Null-Fehler-Quote ist realisierbar - Kommissioniersysteme
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Kommissioniersysteme Null-Fehler-Quote ist realisierbar
Technik für Intralogistik
LOGIMAT 20 1 0
Grünes Licht für
die Intralogistik
Wie entwickelt sich der Markt für logisti-
sche Produkte und Dienstleistungen in
und nach der Krise, und wo gehen die
Trends hin? Inzwischen zum 8. Mal ver-
sucht die Logimat, Antworten auf diese
durchaus existenziellen Fragen zu geben.
Die internationale Fachmesse für Distri-
bution, Material- und Informationsfluss
wird vom 2. bis zum 4. März in der Lan-
desmesse Stuttgart ihre Tore öffnen. Mehr
als 700 Aussteller präsentieren dann ihre
Produkte, Lösungen und Dienstleistungen.
Bernd Maienschein, Leitender Redakteur Über einen ausgewählten Teil ihres Ange-
bots, abgedruckt auf den nächsten Seiten
unseres großen Logimat-Specials, das in Deutschland, Österreich und der
Schweiz verbreitet wird, können Sie sich bereits vorab informieren. Doch die
Messe ist weit mehr als eine „normale“ Produktschau. Eine Reihe von pra-
xisbezogenen Veranstaltungen begleitet die Logimat: „Foren für Ihre Praxis“,
wie die Messeleitung die zahlreichen Vorträge an den fünf Forenplätzen der
Messehallen treffend bezeichnet.
Dort gehen Experten der Frage nach, ob Alter und Belastung in der opera-
tiven Logistik vereinbar sind. Das Forum „Fit at Work – trotz einer alternden
Belegschaft“ will eine Antwort auf die Frage geben, ob der in naher Zukunft
wachsende Anteil an älteren Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern die
geltenden Anforderungen der Logistik überhaupt erfüllen kann. Vertreter
des Fachforums aus der Industrie und dem Bayerischen Forschungsverbund
„Fit for Age“ stellen aktuelle Lösungen vor, um dem demografischen Wandel
erfolgreich zu begegnen.
Eher technisch orientiert, präsentiert sich das Tracking & Tracing Theatre
(T & TT). Das ganztägige Live-Event des AIM-D e. V. (Verband der Auto-ID-
Industrie für Deutschland, Österreich und die Schweiz) ist ein internationa-
les Szenarium, das typische Teilabläufe aus Lieferprozessen in der Automo-
bilindustrie zeigt – von der Verladerampe eines Lieferanten über das Verteil-
zentrum bis zum Teilelager und zur Fertigungszelle. Die Prozessschritte
dienen der Demonstration der verschiedenen Auto-ID-Techniken Barcode,
2D-Code, RFID und Sensorik.
Foren zum Fach- und Führungskräftemangel in der Intralogistik, zur akade-
mischen Weiterbildung in der Logistik oder etwa zum Thema „Green Logis-
tics“ sind weitere Highlights in Stuttgart. Die „grüne Welle“ rollt unaufhalt-
sam auf uns zu. Doch wie grün sind unsere Lösungen wirklich? Und wie viel
grün verträgt der Kunde? Das alles erfahren Sie in Stuttgart!
Technik für Intralogistik
Multishuttles versorgen
Operationszentren zuverlässig
Für die Zimmer Holding hat die Dematic GmbH als Generalunterneh- hat hinsichtlich der Systemauswahl
mer die weltweit größte Multishuttle-Anlage realisiert. Transparente und der Konzeption die innovativste
Materialflüsse und das LVS von Dematic sorgen für Null-Fehler- Lösung gewählt. Die bot die Dematic
GmbH mit einem überzeugenden Ma-
Kommissionierung und die termintreue Auftragszusammenstellung
terialfluss-Konzept an, dem ausbaufä-
zur zuverlässigen Versorgung von Operationszentren. higen Multishuttle-System sowie För-
dertechnik und Software aus einer
Hand.
BEAT LOSENEGGER Nach einem Anbietervergleich wur-
de die Dematic GmbH, Offenbach, als
L
agerhaltung zentralisieren, Pro- Vor diesem Hintergrund entschied Generalunternehmer für die Intralo-
zesse automatisieren, Durchsatz ZIL sich auch bei der Auftragsvergabe gistik mit der Planung, Konzeption und
und Flexibilität erhöhen sowie für die Intralogistik des neuen Logis- Umsetzung des Projektes betraut. In-
absolute Zuverlässigkeit und Feh- tikzentrums für eine qualitativ hoch- klusive Materialflusskonzept, Förder-
lerfreiheit in der Kommissionierung wertige Lösung von einem investiti- technik und speziell gestalteter Ar-
– die Ziele waren klar formuliert, als onssicheren Anbieter. ZIL suchte nach beitsplätze erstellten die Intralogistik-
die Zimmer International Logistics einer Technologie und Lösung, die das Spezialisten die weltweit größte Mul-
GmbH (ZIL) die Planungen für ihr Unternehmen in allen seinen Lägern tishuttle-Anlage, die bislang installiert
neues Logistikzentrum in Eschbach, weltweit einsetzen kann. Laut Thino wurde, innerhalb von nur gut einem
südlich von Freiburg, aufnahm. Die Baumer, Logistikleiter bei ZIL, gibt es halben Jahr. Dematic-Wettbewerber
Zimmer Holding mit Hauptsitz in für Automatik-Lösungen überhaupt boten ZIL klassische AKL-Lösungen
Warsaw, Indiana (USA), ist in For- nur drei weltweit tätige Anbieter. ZIL an. Mit dem Multishuttle-System ist die
schung, Entwicklung, Produktion und
Vertrieb von Implantaten der Wieder-
herstellungs- und Unfallchirurgie das
Bild: Dematic
weltweit führende Orthopädie-Unter-
nehmen.
ZIL ist die für die europaweite Lo-
gistik zuständige Konzerntochter. Lo-
gistik, das zeigt die Präsenz von ZIL,
wird innerhalb des Konzerns als Kern-
kompetenz wahrgenommen. Laut Karl
Schee, Director Supply Chain EMEA,
liefert ZIL mit seinen Endprothesen
und Operationsinstrumenten sensible
Produkte, die in engen Zeitfenstern –
meist über Nacht – in den Operations-
zentren zur Verfügung stehen müssen.
Fehler in der Kommissionierung oder
Distribution kann man sich deshalb
nicht erlauben.
Beat Losenegger ist Manager Vertrieb
und Projektierung der Dematic GmbH,
63073 Offenbach, Tel. (0 69) 89 03-0, info@
dematic.com
Das Multishuttle-Referenzprojekt von Dematic im neuen
Zimmer-Logistikzentrum in Eschbach südlich von Freiburg
hat Vorbildcharakter für das weltweite Roll-out der Intralo-
gistik-Lösung in den weiteren Konzernlägern von Zimmer.
S4 Special LogiMAT 2010
Technik für Intralogistik
Anlage jetzt wesentlich kompakter und entfallen vollständig. Die modulare
weist höhere Leistungsdaten aus. Zu- Konzeption und Variation der einzel-
dem ist die innovative Lösung pro- nen Kanal- beziehungsweise Fahrstre-
blemlos skalierbar – und sie war kos- cken-Längen ermöglicht es zudem, das
tengünstiger als herkömmliche AKL- Kompaktlager beliebig an vorhandene
Anlagen. Baukörper anzupassen und es bei
Bedarf flexibel zu erweitern.
Innovatives Kompaktlager Weil die Shuttle-Fahrzeuge außer-
Tatsächlich gilt das inzwischen mehr- dem autonom operieren können, sind
fach ausgezeichnete Multishuttle von sequenzielle Prozessabläufe möglich.
