Unabhängiges Magazin für Mobilität und Verkehr - www.mobil.org - Transrapid Skitest München Interviews - Mobil in Deutschland e.V.
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[Nov/Dez 2006]
Unabhängiges Magazin für Mobilität und Verkehr
Transrapid
Technologie aus Deutschland
Skitest München
Die attraktivsten Skigebiete
Interviews
H.P. Uhl & M. Kerkloh
mit holiday autos mobil
in münchen und in über
100 zielgebieten.
Foto: Transrapid International GmbH & Co. KG
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„30 km in nur 7,5 Minuten –
das ist wie Fliegen auf der Erde!“
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Ya-Nin Wong, Stewardess, Shanghai
Nicht nur interessant als Highspeed- Übrigens: Schienenverkehrslösungen von
Verbindung von Metropolen und für Fern- Siemens in und um Flughäfen bewähren
strecken: Mit dem Transrapid Airport-Link sich rund um die Welt: Ob als People Mover,
setzt Shanghai auf attraktiven Fahrbetrieb als Stadt- oder Straßenbahn, als Metro- oder
mit zukunftsweisender Technik. Als Kon- Triebzugsystem. Wann steigen Sie ein?
sortial- und Turnkey-Partner haben wir www.siemens.com/transportation
diesen weltweit ersten kommerziellen
Einsatz der Magnetschwebetechnik mit
realisiert – in nur drei Jahren.
efficient rail solutions
„Eine intelligente Verkehrslösung ohne Alternative“ Editorial
Warum der Transrapid nach München kommen muss
Transrapid – fliegen ohne Münchens Ausfallstraßen, Auto- ner geografischen Lage hat
Flügel. So wirbt Hersteller bahnen und somit für die Um- der Münchner Flughafen keine
ThyssenKrupp für seinen Su- welt. Chance auf eine direkte ICE-
perzug. Und das ist sicher Eine spitzentechnologische Anbindung, die Straßen sind
nur ein Grund dafür, warum Idee von der auch der rot-grüne überlastet und die S-Bahn-Ver-
das schwebende Flugzeug so und somit fortschrittsresistente bindungen an der Kapazitäts-
gut zum Münchner Flughafen Münchner Oberbürgermeister grenze. Wenn der Transrapid
passt. Einen weiteren und viel Christian Ude begeistert sein jetzt nicht kommt, dann kommt
wichtigeren nennt Dr. Karl- müsste. Doch Ude macht weiter 15 Jahre gar nichts.“
Friedrich Rausch, Vorstandsmit- ohne jeden ersichtlichen Grund Der Wirtschaftsstandort Mün-
glied der Deutschen Bahn AG: Stimmung gegen den High- chen würde dann national und
„Durch den Transrapid werden Tech-Zug, den er und München erst recht international weit
die Münchner City und Europas zum Nulltarif bekommen. Denn ins Hintertreffen geraten, denn
wachstumsstärkster Airport in
nur zehn Minuten Fahrzeit mit-
einander verbunden. Das ist
mit keinem anderen Verkehrs-
system zu schaffen. Die Münch-
ner Transrapid-Strecke ist eine
äußerst sinnvolle und intelli-
gente Verkehrslösung, zu der es
keine Alternative gibt.“
Liebe Leser,
Durch die 37 Kilometer lange
Verbindung würde der Flugha- lang hat‘s gedauert, doch
fen an das Fernverkehrsnetz der jetzt steht eine Entschei-
Bahn angebunden, so Rausch dung zum Transrapid kurz
weiter, und Millionen Fluggä- bevor. In diesen Tagen wol-
ste auf ihrem Weg von und zum len Bundesverkehrsminister
Wolfgang Tiefensee & Co.
Foto: Thyssen Krupp
Münchner Flughafen vom Auto
auf die Schiene geholt. Klartext sprechen. Ich kann
Was das genau bedeutet, nur hoffen, dass sich der
skizziert eine neue Erhebung gesamte Deutsche Sachver-
des Münchner Flughafens. Da- stand zum Bau des Trans-
Optimistisch mit dem Transrapid in Richtung Zukunft: Wirtschaftsmini- rapids durchringt. Denn:
nach nutzen den FJS-Airport in ster Erwin Huber auf dem CSU Parteitag in Augsburg im Oktober
diesem Jahr schon 30 Millionen Deutsche Technologie auszu-
Menschen. Im Jahr 2020 wer- die Finanzierung wird zwischen das Wachstum des Flughafens verkaufen und herzuschen-
den es über 55 Millionen sein. dem Freistaat, dem Bund und und damit verbunden die Schaf- ken, wäre sträflich und wür-
Mit einer S-Bahn, die in zeitrau- der EU geklärt. fung weiterer Arbeitsplätze de sich bitter rächen. Es ist
benden 45 Minuten bis ins Er- Interessant ist auch, dass würden rapide gebremst. Ver- grauenvoll anzusehen, wie
dinger Moos zuckelt, ist so ein die von OB Ude so favorisierte lierer wäre dann München und manche Politiker mit »Made
Passagieraufkommen nicht zu Express-S-Bahn nur als Mini- nur München. in Germany« umgehen. Hät-
bewältigen. Der Transrapid be- mal-Skizze auf dem Reißbrett Denn der Transrapid ist er- te man vor 100 Jahren schon
dient den Münchner Flughafen existiert. Dazu der Vorsitzen- folgreich wie nie. In China ist diese Einstellung in Deutsch-
dagegen im 10-Minuten-Takt, de der Geschäftsführung der der Flug-Zug auf der 30 Kilo- land gelebt, hätten Gottlieb
schafft so eine enorme und un- Flughafen München GmbH Dr. meter langen Verbindung der Daimler oder Rudolf Diesel
vergleichliche Entlastung für Michael Kerkloh: „Wegen sei- beiden Flughäfen Shanghai und Waschmaschinen und Was-
Pudong täglich über 14 Stun- serpumpen gebaut und wä-
ren nicht Gründerväter der
TAXI % 19 410
den im Dauereinsatz, und das
typisch deutsch: pünktlich und erfolgreichsten Industrie in
zuverlässig. Kein Wunder, dass Deutschland geworden. Wir
die Chinesen schon weitere von Mobil in München blei-
Strecken planen, so zum Bei- ben optimistisch und be-
TAXI-Zentrale
spiel für die fast 180 Kilometer halten unser Vertrauen in
lange Strecke von Shanghai bis Deutschlands Politik und Po-
Hangzhou. Die Chinesen lieben litiker aufrecht. Zumindest
ihren Wunderzug so sehr, dass in einige! Viel Spaß beim Le-
Stadt-, Fern-, Flughafen-, Patienten-, Lotsenfahrten sowie
Besorgungen und Starthilfenservice zum normalen Taxitarif. sie ein kleines Handicap aus- sen des Magazin mit vielen
Limousinen · Kombis · PKWs · Kleinbusse bis zu 8 Personen
bügeln wollen: Noch ist der bunten Themen rund um die
www.taxi-muenchen.com · info@taxi-muenchen.com Mobililtät,
TAXI-München eG Transrapid ein deutsches Pa-
tent. Das könnte sich aber bald wünscht Ihnen
% 21610 TAXI
ändern, wenn China Thyssen-
Krupp diesen Titel abkauft. Die Ihr Michael Haberland
Bundesrepublik setzte dann 1,2 (1. Vorsitzender)
Milliarden Entwicklungskosten Mobil in München e.V.
