2021 Snowmobile - Yamaha Motor
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2021 Snowmobile
Abenteuer extrem
heißt das Spiel!
CROSSOVER
Sidewinder X-TX LE 146 Sidewinder L-TX GT 137
Der aggressiv aussehende und leistungsstarke Sidewinder X-TX LE bleibt Rausfahren und Entdecken! Mit dem aggressiv gestylten (und genauso
auch weitab der Pisten souverän und zuverlässig. Unsere eindrucksvolle, performenden) Sidewinder L-TX LE 137 haben Sie eine unaufhaltsame Adventure-
turbogetriebene Alleskönner-Maschine für Abenteurer wird Sie herausfordern Turbomaschine unter sich, mit der Sie – in kürzerer Zeit – weiter kommen!
noch weiter und noch schneller zu fahren!
Diese Version des Sidewinder L-TX mit gekoppelter Aufhängung zeichnet sich
Angetrieben wird der stylische Sidewinder X-TX LE von unserem 998-ccm- durch einen umwerfenden turbogetriebenen 998-ccm-Motor Genesis® 180
Turbomotor Genesis® 180 mit Kraftstoffeinspritzung, der auf jeder Höhe eine mit Kraftstoffeinspritzung aus, der auf jeder Höhe eine fantastische Leistung
umwerfende Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Die NEUE und ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Mit seiner 1,75“-/44-mm
146-Aufhängung hinten ist mit der Challenger®-Raupe (2,0“/51 mm) und dem Camso® BackCountry-Raupe, seiner intelligenten, elektrisch justierbaren
Hightech-Stoßdämpferpaket FOX® die ideale X-Over-Konfiguration der nächsten Aufhängung und den leistungsstarken FOX®-Stoßdämpfern bietet er
Generation. überwältigenden Komfort und überragendes Handling.
Sie werden sich auch noch über viele andere Merkmale freuen, wie Sitzheizung, Sie werden auch Freude an vielen anderen Funktionen haben: Lenker in J-Form,
Lenker in J-Form, sportliche Windschutzscheibe, Rückwärtsgang, Elektrostarter sportliche Windschutzscheibe, Elektrostarter, Rückwärtsgang und Hand-/
und Hand-/Daumenwärmer. Daumenwärmer.
Sidewinder L-TX GT 137
Sidewinder X-TX LE 146
Metallic Silver Yamaha Black
Wohin das Auge blickt, Luxus und Genesis®-Viertaktmotor mit 998 ccm Asymmetrische Lenker in J-Form und hohe Lenkerriser Genesis®-Viertaktmotor mit 998 ccm ARCS-Aufhängung vorn – FOX® 1.5 Lenker in J-Form und hohe Lenkerriser Luxus-Cockpit mit Doppel-Digitalanzeige
Komfort Diesem in der Schneemobil-Branche Doppelquerlenkeraufhängung vorn Ein großer, leichter Aluminiumlenker bringt Diesem in der Schneemobil-Branche ZERO IQS-Stoßdämpfer Ein großer, leichter Aluminiumlenker bringt Bei der Fahrt überwachen mehrere Sensoren
Die LE-Version unseres Sidewinder X-TX fortschrittlichsten, leistungsstärksten und Eine besondere Eigenschaft dieser die Handgriffe in die richtige Höhe und fortschrittlichsten, leistungsstärksten und Eine besondere Eigenschaft dieses neuesten die Handgriffe in die richtige Höhe und durchgehend die Motordaten, um Sie über alle
macht mit Annehmlichkeiten, wie Sitzheizung gleichzeitig sehr laufruhigen und flexiblen eindrucksvollen Maschine ist die einzigartige ermöglicht somit maximale Kontrolle im gleichzeitig sehr laufruhigen und flexiblen Modells ist die einzigartige neue Advanced ermöglicht somit maximale Kontrolle im wichtigen Betriebszustände zu informieren.
für Bergfahrten, Hand-/Daumenwärmer mit Dreizylinder-Motor mit hoher Dynamik und Geometrie der Aufhängung vorn mit breit frischen Pulverschnee. Der einstellbare Lenker Dreizylinder-Motor mit hoher Dynamik und Rolling Center Suspension (ARCS) mit neuem frischen Pulverschnee. Der einstellbare Lenker Neben Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankinhalt,
Doppelschaltung, über Drucktasten bedienter Flexibilität geht weder in großen Höhen noch ausgelegten unteren und oberen Querträgern, erlaubt Ihnen, den optimalen Winkel für Ihre Flexibilität geht weder in großen Höhen noch Federdesign und oberen A-Arms. Das Ergebnis erlaubt Ihnen, den optimalen Winkel und den Öltemperatur und Öldruck lassen sich auch
Elektrostarter und Rückwärtsgang sowie unter extremen Umgebungsbedingungen die die asymmetrisch am Chassisrumpf montiert Fahrposition zu wählen. Der gerade Lenker in unter extremen Umgebungsbedingungen die ist hochpräzises Handling mit den intelligenten bestmöglichen Schwerpunkt für Ihre Fahrposition verschiedene Kennzahlen zur Fahrstrecke
übersichtlich gestalteter extrem kurzer Puste aus. Drehmoment und Zugkraft satt über sind. Die FOX® QS3-Stoßdämpfer ermöglichen J-Form mit Haltebügel ermöglicht eine leichtere Puste aus. Drehmoment und Zugkraft satt über und elektrisch anpassbaren FOX 1.5 ZERO iQS- zu wählen. auswählen. Dazu gehören eine Uhr mit
Windschutzscheibe das Fahren im Gelände zu den gesamten Drehzahlbereich – und das bei hochpräzises Handling und sind dennoch so Steuerung und eine präzise Rückmeldung von der den gesamten Drehzahlbereich – und das bei Stoßdämpfern. Eine stabile Federung für jede Stundenzähler, Angaben zur zurückgelegten
einem einzigen Vergnügen. Außerdem stehen spontaner Gasannahme und ohne Turboloch. Eine robust, dass sie den Herausforderungen auf der Vorderaufhängung. spontaner Gasannahme und ohne Turboloch. Eine Piste oder Rennstrecke. Strecke und sogar ein Höhenmesser!
geräumige Staufächer zur Verfügung, wie wahre Leistungsrevolution in der echten 180-PS- Piste und in freiem Gelände standhalten. wahre Leistungsrevolution in der echten 180-PS-
beispielsweise Brillen- und Gurttaschen sowie Klasse. Klasse.
eine Aufbewahrungstasche für den Mittelteil.
SRViper X-TX LE 146 SRViper B-TX LE 153
Die Viper, die bei der Namensgebung dieses Modells Pate stand, ist schnell, Mit zahlreichen Luxus-Features und einem leistungsstarken 1049-ccm-Motor ist
stark, furchtlos und setzt sich in ihrer Umgebung durch. Ebenso dominieren die dieses neue Modell 2021 des SR Viper B-TX LE 153 eine äußerst beeindruckende
Versionen der Schneemobile von Yamaha ihr natürliches Terrain, den Schnee. Maschine – genau das, was Sie für einen standesgemäßen Auftritt im freien
Gelände benötigen.
Das Herzstück unserer Viper ist der kraftvolle und agile Genesis-Viertaktmotor,
der in einem leichten und stabilen, Chassis eingebettet ist. Die asymmetrische Der hochmoderne Motor mit Kraftstoffeinspritzung bietet umwerfende Leistung
Crossover-Vorderaufhängung sorgt für leichtes und agiles Handling und und Drehmoment auf jeder Höhe. Die Liste der innovativen Merkmale, die für
gewährleistet das überragende Gleitverhalten der breiten neuen Berg-Skier von souveräne Kontrolle sorgen, ist beeindruckend – Camso® Power Claw-Raupe mit
Yamaha, während der außerordentliche Grip auf der Schneedecke auf die hintere 2,25“-Stollen (57 mm), Gen II Karosseriedesign, Not-Aus-Schalter, leistungsstarke
Aufhängung mit dem neuen ungekoppelten 146-Schlittenteil zurückzuführen ist, FOX® QS3-Stoßdämpfer, komfortabler Sitz für Bergfahrten – Stealth-Lenker mit
das in einer leistungsfähigen Crossover-Raupe untergebracht ist. Bügel.
Es wird Zeit, die Viper loszulassen und den Schnee zu erobern! Der LE bietet Ihnen mit weiteren Komponenten wie Sitzheizung, Rückwärtsgang,
Elektrostarter und Hand-/Daumenwärmern. Damit noch mehr Fahrspaß und
Komfort.
