Hamburgische Ingenieurkammer-Bau
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Hamburgische
Ingenieurkammer-Bau
Offizielle Kammer-Nachrichten und Informationen 05/2021
Architekten- und Ingenieurkammern errichten di.BAStAI
Das Akronym di.BAStAI steht für „digitale bundes- meinsamen Auskunftsstelle über die Eintragung von Ar-
weite Auskunftstelle für Architekten und Ingenieure“. chitekt*innen und Ingenieur*innen, kurz „di.BAStAI“,
Sie soll die Digitalisierung des Bauantragsverfahrens getroffen. Bei di.BAStAI handelt es sich um eine Daten-
erleichtern und die hohe Bedeutung und Qualifizie- bank, in die die Länderkammern ihre Datenbanken spie-
rung der Bauvorlageberechtigten unterstreichen geln. Einen eigenen Datensatz baut di.BAStAI nicht auf.
Die Kammer behalten die ausschließliche Hoheit über
Von Sinah Marx Daten ihrer Mitglieder. Nur im Rahmen eines konkreten
Bauantragsverfahrens können zuständige Bauprüfer*in-
Ab einer gewissen „Bagatellgrenze“ müssen Bauvorlagen nen, und ausnahmslos dieser Personenkreis, dann abfra-
grundsätzlich von einer Person erstellt und unterzeichnet gen, ob und wie eine Person, die Bauvorlagen einreicht,
werden, die bauvorlageberechtigt für das jeweilige Vorha- in einer Architekten- oder Ingenieurkammer eingetragen
ben ist. So regelt es in Hamburg § 67 HBauO. Entspre- ist. Aus dieser Information kann dann, ggf. in Kombina-
chendes gibt es auch in den anderen deutschen Ländern. tion mit Angaben zur Ansässigkeit, ermittelt werden, ob
Mit dieser Vorgabe soll sichergestellt werden, dass nur aus- die Bauvorlagen einreichende Person tatsächlich aus-
reichend qualifizierte Personen die Gesamtverantwortung reichend bauvorlageberechtigt ist, ohne u.U. bei allen
für alle Bauvorlagen übernehmen. Nun ist es aber mitnich- 31 Architekten- und Ingenieurkammern nachfragen zu
ten so, dass die fachliche Qualifikation im Einzelfall von müssen. Grundsätzliches Ziel ist es also sicherzustellen,
den Bauprüfer*innen abgeprüft wird, es werden der*dem dass die Bauvorlageberechtigung standardmäßig auch
Unterzeichnenden zum Beispiel keine Testfragen gestellt, geprüft und nicht in Ermangelung gegenteiliger Kennt-
es muss kein Abschlusszeugnis eingereicht und keine Er- nisse schlicht angenommen wird. Eine zentrale und bun-
fahrung nachgewiesen werden. Vielmehr verweist die desweite Abfragemöglichkeit liefert den Bauprüfer*in-
Bauordnung für die Bauvorlageberechtigung darauf, ob nen hierfür eine niedrigschwellige Möglichkeit und trägt
sich jemand nach dem Hamburgischen Architektengesetz insofern zur Sicherung hoher Qualitätsanforderungen
Architekt*in, Innenarchitekt*in, Landschaftsarchitekt*in im Planen und Bauen bei. Zudem erfahren der Berufs-
nennen darf, also unter der jeweiligen Bezeichnung in der stand und seine Selbstverwaltung hiermit eine Stärkung.
Architekten- oder Stadtplanerliste geführt wird, oder in die
Liste der bauvorlageberechtigten Ingenieur*innen bei der Die Kammern haben den zur Beauskunftung verwen-
Ingenieurkammer – Bau eingetragen ist. Hier kommen also deten Standard eng mit den Behörden abgestimmt, so
die Kammern und die bei ihnen geführten Listen ins Spiel. dass zum einen sichergestellt ist, dass nur Anfragen von
Behörden aus konkreten Antragsverfahren heraus mög-
Erleichterte Überprüfung der Kammereintragung lich sind und zum anderen die digitale Kommunikation
Um es den Bauprüfer*innen zu erleichtern, die Bau- IT-mäßig reibungslos läuft. Mit der Unterzeichnung der
vorlageberechtigung zu prüfen, haben die Architekten- zugrundeliegenden Verwaltungsvereinbarung leisten
und Ingenieurkammern nun eine öffentlich-rechtliche die Kammern ihren Beitrag zur datensicheren und leicht-
Verwaltungsvereinbarung über die Schaffung einer ge- gängigen Digitalisierung des Bauantragsverfahrens.