Mobil in München Magazin November/Dezember 2006 3
in den Sand. Und das leider kreises Transrapid, Hans Eichel Transrapid International, einem Zusammenhang vor allem die
nicht in den Wüstensand von MdB, sich in der Finanzierungs- Gemeinschaftsunternehmen USA. Dort werde in Kürze die
Bahrein. Der Golfstaat gab be- frage für die Münchner Flugha- von Siemens und ThyssenKrupp, Entscheidung über eine Pro-
reits eine Studie in Auftrag, ei- fen-Strecke möglichst schnell erklärte: „Die deutschen Chan- jektauswahl getroffen. Aber
nen 800 Kilometer langen Kor- zu bewegen, und zwar zugun- cen auf dem Weltmarkt hängen unter anderem auch in Groß-
ridor Bahrein - Katar - V.A.E. sten des Transrapids. „Wenn davon ab, ob wir nach drei ver- britannien sowie den Nieder-
mit der Magnetschnellbahn zu wir in Deutschland keine An- geblichen Anläufen jetzt die Na- landen beschäftige man sich
verbinden. Entsprechende Ex- wendungsstrecke bauen, wird gelprobe München bestehen .“ mit Plänen für Transrapid-Stre-
pertengespräche laufen bereits das nicht das Ende der Ma- In vielen Ländern herrscht cken. Dass Deutschland sich
unverändert großes Interesse seiner eigenen Erfindung so in
an dem innovativen Bahnsy- den Weg stellt, ist für die ge-
stem made in Germany. nannten Länder wieder mal ty-
Atzpodien nannte in diesem pisch deutsch…
Münchner Transrapid ist sicher
Nach dem schlimmen Unglück Richtung Transrapid geschleu-
im Emsland wurden auch dert werden könnten.
Foto: Mobil in München e.V.
die Sicherheitsstandards der Das komplette Sicherheits-
Münchner Transrapidstrecke konzept wird derzeit vom Ei-
wieder ein Thema. Fazit: Der senbahn-Bundesamt geprüft
Transrapid in München ist si- und voraussichtlich noch in
cher! diesem Jahr genehmigt, da es
So hat die DB Magnetbahn in „weit über die Mindesanfor-
Kämpfen seit vielen Jahren für den Transrapid! Michael Haberland
den letzten drei Jahren den derungen hinausgeht“, so Ba-
und Stephanie Stegherr von Mobil in München e.V. - Hier am Infocen-
ter Transrapid am Flughafen Transrapid in 120 Risiko-Sze- yerns Verkehrsminister Erwin
narien auf den Prüfstand ge- Huber. Danach kann ein Unfall
auf Hochtouren. Ein Geschäft, gnetschwebetechnik sein, wohl stellt. Die Szenarien reichen wie im Emsland in München
das zukünftig dann vielleicht aber das Ende des Transrapid von gestürzten Passagieren, nicht passieren, denn auch
die Chinesen machen – mit als deutsches Produkt.“ über verschiedene Brände, bis Wartungszüge werden vom
deutscher Technik. So appel- Ähnlich sah das auch Dr. zum Schutz vor Lastkraftwä- Münchner Sicherheitssystem
kai_93x130_4c 07.11.2006 17:11 Uhr Seite 1
lierte der Vorsitzende des Hans Christoph Atzpodien. Der gen, die von der Autobahn in überwacht.
parlamentarischen Gesprächs- Vorsitzende des Beirates der
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4 Mobil in München Magazin November/Dezember 2006
Transrapid steigert den Wohlstand
Dr. Michael Kerkloh, Flughafenchef München
München überzeugend löst. In- seren Passagieren signifikant allem weil sie so langsam ist.
dem der Transrapid die Reisen- steigern und dadurch zugleich Damit meine ich nicht nur die
den in zehn Minuten und alle die Straßenzubringer spürbar mindestens 10 Minuten, die
zehn Minuten vom Hauptbahn- entlasten. sie bei jeder Fahrt gegenüber
hof zum Flughafen befördert, MiM: Könnte der Transrapid dem Transrapid hinterherhinkt.
schafft er eine nahezu optimale zusätzliche Arbeitsplätze bei Schwerer noch wiegen die min-
Verknüpfung zwischen diesen Ihnen schaffen? destens 10 Jahre, die sie in der
beiden Verkehrsknotenpunk- Dr. Michael Kerkloh: Das wird Realisierung länger brauchen
ten. er zweifellos - und ich denke würde als die Magnetbahn. Wir
MiM: Welche Vorteile hätte hier nicht nur an die Jobs, die dürfen nicht vergessen, dass wir
dieser auch für den Münchner direkt mit dem Bau oder Betrieb beim Magnetbahnprojekt schon
Foto: Werner Hennies
Flughafen? des Transrapids zu tun haben. im nächsten Jahr die Planfest-
Dr. Michael Kerkloh: In Mün- Indem der Transrapid die Qua- stellung abschließen - für die
chen ist der Reisende heute lität und Attraktivität des Flug- Express-S-Bahn gibt es dagegen
mindestens 40 Minuten un- hafens insgesamt nachhaltig weder belastbare Planungen
terwegs, bevor er den Haupt- steigert, trägt er unmittelbar noch eine auch nur in Ansätzen
Münchens Flughafenchef Dr. bahnhof erreicht. Das ist ein zum Passagierwachstum bei. erkennbare Finanzierung.
Michael Kerkloh MiM: Inwieweit ist der Trans-
eklatanter Standortnachteil Und das Fluggastaufkommen
Mobil in München sprach mit gegenüber anderer großer eu- ist die entscheidende Größe für rapid in München rentabel?
Dr. Michael Kerkloh, Vorsitzen- ropäischer Drehscheiben, der die Beschäftigungswirkung eines Dr. Michael Kerkloh: Nach
der der Geschäftsführung und uns auch in allen Tests und Air- Flughafens. Dabei gilt die in den vorliegenden Studien kann
Arbeitsdirektor der Flughafen portvergleichen immer wieder München nachweislich richtige die Magnetbahn gewinnbringend
München GmbH. berechtigte Kritik einbringt. Mit Faustformel, dass eine Million betrieben werden. Eine wie auch
MiM: Herr Dr. Kerkloh, warum dem Transrapid bekommen wir zusätzliche Passagiere 800 bis immer geartete Express-S-Bahn
befürworten Sie den Münchner jedoch einen Airportzubringer, 1.100 neue Arbeitsplätze am wäre dagegen zwangsläufig und
Transrapid? der jedem Vergleich mit ande- Airport entstehen lassen. dauerhaft ein Zuschussbetrieb.
Dr. Michael Kerkloh: Weil die ren Shuttlesystemen standhält. MiM: Warum ist die neue S- Auch deshalb ist die Magnet-
Magnetbahn ein gravierendes Damit werden wir den Anteil Bahn keine Lösung? bahn die bessere Lösung.
Verkehrsproblem am Standort der Bahnreisenden unter un- Dr. Michael Kerkloh: Vor S. Alsbach
Dr. Hans-Peter Uhl, CSU, seit 1998 Mitglied des Dt. Bundestags
lich seien. Skepsis lässt sich da schweben – alle zehn Minuten hend erschütterungsfrei und
leichter mobilisieren als Unter- in zehn Minuten. Auf diese Art leise. Seine Windgeräusche bei
stützung. Für den Transrapid könnte der ÖPNV-Anteil erhöht 350 km/h entsprechen etwa
bin ich dennoch optimistisch, und 3 Mio. Autofahrten jährlich dem „Lärm“ der S-Bahn bei 80
weil es in der Vergangenheit vermieden werden. Das inno- km/h.
schon öfters gelungen ist, die vative Industrieprodukt Trans- MiM: Oberbürgermeister
„Das braucht’s net“ – Mentali- rapid und die dritte Startbahn Christian Ude lässt keine Ge-
tät zu überwinden. Denken Sie könnten sich als Wirtschafts- legenheit aus, um gegen den
z.B. in München an den Flugha- und Wohlstandsfaktoren für Transrapid zu Felde zu ziehen.
fen, die neue Fußballarena, die die Region München kongenial Halten Sie diese Kritik, ange-
neue Messe und vieles mehr. ergänzen. sichts des großen Prestigege-
Was mich an der Transra- Konsequente Neinsager be- winns für München mit einem
Foto: Büro Uhl
pid-Debatte aufbringt, ist die kämpfen natürlich beides – die Hochtechnologiezug für be-
Hysterie nach dem Unfall. Ein Anbindung und den Flugha- rechtigt?
