Losradeln 2018-2 Radverkehr Technik Touren - Ausgabe Juli-Dezember - ADFC München
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Losradeln 2018-2 Ausgabe Juli-Dezember Radverkehr Technik Touren
Grussworte
Sehr geehrte Leserinnen und Leser, von Alltags- und Freizeitmobilität voran. Dazu
liebe Radlfreunde, gehört auch eine stärkere Anbindung der Radver-
wir brauchen keinen Blick in eine weit entfernte Zu- kehrsinfrastruktur an das bestehende ÖPNV-An-
kunft werfen, um festzustellen, dass der Verkehr gebot. Mit der Errichtung zahlreicher Mietradstati-
sowohl auf der Straße als auch der Schiene in und onen in den Landkreiskommunen bis 2019 haben
rund um die Landeshauptstadt München oftmals wir auch hier einen ersten Schritt in die richtige
nahe an, beziehungsweise gerne auch über seine Richtung getan.
Belastungsgrenze geht.
Während all unserer Arbeit hat sich der ADFC stets
Es gilt bei dieser Problematik Ideen zu suchen als starker, zuverlässiger und konstruktiver Part-
und Lösungen zu finden, die über den Ausbau des ner erwiesen, dafür meinen herzlichen Dank!
Straßen- und Öffentlichen-Personen-Nahverkehrs
hinausgehen. Ich freue mich daher besonders, Ich wünsche Ihnen viel Spaß bei der Lektüre der
dass wir zu Beginn dieses Jahres die Machbar- aktuellen Ausgabe „Losradeln“ sowie beim Erkun-
keitsstudie für die erste Radschnellverbindung im den und Erfahren unseres schönen Landkreises.
Landkreis München präsentieren konnten. Läuft
alles glatt, sind bereits 2021 Unterschleißheim
und Garching von der Stadtgrenze in einer halben
Stunde erreichbar – ohne Stau oder überfüllte öf-
fentliche Verkehrsmittel. Herzliche Grüße
Mit der Erstellung eines Radverkehrskonzepts mit
Radschnellwegen für den gesamten Landkreis
sowie einem Konzept für tangentiale Radverbin- Christoph Göbel
dungen bringt die Kreisverwaltung die Vernetzung Landrat
Liebe Leserin, lieber Leser,
mit der 2. Auflage unserer großen Sternfahrt im Die einzelnen Veranstaltungstermine sind in die-
April haben wir nachdrücklich und wiederholt auf sem Losradeln abgedruckt.
die vielerorts schlechten Bedingungen zum Rad-
fahren aufmerksam gemacht. Die Forderung nach Darüber hinaus freuen wir uns, dass wir mit Mar-
signifikanten und nachhaltigen Verbesserungen tina Tollkühn seit einigen Monaten eine weitere
für den Radverkehr greifen wir auch im Herbst zur Hauptamtliche an Bord haben. Sie wird uns im Be-
Landtagswahl wieder auf und wollen zusammen reich Marketing und Eventmanagement tatkräftig
mit dem ADFC-Landesverband “Ein Rad-Gesetz unterstützen. Wir stellen Martina und ihre Aufga-
für Bayern”, das sichere und entspannte Mobili- benbereiche in diesem
tät für alle garantieren soll. Ein detaillierter Bericht Heft vor.
über die Sternfahrt und unsere Kampagne findet
sich in diesem Heft. Viel Spaß beim Schmö-
kern und Mit-Radeln,
Im Vorfeld der Wahl werden wir in der Landeshaupt-
stadt und im Landkreis München Podiumsdiskus-
sionen veranstalten, auf denen sich die Kandida-
tinnen und Kandidaten unseren Fragen rund um Martin Glas
eine ressourcenschonende Verkehrspolitik stellen. Vorsitzender
ADFC München 2018 
Losradeln 2018-2
ADFC München 2018
Inhalt
Losradeln 2018-2
Der ADFC München 6
AG Asyl – AG Codierung 6
Event-Team – AG Infoladen – AG Internet – AG Mehrtagestouren – AG Navigation 7
AG Radfahrschule – AG Rikscha – AG Tagestouren – AG Tandem – AG Technik 8
AG Verkehr: Stadt - Landkreis Nord - Landkreis Süd - Landkreis West – Referenten 9
Angebote
Diskussionsveranstaltungen: Verkehrspolitik auf dem Prüfstand 11
SelbstHilfeWerkstatt – Ergonomie 11
Radfahrschule für Erwachsene – Fahrrad-Codierung 12
Fahrsicherheitstraining: Sicheres Radfahren auch auf Schotterwegen 13
Betriebliches Mobilitätsmanagement 15
Leseecke
Ein Radgesetz für Bayern! 16
Warum trägt der Kini Schwimmflügel? 17
ADFC-Sternfahrt: 5000 Radlfans erobern München 18
Die geplante Radler-Brücke am Giesinger Berg 20
Neuer E-MTB-Führer 21
Schnelle Nord-Süd-Verbindung erreicht 22
Stadtführungen per Fahrrad 24
Neue Mitarbeiterin fürs Marketing 25
Leihfahrräder in München – Radius Tours 26
Radreisetrend Bikepacking 27
Jetzt auch kostengünstige, komplett korrigierte Radbrillen von Black Sun 28
Ein Tourenprogramm für alle 29
Tourenrad-Tagestouren 33
Rennrad-Tagestouren 46
Rennradtreff am Mittwoch 49
Mountainbike-Tagestouren 50
Mehrtagestouren 53
Radreisetreff 2019 57
Tandem-Touren 59
Kursprogramm
Technik-Kurse 60
Service
ADFC Adressbuch – Inserentenverzeichnis – Impressum 63
Fördermitglieder 64
ADFC München Kontaktdaten 66
Chronologische Tourenübersicht 67/68
ADFC München 2018 
Losradeln 2018-2
ADFC München 2018
ADFC MÜNCHEN ADFC München 2018
Losradeln 2018-2
ADFC München 2018
ADFC MÜNCHEN ADFC München 2018
Losradeln 2018-2 10 ADFC München 2018
Angebote
Diskussionsveranstaltungen sowie Dr. Ilse Ertl, Landtagskandidatin der Freien
Verkehrspolitik auf dem Wähler, und Jörg Scholler, stv. Landrat und Frak-
tionsvorsitzender des FDP-Kreistags, stehen uns
Prüfstand Rede und Antwort.
Von Martina Tollkühn
Am 19. Juli um 19 Uhr veranstalten wir im Eine-
Die Landtagswahl steht bevor und der ADFC fühlt WeltHaus eine weitere Podiumsdiskussion, dies-
den Kandidatinnen und Kandidaten der im Land- mal zum Thema „Mobil in die Zukunft – Rad-
tag vertretenen Parteien vorab schon mal auf den verkehr in München”. Zugesagt haben bereits
Zahn. Wie stellen sich die etablierten Parteien neue die Landtagskandidatinnen und -kandidaten Tina
Mobilitätskonzepte vor? Was halten sie von einem Pickert, CSU, Anke Pöhlmann, FDP, Dr. Michael
Rad-Gesetz für Bayern? Und wie stehen sie zu Ott, SPD, Hep Monatzeder, ehemaliger Radlbür-
unseren Forderungen, etwa nach sicheren Radab- germeister von München, Stadtrat und Kandidat
stellplätzen, einem durchgängigen Radwegenetz für den Wahlkreis München-Pasing, Bündnis 90/
für ganz Bayern und einer Verdopplung des Rad- Die Grünen, Ates Gürpinar, Die Linke, sowie die
verkehrsbudgets auf 52 Millionen Euro pro Jahr. Münchner Stadträtin Sonja Haider, ÖDP, und Prof.
Dr. Michael Piazolo, Mitglied der Landtagsfraktion
Bei zwei Diskussionsveranstaltungen will der der Freien Wähler.
ADFC diese Fragen klären. Am 28. Juni um Aktuelle Infos unter www.adfc-muenchen.de.
