TIMES PORSCHE - Kurvenhunger - Porsche Zentrum Landshut
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PORSCHE
TIMES
04 | Mut macht keine Kompromisse. 06 | Kurvenhunger. 07 | Ungefiltert.
Der neue Panamera Turbo S E-Hybrid Die neuen 718 GTS Modelle. Der neue 911 Carrera T.
Sport Turismo.
Porsche Zentrum Landshut
Kurvenhunger.
Die neuen 718 GTS Modelle.
Bereit für Kurvenabenteuer.
Die neuen 718 GTS Modelle.
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Unvergessliche Inselmomente. Rennsportfeeling hautnah.
Unsere Mallorca-Ausfahrt. Am Red Bull Ring.
04 Mut macht keine Kompromisse.
Der neue Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo.
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06 Kurvenhunger.
Die neuen 718 GTS Modelle.
07 Ungefiltert.
Der neue 911 Carrera T.
08 Highspeed und Dolce Vita.
Driving Experience auf dem Adria International Raceway.
10 Reif für die Insel.
Unsere Sommerausfahrt.
18 Landshuter Hochzeit.
Porsche Zentrum Landshut unterstützt Württemberger Ritter.
20 Unter Siegern.
Informationsabend des Eishockeyvereins Landshut.
22 Zukunftsweisende Fahrzeugkonzepte.
Beim Tag der offenen Tür bei der Überlandzentrale Wörth.
24 Seit jeher unser Kurs: die Zukunft.
Porsche E-Performance.
25 Studienobjekt Porsche.
Besuch von elf Studenten der Hochschule Landshut.
Porsche 718 GTS Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3–10,9 · außerorts 7,0–6,6 · kombiniert 9,0–8,2; CO2-Emissionen kombiniert 205–186 g/km
Porsche 911 Carrera T · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,5–11,5 · außerorts 7,1–6,8 · kombiniert 9,5–8,5; CO2-Emissionen kombiniert 215–193 g/km
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,0; CO2-Emissionen kombiniert 69 g/km; Stromverbrauch kombiniert 17,6 kWh/100 km
Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,6–12,4 · außerorts 8,0–7,8 · kombiniert 9,7–9,5; CO2-Emissionen kombiniert 224–219 g/km
EDITORIAL
Ein mutiger Schritt in Richtung Zukunft.
Sehr verehrte Kunden,
Der neue Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. liebe Porsche Freunde,
26 Frauen auf Erfolgskurs. was sich doch mit der Zeit alles verändert. Noch vor wenigen
Unsere Teilnahme bei den 28. Alex von Falkenhausen Classics. Jahren galten Geländewagen als schwerfällige Wegbegleiter für
29 Intensiv trifft exklusiv. schwierige Passagen abseits asphaltierter Straßen. Nun dürfen
Macan Turbo Exclusive Performance Edition. wir den neuen Porsche Cayenne begrüßen, welcher sich nicht nur
30 Der besondere Kick am Red Bull Ring. abseits befestigter Wege zurechtfindet, sondern sich gerade auf
Acht Kunden erlebten einen Tag voller Adrenalin. kurvenreichen Landstraßen richtig wohl fühlt.
32 Höhepunkte hautnah erleben.
IAA begeisterte Kunden des Porsche Zentrum Landshut.
Noch vor wenigen Jahren war es auch für mich nur schwer
34 Frostiges Fahrvergnügen garantiert.
vorstellbar, eine Zeit ohne das AVP Autoland und ohne die Marke
Mit Winterzubehör von Porsche Tequipment.
Porsche zu bestreiten. Doch nun stellt sich auch bei mir der Beginn
36 „Porsche ist Leidenschaft“.
Christina Limmer, Assistentin Service im Porsche Zentrum einer neuen Ära ein. Ich möchte Ihnen danken für all die schönen
Landshut. Momente, die ich in den sieben Jahren mit Ihnen erleben durfte.
37 Mit Höchstleistung im Einsatz. Ich bin davon überzeugt, dass mein Team in gewohnter Manier
Tom Kunz, neuer Auszubildender zum Automobilkaufmann. versuchen wird, weiterhin zu begeistern und dass mein Mitstreiter,
38 Begeisterte Besucher. Kollege, Nachfolger und Freund Herr Andreas Ernst, bekannt aus
Das Porsche Zentrum Landshut bei der AAE. dem Porsche Zentrum Niederbayern, Sie ebenso engagiert betreut,
39 Klassisch beschleunigen. Modern bremsen. wie auch ich das die vergangenen Jahre versucht habe.
Neue Bremstrommeln für Ihren 356 A.
40 Faszination schenken.
So freue ich mich, Sie als treuer Anhänger der Marke auch wei-
Porsche Driver’s Selection.
terhin auf den vielen tollen Veranstaltungen des Porsche Zentrum
42 Mehr Sicherheit – mehr Vergnügen.
Fahrsicherheitstraining der Level I, II und III am Landshut treffen zu dürfen, wenngleich in privater Natur. Vielen
Red Bull Ring. Dank und auf Wiedersehen!
44 Faszination im Fokus.
Porsche Club Landshut wählte neuen Vorstand. Ihr
46 Mit Porsche bleibt alles im Fluss.
Karlheinz Wolf setzt mit seinem Betonpumpendienst
auf Porsche.
48 Spektakulärer Saisonabschluss. Manuel Egginger
Porsche Super Sports Cup am Hockenheimring.
Geschäftsführer Porsche Zentrum Landshut
50 Viel Spaß bei Hallertau Rallye.
Porsche Zentrum Landshut gestaltete Herbstausfahrt neu.
52 Start frei: für noch mehr Hochgefühle.
Unsere Veranstaltungen 2018.
54 Mit Engagement, Know-how und Teamgeist zum Erfolg.
Marco Ujhasi, Gesamtprojektleiter GT-Werksmotorsport,
im Interview. Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Landshut, AVP Sportwagen GmbH Landshut,
Albert-Einstein-Straße 1, 84030 Ergolding, Tel.: +49 871 430750-0, Fax: +49 871 430750-99,
www.porsche-landshut.de, info@porsche-landshut.de; Auflage: 1.602 Stück. Redaktionsanschrift:
Porsche Zentrum Landshut, AVP Sportwagen GmbH Landshut, Albert-Einstein-Straße 1, 84030 Ergolding.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für
die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon
sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
MUT MACHT
KEINE KOMPROMISSE.
Der neue Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo.
MAXIMALE SYSTEMLEISTUNG 500 KW (680 PS)
4,0-LITER-V8-BITURBO-MOTOR MIT 404 KW (550 PS)
E-MASCHINE MIT 100 KW (136 PS)
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,0; CO2-Emissionen kombiniert 69 g/km; Stromverbrauch kombiniert 17,6 kWh/100 km
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SCHNELLER.
DER ZUKUNFT
ENTGEGEN.
Porsche E-Performance.
Mut hat nicht nur den Sportwagen der Mit Porsche E-Performance setzen die Porsche Ingenieure
Zukunft verändert, sondern auch die direkt im Alltag der Fahrer an. Und zwar mit einem Ansatz, der
Zukunft des Sportwagens. Den Beweis weit über die Technologie und das Fahrzeug hinausgeht. So
tritt der neue Panamera Turbo S E-Hybrid ist Porsche E-Performance viel mehr als ein reines Antriebs-
Sport Turismo an – als ein kompromiss- konzept: Es ist der Zusammenschluss zukunftsweisender
loser Sportwagen ohne Wenn und Aber. Ideen rund um Fahrzeug, Konnektivität und Energie, die das
Potenzial haben, die Zukunft unserer Mobilität zu verändern.
„Turbo S“ steht für pure Leistungsfähigkeit.
Doch beim neuen Panamera Turbo S E-
Hybrid Sport Turismo geht es nicht allein FAHRZEUG
um einen stärkeren Motor. Sondern um
eine Antriebstechnologie, deren Wurzeln
im Motorsport liegen. In einer Kombination Es vereint, was auf den ersten Blick unvereinbar
aus Verbrennungsmotor und elektrischer scheint: maximale Leistung und geringen Verbrauch.