Unfall in Folge menschlichen fenausbau. Was glauben diese Dr. Hans-Peter Uhl: Das ist
Dr. Hans-Peter Uhl Versagens ist schrecklich. Aber Menschen, wie ihre Rente im ganz und gar unredlich. Ude
hat man deshalb je das Aus für Jahr 2020 finanziert wird? heizt diffuse Ängste der Bürger
MiM: Herr Dr. Uhl, Sie un- Reisebusse, Züge und Flugzeuge MiM: In wie weit sind Ein- an und surft auf der Welle von
terstützen den Bau einer Flug- gefordert? Die Technik deshalb wände von künftigen Anwoh- Schwarzseherei und Vorurtei-
hafen-Trasse des Transrapids. in Frage zu stellen, ist absurd. nern begründet? len. Er wehrt sich mit Händen
Nach dem Unglück im Emsland MiM: Was sind Ihre Argumente Dr. Hans-Peter Uhl: Ob die und Füßen dagegen, dass Bund
regt sich in Ihrem Wahlkreis Wi- für den Bau einer Trasse? Trasse dem Beobachter als Ver- und Land eine Milliardeninvesti-
derstand gegen die Pläne. Kann Dr. Hans-Peter Uhl: Durch die schandelung erscheint ist Ge- tion in München tätigen, die der
dieser den anvisierten Bau ins Magnetbahn kann der zweitgröß- schmackssache. Unbegründet Stadt Impulse auf Jahrzehnte
Wanken bringen? te deutsche Flughafen endlich sind die Sorgen vor Erschüt- geben würde. Nicht einmal die
Dr. Hans-Peter Uhl: Wider- angemessen an die Innenstadt terung und Lärm. Erschütte- Schildbürger hätten sich so ei-
stand hat es vorher schon gege- und den Hauptbahnhof ange- rungen kann es allenfalls beim nen Meister träumen lassen.
ben. Bedauerlicherweise folgen bunden werden. Im Jahr 2020 Tunnelbau geben; das lässt sich Ich hoffe, dass die Mehrheit der
viele Bürger der Intuition, dass könnten von den erwarteten 32 technisch jedoch bewältigen. Münchner auf dieses Schüren
bauliche und technische Neue- Mio. Personenfahrten zum Flug- Da der Transrapid keine Räder von Ängsten und Emotionen am
rungen unnötig und außerdem hafen mindestens 8 Mio. über hat und nicht auf Schienen Ende nicht hereinfällt.
zu teuer und vielleicht gefähr- die schnelle Magnetbahnlinie fährt, funktioniert er weitge- S. Alsbach
Mobil in München Magazin November/Dezember 2006 5
gendlichen Hauptverkehrszeit Die FreizeitCard: Für Unter-
Wie attraktiv ist sie wirklich? werktags sowie unbegrenzt am
Wochenende (also nicht wie
nehmungslustige ist sie tatsäch-
lich ein interessantes Angebot.
Die ADAC FreizeitCard zum Schnäppchenpreis die ADAC-FC nur am Wochen- Einziger Nachteil: Man muss
ende!) ebenfalls das gesamte ADAC-Mitglied sein, um in den
Frühmorgens die Brettl ge- Fahrten von Freitag 16 Uhr bis MVV-Netz befahren. Im Jahres- Genuss dieser Karte zu kom-
schultert und raus in die Ber- Montag 6 Uhr gültig. Der Preis: Abo kostet sie für eine Person men.
ge. Nachmittags auf eine Vanil- 179 EUR. ab 534 Euro. Wer seine IsarCard
lecremetorte ins Winklstüberl + Die ADAC FreizeitCard Fa- also nicht zum Pendeln in die
am Spitzingsee. Und abends milie gilt auch das ganze Wo- Arbeit, sondern vorwiegend für
noch elegant in die Oper. chenende für zwei Personen den wochenendlichen Freizeit-
Klingt nach einem ereignis- sowie bis zu 3 fremden oder spaß nutzt, hätte mit der ADAC-
reichen Wintersamstag, bei unbegrenzt vielen eigenen Kin- FC eine Ersparnis von 355 Euro.
dem man ganz schön aus der dern im Alter von 6 bis 14 Jah- + Dann wären da noch die Ta-
Puste kommen könnte. Außer ren. Der Peis: 259 EUR. geskarten. Sie gelten an jedem
man lässt sich von einem zum Das ganze Jahr – aber immer beliebigen Tag in der Woche ab
nächsten Termin chauffieren nur am Wochenende - das ge- Entwertung bis 6 Uhr früh am
– schön gemütlich. Mit dem MVV samte MVV-Netz für 179 bzw. Folgetag. Die Single-Tageskarte
und der ADAC Freizeitcard. Seit 259 Euro nutzen: Ist das wirk- kostet 9,60 Euro. Die Partner-
1. Oktober 2006 gibt es diese in lich günstig? Tageskarte 17 Euro. Mit ihr kön-
Mini- und Maxi-Version: Der Verein Mobil in München nen 5 (nicht wie bei der ADAC-
+ Die ADAC FreizeitCard Sin- hat verglichen: FC Familie für nur 2!) Personen
Foto: ADAC Südbayern
gle ist für eine Person ein Jahr + Eine Freizeitkarte im über- sowie 2 (bei der ADAC-FC sind es
lang im gesamten MVV-Netz geordneten Sinn ist die IsarCard mindestens 3!) Kinder mitfah-
(also auf 300 S-Bahn-, U-Bahn-, – die ehemalige Grüne Karte. ren. Sie kostet 17 Euro. Hoch-
Trambahn- und Buslinien!) für Mit ihr darf man nach der mor- gerechnet könnte man also als
Die ADAC FreizeitCard ist seit Oktober in folgenden Single an 9 Wochenenden oder
als Familie an 8 Wochenenden Münchens OB Christian Ude und
ADAC Service-Centern erhältlich: Alois Ortner, Vorstand für Verkehr
den kompletten MVV nutzen,
München – West Ridlerstraße 35 und Umwelt des ADAC Südbayern
wenn man gegenüber der Frei- (l.), sind begeistert von der ADAC
München – Mitte Sendlinger Tor Platz 9
zeitCard sparen will. Die Frei- FreizeitCard, dem ersten Woche-
München – Ost Elsässer Straße 33
zeitCard dagegen gilt für ganze nend-Ticket für den gesamten
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6 Mobil in München Magazin November/Dezember 2006
Wir sind (fast) Weltmeister!
Der Flughafen München bekommt den „Worlds Best Airport Award 2006“
Von Klinsi haben wir in die- onen zwischen September 2005 die Passagiere seine „Dreh- sam nach vorne. Während im
sem Jahr gelernt: Auch mit und Mai 2006 befragt. Bewertet scheibenqualität“ – heißt: dass vergangenen Jahr 28,6 Millionen
einem dritten Platz kann man wurden mehr als 40 Kategorien. man in München sehr einfach, Passagiere (47 Prozent davon
ein Champion sein. Und was Etwa: Die Abfertigungs- und schnell und bequem umsteigen sind Geschäftsreisende) gezählt
die deutsche Nationalelf fertig Servicequalität, die Freundlich- kann. Dr. Michael Kerkloh, Chef wurden, rechnet Kerk-loh dieses
bringt, schafft der Münchner keit und Kompetenz des Flugha- der Flughafen München GmbH: Jahr mit 30 Millionen Passagie-
Flughafen mit links. fenpersonals, das Einkaufs- und „Besonders stolz macht uns die- ren. Damit wäre er auf Platz sie-
Beim „Worlds Best Airport ben in Europa. Beeindruckende
Award 2006“ wurde der Flug- Zahlen, die der Diskussion um
hafen Franz-Josef-Strauß nach eine dritte Start- und Lande-
den Flughäfen Singapore Changi bahn neuen Zündstoff geben.