SRViper X-TX LE 146
SRViper B-TX LE 153
Metallic Silver Metallic Silver
3-Zylinder-Motor mit 1049 ccm Hubraum Stealth-Lenker mit gebogenen Bewährte Doppelquerlenkeraufhängung Camso® Challenger-Raupe mit 3-Zylinder-Motor mit 1049 ccm Hubraum LE – könnte das für Luxus-Extras stehen? Agiles, ansprechfreudiges Chassis – leicht Leistungsstarke Camso® Power Claw-
und Kraftstoffeinspritzung Handgriffen mit SRV-M-Federn 2,0“-Stollen (51 mm) und nach außen und Kraftstoffeinspritzung Zusätzlich zu seiner wartungsfreundlichen Gen II und hochfest Raupe
Der legendäre Genesis-Viertaktmotor liefert Alle neuen Viper-Modelle erhalten das Eine besondere Eigenschaft dieser aufregenden gerichteten Antriebskettenrädern Dieses laufruhige 3-Zylinder-Aggregat ist Karosserie und smarten digitalen Anzeigen, mit Das äußerst robuste Chassis wurde speziell für Die für diese SR Viper für extreme
massive Leistung und extremes Drehmoment. funktionelle Stealth-Lenker-Layout. Maschine ist die einzigartige Geometrie der Die Camso®-Raupe verfügt über einen einer der angesehensten Motoren in der der neuen Funktion, mithilfe eines Kippschalters unsere neusten Bergmodelle entwickelt und Umgebungsbedingungen speziell gewählte und
Eine entsprechend robuste Kupplung ist Pflicht. Kontrollschalter befinden sich gut erreichbar Frontaufhängung. Die unteren und oberen 2,0“-Stollen (51 mm) und ist erwiesenermaßen Schneemobilwelt, mit dem Sie auf jeder Höhe zwischen den Anzeigen zu wechseln, ist dieses verfügt über eine Aluminiumkonstruktion mit überragend leistungsstarke Camso® Power
Unsere Kupplung ist so konstruiert, dass sie innerhalb der Reichweite des linken Daumens, Querträger liegen weit auseinander, sind die beste Raupe für Beschleunigung und und bei allen Umgebungsbedingungen Spaß LE-Modell mit einem Sitz für Bergfahrten, tragendem, dreieckigem Design für niedriges Claw-Raupe zeichnet sich durch 2,25“-/57-mm-
den einzigartigen, sportlichen und dynamischen und der Notausschalter befindet sich auf asymmetrisch zum Chassisrumpf montiert Kurvenfahrten. Sie wird angetrieben durch nach haben werden. Dieser kraftstoffsparende neuen Stealth-Steuerelementen am Lenker, Gewicht und hohe Festigkeit. Das Ergebnis Stollen aus. Die Raupe verfügt über nach außen
Charakter des Genesis-Motors unterstützt und so der rechten Seite, unterstützt von einem und auf die FOX® 1.5 Zero QS3-Stoßdämpfer außen gerichteten Antriebskettenräder, die 4-Takter mit unserem aktuellsten, neu Daumenwärmern und einem Push-Down- ist eine überragende Agilität und ein extrem gerichtete Antriebskettenräder, die sich – wie bei
für ein optimales Fahrerlebnis sorgt. Eine lange magnetischen Schalter. abgestimmt, um hochpräzises Handling zu sich präzise mit den Bohrungen in der Raupe kalibrierten Kraftstoffeinspritzsystem liefert Notausschalter ausgestattet ... ganz zu schweigen ausgewogenes Fahrgefühl mit einer Dynamik, einem Getriebe – präzise mit den Bohrungen in
Riemenlebensdauer sowie die Abstimmbarkeit ermöglichen. Dennoch sind sie so robust, dass sie verzahnen. Sie sorgt unter allen Bedingungen für eine überragende Kaltstartleistung, spontane vom extrem komfortablen Elektrostarter und die einer umfassenden Bandbreite an Fahrstilen der Raupe verzahnen und so für hervorragenden
auf unterschiedliche Höhenlagen – und allen Herausforderungen ohne Wenn und Aber außergewöhnlichen Grip und Antrieb. Gasannahme beim Gasgeben sowie eine satte Rückwärtsgang mit Drucktaste. gerecht wird. Grip und ausgezeichneten Vortrieb sorgen.
persönliche Präferenzen – sind weitere wichtige standhalten. Zugkraft über den gesamten Drehzahlbereich.
Vorteile.
Sidewinder B-TX LE 153
Mit zahlreichen Luxus-Features und einem großartigen Turbo-Motor ist diese LE-
Spezialversion des Sidewinder B-TX 153 eine äußerst beeindruckende Maschine –
genau das, was Sie für einen standesgemäßen Auftritt in freiem Gelände
benötigen.
Der stylische Sidewinder B-TX zeichnet sich durch unseren komplett neuen
turbogetriebenen 998-ccm-Motor Genesis® 180 mit Kraftstoffeinspritzung
aus, der auf jeder Höhe eine umwerfende Leistung und ein beeindruckendes
Drehmoment liefert. Die einstellbare Aufhängung mit 2,25“-/57-mm-
Camso® Power Claw-Raupe und das leistungsstarke FOX® QS3-Stoßdämpferpaket
bieten einen überwältigenden Komfort und überragendes Handling.
Mit seiner neuen Farb- und Grafikgestaltung ist der LE ein echter Hingucker – und
kann mit einer Palette an luxuriösen Extras wie Rückwärtsgang, Elektrostarter und
Hand-/Daumenwärmer aufwarten.
Sidewinder B-TX LE 153
Metallic Silver
Agiles, ansprechfreudiges Chassis – leicht Genesis®-Viertaktmotor mit 998 ccm Eine bequeme Sitzhaltung, auf Ihren Asymmetrische Aufhängung vorn und
und hochfest Diesem in der Schneemobil-Branche Fahrstil angepasst enger Skiabstand
Das robuste Chassis für Bergfahrten wurde fortschrittlichsten, leistungsstärksten und Der Komfort des speziell geformten Sitzes, der Die überragenden Merkmale aller unserer
speziell für die Sidewinder-Serie entwickelt und gleichzeitig sehr laufruhigen und flexiblen robuste Lenker in J-Form mit Haltebügel, die Sidewinder-Modelle sind das einzigartige
verfügt über eine Aluminiumkonstruktion mit Dreizylinder-Motor mit hoher Dynamik und hohen Lenkerriser, der Not-Aus-Schalter – mit Aufhängungsdesign und die Geometrie der Skier.
tragendem, dreieckigem Design für niedriges Flexibilität geht weder in großen Höhen noch dieser Kombination erhalten Sie eine komfortable Im vorderen Bereich des B-TX LE 153 haben wir
Gewicht und hohe Festigkeit. Das Ergebnis unter extremen Umgebungsbedingungen die Kontrolle über das dynamische, agile Chassis und uns für FOX® QS3-Stoßdämpfer entschieden.
ist eine überragende Agilität und ein extrem Puste aus. Drehmoment und Zugkraft satt über ein absolut sicheres Gefühl beim Handling der Sie sorgen für ein hochpräzises Handling und
ausgewogenes Fahrgefühl mit einer Dynamik, die den gesamten Drehzahlbereich – und das bei Maschine. Müheloses Gegenlenken auf steilen verfügen doch über die Festigkeit, dank derer die
den unterschiedlichsten Fahrstilen gerecht wird. spontaner Gasannahme und ohne Turboloch. Eine Hügeln ist ebenfalls selbstverständlich. Anforderungen der natürlichen Umgebung für
wahre Leistungsrevolution in der echten 180-PS- diese Maschine, nämlich Tiefschnee und freies
Klasse. Gelände, erfüllt werden.
Er wird bereits
als Impulsgeber
bezeichnet.
MOUNTAIN
Mountain Max 154 SXVenom MTN
Nicht so oft wird eine Maschine geliefert, welche die Hülle der technischen Treffen Sie auf unseren neuesten Bergeroberer. Ideal für die Einsteiger oder den
Handlings-Fähigkeiten auf neue Ebenen bringt und authentisch die Art und erfahreneren Fahrer, hier ist der Schlitten, der totalen Tiefschnee-Spaß bietet, mit
Weise, wie wir fahren, verändert. Der neue Mountain Max ist ein solches neuesten Technologien ausgestattet. Die aufregende neue Venom-Produktreihe
Ereignis. Sein fortschrittliches Federungssystem und der neue 2-Takt-Motor mit ist ein Nachfolger der formidablen DNA unserer großen Modelle, so sicher und
Kraftstoffeinspritzung sind nur der Beginn der Geschichte. voraussehbar beim Handling.