Dematic als eine der innovativsten Auf diese Weise lassen sich Umschlag- Mit einem vom La-
Kompaktlager-Lösungen für automa- leistungen erzielen, die weit über der gerverwaltungssys-
tische Behälterlagerung und Kommis- von konventionellen AKL liegen. Und: fügbar – das Gros gelagert in der auto- tem gesteuerten
Pick-to-Light-System
sionierung nach dem „Ware-zum- Die integrierten Sicherungssysteme matischen Multishuttle-Anlage, dem
wird den Kommissio-
Mann“-Prinzip. Das System basiert auf sorgen für eine Null-Fehler-Kommis- Herzstück der Intralogistik.
nierern mit Leucht-
den Komponenten Regal, schienen- sionierung. Durch die eingesetzten Dazu wird der palettierte Warenein- rahmen exakt ange-
geführtes Shuttle, Fahrschienen und Technologien und den hohen Automa- gang an Endprothesen und Instrumen- zeigt, aus welchem
Steuerung. Die Shuttles werden von tisierungsgrad gehört das ZIL-Distri- ten erfasst und auf die Fördertechnik Behältersegment sie
einem Lift in die entsprechende Ebene butionszentrum laut Logistikleiter abgepackt. Sie führt die Pakete an wie viele Artikel
gehoben. Innerhalb dieser Regalebene Baumer jetzt zu den modernsten sei- sechs Arbeitsplätze. An zwei überein- entnehmen müssen.
fährt das Shuttle auf einer Fahrschiene ner Art. Das hohe Leistungsvermögen ander gelagerten Förderstrecken wer-
vor den Lagerplatz der auszulagernden – unterstützt durch ergonomische Ar- den die Artikel dort von der oberen
Ladeeinheit. Dazu fährt das Lastauf- beitsplätze – stellt die Zuverlässigkeit Förderstrecken in Behälter auf Tisch-
nahmemittel (Teleskop) seitlich neben und Fehlerfreiheit der Lieferungen si- höhe umgepackt, durch Scannung mit
die Behälter in das Regal. Zur Aufnah- cher, die die anspruchsvollen Kunden dem Behälter verheiratet und durch
me der Behälter wird ein Finger-Sys- von ZIL erwarten. einfaches Vorschieben an die untere
tem ausgeklappt, mit dem die Behälter Förderstrecke übergeben. Dabei sind
auf das Shuttle gezogen werden. Die Verlässliche Lieferzusage Behältergröße, Artikel- und Gesamtge-
Lastabgabe funktioniert in umgekehr- Für das Logistikzentrum erstellte der wichte im IT-System hinterlegt, das
ter Reihenfolge. Generalunternehmer ein entspre- den Mitarbeitern für die jeweiligen Ar-
Das Shuttle verfährt den aufgenom- chend anspruchsvolles Lösungskon- tikel bestimmte Behälter zur Befüllung
menen Behälter zum Lift am Gasse- zept. Im August 2008 begannen die vorgibt.
nende. Dieser hebt beziehungsweise Installation der Hardware sowie das Die Behälterfördertechnik führt die
senkt das Shuttle mit samt der Lade- Einspielen und die Kopplung des Ma- Artikelträger zur Einlagerung in die
einheit zu einer der beiden Ein- und terialflussrechners und des Lagerver- 13 m hohe, 56 m lange und 28 m breite
Auslagerebenen. Dort wird die Lade- waltungssystems von Dematic an das Multishuttle-Anlage. Ein alternativer
einheit auf die Auslagerfördertechnik übergeordnete SAP-System. Bereits Materialfluss führt die Artikel bei Be-
übergeben. In einem nächsten Vor- Mitte April 2009 konnte das Logistik- darf direkt in die Versandbereitstel-
gang kann das Shuttle dann von der zentrum den Netzbetrieb aufnehmen. lung. Rund 90 000 Behälter sind im
Einlagerfördertechnik auf der gegen- Im Juni, Juli und August wurden bei System im Umlauf. Jeder der Behälter
überliegenden Seite des Liftes eine laufendem Betrieb drei Außenlager lässt sich, je nach Artikel, bis auf Achtel
neue Ladeeinheit zur Einlagerung auf- aufgelöst und integriert. Inzwischen unterteilen. Dort stehen in 14 Gassen,
nehmen. Nach Übergabe der Ladeein- erfolgt von Eschbach aus die Beliefe- die von jeweils zwei Shuttlefahrzeugen
heiten auf die Fördertechnik werden rung der Kunden in Europa, Afrika und bedient werden, 90 000 Behälterstell-
die Behälter zu den Kommissionier- dem Mittleren Osten – für Deutschland plätze zur Verfügung. Die Einlagerung
plätzen transportiert. Ein Fördertech- und die Schweiz über Nacht. Alles, was erfolgt chaotisch im Dialog zwischen
nik-Umlauf führt die Behälter nach der bis 17 Uhr bestellt wird, geht noch am Materialflussrechner und dem Dema-
Kommissionierung zurück zur Ein- gleichen Tag in den Versand. Diese tic-Lagerverwaltungssystem (LVS).
lagerebene. Lieferzusage war auch eine Charakte- Bis auf 29 Ebenen reichen die Rega-
Durch die Entkopplung und Paral- ristik, an der Dematic die Systemlö- lfronten der 14 Gassen empor. Über die
lelisierung von Einlagerungs-, Ausla- sung ausrichten musste. integrierten Liftsysteme erreichen die
gerungs- und Transportprozessen Dies mit Erfolg: 24 000 Teile im Wa- 28 eingesetzten Multishuttle-Fahr-
bietet das Multishuttle damit gegenü- reneingang, 11 000 im Warenausgang zeuge mit den Behältern jede Lager-
ber marktüblichen Systemen ein deut- werden von den 80 Mitarbeitern in platzebene der Anlage. Auf den Sys-
lich erhöhtes Leistungsvermögen so- Eschbach gegenwärtig pro Tag bear- temschienen fahren sie dort zum ge-
wie eine deutlich erhöhte Kommissio- beitet. Rund 1,5 Mio. Artikel sind in wünschten Lagerplatz und lagern die
nier- und Einlagerleistung. Wegezeiten dem ZIL-Logistikzentrum vorrätig ver- Artikel ein.
Special LogiMAT 2010 S5
Technik für Intralogistik
gerplatz, lagern sie über die Lifte aus Die fehlerfreie Kommissionierung
und übergeben sie schließlich an die wird zusätzlich zu den jeweiligen Quit-
Förderstrecke zu den Kommissionier- tierungen der Kommissionierer über
plätzen. Diese führt die Behälter an eine integrierte Gewichtsermittlung
vier Kommissionierplätze, die direkt erfasst. Daher erfolgen bei ZIL in der
an die Multishuttle-Anlage angeschlos- Auftragsfertigung nur noch Stichpro-
sen sind. benkontrollen. Mit der 100-%-Kontrol-
Ebenso wie die Umpackplätze für le in der Kommissionierung und Pick-
den Wareneingang sind auch die Kom- zeiten von 15 s, inklusive der erforder-
missionierplätzeSonderanfertigungen. lichen Scanns,werden die Null-Fehler-
Das betrifft sowohl die ergonomische Quote und der Durchsatz erzielt, die
Zur Aufnahme der Behälter im Zimmer-Hochregallager wird ein Gestaltung und die Anbindung der angesichts der Anforderungen, die ZIL
Fingersystem ausgeklappt, mit dem die Behälter auf das Shuttle Kartonnagenvorhaltung als auch die und seine Kunden an die Logistik stel-
gezogen werden. eingesetzte Kommissioniertechnik, len, erforderlich sind.
wie Dematic-Projektleiter Hans-Peter Gesteuert vom LVS werden je nach
Schwemler erklärt. Mit einem beson- Artikel zudem so genannte Rotating
Auslagerungen zur Auftragsferti- deren, vom LVS gesteuerten Pick-to- Kits, Spezialwerkzeuge für die Opera-
gung werden vom SAP-System im LVS Light-System wird den Kommissionie- tionen, die ebenfalls in der Multishutt-
angestoßen. Der Materialflussrechner rern mit Leuchtrahmen exakt ange- le-Anlage gelagert sind, an die Pick-
steuert die entsprechenden Prozesse zeigt, aus welchem Behältersegment plätze geführt und nach Vorgabe kom-
der Multishuttle-Anlage und der För- sie wie viele Artikel entnehmen müs- missioniert. Die an den Pickplätzen
dertechnik. Die Shuttle-Fahrzeuge sen. Falsche Zugriffe werden vom Sys- gefüllten, vom LVS errechneten und
entnehmen die Behälter aus dem La- tem nicht akzeptiert. vorgegebenen Kartonagen werden
Technik für Intralogistik
schließlich über eine weitere Förder- ZIL-Projekt ist eine gute, mitwach-
strecke zu den Packplätzen im Ver- sende Lösung auf dem modernsten
sandbereich weitergeleitet. Dort erfolgt Stand der Technik, das nicht manipu-
die Auftragsfertigung durch Beigabe lierbar ist, die Kapazitäten und den
der erforderlichen Begleitpapiere und Durchsatz bei ZIL deutlich erhöht hat
die Bereitstellung im Warenausgangs- und für Zuverlässigkeit und Sicherheit
bereich. der Prozesse sorgt.
