SicherheitsProfi Achtung, Laserstrahlung! - Das Magazin der
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
1/2023 | 31320 SicherheitsProfi POST | POSTBANK | TELEKOM Das Magazin der Achtung, Laserstrahlung! | 8 Vision Zero: Nie wieder Absturzunfälle | 12 Hände brauchen Hautschutz | 18
Inhalt
4
SCHNELL INFORMIERT
Neues zu Arbeitssicherheit
und Gesundheitsschutz
12
Branchenkonferenz
Unfallmeldungen
Absturzunfälle
11 Verkehrsmeldungen
SICHER ARBEITEN
8 Vorsicht, Laserstrahlung!
Was beim Arbeiten mit
Glasfaserkabeln zu beachten ist
12 Vision Zero:
Nie wieder Absturzunfälle
Branchenkonferenz
bei der BG Verkehr
16
GUT VERSICHERT
& GESUND
Gesundheitstipps & mehr
8
Laserstrahlung
18 Programm für heile Haut in Glasfaser-
BG Verkehr unterstützt
beim Hautschutz kabeln
20 Betriebliches
Gesundheitsmanagement
So senken Sie
den Krankenstand
SERVICE
22 Prävention aktuell
Dr. Jörg Hedtmann
20
22 Impressum
23 Kontaktübersicht
So erreichen Sie die BG Verkehr
Betriebliches
Gesundheitsmanagement
I N H A LT & E D I TO R I A L | 3
Die konkrete Vision
„Wer Visionen hat, sollte zum Arzt gehen“, sagte
ein inzwischen verstorbener Bundeskanzler
Anfang der 80er-Jahre. Engagierte Arbeitsschützer
werden ihm da widersprechen. Sie wissen, dass
zumindest eine Vision vielen Menschen den Weg
zum Arzt erspart. Gemeint ist die Vision Zero –
die Vision einer Welt ohne Arbeitsunfälle und
arbeitsbedingte Erkrankungen.
Von der Umsetzung der Vision Zero sind wir bei
Absturzunfällen leider noch ein Stück entfernt.
Im Jahr 2021 stürzten rund 5.567 Beschäftigte beim
Be- und Entladen von Fahrzeugen und Rampen
Wir können ab. Grund genug für die BG Verkehr, auf einer
Branchenkonferenz zum Thema „Unterschätzte
schwere und Gefahr: Absturz von Fahrzeugen“ gemeinsam mit
tödliche Arbeits- Referenten aus vier Ländern und 120 Teilnehmen-
den nach Gegenmaßnahmen zu suchen.
unfälle verhindern –
dafür steht die Durchaus mit Erfolg. Zahlreiche Praxisbeispiele
zeigten, dass es bei Aufstiegen, Zugängen und
Vision Zero.
Absturzsicherungen an Fahrzeugaufbauten
Verbesserungsbedarf gibt. Die BG Verkehr hat
© Adobe Stock (Jarretera; Adam Gregor; Jean-Pierre); Deutsche Telekom AG; Titelfoto: Adobe Stock (Karsten)
bereits reagiert und ein Normungsprojekt gestartet,
das die Anforderungen an sichere Arbeitsplätze
in diesem Bereich definieren soll. Eine weitere
Erkenntnis: Wenn wir wirklich „zero“ Absturz
unfälle erreichen wollen, müssen alle Beteiligten
an der Transportkette enger zusammenarbeiten.
Oft sind schlecht oder gar nicht abgestimmte
Arbeitsprozesse bei Be- und Entladung die tiefere
Ursache für einen Absturz. Besonders an Entlade-
stellen haben Lkw-Fahrer häufig keine Informa-
tionen, was auf sie zukommt, und müssen dann
improvisieren. Das ist gefährlich und geht besser.
Belader, Entlader und Transportunternehmen
können durch präzise Absprachen viel im Sinne
der Vision Zero erreichen. Das hätte seinerzeit auch
den pragmatischen Altkanzler überzeugt.
Ihre
18
Sabine Kudzielka
Vorsitzende der
Geschäftsführung der BG Verkehr
Programm für
gesunde Haut
4 |
Aktuelle
Unfallmeldungen
Erst Pause, dann Unfall
Während seiner Mittagspau-
se parkte der Fahrer eines
Wechselbrücken-Rangier-
fahrzeugs auf dem Hof eines
Logistikzentrums. Nachdem
er die Pause im Fahrzeug
verbracht hatte, fuhr er wieder
los und stieß dabei mit einem
baugleichen Rangierfahrzeug
Zufrieden mit
zusammen, das in diesem
Moment vorbeifuhr. Beim
Aufprall erlitt der Fahrer Quet-
der Zustellung
schungen und Prellungen.
Die Qualität der Paketzustellung in Deutschland ist insgesamt erfreulich.
Das ist das Ergebnis einer Studie der Bundesnetzagentur. So wurden
80 Prozent der Pakete bereits am ersten Werktag nach dem Einlieferungs-
Weggedrückt tag ausgeliefert. Die gesetzlich geforderte Mindestquote für die Zustellung
am übernächsten Werktag von 80 Prozent übertrafen alle Postleitzahlen-
An einem Ladetor lud Mitar-
beiter K. Rollbehälter in einen bereiche mit über 95 Prozent im Jahresdurchschnitt. Die Empfänger der
Anhänger mit Wechselbrücke. Pakete waren insgesamt zufrieden mit der Zustellung, fünf Prozent hatten
Weil die letzten Behälter über etwas zu beanstanden. Die Bundesnetzagentur hatte die Daten zu Pa-
die Ladefläche hinausragten,
konnte K. das Rolltor nicht
schließen. Er versuchte, die
Behälter mit einem Elektro-
schlepper weiter in die Wechsel-
brücke zu drücken. Dabei rollte
der Anhänger unbemerkt weg.
K. fiel mit dem Elektroschlepper
in die Lücke zwischen Ladetor
und Anhänger und erlitt eine
schwere Kopfverletzung.
Überladeblech
© Deutsche Post AG
© Adobe Stock (iiierlok_xolms; Schlegelfotos; iStock (zoranm)
vergessen
Nach dem Andocken an das Be-
und Entladetor vergaß Zusteller
W., das Überladeblech in die
geöffnete Hecktür seines Zustell-
fahrzeugs zu klappen. Er wollte
gerade mit der Entladung begin-
nen und blickte dabei auf seinen
Streetscooter rechtsgelenkt
Handscanner. Davon abgelenkt,
trat er mit dem rechten Fuß in Die neueste Generation der Streetscooter-Zustellfahrzeuge hat das Lenkrad auf der
die Lücke zwischen Fahrzeug rechten Seite. Die Zusteller können so auf der Bordsteinseite ein- und aussteigen.
und Tor. Er zog den Fuß wieder Damit sollen gefährliche Situationen im fließenden Verkehr vermieden werden. Ein
heraus und erlitt dabei Schnitt-
zusätzliches Sicherheitsplus ist das Frontkamerasystem. Das verbessert die Einsehbar-
wunden an Ferse und Knöchel.
keit des Verkehrsgeschehens von der Rechtslenkerposition aus, die für Rechtsverkehr
untypisch ist. Beim Einfädeln in den Verkehr oder beim Überholen großer parkender
Fahrzeuge unterstützt die Frontkamera samt großem Display.
SicherheitsProfi 1/2023
S CH N E L L I N F O R M I E RT | 5
Neuwahl der Selbstverwaltung
Die Neuwahlen zur Vertreterversammlung der BG Verkehr im Rahmen
der Sozialwahlen am 31. Mai 2023 werden als sogenannte Friedenswahl
stattfinden. Das heißt: Die Arbeitnehmer- und die Arbeitgeberseite hat
nur so viele Kandidaten vorgeschlagen, wie auch Mandate zu beset-
zen sind. Bei der BG Verkehr sind dies jeweils 30 und somit insgesamt
60 Mandate. Eine Wahl mit Wahlhandlung ist deshalb nicht nötig. Nach
© Deutsche Post DHL Group Ablauf des Wahldatums gelten die vorgeschlagenen Vertreterinnen und
Vertreter als gewählt. Das erspart der BG Verkehr und damit den Mit-
gliedsunternehmen die Kosten für eine Urwahl.