Hier ist ein Motorschlitten, wo das neueste Design für die Federung und Und sein Herz ist branchenführend - eine brandneue 2-Takter Powereinheit mit
Spursysteme in über hundert Teststunden entwickelt wurde und perfekt an den Kraftstoffeinspritzung und 397 ccm Hubraum, die 65 leichtgängige PS ausstößt -
aufregenden, neuen, drehfreudigen Power-Motor angepasst wurde, um eine mit beeindruckendem Drehmoment unten allen Bedingungen. In der Tat ist sein
authentische und noch nie dagewesene Bergsteigungs- und Tiefschneeerfahrung Performance-Grad perfekt an das neueste Design des Chassis, der Federung, der
zu liefern. Spur und den Skiern angepasst.
Natürlich, als neues Modell in unserer Produktreihe weiß die Welt bereits, dass die Er mag in die Mittelklasse gehören, aber der Luxus und Komfort an Bord sind
gleiche Sorge und Aufmerksamkeit fürs Detail der Lenkpräzision gewidmet sind, wie bei einem Großen! Auch praktisch, mit Elektrostarter und elektronischem
dem Sitzkomfort und der praktischen Ausstattung - nicht zu erwähnen dem Luxus - Rückwärtsgang mit Druckknopf, einstellbaren Hand- und Daumenwärmer
welche so einen wichtigen Teil beim Fahrerlebnis darstellen. und klar ersichtlichen, stylischen digitalen Instrumenten ausgestattet, um
Sie bei Geschwindigkeit zu halten. Alles in allem ist dieser Venom eine höchst
Mountain Max 154
eindrucksvolle neue Maschine.
SXVenom MTN
Racing Blue Racing Blue
Neuer 2-Takter mit digitaler CDI-Zündung Neue Doppelstoßdämpfer-Aufhängung Premium-Stoßdämpferpaket - von Fox! 154“ Camso Power Claw-Raupe - purer Neuer 2-Takt-Motor mit elektronischer Neues, ultraleichtes Bergchassis 121 x 14 Camso Hacksaw-Raupe – für Schlanke, leichte 38“ SRV-
und 794 ccm Hubraum hinten Der Mountain Max erhält die Premium Fox 1.5 Grip Kraftstoffeinspritzung und 397 ccm Die neueste Legierungstechnologie des Rahmens wirklichen Grip Vorderaufhängung
Dieser lebendige Zweizylinder, 2-Takt-Motor Für außergewöhnliches Handling im Tiefschnee Zero QS3-Ausstattung vorne und hinten, mit Perfekt an den neuen Mountain Max 154 Hubraum wurde konzipiert, um vollen Nutzen aus dem Perfekt an unseren neuen Mittelklasse SXVenom Als direkter Nachfahr unserer schlanken SRV-
liefert wirklich die Leistung, um den Mountain und bei Bergfahrten hat unser spezielles einer komplett einstellbaren Schraubenfeder angepasst und mit einzigartigen Skiern auf dem Diese neue 2-Takt-Einheit ist wieder etwas reaktionsschnellen, drehfreudigen neuen Motor MTN angepasst und mit Einzelspur-Gleitkufen M-Federung ist dieses System nicht nur ultra-
Max fliegen zu lassen - über Hügel und über Skier-System einen leichten jedoch starken und Gasdruckstoßdämpfer Setup, welches Ihnen neuesten Stand, lässt Sie diese kraftvolle Branchenführendes, ihr effizientes elektronisches zu erhalten. In der Entwicklung lag der Fokus ausgestattet, lässt Sie die bewährte Auflage leichtgewichtig, sein kompaktes Design reduziert
Tiefschnee. Die ausgereifte digital gesteuerte Einzelspurkiel, der zentral verläuft, mit einem ermöglicht, die Fahrt schnell und leicht an die Raupe mit 154 x 2,6 Spur die Berge wie mit Kraftstoffeinspritz-System hilft beim Loslassen auf dem Einsparen von Gewicht, ohne bei Stärke der 121 x 14 Camso Hacksaw-Raupe carven und auch unerwünschte Fahrwerksreaktionen im
Zündung sowie elektronische Krafstoff- und über den Mittelpunkt drehbaren Skier. Dieses unterschiedlichen Bedingungen anzupassen - und keinem anderen seiner Klasse meistern. Er von rund 65 sehr temperamentvollen und Haltbarkeit Kompromisse einzugehen, was Kurven fahren wie mit keinem anderen seiner Tiefschnee. Die neutrale Halterung liefert eine
Öleinspritzsysteme entfalten jederzeit die Einzelspur-Design ist rund 5 kg leichter als an Ihren eigenen Komfort und die Handling- verwendet sogar gedrungenere, nach vorne Pferdestärken. Mit so einem leichtgewichtigen dieser innovativen Maschine ein sehr wendiges Klasse. In der Tat liefert er atemberaubende hervorragende Manövrierbarkeit in engem
höchste Performance mit verlässlicher Kraft, die ein konventionelles Doppelspursystem - und Präferenzen. Ein bergspezifischer QS3L gekrümmte Skier, um bei wirklich tiefem Motor (unter 25 kg) in Kombination mit so einer Handling, rasiermesserscharfe Agilität und eine Performance unter allen Bedingungen, mit Terrain, während sie immer noch handliche und
Sie brauchen, um durch tiefsten Schnee sicher reduziert auch die Anhäufung von schwerem Stoßdämpfer liegt auf der hinteren Schwinge - mit Schnee eine extra Hebefunktion zu liefern. leichtgewichtigen Maschine ist das Resultat ein komfortable, balancierte Fahrt ermöglicht. herausragenden Maßen an Tiefschnee-Grip und vorhersehbare Manieren auf der Piste zeigt.
zurück nach Hause zu gelangen. Schnee! Verriegelung für extreme Steigung. Eine atemberaubende Performance unter allen Liestungs-Gewichts-Verhältnis, das hochgradige Vortrieb.
Bedingungen mit herausragenden Maßen an Grip Aufregung auf allen Pisten – und weit in die
und Beweglichkeit in der Wildnis. Wildnis hinaus – verspricht. Purer Spaß!
Sidewinder M-TX LE 153
Erleben Sie neue Höhen. Wo Turbo-Leistung Maßstäbe setzt!
Jeder Zentimeter ein Premium-Modell, mit einem Aussehen, das hält, was
es verspricht! Der revolutionäre 998 ccm-Turbomotor Genesis 180 liefert
beeindruckende Leistung und umwerfendes Drehmoment auf jeder Höhe und
ist perfekt auf das fortschrittliche Chassis für Bergfahrten, die Aufhängung, die
Raupe und das Skidesign abgestimmt.
Luxus in Serie: Eine auf Bergfahrten zugeschnittene Ergonomie, der
Rückwärtsgang, der Elektrostarter und Hand-/Daumenwärmer garantieren
beeindruckenden Komfort und jede Menge Fahrspaß.
Sidewinder M-TX LE 153
Blaze Orange
Aufhängung für alle Schneebedingungen Camso® Power Claw 3,0“-/76-mm-Raupe Federlose 153-Aufhängung hinten Genesis®-Viertaktmotor mit 998 ccm
Eine der überragenden Eigenschaften unserer Die unter allen Umgebungsbedingungen Es gibt dank FOX FLOAT® Stoßdämpfern ein Diesem in der Schneemobil-Branche
Sidewinder-Modelle ist die einzigartige beeindruckend leistungsstarke Camso® Power eindrucksvolles Auswahl an unkompliziert fortschrittlichsten, leistungsstärksten und
Konstruktion der Aufhängung und der Claw-Raupe verfügt über 3,0“-/76-mm-Stollen. justierbaren Feinabstimmungsoptionen – QS3 gleichzeitig sehr laufruhigen und flexiblen
Skigeometrie. Dieser M-TX LE zeichnet sich Dieses neueste Modell verfügt über einen in der Mitte und ein QSL-Stoßdämpfer hinten Dreizylinder-Motor mit hoher Dynamik und
durch unabhängige Einzelskiaufhängung flacheren Raupen-Angriffswinkel (um 9,7º) mit Abhebsperre in den Stufen „Leicht“, „Mittel“ Flexibilität geht weder in großen Höhen noch
an Doppelquerlenkern mit FOX Float® QS3 (aufgrund einer um 28,5 mm abgesenkten und „Gesperrt“ für die Einfederungsdämpfung unter extremen Umgebungsbedingungen die
Stoßdämpfern und die neuesten Berg-Skier für Antriebswelle). Dies führt zu einer besseren (1-2-L). Im Tiefschnee verhindert die Position L, Puste aus. Drehmoment und Zugkraft satt über
hochpräzises Handling aus, und das selbst im „Auftriebsfähigkeit“ und Manövrierbarkeit dass der hintere Arm „nickt“ und ein übermäßiges den gesamten Drehzahlbereich – und das bei
tiefsten Schnee und an extrem steilen Hängen. mit überragenden Bodenhaftungs- und Abheben vom Untergrund und sorgt so für mehr spontaner Gasannahme und ohne Turboloch. Eine
Beschleunigungseigenschaften, insbesondere im Kontrolle und Leistung. wahre Leistungsrevolution in der echten 180-PS-
Tiefschnee. Klasse.
