Geschäftsbericht 2009 - Eurovia
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Geschäftsbericht 2009
Einbau von Tricouche® bei der Sanierung der Staatsstraße RN7 nördlich von Roanne (Frankreich).
P ro f i l
Eurovia ist einer der weltweit führenden Anbieter in den Bereichen Verkehrsbau und Kommunalbau.
Die Gruppe erwirtschaftet 90% ihres Umsatzes in Europa, vor allem in Frankreich, Deutschland,
Großbritannien und Mitteleuropa, verfügt aber auch in den Vereinigten Staaten, in Kanada und
in Chile über durchaus bedeutende Marktpositionen.
Mit fast 41.500 Mitarbeitern und einem Netzwerk von 300 bauausführenden Niederlassungen
und Tochtergesellschaften sowie 870 industriellen Produktionsstätten bietet Eurovia ein
integriertes Spektrum von Kompetenzen und Know-how, das sich in drei Fachsparten gliedert:
Verkehrswegebau und kommunale Gestaltungsmaßnahmen, Baustoffproduktion sowie Wartung
und Dienstleistungen. Das gezielte Bemühen der Gruppe um Innovation im Interesse der Umwelt
wie auch der Sicherheit von Verkehrsinfrastrukturen stellt das Gebot der Nachhaltigkeit in den
Mittelpunkt ihrer Strategie.
1
—
8 Milliarden 41.500 35.000
Euro Umsatz Mitarbeiter Baustellen
jährlich
Täti gkeitss p a r t e n
Verkehrswegebau und Kommunalbau
Eurovia baut Straßen, Autobahnen, Verkehrsflächen für Flughäfen, Schienenwege und
Straßenbahnlinien sowie Betriebsflächen für Industrie und Gewerbe. Ebenfalls zum
Kompetenzspektrum des Unternehmensverbunds gehören damit zusammenhängende Leistungen:
kommunale Sanierungsmaßnahmen, Fahrbahnmarkierungen/Beschilderung, Bestandserhaltung
und Umweltschutz.
Industrielle Produktion
Eurovia betreibt ein Netzwerk von Steinbrüchen und Kiesgruben, Recyclinganlagen (Verwertung
von Bauschutt und Verbrennungsschlacken), Bindemittelwerken, Asphaltmischanlagen
und Produktionsstätten für Straßenausrüstung (Beschilderung, Fertigbetonelemente,
Lärmschutzwände…). Diese Aktivitäten tragen nicht nur zum Wachstum und zu den Ergebnissen
der Gruppe bei, sondern sichern nach dem Prinzip der vertikalen Integration auch die Versorgung
2
— der Baustellen.
Wartung und Dienstleistungen
Eurovia übernimmt die umfassende Wartung von Straßen-, Autobahn- und Schienennetzen
wie auch städtischen Verkehrsinfrastrukturen: Netzmanagement, laufende Instandhaltung,
Winterdienst, Noteinsätze usw... Im Projektvorfeld wird das Unternehmen ferner im Bereich
Planung und Koordination, Beratung und technische Unterstützung tätig.
300 870
bauausführende industrielle Pro-
Niederlassun- duktionsstätten
gen und Toch- 300 Steinbrüche und
Kiesgruben
tergesellschaf-
45 Bindemittelwerke
ten
400 Asphaltmischanlagen
110 Recyclinganlagen
15 Produktionsstätten für
Straßenausrüstung
Rhônexpress, die Verbindung
zwischen dem Stadtzentrum von
Lyon und dem Flughafen
Lyon—Saint-Exupéry (Frankreich).
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—
01 I J a n u a r 02 I F e b r u a r 03 I M ä r z
Frankreich: Erweiterung des Frankreich: 140 m langer Gleisumbauzug
Straßenbahnnetzes von Marseille Die Européenne de Travaux Ferroviaires, eine
Eurovia und ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires Tochter von ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires,
beginnen mit der Verlängerung der Marseiller erhält einen neuen Gleisumbauzug des Typs
Das Eurovia-Logo verändert sich Straßenbahnlinie 2 von Gantès bis zur P95. Der Bau dieser Maschine hatte zwei Jahre
Eurovia gibt sich eine modernere visuelle neuen Station Arenc. Der Auftrag umfasst in Anspruch genommen. Man kann damit in
Identität. Gleichzeitig vereinfacht sich die die Infrastrukturarbeiten, das Verlegen der einem Durchgang die alten Schienen und
Verwendung des Logos, das jetzt von London Gleise mit Oberleitung, die Installation Schwellen ausbauen sowie den Gleisschotter
bis Vilnius oder Orlando überall einheitlich ist. der Betriebssysteme, die Lose Stark- und abtragen und anschließend neue Schwellen,
Auch die Hubbard Group stellt sich von ihren Schwach s t ro m s o w i e d i e ö f fe n t l i c h e Schotter und Schienen aufbringen. Der P95 ist
historischen Farben auf Rot-Blau um. Beleuchtung und die Gestaltungsmaßnahmen. mit neuesten Technologien ausgestattet.
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Weitere Highlights: Weitere Highlights: Weitere Highlights:
Im Rahmen der Verbreiterung der Autobahn In Lyon realisiert Eurovia die Verlängerung der Zwei Unternehmen kommen bei Eurovia neu
A13 zwischen der A86 in Vaucresson und der Querverbindungsstraße Cours Bayard in dem hinzu: die auf Straßeninfrastrukturen spezialisierte
A12 in Rocquencourt realisieren sieben Eurovia- neuen Stadtteil Confluence und die Umgestaltung BA Blacktop mit Sitz in Vancouver (Kanada) und
Niederlassungen in Arbeitsgemeinschaft den des Quai Rambaud zur Uferpromenade. der in Rumänien ansässige Asphaltspezialist Han
Anschlussknoten A13-RN186. Group. Mitarbeiter der Han Group werden zur
Verstärkung der Viarom-Teams auf der Baustelle
des Windparks Fantanele in Rumänien eingesetzt.
> w i c h t i g e fa k t e n <
04 I A p r i l 05 I M a i 06 I J u n i
Frankreich: Inbetriebnahme des ersten
Teils des A86-Duplex-Tunnels
Am 26. Juni erfolgt die Verkehrsfreigabe für den
Eurovia veranstaltet einen ersten Teil des A86-Duplex-Tunnels von Rueil-
Internationalen Sicherheitstag Malmaison bis zur Autobahn A13. Auf diesem
Am 26. Mai beteiligen sich die Eurovia- Abschnitt wurde eine helle Asphaltdecke
Tschechische Republik: Tagbautunnel Mitarbeiter weltweit am Internationalen eingebaut, an den Mautstellen von Rueil-
in Prag-Strahov Sicherheitstag. Die Botschaft lautet überall Malmaison und Vaucresson wurden 12.000 m2
Eurovia CS wird im Rahmen einer Arge mit dem gleich: „Um das Ziel ‚Null Unfälle‘ zu erreichen, mit einem schadstoffmindernden NOxer®-
zweiten Baulos für einen im Prager Strahov- müssen wir unser Verhalten ändern“. Belag ausgestattet (Ausführung durch eine
Viertel entstehenden Tunnel in offener Bauweise Mehrere Module und der Film Les jours Arge um EJL Ile-de-France). Einige Monate
beauftragt. Zum Leistungsumfang gehören Bau d’après (Die Tage danach) über die Ursachen später erhielt die künftige Mautstelle Colbert
bzw. Sanierung von Fahrbahnen (35.000 m2), und Folgen von Arbeitsunfällen dienen als auf 5.900 m 2 einen NOxer®-Belag. Für die
Erneuerung von Straßenbahngleisen und Einstieg für gemeinsame Überlegungen in Fahrbahnmarkierungen war GTU (als Mitglied
Instandsetzung einer öffentlichen Parkanlage. Bezug auf gefährliche Verhaltensweisen einer Arge) zuständig, das Vergussmaterial für
Das insgesamt über knapp vier Jahre laufende und Möglichkeiten, Verhaltensänderungen den NOxer®-Belag wurde von Sept Résine
Projekt wird im Dezember 2012 beendet sein. herbeizuführen. geliefert.
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Weitere Highlights: Weitere Highlights: Weitere Highlights:
Am 20. April wird in Lyon nach 24-monatigen Im deutschen Boxberg führt Eurovia Beton den Einweihung der Tamarins-Straße auf der Insel
Bauarbeiten, ausgeführt von Eurovia, die neue Abriss von drei Industrieschloten durch: einer Réunion. Die Kunstbauten dieser Schnellstraße
Stadtbahnlinie 4 eingeweiht. Gleichzeitig beginnt der Schlote wird abgetragen, die anderen beiden wurden von der vor Ort entsandten Mannschaft mit
Eurovia mit dem Bau der ersten Straßenbahnlinie gesprengt. Orthoplast® H, einer speziellen Eigenentwicklung
von Angers (geplante Inbetriebnahme im des Eurovia-Forschungszentrums für das
September 2011). Projekt, abgedichtet. Das Verfahren erhielt beim
VINCI-Innovationspreis den Großen Preis der
Internationalen Region.