Informationen zur Selbstverwaltung der BG Verkehr
www.bg-verkehr.de | Webcode: 16444719
ketlaufzeiten und zur Zustellqualität von BG Verkehr auf der „transport logistic“-Messe
Paketen zwischen Juli 2021 und
Vom 9. bis 12. Mai 2023 findet auf dem Gelände der Messe München
Juni 2022 erhoben. Sie berücksichtigte
die „transport logistic” statt. Erstmals dabei ist die BG Verkehr. In
neben der DHL die Paketdienstleister
Halle A4, Stand 106, informiert sie Interessierte rund um die Themen
DPD, GLS, Hermes und UPS.
Arbeitsschutz und Gesundheit.
https://transportlogistic.de
www.bundesnetzagentur.de/post-monitoring
Interaktive Statistik
An einem Samstag oder Sonntag verunglücken weniger
zu Fuß gehende Personen als an einem der anderen Wo-
chentage. Das ist nur ein Aspekt, den der Verkehrsunfall-
kalender des statistischen Bundesamts veranschaulicht.
Der Kalender gibt einen Überblick über die Verteilung von
Unfällen über alle Wochen eines Jahres hinweg. Zusätz-
lich lassen sich einzelne Jahre miteinander vergleichen. Entzündliche Pflanzenerde
Der Kalender bietet die Möglichkeit, die Unfälle nach Ver-
Achtlos in Pflanzkübeln entsorgte Zigarettenstummel
kehrsmittel oder Verunglückten zu filtern und außerdem
stellen ein unterschätztes Brandrisiko dar. Pflanzenerde
die Unfälle unter Alkoholeinfluss separat anzuzeigen.
besteht zu einem großen Teil oder vollständig aus Torf,
https://service.destatis.de/DE/verkehrsunfallkalender einem klassischen Brennstoff. Ein auf diese Weise entste-
hender Brand im Pflanzenkübel bleibt oft über Stunden,
manchmal sogar tagelang unentdeckt und breitet sich
dann rasch aus. Das Kieler Institut für Schadenverhütung
und Schadenforschung (IFS) untersuchte die Brandent-
wicklung: Erst nach über vier Stunden bildete sich bei
20. Aug
Versuchen starker Rauch in der Erde, kurz darauf kam es
63
zu einem schnell größer werdenden Flammenbrand. Des-
halb: Zigarettenkippen nur in einem Aschenbecher oder
anderen feuerbeständigen Behälter entsorgen.
SicherheitsProfi 1/2023
6 |
Neu erschienen
Führen von Flurförderzeugen
Der überarbeitete Grundsatz 308-001 der
Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung
unterstützt dabei, geeignete Personen für
das Führen von Flurförderzeugen auszu-
wählen und sie dafür zu qualifizieren. Der
Grundsatz ist schwerpunktmäßig für die
Bedienung von Gabelstaplern konzipiert.
www.dguv.de | Webcode: p308001
Unfallschwerpunkt Grundstückseinfahrt
Unfälle an Grundstückseinfahrten machen rund 18 Prozent aller Unfälle
zwischen Pkw und Fahrrad aus. Der Gesamtverband der Deutschen Versi-
cherungswirtschaft (GDV) hat diese Unfälle deshalb näher untersucht und
wesentliche Faktoren benannt, darunter Sichteinschränkungen wie Hecken
und entgegen der Fahrtrichtung fahrende Radler. Die detaillierten Ergebnisse
stellt der GDV zum Download zur Verfügung.
www.udv.de
Manipulationen verhindern
Diese neue Checkliste hilft dabei zu erken-
nen, ob Schutzeinrichtungen von Maschi-
nen manipuliert werden können. Sie setzt
bereits bei der Beschaffung einer Maschine
an und berücksichtigt Mitarbeiterführung
Wettbewerb
und Schulung.
„Unterwegs –
www.dguv.de | Webcode: p213114
aber sicher!“
Der Verband für Sicherheit, Gesund-
heit und Umweltschutz bei der Arbeit
(VDSI) und der Deutsche Verkehrs-
sicherheitsrat suchen Projekte, mit
denen die Zahl von Wegeunfällen
Richtiges Schuhwerk
sowie Unfällen im innerbetrieblichen
Transport und Verkehr reduziert Wer ein Nutzfahrzeug führt, muss
werden konnte. Einsendeschluss ist Schuhwerk tragen, bei dem mindestens
der 30. Juni 2023. ein Fußriemen die Ferse umschließt.
Fliegen mit Multikoptern Barfuß, in Strümpfen oder Barfußsocken
Die kompakte Übersicht „Fachbereich
vdsi-unterwegs-aber-sicher.de zu fahren, ist eine Ordnungswidrigkeit,
AKTUELL“ FBHL-014 enthält geltende recht-
die der zuständige Unfallversicherungs-
liche Rahmenbedingungen und Hinweise für
träger mit einem Bußgeld ahnden kann.
die Verwendung sogenannter Multikopter bzw.
Ein kostenfrei bestellbarer Aufkleber
Drohnen zu gewerblichen Zwecken. Die Pub-
der BG Verkehr sensibilisiert Beschäf-
likation bietet eine praktische Unterstützung
tigte für die richtige Schuhwahl.
beim Erstellen der Gefährdungsbeurteilung.
www.bg-verkehr.de
www.dguv.de | Webcode: p017682 Webcode: 23853238
SicherheitsProfi 1/2023
Testen Sie Ihr
Wissen!
1. Die Beleuchtungs-
einrichtungen an Ihrem
Fahrzeug sind hinten
verdeckt. Was nun?
Ich bringe einen Leuchtenträger mit
allen hinteren Beleuchtungseinrich-
tungen an,
Nächster Halt: Packstation wenn ich bei Dämmerung oder
Dunkelheit fahre.
In Schwerin fährt eine Straßenbahn Pakete aus. Seit Herbst 2022 transportiert die
neue Sonderlinie im Citybereich werktags rund 450 Paketsendungen. An den Halte- falls die Strecke länger als
stellen werden die Sendungen auf Packstationen verteilt. Die neue Transportform ist fünf Kilometer ist.
Teil eines Projekts für umweltfreundliche Lieferverkehrskonzepte in der mecklenbur-
immer.
gischen Landeshauptstadt.
Rettungsgasse bilden! 54,9 Prozent
Die Pflicht, eine Rettungsgasse zu bil-
… der 1.600 befragten Sicherheits-
den, gilt ohne zeitlichen Überlegungs-
spielraum und „sobald Fahrzeuge mit beauftragten (Sibe) wünschen sich
Schrittgeschwindigkeit fahren oder gemäß einer Online-Umfrage einen 2. Was bedeutet dieses
sich die Fahrzeuge im Stillstand be- stärkeren Erfahrungsaustausch mit Verkehrszeichen?
finden“ (§ 11 Abs. 2 StVO). So urteilte anderen Sibe. Befragt hatte das
das Oberlandesgericht Oldenburg. Ein Institut für Arbeit und Gesundheit der In 200 m Entfernung
Autofahrer hatte Beschwerde gegen beginnt ein Überholverbot.
Deutschen Gesetzlichen Unfallversi-
eine Geldbuße eingelegt. Sie war ver-
cherung. Die Seminare der BG Verkehr In 200 m Entfernung endet
hängt worden, weil er mit der Bildung
fördern diesen fachlichen Austausch. das Überholverbot.
einer Rettungsgasse auf der Autobahn
gezögert hatte, als der Verkehr ins Das Überholverbot ist
www.bg-verkehr.de
Stocken geriet. Webcode: 20279827 200 m lang.
© Adobe Stock (hacohob; ARochau; samopauser); DHL/Jens Schlüter
3. Was tun Sie, wenn Sie als
www.bg-verkehr.de Erster an einer Unfallstelle
mit Verletzten sind?