Aufregende
Mittelklasse-Magie
für die Pisten!
TRAIL
SXVenom Sidewinder S-TX GT 146
Das neue Raupen-Führungssystem wird die ganze Familie begeistern. Das stilvolle Gran Turismo-Modell bleibt auch weitab der Pisten souverän und
Leichtgewichtig, leicht zu handelnde Beweglichkeit ist der Name des Spiels, ideal zuverlässig. Perfekt für Freizeitfahrten, und wenn Sie weiter – und schneller –
für die jüngere Generation, die groß wird oder den erfahrenen erwachsenen fahren wollen, unterstützt Sie der Turbopower.
Fahrer, der einen Schlitten möchte, der totalen Spaß macht und mit der neuesten
Technologie ausgestattet ist. Der stylische Sidewinder S-TX GT zeichnet sich durch unseren komplett neuen
turbogetriebenen 998-ccm-Motor Genesis® 180 mit Kraftstoffeinspritzung
Und sein Herz ist branchenführend - eine brandneue 2-Takter Powereinheit mit aus, der auf jeder Höhe eine umwerfende Leistung und ein beeindruckendes
Kraftstoffeinspritzung und 397 ccm Hubraum, die 65 leichtgängige PS ausstößt - Drehmoment liefert. Die NEUE 146 Dual-Load-Raupen-Aufhängung hinten ist
mit beeindruckendem Drehmoment und und herausragender Raupen-Führung. In mit einer für Europa exklusiven 1,6“/41 mm Camso® Cobra-Raupe ausgestattet
der Tat ist sein Performance-Grad perfekt an das neueste Design des Chassis, der – mit dem FOX®-Stoßdämpferpaket und den Yamaha-Berg-Skiern bietet sie die
Federung, der Spur und den Skiern angepasst. perfekte GT-Konfiguration.
Er mag in die Mittelklasse gehören, aber der Luxus und Komfort an Bord sind Weitere beeindruckende Funktionen sind Sitzheizung und Hand-/Daumenwärmer,
wie bei einem Großen! Auch praktisch, mit Elektrostarter und elektronischem Elektrostarter und Rückwärtsgang, schützendes hohes Windschild und
Rückwärtsgang mit Druckknopf, einstellbaren Hand- und Daumenwärmer und klar beeindruckender Stauraum.
ersichtlichen, stylischen digitalen Instrumenten, um Sie bei Geschwindigkeit zu
Sidewinder S-TX GT 146
halten. Alles in allem ist der SXVenom eine höchst eindrucksvolle neue Maschine.
SXVenom
Racing Blue Yamaha Black
Neuer 2-Takt-Motor mit elektronischer Neues, ultraleichtes Rahmen-Design Doppelkammer- Dual-Stoßdämpfer- Schlanke, leichte 38“ SRV- Stealth-Lenker-Layout Genesis®-Viertaktmotor mit 998 ccm Bereit für das größte aller Grand Touring- Yamaha YSRC-Kupplungssystem
Kraftstoffeinspritzung und 397 ccm Die neueste Legierungstechnologie des Rahmen Aufhängung hinten Vorderaufhängung Das saubere und funktionale Layout macht das Diesem in der Schneemobil-Branche Abenteuer Unsere YSRC-Kupplung ist für das wuchtige
Hubraum wurde konzipiert, um vollen Nutzen aus dem Für außergewöhnliches Handling und Als direkter Nachfolger unserer schlanken SRV- Fahren dieser Maschine logisch und einfach. Alle fortschrittlichsten, leistungsstärksten und Der Sidewinder S-TX GT ist dafür konzipiert, Drehmoment und die hohe Leistung des
Diese neue 2-Takt-Einheit ist wieder etwas reaktionsschnellen, drehfreudigen neuen Motor Beweglichkeit bietet das hintere 10,7“ M-Federung ist dieses System nicht nur ultra- Befehlsschalter befinden sich in Gruppen in der gleichzeitig sehr laufruhigen und flexiblen lange Fahrten in die schneebedeckte Wildnis Genesis® Turbo-Dreizylinders mit 998 ccm
Branchenführendes, ihr effizientes elektronisches zu erhalten. In der Entwicklung lag der Fokus Federsystem der SXVenom Torsionsfedern leichtgewichtig, sein kompaktes Design reduziert Reichweite des linken Daumens, einschließlich des Dreizylinder-Motor mit hoher Dynamik und entspannt zu gestalten – und sorgt so für von Yamaha ausgelegt. Schaltvorgänge sind
Kraftstoffeinspritz-System hilft beim Loslassen auf dem Einsparen von Gewicht, ohne bei Stärke und zwei Doppelkammer-Stoßdämpfer. Die auch unerwünschte Reaktionen der Federung Startknopfes, der als Schalter für den Vorwärts- Flexibilität geht weder in großen Höhen noch ein wahres Vergnügen. Der beeindruckende mit einem schnellen Ansprechverhalten,
von rund 65 sehr temperamentvollen und Haltbarkeit Kompromisse einzugehen, was Kombination dieses vielseitigen Systems mit der im Tiefschnee. Die neutrale Halterung liefert und Rückwärtsgang dient, wenn der Motor läuft. unter extremen Umgebungsbedingungen die Stauraum beinhaltet zwei optionale abnehmbare das seinesgleichen sucht, überaus effizient.
Pferdestärken. Mit so einem leichtgewichtigen dieser innovativen Maschine ein sehr wendiges fortschrittlichen Vorderaufhängung und dem eine hervorragende Manövrierbarkeit in engem Der Notausschalter befindet sich auf der rechten Puste aus. Drehmoment und Zugkraft satt über Hartschalenkoffer auf jeder Seite des Höhere Gussfestigkeit, effizientere Kühlung
Motor (unter 25 kg) in Kombination mit so einem Handling, rasiermesserscharfe Agilität und eine superleichten Rahmen hat eine einzigartige und Terrain, während sie immer noch handliche und Seite, unterstützt von einem magnetischen den gesamten Drehzahlbereich – und das bei Mitteltunnels – und eine beheizte Tasche für und fein justierte Einstellungen sorgen für
leichtgewichtigen Fahrgestell ist das Resultat ein komfortable, balancierte Fahrt ermöglicht. fähige Pistenmaschine geschaffen - eine, die vorhersehbare Manieren auf der Piste zeigt. Schalter für mehr Sicherheit. spontaner Gasannahme und ohne Turboloch. Eine Brillen und persönliche Gegenstände. Der 15 L überragende Keilriemenhaltbarkeit und
Leistungs-Gewichts-Verhältnis, das hochgradige dynamisch ist und sich während der Fahrt auch wahre Leistungsrevolution in der echten 180-PS- Zusatztank sorgt für maximale Reichweite. Wartungsfreundlichkeit.
Aufregung auf der gesamten Piste - und in der komfortabel und erholsam anfühlt. Klasse.
Wildnis - verspricht. Purer Spaß!RSVenture TF
Mit revolutionärem EPS (elektromechanische Servolenkung), der einstellbaren
Rückenlehne und einer Vielzahl anderer großartiger Funktionen zeichnet sich
diese Maschine für Fahrer und Beifahrer durch unerreichten Komfort im Gelände
aus, den Sie jetzt zu zweit auf Ihren Langstreckentouren genießen können.