Maschine – zwei Antriebe, die sich ideal Basis dafür ist ein eng verzahntes Gesamtkonzept,
ergänzen. vom Hybridantrieb über bedarfsgerechte Fahrmodi
bis hin zur ergonomischen Bedienbarkeit der Fahr-
Insgesamt beträgt die maximale System- zeugfunktionen.
leistung 500 kW (680 PS). Beim Sprint
von 0 auf 100 km/h vergehen nur 3,4 s.
200 km/h sind nach nur 11,9 s erreicht.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei
KONNEKTIVITÄT
310 km/h.
Dies alles sind Leistungswerte, die ihres-
gleichen suchen – und enorm viel Fahr- Mit den hybrid-spezifischen Diensten von
spaß bieten: auf der Rennstrecke genauso Porsche Connect wird die Verbindung zu Ihrem
wie im Alltag. Fahrwerksregelsysteme wie Porsche E-Hybrid-Modell noch enger. So können
Porsche Dynamic Chassis Control Sport Sie unter anderem verschiedene Fahrzeugfunktio-
(PDCC Sport) und die optionale Hinterachs- nen – etwa den aktuellen Ladezustand – per App
lenkung intensivieren das Fahrerlebnis und steuern und überprüfen oder schnell und einfach
erhöhen gleichzeitig die Sicherheit. Was Lademöglichkeiten finden.
man sonst noch braucht, wenn man in
Richtung Zukunft unterwegs ist – intel-
ligente Assistenzsysteme wie Porsche
InnoDrive und Porsche Connect. Und den
Mut, loszulegen. Am liebsten sofort. Mit
dem neuen Panamera Turbo S E-Hybrid
Sport Turismo. ENERGIE
Die E-Hybrid-Modelle von Porsche sind als
Plug-in-Hybride konzipiert. So wird das Tanken
an der Tankstelle zunehmend durch das Laden
mit Strom ersetzt. Nicht irgendwo, sondern vor
allem bequem bei Ihnen zu Hause. Es versteht
sich deshalb für uns von selbst, dass wir Ihnen
das Ladeequipment gleich mitliefern.
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KURVENHUNGER.
Die neuen 718 GTS Modelle.
Zähne zeigen. Biss beweisen. Und dem unstillbaren Kurvenhunger mit Sport Chrono sowie Launch Control sogar nur 4,1 Sekunden.
nachgeben. Die neuen 718 GTS Modelle machen nicht satt. Sie Die Spitzengeschwindigkeit der neuen 718 GTS Modelle liegt bei
machen Appetit auf mehr. Auf ein Design, das mit geschärften performancestarken 290 km/h.
Formen und hochwertigen Materialien fasziniert. Auf ein sportliches
Fahrgefühl, das von der Rundstrecke inspiriert ist. Und Ihnen den Pure Dynamik verkörpert auch das Design: Geschwärzte Bug- und
Atem rauben wird. Heckleuchten, schwarze Schriftzüge sowie das schwarze Heckunterteil
mit den Sportendrohren repräsentieren die typischen GTS-Gene.
Mit einer gesteigerten Performance und einer noch exklusiveren Aus-
stattung erweitern die neuen 718 GTS Modelle die Porsche Modell- In Schwarz (seidenglanz) lackierte 20-Zoll Carrera S Räder runden das
palette um eine weitere sportliche Facette. Dank des leistungsstarken äußere Erscheinungsbild ab. Im Innenraum dominiert das motorsport-
2,5-Liter-Turbo-Boxermotors mit optimiertem Turbolader bringen erprobte Alcantara®, das sich unter anderem am Lenkradkranz sowie
die Mittelmotorsportler satte 269 kW (365 PS) auf die Straße – auf den Mittelbahnen der serienmäßigen Sportsitze wiederfindet. Für
und der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt mit Schaltgetriebe in ein unvergleichliches Kurvenerlebnis, das Sie am besten selbst erfahren
gerade einmal 4,6 Sekunden. Mit PDK sind es nur 4,3 Sekunden und sollten – mit den neuen 718 GTS Modellen.
4 ABENTEUER. 1 ZIEL.
#GTSroadtrip.
Facettenreiche Landschaften, inspirierende
Begegnungen und Momente, die für immer
in Erinnerung bleiben: Zwei Porsche Fans und
die Filmemacher Luke von Cars With Luke und
Tobi Schnorpfeil machen sich mit den neuen
718 GTS Modellen auf eine fünftägige Reise
durch Süditalien. Begleiten Sie die Sportwa-
genfans auf ihrem Kurvenabenteuer – und
folgen Sie ihnen auf unseren sozialen Kanälen
oder der Porsche Webseite.
Porsche 718 GTS Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
innerorts 12,3–10,9 · außerorts 7,0–6,6 · kombiniert 9,0–8,2;
CO2-Emissionen kombiniert 205–186 g/km
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UNGEFILTERT. Der neue 911 Carrera T.
Weniger ist mehr: ein Prinzip, das schon der Linke Kurve. Rechte Kurve. Dann die mit 3,0 Litern Hubraum, 272 kW
911 T von 1967 vertrat. Und damit seinerzeit lange Gerade. Und immer spürbar nah (370 PS) und einem maximalen
das Fahren um des Fahren Willens prägte. Auch am Asphalt. Der neue 911 Carrera T Drehmoment von 450 Nm, der
der neue 911 Carrera T beweist, dass Purismus nimmt Sie mit auf die Reise zu den beeindruckende Performance-
nicht zwangsläufig Verzicht bedeutet. Mit mehr Wurzeln des Sportwagenfahrens. Dort- werte liefert. So gelingt der
Performance und noch intensiverem Fahrspaß – hin, wo Fahrvergnügen in Reinkultur Sprint von 0 auf 100 km/h in
ganz im Sinne des „T“ für Touring. auf Sie wartet. Und der Weg zum Ziel gerade einmal 4,5 Sekunden.
wird. Als reinrassiger 911 bringt er
dafür die perfekten Voraussetzungen Auch Design und Ausstattung
mit: einen 6-Zylinder-Biturbo-Motor sprechen eine durchweg sport-
liche Sprache. Geprägt wird die
zeitlose Silhouette durch die
charakteristischen Kotflügel, die
nach hinten abfallende Dach-
linie sowie das kraftvolle Heck.
Ebenfalls Sportwagen pur: die
Front mit großen Lufteinlässen
und aerodynamisch angepasster
Bugspoilerlippe, die Dekorstrei-
fen mit „911 Carrera T“ Schrift-
zug sowie die Sportabgasanlage
mit schwarzen Doppelendrohren.
Der Innenraum zeigt sich betont
puristisch – mit schwarzen Leder-
sportsitzen, GT-Sportlenkrad
sowie verkürztem Schalthebel in
Indischrot. Die Fondsitzanlage
ist entfallen und trägt damit zu
einer Gewichtsreduzierung um
20 Kilogramm bei. Das Ergebnis?
Eine hohe Performance, die
sofort auf der Straße ankommt –
und bei Ihnen.
Porsche 911 Carrera T · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
innerorts 13,5–11,5 · außerorts 7,1–6,8 · kombiniert
9,5–8,5; CO2-Emissionen kombiniert 215–193 g/km
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HIGHSPEED UND
DOLCE VITA.
Driving Experience auf dem Adria International Raceway.
Diese Kombination lässt keinen Porsche Meer zu machen. Aufgeregte Vorfreude war
Fahrer kalt: Tagsüber volle Power auf einer zu spüren, denn alle waren gespannt darauf,
echten Rennstrecke und abends Dolce was der erste Tag auf dem Adria International
Vita an der azurblauen Adria. Das Raceway bringen würde. Würde man mit
Porsche Zentrum Landshut ermöglichte den anderen mithalten können? War man
seinen Kunden am 17. und 18. Juni ein mit dem fahrerischen Können dieser 2.702
Wochenende nach Maß mit einer Driving Meter langen Rennstrecke mit ihren acht
Experience der Level II und III auf dem Adria Links- und sechs Rechtskurven gewachsen?
