GEKONNT INS GELÄNDE - Subaru Presse
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FRÜHJAHR 2020
2020
DAS MAGAZIN VON SUBARU
SPASS FÄNGT AN, WO DIE STRASSE AUFHÖRT:
OFFROAD IM NEUEN SUBARU FORESTER*
GEKONNT
INS GELÄNDE
» 06
UNTER DER HAUBE: ELEKTROKRAFT URLAUB AM HAKEN: SUBARU HAT
TRIFFT BOXER-POWER » 16 TALENT FÜRS GESPANN » 22
*Informationen zu Verbrauch und CO 2 -Emissionen: S. 40–41
Liebling,
ich habe die U1 VERANTWORTUNG
geschrumpft. TRAGEN, 2020
Die U50, in 41 mm. GEMEINSAMKEIT
STÄRKEN. VOLKER DANNATH
GESCHÄFTSFÜHRER EDITORIAL
SUBARU DEUTSCHL AND
N
ichts ist in diesen Zeiten wichtiger, daher soll dieses Grußwort an Sie mit einem
persönlichen Wunsch beginnen: Ich möchte gerne Ihnen und Ihren Familien, allen
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern hier bei Subaru Deutschland und allen Subaru-
Partnern überall im Land zurufen: Passen Sie bitte auf sich auf und bleiben Sie gesund!
Nach der Corona-Krise wird vieles nicht mehr so sein wie zuvor. Von Fachleuten und
Politikern war dieser Satz schon zu hören – und mancher Unternehmenslenker wird zu dieser
Erkenntnis vielleicht noch gelangen. Ich teile diese Einschätzung. Ein weltumspannendes Ereig-
nis wie diese Pandemie prägt das kollektive Gedächtnis. Mehr noch: Ich bin der Meinung, dass
auch ein Unternehmen – jedes in seinem Bereich und nach seinen Möglichkeiten – eine große
(und künftig steigende) Verantwortung für seine Kunden und die Gesellschaft als Ganzes trägt.
Verantwortung zu tragen heißt für einen Automobilhersteller, die Zeichen der Zeit zu erkennen
und sich ehrgeizige Ziele beim Umweltschutz zu setzen. Für nachhaltige Mobilität und die
DNV GL (vormals Germanischer Lloyd, Hamburg) bestätigt Elektrifizierung der Modellpalette bündelt die japanische Subaru Corporation daher alle Kräfte
und zertifiziert die Drucksicherheit der U50 bis zu einer und kooperiert erstmals in der Unternehmensgeschichte in einer Entwicklungspartnerschaft
Tauchtiefe von 500 m und die Temperaturbeständigkeit
sowie Funktion in Anlehnung an die Europäischen Tauch- für Elektromobilität mit Toyota (lesen Sie mehr auf Seite 4).
gerätenormen EN250 und EN14143.
Verantwortung bedeutet ebenso, den gewissen Extraschritt zu gehen, auch wenn er Mühe macht.
Wenn der japanische Subaru-Konzern das Ziel formuliert, dass künftig niemand mehr durch einen
modernen Subaru zu Schaden kommen soll, dann ist das keine schöne Aussage für das Schaufenster,
sondern ein konkreter Entwicklungsauftrag. Es ist kein Zufall, dass bereits zum zweiten Mal ein
Subaru als „Klassenbester bei der Sicherheit“ geehrt wurde (lesen Sie mehr auf Seite 20).
Und Verantwortung heißt: Ergebnisse zu liefern. Innovationen zum Anfassen (und Probefahren)
sind zum Beispiel das um weitere Funktionen ergänzte EyeSight-Assistenzsystem und die Elek-
trifizierung des Antriebs mit der Mildhybrid-Technologie von Subaru (lesen Sie mehr ab Seite 16).
Modell U50 SDR. ø 41 mm. Gehäuse, Krone und Drehring aus hochfestem, seewasserbeständigem deutschen U-Boot-Stahl. Geprüft Im ehrgeizigen Streben danach, etwas für die Gesellschaft als Ganzes beizutragen, war
in Anlehnung an die Europäischen Tauchgerätenormen und druckfest bis 500 m Tauchtiefe (=50 bar), zertifiziert durch DNV GL. Perfekte unsere Marke schon immer ein wenig anders. Dafür bin ich dankbar, und wir alle hier bei
Ablesbarkeit in jeder Tiefe. Unverlierbarer Taucherdrehring mit Minutenrastung, Tegiment-Technologie und schwarzer Hartstoff-
Subaru Deutschland versuchen, diesen Geist ebenso für unsere Kunden, Mitarbeiter und
beschichtung. Saphirkristallglas. Unterdrucksicher. Abtropfgewicht 77g. 2.230 Euro mit Silikonarmband. Jetzt ganz schlank untertauchen!
Handelspartner zu leben. Denn davon bin ich überzeugt: Gemeinsam sind wir stark
genug, um auch diese Herausforderung zu bewältigen.
Ihr
Ih
VOLKER DANNATH
GESCHÄFTSFÜHRER
SUBARU DEUTSCHLAND
Sinn Spezialuhren GmbH · Wilhelm-Fay-Straße 21, 65936 Frankfurt am Main.
Telefon +49 (0) 69 97 84 14 200 · vertrieb@sinn.de
In Frankfurt erhältlich im Verkaufsraum am Hauptsitz, in der Sinn-Niederlassung
Römerberg 34, 60311 Frankfurt am Main, oder unter www.sinn.de.
1-2020 SUBARU DRIVE 3
AUTO-
Mit der Einführung der Hybridtechnologie setzt der Subaru-Konzern
ein Ausrufezeichen – doch das ist nur der erste Meilenstein auf dem
Weg in eine neue Ära nachhaltiger Mobilität bei Subaru.
DRIVE
DAS MAGAZIN VON SUBARU
2020
MAGAZIN
DIE
RUBRIK
THEMENZEILE
THEMEN
VISION AUF TOUR MIT SUBARU
06 MIT ALLEN WASSERN GEWASCHEN
Waldweg oder Laufsteg? Abseits ausgetretener
Pfade zeigte sich unser Subaru talentiert
MOBILITÄT VON MORGEN 2030: 40 % als Geländegänger und begabt für kultivierte
Spazierfahrten in Altstadtgassen.
Innovation trifft Nachhaltigkeit: So lässt sich die Botschaft der Technologie- Mindestens 40 Prozent
konferenz zusammenfassen, zu der Subaru Japan im Frühjahr geladen hat. Mit bis zum Jahr 2030 – dieses 22 KOMM, WIR GEHEN AUF TOUR
ehrgeizigen Zielen und einer langfristigen Strategie arbeitet der Subaru-Mutter- Ziel hat sich die Subaru Die große Freiheit hängt am Heck: Diese
konzern daran, die Umwelt in allen seinen Geschäftsaktivitäten zu schützen. Corporation für den An- Erkenntnis gewinnt, wer sich mit einem
teil von Modellen mit elek- Subaru als Zugfahrzeug für Caravans
trifiziertem Antrieb gesetzt. beschäftigt. Das Gespann fürs Urlaubs-
vergnügen ist für Subaru eine Paraderolle. » 06
2050: 90 % Ab 2035 soll dann jedes
Neufahrzeug von Subaru
30 WIE DAS HAUS AN DEN HAKEN KOMMT
Hand aufs Herz: Hätten Sie erkannt, in welcher mittelalterlichen
Altstadt wir unterwegs waren? (Die Auflösung lesen Sie ab Seite 6.)
90 Prozent weniger CO2 im Vergleich zu 2010: mit Hybrid- oder Elektro-
Mobiles Ferienglück braucht vor allem eines: Das feinsäuberlich restaurierte Schmuckstück war ein ebenso
Das will Subaru 2050 für den CO2-Ausstoß von Neu- antrieb unterwegs sein.
großes Erlebnis wie das bemerkenswerte Talent unseres Subaru
jede Menge Handarbeit! Wir durften in
wagen erreichen. Betrachtet wird die ganze Lebens- für Stock und Stein.
Mertingen einen Blick hinter die Kulissen der
dauer von der Entwicklung über die Produktion und
Wohnwagen-Manufaktur von Fendt werfen.
die Nutzung bis hin zum Recycling („Well-to-Wheel“).
TECHNIK UND INNOVATION
16 DAS BESTE BEIDER WELTEN
Durchdacht gemacht:
Das Mildhybrid-Konzept ist wie „Rücken- Das Mildhybrid-
E-Motion Schöne Aussichten:
wind in Serie“. Für das Teamwork von Elektro- System von Subaru ist
und Verbrennerkraft sorgt echtes Hightech. ein Antriebskonzept
Wie faszinierend die Drinnen edel, der nächsten Genera-
Verschmelzung von draußen historisch. tion. Zwei Kraftquel-
20 KLASSENBESTER BEI DER SICHERHEIT
Nachhaltigkeit und Wenn unser Subaru len arbeiten perfekt
nicht gerade durchs Wer sich „Best in Class 2019“ bei den
Design aussieht, zeigt zusammen und sorgen
Gelände des Lausitz- Sicherheitstests von Euro NCAP nennen für mehr Effizienz und
Subaru mit der Studie
rings klettert, macht darf, gehört zu den Besten der Besten. ein Plus an Dynamik. » 16
eines elektrischen Cross- er als Gentleman eine Dabei kann die Technik
overs. Damit knüpft schnittige Figur. von Subaru deutlich mehr
RUND UM DIE MARKE
die Marke an die An- als vergleichbare Konzepte.
