Erfolgreich durch Innovation - 20 Jahre Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH - Ausgabe 82 | Juni 2018 - GKB
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Auszeichnung des
Landes Steiermark
Ausgabe 82 | Juni 2018
PR- und Mitarbeiter/innenmagazin der
Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH
Erfolgreich
durch Innovation
20 Jahre Graz-Köflacher
Bahn und Busbetrieb GmbH
I N H A LT / E D I T O R I A L / I M P R E S S U M
Inhalt Editorial
Inhalt / Editorial / Impressum 2 Die Graz-Köflacher Bahn und Zeitraum heraus. Wir führen außer-
Geschäftsführung 3 Busbetrieb GmbH feiert im dem ein spannendes Interview mit
Jubiläum: 20 Jahre Graz-Köflacher Bahn Frühherbst mit einem großen dem neuen Verkehrsminister Ing.
und Busbetrieb GmbH 4 Festakt das 20jährige Jubiläum Norbert Hofer. Ein Special widmet
Interview mit dem neuen als eigenständiges Eisenbahn- sich dem Thema Elektrifizierung
Verkehrsminister Ing. Norbert Hofer 8 infrastrukturunternehmen. der GKB und Umweltschutz. Im
Special: Die Zukunft der GKB - Koralmbahnreport berichtet unse-
Umweltschutz durch Elektrifizierung 10 Wir beschäftigen uns in der vorlie- re Redakteurin Eva Ganser über
Koralmbahnreport: genden Ausgabe der Drehscheibe den Baufortschritt. Danach folgt
Ein Überblick über die Bauaktivitäten 11 intensiv mit der jüngeren Unter- ein interessanter Gastbeitrag zum
Historische Betrachtungen: nehmensgeschichte und informie- Rosegger-Gedenkjahr 2018. Der
Peter Rosegger und die Eisenbahn 12 ren über die Periode von 1998 bis Personalteil steht im Zeichen der
Mittelposter: Serie People at work 2/3 14 2018. Ein Überblick über diesen Aus- und Weiterbildung. In der
Personal 16 wichtigen Zeitraum wird außer- Rubrik „News and Facts“ informie-
Ganz Kurze Berichte 18 dem in einer multimedialen Fest- ren wir über Betriebsbesuche, das
Reiseimpressionen: schrift zusammengefasst, die wir Thema Sicherheit und Sportaktivi-
Bahnabenteuer im Südkaukasus im Herbst den geladenen Ehren- täten. Der Reisebericht führt uns
- Mit der Eisenbahn durch Georgien 24 gästen und der Belegschaft beim nach Georgien und die Steirischen
Technisches Eisenbahnmuseum (TEML) Festakt präsentieren werden. Der Eisenbahnfreunde unternahmen
& Steirische Eisenbahnfreunde (StEF) 27 aktuelle Leitartikel arbeitet einen mehrere Sonderfahrten.
Promotion / Charity 28 ersten komprimierten Überblick
über diesen intensiven historischen Mag. Ernst Suppan
Impressum
Die „Drehscheibe“ ist das PR- und Mitarbeiter/
innenmagazin der GKB. Sie ist eine nach Bedarf
erscheinende Informationsschrift. Alle erschienen
Ausgaben und weitere aktuelle Informationen fin-
den Sie im Internet unter: www.gkb.at
Medieninhaber: Graz-Köflacher Bahn
und Busbetrieb GmbH
Herausgeber: Mag. Ernst Suppan
Redaktion: Mag. Carmen Loibnegger
Eva Ganser, BA
Mag. Ernst Suppan
Anschrift: Graz-Köflacher Bahn und
Busbetrieb GmbH
Direktion / Abteilung G-PR
Köflacher Gasse 35 – 41, 8020 Graz
0316 / 5987 – 311 oder 315
drehscheibe@gkb.at
Druck: Koralpendruckerei Ges.m.b.H.
8530 Deutschlandsberg
Auflage: 5.000 Stück im Quartal
Fotos: Cover: Karl Heinz Ferk;
Poster: Harald Mannsberger_GKB;
Ansonsten: GKB-Archiv, K. H. Ferk,
Mag. C. Loibnegger, Eva Ganser, BA
oder Mag. E. Suppan bzw.
lt. jeweiliger Textanmerkung;
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GESCHÄFTSFÜHRUNG
Erfolg durch flexible Weiterentwicklung
Die Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH feiert in diesem Jahr ein Ju-
biläum. Die GKB ist nun bereits seit zwei Jahrzehnten erfolgreich als eigen-
ständiges Eisenbahnunternehmen im Eigentum der Republik tätig.
Im Jahr 1998 beschritt unser Unterneh- dienstleister. Durch dieses internationale
men nach 138 Jahren wechselvoller Ge- Engagement erwirtschaftete Gewinne,
schichte neue, innovative Wege. Nach werden von uns bewusst in die Infrastruk-
der Einstellung des Bergbaus in der West- turentwicklung in der Steiermark reinves-
steiermark, nahm mit dem Entstehen der tiert und sichern somit die Versorgung der
Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb Bevölkerung mit Mobilität, aber auch viele
GmbH als eigenständigem Eisenbahnin- Arbeitsplätze in unserem Bundesland.
frastrukturunternehmen im Eigentum der
Republik eine positive Entwicklung ihren
Anfang. Gemeinsam mit dem Eigentü- Unsere Pläne
mer (BMVIT), dem Land Steiermark und
weiteren Partnern aus Politik und Wirt- für die Zukunft
schaft, haben die Belegschaft und die
Geschäftsführung das Unternehmen mit Die nachhaltige Weiterentwicklung eines
seinen Tochterfirmen in diesen 20 Jahren Unternehmens ist nur durch zeitgerechte von
zu einer sehr erfolgreichen Unterneh- und innovative Planung möglich. Mit dem KR Mag. Franz Weintögl
mensgruppe weiterentwickelt. Die GKB GKB Weißbuch und der GKB Strategie Generaldirektor der GKB
steht mittlerweile für die moderne und 2030 wurden zwei Leitfäden entwickelt
umweltfreundliche Verbindung zwischen um die Erfolgsgeschichte weiterschrei-
dem Zentralraum Graz und der Weststei- ben zu können. Neben den zentralen
ermark. Die GKB ist ein Partner im Steiri- Planungen für die von uns angestrebte
schen Verkehrsverbund, Teil der S-Bahn Elektrifizierung der GKB, enthalten die-
Steiermark und wichtigster regionaler se und andere strategische Konzeptio-
Mobilitätsanbieter für die Menschen bzw. nen auch Überlegungen für den Bereich
die Wirtschaft der Weststeiermark. Au- internationale Entwicklung und für einen
ßerdem beteiligt sich unser Unternehmen weiteren Ausbau des Mobilitätsangebo-
an der innovativen Weiterentwicklung der tes. Aber auch zukunftsorientiertes De-
Region. Möglich wurde diese erfolgreiche mografie- und Beteiligungsmanagement
Entwicklung durch die damals begonne- oder neue digitale Angebote sind Teil der
ne Diversifizierung der GKB. Die Liberali- Überlegungen. Unser Unternehmen hat
sierung des europäischen Eisenbahnwe- zwanzig erfolgreiche Jahre hinter sich
sens bot uns die Möglichkeit den Schritt und ist wirtschaftlich gut aufgestellt, nun
in den internationalen Güterverkehr zu möchten wir mit neuen Innovationen die
tun. Mit unseren Tochterfirmen LTE und Weiterentwicklung der GKB fortsetzen.
Adria Transport sind wir in fast ganz Durch den Bau der Koralmbahn ergibt
Europa tätig, seit zwei Jahren erstreckt sich die Chance für eine Elektrifizierung
sich die Geschäftstätigkeit der Unterneh- des GKB-Streckennetzes. Diese strate-
mensgruppe bereits bis nach Nordchina. gische Infrastrukturerweiterung wird von
Aktuell unternimmt unser Unternehmen den Experten auf Basis demografischer,
erste Schritte im internationalen Perso- wirtschaftlicher und umweltschutztech-
nenfernverkehr. Die breitere Aufstellung nischer Erhebungen empfohlen. Der
der GKB ermöglichte die Weiterentwick- großflächige Ausbau der Eisenbahninfra-
lung eines historisch gewachsenen Tra- struktur hätte außerdem positiven und
ditionsunternehmens, zum erfolgreichen nachhaltigen Einfluss auf die Regionalent-
regionalen und überregionalen Mobilitäts- wicklung der Weststeiermark.