19.30 Uhr lädt er ins Kubiz in Unterhaching. Das
Podium ist hochkarätig besetzt: Kerstin Schreyer, Termine Podiumsdiskussionen
bayerische Staatsministerin für Familie, Arbeit und Donnerstag, 28. Juni 2018, 19.30 Uhr, Kubiz,
Soziales, CSU, Dr. Markus Büchler, Vorsitzen- Jahnstraße 1, 82008 Unterhaching
der Bezirksverband Oberbayern Bündnis 90/Die Donnerstag, 19. Juli 2018, 19.00 Uhr, EineWelt-
Grünen, Annette Ganssmüller-Maluche, stellver- Haus, Schwanthalerstr. 80 Rgb, 80336 München
tretende SPD-Landrätin im Landkreis München,
SelbstHilfeWerkstatt Ergonomie
Reifen flicken, Speiche und Kette ersetzen, Brem- Ergonomiekurs (nicht nur) für Tourenradler – jeden
se, Schaltung und Beleuchtung auf Vordermann 1. Donnerstag des Monats
bringen, Lager oder Steuersatz tauschen u. a. Zeit: 16:00 Uhr (oder nach Vereinbarung)
WIR leiten an und unterstützen. Bei der Ausfüh- Gebühr: 20,00 € bzw.
rung bist DU gefordert! Wir sind keine Auftrags- 15,00 € für ADFC-Mitglieder.
werkstatt. Bitte telefonisch anmelden unter
Tel. (089) 77 34 29.
Wir unterstützen Nachhaltigkeit, zaubern aber
nicht aus einem Schrotthaufen einen fahrbaren Ein erfahrener Reiseradler und Ergonomie-Ex-
und verkehrssicheren Drahtesel. perte erklärt an seinem eigenen Rad und ohne
Im Zweifel, bei Fragen zu Ersatz- und Neuteilen, Lasermessung die sinnvolle Haltung und die dazu
vorhandenem (Spezial)Werkzeug, bitte im Vorfeld passende Ausrüstung. Bringt bitte Euer eigenes
mit dem Technikerteam vor Ort Klärung herbeifüh- Fahrrad mit.
ren und nix blind im Internet bestellen.
Kosten: 8,00 € (für ADFC-Mitglieder kostenfrei).
Öffnungszeit: donnerstags 17.00 bis 19.30 Uhr.
ADFC München 2018 11Losradeln 2018-2
Radfahrschule für Erwachsene Fahrrad-Codierung
In unserer Radfahrschule für Erwachsene ler- Schon in den 90er Jahren hat die Polizei einen per-
nen die Teilnehmerinnen und Teilnehmer das sönlichen Code entwickelt, mit dem der Eigentü-
Fahrradfahren in aufeinander abgestimmten mer ohne Rückgriff auf eine Datenbank eindeutig
Schritten. ermittelt werden kann. Dieser Code wird mit Hilfe
einer Graviermaschine in das Sattelrohr eingra-
Bei dem seit über 17 Jahren erprobten Konzept viert und mit einem auffälligen Aufkleber geschützt
lernen Sie erst das Gleichgewicht zu finden, dann und gekennzeichnet.
das Aufsteigen, später üben Sie die richtige Hal-
tung auf dem Rad, richtiges Bremsen, Kurven Die Fahrrad-Codierung erhöht dadurch einer-
fahren und Handzeichen geben. Auf Sie zuge- seits die Rückführungsrate gestohlener Räder
schnitte- ne Tipps unserer erfahrenen Ausbilde- und schreckt andererseits Diebe und Hehler ab,
rinnen und Ausbilder helfen Ihnen dabei. da codierte Räder nur schwerlich - und dann nur
Die Unterrichtung der wichtigsten Verkehrsregeln zu verminderten Preisen – weiterverkauft werden
für Radfahrer und Tipps, das richtige Fahrrad zu können. Viele Versicherer reduzieren deshalb
finden, ergänzen die Ausbildung. Krönender Ab- auch ihre Versicherungsprämien für codierte Fahr-
schluss ist eine kleine Ausfahrt. räder.
Teilnehmer sollten Kurseinheiten von 90, 120 oder
180 Minuten Länge durchhalten können. Unsere Fahrräder werden zunehmend teurer und
hochwertiger, allein schon durch den Trend zu
Ausbildungstage: Pedelecs und E-Bikes. Die Fahrrad-Codierung ist
An Werktagen (vier bis acht Wochen Dauer, ein wichtiger und äußerst wirksamer Teil der Dieb-
abhängig vom jeweiligen Kursangebot) stahlschutzmaßnahmen.
Samstag und Sonntag (zwei Wochenenden,
täglich vier Doppel-Unterrichtsstunden) Termine: Ganzjährig jeden 1. Mittwoch im Monat
Ausbilder: Pro Gruppe eine Ausbilderin und ein von 16.30 Uhr bis 20.00 Uhr und jeden 3. Samstag
Ausbilder im Monat von 10.00 Uhr bis 14.00 Uhr im Radler-
Ausbildungsdauer: 16 Unterrichtsstunden haus.
(à 45 min) Alle Termine, Zusatz- und Außentermine in den
Kosten: 100,00 € Sommermonaten und wichtige und interes-
sante Informationen zum Thema Codierung fin-
Nächste Ausbildungsmöglichkeit: det Ihr unter https://www.adfc-muenchen.de/
Anfang April bis Mitte Juli 2019, denn die Kurse service/fahrradcodierung/.
2018 sind ausgebucht Insbesondere ist hier auch der für die Codierung
erforderliche Codierauftrag verlinkt. Den Co-
Termine: dierauftrag bitte herunterladen, bequem am Com-
Die Kurstermine der Saison 2019 stehen voraus- puter ausfüllen und zum Termin mitbringen.
sichtlich ab Anfang Februar 2019 im Internet unter:
https://www.adfc-muenchen.de/veranstaltungen/ Die Kosten für eine Gravur-Codierung betragen:
kurse/radfahrschule/ Normalformen Sonderformen*
ADFC-Mitglieder 8,00 € 12,50 €
Haben Sie Fragen, dann schreiben Sie eine E- Nichtmitglieder 15,00 € 25,00 €
Mail mit Angabe Ihrer Telefonnummer (Rückruf).
an: radfahrschule@adfc-muenchen.de (*Sonderformen sind: Falt-, Lasten- und Liege
räder, Tandems, Rikschas sowie Kinderanhänger)
12 ADFC München 2018Angebote
Anmeldung: Eine Anmeldung ist dringend Termin: 10. Juli 2018,
erforderlich! Terminvereinbarung telefonisch un- Ersatztermin bei schlechtem Wetter 17. Juli 2018
ter (089) 77 34 29. Uhrzeit: 17:00 Uhr bis ca. 21:00 Uhr
Haben wir Dein Interesse am Thema Codierung Anmeldung/Reservierung: Für den Kurs ist eine
geweckt? Kannst Du Dir vorstellen, in unserem Anmeldung erforderlich und die Plätze werden
kleinen Team mitzumachen? Wir können Verstär- nach Zahlungseingang vergeben. Wenn Sie ver-
kung brauchen. Für Rückfragen und mehr Infor- hindert sein sollten, können Sie die Anmeldung auf
mationen bitte E-Mail an eine andere Person übertragen. Eine Rückerstat-
codierung@adfc-muenchen.de tung ist leider nicht möglich.
Bei persönlicher Anmeldung im Radlerhaus ist
Barzahlung möglich.
Fahrsicherheitstraining Telefonische Reservierung unter (089) 77 34 29.
Sicheres Radfahren auch Überweisen Sie bitte anschließend die Kursge-
bühr unter Angabe der Kursbezeichnung und Ihres
auf Schotterwegen Namens.
Von Richard Kramschuster Bankverbindung siehe Seite 66.
