Konzern-lagebericht - MAHLE GmbH
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Konzern-
lageb
34 Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht Konzernabschluss
bericht
Grundlagen des Konzerns 36
Geschäftstätigkeit und Unternehmensstruktur 36
Geschäftsfelder 37
Konzernstrategie 38
Wirtschaftsbericht 41
Wirtschaftliche Rahmenbedingungen 41
Geschäftsverlauf 43
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage 47
Zusätzliche Leistungsindikatoren 51
Beschäftigte 51
Technologie und Innovation 53
Einkauf 54
Produktion, Qualität und Umwelt 54
Chancen- und Risikobericht 56
Prognosebericht 59
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht Konzernabschluss
35Grundlagen des MAHLE Konzerns
In Zeiten wirtschaftlicher Auf die Corona-Pandemie Anfang 2020 haben wir
Turbulenzen sorgt unser haben wir schnell reagiert. den Geschäftsbereich
Stiftungshintergrund für Unser Ziel: die Gesundheit Elektronik und Mechatronik
Stabilität. der Belegschaft zu schüt- neu geschaffen und
zen und ein verlässlicher bündeln darin wichtige
Partner für unsere Kunden Zukunftsfelder.
zu bleiben.
Geschäftstätigkeit und Die Chancen der Globalisierung haben wir bereits früh genutzt und
Unternehmensstruktur unser Produktportfolio mit strategischen Gründungen sowie Über-
nahmen abgerundet. Mit rund 160 Produktionsstandorten und 12
MAHLE ist ein global führender Entwicklungspartner und Zuliefe- großen Forschungs- und Entwicklungszentren sind wir auf fünf
rer der Automobilindustrie. Als technologischer Wegbereiter der Kontinenten vertreten und beschäftigen insgesamt rund 72.200
Mobilität von morgen ist es unser Ziel, Mobilität effizienter, um- Mitarbeiter.
weltschonender und komfortabler zu machen. Im Rahmen seiner
dualen Strategie arbeitet MAHLE sowohl am intelligenten Verbren- 99,9 Prozent der Unternehmensanteile sind in der Hand der ge-
nungsmotor zur Verwendung von Wasserstoff und anderer nicht- meinnützigen MAHLE -Stiftung; 0,1 Prozent hält der Verein zur
fossiler Kraftstoffe sowie an Technologien, die der Brennstoffzelle Förderung und Beratung der MAHLE Gruppe e. V. (MABEG ), der
und Elektromobilität zu einer breiten Akzeptanz in den Märkten gleichzeitig Inhaber der gesamten Stimmrechte ist und somit die
verhelfen.
Unser Produktportfolio deckt mit Motorsystemen und -komponen-
ten, der Filtration und dem Thermomanagement alle relevanten EIGENTÜMERSTRUKTUR DES MAHLE KONZERNS
technischen Aspekte entlang des Antriebsstrangs und der Klima-
technik sowie ihrer Kombination ab. Unsere hohe Systemkompe- MABEG MAHLE - STIFTUNG
tenz und unser Know-how im Bereich elektrischer und elektroni- Verein zur Förderung und GMBH
scher Komponenten und Systeme befähigen uns außerdem, Beratung der MAHLE Gruppe e. V.
integrierte Systemlösungen für die Elektromobilität anzubieten.
Geschäftsanteile Geschäftsanteile
MAHLE Produkte sind in Millionen von Pkw und Nutzfahrzeugen
0,1 % 99,9 %
verbaut. Aber auch abseits der Straßen kommen unsere Kompo-
nenten und Systeme seit Jahrzehnten zum Einsatz: in stationären
Anwendungen, mobilen Arbeitsmaschinen, Schiffen und auf der Stimmrechte Stimmrechte
Schiene.
100 % 0%
Der MAHLE Konzern ist in fünf Geschäftsbereiche unterteilt: Mo-
torsysteme und -komponenten, Filtration und Motorperipherie, Kein Gewinnbezugsrecht Erhält Dividende zur
Thermomanagement, Elektronik und Mechatronik sowie Aftermar- Finanzierung von Projekten
der MAHLE -Stiftung
ket. Hinzu kommen vier Profit Center, die spezielle Markt- und
Kundensegmente bedienen, sowie zentrale Servicebereiche.
36 Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Grundlagen des Konzerns
KonzernabschlussMAHLE KONZERN
Stand: 31.12.2020
Umsatz gesamt 9.774 Mio. EUR | Beschäftigte gesamt 72.184
GESCHÄFTSBEREICHE PROFIT CENTER & SERVICES
Motor sport und
Sonder anwendungen
Groß- und Kleinmotoren-
Komponenten
Motorsysteme Filtration und Thermo- Elektronik und Aftermarket
und Motorperipherie management Mechatronik Industrie-Thermomanagement
-komponenten
Bediengeräte
Zentrale Servicebereiche
2.107 Mio. EUR 1.708 Mio. EUR 3.421 Mio. EUR 1.029 Mio. EUR 898 Mio. EUR 611 Mio. EUR Umsatz
24.458 9.487 20.449 8.659 1.798 7.333 Beschäftigte
Gesellschafterrechte ausübt. Mit dieser Struktur sichern wir unse- Geschäftsbereich Filtration und Motorperipherie
re unternehmerische Unabhängigkeit und schaffen so die Basis
für eine langfristige Planung und weitsichtige Investitionsent- In diesem Bereich zählen wir in vielen Produktgruppen zu den um-
scheidungen. satzstärksten Anbietern. Hier fertigen wir Filtersysteme und Kom-
ponenten der Motorperipherie und wollen mit unseren Produkten
Unser zentrales Steuerungsinstrument im Konzern ist das Be- die Luftreinheit verbessern und zugleich verhindern, dass Verun-
triebsergebnis – eine dem EBIT ähnliche Kennzahl. Die Hauptun- reinigungen in Öl und Kraftstoff den Motoren schaden, was wiede-
terschiede zum EBIT bestehen in den Abschreibungen auf Good- rum deren Effizienz und Lebensdauer erhöht. In den vergangenen
will und auf stille Reserven, die bei Kaufpreisallokationen Jahren haben wir, in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden,
aufgedeckt werden, sowie in der Behandlung von Erträgen aus der für alle wichtigen Produktgruppen ein modulares System entwi-
Veräußerung von Unternehmensteilen. ckelt – schließlich kann die Produktumgebung auch bei identi-
schem Basismotor sehr unterschiedlich sein. Darüber hinaus
konnten durch die Entwicklung spezieller hochfester Kunststoffe
Geschäftsfelder Metalle substituiert und damit weitere Gewichtseinsparungen
erreicht werden. Zum Beispiel entwickeln wir Ölfiltermodule aus
Vollkunststoff mit voll integrierter Ölpumpe und -kühlung, die im
Geschäftsbereich Motorsysteme Antrieb für Elektrofahrzeuge zum Einsatz kommen.
