URBANE LOGISTIK REFERENZPROJEKTE DER LNC LOGISTICNETWORK CONSULTANTS GMBH - LNC HANNOVER
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URBANE LOGISTIK Referenzprojekte der LNC LogisticNetwork Consultants GmbH
Inhalt
LNC Consulting 4
Urbane Logistik in der Stadt von Morgen 6
Erfolgreich durchgeführte Projekte von LNC 6
Kooperative Nutzung von Mikro-Depots — KoMoDo 8
Innovative City-Logistik — Stadtquartier 4.0 10
Neuauflage des integrierten Wirtschaftsverkehrskonzeptes für Berlin (IWVK) 12
Urbane Midi-Hubs — MiHu (Österreich) 14
Innovations-Workshops Logistik für die Region Hannover 16
Zukunft der Stadtlogistik in Bern (Schweiz) 18
Ein intelligentes City-Logistikkonzept für Bielefelds Innenstadt 20
Green City Plan Osnabrück 22
Green City Plan Hildesheim 24
DisLog — Modellregion e-Mobility Berlin-Brandenburg 26
NaNu — Mehrschichtbetrieb und Nachtbelieferung mit elektrischen
Nutzfahrzeugen 28
CityLog — EU-Forschungsprojekt „Sustainability and Efficiency of City Logistics” 30
Ausblick Urbane Logistik 32
Impressum 34
Urbane Logistik LNC 2020 | 3
LNC Consulting Die LNC LogisticNetwork Consultants GmbH ist ein international tätiges Beratungs- unternehmen für die Logistik- und Mobilitätswirtschaft mit Standorten in Berlin, Hannover und Shanghai. Seit 20 Jahren entwickeln wir für unsere Kunden aus den Bereichen Industrie, Handel, Dienstleistung und öffentliche Hand markt- und nutzerkonforme Lösungen und begleiten sie von der Konzeption bis zur Umsetzungsunterstützung in allen Phasen der Projektbearbeitung. Unser Ziel ist es, nachhaltige und innovative Lösungen für unsere Kunden zu entwickeln. Dafür stellen wir laufend standardisierte Denkmuster in Frage. Als Dienstleister und Integrator von Kunden und Partnern entlang der logistischen Wertschöpfungskette tragen wir ein hohes Maß an Verantwortung. Gegenseitiges Vertrauen und eine gute partnerschaftliche Zusammenarbeit mit unseren Kunden sind Eckpfeiler unseres Erfolgs und der Slogan „Logistik verbindet“ Ausdruck unserer Firmenphilosophie. Unsere Kompetenzen: • Beratung • Koordination / Moderation • Konzeption und Umsetzung • Forschung • Evaluierung / Pilotierung • Presse- und Öffentlichkeitsarbeit 4 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 5
Urbane Logistik in der Stadt von Morgen Die urbane Logistik erfüllt in dicht besiedelten Räumen die Aufgaben der Ver- und Entsorgung von Haushalten sowie Handels- und Produktionsstandorten. Der innerstädtische Lieferverkehr steht unter steigendem Anpassungsdruck: Emis- sionsreduktion, Verkehrssicherheit, Nutzungskonflikte, Flächenknappheit, Fahrerman- gel, städtebauliche Integration sind wesentliche Veränderungstreiber. Hervorgerufen durch die anhaltende Urbanisierung und das veränderte Konsumverhalten der Bevölkerung, nimmt der Lieferverkehr stetig zu. Gründe hierfür sind unter anderem das starke Wachstum im Onlinehandel, steigende Qualitätsansprüche der Kunden, sowie die voranschreitende Digitalisierung in allen Lebensbereichen. Unter urbaner Logistik wird eine Vielzahl von Konzepten und Tätigkeiten subsumiert, die der Gestaltung und Optimierung des städtischen Wirtschaftsverkehrs dienen. Dabei stehen Transport- sowie Ver- und Entsorgungskonzepte für urbane Räume im Fokus. Die entwickelten Konzepte sollen die Effizienz und Umweltverträglichkeit auf der sogenannten "letzte Meile" steigern. Dem Einsatz alternativer Antriebe wird dabei eine bedeutende Rolle zugewiesen. Das Ziel der Konzepte im Bereich der urbanen Logistik ist die Entlastung städtischer Infrastrukturen bei gleichzeitig höherer Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit. Erfolgreich durchgeführte Projekte von LNC Mit dieser Broschüre möchten wir Ihnen einen Eindruck vermitteln, wie vielgestaltig unsere Beiträge in ganz unterschiedlichen Projekten der urbanen Logistik sind. Unterschiedlichste Auftraggeber und Fördermittelgeber, verschiedene Raumbezugs- ebenen, kleine und große Projekte mit dem einem Ziel: gemeinsam die urbane Logistik der Zukunft zu gestalten! 6 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 7
Kooperative Nutzung von Mikro-Depots — KoMoDo
#Lastenräder #innerstädtischer Lieferverkehr #klimaneutral auf der letzten Meile
#anwenderoffenes Mikro-Depot #KEP-Dienstleister #begrenzte Logistikflächen
Problemstellung Ergebnisse
Eine kooperative Nutzung öffentlicher Im Projekt KoMoDo nutzen erstmals rund 38.000 km von den Lastenradzu-
Auftraggeber
Flächen für eine nachhaltige innerstäd- die fünf größten Paketdienstleister in stellern zurückgelegt und etwa KoMoDo wird gefördert durch die Natio-
tische Logistik ist ein gleichermaßen Deutschland gemeinsam einen inner- 28.000 km konventionelle Fahrzeugkilo- nale Klimaschutzinitiative des Bundes-
ministeriums für Umwelt, Naturschutz
drängendes Thema für Gemeinden in städtischen Umschlagplatz mit Mikro- menter eingespart. Das entspricht einer und nukleare Sicherheit (BMU)
urbanen Ballungsräumen und KEP- Hubs im Berlin-Prenzlauer Berg. Alle Reduktion von ca. 11t CO2.