Retheklappbrücke in Hamburg mit dem
Deutschen Brückenbaupreis 2020 ausgezeichnet
Am 8. März 2021 wurden die Preisträger des Deut- die Rethe-Klappbrücke im Hamburger Hafen zum Ge-
schen Brückenbaupreises 2020 in einer virtuellen Ver- winner. Dipl.-Ing. Michael Borowski vom Ingenieurbüro
anstaltung von der Bundesingenieurkammer und dem Grassl GmbH nahm die Preisskulptur für die besonderen
Verband Beratender Ingenieure VBI geehrt. In der Ka- Ingenieurleistungen für Entwurf, Vorplanung und Kons-
tegorie Straßen- und Eisenbahnbrücken kürte die Jury truktion dieses Bauwerks entgegen.
#2
1
Fotos: © Ingenieurbüro Grassl GmbH
Die zweiflügelige Retheklappbrücke wurde mit dem chen und einer Sorgfalt bis ins Detail wird die Brücke
Deutschen Brückenbaupreis ausgezeichnet, weil sie mit diesem Anspruch gerecht. Trotz ihrer Masse erscheint
einer innovativen Konstruktion eine höchst anspruchs- die Klappbrücke aus Stahl grazil.
volle Aufgabe – die schiefwinklige Querung von Straße
und Schiene im Hamburger Hafen – elegant löst und mit Insgesamt ist die Rethe-Klappbrücke ein wegweisen-
ihrem Schließmechanismus europaweit einzigartig ist. des Infrastruktur-Bauwerk, wie auch die Jury des Brü-
Mit einer modernen, klaren Formensprache behauptet ckenbaupreises in ihrer Begründung feststellte: „Die
sie sich in der heterogenen Umgebung und hat einen Rethe-Klappbrücke ist mit ihrem neuartigen Schließme-
hohen Wiedererkennungswert. chanismus für die beiden Brückenflügel europaweit ein-
zigartig. Die dafür entwickelten Lösungen mit selbstzen-
Die Klappbrücke ersetzt die alte, 1934 in Betrieb genom- trierenden Platten bzw. Fingern sind Neuerfindungen,
mene Rethe-Hubbrücke, die ihre Lebenserwartung bereits die Zustimmungen im Einzelfall benötigten. Trotz dieser
seit Längerem überschritten hatte. Mit einer Länge von ingenieurtechnischen Komplexität wirkt die Rethebrü-
über 141 m und einer nutzbaren Breite von 24 m über- cke harmonisch, beide Brückenteile – für Bahn- bzw.
spannt nun die neue Klappbrücke den Elbarm Rethe im Straßenverkehr – nimmt der Betrachter als einheitliches
Hamburger Hafen und stellt eine wichtige Bahn- und Stra- schönes Bauwerk wahr. Die Sorgfalt der Ausführung bis
ßenverbindung nach Süden in Richtung Harburg und den ins Detail ist bestechend.“
anliegenden Hafen- und Gewerbegebieten dar. Durch ihre
unbegrenzte Durchfahrtshöhe gewährleistet sie einen rei- Der Deutsche Brückenbaupreis, einer der renommier-
bungslosen Schiffsverkehr. Um die unabhängige Nutzung testen Ingenieurpreise Deutschlands, wird seit 2006 alle
von Straße und Schiene zu ermöglichen, wurden getrenn- zwei Jahre von der Bundesingenieurkammer und dem
te Überbauten realisiert. Durch unterschiedliche, an die Verband Beratender Ingenieure VBI für herausragende
Nutzung angepasste Querschnitte – für die Straßenbrücke Bauingenieurleistungen vergeben und rückt damit den
ist dieser geschlossen, für die Eisenbahnbrücke offen – ge- Beitrag der Ingenieure zur Baukultur ins Scheinwerfer-
lingt eine Optimierung des Konstruktionsgewichts. licht der Öffentlichkeit. Das Bundesministerium für Ver-
kehr und digitale Infrastruktur fördert den Brückenbau-
Da die Wirtschaftlichkeit einer beweglichen Brücke preis und hat erneut die Schirmherrschaft übernommen.
