur
zu klein eingeschätzt (53 Prozent Zustim- Telematiksystem zu finden, ist aber alles Positionsbestimmung geboten, sondern
mung) und es gibt Bedenken bezüglich andere als einfach. Unzählige Anbieter auch das Fernauslesen des Tachogra-
des Datenschutzes oder der Überwa- tummeln sich auf dem Markt – die Liste phen. Die Trackinglösungen können
chung von Fahrern (29 Prozent Zustim- der Funktionalitäten ist oft lang. Daher ohne Vertrag als „Prepaid“-Lizenz erwor-
Telematik für Einsteiger Seite 5
ben oder nach dem „Pay-Per-Use“-Mo- nen“, sagt Geschäftsführerin Regina weise Curtainsider und Kofferaufbauten
dell bezahlt werden: Lizenznutzung Sturm-Weber. ab. Drahtlos-Schnittstellen für die Reifen-
entstehe dabei nur in den Kalendermona- drucküberwachung, Bluetooth und Wlan
ten, in denen ein GPS-Tracker aktiviert Der Tachograph wird intelligent sind auch in der neuen Einstiegsklasse
wurde, so Geocept. Schon seit zwei Jahren müssen alle neu mit an Bord, ebenso wie die e lektronische
zugelassenen Lkw laut EU-Verordnung Überwachung der Trailer-Bremsperfor-
Tracking per Smartphone mit dem intelligenten Fahrtenschreiber, mance. Lediglich weitere Schnittstellen
Es gibt mittlerweile aber auch Möglich- dem Smart Tacho, ausgerüstet sein. Neben wie beispielsweise für die Überwachung
keiten, Basics über alternative Endgeräte der Möglichkeit für Kontrolleure, ausge- und die Steuerung von Kühlaggregaten
zu nutzen. Wer nur wissen will, wo sich wählte Tachodaten durch DSRC-Fern- für Lebensmittel- oder Pharmatransporte
sein Fahrer befindet und auf FMS-Daten kommunikation zu überprüfen, bringt die bleiben dem Produkt „TC Trailer Gate-
aus dem Fahrzeug verzichten kann, für aktuelle Tachogeneration weitere techni- way Pro“ vorbehalten. „Die neue TC Trai-
den könnten Tracking-Apps eine Alterna- sche Weiterentwicklungen mit sich: Die ler Gateway Basic macht die systemoffene
tive sein. Hier funktioniert die Ortung automatische Positionsbestimmung durch Trailer-Telematik jetzt für alle bezahlbar
über das Smartphone. Eine solche Lösung Satelliten und die standardisierte ITS (In- – und das mit einem exzellenten Leis-
bietet etwa das Berliner Unternehmen telligent Transportation System)-Schnitt- tungsspektrum. So ermöglichen wir auch
Impargo an, das sich mit seinen „Cargo stelle, über die mehr als 70 verschiedene Einsteigern, sich Schritt für Schritt und in
Apps“ gezielt an kleinere Transporteure Datensätze an Flottenmanagement-Sys- eigenem Tempo die Effizienzgewinne der
richtet. Zum kostenlosen Basispaket mit teme transferiert werden können. Dabei Telematik zu erschließen“, berichtet Jens
limitierter Lkw-Routenberechnung und wird vorab gekennzeichnet, ob der Fahrer Zeller, der Geschäftsführer von Idem Te-
Mautabrechnung lassen sich das Tracking die Weitergabe seiner persönlichen Daten lematics ist.
und die Nutzung von Chatfunktionen genehmigt hat. Der schwäbische Telematikspezialist
mittels Driver-App zu überschaubaren Trendfire will derweil mit dem in diesem
Preisen hinzubuchen. Basics für den Trailer Jahr vorgestellten Produkt „Trendbee
Geht es um das Tracken und Überwachen Trailer Easy“ Fuhrparkbetreibern einen
Telematik der Mautbox nutzen von gezogenen Einheiten, wird es in der einfachen und preisgünstigen Einstieg in
Speditionen, die viel international unter- Regel etwas aufwendiger – vor allem, die Trailer-Telematik ermöglichen. Die
wegs sind, werden sich sicherlich schon wenn es um Kühltransporte geht, wo viel Telematik-Einheit funktioniert demnach
mit EETS, dem Europäischen Elektroni- Sensorik vonnöten ist. Aber auch in der nach dem Plug & Play-Prinzip und wird
schen Mautservice, beschäftigt haben. Trailer-Telematik besinnt man sich auf mit Standardkabeln an den EBS-Stecker
Die neuen Mautboxen ermöglichen aber Angebote für Einsteiger. Idem Telematics des Aufliegers angeschlossen. Die 90 x 90
nicht nur die Abrechnung der Mautkos- zielt mit seiner neuen Hardware „TC Trai- x 25 Millimeter kleine Hardware ist dabei
ten in vielen europäischen Ländern über ler Gateway Basic“ auf das preissensible kompatibel zu den EBS-Steckern von
nur ein Gerät und gebieten damit dem Standard-Trailer-Segment wie beispiels- Wabco und Knorr. mh
OBU-Chaos im Fahrerhaus Einhalt.