International Raceway in Albarella. Würde der eigene Porsche den Erwartungen
gerecht?
Die Teilnehmer genossen Freiheit pur. Bei der
Open Pitlane auf der abwechslungsreichen Wie sich schon am ersten Tag herausstellte,
Rennstrecke konnte jeder nach seiner Façon waren sämtliche Bedenken unnötig. Die
selig werden, sprich, ganz nach seinen Mög- Fahrer hatten die abwechslungsreiche, aber
lichkeiten sein fahrerisches Können testen nicht allzu lange Strecke sehr schnell mit all
und verbessern. Nach den schweißtreiben- ihren Schwierigkeiten erfasst und meisterten
den Fahrmanövern auf der Rennstrecke bot die Kurven schon nach den ersten Versuchen
die Insel Albarella mit dem Vier-Sterne- erstaunlich gut. Diese guten Erfahrungen
Hotel Capa Nord Entspannung pur in vielen reizten den einen oder anderen Teilnehmer,
Varianten. etwas mehr Gas zu geben. Wenn der Fahrer
mit seinem Porsche dann so gar nicht mehr
Zum gegenseitigen Kennenlernen eignete die Ideallinie fand, war immer ein Instruktor
sich das gemeinsame Abendessen am mit guten Ratschlägen zur Stelle. Und siehe
Freitagabend. Viele Teilnehmer nutzten die da: Die nächste Runde lief optimal – bisheri-
Gelegenheit, Albarella, die kleine Insel in ge Bestzeit. Die Driving Experience dient vor
einer Lagune südlich von Venedig, zu erkun- allem dazu, die Fahrleistung auf öffentlichen
den und dabei einen kurzen Spaziergang am Straßen zu verbessern, mit dem PS-starken
8
Porsche das Gefühl absoluter Sicherheit deutet Adrenalin pur. Ein wenig konnte sich War am ersten Tag doch noch die eine oder
zu erreichen und auch unvorhergesehene jeder Teilnehmer selber wie ein Profi fühlen, andere Unsicherheit zu spüren gewesen,
Situationen souverän meistern zu können. zumal die Instrukteure sich auch durchweg durchfuhren die Teilnehmer die Rennstrecke
Das ändert aber nichts an dem Spaß, den von den Leistungen beeindruckt zeigten. am zweiten Tag schon richtig flüssig und
die Teilnehmer dabei hatten, diese Ziele zu fuhren immer häufiger in den Spitzkehren
erreichen. Denn die erst 2002 fertiggestellte Mit sich und der Motorwelt zufrieden, eine von mehreren möglichen Linien ohne
Rennstrecke kann in drei verschiedenen genossen die Porsche Fahrer am späten Probleme. In der Mittagspause konnten bei
Streckenlayouts befahren werden. Der Nachmittag und am Abend des ersten Tages einem italienischen Buffet Erfahrungen aus-
Adria International Raceway war für jeden die Möglichkeiten, die das Hotel und die im getauscht und Tipps entgegengenommen
Teilnehmer eine echte Herausforderung. Naturpark Po-Delta gelegene Insel Albarella, werden. Frisch gestärkt ging es dann wieder
Dort, wo normalerweise Rennserien der die durch eine Brücke mit dem Festland ver- auf die Rennstrecke, wo die Möglichkeit der
Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft bunden ist, boten. Ob Strandspaziergang, ein Open Pitlane nach besten Kräften genutzt
ausgetragen werden und die Stars der Bad im Meer oder die Annehmlichkeiten, die wurde. Nach ein paar Stunden fühlten
Formel-3-Euroserie oder der Italienischen das Hotel bot, hier konnte jeder entspannen sich die Fahrer mit ihrem Porsche auf der
Formel-3-Meisterschaft zuhause sind, mit und sich bei einem köstlichen Abendessen Rennstrecke wie zuhause. Klar, dass sich alle
dem eigenen Wagen sein Bestes zu geben auf den zweiten Tag auf dem Adria Internati- schon auf die nächste Driving Experience
und an die eigenen Grenzen zu gehen, be- onal Raceway freuen. freuen.
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REIF FÜR
DIE INSEL.
Unsere Sommerausfahrt.
Nicht erst seit Peter Cornelius schwingen im Wortlaut „Reif für die Insel“ zarte Sehnsüchte Als wir uns im Anschluss weiter auf die
von wärmenden Sonnenstrahlen, Sand, Strand und Meer in unsere Vorstellung. Schon das Suche nach der richtigen Destination
Wort „Insel“ löst bei uns heimatländlichen Bewohnern so manch entspannende Vorstellung gemacht haben, fiel schnell der Entschluss,
aus, welche uns vielleicht sogar ein bisschen aus dem Alltag entfliehen lässt. Ein Vorgang, die Insel Mallorca zu erobern. Nicht etwa,
der sich nach unserem Empfinden auch hervorragend mit den Gedanken an das Wort weil es die vermeintliche Insel der Deut-
„Porsche“ vergleichen lässt. Daher haben wir uns dieses Mal bei unserer jährlich stattfin- schen ist, sondern mehr aus der Intention,
denden Sommerausfahrt dafür entschieden, die beiden Begriffe – Insel und Porsche – zu Ihnen, liebe Kunden, eine Seite aufzuzeigen,
kombinieren. Das Motto: „Mit Ihrem Porsche Zentrum Landshut auf die Insel.“ die Ihnen bisher vielleicht etwas verborgen
blieb. Was hieraus geworden ist, würde
ich Ihnen gerne mit einem Blick in mein
persönliches Reisetagebuch verraten.
Ihr
Manuel Egginger
10Tag 1
Wir schreiben Dienstag, den 20. Juni 2017.
Um exakt 14.10 Uhr schwingt der Kranich
seine Flügel und begibt sich mit mir auf
den Weg von München nach Mallorca.
Im Gepäck noch keine Kunden, aber viel
Equipment, doch hierzu später etwas
mehr. Nach einem kurzen und angenehmen
Flug heißt es: gleich rein in den kleinen
Mietwagen und versuchen, das ganze
Gepäck dort unterzubringen. Im Anschluss
geht es zuerst zum Parkdienstleister nähe
Flughafen und dann auf dem schnellsten
Weg ins Hotel. Gerade noch die Checkliste
abarbeiten – und schon läutet der Mond
den Zeitpunkt zum Schlafen ein.
11Um 4.30 Uhr ist die Nachtruhe been-
Tag 2 det. Im Vergleich zu unseren Kunden
war die Zeit des Geruhens jedoch rela-
tiv lang. Diese wurden bereits um 3.45
Uhr im Porsche Zentrum empfangen, um
direkt von dort aus zum Flughafen nach
München chauffiert zu werden. Da der
Check-in für die Kunden bereits vorgenom-
men war, galt es nur noch, die Sicherheits-
schleuse zu überwinden. Nach einem klei-
nen, aber mit Blick über das Meer garnierten
Frühstück ging es für mich mit dem kleinen
Italiener zum Parkplatz an den Flughafen.
Das erste Lebenszeichen via WhatsApp
von meiner Frau Sophia um 5.33 Uhr: „Sind
nun alle im Flieger, der Check-in und das
Frühstück haben super geklappt“. Die Fähre,
beladen mit unseren schwäbischen Sport-
boliden, landete pünktlich um 6.00 Uhr im
Hafen von Palma. Wie vereinbart sicherten
sich die Fahrer der Autotransport-Lkw die
Poleposition auf dem Schiff und waren
schon kurz darauf am Parkplatz zum
Abladen. Nachdem die Scheiben geputzt,
jeweils zwei Wasserflaschen pro Fahrzeug
verstaut und die Funkgeräte befestigt
waren, erreichte mich schon eine weitere
WhatsApp von meiner Frau um 7.47 Uhr:
„Sind am Rollfeld“.
12promenade auf die Genießer. Endlich ange- Stadt zu öffnen. Doch auch diese Stadt
kommen und etwas ausgeruht galt es die ließen wir vorerst an unser vorbeiziehen.