07 I J u l I 08 I A u g u s t 09 I S e p t e m b e r
Vereinigte Staaten: US 19-Projekt
geht an Hubbard Construction
Hubbard Construction erhält in Clearwater/
Florida den Zuschlag für das US 19-Projekt
Deutschland: Verkehrsfreigabe zur Umwandlung einer sechsstreifigen
für das AD Nuthetal Kanada: Sanierung von fast 3 Mio. m2 Straße Stadtautobahn (4,1 km) in eine ebenfalls
Am 8. Juli wird das Autobahndreieck Construction DJL führt in der kanadischen sechsstreifige Autohochstraße. Der
Nuthetal (südwestlich von Berlin) nach Provinz New Brunswick zwei Erhaltungsaufträge Finanzierungs- und Bauauftrag umfasst
zweieinhalb Jahren Bauzeit ein Jahr früher (insgesamt fast 3 Mio. m2, ca. 700 km Fahrbahn) die Errichtung von fünf Brücken und den
als geplant für den Verkehr freigegeben. aus. Im Rahmen der beiden PPP-Projekte Bau von zweistreifigen Zu- und Abfahrten
Das Bauvorhaben, an dem Eurovia VBU und sind mehrere Teilstücke der Autobahn A am Nord- und Südende des Bauwerks. Das
Eurovia Beton beteiligt waren, umfasste den 2 mit Kaltasphalt zu sanieren. Die hierfür Verkehrsministerium von Florida finanziert 80%,
Abbruch der alten Autobahn, 550.000 m 3 erforderlichen 3.000 t Emulsion (entspricht Hubbard die verbleibenden 20%. Es handelt
Erdbau sowie den Neubau von 11,8 km 60 Produktionstagen) kommen aus dem 850 sich um den bisher größten Auftrag für Hubbard
Fahrbahn (2,2 km Schwarzdecke und 9,6 km km entfernten Werk Carignan in der Provinz Construction und das erste Projekt dieser Art
Betondecke) und fünf Kunstbauten. Quebec. für Eurovia.
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Weitere Highlights: Weitere Highlights: Weitere Highlights:
Seit März arbeitet JL Polynésie am Ausbau der Hubbard arbeitet weiter an einem Sanierungs- ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires erhält im Rahmen
Taharaa-Passstraße (vierspuriger Ausbau eines und Ausbauprojekt auf der Autobahn I-10 im einer Arge den Auftrag über das Gleisbaulos für die
2,5 km langen Abschnitts und Schaffung von zwei Raum Jacksonville/Florida: Ausbau eines ca. Kairoer U-Bahn. Dieser umfasst die Lieferung und
Kreisverkehren). In Deutschland erwirbt Eurovia 13 km langen Abschnitts von vier auf sechs Spuren, Verlegung von 14 km unterirdischer Gleisstrecke
den Steinbruch Lasbeck. Verbreiterung von zwei Brücken und Ersatz einer und der dazu gehörigen Stromschiene. Geplante
weiteren Brücke. In der Slowakei beginnen die Inbetriebnahme ist im Oktober 2013.
Bauarbeiten für die Schnellstraße R1.
> w i c h t i g e fa k t e n <
10 I O k t o b e r 11 I No v e m b e r 12 I D e z e m b e r
Polen: Schnellstraße Rexovia® + – Autobahn-Innovationscharta
für die Fußball-EM 2012 Der Spezialasphalt Rexovia® + für Mautstationen
Am 30. Oktober unterzeichnet das aus Eurovia ist Gegenstand einer 1999 von Eurovia, der fran-
Polska (Konsortialführerin) und Eurovia CS zösischen Straßenbauverwaltung, ASFA (Verband
zusammen mit weiteren Partnern bestehende der französischen Autobahngesellschaften)
Konsortium den Vertrag zum Bau eines Eurovia erntet 5 der 9 USIRF- und den Autobahngesellschaften ASF
20 km langen Abschnitts der Schnellstraße Sicherheitspreise und AREA unterzeichneten „Straßenbau-
S5 zwischen Posen und Gnesen (westliche Fünf Eurovia-Niederlassungen erhalten für Innovationscharta“. Am 21. Dezember 2009
Landesmitte). Das Projekt im Auftrag des ihre gute Sicherheitspraxis eine Auszeichnung finden die Erprobungsergebnisse in einem
Infrastrukturministeriums ist Bestandteil eines des französischen Straßenbau-Dachverbands Zertifikat der zuständigen Prüfbehörde SETRA
mit Blick auf die Fußball-EM 2012 aufgelegten USIRF – d.h. über die Hälfte der insgesamt (Service d’études sur les transports, les routes
Bauprogramms für insgesamt 1.100 km vergebenen USIRF-Preise! In vier Fällen handelt et leurs aménagements) ihren Niederschlag.
Autobahn und 2.101 km Schnellstraße. In es sich um einen Sonderpreis in der jeweiligen Rexovia® + hat sich unter dem Gesichtspunkt
31 Monaten Bauzeit sind 2 Mio. m3 Erde zu Kategorie (nach Unternehmensgröße), in einem „Beständigkeit gegenüber Spurrillenbildung
bewegen, 24 Kunstbauten zu errichten sowie Fall um den Großen Preis für die Qualität des und Mineralöleinwirkung an Mautstellen mit
500.000 t Mineralgemisch und 420.000 t Sicherheitsmanagements und die Anwendung hohem Schwerverkehrsaufkommen“ als sehr
Asphalt einzubauen. der Sicherheitstools. überzeugend erwiesen.
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Weitere Highlights: Weitere Highlights: Weitere Highlights:
Die ausführende Arge unter Führung von Eurovia Die Euovia-Tochter Signature hat im Rahmen ihrer In Frankreich hobelt Eurovia im „3D-Verfahren“
beginnt in Deutschland mit den Bauarbeiten zur Diversifizierungsstrategie gemeinsam mit der auf einem 6,5 km langen Abschnitt der
Erneuerung des 60 km langen Autobahnabschnitts Firma Windela eine energieautarke Straßenleuchte Autobahn A20 die alte Fahrbahndecke ab:
Malsch-Offenburg (A-Modell A5). Die Baustelle mit Windturbine namens Fujin® entwickelt. In der Fahrbahnkörper wurde vorher anhand
dauert voraussichtlich fünf Jahre. den französischen Departements Drôme und Ille- topographischer Messungen virtuell abgebildet.
et-Vilaine wurden die ersten Exemplare davon
installiert.
8
—
Von links nach rechts: Patrick Jutier,
Guy Vacher, Dominique Collomp,
Jacques Tavernier, Jean-Louis
Marchand, Claude Lascols,
Daniel Calinaud.
Exekutivkomitee
Jacques Tavernier Guy Vacher Daniel Calinaud
Präsident und geschäftsführender Beigeordneter Generaldirektor Leiter PPP-Projekte, Qualität, Prävention,
Generaldirektor Chief Operating Manager Frankreich, Umwelt und Einkauf
Belgien, Schienenwegebau Chief Operating Manager
Jean-Louis Marchand und Spezialbetriebe Spanien und Pazifik
Generalsekretär
Beigeordneter Generaldirektor Dominique Collomp Patrick Jutier
Chief Operating Manager Nordamerika Mitglied der Geschäftsführung Leiter Finanzen
Chief Operating Manager Deutschland
und Mitteleuropa Claude Lascols
Leiter HR> m a n ag e m e n t <
Trotz der weltweiten Wirtschaftskrise mit Kreativität und Disziplin im Dienste der Kunden setzt auf Verbesserung der Produktivität
nachteiligen Auswirkungen auf den Großteil für die frist-, kosten- und qualitätsgerechte und gezielte Expansion. Ein Beispiel hierfür
ihrer Märkte kann die Eurovia-Gruppe für 2009 Ausführung unserer Leistungen gesorgt haben. ist der Erwerb der Steinbrüche, Kies- und
gute Ergebnisse ausweisen. Sandgruben von Tarmac in Frankreich, Polen,
Doch nicht nur hinsichtlich der wirtschaftlichen Deutschland und der Tschechischen Republik;
Bei einem um 2,1% auf 8.003 Mio. € Performance war 2009 erneut ein Jahr mit die daraus resultierende Steigerung der
verminderten Umsatz und einer Umsatzrendite vielen Erfolgen: Produktionskapazität für Zuschlagstoffe um
(operative Marge) von 4% wurde das 40% wird eine verstärkte vertikale Integration
Zukauf von drei Unternehmen – BA Blacktop
Geschäftsjahr mit einem gegenüber zwischen Bautätigkeit und Materialgewinnung
in Kanada, Han in Rumänien, ein großer
2008 nahezu unveränderten Nettoergebnis Steinbruch in Deutschland – im Einklang mit ermöglichen und Eurovia zu einem der
von 205 Mio. € abgeschlossen. unserer Entwicklungsstrategie, führenden europäischen Akteure in diesem
Diese bemerkenswerte Performance Bereich machen.