19 DAS GROSSE FINALE
kündigung an, gemein- Die Marke wählt damit den
Mit einer athletischen Sonderedition geht eleganten Weg für den Ein-
sam mit Toyota einen
das Sportcoupé von Subaru über die Ziellinie. stieg in die systematische
Elektro-SUV zu entwi-
» 14 Elektrifizierung des Antriebs. Zahlen, Daten, Fakten
„Subaru will ckeln (wir berichteten zu allen Modellen
34 MEDIEN-ECHO
zur Schaffung einer in Ausgabe 2-2019).
+ 42 Journalisten und Blogger hatten Gelegenheit
auf den Seiten
CO2-freien Gesellschaft » 40–41
zu ausführlichen Probefahrten – DRIVE hat
beitragen.“ ein buntes Medien-Echo zusammengestellt.
Tomomi Nakamura, Nachhaltigkeit ist Chefsache: Diesen feinern und dabei jene Eigenschaften
Präsident Als Zugfahrzeug laufen Subaru-Modelle zur
Anspruch hat der Präsident der Subaru beibehalten, die unsere Kunden erwar- 36 SPORTSCHAU AUF JAPANISCH
Subaru Corporation Bestform auf. Mit einem Caravan im Schlepp
Corporation, Tomomi Nakamura, der im ten“, erklärt Nakamura. Im Mittelpunkt Für den Tokyo Auto Salon packte Subaru geht so das eigene Bett einfach mit auf Reisen.
Scannen Sie diesen
Frühjahr zu einer Technologiekonferenz stehen dabei Markenzeichen wie der die sprichwörtlichen Turnschuhe aus. Mit einem Schwerpunkt ab Seite 22 sowie ab
Foto: AdobeStock/ConnectWorld (Hintergrund)
QR-Code mit Ihrem Smart-
am japanischen Hauptsitz der Marke Boxer-Motor, der Allradantrieb und das phone und entdecken
Seite 30 beschäftigt sich die DRIVE in dieser
geladen hat. Er sieht den Beginn einer EyeSight-Assistenzsystem. Subaru ist 38 HUCKEPACK INS GRÜNE: Das beste Zubehör Ausgabe mit dem besonderen Ferienglück,
Sie die digitale DRIVE.
das sich einfach anhängen lässt.
neuen Ära der Mobilität, in die Subaru sich seiner Verantwortung bewusst. 40 BLICK IN DEN SCHAURAUM: Alle Modelle
BLI
mit Innovationen und Technologie auf- Auch das betont Nakamura: „Gleichzei- 42 IMPRESSUM
IMP » 22+30
brechen möchte: „Auch in dieser ein- tig werden wir bei der Erfüllung unserer
maligen Periode des Wandels bleibt das sozialen Verantwortung – darunter fällt
Engagement von Subaru für die Auto- auch der weltweite Umweltschutz –
www.subaru-drive.de
w
Fahrzeug: Subaru
mobilherstellung unverändert. Um unseren einzigartigen Charakter und So lautet die Webadresse
Subaru weiterhin von anderen Marken technologische Innovationen nutzen, für Ihre digitale DRIVE.
zu unterscheiden, werden wir die un- um zur Schaffung einer CO2-freien Entdecken Sie die Repor-
ttagen dieser Ausgabe mit
verwechselbaren Qualitäten weiter ver- Gesellschaft beizutragen.“ vielen weiteren Fotos,
Videos
V und Internet-Links
auch
auc am PC, auf dem Smart-
4 SUBARU DRIVE 1-2020 phone
ph oder Ihrem Tablet.
MODELLNEUHEIT MODELLNEUHEIT
FORESTER E-BOXER FORESTER E-BOXER
DER NEUE SUBARU FORESTER
MIT ALLEN
WASSERN
GEWASCHEN
TEXT: MANUEL EDER
FOTOS: JÖRG SCHWIEDER
Drinnen edel, draußen historisch:
Der neue Forester 2.0ie bietet in
der Ausstattungsvariante „Platinum“
ein bemerkenswert schönes
Panorama-Glasschiebedach.
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Links auch am PC, auf dem
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Waldweg oder Laufsteg? Schmutzig oder schick?
Der Subaru Forester macht im Gelände eine ebenso gute VERBRAUCH & EFFIZIENZ
Figur wie in Altstadtgassen. Um das auf die Probe zu stellen, Forester 2.0ie Trend, Active, Comfort, Platinum: Kraftstoffverbrauch (l/100 km) innerorts 7,4;
außerorts 6,4; kombiniert 6,7; CO2-Emission (g/km) kombiniert 154; Effizienzklasse B.
haben wir in der Lausitz – buchstäblich – ausgetretene Pfade Alle Informationen über Kraftstoffverbrauch und CO2 -Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2 -Emissionen
verlassen. Steigen Sie ein! Wir hoffen, Ihre Gummistiefel stehen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoff verbrauch und die CO2 -Emissionen
griffbereit und Sie haben eine Schwäche für: Senf! neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Auto-
mobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.
6 SUBARU DRIVE 1-2020
MODELLNEUHEIT MODELLNEUHEIT
FORESTER E-BOXER FORESTER E-BOXER
GEKONNT
INS GELÄNDE
„WO EIN WILLE IST, ERGIBT SICH DER WEG DANN SCHON“, sagt
G
eländefahren ist etwas für Leute mit Ge- Reise: Auf dem kernigen Offroad-Gelände des Lau-
duld und Gefühl“, sagt Fuzzy und gibt erst sitzrings haben wir das wörtlich genommen und Gelände-Könner Frank „Fuzzy“ Höhne und lacht. Es kommt schon
mal Gas: Mit Gusto und völlig klaglos er- beim Abstecher ins malerische Bautzen ebenso. Was mal vor, dass er bei speziellen Offroad-Events ein Auto an der Seil-
klimmt der Forester die 38-Grad-Steigung der Off- wir schon jetzt sagen können: Die fünfte Modell- winde an einem Ende des Tals abseilt und am anderen wieder hoch-
road-Rampe und drückt uns dabei ordentlich in den generation des Subaru Forester macht in Gummi-
zieht, wenn dem kürzesten Weg von A nach B die Topografie im
Sitz. Es wird nicht das letzte Mal auf dieser etwas stiefeln eine ebenso gute Figur wie als Gentleman
Weg ist. Vom neuen Subaru Forester mit seinem überarbeiteten
ungewöhnlichen Reportagereise gewesen sein, dass in historischen Gassen. Dabei überzeugt auch der
wir es mit erstaunlichen Gegensätzen zu tun haben. e-Boxer-Mildhybrid-Antrieb, dessen integrierter Geländeprogramm X-Mode ist der Fachmann fürs Abseits angetan:
Abseits ausgetretener Pfade war das Motto dieser Elektromotor für Rückenwind in Serie sorgt. „DAS IST KEIN SUV-BÜHNENZAUBER, DER KANN WIRKLICH WAS!“
8 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 9
MODELLNEUHEIT
FORESTER E-BOXER
MIT X INS MODELLNEUHEIT
FORESTER E-BOXER
GELÄNDE
Aber der Reihe nach: Unser Mann
fürs Grobe ist Frank „Fuzzy“ Höhne.
Wir treffen uns mit dem Spezia- SO FUNKTIONIERT DER X-MODE
listen fürs Unwegsame auf dem Die fünfte Generation des Subaru Forester
fährt serienmäßig mit dem komplett über-
Offroad-Gelände des Lausitzrings.
arbeiteten Geländemodus X-Mode vor. Mit
Für den gelernten Kfz-Mechaniker
einem Tastendruck optimiert das System
fängt der Spaß dort an, wo die unter anderem Motor, Allradsystem und
Straße aufhört. Vor Jahren war er Getriebe für höchste Geländefähigkeit.
als Fahrer sogar eine Zeitlang als
Stuntman im Film unterwegs. Von
den Gagen kaufte er sich seinen Der Modus DEEP SNOW/MUD hilft in
ersten echten Geländewagen, und tiefem Schnee, Schlamm oder Sand,
wenn die Reifen Grip verlieren.
damit war es um ihn geschehen: Er
machte seine Passion zum Beruf Der Modus SNOW/DIRT bewegt das Fahr-
als Offroad-Könner. Doch wer jetzt zeug mit sicherer Traktion über rutschigen
an eine Schlammschlacht in der Grund wie Schnee, Kies oder Schotter.