Airport und Hong Kong Internati- Kerkloh: „Wir haben schon jetzt
onal Airport zum weltweit dritt- fünf Stunden am Tag, an denen
besten Flughafen gekürt. Damit nichts mehr an zusätzlichen
Foto: www.munich-airport.de
kletterte Bayerns Luftverkehrs- Flugbewegungen geht.“
drehkreuz gegenüber 2005 auf Doch weg von anstehenden
der Leiter der Auszeichnungen Projekten, weg von harter Ar-
einen Platz nach oben. Platz beit, zurück zur Partystimmung,
drei nach Singapore und Hong zurück zu Klinsi. Denn auch in
Kong heißt für München aber Sachen Passagieraufkommen
auch: Unser FJS-Airport ist der Der Münchner Flughafen ist eine der wichtigsten Drehscheiben weltweit. kann der Münchner Flughafen
beste Flughafen Europas. Unterhaltungsangebot oder die se Ehrung deshalb, weil hier der vom ehemaligen Nationaltrai-
Wie kommt’s zu all dieser Umsteigemöglichkeiten. Fluggast selbst geurteilt hat. ner lernen. Oder sogar Klinsi
Ehre? Den Worlds Best Airport Besonders gute Noten erhielt Wir wollen diese Kundenzufrie- von ihm. Mitte Oktober zählte
Award vergeben die Fluggäste der Flughafen München auf- denheit pflegen und uns weiter der FJS endlich mehr Fluggäste
selbst. Das in London ansässige grund seiner hohen Service- verbessern.“ als der Flughafen Rom-Fiumici-
Luftfahrtforschungsinstitut Sky- qualität und seines vielfältigen Übrigens rückt der Flughafen no. Irgendwie sind doch WIR
3837_FMG_Hin
trax und Her_190x130
hatte dazu insgesamt 21.10.2005 12:45 Uhr München
7,2 Dienstleistungsangebotes. Seite 1 derzeit auch in Sachen die Weltmeister – das war uns
Millionen Reisende aus 93 Nati- Darüber hinaus honorierten Passagieraufkommen unaufhalt- doch schon lange klar.
Wir bieten mehr als hin und her
Mit bequemen Verbindungen zu über 220 Flugzielen in aller Welt empfiehlt sich der Flughafen München als
Airport der europäischen Spitzenklasse. Neben den an- und abreisenden Passagieren nutzen auch immer
mehr Umsteiger diese hochmoderne Infrastruktur. Während im Terminal 1 über 70 Airlines ihre Dienste im
sogenannten „Punkt-zu-Punkt-Verkehr“ anbieten, wurde das Terminal 2 auf die spezifischen Anforderungen
des Drehscheibenverkehrs ausgerichtet. Eine Erfahrung teilen die Reisenden gleichwohl in beiden Terminals:
Es gibt hier soviel zu schauen, schlemmen und shoppen, dass die Zeit viel zu schnell vorübergeht. Da ist es
kein Wunder, dass die meisten Fluggäste vom Flughafen München einfach „hin und weg“ sind. www.munich-airport.de
Mobil in München Magazin November/Dezember 2006 7
Frauen am Steuer - Ungeheuer?
Mobil in München hat Prominente befragt
Jetzt haben wir es schwarz auf weiß: Das Nachrichtenmagazin Focus hat soeben vermeldet, dass Männer Einparkhilfe nötiger brau-
chen als Frauen. 35 Prozent der Männer, aber nur 27 Prozent der Frauen wünschen sich laut einer Studie des Marktforschungs-
instituts Maritz Research eine Kamera im Heck des Wagens, um ihre Einparkkünste überwachen zu können. Alles nur wegen der
technischen Spielereien – oder weil Männer doch unsicher in Sachen Augenmaß sind? Mobil in München regte unter prominenten
Autofahrern die Diskussion um die alten Klischees neu an.
ich ständig zu schnell fahre, Heinz-Harald Frentzen, ist mein Wagen irgendwann
Fritz Wepper, komplett verbeult. Und wenn’s
sondern auch weil ich immer Rennfahrer:
Schauspieler: dann auch noch laut kracht,
im Halteverbot parke. Das
wäre dann aber wirklich scha- wunderts mich, wo denn plötz-
de, denn ich liebe Autofah- lich dieser dämliche Briefkasten
ren. Gerne auch schnell. Aus herkommt. Zum Glück finde ich
meinem Peugeot etwa hole ich oft jemanden, der das Ganze
raus, was rauszuholen ist. Das mitleidsvoll mitangesehen hat,
Foto: www.frentzen.de
fühlt sich dann fast so wie Fall- und mir dann den Wagen in die
schirmspringen an. Der pure Parklücke rangiert. Das freut
Foto: dpa
Adrenalinkick. Toll! mich dann immer, denn Männer
am Steuer, find ich total sexy.
Wenn eine Dame sicher fährt, Tobias Regner,
bin ich bei ihr ein äußerst ange- Deutschlands Superstar: Sitzt eine Frau am Steuer eines Jeanette Biedermann,
nehmer Beifahrer. Meine Tochter Autos, in dem ich Platz nehme, Rockstar:
etwa fährt äußerst souverän und mutiere ich zum besonders gu-
ruckfrei, da kann ich auf dem ten Beifahrer. Denn dann gebe
Sitz nebenan entspannt schlum- ich ganz präzise Anweisungen,
mern. Mit der hab ich aber ja wie sie fahren muss. Ich sage
auch das Fahren geübt. Und ihr, wann zu kuppeln, schalten
fährt mich meine Produktions- und zu bremsen ist.
Foto: www.tobiasregner.de
Foto: www.jeanettebiedermann.de
fahrerin Astrid zum Dreh, lerne
ich meinen Text auf dem Bei- Collien Fernandes,
fahrersitz. Bin ich dagegen mit Moderatorin:
meiner Frau unterwegs, setz ich
mich lieber selbst hinter Steuer.
Als ich am Norisring neben
Daniela Domröse, Rennfahrerin Christina Surer im
Miss Deutschland 2006: SEAT Supercopa-Renntaxi Platz Ich selbst fahre eine schwarze
nehmen durfte, wars mir schon A-Klasse. Liebevoll nenne ich
ein bisschen unwohl zumute. das »mein Elefantenauto«. Das
Foto: www.collien.de
Foto: www.daniela-domroese.de
Ich gebe nicht so gerne die Kon- ist zwar so schnuckelig klein,
trolle ab. Daher hasse ich auch hat aber alles, was Frau so
fliegen, und sitze in Autos am braucht. Selbst elektrische Fen-
liebsten selbst hinterm Steuer. sterheber. Zum Thema »Frauen
Christina Surer jedoch ist be- Ich liebe Autofahren. Doch vor am Steuer - Ungeheuer« kann
eindruckend gefahren. In ei- allem beim Einparken bestäti- ich nur sagen: Alles alte Kli-
ner solchen Geschwindigkeit so ge ich alle Klischees, die unter schees. Wir Frauen fahren mit
Leider bin ich kurz davor, dass schnittig die Kurve zu nehmen, die Kategorie »Frau am Steu- viel mehr Weitblick und Gelas-
mir mein Führerschein genom- da kann ich mir noch ne dicke er - Ungeheuer« fallen. Nach senheit - und daher auch unfall-
men wird, aber nicht nur weil Scheibe abschneiden. Wow! langem Hin- und Her-Gekurve freier als so mancher Herr.
