Duisportmagazin 3/2016 - Ein Magazin der Duisburger Hafen AG
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duisportmagazin
Ein Magazin der Duisburger Hafen AG 3/2016
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INHALT
4 300 Jahre Duisburger Hafen 14 logport VI entsteht in Walsum 24 Hafen der Zukunft
„In all den 300 Jahren hat der Hafen keinen Rost Am 13. September verkündete die Duisburger Hafen Auch in diesem Jahr sponserte duisport die ECoL
angesetzt. Häufig war er Vorreiter und Impulsgeber. AG gemeinsam mit NRW-Verkehrsminister Gro- Summer School. Es war bereits die zweite Som-
Wir haben viel geschafft, aber der Weg ist noch lan- schek die „Duisburger Lösung“ für die Papierfabrik in merschule des Netzwerkes Emerging Concepts of
ge nicht zu Ende“, so Erich Staake. Dabei spricht der Walsum. Am Standort soll nun logport VI entstehen Logistics (ECoL). Mit dem Programm ECoL werden
Vorstandsvorsitzende über „sein“ Unternehmen, und so die logport-Familie erweitern. duisport über- Logistik-Innovationen in der engen Zusammenar-
die Duisburger Hafen AG. Am Freitag, 16. Septem- nimmt das Gelände und entwickelt einen trimo- beit von Wirtschaft, Wissenschaft und Gesellschaft
ber 2016, feierte der weltgrößte Binnenhafen sein dalen Logistikstandort. Damit entsteht bereits der gefördert. Das Leitthema „Port of the Future“ beglei-
300-jähriges Bestehen mit einem Festakt und an- dritte Hafen, den duisport auf einem logport Areal tete die Gruppe aus jungen ForscherInnen für sechs
schließendem Gala-Dinner auf der Mercatorinsel in in Duisburg entwickelt. Verkehrsminister Michael Tage nach Duisburg, an den Duisburger Hafen und
Ruhrort. Groschek bezeichnete das Vorhaben als eine Lösung damit in das logistische Herzstück des Ruhrgebiets.
mit Zukunftspotenzial.
Inhalt
HAFEN NETZWERK PORTRÄT
4 F estakt 300 Jahre Duisburger 22 zedas® cargo – Digitalisierung im 32 kademie Barth erweitert
A
Hafen Bahnverkehr Bildungsangebot
8 Digitalisierung fordert Logistik 24 Hafen der Zukunft – die ECoL 34 Mit DHL von Duisburg nach China
heraus Summer School und zurück
14 logport VI: Die logport Familie 26 Fußballfieber im Duisburger Hafen
wächst weiter KUL-TOUR
16 Greiwing erweitert Angebot 37 Museum Folkwang
20 Ausgezeichneter Ausbildungs-
betrieb IM FOKUS SERVICE
27 Für Binnenschifffahrtsverhältnisse 40 Schiffs- und Bahnliste
revolutionär
46 duisport – der Hafen
30 S attelauflieger sind ab jetzt
stapelbar 47 Hafenplan
IMPRESSUM
43. Jahrgang – Heft 3/2016 Redaktion und Anzeigen: Design: Visuell Marketing – visuell-marketing.com
Linda Wosnitza (lw) Satz: media-grafixx, Mülheim an der Ruhr
Erscheinungsweise: viermal im Jahr,
Tel: +49 203 803-4455
jeweils zum Quartalsende Druck: SET POINT Medien GmbH, Kamp-Lintfort
Fax: +49 203 803-4409
linda.wosnitza@duisport.de Titelfoto: Sondertitel 300 Jahre /
Herausgeber:
Duisburger Hafen AG dws Werbeagentur GmbH
Alte Ruhrorter Straße 42–52 Autoren dieser Ausgabe:
Mit Namen oder Initialen gezeichnete Beiträge geben
47119 Duisburg Hans-Wilhelm Dünner (dü), Andreas Fröning (frön), nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers wieder.
www.duisport.de Axel Granzow (gran), Josefin Schürmanns ( jf), Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Quellenangabe
mail@duisport.de Katja von Loringhoven (kvl) gestattet.
duisportmagazin 3/2016 3
HAFEN » 300 JAHRE DUISBURGER HAFEN
300 Jahre Duisburger Hafen
© krischerfotografie
Zur Eröffnung des Festakts begleiteten die Duisburger Philharmoniker live den Film 300 Jahre Duisburger Hafen.
„In all den 300 Jahren hat der Hafen schaft, Wissenschaft und Kultur nah- Zum Auftakt des Festaktes, erlebten
keinen Rost angesetzt. Häufig war er men an dem Ereignis im großen die Gäste direkt eine Premiere. Erst-
Vorreiter und Impulsgeber. Wir haben weißen Festzelt auf der Duisburger mals wurde ein acht Minuten langer
viel geschafft, aber der Weg ist noch „Mercatorinsel“ teil – an ihrer Spitze Dokumentarfilm aufgeführt, der in
lange nicht zu Ende“, so Erich Staake. Bundesverkehrsminister Alexander knappen und eindrucksvollen Sequen-
Dabei spricht der Vorstandsvorsit- Dobrindt in Vertretung von Bundes- zen wichtige Stationen der 300-jäh-
zende über „sein“ Unternehmen, die kanzlerin Dr. Angela Merkel, die Duis- rigen Hafengeschichte zeigt. Die
Duisburger Hafen AG. Am Freitag, burg wegen der Teilnahme am „Bre- Begleitmusik dazu lieferten die Duis-
16. September 2016, feierte der welt- xit-Gipfel“ der EU absagen musste, burger Philharmoniker „live“ – eine
größte Binnenhafen sein 300-jähri- Nordrhein-Westfalens Ministerpräsi- vierteilige Suite von Prof. Bernhard
ges Bestehen mit einem Festakt und dentin Hannelore Kraft und Duisburgs Eichner.
anschließendem Gala-Dinner. An die Oberbürgermeister Sören Link.
500 geladene Gäste aus Politik, Wirt- Port of Future
Gastgeber Staake erinnerte in seiner
Begrüßungsansprache daran, dass der
Duisburger Hafen in seiner Geschichte
immer wieder Akzente gesetzt habe:
flexibel, anpassungsfähig und häu-
© krischerfotografie
fig vorausschauend: „Schon das erste
Hafenbecken für Kohleschiffe war Aus-
druck einer weit vorausschauenden
Sichtweise. Schließlich gab es indust-
riellen Bergbau 1716 erst in Ansätzen“.
So auch, als sich Duisburg im vergan-
Das Festzelt auf der Mercatorinsel. genen Jahrhundert „erkennbar vor vie-
4 duisportmagazin 3/2016
HAFEN » 300 JAHRE DUISBURGER HAFEN
len Konkurrenten für den Umschlag
von Containern fit gemacht“ habe.
In einem aufwändigen Geschichts-
buch beschreibt die duisport-Gruppe
anlässlich des Jubiläums nach Staa-
kes Worten, „wie hier der ‚Port of
Future‘, das Tor der Zukunft für Duis-
burg, NRW, Deutschland und die Mitte
Europas entstanden ist.“ Nun gehe es
darum, die weltweite Vernetzung und
die regionale Verankerung des Hafens
mit neuen Strategien und neuen digi-
© krischerfotografie
talen Techniken weiter zu stärken.