Erfolgreiche Integration der auf einem
verdeutlicht die Robustheit unseres sehr aussichtsreichen Markt (Neubau Ebenso werden wir auch unseren Grundwerten
Geschäftsmodells mit seinem breit gefächerten von Hochgeschwindigkeitsbahntrassen, (Verantwortungsbewusstsein, Solidarität,
Leistungsspektrum und großer geografischer Gleissanierung, Straßenbahnbau) tätigen Firma Dienst am Kunden, Innovation) treu bleiben,
Vielfalt. Dank der starken internationalen ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires, werden weiterhin Mitarbeiter einstellen
Präsenz von Eurovia konnten die Rückgänge und ausbilden, das Geschäft konsequent
in Frankreich und Großbritannien durch Vertragsabschluss für die PPP- ertragsorientiert führen und uns unvermindert
signifikantes Wachstum in Kanada, der Autobahngroßprojekte A5 in Deutschland für Nachhaltigkeit, Innovation und Sicherheit
Tschechischen Republik, Deutschland und (340 Mio. €) und R1 in der Slowakei engagieren – „Null Unfälle“ ist und bleibt
sogar Spanien ausgeglichen werden. Im zweiten (900 Mio. €) zusammen mit VINCI Concessions, unsere höchste Priorität.
Halbjahr brachten außerdem die staatlichen Beeindruckende Produktneuheiten (Rexovia®) So werden wir auch das Jahr 2010 erfolgreich
Konjunkturpakete, speziell in Frankreich, eine und Verfahrensinnovationen (Tempera®) im meistern und den Wiederaufschwung
Belebung des Geschäfts. Dienste von Nachhaltigkeit und Sicherheit, vorbereiten. Das Ende der Krise wird sicherlich 9
Das Organisations- und Managementkonzept Weltweiter Sicherheitstag zur Sensibilisierung mit der Entstehung neuer Märkte und neuer —
von Eurovia legt den Schwerpunkt auf aller Mitarbeiter für Risiken und die gezielte Erwartungen seitens der Kunden einhergehen,
kontinuierliche Anpassung der Projektplanung Vermeidung gefährlicher Verhaltensweisen. wofür wir ab sofort geeignete Antworten finden
und -überwachung sowie Markt- und müssen.
Kundennähe und erweist sich gerade in Das Jahr 2010 steht wegen der nach
wie vor schwierigen wirtschaftlichen Dies ist die Herausforderung, die alle Eurovia-
Krisenzeiten als Gewähr für hohe Leistungs-
Rahmenbedingungen und ihrer Auswirkungen Mitarbeiter bereits in Angriff genommen haben.
und Reaktionsfähigkeit: das gezielt selektive
Vorgehen bei der Auftragshereinnahme, auf die Finanzlage der Staaten und der
umsichtiges Investitions- und Kommunen, unserer wichtigsten Auftraggeber,
Kostenmanagement sowie konsequente im Zeichen großer Ungewissheit. Es ist also
Wachsamkeit gefordert, gleichzeitig aber
Liquiditätssicherung und Überwachung der
auch Zuversicht und Gelassenheit. Was uns Jacques Tavernier
Zahlungsfristen zahlen sich aus. Präsident und geschäftsführender
2009 so widerstandsfähig gemacht hat,
Vor allem aber lässt sich die erreichte wird uns auch 2010 gut über die Runden Generaldirektor
Performance durch das Engagement unserer bringen: wir werden unserer bisherigen
41.500 Mitarbeiter erklären, die mit Kompetenz, Strategie also treu bleiben. Diese Strategie
Strategisches Planungskomitee
Mitglieder des Exekutivkomitees Martin Borovka Jonas Högberg Patrick Sulliot
(siehe nebenstehend) Generaldirektor Eurovia CS Geschäftsführer Eurovia Polska Beigeordneter Generaldirektor
Großbritannien
Henri Albert Jean-Claude Chambard Sabrina Loucatel
Direktor Südost-Frankreich Direktor Ile-de-France/ Leiterin Kommunikation Jean-Noël Velly
Haute-Normandie (France) Direktor Nordamerika
Christian Antoine Carlos Ortiz Quintana
(bis 31. März 2010) Jean-Luc Dewanckel Geschäftsführer Probisa Max von Devivere
Direktor Nordost-Frankreich (ab 1. März 2010) Direktor Entwicklung
Direktor Ost-Frankreich Jean-Pierre Paseri
Uwe Arand Direktor Schienenwegebau Scott Wardrop
Direktor Eurovia Deutschland Michel Ducasse und Spezialbetriebe Direktor Großbritannien
Direktor Technische Ressourcen
Philippe Berthoux Jean-Pierre Rodoz
Direktor Mittelwest-Frankreich Jean-Yves Guillard (ab 1. März 2010)
Direktor Südwest-Frankreich Direktor Nordfrankreich und BelgienBelgien Luxemburg
Deutschland Polen
Frankreich Rumänien
Griechenland Slowakei
Großbritannien Spanien
Kroatien Tschechische Republik
Litauen Türkei
10
—
Chile
Kanada Französisch-Polynesien
Martinique Neukaledonien
USA
Eurovia weltweit> leistungen <
Trotz der auf den meisten Märkten von Eurovia eingetretenen Konjunkturwende
konnte das Umsatz- wie auch das Ertragsniveau 2009 praktisch gehalten werden.
Der – wenn auch geringer als erwartet ausgefallene – Rückgang des Geschäfts
in Frankreich wurde durch ein erhöhtes Leistungsvolumen im Ausland, speziell in
Mitteleuropa, aufgewogen.
Geschäftsverlauf 2009 des nationalen Umweltgipfels „Grenelle de Westfalen weiter ausgebaut. Anfang
Der Jahresumsatz 2009 lag mit 8 Milliarden l’Environnement“ sollen bis 2020 2.000 km Februar 2010 vereinbarte Eurovia darüber
Euro in vergleichbarer Höhe wie 2008. Hochgeschwindigkeitsbahn- und 1.500 km hinaus mit der Firma Tarmac (Tochter des
Das operative Ergebnis erreichte 4% vom Straßenbahnstrecken neu gebaut werden. Bergbaukonzerns Anglo American plc)
Umsatz, d.h. 0,2 Prozentpunkte weniger Die Robustheit des Geschäftsmodells den Erwerb von Gewinnungsbetrieben
als im Vorjahr. Diese Leistungskennzahlen von Eurovia beruht auch auf einem in Frankreich, Deutschland, Polen und
belegen die Robustheit des Geschäftsmodells besonders vielfältigen Auftragsportfolio, der Tschechischen Republik. Es handelt
von Eurovia, gestützt auf vielfältige Märkte mit großen Autobahnprojekten und vielen sich um ca. 100 Steinbrüche, Kies- und
und eine breite Tätigkeitspalette. Die kleineren kommunalen Baustellen. Ein Sandgruben mit einer Jahresproduktion von
rückläufige Entwicklung des öffentlichen weiterer entscheidender Faktor ist das rund 27 Millionen Tonnen. Für das effektive
Straßenbaus in Frankreich wurde teilweise Führungskonzept der Gruppe, das die Zustandekommen der Transaktion ist noch
ausgeglichen durch ein Leistungsplus von Reaktionsfähigkeit der Unternehmen die Genehmigung durch die zuständigen
2,6% im Ausland und die Diversifizierung im auf ihren lokalen Märkten fördert. Der Wettbewerbsbehörden erforderlich.