und -komponenten
Geschäftsbereich Thermomanagement
Der Geschäftsbereich Motorsysteme und -komponenten ist ein
tragender Unternehmenspfeiler und steht für eine unserer Kern- Unsere Lösungen aus dem Bereich Thermomanagement für
kompetenzen: Wir verfügen über jahrzehntelanges Entwicklungs- Batterien, Brennstoffzellen, Leistungselektronik und elektrische
und System-Know-how und zählen in den meisten Produktgruppen Antriebe ermöglichen große Reichweiten, hohe Effizienz und lange
zu den Weltmarktführern. Unsere Produktpalette, die wir an ver- Lebensdauern. Damit tragen wir zur Entwicklung von emissions-
schiedenen Standorten weltweit fertigen, umfasst unter anderem freien Antrieben bei. Das Thermomanagement wird aber auch für
Stahl- und Aluminiumkolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen, die Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors zunehmend
Gleitlager und Ventiltriebsysteme. Diese Produkte kommen welt- wichtiger: Unsere immer leistungsstärkeren und effizienteren Kühl-
weit in Pkw, Nutzfahrzeugen, Großmotoren und in Zweirädern zum systeme unterstützen die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und
Einsatz. Unser Portfolio entwickeln wir kontinuierlich weiter und damit die Reduktion von CO2-Emissionen. Unsere Innovationen
konzentrieren uns dabei insbesondere auf die Reduzierung des bei Klimageräten schaffen die Voraussetzungen für neuartige
Energieverbrauchs, des CO2-Ausstoßes und anderer Emissionen Gestaltungskonzepte im Innenraum und ermöglichen hohen Kli-
von Verbrennungsmotoren. makomfort für die Insassen. In Verbindung mit leistungsfähigen
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Grundlagen des Konzerns
Konzernabschluss
37mechanischen und elektrischen Kompressoren sowie elektrischen tiger Fahrzeugtechnologien im Fuhrpark sind unsere innovativen
Zuheizern bringt dies im Gesamtsystem der Fahrzeugklimati- Lösungen ein wichtiger Erfolgsbaustein für unsere Geschäftspart-
sierung entscheidende Verbrauchs- beziehungsweise Reichweiten- ner. Unser Ziel ist es, unsere Kompetenzen, Services und Produkt-
vorteile. Im Bereich Thermomanagement gehören wir weltweit zu bereiche noch weiter auszubauen und MAHLE als Full-Service-
den größten Anbietern im Markt. Anbieter zu positionieren. Mit einem bedarfsorientierten
Produktmanagement, schnellen und zuverlässigen Logistikpro-
Geschäftsbereich Elektronik und Mechatronik zessen, starken Marken und einer marktgerechten Preisgestaltung
können wir unseren Kunden zudem individuelle Reparaturlösun-
Die Nachfrage nach elektrischen Fahrzeugen steigt zunehmend. gen bieten und machen Werkstätten so noch effizienter.
Vor diesem Hintergrund hat MAHLE zum 1. Januar 2020 seine
Kompetenzen in den Feldern Elektronik und Mechatronik in einem Profit Center und Services
neuen Geschäftsbereich zusammengeführt. Dieser umfasst die
bisherige Division Mechatronik sowie die beiden Profit Center Vier Geschäftseinheiten, die spezielle Markt- und Kundensegmente
Kompressoren und Pumpen. Die Entwicklung und Fertigung me- bedienen, sind als Profit Center organisiert: Motorsport und Son-
chanischer und elektronischer Produkte für die Automobilindustrie deranwendungen, Groß- und Kleinmotoren-Komponenten, Indus-
sind ebenso in diesem Bereich angesiedelt wie die weiterer Lösun- trie-Thermomanagement sowie Bediengeräte. Dank dieser Struktur
gen für mobile Anwendungen. Insgesamt gewinnt das Produkt- bieten wir unseren Kunden ein Höchstmaß an Flexibilität und zu-
portfolio des Geschäftsbereichs Elektronik und Mechatronik – dem maßgeschneiderte Anwendungen und Komponenten. Auf
elektrische Antriebe, Aktuatoren, Nebenaggregate sowie diese Weise unterstützen wir sie gezielt bei der Entwicklung spezi-
Steuerungs- und Leistungselektronik – für den Konzern zuneh- fischer neuer Produkte. Neben den Profit Centern leisten unsere
mend an Bedeutung. zentralen Servicebereiche einen wesentlichen Beitrag zu unserem
Erfolg. Sie umfassen unter anderem Einkauf, Vertrieb, Vorausent-
Unsere Entwicklungs- und Fertigungskompetenz für Elektromoto- wicklung, Personal, IT sowie Rechnungs- und Finanzwesen. Da-
ren sowie für Elektronik- und Mechatroniksysteme bilden das Fun- rüber hinaus bietet die MAHLE Powertrain GmbH Ingenieurs-
dament dieses Geschäftsbereichs. Im Berichtsjahr wurden wir für dienstleistungen sowohl für interne als auch für externe Kunden an.
Hochvolumenprojekte mit E-Kompressoren beauftragt und für
weitere angefragt. Außerdem haben wir das Produktionsvolumen
für ein hochintegriertes On-Board-Ladesystem für batterieelektri- Konzernstrategie
sche Fahrzeuge und Plug-in-Hybride signifikant erhöht. Unsere
Kompetenzen reichen aber über den reinen Automotive-Bereich Unsere Konzernstrategie basiert auf der Analyse relevanter Mega-
hinaus. So liefern wir auch E-Antriebe für Non-Automotive-Anwen- trends, aus denen wir unterschiedliche Zukunftsszenarien ent-
dungen, beispielsweise für Gabelstapler oder Golf Carts. Unseren wickelt haben. Fünf Trends wirken sich dabei besonders stark auf
Erfolg mit E-Bike-Antriebssystemen für Rennräder, Gravel- und die Automobilindustrie aus:
Citybikes haben wir 2020 mit einem umfassenden System für
Mountainbikes fortgesetzt und unsere Position für E-Scooter-An- — der Klimawandel (inklusive der politischen Klimaziele)
triebe auf dem indischen Markt verbessert. — die fortschreitende Urbanisierung
— das weltweite Bevölkerungswachstum
Geschäftsbereich Aftermarket — die weiter zunehmende Bedeutung der Wirtschaftsregion Asien
— die Digitalisierung
Unser Geschäftsbereich Aftermarket beliefert Großhandel, Auto-
mobilwerkstätten und elektronische Handelsplattformen weltweit Diese Entwicklungen erfordern innovative Mobilitätslösungen und
mit Ersatzteilen in Erstausrüstungsqualität sowie mit Servicegerä- stellen die Automobilindustrie vor neue Herausforderungen. Im
ten und Dienstleistungen. Neben unseren klassischen Ersatzteilen Vordergrund stehen dabei – neben dem Ausbau von Car-Sharing-
wie Motorenteilen, Filter, Turbolader und Mechatronikkomponen- Angeboten und des öffentlichen Nahverkehrs – die zunehmende
ten bieten wir auch Thermoprodukte an, beispielsweise Thermos- Elektrifizierung des Antriebsstrangs, die wachsende digitale Ver-
tate, Kühlmittel- und Ladeluftkühler sowie Klimakompressoren. netzung der Fahrzeuge und das (teil-)autonome Fahren. Eine im-
Mit der vollständigen Integration des ehemaligen Joint Ventures mer wichtigere Rolle spielt dabei die Digitalisierung, und zwar
Behr Hella Service GmbH (BHS) haben wir das Produkt- und Leis- nicht nur auf der Straße, sondern auch bei unseren internen Unter-
tungsangebot des Geschäftsbereichs Aftermarket erweitert. nehmensprozessen, etwa durch Themen wie Industrie 4.0, Big
Data und die Automatisierung von administrativen sowie produk-
Fahrzeugdiagnose, Servicegeräte für die Wartung von Klimaanla- tionsnahen Prozessen. Zudem gehen die Megatrends auch mit
gen und Automatikgetrieben sowie Abgastester gehören ebenso Veränderungen innerhalb unserer Kundenlandschaft einher, zum
zum Aftermarket-Portfolio wie Dienstleistungen, beispielsweise Beispiel durch neue Anbieter elektrischer Fahrzeuge oder durch
technischer Support über unser weltweites Netzwerk, Kunden- innovative digitale Geschäftsmodelle.