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JUBILÄUM / 20 JAHRE GKB
Die GKB steht mit ihrer fast 160igjährigen Geschichte und ihrer Innovationskraft für sichere und umweltfreundliche Mobilität
Durch Innovationen zum Erfolg
- 20 Jahre Eigenständigkeit der GKB
Die Graz-Köflacher Bahn und Bus- lacher Bahn mit ihrem großen Stellen- Unternehmensgruppe entwickelt. Die
betrieb GmbH ist seit 20 Jahren ein wert als Verkehrsdienstleister zu erhalten GKB steht mittlerweile für moderne und
modernes, dynamisches und erfolg- und auszubauen. Daher entschloss sich umweltfreundliche Mobilität zwischen
reiches Unternehmen. Am Beginn der Eigentümer im Jahr 1998 zu einem dem Zentralraum Graz und der West-
dieser Entwicklung stand ein völliger Unternehmenssplitting: Der Eisenbahn- steiermark und ist Teil des Steirischen
Neuanfang, mit der Gründung einer bereich und der Busbetrieb wurden in Verkehrsverbundes. Mit neuen kunden-
eigenständigen Eisenbahngesell- der „Graz-Köflacher-Eisenbahn GmbH“ orientierten Angeboten konnte eine Viel-
schaft im Eigentum der Republik. (GKE) zusammengeführt und für den zahl neuer Fahrgäste gewonnen werden.
Bergbaubereich wurde die „GKB-Berg- Die GKB beteiligt sich am Erfolgsprojekt
Vor 20 Jahren beschritt das Traditions- bau GmbH“ gegründet. Nach einer Na- S-Bahn Steiermark, nutzt moderne und
unternehmen nach 138 Jahren wech- mensänderung 2004 firmiert die GKB als bestens gewartete Schienenfahrzeuge,
selvoller Geschichte neue, innovative „Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb setzt aber weiterhin auf persönlichen
Wege und schrieb eine echte Erfolgs- GmbH“, wodurch sie auch wieder das Service für die Fahrgäste. Die Zahl der
geschichte. Mit dem Ende des Berg- traditionelle Firmenkürzel führt. Gemein- angebotenen Linien vervielfachte sich
baus in der Weststeiermark und dem sam mit dem Eigentümer (BMVIT), dem und die Busflotte ist auf dem moderns-
Entstehen der GKB als eigenständigem Land Steiermark und weiteren Partnern ten Stand der Technik. Das Unterneh-
Eisenbahnunternehmen im Eigentum aus Politik und Wirtschaft hat die Ge- men modernisiert außerdem ständig die
der Republik, nahm eine äußerst positi- schäftsführung das Unternehmen mit bauliche Infrastruktur bzw. die Siche-
ve Entwicklung ihren Anfang. Es galt die seinen Tochterfirmen in den letzten zwei rungstechnik und gewährleistet effiziente
Eisenbahn- und Buslinien der Graz-Köf- Jahrzehnten zu einer sehr erfolgreichen Instandhaltung in allen Bereichen. Der
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20 JAHRE GKB / JUBILÄUM
Vorzeigebetrieb unterhält zudem eine
moderne Ausbildungseinrichtung für
Eisenbahnpersonal und bildet Lehrlinge
aus u.v.a.m. Neben der hervorragenden
wirtschaftlichen Entwicklung nahm die
GKB stets ihre soziale Verantwortung
wahr und sicherte die Versorgung der Be-
völkerung mit Mobilitätsdienstleistungen,
widmet sich aber auch den wichtigen
Themen Verkehrssicherheit und Elektro-
mobilität. Außerdem beteiligt sich das
Unternehmen an der innovativen Weiter-
entwicklung der Region und ist einer der
größten Arbeitgeber der Weststeiermark.
Internationaler
Schienenverkehr Die Unternehmensgruppe engagierte sich früh im internationalen Güterfernverkehr
als Chance
Möglich wurde diese erfolgreiche Ent-
wicklung durch eine Diversifizierung der
GKB. Die Liberalisierung des europäi-
schen Eisenbahnwesens im Jahr 2000
ermöglichte es dem Unternehmen im
Güterverkehr neue Schienen zu befah-
ren. In Kooperation mit der Porr Infra-
struktur GmbH wurde die LTE – Logistik
und Transport GmbH als Tochterfirma
der GKB gegründet. Die LTE hat sich
mittlerweile zu einem äußerst erfolgrei-
chen, international agierenden Schienen-
güterverkehrsunternehmen entwickelt.
Erfolgsprojekt: Güterverkehr für die Koralmbahnbaustellen
Im Jahr 2005 erfolgte die Gründung der
Adria Transport d.o.o. (ADT). Dieses Un-
ternehmen ist ein Joint Venture der GKB
mit dem slowenischen Hafen Koper. Die
GKB-/LTE-/ADT-Gruppe ist mittlerweile
im internationalen Schienengüterverkehr
in fast ganz Europa tätig und unterhält
sogar eine Zugverbindung nach China.
„Die Diversifizierung ermöglicht die Wei-
terentwicklung der GKB. Durch dieses
internationale Engagement erwirtschaf-
tete Gewinne werden bewusst in die In-
frastrukturentwicklung in der Steiermark
reinvestiert und sichern somit die Versor-
gung der Bevölkerung mit Mobilität, aber
auch viele Arbeitsplätze in unserem Bun-
desland“, erläutert Generaldirektor KR
Mag. Franz Weintögl die internationale
Moderne, sichere und bequeme GKB-Busse sorgen für den Nahverkehr in der Region
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JUBILÄUM / 20 JAHRE GKB
Fahrzeugen und auf den Bahnsteigen,
eine GKB-App, eine Homepage, So-
ziale Medien und natürlich das Personal
sorgen für die umfangreiche Information
der Fahrgäste. Parallel dazu ging die
Modernisierung von Park&Ride-Anlagen
und Bahnhöfen weiter, die Sicherungs-
technik wird großflächig ausgebaut und
die neuen Vorgaben in Folge der Eisen-
bahnkreuzungsverordnung 2012 werden
zügig umgesetzt. Modernes Facility Ma-
nagement ermöglicht die wirtschaftliche
Nutzung von GKB-Liegenschaften. Ge-
Moderne Infrastrukturanlagen und Sicherungstechnik für die Weststeiermark
meinsam mit Partnern entstand u. a. das
GKB-Center in Graz. Dort wurden auf
Strategie des Unternehmensgruppe. Ak- Arbeitnehmer/innenschutz, betriebliche GKB-Gelände mehrere Bürogebäude,
tuell unternimmt das Unternehmen erste Sicherheit und Qualitätsmanagement eine Parkgarage, ein Hotel und ein Stu-
Schritte im internationalen Personenfern- abbildet. Modernes Personalmanage- dierendenwohnheim errichtet.