Projektpartner
Dienstleister (Kurier-, Express- und KEP-Dienstleister beteiligen sich mit LNC LogisitcNetwork Consultants
Paketdienste), die Güter auf der „letzten eigenen Lastenrädern. Die Resonanz auf die Lastenräder ist bei GmbH, Berliner Hafen- und Lagerhaus-
gesellschaft (BEHALA), DHL, DPD, GLS,
Meile“ zum Kunden transportieren. Anwohnern sehr positiv. Die Wahrneh- Hermes, UPS, Senatsverwaltung für
Als Mikro-Hub dienen personalisierte mung der Lastenräder sehr hoch. Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin
(SenUVK), Bundesverband der Kurier-
Doch wie gut sind Lastenräder auf der Container, die als Umschlagplatz für die Express-Post-Dienste e.V. (BdKEP),
„letzten Meile“ im innerstädtischen Zustellung von Sendungen auf den letz- Bundesverband Paket und Expresslo-
gistik (BIEK), Bundesverband Deutscher
Lieferverkehr geeignet? ten Kilometern verwendet werden. Postdienstleister e.V. (BvDP), Deutsches
Institut für Normung e.V. (DIN)
Können verschiedene Dienstleister ge- In einem zehnmonatigen Feldversuch Projektlaufzeit
meinsam ein Mikro-Depot als einheit- werden dabei im lokal definierten Liefer- 01/2018 – 06/2019
liches System nutzen? gebiet mit einem 3 km-Radius um den Weitere Informationen:
www.komodo.berlin
Mikro-Hub 160.000 Pakete zugestellt,
8 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 9
Innovative City-Logistik — Stadtquartier 4.0
#Übergabe- und Umschlagsystem #BentoBox #Stadtquartier #Lieferverkehr
#Lastenrad #Sharing-Konzept #nachhaltige Transportsysteme #urbane Logistik
Problemstellung Ergebnise
Neben den steigenden Serviceansprü- Im Projekt „Stadtquartier 4.0“ wird ein Zudem wird die Quartierzustellung mit
chen, stellen vor allem das Mengen- nachhaltiges und integriertes Logistik- einem Ladezonenmanagement weiter-
wachstum und die verkehrlichen Folge- system für ein innerstädtisches Quartier entwickelt. Auftraggeber
Fördermaßnahme: „Nachhaltige Trans-
wirkungen im städtischen Güterverkehr entwickelt. Im Vordergrund stehen dabei formation urbaner Räume“ des Bundes-
eine große Herausforderung dar. alternative, nachhaltige Transportmittel Im Pilotprojekt dient das Berliner Holz- ministeriums für Bildung und Forschung
wie das Lastenrad und Kommissionier- markt Areal im Bezirk Friedrichshain- Projektpartner
Wie kann eine zukunftsfähige, stadt- punkte wie die BentoBox, einem anbie- Kreuzberg als Standort. LNC LogisitcNetwork Consultants GmbH
Holzmarkt Quartier Versorgungsgesell-
verträgliche und möglichst nachhaltige teroffenen Übergabe- und Umschlag- schaft mbH (HMQV)
Logistik in räumlich begrenzten Stadt- system. Für den messbaren Erfolg des Projekts Fraunhofer-Institut für Produktionsan-
quartieren künftig funktionieren? werden auch Bedürfnisse der Anlieger lagen und Konstruktionstechnik (IPK)
Leibniz-Institut für Raumbezogene
Die BentoBox wird von verschiedenen und lokaler Produktionsbetriebe sowie
Sozialforschung (IRS)
Welches anpassungsfähige System KEP-Dienstleistern als frei zugänglicher quantitative Erhebungen und Befragun- DLR Projektträger (DLR-PT)
sichert zuverlässig und ressourcen- Zustellpunkt, als Zwischenlager und gen relevanter Akteure berücksichtigt.