schulungen und Serviceinformationen. Angesichts der Vielfalt heu-
38 Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Grundlagen des Konzerns
KonzernabschlussDUALE KONZERNSTRATEGIE
BESTEHENDE LÖSUNGEN FÜR
GESCHÄFTSFELDER ZUKUNFTSSZENARIEN
STÄRKEN DER MOBILITÄT
Hocheffiziente Elektrische ENTWICKELN
Verbrennungsmotoren Antriebe
Elektrische
Nebenaggregate
Neue
Wachstums- Geschäftsfelder /
märkte Start-ups
Thermomanagement Brennstoffzelle
Synthetische Innenraum &
Kraftstoffe Antriebsstrang
Aftermarket
Leistungselektronik
Nutzfahrzeuge & und Software
Off-Highway
Wie schnell sich der strukturelle Wandel vollzieht, hängt zum einen Aus diesen Annahmen und Erkenntnissen leitet MAHLE seine
davon ab, welche technischen Lösungen sich am Markt behaup- duale Strategie ab:
ten können, zum anderen in stetig zunehmendem Maße von politi-
schen Vorgaben. Immer wichtiger für Pkw und leichte Nutzfahr- 1. Bestehende Geschäftsfelder stärken: Wir möchten in puncto
zeuge im urbanen Verteilerverkehr werden Technologien wie Technologie eine führende Rolle bei der Weiterentwicklung des
Hybrid- oder Elektroantriebe und alternative Nutzungsmodelle wie Verbrennungsmotors – insbesondere im Hinblick auf dessen Be-
Car-Sharing. Kurz- und mittelfristig bleibt der Verbrennungsmotor trieb mit klimaneutralem Wasserstoff oder E-Fuels – einnehmen
für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge bedeutsam; doch auch und achten bei Qualität und Kosten auf höchste Wettbewerbs-
hier werden alternative Antriebsformen wie Hybrid-, Elektro- oder fähigkeit. Dabei konzentrieren wir uns in erster Linie darauf, wei-
Brennstoffzellenantriebe wichtiger und ergänzen vorhandene teres CO2-Einsparpotenzial in den Bereichen Reibung, Thermo-
Technologien. Insgesamt gehen wir davon aus, dass die Entwick- management und Luftpfad auszuschöpfen. Ein noch wesentlich
lung – weg vom mit konventionellen Kraftstoffen betriebenen Ver- größeres Potenzial zur Reduktion der CO2-Emissionen sehen wir
brennungsmotor, hin zu alternativen Antrieben – bei Pkw schneller in der Verwendung von synthetischen Kraftstoffen und grünem
als bei Nutzfahrzeugen voranschreiten wird. Bei Letzteren werden Wasserstoff, weshalb wir unser Produktportfolio konsequent auf
Verbrennungsmotoren auch in den kommenden Jahren das Rück- deren Einsatz ausrichten. Damit bieten wir unseren Kunden Lö-
grat der Mobilität auf den Weltmärkten bilden. sungen an, die sowohl der aktuellen als auch der künftigen Ge-
setzgebung entsprechen, und leisten einen wichtigen Beitrag
zur Reduzierung von Emissionen.
2. Lösungen für Zukunftsszenarien der Mobilität entwickeln:
Gleichzeitig treiben wir die Entwicklung innovativer Lösungen
und Produkte für alternative Antriebstechnologien voran und
werden die betreffenden Geschäftsfelder ausbauen. Bereits
heute stammen rund 60 Prozent unseres Konzernumsatzes aus
Geschäftsfeldern, die unabhängig vom Erstausrüstungsgeschäft
mit Pkw-Verbrennungsmotoren sind. Diesen Anteil wollen wir
kontinuierlich weiter steigern.
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Grundlagen des Konzerns
Konzernabschluss
39Unsere duale Strategie kommt auch beim Thermomanagement Darüber hinaus wollen wir unser Portfolio für Elektromotoren er-
zum Tragen. Insgesamt wird effizientes Thermomanagement noch weitern: für Pkw, Nutzfahrzeuge und auch für Zweiräder, die welt-
mehr an Bedeutung gewinnen, und zwar nicht nur bei konventio- weit für die urbane Mobilität eine immer größere Rolle spielen.
nellen, sondern insbesondere auch bei alternativen Antriebssyste-
men. Um dieses Geschäftsfeld nachhaltig zu stärken, haben wir im Sowohl bei der Entwicklung von Lösungen für alternative Antriebs-
Berichtsjahr einen Vertrag zur Übernahme des Klimatisierungsge- technologien als auch bei der Optimierung des Verbrennungsmo-
schäfts der Keihin Corporation (heute Hitachi Astemo, Ltd., im Fol- tors verfolgen wir einen ganzheitlichen Ansatz. Entscheidend für
genden mit Keihin abgekürzt) in Japan, Thailand und den USA die Effizienz in einem Elektrofahrzeug ist nicht nur der Elektromotor
unterzeichnet und die Akquisition zum 1. Februar 2021 abge- alleine, sondern das Zusammenspiel verschiedener Technologien:
schlossen. Bereits in den vergangenen Jahren haben wir im Be- So kann beispielsweise die Reichweite von Elektrofahrzeugen
reich Thermomanagement viele Innovationen zur thermischen durch intelligentes Thermomanagement erhöht werden. Gleicher-
Konditionierung entwickelt und auf den Markt gebracht – sowohl maßen kann auch das Gesamtsystem eines Verbrennungsmotors
für den Innenraum als auch für den Antriebsstrang samt Batterie. noch effizienter genutzt werden, wenn es auf den Betrieb mit syn-
Diese Innovationstätigkeit werden wir unvermindert fortsetzen. thetisch erzeugtem Wasserstoff oder E-Fuels abgestimmt wird.
Im Bereich Elektronik und Mechatronik haben wir unsere Aktivitä- Im Rahmen unserer dualen Strategie überprüfen wir laufend unser
ten im vergangenen Jahr deutlich verstärkt. Alle wesentlichen Portfolio sowie die strategische Ausrichtung und wirtschaftliche
Kompetenzen aus diesen Feldern haben wir 2020 im neuen Ge- Entwicklung unseres Konzerns. Eines unserer strategischen Ziele
schäftsbereich Elektronik und Mechatronik organisatorisch zu- ist eine ausgewogene Umsatzverteilung unter unseren Kunden
sammengeführt und uns damit noch schlagkräftiger aufgestellt. und Kernmärkten Europa, Nord- und Südamerika sowie Asien/Pa-
Dadurch wollen wir unsere Elektronikkompetenz weiter umfassend zifik mit einem besonderen Augenmerk auf den asiatischen
ausbauen – mit dem Ziel, unseren Kunden noch bessere System- Wachstumsmarkt. Unsere weltweite Präsenz erachten wir als
lösungen für elektrifizierte Fahrzeuge im Bereich Thermomanage- wichtige Voraussetzung dafür, nah an unseren Kunden zu sein und
ment und Antriebsstrang anzubieten. Insbesondere unsere Kun- Innovationen aus den Anforderungen der jeweiligen Märkte heraus
den in Asien bevorzugen solche hochintegrierten Lösungen. zu entwickeln.
40 Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Grundlagen des Konzerns
KonzernabschlussWirtschaftsbericht
Vergleichbar zum Einbruch In der Krise haben wir Die eingeleiteten Maßnahmen
der Fahrzeugmärkte welt- rasch gehandelt und unsere führten zu einem Restruk-
weit ging unser Umsatz im Kostenstruktur konsequent turierungsaufwand, der das
Berichtsjahr organisch um dem veränderten Markt- Ergebnis 2020 erheblich
rund 17 Prozent zurück. umfeld angepasst. belastete.
Wirtschaftliche
Rahmenbedingungen
Gesamtwirtschaftliche Entwicklung durch strikte Einschränkungen und Ausgangssperren soweit ein-
zudämmen, dass die Wirtschaftskraft schnell wieder an Fahrt ge-
Die Weltwirtschaft litt im Jahr 2020 massiv unter der Corona-Pan- wann. Anders in Indien: Hier brach die Wirtschaft bedingt durch
demie und den damit verbundenen Lockdowns und Einschrän- den drastischen Rückgang von Investitionen und privatem Kon-
kungen: Laut dem Januar-Bericht des Internationalen Währungs- sum um acht Prozent ein. Auch in Japan ging die Wirtschaftsleis-
fonds (IWF) schrumpfte die globale Wirtschaftsleistung um 3,5 tung um fünf Prozent zurück.
Prozent, nachdem diese 2019 noch um knapp drei Prozent ge-
wachsen war. Weltweit versuchten Regierungen durch Subventi- Wechselkursentwicklung
ons- und Investitionsmaßnahmen die Konjunktur zu stützen. Den-
noch sank die Wirtschaftsleistung in den Industrieländern um fast Der MAHLE Konzern ist weltweit aktiv und tätigt deshalb auch
fünf Prozent und in den Entwicklungs- und Schwellenländern um Geschäfte in Fremdwährung. Die Entwicklung der Wechselkurse
mehr als zwei Prozent. ist dabei von zentraler Bedeutung, da sie die Umrechnung der
Finanzdaten im Rahmen der Bilanzierung beeinflusst.