Aktuell werden in den Duisburger
Häfen knapp 130 Millionen Tonnen
Güter umgeschlagen. Mehr als 3,5 Mil-
lionen Tonnen werden dabei in Contai-
nern bewegt – der höchste Containe- Die Festredner Erich Staake (Vorstandsvorsitzender der Duisburger Hafen AG),
rumsatz aller Binnenhäfen weltweit. Hannelore Kraft (NRW- Ministerpräsidentin) und Alexander Dobrindt (Bun-
Der Duisburger Hafen hat sich zum desverkehrsminister) erreichen die Mercatorinsel.
Jobmotor einer ganzen Region entwi-
ckelt, mit einem Beschäftigungseffekt die Seehäfen, in das europäische Hin- allem aber bewegende Geschichte
von derzeit 45.000 regulären Arbeits- terland und in den asiatischen Raum von Wachstum, Wohlstand und
plätzen. 300 Unternehmen rund um bis nach China. Arbeit für unser Land. Der Duisburger
den Hafen erwirtschaften pro Jahr Hafen hat die wirtschaftliche Erfolgs-
rund drei Milliarden Euro Wertschöp- Wirtschaftliche Erfolgsgeschichte geschichte Deutschlands ganz ent-
fung. 20.000 Schiffe und 20.000 Alexander Dobrindt, Bundesminister scheidend geprägt und ist heute ein
Eisenbahnzüge sind von Duisburg aus für Verkehr und digitale Infrastruk- pulsierender Marktplatz in der Mitte
unterwegs zu weit über 80 nationalen tur: „300 Jahre Duisburger Hafen Europas. Deutschland ist Exportwelt-
und internationalen Destinationen; in – das sind 300 Jahre bewegte, vor meister und Logistikweltmeister – die-
ser Erfolg wäre ohne den Duisburger
Hafen nicht denkbar.“
Nordrhein-Westfalens Ministerpräsi-
dentin Hannelore Kraft betonte: „300
Jahre Duisburger Hafen, das ist wirk-
lich ein großer Geburtstag und eine
einzigartige Erfolgsgeschichte. Der
Hafen war und ist ein Motor für den
Wandel in der Region – und inzwi-
schen längst auch für Nordrhein-
Westfalen, Deutschland und Europa.
© krischerfotografie
Die Entwicklung des Duisburger
Hafens ist ein gutes Zeichen für NRW
–ja, wir können Wandel und wir kön-
nen Zukunft – und ich bin mir sicher,
dass diese Erfolgsgeschichte weiter-
geht.“ Zugleich lobte sie die Logistik-
„Deutschland ist Exportweltmeister und Logistikweltmeister – dieser Erfolg und die Verkehrsbranche dafür, kreativ
wäre ohne den Duisburger Hafen nicht denkbar“, lobte Alexander Dobrindt in und mutig nach gemeinsamen Lösun-
seiner Ansprache. gen zu suchen.
duisportmagazin 3/2016 5
HAFEN » 300 JAHRE DUISBURGER HAFEN
rer Appetithappen der Film „gereicht“,
der die Entstehung und Enthüllung
eines Kunstwerks als Geburtstagsge-
schenk der Hafengesellschaft an ihre
Stadt dokumentiert: Es geht um „Das
Echo des Poseidon“, eine insgesamt
zehn Meter hohe Bronze-Skulptur des
berühmten Bildhauers Prof. Markus
Lüpertz. Hafenchef Staake und Künst-
ler Lüpertz berichteten im Gespräch
mit Moderatorin Neu über die Hinter-
gründe der Entstehung.
© krischerfotografie
Nach dem Gespräch und der Filmvor-
führung wurde der Blick frei auf die nun
hell erleuchtete Skulptur, die wenige
Meter weiter alle vorbeifahrenden
Schiffer und Rhein-Kreuzfahrer auf den
Führte auf charmante Art und Weise durch den Abend: WDR 2 Moderatorin Hafen und die Stadt Duisburg aufmerk-
Steffi Neu. sam macht. „Es ist ein bleibendes Wahr-
zeichen für den Hafen und für Duis-
„Mit vereinter Kraft haben Duisburg Hafen ist als Dreh- und Angelpunkt burg“, sagte Hafenchef Staake. „Und
und Duisburger Hafen den Struktur- des wirtschaftlichen Lebens in unse- Markus Lüpertz hat versprochen, dass
wandel angepackt. Heute steht der rer Stadt und in unserem Land unver- es uns alle überdauern wird, vielleicht
Hafen mit beeindruckender Stärke zichtbar, 22.000 Arbeitsplätze in Duis- noch einmal 300 Jahre, so wie hoffent-
da. Genau diese Grundhaltung brau- burg hängen unmittelbar vom Hafen lich auch unser Duisburger Hafen.“
chen und fördern wir in NRW. Wenn ab. Dementsprechend wichtig ist
wir jetzt gemeinsam und koordiniert seine ständige Weiterentwicklung -
in unsere Infrastruktur investieren, was wir als Stadt dazu tun können,
dann werden wir die riesigen Heraus- werden wir gerne tun.“
forderungen in diesem Bereich nicht
nur gut bewältigen, sondern auch Wahrzeichen für Stadt und Hafen
die Grundlage für neuen Wohlstand Mit einer Aufführung der „Rheinischen
schaffen und unser Land dauerhaft fit Sinfonie“ beendeten die Duisburger
für die Zukunft machen“. Philharmoniker den Festakt, durch
den WDR-Moderatorin Steffi Neu
Und Duisburgs Oberbürgermeister geführt hatte. Sie moderierte nach
Sören Link betonte als Gesellschaf- kurzer Pause auch das anschließende
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tervertreter 14.01.2015
der Stadt Duisburg: „Der 15:15:33 Uhr
Gala-Dinner. Dort wurde als besonde-
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HAFEN » 300 JAHRE DUISBURGER HAFEN
Welturaufführung
300 Hafen-Jahre – Vier Suiten-Sätze
Die Gäste beim Jubiläums-Festakt schmelzen „fließend wie Wasser“ zu „Elemente älterer Musik treffen auf
des Duisburger Hafens erlebten die einer Einheit, die Komponist Eichner Ausdrucksformen zeitgenössischer
Premiere des acht Minuten dauern- selbst unter anderem so beschreibt: Filmmusik.“
den Jubiläumsfilms „300 Jahre Duis-
burger Hafen“, und damit zugleich
eine musikalische Welturauffüh-
rung. Denn die Duisburger Philhar-
moniker begleiteten die gefilmten
Szenen aus der bewegten Hafenge-
schichte mit einer eigens kompo-
nierten und einstudierten Suite aus
vier Sätzen.
© Duisburger Philharmoniker
Prof. Bernhard Eichner, Komponist
und Kompositionslehrer von der
Folkwang-Universität in Essen, hat
das Werk komponiert. Dabei werden
die vier Hauptabschnitte der Bilder-
folge eingerahmt in dazu passende
Klanggebilde. Film und Musik ver-
Großes duisport-Familienfest
Zum 300. Geburtstag des Duisburger Standorte waren dazu herzlich mit Hafen zu feiern – das alles zum Glück
Hafens lud die duisport-Gruppe am ihren Familien eingeladen, „ihren“ dann auch bei schönem Wetter.