Projektlaufzeit
schonend die Ver- und Entsorgung mit von den Anrainern als Sharing-Station 02/2017 – 02/2020
Gütern und hilft gleichzeitig, die Umwelt genutzt. Weitere Informationen:
zu entlasten? www.urbanelogistik.de
10 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 11
Neuauflage des integrierten Wirtschaftsverkehrs-
konzeptes für Berlin (IWVK)
#Wirtschaftsverkehrskonzept #effiziente und stadtverträgliche Ver- und Entsorgung
#Prozesssteuerung #Konzeption
Problemstellung Ergebnisse
Berlin ist die größte Metropole in Welche Maßnahmen sollten gefördert Bei der Erarbeitung der Neuauflage des
Deutschland, verändert sich und und umgesetzt werden, um eine zeit- IWVK steuert die LNC LogisticNetwork
wächst rasant. gemäße, effiziente und stadtverträgliche Consultants GmbH die Konzeption und
Auftraggeber
Ver- und Entsorgung der Großstadt mit den Gesamtprozess. Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr
Das Integrierte Wirtschaftsverkehrskon- Waren und Gütern sowie den notwen- und Klimaschutz | Grundsatzangelegen-
heiten der Verkehrspolitik | Verkehrsent-
zept Berlin (IWVK) ist ein wesentlicher digen Personenwirtschaftsverkehr zu Dazu gehören die Vorbereitung und wicklungsplanung
Baustein des Stadtentwicklungsplans optimieren? Organisation der Auftaktveranstaltung
Förderung
Mobilität und Verkehr. Welche neuen Perspektiven müssen sowie insgesamt zehn Workshops, Europäischer Fonds für regionale Ent-
gegebenenfalls berücksichtigt werden? diverse Fachgespräche und eine zentrale wicklung (EFRE)
Für einen kurz- und mittelfristigen Pla- Wie kann ein Dialogprozess mit allen Abschlussveranstaltung. Projektlaufzeit
09/2018 - 02/2019
nungshorizont werden bereits beschlos- relevanten Stakeholdern aufgesetzt und Kernaufgaben sind die Moderation unter
sene Maßnahmen und Ansätze des verstetigt werden? Beteiligung wesentlicher Stakeholder im Weitere Informationen:
www.berlin.de/senuvk/verkehr/poli-
IWVK 2005 einer Revision unterzogen komplexen Umfeld des Wirtschaftsver- tik_planung/gueter/konzept/
und neue Ansätze zur effizienten und kehrssystems, die inhaltliche Begleitung
stadtverträglichen Abwicklung des Wirt- und Nachbereitung der Arbeitssitzungen
schaftsverkehrs in Berlin identifiziert. einschließlich der Ergebnissicherung
und die Unterstützung des Auftragge-
bers bei der Öffentlichkeitsarbeit.
12 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 13
Urbane Midi-Hubs — MiHu (Österreich)
#kooperative Infrastrukturnutzung #Flächenmanagement #nachhaltige City-Logistik
#Lastenrad #Verkehrsreduktion #Logistikkonzept
Standortwahl und Analyse von Koopera-
tionsmöglichkeiten in kooperativ genutzten
Problemstellung innerstädtischen Güterzentren mittlerer
Größe
Bei der Konzeption von Umschlagplät- Aber was sind die Kriterien für einen Auf dieser Datenbasis entsteht ein
zen in urbanen Ballungsräumen sind idealen Standort? Welche Prozesse Modell zur Standortwahl von Midi-Hubs Auftraggeber
KEP-Dienstleister mit zwei gravierenden zwischen unabhängigen Dienstleistern mit einem kollektiven Zielsystem, das Bundesministerium für Klimaschutz,
Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation
Herausforderungen konfrontiert: Zuneh- müssen für eine erfolgreiche, gemeinsa- ökonomische, ökologische und soziale und Technologie (BMK) Österreich
mende Flächenknappheit und strengere me Nutzung synchronisiert und opti- Ziele unterschiedlicher Stakeholder be-
Projektpartner
Umweltauflagen, die eine möglichst CO2- miert werden? rücksichtigt. Dieses Modell wird anhand Forschungsgesellschaft Mobilität (FGM),
freie Stadtlogistik vorschreiben. einer Fallstudie in Wien getestet. Stadt Wien MA 18, Wirtschaftsuniver-
sität Wien, Universität für Bodenkultur
Ergebnisse Wien, LNC LogisticNetwork Consultants
Ein vielversprechender Lösungsansatz Im Projekt MiHu (Standortwahl und Ana- GmbH
sind sogenannte Midi-Hubs, also koope- lyse von Kooperationsmöglichkeiten in Förderung
FTI-Programm „Mobilität der Zukunft“
rativ genutzte innerstädtische Güter- kooperativ genutzten innerstädtischen
des Bundesministeriums für Klima-
verteilzentren, mit der Kapazität ganze Güterzentren mittlerer Größe) werden schutz, abgewickelt durch die Öster-
reichische Forschungsförderungsgesell-
Stadtteile mit Gütern zu versorgen. Prozesse in einem Midi-Hub auf Basis
schaft
eines analytischen Hierarchieprozesses
Projektlaufzeit
Als Umschlagplatz bieten sie das Poten- (mathematisches Modell) analysiert,
09/2018 - 09/2020
zial für eine emissionsfreie Zustellung wobei Anforderungen und Rahmenbe-
Weitere Informationen:
auf der letzten Meile, z. B. mit dingungen der beteiligten Unternehmen www.midi-hub.at/projekt-mihu
Lastenrädern. einfließen.