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8 Mobil in München Magazin November/Dezember 2006bil-in-München-Leser indivi-
Der Berg ruft alle Brettlfans duell für seine Zwecke korri-
gierbar. Skifahrer und Boarder
interessieren sich in der Regel
Mobil in München hat die attraktivsten Skigebiete getestet nicht für Loipenlängen, Lang-
Schiiiiiiiifahrn! Juchu! Es bahn vier neue Züge und das chersten Skigebiete in den ös- läufer lässt der Skipasspreis
geht wieder los. Über 4 Milli- Fellhorn eine supermoderne terreichischen Alpen unter die ziemlich kalt, für Familien ist
onen deutsche Skifahrer und Achter-Kabinenbahn. Lupe genommen. die Erreichbarkeit eines Ski-
400 000 Snowboarder haben die Doch um wirklich richtig kon- Getestet wurde in fünf Kate- orts wichtiger als dessen Dis-
Winterreifen schon montiert. kurrenzfähig zu werden und gorien: Erreichbarkeit, Pisten kodichte. Deshalb wurde das
Nach einem goldenen Herbst die einheimischen Carver und & Loipen, Skipasspreise, Fami- Testergebnis in jeder einzelnen
freuen sich die Brettlfans auf Boarder zu binden, müssten die lienfreundlichkeit sowie Hitze- Kategorie für jedes Skigebiet
einen weißen Winter. Mit viel, deutschen Skigebiete deutlich faktor beim Aprés-Ski. In jeder aufgeführt. So kann sich jeder
viel Pulver. mehr Geld in die Hand nehmen, einzelnen Klasse wurde gewer- einzelne Leser nach seinen ganz
Dass Pulver sich hierbei nicht vor allem fehlt es in den späten tet und die Gesamtpunktzahl persönlichen Kriterien entschei-
nur auf die Schneequalität be- Herbst- und frühen Wintermo- entschied dann über die end- den und wird garantiert die
zieht, machen die österrei- naten immer wieder am nötigen gültige Platzierung des richtige Piste oder Loipe finden
chischen Seilbahngesellschaften künstlich hingerieselten Pulver Skigebiets. für den ersten Spaß im Schnee.
deutlich. Eine halbe Milliarde auf den Bergen. Selbstverständ- S. Alsbach
Euro haben die Ösis für diese So heißt´s leider auch bei lich ist diese
Saison in neue Zufahrtstraßen, diesem Saisonstart wieder in Endplatzie-
Lifte, Schneekanonen, Pisten- die Ferne schweifen, weil Gutes rung von
sicherheit und Personal inve- erst im Frühjahr nahe liegt. Da- jedem
stiert. Da nimmt sich der deut- mit sich unsere Leser von Mo- Mo-
sche Aufwand von 20 Millionen bil in München bei der Wahl
Euro wie ein Trinkgeld aus. des richtigen Skigebiets für die
Damit wurde für den Hausberg ersten Schwünge nicht ver-
in Garmisch eine neue Seilbahn fahren, hat die Redak-
finanziert, die jetzt stündlich tion die derzeit at-
fast zweieinhalb tausend Ski- traktivsten und
und Snowboardfahrer auf den schneesi-
Berg hievt. Außerdem bekam
die Zugspitz-
München
Mobil in München Magazin November/Dezember 2006 9❆
Skigebiet Erreichbarkeit Pisten & Loipen
SKIGEBIETE UM MÜNCHEN
Hintertux/ A8 bis Inntaldreieck, weiter Der Rastkogel ist für Einsteiger zugeschnitten, auch der Gletscher
A93/A12 Ausfahrt Zillertal, hat sanfte Hänge. Doch der Gletscher ist eher was für Könner, bei 12
Finkenberg weiter B169 über Mayrhofen
www.hintertux.com km langen Abfahrten brennen die Oberschenkel. Am Penken gibt´s
bis Hintertux. die Harakiri, eine der steilsten Abfahrten der Alpen. 50 Prozent der
Entfernung ab München: Pisten werden künstlich beschneit. Pistenlänge insgesamt: 230 km. Die
175 km. Loipen dagegen sind eher mäßig. Nur in Juns, Vorderlanersbach und
Fahrtzeit ca. 2 Std. 25 Min. Madseit wird gespurt.
Loipenlänge insgesamt: nur 20 km.
Montafon A96 bis Bregenz, weiter Schruns und Gargellen sind die besten Adressen für die ersten Schwün-
www.montafon.at A14 bis Bludenz-Montafon, ge der Saison. Experten schätzen die Pisten am Schafberghüsli oder an
weiter auf B188/B190. der Silvretta Nova. 40 Prozent der Pisten werden künstlich beschneit.
Entfernung ab München: Pistenlänge insgesamt: über 220 km. Die Loipen am Kristberg, Tschag-
250 km. guns und Matschwitz sind schneesicher. Ein echtes Highlight sind die
Fahrtzeit ca. 2 Std. 40 Min. Loipen auf dem zugefrorenen Silvretta See.
Loipenlänge insgesamt: knapp 100 km.
Kaiserwinkl A8 bis Inntaldreieck, weiter Am Gubenberg neigen sich die Pisten sanft, Ungeübte können hier den
www.koessen.at A93 bis Ausfahrt Oberau- Skitag genießen. Könner zieht es zum Unterberghorn in Schwendt, wo
dorf, weiter B172 bis es viel rasanter abgeht. Über 75 Prozent der Pisten werden künstlich
Ausfahrt Kössen. beschneit. Pistenlänge insgesamt: ca. 55 km. Langläufer wählen zum
Entfernung ab München: Einlaufen die Runden bei Kössen oder die Loipe von Walchensee in die
105 km. Schwemm. Konditionsbolzen laufen die Strecken um Schwendt.
Fahrtzeit ca. 1,5 Stunden.
Loipenlänge insgesamt: ca. 140 km.
Sölden/ A8 bis Inntaldreieck, weiter Einsteiger schwingen am besten von der Rotkoglhüttn ab. Hier finden
A93/A12 über Innsbruck Boarder auch einen sensationellen Park. Wer´s steil liebt, der carvt den
Ötztal-Arena bis Ausfahrt Ötztal, weiter Schwarzkogl zu Tale, die Abfahrt vom Gaislachkogl ist mittelschwer, da-
www.soelden.com
B186 bis Sölden. für 10 km lang – das geht in die Beine. 30 Prozent der Pisten werden
Entfernung ab München: beschneit. Pistenlänge insgesamt: 160 km. Langläufer sind in Sölden
250 km. entweder wie alle beim Feiern oder Exoten.
Fahrtzeit ca. 2 Std. 50 Min.
Die Loipen sind anspruchslos und kurz, insgesamt nur 20 km.
Saalbach- A8 bis Siegsdorf, B306 bis Am Ortsrand von Hinterglemm gibt es ein paar Übungshügel. Anson-
Schneizlreuth, weiter B178 sten ist dies hier ein Gebiet für Könner. Der Zwölferkogel und der
Hinterglemm über Lofer, Saalfelden bis Schattberg sind Pisten für Profis und dies ist wörtlich gemeint. Jährlich
www.saalbach.com Maishofen, weiter bis Saal- macht hier der Weltcup-Zirkus Station. 50 Prozent der Pisten werden
bach/Hinterglemm. künstlich beschneit. Pistenlänge rund 200 km. In Hinterglemm gibt es
Entfernung ab München: eine wunderschöne Loipe zur Lindlingalm.
190 km.
Fahrtzeit ca. 3 Std. Loipenlänge insgesamt: nur 20 km.
Pitztal A95 bis Garmisch, weiter Mit dem Gletscherskigebiet ist das Pitztal jede Saison vorn dabei. Die
www.pitztal.com B23/B187 bis Ausfahrt Imst- Pisten sind nur mäßig steil, also ideal zum Einschwingen. Könner war-
Pitztal. ten auf den Schnee am Hochzeiger. Über 50 Prozent der Pisten werden
Entfernung ab München: künstlich beschneit. Pistenlänge insgesamt: ca. 91 km. Auch Langläu-
226 km. fer können am Gletscher trainieren. Anspruchvoller, die 21 km lange
Fahrtzeit ca. 2 Std. 20 Min. Talloipe in St. Leonhard mit einer Höhendifferenz von 600 Metern.