verkehr. Gemeinsam mit dem tschechi- ment und sozial verträgliche Lösungen
für die Pensionsproblematik ergänzten
schen Partner RegioJet bietet die GKB
vier Zugpaare zwischen Wien und Prag die Entwicklung. Die Personalabteilung Der GKB-Konzern
auf höchstem Niveau zu günstigen Prei-
sen an. Die bisherige Auslastung belegt
widmet sich der Steigerung der Mitarbei-
ter/innenzufriedenheit bzw. -gesundheit
auf Erfolgskurs
bereits erste Erfolge bei der Erreichung und setzt mittlerweile auf effizientes Re-
Seit Einführung des S-Bahn-Konzep-
des Ziels, Passagiere von Fernbussen cruting von Fachkräften. Im Jahr 2007
tes für die Weststeiermark erreichten
mit Hilfe von attraktiven Angeboten auf nahm das Erfolgsprojekt S-Bahn Steier-
die Fahrgastzahlen der GKB jährlich
die Schiene zurück zu bringen. Für die mark Fahrt auf. Seit 9. Dezember 2007
neue Rekordwerte, die Pünktlichkeit der
GKB ergibt sich durch diese Zusammen- sind die GKB-Linien Teil der steirischen
Züge stieg auf weit über 99 %. Mehrere
arbeit die Möglichkeit zur Erreichung Schnellbahn. Das Jahr 2010 brachte den
VCÖ-Analysen über die Fahrgastentwick-
neuer Zielgruppen und zur Erweiterung nächsten wichtigen Innovationsschub
lung der heimischen Regionalbahnen
ihrer wirtschaftlichen Perspektiven. für das Unternehmen, dreizehn funkel-
wiesen dem Unternehmen Spitzenplätze
nagelneue dieselelektrische Gelenktrieb-
wagen der Bauart Stadler GTW 2/8 wur-
Neue Strukturen den angeschafft. Außerdem errichtete
man bereits im Vorfeld der Beschaffung
für die GKB eine neue, größere Servicehalle für diese
hochmodernen Fahrzeuge. Seit 13. De-
Die strategische und strukturelle Neuaus- zember 2010 wird die S6 von Graz über
richtung verlief schrittweise und betraf die Südbahn und das erste Teilstück
alle Unternehmensbereiche. Nach und der Koralmbahn nach Wies-Eibiswald
nach wurde die bauliche Infrastruktur geführt. Damit brauchen die Züge von
erneuert, kurz- und mittelfristig wurden Deutschlandsberg in die Landeshaupt-
moderne Busse und Schienenfahrzeuge stadt nur mehr 45 Minuten. Seither wer-
angeschafft. Die Aus- und Weiterbildung den auch der neue Bahnhof Hengsberg
des Personals und die Instandhaltung an der Koralmbahn und der Bahnhof
von Fahrzeugen bzw. Anlagen wurden Werndorf bedient. Die Stammstrecke der
reorganisiert. Die GKB-Ausbildungsein- Wieserbahn erhielt die Bezeichnung S61
richtung absolvieren mittlerweile rd. 3500 und die S7 fährt nach Köflach, damit be-
Personen jährlich und die Instandhal- treibt die GKB seither drei S-Bahn-Linien.
tungswerkstätte steht für effiziente und Gleichzeitig wurde das Fahrplanangebot
hochqualitative Serviceleistungen. Außer- massiv ausgeweitet und die Fahrgast-
dem wurde ein integriertes Management- zahlen stiegen immer weiter. Moderne
system eingeführt, dass die Bereiche Fahrgastinformationssysteme in den Mehr als 12 Mio. Fahrgäste nutzen die GKB
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20 JAHRE GKB / JUBILÄUM
weiterzuschreiben. Neben den zentralen
Planungen für einen großangelegten Inf-
rastrukturausbau, insbesondere die Elek-
trifizierung des GKB-Netzes, enthalten
diese und andere strategische Konzep-
tionen auch Überlegungen zum Bereich
internationale Entwicklung und für einen
weiteren Ausbau des Mobilitätsangebo-
tes bzw. für ein zukunftsorientiertes De-
mografie- und Beteiligungsmanagement.
GD Mag. Weintögl skizziert die strategi-
sche Zielsetzung: „Unser Unternehmen
hat zwanzig erfolgreiche Jahre hinter sich
und ist wirtschaftlich gut aufgestellt, nun
möchten wir mit neuen Innovationen die
Weiterentwicklung der GKB fortsetzen.
Durch den Bau der Koralmbahn ergibt
sich die Chance für eine Elektrifizierung
des GKB-Streckennetzes. Diese strate-
GKB & RegioJet: Fahrgäste im Personenfernverkehr zwischen Wien und Prag
gische Infrastrukturerweiterung wird von
zu. Die GKB liegt auch im Jahr 2018 mit den Experten auf Basis demografischer,
mehr als 6 Millionen Fahrgästen, nur auf Die Zukunft hat wirtschaftlicher und umweltschutztech-
der Schiene, österreichweit an 2. Stelle. nischer Erhebungen empfohlen. Der
Insgesamt befördert die GKB jährlich bereits begonnen großflächige Ausbau der Eisenbahninf-
über 12 Millionen Fahrgäste. Die Bus- rastruktur hätte außerdem positiven und
flotte der GKB wurde fortgesetzt moder- Da nachhaltige Entwicklung nur aus inno- nachhaltigen Einfluss auf die Regional-
nisiert, die neuen Busse erfüllen die mo- vativer Planung erwächst, wurde mit der entwicklung der Weststeiermark.“
dernsten Umweltschutznormen und sind GKB Strategie 2030 bereits ein Leitfa- Text: Mag. Ernst Suppan
im Durchschnitt nur vier Jahre alt. Aber den entwickelt um die Erfolgsgeschichte Fotos: K. Ferk , Lamm_S-Bahn Stmk., C. Rant & LTE_barus
auch der GKB-Güterverkehr fuhr auf Er-
folgskurs. Die Koralmbahnverkehre, d. h.
der Transport von Perlkies, Zement und
Abraummaterial von und zur Tunnelbau-
stelle, erwiesen sich als wirtschaftlich er-
folgreiches Güterverkehrsprojekt. Einen
sehr großen Beitrag zum wirtschaftlichen
Erfolg der Unternehmensgruppe leis-
teten die Tochterfirmen LTE und Adria
Transport. Die Beförderungsvolumina,
Umsätze und Betriebsergebnisse der
beiden Joint Ventures übertreffen alle
Erwartungen. Im Jahr 2015 konnte die
deutsche Rhenus-Gruppe als strategi-
scher Partner für die LTE gewonnen wer-
den. Diese weltweit operierende Unter-
nehmensgruppe ist spezialisiert auf das
Bahnspeditionswesen, betreibt See- und
Binnenhäfen, Güterterminals und ist als
Eisenbahn– und Busunternehmen tätig.
Der neue Partner
Die Anzahl ermöglichte
der bei der der GKB-/
GKB beschäftigen
Frauen steigt ständig.
LTE-/ADT-Gruppe dieDas Unternehmen
Erschließung neu-
erwurde jünger, moderner
Geschäftsfelder und und
eineweiblicher.
Ausweitung
der internationalen Aktivitäten. Elektrifizierung als weitere Innovation: So könnte die Zukunft der GKB aussehen?
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 7
INTERVIEW / VERKEHRSMINISTER
„Der Süden Österreichs
braucht diese Tunnel!“
Der neue Verkehrsminister Ing. Norbert Hofer erläutert im Gespräch mit der
Drehscheibe geplante Leuchtturmprojekte, die Zukunft großer Bahnbaupro-
jekte und das Entwicklungspotenzial der steirischen Regionalbahnen.
Drehscheibe: Herr Bundesminister, chung unserer ehrgeizigen Klimaschutz-
benutzen Sie gerne öffentliche Verkehrs- ziele. Zum anderen entlasten wir damit
mittel? auch die Ballungszentren, wenn sich die
Anzahl der Pendler reduziert. Im Bahnbe-
BM Hofer: Seit meinem Amtsantritt als reich sind wir zudem gerade mittendrin in
Verkehrsminister leider weniger als davor den großen Tunnelbauprojekten Brenner,
– aufgrund der nicht optimalen Verkehrs- Koralm und Semmering. Die Südbahn
anbindung des südlichen Burgenlandes wird dadurch eine kleine Revolution erle-
leider sehr wenig. Eine meiner Aufgaben ben. Mit dem Zug in 2h 40min von Wien
ist daher die bessere Erschließung des nach Klagenfurt beziehungsweise in 40
ländlichen Raumes mit öffentlichen Ver- Minuten von Graz nach Klagenfurt. Diese
kehrsmitteln. Zeiten schafft niemand auch nur ansatz-
Drehscheibe: Sie wurden erst vor weise mit dem Auto, wenn er sich an die
einem halben Jahr zum Verkehrsminis- Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.
ter bestellt, was steht für die kommen- Drehscheibe: Die Bahnbauprojekte
de Legislaturperiode auf Ihrer Agenda? Koralmbahn und Semmering-Basistun-
Welche „Leuchtturmprojekte“ wollen Sie nel bringen für die Steiermark, aber auch
umsetzen? die GKB-Gruppe große Entwicklungs-
BM Hofer: Ich habe das Glück, dass möglichkeiten. Wie geht es mit diesen
das BMVIT unglaublich viele spannende Eisenbahninfrastrukturprojekten in der
Projekte in den Bereichen Verkehr und Zukunft weiter?