14 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 15
Innovations-Workshops Logistik
für die Region Hannover
#Workshop-Serie #Impulse #strukturierter Dialog #Testimonials
#zukunftsfähiger, innerstädtischer Wirtschaftsverkehr
Problemstellung Ergebnisse
Die Region Hannover beabsichtigt ein LNC LogisticNetwork Consultants GmbH Die praktischen Erkenntnisse werden
neutrales Forum zur Diskussion von entwickelt in Abstimmung mit dem mit laufenden regionalen und überregio-
Ideen, innovativen Lösungen und neuen Auftraggeber eine Serie von insgesamt nalen Projekten abgeglichen, wie dem
Geschäftsmodellen für einen zukunfts- sechs Workshops zu verschiedenen laufenden Forschungsprojekt USEfUL
Auftraggeber
fähigen innerstädtischen Wirtschafts- Themenbereichen. Jeder thematische der Landeshauptstadt Hannover oder Region Hannover | Wirtschaftsförderung
verkehr zu initiieren. Schwerpunkt besteht dabei aus zwei dem geplanten Innovationsprogramm der Region Hannover
Terminen zur Situations- und Problem- des BMVI 2030. Projektlaufzeit
Welche aktuell diskutierten Ansätze analyse und zur Definition von Lösungs- 02/2019 - 01/2020
eignen sich vor allem für die Region ansätzen und Projektideen.
Hannover hinsichtlich ihrer Wirkungs-
weisen und Machbarkeit? Teilnehmer sind Akteure aus dem priva-
ten und öffentlichen Sektor, deren
Können strukturierte Dialoge mit den Erfahrungswerte als „Testimonials“ in
maßgeblichen Stakeholdern Impulse für den Austausch einfließen.
neue politische Handlungsfelder setzen
und kreative Leuchtturmprojekte
ermöglichen?
16 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 17
Zukunft der Stadtlogistik in Bern (Schweiz)
#nachhaltiges Logistikkonzept #Leitsätze und Handlungsfelder #Entwicklung Wirt-
schaftsverkehre #Strategie #technologieoffen #diskriminierungsfrei #Lösungsansätze
Problemstellung
Konzepte für eine nachhaltige Innen- Was sind Kriterien für eine zukunftsfä- In drei Workshops werden vielverspre-
stadtlogistik stellen Städte und urba- hige, stadtverträgliche und nachhaltige chende Ansätze in den Handlungsfel-
ne Ballungsräume heute vor diverse Logistik in der Stadt Bern? dern Fahrzeugflotten, Verkehrssteue-
Herausforderungen. Städtische Logistik Welche Planungsperspektiven und rung und -infrastruktur diskutiert und Auftraggeber
Amt für Umweltschutz der Stadt Bern
bewegt sich im Spannungsfeld der Be- Handlungsfelder ergeben sich daraus ausgewertet.
dürfnisse und Interessen von Logistik- für die Stadtverwaltung und beteiligte Projektpartner
Mobilitätsakademie des TCS, Bern
dienstleistern, Industrie und Handel, Akteure? Die Ergebnisse fließen mit konkreten
LNC LogisticNetwork Consultants GmbH
öffentlicher Hand sowie Verbrauchern Maßnahmenempfehlungen und einer
Projektlaufzeit
und Anwohnern. Ergebnisse Umsetzungsperspektive in das Logistik-
09/2018 - 02/2019
Die Projektpartner erarbeiten ein konzept für die Stadt Bern ein.