Altstadt zu erkunden. Wie immer bevorzugt Das wirklich kleine Sträßchen der
gummibereift, aber aufgrund der schmalen Ma-2124 abseits der direkten Zubringer
Gässchen wohl am besten nicht mit unseren führte uns über den letzten Berg des
kurzfristig importierten Wegbegleitern aus Tages nach Port de Sóller und erlaubte
dem Schwabenland. Eine Segway-Tour schon weit vor Ankunft einen Blick auf
war hier die erfrischende Alternative. Nach unser faszinierend in den Fels gebautes
einer kurzen Einführung ging es los. Die Hotel Jumeirah Port Soller.
erste Anlaufstelle war die herrschaftliche
Kathedrale La Seu, die besonders mit ihren Während die Portiers unser Gepäck auf die
einzigartigen Buntglasfenstern für Begeis- Zimmer brachten und unsere Fahrzeuge in
terung sorgte. Durch kleine, fast vergessen der kühlenden Garage parkten, hat uns die
zu scheinende Gassen führten wir dann Managerin des Hauses mit einem leckeren
unsere Erkundung in Begleitung unseres Cocktail empfangen und die Vorzüge ihrer
heimischen Guides fort. Zu Mittag empfing traumhaften Location nähergebracht.
uns das Mar de Nudos direkt im Hafen von Natürlich dauerte es nicht lange, bis sich
Palma und schenkte uns rund zwei Stunden die ersten Genießer der Gruppe am Pool
maritimen Genuss in vier Gängen sowie die einfanden, um bei einem eisgekühlten
mehr als verdiente Entspannung. Ein lecker Gin Tonic die Seele baumeln zu lassen.
gebratenes Filet mit einer leichten Salzbrise
in der Nase. Herz, was will man mehr. Und Am Abend marschierten wir hinab in die
spätesten jetzt wurde uns allen klar, dass Stadt und bestiegen den sogenannten
sich die morgendliche Anstrengung bereits Orangen-Express nach Sóller. Die Tren
gelohnt hat. de Sóller ist eine über 100 Jahre alte
Straßenbahn, welche die Stadt Sóller mit
Nach dem Essen galt es wieder, den Schlüs- ihrem Hafen verbindet. Angekommen
sel in die linke Hand zu nehmen und unsere direkt im Zentrum der historischen Stadt
schwäbischen Triebwerke zum Leben zu durften wieder einige Gässchen passiert
erwecken. Wir fuhren in Richtung Nordwes- werden, bis wir in die kleine Villa namens
ten, wo uns unser Domizil der nächsten Tage Ca’n BoQueta einkehrten. Hier wurde uns
empfangen sollte. erneut raffinierte, mallorquinische Küche
Der kleine Mietwagen ging zurück zur in fünf Zügen präsentiert. Die stimmige
Mietstation und ich durfte die Kunden bei Nach einem Intermezzo auf der inseleige- Weinbegleitung brachte ihr Übriges mit
warmen 26 Grad mit ihrem Gepäck am nen Autobahn bezwangen wir den ersten sich, sodass die gesellige Runde bis spät
Flughafen in Palma de Mallorca in Empfang Pass der Reise. Die Ma-11A schlängelt sich in die Nacht verweilte und das Shuttle
nehmen. Mit einem Kleinbus fuhren wir rund knapp 500 Meter hinauf zum Coll de Sóller, zurück ins Hotel vielleicht die ein oder
fünf Minuten zum Parkplatz und konnten um den Blick in das Tal der gleichnamigen andere Minute länger warten musste.
dort unsere frisch gewienerten Fahrzeuge
übernehmen. Als die mit bayerischen Kenn-
zeichen bestückten Sportwagen geentert
wurden, öffneten sich nahezu synchron alle
Stoffhäubchen und die Sonne leuchtete mit
den Augen der Teilnehmer um die Wette.
Vom Parkplatz aus ging es direkt in die
Stadt Palma, die Hauptstadt der Insel. Um
die schlussendliche Akklimatisierung nach
der frühmorgendlichen Anreise einsetzen zu
lassen, wartete ein frisch gebrühter Kaffee
sowie ein Stück Apfelkuchen an der Hafen-
13Tag 3 Aufwachen mit einem Blick auf Bucht von Cala Tuent warteten zahlreiche Porsche Piloten wurden im exklusiven Rah-
das Meer: So begann der Tag Fotomotive darauf, von uns festgehalten men regelrecht verzaubert von der leichten
bei jedem Teilnehmer der Genie- zu werden. Im Anschluss ging es wieder asiatisch-maritimen Kochkunst. So wurde
ßertruppe. Für noch mehr Begeisterung hinauf ins kultige Cafe Probably auf einen nicht nur der Gaumen in acht verschiede-
sorgte bei den meisten jedoch der Blick leckeren Espresso mit Blick in die Schlucht nen Varianten verwöhnt. Auch die Augen
aus der Dusche, welcher sich ebenfalls – und weiter ging es. Wir folgten wieder der konnten kaum fassen, wie viele Variationen
zum unendlich scheinenden Wasserbecken Ma-10 vorbei am bekannten Kloster Lluc der Anrichtungsweise es doch gibt. Im
hin erstreckte. Zum Frühstück fand man in Richtung Port de Pollença. Das Ziel: die Anschluss traten wir bereits die Heimreise
sich auf der Terrasse an der Felsklippe wohl am stärksten frequentierte Straße der zurück nach Port de Sóller an. Vorbei an
ein. Neben den Wellen konnten wir auch Insel – die Ma-2210 direkt zur Nordspitze Alcúdia war das kleine Bergdorf Selva das
schon leise unseren Motoren lauschen, da der Insel, auch Cap de Formentor genannt. nächste Ziel. Von dort frönten wir wieder
unsere Fahrzeuge bereits vom Personal in Hier mussten auch wir uns einreihen, aber dem Volant-Sport die Ma-2130 hinauf –
Startaufstellung vor der Lobby gebracht so erhielten wir immer wieder die Gelegen- quasi eine kurvenreiche Fahrt quer durch ei-
wurden. heit, den um uns liegenden Nationalpark zu nen Wald voller Olivenbäume. Angekommen
bestaunen. Vom Leuchtturm aus erhasch- am Pool unseres Hotels ritualisierte sich
Um 9.00 Uhr starteten wir los. Die perfekt ten wir sogar einen Blick auf das Festland mittlerweile der mit einer Gurke bestückte
asphaltierte Ma-10 in Richtung Norden gilt und die sich darauf befindende kataloni- Gin Tonic als Empfangsgetränk nach der
nicht zu Unrecht als die Panoramastraße sche Hauptstadt Barcelona. Pünktlich zur Heimkehr. Denn vorerst hieß es entspan-
der Insel. Bis auf ein Schaf direkt neben der Mittagszeit fanden wir uns im Argos direkt nen, bevor es am Abend wieder hinab in die
Straße war diese auch wie leer gefegt. Das an der Promenade von Port de Pollença ein. Hafenstadt ging.
erste Ziel des Tages: die Bucht von Cala Inmitten der typisch touristischen Meile
Tuent. Kurve um Kurve ging es die zau- befindet sich das unscheinbare Restaurant Der etwa 30-minütige Spaziergang zum
berhafte Ma-2141 hinab in Richtung Sa unterhalb des zugehörigen Hotels. Doch so Restaurant Es Passeig in Port de Sóller traf
Calobra – wirklich unglaublich. Unsere unscheinbar die Verpackung zu sein schien, auf breite Zustimmung und so ließen die
Porsche waren an diesem Tag wohl die ers- so erfrischend aufgeweckt war das Team Genießer auch diesen Abend direkt an der
ten Fahrzeuge, die dieses Asphaltgeschlän- rund um den andalusischen Koch Álvaro Promenade mit Meeresrauschen, scharf
gel unter ihre Reifen nehmen durften. Salazar und seinen deutschen Manager angebratenem Angus-Rind und einem Blick
Angekommen in der sehr beschaulichen und Restaurantleiter Mario Wolgast. Die in die Bucht ausklingen.