Loipenlänge insgesamt: ca. 70 km.
Obertauern A8 über Salzburg, weiter Die Tauernrunde ist der ideale Einstieg in die Saison – für Anfänger gut
www.obertauern.com A10 bis Ennstal, weiter geeignet und abwechslungsreich für Könner. Nur die sollten sich gleich
E651 nach Radstadt, weiter am ersten Tag an die Gamsleitenbahn 2 wagen und sich von eisigen
auf B99. Buckeln so richtig durchschütteln lassen. 90 Prozent der Pisten werden
Entfernung ab München: künstlich beschneit. Pistenlänge insgesamt: 100 km. Trotz atemberau-
220 km. bender Landschaft steht Obertauern nicht für Langlauf.
Fahrtzeit ca. 2 Std. 25 Min.
Loipenlänge insgesamt: nur 30 km.
Stubaital A8 bis Inntaldreieck, weiter Das Stubaital steht für Telemarker und Tourengeher. Diese beiden
www.stubai.at A93/A12 über Innsbruck, Spezies der Skifahrer trifft man hier so häufig wie sonst nirgends. Das
weiter A13 bis Ausfahrt liegt an den zahlreiche Skirouten abseits der Piste. Auch Anfänger
Stubaital. fühlen sich hier wohl, besonders am Gletscher. 25 Prozent der Pisten
Entfernung ab München: werden beschneit. Pistenlänge 125 km. Hier gibt es eine Vielzahl an
180 km. sehr schönen Loipen, z.B. in Telfes, Fulpmes und die Gletscherloipe
Fahrtzeit ca. 2 Std. am Gamsgarten.
Loipenlänge insgesamt: 120 km.
10 Mobil in München Magazin November/Dezember 2006❆
Skipass Familien Après-Ski Rangliste
Tagespass: Erw. 36 € Im Skikindergarten wer- Mayrhofen ist die Hochburg der ❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆ 14 Kristalle
Jugendliche (bis 18) 29 € den Kids ab 4 Jahren, im Feierwilligen. Auch an der Talstation
❆ ❆❆ Erreichbarkeit
Kinder (6–15) 18 € Gästekindergarten der des Gletscherskigebiets geht täglich
6 Tagespass: Erw. 172 € Hotels sogar ab 2 Jahren eine Party ab, auf kleinerer Flamme ❆ ❆❆❆❆ Pisten & Loipen
Jugendliche (bis 18) betreut. Neu: Die 1000 auch in Vorderlanersbach. Vom 24. ❆ ❆❆ Skipass
137,50 € m2 große Playarena und bis 31. März feiert Tux die Kölsche
❆❆ Familien
Kinder (6–15) 86 € Brunos Kinderpark auf Partywoche – Pils und Alaaf auf den
der Eggalm. Pisten. ❆ Après-Ski
Tagespass: Erw. 36 € Am Golmjoch ist die Richtig rund geht es an der Tal- ❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆ 13 Kristalle
Jugendliche (bis 18) 29 € erste Stunde Kinder- station in St.Gallenkirch. Auf der
Kinder (6–15) 18 € betreuung gratis, so Terrasse im Silvretta Bergrestaurant
❆❆ Erreichbarkeit
6 Tagespass: dass Mutti und Vati wird bei Sonnenschein auch schon ❆❆❆❆❆ Pisten & Loipen
Erw. 103 - 172 € mal entspannt ein paar mal mittags gefeiert. Fitness-Check ❆❆❆ Skipass
Jugendliche (bis 18) Abfahrten machen kön- am Golm im Panoramarestaurant
❆❆ Familien
87,50 - 146 € nen. Neu: Das Kinderre- vom 18. bis 22. Dezember 06.
Kinder (6–15) 64–106,50 € staurant in Gargellen. ❆ Après-Ski
Tagespass: Für Familienspaß ist auch In den Kaiserwinkl zieht es eher ❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆ 13 Kristalle
Erw. 23 - 29 € neben den Pisten ge- Menschen mit Sinn für die Natur,
Kinder (6–14) 13 € gefeiert wir hier eher gemäßigter.
❆❆❆❆❆ Erreichbarkeit
sorgt. So gibt es in Wal-
6 Tagespass: chensee eine 3 km lange Dafür bietet das »6. Kaiserwinkl- ❆❆ Pisten & Loipen
Erw. 107 - 129 € Naturrodelbahn, in Kös- Alpin-Balloonings« vom 27.01. bis ❆❆ Skipass
Kinder (6–14) 60 – 65 € sen-Schwendt fährt man 03.02.2007 traumhafte Fahrten in
❆ ❆❆ Familien
mit dem Pferdeschlitten Heißluftballons aus 5 Ländern über
durch den Winter. das Kaisergebirge. ❆ Après-Ski
Tagespass: Auch in Sölden gibt es die Nicht umsonst wird Sölden das ❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆ 13 Kristalle
Erw. 38 – 40 € Angebote wie Kinderski- Ibiza der Alpen genannt. Das heißt:
Kinder (8–13) 25 € schule oder –betreuung. Die Party geht schon morgens los:
❆❆ Erreichbarkeit
6 Tagespass: Allerdings kommt man Viele lassen die Piste aus, steigen ❆❆ ❆ Pisten & Loipen
Erw. 174 – 194 € sich mit Kind in dieser vom Auto gleich in der nächsten ❆❆ Skipass
Kinder (8–13) 105 € lebendigen Party-Zone Schneebar ein. Das Giggijoch,
❆ Familien
sehr schnell wie eine Fire&Ice und der Schirm vor dem
Fehlbesetzung vor. Hotel Sonne sind die In-Plätze. ❆❆ ❆❆ ❆ Après-Ski
Tagespass: Kurze Wege zu den Saalbach-Hinterglemm ist Après-Ski. 13 Kristalle
❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆
Erw. 27 - 36 € Liften, so gut wie keine So wurde der Goaßstall in Hinter-
Kinder (6–14) 14 - 18 € Autos in Saalbach-Hin- glemm zur besten Partylocation der ❆ Erreichbarkeit
6 Tagespass: terglemm – aufgrund Alpen gekürt. Vom 15. bis 17.12.06 ❆ ❆❆ ❆ Pisten & Loipen
Erw. 130 - 173 € dieser Punkte sind die rockt wieder Rave on Snow - der ❆❆ ❆ Skipass
Kinder (6–14) 65 – 87 € beiden Orte beliebt bei ausgeflippteste Event in den Alpen
Familien. – den Berg, dass kein Skileiberl
❆❆ Familien
trocken bleibt. ❆ ❆❆ Après-Ski
Tagespass: Der Skipass für Kinder Am Hochzeiger eröffnet am 02. ❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆ 12 Kristalle
Erw. 31 - 34 € unter 9 Jahren ist gra- Dezember 2006 Smokie - die große
Kinder (10–15) 19 - 20 € tis. Zudem gibt es auf Band der 70er, 80er, 90er – die
❆ ❆❆ Erreichbarkeit
6 Tagespass: dem Gletscher sowie am neue Skisaison. ❆❆ Pisten & Loipen
Erw. 138 - 165 € Hochzeiger großzügige An Jerzens Talstation ist jeden ❆ Skipass
Kinder (10–15) 82 – 100 € Anlagen speziell für die Tag Party. Aber auch nach einem
❆ ❆❆❆ Familien
Kleinen. Gletschertag wird in Mandarfen und
Mittelberg kräftig gefeiert. ❆❆ Après-Ski
Tagespass: Kinderbetreuung wird in Dem Sporthotel Snowwhite wird ❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆ 12 Kristalle
Erw. 34 € Obertauern ganz groß nachgesagt, die Schirmbar erfunden
❆❆ ❆ Erreichbarkeit
Kinder (6–15) 17 € geschrieben. Ob in der zu haben. Hier geht es richtig ab.