EETS-Boxen können einiges mehr, so
etwa die „FlexBox Europa“ der Straßen-
verkehrsgenossenschaft SVG: Die bereits
im Gerät verbaute Telematik (SVG KMas-
ter) wird auf Wunsch freigeschaltet. Die
internationale Spedition Konrad Sturm
aus Neuss zählt mit zu den ersten Kun- Die EETS-Box der
den, die die „FlexBox Europa“ in ihrer SVG ermöglicht nicht
gesamten Lkw-Flotte verbaut hat. „Der nur die grenzüber-
Einstieg in die Telematik ist unkompli- schreitende Mautab-
ziert und günstig. Mit den mobil erhobe- rechnung, sondern
nen Daten erhalten wir volle Transparenz hat auch eine Tele-
und Kostenkontrolle, wodurch wir matikfunktion an
SVG
schneller Entscheidungen treffen kön- Bord
Flottenmanagement
Bringen Sie Ihr Unternehmen mit Konnektivitätslösungen voran, die zu effizien-
teren und kostengünstigeren Prozessen sowie zu produktiverem, sichererem
und ökologischerem Fahren führen. Weitere Informationen unter transics.com
Seite 6 Reifendruckkontrollsysteme Reifendruckmanagement verlängert die Lebensdauer der Pneus und beugt Pannen vor TPMS: Mit Sicherheit eine längere Nutzungsdauer Reifendruckkontrollsysteme (TPMS) spielen ihre Vorzüge besonders gut in Kombination mit Telematiksystemen aus. Warum ein vernetztes Reifenmanage- ment auf Dauer Kosten spart und welche neuen Lösungen der Markt bereithält. Pkw müssen sie bereits haben, ab Mai 2022 heit, sondern spart Transportunterneh- Telematiksystemen. Das haben in diesem sind Reifendruckkontrollsysteme (TPMS, men auf Dauer bares Geld: Da Reifen mit Jahr gleich mehrere Unternehmen er- Tyre Pressure Monitoring System) laut zu niedrigem Luftdruck den Rollwider- kannt und neue Lösungen auf den Markt EU-Verordnung auch für alle neu produ- stand erhöhen, steigt der Kraftstoffver- gebracht – meist in Form von Kooperati- zierten und ab Mai 2024 für alle Nutz- brauch und Nutzungsdauer sowie onen mit Reifenherstellern. Goodyear fahrzeuge vorgeschrieben. Dass die Laufleistung werden beeinträchtigt. Von etwa hat sich mit der ZF-Telematiktochter Politik hier Druck macht, hat gute den Kosten, die durch pannenbedingte Transics zusammengetan. Das prädiktive Gründe: 65 Prozent der Pannen von Fahrzeugausfälle entstehen, mal ganz zu TPMS von Goodyear basiert auf Senso- schweren Lkw sind auf Reifenprobleme schweigen. An welchen Stellen ein TPMS ren, die auf jeder Felge angebracht sind zurückzuführen, ermittelte der ADAC die Flottenkosten konkret senkt und in und kontinuierlich den Luftdruck und die Truckservice für das Jahr 2018. Zudem welcher Zeit sich die Investition amorti- Temperatur der Reifen messen. Telema- verlängern Reifen mit zu geringem Luft- sieren kann, zeigt das Praxisbeispiel mit tikeinheiten übermitteln die Daten an druck den Bremsweg und stellen somit der Spedition Eggers (siehe Kasten). den Goodyear-Server, auf dem sie mittels ein nicht unbeträchtliches Unfallrisiko prädiktiver Analyse geprüft werden. Er- dar. Mittels permanenter Überwachung Optimaler Reifendruck am Trailer kennt der Algorithmus falschen Luft- sicherzustellen, dass mit den Reifen alles Perfekt ausspielen können TPMS ihre druck, schleichenden Luftverlust oder okay ist, erhöht aber nicht nur die Sicher- Vorzüge am besten in Kombination mit Überhitzung, verschickt das System War-
Reifendruckkontrollsysteme Seite 7
phone heruntergeladen werden kann. „Weil unsere Sensoren am Ventil sitzen,
Von dort werden die Daten an die digitale müssen die Räder nicht demontiert wer-
Plattform von Geotab, MyGeotab, gesen- den“, sagt Wolfgang Schmid, Sales Direc-
det. Das soll nicht nur dazu beitragen, tor DACH Webfleet Solutions. Die
den Monitoring-Prozess zur täglichen Reifendruck-Informationen werden zur
Überprüfung von Lkw und Reifen zu ver- Analyse an die Telematikplattform gesen-
einfachen. Die integrierte Lösung ermög- det. Wenn ein Problem erkannt wird,
licht es außerdem, auch aus der Distanz alarmiert Webfleet den Flottenmanager
Einblicke in die Fahrzeuge zu erhalten. und/oder den Fahrer in Echtzeit. Die
Sofortbenachrichtigungen sind farblich
Webfleet mit eigenem TPMS codiert, je nach Schweregrad des Prob-
Ganz frisch auf dem Markt ist zudem das lems. Das soll dem Benutzer helfen, die
auf der Messe Nufam präsentierte Web- richtigen Maßnahmen zu ergreifen.
fleet TPMS. Die Lösung, die gemeinsam „Webfleet TPMS wurde zwar gemeinsam
mit Webfleets Mutterkonzern Bridge mit den Experten unserer Mutter Bridge
stone entwickelt wurde, ist vollständig in stone entwickelt, ist aber völlig unabhän-
die Webfleet-Telematikplattform inte gig von der Reifenmarke nutzbar“, betont
griert. Webfleet TPMS wurde eigens für Schmid. Die Kosten dafür variieren dem-
schwere Nutzfahrzeuge wie Lkw und nach, je nachdem ob in der Lkw-Flotte
Busse entwickelt und nutzt ebenfalls Sen- bereits Telematikboxen von Webfleet ver-
soren, die kontinuierlich den Reifendruck baut sind und je nach Fahrzeugtyp bezie-
und die Reifentemperatur überprüfen. hungsweise Anzahl der Reifen. Für den
Webfleet
Als großen Vorteil führt der Telematikan- Standard-Truck und Anhänger kostet die
bieter aber die vergleichsweise schnelle, Nutzung jeweils 5,50 Euro zuzüglich der
kostengünstigere Einrichtung ins Feld. Webfleet-Grundgebühr. mh
nungen. Das TPMS ist das Herzstück des
Mobilitätskonzepts „Goodyear Total Mo- Schneller Return on Invest
bility“, das zudem Reifenmanagement,
proaktive Planung der Wartung und die Dass sich die Investition in ein Reifenmonitoring auf Dauer finanziell auszahlt, zeigt das Bei-
Runderneuerung umfasst. Nun soll die spiel der Spedition Eggers. Das Familienunternehmen aus Hildesheim transportiert Nahrungs-
Reifenexpertise von Goodyear mit den und Futtermittel deutschland- und europaweit mit Silo- und Tankfahrzeugen. Die Flotte
Flottenmanagementlösungen von ZF für umfasst 80 Fahrzeuge und rund 120 Trailer. „Wir hatten Zugmaschinen mit werkseitig verbau-
ten Reifendruckkontrollsystemen“, so Geschäftsführer Peter Eggers. Allerdings könne der Fah-
Trailer in einer interoperablen Lösung
rer dabei Fehlermeldungen leicht ausschalten. „Das wollte ich ändern“, so Eggers. Mit dem
kombiniert werden. Dafür wird mit Tran- Fokus auf die schlechte Reifendrucksituation, einen hohen Kraftstoffverbrauch und eine relativ
sics „TX-Trailerpulse“ nur eine Telema- niedrige Kilometerleistung der Reifen hat er sich auf die Suche nach einem System gemacht,
tikeinheit benötigt. „Sie bietet Zugang zu das einfach in der Abwicklung und Kontrolle ist und das Unternehmen dabei unterstützt, den
den Reifendaten, die das Goodyear TPMS Fuhrpark am Laufen zu halten. Anfang 2019 investierte der Spediteur rund 60.000 Euro und
liefert, und zu den Transics-Flottenmana- stattete seine Auflieger mit der Reifenmanagementlösung ContiConnect von Continental aus.
gementlösungen TX-Trailerpulse, TX- Das Ergebnis kann sich laut Continental und seinen Kunden sehen lassen: zwei Drittel weniger
Trailerfit und TX-Connect“, erläutert Unterwegspannen pro Jahr. Die Reifenlebensdauer habe sich um 20 Prozent verlängert, der
Christoph Hillebrand, Sales Expert Spritverbrauch sei im Schnitt um 0,5 Liter pro 100 Kilometer gesunken. Das macht laut Eggers
Proactive Solutions DACH bei Goodyear. 500 Liter pro Fahrzeug im Jahr. „Wenn ich alles zusammenrechne, spare ich bei unseren
120 Trailern rund 84.000 Euro im Jahr ein.“ Der Return on Invest war demnach bereits im zwei-
Zudem könnten markenunabhängige
ten Jahr erreicht. Eggers Fazit nach gut zwei Jahren Einsatz des Reifenmonitorings: „Damit ist
Systeme, die beim Kunden schon im Ein- die Investition für mich eine Win-win-Situation.“
satz sind, mit eingebunden werden.
