Wir: einfach nachhaltig - Nachhaltigkeitsbericht 2020 - Köln Bonn Airport
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Wir: einfach nachhaltig
Nachhaltigkeitsbericht 2020
„Genau das ist Nachhaltigkeit kon- kret: das ökologisch Notwendige so zu tun, dass wir unsere Gesell- schaft sozial zusammenhalten und unsere Wirtschaft fit für die Zukunft machen.“ Bundesumweltministerin Svenja Schulze in der Bundestagsdebatte „Nachhaltige Entwicklung“ am 17. September 2020 ñò Wir: einfach nachhaltig
Inhalt
02 Vorwort
04 Nachhaltiges Wirtschaften
„Invest in nachhaltige Projekte ist Invest in die Zukunft“ –
Gespräch mit F lughafenchef Johan Vanneste
Fracht rettet den Flughafen Köln Bonn
Neue Geschäftsfelder für eine erfolgreiche Zukunft
Ein Jahr zwischen Corona-Frust und Hoffnung
Gesellschaftliches Engagement
Kennzahlen „Nachhaltiges Wirtschaften“
14 Klima und Umwelt
„Beim Thema Wasserstoff sehen wir sehr großes Potenzial“ –
Gespräch mit Technikchef Udo Nuß
Energiewende aktiv mitgestalten
Flughafen setzt auf Wasserstoff-Mobilität
Abfallmanagement und Wassermanagement
Wildlife-Management
Kennzahlen „ Klima und Umwelt“
28 Mitarbeiter
„Arbeiten, die umsonst getan werden, sind verschwendete Ressourcen“ –
Gespräch mit IT-Chef David Preuß
Maßnahmen zur Zukunftssicherung
Umorganisation
AGG und Compliance
Tiertransporte
Kennzahlen „Mitarbeiter“
39 Nachhaltigkeitsprogramm
40 GRI-Inhaltsindex
46 Über diesen Bericht
U3 Impressum
Symbolerläuterungen
02
Vorwort
Trotz dieser schwersten Krise in der haben, 2035 sollen nur noch Fahrzeu-
Unternehmensgeschichte haben wir ge mit alternativen Antrieben über das
unsere Nachhaltigkeitsziele für die Flughafen-Vorfeld rollen, und zu den
künftige Flughafenentwicklung weiter- großen Solaranlagen auf den Fracht-
verfolgt, haben die Klima- und Lärm- dächern kommen noch weitere hinzu.
schutzthemen vorangetrieben und das Damit sind wir Teil des Masterplans
Thema Gesundheitsschutz noch stärker Klimaschutz, den die Unternehmen der
priorisiert. Letzteres hat die Arbeits- deutschen Luftverkehrswirtschaft ver-
welt bereits stark verändert. Das Mo- abschiedet haben.
bile Arbeiten, das am Flughafen 2019
als Pilotprojekt startete, hat in der Auch beim Lärmschutz für die Men-
Pandemie eine wichtige Rolle gespielt. schen rund um unseren Flughafen
Dank vieler digitalisierter Prozes- haben wir erneut nachweisen können,
V. l. n. r.: Torsten Schrank CFO, Johan Vanneste CEO se hat es sich bestens bewährt und dass wir leiser geworden sind. Die alle
wird als Teil einer flexiblen Arbeits- fünf Jahre vorgeschriebene Lärmüber-
platzgestaltung auch künftig bestehen prüfung hat eine deutliche Verrin-
Der vierte Nachhaltigkeitsbericht der bleiben. Mit unserer Kampagne „Gesund gerung der von Fluglärm betroffenen
Flughafengesellschaft informiert über ans Ziel“ wollen wir das Vertrauen Fläche ergeben. Moderne Flugzeuge,
das Ausnahmejahr 2020. Die weltwei- unserer Fluggäste zurückgewinnen und leisere An- und Abflugverfahren und
te Coronapandemie hat die Luftver- die sichere Reise ab Köln / Bonn ge- unsere Entgeltordnung, die die Nacht
kehrsbranche in schwere Turbulenzen währleisten. stetig verteuert, leisten dazu einen
gestürzt. Grenzschließungen, Reise- großen Beitrag.