Gefahrgut: Geänderte Vorschriften Erste Hilfe leisten – Rettungs-
dienst alarmieren – Unfall-
Seit Januar 2023 gelten europaweit die geänderten Ge-
stelle absichern
fahrgutvorschriften für den Straßenverkehr (ADR). Nach
dem 31. Juni 2023 müssen sie verbindlich angewandt Unfallstelle absichern – Erste
werden, vorher ist die Anwendung möglich und erwünscht. Hilfe leisten – Rettungsdienst
Anpassungen und Änderungen gibt es unter anderem zum alarmieren
Transport von Lithiumbatterien sowie zur Zulassung von Rettungsdienst alarmieren –
Tankkraftwagen mit Elektro- oder Hybridantrieb. Unfallstelle absichern –
Erste Hilfe leisten
www.dekra.de
Alles richtig?
Die Lösungen stehen auf Seite 22!
8 | S I CH E R A R B E I T E N
Laserstrahlung bei Arbeiten
mit Glasfaserkabeln
Lichtwellen in Glasfaserkabeln ermöglichen schnelles Internet. Wer diese
Kabelnetze installiert und wartet, kann Laserstrahlung ausgesetzt sein.
Die Schutzmaßnahmen beschreibt eine überarbeitete DGUV Information.
D er Trend zum Homeoffice hat die Nach-
frage nach schnellem Internet noch
einmal ordentlich angekurbelt – und den
Ausbau des Glasfasernetzes beschleunigt.
Glasfaserkabel gehören zu den sogenann-
ten Lichtwellenleiter-Kommunikations-
Systemen: Die Lichtwellen übertragen
Hunderttausende Datenpakete, aus denen
die Videokonferenzen, Mailanhänge oder
Browserinhalte bestehen.
Noch vor einigen Jahren wurden Glasfaser-
kabel fast ausschließlich zwischen Betriebs-
stellen im Übertragungsfernverkehr verlegt,
um dort große Datenmengen zu übertragen.
Diese Strecken waren im Falle von Wartungs-
arbeiten zentral abschaltbar.
Heute wird die Glasfasertechnik immer häufi-
ger bis hin zu den Hausanschlüssen und sogar
in die Wohnung der Kunden hinein genutzt.
Das Abschalten ist dann aufwendig und nur
dezentral möglich, gegebenenfalls auch gar
nicht. Das bedeutet vermehrtes Arbeiten an
eingeschalteten Systemen. Bei der Montage,
der Inbetriebnahme und dem späteren Service
kann es zu Kontakt mit Lichtwellenstrahlung
kommen. Dabei handelt es sich um Laserstrah-
lung, die zu schweren Verletzungen von Haut
und Augen bis hin zur Erblindung führen kann.
Im Normalbetrieb ist die Laserleistung voll-
ständig im Kabel eingeschlossen, es besteht
© Adobe Stock (xiaoliangge)
keine Gefährdung durch Laserstrahlung. Bei
Wartungsarbeiten oder Systemprüfungen an
Verteilerschränken oder in Kabelschächten
sieht dies schon anders aus. Zu den Arbei-
ten gehören Prüfungen und Messungen, zum
| 9
Beispiel die Inspektion von Faserenden an
Lichtwellenleiter-Verbindungen im Betrieb
oder Servicearbeiten bei Faserbruch.
Überblick:
Die wichtigsten Gefährdungen
Die Gefährlichkeit der Laserstrahlung ist in
Laserklassen eingeteilt. Bei der Risikoermitt- Hohe Laserleistungen
lung von Lichtwellenleiter-Kommunikations-
Bei Lichtwellenleiter-Kommunika
Systemen wird diese Laserklasse immer in
tions-Systemen sind Leistungen
Verbindung mit dem jeweiligen Systemstand- bis zur Laserklasse 4 möglich.
ort gesehen und in sieben Gefährdungsgra- In dieser höchsten Laserklasse
den klassifiziert. „Die Konstruktion einer drohen bei Kontakt mit Augen oder Unbekannte Laser-
Anlage kann das Risiko eines Strahlungsaus- der Haut schwere Schädigungen.
Außerdem kann es zu Bränden und Leistungen („Dark Fibre“)
tritts senken“, erklärt Günter Ströhnisch von
Explosionen kommen. Bei Arbeiten an Fasern mit
unbekanntem Gefährdungsgrad
ist die genaue Strahlung nicht
vorhersehbar. Zur Sicherheit
Nicht sichtbare Strahlung
immer von der höchstmöglichen
Die abgegebene Strahlung liegt bei Leistung ausgehen und die Schutz
Lichtwellenleiter-Kommunikations- maßnahmen für den höchsten
Der Kern einer Glasfaser besteht aus Systemen typischerweise im Infrarot- Gefährdungsgrad 4 auswählen.
hochreinem Glas. Darin übertragen bereich. Sie ist für das menschliche
Lichtwellen die Information. Auge nicht sichtbar. Die Strahlen
schädigen das Auge aber dennoch Faserbruch
langfristig und dauerhaft.
Beim gewollten oder ungewollten
Brechen der Fasern kann
Flexible Enden unkontrolliert Strahlung austreten.
Weitere Gefährdung: kaum sichtbare
Die Enden der Lichtwellenleiter sind Faserreste in der Luft. Sie können
meist flexibel. Eine Abstrahlung ist im Auge Verletzungen hervorrufen.
nahezu in jede Richtung möglich. Deshalb nur Fasern von frei
Zu Faserbändern zusammengefasst geschalteten Übertragungsstrecken
kann sich die Strahlungsintensität brechen und ein Fasertrenngerät mit
erhöhen. Faserenden möglichst Faserrestebehälter verwenden.
abdecken und nicht auf andere
Personen richten.
Koppelverluste
Einsatz nicht Datenblätter von Sendekompo
nenten geben zum Teil eine Strah-
geeigneter Messgeräte lungsleistung an, die sogenannte
Eine erhöhte Gefährdung besteht, Koppelverluste berücksichtigt. Beim
wenn Faserenden mit Mikroskopen direkten Blick in das Sendeelement
oder Lupen betrachtet werden. gibt es diese Verluste nicht. Bei
Solche Messgeräte müssen daher einer Gefährdungsanalyse auf Basis
anerkannt und speziell ausgewählt des Datenblatts ist es sicherer, vom
sein. Bei höheren Gefährdungs höchstmöglichen Wert auszugehen.
graden nur indirekte Sehhilfen wie Wenn keine Daten vorliegen: vom
Kamera und Monitor benutzen. Maximalwert (4 Watt) ausgehen.
Laserstrahlung kann zu
schweren Augenverletzungen
bis hin zum Erblinden führen.
SicherheitsProfi 1/2023
10 | SI CH E R A R B E I T E N
© Telekom Deutschland GmbH
Glasfasertechnik wird immer häufiger bei
Hausanschlüssen und bis in die Wohnung der Kunden genutzt.
