Thüringer Radreport - Herbst 2021 / Frühjahr 2022 www.adfc-thueringen.de Landesversammlung 2021 - Erfurt
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Thüringer
Radreport
Herbst 2021 / Frühjahr 2022
www.adfc-thueringen.de
Landesversammlung 2021
Radentscheide
Kidical Mass
Radverkehr im ländlichen Raum
ADFC vor Ort
„Thüringer Radreport“ –
die Zeitschrift des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC),
Landesverband Thüringen „ADFC – mit „F“ wie Fahrrad
Inhalt: Zu diesem Heft:
4 Editorial Allerorten boomt der Radverkehr. Mit De-
5 Aus der Geschäftsstelle monstrationen wie der Critical Mass und w
6 Landesdelegiertenversammlung fordern die Radfahrenden ihre Rechte ein.
8 Radentscheide Um auch den Kindern die Teilhabe an einer
10 AK Radverkehr umwelt- und gesundheitsfreundlichen Mo-
11 Außerortsunfälle 2020 bilität zu ermöglichen, braucht es besonders
12 Kidical Mass geschützte Radverkehrsanlagen. Deshalb
14 Junger ADFC werden jährlich im September in immer mehr
Städten die Demos mit Kindern, „Kidical Mass“,
Vor Ort: durchgeführt. In Weimar beispielsweise be-
15 KV Erfurt teiligten sich viele Familien, wie das Titelbild
18 KV Gera – Ostthüringen zeigt. Auch in Erfurt und Jena waren die Kin-
19 KV Ilm-Kreis der begeistert dabei. In Suhl allerdings regiert
20 Gotha: geRADeWEGs aufgrund der schlechten Radverkehrsbedin-
22 KV Jena – Saaletal gungen das Eltern-Taxi, da konnten nur weni-
24 KV Wartburgkreis ge Eltern mit ihren Kindern aktiviert werden.
26 KV Nordhausen: Dienstrad Immer öfter und lauter wird auch der Ruf
28 KV Südthüringen nach alltagstauglichen Radverkehrsverbin-
dungen im ländlichen Raum. Die Orte sind
32 Fördermitglieder, Spendenkonto nicht nur durch die Schulstandorte verfloch-
33 Mitgliedschaft ten, sondern auch durch Versorgungsange-
34 In eigener Sache, Beitrittsformular bote, Vereine u. a. vernetzt. Vielerorts sind
35 Adressen & Kontakte die Verbindungen außerorts nach wie vor für
Thüringer Radreport,
den Radverkehr völlig ungeeignet, da besteht
30. Jahrgang, in den nächsten Jahren viel Nachholebedarf.
Auflage 3.500 Stück Der ADFC unterstützt entsprechende Aktivi-
täten, die letzten Endes auch zu einer Erhö-
ADFC-Landesverband Thüringen,
Bahnhofstraße 22, 99084 Erfurt
hung der Lebensqualität auf dem Land bei-
Redaktion: Christine Pönisch, tragen werden.
radreport@adfc-thueringen.de Christine Pönisch
Satz: Angelika Link
Druck: Druckhaus Gera GmbH
Redaktionsschluss dieser Ausgabe: 10.10.2021
Letzter Anmeldetermin von neuen Beiträgen: 15.01.2022
Redaktionsschluss der Frühjahrsausgabe: 15.03.2022
Es gilt die Anzeigenpreisliste 13 c, Online-Werbung siehe www.adfc-thueringen.de
Die zwecks besserer Lesbarkeit verwendete männliche Form bezieht selbstverständlich alle
Geschlechter ein. Verantwortlich für die Beiträge sind die jeweils Unterzeichnenden.
Hergestellt aus 100 % Altpapier.
Foto Titelseite: Henry Sowinski
ADFC LV Thüringen e.V. • www.adfc-thueringen.de 3
Editorial Aus der Geschäftsstelle
von Dr. Friedrich eine ganze Reihe von Anträgen zu stellen Wechsel in der Geschäftsstelle Internet-Auftritt
Franke und die bereit gestellten Mittel nicht ver- Ein Jahr lang hat Emmi Fischer das Büro Der ADFC befindet sich in einem Verbands-
Landes- fallen zu lassen. Der politische Druck aus und den Infoladen in der ADFC-Geschäfts- entwicklungsprozess, der neben den In-
vorsitzender der Bevölkerung steigt. Dass es mit Erfurt, stelle in Erfurt geleitet. Nun widmet sie sich halten und Organisationsstrukturen auch
Jena und Weimar nun schon drei Städte in wieder ganz ihrer hauptberuflichen Tätig- den Außenauftritt umfasst. In diesem Zuge
Thüringen mit Initiativen für einen Radent- keit im Schulamt und beim Unterrichten. stellen viele ADFC-Gruppen aktuell ihre
scheid gibt, macht Mut. Allerdings müssen Wir danken ihr von Herzen für all ihr Enga- Webseiten nach dem Design des Bundes-
Der ADFC Thüringen kommt voran: Als die wir realistisch einschätzen, dass es auch gement, ihre Strukturierungsfähigkeit, ihre verbandes (www.adfc.de) um.
Frühjahrsausgabe des Thüringer Radre- Städte in Thüringen gibt, in denen es dafür vielen guten Ideen und die Motivation, die
ports erschien, hofften wir auf das 1500. keinen ausreichenden Rückhalt in der Be- sie mitgebracht und ausgestrahlt hat. Auch Thüringen ist dabei, und weil vieles
Mitglied. Inzwischen sind es schon fast völkerung geben würde. gemeinsam einfacher geht als allein, haben
1600 Mitglieder im Landesverband. sich die Kreisverbände und die Landesge-
Diese Erfolge wurden zum Glück möglich, schäftsstelle zu einer Arbeitsgruppe zu-
Radfahren liegt im Trend. Die Nachfrage in obwohl den eigenen Aktivitäten durch die sammengefunden, in der wir gemeinsam
Fahrradgeschäften ist größer als das Ange- Verwaltungsmaßnahmen zur Eindämmung eine Webseitenstruktur entwickeln und uns
bot. Und das liegt wohl nicht nur an Liefer- der Virusverbreitung lange Zeit enge Gren- bei Fragen gegenseitig unterstützen. Das
engpässen wegen aus Infektionsschutz- zen gesetzt wurden bzw. sie überwiegend motiviert, und wir hoffen, dass spätestens
gründen geschlossener Häfen in China schlicht verboten waren. Vergebliche Pla- zum Jahresende die ersten neuen Seiten
oder des durch einen querliegenden Frach- nungen wollte auch nach den monate- online gehen können. In diesem Zusam-
ter blockierten Suezkanals. Wir bekamen langen Erfahrungen niemand mehr ma- menhang werden auch die Terminkalender
schon eine Presseanfrage, ob diese Liefer- chen – manche Aktionen brauchen aber sukzessive auf das ADFC-Radtouren- und
schwierigkeiten den Fahrradboom been- einfach einen Planungsvorlauf. Wir waren Veranstaltungsportal- überführt – es lohnt
den könnten. Können sie natürlich nicht. weitgehend auf Arbeit in der Presse und Verabschiedung von Emmi Fischer sich, dort bereits mal ein bisschen zu stö-
den sozialen Medien beschränkt, natürlich bern:
Der neu installierte Arbeitskreis Thüringer auch durch den ADFC Bundesverband, und Bis Marlene Taube 2022 wiederkommt, un- https://touren-termine.adfc.de/.
Radverkehr unter Federführung des Infra- hoffen nun, dass wieder mehr an Aktivität terstützt Johannes Mangold die Arbeit in
strukturministeriums und des ADFC kann möglich wird. Dr. Friedrich Franke der Geschäftsstelle. Schon jetzt hat er ein Margret Seyboth
hoffentlich den Radverkehr im Land weiter großes Repertoire an ADFC-Aktivitäten
voranbringen. Wir wollen dabei vor allem kennenlernen und tatkräftig unterstützen Johannes Mangold an seinem neuen Arbeitsplatz
den alltäglichen Radverkehr in den Blick neh- können: von der Vor- und Nachbereitung
men. Denn der Radtourismus fand bisher der Landesversammlung und der Mitwir-
mehr Berücksichtigung. Gesucht wird nach kung bei Infoständen und beim Codieren
Möglichkeiten, auch in Kommunen mit we- über das Verfassen von Pressemitteilungen
niger politischem Willen und schwächerer und die Beantwortung von Anfragen bis
Finanzausstattung etwas für Radfahrer zu hin zum Versand des Thüringer Radreports.
erreichen. Beim aktuellen Förderprogramm Gut, dass er da ist!