6 Tagespass: Skischule, in der Pension Aber egal, wo man in Obertauern ❆❆ Pisten & Loipen
Erw. 130 - 163 € oder Hotel – überall wird den letzten Schwung auch ansetzt, ❆ Skipass
Kinder (6–15) 82 € sich rührend um die gefeiert wird überall. Weitere Top-
❆❆ ❆ Familien
Kleinsten gekümmert. Adressen sind die Edelweißhütte, die
Mankei-, Latschn- und Lützeralm. ❆❆ ❆ Après-Ski
Tagespass Gletscher: Im Ski Club Micky Maus Wolfgang Ambros hat das Tal schon
❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆❆ 11 Kristalle
Erw. 32 – 35 € finden die Kleinen ab 3 besungen, da gab´s den Ausdruck
Kinder (10–14) 16 - 18 € Jahren einen fröhlichen Après noch gar nicht. Wer hier her ❆❆ ❆ ❆ Erreichbarkeit
6 Tagespass: Einstieg auf die Brettln, kommt, findet sofort die nächste ❆❆❆ Pisten & Loipen
Erw. 146 – 163 € mit lustigen Wellen- Bar oder eine gemütliche Hüttn. ❆ Skipass
Kinder (10–14) 73 - 81 € bahnen und Micky und Am 2./3.12. stellt Sport Scheck auf
seinen Freunden als dem Gletscher Carver, Snowboards, ❆ Familien
Slalomkurs. Boots uvm. zur Verfügung. ❆❆ Après-Ski
Mobil in München Magazin November/Dezember 2006 11Autos tanken Alkohol
Ford fährt auf Bio-Ethanol ab
Zwar ist der Spritpreis ge- Preis pro Liter (Bio-Ethanol ko- Mehrverbrauch bereits nach Vorteilen haben Bio-Ethanol-
rade gefallen, doch wie lange stet im Durchschnitt 0,92 Euro) 19 000 km Fahrt aus. Wagen auch noch zahlreiche
bleibt dies so? Wer schlau ist, und die Steuerbefreiung den Neben den ökonomischen ökologische Vorteile: Wie
schaut sich schon mal vor- Erdgas ist Bio-Ethanol sehr
ab nach Alternativen um.
Autobauer Ford etwa zieht
`. umweltfreundlich. Außer-
dem erzeugt die Verbrennung
als Trumpf „Bio-Ethanol“ aus å#å(± dieses Kraftstoffs 80 Prozent
dem Ärmel. Bio-Was...? weniger CO2-Emission, schont
Bio-Ethanol ist Alkohol, der 7EIDEN die fossilen Ressourcen und
aus Getreide, Zuckerrüben, %RLANGEN
< verringert die Abhängigkeit
Kartoffeln, aber auch aus Ab- .àRNBERG !MBERG vom Mineralöl und dessen Lie-
fällen der Holzindustrie oder &àRTH
feranten.
Stroh hergestellt wird. In 3CHWABACH < Wie viel Akzeptanz erfährt
Kombination mit 15 Prozent 2EGENSBURG
Bio-Ethanol unter deutschen
Superbenzin dient Bio-Etha- Autofahrern? Allein in diesem
< 3TRAUBING
nol als Kraftstoff. Jahr wurden bis dato 1.500
Mit Bio-Ethanol Technik
)NGOLSTADT
< < Fahrzeuge verkauft, Tendenz
etwa sind seit August 2005 < steigend. Da die Anzahl der
< 0ASSAU
zwei Modelle bei Ford auf dem < < Bio-Ethanol-Tankstellen eben-
,ANDSHUT
deutschen Markt: der Ford falls steigt (aktuell gibt es in
Focus flexifuel und der Ford -àNCHEN
< Bayern 35 Stück), erfreut sich
Focus C-MAX flexifuel. Die diese moderne Variante des
<
Preise der beiden Autos sind Fahrvergnügens steigendem
jeweils 300 Euro höher als bei < Interesse.
<
Benzinern. Damit kostet der 2OSENHEIM
Bleibt nur für andere Neu-
Ford Focus flexifuel ab 18.075 wagen-Besitzer die schlechte
Euro und der Ford Focus C- < Nachricht: Das Umrüsten eines
MAX flexifuel ab 19.375 Euro. bereits gebauten Fahrzeuges
Allerdings gleicht der geringe ist nicht möglich.
/ . &-ÆD
BIOETHANOL TANKSTELLENINDD 5HR
å `( åå ?
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12FFV
KARTE?X?CINDD Mobil in München Magazin November/Dezember
2006
5HRAktuelle Meldungen
Neueste Nachrichten rund um den Verkehr
Kinderwagen nie Datenschutz im Straßenverkehr
voran schieben Vergangenheit?
Foto: Angel Fragallo
Eltern sollten beim Über-
Seit Beginn des Jahres stattfinden. Ein Sprecher: „Je-
queren von Straßen in Wohn-
2006 sind in Bayern bei ver- der Einzelne hat das Recht auf
gebieten ihren Kinderwagen
deckten Kontrollen 45 Milli- datenfreie Fahrt, solange er
nicht voran schieben. Vor
onen Kfz-Kennzeichen ohne sich gesetzeskonform im Stra-
allem wenn sie zwischen ge-
parkten Autos die Fahrbahn
Autofahren wird jeden Verdacht oder Anlass ßenverkehr verhält.“ Auch die
überqueren wollen, brächten wieder billiger per Videoscanning elektro- Trefferquote von nur 0,03 Pro-
nisch ausgelesen und mit dem mille rechtfertigt die General-
sie ihre Kinder sonst unnö-
Eine super Nachricht für Fahndungscomputer der Poli- überwachung nicht. Unter den
tig in Gefahr. Davor warnt
alle Münchner Autofahrer: zei abgeglichen worden. Auto- Registrierten waren 40 Prozent
jetzt der Auto Club Europa.
In München ist Tanken am fahrer werden somit unter Ge- säumige Versicherungszahler,
Der Grund: Wird ein sich
günstigsten! Eine aktuelle neralverdacht gestellt – so das weitere 20 Prozent betrafen
näherndes Fahrzeug überse-
ADAC-Untersuchung der Fazit des ADAC. Datenschutz- verlorene oder gestohlene
hen, erfasst dieses den Kin-
Kraftstoffpreise in 20 deut- rechtlich bedenklich sei vor Kennzeichen. Praktiziert wird
derwagen. Beim Überqueren
schen Städten hat ergeben, allem, dass durch die Daten die Kennzeichenüberwachung
der Straße gilt: Erst der Va-
dass in München ein Liter personenbezogene Bewegungs- neben Bayern auch in Hessen,
ter oder die Mutter, dann der
Super nur 1,195 Euro kostet. profile erstellt werden können Mecklenburg-Vorpommern und
Kinderwagen!
In keiner anderen Stadt war und die Kontrollen verdeckt Bremen.
das möglich. Beim Diesel
müssen sich die Münchner
ihren ersten Platz bei einem
Literpreis von 1,099 Euro al-
lerdings mit Bremen, Dort-
mund, Frankfurt/ Main, Kiel,
Köln, Nürnberg, Saarbrücken
und Stuttgart teilen.