Fühlen Sie sich unsicher beim Fahrradfahren auf Organisatorisches: Es kann vorkommen, dass
Schotter? der Kurs schnell ausgebucht ist. Bitte überweisen
Stört diese Unsicherheit Ihr Fahrvergnügen oder Sie deshalb keine Kursgebühren ohne vorherige
sind Sie schon einmal gestürzt? Absprache mit dem Büroteam, da ein freier Kurs-
Das muss nicht sein, denn das sichere und kon- platz nicht garantiert werden kann. Eine Platzre-
trollierte Fahren auf Schotterwegen kann man servierung auf Grund einer Nachricht auf unserem
lernen. Mit dem Kurs „Sicheres Radfahren auch Anrufbeantworter, einer E-Mail oder eines Fax ist
auf Schotterwegen“ wollen wir helfen, die unnötige nicht möglich. Bitte haben Sie dafür Verständnis.
Scheu vor Schotterwegen zu überwinden.
Kursort/Treffpunkt: Ecke Pognerstr./Schäftlarn-
An einem Abend bekommen Sie in lockerer At- str. beim U-Bahnaufgang U-Bahnstation Thalkir-
mosphäre wichtige fahrtechnische Tipps zur chen. (Bitte pünktlich um 17:00 Uhr da sein.)
Grundhaltung, zum sicheren Bremsen und zum
Verhalten in Kurven sowie auf Gefällstrecken. Die Kursgröße: max. 12 Teilnehmer
aus der Mountainbike-Fahrtechnik abgeleiteten Kursgebühr: 24,00 € (ADFC-Mitglieder 12,00 €)
Kenntnisse verhelfen Ihnen zu einer besseren
Beherrschung von Streckenabschnitten mit losen
oder unebenen Untergründen, auch auf normalen
Tourenfahrrädern.
Die in diesem Training erlernten Fähigkeiten sind
auch geeignet, im Alltagsverkehr das Fahrrad
sicher und souverän in kritischen Situationen zu
beherrschen.
Der Kurs ist auch für Fahrer von Pedelecs geeig-
net. Bitte Fahrräder mit guten Felgen- oder Schei-
benbremsen mitbringen.
ADFC München 2018 13Losradeln 2018-2 14 ADFC München 2018
Angebote
Betriebliches Recht für Radfahrer
Welche Regeln gelten für Radfahrer? Was muss
Mobilitätsmanagement dran sein am Rad? Wie teuer können Verstöße
werden?
kombiniert mit dem „Fahrrad-Aktionstag“ des Das sind die Schwerpunkte des Vortrags „Recht
ADFC München in Unternehmen für Radfahrer“ und es bleibt auch Zeit für allge-
meine Fragen.
Mit dem bundesweit einzigartigen Programm
„Betriebliches Mobilitätsmanagement“ (BMM) Pannenkurs
unterstützt das Referat für Arbeit und Wirtschaft Selbst auf dem Weg zur Arbeit ist niemand vor ei-
der Stadt München Unternehmen, die unnötigen ner Panne sicher – mit ein bisschen Wissen und
Verkehr vermeiden möchten. Wir, der ADFC Mün- Übung lassen sich Probleme rasch beheben und
chen, möchten diesen Firmen mit dem „Fahrrad- der Radler verliert nur wenig Zeit.
Aktionstag“ beratend zur Seite stehen.
GPS-Schulung
Der „Fahrrad-Aktionstag“ ist ein komprimiertes Auf dem Arbeitsweg kommen GPS-Geräte wohl
Angebot, das speziell für Unternehmen konzipiert selten bis nie zum Einsatz, aber für unbekannte
wurde. Es besteht aus unterschiedlichen Modulen, Strecken werden die kleinen Helfer immer be-
die individuell zusammengestellt werden können. liebter – hier gibt es Orientierungshilfe und An-
Auch die Dauer ist je nach Interesse, Bedarf und wendungstipps.
Firmengröße variabel. So können es mehrere
Stunden sein, aber auch ein ganzer Tag. Verkehrsquiz
Muss ich einen ausgeschilderten Fahrradweg be-
Folgende Module bieten wir an: nutzen? Wann dürfen Kinder auf dem Gehsteig
fahren?
Fahrradcheck Diese Fragen und weitere finden Sie in unserem
Hier kann jeder Mitarbeiter sein Rad auf Verkehrs- beliebten Verkehrsquiz. Testen Sie Ihre Kennt-
tauglichkeit überprüfen lassen, dabei werden ins- nisse. Durch eine individuelle Auswertung und
besondere Bremsen, Reifendruck und Kette kon- Erläuterung wird Ihr verkehrsrechtliches Wissen
trolliert und sie bekommen Tipps, wie Sie diese dann erweitert.
„Prüfung“ selber durchführen können. Kleinere
Mängel werden an Ort und Stelle behoben. BikeWash
Die mobile Fahrradwaschanlage reinigt Fahrräder
Codierung vor Ort sanft und umweltschonend und kann für Veran-
Neben einem guten Schloss ist eine Codierung staltungen gebucht werden.
der effektivste Diebstahlschutz. Der ADFC ist in
München die einzige Organisation, die Fahrräder Sie haben Interesse an einem Aktionstag in
polizeilich anerkannt codiert. Ihrem Unternehmen?
Ansprechpartnerin für dieses
Richtig auf dem Fahrrad sitzen Angebot:
Nicht nur am Arbeitsplatz ist ergonomisches Sitzen Anett Linnemann,
wichtig, auch Radfahren ist Einstellungssache. ADFC München e.V.
Sind Sitz und Lenker richtig positioniert, werden Platenstr. 4,
Handgelenke und Rücken entlastet. Das sorgt für 80336 München
mehr Fahrradvergnügen und erhöht das (körper- Tel.: (089) 77 34 29
liche) Wohlbefinden. Mail:
ADFC München 2018 15Losradeln 2018-2
Ein Rad-Gesetz für Bayern!
Wir vom ADFC möchten ein faires und sicheres Nicht zuletzt auf unsere Anregungen hin, hat die
Miteinander auf Straßen, Plätzen, Geh- und Rad- bayerische Staatsregierung Anfang 2017 das
wegen. Wir wollen gute Luft und weniger Lärm in „Radverkehrsprogramm Bayern 2025“ vorgestellt:
den Städten genauso wie auf dem Land. Weil dies Ziel ist, den Radverkehrsanteil in Bayern bis 2025
schwer möglich ist, wenn alle mit dem Auto un- auf 20 Prozent zu verdoppeln, um das „Radlland
terwegs sind, fordern wir die Verkehrswende, also Bayern“ zu werden. Ein ambitioniertes Ziel, das wir
den Ausbau des umweltfreundlichen Verkehrs. Wir selbstverständlich begrüßen. Ohne enorme Ver-
sind überzeugt, dass das Fahrrad ein sehr wich- besserungen der Radverkehrsinfrastruktur ist dies
tiger Baustein für diese Verkehrswende ist, denn aber utopisch. Dafür ist deutlich mehr Geld und
der Blick in unsere Nachbarländer Dänemark und Personal nötig. Und weil ohne rechtliche Vorgaben
die Niederlande zeigt: jedem Landkreis, jeder Stadt und jeder Gemeinde
Wo sicheres und entspanntes Radfahren möglich selbst überlassen bleibt, ob und wie sie den Rad-
ist, da steigen die Menschen auf kurzen und mitt- verkehr stärkt, fordern wir
leren Strecken gerne aufs Rad um. Ein Rad-Gesetz für Bayern!
Wer dagegen heute in Bayern mit dem Rad unter- Andernfalls bleibt das Radverkehrsprogramm Ba-
wegs ist, fühlt sich selten gut geschützt und findet yern 2025 ein leeres Versprechen!
keine besonders guten Alltags-Radwege vor.
Unsere Forderungen im Detail:
Einen verbindlichen Maßnahmenplan zum „Radverkehrsprogramm Bayern 2025“
Ein sicheres, komfortables, durchgängiges Radwegenetz in ganz Bayern
Gute Radabstellplätze – insbesondere auch an allen bayerischen Bahnhöfen
Eine Verdoppelung des Budgets für die Förderung des Radverkehrs
Erheblich mehr Personal für die Umsetzung des Radverkehrsprogramms Bayern 2025
Eine deutliche Verbesserung der Fahrradmitnahme in Bus und Bahn
Alle Forderungen der Initiative Ein Rad-Gesetz für Bayern! können auf der Aktionsseite
www.radgesetz-bayerrn.de nachgelesen und unterstützt werden.