„Stadt und Land“ der Bundesregierung ist
es gelungen, durch zügige Umsetzung in Im Infoladen unterstützt uns aktuell außer-
Regelungen des Freistaats Thüringen im dem Heidrun Werner. Bei ihr finden Ratsu-
Verhältnis zu anderen Ländern rechtzeitig chende Tipps für schöne Radtouren - vielen
Dank dafür!
4 ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de 5
Landesdelegiertenversammlung des ADFC Thüringen
Viele schöne Radtourenangebote, gro-
ßer Zuspruch beim Codieren, manch ziel-
führendes Gespräch mit
Vertreter*innen von anderen
Vereinen, Kommunen, Land-
kreisen und Land, eine gute
Medienresonanz, eine stetig
wachsende Mitgliederzahl, aber
natürlich auch Herausforde-
Ausgesprochen aufschlussreich und mo- Bamberg, gab einen Einblick in Vorausset-
tivierend waren zudem drei Vorträge, die zungen und Gelingensfaktoren für „Radent-
zeigten, wie Interessierte sich zusammen- scheide in kleineren und mittleren Städten“.
tun und gemeinsam etwas für den Radver- Gewinnbringend waren vor allem die vielen
kehr erreichen können: Ideen für Werbeaktionen und Kampagnen
So gab Hartwig Paulsen von der Radinitiati- - nicht nur im Kontext von Radentscheiden
ve Michendorf eine Einführung in das The- – und die Begeisterung und Zielstrebigkeit,
ma „Mapathon“ und die zugrundeliegende die der Referent ausstrahlte.
frei verfügbare Software uMap. Mit breiter Da die rechtliche Situation in Bayern und
bürgerschaftlicher Beteiligung hat die Rad- Thüringen recht verschieden ist, kam der
initiative eine Bestandsaufnahme von Pro- anschließende Vortrag von Ralf-Uwe Beck,
blemen sowie Ideen zum Radverkehr vor Sprecher des Mehr Demokratie Thüringen
rungen u.a. durch coronabedingte Ein- aus vereinsrechtlichen Gründen notwen- Ort vorgenommen und der Bürgermeisterin e.V., sehr gelegen. Seit 1998 setzt sich der
schränkungen – so lässt sich in wenigen dige Auflösung des Kreisverbands Kyffhäu- ein Radverkehrskonzept übergeben. Aktuell Verein für mehr direkte Demokratie in Thü-
Worten der Rückblick auf die Aktivitäten serkreis und seine Wiedereingliederung in sind die Aktiven dabei, einen Entwurf und ringen ein. Seine bisher größten Erfolge
des ADFC in Thüringen im vergangenen den Kreisverband Nordhausen. Standards für ein Radwegenetz als Basis für sind zwei Volksbegehren für mehr direkte
Jahr zusammenfassen. zukünftige Planungen zu entwickeln. Demokratie auf Landesebene und in den
Im Zuge des Rahmenprogramms der Ver- Christian Hader, Initiator des Radentscheids Kommunen mit mehr als 380.000 bzw.
Diesen Rückblick hielten Delegierte aus sammlung gab es Grußworte des Oberbür- 250.000 Unterschriften. Wie der Vortrag
allen Thüringer ADFC-Kreisverbänden, der germeisters von Ilmenau, Daniel Schultheiß, deutlich machte, gibt es gerade auch in
ADFC-Landesvorstand und das Team der sowie des Vize-Landrats des Ilm-Kreises, Thüringen vielfältige Möglichkeiten der di-
Erfurter ADFC-Geschäftsstelle anlässlich Kay Tischer. Dass Ilmenau und Ilm-Kreis rekten Demokratie und Bürgerbeteiligung,
der Landeshauptversammlung vom 17. bis in den letzten Jahren in Thüringen Spit- die nicht zuletzt für den Radverkehr ge-
19. September 2021 in Ilmenau. Der Vor- zenplätze im Fahrradklimatest erreichen nutzt werden wollen.
stand wurde entlastet, der Haushalt für konnten, ist maßgeblich auch den dortigen
2022 beschlossen, außerdem wurden neue Politiker*innen zu verdanken, die der Ent- Den Abschluss des Wochenendes bildete
Kassenprüfer sowie Delegierte für die Bun- wicklung des Radverkehrs hohe Priorität eine gemeinsame Radtour – schön war’s!
deshauptversammlung im November ge- beimessen.
wählt. Etwas ungewöhnlicher Natur war die Margret Seyboth
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Radentscheide: Ein Gespenst geht um Radentscheid Jena steht Der Radentscheid Weimar
in Verhandlungen sammelt weiter
- auch in Thüringen
In Jena wurde nach langen Überlegungen Die Durchführung des Radentscheides
Wir haben uns Anfang 2021 der Entschluss gefasst, ei- Weimar wurde erst im Frühjahr beschlos-
sehr gefreut, dass nen Radentscheid anzugehen. Die Unter- sen und bereits am 19. August konnte mit
zur Landeshaupt- schriftensammlung begann im Juni, inzwi- der Unterschriftensammlung begonnen
versammlung schen wurden mehr als die erforderlichen werden. Möglich war diese schnelle Um-
2021 Christian 6000 Unterschriften gesammelt. Parallel setzung, da sich auf die Vorarbeiten der
Hader, Initiator zur Sammlung hat der Radentscheid Jena Radentscheide in Erfurt und Jena gestützt
des Radentscheid Verhandlungen mit der Stadtverwaltung werden konnte. Auffallend ist die große
Bamberg, als Re- geführt und sich auf eine Beschlussvorla- Beteiligung an den Veranstaltungen des
ferent gewonnen ge geeinigt, die die Ziele der Initiative ins Radentscheids, sei es zur Fahrraddemo am
werden konnte. Radverkehrskonzept der Stadt aufnimmt Weltfahrradtag oder zur Kidical Mass am
Der Radentscheid und ein steigendes finanzielles Fundament Weltkindertag. Das Thema scheint viele
Bamberg war festlegt. Am 13. Oktober bringt die Stadt- Menschen in Weimar schon lange frustriert
2016 nach dem verwaltung diese Beschlussvorlage in den zu haben und der Radentscheid bietet nun
Volksentscheid Stadtrat. Sollte sie angenommen werden, eine Möglichkeit, sich für Veränderung stark
Fahrrad in Berlin wäre der Radentscheid bereits vor Ablauf zu machen. Ende September 2021 wurden
Christian Hader bei seinem Vortrag
eines der ersten Bürgerbegehren für bes- auf der Landesversammlung der Sammlungsfrist am 24. Oktober ange- bereits knapp die Hälfte der erforderlichen
sere Radwege auf Lokalebene. Inzwischen nommen. Unterschriften gesammelt, sodass mit ei-
gibt es bundesweit über 50 Radentscheide Erfolg für den Radentscheid Erfurt ner erfolgreichen Einreichung im Dezem-
– drei davon in Thüringen. In Erfurt stand schon 2019 fest, dass der ber gerechnet werden kann.
erste Thüringer Radentscheid folgen soll. Tina Feddersen
Erfahrungen aus Bamberg Zwischen Beschluss zur Durchführung
Der Radentscheid Bamberg war nach der und Sammlungsbeginn vergingen mehr
Unterschriftenzahl das erfolgreichste Bür- als ein Jahr Vorbereitungszeit. Es muss-
gerbegehren der Stadtgeschichte. Trotz- te sich über die rechtliche Situation in
dem folgte nach der Einreichung eine Thüringen informiert werden, außerdem
lange Verhandlungsphase, in der die Stadt wurde eigens ein Verein gegründet. 2020
die Ziele immer wieder runterverhandeln konnten dann Unterschriften gesammelt
wollte. Dank starker Nerven und guten werden. Wie in Bamberg gab es nach der
Campaignings wurde das Bürgerbegehren Einreichung langwierige Verhandlungen.
schließlich im Stadtrat angenommen, zu Die Stadt drohte immer wieder mit einem
einem Bürgerentscheid kam es also nicht. Haushaltsvorbehalt. Im Mai 2021 wurde der
Seitdem sind viele verkehrspolitischen Ent- Entscheid schließlich doch vom Stadtrat
scheidungen in der Stadt leichter gewor- angenommen. Um die Umsetzung zukünf-
den, auch weil Hader und ein Mitstreiter tig besser begleiten zu können, ist die Ver-
sich inzwischen in der Lokalpolitik engagie- trauensperson Christian Maron inzwischen
ren. Aber vollends umgesetzt wurden die im Vorstand des ADFC Erfurt aktiv. Der ei-
Ziele (noch) nicht. Auch nach einem erfolg- gens für das Bürgerbegehren gegründete
reichen Radentscheid ist weiterhin Einsatz Verein Radentscheid Erfurt n.e.V. wird sich
von lokalen Initiativen gefragt. 2022 auflösen.