Lausitz denkt (ja, die gab es auch,
aber eigentlich nur für das Foto),
Die integrierte Bergabfahrhilfe (Hill Descent
der wird vom Profi schnell geerdet:
Control) erlaubt kontrolliertes Bergabfahren
„Beim Geländefahren dreht sich bei konstanter Schrittgeschwindigkeit. Beson-
alles um Kraft und Kontrolle“, sagt ders gut harmoniert X-Mode mit dem e-Boxer:
Fuzzy und meint damit: Draufgän- Der Forester nutzt die verzögerungsfreie
ger bleiben eher früher als später Kraftentfaltung des Elektromotors, um
Geländesituationen zu meistern.
stecken. „Geländefahren hat ent-
scheidend mit steter Kraftübertra-
gung zu tun. Wenn der Grip fehlt
und die Räder durchdrehen, ist „Subaru hat völlig zu Recht seinen guten Ruf bei allen, die auch mal beruflich ins
man ganz schnell nicht mehr Fah- Gelände müssen“, sagt unser Instruktor Frank „Fuzzy“ Höhne von FCS Offroad. Mit
rer, sondern Passagier. Dabei gilt:
so langsam wie möglich und nur seinen Fahrtrainings will er aber diejenigen erreichen, für die Geländefahren Neuland ist:
so schnell wie nötig. Die Faszina-
„Den größten Spaß macht mir, das Staunen zu sehen, wenn Fahrer zum ersten Mal
tion beim Offroad-Fahren ist für
mich die volle Konzentration auf Böschungswinkel Rampenwinkel Böschungswinkel Bodenfreiheit erleben, was ein ambitionierter SUV wirklich kann.“
hinten vorn
das Gelände und das Fahrzeug.
Man muss die Strecke lesen und
GELÄNDEGÄNGER: Die Böschungswinkel des Forester ermöglichen in Verbindung
das Fahrzeug spüren, um zu mer-
mit den kurzen Überhängen das Auf- und Abfahren steiler Hänge. Auch der Rampenwinkel
ken, wie es reagiert. Und das alles, ist üppig bemessen. Selbst bei tiefen Fahrspuren oder ungünstigen Geländevorsprüngen
ohne einen Schaden anzurichten.“ setzt der Forester so gut wie nie mit dem Unterboden auf.
GELÄNDE-GEHEIMWAFFE
Hört sich beruhigend an und war wohl auch so gedacht. Schließ- koordiniert X-Mode Motor, Getriebe, Allradantrieb, Bremsen
lich waren wir mit einem fabrikneuen Forester mit e-Boxer in und Traktionskontrolle. „Einfach gesagt, merkt das System
die Lausitz gereist, einem der ersten Fahrzeuge, das in Deutsch- automatisch, welches Rad gerade Grip hat und welches die Haf-
land zur Premiere des neuen Modells eintraf. „Den brauchen tung verliert“, erklärt Fuzzy. „Diese Systeme kombinieren den
wir zurück – und zwar ohne Kratzer!“, wurde uns bei der Fahr- Wechsel von Vortrieb und Abbremsen so perfekt, dass man als
zeugübergabe noch eingeschärft. „Keine Sorge, ein Subaru Fahrer fast gar nicht mehr merkt, wie das System arbeitet.“ Für
packt das“, beruhigt uns Fuzzy nun angesichts von Stock und die neue Modellgeneration hat Subaru den X-Mode komplett
Stein. Mit einer Bodenfreiheit von 220 Millimetern sowie einem überarbeitet. Nun stehen zwei Fahrmodi zur Wahl, die den
Böschungswinkel von 20 Grad vorne und 26 Grad hinten sei Forester für unterschiedliche Anforderungen optimieren.
der Forester schließlich deutlich mehr als ein modischer Stadt-
geländewagen. Und davon abgesehen hat der Forester ja sozusa- BESSER KLETTERN DANK ELEKTROKRAFT
gen auch noch eine Gelände-Geheimwaffe an Bord: „Modernste Dank Hybridantrieb kann der Forester jetzt auch mit Elektro-
Geländeassistenten wie der X-Mode von Subaru machen Gelän- kraft klettern. Unser Fachmann erklärt: „Die Stärke des
deformationen möglich, die vor ein paar Jahren kaum oder nur Hybrids mit seinem E-Motor ist, dass hohes Drehmoment
für absolute Profis machbar waren“, lobt Fuzzy. Per Knopfdruck ohne Verzögerung zur Verfügung steht.“ Hilfreich sei dabei
10 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 11
MODELLNEUHEIT MODELLNEUHEIT
FORESTER E-BOXER FORESTER E-BOXER
KANN WALDWEG
UND LAUFSTEG
auch das CVT-Getriebe mit seinem sehr direkten Designpreis für den kung. Hier wird das Fahrzeug über ein speziell prä- WER DAS GELÄNDE BEHERRSCHT, HAT RESERVEN
Ansprechverhalten. „Zu spüren ist das im unteren Subaru Forester pariertes Geländestück geführt, bis ein (oder sogar Es sind Fähigkeiten wie diese, die den Forester
Drehzahlbereich. Andere Motoren haben hier zu- zwei) Räder in der Luft schweben. Ein Könner wie auch im Alltag so bemerkenswert machen. „Viele
KANN DAS EINE, nächst noch keinen Druck aufgebaut – und gehen Der „Rat für Formgebung“ hat Frank Höhne kann das Auto so ausbalancieren, SUV-Fahrer schätzen das Fahrverhalten, können HEIMSPIEL FÜR DIE
OHNE DAS ANDERE danach fast mit zu viel Kraft zu Werke. Früher den neuen Subaru Forester beim dass er für ein schnelles Foto sogar aussteigen aber nicht so genau sagen, woher dieser Eindruck ASSISTENTEN
ZU LASSEN Auch wenn das Gelände-
konnte man daher nicht so fein dosieren, musste den „Automotive Brand Contest 2020“ mit der
„Automo kann. Ein echter Härtetest, denn diese Bewährungs- eigentlich kommt“, weiß Frank Höhne und erklärt:
Seine Qualitäten als programm X-Mode dem
Motor höher drehen und hatte dadurch höhere Kräf- Auszeichnung „Winner“ geehrt. Die interdiszi- probe sorgt für große Verwindungskräfte in der „Hier machen sich die Geländereserven bemerkbar.
Waldarbeiter hat der schlauen Sicherheits-
Forester unter Beweis te am Rad, was dann wiederum schneller zu Schäden plinär besetzte Jury aus Vertretern der Medien, Karosserie. „Bei manchen Fahrzeugen war in frü- Das Auto fühlt sich auch im Straßenverkehr souve-
assistenten EyeSight im
gestellt. Aber kann er führte.“ Heute zieht der X-Mode im Team mit dem des Designs, der Markenkommunikation sowie heren Zeiten das Öffnen der Tür dann schon mal rän an, etwa bei Lastwechseln. Viele beschreiben Gelände ein wenig die
auch den Gentleman e-Boxer den Forester fast wie an einer unsichtbaren der Hochschulen würdigt damit die fünfte Glückssache“, schmunzelt Fuzzy. Das Chassis war das mit dem guten Gefühl, mit ihrem Fahrzeug Schau gestohlen hat:
geben? Als Bühne Bei der Fahrt im Alltags-
Schnur durch das Gelände. Modellgeneration des Forester nach Kriterien wie nicht steif genug, Türen oder Fenster haben sich in satt auf der Straße zu liegen.“ Damit der Forester
haben wir ein zweites verkehr war es ein
Gesamtkonzept, Ästhetik und Funktionalität. ihren Rahmen verkantet. Ganz zu schweigen vom klettern kann, ist er auch extra robust ausgelegt.