Fazit: Wir wollen eine sichere und entspannte Mobilität für alle und überall in Bayern!
16 ADFC München 2018LESEEcke
Warum trägt der Kini Schwimmflügel?
Und was hat das mit Radfahren zu tun?
Es ist sicherlich ein Zufall, aber nur wenige Tage
nach des Königs Tod, nämlich am 3. Juli 1886,
wurde das erste Automobil mit Verbrennungsmo-
tor durch Carl Benz erstmals öffentlich vorgeführt.
Eben jenes Verkehrsmittel das im folgenden Jahr-
hundert das Fahrrad von den Straßen verdrängen
würde.
Heute, gut 130 Jahre später, greift der ADFC Ba-
yern den Wunsch des Kinis nach einem fahrrad-
freundlichen Bayern wieder auf und fordert
Ein Rad-Gesetz für Bayern!
Im Namen von König Ludwig II. fordert der ADFC
König Ludwig II., Bayerns beliebter „Kini“, Bauherr Bayern, das „Radverkehrsprogramm Bayern 2025“
von Schloss Neuschwanstein und vieler weiterer der bayerischen Staatsregierung mit einem kon-
bedeutender Baudenkmäler, liebte nicht nur mär- kreten und verbindlichen Maßnahmenplan zu ver-
chenhafte Architektur. Er war auch ein begeisterter sehen. Hierfür braucht es den rechtlichen Rahmen
Radfahrer. Aus Recherchen des ADFC Bayern eines Gesetzes, in dem die Ziele (Infrastrukturaus-
geht hervor, dass König Ludwig II. kurz vor sei- bau, sichere und entspannte Mobilität für alle) und
nem Tod den Erlass eines königlich-bayerischen Mittel (Geld und Personal) festgeschrieben wer-
Velo-Gesetzes plante. den. Nur so wird die Radverkehrsförderung für
die bayerischen Kommunen zur Pflicht und damit
endlich verbindlich.
Damit der Radverkehr im Verkehr nicht untergeht
und als Zeichen der Solidarität mit König Ludwig II.,
der unter mysteriösen Umständen ertrunken ist,
fordern wir alle Radfahrerinnen und Radfahrer
auf, bis zur Landtagswahl am 14. Oktober 2018
Schwimmflügel beim Radfahren zu tragen.
In der Gesetzes-Urkunde, die dem ADFC Bayern
vorliegt, steht Erstaunliches: So forderte der Kini
bereits damals den Radverkehr in Bayern zu för-
dern, Radwege zu bauen und dafür einen stan-
desgemäßen Staatshaushalt und ausreichend
Personal zur Verfügung zu stellen.
Selbstverständlich wird der ADFC Bayern die Rad-
Ehe das königlich-bayerische Velo-Gesetz Reali- verkehrspolitik im Bayerischen Landtag auch nach
tät werden konnte, ertrank König Ludwig II. am 13. der Landtagswahl genau beobachten und darauf
Juni 1886 unter bis heute ungeklärten Umständen achten, dass die Interessen der bayerischen Rad-
im Würmsee (heute Starnberger See). fahrenden nicht „untergehen“!
ADFC München 2018 17Losradeln 2018-2
ADFC-Sternfahrt: 5000 Radl- Andreas Groh, stellvertretender Vorsitzender des
ADFC München und Hauptorganisator der Stern-
fans erobern München fahrt, erklärt hochzufrieden: „Das übertrifft alle un-
Von Martina Tollkühn sere Erwartungen. Dass sich die Menschen in und
Fotos von Dr. E.-Werner Müller (www.dr-ewm.de) um München bessere Radverkehrsbedingungen
wünschen, zeigt sich heute eindrucksvoll.“
Wer nicht dabei war, hat was verpasst: Bei strah-
lendem Sonnenschein und bester Stimmung Ein prominenter Gast überrascht am Königsplatz
machten sich bei unserer diesjährigen Radstern- das Radlvolk: König Ludwig II., in einer blauweiß
fahrt am 22.April rund 5.000 Teilnehmende aus der geschmückten Rikscha, begleitet von Gefolgsleu-
gesamten Metropolregion München auf, um „Ein ten auf Hochrädern, führt die Fahrraddemonstrati-
Rad-Gesetz für Bayern!“ zu fordern. Von über 60 on nun zum Olympiapark an. Gemächlich rollt die
Startorten – von Landshut bis Tutzing, von Mem- kilometerlange Karawane auf autofreien Straßen
mingen bis Ingolstadt – radelten sie in die Landes- durch die Innenstadt. Die Radlfans erobern sich
hauptstadt. unter Beifall und Winken der Passanten die Stadt
zurück. „Das sind wunderschöne Blickwinkel auf
„Das ist der Wahnsinn“, entfährt es einem Rad- die Straßenzüge, die man sonst nie hat“, schwärmt
fahrer am für Autos großflächig abgesperrten Veronika Schwarz, die mit ihrer ganzen Familie
Königsplatz, der sich binnen Minuten aus allen von Gröbenzell bis zum Olympiapark mitgeradelt
Richtungen füllt – und es kommen immer mehr. ist. „Wir sind hier, um die Verkehrspolitik des ADFC
zu unterstützen.“
18 ADFC München 2018LESEEcke
setz-Initiative. Auch fast alle anwesenden Parteien
stehen dem Rad-Gesetz erstaunlich positiv ge-
genüber. Die Hauptforderungen des ADFC, etwa
ein durchgängiges Radwegenetz für ganz Bayern,
sichere Radabstellplätze an allen Bahnhöfen, die
Verdopplung des des Radverkehrspersonals und
-budgets auf 52 Millionen Euro pro Jahr – ernten
kaum Widerspruch, jedenfalls nicht hier. Nur die
CSU windet sich, sie will kein Gesetz, sondern
setzt erstmal auf Bewusstseinswandel.
Das ist das Stichwort für Gastredner Klaus Bon-
Ebenso wie König Ludwig II: Zu Beginn der ab- dam, Direktor des dänischen Radfahrerverbandes
schließenden Podiumsdiskussion verliest der „Kini“ DCF und früherer Radlbürgermeister von Kopen-
sein königliches Velo-Gesetz von 1880, das von hagen. In Dänemark gäbe es in allen Parteien Zu-
ADFC-Historikern kürzlich entdeckt wurde. Und stimmung zur konsequenten Radverkehrsförde-
zieht sich dann zum Erstaunen aller Schwimmflü- rung und umfangreiche nationale Fördermittel für
gel an. „Die Schwimmflügel stehen für das Ziel, die Kommunen. Anders ginge es nicht. Immerhin:
nicht unterzugehen wie er, sondern als Radfahren- Die SPD-Landtagsfraktion macht sich demnächst
de im Verkehr gleichberechtigt mitzuschwimmen“, auf ins Radl-Mekka Kopenhagen, die CSU-Frak-
erläutert Bernadette Felsch, Landesvorsitzende tion hat bereits mit Verkehrsministerin Ilse Aigner
des ADFC Bayern und Sprecherin der Rad-Ge- über das Thema Radverkehr gesprochen und die
Grünen erwarten einen Kulturwandel pro Rad.
Und der ADFC? Der macht weiter Druck auf die
Parteien, damit deren Zusicherungen keine leeren
Versprechen bleiben.
ADFC-Newsletter
Der ADFC München gibt mehrmals jährlich einen
E-Mail-Newsletter heraus. Er enthält:
Neuigkeiten über Fahrrad-Ereignisse in
München
Informationen zu ADFC Radtouren
Berichte über unseren Verein
Meldungen und Meinungen zur Fahrrad-Ver-
kehrspolitik in München
u.v.m.
Der Newsletter geht an alle Mitglieder mit be-
kannter E-Mail-Adresse und Interessierte.