Forschung bietet. Die Liste der Projek- BM Hofer: Es laufen beide Projekte
te ist tatsächlich sehr lange. Die ersten planmäßig. Beim Koralmtunnel macht
Vorhaben werden ab Sommer sichtbar uns das Gestein ein wenig Probleme,
sein. Wir beginnen mit den Politprojekten sodass die Inbetriebnahme auf den Fahr-
für die temporäre Pannenstreifenfreiga- planwechsel 2025 verschoben werden BM Hofer: Neben der Verbesserung
be sowie mit der Teststrecke für Tempo musste. Es werden beide Projekte so der Infrastruktur sehe ich in der Digitali-
140 auf Autobahnen. Es folgen dann schnell wie möglich fertig gestellt – hier sierung des öffentlichen Verkehrs große
„Rechts abbiegen bei Rot“ in Linz und gibt es keine Verschiebungen oder Stre- Chancen. Konkret lassen sich Routen-
Wels. Das sind alles wichtige Projekte für ckungen der Projekte aus finanziellen planungs- und Ticketingsysteme im Sin-
mein Hauptanliegen, die Flüssigkeit des Gründen. Der Süden Österreichs braucht ne des Kunden weiterentwickeln. Erheb-
Verkehrs. Genauso wichtig ist aber auch, diese beiden Tunnel! liche Potenziale stecken außerdem in der
dass wir weiterhin kräftig in die Bahn-In- Intermodalität: Wenn Verkehrsmittel wie
frastruktur investieren. Bis 2023 wer- Drehscheibe: Der öffentliche Verkehr Bahn, Bus und Micro-ÖV besser mitein-
den 13,9 Milliarden für den Ausbau der in der Steiermark „boomt“ aktuell, die ander verkettet werden, lassen sich auch
Schiene in die Hand genommen – das ist Fahrgastzahlen steigen seit Jahren und in der Steiermark noch Verbesserungen
ein noch nie dagewesener Rekordwert die S-Bahn Steiermark ist ein echtes Er- für den Regionalverkehr erzielen.
und doppelt wichtig. Wir müssen mehr folgsprojekt. Wo sehen Sie Möglichkeiten
Menschen und Güter von der Straße zur Weiterentwicklung des Regionalver- Drehscheibe: Die GKB definiert im
auf die Schiene bringen. Damit leisten kehrs in unserem Bundesland? aktuellen Strategiepapier des Unterneh-
wir auch einen großen Beitrag zur Errei- mens, die Elektrifizierung des gesamten
8 | Ausgabe 82 - Juni 2018
VERKEHRSMINISTER / INTERVIEW
Ende durchsetzen wird, daher ist es für
mich auch wichtig, dass hier Fördergel-
der für alle Technologien zugänglich sind.
Der Burgenländer Norbert Gerwald Hofer maturier-
Ein weiteres großes Thema ist die Ver-
te an der HTBLA Eisenstadt in der Fachabteilung
Flugtechnik. Ing. Norbert Hofer arbeitete danach schränkung der Verkehrsträger. Vor allem
als Bord- und Systemingenieur bei Lauda Air. Von große Städte wie Wien, Graz oder Salz-
1996 bis 2007 war er Landesparteisekretär der
FPÖ-Burgenland und ab 1997 Mitglied des Ge- burg haben Probleme damit, die Men-
meinderates von Eisenstadt. Ab dem Jahr 2000 war schen vom Stadtrand weiter zu transpor-
Ing. Hofer im Amt der Burgenländischen Landes-
regierung beschäftigt, zwischen 2010 und 2015 in
tieren, weil oftmals die Öffi-Kapazitäten in
der Abteilung Sozialcontrolling. Nach der National- den Städten fehlen. Hier wird es Aufgabe
ratswahl 2006 wurde Ing. Norbert Hofer erstmals
von Bund, Ländern und Städten sein,
Mitglied des österreichischen Nationalrates, wo er
sich u. a. mit Umwelt- und Rechnungshofagenden smarte intermodale Angebote zu schaf-
beschäftigte. Am 29. Oktober 2013 wurde Ing. Nor- fen. In Graz ist das BMVIT Fördergeber
bert Hofer erstmals zum 3. Nationalratspräsidenten
gewählt. Er ist außerdem stellvertretender Bundes-
des „Mobility Lab“, wo innovative urbane
parteivorsitzender der FPÖ. Bei der Wahl für das Verkehrslösungen erforscht werden. Je-
Amt des Bundespräsidenten 2016 unterlag Norbert
der ist hier eingeladen, seine Ideen ein-
Hofer knapp gegen Alexander van der Bellen. Seit
18. Dezember 2017 ist Ing. Norbert Hofer Bundes- zubringen. Ich freue mich schon auf die
minister für Verkehr, Infrastruktur und Technologie. Ergebnisse.
Foto: BMVIT
Drehscheibe: Wo sehen Sie für Öster-
reich neue Chancen und Möglichkeiten in
der europäischen Verkehrs- und Regio-
nalpolitik?
BM Hofer: Wir haben mit unserer Lage
im Herzen Europas viele Chancen, aber
auch ein paar Herausforderungen zu
meistern. Ich denke dabei in erster Linie
an die Transitproblematik am Brenner
in Tirol. Es sind in den letzten Monaten
aber auch international einige wichtige
Weichenstellungen passiert. Gemeinsam
mit dem russischen Verkehrsminister So-
kolow durfte ich ein Abkommen über die
geplante Verlängerung der russischen
Breitspurbahn von Kosice nach Öster-
reich bis zum Jahr 2033 unterzeichnen,
und im Rahmen unseres Staatsbesuchs
Streckennetzes als wichtiges Entwick- bereits einen ersten, konkreten Schritt
in China war Österreich das erste Land,
lungsziel. Wie stehen Sie als zuständiger gesetzt.
das ein Memorandum für die „Neue
Fachminister zum Ausbau der Regional- Seidenstraße“ unterzeichnet hat. Damit
Drehscheibe: Das BMVIT förderte
bahnen in der Steiermark? transportieren wir Waren von und nach
in der Vergangenheit den Ausbau von
E-Mobility? Wie sehen Sie die Entwick- China in nur zehn Tagen umweltfreundlich
BM Hofer: Mit der Klima- und Ener-
lungsmöglichkeiten umweltfreundlicher auf der Schiene. Durch dieses Abkom-
giestrategie „#mission2030“ hat sich
Mobilitätsangebote? men winken Aufträge "in den Sektoren
die neue Bundesregierung die Entwick-
Infrastrukturtechnologie, Transporttech-
lung eines nachhaltigen Energie- und
BM Hofer: Wir sind gerade in einer nologie (Bahn, Seilbahn, zivile Luftfahrt),
Mobilitätssystems zum Ziel gesetzt.
sehr spannenden Phase, was die Ent- urbane und 'Smart City'-Technologie so-
Deshalb begrüße ich Ausbau- und
wicklung von emissionsfreier Mobilität wie Informations- und Kommunikations-
Elektrifizierungsmaßnahmen im Regional-
geht. Die Attraktivität von E-Autos wird technologie. Mit diesem Abkommen sind
bahnbereich unter Maßgabe der budge-
immer größer, es gibt daneben mit Was- wir 'Vorreiter in Sachen Seidenstraße auf
tären Möglichkeiten sehr. Mit der Neuauf-
serstoff aber eine weitere Technologie, europäischer Ebene.
nahme der Elektrifizierung der steirischen
die immer stärker wird. Wir wissen heute
Ostbahn in den Rahmenplan habe ich Drehscheibe: Danke für das Interview!
noch nicht, welche Technologie sich am
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 9
SPECIAL / ELEKTRIFIZIERUNG DER GKB
Umweltschutz durch Elektrifizierung
Für die GKB stellt der Ausbau des entstehen aktuell ungefähr 7.700 Ton- der GKB. Seit 2014 widmet sich unser
elektrischen Schienenverkehrs, die nen CO2. In Prognosen und Planungen Unternehmen gemeinsam mit Expertin-
Basis für ein zu 100 % umweltfreund- werden mittelfristig Steigerungen der nen und Experten dem Thema umwelt-
liches Mobilitätsangebot dar. Zugleistungen um bis zu 150 % zur Be- freundliche Infrastrukturentwicklung.
deckung der Nachfrage vorhergesagt. Dafür wurde durch die TU Graz eine inter-
Im Großraum Graz und in den von der Diese Verbesserung des Mobilitätsan- aktive Planung entwickelt, die Variablen
GKB bedienten Regionen sollen zukünf- gebotes würde allerdings eine Erhöhung wie Bevölkerungsentwicklung, Haltestel-
tig die Zielvorgaben der S-Bahn Steier- des Emissionsausstoßes bedeuten. Dies lenveränderung, Mobilitätsverhalten u. a.