Zum Feintuning der kompletten Nach diesen Ergebnissen und ange-
Anlage hat Dematic für drei Monate sichts des dynamischen Geschäfts-
Bilder: Dematic
überdies einen Ramp-up-Support an- wachstums der Zimmer Holding ist
geboten. Inzwischen erfolgt die After- eine weitere Ausbaustufe, die von De-
Sales-Betreuung online – bei Bedarf matic in der Gesamtkonzeption optio-
mit Zugriff auf das System innerhalb nal bereits mitbedacht wurde, nun Jeder der rund 90 000 im Umlauf befindlichen Behälter lässt sich, je
von 15 min. Laut Logistikleiter Bauer, bereits geplant: In den kommenden nach Artikel, bis auf Achtel unterteilen. Eingelagert wird chaotisch
der sich über den „erfolgreichen, zu- Jahren können in dem Logistikzent- im Dialog zwischen Materialfluss-Rechner und LVS.
verlässigen Projektverlauf“ freut, läuft rum vier weitere Gassen mit zusätzlich
die Anlage konstant. Darüber hinaus 26 000 Stellplätzen installiert und jede
habe ZIL die Datenqualität verbessert der dann 18 Gassen mit vier Shuttle- Auslagerungen pro Stunde steigern.
und, nicht zuletzt durch Einbindung Fahrzeugen ausgestattet werden. Das Eine Erfolgsstory, die auch mit Blick
der Routenplanung der Spediteure wird den Stundendurchsatz der Anlage auf die hohen Anforderungen in den
und die entsprechende Ausrichtung laut ZIL-Director Scheel von gegen- USA Vorbild-Charakter für das welt-
der Auftragsfertigung im LVS, die Ver- wärtig 1300 Ein- und 1000 Auslage- weite Roll-out der Lösung in den ZIL-
netzung erhöht und optimiert. Das rungen auf bis zu 2400 Ein- und 2000 Konzernlägern hat. ■
Technik für Intralogistik
Kommissionierte Rollbehälter System erhöht die Auslieferbereit-
gehen direkt auf die Transportanlage schaft und spart dadurch Kosten. Um
den Logistikprozess in den Distributi-
Um den Logistikprozess in Distributi- kommissionieren und zu transportie- onszentren noch effizienter zu gestal-
onszentren effizienter zu gestalten, ren. Lose Güter, Pakete, Säcke und ten und den Bedürfnissen der Kun-
hat Gilgen ein neues Transportsys- Kartons werden auf Rollbehältern den gerecht zu werden, wurde ein
tem entwickelt. Es ermöglicht die kommissioniert, auf Lastwagen verla- neues System entwickelt, das die Auf-
den und an die entsprechenden Filia- gabe mehrerer kommissionierter
len ausgeliefert. Danach werden die Rollbehälter mit Kommissionierfahr-
leeren Rollbehälter der Zentrale zu- zeugen direkt auf die Transportanla-
rückgeführt. Die Zwischenlagerung ge ermöglicht. Das Transportsystem
dieser leeren Rollbehälter nimmt ist für den kombinierten Transport
in vielen Fällen sehr viel Platz in von Rollbehältern und Paletten ge-
Anspruch, der anderweitig besser eignet. Grundsätzlich werden Palet-
genutzt werden könnte. Die automa- ten mit einem Gewicht bis 1000 kg
tischen Rollbehälter-Transportanla- und Rollbehälter bis 500 kg einge-
Aufgabe mehrerer kommissionierter gen in Kombination mit einer auto- setzt. Die Anlagen sind für den Trans-
Rollbehälter mit Kommissionier- matischen Speicherstrecke schaffen port von einer gestapelten Palette
fahrzeugen direkt auf die Transport- hier Übersicht über die zur Verfü- oder zwei Rollbehältern ausgelegt.
anlage. Rollbehälter werden in der gung stehenden leeren Rollbehälter.
▶ Gilgen Logistics AG, Tel. (00 41-31)
Lebensmittelindustrie sehr oft einge- Auch volle Rollbehälter bis 500 kg 9 85 35-35, www.gilgen.com,
setzt, um verschiedene Artikel zu können transportiert werden. Das Halle 1, Stand 268
Mobile Verladerampe mit Vorderachse die Container- oder Lkw-Innenbreite.
zur Geradeaus-Verladung Die mobile Verladerampe wird an
den Lkw oder Containern in Stellung
Die auf der Logimat ausgestellte mo- se sich die mobile Verladerampe op- gebracht. Mittels einer manuellen
bile Verladerampe BKV1013 von Butt timal an die unterschiedlichen Fahr- Winde wird die Rampe auf die Verla-
ist nach Angaben des Herstellers eine zeughöhen anpassen. dehöhe gebracht.
häufig verwendete Verladerampe zur Dieser Rampentyp eigne sich beson-
Be- und Entladung von Lkw und ders für breite und sperrige Waren,
Containern. Durch die vorne ange- da die zur Verfügung stehende Fahr-
ordnete höhenverstellbare Achse las- breite auf der Rampe größer ist als
EIN ZENTRALES THEMA IST DIE LAGERMODERNISIERUNG
„Die Logimat bietet für unsere Firmengröße und unseren Tätigkeitsbereich
die ideale Plattform und bleibt für uns die wichtigste Veranstaltung in diesem
Umfeld. In diesem Jahr werden wir auch unsere neu gegründete Niederlassung Die Rampe wird mit speziellen Si-
in der Schweiz bekannter machen und freuen uns natürlich auf neue Impulse cherheitsketten und Radkeilen gesi-
und Kontakte fürs kommende Jahr. Zentrale Themen sind für uns derzeit die chert. Die klappbaren Überladebrü-
wirtschaftliche Modernisierung und Optimierung von bestehenden Anlagen mit cken werden gasdruckfederunter-
neuer Technik. Hier sind wir sehr erfolgreich und konnten damit im so genann- stützt auf die Ladefläche umgelegt.
ten Wirtschaftstief durchaus mit einer guten Auslastung und vielen interessanten Nach Beendigung des Be- oder Entla-
Projekten durch das Jahr 2009 gehen. Dies wird auch 2010 so bleiben. devorgangs werden der Sicherheits-
Für das kommende Jahr zeichnen sich zusätzlich Projekte ab, in denen spezia-
ketten-Schnellverschluss gelöst und
lisierte Technik eingesetzt wird, wie zum Beispiel unsere eigenentwickelte S7-
die Überladeklappen in Ruhestellung
Steuerung für Elektrohängebahnen. Auch unsere speziellen
gebracht. Nun ist die Rampe bereit
Strategien und Methoden für einen energie- und damit kos-
für den nächsten Ladevorgang und
teneffizienten Anlagenbetrieb, zusammengefasst unter dem
der Lkw kann vorfahren. Zum Verfah-
Namen Sitlog Efficient Logistics, sind ein Faktor, der für die
Anlagenbetreiber immer wichtiger wird. ren besitzt die Rampe eine karda-
nisch aufgehängte Gabelklammer.