entscheidend von den Betriebs- und Unterhaltungs- Vergeben wird der Deutsche Brückenbaupreis in den
kosten bestimmt wird und die beweglichen Teile die beiden Kategorien „Straßen- und Eisenbahnbrücken“
Schwachpunkte der Konstruktion darstellen, wurde bei sowie „Fuß- und Radwegbrücken“. Die Jury nominiert
der Rethe-Klappbrücke die Anzahl der beweglichen Teile jeweils drei Bauwerke pro Kategorie.
reduziert und auf eine mechanische Verriegelung ver-
zichtet. Dies ist möglich, weil die Hauptträgerspitzen als Aufgrund der anhaltenden Corona-Pandemie konnte
Finger ausgebildet sind. Durch das gegenseitige Über- die Preisverleihung nicht, wie sonst üblich, im feierlichen
greifen der Finger beim Schließvorgang stützen sich die Rahmen mit 1.200 Gästen aus Fachwelt, Politik und
Finger aufeinander ab und es können Querkräfte und Wirtschaft stattfinden. Überreicht wurden die Preise
Momente übertragen werden. Allerdings setzt dieser von Dr.-Ing. Heinrich Bökamp, Präsident der Bundesin-
Mechanismus eine anspruchsvolle Steuerung voraus: genieurkammer, und Jörg Thiele, Präsident des VBI. In
der präzise Gleichlauf der Klappen muss gewährleistet seinem Grußwort unterstrich auch Dr. Michael Güntner,
sein, auch bei unterschiedlichen Temperaturverformun- Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und
gen und Bauteilsetzungen. Hierfür wurde eine komple- digitale Infrastruktur, die herausragenden Ingenieur-
xe Steuerung speziell entwickelt. Das Brückenensemble leistungen. Die Film-Dokumentation der Preisverlei-
umfasst auch die Vorlandbrücken und die südlich an- hung sowie filmische Kurzporträts aller nominierten
schließende Straßenbrücke. Mit einer Gesamtlänge von Brücken, Bilder der ausgezeichneten Bauwerke und
ca. 450 m kommt der Gestaltung eine besondere Be- die Dokumentation zum Wettbewerb finden Sie unter:
deutung zu: Mit reduzierten Farben, ruhigen Oberflä- www.brueckenbaupreis.de.
2Veranstaltungshinweise
2. VIRTUELLER BIM-TAG „BIM FÜR HAMBURG“ 16 :15 BIM.Hamburg – Unser Weg zum digitalen
AM 17./18. JUNI 2021 Planen, Bauen und Betreiben in Hamburg
Felix Scholz,
Mit Building Information Modeling (BIM), dem Planen, Programmmanager BIM.Hamburg, HPA
Bauen und Betreiben auf Grundlage von Bauwerksinfor- 16 :40 BIM HUB Hamburg – Wissensvernetzung
mationsmodellen, gewinnen digitale Prozesse besonders in der Metropolregion Hamburg
in der Wertschöpfungskette Bau immer stärker an Be- Dr. Stefan Ehmann, BIM HUB Hamburg, WTM
deutung. Der private und der öffentliche Sektor sind hier 17 :00 Interaktiver Dialog
gleichermaßen betroffen. 17 :20 Digitales Get together (60 Min.)
Die Freie und Hansestadt Hamburg stellt sich dieser He-
rausforderung und hat BIM.Hamburg mit seinen sechs TAG 2 – Freitag, 18. JUNI 2021
BIM-Leitstellen konstituiert, die bereits in über 30 Bau- 09 :00 Eröffnung Tag 2
projekten die Methode pilotiert haben und einheitliche Felix Scholz, Programmmanager BIM.Ham-
Standards für Hamburg schaffen. Mittlerweile ist BIM burg Prof. Daniel Mondino, Vorstand BIM
ein wichtiger Bestandteil der Digitalstrategie für Ham- HUB Hamburg
burg und im Regierungsprogramm verankert.
