Air Rescue - reportMärz 2018 - Luxembourg Air Rescue
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report
März 2018
LAR
Joer Luxembourg
Air Rescue
EDITORIAL
30 Jahre und kein
bisschen leiser
Liebe Leser und Leserinnen,
stellen Sie sich folgendes Szenario vor: Ein kleiner Junge steigt aus dem
Schulbus und überquert die Straße. Ein vorbeifahrender Müllabfuhrwagen
übersieht ihn und fährt ihn an. Er zieht sich dabei schwere Verletzungen am
Fuß zu. Eine Operation in einer Spezialklinik im 130 km entfernten Frank-
reich wird für den Jungen überlebenswichtig. Der alarmierte Krankenwagen
steckt jedoch im Stau fest und kann das Transplantationszentrum nicht
rechtzeitig erreichen, um den Fuß des Kindes zu retten.
Eine schreckliche Vorstellung, nicht wahr? Dieser Fall hat sich genauso vor 30
Jahren zugetragen. Ich werde diesen Einsatz nie vergessen, da ich selbst in dem
Krankenwagen saß. Der Fuß des Jungen lag in einer Kühlbox neben mir. Wir waren
über vier Stunden unterwegs. Immer wieder fragte der Sechsjährige mich: „Was ist
mit meinem Fuß?“. Das ging mir besonders nah, da er so alt wie mein Sohn war.
Wie erklärt man jemandem, der noch sein gesamtes Leben vor sich hat, dass sein
2 Fuß amputiert werden muss? Und dies nur, weil kein schnelleres Rettungsmittel 3
zur Verfügung stand. In Luxemburg gab es 1988 noch keine Luftrettung und in
den Nachbarländern war zum Zeitpunkt des Unfalls kein Rettungshubschrauber
verfügbar. Ansonsten hätte dieses tragische Erlebnis ein Happy End haben können.
Dieser Gedanke ließ mir keine Ruhe. Zusammen mit einer Handvoll Kollegen aus der
Berufsfeuerwehr setzte ich mich für die Anschaffung eines Rettungshubschraubers
im Großherzogtum ein. Wir trafen uns mit hiesigen Politikern, Ärzten, Regierungs-
mitgliedern und Rettungsdiensten und stießen überall auf taube Ohren. Doch von
einem klaren „Nein“ oder sogar „Nur über meine Leiche“, ließen wir uns nicht
beirren. Uns half niemand, also halfen wir uns selbst. Wir gründeten den Verein
„Luxembourg Air Rescue“. Unser Startkapital waren unsere sturen Köpfe. So begann
die Geschichte der LAR.
Heute, drei Jahrzehnte später, kann ich Ihnen versichern, dass wir kein bisschen
leiser geworden sind, wenn es darum geht, Menschen in Not zu helfen. Im Gegenteil,
wir sind an all den Herausforderungen gewachsen, denen wir uns in den letzten
30 Jahren stellen mussten. Zudem haben wir uns räumlich als auch zahlenmäßig
vergrößert. Das LAR-Team besteht mittlerweile aus über 175 großartigen, engagier-
ten Mitarbeitern, die sich Tag für Tag zum Wohle ihrer Mitmenschen einsetzen. Ein
„Nein“ akzeptieren wir noch immer nicht. So lautet unser Motto weiterhin: „If you
can dream it, you can do it!”. In der aktuellen Ausgabe unseres Mitgliedermagazins
können Sie zum Beispiel nachlesen, wie unsere Crew sich rührend um ein kleines
Hollywoodsternchen kümmerte. Außerdem erfahren Sie ab Seite 6, inwiefern wir
in unserem neuen Trainingszentrum auch Erste-Hilfe-Kurse für Externe anbieten.
Är immobilien Ich wünsche Ihnen eine spannende Lektüre und einen gesunden Start in den Frühling!
an gudden hänn !
+352 26 897 897
contact@fare.lu
René Closter
LAR Präsident
INHALT KURZ NOTIERT
Foire Vakanz 2018: Foire Vakanz 2018:
LAR-Gewinnspiel Jeu concours de LAR
Die Besucher der Foire Vakanz hatten dieses Jahr die Möglich- Cette année les visiteurs de la Foire Vakanz ont eu la possi-
keit, am Stand der LAR an einem Gewinnspiel teilzunehmen. bilité de participer à un jeu concours au stand de LAR.
EDITORIAL3 Folgende 3 glückliche Gewinner wurden ausgelost: Frau Les trois heureux gagnants suivants ont été tirés au sort:
Marianne Karen (1-wöchige All-Inclusive Reise für 2 Personen Mme Marianne Karen (séjour d’une semaine en formule
INHALT4 nach Hurghada gesponsert von Luxair Tours), Frau Caroline all-inclusive pour 2 personnes à Hurghada offert par Luxair
Steinmetz (2-tägige Reise mit Halbpension für 2 Personen Tours), Mme Caroline Steinmetz (voyage de 2 jours pour 2
nach Den Haag gesponsert von Sales Lentz) und Herr Guy personnes à Den Haag en demi-pension offert par Sales Lentz)
KURZ NOTIERT 5 Mailliet (1 Jahr kostenlose LAR-Mitgliedschaft). Die richti- et Monsieur Guy Mailliet (une cotisation de membre LAR
gen Antworten der Gewinnspielfragen lauten: Luftrettung und une année gratuite). Les réponses correctes aux questions du
Patientenrückführungen (die Hauptaktivitäten der LAR), rot concours sont comme suit: sauvetage aérien et rapatriements
TRAINING6 (Farbe des LAR-Notfallkoffers), 30 (runder Geburtstag, den (les activités principales de la LAR), rouge (la couleur du sac
8. die LAR dieses Jahr feiert). Wir bedanken uns bei allen, die d’urgence de la LAR), 30 (anniversaire important fêté par la
REPATRIIERUNG8 an unserem Gewinnspiel teilgenommen haben und gratulieren LAR cette année). Nous remercions tous ceux qui ont participé
den Gewinnern. à notre jeu concours et nous félicitons les gagnants.
EINSATZALLTAG14
INTERVIEW16
Impressum
Le magazine trimestriel «LAR report» est
VON UNSEREN MITGLIEDERN 18
le périodique officiel de LAR A.s.b.l. Pour
les membres, l’abonnement est compris 16.
dans le montant de la cotisation
annuelle.
TECHNIK20
4 5
Impression / réalisation
technique LAR INTERN 22
techprint s.a.
ZARE-Est - L-4385 Ehlerange Veranstaltungen der LAR
La reproduction complète ou partielle HISTOIRE24 Am 21. und am 28. Juni 2018 jeweils
des textes est permise après um 15 Uhr bieten wir eine Besichtigung
autorisation préalable de l’éditeur. für Einzelpersonen an. Mindestalter für
LAR décline toute responsabilité pour
BESUCHER / VISITEURS 26 die Teilnahme: 10 Jahre. Sprache der
l’envoi spontané de manuscrits et
photos.
22. Führung: Luxemburgisch. Die Einschrei-
Relation bancaire
MITGLIEDERSERVICE28 Mitarbeiterehrung bei der LAR bungen für diese kostenlose Besichtigung
BILLLULL: LU09 0020 1305 4200 0000 Im Dezember vergangenen Jahres wurden im Rahmen einer Feier Mitarbeiter geehrt, sind bis spätestens den 15. Januar 2018
die über einen längeren Zeitraum zur Erfolgsgeschichte der LAR beigetragen haben: per Email an redaction@lar.lu zu tätigen
Compte de dons pour la
Fondation LAR : SANTÉ30 Gaston Gengler (2.v.l.) und Paul Scott (1.v.l.) wurden jeweils für ihre 15 treuen (bitte Name, Vorname und Geburtsdatum
BILLLULL: LU84 0020 1167 9560 0000 Dienstjahre geehrt und Marc Rob (1.v.r.) für seine 25 treuen Jahre im Dienste angeben). Die ersten 25 erhalten eine
BGLLLULL: LU85 0030 4410 9272 1000 der LAR. Bestätigung mit weiteren Informationen.
