Normen, Tests und Technik - Was gibt es Neues für Fahrräder, E-Bikes und Cargo-Bikes - vivavelo
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Normen, Tests und Technik Was gibt es Neues für Fahrräder, E-Bikes und Cargo-Bikes vivavelo 2018 – 17. April 2018 Berlin Dipl. Ing. Siegfried Neuberger, ZIV
TAGESORDNUNG TOP 1 Vorstellung des Zweirad-Industrie-Verband e.V. TOP 2 Neueste Trends und Entwicklungen im Fahrradmarkt TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin? TOP 5 Zusammenfassung
TOP 1 Vorstellung des Zweirad-Industrie-Verband e.V. • Der Zweirad-Industrie-Verband e.V. (ZIV) ist die nationale Interessenvertretung und Dienstleister der deutschen und internationalen Fahrrad-Industrie. Dazu gehören ca. 90 Hersteller und Importeure von Fahrrädern, Fahrradkomponenten, Zubehör und E-Bikes. • Der ZIV unterstützt seit vielen Jahren die Entwicklung des Fahrrad- und E-Bike-Marktes auf deutscher und europäischer Ebene • Der ZIV ist Mitglied im europäischen Verband CONEBI und des weltweiten Verbandes WBIA • Der ZIV ist in vielen nationalen und internationalen Gremien zu Technik, Normung, Verkehr und Fahrradinfrastruktur aktiv • Der ZIV betreibt intensive Öffentlichkeitsarbeit zur Förderung des Fahrrad- und E-Bike-Image mit der Initiative „Pro Fahrrad“
TOP 2 Neueste Trends und Entwicklungen im Fahrradmarkt
Verkaufswert Fahrräder und E-Bikes in Deutschland
(Wert in Mrd. Euro)
• Der Verkaufswert von Fahrrädern und E-Bikes
ist auf rund 2,69 Mrd. Euro angestiegen. Dies
entspricht einer Umsatzsteigerung von 3,2 %
gegenüber 2016
• Der Anstieg ist auf den größeren Anteil von E-
Bikes und den Verkauf hochwertigerer 2,69 €
2,60 €
Produkte zurückzuführen 2,43 €
• Der ZIV geht von einem Gesamtumsatz der
Fahrradbranche von rund 5,4 Mrd. Euro aus.
Tendenz weiter steigend!
• Dabei handelt es sich nur um den Umsatz von
Industrie und Handel. Andere Branchen wie
z.B. Fahrradtourismus sind nicht erfasst.
(Schätzung: rund 16 Mrd. Euro) 2015 2016 2017
Quelle: ZIVVerkauf Fahrräder und E-Bikes in Deutschland
(Menge in Mio. Stück)
• Im Jahr 2017 wurden rund 3,85 Mio. Fahrräder
und E-Bikes verkauft.
• Dies entspricht einem Rückgang der
Gesamtstückzahl um ca. 5 %
• Der E-Bike-Verkauf ist um selben Zeitraum um 3,82 3,45 3,13
19 % angestiegen
• Durch den Trend zum Kauf von hochwertigen
Produkten, die eine längere Nutzungsdauer
aufweisen, gehen die Stückzahlen leicht zurück
• Außerdem darf in diesem Zusammenhang die
Zunahme der Bedeutung des 0,72
0,54 0,61
Gebrauchtfahrzeugmarktes nicht
vernachlässigt werden
2015 2016 2017
Quelle: ZIV E-Bikes FahrräderMarktentwicklung E-Bikes in Deutschland
(Menge in Stück)
720.000
605.000
535.000
480.000
410.000
380.000
330.000
200.000
150.000
110.000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Quelle: ZIVMarktentwicklung E-Bikes in Europa
(Menge in Mio. Stück)
2,00
1,70
1,50
1,25
1,00
0,95
0,85
0,70
0,50
0,30
0,20
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017*
Quelle: ZIV *PrognoseModellgruppenaufteilung 2017
Sonstige Trekkingrad
2,5% 30,5%
Kinderrad
3,0%
Holland- u.