Bereich Schieneninfrastrukturen. Darüber 2009 eingeführte Strategieplan Eurovia
hinaus schlug die Beteiligung von Eurovia 2012 setzt ganz gezielt auf diese Innovation 11
Infra zusammen mit VINCI Concessions an marktnahe Verankerung des Geschäfts; Zentrales Ziel der Innovationspolitik von —
verschiedenen PPP-Großprojekten (R1, A5, alle bauausführenden Niederlassungen Eurovia war weiterhin die Entwicklung
Moskau – Sankt Petersburg) zu Buche. in Frankreich sind aufgefordert, die von Produkten und Verfahren, die einen
operative Leistung zu verbessern und ökologischen Mehrwert bieten. Sie findet
Akquisitionen ihre Wettbewerbsfähigkeit zu sichern. ihren Niederschlag u.a. im zunehmenden
Der Ende 2008 erfolgte Zukauf von ETF- 2010 erfolgt nun die Erweiterung Einsatz von Niedrigtemperaturasphalten
Eurovia Travaux Ferroviaires (damals noch dieses Strategieplans auf die Aktivitäten (Tempera®) sowie Verfahren zur Vor-
Vossloh Infrastructures Services) ermöglichte im Bereich Materialgewinnung. Die Ort-Aufbereitung von Fahrbahnmaterial
eine Erweiterung des Kompetenzspektrums, Zusammenfassung aller vollständig oder (Recyclovia®) und zum Recycling von
die Entwicklung integrierter Angebote teilweise im Besitz von Eurovia befindlichen Asphaltfräsgut (Recyvia®). Getestet wurden
und die Abwicklung einer Reihe erster Baustoff-Produktionsstätten unter dem der neue Kaltasphalt Ecolvia® ohne Fluxmittel
Projekte in Zusammenarbeit mit den Dach der Tochtergesellschaft Eurovia und eine energieautarke Straßenleuchte
französischen Niederlassungen des Stone ist nunmehr abgeschlossen. Das mit Windturbine, entwickelt von Signature,
Schienenbau-Unternehmens. Dieser Netz von Gewinnungsbetrieben in Europa dem Fachunternehmen der Gruppe für
Bereich bietet in Frankreich besonders wurde insbesondere durch den Zukauf Fahrbahnmarkierungen, Beschilderungen
gute Perspektiven: Nach den Vorgaben des Steinbruchs von Lasbeck in Nordrhein und u.ä.
8% 86%
%
Leistungsverteilung nach Regionen
15 % 15 % Umsatz nach Sparten
58 % Frankreich (einschließlich 22 %
72 % Straßen- und Schienenwegebau
Überseegebiete)
58 % 58 % 22 % Industrie und Baustoffe
19 % Westeuropa (ohne Frankreich)
72 % 6% Wartung/Erhaltung
19 % 15 % Mitteleuropa 19 %
und Dienstleistungen
8% Nord- und Südamerika12
—
Kommunales Gestaltungs-
projekt in La Grande-Motte
(Frankreich).> leistungen <
Frankreich Neugestaltung des „Plateau Centre“ in Rahmenbedingungen und eines harten
Die französischen Geschäftseinheiten der der ZAC (Stadtentwicklungsgebiet) La Wettbewerbs um 6,9% auf 820 Millionen
Eurovia hatten unter den Auswirkungen Duchère in Lyon… Ebenfalls nennenswert Euro. Ergänzend zum traditionellen Geschäft
der Wirtschaftskrise und den ungünstigen sind die Eurovia-Einsätze bei diversen der Eurovia wurden zwei Großbaustellen
Witterungsbedingungen zu Beginn des Sporteinrichtungen wie dem MMArena- ausgeführt: Infrastrukturen für den Flughafen
Jahres 2009 zu leiden. Ab Juni verbesserte Stadion in Le Mans (Bau und Betrieb durch Berlin-Schönefeld und ein Abschnitt
sich der Trend wieder. Die große Zahl von VINCI im Rahmen einer Konzession), dem der Autobahn A4 in Thüringen, der als
Einzelprojekten (pro Jahr ca. 22.000) und Velodrom von Quimper, der Autorennbahn Konzession (A-Modell) an VINCI Concessions
die Vielfalt der Bereiche, in denen die von Chambley (Meurthe-et-Moselle) und dem und Hochtief Solutions vergeben wurde.
Gruppe tätig ist, trugen zur Erhaltung des Reitstadion Grand Parquet in Fontainebleau. Praktisch zeitgleich mit der Beendigung des
Leistungsvolumens bei. Die primär auf die A4-Projekts beginnen 2010 die Bauarbeiten
lokalen Gebietskörperschaften ausgerichteten Umfangreiche Leistungen erbrachte Eurovia für das ebenfalls an ein Konsortium unter
Konjunkturmaßnahmen führten zu einer erneut im Bereich ÖPNV mit eigener Beteiligung von VINCI Concessions vergebene
Vielzahl von Bauvorhaben, vor allem bei Fahrspur. Neben Straßenbahnprojekten im A-Modell A5. Weitere A-Modell-Projekte, um
den Gemeinden. Vor diesem Hintergrund Raum Paris, in Marseille, Angers und Lyon die sich VINCI Concessions bewirbt, könnten
wie auch bedingt durch den Rückgang der war die Gruppe auch an der Verlängerung das Geschäft in den kommenden Jahren
Baustoffpreise schrumpfte der Umsatz um der Buslinien und am Bau der Rhônexpress- unterstützen. Im laufenden Geschäftsjahr
5,4% auf 4,64 Milliarden Euro. Verbindung vom Stadtzentrum zum Flughafen dürften auch erste deutliche Effekte aus dem
von Lyon beteiligt. Beim Bau der ersten vom Bund aufgelegten Konjunkturprogramm
Im Straßenbau wurden für VINCI Autoroutes Straßenbahnlinie von Brest gingen mehrere spürbar werden.
umfangreiche Projekte ausgeführt: Bau Arbeitspakete an Eurovia/ETF-Eurovia Travaux
der A19 Artenay-Courtenay und des A86- Ferroviaires. Das Leistungsvolumen im In Großbritannien konnte der Umsatzverlust
Tunnels im Großraum Paris; Ausbau der A63; Eisenbahnsektor nahm ebenfalls zu, da sich auf einem von der Krise gebeutelten Markt
Fahrbahnerneuerung auf den Autobahnen A8, die beiden einschlägigen Märkte – Neubau dank des besonderen Leistungsprofils von
A51 und A10, der Verbindungsstrecke A7-A9 von Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken Ringway – zwei Drittel Dienstleistungen, der 13
und der A20; Verlängerung der A89 Richtung (mit der Ostverzweigung der Rhein-Rhône- Rest Straßenbau – auf 14,6% begrenzt werden —
Lyon (wurde gegen Jahresende an die Arge Verbindung als besonders bedeutendes (Gesamtumsatz: 495 Millionen Euro). Wegen
Eurovia-VINCI Construction vergeben). Projekt) und Erneuerungsarbeiten (mit der Nichterneuerung von zwei Verträgen
Darüber hinaus war Eurovia auch für andere ersten Projekten auf existierenden und der deshalb für 2010 zu erwartenden
Autobahnbetreiber (A65, A36, A13) tätig und Hochgeschwindigkeitsstrecken wie Paris- Umsatzeinbußen führte das Unternehmen
war auf Landstraßen und Umgehungsstraßen Lyon und dem Modernisierungsprogramm gezielte Anpassungsmaßahmen ein. Ringway
in Frankreich und den französischen „Plan Rail Midi-Pyrénées“) – hervorragend verfügt über einen Bestand von rund 60
Überseegebieten (Taharaa-Passstraße auf ergänzen. mehrjährigen Verträgen zur Erhaltung von
Tahiti/Französisch-Polynesien, Abdichtung Straßen und sonstigen Verkehrsflächen
des Grande Ravine-Viadukts auf der Insel Die Integration der unter dem Dach für Grafschaften, Distrikte und große
Réunion) im Einsatz. der 2008 erworbenen Marke Signature Ballungszentren
(Fahrbahnmarkierungen, Straßen-
Die Eurovia-Niederlassungen waren auch an und Autobahnschilder, kommunale In Spanien entfaltete das 2008 aufgelegte
vielen kommunalen Gestaltungsmaßnahmen Gestaltungsdienstleistungen usw.) Konjunkturprogramm seine volle Wirkung.
beteiligt, darunter die Instandsetzung zusammengefassten Geschäftseinheiten Der erzielte Umsatzanstieg von 5,2% auf 148
der Place Charles-de-Gaulle und der wurde fortgesetzt. Die inzwischen neu Millionen Euro bestätigt die Erholung der
Fußgängeralleen auf den Champs-Elysées geordnete Tochtergesellschaft erwirtschaftete dortigen Tochtergesellschaften. Das Geschäft
in Paris, Straßen- und Kanalbauarbeiten 140 Millionen Euro Umsatz. konzentriert sich jetzt überwiegend auf
im Bereich der Zitadelle von Lille, die Andalusien, Galizien und den Raum Madrid.
Instandsetzung der Allées Jean-Jaurès Westeuropa
in Nîmes, Gestaltungsarbeiten im neuen In Deutschland erhöhte sich der Umsatz
Malakoff-Viertel in Nantes und die trotz schwieriger wirtschaftlicher14
—
Baustelle Autobahn A4
(Deutschland).> leistungen <
Mitteleuropa Ausschreibungen für Infrastrukturprojekte zu Zuschlag für das Projekt US19 in Clearwater,
In der Tschechischen Republik und in beteiligen - vielfach zusammen mit Warbud einen der bisher größten Aufträge in der
der Slowakei, wo in den letzten Jahren (VINCI Construction filiales internationales) gesamten Firmengeschichte (110 Millionen
mit finanzieller Unterstützung durch die für den Tiefbauanteil. Derzeit realisieren Dollar). In North Carolina führte Blythe einen
Europäische Union große Infrastruktur- die Partner gemeinsam einen Abschnitt Design&Build-Auftrag zur Verbreiterung des
Modernisierungsprogramme gestartet der Schnellstraße S7 zwischen Danzig und Martin Luther King Boulevard in Monroe
wurden, blieb der Umsatz mit 930 Millionen Warschau und wurden mit dem Bau eines aus und installierte an den Rollbahnen des
Euro auf hohem Niveau. Das Geschäftsjahr Teilstücks der Schnellstraße S5 zwischen internationalen Flughafens Charlotte-Douglas
war geprägt von einem entsprechend Posen und Gnesen beauftragt.