Sonntag, den 18. September, dann
auch alle Mitarbeiterinnen und Mit-
arbeiter zum großen Familienfest auf
der Duisburger Mercatorinsel ein.
Die beliebte WDR 2-Moderatorin
Steffi Neu führte auch dabei mit viel
Charme und Witz durch das viel-
fältige Programm. Ob Hüpfburg,
Bungee-Trampolin, Kinderschminken,
eine Tombola mit tollen Preisen,
Show-Acts wie das Mitmach-Kon-
© duisport / Rolf Köppen
zert der Little Piano School oder die
Fliegenden Homberger – bunte Pro-
grammpunkte und tolle Live-Musik
sorgte für jede Menge Spaß und
Unterhaltung bei Groß und Klein.
Die duisport-Mitarbeiter sämtlicher
Spaß für Groß und Klein: Über 900 Mitarbeiter besuchten das Familienfest.
duisportmagazin 3/2016 7
HAFEN » INDUSTRIE 4.0
Digitalisierung
© krischerfotografie
fordert Logistik heraus
Industrie 4.0 – Potenziale und Perspektiven für die Industrie und Logistikwirtschaft an Rhein und Ruhr war das Thema
des Abends der Diskussionsteilnehmer: Dr. Stefan Dietzfelbinger (IHK), Moderator des Abends Dr. Willi Keinhorst (Welt
am Sonntag NRW), Prof. Jürgen Rüttgers (Bundesminister a. D., Ministerpräsident a. D.), Gisbert Rühl (Klöckner), die
Gastgeber Erich Staake (Duisburger Hafen AG) und Burkhard Landers (IHK), Kurt Leidinger (Schenker Deutschland),
Amadou Diallo (DHL Freight), Wolfgang Clement (Ministerpräsident a. D., Bundesminister a. D.) sowie Prof. Dr. Walter
Smerling (MKM Museum Küppersmühle).
(gran) Der Ort für die Veranstaltung denten des Landes Nordrhein-West- den digitalen Wandel im Zuge von
hätte nicht besser gewählt sein kön- falen und damit zwei Zeitzeugen der „Industrie 4.0“ vorbereiten. Zunächst
nen: Im Museum Küppersmühle in Entwicklung des größten Binnenha- aber eröffneten IHK-Präsident Burk-
Duisburg direkt unter dem großfor- fens der Welt zu einer internationalen hard Landers und Erich Staake, der
matigen Bild „Schiene – dithyram- Logistikdrehscheibe und einem welt- Vorstandsvorsitzende der Duisburger
bisch“ von Markus Lüpertz steht das weit tätigen Logistikunternehmen: Hafen AG, die Veranstaltung. „Wer
Podium. Die Duisburger Hafen AG Wolfgang Clement (Ministerpräsident über Industrie und Innovation reden
und die Niederrheinische IHK Duis- von 1998 bis 2002) und Prof. Jürgen will, der muss mit Logistik anfangen“
burg-Wesel-Kleve haben zur Veran- Rüttgers (2005 bis 2010). lautete der Tenor des Abends.
staltung „Industrie 4.0 – Potenziale
und Perspektiven für die Industrie In der anschließenden Podiumsdis- Weichen stellen
und Logistikwirtschaft an Rhein und kussion gaben Stefan Dietzfelbinger, Vom immer enger werdenden Zusam-
Ruhr“ in das Museum für moderne Hauptgeschäftsführer der IHK, Gis- mengehen von Logistik und Indust-
Kunst eingeladen und damit sozusa- bert Rühl, Vorstandsvorsitzender von rie, könne der Hafen profitieren. Dazu
gen auch „künstlerisch“ einen Bezug Klöckner & Co, Amadou Diallo, Chef müssten allerdings rasch die Wei-
zum Thema Logistik hergestellt. Mehr von DHL Freight, und Kurt Leidinger, chen gestellt werden, war man sich
als hundert Gäste aus Wirtschaft und Vorstandsvorsitzender von Schen- einig: Schnelle Digitalisierung, bes-
Politik kamen. Sie erwartete als Gast- ker Deutschland, Antworten auf die sere Infrastruktur und marktorien-
redner zwei ehemalige Ministerpräsi- Frage, wie sich ihre Unternehmen auf tierte Kooperationen zwischen den
8 duisportmagazin 3/2016
HAFEN » INDUSTRIE 4.0
Unternehmen und das auch grenz-
überschreitend. IHK-Präsident Landers
gratulierte dem Duisburger Hafen in
seiner Eröffnungsrede zunächst zum
300. Geburtstag: „In seiner bewegten
Geschichte war der Hafen wesentli-
© krischerfotografie
cher Taktgeber und immer Antriebs-
motor für die wirtschaftliche Ent-
wicklung in der Region.“ Politischer
Gestaltungswille habe den Weg vom
reinen Umschlagplatz zur europäi-
schen Logistikdrehscheibe geebnet.
Dies sollte Politik, Unternehmen und
Bürger motivieren, Infrastrukturent-
scheidungen als das zu betrachten,
was sie sind: Investitionen in Arbeits- Digitalisierung in der Logistikbranche war das Thema des Diskussionsrunde.
plätze und Wachstum, so Landers.
Hafen-Chef Staake verwies in sei- Gewerbeparks unter der Marke log- bei 95 Prozent angelangt, mehr sei
ner Rede auf den Beitrag, den der port. „Ich habe einen Vertrag bis 2021, kaum noch möglich. In allen großen
Duisburger Hafen zur Beschäftigung bis dahin wird logport X zumindest Seehäfen seien die Containerumsätze
in der Region leistet: „Jeder achte in der Planung sein“, kündigte er an. rückläufig. Zusätzlich lasse die welt-
Arbeitsplatz in unserer Stadt hängt Heute ist logport IV in Kamp-Lintfort weite konjunkturelle Entwicklung
vom Hafen ab, insgesamt werden im Bau, V in Oberhausen und VI in aktuell Wünsche offen.
300 Unternehmen im Hafen gezählt. Walsum sind in Vorbereitung.
46.000 Arbeitsplätze hängen direkt Logistik 4.0
und indirekt in der Region vom Hafen Weiteres Wachstum auf bestehen- „Zuwächse sind ausschließlich durch
ab, davon 22.000 allein in Duisburg“, der Fläche sei allerdings nur noch mehr Qualität der Dienstleistungen
sagte er. Dies sei vor allem auf einen begrenzt möglich: „Wir müssen uns und durch höhere Effizienz zu erwar-
großen Standortvorteil zurückzufüh- daher auch wieder ein Stück weit neu ten.“, sagte Staake. Eine besondere
ren: die starke Verbindung von Indus- erfinden“, meinte Staake und begrün- Rolle dabei spiele künftig die Digitali-
trie und Logistik in der Region. Hier dete dies vor allem mit dem Markt. sierung. „Die Industrie muss sich mit
gebe es noch jede Menge Potential zu Zweistellige Steigerungsraten im Con- neuen Geschäftsmodellen und Her-
heben. Als Beispiel nannte Staake die tainerverkehr gehörten der Vergan- stellungsverfahren vertraut machen
Entwicklung von Industriebrachen zu genheit an. Die Containerisierung sei – und die Logistik ist herausgefor-
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duisportmagazin 3/2016 9
HAFEN » INDUSTRIE 4.0
weitere Gründerzentren in der Rhein-
Ruhr-Region“. Für das Start-Up-Projekt
hat duisport eine der alten Krupp-Vil-
len im logport I in Duisburg-Rheinhau-
sen gekauft und hergerichtet. Start-
schuss für das Gründerzentrum ist
Anfang 2017.