Unternehmerinteressen müssen genau- dreistufiges Konzept zur Zukunft der
so berücksichtigt werden wie Perspek- Stadtlogistik in Bern. Basierend auf einer
tiven zu Verkehrssicherheit, Umwelt- wissenschaftlichen Recherche zu erfolg-
schutz, Raumplanung oder rechtlichen reichen Modellversuchen und Pilotpro-
Rahmenbedingungen. jekten in vergleichbaren europäischen
urbanen Strukturen werden den Stake-
holdergruppen Best-Practice-Beispiele
vorgestellt.
18 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 19Ein intelligentes City-Logistikkonzept für
Bielefelds Innenstadt
#Wirtschaftsverkehr #Logistik #Standortvorteil #E-Commerce #City-Logistik
#Klimaschutz #Luftreinhaltung #Urban-Hub #Verleih- und Sharing-Systeme
#KEP-Dienste
Problemstellung Ergebnisse
Für Kommunen ist es entscheidend, die Das Projekt „Bausteine für ein intelligen- Exemplarisch wird eine zentrale Fläche
Funktionsfähigkeit des Wirtschafts- tes City-Logistik-Konzept für Bielefelds des ehemaligen Containerbahnhofs in
verkehrs zu gewährleisten und diesen Innenstadt“ legt den Fokus auf Ansätze Bielefeld als möglicher Depot-Standort
gleichzeitig stadtverträglich, umwelt- zur Ausgestaltung der „letzten Meile“, untersucht.
freundlich und zukunftsgerecht zu um Verkehrsflüsse zu optimieren und Wichtige Komponente für das Konsor-
Auftraggeber
gestalten. Dies gilt auch für Bielefeld. Emissionen zu reduzieren. tium ist die transparente Einbindung
Stadt Bielefeld | Stab Dezernat 4 für
Ein steigendes Verkehrsaufkommen und von Vertretern aller betroffenen Stake- Wirtschaft, Stadtentwicklung und
Mobilität
sich daraus ändernde Anforderungen In mehrstufigen Arbeitspaketen analy- holder-Gruppen sowie die offene Dis-
führen zu neuen Herausforderungen sieren die Projektpartner Ist- und Prog- kussion von Rechercheergebnissen und Projektpartner
LNC LogisticNetwork Consultants GmbH
an die Ausgestaltung der logistischen nose-Daten für den Wirtschaftsverkehr geeigneten Good-Practice-Beispielen für
Fraunhofer-Institut für Materialfluss
Funktionen des Oberzentrums. in der Region, erarbeiten ein Anforde- ein nachhaltiges und auf die Bielefelder und Logistik (IML)
rungsprofil an ein Distributionszentrum Rahmenbedingungen abgestimmtes
Projektlaufzeit
Was sind die Kriterien für ein intelli- (Urban-Hub) und leiten Reduktions- Konzept, um neue Entwicklungen stadt- 03/2018 - 07/2018
gentes, zukunftssicheres City-Logistik- potenziale durch den möglichen Einsatz verträglich und zielgerichtet gestalten
Konzept und wie ermittelt man diese für alternativer Zustellfahrzeuge ab. zu können.
eine Stadt wie Bielefeld? Welche neuen
Formen des Lieferverkehrs sollten be-
rücksichtigt und umgesetzt werden?
20 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 21Green City Plan Osnabrück
Voruntersuchung zur Erarbeitung eines City-Logistikkonzeptes
#Voruntersuchung #Roadmap #City-Logistik-Konzept #„Green City“
#Ver- und Entsorgung der Stadt Osnabrück #Wirtschaftsverkehr
Problemstellung Ergebnisse
Für die Erstellung eines Masterplans Da es keine Standardlösungen in diesem Strategieansätze für einen nachhaltigen
„Green City“ und die Entwicklung eines Bereich gibt, wird eine passgenaue und effizienten Wirtschaftsverkehr in
innovativen City-Logistik-Konzepts Lösung für Osnabrück erarbeitet, die der Stadt werden abschließend in einem
benötigt die Stadt Osnabrück fundierte den Anforderungen der unterschied- offenen Workshop mit den Stakeholdern
Daten. Weitere Grundlagenarbeit ist lichen Akteure Rechnung trägt. Ergebnis diskutiert und bewertet.
notwendig. ist ein konkretes Handlungskonzept mit Auftraggeber
Stadt Osnabrück | Fachbereich Städte-
Maßnahmen, das als „Roadmap“ für die Abschließend wird ein optimales Hand- bau | Fachdienst Verkehrsplanung
Wie kann eine optimale Ver- und Ent- Entwicklung des konkreten Masterplans lungskonzept, unter Berücksichtigung
Projektpartner
sorgung der Stadt entwickelt werden? der Stadt Osnabrück dient. von Best-Practice-Beispielen, für die LNC LogisiticNetwork Consultants GmbH
Welche effizienten Transport- und City-Logistik in Osnabrück erarbeitet CityWOW! GmbH & Co. KG
Logistiklösungen sollten in das Wirt- LNC LogisticNetwork Consultants GmbH und visualisiert. Projektlaufzeit
schaftsverkehrskonzept in kurz-, mittel-, analysiert die aktuelle Situation des 03/2018 – 07/2018
und langfristige Maßnahmen einfließen, Wirtschaftsverkehrs in Osnabrück.
um auch den Luftschadstoffgehalt Dafür werden wirtschafts- und logistik-/
nachhaltig zu reduzieren? verkehrsrelevante Daten herangezogen
und ausgewertet sowie relevante Ein-
zelhandelspartner und Transportdienst-
leister befragt.