©
der BG Verkehr. Er ist Leiter des Sachgebiets Kommt es zu einer Schädigung durch Laser
„Telekommunikation“ bei der Deutschen strahlung, ist vor allem bei Augenverlet-
Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV). zungen schnelle Erste Hilfe gefordert. Re-
Die Schutzmaßnahmen hängen demnach gelmäßige Schulungen der Ersthelfer für
davon ab, wie zugänglich das jeweilige Sys- das Verhalten bei Laserunfällen sind daher
tem ist und ob es sich im Wartungs- oder wichtig. Außerdem sollte immer möglichst
Normalbetrieb befindet. schnell augenärztliche Hilfe, insbesondere in
einer Augenklinik, hinzugezogen werden, die
Es gibt jedoch auch Fälle, in denen das Risi- entsprechend erfahren auf diesem Gebiet
ko unbekannt ist. „Die tatsächliche Höhe der ist. „Bei der Überarbeitung der DGUV Infor
optischen Leistung und das damit verbunde- mation 203-039 haben wir ein Kapitel zu
ne Gefährdungspotenzial lassen sich oft von Maßnahmen bei Unfällen ergänzt“, sagt
Bei Wartungsarbeiten außen nicht feststellen. Wir sprechen dann Ströhnisch, der die Aktualisierung der Schrift
oder Systemprüfungen von ‚Dark Fibre‘“, sagt Ströhnisch. Die Deut- im Sachgebiet „Nichtionisierende Strahlung“
sche Telekom AG beispielsweise vermietet geleitet hat. Die Information berücksichtigt
an Verteilerschränken
Teile des Netzes und übernimmt die Wartung den aktuellen Stand der Technik und unter-
und in Kabelschächten für den Mieter. „Der Mieter ist dann der Be- stützt beim Erstellen der Gefährdungsbe-
kann es zu Kontakt treiber. Es ist vertraglich festgelegt, welche urteilung für Arbeiten an Lichtwellenleiter-
mit Laserstrahlung Leistung jeweils maximal eingespeist wird Kommunikations-Systemen. (mh)
und welche Abschalt- oder Reduziermecha-
kommen. nismen es gibt. In der Praxis vor Ort kann es
aber unter Umständen andere Bedingungen DGUV Information 203-039:
geben“, sagt Ströhnisch. In solchen Fällen Umgang mit Lichtwellenleiter-
muss bei der Gefährdungsbeurteilung der Kommunikations-Systemen (LWKS)
höchste Gefährdungsgrad gewählt werden. publikationen.dguv.de | Webcode: p203039S CH N E L L I N F O R M I E RT | 11
Zu viele Knöllchen:
Führerschein weg
Mehr als 170 Verkehrsordnungs
widrigkeiten innerhalb eines Jahres
hatte ein Mann angesammelt. Die
Vorsichtig radeln Behörde entzog ihm daraufhin die
Fahrerlaubnis. Der Mann klagte,
Kommt es auf einem Gehweg mit
doch das Verwaltungsgericht
dem Zusatzzeichen „Radverkehr frei“
Berlin bestätigte die Entscheidung der Behörde. Die Begründung: Wer über einen
zum Unfall, haftet meist die Person
längeren Zeitraum wöchentlich gegen Ordnungsvorschriften verstoße, wenn dies seinem
auf dem Rad. So sah das Amtsgericht
persönlichen Interesse entspreche, sei zum Führen von Kraftfahrzeugen nicht geeignet.
Erfurt einen Radfahrer in der alleinigen
Verantwortung für den Zusammen-
stoß mit einem Jungen, der aus
einem Hauseingang auf den Gehweg
getreten war. Wer Rad fährt, muss mit
unachtsamen Fußgängern rechnen
und jederzeit innerhalb einer über-
schaubaren Strecke anhalten können.
Demnach müssen sich Fußgänger
nicht ständig nach Radlern umsehen.
Vom Rad geschubst
Eine Reiterin muss ein Schmerzensgeld in Gut sichtbar parken
Höhe von 6.000 Euro sowie die Arzt- und
Anwaltskosten zahlen, weil ihr Pferd eine Viele Kommunen schalten die Straßenbeleuchtung nachts zeitweise ab. Wer sein Fahrzeug
Radfahrerin versehentlich vom Fahrrad im Dunkeln innerhalb geschlossener Ortschaften auf der Fahrbahn parkt oder anhält, muss
gestoßen hat. Das hat das Landgericht sich dann vergewissern, ob es auf ausreichende Entfernung deutlich sichtbar ist. Ist die
Koblenz entschieden. Beim Vorbeifahren Straßenbeleuchtung nicht ausreichend, muss mindestens die der Fahrbahn zugewandte
hatte das Pferd sein Hinterteil gedreht und Fahrzeugseite durch Parkleuchten kenntlich gemacht werden. In der Regel werden die
so den Sturz der Radfahrerin verursacht. Parkleuchten bei ausgeschalteter Zündung durch Betätigen des Fahrtrichtungsanzeigers
Durch das unberechenbare Verhalten aktiviert. Wer sich nicht daran hält, riskiert ein Bußgeld und haftet, wenn es aufgrund
habe sich die Tiergefahr realisiert, die fehlender Beleuchtung zu einem Unfall kommt. Welche Laternen nachts brennen, erkennen
Tierhalterin hafte für den Schaden. Autofahrer an dem roten Ring mit schmalem weißem Rand um den Laternenmast.
Antworten zur
Elektromobilität
© EnBW, Fotograf Endre Dublic; Adobe Stock (reeel;
Im Umgang mit Elektro- und Hybridfahrzeugen stellen
sich viele Fragen, sei es zum Verhalten bei Unfällen, zur
Milan Noga reco); IMAGO / Stefan Hässler
Prüfung der Ladesäulen und -kabel oder bei der
betrieblichen Nutzung. Die Deutsche Gesetzliche
Unfallversicherung (DGUV) hat die häufigsten dieser
Fragen gesammelt und beantwortet. Die Fragen
stammen aus der Alltagspraxis der Mitglieds
unternehmen. Die Antworten verweisen auf konkrete
Informationen, Regelungen und Vorschriften der
Berufsgenossenschaften sowie auf geltendes Recht.
dguv.de | Webcode: d1043731
SicherheitsProfi 1/202312 |
Fehltritt
mit Folgen
Sie sind gefürchtet und werden
gleichzeitig unterschätzt: Abstürze von
Fahrzeugen. Was man dagegen tun
kann, zeigte eine Branchenkonferenz
der BG Verkehr in Hamburg.
A uch eine kleine Unaufmerksamkeit
kann fatale Konsequenzen haben.
Ob man in fast vier Meter Höhe auf einem
Tankauflieger arbeitet oder in „nur“ 1,5 Me-
ter Höhe die Ladungssicherung auf einem
Sattelauflieger kontrolliert – ein Absturz hat Entsorgungsbranche. Dr. Jörg Hedtmann, Lei- Frankreich stiegen in die Analyse und die
oft schwerwiegende Verletzungen zur Folge. ter des Geschäftsbereichs Prävention bei der Suche nach Lösungen ein.
Diese Unfallart gehört im Transportwesen zu BG Verkehr, bekräftigte: „Das Ziel der Vision
den häufigsten überhaupt. Rein rechnerisch Zero – eine Welt ohne schwere und tödliche Ar- Vorrang für technische
waren im Jahr 2021 Tag für Tag sechs Versi- beitsunfälle und berufsbedingte Erkrankungen – Maßnahmen gefordert
cherte der BG Verkehr betroffen. ist bei den Absturzunfällen realisierbar. Wir wer- „Die Verhinderung von Absturzunfällen muss
den weiter mit aller Kraft daran arbeiten.“ vor allem durch technische Maßnahmen um-
Vision Zero ist realisierbar gesetzt werden und nicht allein durch Verhal-
Grund genug für die BG Verkehr, die oft un- Als Mitveranstalterin sorgte die S ektion tensänderungen der Beschäftigten“, forderte
terschätzte Gefahr während einer Branchen- für Prävention im Transportwesen der Wolfgang Witzke, Vorsitzender des Präventions-
konferenz in Hamburg in den Fokus der Fach Intern ationalen Vereinigung für Soziale fachausschusses Entsorgung der BG Verkehr.
öffentlichkeit zu rücken. An dem intensiven Sicherheit (IVSS) für eine internationale Als typische Beispiele nannte er das Abrut-
Austausch beteiligten sich 120 Fachleute aus Dimension. Referentinnen und Referenten schen von der Leiter beim Abplanen oder die
dem Arbeitsschutz sowie der Transport- und aus Deutschland, Finnland, Schweden und Angewohnheit, beim Aussteigen aus dem
Fahrerhaus zu springen. „Es ist menschlich,
einmal unaufmerksam zu sein oder einen fal-
schen Schritt zu machen. Deswegen brauchen
Die Branchenkonferenz gibt wir technische Änderungen, sodass es gar nicht
viele gute Impulse. Jetzt mehr dazu kommen kann“, sagte Witzke.
brauchen wir eine starke
Motivation, denn die Über- Wer sich als Fuhrparkbetreiber auf die Suche
tragung guter Ideen in die nach sicherheitsoptimierten Fahrzeugen macht,
Praxis ist eine komplexe und wird allerdings nicht immer fündig. „Serien-
fahrzeuge bieten beispielsweise selten sichere
anspruchsvolle Aufgabe.
Aufstiege, da die Prioritäten bei Platz, Ladevo-
Janne Reini, Präsident der lumen und Kosten liegen“, kommentierte Ralf
IVSS Sektion für Prävention Thelen von der PreZero Service Deutschland.
im TransportwesenSI CH E R A R B E I T E N | 13
Statistik der Absturzunfälle
Im Jahr 2021 hatten in Deutschland
X 5.567 Menschen beim Be- und Entladen von Lkw
einen Absturzunfall.