Herausforderungen annehmen
© krischerfotografie
„Der Duisburger Hafen ist das beste
kontinentale Tor für Seehäfen wie
Rotterdam und Antwerpen“, betonte
Clement. Während er Bildung und
Infrastruktur mit Blick auf die Heraus-
forderungen der Digitalisierung als die
Wolfgang Clement (Ministerpräsident a. D., Bundesminister a. D.) zu Gast als entscheidenden Erfolgsfaktoren für ein
Keynote Speaker. nachhaltiges Wachstum ausmachte
und hier wesentlich höhere öffentli-
dert, ihre Dienstleistungen an diese Klöckner & Co und der Universität che Investitionen forderte, appellierte
Veränderungen anzupassen. In kon- Duisburg-Essen einen Inkubator für Rütgers an die Wirtschaft. „Die Unter-
kreten Einzelfällen muss sie auch Start-Ups einrichten werde. „Wir wol- nehmen müssen die Herausforderung
selbst als Treiber einer gemeinsamen len Gründerfirmen mit erfolgreichen annehmen und mehr tun“, sagte er. Es
Digitalisierungsstrategie auftreten“, Industrieunternehmen vernetzen“, gehe dabei nicht mehr nur um quan-
sagte Staake. Er kündigte an, dass der erläuterte Staake. Davon verspricht er titatives Wachstum, sondern auch um
Duisburger Hafen gemeinsam mit sich die Entstehung eines „Nukleus für qualitative Effizienzsteigerung. „Wert-
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10 duisportmagazin 3/2016HAFEN » INDUSTRIE 4.0
schöpfungsketten werden neu defi-
niert und nicht einfach nur neue Tech-
nologien zum Einsatz kommen“, so
Rütgers. Der Duisburger Hafen gehe
dabei mit positivem Beispiel voran,
meinte er und nannte die Entwicklung
der logport-Familie und die Gründung
des Inkubators für Start-Up-Unter-
nehmen wie auch das neue Verkehrs-
© krischerfotografie
leitsystem im Hafen, dass duisport
gemeinsam mit Siemens entwickelt
hat. Es gelte dem Prozess der Deindus-
trialisierung insbesondere im Ruhrge-
biet etwas entgegenzusetzen. „Indus-
trie 4.0 ohne Industrie funktioniert
nicht“, so Rütgers. Prof. Jürgen Rüttgers (Bundesminister a. D., Ministerpräsident a. D.), ebenfalls
Keynote Speaker des Abends.
Als NRW-Ministerpräsidenten haben
Clement und Rüttgers die Entwick- hausen 1993 übriggeblieben war, und Weg des Hafens zu einem internati-
lung des Duisburger Hafens maßgeb- das Areal zu dem ersten Gewerbe- und onal tätigen Logistikkonzern ebnete
lich mit geprägt. Clement bereitete Logistikzentrum der Marke logport dann später Rütgers. Er hatte Staake
1998 den Weg, dass der Duisburger entwickeln konnte. Inzwischen wer- nach eigenen Angaben damals grünes
Hafen die 265 Hektar große Indust- den hier 50 Unternehmen mit 5.000 Licht gegeben, weitere logports zu
riebrache kaufte, die nach der Schlie- Beschäftigten gezählt – etwa genauso entwickeln – die Erfolgsgeschichte ist
ßung des Krupp-Hüttenwerks Rhein- viele wie zuletzt im Stahlwerk. Den bekannt.
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duisportmagazin 3/2016 11HAFEN » INDUSTRIE 4.0
Beim Thema Digitalisierung dage- auch Croissants austragen“, so Diallo. sierung nicht vollzieht, wird aus dem
gen steht die Logistikbranche noch Den Vorteil der Digitalisierung sieht Markt fallen: Das ist eine notwendige
am Anfang, wie bei der anschließen- Diallo vor allem darin, „dass wir auf Konsolidierung“, warnte er. „Als Stahl-
den Diskussion deutlich wurde. „Nach Papier verzichten können“, also Pro- händler beschäftigen wir uns bereits
einer Umfrage der IHK ist es leider so, zesse schlanker und effizienter organi- seit ein paar Jahren mit dem Thema
dass insbesondere die Logistikbran- siert werden können. Dies wiederum Digitalisierung“, so Rühl. In Berlin
che im Gegensatz beispielsweise zum führe zu Produktivitätssteigerungen. habe sich Klöckner & Co in der Start-
Handel die Digitalisierung noch als DHL beschäftige sich bereits seit mehr up-Szene umgeschaut und inzwischen
Bedrohung ansieht“, sagte IHK-Haupt- als zwei Jahrzehnten mit dem Thema mit „kloeckner.i“ eine eigene Toch-
geschäftsführer Dietzfelbinger. Dabei Digitalisierung. tergesellschaft mit heute 30 Mitar-
veränderten sich Strukturen – nicht beitern aufgebaut, die die Digitalisie-
zuletzt angetrieben durch den Online- „Wir hatten die Digitalisierung zu spät rung möglichst entlang der gesamten
handel – bereits heute radikal: Wäh- auf der Agenda“, räumte dagegen Lei- Wertschöpfungskette vorantreiben
rend der Onlinehändler Amazon in dinger von Schenker Deutschland ein. soll. Gleichzeitig wurde zur Weiter-
die Logistik einsteige, entwickle DHL „Inzwischen lernen wir aber damit bildung der Mitarbeiter eine „Digital
eigene Online-Marktplätze. Einen Ball, umzugehen“, sagte er. Gemeinsam Academy“ gegründet. In der Logistik
den Diallo von DHL Freight, gerne auf- mit einem Unternehmen aus dem Sili- setzt Klöckner & Co auf Kooperation
nahm: „Der Konkurrenz durch Amazon con Valley entwickle Schenker gerade – gemeinsam mit dem Duisburger
in der Logistik sehen wir gelassen ent- eine eigene Plattform, „wo sich Ware Hafen und der Uni Essen-Duisburg hat
gegen“, sagte er mit Blick auf das welt- und Transport treffen“. sich das Unternehmen an dem Grün-
weite Zustellnetz von DHL. Außerdem derzentrum für Start-Up-Unterneh-
teste DHL mit Allyouneed.com auch „Auch wir waren überrascht wie rück- men im logport beteiligt. „Wir wollen
einen eigenen Online-Marktplatz und ständig die Logistikbranche in Sachen in der Logistik möglichst Plattformen
tritt dabei als Konkurrent von Ama- Digitalisierung noch ist“, sagte Rühl miteinander vernetzen und machen
zon auf. „Unsere Briefträger können von Klöckner & Co. „Wer die Digitali- daher bei duisport mit“, sagte Rühl.