22 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 23Green City Plan Hildesheim
Erstellung eines Logistikkonzeptes für die Hildesheimer Innenstadt
#Logistikkonzept #städtische Masterpläne #Ressourcenschonung #Reduktion von
Emissionen #e-Cargobikes #Green City Plan Hildesheim #Mikro-Hub
Problemstellung Ergebnisse
Die Stadt Hildesheim verfolgt das Ziel, Der Green City Plan Hildesheim ermög- integrierten Stadtentwicklungskonzep-
mit Hilfe eines Green-City-Konzeptes licht eine umfassende Betrachtung tes (ISEK) 2020 und des Klimaschutz-
und eines städtischen Masterplans die relevanter Einflussfaktoren und Gestal- programms des Landkreises Hildesheim.
City-Logistik ressourcenschonender und tungsmöglichkeiten, um eine nachhalti-
emissionsärmer zu organisieren. ge Mobilität in Hildesheim zu realisieren. Ein Kernergebnis ist die Konzeption für Auftraggeber
Er beinhaltet insbesondere die Erarbei- einen innerstädtischen, dienstleister- Stadt Hildesheim | Fachbereich Personal,
Organisation und Recht
Welche Rolle können e-Cargobikes und tung von Grundlagen für die Entwicklung unabhängigen Logistik-Hub, bei dem
zentrale Logistik-City-Hubs zur Beliefe- dienstleisterunabhängiger Logistik-Hubs Lastenräder als Transportmittel für den Projektpartner
Becker Büttner Held PartGmbH (BBH)
rung auf der „letzten Meile“ in künftigen und deren Integration in die Strukturen Weitertransport von Gütern eingesetzt
Becker Büttner Held Consulting (BBHC)
Lieferkonzepten spielen? der Stadt auf Basis einer breiten Daten- werden.
LNC LogisticNetwork Consulatants
Welche Maßnahmen können helfen, erhebung. GmbH
die Stickoxidbelastung in Städten zu Institut für Klimaschutz, Energie und
Mobilität (IKEM)
reduzieren? Mit Hilfe definierter Standortkriterien
SHP Ingenieure GbR (SHP)
werden geeignete Flächen identifiziert. eM-Pro Elektromobilität GmbH
Ein konkretes Logistikkonzept für die
Projektlaufzeit
Innenstadt entsteht auch auf Basis des 03/2018 – 08/2018
24 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 25DisLog — Modellregion e-Mobility Berlin-Brandenburg
#e-Nutzfahrzeuge #urbane Logistik #Reduktion von Emissionen #Logistikkonzept
Auftraggeber
Bundesministerium für Verkehr und
Problemstellung digitale Infrastuktur
Innerstädtischer Güterverkehr steht vor Können neugestaltete, elektrisch an- Um ein „optimales Stadtbelieferungs-
Projektpartner
mehreren Herausforderungen: Einerseits getriebene Nutzfahrzeugkonzepte eine fahrzeug“ zu definieren, kommen bei den Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen
müssen immer kleinteiligere Sendungen Lösung sein? Projektpartnern Konzeptfahrzeuge zum und Konstruktionstechnik (IPK), Daimler AG,
eM-Pro Elektromobilität GmbH, Technische
schneller und termingerecht ausgeliefert Welchen Anforderungen müssen solche praktischen Einsatz. Hochschule Wildau [FH], Hermes Logistik
werden. Andererseits erschweren Staus Fahrzeuge genügen? Gruppe Deutschland GmbH, CTM Fahrzeug-
bau GmbH, LNC LogisticNetwork Consul-
durch das zunehmende Verkehrsauf- Sind sie eine Basis für den Aufbau eines Dabei werden innovative Eigenschaf- tants GmbH, Internationale Akademie für
kommen und ein Mangel an freien Stell- verkehrseffizienten Sammel- und ten der Konzeptfahrzeuge wie Struktur, innovative, Pädagogik, Psychologie und