SHOP32
Editeur et régie publicitaire
Luxembourg Air Rescue A.s.b.l.
KINDERSEITE34 LAR in Trauer
34.
Luxembourg Airport - Gate E13
Adresse postale: B.P. 24 · L-5201
Sandweiler
Tél.: (+352) 48 90 06 · Fax: (+352) 40 25 63
Das LAR-Team trauert mit den Hinterbliebenen um die Kollegen
R.C.S. Luxembourg F701 der DRF Luftrettung, die bei einem Trainingsflug
www.lar.lu • redaction@lar.lu am 23. Januar 2018 unverschuldet ums Leben kamen.
LAR Infohotline: Die Nachricht dieses tragischen Unfalls hat uns
Unterstützen auch Sie mit
(00352) 48 90 06 dem Kauf von diesem Kochbuch als Luftrettungsorganisation ganz besonders erschüttert.
Alarmzentrale: die Fondation Luxembourg Air Rescue
(00352) 27 365 365
Über das Clearstream Charity Committee
Unser Respekt gilt all denen,
24h/24
Das Clearstream Charity Committee koordiniert soziale
Aktionen der Clearstream-Mitarbeiter, im Rahmen derer die sich unermüdlich dafür einsetzen,
www.lar.lu tagtäglich Leben zu retten.
Das englischsprachige Kochbuch mit Spenden für wohltätige Zwecke gesammelt werden. Hierbei
stehen insbesondere Hilfsprojekte für Kinder im Zentrum.
internationalen Rezepten von Clearstream- Jeder Mitarbeiter kann konkrete Projekte vorschlagen. Wird
Mitarbeitern zusammengestellt. ein Projekt durch das Charity Committee ausgewählt, be-
Der gesamte Verkaufserlös kommt der ginnt die Spendensammlung. Diese werden sowohl über
Fondation Luxembourg Air Rescue zugute. Kampagnen und Veranstaltungen zusammengetragen, als
auch mit Hilfe direkter Spenden von Mitarbeitern. Zusät-
Wir sind in Gedanken bei Euch.
*P
Einfach online bestellen auf: www.lar.lu zlich verfügt das Clearstream Charity Committee über ein
rei
oh Budget, dass die Deutsche Börse AG speziell für wohltätige
oder rufen Sie uns an unter: (+352) 48 90 06
s
ne
Ver
sandk
osten
*25 € Zwecke im Rahmen der Corporate Responsibility-Richtlinien
bereitstellt. Der Fokus liegt in diesem Fall auf Projekten, die
in Luxemburg gefördert und umgesetzt werden.
TRAINING TRAINING
Centre de formation
médicale
Un centre qui s’ouvre vers l’extérieur
C’est déjà le cas pour les pilotes et les
hôtesses de Luxair qui bénéficient de
s c r i ve z - vous ici: cours en lien avec le matériel dont ils
In ing@lar.lu
disposent dans l’avion. « Notre volonté
ain
medical.tr
est d’élargir nos formations spécifiques
Plus vrai que nature www.lar.lu
adaptées aux secteurs d’activités et à leur
environnement propre. Il peut s’agir de
formations spécifiques à destination des
T out neuf, le centre de formation
médicale est pleinement fonction-
nel pour le personnel de Luxembourg
hésistes réanimateurs de LAR. « Les
médecins et les infirmiers viennent de
différents pays, le challenge est donc
l’équipe fait un retour d’expérience auprès
du collège des médecins qui peut décider
de reproduire l’intervention pour ensuite
policiers, des militaires, des employés de
secteurs de la chimie, de la sidérurgie ou
autres, voire d’associations de pêche ou
Air Rescue, mais aussi pour le cabin de concilier les spécificités de chacu- rédiger un protocole ». de motards par exemple. Notre but est
crew de Luxair par exemple. Bientôt ne des formations nationales qu’ils ont Le troisième objectif enfin est de mettre de proposer des formations sur mesure. »
ce sera également le cas pour d’autres suivies », explique Patrick Adamczuk, en place des cas concrets qui soient au Les cours, d’une durée entre 3-4 heures
corps de métiers, entreprises et même Chef adjoint du Département Médical de plus près des conditions réelles. « Nous Commande à distance du mannequin par ont ainsi pour objectif de proposer des
grand public à besoin spécifique de LAR. Le premier but des cours est donc pouvons générer toutes sortes de stress, La poupée ultra-moderne les instructeurs dans la troisième salle thèmes en lien avec les réalités du terrain.
formations aux gestes de premiers de valider les protocoles ERC (European auditif (bruits de chantier, de circulation, Pour autant, LAR offre également des
secours. Resuscitation Council) ayant une recon- vent), olfactif, visuel (brouillard, neige, formations pour le grand public afin de voir
naissance internationale. fumée et obscurité) et travailler dans des ou revoir les gestes de premiers secours.
Le centre a tout d’abord été créé pour Le deuxième objectif du centre est de situations extrêmes », explique Patrick. « Notre mission est de sauver des vies,
la formation des vingt infirmiers temps simuler des opérations réalisées aupara- De nouvelles possibilités permises par or dans de nombreux cas, la réussite de
plein et des trente-cinq médecins anest- vant sur le terrain. « Suite à une mission, le centre de simulation flambant neuf. l’intervention dépend des premiers gestes
Opérationnel en totalité depuis l’année entrepris avant notre arrivée. »
6 dernière, le centre est composé de trois Enfin, LAR veut développer des forma- 7
salles. Une pièce principale (la salle de tions ciblées. « Nous nous sommes
briefing /débriefing), elle peut accueil- récemment rendus en Israël, pays où
lir jusqu’à dix stagiaires et comprend ils ont l’expérience des attentats. Nous
notamment plusieurs grands écrans. « La avons également participé aux retours
vidéo est un outil pédagogique impor- d’expérience sur les secours qui ont été
tant, car elle permet de voir et revoir les déployés lors des attentats de Paris, Nice,
erreurs éventuellement commises par les Barcelone, Bruxelles…Nous avons pu
stagiaires. « Learning by doing and seeing » constater que les premiers à pouvoir
sauver des vies sont les personnes sur
La deuxième pièce, la plus surprenan- place. L’idée nous est ainsi venue de
te offre la possibilité aux stagiaires de développer une formation « nombreuses
travailler en situation réelle. Le sol peut victimes » à destination des policiers,
être modifié (surface herbeuse, bitume) des agents sécurité ou même pour le
selon les cas, des projections sur les grand public. Nous aimerons désormais,
murs peuvent recréer un environnement La deuxième pièce offre aux stagiaires de travailler en situation réelle modestement partager notre know-how
Exercices théoriques et pratiques dans la pièce principale urbain, forestier ou autre. Tout cela pour avec autrui », conclu Patrick Adamczuk.
mettre les stagiaires en situation. De plus,
cette salle ultra moderne est dotée d’un
mannequin haute définition (et d’une
version bébé pour les cas pratiques en
pédiatrie). Il est capable de respirer,
pleurer, saigner, répondre à des stimuli
divers ou encore réagir en cas de traite-
ment médicamenteux par exemple. Les
instructeurs placés dans une troisième
salle voient les différentes étapes de
l’intervention et ont la possibilité de
faire réagir le mannequin à distance. « La
formation continue est vraiment impor-
tante dans notre domaine. LAR investit
annuellement un budget d’un million
d’euros dans la formation continue de
Les hôtesses de Luxair bénéficient de cours spécifiques ses collaborateurs », souligne-t-il.