Ziel in der Lausitz beruhigendes Gefühl,
gewählt, das vielleicht KEIN KNARZEN – HÄRTETEST BESTANDEN! Die Bewerbungen für das begehrte Designprä- Knarzen und Ächzen, mit dem das Fahrzeug sei- Fuzzy nennt gut dimensionierte Querlenker und
dass der serienmäßige
nicht jeder sofort auf Die Route, die Fuzzy für uns ausgewählt hat, ver- dikat sollen aber ausdrücklich auch die Aspekte nen Unmut über diese Zumutung kundgetan hat. Stoßdämpfer: „Im Alltag sorgt das nicht nur für ein Assistent für aktive
der Liste hat: Bautzen. langt dem Forester einiges ab. Über lange Boden- Langlebigkeit und Nachhaltigkeit berücksich- „Der Subaru macht nicht das kleinste Geräusch, das Plus an Komfort, sondern auch an Haltbarkeit.“ Sicherheit stets ein Auge
Was für eine Überra- auf die Straße hatte.
wellen taucht der SUV tief ein, um dann wieder tigen. Ausgelobt wird der jährliche Designpreis ist beeindruckend! Wir waren in unserer härtesten
schung! Die Stadt im
emporzuklettern. Tiefe Fahrrinnen gilt es mithilfe vom „Rat für Formgebung“, der bereits 1953 auf Runde mit bis zu vier Passagieren an Bord als Zu- GANZ DER GENTLEMAN
Dreiländereck ist
einen Besuch wert. der beiden X-Mode-Fahrprogramme ebenso zu Initiative des Deutschen Bundestags gegründet satzgewicht unterwegs. Selbst dabei hatten wir nie Wir wollen auch diese Alltagstalente noch selbst
meistern wie einen Parcours mit lockerem Sand. wurde. Seinem Stifterkreis gehören aktuell mehr den Eindruck, dass das Auto in sich arbeitet“, lobt erfahren und sehen, wie sich der Forester ohne
Die Königsdisziplin ist die sogenannte Verschrän- als 320 Unternehmen an. der Offroad-Experte. Gummistiefel macht. Frank Höhne lebt zwar in
12 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 13
MODELLNEUHEIT MODELLNEUHEIT
FORESTER E-BOXER FORESTER E-BOXER
DIE FÜNFTE GENERATION
STADT, LAND,
GENUSS!
DER SUBARU FORESTER
Die Neuauflage des Bestsellers präsentiert
sich als komplette Neuentwicklung auf der
„Subaru Global Platform“. Die optimierte
Rahmenstruktur, stärkere Verbindungen
und hochfester Stahl erhöhen die Ver- Berlin, verbringt aber jede freie Minute im „Out-
windungssteifigkeit um rund 70 Prozent. back“ – wie er die Region südlich von Berlin nennt.
Nicht nur im Gelände ist das ein Vorteil. „Wenn ihr ein Ziel sucht, das nicht jedermann so-
Im Alltag gewährleistet das ein ruhiges fort auf der Liste hat, fahrt nach Bautzen, das wird
Fahrerlebnis und weniger Vibrationen. euch überraschen.“ Gesagt, getan: Schon von Wei-
Mehr noch: Die neue Konstruktion sorgt tem prägen 15 Türme und Basteien die Silhouette
für Sicherheit auf höchstem Niveau und ab- des historischen Bautzen und zeugen von der über
sorbiert bei einem Unfall rund 40 Prozent tausendjährigen Geschichte der Stadt in der Ober-
mehr Aufprallenergie. (Lesen Sie mehr lausitz. Der Forester rollt über Kopfsteinpflaster
auf den Seiten 20–21.) durch die engen Gassen der mittelalterlichen Alt-
stadt, vorbei an den prächtigen Fassaden, die in
altem Glanz strahlen. Der Hybridantrieb macht
bei der Stadttour einen besonders guten Eindruck.
Bei niedrigen Drehzahlen, häufigem Stop-and-go
und elektrischem Rollen für kurze Strecken zeigt
sich der Forester von seiner kultivierten Seite.
STADT AN DER SPREE
Ein kleines bisschen wie die Hauptstadt darf sich
Bautzen sogar auch fühlen: dank der Spree! Auf
knapp 400 Kilometern schlängelt sich der Fluss
von seinen Quellen im Oberlausitzer Bergland auch
durch Bautzen, um dann schließlich in Berlin anzu-
kommen. Einen besonderen Schatz an Kultur und
Tradition schenkt der Stadt das kleine slawische
Volk der Sorben, das seit über 1.000 Jahren in der
Ober- und Niederlausitz lebt. Viele Schilder an Stra-
ßen und Plätzen sind daher zweisprachig beschriftet,
und es gibt in Budyšin, wie Bautzen in sorbischer
Sprache heißt, Kindergärten, Schulen und eine
Kirchengemeinde, in der die Sprache gepflegt wird.
UND DANN AUCH DAS NOCH: SENF SATT!
Aber der wichtigste Botschafter des charmanten
Städtchens ist wohl weniger die blitzblank restau-
Der Subaru Forester startet zu Preisen DREI LÄNDER, rierte Altstadt, sondern vielmehr: der Senf. Wir
ab 34.990 Euro* in Verbindung mit dem VIER SPRACHEN UND staunen nicht schlecht, als wir mit dem Forester
110 kW /150 PS starken 2.0ie e-Boxer, der MITTELSCHARFER SENF am Fleischmarkt Nr. 5 das Bautz'ner Senfmuseum
Ein bisschen schmunzeln
stets an das stufenlose Lineartronic-Auto- entdecken. Hier gibt es – buchstäblich – Senf satt:
mussten wir schon über
matikgetriebe und den symmetrischen Geschichte, Herstellung, Verkostung bis hin zum
die Senf-Metropole an
Allradantrieb gekoppelt ist. Das Hybrid- der Spree. Aber diese Senf-Souvenir – seit 1953 zählt der Mittelscharfe
system besteht aus einem Elektromotor Kuriosität unterstreicht aus Bautzen zum kulinarischen Kulturgut des Lan-
mit 12,3 kW (16,7 PS) und einer Lithium- eigentlich nur den gro- des. Mit ordentlichem Senfvorrat im Kofferraum
ßen Charme des kleinen
Ionen-Batterie mit 13,5 kW Leistung. Die des Forester machen wir uns auf den Rückweg und
Städtchens Bautzen
vier Ausstattungslinien sind Trend, Active lassen ihn noch mal auf der Autobahn A4 von der
im Dreiländereck von
und Exclusive sowie das Topmodell Platinum. Deutschland, Tschechien Leine. Der nachgeschärfte Subaru Forester der
* Unverbindliche Preisempfehlung der Subaru und Polen. fünften Modellgeneration? Schmeckt uns!
Deutschland GmbH inkl. 19 % MwSt. (sofern
gesetzl. vorgeschrieben), zzgl. Überführungskosten.
Individuelle Händlerpreise auf Anfrage.
14 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 15
TECHNIK TECHNIK
E-BOXER E-BOXER
Dort sind die Ingenieure wie so oft
ihren eigenen Weg gegangen und haben
mit dem e-Boxer ein Mildhybrid-System
entwickelt, das in dieser Form weltweit
DER NEUE SUBARU E-BOXER einzigartig ist.
S ubaru hat den Boxer unter
Strom gesetzt – ein wenig
salopp gesagt bringt das die
neue Mildhybrid-Technik auf den Punkt.
Vorreiter sind der neue Forester sowie
der Subaru XV: Beide Modelle nutzen be-
DEN MILDHYBRID NEU ERFUNDEN
Beim e-Boxer ist der Elektromotor unab-
hängig vom Verbrennungsmotor direkt
im Gehäuse des stufenlosen Lineartronic-
Automatikgetriebes untergebracht. Der
Elektromotor mobilisiert eine Leistung
von 12,3 kW/16,7 PS und 66 Nm. Gespeist
reits die innovative Technik mit der Kraft wird er über ein 118-Volt-Netz aus der
der zwei Herzen. Doch wie funktioniert Antriebsbatterie, die eine Leistung
die Arbeitsteilung zwischen Elektrokraft von 13,5 Kilowatt hat. Dieser Ansatz hat
und Benzinaggregat eigentlich genau? gute Gründe: „Das 118-Volt-Netz liefert
mehr Leistung, sodass der E-Motor das
SUBARU MACHT ES LIEBER SELBST Fahrzeug unabhängig vom Verbren-
Mildhybrid-Fahrzeuge arbeiten üblicher- ner eigenständig antreiben kann“, erklärt
weise mit einem 48-Volt-System und Jörg Kracke, Leiter Technik bei Subaru
einem Elektromotor, der über einen Deutschland. Das sei der große Unter-
Riemenantrieb mit der Kurbelwelle schied zu den 48-Volt-Systemen, die in
verbunden ist. „48 Volt“ bezeichnet dabei den Verbrennungsmotor integriert sind
Sparsam oder spaßarm? die Spannung, die im Bordnetz fließen und deshalb nur dessen Last verringern
kann. Das ist eigentlich gängige Praxis oder zusätzliches Drehmoment bereitstel-
Warum sollte man sich in der Automobiltechnik, die praktisch len können. Ein eigenständiger Elektro-
entscheiden, dachten sich alle Hersteller nutzen – bis auf Subaru. betrieb ist bei diesen nicht möglich.
die Subaru-Ingenieure und
haben den e-Boxer erfunden. START-STOP-AUTOMATIK ELEKTRISCHES FAHREN NORMALES FAHREN
Der Mildhybrid verbindet SPART TREIBSTOFF BEI NIEDRIGEM TEMPO HYBRIDSYSTEM OPTIMIERT EFFIZIENZ
Elektrodynamik mit Boxer-
Kraft und damit das Beste
beider Welten.