Der Radentscheid Weimar bei der Unterschriftensammlung
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Arbeitskreis Thüringer Radverkehr gebildet Gefährlich bergab: Außerortsunfälle 2020
Der im Radverkehrskonzept des Freistaats und Strategien zur Vervollständigung der Der ADFC hat die Unfälle mit Radfahrern verletzt und 2 getötet – und in 1/3 der Fälle
Thüringen vorgesehene „Runde Tisch“ Radverkehrsinfrastruktur unabhängig von außerorts genauer unter die Lupe genom- beging der Autofahrer Unfallflucht!
für den Radverkehr ist nun gestartet: Am den finanziellen Möglichkeiten und poli- men. Dabei zeigte sich, dass die Mehrzahl Vorfahrtverstöße sind demgegenüber
8.6.2021 konstituierte sich in Gegenwart tischen Wünschen der Kommunen. der Unfälle zwischen Radfahrern und Kraft- – anders als innerorts – von untergeord-
der nunmehrigen Infrastrukturministerin Zwar ist mit der Einrichtung eines Arbeits- fahrzeugen mit straßenbegleitenden Rad- neter Bedeutung. Eine Gefährlichkeit links-
Susanna Karawanskij, damals noch Staats- kreises noch kein Kilometer Radweg ge- wegen vermieden worden wäre. seitiger Radwege außerorts lässt sich nicht
sekretärin, der „Arbeitskreis Thüringer baut, keine Einbahnstraße in Gegenrich- Der statistischen Auswertung sind Grenzen belegen, da es mehr Knotenpunktunfälle
Radverkehr“. Ständige Mitglieder sind das tung geöffnet und kein Radfahrunterricht gesetzt, da die Gesamtzahl von 157 Unfällen mit rechts fahrenden Radfahrern gab. Das
Infrastrukturministerium, das Wirtschafts- in der Mittelstufe der Schulen installiert. im Jahr 2020 in Thüringen nicht groß ist. zeigt die Grenzen der Statistik bei geringen
ministerium, der ADFC, die AGFK-TH (Ar- Doch sieht der ADFC eine neue Qualität 66 und damit 42% der Unfälle sind Allein- Grundgesamtheiten auf.
beitsgemeinschaft fahrradfreundlicher in der Arbeit des Ministeriums wie in der unfälle, anteilig mehr als innerorts. Davon Zwar ereigneten sich 20 Radverkehrsunfäl-
Kommunen) und die TTG (Thüringer Tou- Zusammenarbeit mit dem Ministerium. Es ereignete sich fast 1/3 auf Gefällstrecken, le bei Dunkelheit – aber nur in zwei Fällen
rismus-GmbH). Je nach Thematik können ist gelungen, Radverkehrsthemen von der wovon ein überdurchschnittlich großer Teil wurden Beleuchtungsmängel vermerkt.
weitere Teilnehmer dazu gebeten werden. Sachbearbeiterebene kontinuierlich auf die von 2/3 zu schweren Verletzungen oder Hier wirken sich sicher die technischen
Es sind halbjährliche Beratungen vorgese- Abteilungsleiterebene gleich unterhalb der dem Tod führte. Hierbei wie bei sonstigen Verbesserungen der letzten Jahre aus.
hen. Flankierend dazu soll eine Allianz für Staatssekretäre zu ziehen. In der Kommuni- Fahrfehlern sind Pedelec-Fahrer überre- 7 der Unfälle bei Dunkelheit waren Allein-
den Radverkehr ins Leben gerufen werden, kation auf Augenhöhe und der Beteiligung präsentiert. Auch Abkommen vom Weg ist unfälle, 12 waren Zusammenstöße mit Au-
die mit einem größeren Kreis von Organi- des ADFC an der Leitung des Arbeitskreises häufig und gefährlich. tos. Davon waren 11 im Längsverkehr, also
sationen jährlich Events im Interesse des sieht der ADFC Landesvorstand eine Aner- Bei den 70 Unfällen mit Kraftfahrzeugen Überhol- oder Auffahrunfälle. Es zeigt sich,
Radverkehrs durchführen soll. kennung seiner Kompetenz und kontinu- sind die Kraftfahrer zu über 75% die Haupt- dass Fahrradbeleuchtung vor Verletzung
Der Arbeitskreis soll die Umsetzung der ierlichen Arbeit wie auch eine erhebliche verursacher. Das ist deutlich mehr als in- des Sichtfahrgebots durch Autofahrer auch
Thüringer Radverkehrskonzeption ansto- Chance, sich und dem Radverkehr Gehör zu nerorts (etwa 52%). Außerorts verlaufen die nicht schützt.
ßen, unterstützen und begleiten. Die Lei- verschaffen. Unfälle für den Radfahrer schwerer. Trotz Fazit: Vor Alleinunfällen müssen Radfahrer
tung wechselt zwischen Infrastrukturmi- Gleichzeitig ist es auch eine Herausforde- der geringeren Zahl an Unfällen wie gerin- sich selbst schützen – vor allem im Ge-
nisterium und ADFC. Vorrangige Themen rung und die Verpflichtung, durchgehend gerem Radverkehrsanteil außerorts wurden fälle. Gegen die schweren Unfälle mit Kfz
sind aktuell die Einrichtung eines Landes- Sachverstand auch zu bieten. Wir sehen 4 von 7 getöteten Radfahrern dort erfasst. im Längsverkehr helfen nur Radwege und
radwegewarts, Möglichkeiten der Verkehrs- dem mit Zuversicht entgegen. 40 von 70 Unfällen (57%) waren im Längs- sonst die Wahl wenig und langsam befah-
behörden zur Förderung des Radverkehrs verkehr, also Überholfehler durch Kfz oder rener oder alternativ wirklich breiter Stra-
Dr. Friedrich Franke Auffahren von hinten auf Straßen ohne ßen mit guten Sichtverhältnissen.
Radweg. Dabei wurden 10 Radfahrer schwer Dr. Friedrich Franke
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Öffnungszeiten:
Mo - Fr 10 - 18 Uhr
Sa 10 - 12 Uhr
Johannesstraße 53 | 99084 Erfurt
0361 64 64 92-4 | E-Mail: rad-am-turm@gmx.de
10 ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de 11
Gebt den Kindern das Kommando!
Dort, wo sonst große Fahrzeuge rollen, über 130 deutschen Städten haben sich in
flattern bunte Wimpel und es wehen Sei- diesem Jahr beteiligt. So auch in Jena, wo
fenblasen. Die Stimmung auf den sonst 140 Mitradelnde die einmalige Gelegenheit
stark befahrenen Straßen? Ausgelassen, hatten, eine Schnellstraße zu befahren.
fröhlich, aufgekratzt. Im Rahmen der Eu-
ropäischen Woche der
Mobilität fanden in vier
Thüringer Städten Kin-
derfahrraddemonstra-
tionen, Kidical Masses,
statt. Dahinter steckt
eine weltweite Bewe- In Suhl war die Menge der Mitradelnden der dortigen Kidi-
gung, die Kindern eine cal Mass zwar überschaubar, das Engagement aber groß.