Johann Köppl,
▶ Butt Verladerampen GmbH, Tel.
Bild: Sitlog
Geschäftsführer der Sitlog GmbH in Altenstadt (D),
Halle 1, Stand 015 (00 49-44 35) 96 18-0, www.butt.de,
Halle 7, Stand 468
S8 Special LogiMAT 2010
Technik für Intralogistik
Linde zeigt neue Lagertechnikgeräte
Auf der Logimat hat Linde seine neue Besonderheiten auf, darunter eine
Lagertechnik-Flotte zum thema- gepolsterte Fußmatte, eine berüh-
tischen Schwerpunkt erhoben. Von rungslose Zweihand-Sicherheits-
den Geräten, die ihren Betreibern ei- schaltung und eine automatische
ne individuelle Anpassung auf ihre Geschwindigkeitsanpassung bei Kur-
betrieblichen Vorgaben ermöglichen venfahrt. Auch bei dem neuen Elek-
sollen, können Fachbesucher die tro-Schmalgang-Hochregalstapler
neue Vertikalkommissionierer-Flotte Linde A können Kunden aus mehre-
genauer ansehen. Mit einer Greifhö- ren unterschiedlichen Motor-, Batte-
he bis 2,8 m bilden die Modelle Linde rie-, Hubmast- und Chassisvarianten
N20Vi/V08 das Einstiegssegment wählen. Die Linde System Control Hinweise zu diesem neuen Gerät ge-
beim Kommissionieren in der zwei- (LSC) erlaubt dabei die Anpassung geben und sogar einen Blick darauf
ten Regalebene. Trotz identischer der Hub- und Fahrgeschwindigkeit genehmigt werden. Mit „easy going“
Antriebs- und Bedienelemente liegen des Man-Down-Gerätes an Hubhöhe fasst Linde MH den Nutzen dieses
diesen Fahrzeugen insgesamt vier und Ladungsgewicht. Für Spannung Fahrzeuges zusammen, das es so bis-
Konzepte zugrunde, die unterschied- sorgt Linde mit der Ankündigung ei- her noch nicht geben und viele Tätig-
liche Anforderungen abdecken, heißt ner Fahrzeug-Weltpremiere. Auf dem keiten in unterschiedlichen Bran-
es. Der modular aufgebaute Kommis- Stand der Linde-Vertriebspartner chen einfacher machen soll.
sionierer V10 wartet laut Linde mit Schöler Fördertechnik AG und Hof-
▶ Linde Material Handling GmbH, Tel.
einer in seiner Klasse einmaligen mann Fördertechnik GmbH sollen (0 60 21) 99-12 77, www.linde-mh.de
Greifhöhe von 6,35 m und weiteren bereits vor der Markteinführung erste Halle 7, Stand 230
Special LogiMAT 2010 S9
Technik für Intralogistik
Atlet präsentiert neue
Frontstapler-Serie Balance
Auf der Logistik-Leitmesse Logimat Wartungsvertrag. Darüber hinaus
werden wieder innovative Produkte, komplettiert das eigenen Aussagen
Lösungen und Systeme in den Blick zufolge „auf dem Markt einmalige
rücken. Atlet wird bei seiner Pro- Logistikplanungstool Atlet Logistic
grammpräsentation den Schwer- Analyser“ das Angebot. Diese Soft-
punkt auf das Motto „Atlet total“ le- ware bietet die Möglichkeit, Lagerab-
gen. Dieses Motto fasst, wie es heißt, läufe zu simulieren und den gesamt-
die Philosophie und Ausrichtung zu- en Materialfluss im täglichen Betrieb
sammen, mit der sich der schwe- im Hinblick auf potenzielle Optimie-
dische Flurförderzeug-Hersteller auf rung der Gerätewahl und Lagerorga-
der Logimat präsentieren wird. Atlet nisation abzubilden. Das Programm
ist mit der neuen Frontstapler-Serie ist nach Herstellerangaben bei welt-
Balance und seinem bewährten Flur- weit aktiven Logistikkonzernen er-
förderzeug-Programm nicht nur Full- folgreich im Einsatz und steht Inter-
Liner, sondern bietet eigenen Aussa- essierten auf dem Atlet-Stand auf der
gen zufolge ganzheitliche Dienstleis- Logimat zur Demonstration zur Ver- stand-Stapler Ergo und den Doppel-
tungen, von der logistischen Bera- fügung. Außer den Elektrostaplern stock-Stapler Doppio anschauen.
tung über Schulungen, Miet- und Fi- der Balance-Serie können sich Besu-
▶ Atlet Flurförderzeuge GmbH, Tel.
nanzservices, Qualitätsgarantien bis cher auf dem Stand den Vierwege- (00 49-2 08) 65 67-0, www.atlet.de,
zum umfangreichen Service- und Schubmaststapler UFS, den Fahrer- Halle 7, Stand 261
S10 Special LogiMAT 2010Technik für Intralogistik
NACH JEDER KRISE GIBT ES AUCH EINEN AUFSCHWUNG
„Die Logimat ist für uns in diesem Jahr die wichtigste Messe
in Deutschland. Nach jeder Krise gibt es auch wieder einen
Aufschwung und jetzt werden die Weichen für die Zukunft
Bild: Durwen
gestellt. Leider rutschte die gesamte Branche ab dem vierten
Quartal 2008 in eine unerwartet starke Rezession. Alle Unter-
nehmer waren 2009 damit beschäftigt, die Kosten anzupas-
sen und Sparmaßnahmen umzusetzen. Entscheidend für die Klaus Durwen,
nächsten Jahre ist jedoch, neue Produkte und Innovationen Geschäftsführer
auf den Markt zu bringen. Davon hängt doch die zukünftige der Durwen
Entwicklung der Firmen ab.Wir, die Firma Durwen, haben das Maschinenbau
GmbH in Plaidt
Jahr 2009 genutzt, um eine wichtige neue Produktlinie zu
Halle 7, Stand 240
entwicklen. Diese können wir nun erstmals auf der Logimat
unseren Kunden vorstellen.“
Crown stellt eine Flottenmanagementsoftware
und eine Hubwagen-Serie mit Fahrerstand vor
Der Gabelstapler-Hersteller Crown
stellt auf der Logimat neue Fahrzeuge
und Lösungen vor. Highlights sind ei-
ne neue, robuste Hubwagenserie mit
Fahrerstand und die neue Version
der Software Infolink 2.5. Das von
Crown entwickelte System unter-
stützt das Flottenmanagement beim
störungsfreien Einsatz der Stapler-
flotte. Dazu erfasst und analysiert es
alle dynamischen Kenngrößen einer
Staplerflotte in Echtzeit sowie stand- nehmen daran beteiligt. Der Hubwa-
ortübergreifend und ermöglicht aus- gen wurde für Extremeinsätze konzi-
sagekräftige Auswertungen zur opti- piert. So sind beispielsweise über-
malen Einsatzsteuerung der Stapler. durchschnittlich viele Teile in Stahl
Die Informationen können dabei auf ausgeführt, um besonders bean-
der Ebene eines Kontinents, eines spruchte Komponenten zu schützen.