Im Euroraum ging die Wirtschaftskraft laut IWF pandemiebedingt
um rund sieben Prozent zurück (2019: +1,3 Prozent). Besonders Fast alle Handelswährungen, die für unser Unternehmen beson-
Spanien, Italien und Frankreich wurden hart getroffen, hier lagen ders wichtig sind, werteten im Geschäftsjahr 2020 gegenüber dem
auch die Infektionszahlen besonders hoch. EU-weite Maßnah- Euro ab. Eine Ausnahme: der japanische Yen. Bei ihm kam es ge-
menpakete konnten den konjunkturellen Einbruch nur zum Teil ab- genüber dem Euro zu keiner wesentlichen Veränderung. Andere
federn. Währungen verloren hingegen zum Teil deutlich an Wert, so etwa
der argentinische Peso (-35 Prozent), der brasilianische Real (- 25
In Nordamerika verzeichneten die USA einen Rückgang um mehr Prozent), die türkische Lira (-21 Prozent), der mexikanische Peso
als drei Prozent; im Jahr 2019 war die größte Volkswirtschaft der (-12 Prozent), der chinesische Renminbi (- 2 Prozent) und der
Welt noch um gut zwei Prozent gewachsen. Noch stärker wurde US-Dollar (-2 Prozent).
Südamerika getroffen, vor allem Brasilien mit einem Minus in Höhe
von knapp fünf Prozent. Grundsätzlich sind Wechselkursschwankungen für uns mit finan-
ziellen und wirtschaftlichen Risiken verbunden. Wir nutzen daher
Von den Staaten in der Region Asien/Pazifik kam China wirtschaft- nach Möglichkeit sogenanntes „Natural Hedging“: Indem wir in
lich vergleichsweise gut durch das Pandemiejahr. Als einzige gro- allen wichtigen Absatzregionen Produktionsstandorte betreiben,
ße Volkswirtschaft verzeichnete das Land mit gut zwei Prozent ein machen wir den Konzern unabhängiger von Währungsturbulenzen
Wachstum, auch wenn dies erheblich schwächer als im Jahr zuvor und Wechselkursschwankungen und minimieren so auch die da-
ausfiel (2019: +6,0 Prozent). Es gelang China, das weltweit als ers- mit verbundenen Risiken.
tes von der Pandemie betroffen war, das Infektionsgeschehen
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
Konzernabschluss
41ENTWICKLUNG DER MÄRKTE 2020
Europa
Gesamtwirtschaft
Pkw und leichte
Nordamerika
Nutzfahrzeuge
Gesamtwirtschaft Mittlere und schwere
Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
Nutzfahrzeuge
Mittlere und schwere
Nutzfahrzeuge
Wechselkurse Asien / Pazifik
USA (USD ) Gesamtwirtschaft
Mexiko (MXN ) Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge
Mittlere und schwere
Südamerika Nutzfahrzeuge
Gesamtwirtschaft
Wechselkurse
Pkw und leichte
Nutzfahrzeuge China (CNY )
Mittlere und schwere Japan (JPY )
Nutzfahrzeuge
Wechselkurse
Brasilien (BRL )
Argentinien (ARS )
Wechselkursentwicklung verschiedener Fremdwährungen gegenüber dem Euro (EUR ) gemessen am Durchschnittskurs im Vergleich zum Vorjahr:
argentinischer Peso (ARS ), brasilianischer Real (BRL ), chinesischer Renminbi (CNY ), japanischer Yen (JPY ), mexikanischer Peso (MXN ), US -Dollar (USD )
Entwicklung der Märkte für Pkw und leichte Entwicklung der Märkte für mittlere und
Nutzfahrzeuge schwere Nutzfahrzeuge
Im Berichtsjahr kam es pandemiebedingt zu einem erheblichen Die Produktion mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge be-
Rückgang der weltweiten Produktion von Pkw und leichten Nutz- wegte sich 2020 etwa sechs Prozent unter dem Vorjahreswert. Vor
fahrzeugen von rund 16 Prozent. Damit hat sich der in den letzten allem in Nordamerika brach der Markt mit beinahe 30 Prozent
Jahren beobachtbare Abschwung nochmals deutlich verschärft – drastisch ein: Hier wurde der zyklische Abschwung bei den schwe-
verglichen mit dem Höchststand im Jahr 2017 wurden 2020 rund ren Nutzfahrzeugen vom coronabedingten Rückgang der Wirt-
22 Prozent weniger Fahrzeuge produziert. In Europa brach die schaftsleistung verstärkt. Auch in Europa trafen diese Effekte auf-
Fertigung vor allem im zweiten Quartal drastisch ein; im dritten einander, wodurch die Fertigungszahlen signifikant sanken. In
und vor allem im vierten Quartal nahmen Produktion und Nach- Südamerika und Indien zeigten sich ebenfalls deutliche Ausfälle.
frage jedoch wieder Fahrt auf. Ein ähnliches Bild zeigte sich in Die treibende Kraft im Nutzfahrzeugmarkt war jedoch China. Hier
Nordamerika: Hier ist die Produktion aufgrund der hohen Covid- lagen die Fertigungszahlen, getrieben durch massive Infrastruktur-
19-Fallzahlen und der Unsicherheiten rund um die Präsident- Investitionen seitens der chinesischen Regierung, mit einem Plus
schaftswahl in den Vereinigten Staaten um rund 20 Prozent ge- von über 30 Prozent sehr weit über den Erwartungen.
sunken. Auch Südamerika litt sehr unter der Pandemie und unter
einem starken Einbruch des Arbeitsmarktes; erschwerend hinzu
kam die deutliche Abschwächung diverser Landeswährungen. In-
dien verzeichnete pandemiebedingt mit deutlich über 20 Prozent
einen der stärksten Produktionseinbrüche weltweit. Durch den
Lockdown kamen Produktion und Nachfrage hier fast vollständig
zum Erliegen. Der Markt erholte sich zunächst nur sehr schlep-
pend, hat im letzten Quartal 2020 aber wieder zugelegt. Einzig in
China zogen Nachfrage und Produktion schnell wieder an – das
Land kam so mit einem Rückgang von rund vier Prozent auf Jah-
ressicht vergleichsweise gut durch die Krise.
42 Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
KonzernabschlussUMSATZBRÜCKE
in Mio. EUR
2019 2020
-18,9 %
13.000
12.049 -318
+54 -2.011
12.000
11.000 -16,7 %
9.774
10.000
9.000
8.000
Umsatzerlöse Wechselkurs- Konsolidierungs- Organisches Umsatzerlöse
2019 effekte effekte Wachstum 2020
Geschäftsverlauf
Entwicklung des MAHLE Konzerns
Der MAHLE Konzern erzielte im Geschäftsjahr 2020 einen Umsatz sichere Abläufe in der Produktion, den Lieferketten, der Verwal-
in Höhe von 9,8 Milliarden Euro nach 12,0 Milliarden Euro im Vor- tung und anderen Bereichen zu ermöglichen. Auch an unseren
jahr. Die Umsatzerlöse gingen damit organisch (sprich bereinigt weltweiten Standorten haben wir entsprechende Arbeitsgruppen
um Wechselkurseffekte und Veränderungen des Konsolidierungs- eingerichtet sowie fortlaufend aktuelle Informationen zur Corona-
kreises) um 16,7 Prozent zurück, was in etwa dem Abschwung des Situation von Geschäftsführung, Krisenteam und Verantwortlichen
Weltmarktes für Pkw und Nutzfahrzeuge entspricht. der einzelnen Arbeitspakete geteilt. Angesichts des drastischen
Einbruchs fast aller internationalen Märkte im Zuge der globalen
Der erhebliche Umsatzeinbruch war im Wesentlichen auf die Co- Verbreitung von Covid-19 im Frühjahr sahen wir uns dennoch ge-
vid-19-Pandemie und ihre wirtschaftlichen Folgen zurückzuführen, zwungen, die Fertigung in fast allen Werken weltweit zu pausieren.