Stimme im Verkehr Foto Suhl: Christine Pönisch
geben und ein Recht
auf nachhaltige Mobili- Fast 200 Kinder und ihre Familien bahnten sich in Weimar ihren Weg vorbei an Bauhaus,
tät einräumen möchte. Goethe und Schiller und machten die erstmalige Ausgabe hier zu einem unvergesslichen
Zehntausende Kinder Erlebnis.
und ihre Familien in Die Kidical Mass in Jena - Foto: Frieda Nagler Weitere Informationen: www.kinderaufsrad.org Tina Feddersen
Fotos Weimar: Henry Sowinski
Fotos:
BUND
/ADFC
Erfurt
Ähnlich in Erfurt: 80 kleine und große Radelnde ero-
berten den Juri-Gararin-Ring – und der Tag gehörte
ihnen.
12 ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de 13
Neues vom jungen ADFC Thüringen ADFC KV Erfurt - Neuer Kreisvorstand gewählt
Digitales Radtouren In diesem Jahr fanden wieder
Die Gewöhnung an Videokonferenzen hat Auch die bewährten „Radtouren für junge die laut Satzung des ADFC alle
der junge ADFC Thüringen im Frühling 2021 Menschen“ fanden diesen Sommer wieder zwei Jahre durchzuführenden
zu seinem Vorteil genutzt. So konnten an statt, u.a. standen Erfurt – Bad Langensalza Vorstandswahlen statt.
einem „Digitalen Fahrradkneipenquiz“ im und Ilmenau – Weimar auf dem Programm. Der neugewählte Kreisvorstand
März junge Radfahrende aus ganz Deutsch- Wie immer durften Picknick und Eispause besteht aus zwei Frauen und
land miträtseln. Außerdem fand im April nicht fehlen. fünf Männern - (v.r.n.l.) Matthi-
unter anderem auf Anregung des jungen as Hecklau, Christian Maron als
ADFC Thüringen ein erstes bundesweites Herbst 2021 stellvertretender Vorsitzender,
Vernetzungstreffen junger Menschen im Im Juli durften Julius, Frieda und Wiebke Tanja Ernst-Adams als Vor-
ADFC statt. Seitdem trifft sich das Netz- im Rahmen der ADFC-Akademie ihre Er- sitzende, Thomas Engel, Ralf
werk ca. alle 2 Monate digital, um sich über fahrungen zum Thema „Junge Menschen Henning als Schatzmeister,
ein Thema auszutauschen, im Juni z.B. über für den ADFC gewinnen“ teilen. Für den No- Josefine Hilgert und Dr. Martin
ADFC-Veranstaltungen für junge Menschen vember ist eine Wiederholung dieses Vor- Weidauer.
und im August über Social-Media-Kanäle. trags im Rahmen der „ADFC Winterakade- Bei der Neuwahl kandidierten
mie“ geplant. Zum Semesteranfang werden unser bisheriger und langjähriger Vorsit- ganz herzlich und hoffen, dass Ihr auch
die neuen Studierenden in Jena Anfang Ok- zender Bernhard Deimel und Vorstands- weiterhin für die Mitarbeit bei der einen
tober zusammen mit den „Students for Fu- mitglied Karolin Bauer nicht wieder. oder anderen Aktion des ADFC zur Verfü-
ture“ im Rahmen einer „Radtour für Erstis“ Für Eure geleistete Arbeit danken wir Euch gung steht.
begrüßt. Außerdem ist eine Neuauflage des
digitalen Fahrradkneipenquiz‘ geplant. Alle
aktuellen Informationen können dem Ka- Neuer Radweg in Erfurt-Vieselbach fertiggestellt
lender des ADFC Thüringen entnommen
werden. Julius Uhlmann Was lange währt, wird endlich gut! Für den zu grausamen, Pflasterabschnitt angesetzt.
Die Teilnehmer der „Radtour für junge Menschen 17. September 2021 war im Ortsteil Viesel- Nunmehr wurde neben dem Straßenaus-
von Erfurt nach Bad Langensalza“ auf dem Gera- bach die Übergabe des langersehnten Bau- bau auch ein 3 m breiter gemeinsamer
Radweg abschnitts der Thüringer Städtekette mit Geh- und Radweg mit asphaltiertem Si-
Anzeige ihrem bisher allseits gefürchteten, gerade- cherheitstrennstreifen zur Erfurter Allee
errichtet. Auch bei den Querungen
kann man jetzt sehen, dass Barriere-
freiheit und Schutzeinrichtungen für
blinde Menschen kein Widerspruch
mehr sein müssen. Insgesamt ist der
Bauabschnitt 1,2 km lang.
Für die wichtige Städteverbindung
zwischen Erfurt und Weimar ist das
schon ein großer Fortschritt. Damit
bleibt dort als nächste Aufgabe, die
„durchschüttelnden“ Pflasterab-
schnitte in Hopfgarten endlich zu
modernisieren. Thomas Engel
14 ADFC LV Thüringen e.V. • www.adfc-thueringen.de ADFC KV Erfurt e.V.• www.adfc-erfurt.de 15
Gutenbergstraße - ADFC fordert beidseitig Radwege! Radweg nach Stotternheim verbreitert
VEP Radialroutenab- Zwischen Sulzer Siedlung und Stottern-
schnitt Gutenbergstraße heim musste eine neue Kabeltrasse un-
— ADFC fordert Realisie- ter dem Radweg verlegt werden und
rung der neuen Radver-
kehrsflächen als Radweg deshalb die Asphaltdecke weichen. Beim
(Nordseite) und Radstrei- Neuaufbau wurden die Forderungen un-
fen (Südseite) in beiden serer Aktiven erhört und der Weg breiter
Richtungen der MIV-Ein- gestaltet. Insbesondere bei regem Aus-
bahnstraße.
flugsverkehr war die bisherige Breite von
genau 2 Metern einer Hauptroute des
Ein Platzproblem ist Radverkehrs nicht unbedingt angemessen.
aber in der Guten- Unser Dank gilt dem neuen Dezernenten
bergstraße nicht vor- und dem Tiefbauamt; der Wille zur Verbes-
handen (siehe Abb.). serung der Erfurter Infrastruktur ist mitt-
Die Straßenbreite lerweile deutlich spür- und sichtbar!
Die Stadtverwaltung plant im Rahmen der lässt die Einrichtung eines Radfahrstreifens Thomas Engel
Realisierung des Verkehrsentwicklungs- zu. Die Stadt hat sich jedoch entschieden,
Neuer Radweg in Richtung Stotternheim
plans Radverkehr (VEP) eine Neugestaltung einem Beschluss aus dem Jahr 2017 zu fol-
der Gutenbergstraße als Radverkehrsroute gen, der die Reduktion von Stellplätzen Neuer Gera-Radweg in Erfurt eröffnet
in beiden Richtungen. Die bisherige Füh- verhindert. Den Intensionen der Beschlüs-
rung als Einbahnstraße bietet Radfahren- se des VEP Rad aus 2014 und dem Beschluss Zum Start der Bundesgartenschau holper-
den keine Möglichkeit, in westlicher Rich- zur Annahme der Ziele des Radentscheides te es noch etwas, dann konnten mehrere Stand Radzählanlage 16.10.21:
tung zu fahren, die Wohnhäuser an der aus 2021 wird damit nicht gefolgt. Abschnitte des Gera-Radwegs freigegeben 239.477 Radfahrer!