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12 duisportmagazin 3/2016HAFEN » INDUSTRIE 4.0
Fünf Fragen an Burkhard Landers,
Präsident der Niederrheinischen Industrie- und Handelskammer
(IHK) Duisburg Wesel Kleve zu Duisburg.
Herr Landers, der Duisburger Hafen Welche Chancen eröffnet denn die
feiert in diesem Jahr seinen 300. Digitalisierung?
Geburtstag. Das ist doch eine echte Digitalisierung revolutioniert die Wert-
Erfolgsgeschichte … schöpfungsketten. Sie ist der Innova-
Und was für eine! Das Jubiläum tionstreiber für Industrie, Logistik und
sollte uns alle - Politik, Unternehmen Dienstleistungswirtschaft. Zwei Drittel
und Bürger - ermutigen, Infrastruk- der Unternehmen sehen nach Umfra-
tur als das zu verstehen, was sie ist: gen der IHKs Chancen durch neue
eine echte Investition in die Zukunft. Geschäftsmodelle. 41 Prozent sagen,
© Niederrheinische IHK
Es geht darum, diese klug zu erhal- dass sie Umsatzzuwächse erwarten.
ten und rechtzeitig weiterzuentwi- So wie die moderne Logistik die Fer-
ckeln. Die grandiose Entwicklung des tigungsprozesse revolutioniert hat,
Hafens über drei Jahrhunderte zeigt wird auch die Digitalisierung zu neuen
das deutlich. Angeboten in der Logistik führen. Mög-
licherweise kommt das Werkzeug, das
Aber wie geht es weiter? Wie wird heute im Online-Shop bestellt wird,
sich der Hafen im Zeitalter der Digi- übermorgen aus dem 3D-Drucker eines
talisierung entwickeln? Logistikunternehmens.
Auch in 50 Jahren werden noch Wie unterstützt die IHK die Entwick-
Schiffe auf dem Rhein fahren, Güter- Welche Voraussetzungen müssen lung konkret?
züge verkehren oder Lkw auf den dafür erfüllt sein? Die IHK ist nicht nur Mahner in puncto
Straßen fahren, möglicherweise Wirtschaftswachstum wird zuneh- Datensicherheit und Infrastruktur. Sie
dann aber mit ganz neuen techni- mend davon abhängen, dass Unter- tut auch ganz praktisch etwas. Verant-
schen Möglichkeiten ausgestattet. nehmen offen sind für strategische wortlich für die Ausbildungsinhalte
Verändern wird sich das Angebot an Innovationen. Aber auch die Rahmen- wollen wir junge Menschen frühzeitig
Dienstleistungen. Schon heute ist bedingungen müssen stimmen. Die an die künftigen Anforderungen der
der Hafen nicht mehr nur Umschlag- Stichworte sind Breitbandinfrastruk- Arbeitswelt heranführen. Für diejeni-
punkt, sondern Logistikdrehscheibe. tur, Innovationsförderung und IT- gen, die bereits im Beruf stehen, bie-
Verkehre werden hier gebündelt Sicherheit. Gerade beim Ausbau eines ten wir Weiterbildungen an. Zusätz-
und neu zusammengestellt, Pro- leistungsfähigen Breitbandnetzes ist lich unterstützen wir die Kooperation
dukte werden komplettiert und ver- die Wirtschaft auf die Unterstützung von Unternehmen, Hochschulen und
edelt. Die Funktion als Verkehrsdreh- der Landes- und Bundesregierung Forschungseinrichtungen. Wir sind
scheibe werden wir auch weiterhin angewiesen. Und schließlich brauchen insbesondere auch dankbar für die
brauchen und intelligent ausbauen wir gut erreichbaren Raum, damit sich Initiative des Duisburger Hafens,
müssen. Die Voraussetzungen dafür, Unternehmen entwickeln können, gemeinsam mit der Uni Duisburg
dass zusätzliche Angebote in Folge das heißt: ausreichende Gewerbeflä- Essen Start-up-Unternehmen zu för-
der Digitalisierung die Logistikdreh- chen und eine belastbare Verkehrsin- dern. Die Unterstützung von Existenz-
scheibe Duisburg stärken, sind aus- frastruktur sind entscheidend für den gründern ist ein wichtiges Anliegen
gesprochen gut. Erfolg. der IHK.
duisportmagazin 3/2016 13HAFEN » LOGPORT VI
Die logport-Familie wächst weiter –
In Walsum entsteht logport VI
© RVR
Auf der Fläche der Papierfabrik soll logport VI entstehen.
Am 13. September verkündete die Gelände im Stadtgebiet erworben, um gekauft. „Diese Lösung bietet neue
Duisburger Hafen AG gemeinsam mit dort mit hohen Investitionen ein leis- Chancen und langfristige Perspekti-
NRW-Verkehrsminister Groschek die tungsfähiges Logistik-Hub zu entwi- ven für den Standort Walsum. Für eine
„Duisburger Lösung“ für die Papierfa- ckeln. Auch diesmal sollen im Ergebnis Papierfabrik gab es keine tragfähige
brik in Walsum. Am Standort soll nun zukunftssichere Arbeitsplätze auf der Fortführungsperspektive mehr“, so
logport VI entstehen und so die log- traditionsreichen Industriefläche ent- Röpke. „Mit der Duisburger Hafen AG
port-Familie erweitern. duisport über- stehen. hat sich ein Partner gefunden, der sich
nimmt das Gelände und entwickelt verantwortungsvoll und zukunftsori-
einen trimodalen Logistikstandort. Papierfabrik Walsum entiert um die Entwicklung des Gelän-
Verkehrsminister Michael Groschek Es geht um das Areal der Papierfabrik des kümmern wird“, betont Dr. Sebas-
bezeichnete das Vorhaben als eine Walsum GmbH. duisport hat das kom- tian Henneke.
Lösung mit Zukunfts-Potenzial. plette Gelände inklusive der beste-
henden Hallen sowie der noch vorhan- Michael Groschek, NRW-Verkehrsmi-
Die Erfolgsgeschichte der logport-Idee denen Produktionsanlagen aus der nister, begrüßt die neuen Pläne am
wird fortgesetzt: Erneut hat die Duis- Insolvenzmasse von den Insolvenz- Standort Duisburg-Walsum: „Wenn
burger Hafen AG (duisport) in enger verwaltern Dr. Sebastian Henneke und ein Industriebetrieb nach Jahrzehn-
Abstimmung mit dem Land NRW und Dr. Andreas Röpke, beide aus der Duis- ten schließen muss, dann ist das
der Stadt Duisburg ein altindustrielles burger Kanzlei hrm Rechtsanwälte, immer bitter. Politik und Unterneh-
14 duisportmagazin 3/2016HAFEN » LOGPORT VI
men haben um die Arbeitsplätze in
© duisport/Rolf Köppen
der Papierfabrik vergeblich gekämpft.