REPATRIIERUNG REPATRIIERUNG
Drehbuchreifer
8 Lebensbeginn 9
In der Stadt der Engel geboren und im
Privatjet heimgeflogen
D er neue Reisetrend „Babymoon“,
also ein Urlaub während der
Schwangerschaft, gewinnt immer mehr
unvergesslich schöne Zeit zu zweit. Wir
unternahmen moderate Wanderungen
unter anderem durch die grandiosen
waren unendlich glücklich und dankbar.
Alles, was hätte schieflaufen können, hat
sich zum Positiven gewendet. Nicht auszu-
nicht für deren Eltern. So müssen Masja
und Nico drei Tage nach Loes’ Geburt in
eine Airbnb-Wohnung ausweichen. Ihr
ich sind in der Zeit eng zusammenge-
wachsen und gefestigter und verliebter
heimgekehrt.“ Außerdem sind die Eltern
an Beliebtheit. Noch einmal zu zweit ver- Schluchten und Wüstentäler des Grand malen, was passiert wäre, wenn meine Urlaub war ungewollt verlängert worden. und Schwiegereltern angereist, um das
reisen bevor der neue Lebensabschnitt Canyon“, erinnert sich die 33-Jährige. Fruchtblase zwei Tage vorher geplatzt Ihre Campingausrüstung hatten sie aus Paar zu unterstützen.
zu dritt beginnt, wollen auch die wer- wäre, als wir noch mitten im Nirgendwo Platzmangel an Obdachlose verschenkt,
denden Eltern Masja und Nico. Doch Als der Babymoon sich dem Ende neigt, im Nationalpark waren.“ sodass sie nur noch wenig Reisegepäck Jeden Tag besuchen die frischgebackenen
die dreiwöchige Reise durch Amerikas entscheidet das Paar spontan, die zu behandeln. Dabei nimmt das von einer mit sich führten. „Und doch wurde dieser Eltern ihre Tochter auf der Intensivstation,
Naturparks verläuft anders als geplant. letzten Urlaubstage in der nächstgele- amerikanischen Versicherung geführte Die unverhoffte Situation stellt die um trotz der räumlichen Trennung
genen Großstadt zu verbringen. Diese Krankenhaus normalerweise nur ameri- Eltern nicht nur auf die Nerven- „Oft sind es die ganz kleinen keinen ihrer Entwicklungsschritte
Während viele Paare sich bei einem ist keine geringere als Los Angeles, die kanische Patienten an. probe, sondern zwingt ihnen auch zu verpassen. Und Loes entwickelt
erholsamen Wellnesswochenende oder Stadt der Engel. Bei einem gemütlichen schnelle Entscheidungen ab, wie Patienten, die der Crew ganz sich hervorragend, sodass sie zwei
Strandurlaub auf die bevorstehende Abendessen in einem Restaurant am Knapp eine Woche nach Masjas Einlie- beispielsweise die Namensfindung. Monate nach ihrer Geburt endlich
Geburt vorbereiten, bevorzugen Masja berühmtberüchtigten Sunset Boulevard ferung setzten die Wehen ein. Während „Wir hatten zwar bereits eine Liste groß in Erinnerung bleiben“ die Reise in ihr eigentliches Zuhause
und Nico einen Campingurlaub inmitten meldet sich plötzlich ihr kleiner Engel. der Geburt erleben die Eltern nochmals mit möglichen Namen erstellt, uns antreten darf. Loes ist zwar stabil
schönster Natur. „Vor der Abreise konsul- Masja verliert Fruchtwasser. Leider viel eine Schrecksekunde. Der Kopf des Früh- aber noch nicht festgelegt. Die Entschei- fremde Ort in LA unser zweites Zuhau- und transportfähig, aber dennoch weiter-
tierte ich natürlich meinen Frauenarzt. zu früh, denn sie ist zu dem Zeitpunkt chens steckt zwischen Gewebe fest und dung fiel erst, als ich auf dem OP-Tisch se. Wir hatten unser kleines Leben dort. hin geschwächt. Sie braucht einen an
Da ich bester Gesundheit war und meine erst in der 28. Schwangerschaftswoche. kommt beim Kaiserschnitt als erstes zum lag. Loes ist ein niederländischer Name, Insgesamt hat uns diese Erfahrung ihre Bedürfnisse angepassten Rückflug.
Schwangerschaft bis dahin ohne Kompli- Zu ihrem Glück befindet sich ganz in der Vorschein. „Als ich unsere Kleine zum den wir bezeichnenderweise bei einer bescheidener gemacht. In solchen Situ- Nach Rücksprache mit dem behandelnden
kationen verlief, gab er mir grünes Licht Nähe ein Krankenhaus, das zudem wie der ersten Mal schreien hörte, wusste ich, unserer letzten Wanderungen besprochen ationen merkt man erst, was im Leben Neonatologen in den Staaten entscheidet
für unseren Trip“, erzählt Masja. Auf dem Zufall so will auf Frühgeburten spezialisiert dass alles gut war.“ Und so erblickt ihre hatten“. Die kleine Familie steht zudem zählt. Unserer Tochter ging es soweit ihre Versicherung sich für einen Rücktrans-
Reiseprogramm der gebürtigen Niederlän- ist. Das erfahrene Krankenhauspersonal Tochter am 28. September das Licht der vor einer logistischen Herausforderung. gut, alles andere war zweitrangig. “ Ihrer port in einem Ambulanzflugzeug.
der aus Delft stehen die Nationalparks in untersucht die schwangere Touristin und Welt. 1.215 Gramm leicht, 37 cm groß und Das Krankenhaus in LA verfügt zwar über Beziehung schadet das einschneidende
Arizona und Utah. „Wir verbrachten eine entscheidet, sie zur Beobachtung stationär 10 Wochen vor dem Geburtstermin. „Wir Platz für 30 Neugeborene, allerdings Erlebnis nicht. „Im Gegenteil. Nico und
REPATRIIERUNG REPATRIIERUNG
Eisige Kälte beim Tankzwischenstopp in Kanada Die Nervosität in Hinblick auf die bevor-
stehende Heimreise ist für die junge
Eben hier kommt die Luxembourg Air Mutter umso größer, da sie zu dem Zeit-
Rescue ins Spiel. Die luxemburgische punkt alleine ist. Ihr Freund ist bereits am
Luftrettungsorganisation verfügt über Vortag abgereist. Nach einer herzlichen
ein Spezialistenteam sowie über das Begrüßung widmet Dr. Jean Bottu sich
benötigte medizinische Equipment zum der kleinen Patientin. Behutsam nimmt
Transport von Früh- und Neugeborenen. er Loes aus ihrem Übergangs-Zuhause,
Dank ihrer jahrelangen Erfahrung und dem Brutkasten, um sie zu untersuchen.