14Tag 4
Am morgendlichen Ablauf hat sich öffnete damit ganz neue Blicke auf die Insel: Península de Llevant in Artà, gespickt mit
im Vergleich zum Vortag wenig ver- weniger bergig, deutlich flacher und einge- zahlreichen Postkartenmotiven. Nun aber
ändert. Ausschließlich der etwas verwin- rahmt von Weizenfeldern. Ein kurzer Halt an herrschte plötzlich reger Funkverkehr auf
kelte Weg zum Frühstück durch die ausla- der Bar Estacion in Inca gab uns nicht nur der Frequenz der Truppe, als ich das Dach
dende Hotelanlage schien den Teilnehmern die Gelegenheit, echt mallorquinischen Kaf- meines Cabriolets schloss und versuchte,
nun ein Stück weit vertrauter. Um 9.00 Uhr fee zu verköstigen, vielmehr erhielten wir die ausgewaschene Schotterstraße nach
spielten die Motoren unserer Schwaben einen Eindruck vom alltäglichen Leben der rechts hinab zu bezwingen. Leicht verunsi-
ihre gewohnte Melodie und taten damit ihr Inselbewohner abseits der Touristenströme. chert ließ sich dennoch keiner abhalten und
übriges, das Trommelfell sowohl unserer Weiter folgten wir der Ma-3400 in Rich- die Gruppe folgte mir uneingeschränkt, bis
Genießer als auch der weiteren begeister- tung Artà. Nachdem wir auch diese Stadt die Achsverschränkungen unserer Porsche
ten Hotelgästen zu massieren. passiert haben, galt es plötzlich links abzu- Sportwagen an ihr bauliches Limit gelang-
biegen: hinein in eine kleine Straße namens ten. Doch dann waren wir auch schon da.
Die Ma-2100 über Bunyola-Orient-Alaró- Camidels Racó. Ein absolut beeindrucken- Wir parkten unsere Wegbegleiter unmit-
Lloseta führte uns Richtung Osten und er- des Stück Asphalt durch den Nationalpark telbar und direkt auf dem heißen Sand der
idyllischen Bucht von Cala Torta. Als wir
dann auch noch die speziell für diese Reise
angefertigten Strandtücher überreichten,
war die Überraschung fast perfekt. Aber
nur fast.
Aus dem Schornstein der kleinen, gelben
Holzhütte mitten in der Bucht entwich
bereits der Duft von gebratenem Fisch. So
durften wir unseren Gästen absolut stilecht
drei große Platten mit fangfrischen Fischen
aus dem rauschenden Meer servieren, aber
nicht etwa im edlen Zwirn, sondern in Bikini
und Badehose, während sich die Füße im
Sand vergruben.
Danach stand für die gestärkten und nach
dem Bade mit einer Salzwasser-Sand-Pa-
nade überzogenen Reisenden ein echter
touristischer Punkt auf der Tagesagenda:
der Besuch der Höhle von Porto Cristo. Zwar
waren wir hier nicht wie gewohnt abseits
der Menschenströme unterwegs,
dennoch war die Besichtigung mit an-
schließender Konzertvorführung eine im
wahrsten Sinne des Wortes erfrischende
und kühlende Abwechslung zum offen
fahrenden Genuss im Porsche. Der Weg zu-
rück führte uns querfeldein über zahlreiche
Dörfer nach Port Soller.
Nach diesem anstrengenden Tagespro-
gramm empfing uns gegen 20.30 Uhr die
engagierte Leiterin des Restaurants „Es
Fanals“ direkt im Hotel oberhalb des Pool
zum Tapas-Dinner. Garniert wurde dies
noch von einem bezaubernden Sonnen-
untergang wie aus dem Bilderbuch.
15Tag 5
Heute starteten wir erst um 10.00 Nach der Führung stärkten wir uns bei einer punkte dieser Tour nennen. Der täglich für
Uhr. Dementsprechend wurde sich leichten, traditionellen Brotzeit mit Zutaten unsere Gäste verfasste Brief thronte wie
auch erst etwas später zum Frühstück aus der Region und konnten so die eben gewohnt am Bett des jeweiligen Zimmers
eingefunden. Das Ziel des Tages war der erlernten Unterschiede der Salzsorten selbst und beschrieb dieses Mal den Ablauf des
entspannte Süden der Insel. Vorerst un- erschmecken. Gala-Dinners, welches immer am letzten
spektakulär wählten wir den direkten Weg Abend der Reise stattfindet.
nach Palma. Der Ma-6014 folgend streiften Nachdem die Sonne so viele Besucher an
wir zuerst die Hochburg der Deutschen, den Es Trenc lockte, entschieden wir uns Ab 20.00 Uhr patrouillierten die Shuttles an
S’Arenal, um uns dann die sandige Südküs- kurzerhand einen kleinen Planwechsel der Hotellobby, um uns ins malerische Dorf
te entlang zu schwingen. Doch plötzlich durchzuführen und alternativ das abgele- Deià zu chauffieren. Dort angekommen be-
türmten sich wie aus dem Nichts glänzend gene Südcap namens Far del Cap Salines grüßte uns der weit über die Grenzen Mallor-
weiße Berge in den Himmel. Als wir uns am Ende der Ma-6110 zu besuchen. Da cas bekannte Gourmet Josef Sauerschell mit
näherten, dämmerte es den ersten unserer die Badeklamotten unsere ständigen seiner reizenden Frau Leonor auf der Terrasse
Genießer: Die Berge waren aus Salz, gewon- Begleiter waren, dauerte es nicht lange, des Es Racó d'es Teix. Der Blick von der fest-
nen aus den Salinen der Flor de Sal, direkt bis sich der erste Teilnehmer ganz spontan lich gedeckten Tafel führte nicht etwa wieder
am längsten Naturstand der Insel namens dazu entschloss, der Einladung der türkis hinaus auf das offene Meer, sondern nun auf
Es Trenc gelegen. Trotz der bevorstehen- schimmernden Fluten zu folgen und hinein- die beeindruckende Kulisse des sich aufbäu-
den Mittagshitze starteten wir bewaffnet zuspringen. Das Resultat: ein entspanntes menden Tramuntana Gebirges. Grandios ist
mit Regenschirmen als Sonnenschutz zur Badeerlebnis abseits des gewohnten Touris- wohl die beste Beschreibung für das Menü
exklusiven Führung durch die Saline. Neben tenaufkommens. des fränkischen Chef de Cuisine, der schon
den sich lüftenden Geheimnissen des Sali- vor Jahrzehnten die Inspiration der Insel für
nenkrebses durften wir uns auch selbst im Die Rückfahrt erfolgte direkt durch das sich und sein Team suchte. Der Abschluss
Ernten der edlen Salzblume Flor de Sal üben hügelige Inland. Mit Santanyí, Porto Colom, dieses Abends war eine äußerst informative
und lernten ihren Reifeprozesses im Zuge Felanitx, Vilafranca de Bonany, Sant Joan und mit viel Charme gestaltete Weinbeglei-
der Kristallisation kennen. und Sineu lassen sich nur ein paar Weg- tung durch die Weingüter der Insel.
16Tag 6 Schon etwas wehmütig erfreu-
ten wir uns zum letzten Mal am
Blick während des Frühstücks, wo
wir uns den süßen Orangensaft oberhalb
der Felsschlucht servieren ließen. Doch
dann wurden auch schon wieder die Moto-
ren gestartet, denn ein Teil der Insel blieb
uns bis dato noch verschlossen: der felsige
Südwesten.
Daher setzten wir unsere Entdeckungsreise
entlang der Panoramastraße Ma-10 fort,
jetzt jedoch in Richtung Süden. Städte wie
Deià, Valldemossa und die charakteristi-
schen Gärten von Banyalbufar malten uns
ein Lächeln auf die Lippen. Nur war aber
schon wieder Zeit für eine kleine Kaffee-
pause auf der Terrasse des spanischen
Cafe Bellavista. Zeit, die Seele noch etwas
baumeln zu lassen.