Landes oder eines einzelnen Stand- Zahlreiche Konstruktions- und Be-
orts aggregiert dargestellt werden. diendetails sollen die Arbeit des Fah-
Die Ergebnisse werden als intuitive rers vereinfachen, darunter das
und übersichtliche Grafiken in einem patentierte Flex-Ride-System, das Vi-
Management-Cockpit bereitgestellt. brationen und Erschütterungen um
Mit mehreren tausend Teststunden bis zu 80% reduzieren soll. Das spezi-
war die Entwicklung des neuen Hub- elle Federungssystem, heißt es, ver-
wagens mit Fahrerstand der bis jetzt ringert Ermüdungserscheinungen bei
größte Produkttest in der Geschichte den Fahrzeugbedienern und beugt
von Crown. Zwischen der Idee, einen Knie- und Rückenschmerzen vor. Der
innovativen Gabelniederhubwagen Hubwagen ist in unterschiedlichen
zu entwickeln und der erstmaligen Varianten und mit verschiedenen
Präsentation des fertigen Produkts Plattformen erhältlich. Er wird auf
liegen drei Jahre. Von Beginn an, teilt der Logimat 2010 zum ersten Mal der
Crown mit, seien die Kunden und ih- Öffentlichkeit präsentiert.
re spezifischen Anforderungen in den
▶ Crown Gabelstapler GmbH & Co. KG,
Entwicklungsprozess integriert wor-
Tel. (00 49-89) 9 30 02-0,
den. Insgesamt waren den Angaben www.crown.com,
zufolge europaweit rund 45 Unter- Halle 7, Stand 100Technik für Intralogistik
Stapler je nach Bedarf
DIE INTRALOGISTIK IST EINE ZUKUNFTSBRANCHE
flexibel einsetzen
„PSB Intralogistics setzt weiterhin auf eine Präsenz bei Messen. Für uns ist die
Logimat 2010 der strategisch wichtigste deutschsprachige Marktplatz im ersten Aufgrund der unterschiedlichen An-
Halbjahr. Die Messe in Stuttgart ist für unsere potenziellen Neu- und Bestands- forderungen an das Equipment und
kunden der Branchentreffpunkt und wir erwarten eine signifikante Belebung der die Services von Gabelstaplern hat
Geschäftskontakte und einen Anstieg bei der Projektgenerierung. Die Intralo- Chemion das Serviceportfolio im
gistik ist eine Zukunftsbranche. Das Einkaufsverhalten der Verbraucher wird sich Flurförderzeug-Flottenmanagement
weiter in Richtung „Internet-Handel“ bewegen, was nach sehr intelligenten und modular aufgebaut. So können ver-
flexiblen Systemen in diesem Bereich verlangt. Das effektive Handling der Retou- schiedene Leistungen miteinander
ren bedeutet heute schon für viele Unternehmen die größte Herausforderung. kombiniert und Leistungstiefe sowie
Wir präsentieren auf unserem rund 100 Quadratmeter
Laufzeiten individuell vereinbart
großen Messestand mit dem Vario-Sprinter die flexible
werden. Müssen etwa Produktions-
Systemlösung eines modularen Lagerkonzeptes der Zu-
spitzen ausgeglichen werden, stellt
kunft. Dieses Shuttle-System wurde sowohl für kleinere
Bild: PSB Intralogistics
Chemion innerhalb von 48 h das be-
als auch für größere Unternehmen entwickelt.“
nötigte Gerät bereit und der Kunde
Werner Klein, Geschäftsführer der PSB Intralogistics
kann in der Kurzzeitvermietung Lauf-
GmbH in Pirmasens,
Halle 1, Stand 220
zeiten von einem Tag bis zu zwölf
Monaten vereinbaren. Auch längere
Laufzeiten sind möglich, wie es heißt.
Explosionsgeschützte Stapler für den
Steigfähige Elektrohängebahnen bewältigen Umgang mit leicht brennbaren Flüs-
auch größere Höhehunterschiede problemlos sigkeiten oder Gasen vermietet Che-
mion ebenfalls. Auch bei diesen Ge-
Der Anlagenbauspezialist Eisenmann größeren Steigungen reduziert sich räten gibt es große Unterschiede, was
wird auf der Logimat seine neue allerdings die transportable Nutzlast, die Kundenanforderungen betrifft:
steigfähige Elektrohängebahn (EHB) so Eisenmann. Die dabei zum Einsatz Welche Hubhöhe und Gabellänge
aus dem Bereich Conveyor Systems kommenden EHB-Fahrwerke benöti-
präsentieren. Mit diesem Material- gen keine externen Steighilfen, so Ei-
fluss-System können im Rahmen der senmann weiter. Somit erübrige sich
innerbetrieblichen Logistik auch grö- die Nutzung von Hubstationen oder
ßere Höhenunterschiede und Stei- stationären Schleppförderern in
gungen problemlos überwunden Steigstrecken. Aufgrund der platzspa-
werden. Eisenmann sieht für die renden, steigfähigen EHB können
steigfähige EHB ein großes Marktpo- auch in Gebäuden, die ursprünglich
tenzial, da man durch sie noch flexib- nicht für den Einsatz von Fördertech-
ler auf die Wünsche und Bedürfnisse nik konzipiert wurden, automatische
der Kunden eingehen könne. Die Materialfluss-Lösungen realisiert muss der Stapler haben? Werden An-
steigfähige EHB kann Lasten bis zu werden. Der Entfall von Hubstatio- baugeräte benötigt? Wird der Stapler
300 kg über Steigungen von 30° trans- nen reduziert laut Eisenmann die In- rund um die Uhr eingesetzt oder nur
portieren. Theoretisch können alle vestitions- und Instandhaltungskos- im Ein- oder Zweischichtbetrieb?
Steigungen zwischen 0° und 90° auto- ten und macht zudem höhere Anla- Plant ein Unternehmen, Flurförder-
matisch überwunden werden, bei genleistungen möglich, da die Hö- zeuge zu mieten, klärt der Dienstleis-
henunterschiede in kontinuierlicher ter mit dem Betrieb sämtliche As-
Fahrweise überwunden werden kön- pekte, die zur Bestimmung des geeig-
nen. Mit der steigfähigen EHB erwei- neten Staplers nötig sind. Nach der
tert der Anlagenbauer eigenen Anga- Geräteauswahl, kann der Kunde be-
ben zufolge sein Portfolio im Bereich stimmen, ob er nur einzelne Services,
der Materialfluss-Automation um ein wie Wartungen und Inspektionen,
EHB-System, das nicht nur Höhen- beziehen möchte, oder ein Rundum-
unterschiede problemlos bewältigen Sorglos-Paket für das Mietgerät be-
kann, sondern auch eine flexible und vorzugt. Auch die Übertragung des
wirtschaftliche Lösung für Nutzlasten gesamten Fuhrpark-Managements an
unter 500 kg darstellt. Chemion ist möglich.
▶ Eisenmann AG, Tel. (00 49-70 31) ▶ Chemion Logistik GmbH,
78-0, www.eisenmann.com, Tel. (00 49-2 14) 30-3 39 00,
Halle 1, Stand 340 www.chemion.de, Halle 7, Stand 341
S12 Special LogiMAT 2010Technik für Intralogistik
Flottenmanagement macht den Einsatz
von Flurförderzeugen produktiver
Die Toyota Material Handling Elektro-Niederhubwagen BT Levio,
Deutschland GmbH konzentriert sich der Elektro-Deichselstapler BT Staxio
in Zeiten der wirtschaftlichen Krise und der Schubmaststapler BT Reflex.
bei ihrem Logimat-Auftritt besonders Anhand der aktuellen Modelle wird
auf die Themen Produktivität und Toyota über das System für aktive
Kostensenkung und stellt in diesem Stabilität (SAS) informieren. Auch
Zusammenhang das Toyota SAS (Sys- das Dienstleistungspaket I-Site, das
tem für Aktive Stabilität) und das nach den Angaben Toyotas mehr bie- seiner Last führen könnten. Beim
Flottenmanagement Toyota I-Site vor. ten soll als nur Flottenmanagement, Flottenmanagement I-Site handelt es
Gemeinsam mit ihren Stapler-Cen- steht im Fokus des Messeauftritts. sich um ein Dienstleistungs- und
tern Südost und Südwest sowie ihren Das bereits 1999 entwickelte SAS ist webbasiertes Informationspaket.
Vertriebspartnern Faller-Stapler heutzutage wichtiger als je zuvor, Laut Toyota erhält der Kunde auf ei-
GmbH in Titisee/Neustadt und Löff- meint Toyota, denn es helfe dabei, nen Blick Informationen über seine
ler Gabelstapler GmbH in Obertraub- Schadens- und Personalkosten zu Flurförderzeugflotte, die notwendig
ling stellt Toyota die neuen Gabel- senken und gleichzeitig die Produkti- sind, um Kosten zu reduzieren und
stapler und Lagertechnikgeräte der vität zu erhöhen. Das System über- die Produktivität zu steigern.