Am 17. und 18. Juni 2021 werden in zwei halbtägigen BIM in der Freien und Hansestadt Hamburg
Online-Veranstaltungen diese 6 BIM-Leitstellen und 09 :10 Zutaten für einen guten Start
deren intensive Zusammenarbeit mit dem BIM HUB in ein BIM-Projekt
Hamburg als Netzwerk vorgestellt. Zudem werden lei- Karolin Gersberg, BIM-Leitstelle Vermessung,
tende Mitarbeiter vom BMVI, dem BMI und von BIM Daten & Grundlagen, LGV
Deutschland darstellen, wie die Bundesministerien das 09 :30 Was bitte ist ein BIM-Anwendungsfall ?
Thema BIM in ihren Handlungsfeldern angehen, einen Erst virtuell planen,
Überblick über die aktuellen Entwicklungen geben und dann bauen im Hamburger Hafen.
die bundesweite Standardisierung auch unter Mitwir- Momme Petersen, BIM-Leitstelle Hafenbau &
kung von BIM.Hamburg vorstellen. PM, HPA
Weitere Informationen zur Veranstaltung und zur An- 09 :50 Kein BIM ohne Objektkatalog –
meldung finden Sie auf https ://bimhub.hamburg/ Reiseführer durch die Bauwerksinformation
Die Teilnahme an der Veranstaltung ist kostenfrei. Thomas Hansen & Heinrich Beaupoil,
BIM-Leitstelle Tiefbau, LSBG
Agenda 10 :10 Die BIM-Strategie der HOCHBAHN
TAG 1 – DONNERSTAG, 17. JUNI 2021 Uwe Labinsky,
14 :00 Eröffnung Tag 1 BIM-Leitstelle Bahnbau, Hochbahn
Felix Scholz, Programmmanager BIM.Hamburg 10 :30 Kaffeepause
Prof. Daniel Mondino, 10 :45 BIMLab@HCU – Kooperation mit BIM.Ham-
Vorstand BIM HUB Hamburg burg für Weiterbildung und Forschung
14 :15 Grußwort (n.n.) Prof. Daniel Mondino,
BIM-Leitstelle Forschung & Lehre, HCU
BIM auf Bundesebene 11 :05 Implementierung
14 :25 Statement Bundesebene : BIM im Hochbau Building Information Modeling
Lothar Fehn-Krestas, Bundesministerium des Henning Berger, Unternehmensgruppe SBH /
Inneren, für Bau & Heimat (angefragt) GMH GmbH (angefragt)
14 :45 Statement Bundesebene : 11 :25 SimsalaBIM –
BIM im Bundesfernstraßenbau Hamburger Hochbau revolutioniert ? !
Andreas Meister, Bundesministerium Sebastian Prokop & Sarah Ring, Sprinkenhof
für Verkehr und digitale Infrastruktur 11 :45 Interaktiver Dialog
15 :05 BIM Deutschland
Dr. Jan Tulke, BIM Deutschland – Keynote und Ausklang
Zentrum für die Digitalisierung des Bauwesens 12 :15 Keynote: Wie verändert BIM die Arbeitsweise?