TEXT: ARMIN WUTZER
Abschaltung im Stand Fahren mit reinem Elektroantrieb Laden der Batterie Motorunterstützung Verbrennerantrieb
Im Leerlauf – etwa an der Ampel – Der Elektromotor erlaubt bei Das Zusammenspiel zwischen Benzin- und Elektromotor
VERBRAUCH & EFFIZIENZ hilft die Start-Stop-Automatik beim geladener Batterie rein elektrische koordiniert das Hybridsystem und wechselt automatisch
Subaru Forester 2.0ie Trend, Active, Comfort, Subaru XV 2.0ie Trend, Active, Comfort, Platinum: Sparen. Diese ist auch im e-Boxer im- Mobilität bis zu 1,6 Kilometer weit zwischen den Fahrmodi. Das Laden der Batterie erfolgt unter
mer aktiv und wird sogar durch eine und bis maximal 40 km/h schnell. anderem, wenn das Fahrzeug abgebremst wird (siehe auch
Platinum: Verbrauch (l/100 km) innerorts 7,4; Verbrauch (l/100 km) innerorts 7,3; außerorts 6,1;
eigene Batterie gespeist. Das ist un- Das System wählt rein elektrisches „Rekuperation“). Bei mittlerem Tempo springt der Boxer-
außerorts 6,4; kombiniert 6,7; CO2- Emission kombiniert 6,5; CO2- Emission (g/km) kombiniert 149; gewöhnlich und sorgt dafür, dass das Fahren automatisch, zum Beispiel auf Motor an und wird vom E-Motor unterstützt. Bei höherem
(g/km) kombiniert 154; Effizienzklasse B Effizienzklasse C/B (Platinum) System besonders effizient arbeitet. einem Parkplatz oder beim Rangieren. Tempo sorgt der Verbrenner dann für den alleinigen Vortrieb.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, Für reinen Elektroantrieb Unter normalen Fahr-
die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei langsamer Fahrt nutzt bedingungen hält das
an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, der e-Boxer die gespei- Antriebssystem den
73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist. cherte Energie der eige- Ladezustand der Batterie
nen Antriebsbatterie. stets im mittleren Bereich.
16 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 17
TECHNIK SUBARU BRZ
E-BOXER SONDEREDITION
gibt es in Fahrzeugen mit e-Boxer insge-
samt drei Batterien: die Antriebsbatterie
mit dem 118-Volt-Netz, eine 12-Volt-Bat-
terie für die Bordelektronik und eine wei-
tere 12-Volt-Batterie für das Start-Stop-
System. „Das ist außergewöhnlich“, sagt
Kracke. Denn üblicherweise teilen sich
Bordelektrik und Start-Stop-System eine
Batterie. Wenn aber etwa im Winter viele
elektrische Verbraucher aktiv sind, macht
das Start-Stop-System immer dann eine
Pause, wenn sonst die Batterie zu stark
beansprucht würde. Dann läuft der Motor
einfach weiter. Anders bei Subaru: Weil
PARKPLATZSUCHE REIN ELEKTRISCH „Unser wichtigstes Ziel neben Sicherheit das Start-Stop-System im e-Boxer auf
Fahrzeuge mit e-Boxer dagegen sind in und Fahrkomfort war, den Kraftstoffver- eine eigene Batterie zurückgreift, muss es
der Lage, sowohl den Verbrenner zu un- brauch und die Emissionen zu reduzieren. nicht auf die Bordelektrik Rücksicht neh-
terstützen als auch bei geringem Tempo Und das geht nun mal am besten, wenn men. Der Motor kann deshalb sowohl im Schluss-Spurt für den BRZ:
(bis 40 km/h) rein elektrisch zu fahren. der Motor abgeschaltet ist“, kommentiert Fahrbetrieb als auch im Stand deutlich Mit einer athletischen Sonderedition geht der
Daher können Subaru-Kunden 1,6 Kilo- Kracke die Strategie. häufiger ausgeschaltet werden.
meter am Stück lautlos dahingleiten. Das Straßensportler von Subaru über die Ziellinie.
reicht, um etwa an Ampeln loszufahren SYSTEM MIT DREI STROMSPEICHERN DER LOHN DER MÜHE: EFFIZIENZ
oder einen Parkplatz zu suchen. Vor Damit der Verbrenner im e-Boxer vor In Summe sinkt dank e-Boxer der Kraft-
allem im Stadtverkehr benötigt das Fahr- allem auch im Fahrbetrieb abgeschaltet stoffverbrauch um 10 Prozent. Mehr
zeug deshalb den Verbrenner bisweilen werden kann, braucht es ein verlässliches noch: Da der Elektromotor den Verbren-
nicht und kann ihn im Gegensatz zu her- Start-Stop-System. Dafür geht Subaru ner im Fahrbetrieb aktiv unterstützt,
kömmlichen Mildhybriden auch im ak- erneut unkonventionelle Wege: Das Sys- verbessert sich die Beschleunigungs-
tiven Fahrbetrieb komplett abschalten. tem hat eine eigene Energiequelle. Daher leistung um rund 30 Prozent.
MOTORUNTERSTÜTZUNG REKUPERATION LADEN IM STAND
ZUR BESCHLEUNIGUNG LADEN WÄHREND DER FAHRT
VERBRAUCH & EFFIZIENZ
BRZ „FINAL EDITION“ 2.0i
als 6-Gang / 6-Gang-Automatik:
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
innerorts 12,1/11,5; außerorts
6,6/6,0; kombiniert 8,6/8,0;
Unterstützung für den Antrieb Laden durch Rekuperation Laden durch den Motor Laden durch den Motor im Stand
CO2-Emission (g/km) kombiniert
196/183; Effizienzklasse G/F
MIT LEIDENSCHAFT IN DIE LETZTE RUNDE Weitere Informationen zum
Der Subaru BRZ ist Emotion pur – daher gibt es für das Sportcoupé auch nur einen offiziellen Kraftstoffverbrauch
Weg, sich 2020 vom deutschen Markt zu verabschieden: mit einer triumphalen und zu den offiziellen spezifischen
Schlussrunde. Die „Final Edition“ präsentiert sich sportlicher denn je, etwa mit CO2-Emissionen neuer Personen-
kraftwagen können dem „Leit-
Bei der Beschleunigung des Fahr- Der Akku wird automatisch im Hintergrund gela- In manchen Situationen wird die Batterie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, einer Brembo-Bremsanlage und Sachs-Stoßdämpfern.
faden über den Kraftstoffver-
zeugs macht sich die Unterstützung den. Dies erfolgt zum einen mit der sogenannten auch bei laufendem Motor im Stand ge- Auf die Runde geht der BRZ dann serienmäßig schwarz lackiert im Farbton
brauch, die CO2-Emissionen und
durch den Elektromotor positiv be- Rekuperation. Dabei wird Bremsenergie genutzt, laden, wenn das Automatikgetriebe auf Crystal Black Silica oder optional im legendären Rallye-Farbton WR Blue Pearl. den Stromverbrauch neuer Per-
merkbar. Typisch für Elektromotoren um die Batterie zu laden. Zum anderen lädt das „Drive” steht. Das Laden im Stand wird Perfekt harmoniert zu beiden Farbvarianten das passende sonenkraftwagen“ entnommen
steht deren Kraft nämlich sofort und System durch überschüssiges Drehmoment, das aktiviert, um die Energiebilanz über die Interieur in Blau-Schwarz: Schalthebel, Türverkleidung, Instru- werden, der an allen Verkaufs-
mit üppigem Drehmoment bereit. der Motor in bestimmten Fahrsituationen erzeugt. ganze Fahrt hinweg zu optimieren. mententafel und das Lederlenkrad setzen sich mit blauen stellen und bei der Deutschen
Ziernähten ab. Die vorderen Leder-/Alcantara-Sitze zeigen den Automobil Treuhand GmbH,
Farbwechsel auch bei Sitzfläche und Seitenwangen. Hellmuth-Hirth-Straße 1,
73760 Ostfildern (www.dat.de),
Kann fahren oder laden: Der unentgeltlich erhältlich ist.
STARKER ABSCHIED
e-Boxer sorgt entweder für Für Dynamik sorgt wie bisher der 2,0-Liter-Boxer-Motor mit * Unverbindliche Preisempfehlung
Vortrieb als Elektromotor oder 147 kW /200 PS. Die Kraftübertragung übernimmt serienmä- der Subaru Deutschland GmbH
speichert als Generator nicht inkl. 19 % MwSt. (sofern gesetzl. vor-
ßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe, alternativ steht eine Sechs-
geschrieben), zzgl. Überführungs-
genutzte Energie im Akku. stufen-Automatik (Aufpreis 1.700 Euro) bereit. Das Sonder- kosten. Individuelle Händlerpreise
modell geht im Sommer ab 40.270 Euro* auf Abschiedsrunde. auf Anfrage.