mark umgesetzt werden. Auf den Haupt- kann durch eine strategisch umgesetzte m. berücksichtigt. Die vorgeschlagenen
strecken in der Region soll jeweils ein Elektrifizierung des gesamten GKB-Net- Maßnahmen würden zur Entschärfung
30-Minuten-Takt und im Nahbereich von zes vermieden werden. der Feinstaubproblematik und zur Errei-
Graz eine Fahrplanverdichtung auf einen chung der Klimaziele beitragen. Ergänzt
15-Minuten-Takt erreicht werden, außer- durch die Möglichkeiten individueller
dem soll es bedarfsorientierte Verdichtun- Reduktion von Elektromobilität und durch Mikro-ÖV-Lö-
gen geben. Dieses erweiterte Mobilitäts- sungen kann damit eine massive Reduk-
angebot wäre eine echte Alternative zum CO2-Emissionen tion der CO2-Emissionen in der Region
Individualverkehr. Der Betrieb von Zügen erreicht werden. Auf 30 Jahre gerechnet
mit Diesel verursacht aber eine zu ver- Eine Elektrifizierung des gesamten Stre- entsteht somit ein geschätztes Einspar-
meidende Freisetzung von unerwünsch- ckennetzes in Kombination mit dem Aus- ungspotenzial von rund 480.000 Tonnen
ten Emissionen. Auf den GKB-Strecken bau der Infrastruktur und einer weiteren CO2-Emissionen.
werden bereits jetzt jährlich ungefähr Taktverdichtung ist zentraler Bestandteil
1,6 Mio. Zugkilometer erbracht, dadurch der Überlegungen zur Weiterentwicklung Text: ES / Montage: E. Ganser, BA & C. Rant
10 | Ausgabe 82 - Juni 2018KORALMBAHNREPORT
Baufortschritte an der Koralmbahn
- Tunneldurchschlag und Naturschutz
90 Prozent der Arbeiten an der 130 und das Herzstück der Koralmbahn ist, technisch aufwändigen Bauwerks fertig-
km langen Koralmbahn sind derzeit handelt es sich um wahre Pionierarbeit. gestellt. Bei dieser Aktion handelt es sich
in Bau oder bereits fertiggestellt. Ein 20 km in eine Richtung verlaufender um den vorletzten großen Tunneldurch-
Tunnel, welcher durchgehend durch eine schlag beim Bau der Koralmbahn. Dieser
Aufgrund von geologischen Herausfor- Tunnelbohrmaschine gegraben wurde, Tunnel hat eine Gesamtlänge von 665 m
derungen wird die Koralmbahn ein Jahr 1.200 m unter dem Gipfelkreuz, ist derzeit und eine maximale Überlagerung von 30
später als zuletzt geplant vollständig in noch weltweit einzigartig. Aufgrund dieser m. Für Einsatzkräfte wird ein Tunnelret-
Betrieb gehen. Trotz der Verzögerung auf Dimensionen und weil es in der Natur der tungsplatz beim Westportal des Tunnels
Dezember 2025 soll der Kostenrahmen Sache liegt, war eine hundertprozentige errichtet.
eingehalten werden. Die für den Regio- Vorwegnahme aller geologischen Risiken
nalverkehr Graz – Deutschlandsberg und schlicht nicht möglich. Aktuell arbeiten
Klagenfurt – St. Paul bzw. Wolfsberg wich- rund 1.400 Menschen direkt an der Ko- Innovation
tigen Zulaufstrecken, welche auch die 12 ralmbahn, davon arbeiten 800 Menschen
neuen Bahnhöfe enthalten, werden somit direkt im Tunnel. für Naturschutz
ebenfalls erst ab dem Jahr 2023 statt ur-
sprünglich dem Jahr 2022 zur Verfügung Obwohl die Koralmbahn als Teil der neuen
stehen. Die Fertigstellung der gesamten Durchschlag bei Südstrecke auch im Europäischen Sinn
Südstrecke soll nun 2026 stattfinden. eine wichtige Hochleistungsverbindung
Doch das Warten soll sich schlussendlich Untersammelsdorf darstellt, wird auch auf den Naturschutz
doch rentieren, denn für die Stecke Wien nicht vergessen. So garantieren zwei Brü-
– Graz ist eine Fahrzeit von 1 Stunde und Am 26. April 2018 wurde ein neuer Mei- cken und ein Durchlass im Waldgebiet
50 Minuten geplant. Die Strecke Wien – lenstein beim Bau der Koralmbahn er- der Dobrowa, dass eine gefahrlose Que-
Klagenfurt soll zukünftig mit dem Zug in reicht. Dabei handelt es sich um den rung der Bahntrasse, sowie der parallel
2 Stunden und 40 Minuten zurückgelegt Tunneldurchschlag beim Tunnel Unter- geführten Straße, durch Wildtiere mög-
werden. Bei dem Bau des Koralmtunnels, sammelsdorf im Bereich Tunnelkette St. lich ist. Außerdem wurde bei einer der
der eine Gesamtlänge von 33 km aufweist Kanzian. Somit wurde der Rohbau eines beiden Brücken ein neues Bauverfahren
angewendet. Dabei wurde bei der Beton-
kuppel der Wildbrücke Aich eine 10 cm
dicke Betonplatte mit einem Luftkissen
aufgeblasen. Die Kuppel erhielt im An-
schluss eine Aufbetonschicht und wurde
an den Portalen ausgeschnitten. Mit die-
sen Ersparnissen an CO2, welche durch
dieses innovative Verfahren (es wurde
gemeinsam mit dem Institut für Tragkons-
truktionen an der TU Wien entwickelt) er-
reicht wurden, könnte ein vollbesetzter
Railjet rund fünfmal die Erde umrunden.
Aufgrund dieses ressourcenschonenden
Verfahrens – es werden weniger Beton,
Baustahl, Schalung und Rüstung be-
nötigt, daraus resultieren auch weniger
Baustellentransporte – wird zu einem ver-
kleinerten CO2-Fußabdruck beigetragen.
Text: Eva Ganser, BA / Quelle: Presse / Grafik: ÖBB
Voraussichtlich ab 2025 verbindet die neue Koralmbahn die Steiermark mit Oberitalien
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 11HISTORISCHE BETRACHTUNGEN / ROSEGGER
„Ich gehöre nicht zu solchen, die
das Eisenbahnwesen für den Tod
der Reisepoesie halten...“ Peter Rosegger
Mit zahlreichen Ausstellungen, Veranstaltungen und Initiativen im gesamten
Bundesland gedenkt die Steiermark im Jahr 2018 des 100. Todestages von
Peter Rosegger und feiert seinen 175. Geburtstag. Die Aktivitäten sollen den
Heimatdichter und Schriftsteller den Menschen stärker ins Bewusstsein ru-
fen, aber auch bislang unbekannte Aspekte von Rosegger thematisieren.
Diese Aktivitäten sind eine Fortsetzung gründig anregten, sondern dass es die
des Rosegger-Impulsjahres 2013 und Eisenbahn war.
Höhepunkt eines 5-Jahres-Programms
des Landes Steiermark, mit dem das Wir- „Wenn je einmal untersucht werden sollte,
ken von Peter Rosegger in seiner ganzen woher denn diesem „fruchtbaren Poeten”
Breite abbildet werden soll. Viele große die vielen Dinge in den Kopf gekommen
Kulturorganisationen beteiligen sich am sind, so dürften nicht viele Professoren,
Jubiläum. Unsere Gastautorin Direktorin nicht viele Bücher genannt werden, aber
Mag. Kerstin Ogris, die Leiterin des Süd- man würde finden, dass es die k.k. privile-
bahnmuseums in Mürzzuschlag, widmet gierte Südbahn war, die ihm freies Geleite
sich in diesem Beitrag dem Thema "Peter gab durch die Schule, in welcher dieser
Rosegger und die Eisenbahn": Mensch seine Wissenschaft geholt.“
Peter Rosegger als (Bahn-)Reisender
„Wenn die alten Dichter auf dem Pegasus Rosegger schätzte die Möglichkeiten,
geritten sind, und himmelwärts geflogen, welche ihm die Eisenbahn bot: ob auf der k. k. priv. Südbahn Gesellschaft.