Ökonomie gGmbH (INA) an der FU Berlin,
plätzen die termingerechte Auslieferung Verteilsystems? Leichtbauweise, Antrieb und Halbierung Deutsches Zentrum für Luft- und Raum-
an den Kunden. der Haltezeit durch Containerisierung fahrt e.V. (DLR) | Institut für Verkehrsfor-
schung, messenger Transport + Logistik
Ergebnisse von Teilprozessen getestet. GmbH, Oskar Böttcher GmbH & Co. KG
Ein steigendes Umweltbewusstsein bei Das Projekt „DisLog“ befasst sich mit (OBETA)
Lieferanten, Kunden und Kommunen, der Einführung elektrisch angetriebener So werden Grundlagen für ein neues Förderung
die Einführung von Umweltauflagen und Nutzfahrzeuge zur wirtschaftlichen, Logistikkonzept zum effizienten, res- „Schaufester Elektromobilität“ des Bundes-
ministeriums für Umwelt, Naturschutz und
steigende Energiepreise prägen eben- verkehrseffizienten und ökologischen sourcenschonenden e-Fahrzeugeinsatz nukleare Sicherheit (BMU)
falls die Rahmenbedingungen urbaner Gestaltung der innerstädtischen geschaffen. Projektlaufzeit
Distribution. Belieferungsprozesse. 05/2013 – 06/2016
Weitere Informationen:
https://www.emo-berlin.de/de/projekte/
dislog/
26 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 27NaNu — Mehrschichtbetrieb und Nachtbelieferung
mit elektrischen Nutzfahrzeugen
#Mehrschichtbetrieb #Nachtbelieferung #e-Nutzfahrzeuge #leise LKW
#Wirtschaftlichkeit #Batteriewechselsystem #Entlastung der Verkehrsinfrastruktur
Problemstellung Ergebnisse
Lieferverkehre verursachen Emissio- Im Projekt NaNu werden durch den Im Feldversuch setzt die Spedition
nen, z. B. CO2 und Lärm. Die effiziente Mehrschichtbetrieb verkehrsarme Meyer & Meyer ein e-Nutzfahrzeug mit Auftraggeber
Versorgung urbaner Ballungsräume Nachtzeiten genutzt und die Gesamt- elf Tonnen zGG für die Textillogistik im Bundesministerium für Verkehr und
digitale Infrastruktur
in begrenzten Zeitfenstern ist eine der wirtschaftlichkeit leiser e-Nutzfahrzeu- Großraum Berlin ein. Dabei wird das
logistischen Herausforderungen ge verbessert. Amortisation durch den verlängerten Projektpartner
Fraunhofer-Institut für Produktionsan-
unserer Zeit. Möglich macht das ein Batteriewechsel- Fahrzeugeinsatz verbessert. lagen und Konstruktionstechnik (IPK),
system, mit dem die Fahrzeugverfügbar- Außerdem entwickeln die Projektpartner Hüffermann Transportsysteme GmbH,
Technische Universität Berlin | DAI-La-
Wie können Verkehre in die Nachtstun- keit auf 24 Stunden am Tag erhöht und ein Konzept zum dispositionsgesteuer- bor, LNC LogisticNetwork Consultants
den verlagert, Zustelltouren dadurch die Fahrzeugauslastung verdoppelt wird. ten Laden. GmbH, Meyer & Meyer Holding SE & Co.
KG, Deutsches Zentrum für Luft- und
effektiver durchgeführt und Straßen Raumfahrt e.V. (DLR) | Institut für Ver-
tagsüber entlastet werden? Damit verbunden ist eine bessere kehrsforschung, Castellan AG
Können so Anreize für den Einsatz von Nutzung der Straßeninfrastruktur für die Projektlaufzeit
Elektrofahrzeugen geschaffen werden, Verteilung der innerstädtischen Güter- 03/2013 – 06/2016
deren Nutzlast eingeschränkt ist und mengen unter Einhaltung der nächtli- Weitere Informationen:
https://www.emo-berlin.de/de/projek-
deren Anschaffung höhere Investitionen chen Lärmschutzauflagen.
te/nanu/
erfordert?