Aber jetzt schauen wir nach vorn. NRW
ist bereits Logistikstandort Nummer
1 in Deutschland. Das Projekt trägt
dazu bei, dass wir diese Spitzenposi-
tion nicht nur halten, sondern weiter
ausbauen. Wir vertrauen dabei auf die
Erfahrung der Duisburger Hafen AG,
den Wirtschaftsstandort Hafen weiter
zu fördern und die Erfolgsgeschichte
von logport I bis V nun auch in Wal-
sum fortzusetzen.“ Auch Oberbürger-
meister Sören Link begrüßt die posi-
tive Entwicklungen: „Ich bedauere es,
dass die Papierfabrik nicht gerettet
werden konnte. Gleichzeitig bin ich
aber sehr erleichtert darüber, dass nun
an gleicher Stelle wieder neue Arbeits- Dr. Ghanem Degheili (Geschäftsführer LOGPORT Logistic-Center Duisburg
plätze geschaffen werden.“ GmbH), Erich Staake (Vorstandsvorsitzender der Duisburger Hafen AG), Mi-
chael Groschek (NRW-Verkehrsminister) und Markus Teuber (Generalbevoll-
Wertschöpfende Logistik mächtigter der Duisburger Hafen AG) bei der offiziellen Pressekonferenz zur
Das große Walsumer Gelände soll Vorstellung des neuen logport VI-Konzepts.
nach Fertigstellung Unternehmen
der „wertschöpfenden Logistik“ ange- sollen Gütertransporte von Straße, Der Vorstandsvorsitzende der Duis-
boten werden. Dies liegt auf der Linie Schiene und Wasserweg trimodal burger Hafen AG, Erich Staake: „Der
des Wasserstraßen-, Hafen- und Logis- koordiniert werden. Verbesserungen Duisburger Hafen hat bereits mit
tikkonzeptes des Landes NRW. Das in der Anbindung werden in einem logport I und logport II zwei Häfen in
Konzept des Landes beschreibt die neuen Bebauungsplan vorgesehen. Nordrhein-Westfalen geschaffen und
Eignung der Walsumer Fläche unter Der erste Bauabschnitt einer neuen baut jetzt einen weiteren im Duisbur-
anderem wörtlich so: „Der Standort ist Straßenerschließung zur Optimierung ger Norden. Gemeinsam mit der Stadt
geeignet, planerisch entwickelt, zeit- der Anbindung sowie Verlagerung der Duisburg und dem Land Nordrhein-
lich voll nutzbar, hat Gleisanschluss Lkw-Verkehre ist durch die Stadt Duis- Westfalen werden wir das Projekt zum
und ÖPNV-Anbindung.“ burg bereits eingeleitet. Es gibt noch Erfolg führen.“
viel zu tun. Aber die Voraussetzun-
Anlässlich der Pressekonferenz bestä- gen für eine erfolgreiche ‘Duisburger
tigte Hafenchef Erich Staake, dass Lösung‘ nach dem Vorbild der anderen
duisport die Erfolgsgeschichte der logport-Standorte sind vielverspre-
logport-Idee nun auch in Walsum chend.
fortschreiben wolle. Auf logport I in
Rheinhausen wurden seit 1998 etwa
50 führende internationale Logistik-
unternehmen angesiedelt, die heute
mehr als 5.000 Beschäftigte zählen.
Bisher wuchs die logport-Familie auf
vier Logistikzentren an, drei davon im
Hafenbereich, eines in Kamp-Lintfort.
„Der Kran von Schifferstadt“ W.Dietrich
Olympische Spiele 1972 in München
logport V ist in Oberhausen geplant.
Walsum ist nach logport I das zweit- Internationale
größte Projekt der Duisburger Hafen Schwerlast- und Projektspedition
AG in den letzten 16 Jahren. Auf dem
knapp 40 Hektar großen Gelände
duisportmagazin 3/2016 15HAFEN »GREIWING
© GREIWING/Sputnik GmbH
GREIWING erweitert Angebot für
intermodale Verkehre in Duisburg
Das neue Containerlager für 400 TEU verfügt auch über einen Portalkran, der bis zu 45 Tonnen schwere Lasten bewe-
gen kann.
(dü) Die GREIWING logistics for you beschäftigt – 120 davon demnächst fenen Angebot den Bedürfnissen
GmbH hat am 1. September ein neues in Duisburg. „Durch die unmittelbare unserer Kunden noch besser gerecht
Logistiklager im Duisburger Hafen Anbindung an das Duisburg Intermo- werden zu können“, sagte Klaus Becko-
eröffnet. Die Anlage auf logport I bietet dal Terminal haben wir Zugang zu den nert, Geschäftsführer von GREIWING.
Platz für 25.400 Paletten und verfügt umweltfreundlichen Verkehrsträgern Das Unternehmen hatte im Jahr 2012
über einen Portalkran sowie eine Con- Bahn und Schiff bekommen. So kön- neben dem bereits vor elf Jahren
tainerkippbühne. Damit hat das Unter- nen wir die Marke GREIWING in neuer errichteten Betrieb im logport I wei-
nehmen mit Sitz im westfälischen Gre- Dimension am Markt platzieren und tere 37.500 Quadratmeter Betriebsflä-
ven seine Kapazitäten auf einer der neue Kundenpotenziale erschließen“, che erworben. Mit dem Bau der neuen
bedeutendsten Logistikdrehscheiben unterstrich Jürgen Greiwing die stra- Halle und Umschlagfläche konnte der
Europas um mehr als ein Drittel auf tegische Zielsetzung der Investition. Er General-Unternehmer Goldbeck nach
66.000 Palettenstellplätze erweitert. dankte dem Projektteam, der Nieder- umfangreichen Planungs- und Geneh-
lassungsleitung und allen Mitarbeitern, migungsverfahren im November 2015
Geschäftsführer Jürgen Greiwing dass die Anlage nach nur zehn Mona- beginnen. Dank des Neubaus, in dem
nannte die Eröffnung der 13 Millionen ten Bauzeit pünktlich in Betrieb ging. unter anderem Titandioxid und PVC in
Euro teuren neuen Anlage in Duisburg Säcken, Big Bags und auf Paletten gela-
einen wichtigen Schritt in der 86-jähri- Erweitertes Angebot gert werden, hat das Grevener Unter-
gen Firmengeschichte des Familienun- „Wir freuen uns, dass wir jetzt unser nehmen sein Logistik-Center im Duis-
ternehmens, das heute an zehn Stand- neues Lager präsentieren können und burger Hafen um 8.960 Quadratmeter
orten in Deutschland 600 Mitarbeiter sind überzeugt, mit dem neu geschaf- Hallenfläche und 25.400 Palettenstell-
16 duisportmagazin 3/2016HAFEN »GREIWING
len- und Hochsilolagerung sowie die
Abfüllung an – letzteres sogar unter
Reinraumbedingungen für die Lebens-
mittelindustrie.