wohlan! Ich bleibe auf der lieben Erde, Vorlesereisen (358 dokumentiert!) oder
wähle als Reitpferd das Dampfross und im privaten Bereich. Zügig von einem Ort „Mir das Liebste auf der Welt aber liegt
fahre auch nicht schlecht.“ zum nächsten zu kommen. Auszusteigen an der Südbahn. Die Waldheimat, mein
und Gegenden zu erkunden. Kontakt zu Graz, das große Wien. Die Stränge die-
In so mancher Erzählung Peter Roseggers seinen Lesern zu haben. Einzelne Ro- ser Bahn gehen hinauf gegen die Glet-
(1843-1918) lässt sich seine Leidenschaft mane und Geschichten schrieb er direkt scherwelt, sie gehen hinab ans Meer; sie
für das neue Verkehrsmittel Eisenbahn Landschaften welche er unterwegs be- durchziehen die allerschönsten Länder.
herauslesen. Besonders die Erzählung wunderte zu. Und diese Länder mit ihren Naturherrlich-
„Das Dampfross mein Pegasus“ ist dafür keiten, mit ihren eigentümlichen Völker-
der literarische Beweis. Bereits als Schü- „Vielleicht ist es, dass ich von der Tauern- schaften, hat die Südbahn mir zum Ge-
ler der Grazer Handelsakademie erhielt kette meine „Schriften des Waldschul- schenke gemacht.“
Rosegger 1865 eine Freikarte der Kron- meisters“ holte, vom Hochschwabgebiete
prinz-Rudolf-Bahn. Somit bekam er die den „Gottsucher“, von den Murgeländern „Mit treuem Gruß Peter Rosegger
Gelegenheit seine Heimat zu bereisen „Jakob den Letzten“, von den kroatischen Besitzer der Eisernen Krone III. Classe
und kennenzulernen. 1888 machte ihm Ländern „Martin den Mann“, von den Des Preußischen Kronenordens II. Classe
die Südbahngesellschaft ein besonderes Ufern des Eisack den „Peter Mahr“, und Der k.k. priv. Südbahnkarte I. Classe“
Geschenk. Peter Rosegger erhielt eine manch anderes Buch von unterwegs.“
Freifahrkarte auf Lebenszeit für die Stre- Die Zitate sind Auszüge aus dem Text
cken der k.u.k. Südbahngesellschaft. Die Doch trotz dieser Reisefreudigkeit war es „Das Dampfross mein Pegasus“ von
Eisenbahnreisen beflügelten seine Fan- seine Heimat die Steiermark die ihn Zeit 1896. Die Signatur „Mit treuem Gruß“
tasie. Er sagte selbst, dass nicht Bücher seines Lebens fesselte. Und eben diese setzte er unter einen Brief an Heinrich
und Professoren sein Schaffen vorder- verband er mit den Eisenbahnstrecken Freiheim, Südbahnbeamter. >>
12 | Ausgabe 82 - Juni 2018ROSEGGER / HISTORISCHE BETRACHTUNGEN
Informationen
zum Programm:
Sonderausstellung:
„Aus Peter Roseggers Reisetagebuch“
im SÜDBAHN Museum in Mürzzuschlag
Sonderausstellung:
„Mürzzuschlag, der Schlüssel
zur Steiermark.
Postkartenreise durch die Stadt“
Eine Sonderausstellung im
öffentlichen Raum, ab 30. Juni 2018
Begleitender Stadtrundgang
am 3. August und 7. September,
ab18 Uhr Treffpunkt Wintersportmuseum
(min. 5 Pers.)
Ausstellungsöffnungszeiten:
23. Juni 2018 bis 31. Oktober 2018
Täglich (außer Dienstag) 10 bis 13 und 14 bis 17 Uhr
Mehr Infos unter:
www.suedbahnmuseum.at
Historisches Postkartenmotiv aus der Obersteiermark
Sonderausstellung
in Mürzzuschlag
„Aus Peter Roseggers Reisetagebuch“
so der Titel einer Sonderausstellung, im
historischen Eisenbahnwaggon im SÜD-
BAHN Museum in Mürzzuschlag, hat den
Weltenbummler Peter Rosegger zum
Thema. Peter Rosegger dokumentierte
nämlich alle seine (Bahn-)Reisen, unab-
hängig davon ob es ein Privat- oder Le-
sereise war. Ergänzt wird die Schau mit
einer Ausstellung im öffentlichen Raum.
Die Postkartenreise erzählt von Peter Ro-
seggers Liebe zur Stadt Mürzzuschlag
und der Steiermark.
Text: Direktorin Mag.a Kerstin Ogris & Red.
Fotos: Rosegger auf Reisen
© Archiv Wintersportmuseum Mürzzuschlag Heilandskirche
in Mürzzuschlag, © Archiv SÜDBAHN Museum 24.1.1883 ©
Archiv Steirermärkische Landesbibliothek und K. H. Ferk Mit Südbahnlokomotiven wie der 671 bereiste Peter Rosegger die k. u. k. Monarchie
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 1314 | Ausgabe 82 - Juni 2018
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 15
PERSONAL / AUS- UND WEITERBILDUNG
Qualifizierte Fachkräfte für die GKB
Für die Graz-Köflacher Bahn und genommen werden, so werden eine Rei- gelmäßige Seminare zum Thema „Diver-
Busbetrieb GmbH ist die kontinu- he an Zusatzausbildungen angeboten sity“ oder der Lehrlingssport im Rahmen
ierliche Aus- und Weiterbildung der oder es wird den Lehrlingen die Absol- der Betrieblichen Gesundheitsförderung.
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein vierung von Staplerkursen oder Kran-
wesentlicher Bestandteil der Unter- kursen ermöglicht. Parallel dazu werden
nehmensphilosophie. die Lehrlinge der GKB regelmäßig in den Erfolg durch Aus-
Landesberufsschulen Arnfels, Feldbach,
Unser Unternehmen hat seit 1999 ins- Graz und Mureck unterrichtet. Für Ab- und Weiterbildung
gesamt 63 Lehrlinge aufgenommen und wechslung im Lehrlingsausbildungspro-
fast alle auch bis zur Lehrabschlussprü- gramm sorgen Exkursionen in andere Die GKB ist daran interessiert ihre hoch
fung ausgebildet. Rund 24 % der Lehr- Betriebe, ein jährliches Lehrlingsseminar qualifizierten und spezialisierten Fach-
linge waren weibliche Auszubildende. zur Persönlichkeitsentwicklung und re- kräfte im Unternehmen zu halten. Daher
wird Lehrlingen im Rahmen von Weiter-
bildungsangeboten für fachliche Zusatz-
qualifizierungen oftmals die Möglichkeit
eines Verbleibs im Unternehmen ange-
boten. Aber auch Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter die erst nach einer Berufsaus-
bildung oder bereits mit Berufserfahrung
in die GKB eintreten, wird auf Wunsch
die Möglichkeit der Weiterbildung ange-
boten. Die äußerst erfolgreiche, firmen-
eigene Ausbildungseinrichtung für Eisen-
bahnpersonal bietet dafür den idealen
Rahmen. Außerdem soll die Belegschaft
durch modernes Demografiemanage-
ment die Möglichkeit zur persönlichen
und beruflichen Weiterentwicklung erhal-
ten. Nachhaltiges Personalmanagement
garantiert den Nachwuchs an hoch qua-
lifizierten Führungs- und Fachkräften für
das Unternehmen.