warnungen und mehrere Lockdowns In unserem neuen, unternehmensweiten
haben den Passagierverkehr drastisch Sustainability Board bündeln wir unse- Wir haben das vergangene Jahr gut be-
einbrechen lassen, der wirtschaft- re Nachhaltigkeitsaktivitäten und ent- wältigt. Unser Dank gilt hier sowohl
liche Schaden war und ist immens – wickeln gemeinsam die besten Ideen unseren Beschäftigten als auch unse-
alle Planungen mussten korrigiert für den Flughafen der Zukunft. Einige ren Gesellschaftern und der nordrhein-
werden. Einziger Rettungsanker war Erfolge haben wir bereits erzielt: Wir westfälischen Landesregierung, die uns
der Frachtverkehr, mit dem wir den haben unser Klimaziel eines klimaneu- finanziell gestützt haben. Wir arbeiten
Export und die Versorgung der heimi- tralen Wachstums seit 2005 im Jahr weiterhin an dem Ziel des nachhalti-
schen Bevölkerung – auch mit medi- 2020 erreicht und nehmen die nächs- gen Airports der Zukunft, der mög-
zinischer Schutzausrüstung –sicher- ten Ziele schon ins Visier: 2030 wollen lichst emissionsfrei die Anbindung der
stellen konnten. wir unsere CO2-Emissionen halbiert Region an die Welt sichert.
Johan Vanneste (CEO) Torsten Schrank (CFO)
Wichtigkeit relevanter Themen für Stakeholder und die Flughafen Köln / Bonn GmbH
sehr hoch
Sicherheit
Lärmschutz
hoch Klimaschutz Infrastruktur
Digitalisierung
Wirtschaftliche
Stabilität
Betriebszeiten
Soziale
Verantwortung
Kunden- Gesundheits-
zufriedenheit schutz
Naturschutz Personal-
entwicklung
mittel
Nachhaltige Gewässerschutz
Beschaffung
Abfallmanagement
für Stakeholder a
gering mittel hoch sehr hoch
für die Flughafen Köln/Bonn GmbH a
Die Anpassung der Wesentlichkeits-Matrix ist ein Spiegelbild des regen Austauschs der verschiedenen Interessengruppen
mit den Fachabteilungen des Flughafens
GRI 102-40
Invest in nach- haltige Projekte ist Invest in die Zukunft. Flughafenchef Johan Vanneste unterstreicht im Gespräch mit dem Nachhaltigkeitsteam, dass Nachhaltigkeit in CGN ein wesentliches Unternehmensziel ist. Johan Vanneste, 61, gebürtiger Belgier, ist seit Mai 2018 Vorsitzender der Geschäfts- führung der Flughafen Köln / Bonn GmbH.
Konnten Sie überhaupt noch lange sehr professionell unterwegs
schlafen angesichts dieser ist. Unsere Lage in der Wahner Heide
wirtschaftlichen Bedrohung des „Nachhaltiges verpflichtet uns besonders und bietet
Flughafens durch die weltweite
Krise im Luftverkehr?
Wirtschaften ist viele Möglichkeiten, unseren ökologi-
schen Fußabdruck auszugleichen. Hier
Johan Vanneste: Ganz ehrlich, natür- unsere ‚licence to stehen wir im Vergleich mit anderen
lich habe ich mir ganz am Anfang der
Pandemie im März letzten Jahres große
operate‘“ Flughäfen sehr gut da. Ein Beispiel
ist unser ausgefeiltes Lärmmanage-
Sorgen gemacht, als es für die Wirt- Johan Vanneste, CEO ment, das wegen unseres 24-Stunden-
schaft sehr kräftig runterging und Betriebs sehr wichtig ist. In unse-
die Passagierzahlen wegbrachen, der rer Fluglärmkommission sitzen viele
internationale Luftverkehr so gut wie Experten, die sehr gut informiert sind.
zum Erliegen gekommen ist. Doch dann Ohne Klima- und Lärmschutz und ohne Daraus hat sich vor vielen Jahren der
haben wir angefangen, Maßnahmen in soziale und gesellschaftliche Ver- Technische Arbeitskreis gegründet, in
die Wege zu leiten. Und ich glaube, antwortung würden wir das Vertrau- dem wir lärmsenkende Flugverfahren
heute können wir zufrieden sein, weil en und die Akzeptanz des Umlandes
die Entscheidungen, die wir getroffen und unserer Beschäftigten verlieren.