von denen auch die Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie massiv Einige regionale Hauptstandorte hatten wir ebenfalls temporär ge-
betroffen war. So sahen wir uns unter anderem damit konfrontiert, schlossen, um Infektionsketten zu unterbrechen. Im weiteren Jah-
dass zahlreiche Fahrzeughersteller vor allem im ersten Lockdown resverlauf wurden sukzessive ergänzende Maßnahmen ergriffen,
im März und April ihre Produktion vorübergehend einstellten. Die
Folge für MAHLE: ein drastischer Umsatzrückgang. Mit der Erho-
lung der internationalen Märkte im weiteren Jahresverlauf haben
UMSATZENTWICKLUNG 2016-2020
sich unsere Umsatzerlöse in den letzten Monaten des Jahres zwar in Mrd. EUR
stabilisiert, allerdings auf einem niedrigeren Niveau als 2019. Hinzu
kam eine Belastung in Höhe von 318 Millionen Euro aufgrund ne-
gativer Wechselkurseffekte. Grund war die Abwertung wichtiger -18,9 %
15
Handelswährungen gegenüber dem Euro, etwa des argentini- 12,3
12,8 12,6
12,0
schen Peso und des brasilianisches Real. Positiv – wenn auch nur 12
in geringem Maße – wirkten sich mit 54 Millionen Euro Veränderun- 9,8
gen im Konsolidierungskreis aus. Ursache hierfür war insbesonde- 9
re die erstmalige Vollkonsolidierung des vormalig quotal einbezo-
genen Joint Ventures BHS. 6
Insgesamt stand das Geschäftsjahr 2020 ganz im Zeichen von Co- 3
vid-19. Bereits frühzeitig haben wir ein globales Krisenteam mit
dem Ziel zusammengestellt, sowohl die Gesundheit unserer Be- 0
legschaft, Geschäftspartner und der Gesellschaft insgesamt zu 2016 2017 2018 2019 2020
schützen als auch den Weiterbetrieb unseres Unternehmens durch
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
Konzernabschluss
43um die Folgen der Corona-Krise zu minimieren. Mitarbeiterbezo- Gleichzeitig haben wir unsere etablierten Geschäftsbereiche ge-
gene Maßnahmen wie die Bereitstellung von Schutzmaterialien stärkt: zum einen das Kerngeschäft Thermomanagement durch
waren ebenso darunter wie gesellschaftsbezogene Aktivitäten, eine weitere Aufstockung unseres Anteils an der MAHLE Behr-
zum Beispiel die Eigenfertigung von Schutzmasken zur Vergabe Gruppe. Darüber hinaus wollen wir durch die Akquisition des Kli-
an Verteilzentren und Krankenhäuser. Im Rahmen von unterneh- matisierungsgeschäfts von Keihin in Japan, Thailand und den USA
mensbezogenen Reaktionen passten wir zudem unsere Kosten- unsere weltweite Position bei der Klimatisierungstechnik und ins-
struktur der pandemiebedingt niedrigeren Nachfrage an. Hierzu besondere unseren Marktzugang in Japan und Südostasien ver-
haben wir weltweit flexible Instrumente wie Kurzarbeit und andere bessern. Zum anderen haben wir den Aftermarket-Bereich für
staatliche Unterstützungsmaßnahmen zur Beschäftigungssiche- Thermomanagement-Produkte mit der Übernahme aller Anteile
rung genutzt. am bisherigen Gemeinschaftsunternehmen BHS noch besser auf-
gestellt. Zugleich haben wir unser Beteiligungsportfolio bereinigt
Trotz dieser Maßnahmen sind die konzernweite Kostendisziplin und unseren 50-Prozent-Anteil an der österreichischen MAHLE
und das konsequente Vorantreiben unserer technologischen König GmbH an die Gründerfamilie König veräußert.
Transformation aufgrund der Corona-Pandemie nochmals drin-
gender geworden. Auch im Berichtsjahr haben wir uns daher wei- Entwicklung der Geschäftsfelder
ter auf den strukturellen Umbau des MAHLE Konzerns fokus-
siert: Ein erster Schritt ist die weitere Umsetzung der bereits 2019 Die schwierigen Marktbedingungen ließen die Umsatzerlöse in al-
angekündigten Restrukturierungsmaßnahmen. Darüber hinaus len unseren Geschäftsfeldern einbrechen. Wichtige Wachstums-
haben wir unsere Geschäftseinheiten, Regionen und Standorte felder der Zukunft zeigten sich zum Teil allerdings recht robust und
eingehend bewertet und im September 2020 konzernweite Über- verzeichneten vergleichsweise moderate Umsatzrückgänge.
kapazitäten von 7.600 Stellen ermittelt, wovon 3.700 Stellen auf
Europa entfallen. In diesem Zusammenhang finden Gespräche Geschäftsbereich Motorsysteme und -komponenten
mit den Arbeitnehmervertretern statt, um über die notwendigen Der Umsatz unseres Geschäftsbereichs Motorsysteme und -kom-
Maßnahmen zu beraten und die Umsetzung zu planen. ponenten belief sich 2020 auf 2.107 Millionen Euro und lag damit
um 19,5 Prozent unter dem Vorjahreswert. Die stärksten Umsatz-
Ungeachtet der starken wirtschaftlichen Belastung, die das Be- rückgänge verzeichneten wir bei Nockenwellen, Pkw-Otto- und
richtsjahr mit sich brachte, konzentrieren wir uns weiterhin kraftvoll -Dieselkolben sowie Lagerschalen. Die Umsätze mit Pkw-Stahl-
auf die technologische Transformation des Konzerns und auf un- kolben haben wir hingegen sowohl in Europa als auch in Nord-
sere strategischen Ziele. So haben wir Anfang des Berichtsjahres amerika erneut gesteigert. Insgesamt kam es auf diesen beiden
aus der ehemaligen Division Mechatronik sowie den beiden Profit Märkten – beides Hauptabsatzregionen für diesen Geschäftsbe-
Centern Kompressoren und Pumpen den Geschäftsbereich Elek- reich – dennoch zu sehr deutlichen Umsatzrückgängen. Aufgrund
tronik und Mechatronik neu geschaffen, um unsere Zukunftstech- eines verschärften Wettbewerbsumfeldes mussten wir Kapazitäts-
nologien weiter voranzubringen und den Wandel der Automobil- anpassungen und Verlagerungen an Standorte in Osteuropa vor-
industrie aktiv mitzugestalten. nehmen. In diesem Zusammenhang wurde unser Verbundstandort
UMSATZ NACH GESCHÄFTSFELDERN
in Mio. EUR
2019 2020
-24,9 %
5.000
4.556
4.000
-19,5 % 3.421
-18,4 %
3.000 2.617
2.107 2.092
-6,7 %
2.000 1.708 -5,5 % -16,3 %
1.103 1.029 950 898 730
1.000 611
0
Motorsysteme und Filtration und Thermomanagement Elektronik und Aftermarket Profit Center &
-komponenten Motorperipherie Mechatronik Services
44 Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
Konzernabschlussin La Loggia / Saluzzo (Italien) im Berichtsjahr geschlossen und die einem Rückgang von 6,7 Prozent zum Jahr 2019. Bereinigt um
Schließung des Standorts Gaildorf (Deutschland) angekündigt. In negative Währungseffekte ergab sich ein organisches Umsatz-
den Regionen Südamerika und Asien / Pazifik gingen die Erlöse minus von rund 4 Prozent. Geschuldet ist dieser Rückgang in
insgesamt ebenfalls signifikant zurück, wobei sich Asien / Pazifik erster Linie der Covid-19-Pandemie. Doch es gab auch Erfolge
mit einem wechselkursbereinigten Umsatzrückgang von 6,9 Pro- zu vermelden: Mit den On-Board-Ladesystemen produzieren wir
zent weltweit vergleichsweise noch am besten entwickelte. Dies in Motilla del Palancar (Spanien) die ersten, hochvolumigen Pro-
war neben den Umsatzsteigerungen in einzelnen Produktgruppen dukte im Bereich Leistungselektronik, und zudem fertigen wir in
dem chinesischen Markt zu verdanken, der sich am schnellsten Šempeter (Slowenien) einen Traktionsmotor für E-Fahrzeuge in
von der Covid-19-Krise erholte. hohen Stückzahlen. Regional betrachtet hat Asien / Pazifik – die
für MAHLE in diesem Geschäftsbereich zweitgrößte Region –
Geschäftsbereich Filtration und Motorperipherie das Umsatzniveau des Jahres 2019 organisch um 1,5 Prozent
Der Umsatz im Geschäftsbereich Filtration und Motorperipherie gesteigert. In Europa, unserem größten Absatzmarkt, verzeichne-
fiel aufgrund der Corona-Pandemie mit 1.708 Millionen Euro um ten wir wechselkursbereinigt Umsatzeinbußen von 0,3 Prozent.