Generell kann man sagen:
Tanken ist heute um 7,3 Pro-
zent günstiger als im ver-
gangenen Jahr. Grund dafür
ist der deutlich gesunkene
Ölpreis sowie der Wettbe-
werb an der Zapfsäule. Denn:
Wer immer nur dort tankt,
Die Blitzampel wo Sprit billig ist, bewirkt
letztlich Preissenkungen.
auf Probe
Anfang April wurde an der Beim Reifen-
Fürstenrieder und der Men- wechsel sparen Schnee auf Dach kostet 35 Euro
zinger Straße in München die
Blitzampel Multistar C mon- Wer Winterreifen clever Wer zu faul beim Schnee- termann auf die Frontscheibe
tiert. Sie blitzt nicht nur Au- wechseln will, sollte unbe- schaufeln ist, kann zur Kasse krachen. „Und der kann so er-
tofahrer, die bei Rot über die dingt die Preise vergleichen. gebeten werden. ADAC-Spre- schrecken, dass er das Lenkrad
Ampel fahren, sondern auch Eine aktuelle Stichprobe des cher Jochen Oesterle: „Wer verreißt.“ Genauso wichtig:
bei Geschwindigkeitsüber- ADAC bei 50 Reifendiensten, mit einem dicken Schneebrett Eine gute Rundumsicht aus
schreitungen. Eine moderne Vertragswerkstätten oder auf dem Autodach unterwegs schnee- und eisfreien Fenstern
Technik, die anfangs hochge- Werkstattketten ergab eine ist, dem droht ein Bußgeld von – sonst werden auch hier bis zu
lobt wurde und an möglichst Preisspanne beim kompletten bis zu 35 Euro.“ Der Grund: Das 35 Euro sowie die Mithaftung
allen Münchner Blitzampeln Räderwechsel von acht bis 56 Schneegeschoss kann dem Hin- bei einem Unfall fällig.
nachgerüstet werden sollte. Euro. Im Durchschnitt müssen
Doch: »Wann dieses Modell Autofahrer für diesen Service
tatsächlich in Betrieb gehen
soll, ist noch offen«, so ein
knappe 19 Euro kalkulieren.
Am günstigsten kommt man
meisterwerke
GRAFIK+DESIGN
Sprecher der Münchner Poli- nach der Stichprobe beim · Klassische Werbung
zei zu Mobil in München. »Das Reifenhandel und bei Rei- Eleonore Wecht (Anzeigen, Broschüren, Plakate)
Problem: Die Gerichtsfestig- fendienstketten weg. Hier Leopoldstrasse 77 · Corporate Design
keit ist noch unklar und in (Logo, Erscheinungsbild, KeyVisual)
werden für den einfachen 80802 München · Design - Internet/Neue Medien
Sachen Technik klappt auch Service meist weniger als 20
Telefon (089) 961 62 451
noch nicht alles perfekt.« Euro berechnet. Mobil (0163) 733 33 30 meisterwerke@online.de
Mobil in München Magazin November/Dezember 2006 13Mobil in München e.V. Mobil in München Magazin
Impressum
Fax +49 (89) 78 078515
Mobil in München e.V. Ausgabe Nov/Dez 2006
Postfach 702026 · 81320 München
www.mobil.org · verein@mobil.org Zehn Bekenntnisse Auflage:
100.000 Exemplare
Mobil in München e.V. – Club Mobil Verteilung d. Süddt. Zeitung
Wenn Sie jetzt beitreten, zahlen Sie für 2006 nur € 0,- Beitrag! Mobilität ist wie Luft Herausgeber:
zum Leben, deshalb HaPeWi
Aufnahmeantrag
sind wir: Verlagsgesellschaft GbR
Name: .................................................................. Tulpenweg 24
81379 München
Vorname:................................................................. FÜR den Bau des Tunnels am
Mittleren Ring Verantwortlicher Redakteur:
Geburtsdatum:..........................................................
FÜR den Bau von Parkplätzen Michael Haberland, Dipl.-Kfm.
Straße..................................................................... und Anwohnergaragen
FÜR den Transrapid Mitarbeiter:
PLZ/Wohnort:........................................................... Eleonore Wecht,
FÜR nachts durchgehenden
Mobil/Tel.:............................................................... Gestaltung/Grafik/DTP
U-Bahn-Verkehr Julitta Ammerschläger, Red.
E-Mail:.................................................................... FÜR mehr Park & Ride Stefan Alsbach, Red.
Wolfgang Wiehle, Dipl.-Inf.
Aber wir sind: Ralf Baumeister, Beratung
Datum/Unterschrift:................................................... Annette Schäfer, Grafik
Lucien Kleemann, Karikaturen
GEGEN das Handyverbot in
Einzugsermächtigung (Jahresbeitrag E 20,-) der U-Bahn Namentlich gekennzeichnete
GEGEN die Radarwillkür und Artikel geben die Meinung des
Konto:........................................BLZ:........................ Abzocke Verfassers wieder!
Kreditinstitut:........................................................... GEGEN den Dauerstau auf
Ich bin damit einverstanden, dass mein Jahresbeitrag jährlich Münchens Strassen Mobil in München e.V.
Postfach 70 20 26
von meinem genannten Konto per Lastschrift eingezogen wird. GEGEN „dumme“ und sinn-
81320 München
lose Ampeln Tel. (089) 780 785 14
GEGEN 2,50 Euro pro Stunde Fax (089) 780 785 15
#
Datum/Unterschrift:................................................... Innenstadtparkplatz e-mail: verein@mobil.org
http://www.mobil.org
Schneeflöckchen, Rutschröckchen!
In München hat die Winterdienstsaison begonnen
Mein Name ist James, James Da kennt dann jeder min- weniger Schnee weggetaut wer- wackeren James ins Schleudern
Winterdienst! Seit dem 1. No- destens eine Person, die sich den. bringen! Bleibt nur noch der
vember herrscht im Münchner im Winter schon mal aufgrund Naja, immerhin werden neben Hinweis auf der Internetseite
Baureferat Alarmbereitschaft. eines Sturzes auf glatter Straße den 770 km gesalzenen Wegen des Baureferats, der besagt:
Denn die Winterdienstsaison was gebrochen hat. dann noch 570 km des 2300 km Man solle darauf achten, in den
hat begonnen. Also klappt das ganze Sze- langen Münchner Straßennetzes kommenden Monaten winter-
Ab einer Schneedecke von nario doch nicht so agenten- – vorwiegend angrenzende Ne- festes Schuhwerk zu tragen,
mindestens drei Zentimetern mäßig-perfekt? Liegt es daran, benstraßen – mit Splitt gestreut. denn bei Unfällen werde von
oder sobald eine der 16 Glätte- dass von den 2300 km Straßen Und nur summasummarum Seiten der Stadt keine Haftung
mess-Stellen blinkt, rückt der lediglich 770 km mit Salz ge- 960 km der Münchner Straßen übernommen.
Räum- und Streudienst um 4 streut werden? Und zwar nur blieben ganz ungestreut. Nur? 007 Rutschgefahr in Mün-
oder sogar 2 Uhr morgens aus. die Hauptstraßen sowie vor Autsch, das kann selbst einen chen!
Seine Mission: Bis zum Einsetzen Bushaltestellen. Laut der Stadt
des Berufsverkehrs um 7 Uhr liegen die Gründe dafür im Um-
muss das Straßennetz geräumt welt- und Gebäudeschutz. Wer
und gestreut sein. Und abends Salz streut, muss in München so-
schieben die Münchner dann gar mit einer Geldstrafe in Höhe
noch eine Extraschicht, räumen von 1000 Euro rechnen.
bis 22 Uhr, obwohl der Gesetz- Umwelt schön und gut – aber
geber nur „verkehrssicher ge- was ist mit unseren nicht so geh-
währleistete Wege“ bis 20 Uhr festen Senioren? Müssen die im
vorschreibt. Winter um ihr Leben fürchten?
Hört sich nach eisiger Dis- Die Stadt München zieht für di-
Karikatur: Lucien Kleemann
ziplin an - doch 007 Winter- ese die Geheimwaffe „differen-
dienst weist in München auch zierten Winterdienst“ aus dem
Schwachstellen auf, gut gehü- Ärmel. Dahinter verbirgt sich:
tete. Die werden nämlich erst Rechtzeitiges Räumen statt vor-
offensichtlich, wenn man mit schnelles Streuen. Denn wenn
den Bewohnern dieser angeblich schon bei geringeren Schneehö-
so gut gestreuten Stadt spricht. hen geräumt wird, muss später Differenzierter Winterdienst made in München
14 Mobil in München Magazin November/Dezember 2006Sie können auch lesen