Interesse? Einfach anmelden unter
www.adfc-m.de/news
ADFC München 2018 19Losradeln 2018-2
Die unendliche Geschichte: gang von 15 Metern unter die Kreuzung aus 14
Die geplante Radler-Brücke Straßenspuren bewältigt ist.
am Giesinger Berg Bei der vom ADFC veranstalteten Podiumsdis-
Von Matthias Rajmann kussion vor der Kommunalwahl 2014 wurden die
OB-Kandidaten um Stellungnahmen zum Thema
Vermaßt wurde das Terrain im Januar 2018. Auch Brücke am Giesinger Berg gebeten. Mithilfe der
die Bodenverhältnisse sind bereits auf Stabilität dort allseits abgegebenen unbedingten Befürwor-
und Festigkeit für die Pylone sondiert, die dereinst tung war es möglich, dauerhaft Druck auf die Frak-
die Brücke am Giesinger Berg tragen sollen. Im tionen auszuüben. Die mit lediglich 1,2 Mio. EUR
Schreiben des Baureferats ist vom “Baugrund” die veranschlagte Brücke wurde von allen Stadtrats-
Rede. Diese Wortwahl lässt hoffen, dass die der- fraktionen in jeweils eigenen Anträgen gefordert.
zeit laufende Machbarkeitsstudie zu einem Ergeb- Alles andere wäre ein peinliches Bekenntnis zu
nis kommt, das dem Namen entspricht. Gründe für Unvernunft und Untätigkeit gewesen, mit der keine
den Bau gibt es nämlich diverse! Partei für sich werben möchte.
Mit dem Hinweis, die Brücke am Giesinger Berg
werde in der Priorisierungsliste, “Barrierefreie
Querungen im Fuß- und Radverkehr”, immerhin in
der glorreichen Kategorie 1 geführt, versagte das
Planungsreferat den für eine Realisierung einzig
aussichtsreichen Platz. Es gibt nämlich - man mag
es schier nicht glauben - eine Vorrang-Gruppe 1+
mit immerhin 31 Projekten (von insgesamt 106 in
5 Prioritätsstufen). Erst nach heftigem Intervenie-
ren wurde die Brücke am Giesinger Berg in die
© Karl + Probst Architekten höchste Kategorie gelupft.
Blick von Nord nach Süd an den Beginn der Mar-
tin-Luther-Str. Rechts oben die Martin-Luther-Kirche
(Turm), links der Vorplatz der Heilig-Kreuz-Kirche
Die vom motorisierten Verkehr weitgehend ver-
schonte Hangkante des Isarhochufers ist ein op-
timaler Weg für Fußgänger und Radler zwischen
Innenstadt und Süden. Am Giesinger Berg jedoch
hat diese Verbindung eine für Fußgänger und Rad-
ler fast unüberwindbare Lücke.
Das Planungsreferat hatte über Jahre hin mas-
siven Widerstand gegen den Brückenschlag ge-
leistet, dann aber das schildbürgerhafte Tollstück
gewagt, eine 4,5 Mio. EUR teure Wendel zur
barrierefreien Ertüchtigung der vorhandenen Un-
terführung vorzuschlagen. Dabei wurde jedoch © Karl + Probst Architekten
nicht bedacht, wie man den Anschluss hinauf zum Blick von Süden den Giesinger Berg hinunter.
Hochufer bekommen soll, wenn einmal der Tauch- Rechts die Heilig-Kreuz-Kirche.
20 ADFC München 2018LESEEcke
Damit ging ein Ruck durch die Angelegenheit, der Neuer E-MTB-Führer
vorsichtig optimistisch stimmen darf. Im Beschlus- Von Burkhard Martens
sentwurf vom August 2017 für die Brücke bzw.
die vorzuschaltende Machbarkeitsstudie hat sich Dieser E-Mountainbike-Führer ist speziell für E-
das Planungsreferat alle Argumente zu eigen ge- Biker ausgelegt, die Wert auf Naturerlebnisse in
macht, gegen die es seit den ersten Bemühungen herausragender Berglandschaft, in Kombination
ab 2011 agitiert hatte. Mehr noch - es scheint mit der Einkehr in einer urigen Berghütte. Lange
fast, als wollten die Planer erfreulicherweise nun Wegstrecken mit grobem Untergrund, verblockte
selbst die Brücke. Denn neben den konstruktiven Trails oder grobwurzelige Waldwege werden ge-
Vorschlägen für einen optimierten Verlauf des mieden.
Brückenbauwerks, mit dem den Bedenken des
Denkmalschutz Genüge getan wird, weist das
Planungsreferat z.B. darauf hin, dass eine Bau-
form gewählt werden könne, die auch der Sorge
seitens der Naturschutzbehörden Rechnung trägt.
Unter der Brücke können die Fledermäuse ideales
Quartier beziehen, während die Menschen per Pe-
des oder Pedal glücklich und zufrieden durch die
Baumkronen schweben.
Um die Euphorie wieder einzufangen muss fest-
gestellt werden: Das Ergebnis der im Dezember
2017 beschlossenen Machbarkeitsstudie ist offen,
und es wird erst Ende 2019 vorgelegt. Im besten
Falle kommt es 2021 zur Bauplanung. Laut Zeit-
plan ist die Baudurchführung ab 2022 denkbar.
Das Buch richtet sich an E-Biker, vom Einsteiger
Wenn alles klappt, ist eine ungute Lücke geschlos- bis zum Fortgeschrittenen. Es gibt Kurztouren
sen. Dann wäre die Stadt München bei der müh- von 1,5 Stunden Fahrzeit, aber auch lange Tages
samen Realisierung der behaupteten Radlhaupt- etappen mit 80 Kilometern und über 1600 Höhen-
stadt wieder ein Stückchen vorangekommen, und metern. Zusätzlich wird als besonderer Service
es dürfte gefeiert werden, auch wenn die Geduld geboten:
der Fledermäuse bis dahin arg strapaziert ist. GPS-Dateien und Roadbooks zum kostenlosen
Download
Karten und Höhenprofile zum Nachfahren der
Touren
GPS-Einweisung mit Anleitung zur Installati-
on der GPX-Tracks auf das GPS-Gerät oder
Mobiltelefon
Alle Touren können auch mit normalen Mountain-
bikes, die leichten sogar mit Treckingrädern, ge-
fahren werden.
© Karl + Probst Architekten Das Buch ist im Eigenverlag erschienen, 50 Tou-
Blick von Norden den Giesinger Berg hinauf. Über ren, 352 Seiten, 450 Bilder und kostet 29,95 €.
der Brücke die Turmspitze der Martin-Luther-Kirche. Infos: www.EMTB-Führer.de
ADFC München 2018 21Losradeln 2018-2
Schnelle Nord-Süd-
Verbindung erreicht
Von Michael Winkler
Wer aus der Stadtmitte Richtung Norden radeln
wollte, hatte bislang die Möglichkeit, durch den
Englischen Garten oder entlang der Hauptstraßen
Ludwig-, Leopold-, Ungererstr. zu fahren. Beide
Varianten weisen erhebliche Nachteile für Radler
auf.
Durch den Englischen Garten
Während bei schönem Wetter ganze Völkerwan-
derungen von Touristen Richtung Chinesischem
Turm den breiten Hauptweg vollständig auslasten,
hat man bei regnerischem Wetter – und oft auch
Tage danach – mit hochspritzendem Schlamm zu
kämpfen. Eine weitere Hürde stellt die Querung
des Mittleren Ringes dar. Die Brücke hier ist sehr
steil und ausschließlich für Fußgänger freigege-
ben. Die Unterführung ist für den Autoverkehr op-
timiert und verwirrend ausgeschildert.
Entlang der Hauptstraßen
Auf der Route Ludwig-, Leopold-, Ungererstr. gibt
es einen schmalen Radweg, der ein Überholen
kaum zulässt. Eine Unzahl von Ampeln bremst
den Radverkehr hier zudem massiv aus. Rechts-
abbiegende Kfz, plötzlich querende Fußgänger
und falschparkende Fahrzeuge sorgen hier zudem
für vielfältige Gefahren. Die Situation hier wird so-
gar von der Münchner Polizei als viel zu gefährlich
eingeschätzt.