Nordseite sind bisher aus der Innenstadt Aus unserer Sicht werden hier die Prioritä- werden, wie hier mit Wirtschaftsminister
praktisch nur zu Fuß erreichbar. ten an falscher Stelle gesetzt. Ein Kompro- Tiefensee und Oberbürgermeister Bause-
Die Planung sieht daher vor, auf der Nord- miss zwischen Stellplätzen und Radwegen wein.
seite eine separate Verkehrsfläche für in sollte nach dem Radentscheid deutlich zu Wenn auch an Wochenenden der rege Fuß-
westlicher Richtung fahrende Radfahrer Gunsten des Radverkehrs ausfallen; die gängerverkehr ein Durchkommen schwie-
einzurichten. Für die Gegenrichtung sieht Verbesserung der Bedingungen für den rig macht, im Alltag verbessert die Trasse
die Planung vor, den Radverkehr zuerst auf Radverkehr sind an der Radialroute höher das Vorankommen in Nord-Süd-Richtung
einem Schutzstreifen zu führen, welcher zu gewichten. erheblich. Die baufällige Querung der Stra-
dann kurz vor der Kreuzung Blumenstraße ße der Nationen wurde durch eine neue,
in einen echten Radfahrstreifen mündet. Weiterhin kritisiert der ADFC Erfurt, dass an wenngleich etwas schmale, moderne Brü-
Der ADFC fordert an dieser Stelle einen der Baugrenze die Planung aufhört. Die An- cke ersetzt. Weitere Neuigkeiten sind bei-
durchgehenden Radfahrstreifen, der schon bindung der beiden Kreuzungsbereiche am spielsweise die im Foto im Hintergrund
am Gutenbergplatz beginnt. Schutzstrei- Gutenbergplatz und an der Blumenstraße sichtbare Zählersäule für Radfahrende oder Querungen von Fahrbahn und Straßen-
fen werden vom ADFC grundsätzlich nicht sollten in die Planung einbezogen werden, auch eine Reparaturstation am Weges- bahngleisen entfallen somit. Durch Inter-
empfohlen und sollten nur dort eingerich- auch wenn die Realisierung erst später er- rand. vention von ADFC-Aktiven konnte in die-
tet werden, wo die Platzverhältnisse eine folgt. Hierfür hat der ADFC entsprechende Der Ausbau ist auch noch nicht abgeschlos- sem Zusammenhang auch eine geplante
bessere Lösung wirklich nicht zulassen. An Vorschläge erarbeitet, welche eine kom- sen, bei der Erneuerung der Gera-Brücke Verschmälerung der Rad- und Gehwege
solchen Problemstellen sollten dem Auto- fortable Radverkehrsführung in alle Rich- Warschauer Straße wird der Radweg dann auf der Brücke im Rahmen des Neubaus
verkehr die zu schmalen Verkehrsflächen tungen möglich machen. zukünftig direkt am Flussufer unter der verhindert werden.
nicht bedingungslos überlassen werden. Matthias Hecklau Brücke geführt und die unfallträchtigen Thomas Engel
16 ADFC KV Erfurt e.V. • www.adfc-erfurt.de ADFC KV Erfurt e.V. • www.adfc-erfurt.de 17
Kreisverband Gera – Ostthüringen Infos aus dem Ilm-Kreis
Neues Radkonzept verzögert sich einer 90%igen Förderung aus Landes- und Corona-Situation Bahnhöfen Arnstadt und Neudietendorf
Bundesmitteln dürfte der aufzubringende Nachdem die Corona-Zahlen ab dem Früh- geschaffen werden. In Arnstadt selbst soll
Seit ungefähr 3 Jahren ist vorgesehen, den Eigenanteil der Stadt Gera höher liegen jahr rückläufig waren, konnten wir in Ilme- im 3. Quartal dieses Jahres der Feldweg
„Verkehrsentwicklungsplan – Teil Radver- als die Kosten einer eigenen Bearbeitung nau auch wieder gemeinsam Rad fahren. entlang des Bahndamms zwischen Haupt-
kehr“ der Stadt Gera zu überarbeiten. gewesen wären. Eine weitere Verzögerung Auch bei den ADFC-Stammtischen Mai bis bahnhof und Bahnübergang am Lokschup-
Die bisherige Bearbeitung stammt von um ein bis zwei Jahre erscheint unaus- Juli konnte man sich wieder „in die Augen pen (bekannt als Schwarzer Weg) als Rad-
2005. Sie war von der Stadtverwaltung weichlich – und wieso externe Bearbeiter, blicken“. weg ausgebaut werden.
selbst erstellt worden, maßgeblich durch die die Stadt noch nicht einmal kennen, In Ilmenau konnten Touren z. B. nach Stein-
den seinerzeitigen Radverkehrsbeauftrag- zu besseren Ergebnissen kommen sollten, bach am Wald oder zur Schwarzaquelle ge- Radfernfahrt 2021
ten Stefan Prüger. Der größte Teil der darin erschließt sich nicht ansatzweise. Ist es fahren werden. Das Fazit aller Teilnehmer: zum Schutz der Alleen
vorgesehenen Maßnahmen mit „Realisie- nun bloßes Desinteresse, regelrechte Ob- „Live ist immer am schönsten!“ Vom 1. bis 21. Juni fand die Radfernfahrt zum
rung bis 2015“ ist weder umgesetzt noch struktion oder schlicht angesichts der vor- Beim ADFC Stammtisch im Mai wurde ein Schutz der Alleen statt. Die Radler*innen
konkreter geplant. Selbst von den bis 2010 handenen Kompetenzen und Kapazitäten neuer Vorstand für den ADFC Ilmkreis ge- waren entlang der „Deutschen Alleenstra-
vorgesehenen Maßnahmen ist nur gut die behauptete Überlastung – gerade im öf- wählt. Peter Schütz wird den Ilmkreis auch ße“ unterwegs. Start war in Dangast an der
Hälfte abgearbeitet. Das stellte die AG Rad- fentlichen Dienst ein höchst subjektiver weiter als Vorsitzender vertreten, Klaus Bir- Nordsee, das Ziel lag auf Rügen im Ostsee-
verkehr einmütig fest, wie auch dass zwar Begriff – der aktuell zuständigen Stellen ke übernimmt auch weiter die Stellvertre- bad Sellin, das sind 2.300 km. In 10 Bunde-
einige Punkte in den Prioritätenlisten zu der Stadtverwaltung? Um das zu kaschie- ter-Position. ländern und 19 Zieleinläufen wurden sie als
verändern sind, aber eigentlich eine voll- ren, heißt es jetzt, man strebe eben keine Botschafter für den Schutz und das Pflan-
ständige Neubearbeitung der Konzeption bloße Überarbeitung, sondern eine Neu- Was gab es sonst noch? zen von Alleen empfangen!
nicht notwendig sei. Die allgemeinen Teile aufstellung an. Nur sind Fachleute einig, Das Thema Waldrandroute steht weiter auf In Arnstadt wurden wir vom Bürgermeister
hätten ohne großen Aufwand etwa an den dass man die nicht braucht. Und wieder der Tagesordnung. Hier wird an der Beschil- Frank Sperling und von Sybille Streubel,
veränderten Rechtsrahmen angepasst wer- einmal werden größere Geldsummen, hier derung gearbeitet. BUND Kreisverband Ilm-Kreis, begrüßt. Im
den können. Auch eine Bürgerbeteiligung auch Landes- und Bundesmittel, für Kon- Vom 1. bis 21. Mai waren zahlreiche Teams Zusammenhang mit der Radfernfahrt wur-
führte nicht zu neuen Erkenntnissen. Den- zeptionen ausgegeben, deren Umsetzung beim Stadtradeln unterwegs. In Ilmenau den drei Hainbuchen gepflanzt, finanziert
noch kam die Überarbeitung nicht voran. völlig in den Sternen steht, statt auf der siegte das Team der Regelschule „Geschwi- mit einer Spende von jeweils 500 € von
Grundlage der vorhandenen Konzeption ster-Scholl“ mit 131 Radlern*innen und 29.289 Bürgern der Stadt im Zusammenhang mit
Nun wurde sogar entschieden, ein externes für dieselben 70.000 € mal einen Lücken- Kilometern, das Team des ADFC kam auf dem Projekt „Ihr Zukunftsbaum für Arn-
Planungsbüro zu beauftragen. Selbst bei schluss im Radwegenetz umzusetzen. Platz 4 mit 17 Teilnehmern und 5.793 Km. stadt“. Zitat: BUND
In Arnstadt siegte das Team der Schülerver- Klaus Birke
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tretung RS Bechstein mit 104 Radlern*innen
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Aktivitäten in Gera und 25.190 Kilometern. Das Team des ADFC
belegte den 3. Platz mit 57 Radlern*innen
Das Stadtradeln vom 4.-25.9.2021 und die und 9.097 Km.