Nun stand die letzte Etappe an: über And-
ratx direkt in die Hauptstadt Palma, wo wir
im trendigen Beachclub Purobeach direkt
am Wasser das letzte Mal auf der Insel
dinierten.
Von hier aus war es nur noch ein Katzen-
sprung zur Abgabe unserer Fahrzeuge an
den bereits vorbereitenden Spediteur. Ein
letzter Blick zurück, und schon waren die
Genießer unter Leitung meiner Frau Sophia
an der Gepäckabgabe am Flughafen und
der große Vogel hielt um exakt 16.05 Uhr
seine Nase in den Wind gen München.
Für mich ging es abschließend noch einmal
zurück zum Spediteur, um die ordentliche
Verladung unserer schwäbischen Schätze
zu begutachten. Doch nun war auch ich
wieder am Flughafen angekommen und
tatsächlich war ich nicht froh, die Reise gut
und zufriedenstellend absolviert zu haben.
Vielmehr schätzte ich mich beim Besteigen
meines Fliegers gegen 17.00 Uhr glück-
lich darüber, eine so tolle Zeit mit äußerst
sympathischen Menschen an einem so
unglaublich schönen Ort verbracht haben
zu dürfen.
17LANDSHUTER
Porsche Zentrum Landshut unterstützt Württemberger Ritter.
Die Landshuter Hochzeit ist das große Aus- des bayerischen Herzogs Georg der Reiche seine Gemahlin Elisabeth, eine Tochter des
hängeschild der Bezirkshauptstadt Lands- mit Hedwig Jagiellonica, Tochter des polni- Markgrafen Albrecht.
hut. Die Teilnahme an diesem historischen schen Königs Kasimir IV. Andreas, gefeiert
Festspiel, das nur alle vier Jahre stattfindet, wird. Und was hätte näher gelegen, als bei Es ist eine ehrenvolle, aber nicht ganz
ist für jeden echten Landshuter Ehrensa- diesem großartigen Fest mit Ritterspielen leichte Aufgabe, heutzutage möglichst ori-
che. Das Porsche Zentrum Landshut bildet und einem prunkvollen Hochzeitszug durch ginalgetreu nachzuahmen, was sich im Mit-
da keine Ausnahme. Als vom 30. Juni bis die Innenstadt von Landshut als besonde- telalter abspielte. Allein die Württemberger
24. Juli das Mittelalter wieder Einzug in ren Höhepunkt die Gruppe zu unterstützen, Ritter waren damals mit 582 Pferden zur
Landshut hielt, war auch das Porsche die aus der Heimat von Porsche kommt: die Hochzeit gekommen. So viele Pferde führt
Zentrum Landshut mit von der Partie. Württemberger Ritter. die Gruppe der Württemberger Ritter heute
natürlich nicht mehr mit sich, was deren
Die Gruppe wurde von illustren Gästen Imposanz aber keineswegs schmälerte. Viel
Für Manuel Egginger, Geschäftsführer des angeführt: darunter Graf Ulrich der Alte von bewundert wurde Graf Eberhard, der, einge-
Porsche Zentrum Landshut, war es selbst- Württemberg, dessen verstorbene Gemah- zwängt in eine 48 Kilogramm schwere ei-
verständlich, sich an diesem historischen lin Elisabeth eine Schwester des Lands- serne Rüstung, mit viel Geschick sein Pferd
Fest zu beteiligen, das zur Erinnerung an die huter Herzogs Ludwig gewesen war, und durch die Menschenmassen dirigierte – bis
im Jahr 1475 stattgefundene Heirat Graf Eberhard, Sohn von Elisabeth, sowie zu 600.000 Besucher lockt die Landshuter
18HOCHZEIT.
Hochzeit an − und bei den Ritterspielen in
voller Rüstung mit der Lanze eine gute Figur
machte.
Abseits des zuschauerträchtigen Gesche-
hens leisteten die Polo-Shirts und Caps
aus dem Porsche Zentrum Landshut den
Württemberger Rittern gute Dienste. In
bequemen Shirts und den Caps, die vor der
Sonne schützen, ließen sich die Pausen bis
zum nächsten großen Auftritt gut überbrü-
cken. Das Porsche Zentrum Landshut freut
sich, auf diese Weise einen kleinen Beitrag
zur Landshuter Hochzeit geleistet zu haben
und damit auch zu zeigen, wie sehr es sich
mit Landshut, seinen Bewohnern und seiner
Geschichte verbunden fühlt.
19UNTER
SIEGERN.
Informationsabend des Eishockeyvereins Landshut.
Zu den Besten gehören und jeden Tag Seine Worte verhallten nicht ungehört,
besser werden: Diese Philosophie teilen der denn das Team des Porsche Zentrum
Eishockeyverein Landshut (EVL) und das Landshut hatte mit einem Sektempfang
Porsche Zentrum Landshut. Den erfolg- und einem Buffet mit kalten Speisen und
reichen EVL und das aufwärtsstrebende Getränken von Anfang an für eine lockere
Porsche Zentrum verbindet seit Jahren eine Atmosphäre gesorgt. Nach einer ausgiebi-
enge und effektive Zusammenarbeit. Dazu gen Plauderrunde gehörte dem EVL-
gehört auch, sich gegenseitig besser ken- Vorsitzenden Eller die ungeteilte Aufmerk-
nenzulernen, Synergien zu nutzen und mit- samkeit, als er über die Geschichte des EVL
einander Spaß zu haben. Bei einem Treffen mit seiner langen und äußerst erfolgreichen
im Porsche Zentrum Landshut am 27. Juni Zeit im deutschen Eishockey berichtete.
erhielten Porsche Kunden die Gelegenheit, Allein die Fakten sprechen Bände:
exklusiv und im intimen, lockeren Rah- Deutscher Meister 1970 und 1983,
men den EVL, seine Geschichte und die Deutscher Vizemeister 1974,
Zukunftspläne des Eishockeyvereins aus 1976, 1984 und 1995,
erster Hand kennenzulernen und vielleicht Deutscher Zweitliga-Meister 1962, Über die Profiabteilung und die weiteren
sogar die eine oder andere Kooperation in 1963 und 2012 Vorhaben des EVL zur finanziellen Stabili-
die Wege zu leiten. sowie Meister Oberliga 2000 und 2002. sierung wie etwa auch durch Networking
berichtete Stefan Endraß, bevor Rupert
Einen Porsche zu fahren bedeutet nicht nur, Nach der goldenen Ära der 80er Jahre mit Meister, der sportliche Leiter Nachwuchs,
mit einem Premiumfahrzeug die Freuden Aushängeschildern wie Alois Schloder, interessante Ausführungen zur EVL-Ju-
des sportlichen Fahrens zu genießen, Jahrhundertspieler Erich Kühnhackl oder gendarbeit machte. Die Zuhörer staun-
sondern bringt auch einen gesellschaftli- Gerd Truntschka könne der EVL auch ten, wie professionell, konsequent und
chen Status und – je nach Einstellung – heute mit Stolz von „Landshuter Talenten“ erfolgsorientiert bei dem 1.100 Mitglieder
gesellschaftliche Verantwortung mit sich. sprechen, erklärte Hans Eller. Namen wie zählenden Verein die Jugend gefördert wird.
Wer könnte besser für eine Partnerschaft Tom Kühnhackl oder Tobi Rieder machten Der als „Fünf-Sterne-Ausbildungsclub“
geeignet sein als der zweifache Deutsche im wöchentlichen National Hockey League zertifizierte Verein verfolgt das duale Sys-
Meister EVL, dessen Ziel es ist, die DHL 2 Newsflash und in der Nationalmannschaft tem Schule und Sport, bindet erfolgreich
zu erreichen und langfristig zu halten? Hans von sich reden. Sie dienten als Leitbild vielversprechende Nachwuchsspieler und
Eller, der 1. Vorsitzende des EVL, betonte in und Motivation für die Jugendspieler und kann so jedes Jahr ein bis zwei Spieler für
seinem Vortrag, dass gesundes Wirtschaf- zeigten die Tore auf, die Sportlern aus den den Kader der 1. Mannschaft rekrutieren.
ten trotz großer, sportlicher Ziele machbar Reihen des EVL offen stehen. „Landshut Dass beim EVL talentierte Jugendliche die
sei. Jetzt sei die einmalige Gelegenheit, ge- ist ein Eishockeystandort mit dem vollen allergrößten Chancen haben, beeindruckte
meinsam die Grundlage für einen zukunfts- Potential für die Deutsche Eishockey Liga die Porsche Kunden und überzeugte sie,
fähigen EVL zu schaffen und von Anfang an 2“, so Vorsitzender Eller. dass es nur ein Gewinn sein kann, beim EVL
mit an Bord zu sein. mit dabei zu sein.