Tägliches Reifenmonitoring vereinfachen
Ein weiteres Pärchen aus der Reifen- und
Telematikbranche, das sich kürzlich gebil-
det hat, besteht aus Pirelli und Geotab. So
ist Pirellis reifenspezifische Flottenmana-
gementlösung „Pirelli Cyber Fleet“ ab ContiConnect liefert
sofort auf dem Marketplace der Telema- der Spedition Eggers
tikplattform Geotab verfügbar. „Pirelli die Daten von allen
Cyberfleet“ nutzt einen Sensor an der In- Reifen am Fahrzeug
nenseite jedes Reifens, um sowohl Tem- und warnt, wenn
peratur- als auch Fülldruckdaten zu Reifenfülldruck und
messen und zu analysieren. Diese Daten
Continental
Temperatur von der
werden gesammelt und an eine App wei- Norm abweichen
tergeleitet, die auf ein Tablet oder Smart-
Seite 8 Telematik- und Logistik-IT-News
Kontrolle von Kühltransporten
Telematikanbieter Geotab hat mit dem Add-on „Cold Chain“ eine neue Lösung
eingeführt, die Daten verschiedener Kühlsysteme in einer Plattform aggregiert.
Geotab, Anbieter von IoT- und vernetzten
Transportlösungen, hat mit „Cold Chain“
eine neue Lösung vorgestellt, die lücken-
loses Kühltransport-Monitoring aus der
Ferne ermöglichen soll. Je nach Marke
und Modell sollen so Daten verschiede-
ner Kühlsysteme erfasst und an einem
Ort, der MyGeotab-Plattform, aggregiert
werden. Geotab sieht besonders auf dem
deutschen Markt großes Potenzial für die
Remote-Kontrolle von Kühltransporten,
da Deutschland mit einem Anteil von 20
Prozent den größten Trailer-Flottenmarkt
Geotab
in ganz Europa aufweise und viele der
transportierten Güter hochempfindlich Die Geotab-Plattform überwacht jetzt auch Kühltransporte
gegenüber Temperaturschwankungen
seien. Das „Cold Chain“-Add-on richtet grund der Zustellung auf der letzten außerdem, nicht nur Daten einzusehen,
sich laut Unternehmensangaben an ver- Meile entwickelt. Bidirektionale Daten- sondern, je nach Hersteller, auch wäh-
schiedene Fahrzeugkategorien, wurde übertragung zwischen der Zentrale und rend der Fahrt Anpassungen an den Soll-
aber nicht zuletzt auch vor dem Hinter- den einzelnen Kühleinheiten erlauben es werten vorzunehmen. mh
Digitale Abfahrtkontrolle von Dako Webfleet wird Partner
Telematikanbieter Dako hat die Messe kürzt werden, betont Dako. Die ebenfalls von Project44
Nufam Ende September dazu genutzt, automatisch generierten Prüf- und Män-
seine neue digitale Abfahrtkontrolle für gellisten ermöglichen darüber hinaus eine Webfleet Solutions wird bevorzugter Tele-
die App „Dako Drive“ einem breiten Pu- koordinierte Instandhaltungsplanung für matikpartner der Realtime-Visibility-
blikum vorzustellen. Sie ermöglicht es die Fahrzeugflotte – unabhängig von der Plattform Project44. Wie die
Lkw-Fahrern, alle relevanten Fahrzeug- Größe eines Fuhrparks und den darin Unternehmen melden, werde Webfleet als
funktionen sowie eventuelle Schäden per vertretenen Fahrzeugklassen. Auch mit Gründungsmitglied des neuen „Prefer-
App zu dokumentieren, welche dann au- der kontinuierlichen Weiterentwicklung red-Telematics-Programm“ eine One-
tomatisch und ohne Zeitverlust an die der bereits etablierten Software aus der Click-Integration mit Project44 schaffen,
Fuhrparkleitung gesendet werden. So Dako-Produktpalette soll Unternehmen bei der das Thema Datensicherheit im
könnten Ungenauigkeiten und „Zettel- dabei geholfen werden, Transporte geset- Vordergrund stehe. Über Project44 kön-
wirtschaft“ bei der gesetzlich vorgeschrie- zeskonform abzuwickeln und die gewon- nen Transporteure Sendungsdaten in
benen Routinemaßnahme vermieden nenen Daten europaweit auf Grundlage Echtzeit mit ihren Partnern teilen. mh
und Arbeitsgänge vor Fahrtantritt ver- der jeweils geltenden gesetzlichen Grund-
lagen auszuwerten. Über den Zugang
zur webbasierten Kundenplattform
Dako
TachoWeb lassen sich ebenfalls eine Rio wird zum TMS-Anbieter
automatische Tourenplanung und -nach-
Rio, das cloudbasierte Angebot des Traton-
verfolgung sowie die Terminverwaltung
Konzerns für Transport- und Logistikprozes-
für den gesamten Fuhrpark realisieren. se, will mit der Übernahme der Paderborner
„Unternehmen sparen die Ressourcen Softwareschmiede Loom Technologies sein
ihrer Mitarbeiter für die wirklich wichti- Portfolio rund ums Transport- und Auf-
gen Aufgaben bei der Organisation ihrer tragsmanagement ausbauen. Das webba-
Transporte. Zusätzlich ermöglicht das sierte Transport-Management-System Cart-
frühzeitige Erkennen von Risiken koordi- right ist demnach modular aufgebaut und
nierte Eingriffe in den Betriebsablauf und soll sowohl als Basis- als auch als Pro-Ver-
damit Kostenersparnisse“, so Dako-Ver- sion buchbar sein. mh
Neu in „Dako Drive“: die Abfahrtskontrolle triebsleiter Christian Weiß. mh
Niederländer kaufen PLT CONNECTING
ALL ROAD
Moving Intelligence, niederländischer
Marktführer in den Bereichen Fahrzeugsi-
cherheit und Flottenmanagement für Pkw,
TR ANSPORT
hat PLT Software, das Unternehmen hinter
dem GPS-Ortungssystem TrackPilot, über-
nommen und steigt damit in den deut-
schen Markt ein. TrackPilot wurde bisher
nur im deutschsprachigen Raum vertrieben
– nun ergeben sich auch für das 25-köpfige
PLT-Team aus Berlin neue Vertriebschancen.