Marken Toyota und BT vor. Dazu ge- wacht permanent den Staplerbetrieb
▶ Toyota Material Handling Deutschland
hören der verbrennungsmotorische und nimmt automatische Korrek-
GmbH, Tel. (00 49-5 11) 72 62-2 47,
Gabelstapler Toyota Tonero, der turen vor, wenn es Faktoren erkennt, www.toyota-forklifts.de,
Elektrostapler Toyota Traigo 48, der die zu Instabilität des Staplers oder Halle 7, Stand 212
Special LogiMAT 2010 S13Technik für Intralogistik
Leichtkransysteme für die Ein Stapler für Langgut
erschütterungsarme Lastbewegung sowie Paletten
Die SWF Krantechnik trägt abhängig von der Für Unternehmen die eine Mischung
GmbH stellt auf der Logi- Spannweite 2000 kg. Als von palettierten Waren und Langgut
mat Aluminium-Leicht- hebende Elemente des transportieren ist das kleinste Modell
kransysteme des Typs Leichtkransystems die- von Combilift – der Vier-Wege Com-
Lightster sowie verschie- nen SK-Elektrokettenzü- bi-CB – die optimale Lösung, wie der
dene Elektrokettenzüge der ge, die je nach Bedarf Hersteller mitteilt. Die Besucher auf
SK-Serie vor. Die Lightster- mit Schiebe- oder Elek- der diesjährigen Logimat haben die
Leichtkransysteme, so heißt tromotorfahrwerk in das Gelegenheit, den kompakten Stapler
es, bieten dem Anwender System eingebunden näher zu betrachten. Der Stapler bie-
ein erschütterungsarmes werden können. Für stu- tet eine Tragkraft von 2,5 t und ist mit
Bewegen von Lasten bei geringem fenloses Heben und Senken werden
Wartungsaufwand. Die Leichtkran- frequenzumrichtergesteuerte Ketten-
systeme aus korrosionsfreiem Materi- züge angeboten. Für Handlingaufga-
al sind bei hoher Tragkraft sicher und ben steht die Handymaster-Ausfüh-
ergonomisch zu bedienen. Vier Pro- rung zur Verfügung. Ergonomische
file mit unterschiedlichen Bauhöhen Griffe und Bedienelemente sorgen
kommen je nach Anforderung an die für schonendes und sicheres Arbei-
Tragfähigkeit zum Einsatz. Das nied- ten. Die SK-Kettenzüge zeichnen sich
rige Eigengewicht der Aluminium- laut SWF durch ihre gute Raumaus-
komponenten und die geringe An- nutzung, hohe Betriebssicherheit
zahl an Aufhängungen machen den und geringe Wartungskosten aus. Ein
Lightster laut SWF zu einem schnell breites Spektrum an serienmäßigen Diesel-, Flüssiggas- oder Elektroan-
und einfach zu montierenden Kran- Ausstattungen und darüber hinaus trieb erhältlich. Das Gerät ist kom-
system, das sich auch in bestehenden noch zahlreiche Optionen machen pakter als ein herkömmlicher Stapler
Gebäuden flexibel nutzen lässt. Zu- die Hebezeuge tauglich für die Le- und hat den Vorteil eines Vier-Wege
dem ist es jederzeit erweiter- und bensmittelindustrie, für den Einsatz Betriebes. Dank größerer Bereifung
umbaubar. Der Lightster wird als Ein- in Windkraftanlagen oder in explo- sei der Stapler für den Innen- und
und als Zweiträgerkran in kurzer und siven Atmosphären. Außeneinsatz geeignet und eine viel-
normaler Bauhöhe angeboten, Ein- seitige Alternative zu elektrischen
▶ SWF Krantechnik GmbH, Tel. (00 49-
schienenbahnen sind ebenso reali- 6 21) 7 89 90-0), www.swf-krantechnik.de, Vier-Wege Frontstaplern. Dank sei-
sierbar. Die maximale Tragkraft be- Halle 7, Stand 403 ner kompakten Abmessungen von
1,5 m × 1,5 m ohne Gabeln kann das
Gerät auch innerhalb von Containern
TECHNISCHE ENTWICKLUNG DARF NICHT STEHEN BLEIBEN arbeiten. Combilift hat nach Angaben
von Geschaftsführer Martin McVicar
„Dieses Jahr gewinnt die Logimat besonders an Bedeutung, da auf dem In- schon sehr gute Absatzzahlen mit
tralogistik-Markt die Bankenkrise ebenfalls direkt Einfluss genommen hat. Die diesem Modell erreicht. Dies führt er
Messe ist für uns in diesem Jahr besonders interessant, da es dort sicherlich ein
auf das exzellente Preis/Leistungs-
Zeichen über die konjunkturelle Trendentwicklung geben wird. Die technischen
Verhältnis und die universellen Ein-
Elemente und Systeme, die der Intralogistik zur Verfügung stehen, dürfen trotz
satzmöglichkeiten zurück: Die Nut-
der Krise nicht auf ihrem Entwicklungsstand verharren. Durch die zunehmende
zung von nur einem Gerät, das die
Internationalisierung dieser Branche sind die Hersteller der Intralogistik mehr und
Arbeit von zwei verschiedenen Ga-
mehr gezwungen, sich dem internationalen Wettbewerb zu stellen. Hier gilt es,
durch technische Innovationen seine Marktposition zu halten oder auszubauen. belstaplertypen übernimmt, ermögli-
Ein Schwerpunktthema ist sicherlich die Flexibilität der eingesetzten Systeme. Lag cht eine deutliche Senkung der
früher der Entwicklungsschwerpunkt auf der Systemleistung für einen speziellen Betriebskosten und der Ausgaben für
Anwendungsfall, so gewinnt die Variabilität des Einsatzes Versicherung, Wartung, und Perso-
mehr an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund nutzen wir nalschulung. Combilifts aktuelles
die derzeitig schwächere Konjunktur für intensive Entwick- Herstellungsprogramm umfasst 15
lungen und Verbesserungen unserer Produkte.“ Basismodelle, mit einer Reihe von
Extras und Zubehörteilen, verfügbar
Dr.-Ing. Roland Thumm,
mit Tragkräften von 2,5 bis 14 t.
Vorsitzender der Geschäftsführung der
Dambach Lagersysteme GmbH & Co. KG in Bischweier ▶ Combilift Ltd, Tel. (0 03 53-47) 80
Halle 1, Stand 421 50-0, www.combilift.com,
Halle 7, Stand 369
S14 Special LogiMAT 2010Technik für Intralogistik
Mit maßgeschneiderten Staplerlösungen lässt sich
der Lagerbetrieb in fast allen Branchen optimieren
Auf ihrem 20 m langen ten, Langgut und andere
Messestand und in mittelschwere Lasten in
einem Präsentations- extrem schmalen Gängen
center zeigen die Flur- entwickelt wurde. Als wei-
förderzeughersteller teres Beispiel nennt
Hubtex und Gen- Hubtex den Teleskoparm-
kinger-Hubtex auf der Stapler, der in Zusam-
Logimat ihre breite menarbeit mit der Gieße-
Produktpalette an spe- rei Georg Fischer konzi-
ziellen Stapler-Lö- piert wurde. Die harten
sungen. Dazu zählen Einsatzbedingungen beim
neben Elektro-Mehr- Konverter-Handling wa-
wege-Seitenstaplern Vierwegestapler ren der Ausgangspunkt für die Ent-
mit Diesel- oder Gasantrieb, Elektro- wicklung. Angesichts der hohen An-
Vierwege-Hochhubwagen, Seiten- forderungen, die an Hubtex-Produkte
stapler, Kommissioniergeräte, Glas- gestellt würden, sei ein effizienter
transportsysteme, Schwerlast-Kom- Kundendienst von entscheidender
paktstapler, Schubmaststapler, Son- Bedeutung. So könne man sich in
derfahrzeuge und Schwerlast-Trans- Deutschland auf einen Stamm von
portfahrzeuge. Damit, so Hubtex, eigenen Service-Technikern und im
könne man jedem Kunden das rich- europäischen Ausland auf Tochter-
tige Produkt für seine Anwendung unternehmen oder Servicepartner
anbieten und bei Bedarf maßschnei- stützen. Alle Techniker, heißt es, sind
dern. Das Feedback der weltweiten von Hubtex geschult und autorisiert.