15 :25 Interaktiver Dialog Thomas Kirmayr,
15 :45 Kaffeepause Frauenhofer Institut (angefragt)
12 :45 Verabschiedung
BIM in der Freien und Hansestadt Hamburg Felix Scholz, Programmmanager BIM.Hamburg
16 :00 Digitalstrategie der Freien und Hansestadt Prof. Daniel Mondino,
Hamburg Christian Pfromm, Senatskanzlei, Vorstand BIM HUB Hamburg
IT & Digitalisierung, Hamburg (Stand 20.01.2021)
3FORUM GEOTECHNIK UND BAUBETRIEB DER 06.05.2021 Nord Stream 2 – Technische Aspekte einer
TECHNISCHEN UNIVERSITÄT HAMBURG Offshore Rohrleitung mit Anlandung in Lubmin
Thorsten Gallus,
Das Forum Geotechnik und Baubetrieb soll den Aus- Nord Stream 2 AG, Zug, Schweiz
tausch in Forschung und Lehre zwischen Wissenschaft
und Praxis fördern. Interessante Bauvorhaben, Innova- 20.05.2021 Merkmale moderner
tionen und aktuelle Forschungsergebnisse bilden den Ramm- und Ziehtechnik und deren Anwendung
Schwerpunkt. Der Kreis der Vortragenden und Zuhörer Bodo Berendt, Alexander Wagner, ThyssenKrupp
setzt sich aus Vertretern der Industrie, Ingenieurbüros,
Behörden und Wissenschaft sowie Mitarbeitern des Ins- 27.05.21 Kaimauern im Bestand –
tituts und interessierten Studierenden zusammen. eine Herausforderung für die Planung
Evelyn Heins,
Die Veranstaltungsreihe Forum Geotechnik und Baube- Ramboll, Hamburg
trieb wird im kommenden Sommersemester weiterhin in
digitaler Form (Zoom-Meeting) durchgeführt. 03.06.2021 Brückenprojekt K20 Erweiterung
und Sanierung der längsten Straßenbrücke
Meeting-ID : 814 2948 4693 Deutschlands unter laufendem Verkehr
Kenncode : Forum 2021 Michael Lehmann, Stefan Seyfried,
STRABAG SE, Hamburg
Programm Sommersemester 2021
jeweils donnerstags um 17 Uhr 10.06.2021 - (Achtung : dieser Vortrag beginnt aus-
nahmsweise bereits um 15 Uhr)
01.04.2021 Fluidisation and Sedimentation Some recent geotechnical research in offshore wind
in SPH Framework Associate Prof. Dr. Britta Bienen,
Rahul Somasundaram, M.Sc., TUHH, University of Western Australia
Institut für Geotechnik und Baubetrieb
17.06.2021 Neubau RoRo-Anleger LP 62/63 in Rostock
08.04.2021 – Optimierung unter dauerhaftem Ersthelfereinsatz
Kaimauersanierung unter Speicher L33 Martin Rehders,
in der Speicherstadt Ed. Züblin AG,
Dr. David Osthoff, AUG. PRIEN Bauunternehmung Sebastian Höhmann,
(GmbH & Co. KG), Hamburg Depenbrock Ingenieurwasserbau
Yannick Fahrenbach, ReGe Hamburg
Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH, Hamburg 24.06.2021 Herausforderungen bei der Legung
von Hochspannungskabeln in der Ostsee
15.04.2021 Aktuelle Entwicklungen Wolfgang Thießen,
bei Tunnelvortriebsmaschinen 50Hertz Transmission GmbH, Berlin
Dr. Gerhard Wehrmeyer,
Herrenknecht AG, Schwanau 01.07.2021 Digitales und autonomes Bauen
Prof. Dr.-Ing. Kay Smarsly,
22.04.2021 Unsaturated soil behavior TUHH, Institut für Digitales und autonomes Bauen
and underwater flows : A LBM-DEM perspective
Assistant Prof. Dr. Krishna Kumar, 08.07.2021 Walking, rolling and burrowing :
University of Texas at Austin, USA robot interaction with the ground
Prof. Dr. Raul Fuentes, RWTH Aachen,
29.04.2021 Trogbaugruben im Bestand der Neuzeit – Institut für Geomechanik und Untergrundtechnik
Zähne ausbeißen oder Erdgeschossfalle ?
Beispiele aus der Hamburger Innenstadt Weitere Informationen erhalten Sie
Lars von zur Gathen, auf www.tuhh.de/gbt
Züblin Spezialtiefbau GmbH, Hamburg
Impressum: Deutsches IngenieurBlatt
E-Mail: kontakt@hikb.de
Regionalausgabe Hamburg
Internet: www.hikb.de
Herausgeber: Hamburgische Ingenieurkammer-Bau
Redaktion: Dr. Holger Matuschak, Claas Gefroi,
Körperschaft des öffentlichen Rechts
Wiebke Sievers
Grindelhof 40, 20146 Hamburg
Redaktionsschluss: 14.04.2021
Telefon: 040 4134546-0 • Fax: 040 4134546-1
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