Text, Grafik & Foto: EG & ES
Viele verschiedene Faktoren beeinflussen die Ausbildung von zukünftigen Fachkräften
Tendenz steigend! Neben der Lehraus-
bildung und vielen fachspezifischen Wei-
terbildungsangeboten, bietet die GKB
ihren motivierten Lehrlingen die Mög-
lichkeit einer Lehre mit Matura an. Bei
der GKB können derzeit vier Lehrberufe
erlernt werden. Die Ausbildungsdauer
dieser Berufe liegt bei durchschnittlich
dreieinhalb Jahren. Die Lehrlinge, wel-
che sich zuvor bei einem eingehenden
Eignungstest unter Beweis stellen müs-
sen, werden im dualen Berufsausbil-
dungssystem praktisch und theoretisch
ausgebildet. Zudem können ergänzende
Ausbildungsmöglichkeiten in Anspruch
In der Ausbildungseinrichtung erhalten Fachkräfte die Möglichkeit der Weiterqualifizierung
16 | Ausgabe 82 - Juni 2018NEUAUFNAHMEN & DIVERSITY / PERSONAL
Neues Personal
Im 2. Quartal wurden wieder vie- und neue Aufgaben, ergibt sich ho-
le neue Fachkräfte eingestellt. her Personalbedarf. Informationen
finden Sie auf der Homepage. Mag.a Kerstin Hernler, MBA
Durch einen Generationenwechsel Text: ES / Fotos: CL Diversitybeauftragte der GKB
Das Gender-Gap
im Jahr 2018
Statistiken werden vielfach bemüht, um den Stand-
punkt zu erklären, dass in puncto Gleichstellung oder
Gleichbehandlung alles in bester Ordnung sei. Sehr
Fabian Lackner Kevin Kriegl Milan Mackovic oft hört man auch, man brauche die Bemühungen gar
Zugbegleiter Busfahrer Mitarbeiter Werkstätte nicht mehr, da Gleichbehandlung doch vorgeschrie-
ben wäre. Es wurde dahingehend schon viel erreicht,
dass es schließlich einmal genügen müsse. Die For-
derungen wären mittlerweile überzogen. Das mag in
mancher Hinsicht sicher stimmen – bis man genau-
er auf die Fakten schaut. Die klischeemäßig üblichen
Teilzeitstellen (80%) werden aufgrund familiärer Ver-
pflichtungen vornehmlich von Frauen besetzt, die Be-
zahlung ist entsprechend gering. Die gläserne Decke
existiert nach wie vor in vielen Bereichen, auch wenn
Andrea Puntigam Christian Eibisberger Bettina Nemas, MA durch geschickten Einsatz von Auswahlverfahren die
Personalabteilung Triebfahrzeugführer i. A. Personalabteilung Optik etwas geschönt wird. Gleiche Bezahlung bei
gleicher Leistung klingt gut, tatsächlich verdienten im
Jahr 2015 rund 22% der Frauen pro Stunde im Durch-
schnitt weniger als Männer, was bis heute annähernd
gleichgeblieben ist. Damit ist Österreich Spitzenreiter
bei Ungleichbehandlung. Soweit die Fakten – so gut
die Gleichstellung?! Man sieht deutlich, dass die The-
orie der Praxis leider nicht immer entspricht und echte
Gleichbehandlung nicht im täglichen Leben ankommt.
Es wird zwar viel darüber berichtet und gesprochen,
Patrick Fras Pascal Koschar Florian Kranner wirkliche Gleichberechtigung lebt aber nur ein Bruch-
Mitarbeiter Werkstätte Verschubmitarbeiter Verschubmitarbeiter teil davon. Um das zu erreichen, ist ein gesellschaft-
licher Wandel notwendig, der nicht nur die Arbeitswelt
betrifft, sondern die Gesellschaft insgesamt. Das fängt
bei der Kinderbetreuung an und hört bei der Pflege
auf. Auch wenn man/frau selbst nicht übermäßig sol-
chen Problemen begegnen sollte, gibt es Frauen, die
betroffen sind und für die eine Forderung für gerech-
te und gleiche Behandlung aufrechterhalten werden
muss. Es braucht noch einige Anstrengungen, damit
eine echte und ehrliche Gleichstellung erreicht wird -
Elke Orthaber Stefan Ruis Stefanie Russ auch in der Alpenrepublik des 21. Jahrhunderts.
Zugbegleiterin i. A. Zugbegleiter i. A. Zugbegleiterin i. A.
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 17GANZ KURZE BERICHTE / BETRIEBSBESUCHE Ein Blick hinter die Kulissen der GKB Die GKB freut sich immer, interessierten Menschen das Unternehmen in Form von Betriebsbesuchen näher brin- gen zu können. Dabei können sich die Besucherinnen und Besucher ein umfassendes Bild der GKB machen. Diesen Frühling besuchten sucht. Trotz des schlechten uns drei, sehr unterschied- Wetters, verbrachte man ge- K. Kohler (l.) mit Kindern u. Begleitpersonen des KiGa Georgsberg liche, Besucher/innengrup- meinsam mit den 15 Schüle- pen. Das Programm der Be- rinnen und Schülern und dem triebsbesuche wird jeweils begleitenden Fachlehrer eine individuell auf die verschie- tolle Zeit bei der Besichtigung denen Gruppen abgestimmt, der Fahrdienstleitung und der wenn gewünscht dienen die Werkstätte. Ein kurzer Vortrag Besuche auch der Verkehrs- über die GKB sowie die Be- schulung. Am 13. April freu- sichtigung der dienstältesten te sich die Busbetriebsstelle Lok, der 671, rundeten die in Stainz über den Besuch Visite ab. Im Mai bekam die des Kindergartens Georgs- GKB Besuch von der NAbg. berg. Die Kinder wurden mit Martina Kaufmann, MMSc einem GKB-Bus abgeholt sowie den Verkehrssprechern und mit lustigen Kinderlie- LAbg. Anton Gangl und GR dern empfangen. Den jungen Dipl.-Ing. Georg Topf. Die Ing. H. Muster (hi. M.) mit den Lehrlingen der LBS Arnfels Besucher/innen wurde das korrekte Verhalten beim Ein- und Aussteigen an den Bus- haltestellen erklärt. Außerdem wurde die Gurtpflicht und die Notwendigkeit des Stillsit- zens besprochen. Bei den kindergerecht aufbereiteten technischen Details zu den 360 PS starken Bussen war die Aufmerksamkeit hoch. Auch die Besichtigung des GKB-Betriebsgeländes be- GD F. Weintögl m. d. Delegation Die Gäste aus der Politik im Gespräch mit den Lehrlingen reitete den Kindern viel Freu- de! Neben vielen weiteren hochrangige Delegation aus GKB – und die Ausbildungs- fand zum Abschluss eine Attraktionen wurden die Be- der Verkehrspolitik zeigte re- einrichtung inklusive Führer- nette Gesprächsrunde in ge- gehung einer unterirdischen ges Interesse am Unterneh- standsimulator. Es bedurfte mütlicher Atmosphäre, mit Montagerampe und die Be- men, während der Firmen- keiner großen Überredungs- Lehrlingen aus verschiede- gutachtung eines Busunter- präsentation und der Führung kunst für eine Probefahrt am nen Bereichen statt. Die GKB bodens von den Kindern als am Betriebsgelände. Besucht Simulator durch die National- durfte sich von Seiten aller Highlight auserkoren. Nur wurde die Fahrdienstleitung ratsabgeordnete. Da sich die Gäste über äußerst positives drei Tage später wurde die am Graz Köflacherbahnhof, Besucherin und die Besucher Feedback freuen. GKB in Graz von der Lan- die Werkstätte, die Dampflok besonders für die Lehrlings- Text: E. Ganser, BA desberufsschule Arnfels be- 671 – das Schmuckstück der ausbildung interessierten, Fotos: CL, EG & Gemeinde Stainz 18 | Ausgabe 82 - Juni 2018
VERKEHRSSICHERHEIT / GANZ KURZE BERICHTE
Bei der Jugendsicherheitsmesse der BHAK Voitsberg konnten sich die zahlreichen Besucher/innen über das Thema Sicherheit informieren
Sicherheitsmesse für
Jugendliche in Voitsberg
Am 17. Mai 2018 beteiligte sich die GKB an einer großen Jugendsicherheits-
messe am Gelände der BHAK Voitsberg mit einem Infostand und stellte einen
Schulbus zu Anschauungszwecken. Das Unternehmen will auf diese Weise
zu mehr Sicherheit im Bahn- und Straßenverkehr beitragen.
Bei dem Infostand zum und Busbereich aufmerk- Homepage der GKB.
Thema "Sicherheit im sam zu machen. An ei- Text: E. Ganser, BA / Fotos: CL
Infostand der GKB auf der Sicherheitsmesse
Bahn- und Busbereich" nem GKB-Bus wurde den
auf der großartig orga- Jugendlichen dazu der
nisierten Jugendsicher- "Tote Winkel" aus Sicht
heitsmesse in Voitsberg des Busfahrers demons-
konnten sich die Schüler/ triert. Im Zuge dessen
innen bei speziell geschul- wurde außerdem über
ten Kolleg/innen über das das richtige Verhalten
Thema Verkehrssicher- beim Ein- und Ausstieg in
heit, aber auch über die den Schulbus bzw. in die
Ausbildungsangebote bei S-Bahn diskutiert. Infor-
der GKB informieren. Das mationen zu diesem The-
Ziel war es, Jugendliche ma, in Form von kurzen
auf die Gefahren im Bahn- Videos, finden Sie auf der Es wurde über das richtige Ein- und Aussteigen in den Schulbus informiert
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 19GANZ KURZE BERICHTE / FEUERWEHRÜBUNG
Zusammenstoß zweier Busse mit Auto
- Große Feuerwehrübung in Stallhofen
Am 14. Mai 2018 fand die erste Ab-
schnittsübung 2018 der Feuerwehren
Stallhofen, Voitsberg, Krems Söding-
berg, Geistthal, Kainach, Bärnbach
und Afling in Stallhofen unter Betei-
ligung des GKB-Busbetriebes statt.