18 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 19SICHERHEIT SICHERHEIT
BEST IN CLASS BEST IN CLASS
KLASSENBESTER
BEI DER
(
„BEST IN CLASS“: CHAMPIONS
SUBARU FORESTER LEAGUE DER
IST SICHERSTES
FAHRZEUG SEINER
KLASSE 2019.
SICHERHEIT In der Kategorie „Schutz
von Kindern im Fahrzeug-
inneren“ prüft Euro NCAP,
wie gut die Kinderrück-
SICHERHEIT:
SUBARU FORESTER
ZÄHLT ZU DEN
Schutz von
(
haltesysteme bei einem „SICHERSTEN
Die Prüfdisziplin „Schutz
Als „Klassenbester“ beim von ungeschützten Kindern im Frontal- oder Seitenauf-
prall wirken. Die Prüfer
ELEKTRO- UND
Crashtest Euro NCAP darf HYBRIDFAHRZEUGEN“.
sich schmücken, wer in den
Verkehrsteilnehmern“
schätzt das potenzielle
Fahrzeuginneren werfen darüber hinaus ein
Auge darauf, welche Mög-
vier Testkategorien (siehe Risiko beim Aufprall ei- lichkeiten das Fahrzeug für den Einbau von Kinder- Für besonders gefragte
Infografik) am besten ab-
schneidet. Die Sterne-
ner Person ab. Zusätz-
liche Punkte sammeln
Fußgängerschutz
Fu sitzen verschiedener Größen bietet und welche Aus- Kategorien stellt Euro NCAP
rüstung im Fahrzeug selbst für die sichere Fahrt von Übersichten zusammen.
bewertungen von Pkw aus Fahrzeuge mit einem Kindern vorgesehen ist. Der neue Subaru Forester Bereits seit 2018 verleiht
verschiedenen Größenklas- Sicherheitsassistenten. punktet in dieser Disziplin mit 91 Prozent.
Systeme wie etwa ein
Euro NCAP daher auch für
sen sind nicht direkt mitei- Elektro- und Hybridfahr-
Notbremssystem erken-
nander zu vergleichen, da- zeuge eine Auszeichnung
nen Fußgänger oder Radfah-
her gibt es die Prämierung rer und helfen dabei, eine Kollision für beste Sicherheit. Weil
der Klassenbesten: Diese zu verhindern oder deren Folgen Fahrzeuge mit alternativen
Aufstellung zeigt, welche zu mildern. Der Forester erreicht Antrieben stark im Fokus
Fahrzeuge jeweils in ihrer in dieser Kategorie 80 Prozent stehen, machen die Tester
Kategorie besser abge- und überzeugt mit der Leistung hier eine Ausnahme: „Zwar
schnitten haben als die seines Assistenzsystems EyeSight.
können diese Fahrzeuge
Konkurrenten des jewei- unter verschiedene Größen-
ligen Jahres. Euro NCAP
8%
(
kategorien fallen, dennoch
kürt jedes Jahr erneut die soll diese Auszeichnung
Serie der „Best in Class“. allen Verbrauchern, die
Denn: Die Testanforde- sich auch bei Elektro- oder
rungen für die Sternebe- Hybridfahrzeugen maximale
wertung werden von Jahr Sicherheitssysteme Sicherheit wünschen, eine
( 9
zu Jahr anspruchsvoller. wertvolle Orientierungshilfe
gewähren.“
Die elektronischen Schutzengel Für den Testjahrgang 2019
Die Kategorie „Insassenschutz für Erwachsene“ an Bord haben eine eigene zählt der Subaru Forester
prüft die Sicherheit für Fahrer und Passagiere.
Schutz von Die Bewertung ist Ergebnis von Frontal-, Seiten-
Prüfkategorie. Zu dieser Gruppe
zählen elektronische Fahrdynamik-
e-Boxer zu den sichersten
Hybrid- und Elektrofahr-
aufprall- und Schleudertraumatests, die mit dem
erwachsenen Fahrzeug und Crashtest-Puppen durchgeführt
regelungen, Gurtwarner, Geschwindigkeitsbegrenzer, Spurassistenten oder Notbrems-
assistenten. Allen Technologien ist gemein, dass sie Unfälle vermeiden oder deren Folgen
zeugen. (Sortierung in
werden. Der Subaru Forester hat in dieser Kategorie Ranking-Reihenfolge)
DIE SICHERSTEN PKW:
„BEST IN CLASS 2019“
Passagieren einen Spitzenwert von 97 Prozent erreicht.
reduzieren sollen. Geprüft werden Funktion und Zuverlässigkeit im Normalbetrieb und in
typischen Unfallszenarien. Der Forester schnitt in dieser Kategorie mit 78 Prozent ab.
• SUBARU FORESTER
VON EURO NCAP • TESLA MODEL 3
(Sortierung in alphabetischer • TESLA MODEL X
KLASSENBESTER BEI DER SICHERHEIT SICHERHEIT IST INGENIEURSKUNST ELEKTRONISCHE SCHUTZENGEL VERBRAUCH & EFFIZIENZ
Reihenfolge) • MAZDA 3
Mit diesem Prädikat darf sich der neue Konstruktion, Material und Verarbei- Die aktive Sicherheit an Bord soll den Subaru Forester 2.0ie
Subaru Forester für den Prüfjahrgang tung von Karosserie und Chassis sind Unfall möglichst vermeiden oder abmil- Trend, Active, Comfort, Platinum: • LEXUS UX
• AUDI A1
• TOYOTA COROLLA
• BMW 3ER-REIHE 2019 der unabhängigen Organisation entscheidend für die passive Sicherheit dern. Hier haben die elektronischen Helfer Verbrauch (l/100 km) innerorts 7,4;
• TOYOTA RAV4
• MERCEDES BENZ CLA Euro NCAP schmücken. Die Auszeich- des Forester. Dazu zählt der Einsatz von ihren großen Auftritt, die bei Subaru außerorts 6,4; kombiniert 6,7;
Fotos © AdobeStock: macbookpro83 (Kindersitz); Marc (Gurt);
• MERCEDES BENZ EQC
• RENAULT CLIO nung „Best in Class“ erreichte der hochfestem Stahl. Im Fall eines Unfalls mit dem kamerabasierten EyeSight- CO2-Emission (g/km) kombiniert 154;
• AUDI E-TRON
• SUBARU FORESTER Forester in der Kategorie „Small Off- ist entscheidend, wie viel der Aufprall- System ein engmaschiges Sicherheits- Effizienzklasse B. • HONDA CRV
• TESLA MODEL 3 Road / Multi Purpose Vehicles (MPV)“. energie die Fahrgastzelle absorbieren netz knüpfen. Zwei Kameralinsen links Weitere Informationen zum offiziellen
Janis Abolins (Fußgänger); Rashadashurov (Auto)
• TESLA MODEL X Damit holte sich Subaru nicht nur fünf kann. Daher haben die Ingenieure die und rechts des Rückspiegels erzeugen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziel- Euro NCAP; Stand: Februar
2020; Bewertungsjahr 2019;
Quelle: „Best in Class 2019“ von fünf der begehrten Sterne, sondern Strukturen verstärkt, in die Aufprall- ein stereoskopisches Bild. Das System len spezifischen CO2-Emissionen neuer
Sicherheitsausrüstung: Stan-
von Euro NCAP; Stand: schnitt auch noch besser ab als alle an- energie geleitet werden kann. Ein an- arbeitet rein optisch und nicht wie bei Personenkraftwagen können dem „Leit- dard sowie Sicherheitspaket.
Februar 2020; online unter: deren Fahrzeuge dieser Kategorie. Beim deres Beispiel sind Seitenschweller und anderen Herstellern als Kombination aus faden über den Kraftstoffverbrauch, Quelle und aktueller Stand:
www.euroncap.com/de/ www.euroncap.com/de/
bewertungen-u-auszeichnungen/ Schutz der kleinen Passagiere erzielte das Mittelpfosten aus extrem hochfestem Kamerabild, Radar oder Mikrowellen. die CO2-Emissionen und den Stromver-
bewertungen-u-auszeichnungen/
die-klassenbesten/2019/ Allradmodell sogar die höchste Punktzahl Stahlblech. Diese Maßnahme trägt dazu Unabhängige Prüfinstanzen und viele brauch neuer Personenkraftwagen“ ent-
in seiner Klasse. Damit führt der Forester bei, dass ein Unfall den Fahrgastraum Auszeichnungen bescheinigen, dass die nommen werden, der an allen Verkaufs-
fort, was schon 2017 mit dem Subaru XV möglichst wenig deformiert. Die Verstär- Detailgenauigkeit der Datenerfassung stellen und bei der Deutschen Automobil
begann: Auch dieses Modell wurde als kung an den A- und B-Säulen sorgt im Fall und die daraus abgeleiteten Warnungen Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-
„Best in Class“ (Kategorie „Kompakte eines Überschlags dafür, dass das Dach und Systemeingriffe häufig die Systeme Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de),
Familienfahrzeuge 2017“) ausgezeichnet. weniger stark eingedrückt werden kann. vieler Wettbewerber übertreffen. unentgeltlich erhältlich ist.