Sie werden von der dynamischen Laufruhe des Genesis®-Dreizylindermotors mit
chipgesteuerten Drosselklappen (YCC-T) und D-MODE-Motorsystem begeistert
sein, und die samtweiche dynamische Aufhängung des neuesten ProComfort
Systems zu schätzen wissen. Neben dieser starken Kombination ermöglicht
Yamaha mit dem branchenweit ersten EPS-System (elektromechanische
Servolenkung) ein gleichmäßiges, gutmütiges Handling und bietet Schutz vor
Lenkerrückschlägen auf rauen Pisten.
Ist es bei so vielen großartigen Funktionen nicht Zeit für Abenteuer, die ein
wenig länger dauern?
RSVenture TF
Powder White
Integrierter Stauraum mit Hardtop ProComfort 151-Aufhängung hinten Digitale Multifunktionsanzeige Fahrkomfort – großzügig verstellbare
Ein geräumiges Gepäckfach mit Hardtop fügt sich Die ProComfort 151-Aufhängung hinten bietet Auf der großzügig ausgestatteten Digitalanzeige Rückenlehne
perfekt in die schlanke, stylishe Karosserie des auf Fahrten allein und zu zweit überragenden werden alle wichtigen Fahrtdaten angezeigt: Je nachdem, ob Sie allein oder zu zweit unterwegs
RSVenture TF ein. Die wetterfeste Dichtung sorgt Fahrkomfort und wirkt Unebenheiten konstant Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Status sind, lässt sich die ganze Rückenlehne mit einem
dafür, dass Schnee und Nässe Ihren Siebensachen und effektiv entgegen – damit ist sie bei der Griffheizung, Kilometerleistung (zwei einfachen Griff vor- und zurückschieben. Für noch
nichts anhaben können. Schneemobilen mit zwei Personen die ideale Streckenzähler) und die Uhrzeit. Außerdem individuelleren Komfort kann das Stützkissen
Lösung um müheloses durch das Gelände zu können Sie ablesen, wann Sie einen Ölwechsel gedreht werden. Die über Hebel einstellbaren
Manövrieren. Die Federvorspannung kann durchführen müssen und wie viele Kilometer Sie beheizten Beifahrerhaltegriffe sind 2-fach
mühelos über den komfortablen Tricam-Einsteller gefahren sind, seitdem die Kraftstoffanzeige verstellbar und machen es so großen und kleinen
justiert werden. leuchtet. Mitfahrern gleichermaßen gemütlich.Arbeiten? Die handliche
Größe macht es so
angenehm!
UTILITYTransporter Lite Transporter 600
Geschaffen, um das Leben für Freizeitbegeisterte und Menschen mit Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit und ein geringes Gewicht gepaart mit
schneebezogenen Geschäftstätigkeiten zu erleichtern, wird dieser Schlitten kompromissloser Leistung machen dieses Schneemobil zum Liebling aller
mittlerer Größe mit einer überraschenden Arbeitsethik für Erwachsene geliefert. Outdoor-Enthusiasten. Es bietet ein hervorragendes Gleitverhalten und exzellente
Und während es als Zugfahrzeug und für Transportaufgaben konzipiert wurde, Pistenperformance – überall und jederzeit.
bedeutet sein außergewöhnliches Handling und seine Performance, dass sie es
auch genießen können. Der Sitz im Mountain-Stil sorgt für Bewegungsfreiheit mit echtem Komfort –
Touren durch den Schnee und die Wildnis werden zu einem wahren Vergnügen.
Und sein Herz ist branchenführend – eine brandneue 2-Takter Powereinheit mit Exzellentes Fahrverhalten im Tiefschnee und auf Pisten, ein agiles und robustes
Kraftstoffeinspritzung und 397 ccm Hubraum, die 65 leichtgängige PS ausstößt – Chassis und herausragende Transporteigenschaften machen diese Maschine
mit beeindruckendem Drehmoment. In der Tat ist sein Performance-Grad perfekt zum Hochgenuss für jeden Outdoor-Freak – oder auch für jeden Profi mit einem
an das neueste Design des Chassis, der Federung, Spur und den Skiern angepasst. anspruchsvollen Job.
Es mag mittelgroß sein, aber der Luxus und Komfort an Bord sind wahrlich wie bei Auf langen, harten Touren gleicht die zweifache Stoßdämpfer-Aufhängung hinten
einem Großen! Auch praktisch, mit Elektrostarter, elektronischem Rückwärtsgang Unebenheiten aus und sorgt für ruhiges Vorankommen. Die besonders große,
mit Druckknopf, einstellbaren Hand- und Daumenwärmern und klar ersichtlichen breite und robuste Windschutzscheibe bietet besonderen Komfort bei rauem
digitalen Instrumenten, um Sie bei Geschwindigkeit zu halten. In der Tat ist ein Wetter.
wirklich beeindruckender Allrounder gerade der Workforce beigetreten.
Transporter Lite
Transporter 600
Yamaha Black Yamaha Black
Neuer 2-Takt-Motor mit elektronischer Neues, ultraleichtes Rahmen-Design 146“ Aufhängung mit Flip-UpSchienen Schlanke, leichte 38“ SRV- Camso® 154“-Raupe mit 2,25“-Stollen Aufhängung hinten mit Torsionsfeder und 200 mm Yamaha-Skier – breit und stabil Hohe Windschutzscheibe für Komfort
Kraftstoffeinspritzung und 397 ccm Die neueste Legierungstechnologie des Rahmen Der langhubige Federweg mit 12,5“ verfügt über Vorderaufhängung (57 mm) aufgestellten Schienen Diese breiten Yamaha-Skier haben bereits bei und Schutz
Hubraum wurde konzipiert, um vollen Nutzen aus dem ein klappbares, gefedertes Heckteil, das es den Als direkter Nachfolger unserer schlanken SRV- In der gesamten Branche werden die Camso®- Die Vorspannung der Torsionsfeder kann ganz unserem bekannten VK10 große Beliebtheit „Für zusätzlichen Komfort auf langen,
Diese neue 2-Takt-Einheit ist wieder etwas reaktionsschnellen, drehfreudigen neuen hinteren Laufrädern ermöglicht, auf holprigen M-Federung ist dieses System nicht nur ultra- Raupen für ihre Griffigkeit, Beschleunigung, einfach auf verschiedene Lasten angepasst errungen, bei der sie wesentlich zur Leistung anspruchsvollen Fahrten unter widrigen
Branchenführendes, ihr effizientes elektronisches Motor zu erhalten. In der Entwicklung lag der Strecken nach oben zu schwenken, so dass leichtgewichtig, sein kompaktes Design reduziert Kurvenstabilität und Allround-Eigenschaften werden, während die aufgestellten Schienen den und Stabilität bei Tiefschneefahrten beigetragen Bedingungen sorgt die große Windschutzscheibe,
Kraftstoffeinspritz-System hilft beim Loslassen Hauptfokus auf dem Einsparen von Gewicht, ohne sich das Handling eher wie bei einem Modell auch unerwünschte Reaktionen der Federung geschätzt. Die Camso® 154“-Raupe am Transporter mühelos aus Tiefschnee befördern. haben. Beim Transporter sorgen diese Skier jetzt die den Fahrer vor Wind und Schnee schützt. Die
von rund 65 sehr temperamentvollen bei der Stabilität und Haltbarkeit Kompromisse mit kürzerer Spur anfühlt. Wenn zusätzliche im Tiefschnee. Die neutrale Halterung liefert Transporter bietet durch ihre 2,25“-Stollen (57 Sobald die gerade Schienenaufhängung verriegelt für außergewöhnlichen Grip im Tiefschnee – Ausstattung umfasst Spiegel auf beiden Seiten,
Pferdestärken. Mit so einem leichtgewichtigen einzugehen, was für ein wahres Arbeitstier Traktion erforderlich ist, sperrt die einzigartige eine hervorragende Manövrierbarkeit in engem mm) optimale Traktion – was insbesondere ist, werden Traktion, Geschwindigkeit und und für die Fähigkeit, problemlos über frischen die für bessere Sicht und Schutz auf der Piste
Motor (unter 25 kg) in Kombination mit so einem erforderlich ist. So bietet diese innovative FlipRail-Verriegelung den hinteren Abschnitt, zur Terrain, während sie immer noch handliche und bei Fahrten im Tiefschnee gelegen kommt – Mobilität auf gewalztem Schnee oder Pisten Pulverschnee oder festgefahrenen Schnee zu sorgen. Diese Windschutzscheibe ist sicher am
leichtgewichtigen Fahrgestell ist das Resultat Maschine Ihnen ein sanftmütiges Handling, Maximierung der geraden Schienenlänge, die auf vorhersehbare Manieren auf der Piste zeigt. sowie einen hervorragenden Grip für enges immens verbessert. gleiten. Chassis angebracht und bietet permanenten
ein Leistungs-Gewichts-Verhältnis, das eine rasiermesserscharfe Beweglichkeit und eine den Schnee wirkt. Manövrieren. Schutz und gute Sicht, auch unter extremen
wirklich sachgerechte Performance verspricht, komfortable, entspannte Fahrt. Bedingungen.
zusammen mit hervorragender Manövrierbarkeit
für Abschlepp- und Transporttätigkeiten.Transporter 800 VK Professional II EPS
Vielseitig einsetzbar, zuverlässig und gewichtsparend, ist der beliebte Transporter Dieses legendäre Modell ist für seine überragende Leistung und seinen
600 der perfekte Motorschlitten für Outdoor-Abenteuer oder nützliche Arbeit. überragenden Komfort bekannt. Es verfügt über eine elektromechanische
Also was könnte besser sein, als alle Vorteile einer gewinnenden Formel Servolenkung mit neu kalibrierter vorderer Aufhängungsgeometrie, was es zum Midnight Black
beizubehalten, aber dieser eine beeindruckende Menge an Extra-Power zu weltweit besten Schneemobil-Nutzfahrzeug macht.
verleihen? Das haben wir getan. Es ist der neue Transporter 800.