X 2.370 davon waren Versicherte der BG Verkehr.
X 6 Menschen (über alle Branchen) starben
an den Unfallfolgen.
X 366 Menschen (über alle Branchen) wurden so
schwer verletzt, dass sie eine Unfallrente erhielten.
X 189 davon waren Versicherte der BG Verkehr.
© H.ZWEI.S Werbeagentur GmbH; BG Verkehr/Thonas Panzau
Die Vision Zero könnte bei
Absturzunfällen schon bald
Realität sein, denn für dieses
Thema gibt es Lösungen.
Dr. Jörg Hedtmann, Leiter des Geschäftsbereichs
Prävention bei der BG Verkehr
Serienfahrzeuge bieten selten
wirklich sichere Aufstiege.
Es liegt auf der Hand, Ralf Thelen, PreZero Service Deutschland
dass mehr Sicherheit
an den Ladestellen nur
erreicht werden kann,
wenn alle Beteiligten
zusammenarbeiten.
Martin Küppers, Leitung
Kompetenzfeld Arbeitssicherheit
und Regelwerk bei der BG Verkehr
Gustav Sand Kanstrup von der schwedischen in EN ISO 14122-3 zumindest 110 Zentimeter X Hochdruckreinigungsdüsen ersparen den
Behörde für Arbeit und Umwelt kritisierte, Geländerhöhe vorgeschrieben. Beschäftigten den riskanten Aufstieg bei
dass in der Transportpraxis zur Absicherung der Reinigung von Rückfahrkameras, die
der Arbeitsfläche auf Tankcontainern ein Ge- Gute technische Lösungen oben am Fahrzeugheck montiert sind.
länder mit lediglich 70 Zentimeter Höhe ein- gibt es oft nur gegen Aufpreis X Planen an einem Muldenkipper lassen sich
gesetzt wird. Die wäre nur für Fahrpersonal Einige gute technische Lösungen sind schon mithilfe einer Fernbedienung vom Boden
mit einer Größe von maximal 1,45 Meter aus- heute im Einsatz oder befinden sich zumindest aus sicher öffnen und schließen. Ein zu-
reichend. Kanstrup zog dabei die Vorschrif- in den Aufpreislisten der Hersteller. Beispiele: sätzlicher Nutzen für Unternehmer ist der
ten für Fahrzeuge heran, die im Gegensatz X Kühlmaschinen- und Laderaumtemperatu- einhergehende Zeitgewinn.
zu Transportequipment durch die Maschi- ren können über entsprechende Anzeigen X Der Füllstand einer Mulde lässt sich mit ei-
nenrichtlinie reguliert werden. Dort seien aus dem Fahrerhaus kontrolliert werden. nem Kamera-Monitor-System überprüfen,
SicherheitsProfi 1/202314 |
Tipps für das Ein-
und Aussteigen ins und
aus dem Fahrerhaus
• Dreipunkt-Regel beachten:
Zwei Füße und eine Hand oder
zwei Hände und ein Fuß müssen
immer einen festen Stand und
einen festen Griff haben.
• Vorwärts einsteigen,
rückwärts aussteigen.
• Mit einer Hand am Haltegriff und
einer Hand an der Haltestange
festhalten.
Die Geländer auf den Tankwagen sind standardmäßig
• Nur mit leeren Händen ein- oder
70 Zentimeter hoch – das ist viel zu wenig.
aussteigen, Frachtpapiere etc.
vorher ablegen. Gustav Sand Kanstrup, schwedische Behörde für Arbeit und Umwelt
• Feste Schuhe tragen und die Füße
großflächig auf die Stufen des
Lkw-Aufstiegs stellen. was dem Fahrer den Auf- und Abstieg auf tikmanagerin wies auf die komplexe Vorschrif-
das und vom Fahrzeug erspart. tenlage hin: Bei den Chemietransporten treffen
• Auf Abstiege keine Fußmatten
X Serienreife automatische Kupplungssyste- klassischer Arbeitsschutz, fahrzeugspezifische
auflegen, denn sie verringern die
me für Sattelauflieger wurden jüngst auf der Vorschriften und Gefahrgutrecht aufeinander.
Trittsicherheit.
IAA Transportation vorgestellt. Problematisch werde es, wenn jede Aufsichts-
• F ahrzeug so abstellen, dass die Tür behörde auf die Vorschriften aus ihrem eige-
voll aufgeschwenkt werden kann. BG Verkehr forciert Normungsprojekt nen Bereich pocht – ohne Rücksicht auf ande-
Ein weiterer Ansatz für mehr Sicherheit: Lü- re Rechtsgebiete. Dann werde Regeltreue für
• Der Abstellplatz sollte gut
cken im Vorschriftenwerk müssen geschlos- die Fahrzeugbetreiber zur Herausforderung.
beleuchtet und der Untergrund
sen werden. Dazu hat die BG Verkehr einen
eben sein.
Vorstoß gestartet. Ziel ist eine Norm, welche Erhöhtes Risiko an den Entladestellen
die Sicherheit von Arbeitsplätzen an Fahrzeug- Die Talke-Managerin und Martin Küppers, Kom-
aufbauten sowie Anforderungen an Aufstie- petenzfeldleiter bei der BG Verkehr, hoben die
ge, Zugänge und Absturzsicherungen regelt. Kooperation an den Ladestellen als einen wei-
Hier, so erläuterten Heinz-Peter Hennecke teren Aspekt bei der Unfallvermeidung hervor.
und Hermann Haase von der BG Verkehr, be- Transportunternehmen können kaum Einfluss
steht für die Vielzahl von Aufbauten, die nicht auf die Situation an den Entladestellen neh-
unter die Maschinenrichtlinie fallen, derzeit men, da sie in aller Regel keine vertragliche Be-
eine Regelungslücke. Erster Schritt ist die Er- ziehung zu den Warenempfängern haben. Küp-
stellung eines VDMA-Einheitsblatts (Verband pers forderte von allen Beteiligten verstärkte
Deutscher Maschinen- und Anlagenbau), bei Kooperationsbemühungen. „Das Fahrzeug, die
der Hersteller, Fahrzeugbetreiber und Organi- Ladestelle, die eingesetzten Transportmittel,
sationen einbezogen werden. Die BG Verkehr die umgeschlagene Ladung und die beteilig-
wird auf die betroffenen Verbände im Rahmen ten Beschäftigten bilden gemeinsam ein Ar-
ihrer Fachbereichsaufgaben zugehen. beitssystem. Es liegt auf der Hand, dass mehr
Sicherheit nur erreicht werden kann, wenn alle
Dass eine stärkere Beteiligung von Logistikun- Beteiligten zusammenarbeiten“, sagte Küppers.
ternehmen bei der Ausarbeitung von Vorschrif-
ten Sinn macht, zeigte Emilia Poljakov von Natürlich spielt auch der menschliche Fak-
Alfred Talke Logistic Services auf. Die Logis- tor eine Rolle. Antoine de Lipowski, bera-SI CH E R A R B E I T E N | 1 5
Durch technische
Änderungen erreichen
wir, dass unsere
Beschäftigten manche
Fehler gar nicht mehr
machen können.