10 Kompetenz ist die LAR mittlerweile auch Das Stethoskop wirkt riesig im Vergleich 11
auf dem Gebiet weltweit ein gefragter zu dem winzigen Körper. „Wir machen uns
Partner. Neben vorliegendem Fall hat immer selbst ein Bild von den Patienten.
sie beispielsweise allein im letzten Jahr Die Ergebnisse meiner Untersuchungen
mehrere Inkubatorflüge auf internationale trafen mit dem medizinischen Bericht
Anfrage durchgeführt, unter anderem aus überein, sodass der Repatriierung am
Mali und Togo. darauffolgenden Morgen nichts im Wege
Die Planung eines solchen Transportes Ankunft am Flughafen in LA stand“, sagt der LAR-Kinderarzt.
bedarf schon allein aufgrund der zurück- Dr. Bottu erklärt Loes’ Mutter
zulegenden Langstrecke einer gewissen den Ablauf der Rückholung Und so tauscht Loes wohlwollend in den
Vorlaufzeit. „Unsere Flugplaner haben frühen Morgenstunden ihren Brutkasten
anderthalb Tage an der Vorbereitung Luxembourg Air Rescue trifft – nach einem im Krankenhaus in LA gegen den Trans-
der insgesamt dreitägigen Mission (26,5 zweitägigen Flug mit Zwischenstopp und portinkubator der LAR, um zusammen mit
Flugstunden) gearbeitet. Darunter fallen Übernachtung in Goose Bay (Kanada) – in ihrer Mutter nach Rotterdam zu fliegen.
beispielsweise Wetterkontrolle, Organi- Los Angeles ein. Statt ins Hotel geht es für „Der Heimflug war für die ganze Familie
sation der sechs Tankzwischenstopps den diensthabenden Pädiater Jean Bottu das große Finale unseres Amerika-Aben-
(Hin- und Rückflug), Anfragen bezüglich und den Intensivkrankenpfleger Christian teuers. Ein kleines Mädchen, das am
Zoll, Flughafenabwicklung, Überfluggeneh- Spangenberg zuerst für ein „meet and Sunset Boulevard wie ein Star zur Welt
migungen und Hotelübernachtungen (4). greet“ ins Krankenhaus. kam, wird von vier Männern, die für sie
Außerdem mussten unsere Mitarbeiter der aus Luxemburg nach LA angereist waren,
LAR-Alarmzentrale zwei Crews einplanen“, Als die Helfer aus Luxemburg in der liebevoll in einen Jet geladen und stilvoll
erklärt Philippe Tupinier, Leiter der LAR- unverkennbaren LAR-Uniform den Flur nach Hause geflogen. Wenn das nicht
Alarmzentrale. des amerikanischen Krankenhauses drehbuchreif ist! Dabei sind ihre Eltern
entlangschreiten, ziehen sie alle Blicke gewöhnliche Menschen, die einfach nur
Loes’ Eltern müssen sich indes in Geduld auf sich. Dem Krankenhauspersonal ihren Babymoon in Amerika verbrachten
üben. „Rückblickend war es nicht lange. ist gleich klar, dass die Herren in Blau und plötzlich eine verrückte Geschichte
Doch das Warten wurde für uns immer zu Loes und ihrer Mutter kommen. „Ich zu erzählen haben“, meint Masja, die
härter, weil Loes bereit war für die Heimrei- habe mich sehr gefreut, unsere Retter bereits darüber philosophiert, welche
se. Ihre Temperatur und ihre Atmung waren im Vorfeld unserer Rückholung kennen- Türen ihrer Tochter offenstehen. „Loes hat
gut. Sie brauchte keine Nasensonde mehr zulernen. Zudem konnten sie so vorab sowohl die niederländische als auch die
und ließ sich stillen. Wir wollten einfach die medizinischen Informationen mit den amerikanische Staatsbürgerschaft. Wer
nur nach Hause.“ Am 26. November, dem behandelnden Ärzten abgleichen. Das ist weiß, vielleicht kehrt sie eines Tages in
Vorabend der Rückholung, hat das Warten ein ausgezeichneter Service, der mich sehr Ein letzter Check bevor Loes’ erste Auch im Krankenwagen Richtung Flughafen LA weicht die Staaten zurück, um dort zu studieren
schließlich ein Ende: Die erste Crew der beruhigt hat“, berichtet Masja. große Reise beginnt Christian Spangenberg Loes nicht von der Seite oder gar als Präsidentin zu kandidieren.“
REPATRIIERUNG REPATRIIERUNG
Nicht nur dieses Himmelsspektakel trägt
dazu bei, dass die junge Mutter sich
trotz all der Anstrengung an Bord des
Ambulanzflugzeuges behaglich fühlt.
„Das gesamte Team, sowohl die medi-
zinische Besatzung als auch die beiden
Piloten, kümmerten sich rührend um
unser Wohl. Sie gaben mir das Gefühl,
„daheim“ zu sein. Ein Begriff, der für mich
nach all der Zeit in den Staaten relativ
geworden war.“ Und so fällt es ihr auch
nicht leicht, sich von ihren bisherigen
Weggefährten zu verabschieden, als
diese nach einem letzten Tankstopp in
Island von der zweiten LAR-Crew abgelöst
werden. Doch bei Dr. Geron und LAR- Entspannte Stimmung an Bord des LAR-Ambulanzflugzeuges
Intensivkrankenpfleger Guido Genten
Die kleine Patientin verschläft sind ihre Tochter und sie ebenfalls in den die niederländischen Ärzte übergeben Familie ihre Helfer aus Luxemburg mit
ihren ersten Flug Windelwechseln in 46.000 Fuß Höhe besten Händen. Für Christian und seine haben, ist für sie nun auch der Moment vorweihnachtlichen Grüßen an Loes’
Kollegen endet dort die Mission, nicht des Abschieds gekommen. „Besuch uns Entwicklungsfortschritten teilhaben. „Sie
Loes selbst bekommt von all dem Aufse- um anschließend in ihrem kuschelig schen Flug mit den atemberaubenden jedoch die Erinnerung daran. „Oft, sind mal in Luxem- ist ein echtes
12
hen um ihre Person nicht viel mit. Unter
den wachenden Augen des LAR-Teams
warmen Inkubator weiterzuschlafen.
„Ihre Vitalparameter waren stabil, sodass
Nordlichtern schmückt. „Ich war ganz
ins Stillen vertieft, als Dr. Bottu mich
es die ganz kleinen Patienten, die den
größten Eindruck hinterlassen“, meint
burg, meine
Kleine“, flüs-
„Windeln wechseln in 46.000 Vorzeigebaby.
Sie schläf t 13
und ihrer Mutter schlummert sie friedlich es von medizinscher Seite ebenfalls bat, zum Fenster rauszuschauen. Es war der LAR-Intensivkrankenpfleger. ter t Guido, Fuß Höhe ist übrigens genau in der Regel
ein. Nach dem ersten Tankstopp in Kana- keine Komplikationen gab“, schildert ein magischer Moment. Ich stellte mir während Loes fünf Stunden
da öffnet sie kurz die Augen zum Trinken Dr. Jean Bottu. Und so verpasst Loes vor, dass Loes’ Vater das Nordlicht sei ein letztes Maldas Gleiche wie zu Hause.“ durch, sodass
und Windelwechseln – was übrigens laut einen weiteren Tankstopp später, wie und uns auf unserer Reise begleitete“, mit ihrer winzi- wir im Gegen-
Christian Spangenberg in 46.000 Fuß Höhe die arktische Nacht zwischen Kanada erinnert sich Masja. gen Hand seinen Finger umschließt. satz zu vielen
genau das Gleiche ist wie zu Hause –, und Island ihren ersten transatlanti- Zwei Tage später und ein paar Gramm anderen Eltern nicht über Schlafmangel
schwerer kann Loes auch dieses Kran- klagen können.“ Von Starallüren also
kenhaus verlassen und zu ihren Eltern keine Spur bei dem kleinen Mädchen
ziehen. Zur Freude der LAR lässt die aus Hollywood.