• Der Anteil an E-Bikes am Gesamtmarkt hat
Tourenrad
sich im Berichtsjahr von 15 % auf 19 %
3,5%
erhöht
Rennmaschine/Flat-
• Trekkingrad, City/Urban und MTB haben
Handlebar/Cross
Marktanteile verloren
4,0%
• Liegeräder und Lastenfahrräder haben leicht
zugelegt (Sonstige) Jugendrad
4,0% Cityrad / Urban
• Wir gehen davon aus, dass E-Bikes
19,0%
langfristig einen Anteil von rund 35 % am MTB
Gesamtmarkt erreichen werden 7,0%
• Die Alltagsnutzung von Fahrrädern und E-
Bikes nimmt weiter zu ATB
7,5% E-Bikes
19,0%
Quelle: ZIVAnteile der Modellgruppen am Verkauf von E-Bikes in Deutschland 2017
E-Cityrad
E-Sonstige 38,5%
0,5%
• E-Cityräder liegen mit einem Anteil von 38,5 %
vor den E-Trekkingrädern mit 35,5 % Schnelles E-Bike
1,0%
• Einen deutlichen Zuwachs ist bei den E-MTBs
E-Lastenrad
zu verzeichnen, die aktuell einen Anteil von
3,0%
21,5 % haben
• E-Lastenräder haben von 2,5 % auf 3 %
zugelegt
• Neue, jüngere Zielgruppen gewinnen an
Bedeutung
E-MTBs
• Alltagsmobilität / Freizeit / Sport 21,5%
• ZIV sieht weiterhin große E-Trekkingrad
Wachstumspotenziale 35,5%
Quelle: ZIVAnteile der Vertriebswege 2017
Internetversender
19%
• Der Anteil der über den Fachhandel
verkauften Fahrräder/E-Bikes lag bei 68 %
• Der nach wie vor hohe Anteil des Fachhandel /
Fachhandels zeigt, dass der Verbraucher Fachmarkt
Wert auf Qualität und Beratung legt 68%
• Das E-Bike wird zu dieser Entwicklung auch
in Zukunft beitragen
• Deutliche Zunahme des Verkaufs über das
Internet! Anteil von 15 % auf 19 %
angestiegen
• Der Trend setzt sich fort: SB-Warenhäuser, SB-Warenhaus /
Baumärkte und Discounter verlieren weiter Baumärkte / LEH
an Bedeutung 13%
Quelle: ZIVTOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik
TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik
• Deutschland
• DIN - Lastenfahrräder
• DIN – Nutzungsklassen
• DIN – Projekt: Öffentliche Fahrradverleihsysteme
• Europa
• CEN TC 333 – Stand der Arbeiten EN 15194 Teil 2 „E-MTB“
• CENELEC – Normung Batterien / Ladeinfrastruktur
• International
• ISO TC 149 SC 1 – Aktueller Stand ISO 4210 Teil 10 „E-Bikes“TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik • DIN – Lastenfahrräder • DIN NA Sport AA 6.1 AK „Lastenfahrräder“ arbeitet an DIN 79010
TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik
• DIN – Lastenfahrräder
• DIN NA Sport AA 6.1 AK „Lastenfahrräder“ arbeitet an DIN 79010
• Zul. Gesamtgewichte:
• Einspurig: 250 kg
• Mehrspurig: 300 kgTOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik • DIN Fahrrad – Nutzungsklassen • DIN NA Sport AA 6.1 / CEN TC 333 WG 8 arbeitet an der Definition von Nutzungsklassen. Beispiele ASTM:
TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik
• CEN TC 333 – Stand der Arbeiten EN 15194 Teil 2 „E-MTB“
• CEN TC 333 – EN-15194:2017 verabschiedet – Aktueller Stand
• DIN EN 15194:2017 wurde veröffentlicht und kann bezogen werden
• Offizieller DOP (Date of Publication) ist der 30.4.2018
• DOW (Date of Withdrawal) ist der 30.4.2019 (Übergangsfrist)
• Problem: Harmonisierung durch Veröffentlichung der Norm im Amtsblatt der EU
• EU-KOM veröffentlicht derzeit keine Normen unter der Maschinenrichtlinie
• Gespräche in Brüssel laufenTOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik
• CEN TC 333 – Stand der Arbeiten „E-MTB“
• Letzte Sitzung fand am 15.3./16.3.2018 in Brüssel statt
• Erarbeitung einer EN 15194 Teil 2 wurde gestartet – Anforderungen an E-MTBTOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik • CEN TC 333 – Stand der Arbeiten „E-MTB“ • Ergebnisse der Untersuchungen von Dr. Eric Groß, TU Hamburg-Harburg
TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik • CEN TC 333 – Stand der Arbeiten „E-MTB“ • Ergebnisse der Untersuchungen von Dr. Eric Groß, TU Hamburg-Harburg
TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik
• CENELEC – Normung Batterien / Ladeinfrastruktur
• EN 50604-1 - Secondary lithium batteries for light EV (electric vehicle) applications - Part 1: General safety requirements
and test methods; German version EN 50604-1:2016
• Norm wird derzeit überarbeitet
• Entwurf zur Kommentierung wird im Juli 2018 vorliegen
• Mit einem fertigen Dokument wird im Herbst 2018 gerechnetTOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik
• ISO TC 149 SC 1 – Aktueller Stand ISO 4210 Teil 10