Rundfahrt des ADFC mit der AG Radverkehr
durch die Stadt am 25.9.2021 konnten we- Neues aus Arnstadt
gen der Corona-Lage leider nicht so zeitig Die Landkreise Gotha und Ilm-Kreis prüfen
geplant werden, dass im letzten Radreport die Machbarkeit einer Raddirektverbindung
eine Ankündigung möglich gewesen wäre zwischen Gamstädt, Neudietendorf und
– und für diesen Radreport liegen die Ereig- Arnstadt. Auf diese Weise soll im Gewer-
nisse gerade vor dem Redaktionsschluss. begebiet Erfurter Kreuz eine leistungsfä-
Dr. Friedrich Franke hige Radverbindung zu den anliegenden
18 ADFC KV Gera-Ostthüringen ADFC KV Ilm-Kreis • www.adfc-ilm-kreis.de 19Fiktive Rede des Oberhauptes der Thüringer Landesregierung bei der jekt hier angestoßen, vor Ort die Men- lernen. Dann entfalten die neuen Optionen
feierlichen Einweihung der Radregion „Aufsteiger-Land“ am 06.07.2034 schen zusammengebracht und im Rah- ihre positive Wirkung auf Wohlbefinden, die
men von Bürgerkonventen mit ihnen Umwelt, die Selbständigkeitsentwicklung der
(kursiv = keine Fiktion) an den Plänen gefeilt. Die hiesige Ver- Kinder und Jugendlichen und ermöglichen den
von: geRADeWEGs – Gotha (Ansprechpartnerin Dagmar Thume ) waltung ist dankbar für die Unterstüt- nicht motorisierten Menschen mehr Teilhabe.
Ziele und Visionen geben Kraft und Motivation! zung bei der Fördergeldbeschaffung.
Nach der Überwindung des Fachkräfteman- Durch die Erkenntnisse der Modellre-
Liebe Bürger und Bürgerinnen, liebe Kinder Im Frühjahr 2021 war vom Bund der Nationale gels im Bereich Radverkehr freuen wir uns gion „15 Minuten ProvinzNETZ“ kön-
und Jugendliche der Rad-Region „Aufstei- Radverkehrsplan 3.0 beschlossen worden, nun, dass überall in den Landratsämtern die nen nun die Förderprogramme wissen-
ger-Land“, liebe Gäste, der den ländlichen Raum stärker in den Blick Kapazitäten aufgebaut werden konnten, so schaftlich fundiert so gestaltet werden,
nachdem ich vor zwei Monaten in „XYZ“ im nahm. dass die „Proaktive Anlaufstelle dörflicher dass besonders strukturschwache dörf-
Norden unseres Bundeslandes bei einer Thüringen konnte sich mit der Umsetzung Radverkehr“ bald, wie geplant, aufgelöst liche Regionen davon profitieren.
ähnlichen Einweihungsfeier ebenfalls dabei des Modellvorhabens „15 Minuten Provinz- werden kann. Das ist ein großer Fortschritt und die Resul-
sein durfte, freue ich mich heute sehr, dass NETZ“ an die Spitze der Bemühungen des tate werden bereits deutlich – auch heute
wir nun auch an diesem wunderschönen Bundes für ländliche Räume stellen. Seither Heute stehen wir nun hier im „Aufsteiger- hier im „Aufsteiger-Land“.
Flecken Thüringens nach einer Bauzeit von haben sich nach diesem Vorbild und den Land“ und sehen, dass die Menschen be-
etwas mehr als 2 Jahren die Einweihung der Erkenntnissen aus der Thüringer Modellre- reits begonnen haben, die neuen Verbin- Ich bin dankbar, dass wir uns auf diesen guten
Radregion „Aufsteiger-Land“ feiern können! gion mehrere Dorf-Netze bundesweit ent- dungen in die Nachbarschaft zu nutzen. Weg für dörfliche Regionen gemacht haben.
Als Landesregierung sind wir dankbar, dass wickelt. Damit dies noch stärker geschieht, sind Wir sehen nun, dass vernetzender Radver-
der Impuls der Bürgerinitiative „geRADe- Aktionen mit der Regelschule, den Kinder- kehr zwar nicht alle Probleme dörflicher
WEGs“ aus dem Landkreis Gotha inzwi- In diesen können wir sehen, dass die Rad- gärten der Region und mit Handwerks- und Regionen lösen kann. Aber viele!
schen solche Früchte trägt und spürbar zur wege schnell von den Radfahrern und auch Gewerbetreibenden in Zusammenarbeit Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Verbesserung der Lebensverhältnisse der als „Bürgersteige“ von den Fußgängern und mit der inzwischen stärker auf den länd-
Menschen in vielen Dörfern beiträgt. Rollstuhlfahrern angenommen wurden. Die lichen Raum ausgerichteten AGFK geplant. Kontakt: GERADEWEGS-GTH@web.de
in den Nachbardörfern verteilten Angebote Nach dem Wege-
Wir erinnern uns: werden seither stärker genutzt. bau im „15 Minuten
Vor 15 Jahren war vom Kreistag Gotha beschlos- Dank der wissenschaftlichen Beglei- ProvinzNETZ“ hat-
sen worden, ein Radverkehrskonzept für den tung im Modellprojekt konnte nach- ten damals die Test-
Landkreis erstellen zu lassen. Als Bürgerbetei- gewiesen werden, wie sehr z. B. Kinder Möglichkeiten von
ligung legte damals die Bürgerinitiative „geRA- und Jugendliche von der neuen selbst- Lasten-Rädern in den
DeWEGs“ einen eigenen Vorschlag für eine Re- bestimmten Mobilität zu Freunden, Kindergärten großen
gion im Nord-Osten des Landkreises Gotha vor. Vereinen und zur Schule profitieren. Anklang gefunden.
Die Initiative hatte von Ansätzen in der Stadt- Auch die Gewerbetreibenden, Dienstleister Nach diesem Vorbild
entwicklung gehört, wonach sich z.B. Paris auf und Gastronomen in den Rad-Regionen startet heute hier
den Weg zu einer „15 Minuten Stadt“ gemacht freuen sich über die positiven Verände- eine ebensolche Aus-
hatte. Die Idee, dass alle Dinge des täglichen rungen. Die Regionen sind auch für Men- probier-Aktion und
Bedarfes innerhalb von 15 Minuten zu Fuß schen aus dem Umland attraktiver. ich freue mich be-
oder per Rad erreichbar sein sollten, wurde sonders, die Schirm-
auf die dörfliche Region übertragen. Ein „15 Die Thüringer Landesregierung hatte damals herrschaft überneh-
Minuten ProvinzNETZ“ wurde das Ziel, und auch den zweiten Vorschlag der Bürgerini- men zu können.
auch der zunehmende Onlinehandel und die tiative „geRADeWEGs“ aufgegriffen und in
Ausbreitung von Homeoffice und Co-Working unserem Bundesland die „Proaktive Anlauf- Man muss die aktive
überzeugten damals die Landesregierung von stelle dörflicher Radverkehr“ geschaffen. Mobilität zunächst
dieser Idee. Diese Institution hat auch dieses Pro- kennen und lieben
20 ADFC Regionalgruppe Gotha • www.adfc-ilm-kreis.de ADFC Regionalgruppe Gotha • www.adfc-ilm-kreis.de 21Codierungen, Werkstatt) und Frieda Nagler
Kreisverband Jena – Saaletal: Radentscheid und mehr als Stellvertreterin (Landesvorstand, junger In Memoriam Gernot Lötzsch
ADFC, Critical Mass und Radentscheid), so-
Die Aktiven stecken seit dem Frühjahr ihre Die Planungen für eine spannende Rad- wie unser langjähriger Schatzmeister und Im Juli erreichte
Energie zu 100% in den Radentscheid Jena. touren-Saison 2022 laufen auf Hochtouren, Beiratsmitglied Thomas Wedekind. uns die traurige
Zum Glück besteht die Bürgerinitiative Rad- seit der Kreisverband mit Andy Zintl einen Den beiden ausgeschiedenen Vorständen Nachricht vom
entscheid aus vielen weiteren engagierten sehr engagierten Organisator und Planer in Florian Reinhardt und Renate Schaller gilt Tode unseres
Gruppen und Einzelpersonen, die ebenfalls seinen Reihen hat. unser herzlichster Dank für die geleistete langjährigen
Tag und Nacht Unterschriften sammeln, so Arbeit! Mitglieds Ger-
dass ein erfolgreicher Abschluss des Rad- Selbstverständlich sitzen unsere Vertreter not Lötzsch. Als
entscheids in greifbare Nähe rückt (siehe in allen Sitzungen des Beirates Radverkehr eines unserer
gesonderter Artikel). Diejenigen Aktiven, der Stadt und begleiten die Pläne der Stadt Gründungs-
die mehr als 100% geben können, decken dort kritisch und mit Sachverstand. mitglieder hielt Gernot dem Verein seit
weitere Themengebiete ab: Infostände, 1990 die Treue durch gute, und vor allem
Fahrrad-Codierung, Beirat Radverkehr, Rad- Neuer Vorstand gewählt auch durch schlechte Zeiten. Er hat-
tourenplanung, Critical Mass Demos. Nach einem Jahr Pause fand im Septem- te wesentlichen Anteil daran, dass der
ber wieder eine Jahresversammlung statt Kreisverband vor 20 Jahren nicht aus-
Was ging im zweiten mit der turnusgemäßen Neuwahl des Vor- einanderfiel.