Hubtex-Kunden, heißt es, fließt in die Ersatzteilläger in Schwerpunktregi-
Entwicklung und das Design neuer onen gewährleisten die Ersatzteilver-
Fahrzeuge ein, um den verschie- sorgung innerhalb kürzester Zeit.
denen Anforderung bestmöglich zu Kunden, die in einem 3-Schicht-Be-
entsprechen. So brachte Hubtex ge- trieb arbeiten, können einen 24-Stun-
meinsam mit Genkinger-Hubtex im den-Service in Anspruch nehmen.
vergangenen Jahr die Serie MS mit
▶ Hubtex Maschinenbau GmbH & Co.
Tragfähigkeiten von 800 bis 2700 kg KG, Tel. (00 49-6 61) 83 82-2 24,
auf den Markt, die speziell für Palet- www.hubtex.com, Halle 7, Stand 201
Still präsentiert effiziente Intralogistik
mit Routenzügen und neuen Stapler-Modellen
Zur Logimat 2010 präsen- und wird zur Messe neue
tiert der Hamburger Intra- Lösungen für den innerbe-
logistik-Spezialist Still unter trieblichen Transport im
anderem den neuen Kom- Innen- und Außeneinsatz
missionierstapler EK-X und vorstellen. Folgende The-
die neue Elektrostapler- men stehen dabei im Mit-
Baureihe RX 20. Vorbereitet telpunkt: Routenzüge sowie
sein für den in 2010 erwar- intelligente Materialfluss-
teten Aufschwung, sei für viele Unter- Management- und Regalsysteme. Still
nehmen eine Kernaufgabe, wie es wird außerdem zwei neue Produkte
heißt. Nur wer effiziente Prozesse präsentieren: den neuen Kommissio-
etabliere, habe im Wettbewerb eine nierstapler EK-X sowie die neue
Chance. Effiziente Prozesse – dieses Elektrostapler-Baureihe RX 20.
Thema hat sich auch der Hamburger
▶ Still GmbH, Tel. (00 49-40)
Intralogistiker und Gabelstaplerher- 73 39-15 08, www.still.de,
steller Still auf die Fahne geschrieben Halle 7, Stand 241Technik für Intralogistik
Lastaufnahmemittel mit hoher Umschlagsleistung lichen Magnetcodierungen die wirt-
schaftlichere Alternative. Zahlreiche
Ein Schwerpunkt der Dambach-Mes- Baukastensystem ermöglicht fast alle Funktionen, die den Lagerbetrieb
seaktivitäten zur Logimat liegt auf Anwendungen in der Lagertechnik erleichtern, sind einfach und wirt-
den Lastaufnahmemitteln für Regal- ohne Sonderkonstruktionen: einfach- schaftlich umsetzbar. Herkömmliche
bediengeräte. Der Hersteller hat eige- tiefe oder doppeltiefe Lagerung, vari- Kommissionierstapler verwenden
nen Angaben zufolge konsequent sei- able Palettenmaße, Neigung und für diese Funktionen Bodenmagnete.
ne 35-jährige Erfahrung mit Regalbe- Zentrierung des Lagergutes und so Entsprechende Sicherheitsschal-
diengeräten in die Entwicklung einer weiter. In Kombination mit den tungen wie Geschwindigkeitsredu-
eigenen Produktlinie von Lastauf- Kleinteilelagergeräten von Dambach zierungen, Gangendesicherungen
Lagersysteme werden nicht nur oder Hubabschaltungen werden da-
höchste Umschlagsleistungen, son- durch vorgenommen. Mit der Ma-
dern auch Lagerhöhen von über 24 m gnettechnik ist nur eine begrenzte
mit dem von den automatischen Zahl von Applikationen möglich. Mit
Kleinteilelagern (AKL) bekannten RFID hingegen können bis zu 100
Leistungen erzielt. Den Kleinteilela- Funktionen ausgeführt werden.
gern werden damit auch höhere La-
▶ Dambach Lagersysteme GbmH & Co.
ger zugänglich gemacht. Der Schwer- KG, Tel. (00 49-72 22) 96 60-1 02,
punkt der automatischen Palettenla- www.dambach-lagersysteme.de,
gerung findet sich in Höhe von 20 bis Halle 1, Stand 421
30 m. Das Kleinteilelager EKT kann
direkt in ein Palettenlager integriert
oder an dieses angeschlossen wer- Leichtbau-Lagerhallen
den. Es entsteht kein ungenutzter für die Logisitkbranche
Luftraum über dem Kleinteilelager,
nahmemitteln einfließen lassen. Die wenn Palettenlager und Kleinteilela- Die Haltec Hallensysteme GmbH
Dambach-Lastaufnahmemittel bil- ger in einem Gebäude zusammenge- präsentiert auf der Logimat ein um-
den die Ergänzung zu den Produktli- fasst werden sollen. Aus der Produkt- fangreiches Produktprogramm aus
nien Regalbediengeräte und Schmal- linie Schmalgangstapler wird die Zelten, Leichtbauhallen und Stahl-
gangstapler dieses Anbieters. Sie wer- Anwendung von RFID im Lager dar- systemhallen, die auch von Logistik-
den sowohl in eigenen Geräten als gestellt und simuliert. Bei den Dam- unternehmen gerne als Lager-, Kom-
auch bei Komplementärprodukten bach-Schmalgangstaplern gehört missionier-, oder Auslieferungshallen
eingesetzt. Die Dambach-Teleskope RFID zur Standardausstattung. Die eingesetzt werden. Das Angebot des
gehören nach Unternehmensanga- RFID-Technik ist besonders in größe-
ben zu den schnellsten im Markt. Ein ren Lagern gegenüber den herkömm-
IDEALES SCHAUFENSTER FÜR NEUENTWICKLUNGEN
„Die Logimat hat sich zu einer der wichtigsten Leitmes-
sen der Intralogistik entwickelt. Viele Hersteller haben
das Jahr 2009 für die Entwicklung von Innovationen
genutzt. marktführenden Hallenspezialisten
Um den Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden reicht von temporären Lagerhallen
und um den Logistikprozess in Distributionszentren noch bis zur permanenten Logistikimmo-
effizienter zu gestalten, präsentieren wir auf unserem bilie inklusive Kranbahn und Photo-
Bild: Gilgen
Messestand ein neues Rollbehälterfördersystem, welches voltaikanlage aus einer Hand.
die Aufgabe mehrerer kommissionierter Rollbehälter mit Haltec kündigt kompetente Mitarbei-
René Holzer, CEO Kommissionierfahrzeugen direkt auf die Förderanlage
ter an, die interessierte Messebesu-
der Gilgen Logistics ermöglicht. Die Messe ist ein ideales Schaufenster, um
AG in Oberwangen
cher gerne rund um alle Fragen zum
unsere Neuentwicklungen zu präsentieren und um für
(CH), Thema Hallenbau beraten. Vorabter-
unsere Kunden da zu sein, sozusagen als Kundenbegeg-
Halle 1, Stand 268 mine können unter Tel. 0711/86 03
nungszentrum.
69-10 oder info@haltec.net verein-
Wichtige Trends sind die Reduktion des Energieverbrauchs in der Fördertechnik,
hohe Leistungen, Reduktion der Gewichte, Flexibilität für Produktsortiment und bart werden.