Die kleine Patientin ist Christian
schnell ans Herz gewachsen
Nach einem knapp 12-stündigen Flug
erreicht der LAR-Learjet den Flughafen in
Rotterdam, wo bereits ein Krankenwagen
bereitsteht, um Mutter und Tochter in
Begleitung der medizinischen Besatzung
ins Krankenhaus nach Delft zu fahren.
Dort, auf der Neonatologiestation werden
sie nicht nur von dem Krankenhausper-
sonal erwartet, sondern auch von Loes’
Vater. „Es war sehr bewegend mitanzu-
sehen, wie die Familie endlich wieder
vereint war“, erzählt Guido Genten. Nach-
Die Nordlichter sorgen zwischen Kanada und Island für einen atemberaubenden Moment Der stolze Papa ist endlich mit seinen beiden Liebsten wiedervereint
dem sein Kollege und er die Patientin an
EINSATZALLTAG EINSATZALLTAG
Une collision entre deux
voitures
Mamer, le 13 février 2018
L’hélicoptère d’Air Rescue doit de nouveau
se poser sur les voies d’une autoroute.
Cette fois-ci du côté luxembourgeois. Deux
véhicules étaient entrés en collision en
direction d’Arlon entre les sorties Bridel et
Mamer vers 17 h 30. L’autoroute a dû être
fermée en direction de la Belgique le temps
de permettre aux secours d’intervenir, ce
qui a bloqué la circulation sur plusieurs
kilomètres. Une personne était prisonniè-
re d’un des véhicules impliqués. Elle a dû
être désincarcérée. Blessée grièvement,
la patiente est transportée après stabi-
lisation par l’équipe SAMU à l’hôpital de
garde pour des examens et traitements
médicaux supplémentaires.
14 Wenn die Autobahn zur 15
Landebahn wird
Merzig, den 13. Januar 2018
Kurz nach 13 Uhr kollidieren auf der A8
zwischen dem Rastplatz Niedmündung
und der Anschlussstelle Merzig zwei
Fahrzeuge. Durch den Zusammenstoß
wird eines der beiden Autos auf das
Dach geschleudert. Die in dem Wrack
eingeklemmte Person erleidet schwere
Verletzungen. Unmittelbar nach dem
Unfall bildet sich bereits ein kilome-
terlanger Rückstau auf der Autobahn. Repatriierung von Fran- 260 km entfernte Grenzstadt Saint- des gesamten Rückholtransportes fort“,
Die alarmierten Rettungskräfte bahnen zösisch Guyana nach Laurent-du-Maroni zum Patienten zu berichtet Julien.
sich mit Mühe und Not ihren Weg zur Bordeaux bringen. Dieser war einige Tage zuvor in Nach einer fast vierstündigen Krankenwa-
Unfallstelle. Der Notarzt erreicht den Luxemburg – Saint-Laurent-du-Maroni der Notaufnahme des dortigen „Centre genfahrt durch den Regenwald erreichen
Unglücksort indes per Rettungshub- (Französisch Guyana) – Bordeaux, 9.-11. Hospitalier de l‘Ouest Guyanais“ aufge- sie den Flughafen in Cayenne. Wenig
schrauber der Air Rescue. Nachdem die Januar 2018 nommen worden, nachdem er über später hebt der LAR Learjet in Französisch
medizinische Besatzung des Air Rescue 3 Am 9. Januar begibt sich ein LAR- hohes Fieber, Husten, Kurzatmigkeit und Guyana ab. Nach zwei Tankstopps – in
das schwerverletzte Unfallopfer erstver- Ambulanzjet vom Findel aus auf eine stechende Brustschmerzen beim Atmen Fortaleza (Brasilien) und Praia (Kap Verde)
sorgt hat, wird es zur Weiterbehandlung lange Reise. So wartet in Französisch geklagt hatte. Die Ärzte vor Ort stellten – landen die Piloten die Maschine auf
in ein Krankenhaus gebracht. Guyana ein Patient auf die Luftretter nach eingehenden Untersuchungen eine Gran Canaria für einen Besatzungswech-
aus Luxemburg. In Praia auf den Kap Entzündung des linken Unterlappens fest sel. So übernehmen LAR-Notarzt Joachim
Verden legt die LAR-Crew nach einem und behandelten ihn entsprechend. Auf Preissler und Intensivkrankenpfleger
knapp fünfstündigen Flug einen ersten der Intensivstation werden die luxem- Emmanuel Poudelet den Patienten von
Une chute de trois mètres L’hélicoptère de sauvetage LAR se trouve Zwischenstopp ein. Am Morgen des burgischen Helfer vom diensthabenden ihren Kollegen und begleiten ihn in seine
Fentange, le 13 février 2018 en vol retour vers l’hôpital de garde (CHL) Folgetages geht die Reise weiter und so medizinischen Team erwartet. Nach einer französische Heimat. „Der medizinische
Le matin vers 11 heures sur le chantier de après une autre mission quand l’équipe erreicht der Jet aus Luxemburg am 11. ausführlichen Übergabe untersuchen Status des Patienten blieb während der
l’école de musique à Fentange. Un ouvrier est déclenchée pour cette intervention. Januar den Flughafen von Cayenne auf Dr. Schweizer und Julien Henrichs ihren gesamten Mission stabil“, erzählt Emma-
est en train de travailler sur l’échafaudage, Après la prise en charge du patient sur Französisch Guyana. Dort steht bereits Patienten, um sicherzugehen, dass er nuel. Im Zielkrankenhaus in Bordeaux
lorsqu’il fait une chute de trois mètres place avec l’ambulance de Bettembourg, ein lokaler Krankenwagen bereit, um tatsächlich stabil für den Transport ist. angekommen, verabschiedet die Crew
et se blesse gravement. Face à la gravi- les secours d’Hesperange et l’équipe die medizinische Besatzung bestehend „Die Werte waren in Ordnung, sodass sich schließlich von ihrem Patienten und
té de ses blessures, il nécessitait une SAMU, le patient est transféré au CHL. aus Notarzt Tobias Schweizer und Inten- der Patient die Heimreise antreten konn- wünscht ihm alles Gute für seine weitere
aide médicale rapide, donc par les airs. sivkrankenpfleger Julien Henrichs in die te. Wir führen das Monitoring während Genesung.
INTERVIEW INTERVIEW
„Im Notfall zählen
Erfahrung und
Kompetenz“
LAR-Präsident René Closter über die fragwürdigen
Werbemethoden verschiedener Organisationen
LAR report: Herr Closter, beim Thema Für viele Menschen in Luxemburg ist Wie bewerkstelligen diese Organisati-
Luftrettung denkt man in Luxemburg es eine Selbstverständlichkeit, dass es onen das denn, wenn sie keine eigene
gleich an die Luxembourg Air Rescue. im Großherzogtum schnelle Hilfe aus Flotte haben?