2.600 Betonblöcke (als Schutz vor dem
umfangreichen Leistungsvolumen und Ausscheren von Flugzeugen).
einer Rekordzahl von Aufträgen. In der Auf den anderen Märkten Mitteleuropas
Tschechischen Republik nahm Eurovia CS ist Eurovia nur in geringem Umfang tätig,
eine ganze Reihe von Projekten in Angriff: mit insgesamt 78 Millionen Euro Umsatz. In In Kanada erhöhte sich der Umsatz
Tagbautunnel Strahov und Erneuerung der Kroatien und vor allem in Litauen war das von Eurovia Kanada durch organisches
Strelnicna-Straße in Prag, Autobahn R6, Leistungsvolumen rückläufig. In Rumänien und externes Wachstum um 30,7%. Die
Staatsstraße I/11, Umfahrung der Stadt verstärkte die Gruppe ihre Präsenz im Übernahme der in Vancouver ansässigen
Vamberk, Eisenbahnkorridor Votice-Benesov. Raum Bukarest. Ein Highlight des Jahres Firma BA Blacktop verschaffte Eurovia neben
In der Slowakei wurden die Arbeiten auf der war der Auftrag (Zugangswege und Tiefbau) einer verstärkten Präsenz im Westen Kanadas
Autobahn D1 und am Eisenbahnknoten Zilina für eine Windfarm mit 139 Generatoren auch eine Vergrößerung der industriellen
Teplicka fortgesetzt. Neu begonnen wurde in der Nähe des Schwarzen Meeres, den Kapazitäten. Die Firma DJL realisierte in
eine Großbaustelle im Wert von 900 Millionen Eurovia in Zusammenarbeit mit der VINCI ihrer Stammregion Quebec ein Teilstück
Euro für die künftige Schnellstraße R1 (52 km Construction-Tochter Menard (Fachfirma für der Autobahn 50 zwischen Gatineau und
mit je zwei Richtungsfahrbahnen), ein PPP- Bodenverbesserung) ausführt. Montreal. Darüber hinaus wurde das
Projekt von VINCI. Unternehmen mit der Erneuerung der
Nord- und Südamerika Fahrbahndecke auf mehreren Abschnitten der
15
In Polen legte Eurovia weiter deutlich zu: der In den Vereinigten Staaten, wo Eurovia in —
Autobahn 2 durch New Brunswick beauftragt.
Umsatz erhöhte sich allein durch organisches Florida und North Carolina präsent ist, blieben
Wachstum um 60% auf insgesamt 159 Umsatz (303 Millionen Euro) und Ertrag
Millionen Euro. Auch hier operiert das der dort ansässigen Tochtergesellschaften In Chile brach der Umsatz nach sechs Jahren
Unternehmen auf einem Markt, der durch auf dem gleichen Niveau wie im Vorjahr kräftigen Wachstums im Wahljahr 2009 um
Programme mit Kofinanzierung durch die EU – obwohl diese Märkte stark von der 21,3% ein, das Ertragsniveau blieb jedoch
gefördert wird. Eurovia ist heute überall in Wirtschaftskrise getroffen waren und die hoch. In den kommenden Jahren dürfte das
Polen präsent und verfügt über ein dichtes Konjunkturmaßnahmen noch nicht wirkten. Geschäft durch die erwartete Entwicklung der
Netz neuer Asphaltmischanlagen. Damit ist In Florida nahm Hubbard die Verbreiterung PPP-Verträge im Bereich Straßenerhaltung
die Gruppe in der Lage, sich an den meisten der Autobahn I-10 in Angriff und erhielt den gefördert werden.> k e n n z a h l e n d e r e u r ov i a - g r u p p e <
Fünfjahresüberblick
in Millionen Euro
391,7
10 000 400 300
345,7 263,1
8 183,1 8 002,9
7 706,0 318,8
7 234,5 288,0
201,7
208,8 205,0
6 457,0
243,2
152,8
0 2005 2006 2007 2008 2009 0 2005 2006 2007 2008 2009 0 2005 2006 2007 2008 2009
UMSATZ ERGEBNIS DER NETTOERGEBNIS
(Anteil der Gruppe nach Steuern)
GEWÖHNLICHEN
16 GESCHÄFTSTÄTIGKEIT
—
600 600 1200
555,9 1 088,9
513,6 514,8 1 053,8 1 037,1
500,6
936,1
873,2
225,6
425,8
379,2
342,1 346,4
318,2 330,2
88,1
79,8
118,6
69,3
0 2005 2006 2007 2008 2009 0 2005 2006 2007 2008 2009 0 2005 2006 2007 2008 2009
INNENFINANZIERUNGSKRAFT INVESTITIONEN EIGENMITTEL
(davon in Finanzanlagen)> ko n s o l i d i e r t e r a b s c h l u s s <
Konsolidier te Gewinn- und Verlustrechnung
2009
(in Tausend Euro) 2008
UMSATZERLÖSE 8 002 925 8 183 086
Erträge aus Nebentätigkeiten 62 495 57 215
Betriebliche Aufwendungen (7 746 576) (7 894 645)
Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit 318 844 345 656
Aktienbasierte Vergütungen (13 954) (23 225)
Goodwill-Wertberichtigung (4 921) (20 113)
Ergebnis aus Anteilen an verbundenen Unternehmen 6 146 5 282
OPERATIVES ERGEBNIS 306 116 307 600
Finanzierungskosten brutto (7 938) (10 576)
Erträge aus der Anlage von Zahlungsmitteln 7 425 15 433
Ertrag (Aufwand) aus Finanzierungsvorgängen netto (513) 4 857
Sonstige Finanzerträge 17 701 25 120
17
—
Sonstige Finanzaufwendungen (31 653) (24 221)
Ertragsteuern (81 954) (102 162)
NETTOERGEBNIS GESAMT 209 696 211 194
davon Anteile in Fremdbesitz 4 666 2 382
NETTOERGEBNIS, EUROVIA-ANTEIL 205 030 208 812> ko n s o l i d i e r t e r a b s c h l u s s <
Konsolidier te Bilanz
Aktiva
(in Tausend Euro) 2009 2008
Langfristiges Vermögen
Goodwill 220 735 197 403
Immaterielle Vermögensgegenstände 72 622 82 270
Sachanlagen 1 189 049 1 175 937
Investment Properties 7 754 8 019
Anteile an verbundenen Unternehmen 99 431 94 010
Sonstige langfristige finanzielle Vermögenswerte 81 682 80 582
Fair Value langfristiger Derivate 449 155
Latente Steuern 72 711 63 930
Summe Langfristiges Vermögen 1 744 433 1 702 306
18
—
Kurzfristiges Vermögen
Vorräte und unfertige Leistungen 160 507 152 352
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und sonstige betriebliche Forderungen 2 216 352 2 325 923
Sonstige kurzfristige Vermögenswerte 32 519 18 398
Fällige Steueransprüche 38 051 53 559
Fair Value kurzfristiger Derivate 716 3 038
Finanzielle Vermögenswerte des Cashmanagements 529 165 377 031
Flüssige Mittel und Zahlungsmitteläquivalente 344 477 243 073
Summe Kurzfristiges Vermögen 3 321 787 3 173 374
SUMME AKTIVA 5 066 220 4 875 680Passiva
(in Tausend Euro) 2009 2008
Eigenkapital
Gezeichnetes Kapital 366 400 366 400
Kapitalrücklagen 19 934 19 934
Konsolidierte Rücklagen 438 643 382 760
Umrechnungsbedingte Rücklagen 17 291 549
Nettoergebnis, Eurovia-Anteil 205 030 208 812
Eigenkapital, Eurovia-Anteil 1 047 298 978 455
Anteile in Fremdbesitz 41 666 58 614
Summe Eigenkapital 1 088 964 1 037 069
Langfristige Verbindlichkeiten
19
Rückstellungen für Pensionen und sonstige Leistungen an Arbeitnehmer 160 049 149 198
—
Sonstige langfristige Rückstellungen 26 519 27 015
Sonstige Ausleihungen und Finanzverbindlichkeiten 316 617 164 093
Fair Value langfristiger Derivate 178 257
Sonstige langfristige Verbindlichkeiten 3 226 332
Latente Steuern 53 202 55 783
Summe Langfristige Verbindlichkeiten 559 791 396 678
Kurzfristige Verbindlichkeiten
Kurzfristige Rückstellungen 452 357 410 179
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1 413 618 1 482 541
Sonstige kurzfristige Verbindlichkeiten 1 397 831 1 372 314
Fällige Steuerverbindlichkeiten 22 475 55 403
Fair Value kurzfristiger Derivate 33 201
Kurzfristige Finanzverbindlichkeiten 131 151 121 295
Summe Kurzfristige Verbindlichkeiten 3 417 465 3 441 933
SUMME PASSIVA 5 066 220 4 875 680Schüler des Ausbildungszentrums
Lincoln College (Großbritannien).