20Nach all den Informationen konnten die
Gäste bei einem unterhaltsamen Spiel mit
einem Porsche 911 tolle Preise wie die
Teilnahme am Porsche Sports Cup, einen
Massagegutschein im Fitnessstudio Clever
Fit und zwei VIP-Karten für ein Spiel des
EVL nach eigener Wahl gewinnen.
Das Team des Porsche Zentrum Landshut
hatte dazu auf dem Kundenparkplatz einen
Parcours aufgebaut. Den Gästen bereitete
es ein unbändiges Vergnügen, mit einem
Porsche 911, auf dem eine Schale mit
einem Tennisball befestigt war, so schnell
wie möglich durch diesen Parcours zu
fahren, ohne dass der Ball aus der Schale
schwappte. Und wieder einmal zeigte sich:
Mit Porsche kann man richtig Spaß haben.
21ZUKUNFTSWEISENDE
FAHRZEUGKONZEPTE.
Beim Tag der offenen Tür bei der Überlandzentrale Wörth.
Porsche ist nicht nur bekannt für exklusive,
sportliche Fahrzeuge mit edlem Design,
sondern auch dafür, immer wieder neue
Wege zu gehen. Mut zur Veränderung
gehört zur Firmenphilosophie. Mit dem
Panamera 4 E-Hybrid hat Porsche ein
weiteres energiesparendes Fahrzeug auf
den Markt gebracht. Dieses Fahrzeug mit
340 kW und 462 PS hat einen kombinier-
ten Kraftstoffverbrauch von nur 2,5 Liter
auf 100 Kilometer. So freuten sich die Ver-
antwortlichen der Überlandzentrale Wörth
(ÜZW), einem Energieversorger in Altheim
bei Landshut, diesen Sportwagen bei ihrem
Tag der offenen Tür vorstellen zu können.
22Trotz des umfangreichen, abwechslungsrei- bestehenden Fahrzeugfunktionen um
chen und spannenden Programms, das den intelligente Dienste und Apps erweitert. Alle
zahlreichen Besuchern am 25. Juni bei der dazu bestimmt, die Verbindung zwischen
ÜZW geboten wurde, gehörte dieser Porsche Fahrer und Fahrzeug noch enger zu gestalten
zu den Highlights. Die ÜZW bot ihren Gästen und die Faszination Sportwagen zu steigern.
an diesem Tag die Möglichkeit, Elektromobi- „Einfach unglaublich“: So und so ähnlich
lität zu erleben und zu erfahren. Schließlich lauteten die Kommentare der Gäste, die sich
beteiligt sie sich aktuell an dem Forschungs- über den Panamera 4-E Hybrid informierten.
projekt „CO2-arme-Stadt" der Hochschule
Aalen. An einem Infostand konnten sich die Neben E-Mobilität informierte die Überland-
Gäste über dieses Projekt genau informieren. zentrale Wörth ihre Gäste über die ganze
Dazu zeigte die ÜZW die Möglichkeit auf, wie Palette neuer Möglichkeiten des Energie-
selbst erzeugter Strom über eine sogenannte sparens wie Photovoltaik-Anlagen und
„Wallbox“ in ein Elektroauto eingespeist -Speicher oder Strom sparen in der
werden kann. Landwirtschaft und vervollständigte diese
Informationen mit verschiedenen Fach-
Zahlreiche Elektroautos und E-Bikes waren vorträgen. Natürlich kam der Spaß an
auf dem Gelände der Überlandzentrale Wörth diesem Tag auch nicht zu kurz. So hieß es
ausgestellt und stießen auf großes Interesse. „Bühne frei“ für verschiedene Showtän-
Der Star auf dem Platz war aber ohne Frage zergruppen. Darüber hinaus sorgten eine
der Porsche Panamera 4 E-Hybrid. lustige Bildersuche und Segway fahren für
vergnügte Momente. Die Kinder hatten eine
278 km/h Spitzengeschwindigkeit bei so Riesengaudi bei einem Luftballonwettbe-
geringem Energieverbrauch faszinierte die werb, bei dem es schöne Preise zu gewinnen
Energiesparer. Gerade bei einem Porsche, gab, und vergnügten sich auf einer Hüpfburg
dem Synonym für sportliches Fahren und beim Kinderschminken. Den Eltern
schlechthin, begeisterte die Besucher die machte es sichtlich Freude, die Kleinen gut
Vorstellung, mit diesem schon optisch unterhalten zu wissen, denn so konnten sie
beeindruckenden Wagen bei höchster sich ausgiebig und in aller Ruhe informieren
Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit an und die zahlreichen kulinarischen Angebote
anderen Fahrzeugen einfach vorbeiziehen ungestört wahrnehmen. Ein erfolgreicher Tag
zu können. Dazu hat Porsche mit dem der ÜZW, zu dem der Porsche Panamera 4
Panamera 4 E-Hybrid auch noch die E-Hybrid seinen Teil beigetragen hat.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
kombiniert 2,5; CO2-Emissionen kombiniert 56 g/km;
Stromverbrauch kombiniert 15,9 kWh/100 km
23Porsche E-Performance.
Viele Wege führen ans Ziel. Dennoch zählt
für die Porsche Ingenieure nur einer: der
Weg in Richtung Zukunft. Schon immer.
So startete die Entwicklung von Porsche
E-Performance bereits im Jahre 1900 mit
dem Lohner-Porsche Elektromobil. Seither
hat Porsche diesen Weg über eine Vielzahl
innovativer Fahrzeugkonzepte hinweg
konsequent fortgesetzt – und wird 2020
mit der Einführung des Mission E erneut
Sportwagengeschichte schreiben.
2020
1900
SEIT JEHER UNSER KURS: DIE ZUKUNFT.
1900 2013 2017
Lohner-Porsche Elektromobil Panamera S E-Hybrid und 918 Spyder Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
1900 stellt Ferdinand Porsche das Lohner- Ein weiterer großer Schritt in Richtung Als leistungsstärkstes Modell mit einer
Porsche Elektromobil auf der Weltausstel- Zukunft gelingt Porsche mit dem Kombination aus Vierliter-V8-Motor und
lung in Paris vor. Als Weltneuheit verfügt Panamera S E-Hybrid und seinem parallelen Elektromotor führt der Panamera Turbo
es über einen Antrieb mit gelenkten, Plug-in-Antrieb sowie mit dem 918 Spyder S E-Hybrid Sport Turismo die Panamera
elektrischen Radnabenmotoren. Noch im in Serienreife. Das Besondere: Der Baureihe eindrucksvoll an – und erweitert
selben Jahr entwickelt er zudem einen 918 Spyder wurde als erster Supersport- die Porsche E-Hybrid Palette um eine wei-
Elektro-Rennwagen sowie mit dem Semper wagen von Grund auf als Plug-in-Hybrid tere performancestarke Facette.