Doch in jüngster Zeit tauchen Rettungs- der Luft gibt. Dabei ist dies gar nicht so Indem sie auf unbekannte, billige Anbie-
hubschrauber und Ambulanzflugzeuge selbstverständlich. Denn Luftrettung ist ter im Bereich der Patientenrückholung
auch vermehrt in Wort und Bild in den im Großherzogtum erst mit der Grün- zurückgreifen. Eben hier ist Vorsicht gebo-
Anzeigen anderer Organisationen auf. dung der Luxembourg Air Rescue 1988 ten. Denn im Notfall zählen Erfahrung
Was hat es damit auf sich? entstanden. Warum sich dennoch einige und Kompetenz. Wir haben schon Flug-
René Closter: Zunächst einmal möch- dazu berufen fühlen, mit Rettungshub- zeuge anderer Anbieter am Findel landen
te ich betonen, dass die Luxembourg schraubern sowie Ambulanzflugzeugen gesehen, die Patienten aus dem Ausland
16 Air Rescue eine humanitäre Organisa- um Mitglieder zu werben, obwohl sie unter illegalen und teilweise gefährlichen zurück. Insgesamt stehen UNSERE 175 Wir sind keine kommerzielle Organisation. der gleiche Anbieter mit Hubschrauber- 17
tion ist. Sie hat die Mission, durch den weder über eine eigene Flotte verfügen Umständen bezüglich der Ausrüstung Spezialisten 24h/24 an 365 Tagen im Unsere Mitglieder sind unsere „raison transporten im Ausland warb. Dass es
Einsatz von Rettungshubschraubern und noch mit uns zusammenarbeiten, ist mir zurückgebracht haben. Es handelt sich Jahr bereit, um Menschen in Not zu helfen d’être“. Sie sind keine Aktennummer, sich dabei um die Hubschrauber Dritter
Ambulanzjets das Leben von Menschen nicht ersichtlich und meines Erachtens dabei nicht selten um Linienflugzeuge, und dies unter Berücksichtigung höchster sondern ein Mensch. Ihr Anliegen liegt handelt, und der Anbieter lediglich die
in Not zu retten und ihre Gesundheit eine Vortäuschung falscher Tatsachen. die für den Patiententransport umfunk- Sicherheits- und Qualitätsstandards. Wir uns am Herzen. Außerdem kann man Kosten übernimmt, wurde nicht erwähnt.
zu erhalten. Wir sind nach wie vor die Eine Organisation erdreistete sich sogar tionalisiert werden. Die Rede ist von investieren jedes Jahr 1 Million Euro in bei einem Besuch unserer Räumlich-
einzigen hierzulande, die Rettungshub- vor geraumer Zeit, mit Hubschraubern Krankentragen und Sauerstoffflaschen, die Weiterbildung unserer Mitarbeiter. Die keiten in einen unserer Hubschrauber Was ist Ihre Botschaft an die LAR-
schrauber betreiben. Von daher ist die auf hiesigen Linienbussen zu werben. die nicht befestigt oder nur notdürftig auf Kosten für unser gesamtes hochmoder- und Ambulanzjets steigen, um sich einen Mitglieder?
Assoziation immer noch berechtigt. Passagiersitzen festgeschnallt sind und nes medizinische Equipment belaufen Eindruck von unserer hochmodernen und Dass sie mit ihrer Mitgliedschaft in
somit bei der kleinsten Turbulenz quer sich auf rund 800.000 Euro pro Maschi- vollausgestatteten Flotte zu verschaffen. erster Linie die Luftrettung in Luxemburg
durch das Flugzeug rutschen würden. ne. Jede Maschine muss aeronautisch Doch nicht nur das! Sie können unseren unterstützen. Die LAR ist eine priva-
Von den hygienischen Zuständen dieser verifiziert sein. Dazu gehört auch, dass Piloten, Ärzten und Krankenpflegern gern te Organisation, die sich größtenteils
selbsternannten Spezialisten ganz zu sie bei einem Crash 16-mal ihrem eige- alle Fragen stellen, die Sie schon immer selbstfinanziert. Wir sind auf die finan-
schweigen. Ich rate daher jedem, der sich nen Gewicht standhalten muss. Nahezu in Bezug auf unsere Aktivitäten hatten. zielle Unterstützung unserer mittlerweile
auf die angepriesenen Dienstleistungen 40.000 Einsätze sind seit unserer Grün- Dieser Blick hinter die Kulissen ist ein über 185.000 Mitglieder angewiesen. Mit
seines Anbieters verlässt, einfach mal dort dung durchgeführt worden. Zahlreiche Service, der uns auszeichnet. unseren Rettungshubschraubern können
nach zu fragen, mit deren Ärzten, Kran- Menschen verdanken heute ihr Leben wir den Notarzt innerhalb von maximal 10
kenpflegern oder gar Piloten sprechen unseren fliegenden Intensivstationen! Wie wirkt sich die Werbemethode Ihrer Minuten zum Patienten bringen. Das wäre
zu können oder ihre Ambulanzflugzeuge, „Konkurrenz“ auf die LAR aus? ohne unsere Mitglieder nicht möglich.
Rettungshubschrauber oder wenigstens Sie haben vorhin das Thema Transparenz Es kommt relativ häufig zu Missver- Mein Dank geht daher an unsere treuen
deren eigene Ambulanz anschauen zu angesprochen. Kann man denn bei Ihnen ständnissen. Um ein rezentes Beispiel Mitglieder.
können. Sie werden schnell merken, dass hinter die Kulissen schauen? zu nennen: Wir waren mit einem Stand auf Im Falle einer Rückholung aus dem Ausland
diese nichts dergleichen in Besitz haben. Transparenz ist uns sehr wichtig. Daher der Ferienmesse in der Luxexpo vertreten übernehmen wir integral die Kosten für
bieten wir jedem die Möglichkeit, uns im und unsere Standmitarbeiter wurden oft unsere Mitglieder. Es gibt weder eine
Inwiefern hebt die LAR sich von den Rahmen einer geführten Besichtigung auf den neuen Werbeflyer eines luxem- Kosten- noch eine Altersgrenze. Zudem
anderen ab? zu besuchen. Wir zeigen den Besuchern burgischen Anbieters angesprochen, auf landet ihr Anruf nie in einem ausländischen
Wir konzentrieren uns seit nunmehr 30 unsere Wartungshalle, wo unsere Flotte welchem ein Rettungshubschrauber abge- Callcenter, sondern immer bei unseren
Jahren auf unsere Aufgabe, Menschen- von UNSEREN Technikern unter Berück- bildet ist. Aus dem Werbetext ging nicht qualifizierten Mitarbeitern aus der LAR-
leben zu retten und zwar mit UNSEREN sichtigung höchster Sicherheitsstandards eindeutig hervor, ob die beschriebene Alarmzentrale. Qualität und das Interesse
Rettungshubschraubern in Luxemburg gewartet wird. Wir geben ihnen Einblick in Dienstleistung sich auf Hubschrauber- unserer Mitglieder haben bei uns oberste
und der Großregion sowie mit UNSEREN UNSERE Alarmzentrale, wo unsere Mitglie- transporte im In- oder Ausland bezieht Priorität. Wir wurden nicht umsonst 2016
Ambulanzjets weltweit. Dabei greifen wir der ab dem ersten Anruf von UNSEREN und hat somit für Verwirrung bei unseren als weltbester Ambulanzflugzeuganbieter
Die LAR hebt sich nicht nur durch Ihre eigene Flotte, sondern auch durch Ihr
auf UNSERE hochqualifizierten Piloten, Mitarbeitern rund um die Uhr persönlich Mitgliedern gesorgt. In der Vergangenheit ausgezeichnet, worauf so ein kleines Land
eigenes Personal von anderen Anbietern ab.
Notärzte und Intensivkrankenpfleger betreut werden. gab es bereits eine Radiowerbung, in der wie Luxemburg extrem stolz sein kann.
VON UNSEREN MITGLIEDERN
Liebe Mitglieder,
die LAR bedankt sich recht herzlich für
die vielen Danksagungen, die uns in
den letzten Wochen erreicht haben.
Jeder einzelne Brief zeigt uns, wie wich-
tig unsere lebensrettende Arbeit für Sie
ist. Bei dieser Gelegenheit möchten wir
darauf hinweisen, dass Sie mit dem Zu-
senden Ihrer Danksagung automatisch
zu deren Veröffentlichung einwilligen.
Vielen Dank.