20
—
Lehrlings
-ausbildung
6.000 960.000 9% Ringway Infrastructure
Mitarbeiter Schulungsstun- der Mitarbeiter Services erhielt für sein
Lehrlingsausbildungsprojekt
wurden 2009 den im Jahr pro Jahr schaffen im Straßenbau den Excellence
neu eingestellt 2009 einen berufli- Award 2009 des Fachmagazins
chen Aufstieg Highways. Das gemeinsam mit
dem Lincoln College initiierte
Projekt richtet sich an junge
Menschen – insbesondere
Arbeitslose und Schulabbrecher –
im Alter zwischen 16 und 24.> mitarbeiter <
In den Tätigkeitsbereichen von Eurovia spielen die MitarbeiterInnen eine wesentliche
Rolle. Sie gelten seit jeher als wichtigstes Kapital des Unternehmens. Auswahl und
Integration von Mitarbeitern sowie Aus- und Weiterbildung, berufliche Förderung und
Kompetenzmanagement haben bei Eurovia einen sehr hohen Stellenwert.
Per Ende 2009 hatte Eurovia 41.500 von Baustellen durch gezielte Nutzung von sie auf den Wandel der Berufe und Verfahren
MitarbeiterInnen, davon ein Drittel in der Feedback. Der 2. Preis ging an eine Studentin vorbereiten und einigen auch das Übernehmen
Altersgruppe unter 35. Im Laufe des Jahres der Ecole des Ponts et Chaussées, die sich mit von Verantwortung ermöglichen. Das mit
wurden 6.000 Personen neu eingestellt (ohne den Finanzierungskonzepten bei PPP-Verträgen Unterstützung durch die Alliance Française
Versetzungen und Beförderungen). (Public Private Partnerships) befasst hatte. Den realisierte Projekt für zunächst 15 Teilnehmer
3. Preis bekam ein Student der Ecole des Mines wurde inzwischen auf alle Tochterunternehmen
Vielfalt und Chancengleichheit von Alès für seine Studie über die künftige der Regionaldelegation und insgesamt rund 50
Die Personalpolitik von Eurovia stützt sich Umwidmung des Steinbruchs von Lessines in Beschäftigte ausgedehnt.
auf vier unantastbare Grundsätze: Einhaltung Belgien.
der in den jeweiligen Ländern geltenden Durch geeignete Qualifizierungsangebote
Rechtsvorschriften (ohne sich jedoch darauf Die Phase der Integration neuer Mitarbeiter will Eurovia allen Beschäftigten die Chance
zu beschränken); gerechte Entlohnung und nimmt bei Eurovia einen wichtigen Platz ein. In eröffnen, sich weiterzuentwickeln und neue
Transparenz; Ablehnung von Zwangsarbeit; allen Ländern, wo die Gruppe ansässig ist, wird Kompetenzen zu erwerben. Insgesamt wurden
Einbeziehung aller Mitarbeiter bei den ihnen eine besondere, individuelle Einführung 2009 960.000 Schulungsstunden durchgeführt.
Bemühungen um Kompetenzverbesserung und und Betreuung angeboten. So lernen die Eurovia verfügt in Frankreich über zwei
Sicherheit. Im Bereich Diversity Management/ „Neuzugänge“ neben ihren Arbeitsaufgaben Aus- und Weiterbildungszentren: Auf dem 21
Chancengleichheit orientiert sich Eurovia auch die Unternehmenskultur von Eurovia Straßenbau-Campus von Gevrey-Chambertin —
konsequent an den Selbstverpflichtungen des kennen. werden jährlich über 600 Mitarbeiter qualifiziert.
VINCI-Manifests. Anerkennen und Nutzen Die zweite Einrichtung – in Mérignac, gleich
des Know-hows älterer Mitarbeiter, gezieltes Berufliches Fortkommen neben dem Eurovia-Forschungszentrum – ist
Fördern der Vielfalt beim ausführenden im Unternehmen für die Management-Schulungen zuständig.
Personal wie auch in leitenden Positionen, Um ein langfristiges Verhältnis zu den Dort absolvieren Nachwuchsingenieure und
Erhöhung des Frauenanteils und verstärkte Mitarbeitern aufzubauen, legt Eurovia großes -führungskräfte wie auch Bauleiter ein über drei
Integration behinderter Arbeitnehmer überall Augenmerk auf Schulung, Anerkennung Jahre laufendes Lehrgangsprogramm.
im Unternehmen sind die diesbezüglich erworbener Kenntnisse und Fähigkeiten sowie
identifizierten Handlungsschwerpunkte. ein angemessenes Kompetenzmanagement Eurovia arbeitet nach dem Netzwerkprinzip. Die
für alle Beschäftigten. Genau wie bei der Gruppe setzt auf Weitervermittlung von Know-
Dauerhafte Arbeitsverhältnisse Einstellung von Mitarbeitern lehnt die Gruppe how, einheitliche technische Verfahren und
Die Eurovia-Töchter in den einzelnen Ländern auch in den Bereichen Aus- und Weiterbildung, Führungsmethoden sowie gemeinsame Werte.
rekrutieren ihre Mitarbeiter völlig eigenständig Eingruppierung, Beförderung, Bezahlung und Für frisch diplomierte Ingenieure aus Frankreich
nach ihrem betrieblichen Bedarf. Die einzigen Mobilität jede Form von Diskriminierung ab. oder dem Europäischen Wirtschaftsraum bietet
Kriterien, die dabei zählen, sind fachliche Eurovia Tätigkeiten im Rahmen des sogenannten
Fähigkeiten, Qualifikation und berufliche 80% der aktuellen Führungsmitglieder von VIE-Programms (Volontariat International
Erfahrung. Eurovia haben ihre Laufbahn im Unternehmen en Entreprise = Internationales Volontariat
Eurovia betreibt auf verschiedenste Art und begonnen, jährlich 9% der Mitarbeiter in Unternehmen) an: Nach sechs Monaten
Weise Nachwuchswerbung für die innerhalb schaffen einen beruflichen Aufstieg. Das auf einer Baustelle im Land ihrer Ausbildung
der Gruppe angebotenen Berufsbilder: dazu mit VINCI zusammen eingeführte Konzept verbringen die jungen Leute anschließend
gehören z.B. Baustellenbesichtigungen oder der vorausschauenden Personal- und ein oder zwei Jahre als Bauingenieur bei einer
das Angebot von dualen Ausbildungsverträgen Kompetenzplanung definiert für alle Eurovia-Tochter im Ausland.
(541 im Berichtsjahr) und Studenten-Praktika Geschäftseinheiten gemeinsame Grundsätze,
(1.500 im Berichtsjahr) zum Parallelerwerb erster insbesondere für das Laufbahnmanagement; Stets aufgeschlossen für die Belange
beruflicher Erfahrungen während der Ausbildung. ihre generelle Eigenständigkeit bei personellen der Mitarbeiter, stellt Eurovia (über die
Zum zweiten Mal in Folge vergab Eurovia auch Fragen bleibt jedoch gewahrt. Im Rahmen der Stiftung der Gruppe) unter bestimmten
eine Reihe von Preisen an angehende Ingenieure diesbezüglichen Initiativen beschreitet Eurovia Voraussetzungen auch Erziehungsbeihilfen
im letzten Ausbildungsjahr für die besten innovative Wege. Dies gilt zum Beispiel für und Hochschulstipendien für Mitarbeiterkinder
Abschlussarbeiten des Jahres 2009: Den 1. Preis die von der Regionaldelegation Ile-de-France/ zur Verfügung. 2009 wurden 424
erhielten zwei Studenten der Ecole Nationale Haute Normandie angebotenen Französisch- Hochschulstipendien im Gesamtumfang von
Supérieure des Arts et Métiers (Paris Tech) für Sprachkurse. Damit will man Mitarbeitern, die 377.700 Euro vergeben, 24 Familien (40 Kinder)
ihre Arbeit zum Thema Rentabilitätsoptimierung dies möchten, zu mehr Selbständigkeit verhelfen, erhielten eine Erziehungsbeihilfe.Simulationsübung während
des Internationalen
Sicherheitstages.