All in One Telematik-Lösung
„Unsere neue Position innerhalb der
Moving-Intelligence-Gruppe bedeutet eine
für Truck und Trailer – vertrauen
große Chance für das Unternehmen PLT Sie Europas Nr. 1 mit mehr als
und seine Mitarbeiter. Und auch unsere
Kunden werden von dem erweiterten Pro- 20 Jahren Erfahrung
dukt- und Serviceangebot erheblich profi-
tieren“, sagt Andreas Breuer, neuer
Geschäftsführer bei PLT. Das Unternehmen
soll noch in diesem Jahr in Moving Intelli-
NEU
gence GmbH umbenannt werden. mh
TELEMATIK
Scania feiert 500.000 FÜR ALLE
vernetzte Fahrzeuge
TC Trailer
Gateway
Familie
Scania
Telematik ist in Scania-Fahrzeugen schon seit Vernetzen Sie Fracht, Fahrer und Fahrzeuge mit
zehn Jahren Standard
einer einzigen Lösung – unglaublich einfach und
Scania feiert einen Meilenstein für seine verblüffend vielseitig. Wir beraten Sie und digi-
hauseigene Telematik. Wie der Lkw-
Bauer meldet, sind mittlerweile mehr als talisieren Ihre Transport- und Logistikprozesse
500.000 vernetzte Fahrzeuge in 100 Sca- nach branchenspezifischen Anforderungen.
nia-Märkten unterwegs und tauschen
kontinuierlich Daten aus. Vor zehn Jahren Sprechen Sie mit unseren Experten.
führte Scania als erste Marke in der Bran-
che eine Kommunikationseinheit als Stan-
dard in allen Fahrzeugen ein. Seitdem idemtelematics.com
verlassen alle Neufahrzeuge das Werk mit
der „Scania Communicator“ genannten
+49 89 72013670
Telematikeinheit. 2014 erreichte Scania
die Zahl von 100.000 vernetzten Fahrzeu-
gen und seitdem stieg diese jährlich um
fast 60.000 an. Seit 2019 können auch In-
dustrie- und Schiffsmotoren vernetzt wer-
den, wobei die Marke von 500.000 Mitte
2021 überschritten wurde. mh
Seite 10 Anzeige
„Der volle Durchblick ist ein
echter Gamechanger!“
Monika Tonne, Vorständin beim Telematik-Spezialisten Couplink Group AG, erläutert, wie Logistik-
Unternehmen mit der Software couplinkyourfleet Prozesse transparenter gestalten und Kunden
präzise über den Status der Lieferung und die erwartete Ankunftszeit informieren können.
Monika Tonne, Wissen, wo die Ladung
Vorständin bei ist: ETA-Berechnung
Couplink Group und Live-Verfolgung
mit couplinkyourfleet
photoschmidt-istockphoto/Couplink Group
Couplink Group
„Wann kommt meine Lieferung an?“ Bei
vielen Logistikdienstleistern gehört diese
Frage immer noch zum Tagesgeschäft. In
der Regel versucht dann die Disposition,
den Fahrer zu erreichen, oder fragt dessen
aktuellen Standort über ein herkömm
liches Telematik-System ab und meldet Transparent von der Bestellung hälter bei jedem Prozessschritt mit Indus
sich anschließend mit einer ungefähren bis zur Lieferung triescannern oder dem Smartphone zu
Einschätzung beim Kunden zurück. Ge Die Telematik-Software couplinkyourfleet scannen. Noch detaillierter läuft der Ver
rade im Versandhandel oder wenn Sub macht einen solchen umfassenden digitalen folgungsprozess mit Sensoren, die an den
unternehmer angebunden sind, bleiben Service für alle Beteiligten möglich: zum Ladungsgütern befestigt sind. Neben
die Empfänger allerdings noch oft ganz einen die Anbindung aller Fahrzeuge – ihrem Standort können sie auch die Tem
im Dunkeln sitzen. Dabei reicht mit der auch die der Subunternehmer – über die peratur oder den Zustand der geladenen
entsprechenden Software ein Klick, um Standardschnittstelle des Branchenver Güter überwachen.
zu wissen, welchen Status eine Lieferung bands OpenTelematics. Zum anderen eine
hat und wann sie eintreffen wird. sehr präzise Angabe der erwarteten An Telematik 2.0 durch integrierte
kunftszeit, kurz: ETA. Die Software bindet Tourenoptimierung
dabei PTV-Algorithmen ein, die sogar die Dank der integrierten Tourenoptimie
Live-Verkehrsinformationen und Verkehrs rung berechnet couplinkyourfleet zu
Fachtagung prognosen in der Berechnung der ETAs gleich die optimale Route für alle
berücksichtigen. Das Ergebnis ist eine opti Fahrzeuge. Dabei berücksichtigt die Soft
Digitale Telematik-Fachtagung 2021: male Transparenz: Der Dienstleister hat ware wichtige Kriterien wie Zeitfenster,
Jetzt kostenlos teilnehmen! selbst stets den Überblick und kann seinen Fixtermine und Laderaum-Auslastung.
Unter dem Motto „Wissenschaft trifft Praxis“ Kunden die einzelnen Prozessinformatio Zusätzlich bezieht couplinkyourfleet
veranstaltet Couplink derzeit seine7. Tele- nen von der Bestellung bis zur Auslieferung noch historische Daten wie Standzeiten
matik-Fachtagung. Bis zum 3. November anbieten. Auf diese Weise nutzen auch mit beim Kunden, Ladezeiten oder Verkehrs
werden u. a. Entwicklungsperspektiven, die telständische Logistiker und Entsorger – ob daten mit ein. Eine strategische und
KI in der Logistik und die resiliente Supply sie nun Medikamente, Möbel oder sensible operative Planung ist so viel genauer
Chain besprochen. Dokumente transportieren – einen ent möglich.
Interessierte Logistiker, Entsorger und Ser- scheidenden Vorsprung im Kundenservice. Der volle Durchblick dank digitaler Ver
viceunternehmer können sich online zu den netzung der beförderten Ladung ist ein
kostenlosen Webinaren anmelden: https:// Live-Nachverfolgung ohne Papierkram echter Gamechanger. Und: Die Investiti
www.couplink.de/telematik-fachtagung/ Couplinkyourfleet bietet die Möglichkeit, onskosten einer smarten Lösung sind
mit Barcodes versehene Waren und Be garantiert schnell wieder amortisiert.Anzeige Seite 11
Mehr Kundenservice
durch digitales Auftrags-
handling
Die Web-Anwendung inter-
Doll + Leiber
trans-driver-app ermöglicht
eine noch tiefere Verzahnung
der Transportplanung
Mehr Kundenservice durch
digitales Auftragshandling
Web-Anwendungen ermöglichen integrierten Informationsaustausch.