Das Szenario bot den 234 Anwesenden
von Feuerwehr, Rettung und Suchhun-
destaffel allerlei Aufgaben. Die insge-
samt 43 geschminkten Unfallopfer ließen
das Geschehen besonders authentisch
wirken. Die Situation, die es im Rahmen
der Abschnittsübung zu meistern galt,
orientierte sich an einem realen Unfall
mit einem GKB-Bus. Übungsannahme:
Ein Reisebus war im Ortsgebiet von
Stallhofen mit einem Linienbus der GKB Das äußerst realistische Szenario bei der großen Abschnittsübung in Voitsberg
kollidiert und umgekippt. Nachkommen-
de PKWs konnten nicht mehr rechtzei- sierte das Rote Kreuz die Versorgung der
tig halten und fuhren auf die verunfallten Verletzten, die Suche nach den abgän-
Busse auf. Anders als 2016 – damals gigen Personen (ÖRK Hundestaffel), den
befand sich im Bus nur der Fahrer – wa- Aufbau von Notzelten durch den Katast-
ren in der Übungsannahme beide Busse rophenzug (ÖRK KAT) und die seelische
mit insgesamt 43 Personen besetzt. Ein Betreuung der leichter Verletzten und
Großteil der Passagiere wurde beim Zu- Angehörigen durch das Kriseninterven-
sammenstoß teils schwer verletzt. Fünf tionsteam (KIT). Bei Ereignissen mit der-
Fahrgäste wurden als vermisst gemeldet art vielen Verletzten kommt zur effiziente-
– sie dürften im Schock von der Unfall- ren Betreuung der Personen ein System
stelle davongelaufen sein. namens „Triage“ zum Einsatz, bei dem
alle Verletzten vor der Behandlung einer
Verletzungskategorie zugeteilt werden.
Übungsaufgaben Damit soll sichergestellt werden, dass
jene Hilfe zuerst bekommen, die sie am
wurden erfüllt dringendsten benötigen. Nach rund zwei
Stunden waren alle Einsatzziele erreicht,
Schwierige Bergungen wurden geübt
Um eine derart umfangreiche Schadens- sämtliche Kräfte konnten zum Rüsthaus
lage zu bewältigen bedarf es nicht nur der FF Markt Stallhofen abrücken. Dort sammenarbeit unter den verschiedenen
zahlreicher (Spezial-)Kräfte der Feuer- angekommen lobten die Redner der Einheiten der teilnehmenden Organisa-
wehren, sondern auch einer großen An- Schlusskundgebung (Dir. Aldo Stric- tionen. Dank sei auch an die tapferen
zahl an Expert/innen des ÖRK. Während cher / Rotes Kreuz; OBR Christian Leit- Statist/innen gerichtet, die trotz des Wet-
die Feuerwehrkamerad/innen mit der geb / FF Bereichskommandant; Bgm. ters sehr authentisch ihre Rolle gespielt
Rettung der Unfallopfer aus den Fahr- Franz Feirer und Rupert Preglau jun. / haben und die Übungsannahme noch
zeugen, dem Brandschutz, der Unter- Kommandant FF Stallhofen) die ruhige, realistischer erscheinen ließen. Die GKB
stützung des ÖRK und der Regelung besonnene Abarbeitung der Übungs- dankt allen Beteiligten.
des Verkehrs beschäftigt waren, organi- aufgaben, sowie die professionelle Zu- Text: Red. / Fotos: FF Stallhofen
20 | Ausgabe 82 - Juni 2018BEWERB & DSGVO / GANZ KURZE BERICHTE
Datenschutzinformation
der GKB lt. DSGVO
Der Schutz von personenbezogenen Daten ist ein
wichtiges Anliegen der GKB. Daher verarbeiten
wir diese ausschließlich auf Grundlage der gesetz-
Die Feuerwehrmänner mit den GKB-Trikots lichen Bestimmungen, insbesondere der Daten-
schutz-Grundverordnung (DSGVO). Nachfolgend
informieren wir – in Erfüllung der nunmehr erwei-
Fire Cross Run terten rechtlichen Verpflichtungen – über die von
uns im Rahmen der Drehscheibe durchgeführten
mit Rekord Datenverarbeitungen.
Das Magazin Drehscheibe wird an unsere aktiven und
ehemaligen Mitarbeiter/innen sowie an interessierte
Die 10. Auflage des steirischen „Fire Cross Personenkreise bzw. Organisationen versandt. In einer
Runs“ in Picheldorf ist geschlagen und das
Adressdatenbank werden Namen samt akademischem
mit einem neuen Streckenrekord.
Grad, gegebenenfalls Ehren- bzw. Amtstitel und Be-
Bei diesem Feuerwehrleistungswettbewerb stan-
rufsbezeichnung sowie Adressen der Drehscheiben-
den wieder knapp 250 Läuferinnen und Läufer am bezieher/innen elektronisch erfasst und verarbeitet.
Start, davon rund 50 Jugendliche. Die GKB unter- In der Drehscheibe können personenbezogene Daten
stützte die Teilnehmer/innengruppe aus Stallho- einschließlich Fotos - zum Beispiel von Veranstaltungs-
fen. Zum schnellsten Feuerwehrmann der Steier- teilnehmer/innen - veröffentlicht werden. Als Rechts-
mark mit Streckenrekord kürte sich Lukas Vasold grundlage für diese Verarbeitungen dient das berech-
von der FF Liezen Stadt mit 24:14 Minuten. Bei tigte Interesse gemäß Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO an
den Damen war die schnellste Yvonne vor Johan- Information durch Berichterstattung über Aktivitäten der
na Harrer im Ziel. Bei der Jugend war Lukas Füh-
GKB und ihrer verbundenen Unternehmen. Eine Weiter-
rer von der FF Bischofsfeld nicht zu schlagen und
gabe der Daten an Dritte erfolgt ausschließlich an die
stand im Endeffekt ganz oben auf dem Stockerl.
Das Wetter war diesmal absolut perfekt und lock-
im Rahmen der Versendung der Drehscheibe erforder-
te auch zahlreiche Zuseher/innen, Gäste und Fans liche Stelle (Druckerei), der wir die Einhaltung der Daten-
an. Mit Musik von Bernd Kurek kam dann nach schutzpflichten vertraglich auferlegt haben. Im Falle der
dem Lauf auch noch richtig Feststimmung auf. Verwendung der personenbezogenen Daten zu anderen
Zum Abschluss fand eine würdige Siegerehrung als den angeführten Zwecken, wird die GKB eine ge-
statt, wo an die ersten Drei aller 23 Wertungs- sonderte Einwilligung einholen.
klassen - durch die Ehrengäste Vbgm. Susanne
Kaltenegger, Sportreferent Mag. Christian Mayer, Sollten Sie die Zusendung der Drehscheibe nicht mehr
ABI Jürgen Rachwalik und Feuerwehrkomman-
wünschen, können Sie uns das wie bisher jederzeit und
dant HBI Wolfgang Trobos - jeweils eine schöne
ohne Angabe von Gründen schriftlich an unsere Firmen-
Glastrophäen überreicht wurde. Für 2019 hat sich
das Team der FF Picheldorf etwas Besonderes
adresse, telefonisch unter der Durchwahl 315 oder per
einfallen lassen. Es wird eine neue Streckenfüh- Mail an drehscheibe@gkb.at mitteilen. In diesem Fall
rung geben, die wieder alle ansprechen soll und erfolgt die umgehende und vollständige Löschung des
natürlich einen Anreiz für die Läuferinnen und Läu- Datensatzes aus unserem System und Sie erhalten ab
fer darstellen soll. diesem Zeitpunkt keine weitere Zustellung mehr.
Text: Redaktion / Foto: FF Stallhofen
Ausgabe 82 - Juni 2018 | 21Sie können auch lesen