20 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 21SUBARU IM GESPANN SUBARU IM GESPANN
HOTEL AM HAKEN HOTEL AM HAKEN
E-BOXER: DAS
GESPANN-GENIE
Die neuen Subaru-Modelle mit
KOMM,
e-Boxer-Technologie wie hier der
Forester 2.0ie eignen sich bestens
als Zugfahrzeuge. Warum? Weil
im Hängerbetrieb vor allem
Drehmoment wichtig ist – und
WIR
davon bietet der unterstützende
Elektromotor des Mildhybrid-
Das „Home sweet Systems eine ganze Menge. Ins-
home“ einfach an den besondere beim Anfahren und
Rangieren verhilft diese „zweite
GEHEN
Haken nehmen und Luft“ des e-Boxers zu mehr Agili-
dann dort hinfahren und tät – und senkt den Verbrauch.
wohnen, wo es schön ist,
aufregend und grün:
Mit dem Caravan zu rei-
sen, kann das Glück auf
Erden sein. Aber: Auch AUF
TOUR
das Zugfahrzeug muss
seine Aufgabe verste-
hen. Warum das eine
Paraderolle für einen
Subaru ist, verraten TEXT: JÖRG SCHWIEDER
F O T O S : A N D R É T I L L M A N N (UND ANDERE)
wir Ihnen hier.
Die neue Modellgeneration des Subaru Forester über-
zeugt mit den gewohnten Tugenden als Zugfahrzeug.
Dazu zählt eine Anhängelast von bis zu 2.080 Kilogramm
beim neuen Subaru Forester 2.0ie mit Hybridantrieb.
Foto: Adobe Stock/Karrastock
VERBRAUCH & EFFIZIENZ Forester 2.0ie: Kraftstoffverbrauch (l/100 km) innerorts 7,4; außerorts 6,4;
kombiniert 6,7; CO2-Emission (g/km) kombiniert 154; Effizienzklasse B. Alle Informationen über Kraftstoffverbrauch
und CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den
offiziellen spezifischen CO2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch
und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deut-
schen Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.
22 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 23SUBARU IM GESPANN SUBARU IM GESPANN
HOTEL AM HAKEN HOTEL AM HAKEN
ALLRAD: ZUGTALENT
HOCH VIER
Jedes Allradmodell von Subaru wie
hier der Levorg ist ein talentiertes
Zugfahrzeug. Denn Fahrzeuge mit
Allradantrieb bieten zusätzliche
Vorteile im Zugbetrieb. Die Kraft
DIE
der vier Räder stabilisiert nicht nur
das Fahrverhalten in jeder Situa-
tion, in der Regel steigt auch die
zulässige Anhängelast.
GROSSE
FREIHEIT
Der sportliche Kombi von
Subaru lässt sich gern einspannen:
Der Levorg 2.0i sollte auch
als Zugfahrzeug nicht
unterschätzt werden.
People-Fotos: Adobe Stock/Lightfield Studios
VERBRAUCH & EFFIZIENZ Levorg 2.0i
Active/Exclusive: Kraftstoffverbrauch
(l/100 km) innerorts 9,2/9,2; außerorts 6,1/6,2;
kombiniert 7,2/7,3; CO2-Emission (g/km)
kombiniert 165/167; Effizienzklasse D/D.
Alle Informationen über Kraftstoffverbrauch
und CO2-Emissionen gemäß Richtlinie
1999/94/EG. Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem „Leitfaden
über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-
Emissionen neuer Personenkraftwagen“ ent-
nommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei der Deutschen Automobil Treuhand
GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfil-
dern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.
24 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 25SUBARU IM GESPANN SUBARU IM GESPANN
HOTEL AM HAKEN HOTEL AM HAKEN
SUBARU XV
Z wei Dinge lernt man mit
einem Subaru im Hän-
gerbetrieb sehr schnell
schätzen: seine uner-
schütterliche Stabilität – und seinen her-
vorragenden Allradantrieb. Während
eine grundsolide Konstruktion des Zug-
fahrzeugs auf der langen Reise für viel
fort verbaut, der sich natürlich beim zu
ziehenden Gewicht bemerkbar macht.
Selbst Einstiegsmodelle kommen nicht
selten auf über eine Tonne Eigenge-
wicht. Luxusmodelle nähern sich bei
der technisch zulässigen
Gesamtmasse schnell
der Zwei-Tonnen-Marke.
ERLEBEN SIE
serienmäßigen Fahrerassistenzsystemen
eignen sich somit die Subaru-Modelle
Forester, Outback, Levorg und XV
ausgesprochen gut für einen sicheren
Anhängerbetrieb.“ Besondere Talente
in der Modellfamilie,
so Kracke, seien dabei
natürlich der Outback
EINMAL DIE NEI-
Fahrstabilität und Vertrauen sorgt, hilft Früher galt die eiserne und der Forester. Beide
der symmetrische Allrad zusätzlich bei Regel: Schweres zieht DISCHEN BLICKE schleppen Anhängelasten
den obligatorischen letzten Offroad-Me- Schweres. Da es für nor- IHRER STELLPLATZ- mit bis zu zwei Tonnen.
tern jeder typischen Caravan-Tour: zum male Familien jedoch im NACHBARN, WENN (Lesen Sie hierzu mehr im
FORESTER Beispiel beim Rangieren auf dem Cam- Alltag und auch aus Ver-
SIE MIT IHREM Infokasten.)
pingplatz. Kenner wissen, was gemeint brauchsgründen nicht
ist – denn ausgerechnet die schönsten sinnvoll erscheint, sich
ALLRAD-SUBARU DAS GESAMTKONZEPT
Stellplätze haben immer die schlüpf- einen Pkw mit Nutz- SAMT MOBILEM Wer schon einmal einen
ZUG-ZAHLENSPIELE SYMMETRIE: KRAFT rigsten Anfahrten, das ist sozusagen fahrzeugdimensionen ZUHAUSE AM HAKEN schweren Hänger gezogen
DER HARMONIE „Murphys Gesetz“ für Camper. Erleben in die enge Garage zu SOUVERÄN ÜBER hat, weiß, was mit dem ge-
Als Camper muss man sich des Öfteren Die symmetrische Anordnung des Sie einmal die neidischen Blicke Ihrer stellen, müssen andere fürchteten „Schlingern“ ge-
mit Zahlen und Gewichten beschäf- gesamten Antriebsstrangs – vom
Stellplatznachbarn, wenn Sie mit Ihrem Lösungen her.
DIE RUTSCHIGE meint ist, einem sich selbst
tigen: Während die Anhängelast das längs eingebauten Boxer-Motor bis
größte tatsächliche Gewicht eines zum Hinterachsdifferenzial – wirkt Subaru samt mobilem Zuhause souverän WIESE ROLLEN ... verstärkenden Bewegungs-
an das Auto anzukuppelnden Anhän- sich besonders positiv aus: Die über die rutschige Wiese rollen, wo an- VIER MODELLE FÜR effekt des Hängers, ausge-
gers angibt, verrät die Stützlast Symmetrie und die daraus resultie- dere zuvor erfolglos nach Traktion ge- ZUGAUFGABEN löst zum Beispiel durch Fahrbahnuneben-
jenes Gewicht, das vertikal auf die rende perfekte Gewichtsverteilung sucht haben. Unbezahlbar! „Als erfahrener Allradspezialist hat heiten oder Wind.
Anhängezugvorrichtung des Zug- sorgen für ein exzellentes Fahr-
fahrzeugs drücken darf (zum Beispiel Subaru hier einen entscheidenden Vor-
verhalten und stabilisieren das
sind das beim Subaru Forester gesamte Gespann. GEWICHTIGE FRAGEN teil“, sagt Jörg Kracke, Leiter Technik
e-Boxer 75 Kilogramm). Doch welche Eigenschaften qualifizie- bei Subaru Deutschland: „Der perma-
ren einen Pkw als Zugfahrzeug? Bei nente symmetrische Allradantrieb wird
Welche Anhängelast ist erlaubt?
modernen Caravans ist die Frage schon bei Subaru serienmäßig eingesetzt. In
Subaru Forester e-Boxer: 2.070 kg
LEVORG Subaru XV e-Boxer: 1.400 kg (beide bis berechtigt, denn in ihnen ist viel Kom- Kombination mit unseren ebenfalls
8 % Steigung und mit gebremstem Hänger)
Subaru Outback 2.5i: 2.000 kg
Subaru Levorg 2.0i: 1.500 kg
(beide bis 12 % Steigung, gebremst)
Für eine stabile und sparsame Fahrt
sollten Caravan-Fahrer auch auf den
Reifendruck des Gespanns achten. Die
Werte für den Reifendruck des Zug-
fahrzeugs finden sich auf einem Auf-
kleber an der B-Säule des Fahrzeugs.