Der große EFI-Motor mit 1.049 ccm Hubraum, hoher Leistung und kräftigem
Wie seine Transporter-Geschwister liefert er großartige Geländegängigkeit und Drehmoment wird durch eine spezielle Abstimmung des stufenlosen Getriebes
hervorragende Spur-Traktion - immer und überall. Auf dem Mountain-Sitz haben ergänzt, wodurch Laufruhe, einfaches Ziehen von Lasten und eine schier
Sie die Bewegungsfreiheit und das Komfortgefühl, die die Eroberung der Wildnis unerschöpfliche Leistung gewährleistet werden. Dank unserer einzigartigen
zum Vergnügen machen, und Sie können den exzellenten Tiefschnee und die Motor- und Luftkasten-Konfiguration konnten wir außerdem die kompletten
Schienenperformance genießen. Verkleidungen, von der vorderen Haube und den Sitzen bis zum Kraftstofftank und
der Windschutzscheibe, mit optimaler Fahrerergonomie und optimalem Komfort
Das agile, robuste Chassis und eine Menge Ladefläche machen diesen konstruieren.
Motorschlitten ideal für den Experten mit robusten zu erledigenden Arbeiten -
oder für reine Abenteuer in der Freizeit. Die Doppel-Stoßdämpfer-Aufhängung Entscheiden Sie sich für die Robustheit und das sichere Handling unseres neuesten
schluckt auf langen Fahrten die Schläge, während das hohe breite Windschild den kräftigen Schneebändigers VK Professional II.
VK Professional II EPS
Fahrer auch bei widrigen Bedingungen schützt.
Transporter 800
Yamaha Black Magnetic Bronze
Neuer 2-Takt-Motor mit 794 ccm Hubraum Spurverlängerung-Heckaufhängung mit 38“ SRV-Vorderaufhängung - für Präzision Camso® Power Claw-Raupe für Die Federung vorn sorgt für stabile Eine wirklich robust erscheinende Elektromechanische Servolenkung Genesis®-Viertaktmotor mit drei
Dieser lebendige Zweizylinder, 2-Takt- klappbaren Schienen Die einzigartige A-Arm-Breite passend zum maximalen Grip Kurvenfahrten sowie eine stabile Lenkung Maschine in entsprechenden neuen (Electric Power Steering – EPS) Zylindern und EFI (Elektronische
Motor liefert wirklich die Leistung, um den Die über die Federvorspannung sperrbare fortschrittlichen Chassis ermöglicht uns eine Mit Bestnoten für Grip, Beschleunigung, Ein Federdesign und HPG-Dämpfer aus Aluminium Farben Dank EPS kann die Maschine mit höchster Kraftstoffeinspritzung)
Transporter 800 ans Ziel zu bringen. Seine Spurverlängerung bietet Optionen für besonders platzsparende hochmoderne Kurvenfahrt und Gesamtqualität gelten die vorn ermöglichen eine speziell kalibrierte Der VK kommt, wie sein Name schon verheißen Präzision mühelos gesteuert werden. So werden Der langlebige, besonders zuverlässige Genesis®-
ausgereifte. digital gesteuerte Zündung und die unterschiedliche Beladungen. Die aufstellbaren Aufhängungsgeometrie, was in einem wirklich Camso®-Raupen branchenweit als Top-Produkt. Anordnung, welche die Vorteile der neuen lässt, robust und professionell und in Magnetic Sie zu einem noch besseren und entspannteren Dreizylindermotor zeichnet sich durch EFI,
elektronischen Krafstoff- und Öleinspritzsysteme Schienen erleichtert das Herausfahren aus „engen“ Setup resultiert. Die Hochdruck Gas- Die Camso® Power ClawRaupe unseres Top- elektromechanischen Servolenkung vollständig Bronze und Midnight Black in zwei neuen und Fahrer. Der computergesteuerte Aktuator sorgt ISC (Idle Speed Control) und eine effiziente
entfalten jederzeit beim Motor die höchste Tiefschnee, indem sie das „Gefühl“, eher wie Stoßdämpfer bestehen aus einem Grundkörper Transporters bringt mit ihren 2,25 Zoll-Stollen, nutzt. Die langen abgerundeten flügelförmigen stylischen Farben und grafischen Konzepten für optimale Lenkunterstützung, die Maschine Abstimmung des stufenlosen Getriebe aus,
Performance mit verlässlicher Kraft, die Sie bei einem Modell mit kürzerer Spur, verleihen. aus eloxiertem Aluminium, einem 0,5“-Schaft der 153 ZollLänge und artikulierten Kufenrahmen A-Arms sorgen für sicheres Handling mit daher. Das Erscheinungsbild ist zwar nicht alles, lässt sich in Kurven leichter und stabiler die in Kombination einen problemlosen Start
brauchen, um durch tiefsten Schnee sicher zurück Sobald die Aufhängungsschienen verriegelt sind, und einem innen liegenden Aluminium- optimale Traktion auf den Schnee. Das macht ausgezeichneter Kurvenstabilität und schützen aber es ist gut zu wissen, dass die Maschine, mit lenken, und die Gleitkufen heben weniger vom (selbst bei extrem niedrigen Temperaturen),
nach Hause zu gelangen. werden Traktion, Geschwindigkeit und Mobilität Schwimmkolben, hochwertigen Dichtungen sich vor allem im Tiefschnee und bei engen das Schneemobil vor Hindernissen, die sich unter der Sie über den Schnee fegen, in jedem Detail so Untergrund ab. eine reibungslose, ruhige Leistung und einen
auf gewalztem Schnee oder Pisten immens und Eisabstreifern und einer geschmiedeten Fahrmanövern bezahlt. dem Schnee befinden. gut aussieht, wie sie sich anfühlt. außerordentlich geringen Kraftstoffverbrauch
verbessert. Anbauhalterung. gewährleisten. Durch das neueste Kühlergrill-
Design wird die Kühlleistung weiter verbessert.VK540V
Wir haben unserem VK540V in jeder Hinsicht vom Motor über die Raupe zu den
Gleitkufen eine überragende Technologie spendiert, sodass er die rauesten
Umgebungsbedingungen mühelos bewältigt und unerreichte Leistung beim Yamaha Black
Ziehen von Lasten im Tiefschnee oder auf holprigen Pisten liefert. Das alles in
einem kostengünstigen, extrem zuverlässigen Paket.
Der VK540V hat sich mit seinem leistungsstarken, direkt ansprechenden Motor
sowie einem äußerst robustes Chassis, eine stabile Soßdämpferaufhängung
und einer Verkleidung für härteste Einsatzbedingungen in schneereichen
Gegenden weltweit einen Ruf als zuverlässiges «Arbeitspferd» verdient. Das
Zweiganggetriebe mit Rückwärtsgang, sicher und einfach zu handhabende
Gleitkufen und eine robuste griffige Raupe sind weitere Gründe, warum der
VK540V Leistungsfähigkeit so souverän mit überragendem Komfort und Schutz
für Fahrer und Beifahrer verbindet.
… testen Sie den bahnbrechenden VK540V. Diese Legende ist kein Mythos.