Die neue Anlage verfügt über acht
Laderampen, von denen eine mit einer
automatischen Be- und Entladeeinrich-
tung für speziell ausgerüstete Lkw aus-
gestattet ist. Zudem hat die neue Logis-
tikhalle einen direkten Zugang zum
© GREIWING/Sputnik GmbH
benachbarten Duisburg Intermodal
Terminal (DIT). Erich Staake, Vorstands-
vorsitzender der Duisburger Hafen AG,
erklärte bei der Eröffnung, welchen
Mehrwert die flexiblen Schiffs- und
Die GREIWING logistics for you GmbH
Die Gesellschafterfamilie und die Geschäftsführung der GREIWING Logistics ist ein international tätiger Spezialist
for you GmbH freuen sich über eine gelungene Eröffnung des neuen Paletten- für Komplettlösungen in der Silolo-
lagers im Duisburger Hafen. gistik. Zu den angebotenen Dienst-
leistungen des Unternehmens mit
plätze erweitert, was einer Kapazitäts- wo früher nur ein Reachstacker für Sitz im westfälischen Greven zäh-
steigerung von 36 Prozent entspricht. das Containerhandling zur Verfügung len konventionelle und kombinierte
Insgesamt verfügt der Logistikdienst- stand, kommen heute ein 45-Tonnen- Verkehre, Lagerung sowie Handling.
leister in Duisburg jetzt über 66.000 Portalkran und eine Kippbühne zum Neben Massengütern werden in
Palettenstellplätze, wo. Einsatz. Die Containerstellfläche bietet speziellen Silo-Aufliegern auch Reis,
Platz für bis zu 400 TEU. Die neue Kran- Zucker, Salz, Kakaopulver und wei-
Value-added Services anlage erlaubt 25 bis 30 Hubs täglich. tere Lebensmittel transportiert. In
Auch das Angebot an Value-added Ser- Wie bisher bietet der Silologistiker sei- einem in Deutschland einzigartigen
vices wurde ausgebaut. Auf der 2.070 nen Kunden an diesem Standort neben Granulattechnikum in Wesel über-
Quadratmeter großen Logistikfläche, dem Containerhandling auch die Hal- nimmt GREIWING für seine Kunden
zudem den Vorlauf, die Sortierung,
Homogenisierung, Trocknung, Verpa-
ckung und den Nachlauf von Granu-
laten. Abgerundet wird das Angebot-
sportfolio durch Reinigungsanlagen
für Tank- und Silobehälter, die auch
anderen Transport- und Logistik-
dienstleistern zur Verfügung gestellt
werden. GREIWING verfügt über 86
Jahre Branchenerfahrung und zehn
Standorte in Deutschland. Neben
dem Hauptsitz in Greven zählen dazu
Niederlassungen in Wesel, Duisburg,
Worms, Ludwigshafen, Weiden, Lei-
pheim und Burghausen/Gendorf.
Derzeit beschäftigt das familienge-
© Dünner
führte Unternehmen mehr als 600
Mitarbeiter und erwirtschaftet einen
Umsatz von über 80 Millionen Euro.
Erich Staake mit Seniorchef Erich Greiwing und Gattin Maria Grewing.
duisportmagazin 3/2016 17HAFEN »GREIWING
mit einer ersten Anlage in den log-
port I gekommen. Das Unternehmen
hat seither eine erfolgreiche Entwick-
lung durchlaufen, die mit dem neuen
Bauabschnitt ihre Fortsetzung findet.“
Manfred Osenger erinnerte daran,
dass mit diesem Projekt eines der letz-
ten Grundstücke im logport I bebaut
© GREIWING/Sputnik GmbH
wurde: „An diesem Standort haben vor
25 Jahren 3.500 Mitarbeiter im Stahl-
werk von ThyssenKrupp gearbeitet.
Seit 1999 haben Erich Staake und sein
Team im Rahmen der Neustrukturie-
rung des Geländes hier 50 Unterneh-
men angesiedelt, in denen mehr als
5.000 Arbeitsplätze geschaffen wur-
Das neue Palettenlager bietet Platz für 25.400 Paletten. den.“
Bahn-Umschlagmöglichkeiten sowie Schlüsselindustrie Chemie braucht Nach der Ansiedlung im Duisburger
die zahlreichen Verkehrsrelationen im spezialisierte logistische Dienstleis- Hafen im Jahr 2005 hat GREIWING mit
logport GREIWING bieten: „Das Unter- ter wie GREIWING, der sich in den ver- der Inbetriebnahme des dritten Bau-
nehmen, das erhebliche Teile seines gangenen zehn Jahren in Duisburg als abschnitts auf dem 37.500 Quadrat-
Transportaufkommens per Schiff und solides und verlässliches mittelständi- meter großen Areal nun ein weiteres
Bahn abwickelt, kann hier von den Vor- sches Speditionsunternehmen einen Zwischenziel erreicht. Um die Entwick-
teilen des breit gefächerten duisport- guten Namen gemacht hat.“ lung des Unternehmens weiter vor-
Netzwerks profitieren. Die Anbindung anzutreiben, hat der Logistiker bereits
an den Schiffsverkehr ermöglicht mul- Wichtige Schritte zum nächsten Schritt angesetzt: 2017
timodale Verkehre mit direkten Verbin- Auch Duisburgs Bürgermeister Man- soll auf dem Gelände ein modernes
dungen zu den Überseehäfen Antwer- fred Osenger sieht die Investition des Gefahrgutlager eröffnet werden, des-
pen, Rotterdam und Amsterdam.“ Erich Logistikdienstleisters als wichtigen sen Bau unmittelbar bevorsteht.
Staake würdigte die Investition des Schritt nach vorn, den der Logistik-
Mittelständlers als Beitrag zur Stand- standort Duisburg im 300. Jahr des
ortsicherung der bedeutenden che- Hafenbestehens gemacht hat: „Vor
mischen Industrie in der Region: „Die mehr als zehn Jahren ist GREIWING
18 duisportmagazin 3/2016Verpacken in 4D
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Fax: +49 203 8032-204HAFEN » AUSGEZEICHNETER AUSBILDUNGSBETRIEB
© duisport / Frank Reinhold, Düsseldorf
„Ausgezeichneter
Ausbildungsbetrieb 2016“ –
Gütesiegel für duisport
Neben den kaufmännischen und technischen Ausbildungsgängen hat die duisport-Gruppe das Ausbildungsportfolio
im Jahr 2015 erweitert, sodass sich nun der Eisenbahner im Betriebsdienst zu den bisherigen Ausbildungsberufen an-
schließt.
(lw) Oft ist es für Schülerinnen und Bereich ist aus diesem Grund beson- sam mit zahlreichen anderen Unter-
Schülern, auf der Suche nach einem ders wichtig und bestätigt, dass wir nehmen – in den letzten Monaten
Ausbildungsplatz schwierig zu erken- den richtigen Weg für unser Ausbil- einer Bewertung der eigenen Auszu-
nen, wie gut Ausbildungsbetriebe tat- dungsangebot eingeschlagen haben “, bildenden, bezogen auf ihre Ausbil-
sächlich sind. Genau aus diesem Grund so Erich Staake, Vorstandsvorsitzender dungssituation, unterzogen. In einer
haben die Wirtschaftspsychologen der der Duisburger Hafen AG. anonymen Befragung beantworteten
ertragswerkstatt GmbH das Gütesie- diese rund 100 detaillierte Fragen zur
gel „Ausgezeichneter Ausbildungsbe- Gestartet wurde die Initiative „Ausge- Qualität ihrer Ausbildung. Die The-
trieb“ initiiert, um ihnen eine zuverläs- zeichneter Ausbildungsbetrieb“ An- men waren beispielsweise die Ausbil-
sige und neutrale Orientierungshilfe fang 2013. In der aktuellen Zertifizie- dungsinhalte, der Umgang mit den
zu geben. „Qualifizierte und enga- rungsphase haben an der Initiative Auszubildenden im Betrieb oder die
gierte Mitarbeiter sind ein zentrales der „ertragswerkstatt“ bereits mehr Zukunftschancen. In Kooperation mit
Element für eine nachhaltige Unter- als 100 Unternehmen mit über 4.000 den Personalverantwortlichen der
nehmensentwicklung. Daher setzen Azubis und duale Studenten teilge- Betriebe wurden zusätzlich wichtige
wir verstärkt auf die Rekrutierung von nommen. Kennzahlen wie die Anzahl der über-
Fachkräften für die unterschiedlichen nommenen Auszubildenden und die
Geschäftsbereiche und fördern gezielt Ausbildungsinhalte und Zukunfts- Höhe der Abbrecherquote. erhoben.