Geschwindigkeit allein macht ein Logistik- Transportdienstleister – in den Auftrags- alle für ihn wichtigen Daten direkt auf
unternehmen heute nicht erfolgreich. Der prozess einbeziehen. Das ermöglicht es einem mobilen Endgerät wie Smart-
Kundenservice nimmt einen immer höhe- den Projektpartnern, auf einer gemeinsa- phone oder Tablet. Über die driver-app
ren Stellenwert bei der Entscheidung für men Plattform durchgängig zu kommuni- meldet er selbst Informationen wie Sta-
oder gegen einen Logistikdienstleister ein. zieren. So entsteht eine hohe Transparenz tus, Gewichte, Lieferscheinnummern,
Kunden setzen voraus, jederzeit über den im gesamten Auftragshandling. Standzeiten und Ablieferbelege zurück
aktuellen Stand der Auftragsabwicklung an die Spedition. So bekommt die Spedi-
informiert zu sein: Wo befindet sich die Spedition und Transportdienstleister tion jederzeit einen umfassenden, ak
Ware? Für wann ist die Sendung am Ziel- eng verzahnen tuellen Stand zum Auftrag und kann
ort eingeplant? All diese Informationen Arbeiten Spedition und Transportdienst- diesen wiederum über die Web-Platt-
erhöhen die Servicequalität, schaffen leister engmaschig zusammen, profitiert form intertrans eStatus an ihren Kunden
Transparenz und eine Vertrauensbasis der Kunde von einer reibungslosen Auf- kommunizieren.
zwischen Auftraggeber und Dienstleister. tragsabwicklung und -durchführung. Ü ber
Diese Aspekte machen den Unterschied die Web-Plattform intertrans eTrucker Digitales Auftragshandling
im dynamischen Wettbewerbsumfeld der kann die Spedition den Transportauftrag Die Klammer für diese mobilen Anwen-
Logistikunternehmen. an einen Transportdienstleister vergeben dungen bildet das Transportmanagement-
Mit entsprechenden digitalen Anwendun- und alle notwendigen Details und Doku- system (TMS) intertrans von Doll + Leiber.
gen können sich hier auch kleine und mente zur Verfügung stellen. Der Dienst- Das TMS des Logistiksoftware-Anbieters
mittlere Speditionen und Transportunter- leister meldet die Daten zum eingesetzten lässt sich flexibel um mobile Logistik-An-
nehmen positionieren. Die Doll + Leiber Transportmittel zurück und übermittelt wendungen erweitern. Es ebnet damit den
GmbH aus Mering bietet ein Komplett- fortlaufend Statusinformationen sowie Weg zu einem digitalen Auftragshandling
Portfolio für das digitale Auftragshand- weitere relevante Rückmeldungen zum mit hoher Servicequalität, das sich auch
ling, das preislich und vom Volumen her Auftrag. für kleine und mittlere Logistikfirmen mit
auf den Bedarf kleiner und mittlerer Eine noch tiefere Verzahnung entsteht, den verfügbaren Ressourcen umsetzen
Logistikfirmen zugeschnitten ist. Über wenn die Fahrer des Transportunterneh- lässt.
Web-Plattformen wie intertrans eBooking mers zusätzlich die intertrans-driver-app
von Doll + Leiber lassen sich alle Auf- nutzen. Die Anwendung stellt die Spedi- Weitere Informationen:
tragsbeteiligten – Auftraggeber, Spediteur, tion zur Verfügung. Der Fahrer erhält www.dollundleiber.deSeite 12 Anzeige
Verbesserte On-Time-Lieferung
für den Einzelhandel
FourKites-Plattform für Echtzeit-Visibilität
erlaubt Nutzern, ihre Standortdaten sicher mit
ihren Kunden zu teilen, womit jede Lieferung
präzise nachverfolgt werden kann
Bilder: FourKites
Die Herausforderung Smartphone steuern und Benachrichti-
Averitt Express ist ein führender Anbieter gungen erhalten können.
von Frachttransport und Lieferketten-
Management, der international über 100 Die Vorteile
Länder beliefert. Das wertorientierte Un- Dank minutengenauer Daten von Four-
ternehmen arbeitet kontinuierlich an Kites-Plattform können Averitt und ihr
internen Verbesserungen, um die Erwar- Kunde Lkw-Ankunftszeiten nun sehr
tungen ihrer Kunden stets zu übertreffen. präzise voraussagen.
Einer dieser Kunden ist eine Restaurant- „Optimierung ist eines unserer Hauptziele“,
und Einzelhandelskette, von dessen Lager sagt Nick Fields, Director of Analysis and
aus Averitt mehr als 600 Ladenstandorte Administration bei Averitt. „FourKites teilt
mit einer dedizierten Flotte beliefert. Dar diese Philosophie und hat sich als der
aus resultiert ein komplexes Transport- standort kann somit Personal und Inven- richtige Partner dabei bewiesen, den Ser-
netzwerk, und jeder Standort empfängt tar optimal einplanen und Lieferzeiten vice für einen unserer langfristigsten und
üblicherweise mehrere Lieferungen pro dynamisch koordinieren. Zudem gibt wichtigsten Kunden zu verbessern.“
Woche. Die unterschiedlichen Lieferzeiten es die Plattform auch als App, womit Weitere Informationen:
und -routen stellen Store Manager vor Store Manager Prozesse bequem über ihr www.fourkites.com
diverse Herausforderungen: Genügend
Mitarbeiter müssen bei Ankunft zum Ab-
laden verfügbar sein, gleichzeitig sollen
diese aber nicht untätig herumstehen und FourKites macht den Unterschied
auf das Eintreffen der Lkw warten. Daher ▄ Herausragende Genauigkeit
sind vorhersehbare Ankunftszeiten be- Präzise Daten aus dem weitrechenden GPS-ELD-Netzwerk liefern alle 15 Minuten
sonders für Store Manager essenziell, um mithilfe von Algorithmen und Machine Learning minutengenaue Ankunftszeiten.
die Zeit ihres Personals effizient planen zu ▄ Extrem kurze Amortisierungszeit
können. Das engagierte Onboarding-Team führt Neukunden innerhalb weniger Wochen in
die vorgefertigten Integrationen ein.
▄ Exzellente Reichweite
Die Lösung von FourKites
FourKites-Plattform für Echtzeit-Visibili- 625 internationale Marken verfolgen bereits Lieferungen auf Straßen, Schienen und
See in 176 Ländern mit der multimodalen Plattform über ein einziges Interface nach.
tät erlaubt Nutzern, ihre Standortdaten ▄ Ausgezeichneter Kundenservice
sicher mit ihren Kunden zu teilen, womit Hilfreich und blitzschnell am Telefon oder über E-Mail: ein Service- und Trainings
jede Lieferung präzise nachverfolgt wer- team, auf das man sich verlassen kann.
den kann. Das Team am EinzelhandelsAnzeige Seite 13
Krone
Krone Telematics sorgt für
mehr Transparenz über die
Auch aus der Ferne gesamte Fahrzeugflotte
und liefert genaue Vorher-
sagen der Ankunftszeit
(ETA) an den Kunden
alles im Griff
Fahrzeuginformationen und Frachtinformationen zusammengefasst
in einem zentralen Telematik-Portal.