• Internationale E-Bike-Norm
• Basis ist die EN 15194 – 2017
• Probleme: International unterschiedliche Anforderungen
und Rahmenbedingungen
• Geschwindigkeiten / Gewichte /Nutzung
• Zulässiges Gesamtgewicht
• Anpassung Betriebsfestigkeits-Anforderungen
• EMV-Prüfungen
• Maschinen-Richtlinie
• Ladestecker soll international standardisiert werdenTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• STVZO / StVO
• Lichttechnik
• LEV – Leichte Elektrofahrzeuge
• Helm
• Radwege-Benutzung
• EU-Typgenehmigung 168/2013/EU
• Entsorgung (Verpackungen, ElektoG, BattG)
• Gefahrguttransporte
• Tuning / Manipulationen
• Bike Sharing – Asiatische AnbieterTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• STVZO / StVO
• Änderungsverordnung zur StVZO
• Änderungsverordnung ist am 1.6.2017 in Kraft getreten
• Neue Lichtfunktionen zulässig:
• Fernlichtfunktion
• Tagfahrlichtfunktion
• Bremslichtfunktion
• Fahrtrichtungsanzeiger (sind nur bei mehrspurigen Fahrrädern oder solchen mit einem Aufbau, der Handzeichen des
Fahrers ganz oder teilweise verdeckt, zulässig)
• Batterieversorgung der Lichtanlage zulässig
• Technische Anforderungen an Beleuchtungseinrichtungen werden derzeit überarbeitetTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• STVZO / StVO
• Leichte elektrische Fahrzeuge (LEV)
• Einstufung StVZO: E-Tretrollern, Hoverboards, etc
• Betriebserlaubnis-Verfahren, Versicherung, Prüfungen
• Einstufung StVO – z.B. Radwegebenutzung / Helmpflicht?
• Aktueller Stand - Nächste Schritte und zeitlicher AblaufTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• STVZO / StVO
• Helme für schnelle E-Bikes 45
• Fahrerinnen und Fahrer müssen einen geeigneten Helm tragen
• In den Niederlanden wurde die NTA 8776 entwickelt
• Arbeiten im CEN an einer EN-Norm für „Helme für schnelle E-Bikes“ haben
begonnen
• NTA soll als Grundlage dienen
• Parallel arbeitet die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) an einer Studie in
Deutschland (Ergebnisse liegen noch nicht vor)TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• STVZO / StVO
• Radwege-Benutzung „schnelle E-Bikes 45“
• Forderung: Radwegebenutzung zulassen
• Eventuell Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h innerorts
• Wichtiger Beitrag zur Nahmobilität
• Diverse Verbände sprechen sich für eine Öffnung der Radwege aus
• Gespräche mit dem BMVI laufen bereitsTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• EU-Typgenehmigung 168/2013/EU
• Schnelle E-Bikes bis 45 km/h: Kategorie L1eB
• Themen:
• Leistungsmessung
• Abgrenzung E-MTBs
• Weiterentwicklung der Betriebserlaubnis-Verordnung
und der Delegierten RechtsakteTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Umwelt-Compliance – Entsorgungs-Anforderungen
• Verpackungen (Verpackungsgesetz)
• Neue Regelungen ab 2019
• Einrichtung einer Zentralen Stelle als „Kontrollbehörde“
• Alle Inverkehrbringer müssen sich selbst registrieren und die Mengenmeldungen abgeben
• Transportverpackungen / Verkaufsverpackungen
• Onlinehandel
• Es sollen Anreize für gut recyclebare Verpackungen eingeführt werden
• Mehr Transparenz / Selbstkontrolle des Marktes
• Achtung: Neben den Herstellern und Importeuren müssen sich auch Händler registrieren, die Produkte
nach Deutschland einführen!TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Umwelt-Compliance – Entsorgungs-Anforderungen
• Elektroaltgeräte (Elektrogesetz)
• „Open Scope“ ab August 2018
• Grundsätzlich fallen alle Elektrogeräte in den Geltungsbereich, es sei denn sie sind ausdrücklich
ausgenommen (Artikel 2 Abs.3 WEEE-Richtlinie)
• Reduzierung und Neuordnung der Produktgruppen von 10 auf 6
• E-Bikes fallen in die Gruppe der Elektrogroßgeräte – nicht mehr Sport- und Freizeitgeräte
• Achtung: Hersteller / Importeure sind verpflichtet die Registrierung zu überprüfen und Änderungen selbst
anzuzeigenTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Umwelt-Compliance – Entsorgungs-Anforderungen
• Batterien (Batteriegesetz)TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Aktueller Stand: Transport von
gebrauchten/beschädigten Akkus
• SV376 ADR (Rotes Fass)
• Erste Transport- und Handling-Tests im Februar verliefen
positiv, sodass nun eine sukzessive Einführung der roten Fässer
im Rahmen des Behältertauschs erfolgt.