18,4 Prozent niedriger aus als 2019. Davon betroffen waren fast Die Regionen Nordamerika und Südamerika hatten mit einem be-
alle Produktgruppen, wobei das Ersatzteilgeschäft für die Wartung reinigten Minus von über zehn Prozent den größten Umsatzrück-
und Reparatur von Originalteilen die Rückgänge etwas abfedern gang zu verzeichnen.
konnte. Auch mit Tankentlüftungssystemen erzielten wir in der Re-
gion Asien/Pazifik höhere Umsätze. Regional konnten wir von der Geschäftsbereich Aftermarket
schnellen Erholung des chinesischen Marktes profitieren – in Chi- Im Geschäftsbereich Aftermarket erwirtschafteten wir Umsatzerlö-
na lag unser Umsatz wechselkursbereinigt sogar deutlich über se in Höhe von 898 Millionen Euro und damit 5,5 Prozent weniger
dem Umsatz von 2019. Daher konnte sich die Region Asien/Pazifik als 2019. Negativeffekte aus der Währungsumrechnung konnten
mit einem wechselkursbereinigten Umsatzrückgang von 6,3 Pro- zum Großteil mit positiven Umsatzeffekten aus der erstmaligen
zent am besten behaupten. In Europa haben wir, wie bereits an- Vollkonsolidierung des Teilkonzerns BHS ausgeglichen werden.
gekündigt, die Werke in Telford (Großbritannien) und Öhringen Organisch ist der Umsatz um 4,0 Prozent gesunken, was der Co-
(Deutschland) geschlossen. Unser Werk in Timisoara (Rumänien) rona-Pandemie geschuldet war. Ab Mai profitierten wir von der
haben wir hingegen ausgebaut. Belebung des chinesischen Marktes. Ende des zweiten Quartals
zeichnete sich dann eine breitere Markterholung ab. Absolut ge-
Geschäftsbereich Thermomanagement sehen waren Motorkomponenten und Filterprodukte am stärksten
Im Bereich Thermomanagement sank der Umsatz um 24,9 Prozent von der pandemiebedingt niedrigen Nachfrage betroffen. Auf der
auf 3.421 Millionen Euro, wozu vor allem der extreme Einbruch im Positivseite wiederum führte die vollständige Integration des ehe-
sehr hohen zweistelligen Bereich vom April 2020 beitrug. In den maligen Joint Ventures BHS zu einer starken Marktpräsenz im
darauffolgenden Monaten kam es zwar zu einer Erholung, dennoch Segment Thermo des unabhängigen Aftermarkets und ergänzt da-
blieben die Umsatzzahlen weiter unter den Vorjahresmonaten. Die mit die starke Stellung in den Segmenten Motorkomponenten und
Umsätze mit Komponenten für die E-Mobilität, zum Beispiel Batte- Filterprodukte.
riekühlungen, waren dabei insgesamt weniger stark vom Rückgang
betroffen. Bei Komponenten für batterieelektrische Fahrzeugplatt- Profit Center und Services
formen haben wir unser Portfolio dank wichtiger Projektanläufe In unseren Profit Centern und Services erzielten wir Umsatzerlöse
noch breiter aufgestellt. In der Region Asien / Pazifik erholte sich in Höhe von 611 Millionen Euro, wobei beim Vergleich zu 2019 die
der Umsatz am schnellsten von den Einflüssen der Corona-Pan- Zusammenführung der beiden Profit Center Kompressoren und
demie und so konnten wir sogar höhere Umsätze mit Nutzfahr- Pumpen zum neuen Geschäftsbereich Elektronik und Mechatro-
zeug-Kunden erzielen. Insgesamt ergab sich allerdings ein organi- nik zu berücksichtigen ist. Betrachtet man die um negative Wäh-
scher Umsatzrückgang von 11,1 Prozent in dieser Region. In den rungseffekte bereinigten Umsätze der verbleibenden Profit Center
anderen Regionen hingegen korrelierte unsere Umsatzentwicklung und Services, so ergibt sich ein organisches Umsatzminus von
deutlich mit dem jeweiligen Nutzfahrzeug-Anteil am Umsatz. So fiel 15,7 Prozent. Unser umsatzstärkstes Profit Center Bediengeräte
der wechselkursbereinigte Umsatzrückgang in der Region Süd- sowie das Profit Center Groß- und Kleinmotoren-Komponenten
amerika aufgrund des hohen Nutzfahrzeug-Anteils mit 40,0 Prozent waren in Summe am geringsten vom Abschwung betroffen.
besonders hoch aus, wohingegen Europa und Nordamerika mit
24,5 Prozent beziehungsweise 22,8 Prozent von einem niedrigeren
Nutzfahrzeug-Umsatzanteil profitierten.
Geschäftsbereich Elektronik und Mechatronik
Der Geschäftsbereich Elektronik und Mechatronik erzielte im Be-
richtsjahr einen Umsatz von 1.029 Millionen Euro. Verglichen mit
den Umsätzen der Division Mechatronik sowie der beiden Profit
Center Kompressoren und Pumpen, aus denen der neue Ge-
schäftsbereich im Jahr 2020 hervorgegangen ist, entspricht dies
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
Konzernabschluss
45UMSATZANTEILE NACH REGIONEN
Nordamerika
In Nordamerika erzielten wir Erlöse in Höhe von 2.618 Millionen
Gesamt: Euro und lagen damit 22,8 Prozent unter dem Wert von 2019.
9.774 Mio. EURENTWICKLUNG DES EBITDA 2016-2020 ENTWICKLUNG DES EBIT 2016-2020
in Mio. EUR in Mio. EUR
1.400 1.377 800 773
1.200 1.079 600
1.000 960 473
400 355
800 712
600
435 200
96
400
-192
0
200
0 -200
2016 2017 2018 2019 2020 2016 2017 2018 2019 2020
Vermögens-, Finanz- Ergebnis der Geschäftstätigkeit nicht erreicht werden. Die genann-
und Ertragslage ten Effekte wirkten sich auf unsere operativen Ertragszahlen
EBITDA und EBIT ebenso stark negativ aus wie auf das zur inter-
nen Steuerung maßgebliche Betriebsergebnis, eine dem EBIT ähn-
Ertragslage liche, aber um einzelne Sachverhalte angepasste Größe.
Im Geschäftsjahr 2020 erwirtschaftete MAHLE einen Umsatz in Im Detail entwickelten sich die wesentlichsten Posten der Ge-
Höhe von 9,8 Milliarden Euro, nach 12,0 Milliarden Euro im Vorjahr. winn- und Verlustrechnung wie folgt: Die Herstellungskosten be-
Der Einbruch um 19 Prozent war in erster Linie auf die wirtschaft- liefen sich auf 8.445 Millionen Euro und lagen damit um 1.690
lichen Folgen der Covid-19-Pandemie zurückzuführen; hinzu ka- Millionen Euro unter dem Vorjahreswert. Die Herstellungskosten-
men negative Wechselkurseffekte. Dies beeinflusste auch massiv quote erhöhte sich spürbar von 84,1 Prozent auf 86,4 Prozent.