22
—
Prävention
-50% 212.000 21.500 Am 26. Mai 2009 waren
alle Eurovia-Mitarbeiter
Rückgang der Stunden Sicherheitstests weltweit aufgefordert, sich am
Unfallhäufigkeit Arbeitsschutz- Internationalen Sicherheitstag
zu beteiligen. Das Programm
seit 2003 Training begann mit einer Videobotschaft
von Jacques Tavernier, Präsident
und geschäftsführender
Generaldirektor von Eurovia,
über das Engagement der
Gruppe im Bereich Sicherheit
und Prävention. Anschließend
folgten verschiedene
Workshops, Diskussionen und
Simulationsübungen.> sicherheit und prävention <
Die Tätigkeit beim Bau von Verkehrsinfrastrukturen oder bei kommunalen
Gestaltungsmaßnahmen wie auch in der Baustoffproduktion ist mit Risiken verbunden.
Daher gehören Unfallverhütung und Sicherheit zu den Prioritäten von Eurovia. Zur
Verwirklichung des Ziels „Null Unfälle“ werden gezielte Schulungen durchgeführt und über
entsprechende Verfahren Verhaltensänderungen bei den Mitarbeitern angestrebt.
„Null Unfälle“ lautet bereits seit vielen Jahren weitervermittelt werden und Schule machen.
das erklärte Ziel der Eurovia wie auch aller Derartige „Best Practices“ lassen sich oft Entwicklung des Kennwerts für
anderen Unternehmen des VINCI-Konzerns. einfach und kostengünstig übernehmen und die Arbeitsunfallhäufigkeit seit
Im Jahr 2009 wurden bei Eurovia weltweit bringen einen echten Sicherheitsgewinn. 2004
212.000 Schulungsstunden zum Thema In den Vereinigten Staaten (wie auch in den
Sicherheit und Prävention sowie 21.500 meisten anderen Ländern) sind Arbeitsunfälle TF
8,71
Sicherheitstests durchgeführt. Zusammen mit bei neu eingestellten jüngeren Kräften im 15,32 International
15,27
weiteren Maßnahmen zur Sensibilisierung der Vergleich zum Gesamtdurchschnitt aller 15,23 9,46
Beschäftigten für Sicherheitsrisiken trug dies Beschäftigten etwa doppelt so häufig und oft Gruppe
dazu bei, dass die Unfallhäufigkeit seit 2003 auch gravierender. Deshalb hat Hubbard eine TF
8,06
halbiert werden konnte. ganz simple Maßnahme eingeführt, die sich Frankreich
8,71
(bei konstantem
überall leicht nachahmen lässt: alle Neulinge auf 15,32
15,27
International
Konsolidierungskreis)
Schulung zur Gefahrenvermeidung den Baustellen müssen einen roten Helm tragen. 15,23 9,46
Gruppe
Die Entwicklung der Risikoprävention Nach ihren ersten 90 Tagen erhalten sie einen
als selbstverständlicher Reflex in allen weißen Helm und werden bei dieser Gelegenheit 8,06
Frankreich
Unternehmenseinheiten und Tätigkeitsbereichen nochmals auf die Sicherheitsregeln hingewiesen. (bei konstantem 23
Konsolidierungskreis)
wird durch das „QPE-Netzwerk“ (QPE = Qualität, Die 2004 eingeführte Maßnahme ermöglichte —
Prävention, Umwelt) von Eurovia begleitet. bereits im ersten Jahr eine Verringerung des
Es geht dabei um gemeinsames Engagement Kennwerts für die Unfallhäufigkeit in dieser
für Prävention und das Verinnerlichen der Beschäftigtengruppe von 30 auf 18. 2008 lag 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009
wesentlichen Regeln und Empfehlungen zur der Kennwert bei 4. Und im Oktober 2009 Kennwert für die Unfallhäufigkeit =
Vermeidung von Gefahrensituationen. Die konnten Hubbard und Blythe insgesamt über (Zahl der Arbeitsunfälle x 1.000.000)
diesbezügliche Aufklärung und Schulung 2,3 Millionen unfallfreie Arbeitsstunden Zahl der geleisteten Arbeitsstunden
der Mitarbeiter beginnt sofort nach dem verbuchen. Diese Initiative erhielt eine
Eintritt ins Unternehmen in Form einer Auszeichnung beim VINCI Innovationspreis 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Sicherheitsunterweisung mit dem Titel „Der 2009. TG
0,89
erste Tag“. In einem Film werden dem neuen Entwicklung des Kennwerts
Frankreichfür
Mitarbeiter die mit der Tätigkeit (auf einer In Deutschland wird eine sehr konsequente die
(bei konstantem
1,45 Unfallschwere (Ausfalltage
Konsolidierungskreis)
Baustelle oder in einem Gewinnungsbetrieb) Präventionspolitik betrieben. Dabei bemüht sich durch Arbeitsunfälle) 0,67
seit 2004
verbundenen Risiken vor Augen geführt. Es die Eurovia, in ihre Präventionsarbeit mithilfe Gruppe
TG
erfolgt eine Evaluierung seines Kenntnisstands von Evaluierungstools, speziellen Verfahren 0,89
0,35
anhand eines Tests, und der Mitarbeiter erhält zur Baustellenkontrolle oder Bereitstellung von 1,03
Frankreich
International
(bei konstantem
diverse Unterlagen zum Thema Sicherheit Informationsmaterial auch die Subunternehmer 1,45 Konsolidierungskreis)
und Prävention. Seit 2009 gilt dies auch für mit einzubeziehen. 0,67
Leiharbeitskräfte. Darüber hinaus wird in Gruppe
allen Unternehmenseinheiten regelmäßig Das entschlossene Engagement von Eurovia mit 0,35
0,63 International
immer wieder auf die einschlägigen den Schwerpunkten Prävention und Sicherheit 1,03
Grundregeln hingewiesen, z.B. mithilfe der wird regelmäßig durch Auszeichnungen
„Sicherheitsviertelstunde“ auf den Baustellen. gewürdigt. In Frankreich erhielt die Gruppe Ende
2009 fünf der insgesamt neun Sicherheitspreise 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Um die Beschäftigten zur aktiven Mitgestaltung des französischen Straßenbau-Dachverbands 0,63
ihrer Sicherheit zu veranlassen, wurde eine USIRF; beim Wettbewerb des Tiefbauverbands
Vielzahl von Programmen eingeführt – wie FNTP wurde sie in der Kategorie „Risiken auf
beispielsweise der Internationale Sicherheitstag, der Straße“ für die diesbezüglich durchgeführten
bei dem sich im Mai 2009 erstmals alle Eurovia- Maßnahmen mit einem Preis bedacht. 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Mitarbeiter weltweit für die gemeinsame Kennwert für die Unfallschwere =
Auseinandersetzung mit ihrer Verantwortung Im Ausland wurden die Firmen Hubbard (Zahl der Ausfalltage x 1.000)
hinsichtlich der eigenen Sicherheit wie auch der und Blythe Anfang 2009 für ihre Zahl der geleisteten Arbeitsstunden
Sicherheit der Kollegen mobilisierten. Sicherheitsbemühungen ausgezeichnet: Hubbard
erhielt gleich drei Preise des United Safety
Weiterverbreitung origineller Initiativen Council, und Blythe wurde vom Fachmagazin
Darüber hinaus arbeitet Eurovia ganz Hazards zu einem der besten Unternehmen
gezielt daraufhin, dass originelle Initiativen unter dem Gesichtspunkt der Arbeitssicherheit
einzelner Unternehmenseinheiten intern gekürt.Am Ende der Stadtstrand-Aktion „Paris-
Plage“ am Ufer der Seine mitten in Paris
wurde der verwendete Sand zwecks
Aufbereitung und Verwertung durch
Eurovia mit Lastkähnen abtransportiert.
24
—
Innovationen
132 15 8 Seit 2008 hat Eurovia nach
Projektaufrufen der Forschungs-
Recyclingzen- Schlackenver- Millionen Tonnen und Prüfstelle SETRA im
tren für Baustel- wertungs- Verwertungs- Rahmen der Maßnahmen des
französischen Ministeriums für
lenschutt anlagen und Recycling- Ökologie, Energie, Nachhaltige
material im Jahr Entwicklung und Meeresfragen
zur Förderung von Innovation im
2009 Straßenbau fünf Auszeichnungen
erhalten. Prämiert wurden
die Produkte bzw. Verfahren
Soprévia®, Scorvia®, Recyclovia®,
EURFIE® und Recyvia®.> u m w e l t u n d i n n ova t i o n <
Eurovia bemüht sich bereits seit Jahren um einen verantwortungsvollen Umgang mit der
Umwelt und achtet bei allen Tätigkeiten auf deren ökologische Auswirkungen. Die Gruppe
hat deshalb eine eigene Umweltpolitik eingeführt und ihre Forschungs-, Entwicklungs- und
Innovationstätigkeit vorrangig auf umweltfreundlichere Produkte und Verfahren ausgerichtet.