KRONE Telematics informiert Frachtführer informieren in Echtzeit und starten Ge- den Öffnungscode über die Telematik
und Disponenten über eine Vielzahl von genmaßnahmen, um Schaden an Fracht, von KRONE versendet hat.
heutzutage unverzichtbaren Fahrzeug- Fahrer oder Fahrzeug zu verhindern.
und Frachtinformationen. Im Telematik- Herstellerunabhängig und offen für
Portal auf Laptop oder mobilem Tablet/ Aktive Fernsteuerung über große andere Anwendungen
Smartphone werden z B. der bisherige Entfernungen hinweg KRONE Telematics ist technisch ein offe-
Routenverlauf und der aktuelle Standort In bestimmten Fällen kann der Disponent nes System und integriert über Schnitt-
des Trailers genauso angezeigt wie der ak- auch über Tausende von Kilometern hin- stellen nahtlos die Telematik-Daten ande-
tuelle Koppelstatus. Dank der Zusam- weg notwendige Maßnahmen starten. Bei rer Anbieter in sein Webportal.
menarbeit mit Shippeo können Kunden Kühlaggregaten mit Zwei-Wege Kommu- Insellösungen werden zu einer All-in-
nun zusätzlich mit ETA-Vorhersagen und nikation kann er selbst den Setpoint der one-Lösung vereint, der Anwender greift
einem Tourenmanagement in Echtzeit Frachtraumtemperatur ändern. Oder er unabhängig von Fahrzeugtyp, Fahrzeug-
versorgt werden. startet das Abtauen eines Kühlmoduls bei hersteller oder Hardware über ein einziges
Auch sicherheits- und kostenrelevante In- sehr häufigen Be- und Entladungen. Portal auf alle bereitgestellten Daten zu.
formationen übermittelt die Telematik Der aktive Eingriff des Disponenten Zugmaschine und Trailer können nun
zuverlässig: z. B. Luftdruckverluste in Rei- kommt auch bei der Sicherung besonders datentechnisch genauso über eine Platt-
fen oder Bremsanlagen über das Reifen- wertvoller, empfindlicher oder Zoll-be- form administriert werden wie Misch-
druckkontrollsystem (KRONE Smart Tyre hafteter Ware ins Spiel. Das Hecktür- Fuhrparks verschiedener Hersteller.
Pressure Monitoring) oder über das EBS, Sicherungssystem KRONE Door Protect
Abweichungen von der Soll-Temperatur gibt nur dann die Ware zur Entladung Mehr Informationen unter:
in Kühlfahrzeugen im Zusammenspiel frei, wenn der Disponent sich über die https://www.krone-trailer.com/service/
mit dem Kühlaggregat. Integrierte Alarme korrekte Anlieferadresse informiert und krone-telematics/Seite 14 Anzeige Das GPSauge ist anders Warum das so ist, können wir am einfachsten wie folgt beantworten: Höchste Priorität bei der GPSoverIP hat das Kundenbedürfnis. Was will oder braucht der Kunde und wie kann die GPSoverIP diesen Wunsch optimal erfüllen? Die Antworten auf diese Fragen dienen als Grundlage jeder unserer Entwicklungen. Jedes GPSauge soll dem Kunden lebens- ganisieren und verwalten, Leerfahrten auf nagement, Routenplanung oder die Spe- lang ein nützliches Werkzeug sein. Die ein Minimum reduzieren und so die Effi- senabrechnung – die Effizienz der Pro- gemäß der De-Minimis-Richtlinie förder- zienz der Flotte maximieren. Folglich zesse ist entscheidend. „Über die fähige Telematik-Hardware der GPSoverIP sink neben den Betriebskosten des Fuhr- Anbindung an den CAN-Bus der Fahr- ist deshalb so ausgelegt, dass sie über die parks auch der Aufwand für Disposition zeuge lassen sich beispielsweise zahlreiche gesamte Lebensdauer mittels Over-the- und Administration. Ob Auftragsma- Informationen erfassen“, erläutert André Air-Updates auf dem neuesten Stand der Jurleit, Geschäftsführer von Technik gehalten werden kann. Kunden GPSoverIP. Im Anschluss der GPSoverIP und Nutzer der Telema- steht dem Fuhrparklei- tik- Hardware GPSauge sind somit tech- ter im GPS-Explorer nisch immer auf der Höhe der Zeit. Sie eine detaillierte Auswer- profitieren von Weiterentwicklungen, tung der erfassten auch wenn die Geräte schon mehrere Daten zur Verfügung. Jahre im Einsatz sind. Dabei stammen alle Verschiedenste Kenn- Bestandteile der Lösungskette aus einer zahlen lassen sich auf Hand. Deshalb vertrauen Kunden mit diese Weise verknüp- komplexen und stets wachsenden Anfor- derungen der GPSoverIP. Mit der Flotten- management-Software GPS-Explorer, die Mit der All-in-One - zum Lieferumfang eines jeden GPSauges Lösung GPSauge gehört, wissen Sie immer, wo sich Ihre IN1v.2 bleiben keine Fahrzeuge befinden, können Fahrten or- Wünsche offen
Anzeige Seite 15
Die ganzheitlichen Telematiklösungen fang. Die Fertigung erfolgt in Deutsch-
der GPSoverIP leisten einen konstanten land nach Industrie- und Automotiv
Überblick aller Fahrzeuge, Maschinen standard. Keine andere Telematik-Einheit
und Objekte im Fuhrpark und den Abgriff wurde so oft ausgezeichnet! Neben einer
zahlreicher fahrzeug- und
sekundengenauen Ortung beinhaltet und
beherrscht es den induktiven Telemetrie-
maschinenbezogener Daten.
Abgriff – ob von einem CAN-Bus, FMS-
Bus, ISO-Bus, MVB, J1708, OBD,
VDV300 etc. Es wird kein weiteres Zube-
chivierung der Lenk- und Ruhezeiten. hör benötigt. Der integrierte Gyrometer-
Doch egal, wofür die Daten letztlich ge- Sensor erweitert die Telemetrie-Basis um
braucht werden, „wir bereiten sie den ein weiteres. Die Daten des digitalen Ta-
Wünschen des Kunden entsprechend chos übermittelt das GPSauge MI6 BLE
auf “, erklärt Jurleit. Integrieren lassen sich live und archiviert sie mittels Over-the-
die Daten übrigens auch in bestehende Air-Authentifizierung gesetzeskonform.
ERPund Transportmanagement-Systeme. Das BLE-LR-Modul (Bluetooth Low
Energy/Long Range) erfasst umliegende
Die All-in-One Lösung Infrastrukturen wie Container, Auflieger,
Wie auch immer die Ansprüche an das Ladebrücken und deren Zusatzwerte
Telematik-System ausfallen, die GPSoverIP (Temperatur, Füllmengen, Zustand usw.).
bietet ein passendes Paket. Dabei stehen Weitere Kontaktierungen erlauben es,
dem Kunden zwei Hardwarelösungen zur Werte zum Beispiel von Anbaugeräten zu
Verfügung. erfassen und zu übermitteln – selbst in
Ein System, das alle Funktionen von Na- Gebieten mit geringer Bandbreite.