unser Ergebnis der Geschäftstätigkeit, das mit -302 Millionen Euro Hauptgrund für diesen Anstieg ist der Umsatzrückgang wegen
ebenfalls substanziell geringer ausfiel als im Vorjahr (2019: 10 Mil- der Corona-Pandemie; schließlich konnten die Herstellungskos-
lionen Euro). ten trotz eingeleiteter Krisenmaßnahmen, wie dem Herunterfahren
zahlreicher Produktionsstandorte, nicht unmittelbar in gleichem
Neben den unmittelbaren Auswirkungen der Corona-Pandemie Maße gesenkt werden. Zudem belasteten hohe Aufwendungen im
prägten im Berichtsjahr vor allem Sondereffekte unsere Ertragssi- Zusammenhang mit Restrukturierungsmaßnahmen im Zuge von
tuation: Wegen des Technologiewandels in der Automobilzuliefer- Kapazitätsanpassungen die Herstellungskosten; dies gilt auch für
industrie hat sich die Notwendigkeit von Kapazitätsanpassungen die nachfolgend erläuterten Aufwandspositionen. Unsere Ver-
verstärkt ergeben. Entsprechend haben wir im Berichtsjahr bilan- triebskosten haben wir um gut sieben Prozent auf 520 Millionen
zielle Vorsorge für erforderliche Restrukturierungsmaßnahmen in Euro reduziert; die allgemeinen Verwaltungskosten sanken von
hohem Maße getroffen. Gegenläufig wirkte ein Einmalertrag einer 520 Millionen Euro auf 473 Millionen Euro. Zuzuschreiben ist dies
Versicherungserstattung im Zusammenhang mit einem die vergan- vor allem der zügigen Variabilisierung signifikanter Fixkosten im
genen Perioden betreffenden Gewährleistungsfall. In Summe be- Personal- und Sachkostenbereich. Trotz des schwierigen Um-
lasteten die beiden Sondereffekte unseren Ertrag mit rund 260 Mil- felds blieben unsere konzernweiten F&E-Aufwendungen im Be-
lionen Euro. Im Vergleich zum Vorjahreswert, der ebenfalls um richtsjahr mit 644 Millionen Euro auf hohem Niveau (2019: 751
Restrukturierungsaufwendungen angepasst wurde, fiel das um Millionen Euro). Der Saldo der sonstigen betrieblichen Erträge und
Sondereffekte bereinigte Ergebnis der Geschäftstätigkeit im Be- Aufwendungen erhöhte sich im Vorjahresvergleich deutlich um
richtsjahr um einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag geringer knapp 100 Millionen Euro. Grund dafür ist in erster Linie der ein-
aus. Dies zeigt, dass wir die Auswirkungen des deutlichen Umsatz- gangs erwähnte Einmalertrag im Zusammenhang mit einer Versi-
rückgangs auf unser Ergebnis erfolgreich begrenzen konnten. Zu cherungserstattung. Wegen Akquisitionen in den Vorjahren waren
verdanken ist dies insbesondere der Tatsache, dass wir unsere – mit Ausnahme der Forschungs- und Entwicklungskosten sowie
Kostenstruktur rasch an die pandemiebedingt niedrigere Nachfra- der Verwaltungskosten – alle Kostenpositionen durch Effekte aus
ge angepasst haben. Trotz dieser Anstrengungen und einer suk- Kaufpreisallokationen nach HGB negativ beeinflusst. Insgesamt
zessiven Erholung der internationalen Märkte im Jahresverlauf beliefen sich diese vor Steuern auf 118 Millionen Euro; darin ent-
konnten die 2019 – vor Ausbruch der Corona-Pandemie – prognos- halten sind auch die planmäßigen Goodwill-Abschreibungen in
tizierten Werte für das organische Umsatzwachstum und das Höhe von 48 Millionen Euro.
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
Konzernabschluss
47KONZERN-GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG
in Mio. EUR
2020 in % 2019 in %
Umsatzerlöse 9.774 100,0 12.049 100,0
Herstellungskosten des Umsatzes 8.445 -86,4 -10.136 -84,1
Bruttoergebnis vom Umsatz 1.329 13,6 1.913 15,9
Vertriebs- und allgemeine Verwaltungskosten -993 -10,2 -1.080 -9,0
Forschungs- und Entwicklungskosten -644 -6,6 -751 -6,2
Sonstige betriebliche Erträge und Aufwendungen 130 1,3 31 0,3
Finanzergebnis -124 -1,3 -104 -0,9
Ergebnis der Geschäftstätigkeit -302 -3,1 10 0,1
Steuern vom Einkommen und vom Ertrag -98 -1,0 -189 -1,6
Ergebnis nach Steuern -400 -4,1 -180 -1,5
Sonstige Steuern -33 -0,3 -32 -0,3
Konzern-Jahresfehlbetrag/-überschuss -434 - 4,4 -212 -1,8
EBIT -192 -2,0 96 0,8
EBITDA 435 4,4 712 5,9
Nicht nur die aufgeführten unmittelbaren Auswirkungen der pande- Vermögenslage
miebedingten Ausnahmesituation, sondern auch die Bildung von
Restrukturierungsrückstellungen führten zu einer weiteren spürba- Zum Bilanzstichtag 31. Dezember 2020 hat sich unsere Bilanz-
ren Verringerung des EBIT von 96 Millionen Euro im Jahr 2019 auf summe gegenüber 2019 um 316 Millionen Euro auf 8.082 Millionen
-192 Millionen Euro im Berichtsjahr. Entsprechend ging auch die Euro verringert. Der Rückgang ist in erster Linie negativen Wech-
EBIT -Marge signifikant auf -2,0 Prozent (Vorjahr: 0,8 Prozent) selkurseffekten zuzuschreiben, spiegelt jedoch auch das durch die
zurück. Bereinigt um die Effekte aus Kaufpreisallokationen und Corona-Krise gesunkene Geschäftsvolumen und unsere Anstren-
Goodwill-Abschreibungen lag die EBIT-Marge bei -0,8 Prozent. gungen zur Reduzierung der Kapitalbindung wider. Das Anlage-
vermögen lag dabei mit 3.463 Millionen Euro deutlich unter dem
Das Finanzergebnis hat sich 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 20 Vorjahresniveau. Das Sachanlagevermögen hat um 243 Millionen
Millionen Euro auf -124 Millionen Euro verschlechtert. Grund dafür Euro abgenommen; ursächlich dafür sind negative Währungsein-
sind insbesondere Abschreibungen auf Finanzanlagen und das flüsse sowie geringere Investitionen in technische Anlagen und
geringere Ergebnis aus assoziierten Unternehmen. Im Einklang mit Maschinen im Zusammenhang mit dem gesunkenen Umsatzvolu-
dem rückläufigen Ergebnis verringerten sich auch die Steuern vom men. Auch die immateriellen Vermögensgegenstände sind um 63
Einkommen und Ertrag: Im Vergleich zum Vorjahr sank der ent- Millionen Euro zurückgegangen. Zugänge bei den immateriellen
sprechende Aufwand um 91 Millionen Euro – dennoch fielen trotz Vermögensgegenständen, die hauptsächlich im Zusammenhang
negativem Konzernergebnis Steuern vom Einkommen und Ertrag mit dem Erwerb von weiteren Anteilen an MAHLE Behr zum 1. Ja-
in Höhe von 98 Millionen Euro an. Erklären lässt sich der Steuer- nuar 2020 standen, wurden durch planmäßige Abschreibungen
aufwand insbesondere durch die Nichtaktivierung von aktiven la- signifikant überkompensiert. Diese bezogen sich vor allem auf den
tenten Steuern im Hinblick auf Verlustvorträge und durch Wertbe- Goodwill und auf stille Reserven, die im Rahmen von Kaufpreisal-
richtigungen latenter Steuern bezüglich temporärer Differenzen. lokationen aufgedeckt wurden.