Der dritte Weg
Eine echte Alternative machte der ADFC München
mit der Königinnenstraße aus. Sie ist eine ruhige
Nebenstraße im Tempo 30 Bereich und führt un-
mittelbar westlich des Englischen Gartens nord-
wärts.
© OpenStreetMap & contributors, CC-BY-SA,
https://openstreetmap.org
22 ADFC München 2018LESEEcke
In der Verlängerung über Mandlstraße, Biederstei-
ner Straße und Liebergesellstraße führt sie zum
Mittleren Ring, der hier komfortabel unterquert
werden kann.
© Michael Winkler
Der ADFC stellte hier ein Konzept auf, dem leicht
die überwältigenden Vorteile für den Radverkehr
entnommen werden konnten, wenn man nur diese
© Michael Winkler drei Einbahnstraßen öffnen würde.
Hiernach geht es auf der Osterwaldstraße weiter Dieses Konzept brachten wir bei Gesprächen mit
bis zum Nordfriedhof. Vertretern der Stadt immer wieder ein.
Das Hindernis Der Erfolg des ADFC München
Diese nahezu optimale Route hatte leider drei klei- Schließlich fand sich das Konzept im Grundsatz-
ne Probleme in Form von drei Einbahnstraßen. beschluss Radverkehr wieder, der Anfang 2018
vom Münchner Stadtrat beschlossen wurde. Im
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Frühjahr 2018 wurden die drei Einbahnstraßen
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Feilitz dann freigegeben.
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© Michael Winkler
Wir haben damit eine schnurgerade, breite, as-
phaltierte Radlroute, die kreuzungsfrei den Mittle-
© OpenStreetMap & contributors, CC-BY-SA, ren Ring quert, keine Ampeln hat und wenig Auto-
https://openstreetmap.org und Fußgängerverkehr. Und das vom Hofgarten
bis zum Nordfriedhof. Fehlt eigentlich nur noch
Leider waren diese in Gegenrichtung nicht für eine gute Ausschilderung der Route und eine Er-
Radfahrer freigegeben. nennung zur Fahrradstraße.
Viel Spaß beim Benutzen.
ADFC München 2018 23Losradeln 2018-2
Stadtführungen per Fahrrad Weisser Stadtvogel
Für Einzelpersonen gibt es fol-
Von Piter Waterstradt
gendes Angebot für eine Stadt-
Stadtführungen per Fahrrad sind besonders reiz- rundfahrt mit dem Rad.
voll: Radfahrer sind stets nah am Geschehen und Vom Hauptbahnhof geht es durch die Innenstadt
können jederzeit anhalten, wo sie wollen. Auch bei zum Englischen Garten und wieder zurück.
gemütlichem Tempo erweitert sich der Aktionsradi- vom 1. April – 15. Oktober
us deutlich gegenüber dem Fußmarsch. Und ab- jeweils Freitag, Samstag, Sonntag um 10:30
seits der klassischen touristischen Pfade gewinnt Uhr
man als Radfahrer einen vielfältigeren Einblick in Treffpunkt: Hauptbahnhof, Kopf von Gleis 32
die verschiedenen Ecken einer Stadt. Die Tour dauert 3 Stunden und es werden ca.
8 km geradelt.
Preis inkl.Leihrad 27,00 €
(ohne Leihrad 20,00 €)
Anmeldung erforderlich
Zusätzlich werden Gruppentouren nach vorheriger
Terminvereinbarung angeboten.
Weitere Infos: www.stadtvogel.de
© Barbara Bacher
Auch in München gibt es seit vielen Jahren Fahr- Baja Bikes
rad Stadtführungen. Wir stellen im folgenden eini- Highlights der Tour
ge Angebote vor. sind die Innenstadt,
Schwabing und der Englische Garten.
vom 1. April –15. Oktober
Radius Tours Täglich um 10:00 Uhr
Für Einzelpersonen Treffpunkt: Hauptbahnhof; genauere Infos in
gibt es folgendes Angebot: Entdecken Sie Mün- der Buchungsbestätigung
chens schöne Altstadt mit Marienplatz und Frauen- Die Tour dauert 3 Stunden
kirche und das königliche München mit Residenz, Preis inkl. Leihrad 29,50 €
Odeonsplatz, Hofgarten und Königsplatz. Anmeldung erforderlich
vom 1. April – 15. Oktober
Täglich um 10:00 Uhr Für Einzelpersonen wird vom 1. April – 15. Okto-
Treffpunkt: Radius Tours im Hauptbahnhof ber werden täglich um 10.00 Uhr Stadtführungen
(Gegenüber Gleis 32) mit dem Fahrrad angeboten. Highlights der Tour
Die Tour dauert 3 Stunden sind die Innenstadt, Schwabing und der Englische
Preis inkl.Leihrad 29,50 € Garten.
(ohne Leihrad 24,50 €) Die Kosten für 1 Erwachsenen betragen inkl. Leih-
Anmeldung erforderlich rad € 29,50; Anmeldung im Internet ist Pflicht; Wei-
tere Infos und Anmeldung unter
Zusätzlich werden Gruppentouren nach vorheriger www.bajabikes.eu/de/fahrrad-muenchen/
Terminvereinbarung angeboten.
Weitere Infos: www.radiustours.com/de/
24 ADFC München 2018LESEEcke
Spurwechsel Radlguide
Auf der München Der Radlguide
Highlights können Manfred Platz bietet geführte Fahrradtouren in
Sie die wichtigsten München und Umgebung nach vorheriger Ter-
Sehenswürdigkeiten im Zentrum kennenlernen. minvereinbarung an. Feste Termine für Einzelper-
Z.B. die Residenz der Wittelsbacher, die „schönste“ sonen finden sich auf der Internetseite.
Kirche Münchens, die Feldherrnhalle, das „Drü- Weitere Infos: www.radlguide.de
ckebergergasserl“, den Königsplatz, die Ludwig-
Maximilians-Universität München, den Englischen
Garten, die „Weißwurstallee“ u.v.m. Pedalhelden
Es werden geführte
Für Einzelpersonen gibt es folgendes Angebot: Fahrradtouren für Grup-
vom 31. März 2018 (Samstag) bis 28. Oktober pen nach vorheriger
2018 (Sonntag) Terminvereinbarung an-
jeden Freitag, Samstag, Sonntag und Feiertag geboten.
Treffpunkt: um 11:15 Uhr am Marienplatz beim Das Besondere bei den Pedalhelden ist, dass
Fischbrunnen die Stadtrundfahrten auch mit der Rikscha oder
Dauer ca. 2,5 Stunden, ca. 12 km dem Conference Bike angeboten werden können.
Reservierung empfohlen – geht aber auch ohne Weitere Infos: www. pedalhelden.de
Preis inkl. Leihrad: 24,00 € (mit eigenem Fahr-
rad 19,00 €) Im Internet finden sich weitere Angebote. Naturge-
mäß stellen wir hier nur Anbieter in München vor.
Zusätzlich werden Gruppentouren nach vorheriger Aber vielleicht ist eine Fahrradstadtführung auch
Terminvereinbarung angeboten. mal eine Idee für Ihre nächste Reise in eine andere
Weitere Infos: www.spurwechsel-muenchen.de Großstadt?
Neue Mitarbeiterin fürs Seit 1. April 2018 unterstützt die Journalistin und
Marketing PR-Expertin das Team im ADFC Kreisverband
München in der Öffentlichkeitsarbeit, im Marketing
Von Martin Glas und Eventmanagement. Und sie legte gleich rich-
tig los: Schließlich sollte die große ADFC-Stern-
fahrt umfangreich beworben werden.