HOTEL AM
OUTBACK HAKEN
VERBRAUCH & EFFIZIENZ
Subaru Outback 2.5i: Verbrauch (l/100 km) inner-
orts 8,9; außerorts 6,4; kombiniert 7,3; CO2-Emis-
sion (g/km) kombiniert 166; Effizienzklasse C
People-Fotos: Adob Sstock/Lightfield Studios
Subaru XV 2.0ie: Verbrauch (l/100 km) innerorts 7,3;
außerorts 6,1; kombiniert 6,5; CO2-Emission (g/km)
kombiniert 149; Effizienzklasse C/B (Platinum)
Alle Informationen über Kraftstoffverbrauch und
CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-
verbrauch und zu den offiziellen spezifischen
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem „Leitfaden über den Kraftstoff-
verbrauch und die CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen“ entnommen werden, der
an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen
Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-
Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de),
unentgeltlich erhältlich ist.
26 SUBARU DRIVE 1-2020 1-2020Der Subaru Outback punktet als
SUBARU IM GESPANN ALLEN, DIE JETZT Zugfahrzeug nicht nur mit hoher
HOTEL AM HAKEN Anhängelast, sondern auch mit
DAS FERNWEH
einem sehr geräumigen und
PACKT, WÜNSCHEN variablen Innenraum.
WIR ALLZEIT GUTE
REGELN FÜR GESPANNE FAHRT, MÖGE DER
WEG IHR ZIEL SEIN.
Mit der nach 1999 erworbenen Führer-
UND FÜR ALLE
scheinklasse B dürfen Sie Pkw und Nutz- Ein Subaru lässt sich davon deutlich
fahrzeuge fahren, die ein Gesamtgewicht weniger beeindrucken als andere
ANDEREN: IHR SEID
von 3,5 Tonnen nicht übersteigen. Anhän- Fahrzeuge. Der Grund liegt in seinem ZWAR SCHNELLER –
ger bis 750 kg Gesamtmasse dürfen zu- Antriebskonzept, eigentlich sogar dem ABER WIR HABEN
sätzlich angehängt werden. Schwere An- konstruktiven Gesamtkonzept, das URLAUB!
hänger über 750 kg dürfen nur gezogen Subaru-Fahrzeuge seit Jahrzehnten
werden, wenn das Gespann 3,5 Tonnen auszeichnet: niedriger Schwerpunkt,
nicht übersteigt – sonst ist „BE“ nötig. symmetrischer Vierrad-Antrieb sowie Stabilisierungssystem VDC sorgt dann
eine ausgewogene Gewichtsverteilung in kritischen Fahrsituationen via Brems-
Mit Fahrerlaubnis BE dürfen Anhänger der Aggregate (Motor / Getriebe) über eingriff dafür, dass das Gespann jeder-
bis 3,5 Tonnen Gesamtmasse angehängt der Vorderachse. „Hinzu kommt bei den zeit stabil seiner Spur folgt. Nicht nur im
werden. Für BE fallen Fahrstunden und aktuellen Modelljahren des Subaru XV harten Offroad-Einsatz, sondern auch im
eine praktische Prüfung an. und des Forester eine besonders hohe Hängerbetrieb macht sich das X-Mode-
Karosseriefestigkeit und Verwindungs- System von Subaru nützlich. Es verteilt
Ein Kompromiss – gerade für viele Wohn- steifigkeit durch die neue Subaru die Antriebskraft intelligent auf alle vier
wagengespanne – ist die Klasse B mit Global Platform“, ergänzt Jörg Kracke.
Schlüsselkennzahl 96. Diese berechtigt Und weiter: „Bei vier angetriebenen
zum Führen eines Zugfahrzeugs der Klasse Rädern verteilt sich die Antriebskraft
B in Kombination mit Anhängern mit einer gleichmäßiger, was die Fahrstabilität
zulässigen Gesamtmasse des Anhängers sehr positiv beeinflusst. Zudem trägt
von mehr als 750 kg und einer zulässigen auch hier die Karosseriefestigkeit merk-
LINEARTRONIC: AUTOMATISCH ENTSPANNT
Gesamtmasse der Fahrzeugkombination lich zur Spurtreue des Zugfahrzeugs Alle aktuellen Subaru-Modelle (außer BRZ) sind serienmäßig mit dem stufenlosen
von mehr als 3.500 kg und nicht mehr als bei.“ Gespann-Profis werden sagen: Lineartronic-Automatikgetriebe ausgestattet. Gerade ungeübte Gespannfahrer werden
4.250 kg. Die Ausbildung umfasst eine „Diese Autos haben ein stabiles Heck.“ es sehr schnell schätzen lernen, denn der Fahrbetrieb ohne Kuppeln und Zugkraftunter-
150-minütige theoretische Ausbildung in brechung sowie das unkomplizierte Anfahren und Abbremsen etwa im Stadt- und Stau-
verkehr entspannen die Reise ungemein. Wer dennoch „schalten“ will, kippt den Wahl-
der Fahrschule und eine 4,5-stündige „KÖPFCHEN“ SCHLÄGT „MASSE“ Räder, was auf schlecht befestigten oder
hebel nach links und schaltet komfortabel per Lenkradwippen mit „plus“ oder „minus“.
Praxisschulung (jeweils ohne Prüfung). Bei Subaru macht's also nicht die rutschigen Stellplätzen für erheblich
Nach der Ausbildung wird diese durch „Masse“, sondern eher das „Köpfchen“, mehr Traktion und Kontrolle sorgt. Un-
die Fahrschule bescheinigt und dient der sprich die richtige Verteilung der Mas- terstützt wird es von einer Berganfahr-
Führerscheinstelle als Grundlage zur sen und Kräfte im Auto. Neben dieser und Bergabfahrhilfe. Das wissen natür-
Eintragung der Schlüsselzahl 96. konstruktiven Intelligenz verfügen lich längst nicht nur Camper zu schätzen,
Subaru-Fahrzeuge auch über ausgefeilte sondern etwa auch Yachtbesitzer, die
Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit mit elektronische ihren schweren
Anhänger ist 80 km/h. Moderne Anhän- Intelligenz, näm- Trailer nicht
ger bieten oft auch die Voraussetzung für lich Assistenz- und SICHER UNTERWEGS selten durch tie-
Tempo 100. Dazu ist unter anderem zu klären: Regelsysteme, die fen Sand oder
Ob der Caravan die Tempo-100- deutlich über das Zu viel Gewicht verrät oft schon die über steile und
Bestimmungen erfüllt, steht in den hinausgehen, was Seitenansicht des Gespanns: Ist ein rutschige Ram-
Fahrzeugpapieren. „Knick“ zu sehen, besteht die Gefahr
ein Durchschnitts- pen manövrie-
des Aufschaukelns beziehungsweise
Das Zugfahrzeug muss mit ABS ausge-
People-Fotos: Adobe Stock/Lightfield Studios
Pkw vorzuweisen unkontrollierten Fahrverhaltens.
ren müssen. Al-
stattet sein und darf nicht mehr als 3,5 hat. Allem voran len, die jetzt das
Tonnen Gesamtmasse wiegen. zu nennen wäre Die Beladung des Kofferraums darf nicht Fernweh packt,
Die Reifen des Caravans dürfen nicht die vollautoma- zu schwer sein, da sonst das Heck he- wünschen wir
älter als sechs Jahre sein und müssen runtergedrückt wird und der Anhänger
tische Gespann- allzeit gute Fahrt,
nicht mehr sicher auf der Kupplung sitzt.
bis 120 km/h (L) zugelassen sein. Stabilisierung im möge der Weg Ihr
Zudem gilt es, bestimmte Masse- neuen Forester Schwere Teile werden immer in der Ziel sein. Und für
verhältnisse zwischen Anhänger und e-Boxer, die im Nähe der Achsen platziert, um die alle anderen: Ihr
Zugfahrzeug einzuhalten. Dabei die Hängerbetrieb Fahrstabilität des Anhängers möglichst seid zwar schnel-
gesetzlich zulässige Gesamtmasse des wenig zu beeinträchtigen.
aktiviert wird. ler – aber wir ha-
Anhängers zu berechnen, ist ein wenig Das Subaru- ben Urlaub!
An die Länge des Gespanns denken:
kompliziert: Beraten kann die nächste Bremsweg und Kurvenradius nehmen
TÜV-Station oder Ihr Subaru-Händler. ebenso zu wie die Angriffsfläche für
Nicht vergessen: Bescheinigung der Seitenwind.
Zulassungsstelle einholen und 100 km/h-
Gerät das Gespann ins Schlingern,
Plakette am Heck anbringen.
hilft ein beherzter Tritt auf die Bremse
– ruckartige Lenkmanöver sind dage-
gen zu vermeiden.
1-2020 1-2020 SUBARU DRIVE 29Sie können auch lesen