Zum Steueraufwand beigetragen haben außerdem positive Ergeb-
nisse einzelner Gesellschaften, die steuerlich nicht mit Verlusten Das Umlaufvermögen des MAHLE Konzerns übertraf das Vorjah-
anderer Konzerngesellschaften konsolidiert werden können sowie resniveau um 19 Millionen Euro und belief sich auf 4.319 Millionen
ergebnisunabhängige Quellensteuern. Der sonstige Steuerauf- Euro. Dies ist auf die deutliche Erhöhung unserer flüssigen Mittel
wand lag mit 33 Millionen Euro auf dem Niveau des Vorjahres. In um über 300 Millionen Euro auf 871 Millionen Euro zurückzufüh-
Summe resultierte daraus ein Jahresfehlbetrag von 434 Millionen ren. Die erheblich gesteigerte Liquiditätsausstattung reflektiert
Euro (2019: Jahresfehlbetrag von 212 Millionen Euro). unsere erfolgreich fortgesetzten Anstrengungen, das Nettoumlauf-
48 Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
KonzernabschlussBILANZSTRUKTUR DES MAHLE KONZERNS
in Mio. EUR
Aktiva Passiva
8.398 8.398
8.082 8.082
2.089 2.742 Eigenkapital
Anlagevermögen 3.788
3.463
2.547 2.259 Rückstellungen
Vorräte 1.347 1.242
Forderungen und übrige Aktiva 3.263 3.377 3.446 3.397 Verbindlichkeiten und übrige Passiva
2019 2020 2020 2019
vermögen (Net Working Capital) zu optimieren. Neben eigenen Finanzlage
Bemühungen trugen auch Wechselkurseffekte zur Reduzierung
der Vorräte um 105 Millionen Euro sowie der Forderungen aus Lie- Im Zuge seines globalen Wachstums hat MAHLE die Konzernfi-
ferungen und Leistungen um 177 Millionen Euro im Vorjahres- nanzierung in den vergangenen Jahren breit aufgestellt und diver-
vergleich bei. sifiziert. Neben Konsortialkreditlinien, Schuldscheinen und bilate-
ralen Krediten sind in Euro denominierte Unternehmensanleihen
Teil unseres Finanzierungsportfolios. Mit unserer konservativen
BILANZIELLE NETTOVERSCHULDUNG UM
Finanzierungspolitik verfolgen wir das Ziel eines impliziten Invest-
31 %
ment-Grade-Risikos. Diese Positionierung spiegelt sich auch in
einem moderaten Verschuldungsgrad und einer soliden Eigen-
kapitalquote wider.
GEGENÜBER DEM VORJAHR REDUZIERT
Um unseren Handlungsspielraum während der Corona-Pandemie
zu erweitern, haben wir uns im Juni 2020 entschieden, eine weite-
Unser Eigenkapital ging 2020 um 654 Millionen Euro auf 2.089 Mil- re Konsortialkreditlinie in Höhe von 500 Millionen Euro mit Fällig-
lionen Euro zurück. Gründe sind in erster Linie der Jahresfehlbe- keit 2023 zu vereinbaren. Diese zusätzliche Liquiditätsvorsorge
trag und darüber hinaus negative Währungseinflüsse in Höhe von ergänzt unsere bereits bestehende Konsortialkreditlinie über 1,8
163 Millionen Euro. Zusätzlich wirkte unsere verbesserte Liquidi- Milliarden Euro mit einer Laufzeit bis 2024. Die nicht in Anspruch
tätsausstattung bilanzverlängernd, was mit rund einem Prozent- genommenen, fest zugesagten Kreditlinien beliefen sich zum Be-
punkt zum Rückgang der Eigenkapitalquote von 32,7 Prozent auf richtsjahresende auf 2.432 Millionen Euro und trugen wie die liqui-
25,8 Prozent beitrug. Die Rückstellungen stiegen auf 2.547 Millio- den Mittel zur finanziellen Stabilität unseres Konzerns bei. Die An-
nen Euro, dies entspricht einer Zunahme um 287 Millionen Euro lage von flüssigen Mitteln erfolgte diversifiziert über verschiedene,
gegenüber dem Vorjahresende. Maßgeblich hierfür war insbeson- nach Ratingaspekten ausgewählte Banken.
dere die Bildung umfangreicher Restrukturierungsrückstellungen.
Zusätzlich erhöhten sich die Garantie- und Risikorückstellungen Das Geschäftsjahr 2020 haben wir mit einem positiven Cashflow in
um 60 Millionen Euro und die Pensionsrückstellungen um 36 Mil- Höhe von 279 Millionen Euro abgeschlossen. Maßgeblich hierfür
lionen Euro, letztere primär aufgrund von Zinseffekten. Bei den war der Cashflow aus der laufenden Geschäftstätigkeit von 877 Mil-
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen war ein Anstieg lionen Euro. Trotz des deutlich negativen Konzern-Jahresfehlbe-
von 152 Millionen Euro zu verzeichnen – hier wirkten sich unsere trags konnte der Cashflow aus der laufenden Geschäftstätigkeit
Bemühungen zur Verbesserung von Zahlungsbedingungen positiv aufgrund einer reduzierten Kapitalbindung im Nettoumlaufvermö-
aus. Im Gegenzug haben wir Verbindlichkeiten gegenüber Kredit- gen (Net Working Capital) und hoher nichtzahlungswirksamer Auf-
instituten in Höhe von 112 Millionen Euro abgebaut. Unter Berück- wendungen für die Bildung von Restrukturierungsrückstellungen
sichtigung gestiegener flüssiger Mittel hat sich unsere bilanzielle deutlich gesteigert werden. Der Nettomittelabfluss unseres Cash-
Nettoverschuldung im Berichtsjahr deutlich von 1.340 Millionen flows aus Investitionstätigkeit war mit 464 Millionen Euro geringer
Euro auf 925 Millionen Euro verringert. als 2019, vor allem wegen geringerer Auszahlungen für Investitionen
in das Sachanlagevermögen. Unseren Zahlungsmittelbedarf für
Unternehmen Responsibility Konzernlagebericht
Wirtschaftsbericht
Konzernabschluss
49CASHFLOW
in Mio. EUR
1.400 +877 -464
1.200
1.000
-133
+56 764
800
600
429
400
200
0
Finanzmittelfonds* Cashflow aus Cashflow aus Cashflow aus Wechselkurs- und Finanzmittelfonds*
am Anfang der laufenden der Investitions- der Finanzierungs- Konsolidierungs- am Ende
der Periode Geschäftstätigkeit tätigkeit tätigkeit effekte der Periode
* Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten mit einer Gesamtlaufzeit von kleiner 3 Monaten und Schecks abzüglich
jederzeit fälliger Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten mit einer Gesamtlaufzeit von kleiner 3 Monaten
Investitionen konnten wir im Berichtsjahr vollständig durch den Stahlkolben-Produktionslinie auch wesentlich in unser Mechatro-
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit decken. Der Cashflow nik-Werk in Taicang investiert wurde. Auch in Japan haben wir
aus Finanzierungstätigkeit wies einen Nettoabfluss von 133 Millio- Produktionslinien erweitert. In Nordamerika – die Region hielt
nen Euro auf (2019: Nettozufluss von 303 Millionen Euro). Grund für 2020 einen Anteil von rund 17 Prozent am Gesamtvolumen – ha-
die deutliche Veränderung im Vergleich zum Vorjahr ist die Tatsa- ben wir überwiegend in unsere US -amerikanischen Standorte in-
che, dass 2020 keine neuen Anleihen begeben oder Schuldscheine vestiert, etwa in Zusammenhang mit Kundenprojekten.
aufgenommen wurden; stattdessen konnten wir Finanzverbindlich-
keiten abbauen. Neben den Sachanlageinvestitionen nutzten wir im Berichtsjahr
auch strategische Akquisitionen, um unsere Geschäftsfelder im
Investitionen Rahmen der dualen Strategie auszubauen. So stockten wir unsere
Beteiligungsquote an MAHLE Behr weiter auf, um unser Kernge-
Auch im Investitionsvolumen der MAHLE Gruppe spiegelte sich schäft Thermomanagement zu stärken. Zudem haben wir uns mit
der Pandemieeinfluss wider: mit 433 Millionen Euro fielen unsere der vollständigen Übernahme von BHS zum 1. Januar 2020 im
Investitionen in das Sachanlagevermögen 2020 um 116 Millionen Aftermarket-Bereich für Thermomanagement-Produkte noch bes-
Euro niedriger aus als 2019. Während die getätigten Investitionen ser aufgestellt.
in wichtige Zukunftsbereiche die Abschreibungen des Sachanla-
gevermögens überstiegen, lag die konzernweite Quote mit 89
Prozent unter dem Vorjahreswert (113 Prozent). Die Investitions-
INVESTITIONEN NACH REGIONEN
quote, die die Relation von Investitionen zu Umsatzerlösen abbil-
det, reduzierte sich hingegen nur leicht auf 4,4 Prozent (Vorjahr:
4,6 Prozent). Gesamt:Sie können auch lesen