„Ich freue mich, dass ich die Anliegen des ADFC
nach mehr Komfort für Radfahrer jetzt mit meinem
Know-how vorantreiben kann“, erklärt sie. Als
Radl-Lobbyistin sieht sie es als wichtige Aufgabe
an, jüngere Zielgruppen für den ADFC zu gewin-
nen. „Die 20- bis 30-jährigen und junge Familien
müssen wir in Zukunft mit unseren Angeboten
Zu ihrem alten Arbeitgeber, dem Medienunterneh- noch besser ansprechen.“ Daher ruft sie auch
men Sky in Unterföhring, radelte sie fast täglich 26 alle ADFC-Mitglieder auf, ihre Ideen an sie weiter-
Kilometer hin- und zurück. Zum Radlerhaus in der zuleiten. „Ich bin offen für Anregungen aus allen
Platenstraße sind es nun gerade mal 1,4 Kilome- Bereichen und freue mich auf den Input aus dem
ter: ein Katzensprung für Martina Tollkühn. Verein. Gemeinsam können wir viel erreichen.“
ADFC München 2018 25Losradeln 2018-2
Leihfahrräder in München –
Radius Tours
Nachtrag zu Losradeln 2018-1
Von Piter Waterstradt
Eine der ältesten Fahrradverleihe in München ist
die Firma Radius. Diese feiert in diesem Jahr 30-
jähriges Jubiläum. Sie hat Ihren Sitz im Hauptbahn-
hof im Starnberger Flügelbahnhof. Es stehen 270
Fahrräder zur Verfügung, die nur dort ausgeliehen
werden können. Das Personal ist bei der Einstel-
lung des leihrades und bei Fragen behilflich.
Öffnungszeiten:
1. April – 31. Okt: täglich 8:30 – 19:00 Uhr Es ist auch möglich, 8 Gang Tourenräder oder
1. Mai – 31. Aug: täglich 8:30 – 20:00 Uhr E-Bikes auszuleihen; die Preise finden sich im
Internet. Zusätzlich können Helme, Kindersitz,
Preise für ein 7-Gang Stadtrad: 4,00 € pro Stunde; Lenkertasche und Fahrradtasche gegen zusätz-
14,50 € pro Tag; Rückgabe bis Geschäftsschluss liche Gebühr ausgeliehen werden. Einen kleinen
erforderlich. Stadtplan gibt es gratis dazu.
26 ADFC München 2018LESEEcke
Radreisetrend Bikepacking
Von René Filippek
Seit einigen Jahren kommt ein neuer Radreiset-
rend stärker zur Geltung: Bikepacking ist Radrei-
sen mit minimalem Gepäck, das den Abenteuer
aspekt stärker betont.
Oft findet es abseits der Straße statt, übernachtet
wird im Zelt oder ganz im Freien. Statt eines Ge-
päckträgers wird das Fahrrad selbst als Träger für
die Taschen genutzt.
Große, längliche Satteltaschen werden an der
Sattelstütze und dem Sattel befestigt und dienen
gleichzeitig als Schutzblech.
Eine weitere große Tasche passt ins Rahmen-
dreieck und auch der Lenker wird genutzt, um
längliches Gepäck wie eine Isomatte oder breite
Tasche anzubringen. Foto: www.pd-f.de / ortlieb.com
Dazu kommen kompakte auf dem Oberrohr be-
festigte Exemplare, die Müsliriegel oder Kamera besonders hoch ist. Lieber sollte man auf solides
leicht zugänglich machen. Material setzen. Ein paar Gramm mehr trüben den
Fahrgenuss kaum, bieten aber Sicherheitsreser-
ven.
Quelle: ADFC-Magazin Radwelt, ADFC-Mitglieder
können den kompletten Text im Mitgliederbereich
auf www.adfc.de kostenlos herunterladen.
Foto: www.pd-f.de / ortlieb.com
Bikepacker nutzen meist keine speziellen Rei-
seräder, sondern Mountainbikes, Rennräder oder
Crosser. So kann das Sportgerät zum Reisemobil
ausstaffiert werden.
Vorsicht muss man allerdings walten lassen, wenn
Leichtbauteile im Spiel sind. Bei dünnwandigen
Carbonrahmen und Sattelstützen ist eher Vor-
sicht angebracht, auch wenn das Zusatzgewicht
aufgrund des begrenzten Packvolumens nicht
ADFC München 2018 27Losradeln 2018-2
Jetzt auch Für alle, die eine korrigierte Brille benötigen
kostengünstige, komplett (Kurzsicht, Weitsicht, Gleitsicht), bietet Black
Sun ab sofort eine Auswahl an Brillen an. Diese
korrigierte Radbrillen von werden in verschiedenen, klassischen Designs
Black Sun und Tönungen, sowie auch ohne Korrektur an-
geboten. Sie werden nach Ihrem Brillenpass von
Von Andreas Gügel Optikern der Firmen HSE, Optilabs und Eyepod
angefertigt und haben eine Rückgabegarantie.
Als Radfahrer mit Sehproblemen sind Sie nicht al-
leine. 64 % aller Deutschen brauchen eine Brille Die Bestellung von komplett korrigierten Brillen ist
und 34 % eine „normale“ Brille. Pro Jahr werden insbesondere in angelsächsischen Ländern gang
in Deutschland 3,4 Millionen Brillen und 500.000 und gäbe und hat einige Vorteile:
Sportbrillen gekauft. Und dennoch ist die Aus-
wahl an korrigierten Brillen für Radfahrer (starke Einfache Abwicklung ohne lange Suche nach Op-
Krümmung, guter Windschutz) in Deutschland tiker
sehr gering und nur wenige Optiker bieten diese Erheblich kostengünstiger (ca. 400 € für Gleit-
überhaupt an. sichtbrille mit korrigierten Gläsern bzw. 250 €
für Radbrille mit Gleitsichtinserts)
Black Sun ist bekannt für seine Radlesebrille Ea- ca. 3 Wochen Lieferzeit
gle Five, die mit ihren integrierten Lesezonen dem
Radfahrer eine günstige Lösung für das Lesen des Informationen zu den Brillen von Black Sun gibt es
Navis, Smartphones etc. bietet. unter www. BlackSun2.com
28 ADFC München 2018Touren
Ein Tourenprogramm für alle Das Fahrrad sollte zur Tour passen
Mit dem Rennrad zur Rennradtour und mit dem
Zu beachten bei unseren Tagestouren
Mountainbike zur MTB-Tour versteht sich von
Ob Genuss-, Fitness- oder Überzeugungsradler: selbst. Doch welche Räder eignen sich für eine
Unser umfangreiches Tourenprogramm bietet für „normale“ Tourenrad-Tour? Grundsätzlich kann
jeden etwas! Aus den verschiedensten Touren- mit jedem Rad, das der StVZO entspricht, sofern
ideen entsteht Jahr für Jahr ein abwechslungs- es für die jeweilige Tour geeignet ist, mitgefahren
reiches Programm mit verschiedenen Themen werden.
und unterschiedlichsten Tourencharakteren. Sie Auch Fahrräder mit Elektrounterstützung, deren
werden von erfahrenen, ehrenamtlichen Touren- Antrieb bei 25 km/h abschaltet (Pedelecs) sind
leiterinnen und Tourenleitern ausgearbeitet, gete- selbstverständlich bei allen Standard-Touren will-
stet und geführt. kommen. S-Pedelecs (Antrieb bis 45 km/h, Num-
mernschild) gelten als Leichtkrafträder. Sie dürfen
Unsere Touren sollen für alle entspannend und auf Radwegen nicht benutzt werden. Daher sind
ein positives Erlebnis sein. Darum bitten wir um Sie für ADFC-Touren nicht geeignet. Weitere Hin-
die Beachtung der folgenden Hinweise und Teil- weise bei der jeweiligen Tourensparte. Informati-
nahmebedingungen. Bitte beachten Sie auch onen zu Tandemtouren finden Sie auf Seite 59.
die zusätzlichen Hinweise zu den verschiedenen
Tourensparten und die speziellen Teilnahmebedin- Die richtige Tour für Fahrrad und Kondition
gungen für mehrtägige Radtouren (Seite 53). Neben Zielen und thematischen Aspekten wird
der Charakter einer Tour insbesondere durch die
Einfach pünktlich zum Treffpunkt kommen Streckenlänge, das Tempo, die Wegbeschaffen-
Entscheiden Sie sich spontan! Sie können ohne heit und das Gelände bestimmt. Die Einteilung
Anmeldung an unseren Tagestouren*) teilnehmen, in Stufen verschafft einen Überblick über die zu
sofern im Programm nichts anderes vermerkt ist. erwartende Schwierigkeit. Zusätzliche Angaben
Die Zeitangabe im Programm ist der verbindliche ergänzen und präzisieren die Anforderung. Bei
Tourenbeginn. Die Tourenleiter begrüßen die widrigen Verhältnissen fahren wir langsamer oder
Gruppe, erledigen die Formalitäten und klären kürzen die Tour ab.
eventuelle Fragen.