VK540V
Orange Blaze
Mittelteil und Verkleidung sind für Die Frontaufhängung zeichnet sich durch ProComfort-Aufhängung hinten mit Sehr komfortable Sitze und großer
einfaches Handling ausgelegt Stabilität in Kurven und beim Lenken aus Doppelstoßdämpfer Stauraum
Das Styling dieser Maschine sieht nicht nur Die TSS-Frontaufhängung sorgt für die legendäre Die ProComfort-Aufhängung des VK540V Die luxuriösen großen Sitze sind sehr bequem. So
großartig aus, es sorgt auch für mehr Komfort. und bewährte Leistung auf der Piste. Aber zeichnet sich durch unabhängig wirkende werden Geländefahrten für Fahrer und Beifahrer
Das Design des Mittelteils und die Trittbretter abseits der Piste und im Tiefschnee zeigt der Doppelstoßdämpfer aus. Die Federvorspannung zum Kinderspiel und Langstreckenfahrten zu
verhindern Schneeanhäufungen, und der VK540V wirklich, was er kann. Mit den breiten, kann mit dem unkomplizierten Tricam-Einsteller einem wahren gemeinsamen Vergnügen, statt
große einteilige Sitz und der Lenker mit Bügel stabilen Gleitkufen erhalten Sie eine Maschine, mühelos für das Ziehen von schweren Lasten zu einem Ausdauertest. Zusätzlich befindet
erleichtern die Steuerung und machen das Fahren die spielend zu handeln und vorhersehbar ist, und oder für einen Mitfahrer justiert werden. Darüber sich unter dem hochklappbaren Sitz ein sehr
noch komfortabler. Außerdem sorgen auch die mit der Sie selbst bei der Arbeit echten Fahrspaß hinaus sind die aufstellbaren Schienen eine geräumiger, praktischer Stauraum.
große Windschutzscheibe und die Motorhaube erleben werden! große Hilfe beim Zurücksetzen im Tiefschnee im
mit Windabweisern dafür, dass Schnee Ihnen Rückwärtsgang.
nichts anhaben kann.YOUTH
SnoScoot ES SRX 120
Auf der Suche nach einem Schlitten, der die Lücke schließt zwischen einer Er ist zwar eine Nummer kleiner, aber noch lange kein Spielzeug. Sowohl von der
Maschine für Kinder (wie unser SRX 120) und einem voll ausgestatteten, Optik als auch vom Fahrgefühl steht der SRX 120R den großen Schneemobilen von
hochwertigen Schneemobil in voller Größe? Wenn dem so ist, dann werfen Sie Racing Blue Yamaha in nichts nach. Für die jüngere Generation ist das der perfekte Einstieg in
einmal einen Blick auf den neuesten SnoScoot, denn wir haben es für Sie gebaut. das Schneemobilfieber.
Wir hören unseren Kunden zu, und genau deshalb entstand das SnoScoot- Außerdem lernen sie etwas dabei, denn vom kompakten, laufruhigen OHV-Motor
Konzept. Dieses preisgünstige Schneemobil wurde für Schnelligkeit und Spaß über die leichte Handhabung von Bremsen und Lenkung bis hin zu Aufhängung
und für Kinder (8+) oder Menschen, die etwas kleiner sind, konzipiert. Diese und Raupe gleicht diese ausgereifte, sportliche Maschine ihren großen
beeindruckende Maschine ist der eindeutige Beweis dafür dass wir seit 50 Jahren Geschwistern und ist ein hundertprozentiges Schneemobil. Wenn es soweit ist,
die weltweit fortschrittlichsten Schneemobile bauen. kommt der Umstieg auf ein großes Schneemobil von Yamaha von alleine.
Neben Größe und Geschwindigkeit ist der SnoScoot vom Motor über Aufhängung Bis dahin bietet der SRX 120R Fahrspaß pur für die ganze Familie – sie werden
und Handling bis zu den technischen Eigenschaften ein Schneemobil, das 100 % begeistert sein.
Fahrspaß verspricht!
SnoScoot ES
SRX 120
Racing Red Jet Stream Blue
Für jüngere oder kleinere Fahrer Großartiges Aussehen und Fahrkomfort Eine hochwertige Rauppenaufhängung Yamaha-Qualität und -DNA durch und Fortschrittliches und griffiges Camso®- Doppelquerlenkeraufhängung vorn Kindern das Spiel im Schnee beibringen Stilvolles Karosseriedesign mit Grafikstil
Dank der ergonomischen Sitzposition, die so Der SnoScoot ist für Pistenspaß konzipiert – Da das fortschrittliche Chassis-Design und durch Raupen-Design Mit dem SRX 120R können junge Fahrer Für Kinder ist der Nervenkitzel, den sie bei der im Sidewinder-Look
ausgelegt ist, dass der Fahrer in der Mitte bleibt unverfälscht und einfach. Deshalb ist er so stylisch das präzise Handling nahezu einer Maschine Die Höchstgeschwindigkeit haben wir zwar Wie bereits erwähnt ist der SRX 120R zwar erfahren, welchen Fahrspaß man erleben ersten Fahrt alleine auf einem Schneemobil Der SRX 120R bietet ein auffälliges
und aufrecht sitzt, kann das Gleichgewicht und mit markantem Farbschema gestaltet und von Yamaha mit Vollausstattung entsprechen, absichtlich moderat gehalten, trotzdem ist dieses für Kinder, aber nicht als Spielzeug gedacht. kann, wenn man die Maschine unter Kontrolle spüren, kaum zu schlagen – sobald sie Karosseriedesign, das direkt vom aggressiven Stil
der Maschine einfacher gehalten werden, und mit einigen praktischen Luxuseigenschaften musste auch die Hinterradaufhängung diesem Modell rundum ein echtes Yamaha-Schneemobil. Deshalb haben wir dieses Modell, wie bei den hat. Die unverzichtbare Frontaufhängung ist losschießen, werden sie vom SRX 120R begeistert von Papas Sidewinder abstammt! Der Sitz und
das führt zu ausgezeichneten Handling- und ausgestattet, wie mit tiefen, sicheren Fußräumen, Anspruch gerecht werden. Für den SnoScoot Antriebsstrang, Chassis, Aufhängung, Skier Modellen für Erwachsene, mit einer Camso®- im Wesentlichen mit der Frontaufhängung sein. Aber auch Eltern werden ihre Freude haben, die Lenkeranordnung sind so ausgelegt, dass sie
Steuerungseigenschaften. Der SnoScoot bietet breiten Trittbrettern, einem bequemen Sitz haben wir ein Raupenaufhängung mit Laufschiene und Antriebssysteme wurden in derselben Raupe ausgestattet, die einen sicheren Grip auf eines großen Schneemobils von Yamaha denn wir haben die Höchstgeschwindigkeit auf ein einfaches Lenken und Kontrolle bieten, was
eine knackige Leistung und einen perfekten und, was für den absoluten Fahrspaß auf einem und Doppelkammer-Hydraulikstoßdämpfer hochwertigen Qualität und gemäß denselben der Schneedecke gewährleistet. Darüber hinaus identisch. Der geschmeidige Federweg und ca. 13 km/h begrenzt und einen Not-Aus-Schalter zur Fahrsicherheit eines jungen Fahrers beiträgt.
Ausgleich zwischen Agilität und Stabilität, dank Schneemobil unerlässlich ist. Hinzu kommen entwickelt, mit einstellbarer Federvorspannung. Sicherheitsstandards konzipiert wie bei unseren verfügt es über eine spezielle Stollenkonstruktion eine minimale Änderung des Sturzwinkels integriert, der den Motor automatisch stoppt, Es hat außerdem scharfe neue Farben und super
derer auch Anfänger Fahrspaß und Fahrsicherheit außerdem noch Elektrostarter und Griffheizung! legendären, voll ausgestatteten Modellen. Es gibt (mit einer Höhe von 17,5 mm) und dieselbe ermöglichen optimales Kurvenverhalten mit der sobald der Fahrer die Maschine verlässt. coole neue Grafik-Konzepte.
erhalten. also keine bessere Möglichkeit, fahren zu lernen Raupenkonstruktion wie die großen Modelle, um geringstmöglichen Belastung am Lenker.