Materialflussstrategien. Ein wichtiger Trend, der sich durchsetzen wird, ist ‚pick ▶ Haltec Hallensysteme GmbH,
to pallet’ – wenngleich das jeweils sehr große, umfangreiche Projekte sind.” Tel. (00 49-7 11) 8603 69-62
Halle 1, Stand 650
S16 Special LogiMAT 2010Technik für Intralogistik
Transportsystem für das leichte Kommissionieren Berühren der Sensorgriffe mit Hand-
und Positionieren schwerer Lasten Erkennung folgt der bis zu 1000 kg
schwere Wagen den natürlichen Be-
Expresso zeigt auf der Logimat den wegungsabläufen des Benutzers und
2-Griff-Leo, ein Transportsystem, mit passt sich dessen Gehgeschwindig-
dem sich auch schwere Güter von keit an. Zur Standardausstattung des
nur einer Person bequem bewegen Leo 750 gehört eine elektromecha-
lassen sollen. Nach Angaben Expres- nische Universalkupplung, die sich
sos lässt sich die neue Standard-2- an gängige Ladungsträger anpasst.
Griff-Variante des Einhandschleppers Mit zwei Tastern am Sensorgriff wird
Leo 750 nun noch besser positionie- der An- und Abdockvorgang gesteu-
ren, einparken und bewegen. Je nach ert. Auch individuelle Ausführungen
Konfiguration können mit dem realisiert Expresso in enger Zusam-
Transportsystem Lasten bis 1000 kg menarbeit mit den Kunden. Laut Ex-
bewegt werden. Aufgrund einer intel- hen und es kontrolliert steuern. Der presso ist das Transportsystem auf-
ligenten Software können beim Leo ist als kompakter Zugschlepper grund seiner hohen Energiekapazität
Schieben beide Hände genutzt wer- konzipiert und verbindet das paten- (2x50Ah) und des optional erhält-
den, um zum Beispiel beim Ando- tierte Expresso Touch-2-Move-An- lichen Batteriewechselsystems auch
cken an den Ladungsträger das Gerät triebskonzept mit den Prinzipien an- bei starker Nutzung dauer-, also auch
noch einfacher zu positionieren. Die getriebener, deichselgelenkter Flur- im Mehrschichtbetrieb einsatzfähig.
Griffkonstruktion ermöglicht das Zie- förderzeuge. Der Leo 750 ist mit zwei
▶ Expresso Deutschland GmbH, Tel.
hen mit nur einer Hand. Dabei kann Sensorgriffen, aber nur einem An- (00 49-5 61) 95 91-0, www.expresso.de,
der Nutzer neben dem Gerät herge- triebsmotor ausgestattet. Durch das Halle 7, Stand 366
Special LogiMAT 2010 S17Technik für Intralogistik
Potenziale von Pick by
WIR ANTWORTEN AUF DIE KRISE MIT INNOVATION
Voice richtig ausschöpfen
„Knapp nützt die Logimat traditionell, um seine Positionierung als führender
Software- und Systemlieferant im deutschsprachigen Raum zu unterstreichen. Auf der Logimat rückt Ehrhardt +
Mit insgesamt 1700 Mitarbeitern, davon über 400 im Softwarebereich, und Partner (E+P) mit dem interaktiven
durchschnittlich zwei bis drei Inbetriebnahmen von Lagerverwaltungssystemen Voice-Picking die Optimierung von
pro Monat ist Knapp eines der größten Systemhäuser mit zahlreichen interna- Kommissionierprozessen in den Fo-
tionalen Referenzen. Ein zusätzlicher Themenschwerpunkt ist die Weiterent- kus. Ziel des Warehouse-Experten ist
wicklung der von uns erfundenen Shuttle-Technologie und die Ausweitung der es, das Potenzial von Pick by Voice als
Anwendungsgebiete. Wir antworten auf die Krise mit Innova- effektivste Kommissioniertechnik voll
tion und Themenführerschaft in den Bereichen Funktionalität, auszuschöpfen. Dreimal täglich wird
Wirtschaftlichkeit und Umwelt. Diese Innovationen einem
bei E+P in praxisgerechten Live-De-
breiten Publikum zugänglich zu machen, ist unser Ziel für die
monstrationen gezeigt, wie das
Logimat 2010.“
sprachgeführte Kommissionieren im
Gerald Hofer, Geschäftsführer der Knapp AG Takt mit den vor- und nachgelagerten
Bild: Knapp
in Hart bei Graz (A),
Prozessen zur Leistungssteigerung
Halle 5, Stand 421
im Lager beiträgt. In einer Studie des
Refa-Bundesverbands e.V. wurden
die verschiedenen Kommissionier-
Kompetenter Regalsystem-Partner techniken einem Leistungsvergleich
für den Fachhandel unterzogen. Der hat laut E+P gezeigt,
dass sich mit Pick by Voice eine Zei-
Schulte Lagertechnik stellt zur Logi- der Kataloge. Als Lieferant bietet tersparnis von bis zu 35% gegenüber
mat 2010 gemeinsam mit seinem Schulte dem Handel umfangreiche dem papiergebundenen Kommissio-
Stützpunkthändler Hertzsch & Zeitler Planungs- und Engineering-Dienst- nieren erzielen lässt und damit die
aus, einem Anbieter von Büro- und leistungen an, um das für den jewei- Praxiserfahrungen des Unterneh-
Betriebseinrichtungen. Mit am Stand ligen Händler-Kunden passende Lo-
vertreten ist Vialux, ein führender gistikkonzept entwickeln zu können.
Produzent von Beobachtungsspie- Die Produktpalette reicht dabei von
geln. Schulte mit seinem Angebot für Steck- und Schraubregalsystemen
Industriekunden setzt ausschließlich über Büroregale, Weitspann-, Palet-
auf den Fachhandel als Vertriebspart- ten- und Kragarmregale bis hin zu
ner, denn der Handel sei aufgrund mehrgeschossigen Großanlagen und
seiner Kundennähe und Beratungs- Bühnen. Eine optimale Raumausnut-
kompetenz direkt am Geschehen, wie zung im Lager sei das zentrale Inter-
es heißt. Es sei besonders wichtig, die esse vieler Kunden. Vor allem bei den
Kompetenzen seiner Handelspartner mehrgeschossigen Regalen und Büh- mens bestätigt. Pick by Voice sei eine
noch weiter zu stärken und auszu- nenanlagen komme es auf individuell der effektivsten Kommissioniertech-
bauen. Um dies zu erreichen, habe zugeschnittene Konzepte an, wie es niken, isoliert betrachtet jedoch kein
man in den vergangenen Jahren viel heißt. Schulte gehört heute in Erfolgsgarant für eine umfassende
investiert, beispielsweise in die Ein- Deutschland zu den führenden An- Leistungssteigerung. Daher setzt E+P
stellung von Gebietsverkaufsleitern bietern von Regalsystemen für pro- auf das selbst entwickelte, interaktive
oder in die permanente Optimierung fessionelle Anwender. Unter der Mar- Voice-Picking, bei dem die relevanten
ke Schulte Lagertechnik werden die vor- und nachgelagerten Prozesse
Produkte national und international synchron mit der Pick-by-Voice-Tech-
über ein Partnernetzwerk mit 60 nik erfolgen. Dadurch sind die Infor-
Stützpunkthändlern und weiteren mationen zu sämtlichen Warehouse-
1500 Fachhändlern vertrieben. Um- Prozessen jederzeit mit genügender
fangreiche Dienstleistungen wie bei- Tiefe verfügbar. Dazu gehöre bei-
spielsweise die CAD-Planung, quali- spielsweise eine auf Pick-by Voice ab-
fizierte Fachberatungen und regel- gestimmte bedarfs- und zeitgerechte
mäßige Schulungen für die Handels- Nachschubsteuerung oder der Beleg-
partner runden das Portfolio ab. und Etikettendruck „just in time“.
▶ Gebr. Schulte GmbH & Co. KG, ▶ Ehrhardt + Partner GmbH & Co. KG,
Tel. (00 49-29 33) 8 36-1 40, Tel. (00 49-67 42) 87 27-0,
www.schulte-lagertechnik.de, www.ehrhardt-partner.com,
Halle 1, Stand 135 Halle 5, Stand 161
S18 Special LogiMAT 2010Sie können auch lesen