junge, engagierte Nachwuchskräfte in chancen „Durch die Kombination dieser Kenn-
unseren insgesamt acht Ausbildungs- Um die Zertifizierung zu erhalten, hat zahlen mit der Beurteilung der Aus-
berufen. Eine Zertifizierung in diesem sich die duisport-Gruppe – gemein- zubildenden erhalten Jugendliche
20 duisportmagazin 3/2016HAFEN » AUSGEZEICHNETER AUSBILDUNGSBETRIEB
eine verlässliche Auskunft darüber, Erstausbildung von jungen Menschen Viel wichtiger sind allerdings die posi-
wie gut ein Ausbildungsbetrieb tat- mit einem guten Arbeitgeberimage tiv bewerteten zwischenmenschli-
sächlich ist“, sagt Wirtschaftspsycho- punkten kann, da dies ein nachhaltig chen Faktoren. Sowohl der Kontakt zu
login Judith Grefe von der „ertrags- erfolgreicher Weg ist, dem potentiel- den Ausbilderinnen und Ausbildern,
werkstatt“, die die Vergabe des Siegels len Fachkräftemangel der Zukunft zu als auch der gute Umgang unter den
betreut. Denn: Nur Betriebe, die von begegnen.“ Auszubildenden ist besonders positiv
ihren Azubis gute Noten bekommen hervor zu heben. „Wir haben uns sehr
und sich in der Ausbildung besonders Job-Vielfalt unter einem Dach über die Ergebnisse gefreut und es ist
engagieren, sind „Ausgezeichneter Die duisport-Gruppe zeichnet sich als für uns ein besonderer Ansporn uns
Ausbildungsbetrieb 2016“. Vorausset- Arbeitgeber durch die Vielfältigkeit weiter in der Ausbildung zu engagie-
zung für die Teilnahme war, dass die der Unternehmensbereiche und die ren“, betont Stephanie Adamczik, Aus-
Betriebe mindestens 5 Azubis ausbil- damit verbundenen facettenreichen bildungsleitung der duisport-Gruppe.
den. „Das war uns wichtig, denn nur so Tätigkeiten sowie Einsatzmöglichkei-
konnten wir eine anonymisierte Befra- ten innerhalb der Ausbildung aus.
gung durchführen, bei der die Azubis Aktuell bildet die duisport-Gruppe
offen und ehrlich antworten können“, 42 Auszubildende in unterschiedli-
erläutert Judith Grefe weiter. chen kaufmännischen und gewerb-
lich-technischen Berufen aus. duisport
Als erstes Unternehmen in Duis- erhielt dabei von seinen Azubis ein
burg hat im August nun die duisport- hervorragendes Zeugnis. Besonders
Gruppe das Siegel „Ausgezeichneter positiv bewerteten die Auszubilden-
Ausbildungsbetrieb 2016“ erhalten. den die guten Rahmenbedingun-
Tilo Schneider, Personalleiter der duis- gen wie beispielsweise einen über-
port-Gruppe hebt hervor: „Es ist durchschnittlichen Lohn und flexible
wichtig, dass duisport schon bei der Arbeitszeitregelungen.
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duisportmagazin 3/2016 21NETZWERK » ZEDAS® CARGO
Digitalisierung im
Schienenverkehr
duisport rail geht nun erste wesentliche Schritte zur Digitalisierung des Schienengüterverkehrs im Duisburger Hafen
und führte die, speziell für die Anforderungen von Eisenbahnverkehrsunternehmen im Schienengüterverkehr konzi-
pierte, Logistiksoftware zedas®cargo 3.0 ein.
(lw) Der Logistikstandort Duisburg ternehmen stellt die dpr auf rund 200 marktgerechte Lösungen sowie ter-
gilt als Schnittstelle für intermodale Kilometer Schienennetz im Duisbur- mingerechte Schienenverkehre und
Verkehre und als Eisenbahnknoten- ger Hafen die optimale Vernetzung Traktionsleistungen.
punkt Nummer eins in Europa. Jede zwischen den Hafenbereichen sowie
relevante Industrieregion ist von hier die termingerechte Versorgung der Bedingt durch steigende Kundenan-
aus erreichbar – und das weitrei- Terminals sicher. duisport rail verbes- sprüche, einem hohen Maß an Sicher-
chende Netzwerk wird dabei stets wei- sert außerdem mit lokalen und regi- heitsanforderungen und intensivem
ter ausgebaut. Der Partner im Schie- onalen Verkehren den Vor- und Nach- Wettbewerb im Schienengüterverkehr,
nenverkehr ist im Duisburger Hafen lauf für die Kunden am Standort und ist die effiziente Planung, Abwicklung
die duisport rail GmbH (dpr). Auch hier kooperiert mit nationalen und inter- und Dokumentation von internatio-
spielt künftig die Digitalisierung der nationalen Bahngesellschaften. Kon- nalen Bahntransporten unabdingbar
Prozesse zur Optimierung der Arbeits- sequenterweise hat die duisport rail und erfordert eine moderne, ganz-
abläufe eine Rolle, daher hat die die bisherige deutsche Zulassung für heitliche IT-Unterstützung. Aus die-
duisport rail ein, an den neuen Gege- Eisenbahnverkehrsunternehmen auf sem Grund ist die duisport rail vor drei
benheiten angepasstes, digitales Pro- die europäische Zulassung erweitert. Jahren vorrausschauend erste wesent-
zessmanagementsystem eingeführt. Rund 30 Eisenbahndienstleister und liche Schritte zur Digitalisierung des
-operateure sind bereits am Standort Schienengüterverkehrs im Duisbur-
Die duisport rail GmbH (dpr) ist eine aktiv. Ob Container, Massengüter wie ger Hafen gegangen. Alles dank der,
Tochtergesellschaft der Duisburger Kohle und Stahl oder chemische Pro- speziell für die Anforderungen von
Hafen AG und wurde 2001 als öffent- dukte, ob exklusive Angebote oder Eisenbahnverkehrsunternehmen im
liches Eisenbahnverkehrsunterneh- solche in Kooperation mit Partnern: Schienengüterverkehr konzipierten,
men innerhalb der duisport-Gruppe Hohe Flexibilität, kurze Wege und pro- Logistiksoftware zedas®cargo 3.0.
gegründet. Als öffentliches Bahnun- fessionelle Mitarbeiter garantieren
22 duisportmagazin 3/2016Sie können auch lesen