Corona-Sommer? standes. Sein Interesse galt immer den Radtouren
Neu in den Vorstand gewählt wurden Micha- Was kommt 2022 nach Corona? und in späteren Jahren der Verkehrspo-
Die monatliche Fahrraddemo Critical Mass el Böhringer (Verkehrspolitik, Mitglieder- Der Radentscheid wird weiter Kräfte binden litik. Er wirkte am ersten radverkehrspo-
konnte mit unterschiedlichen Auflagen verwaltung und Beirat Radverkehr), Stefan und Kraft verlangen. Sollte der Stadtrat den litischen Programm des ADFC Jena mit
durchgängig stattfinden und zieht regel- Ringleb (Kinder und Jugend, Critical Mass, erarbeiteten Kompromiss annehmen, so und organisierte Politiker-Radtouren
mäßig gut 100 Teilnehmer. Höhepunkt war Radentscheid), und Andy Zintl (Radtouren). muss die Umsetzung der radfahrerfreund- durch die Stadt.
wieder die Fahrt über die Schnellstraße Wiedergewählt wurden Barbara Albreth- lichen Maßnahmen verfolgt, begleitet und Gernot hatte große Pläne für seine Ver-
nach Lobeda und zurück mit gut 400 Teil- sen-Keck als Vorsitzende (Fahrradschule, nötigenfalls mit etwas Druck von der Stra- einsarbeit im Ruhestand, doch leider ließ
nehmern. ße angemahnt werden. es seine Gesundheit dann nicht mehr zu.
Daneben gibt es viele andere Felder, die In diesem Frühjahr spendierte er dem
Auch die monatliche Spaß und Freude garantieren: Kinder- und ADFC eine Stifterbank, die jetzt am Wal-
Codierung im Frei- Jugendarbeit in den Schulen, ein abwechs- desrand oberhalb von Lobeda steht.
en ist etabliert und lungsreiches Radtourenprogramm, ein Der ADFC Jena – Saaletal ist Gernot zu
erfreut sich stei- Neustart der Fahrradschule für Frauen, die großem Dank verpflichtet. Wir werden
gender Nachfrage, Wiedereröffnung der Selbsthilfewerkstatt ihm ein ehrendes Andenken bewahren.
insbesondere für und selbstverständlich Infostände mit
Pedelecs. In Rudol- unserem beliebten Radverkehrsquiz und
stadt gab es meh- Fahrradpuzzle und die monatlichen Codie- penlicht stehen möchte, macht sich hinter
rere Codier-Termine, rungen. den Kulissen nützlich: Webseite, Social Me-
in Kahla einen zum Übrigens: All dies ist nur möglich durch das dia, Pressemitteilungen – nichts davon wird
Stadtfest am 3. Ok- ehrenamtliche Engagement von vielen! nachts von Heinzelmännchen erledigt. Wir
tober. Jede noch so kleine Unterstützung macht brauchen Sie und dich, lieber Leser, liebe
unseren Kreisverband bunter und attrak- Leserin, in unserem jungen, dynamischen
Nur wenige Rad- tiver. Vor allem in den Landkreisen Saale- Team (wobei wir „alt“ bei etwa 89 Jahren
touren konnten Holzland und Saalfeld-Rudolstadt fehlen beginnen lassen ).
angeboten werden. uns die Aktiven vor Ort. Wer nicht im Ram- Barbara Albrethsen-Keck
22 ADFC KV Jena-Saaletal • www.adfc-jena.de ADFC KV Jena-Saaletal • www.adfc-jena.de 23schwert. Der personelle Wechsel in der Inklusionshotel „1601“ in Treffurt
Neues aus dem Wartburgkreis Verwaltung sorgt auch hier für Verzöge- Der zunehmende Radtourismus sorgt auch
rungen. Wir nutzen die Zeit, um Problem- abseits der Strecke des Werratalradwegs
Unsere Aktionen Unser Radtourenprogramm enthält neben stellen wie verblichene Markierungen, für neue Angebote. So wurde das Alte
Wir sind zurück in der Öffentlichkeit. Dabei vielem Bewährten auch zwei neue Ange- im Dunkeln unsichtbare Hindernisse und Pfarrhaus Neustädt zu einer Fahrrad- und
suchen wir gezielt den Kontakt zu anderen bote. Z.B. eine Radtour zum Thema „Erneu- nicht abgesenkte Bordsteine aufzulisten. Wanderherberge. Und auf einer in regelmä-
Initiativen. Der ADFC und die Klimabewe- erbare Energie“. Und die Radtour zum Kin- Drei Stadtratsanfragen sorgen für Klarheit ßigen Abständen in unserem Tourenplan
gung sind natürliche Verbündete: dertag zeigt, dass wir wieder jüngere aktive und teilweise schon für Veränderungen. angebotenen Radtour zum Heldrastein
Bei der Vorstellung der Klimawette sind Mitglieder haben und ganz besonders jun- Der erste grüne Fahrradpfeil erleichterte im Werratal haben wir, nachdem wir den
wir endlich wieder mit einem Infostand auf ge Eltern mit Kindern ansprechen können. kurzzeitig das Rechtsabbiegen aus der 503 Meter hohen Heldrastein erklommen
dem Eisenacher Markt präsent. Erstmals seit längerer Zeit gibt es auch Bahnhofstraße. Kaum aufgehängt, musste hatten, einen Abstecher in das nahe gele-
wieder eine critical mass Bewegung in Ei- das Schild jedoch aus verkehrsrechtlichen gen Treffurt gemacht. Hier durften wir das
senach, die wir gerne unterstützen. Der er- Gründen wieder verschwinden. Wir arbei- ADFC Bett & Bike zertifizierte Inklusions-
ste Termin fiel noch Corona zum Opfer. Der ten aber weiter an einer radgerechten Pro- Hotel „1601“ in der Ziddelstraße von innen
zweite Anlauf klappte dann und war gerade blemlösung. besichtigen.
so kritisch, dass wir als Verband im Verkehr
fahren konnten. Guter Hoffnung sind wir Neues aus dem Werratal
für den dritten Anlauf, der nach Redakti-
onsschluss liegt.
Die Klimabänder sollen Hoffnungen und
Forderungen aus ganz Deutschland nach
Berlin und schließlich zur Klimakonferenz
nach Glasgow bringen. Wir empfangen
zwei völlig durchnässte Radler aus Ful-
da und transportieren die Bänder per Rad
nach Erfurt.
Das frisch renovierte Hotel ist barrierefrei,
rollstuhlgerecht und wird unter anderem
Bei der Vorbereitung des Stadtradelns sor- Der Werratalradweg ist überregional be- auch von Mitarbeitern mit Behinderung be-
gen wir für Kontinuität. Das Programm wird kannt und beliebt. Kein Wunder, dass vor- trieben. Besonderes Augenmerk hatten wir
wegen personeller Veränderungen in der zugsweise hier mutige und entschlossene natürlich auf das Angebot für Radreisende.