oder einfach den Schnee zu genießen. maximale Traktion und minimales Untersteuern in
Kurven zu gewährleisten.Technische Daten
Sidewinder X-TX LE 146 Sidewinder L-TX GT 137 SRViper X-TX LE 146 SRViper B-TX LE 153 Sidewinder B-TX LE 153 Mountain Max 154 SXVenom MTN Sidewinder M-TX LE 153
Motor Motor
Typ / Hubraum 4-Takt / 998 ccm 4-Takt / 998 ccm 4-Takt / 1.049 ccm 4-Takt / 1.049 ccm Typ / Hubraum 4-Takt / 998 ccm 2-Takt / 794 ccm 2-Takt / 397 ccm Viertakter / 998 ccm
Zylinder 3-Zylinder 3-Zylinder 3-Zylinder 3-Zylinder Zylinder 3-Zylinder 2-Zylinder-Motor 1-Zylinder 3-Zylinder
Kühlung Flüssigkeitsgekühlt Flüssigkeitsgekühlt Flüssigkeitsgekühlt Flüssigkeitsgekühlt Kühlung Flüssigkeitsgekühlt Flüssigkeitsgekühlt Flüssigkeitsgekühlt Flüssigkeitsgekühlt
Bohrung x Hub 80,0 mm x 66,2 mm 80,0 mm x 66,2 mm 82,0 mm x 66,2 mm 82,0 mm x 66,2 mm Bohrung x Hub 80,0 mm x 66,2 mm 85,0 mm x 70,0 mm 85,0 mm x 70,0 mm 80,0 mm x 66,2 mm
Gemischaufbereitung Turbo boosted, dreifach 41 mm Mikuni Kraftstoff- Turbo boosted, dreifach 41 mm Mikuni Kraftstoff- Dreifach 41 mm Mikuni Kraftstoffeinspritzung, Turbo boosted, dreifach 41 mm Mikuni Kraftstoff- Gemischaufbereitung Turbo boosted, dreifach 41 mm Mikuni Kraftstoff- Elektronische Kraftstoffeinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung Turbo boosted, dreifach 41 mm Mikuni Kraftstoff-
einspritzung, flüssigkeitsbeheizt einspritzung, flüssigkeitsbeheizt flüssigkeitsbeheizt einspritzung, flüssigkeitsbeheizt einspritzung, flüssigkeitsbeheizt einspritzung, flüssigkeitsbeheizt
Einlass 2 Ventile 2 Ventile 2 Ventile 2 Ventile Einlass 2 Ventile Kolben-Membranventile Kolben-Membranventile 2 Ventile
Zündung Digital T.C.I. w/T.P.S. Digital T.C.I. w/T.P.S. Digital T.C.I. w/T.P.S. Digital T.C.I. w/T.P.S. Zündung Digital T.C.I. w/T.P.S. Digital gesteuertes CDI Digital gesteuertes CDI Digitales T.C.I. w/T.P.S.
Auslass 2 Ventile 2 Ventile 2 Ventile 2 Ventile Auslass 2 Ventile APV mit Resorohr APV mit Resorohr 2-Ventiltechnik
Kupplung / Getriebe Variable Übersetzung, Kettengehäuse & Variable Übersetzung, Kettengehäuse & YVXC, Variable Übersetzung, Kettengehäuse & YVXC, Variable Übersetzung, Kettengehäuse & Kupplung / Getriebe Variable Übersetzung, Kettengehäuse & Abde- Team Rapid / Reverse push Button Engine Elektrisch schaltbarer Rückwärtsgang Variable Übersetzung, Kettengehäuse & Abde-
Abdeckung aus Magnesium, elektrisch schaltbarer Abdeckung aus Magnesium, elektrisch schaltbarer Abdeckung aus Magnesium, elektrisch schaltbarer Abdeckung aus Magnesium, elektrisch schaltbarer ckung aus Magnesium, elektrisch schaltbarer ckung aus Magnesium, elektrisch schaltbarer
Rückwärtsgang, YSRC Rückwärtsgang, YSRC Rückwärtsgang Rückwärtsgang Rückwärtsgang, YSRC Rückwärtsgang, YSRC
Bremsen Radial-Hauptbremszylinder / Bremsscheibe am Radialer Hauptbremszylinder / Leichte Brems- Radial-Hauptbremszylinder / Bremsscheibe am Radial-Hauptbremszylinder / Bremsscheibe am Bremsen Radialer Hauptbremszylinder / Leichte Brems- Hydraulischer Hauptbremszylinder mit leichten Hydraulischer Hauptbremszylinder mit leichten Radial-Hauptbremszylinder / Bremsscheibe am
Kardanantrieb scheibe auf der Antriebswelle Kardanantrieb Kardanantrieb scheibe auf der Antriebswelle Bremszangen und Stahlflexleitungen Bremszangen und Stahlflexleitungen Kardanantrieb
Federung Federung
Federung vorn SRV-M SRV SRV-M SRV-M Federung vorn SRV-M SRV-M SRV-M SRV-M
Stoßdämpfer vorn FOX® 1.5 Zero QS3 FOX® 1.5 ZERO iQS FOX® 1.5 ZERO QS3 FOX® 1.5 ZERO QS3 Stoßdämpfer vorn FOX 1.5 ZERO QS3 FOX® QS3 Hydraulische Doppelrohr-Stoßdämpfer FOX® Float® QS3
Federweg vorn 229 mm 254 mm 254 mm 229 mm Federweg vorn 229 mm 178 mm 211 mm 177 mm
Stoßdämpfer hinten HP Gas 1.5 / FOX® 2.0 Zero QS3 Alu. HP Gas 1.5 / FOX® 2.0 ZERO iQS HP Gas 1.5 / FOX® 2.0 Zero QS3 FOX® 1.5 ZERO QS3 / FOX® 1.5 ZERO QS3 Stoßdämpfer hinten FOX 1.5 ZERO QS3 / FOX 2.0 ZERO QS3 FOX® QS3/FOX® QSL w/climb lock out 2 hydraulische Doppelrohr-Stoßdämpfer FOX® Float® QS3 / FOX Float QSL
Federweg hinten 343 mm 343 mm 343 mm 394 mm Federweg hinten 394 mm 394 mm 305 mm 394 mm
Abmessungen Abmessungen
Gesamthöhe 1.190 mm 1.360 mm 1.190 mm 1.270 mm Gesamthöhe 1.270 mm 1.270 mm k/a 1.270 mm
Gesamtlänge 3.353 mm 3.175 mm 3.353 mm 3.360 mm Gesamtlänge 3.360 mm 3.353 mm 3.251 mm 3.360 mm
Gesamtbreite 1.200 mm 1.230 mm 1.200 mm 1.118 mm Gesamtbreite 1.118 mm 1.130 mm 1.117 mm 1.100 mm
Raupe B x L x H 381 mm x 3.708 mm x 51 mm 381 mm x 3.480 mm x 44 mm 381 mm x 3.708 mm x 51 mm 381 mm x 3.886 mm x 57 mm Raupe B x L x H 381 mm x 3.886 mm x 57 mm 382 mm x 3.912 x mm x 66 mm 383 mm x 3.708 x mm x 51 mm 381 mm x 3.886 x mm x 76 mm
Raupentyp Camso® Challenger 2,0” Camso® Backcountry 1,75” Camso® Challenger 2,0” Camso® Power Claw 2,25” Raupentyp Camso® Power Claw 2,25” Camso® Power Claw 2,6” Camso® Challenger™ Camso® Power Claw 3,0”
Kufenabstand (mittig gemessen) 1.016-1.041 mm 1.064 - 1.090 mm 1.016 - 1.041 mm 1.016 - 1.041 mm Kufenabstand (mittig gemessen) 1.016 - 1.041 mm 902 - 952 mm einstellbar 940 mm - 991 mm einstellbar 876 - 978 mm einstellbar
Tankinhalt 33,6 Liter 33,6 Liter 37,0 Liter 37, 0 Liter Tankinhalt 33,6 Liter 39,4 Liter 44,3 Liter 33,6 Liter
Merkmale Merkmale
Elektrischer Anlasser Standard Standard Standard Standard Elektrischer Anlasser Standard Standard Standard Standard
Rückwärtsgang Standard Standard Standard Standard Rückwärtsgang Standard Standard Standard Standard
Griff- & Daumengas-Heizung Standard Standard Standard Standard Griff- & Daumengas-Heizung Standard Standard Standard Standard
Scheinwerfer, Bauart 60/55-W-LED 60/55-W-LED 60/55W Halogen 60/55-W-Halogen Scheinwerfer, Bauart 60/55-W-LED 60/55-W-LED 60/55W Halogen 60/55-W-LED
12 Volt Steckdose Standard Standard Standard Standard 12 Volt Steckdose Standard Standard Optional Standard
Die technischen Daten können gemäß den nationalen Vorschriften und Gesetzen ohne vorherige Ankündigung geändert werden.Sie können auch lesen