vigation über den Abgriff des digitalen
Tachographen bis hin zum automatisch
geführten Fahrtenbuch in einem Gerät
vereint. Ganz ohne Abstriche – Das ist Info
Der GPS-Explorer gehört zum Lieferumfang das GPSauge IN1 v.2 – die All-in-One
aller GPSaugen und ist die leistungsfähige Lösung. Alle erforderlichen Anschlüsse
Anwendung zur Steuerung von Flotten jeder bzw. Techniken sind in dieser Einheit in-
Größe. Ganz egal, ob nur ein oder Tausende tegriert. Auch Funktionen wie die Twin-
von Fahrzeugen verwaltet werden müssen CAN/FMS-Anbindung, der Remote Die ganzheitlichen Telematiklösungen der
Download (digitaler Tacho) und eine GPSoverIP wurden u. a. bereits 9-fach mit
Business-Navigation sind standardmäßig dem Deutschen Telematik Preis ausge-
on board. zeichnet. Zuletzt konnte sich das Unter-
Das GPSauge IN1 v.2 bietet darüber hin- nehmen wie schon im Jahr zuvor gleich in
aus die Dienste Live-Ortung, Kommuni- vier Kategorien den ersten Platz sichern:
kation und den benötigten Datenaus-
fen, um Aussagen über die Effizienz der tausch in Bezug auf die entsprechende 1. Platz: Fahrermanagement
Fahrweise treffen zu können. Durch die Branche. Das robuste 7“ Touchdisplay
1. Platz: Fahrzeugtechnik
ständige Übertragung des Ist-Zustandes, mit Anti-Reflection-Coating sorgt für
wie beispielsweise der aktuelle Reifen- eine brillante Darstellung, Sonnenlicht- 1. Platz: Ortung/Tracking
druck, können zudem Werkstattbesuche tauglichkeit und optimale Touch-Bedie-
vorgeplant und Ausfälle bereits im Vor- nung. Zudem ist es nach allen Seiten in- 1. Platz: Tachographen-Management
aus vermieden werden (Predictive Main- dividuell anpassbar. Die technische
tenance). Darüber hinaus übernimmt das Ausstattung und hohe Verarbeitungsqua- GPSoverIP GmbH
GPSauge zeitraubende Aufgaben wie das lität machen das GPSauge IN1 v.2 zum Hauptbahnhofstraße 2
Führen des Fahrtenbuches und die Ar- zuverlässigen Helfer im täglichen Einsatz. 97424 Schweinfurt
Tel. +49 9721 79 69 73 30
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weltweit kleinste Telema-
tik-Einheit mit dem Besuchen Sie jetzt
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Klein und vielseitig – die uni- zu bieten hat.
verselle Lösung GPSauge MI6
BLE lässt sich nahezu überall www.GPSauge.de
versteckt einbauenSeite 16 Anzeige
Vernetzt auf
Erfolgskurs mit
Kögel Telematics
Die innovative Trailer-Telematik aus Burtenbach dokumentiert
Transportabläufe und den aktuellen Fahrzeugstatus.
Kögel Telematics stellt die intelligente Basis für den vernetzten
Gütertransport und findet sich auch in den Anhängern und
Aufliegern der Mietflotte von Kögel Rent wieder.
Digitalisierung ist das Schlagwort der die Uhr in der Firmenzentrale, beim Kun-
2020er Jahre – vor allem im Gütertrans- den oder Verlader abrufen.
port auf der Straße. So konsequent sich Kögel bietet zur Nutzung von Kögel Tele-
die Zugfahrzeughersteller heute des Steu- matics ein eigenes Webportal an. Die in-
erungsinstruments Telematik bedienen, telligente Telematik-Lösung ist aber
so logisch ist der Einsatz von intelligenter ebenso mit gängigen Telematikportalen
Fahrzeugkontrolle gerade im Trailer. Der von Drittanbietern einschließlich der Sys-
Trailer-Hersteller Kögel positioniert sich teme der Zugmaschinenhersteller kom-
hier als führender Anbieter. Wegweisend patibel. Das macht die clevere Datenan-
ist insbesondere der Entschluss, die Trai- bindung für alle Fahrzeugeinsätze und
ler-Telematik serienmäßig in alle Kögel- Anwendungen möglich. Zugfahrzeug
Fahrzeuge einzubauen. Das gilt auch für und Trailer lassen sich so durch intelli- Standort und Tourverlauf der 500 täglichen
die Trailer der Kögel Rent Mietflotte. gente Verknüpfung als Komplettfahrzeug Ladungsverkehre im Blick. Das moderne
Damit geht der Fahrzeugbauer aus Baye- überwachen und steuern. Steuerungssystem liefert Frachtdaten wie
risch-Schwaben einen weiteren wichtigen Junge Transportunternehmen wie die Rot- die klassische Kontrolle der Kühlkette und
Schritt in Richtung Zukunft. terdamer Spedition Combinex setzen be- der Fahrwege („track and trace“) über viele
reits seit einiger Zeit auf diese innovativen fahrzeugbezogenen Daten wie Achslast,
Innovative Technologie Technologien, um den Warenfluss und Koppelstatus oder Reifendrücke.
Mit Kögel Telematics lässt sich eine Viel- damit die Wirtschaftlichkeit zu optimie- Clevere Lösungen im Bereich voraus-
zahl von fahrzeug- und transportrelevan- ren. Transportmanager Michael Decker schauendes Wartungsmanagement oder
ten Daten online, in Echtzeit und rund um hat mit Kögel Telematics nicht nur den Geo-Fencing, mit deren Hilfe sich die
Fahrstreckenüberwachung einen weite-
ren Schritt gestalten lässt, gehören zu den
Mit Kögel modernen Ergänzungen der Transport-
Telematics lässt Telematik. In der Flottensteuerung bei
sich eine Vielzahl Combinex kann damit jeder Lkw-Ver-
von fahrzeug- kehr mit einer lückenlosen Kontrolle und
und transportre- Überwachung bis hin zum anstehenden
levanten Daten Fahrzeugservice nachvollzogen werden.
online, in Echtzeit Für „Digital Natives“ wie die jungen
und rund um die Combinex-Frachtmanager bedeutet die
Uhr in der Firmen- permanente Datenverbindung „on air“
zentrale, beim auch wesentliche Vorteile bei Service und
Kunden oder Ver- Wartung. Zugfahrzeug und Trailer kön-
Bilder: Kögel
lader abrufen nen mithilfe der vernetzten Systeme zum
selben Zeitpunkt zur Regelwartung ein-
berufen werden. Damit vermeidet derAnzeige Seite 17
Für alle verfügbar:
Die intelligente Tele-
matik-Lösung „Kögel
Telematics“ ist mit
gängigen Telematik-
portalen von Drittan-
bietern einschließlich
der Systeme der
Zugmaschinenher-
steller kompatibel
Kunde teure Standzeiten und kann die den Bausteine wählen kann, weiß Thomas geben den Logistikern mehr Planungssi-
Werkstatt effektiver auslasten. Innovative Gregor, bei Kögel als Europa-Leiter von cherheit und Handlungsspielraum bei der
Lösungen im Bereich vorausschauendes Service, Telematik, Vermietung und Ge- Bewältigung des Tagesgeschäfts.