Wolfgang Witzke, Vorsitzender
des Präventionsfachausschusses
Entsorgung bei der BG Verkehr
Für Chemietransporte besteht
die Herausforderung darin,
die Vorschriften aus
verschiedenen Rechtsgebieten
gleichrangig umzusetzen. Wenn das Fahrpersonal
versucht, verloren
Emilia Poljakov, Alfred Talke Logistic Services
gegangene Zeit an der
Ladestelle aufzuholen,
steigt das Unfallrisiko.
tender Ingenieur bei der Renten- und So Sicheres Ein- und Aussteigen
Antoine de Lipowski,
zialversicherung CARSAT aus der Bretagne, lässt sich trainieren
Renten- und Sozialversicherung
Frankreich, berichtete über eine Analyse Ergänzend zu guten technischen und organi-
CARSAT, Frankreich
zu Absturzunfällen. Demnach müssen die satorischen Lösungen können zielgerichtetes
Fahrer in der regionalen Distribution pro Training und Unterweisung der Beschäftigten
Schicht 28-mal am Lkw hoch- und wieder die Unfallzahlen senken. Zum Beispiel wird
heruntersteigen. Bei Tanktransporten sind bei einem weltweit tätigen Expressdienst si-
es immerhin zehn Auf- und Abstiege. Die cheres Arbeiten gezielt trainiert und anhand
ständige Wiederholung verleitet dazu, ei- von einprägsamen Merksätzen eingeschlif-
gentlich gelerntes sicheres Verhalten nicht fen. Das Training wirkt: Arbeitsunfälle durch
mehr so genau zu nehmen. Nach Meinung Ausrutschen und Stürzen sind signifikant Die Vision Zero ist eine internationale
des französischen Experten spielt außerdem zurückgegangen. Gut möglich, dass die Er- Kampagne zur Prävention. Vision
Zero steht für eine Welt ohne
Zeitdruck bei vielen Unfällen eine unheilvolle kenntnisse aus dem KEP-Bereich auch auf
Arbeitsunfälle und arbeitsbedingte
Rolle. „Das Fahrpersonal darf nicht den Ein- den Güterkraftverkehr übertragbar sind. Bei- Erkrankungen. Sicherheit,
druck bekommen, durch besonders hohes spielsweise könnte man das richtige Ein- und Gesundheit und Wohlbefinden bei
Arbeitstempo an den Ladestellen Zeit auf- Aussteigen ins und aus dem Fahrerhaus auf der Arbeit sollen durch den Aufbau
holen zu müssen, die während des vorange- diese Art trainieren. Hier gibt es immer noch einer umfassenden Präventionskultur
gangenen Transports verloren gegangen ist“, zahlreiche Unfälle, weil die Beschäftigten in selbstverständlich werden.
forderte de Lipowski. der täglichen Routine das eigentlich erlernte Die BG Verkehr engagiert sich seit
sichere Verfahren vernachlässigen. (bjh) Jahren für die Umsetzung. Absturz
unfälle sind dabei ein Schwer
punktthema, denn dagegen kann
und muss mehr getan werden. Die
Mit einer neuen Norm Branchenkonferenz „Unterschätzte
Gefahr: Absturz von Fahrzeugen“
könnten wir einheitliche in Hamburg wurde gemeinsam von
europäische Standards für der BG Verkehr und der Sektion
Fahrzeugaufbauten setzen. für Prävention im Transportwesen
der Internationalen Vereinigung für
Hermann Haase, Prüf- und Zertifizierungs Soziale Sicherheit (IVSS) organisiert.
stelle DGUV Test bei der BG Verkehr
SicherheitsProfi 1/202316 |
Ihre Frage:
„Gibt es einen
Unterschied zwischen
Fahreignung und
Fahrtüchtigkeit?“
Dr. Kerstin Einsiedler,
Arbeitsmedizinerin bei der
BG Verkehr, antwortet:
Im Straßenverkehr bezieht sich der Begriff Fahrtüchtig- Fahreignung hingegen ist grundsätzlicher: Im Privatbereich
keit auf die tagesaktuelle Situation der Person am Steuer: wird sie zunächst einmal bei jedem bei der Erteilung der
Bin ich aufmerksam, klar im Kopf und körperlich einsatz Fahrerlaubnis (Führerschein) angenommen – außer dem
fähig? Einschränkend kann hier nicht nur die momentane Sehtest. Für Berufskraftfahrer gelten einige Besonderheiten.
Situation durch chronische Erkrankungen oder durch
Medikamenteneinnahme sein. Auch eine fieberhafte Kommen jedoch dauerhafte körperliche oder geistige Be-
Erkältung, Alkoholkonsum oder eine frische behandlungs einträchtigungen hinzu, die die Eignung infrage stellen
bedürftige Verletzung schließt oft die Fahrtüchtigkeit (Auflistung in den Anlagen 4 und 5 der Fahrerlaubnis-
aus. Ebenso sind emotional belastende Situationen verordnung), können die Betroffenen durch die Fahrer-
schlechte Begleiter am Steuer. Für die Beurteilung Ih- laubnisbehörde aufgefordert werden, ihre Fahreignung
rer Tagesverfassung sind Sie allein verantwortlich! durch eine medizinische Begutachtung zu belegen.
Bußgeld, weil der
Lohnnachweis fehlt
Erste-Hilfe-Kurse Alle Mitgliedsunternehmen, die Mitarbeiter
beschäftigt hatten, mussten bis zum 16. Februar
nur in Präsenz 2023 den digitalen Lohnnachweis für das Jahr 2022
an die BG Verkehr übermitteln. Auf Basis dieser
Daten werden die Beiträge für die gesetzliche Unfall
versicherung berechnet. Fehlt der Lohnnachweis,
kann die BG Verkehr die Lohnsummen schätzen.
Sollte der Lohnnachweis gar nicht oder nicht
fristgerecht eingereicht werden, stellt dies eine
In Erste-Hilfe-Kursen lernen die Ersthelferinnen und Ersthelfer, was in Ordnungswidrigkeit dar, die mit einer Geldbuße
Notfallsituationen zu tun ist. Auch unter Corona-Bedingungen muss geahndet werden kann. Bußgeldverfahren leitet
man die praktischen Maßnahmen möglichst realitätsnah trainieren. Das die BG Verkehr ein, wenn der Lohnnachweis
Ansteckungsrisiko lässt sich durch Hygiene und Infektionsschutz wirk- wiederholt nicht eingereicht wurde. Deshalb: Falls
sam reduzieren. Daher sind für die Aus- und Fortbildung betrieblicher Sie den Lohnnachweis bisher nicht eingereicht
Ersthelfer gemäß den Vorschriften der gesetzlichen Unfallversicherung haben, holen Sie dies bitte unverzüglich nach.
(DGUV Vorschrift 1) Onlinekurse ausgeschlossen.
Infos zum Lohnnachweis
www.bg-verkehr.de | Webcode: 16488979
DGUV – Fachbereich Erste Hilfe
www.dguv.de/fb-erstehilfe
SicherheitsProfi 1/2023G U T V E R SI CH E RT & G ES U N D | 17
Was Familien hilft,
Schneller Zugang gesund zu bleiben
zur Verwaltung
Das Onlinezugangsgesetz verlangt, dass ab 2023 die wichtigsten Verwaltungs
leistungen im Internet leicht zugänglich und jederzeit abrufbar sind. Auch die
BG Verkehr stellt deswegen zusätzlich zur eigenen Internetpräsenz zahlreiche
Angebote in einem zentralen Verwaltungsportal der Berufsgenossenschaften
und Unfallkassen bereit. Dafür wurde ein gemeinsames Serviceportal
eingerichtet, das sowohl Unternehmen als auch Versicherte nutzen können.
serviceportal-uv.dguv.de
© Adobe Stock (drewsdesign; VRD/Good Studio; Andrey Popov; MR Vector; Monkey Business; contrastwerkstatt)
1. Gemeinsame Mahlzeiten einhalten
2. Familienrituale finden, die
beruhigen und allen Spaß machen
3. Regeln zwischen Eltern und
Kindern vereinbaren
4. Einander ungeteilte
Aufmerksamkeit schenken
5. Verantwortung und Selbstständigkeit
der Kinder fördern
6. Soziale Kontakte aufbauen und pflegen
7. Positive Lebenseinstellung vorleben
8. Vorbild sein und miteinander reden
Gesund durch Bewegung 9. Zusammen Sport treiben
10. Interesse an der Schule zeigen
Etwa zweieinhalb Stunden Bewegung pro Woche empfiehlt die Weltgesund
heitsorganisation als Mindestmaß – das sind nur gute 20 Minuten pro Eltern fühlen sich immer stärker belastet
Tag. Obwohl damit keineswegs intensives Training gemeint ist, verfehlen – finanziell, psychisch und körperlich.
in Deutschland 44 Prozent der Frauen und 40 Prozent der Männer das Das ergab die „Familienstudie 2022“ der
Ziel. Die körperliche und seelische Gesundheit lässt sich durch Bewegung Krankenversicherung AOK. Die Empfehlungen
nachweislich verbessern. Anregungen speziell für Berufstätige gibt der sollen helfen, im Alltag gegenzusteuern.