Mesdames, Messieurs,
s remercier d‘avoirerk transporté notre
Nous tenons à vou tio n à la « Ka nn linik » en date
petite Zoë avec précau
du 10 octobre 2017t.transmettre notre reconnaissance au
Veuillez égalemen ait Zoë avec compétence et qui n‘avait
Dr. RABI, qui soignréconforter en ces moments difficiles.
pas oublié de nous
rétablie
n compétente, Zoë s‘est
Grâce à votre interventio
à la merveille.
ses années nous som mes membres
Pendant de nombreuéra toujours ne jam ais avoir besoin
d‘Air Rescue, on esp it
18 de votre aide. 19
e existe.
s contents qu‘Air Rescu
Aujourd‘hui, nous somme
utations,
Avec nos meilleures sal
Famille KarierTECHNIK TECHNIK
Auf die Waage
mit dem Heli!
Interview mit Andreas Pflüger
Hubschrauber-Schwerpunkt und das Wie oft und wo wird der Hubschrauber gewogen?
Hubschrauber-Leergewicht. Diese werden Unsere Hubschrauber werden nach der EASA (Euro-
beim Wiegen des Hubschraubers ermittelt pean Aviation Safety Agency)-Vorschrift alle vier Jahre
und ordnungsgemäß mit Stempel, Datum gewogen. Wir verbinden das jeweils mit der Jahreskont-
und Unterschrift in das Bordbuch des rolle der Maschinen. Demnach erfolgt das Wiegen also
vermessenen Hubschraubers eingetra- bei jeder vierten Jahreskontrolle. Sollten irgendwelche
gen. Sie dienen als amtliches Dokument. größeren Modifizierungen an einem Hubschrauber
stattgefunden haben, die das Gewicht beeinflussen,
Wie wird der Hubschrauber gewogen? kann es auch schon mal zu einem zusätzlichen Wiegen
20 Der Hubschrauber wird von Hydraulik- kommen. Dies ist allerdings eher selten der Fall. 21
Stempeln an drei bestimmten Punkten
hochgebockt und gemessen, ähnlich wie Die Hubschrauber werden alle von unseren LAR-
ein Auto mit einem Wagenheber. Die Mess- Technikern in unserem eigenen Maintenance-Hangar
punkte sind genau vorgegeben und immer gewogen.
an der gleichen Stelle. Somit weiß man,
Andreas Pflüger, welcher Punkt welches Gewicht hat und
Hubschraubertechniker der Schwerpunkt kann ermittelt werden.
Von diesen Messungen wird ein Durch-
LAR report: Aus welchen Gründen wird schnitt ermittelt und zwar von
ein Hubschrauber gewogen? jedem Aufbockpunkt und vom
Andreas Pflüger: Der Beladungszustand Gesamtgewicht. Das ist dann
eines Helikopters verändert sich je nach der Wert, der auch in das Bord-
Art des Einsatzes. Aus diesem Grund buch eingetragen wird.
müssen vor jedem Flug das Gewicht und Das Ganze dauert übrigens um
der Schwerpunkt der Maschine genau die 3 Stunden.
bestimmt werden.
Jeder Hubschrauber der LAR hat eine Könnte man den Hubschrau-
Basisausstattung, die je nach Einsatz ber nicht an einen Haken
an die jeweiligen Bedürfnisse angepasst hängen?
werden kann. Im Falle einer Inkubator- Theoretisch wäre das möglich
Mission muss bspw. das Gewicht dieses – allerdings könnte man dann
medizinischen Equipments berücksichtigt nur das Gewicht ermitteln und
werden. Je nachdem variiert auch die nicht die Position vom Schwer-
Anzahl der Personen an Bord. So kann es punkt, was das A und O ist. Der
sein, dass neben der Standardbesatzung Schwerpunkt muss bei einem
nicht nur ein Patient, sondern auch ein Hubschrauber in einem gewis-
Familienmitglied von diesem mitfliegt. Der sen Limit liegen. Er darf nicht
verantwortliche Pilot berechnet vor jedem zu weit rechts, links, vorne oder
Abflug das Gewicht der Maschine und hinten liegen, da man sonst
kalkuliert dementsprechend die Menge Probleme mit der Stabilität vom
des benötigten Kerosins. Hubschrauber bekommt.
Für diese Berechnung („Weight & Balan-
ce“) benötigt man als Basisdaten den Der Hubschrauber wird von Hydraulik-Stempeln an drei bestimmten Punkten hochgebockt und gemessen,
ähnlich wie ein Auto mit einem Wagenheber.LAR INTERN LAR INTERN
Que fais-tu chez
Luxembourg Informations personnelles:
Séverine, 46 ans, mariée, mère d’un enfant aime
la couture, la lecture, la cuisine et le sport. Elle ap-
Air Rescue ?
précie aussi traduire des documents en langues
française, allemande et anglaise.
Séverine Murgia a intégré la LAR en tant que
comptable fiscaliste, le 15 juin 2012.
A uparavant, elle avait consacré
l’essentiel de sa carrière au sec-
teur bancaire et financier.
L’interface avec la maintenance, deuxi-
ème activité majeure, est indispensable,
de maintenance sont importants. Il faut
donc veiller à concilier l’aspect financier
tard. C’est un travail qui exige concerta-
tion, réflexion et pertinence.
car nous avons, nos deux départements et l’aspect technique, d’autant plus que
respectifs, des systèmes différents. Dans les paiements se règlent en devises (en Quels sont les changements que vous
LAR Report : Pourquoi avoir fait le choix pris conscience que le travail n’était pas Je travaille aussi avec M. Rodrigo, notre une optique d’harmonisation, je dois aller dollars). C’est un vrai travail d’équilibriste avez opérés depuis votre arrivée en
de postuler chez LAR ? le même et qu’il me faudrait admettre chef comptable, à la clôture des comptes chercher les informations auprès de la entre les besoins en pièces et les provi- 2012 ?
Séverine Murgia: J’ai longtemps travaillé quelques compromis. Mais l’adaptation mensuels et annuels ainsi qu’aux bilans maintenance pour que les achats soient sions. Il faut autant que possible prévoir J’ai souhaité apporter quelques retou-
dans le secteur bancaire et financier a été rapide et je me suis fondue dans comptables entre autres. réalisés en tenant compte de leurs besoins les coûts, contrôler l’évolution du stock ches dans la manière de travailler. J’ai
22 pour des établissements dont la vocation mon nouvel environnement de travail avec et des impératifs financiers. En effet, avec quotidiennement pour assurer l’évolution notamment revu le traitement fiscal 23
première est, comme vous le savez et pour naturel et enthousiasme. Un enthousi- En ce qui concerne le volet fiscal, mon six hélicoptères et cinq avions, les frais correcte et précise de celui-ci. Le plus des factures ainsi que les fichiers Excel
simplifier, de faire fructifier des capitaux. asme qui ne m’a jamais quittée depuis. rôle consiste à veiller à suivre et appliquer difficile c’est lorsqu’une (tableau d’amortissements, évaluation
J’avais cependant envie de travailler dans Bien au contraire ! les lois fiscales nationales ainsi que les pièce casse et qu’il est du stock, déclarations statistiques et
un domaine plus en adéquation avec mes directives européennes tout en faisant difficile de se la procu- fiscales, etc.) dans le but d’optimiser la
valeurs. Je désirais intégrer une structure En quoi consiste votre travail en votre preuve de rigueur pour que chaque docu- rer sur le marché. Il transparence et la communication au
orientée vers le social et apporter mes qualité de comptable fiscaliste ? ment soit bien généré et toujours en totale faut donc réfléchir s’il sein du département. Si je suis absente,
compétences et mon expertise à des Mon travail se décompose en deux activi- conformité avec la loi. Une facture mal est judicieux financi- chacun peut avoir accès à l’ensemble de
causes plus authentiques. Alors, j’ai sauté tés principales : la fiscalité et l’interface générée peut occasionner un surcoût en èrement d’en acheter ces fichiers.