Treffpunkt ist meist an S- oder U-Bahnhöfen. So- Was muss ich mitnehmen?
fern im Programm nichts anderes vermerkt ist, en- Auch wenn eine gemeinsame Einkehr geplant ist,
det die Tour wieder am Startort. Am Wochenende empfehlen wir, etwas zu essen und ausreichend
und an Feiertagen ist die Fahrradmitnahme in U- zu trinken mitzunehmen. Bitte denken Sie auch an
und S-Bahnen ganztägig erlaubt (Fahrrad-Tages- passende Kleidung gegen Wind, Regen und Kälte
karte). Die gemeinsame Nutzung von Gruppen- sowie an Sonnenschutz.
Tickets kann im Forum verabredet werden. Bitte
informieren Sie sich rechtzeitig auch über aktuelle Sicherheits-Check, Ausrüstung
Änderungen oder Störungen der Bahnen. Bei be- Die passende Pumpe, Flickzeug, Ersatzschlauch
kannten Streckensperrungen wird auch im Forum und Werkzeug für kleinere Reparaturen sollten
darauf hingewiesen. Sie dabei haben. Funktionierende Bremsen und
Beleuchtung setzen wir voraus. Zu Ihrem eigenen
*) Bei Mehrtagestouren ist grundsätzlich eine An- Schutz empfehlen wir, einen Fahrradhelm und
meldung erforderlich Radhandschuhe zu tragen.
ADFC München 2018 29Losradeln 2018-2
Kurzfristige Änderungen, Hinweise, Absage die Pedale tritt. Technische Unterstützung wird da-
von Touren bei immer selbstverständlicher: Der eine fährt mit
Wir bemühen uns, alle Touren wie angekündigt Klickpedalen, der andere schwört auf Leichtbau,
und bei fast jedem Wetter durchzuführen. Trotz- und der dritte lässt sich mit einem Elektromotor un-
dem müssen wir uns Änderungen vorbehalten. terstützen. Das Miteinander und die gegenseitige
Änderungen, zusätzliche Hinweise oder wetter- Rücksichtnahme stehen dabei immer im Vorder-
bedingte Absagen (bis 18 Uhr am Vortag) werden grund. Pedelec-FahrerInnen müssen sich genau-
unter adfc-muenchen.de im Forum bekannt gege- so wie SpeedfahrerInnen der Gruppe (und ausge-
ben. Die Tour kann, z. B. bei unklaren Wetterpro- schriebenen Stufe) anpassen. Wer die Vorteile des
gnosen, auch noch am Treffpunkt abgesagt oder jeweiligen Fahrradtyps so richtig ausspielen möch-
verkürzt durchgeführt werden. te, kann dies in den entsprechenden Tourensparten
(z. B. bei MTB- , Rennrad- oder Pedelec-Touren)
Dauer der Tour oder den passenden Stufen ausleben. Bitte haben
Es gibt zwar einen verbindlichen Tourenbeginn, ein Sie aber Verständnis dafür, dass auf Teilnehmer
genaues Ende der Tour kann jedoch nicht angege- mit leeren Akkus nicht gewartet werden kann.
ben werden. Eine Orientierung gibt die Einstufung in
Ganztags-, Halbtags- oder Feierabendtouren. Bei Teilnahmebedingungen
Ganztagstouren wird meistens mittags eingekehrt. Die Teilnahme erfolgt auf eigene Verantwor-
tung.
Zusätzliche Touren Es gilt die StVO. Für alle Teilnehmerinnen und
Neben den hier gedruckten Tourenangeboten wer- Teilnehmer gilt die Straßenverkehrsordnung.
den auf der ADFC-Homepage zusätzlich Touren Verkehrssichere Räder. Es versteht sich von
kurzfristig angeboten. Die Touren werden in der selbst, dass wir nur Teilnehmer mit verkehrssi-
Tourenübersicht mit einem Hinweis auf kurzfristige cheren, der StVZO entsprechenden Fahrrädern
Änderungen gekennzeichnet. Außerdem wird ein auf unseren Touren mitnehmen können.
entsprechender Hinweis im Forum veröffentlicht. Kinder unter 14 Jahren werden nur in Beglei-
tung eines erziehungsberechtigten Erwachse-
nen mitgenommen, diesem obliegt die Aufsichts-
Hier gab es eine kurzfristige Änderung pflicht. Über die Mitnahme von Kindern über
14 Jahren ohne Begleitung eines Erziehungs-
Rücksichtnahme – Fahren in der Gruppe berechtigten entscheidet der Tourenleiter. Für
Fahren in der Gruppe macht mehr Spaß, erfor- Mehrtagestouren gelten eigene Bedingungen.
dert aber besondere Aufmerksamkeit und Rück- Mitnahme von Hunden. Die meisten Touren
sichtnahme. Beachten Sie deshalb einen ausrei- sind nach ihrer Art und Umfang zur Mitnahme
chenden Sicherheitsabstand und bleiben Sie in von Hunden nicht geeignet. Ausnahmefälle sind
der Spur. Vermeiden Sie plötzliches Anhalten und nur nach vorheriger Rücksprache mit dem je-
riskante Überholmanöver und beachten Sie die weiligen Tourenleiter möglich. Bitte wenden Sie
Vorgaben der Tourenleitung, es dient Ihrer Sicher- sich im Bedarfsfall per E-Mail an tagestouren@
heit und der Sicherheit aller Teilnehmer. adfc-muenchen.de
Tourenausschluss. Unsere Tourenleiter sind
Miteinander – mit und ohne E-Unterstützung berechtigt, Teilnehmer in begründeten Fällen
Wer sich aufs Fahrrad schwingt und mit uns mit- von der Tour auszuschließen.
fahren möchte ist herzlich willkommen. Wir freuen
uns über jeden, der das Auto stehen lässt und in
30 ADFC München 2018Touren
Kostenbeitrag für unsere Tagestouren fang März bis Ende Februar des Folgejahres). Die
Die Saisonkarte kostet 22,00 € und ermöglicht Saisonkarte ist erhältlich im Infoladen. Sie kann
ADFC-Mitgliedern die kostenlose Teilnahme an auch per E-Mail (eigene Anschrift angeben) be-
allen Tagestouren*). Sie gilt für eine Saison (An- stellt werden. Dann bitte den Betrag von 22,00 €
überweisen. (Bankverbindung siehe Seite 66)
Die jeweiligen Kostenbeiträge ohne Saisonkarte
entnehmen Sie bitten den Hinweisen zu den ver-
schiedenen Tourenarten. Mitfahrer ohne Saison-
karte entrichten den Kostenbeitrag am Startpunkt.
Wenn Sie Mitglied sind, bringen Sie bitte Ihren
Ausweis (bzw. die Saisonkarte) mit.
Tourenrad-Tagestouren S. 33
Rennrad-Tagestouren S. 46
Rennradtreff am Mittwoch S. 49
Mountainbike-Tagestouren S. 50
*) Zusatzkosten wie Pedelec-Miete, Bahnkosten Mehrtagestouren S. 53
oder Eintritt sind nicht inbegriffen. Tandem-Touren S. 59
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ADFC München 2018 31Sie können auch lesen