Sportwissenschaftler Prof. Ingo Froböse auf dem Gesundheitsportal „Fit für Job An der Befragung nahmen 8.500 Eltern
und Leben“ der Berufsgenossenschaft Rohstoffe und chemische Industrie. von vier- bis 14-jährigen Kindern teil.
https://gesundheitsmagazin-bgrci.de www.aok.de/pk/familienst
14.200 Zeitumstellung nervt
Nur noch 20 Prozent der Bevölkerung halten die Zeitumstellung für
Menschen sinnvoll, so das Ergebnis einer repräsentativen Umfrage im Auftrag der
Krankenversicherung DAK. Fast jeder Dritte in Deutschland hatte nach
– 10.600 Männer und 3.600 Frauen – starben im einer Zeitumstellung schon einmal körperliche oder psychische Probleme.
Jahr 2020 in Deutschland an einer ausschließlich In mehreren Studien wurde nachgewiesen, dass in der Woche der
durch Alkoholkonsum bedingten Krankheit. Zeitumstellung die Zahl der Verkehrsunfälle leicht ansteigt. Obwohl das
EU-Parlament bereits 2019 beschloss, die Zeitumstellung abzuschaffen,
www.dkfz.de gibt es für die Umsetzung noch keinen verbindlichen Termin.
SicherheitsProfi 1/202318 | G U T V E R S I CH E RT & G E S U N D
Programm für heile Haut
Arbeitsbedingte Hautkrankheiten sind meist heilbar, wenn man sie
früh genug behandelt. Die BG Verkehr unterstützt die Betroffenen mit
intensiven Maßnahmen zur individuellen Prävention.
S ie meinen, raue Hände sind doch keine
Krankheit? Stimmt – aber es ist trotz-
dem keine gute Idee, raue Haut einfach zu
über Nacht und ist ausgesprochen unan-
genehm. Die gute Nachricht: Das berufsbe-
dingte E kzem ist meist heilbar, wenn man es
diese Weise das Hautarztverfahren ein. Da-
mit werden nach einer Gegenprüfung kurz-
fristig die ersten Maßnahmen veranlasst. Je
ignorieren. Hautkrankheiten werden der früh und konsequent behandelt. Um das Pro- nach Fallgestaltung vermittelt und finanziert
gesetzlichen Unfallversicherung sehr oft blem in den Griff zu kriegen, haben die Berufs die BG Verkehr eine engmaschige Betreuung
als Verdacht auf eine Berufskrankheit ge- genossenschaften ein besonderes Verfahren durch den Hautarzt, schaltet den Betriebs-
meldet. Jedes Jahr müssen Menschen ihren entwickelt, das sogenannte Hautarztverfahren. arzt ein, bietet intensive Schulung und Be-
Beruf aufgeben, weil die Haut an den Hän- ratung an (zum Beispiel die Teilnahme an
den nicht mehr nur rau ist oder ein biss- So funktioniert das Hautarztverfahren einem Seminar zum Hautschutz oder einen
chen spannt, sondern brennt, juckt, nässt, Vermuten die behandelnden Ärzte eine be- Termin bei der „Hautsprechstunde“) oder
übermäßig schuppt oder einreißt und sich rufsbedingte Hauterkrankung, informieren vermittelt den Aufenthalt in einer speziali-
entzündet. Das verschwindet nicht einfach sie umgehend die BG Verkehr und leiten auf sierten Rehaklinik. Außerdem beraten wir
Das Einmaleins der Schutzhandschuhe
Es gibt keinen „Universal-Handschuh“,
1 der gegen alles schützt. Die Auswahl erfolgt
nach Beurteilung der Gefährdung.
Handschuhe nur über saubere
2 und trockene Hände ziehen.
Handschuhe nur so lange wie
3 nötig tragen.
Ab etwa 20 Minuten Tragezeit stauen
4 sich Wärme und Feuchtigkeit im
Handschuh, deshalb bei längerer
Tragezeit Baumwollhandschuhe
unter die Schutzhandschuhe ziehen.
Handschuhe wechseln, sobald
5 sie innen feucht sind.
© iStock (Maridav); Deutsche Post AG
Einmalhandschuhe wirklich
6 nur einmal benutzen, denn bei
mehrmaligem Gebrauch verlieren
sie ihre Schutzwirkung.
Bei chemikalienbeständigen
7 Schutzhandschuhen die Stulpen
umschlagen – so fließt kein
Wasser hinein.
SicherheitsProfi 1/2023| 19
Wussten Sie schon?
Wie einige Menschen während der Pandemie schmerzlich
erfahren haben: Wer sich öfter als 15-mal am Tag die
Hände wäscht, gefährdet seine Haut, weil die natürliche
Schutzschicht allmählich zerstört wird. Die Belastung
erhöht das Risiko für Kontaktekzeme. Schützen, Reinigen
und Pflegen heißt das Trio, dass der Haut hilft, gesund und
elastisch zu bleiben.
Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber, damit sie Trotzdem ist es vergleichsweise leicht, sie
Gesundheitsgefahren abstellen oder mini- gesund zu erhalten. Wer konsequent die
mieren können. richtigen Handschuhe trägt und außerdem Mit dem Hautarztverfahren
seine Hände mit speziell für die Anforde- helfen wir den Versicherten
Das Hautarztverfahren ist nicht gleichbedeu- rung im Berufsalltag entwickelten Produk- in allen Phasen der
tend mit der Anerkennung der Hautkrank- ten schützt, reinigt und pflegt, hat wenig Erkrankung: Das beginnt
heit als Berufserkrankung. Diese vorbeu- zu befürchten. mit der Abstimmung
gende Maßnahme soll vielmehr verhindern, zwischen Arzt und Betrieb
dass sich eine schwere oder wiederholt Der Anstoß für die Hautschutzmaßnahmen und geht bei Bedarf von der
rückfällige Hauterkrankung (Berufskrank- im Betrieb muss vom Arbeitgeber kommen, Teilnahme an speziellen
heit Nr. 5101) entwickelt oder verschlimmert. denn er ist für den Gesundheitsschutz ver- Hautschutzseminaren mit
Die Idee: Der Betroffene wird so schnell, in- antwortlich. Zuerst werden die Risiken in der persönlichem Hautschutzplan
dividuell und intensiv wie möglich behan- Gefährdungsbeurteilung eingeschätzt, darauf bis zur stationären Therapie.
delt. Damit ist ein Verbleib im Beruf in den folgen die Schutzmaßnahmen. Als fachliche Jeder Fall ist anders –
allermeisten Fällen möglich. Berater stehen der Betriebsarzt und die Fach- darum sprechen wir von
kraft für Arbeitssicherheit zur Seite. (dp) Individualprävention. Die
Seit einer Gesetzesänderung 2021 ist die An- Erfolgsquote ist hoch.
erkennung einer Berufskrankheit nicht mehr
Stefan Peters,
daran gebunden, dass die Betroffenen ih- Abteilung für Berufskrankheiten in der
ren Arbeitsplatz aufgeben. Stattdessen wird Bezirksverwaltung Hamburg
durch individuelle Präventionsmaßnahmen
das berufliche Umfeld so angepasst, dass Infos zum Hautschutz im Betrieb
www.bg-verkehr.de | Webcode: 20808092
die Weiterarbeit möglich ist.
Unterweisungskarte A6: Hautschutz Oft sind ungeeignete, kaputte
Vorbeugen ist besser als heilen oder verdreckte Schutzhand
Verfahrensablauf beim Auftreten
Gefahrstoffe, Fette, Öle, Schmutz oder von Hauterkrankungen, schuhe in Kombination mit
schlichtweg Wasser gehören zum Berufs- DGUV Information 250-005 nachlässiger Hautpflege die
alltag und können unsere Haut schädigen. www.bg-verkehr.de/medienkatalog Ursache eines Handekzems.