Stadtverwaltung Eisenach weitgehend von neue Schritte gegangen werden. Wie zuvor Und das kann sich sehen lassen, da z.B. für
uns gestaltet. Es ist schön, sich in diesem schon in Bad Liebenstein, wurde bei Ober- die Fahrräder ein neuer großräumiger Ab-
Jahr wieder verstärkt gemeinsam auf den zella eine schmale Landstraße für Autos zur stellbereich am Hotel errichtet worden ist,
Weg machen zu können. Einbahnstraße. Dadurch entstand beidsei- separat abschließbar und mit ausreichend
Auch beim Kaffeeradeln sind wir mit da- tig Platz für Radschutzstreifen. Diese Lö- Gelegenheiten zum Laden der E-Bike-Ak-
bei. 100 kg Kaffee werden per Rad durch Fahrrad und Verkehr sung sorgt nach 20 Jahren endlich für mehr kus. Auch im Innenbereich ist alles auf Bar-
Deutschland transportiert. Wir radeln eini- Die Stadt Eisenach hat die PGV-Dargel- Sicherheit auf diesem Abschnitt. Weil Au- rierefreiheit, Rollstuhlfahrer und Radfahrer
ge Etappen mit und sind hoffentlich gute Hildebrandt mit der Fortschreibung des tos nun Umwege fahren müssen, regt sich abgestimmt.
Gastgeber. Radverkehrskonzepts beauftragt. Als ADFC massiver Protest gegen diese Maßnahme. Die Zimmer sind geräumig und modern
Alle diese Aktionen bringen uns zusammen sind wir in der Arbeitsgruppe vertreten. Wir unterstützen dabei die Verwaltungen, eingerichtet. Also eine ideale Übernach-
mit Gleichgesinnten. Neue Kontakte ent- Gute Ansätze sind vorhanden. Problema- die Mut zu solchen Lösungen haben. tungsmöglichkeit während einer Radwan-
stehen sowohl in der Region als auch da- tisch ist auch in Eisenach, dass der enge derung auf dem Werratal-Radweg.
rüber hinaus. Straßenquerschnitt Verbesserungen er- Peter Schütz Christoph Meiners
24 ADFC KV Wartburgkreis • www.adfc-wartburgkreis.de ADFC KV Wartburgkreis • www.adfc-wartburgkreis.de 25Nordhausen - Sondershausen Radwegekonzept des Landkreises
Im Osten tut sich was Eine vernünftige Radroute zwischen Nord- Im Zuge des derzeitig in der Erarbeitung
hausen und Sondershausen fehlt. Über befindlichen Radwegekonzeptes des Land-
In der Landgemeinde Heringen Vom Harz zum Rennsteig Heringen und Hamma bietet sich dazu kreises, stehen weitere Abschnitte im süd-
Es muss anerkannt werden, dass im öst- Jüngste fertiggestellte Baumaßnahme ist das Hammatal an, wo man Sondershausen östlichen Landkreis auf der Wunschliste
lichen Nordhäuser Landkreis mehr Aktivi- der nördliche Abschnitt der sogenannten an der „Stillen Liebe“ erreicht. Der Weg ist der Bürger: Görsbach-Auleben und Uth-
täten zur Verbesserung der Radverkehrs- „Thüringen-Transversale“ oder auch „Harz- durchweg vorhanden und auf der Sonder- leben-Sundhausen. Bei letzterem muss
infrastruktur stattfinden, als im übrigen Kyffhäuser-Rennsteig-Radweg“ genannt. häuser Seite relativ gut befahrbar. Es ist zu klar festgestellt werden, dass beim Bau
Gebiet. Ein Grund ist offenbar, dass sich die Damit ist die Schaffung einer touristischen hoffen, dass diese Route im Radwegekon- der Autobahn A 38 bezüglich Führung des
Verwaltungen dort mehr für Belange des Verbindung gemeint, die vom Harz-Rund- zept aufgenommen wird und in nächster Radverkehrs keinerlei Anstrengungen un-
Radfahrers interessieren und einsetzen. weg nach Süden zum „Unstrut-Werra-Rad- Zeit Mittel für den Wegebau zur Verfügung ternommen wurden und die notwendige
Die Ortschaften liegen nicht weit ausei- weg“, „Weg in die Steinzeit“, „Gera-Radweg“ gestellt werden. Korrektur im Nachhinein mehr kostet und
nander und sind topografisch auch ohne E- bis zum „Rennsteig-Radweg“ führt. oft nicht so optimal gelöst werden kann.
Bike besonders geeignet, um auch im Alltag Der Bau dieses Lückenschlusses wurde
vom Auto auf das Rad umzusteigen. Es ist 2020 begonnen, nachdem Jahre der Vor- Flandern – Fernradreise 2022
natürlich bedauerlich, wenn wegen eines bereitung vorangingen. Der Abschnitt Die gemeinsamen Fernradreisen von Mit- Campingplatz (mit Badesee), der jeweils
neuen Radweges landwirtschaftliche Flä- verknüpft die Orte Urbach (Alte Leipziger gliedern und Freunden des ADFC in den knapp 20 km von diesen Zielen entfernt
chen verloren gehen (Heringen – Auleben), Landstr.), Windehausen und Heringen und vergangenen Jahren waren immer ein be- ist, gefunden. Per Rad (oder Bahn) geht es
auch wenn sich da meist ein Blühstreifen liefert dort vor allem auch dem Alltags- sonderes Erlebnis. Bei der Vorbereitung in der zweiten Woche in den Bereich von
als weiterer Vorteil ergibt. Allerdings ist es radler eine sichere Route. Ab Heringen bis haben wir viel Wert auf das Bedürfnis indi- Zele, ca. 25 km von Gent entfernt. Wie im-
auch nicht verantwortbar, bei den tatsäch- Auleben geht es auf dem schon vorhan- vidueller Reisegestaltung im Vergleich zu mer werden wir Vorschläge für Touren und
lich gefahrenen Geschwindigkeiten der Kfz, denen straßenbegleitenden Radweg weiter, professionellen Reiseveranstaltern gelegt. sehenswerte Ziele machen.
Schulkinder mit dem Rad auf die Straße zu bevor östlich von Auleben die Neubaustre- So kam jeder auf seine Kosten und das ent- Die An- und Abreise hatten wir in der Ver-
schicken. Andersherum - würden Kfz ange- cke bis Badra folgt. Dieser letzte Abschnitt sprechend seines Budgets. gangenheit mit einem gecharterten Bus
messen fahren, brauchte es keinen geson- war eine besondere Herausforderung, da Die bereits im Jahr 2020 geplante Reise mit Fahrradanhänger bewerkstelligt. Bei
derten Radweg. Dazu fehlt aber offenbar besondere naturschutzrechtliche Forde- nach Belgien wollen wir nun in 2022 genügend Teilnehmern wäre das auch dies-
die Bereitschaft vieler Autofahrer. rungen bestanden und die Topografie ei- (18.6. – 2.7.22) erneut in Angriff nehmen. mal die beste Lösung.
niges abverlangte. Die Fahrbahn wurde mit Es sind zwei Standorte für jeweils eine Bei Interesse bitten wir um Mitteilung an
Neue Piste zwischen Auleben und Badra. hellem Beton und zumeist getrennt in zwei Woche geplant. Zwischen Brügge und der nordhausen@adfc-thueringen.de.
Die Natur wird es schaffen, den erdrückend Spuren errichtet. Fördermittel des Bundes Nordseeküste haben wir einen geeigneten Lothar & Ursula Burkhardt
breiten Rohbaustreifen durch Bewuchs und des Landes von knapp 2 Mio. € ermög-
im Schotterbereich zurück zu erobern. lichten die Gesamtmaßnahme.
Neben den sehenswerten Stadtzentren
von Brügge und Gent bieten die wasser-
reichen Landschaften Urlaubsgenuss pur.
26 ADFC KV Nordhausen • www.adfc-nordhausen.de ADFC KV Nordhausen • www.adfc-nordhausen.de 27Sie können auch lesen