28 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 29CityLog — EU-Forschungsprojekt „Sustainability and
Efficiency of City Logistics”
#innovative Ladeeinheiten #City-Logistik #effiziente Einsatzplanung
#EU-Forschungsprojekt #BentoBox #Sendungsverfolgung #Telematikdienstleistungen
Problemstellung Ergebnisse
Innovative Ansätze zu Logistikkonzepten Im Rahmen des Projekts „CityLog“ wer- 80% der konventionellen Auto-Kurier- Auftraggeber
für mehr Nachhaltigkeit und Effizienz den innovative Telematikdienste, fahrten können durch Lastenräder Europäische Kommission
im Zusammenhang mit der Belieferung z. B. Disposition, dynamische Navigation, ersetzt werden. Zudem werden diese in Projektpartner
von Innenstädten sind förderwürdige Paket-Tracking auf der letzten Meile, einem Quartier eingesetzt, das bisher Fraunhofer-Institut für Produktionsan-
lagen und Konstruktionstechnik (IPK),
strategische Ziele im 7. Forschungsrah- sowie neue Fahrzeugtypen und Lade- nicht mit Lastenrädern erschlossen Senatsverwaltung für Stadtentwicklung
menprogramm der EU. systeme in verschiedenen Szenarien und wurde. (Berlin), LNC LogisticNetwork Consul-
tants GmbH, weitere europäische Part-
Feldversuchen in Berlin, Lyon und Turin ner aus Italien, Frankreich, den Nieder-
Welche Bedeutung haben innovative ausführlich getestet und dokumentiert. Das Ziel, die „BentoBox“ in möglichst landen, Belgien und Schweden
Ladeeinheiten, wie z. B. das neuartige viele typische Geschäftsfelder von Ku- Förderung
Containersystem „BentoBox“? In Berlin wird die von der LNC rier-Express-Paketdienstleistern (KEP) Horizon 2020
Wie können logistikbezogene Telematik- LogisticNetwork Consultants GmbH zu integrieren, wird erreicht. Projektlaufzeit
01/2010 – 12/2012
dienstleistungen bei der Sendungsver- mitentwickelte BentoBox erfolgreich im
folgung und Feinverteilung Realbetrieb getestet. Weitere Informationen:
https://cordis.europa.eu/project/
unterstützen?
id/233756/reporting
30 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 31Ausblick Urbane Logistik
Die urbane Logistik steht mehr und mehr Aber was wäre die Stadt ohne Logistik? Um als Logistikdienstleister in Zukunft Immobilien oder Flächen in den Innen-
im Fokus des öffentlichen Interesses, der Sie ist für das Funktionieren einer Stadt bestehen zu können, als Stadt lebens- städten. Trotz aller Vielfalt: jede Lösung
ortsansässigen Bevölkerung, von Politik unerlässlich: Von der Ver- und Entsor- wert zu bleiben, die Umweltbelastungen muss passgenau zugeschnitten sein auf
und medialer Berichterstattung. gung von Haushalten bis zu Handels- zu senken und die unterschiedlichen die lokale Situation, die Sendungsvolu-
und Produktionsstandorten. Nutzungsansprüche miteinander in mina und die beteiligten Akteure.
Ruhender Verkehr, Einkaufsverkehre Einklang zu bringen, sind resiliente, zu-
sowie die Belieferung und Entsorgung Der Lieferverkehr nimmt stetig zu. Grün- kunftsgerichtete, innovative und Die LNC LogisticNetwork Consultants
verursachen vielfältige Nutzungskon- de hierfür sind unter anderem das starke kooperative Ansätze erforderlich, die GmbH unterstützt öffentliche und
flikte in unseren Städten. Volle Straßen, Wachstum im Onlinehandel, steigende es heute gemeinsam zu entwickeln und private Akteure bei der Initiierung, der
Halten in zweiter Reihe, Behinderungen Qualitätsansprüche der Kunden sowie erproben gilt. Konzeption, der Erprobung sowie bei der
für Fußgänger, Radfahrer, den motori- die voranschreitende Digitalisierung. Evaluierung und Weiterentwicklung der
sierten Individualverkehr (MIV) sowie Dies können z. B. die Implementierung Ansätze. Dem Interessensausgleich zwi-
lange Zustellwege sind häufig die Folge. Seit 2009 hat sich der Umsatz im Online- und der Betrieb gemeinsam betriebener schen den Stakeholdern kommt dabei
Handel mehr als verfünffacht. In Folge Mikro-, Midi- oder City-Hubs sein oder entscheidende Rolle zu.
Gleichzeitig ist auch für die städtische dessen nimmt der Druck auf begrenzt die Substitution konventioneller Fahr- LNC unterstützt bei Aufbau und Modera-
Logistik die Reduktion von Luftschad- zur Verfügung stehende Flächen in urba- zeuge durch solche mit alternativem An- tion heterogener Akteursnetze.
stoff- und Lärmemissionen eine zentrale nen Räumen und auf die städtischen trieb, die Umnutzung von bestehenden
Anforderung, um die Lebensqualität in Akteure weiter zu.
Städten zu verbessern.
32 | Urbane Logistik LNC 2020 Urbane Logistik LNC 2020 | 33Impressum
LNC LogisticNetwork Consultants GmbH
Hauptsitz Hannover Standort Berlin Standort Shanghai
Georgsplatz 12 Invalidenstraße 34 27A, 3F No. 4
30159 Hannover 10115 Berlin Dongyu road 255nong
+49 511 35 77 92 0 +49 30 58 58 4 58 00 Pudong, Shanghai
info@lnc-hannover.de info@lnc-berlin.de +86 137 61 51 31 08
www.lnc-hannover.de www.lnc-berlin.de
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