Vivus das erste funktionsfähige Vollhybrid- konzipiert.
automobil, mit dem er bereits damals
Zukunftsgeschichte schrieb. 2020
2015 Mission E
919 Hybrid Bereits in drei Jahren wird Porsche
2010 Mit insgesamt mehr als 900 PS, die von laut Vorstandsvorsitzendem der
Cayenne S Hybrid einem 4-Zylinder-Turbomotor und einem Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG Dr. Oliver Blume
Der Cayenne S Hybrid geht als erstes leistungsstarken Elektromotor erzeugt wer- ein „neues Kapitel in der Geschichte des
Serien-Hybridfahrzeug in die Porsche den, ermöglicht der 919 Hybrid nicht nur Sportwagens aufschlagen“. Denn dann
Markengeschichte ein – und legt damit den 17. Gesamtsieg für Porsche in Le Mans, soll der erste rein elektrisch angetriebene
den Grundstein für weitere zukunftswei- sondern bringt auch den Markenweltmeis- Porsche auf den Straßen dieser Welt ein
sende Fahrzeugkonzepte. tertitel der FIA World Endurance Champion- Zeichen für das Mobilitätskonzept der
ship zum 13. Mal nach Zuffenhausen. Zukunft setzen.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,0; CO2-Emissionen kombiniert 69 g/km; Stromverbrauch kombiniert 17,6 kWh/100 km
24STUDIENOBJEKT PORSCHE.
Besuch von elf Studenten der Hochschule Landshut.
Auch wenn es inzwischen schon zur ihre künftige Arbeitswelt erkundeten. Dass le für ein Unternehmen wie die AVP auf. Die
Routine im Jahresablauf des Porsche die Theorie des Studiums dabei oft anders Studenten wollten Genaueres über die laufenden
Zentrum Landshut gehört, ist der Besuch ausschaut als die Praxis des Berufslebens Kosten eines Autohauses wissen und informier-
von Studenten des Studiengangs Automo- und sich manches, was im Studium zwin- ten sich über das Verhältnis zwischen Hersteller
bilwirtschaft und -technik der Hochschule gend erforderlich scheint, nicht so einfach und Handel. Auch Managementthemen, Fragen
Landshut immer ein besonderer Termin. eins zu eins umsetzen lässt, wurde den Stu- zur Teileversorgung sowie Absatz- und Rabatt-
Denn die Studenten wollen von Manuel denten schnell klar. Umso mehr beeindruck- politik blieben nicht außen vor. Nachdem Manuel
Egginger, dem Geschäftsführer des ten sie die Eckdaten der AVP-Automobil- Egginger die zahlreichen Fragen hinreichend
Porsche Zentrum Landshut, weit mehr gruppe, die sich in 20 Jahren zu Ostbayerns beantwortet hatte, ohne Betriebsgeheimnisse zu
wissen als die üblichen Besucher einer größter Autohausgruppe mit 14 Standorten, verraten, kam der besonders beliebte Teil dieser
Betriebsführung. davon allein vier Porsche Zentren, und fünf Exkursion: die Betriebsführung. Die Studenten
Marken entwickelt hat. genossen es sichtlich, die neuesten Porsche
Wie immer ging es ans Eingemachte. Modelle aus nächster Nähe zu betrachten und –
Manuel Egginger blieb den angehenden Aka- Nachdem sich die Studenten ausgiebig über quasi in Hinblick auf die eigene erfolgreiche be-
demikern und hochqualifizierten künftigen Eckdaten wie Historie, Größe, Umsatz und rufliche Zukunft − schon einmal Probe zu sitzen.
Mitarbeitern der Automobilwirtschaft aber Wachstum des Porsche Zentrum Landshut
keine Antwort schuldig. Dieses Mal waren und der AVP-Automobilgruppe insgesamt Professor Dr. C. Röh bedankte sich bei Manuel
es elf im sechsten Semester und damit kurz informiert hatten, war ihr Wissensdurst noch Egginger, seinen Studenten Einblick in eine der
vor dem Ende ihres Studiums stehende lange nicht gestillt. In der Diskussion mit erfolgreichsten Automobilfirmen gewährt und
Studenten, die zusammen mit Professor Manuel Egginger kamen auch Fragen über sie dabei fundiert über Abläufe und Hintergründe
Dr. C. Röh im Porsche Zentrum Landshut den „Break-Even-Point“, die Gewinnschwel- ihrer künftigen Arbeitswelt informiert zu haben.
25FRAUEN AUF
ERFOLGSKURS.
Unsere Teilnahme bei den 28. Alex von Falkenhausen Classics.
Der Einsatz bei den 28. Alex von Falken- Bei der größten und ältesten Oldtimer-
hausen Classics hat sich gelohnt: Mit dem Rallye Niederbayerns, die am 29. und
Porsche 597 Jagdwagen, den Porsche 30. Juli stattfand, zeigten die beiden
1953 im Rahmen einer Ausschreibung Damen vom Porsche Zentrum Landshut im
für die zukünftige Bundeswehr entwarf, Umgang mit dem herrlichen Geländewagen,
holten sich Tina Ettengruber und Eva-Maria dem ersten von Porsche selbst produzierten
Staringer vom Porsche Zentrum Landshut Serienfahrzeug mit Alldradantrieb, großes
den Sonderpokal „Bestes Damenteam“. Geschick und meisterten die 350 Kilometer
lange Strecke mit Bravour. Sie sicherten
sich damit nicht nur den Sonderpokal „Bes-
tes Damenteam“, sondern auch den zweiten
Platz in der Klasse A. Das ganze Team des
Porsche Zentrum Landshut ist stolz auf
die beiden erfolgreichen Rallye-Fahrerinnen
− und auf den Porsche 597 Jagdwagen,
der trotz seines hohen Alters wieder
einmal eindrucksvoll die einzigartige
Spitzentechnik von Porsche unter Beweis
stellte.
26Die Teilnahme an der Alex von Seit 1989 wird nun schon diese ehemalige 30 Jahre alt sind. „Wir wollen unseren Gästen
Falkenhausen Classics gehört für das „Drei-Helmen-Rallye“ zu Ehren des Rennfah- Qualität statt Quantität bieten“, betonten die
Porsche Zentrum Landshut inzwischen zum rers Alexander von Falkenhausen von dem Organisatoren. So gab es für die Zuschauer
festen Programm. Schließlich dürfen die Automobilverein Scuderia Isar e. V. im Raum wahre Schätze zu bestaunen.
Fahrzeuge einer Marke wie Porsche, die wie Landshut veranstaltet. Die 28. Ausfahrt war
keine zweite die automobile Entwicklung überdies zum siebten Mal der langjährigen Die Falkenhausen Classics begann am
in Deutschland bestimmt hat, bei so einer Organisatorin und 2010 verstorbenen Hilde Samstag, 29. Juli, direkt vor der Kulisse des
Veranstaltung auf keinen Fall fehlen. Und Proebst gewidmet, die ihre ganze Kraft und Schlosses Neufahrn mit dem Start der herrli-
das Porsche Zentrum Landshut ist nicht nur Energie zusammen mit ihrem Mann in den chen Oldtimer nach Altheim zur technischen
dabei, sondern mittendrin, wenn es darum Aufbau und den Erhalt des 1. Niederbaye- Abnahme. Gleich danach stand die erste
geht, einem breiten Publikum die schönsten rischen Automobil- und Motorradmuseum Wertungsprüfung an. Nach einem regel-
Errungenschaften aus der Automobilge- Adlkofen gesteckt hatte. Deren Tochter rechten Triumphzug durch das Vilsbiburger
schichte zu präsentieren. Verena Proebst hatte zusammen mit Stadtfest ging es zum Automuseum Adl-
Christian Verschl die Rallye 2017 organisiert kofen, wo Speedway-Ass Martin Smolinski
Die Falkenhausen Classics ist so bekannt und einiges neu konzipiert. So wurde die mit den Teilnehmern ins Gespräch kam und
und beliebt, dass Oldtimerfreunde aus ganz 350 Kilometer lange Strecke besonders ab- Fahrzeuge aus dem Porsche Carrera Cup
Deutschland und den benachbarten Ländern wechslungsreich gestaltet, die Teilnehmer- 2017 von Huber Racing präsentiert wurden.
jedes Jahr nach Niederbayern reisen, um zahl auf 70 beschränkt und erstmals durften Am späten Nachmittag kamen dann die
bei diesem einmaligen Event dabei zu sein. nur Fahrzeuge starten, die mindestens ersten Rallye-Teilnehmer in Landshut an.
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