Bei der Formalisierung ihrer Umweltpolitik im Mischwerke. Im Jahr 2010 werden auch die Produkt ist eine verglichen mit herkömmlichen
Jahr 2008 orientierte sich die Eurovia-Gruppe Fahrer der Betriebsfahrzeuge in Steinbrüchen, Asphalten um ca. 50°C niedrigere
im Wesentlichen an drei Zielen: Entwicklung Kies- und Sandgruben geschult werden; eine Herstelltemperatur. So fallen bis zu 40% weniger
bzw. Angebot von immer umweltfreundlicheren entsprechende Schulung für die Leiter solcher Treibhausgase an, die Energieeinsparung beläuft
Techniken und Leistungen; gezielte Kontrolle Gewinnungsbetriebe hat bereits begonnen. sich auf 30 - 40%. Eurovia belegt im Bereich NT-
der Unternehmensaktivitäten zur Minderung Darüber hinaus hat sich das Unternehmen auch Asphalte den Spitzenplatz: in mehreren Ländern
ihrer Auswirkungen auf die Umwelt; Förderung zur Verbesserung der Energieleistung seiner Europas, den Vereinigten Staaten und Kanada
von Ökokonzepten. Zum Beispiel wurde Gebäude verpflichtet. kamen davon über 1,1 Millionen Tonnen zum
2009 in Frankreich eine spezielle Anlaufstelle Einsatz.
eingerichtet, wo sich jeder Mitarbeiter Um eine konsequente Kontrolle der
umfassend über Fragen im Zusammenhang mit Umweltauswirkungen unserer Tätigkeiten In der Forschungs- und Entwicklungsarbeit
den Umweltauswirkungen der Tätigkeiten in zu gewährleisten, sind in Frankreich 85% von Eurovia entstehen innovative, von
seinem Arbeitsumfeld informieren kann. der Steinbrüche, Kies- und Sandgruben den einschlägigen Fachinstitutionen
(Eigenbesitz oder Mehrheitsbeteiligungen mit anerkannte Produkte, die zum Fortschritt in
Durch kontinuierliche Weiterentwicklung mehr als 30.000 t Jahresleistung) – insgesamt der Branche beitragen. So erhielt z.B. Ende
der Arbeitsmethoden auf den Baustellen und 101 Standorte – der Unicem-Umweltcharta 2009 der Spezialasphalt Rexovia® + gegen
in den Produktionsstätten der Gruppe will angeschlossen. Es handelt sich um eine Spurrillenbildung das Zertifikat der Forschungs-
Eurovia diese Politik weiter konsolidieren. freiwillige „Fortschrittsinitiative“ mit dem Ziel, und Prüfstelle SETRA (Service d’études sur les 25
Bis Ende 2010 soll der Produktionsanteil der Wirtschaftsentwicklung, Umwelterhaltung transports, les routes et leurs aménagements) —
nach der Umweltmanagement-Norm ISO und Abstimmung mit lokalen Akteuren auf – eine Bestätigung der Ergebnisse von 10 Jahren
14001 zertifizierten Steinbrüche, Kies- und einen gemeinsamen Nenner zu bringen. Die Forschung und Erprobung im Rahmen der
Sandgruben in Eigenbesitz auf 60% steigen. Charta stützt sich auf ein Regelwerk, das eine Straßenbau-Innovationscharta des Verbands der
Der Anteil der nach ISO 14001 (oder einer Vielzahl von Gesichtspunkten wie Zufahrtswege, französischen Autobahngesellschaften ASFA.
gleichwertigen Norm) zertifizierten Bindemittel- Lärm, Vibrationen, Staubentwicklung,
und Asphaltmischwerke in Eigenbesitz soll 50% Wasserbelastung, Abfälle, Sauberkeit,
Viele umweltfreundlichere Produkte
erreichen. Beachtung von Anwohnerinteressen usw.
und Verfahren aus der FEI-Tätigkeit von
berücksichtigt. Im Jahr 2009 erhöhte sich die
Eurovia kommen heute innerhalb der
Darüber hinaus verpflichtet sich Eurovia zur einer Zahl der Gewinnungsbetriebe, die Stufe 4 des
Gruppe auf breiter Basis zum Einsatz. Dies
genauen Evaluierung des Handlungsbedarfs. Umweltregelwerks erreicht haben, um 16
gilt z.B. für das NOxer®-Verfahren zum
Bei den Themen Recycling, CO2-Bekämpfung weitere auf insgesamt 40; 50% stehen derzeit
photokatalytischen Abbau schädlicher
und Verringerung des Energieverbrauchs auf Stufe 3. Das Vorrücken zur Stufe 4 ist ein
Stickoxide (NOx) aus Kraftfahrzeugabgasen.
hat sich die Gruppe bereits bezifferte Ziele Zeichen der Anerkennung für das Engagement
Der Kaltasphalt Ecolvia®, für den eine
gesetzt. Im Bereich Ressourcenschonung der Betriebe zur verbesserten Eingliederung in
eigenentwickelte Spezialbitumenemulsion
und Materialrückgewinnung will sie den das lokale Umfeld.
benutzt wird, ermöglicht die Realisierung
Anteil der Verwertung von Aushubmaterial
und Bauschutt an der Gesamtproduktion von Innovationen im Zeichen der von „Niedrigenergiestraßen“ mit begrenztem
Mineralstoffgemischen bis Ende 2010 auf 10%, Umweltverträglichkeit Energieverbrauch und verringerten Gas- und
den Anteil von Recycling-Zuschlagstoffen in Erhaltung der Umwelt, Sicherheit und Rauchemissionen. Eine Untersuchung des „in
der Asphaltproduktion bis Ende 2012 ebenfalls langfristiger Bestand der Infrastrukturen sowie situ“-Verhaltens von Ecolvia® erfolgte durch
auf 10% steigern. Die Produktreihe Recyvia® erhöhte Produktivität sind die vorrangigen die Eurovia-Labors Toulouse und Bordeaux: EJL
(Kaltasphalte für die Belagsreparatur) ist eine Ziele der Forschungs-, Entwicklungs- und Midi-Pyrénées Toulouse verwendete den in
passgenaue Antwort auf diese Problematik: Innovationstätigkeit (FEI) von Eurovia. 70% der einem Kieswerk in den Pyrenäen hergestellten
sie trägt nicht nur durch Verwendung von FEI-Mittel (10 Millionen Euro im Jahr 2009) Kaltasphalt für einen Auftrag des Generalrats der
Recycling-Material (30-100%), sondern auch fließen in die Erarbeitung von Technologien und Haute-Garonne (Département in Südfrankreich).
durch die niedrige Herstellungstemperatur zur Lösungskonzepten, die dem Umweltschutz,
Schonung der Umwelt bei. der Erhöhung der Verkehrssicherheit, der Eurovia setzt sich auch anderweitig für
Langzeiterhaltung von Infrastrukturen und der umweltfreundlichere neue Lösungskonzepte
Senkung des Energieverbrauchs Produktivität dienen. Im Forschungszentrum ein. Im Jahr 2009 brachte die Eurovia-Tochter
Um Energie zu sparen und die Mérignac, wo jährlich über 5.000 Tests Signature Industrie gemeinsam mit der
Treibhausgasemissionen zu senken, hat Eurovia durchgeführt werden, sind 33 Ingenieure, Firma Windela die Straßenleuchte Fujin® mit
vor, den Anteil der Niedrigtemperaturasphalte bis Forscher und Techniker tätig. Es kooperiert mit Windturbine auf den Markt. Die Windenergie
Ende 2010 auf insgesamt 600.000 t zu erhòhen. renommierten Hochschulen, institutionellen wird in Batterien gespeichert und so für die
Ebenfalls mit dem Ziel der Verbrauchsminderung Akteuren aus Frankreich und Europa wie auch öffentliche Beleuchtung genutzt. Dieses völlig
sollen vor Jahresende alle Schwerlastfahrer Industriepartnern. Im Berichtsjahr ermöglichte energieautarke System bietet erhebliche
und alle Leiter von Asphaltmischwerken die die Zusammenarbeit mit der amerikanischen ökologische Vorteile: keine Entstehung
seit einiger Zeit laufenden Ecodriving-Trainings Firma MeadWestvaco, einem der weltweit von Treibhausgasen, eine unerschöpfliche
und Schulungen für sparsamen Anlagenbetrieb führenden Anbieter von Bitumenemulgatoren, Energiequelle, vollständig recyclingfähige
absolviert haben. Eine weitere Zielgruppe die Entwicklung und Einführung des Struktur. Die ersten verkauften Lichtmasten
solcher Schulungen sind die Verantwortlichen Niedrigtemperaturasphalts (NT-Asphalt) dieses Typs wurden in den Départements Drôme
für das technische Management der Evotherm®DAT. Die Besonderheit bei diesem und Ille-et-Vilaine installiert.Sie können auch lesen