le pas et j’ai transmis ma candidature au entre les départements de maintenance matière de taxe par exemple. quelques-unes en plus,
LAR. Lors de mes premiers jours, j’ai vite et de finance. d’autant plus qu’il Enfin, je mets beaucoup de cœur à former
Nous travaillons à l’international et de n’est pas rare que régulièrement l’équipe pour qu’elle reste
ce fait nous recevons et nous émettons des pièces puissent dynamique, informée et, bien entendu,
des factures de et pour de nombreux coûter 6000 dollars à très professionnelle. Ce qui est le cas
pays. Il faut ainsi veiller à ce que la TVA un moment donné et et c’est avec beaucoup de plaisir que je
soit bien appliquée. Il est donc de ma jusqu’à 20 000 quel- travaille avec chacun d’eux.
responsabilité d’informer les employés ques semaines plus
et notamment les pilotes par exemple
sur ce sujet. Ces derniers sont en effet
responsables des coûts liés à leur avion.
Ils doivent de ce fait veiller à ce que les
factures et les notes de frais respectent Comes & Cie S.A.
les codes établis pour ne pas risquer de Z.I. Bombicht • L-6947 Niederanven
payer des impôts non redevables. Dans Tél.: (+352) 34 11 32-1
certains pays, le paiement par cash est Fax: (+352) 34 11 30
encore une réalité, comme il n’est pas rare E-mail: info@comes.lu
que la facture se résume en un simple COMES www.comes.lu
papier manuscrit. Je dois en informer
les administrations compétentes et faire
preuve d’une grande transparence. Sur
ce point, je reconnais que l’administration Atelier spécialisé pour tout genre de construction sur mesure,
fiscale par exemple est, dans notre pays, adapté à vos besoins.
humaine et conciliante.
Séverine travaille étroitement avec Rui Rodrigo, le chef comptable de LAR
Auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittene Aufbauten.HISTOIRE HISTOIRE
Défibrillateur En 1956, le cardiologue américain Paul
Maurice Zoll permet, grâce à un défib-
rillateur plus puissant, d’appliquer des
électrodes en courant alternatif non plus
En 1960, le premier stimulateur cardiaque
externe couplé à un défibrillateur est mis
au point en France, pendant que Bernard
Lown, toujours lui, réussit, de l’autre côté
Il faudra finalement attendre les années
1980 pour que les premiers défibrilla-
teurs semi-automatiques voient le jour.
Aujourd’hui, modernes et faciles d’emploi,
sur le cœur, mais sur la peau. Trois années de l’Atlantique à traiter une tachycardie les défibrillateurs semi-automatiques
plus tard, Bernard Lown développe un ventriculaire par l’utilisation de la défib- peuvent aussi bien être utilisés par les
T ous les hélicoptères de Luxembourg Air Rescue sont
équipés d’un défibrillateur, comme le sont aussi
les ambulances et les hôpitaux. En cas d’urgence,
défibrillateur par courant continu, tech-
nique encore utilisée de nos jours. Il est
le premier à provoquer un choc électrique
rillation. C’est finalement en 1966 que
le premier modèle transportable pouvant
être utilisé en dehors de l’hôpital est
professionnels que par chacun d’entre
nous. Et grâce à la généralisation de leur
usage, de nombreuses vies sont sauvées
le défibrillateur permet de rétablir un rythme cardi- permettant la réduction d’une fibrillation conçu. Il faisait alors autour de 70 kg. Par chaque jour.
aque défaillant, de relancer un coeur à l’arrêt, bref auriculaire. la suite, année après année, son poids
de sauver des vies. s’est réduit pour atteindre les 5 kilos.
Il y a quelques dizaines d’années encore, En 1849, les expériences de Hoffa et
l’arrêt cardiaque était souvent fatal, en Ludwig pratiquées sur des chiens et des
raison d’un manque de moyens d’action chats mettent en évidence qu’un trouble
appropriés. Quand le coeur est atteint par du rythme cardiaque peut être la cause
des troubles du rythme (appelés égale- d’une mort subite. Un demi-siècle plus
ment arythmie et pouvant aller jusqu’à tard, les physiologistes genevois Prevost
l’arrêt cardiaque), on dit qu’il présente de et Battelli découvrent que des décharges
la fibrillation. C’est là que le défibrillateur électriques peuvent provoquer et,
24 est indispensable. Ce matériel est utilisé à l’inverse, arrêter une 25
par les secouristes et le personnel médical fibrillation ventricu-
depuis maintenant plusieurs décennies. laire.
Désormais, il existe même des défibrilla- Ce n’est finalement
teurs semi-automatiques, installés dans qu’en 1940, que le
de nombreux lieux publics, accessibles
à tous, très simples d’utilisation et qui
premier système de
choc électrique est
GENS DE LUXEMBOURG
permettent de sauver encore plus de vies. mis au point par
Carl Wiggers. Il ne Désireux de partager ses impressions et ses sentiments
Avant le XIXe siècle, les méthodes de réani- sera utilisé que sur son pays et ceux qui l’habitent, Raymond Reuter a
mation étaient des plus rudimentaires : jet
d’eau glacée sur le visage, esprit volatil
sur des animaux.
Durant cette même
Ge ns choisi de saisir leur image dans leur environnement,
de sel ammoniac injecté dans les narines, décennie, les deux dévoilant l’originalité du quotidien et dénichant l’au-
fer rouge sur le thorax ou encore flagella- grandes compag- thenticité là où d’autres ne verraient que banalité.
U RG
tion de la plante des pieds. Rien de bien nies d’électricité
agréable, rien de bien efficace non plus américaines ne Il a soigneusement évité ceux qui sont d’habitude les
Gens De LU X eM BO
pour rétablir un coeur défaillant. lésinent pas sur
Puis l’électricité a commencé à être les dépenses pour
sujets des photographes, vedettes de la politique ou
comprise et maîtrisée. En 1788, l’écrivain réduire la mortali- des médias, pour mettre en avant les héros familiers
médical anglais Charles Kite expéri- té par électrocution de la vie de tous les jours.
mente l’utilisation de l’électricité pour de leurs employés.
« ressusciter » des personnes en état de Dans le même De
Les textes de Claude Frisoni sont en français,
mort apparente. Quinze ans plus tard, le
physicien italien Giovanni Aldini assène
temps, le chirurgien
américain Claude
LU X eM BOU RG luxembourgeois et en anglais.
des chocs électriques sur des corps de Beck réussit, en 200 pages, format 225x310 mm
criminels récemment mis à mort, afin 1947, la première opéra- Peinture de couverture: Moritz Ney
de percer le mystère de la vie. Mais il tion cardiaque par défibrillateur. Il place
n’obtiendra pas le même succès que les électrodes directement sur le cœur
Jésus avec Lazarre. Le contraire eut été d’un jeune patient de 14 ans, souffrant RayMOnD ReU teR
Vous pouvez acheter le livre par virement de 55.-€ sur
étonnant, mais l’idée était désormais dans d’une pathologie cardiaque congénitale CLaUDe FRisOni
le compte CCP des Editions Luxnews
l’air, que l’électricité pouvait « redonner et réussit à le sauver d’une fibrillation.
la vie ».
LU83 1111 7068 8344 0000
ou par carte de crédit en allant sur le site
www.raymondreuter.comSie können auch lesen