• Sofern sich Fachhändler melden, um direkt das „Rote Fass“ zu
bestellen, kommen wir dem Wunsch nach
• Mit der Anlieferung der roten Fässer erhält die Übergabestelle:
• eine ausreichende Anzahl an PE-Beuteln für das
Verpacken der Akkus
• ausreichend Dämmmaterial,
• einen Kunststoffsack als Innenverpackung,
• eine Rolle Isolierband
• eine VerpackungsanweisungTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Gefahrguttransporte - Batterien
• ZIV hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet
• Aktuelle Entwicklungen werden regelmäßig analysiert
• Wichtiges Thema: Rücktransport von
gebrauchten/beschädigten Akkus vom Fachhändler
zum Hersteller/ Lieferanten
• Gefahrgutrechtliche Behandlung „Entsorgung
gebrauchter/verbrauchter Akkus“
• Checkliste / Fragebogen für den Einzelhandel wurde
entwickeltTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin? • Gefahrguttransporte (Batterien)
TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Transport von defekten oder
beschädigten Lithium Batterien
gemäß P 908
• Transportbox:
• Hochwertiger Spezialbehälter aus
Aluminium
• Verwendbar für bis zu 3 Lithium Batterien
bis jeweils 500 Wh
• Ausgestattet mit feuerfesten Polster- und
Aufsaugmaterial aus textuierten Glasfasern
• Brandtest erfolgreich bestanden: kein
Übergreifen der Flammen auf die
benachbarten Akkus, Temperatur an der
Behälteroberfläche bleibt unter 100°C
• Nach UN-Bestimmungen als
Gefahrgutverpackung geprüft und
zugelassen, d. h. vorschriftsgemäßer K 470 - Akku Safe
öffentlicher Transport möglichTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Tuning / Manipulationen
• Sehr kritisches Thema
• Gemeinsames Statement der Arbeitsgemeinschaft „Fahrradwirtschaft“
• Mitglieder: BIKE&CO, BIV, VSF und ZIV
• Juristische Prüfung durch ZIV-RA Stefan Zdarsky
• Strafrechtlich relevante Tatbestände (Fahren ohne Fahrerlaubnis / Fahren ohne Versicherungsschutz)
• Aufklärungsarbeit soll weiter fortgesetzt werden
• Gemeinsame Anstrengungen Industrie – Handel – Handwerk notwendig
• Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bezüglich Angeboten in Online-Shops eingeschaltetTOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin? • Tuning / Manipulationen
TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin? • Tuning / Manipulationen
TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin? • Tuning / Manipulationen
TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin? • Bike Sharing – Asiatische Anbieter
TOP 4 Rechtliche Fragen – Wo geht die Reise hin?
• Bike Sharing – Asiatische Anbieter
• Fahrräder müssen den
straßenverkehrsrechtlichen Anforderungen
(StVZO) und dem Produktsicherheitsgesetz
entsprechen
• Qualitätsstandards müssen erfüllt werden
• Service und Wartung der Fahrzeuge muss
sichergestellt sein
• Datenschutzgesetze
• DIN-Norm soll erarbeitet werdenTOP 5 Zusammenfassung
TOP 5 Zusammenfassung
• Zusammenfassung
• Technische Entwicklung im Fahrrad- und E-Bike-Bereich schreitet sehr dynamisch voran
• Anpassung der technischen und rechtlichen Anforderungen ständig erforderlich
• ZIV bietet den Mitgliedern diverse Arbeitsgruppen und Ausschüsse. Aufgaben:
• Vermittlung von Informationen
• Erfahrungsaustausch zwischen den Unternehmen und dem ZIV
• Weiterentwicklung von Anforderungen und Prüfverfahren
• Offensive und kreative Gestaltung der technischen und rechtlichen Rahmenbedingungen erforderlich
• Zusammenarbeit mit allen Partnern in der Branche:
• Verbände, Behörden, Ministerien, Prüfstellen, Händlern, etc.TOP 5 Zusammenfassung
• Zusammenfassung
Haben Sie Fragen?Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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