Es gibt für annähernd jeden
Einsatzzweck den passenden
Handschuh – lassen Sie sich
Die Entzündung an meinen Händen sah zeitweise beraten. Schutzhandschuhe
sind aber kein Ersatz für
richtig schrecklich aus. Meine Freunde dachten, Hautschutz und Pflege. Darauf
das wäre ansteckend, und passten höllisch auf, dass sollte man übrigens auch nach
sie mir nicht zu nahe kommen. Das fand ich dann Feierabend achten.
schon sehr belastend. Christine Oestereich,
Referentin für Gefahrstoffe
Ein Betroffener über das Ekzem an seinen Händen bei der BG VerkehrGesundheitsmanagement in der
Praxis: Im Briefzentrum Frankfurt
trainieren die Beschäftigten im
hauseigenen Fitnessstudio.
So lässt sich der
Krankenstand senken
Gesundheit bezeichnen die meisten Menschen als das Wichtigste im Leben. Trotzdem wird
Deutschlands Bevölkerung immer kränker. Gegensteuern ist angesagt – auch im Betrieb.
A ngesichts des überall beklagten Per-
sonalmangels beleuchten immer mehr
Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber das The-
hat viele Überschneidungen zum klassischen
Arbeitsschutz. Denn hier wie dort geht es da-
rum, Arbeitsunfälle und Berufskrankheiten
Nachhaltigkeit zählt
Viele Unternehmen lassen sich bei der Su-
che nach neuen Konzepten beraten (zum Bei-
ma Gesundheit im beruflichen Umfeld und zu verhindern. Fachkräftemangel, demogra- spiel von Aufsichtspersonen der BG Verkehr).
fragen sich: Wie können wir die Gesundheit fischer Wandel und ein hoher Krankenstand Einzelmaßnahmen wie ein Gesundheitstag
der Beschäftigten erhalten und im besten zwingen Unternehmerinnen und Unterneh- mit Ernährungsberatung sind zwar besser
Fall verbessern? mer zum Handeln. Um zukunftsfähig zu sein, als gar nichts, werden aber langfristig wenig
müssen sie vier Kernfragen lösen: bewirken. Das Betriebliche Gesundheits-
Ein gesunder Betrieb management (BGM) geht deswegen syste-
braucht gesunde Beschäftigte X Wie erhalte ich die Arbeitsfähigkeit matisch vor: Istzustand erfassen, Ursachen
Die WHO (Weltgesundheitsorganisation) meiner Belegschaft? analysieren, Ziele definieren, Maßnahmen
definiert Gesundheit als einen Zustand des X Wie reduziere ich den hohen vorschlagen und umsetzen.
vollständigen körperlichen, geistigen und so- Krankenstand?
zialen Wohlergehens. Gesund zu sein bedeu- X Wie schaffe ich es, meine Arbeitskräfte Danach hat sich im Idealfall der Istzustand
tet demnach wesentlich mehr, als nicht krank an das Unternehmen zu binden? zum Besseren geändert. Etabliert man die
zu sein. Der betriebliche Gesundheitsschutz X Wie mache ich meinen Betrieb für vier Prozessphasen Planen – Umsetzen –
umfasst so betrachtet tatsächlich alles und Bewerber attraktiv? Überprüfen und Handeln nachhaltig im
Unternehmen, hat man ein Gesundheits-
schutzmanagementsystem eingeführt.
Gesund zu sein bedeutet wesentlich Das Wort „Management“ definiert bereits
mehr, als nicht krank zu sein. Unternehmensleitung und FührungskräfteG U T V E R SI CH E RT & G ES U N D | 21
als Verantwortliche. Denn das BGM kann nur
Tipps für die Einführung Die WHO definiert
wirken, wenn beide Gruppen den notwendi-
gen Veränderungsprozess gemeinsam tragen. des Systems im Betrieb Gesundheit als einen
Zustand des vollständigen
Betriebliche Gesundheitsförderung Führungskräfte beteiligen körperlichen,
setzt Akzente Weil sie in direktem Kontakt zu
Das Gesundheitsmanagement stellt den Rah- den Beschäftigten stehen, sind geistigen und sozialen
men für alle Maßnahmen im Betrieb dar, die die Führungsverantwortlichen Wohlergehens.
ein wichtiges Bindeglied, wenn
die Gesundheit der Beschäftigten verbessern
Ziele festgelegt und Maßnahmen
könnten. Diese praktischen Maßnahmen ohne umgesetzt werden. Auch hier gilt der
den „Überbau“ des Managements bezeichnet Grundsatz: Führung durch Vorbild.
man als betriebliche Gesundheitsförderung. X Die Kolleginnen im Büro empfanden
Dabei unterscheidet man zwei Kategorien: Gefährdungsbeurteilung nutzen „Spontanbesuche“ oft als stressige
In Unternehmen, die bereits eine Störung. Mit der Einführung fester
X Maßnahmen, die sich auf das Verhalten qualifizierte Gefährdungsbeurteilung „Sprechzeiten“ war das Problem gelöst.
der Mitarbeiter beziehen, zum Beispiel haben, wird die Entwicklung von X Nachdem wir ergonomische Matratzen
Sportangebote, Ernährungsberatung, Gesundheitszielen leichter fallen als angeschafft hatten, schliefen
in solchen, die bei null beginnen. Ist
Stressmanagement-Seminare oder eine unsere Fahrer besser und kamen
das System erst einmal eingerichtet,
Schulung zur richtigen Einstellung des ausgeruht beim Kunden an.
bleibt der Aufwand überschaubar.
Fahrersitzes (verhaltensorientiert). X Die Beschäftigten haben seltener
X Maßnahmen, die die Arbeitsumgebung Rückenschmerzen, nachdem wir eine
Netzwerk bilden
betreffen, zum Beispiel die Anschaffung Schulung zum ergonomisch richtigen
Fachkraft für Arbeitssicherheit,
ergonomischer Bürostühle und Betriebsarzt und Sicherheits Einstellen des Fahrersitzes und der
-tische, gesundes Kantinenessen beauftragte bilden sinnvollerweise Bürostühle angeboten haben.
oder Einsatz rückenschonender mit Führungskräften und Personal
Arbeitsmittel wie Tragehilfen oder abteilung einen Gesundheitszirkel, Und was könnten Sie in Ihrem Betrieb tun,
Hubtische (verhältnisorientiert). ähnlich wie im Arbeitsschutz um den Krankenstand zu senken? Unsere
ausschuss. Die Sozialversicherungs
Aufsichtspersonen beraten Sie gern. Sollten
träger (gesetzliche Unfall-, Renten-
Überlegen, was passt und Krankenversicherung) unter Sie nicht wissen, wer für Ihr Unternehmen
Die Maßnahmen und Veränderungen, die stützen dabei mit Rat und Tat. zuständig ist, finden Sie die Kontaktdaten
wirklich etwas verändern, sind so individuell über die Suche nach Postleitzahlen auf un-
wie die Betriebe. Sie ergeben sich aus der System fest etablieren serer Internetseite.
Analyse und den vereinbarten Zielen. Dabei Für Mitgliedsbetriebe der BG Verkehr Heiko Waßmann
können kleine Veränderungen bereits große besteht die Möglichkeit, sich Fachreferent für Betriebliches
Wirkung zeigen. Hier ein paar Beispiele aus ein funktionierendes BGM in Gesundheitsmanagement bei der BG Verkehr
unseren Mitgliedsunternehmen: Verbindung mit einem Arbeitsschutz
managementsystem bescheinigen
zu lassen. Die Bescheinigung belegt
die Qualität sowohl im Betrieb
selbst als auch gegenüber Dritten
picture alliance/Westend61 | NOVELLIMAGE
© Adobe Stock (Comauthor); BG Verkehr/Reinhold Blaha;
(Personalgewinnung, Kunden).
Gesund im Kleinbetrieb (iga Report 42) Es reicht nicht, irgendwo
Broschüre mit Empfehlungen einen Apfel hinzustellen.
der Initiative Gesundheit und Arbeit
www.iga-info.de
Motive und Hemmnisse für Betriebliches
Gesundheitsmanagement (iga Report 20)
Umfrage und Empfehlungen
www.iga-info.de
Landkarte der Unterstützenden Übersicht
über Unterstützungsleistungen der
Sozialversicherungsträger
https://publikationen.dguv.de
So geht’s mit Ideen-Treffen
(DGUV Information 206-007)
www.bg-verkehr.de | Webcode: 20297473Sie können auch lesen