Wartungsmanagement oder Geo-Fencing brauchtfahrzeug ein Ziehvater der neues- Mit Kögel Rent stellt der Burtenbacher
lassen die Fahrstreckenüberwachung tens Telematikgeneration. Diebstahl- Trailer-Hersteller den wachsenden An-
einen weiteren Schritt gehen und ist ein schutz, Brems- und Reifendruckstatus, forderungen des Marktes ein optimales
wertvolles Tool bei der Routen- und Aus- Achslasten, Türöffnungen oder km-Stand Angebot entgegen. Den Kundinnen und
lastungsoptimierung. sind nur die wichtigsten Daten zur Fahr- Kunden bietet Kögel maßgeschneiderte
zeugüberwachung online. Lösungen für ihre komplexen Transport-
Modulare Bausteine Schon heute würden rund 80 Prozent aufgaben sowie maximale Effizienz und
Natürlich spielt Kögel Telematics auch bei aller verkauften Systeme in Vollausstattung Wirtschaftlichkeit im Umgang mit den
den temperaturgeführten Transporten an den Kunden gehen. Künftig, so erwar- Unternehmensressourcen.
eine wichtige Rolle. Mit der permanenten tet der Kögel-Experte, würde die Telema- Der Erfolg von Kögel Rent und Kögel Te-
Aufzeichnung, Übertragung oder Alarm- tik auch verstärkt im Gebrauchtfahrzeug- lematics bestätigt sich auch immer wieder
meldung von Temperatur, Türöffnungen markt eine wichtige Rolle übernehmen. für Kögel-Experte Thomas Gregor: „Wir
oder Kühlmaschinendaten wird die ge- geben unseren Kundinnen und Kunden
samte Kühlkette für Kunden wie Verlader Mietoption die besten Voraussetzungen in Form von
transparent in Echtzeit dokumentiert. Auch bei der Trailermiete ist Kögel Tele- innovativen Transportlösungen und
Der Spediteur kann sich voll auf die hoch- matics ein beliebtes Tool, das sich hoher smarten Tools, um Wirtschaftlichkeit mit
wertige Transportleistung im Kögel-Trai- Nachfrage erfreut. Immer mehr Spedi- Nachhaltigkeit optimal in Einklang zu
ler verlassen und seine Aufmerksamkeit tions- und Logistikunternehmen nutzen bringen!“. Womit der Kögel-Leitspruch
auf die Lösung von Problemen („Manage- die Vorteile der Mietoption, um die ei- „Because we care“ sich nicht nur mit
ment by Exception“) verwenden. gene Flotte an die aktuelle Auftragslage einem guten Umweltgewissen, sondern
Das Kögel Telematics System ist insoweit anzupassen. Individuelle Vertragslaufzei- auch in Euro und Cent beweisen lässt.
modular aufgebaut, dass der Anwender ten lassen sich flexibel auf die jeweiligen
gezielt auf seinen Einsatz hin die passen- Kundenbedürfnisse abstimmen und Mehr Informationen: www.koegel.comSeite 18 Anzeige
Telematikdaten smart veredeln
Der Hamburger Softwareentwickler Opheo Solutions kombiniert Telematikdaten aus Lkw mit Fore-
casting-Algorithmen, um eine minutengenaue ETA vorherzusagen. Für bis zu fünf Stunden im Voraus.
Sie haben Ihre Software-Unit OPHEO ten wird auch weiterhin zu unseren Kern-
aus der Muttergesellschaft initions AG aufgaben zählen.
herausgelöst und in die neue Tochter
Opheo Solutions überführt. Warum? Das Sammeln von Telematikdaten ist
Dr. Stefan Anschütz: Mit der Ausgrün- i nzwischen zum Branchenstandard
dung tragen wir der positiven Geschäfts- geworden. Was macht OPHEO anders
entwicklung der beiden bisherigen oder besser?
Geschäftsbereiche Rechnung, die mit zu- Dr. Stefan Anschütz: In der Tat gibt es
nehmendem Wachstum jeweils eine inzwischen unzählige Telematiksysteme,
Fotos: Opheo Solutions
immer komplexere Struktur angenom- mit denen man umfangreiche Rohdaten
men haben. Zudem wollen wir die Marke erheben kann. Die entscheidende Frage ist,
OPHEO weiter stärken und noch fokus- was man damit macht. Eine unserer be-
sierter in den Markt kommunizieren. Mit sonderen Stärken besteht darin, aus den
Opheo Solutions sind wir dafür nun ideal Rohdaten sogenannte ETA-Zeiten, also
aufgestellt. Dr. Stefan Anschütz ist CEO & Gründer des voraussichtliche Ankunftszeiten, zu be-
Softwareentwicklers Opheo Solutions rechnen. Dafür nutzen wir Forecasting-
Ergeben sich mit der Ausgründung Algorithmen. Oder anders formuliert: Wir
auch produktseitig neue Ansätze? füttern OPHEO ständig mit Tacho- und
Dr. Stefan Anschütz: Mit unserer Stan- modernes TMS an die Hand, das ihm alle GPS-Daten und erhalten daraus eine prä-
dardsoftware OPHEO sind wir heute Arten von Berechnungen abnimmt und zise Vorhersage über eintretende Ereignisse
Markt- und Innovationsführer im Be- mit dem Disponieren deutlich einfacher, für bis zu fünf Stunden im Voraus. So ma-
reich von Dispositionssoftware für den schneller und genauer wird. Ein wichtiger chen wir aus Rohdaten echtes Datengold.
Straßengüterverkehr. Diese Führungspo- Bestandteil ist dabei die Integration von
sition wollen wir ausbauen und dabei Telematikdaten. Neben unserer eigenen Und was haben Ihre Kunden ganz prak-
auch zukünftig konsequent auf Automati- Telematik-App OPHEO MOBILE kön- tisch von dieser Kompetenz?
sierung und intelligente Unterstützung nen wir eine Vielzahl weiterer Telematik- Dr. Stefan Anschütz: Wir bieten dem
der Disponententätigkeit setzen. Mit systeme anbinden. Die intelligente Disponenten damit die Möglichkeit, vor-
OPHEO geben wir dem Disponenten ein Echtzeit-Verarbeitung von Telematikda- ausschauend zu disponieren. Wer schon
Stunden vorher weiß, dass Termin- oder
Lenkzeitüberschreitungen drohen, der hat
noch die Chance, gegenzusteuern und um-
zuplanen oder zumindest den Kunden
rechtzeitig zu informieren. Kundenservice
beginnt heute schon bei der Bereitstellung
von Informationen. Deshalb berechnet
OPHEO nicht nur die ETA, sondern bietet
auch die Möglichkeit, diese ETA-Daten
automatisch an die Endkunden weiterzu-
leiten, z. B. per E-Mail oder SMS. So macht
OPHEO die Lieferkette für alle Beteiligten
transparenter. Auch Unternehmen mit
kleineren Fuhrparks nutzen den Service
sehr intensiv und avisieren bereits kurz
nach Systemeinführung mehr als 75 Pro-
zent ihres Auftragsvolumens – trotz der
Tatsache, dass Endkunden die Avise-Funk-
tion auch „abbestellen“ können. Das bestä-
tigt die hohe Akzeptanz und den Mehrwert
der ETA-Daten für den Endkunden.
Die Telematik-App OPHEO MOBILE liefert wertvolle Daten aus dem Lkw an die Disposition Weitere Informationen: www.opheo.comSie können auch lesen