>
haben, gut gegriffen haben. Wir haben Das Thema Nachhaltigkeit ist tief in
2020 sogar ein etwas besseres Ergeb- unserer DNA verankert und Teil der
nis als geplant erreicht. Die Fracht Unternehmensstrategie. Wir haben
hat uns dabei sehr stark geholfen, aber ein unternehmensweites Sustainabi-
auch andere Maßnahmen wie Kurzarbeit,
neue Verträge mit Kunden und neue
Initiativen unseres gesamten Teams.
Wir haben die Kapitalerhöhung von den
lity Board gegründet, das regelmäßig
tagt und strukturiert die nächsten
Schritte plant. Dazu gehört nicht nur
das Management, sondern auch unsere
24
Ein Beispiel ist unser ausgefeiltes Lärm
Gesellschaftern bekommen und auch Techniker, Lärmschutzbeauftragten management, das wegen unseres 24-Stunden-
das 100-Millionen-Euro-Darlehen von oder Energie-Experten. Es geht um Betriebs sehr wichtig ist
Nordrhein-Westfalen. Das ist ein gutes einen interdisziplinären Wissensaus-
Polster, mit dem wir das Unternehmen tausch, damit wir zusammen die bes-
nachhaltig für die Zukunft aufstellen ten Ideen entwickeln und gemeinsame erforschen lassen und umsetzen. Bei-
und ab 2023 wieder schwarze Zahlen Ziele verfolgen. spiele sind hier der kontinuierliche
schreiben werden. Sinkflug, bei dem Piloten den Flug-
hafen mit geringer Triebwerksleistung
Sie sind in Europa viel herum- und damit deutlich leiser ansteuern.
Aus welchen Gründen befasst gekommen – was ist aus Ihrer Für eine weitere Lärmminderung beim
sich der Flughafen mit Nach Sicht eine nachhaltige Unterneh- Anflug auf den letzten Meilen beteiligt
haltigkeit? mensführung und was heißt das sich der Flughafen aktuell an einem
JV: Man könnte sagen, dass nachhal- für den Flughafen Köln / Bonn? Forschungsvorhaben zum Pilotenassis
tiges Wirtschaften unsere ‚licence to JV: Mein Eindruck ist, dass der Flug- tenzsystem LNAS. Und auch beim Ab-
operate‘, also Betriebserlaubnis, ist. hafen im Bereich Nachhaltigkeit schon flug von Köln / Bonn haben wir das
Radius to Fix- Verfahren eingeführt, Die Pandemie hat den Flugha- system ETS. Außerdem investieren sie
das die Kurvengenauigkeit erhöht fen und die gesamte Luftver- permanent in neue Flugzeugmodel-
und so den Lärm am Boden signifi- kehrsbranche hart getroffen. le, um das teure Kerosin einzusparen.
kant verringert. Außerdem verteuert Wie schaffen Sie es trotzdem, Diese modernen Flugzeuge sind auch
unsere Entgeltregelung die Nacht und Ihre Nachhaltigkeitsziele zu viel leiser als die Vorgänger. Und über
unterstützt so den Tagverkehr. Air- erreichen? die Abfertigung hier bei uns haben wir
lines können zudem viel Geld einspa- JV: Ja, das stimmt, das letzte Jahr einen guten Einfluss darauf, indem
ren, wenn sie modernes Fluggerät in war natürlich sehr schwierig, und auch wir zum Beispiel elektrische Fahrzeu-
Köln / Bonn einsetzen. dieses Jahr spüren wir noch deutlich ge und Geräte einsetzen. Bei Fremd-
die Folgen der Coronakrise für uns. anbietern achten wir künftig vermehrt
So wie beim Lärmschutz steht der Da müssen wir auf jeden Euro schau- auf nachhaltige Aspekte und wählen
Nachhaltigkeitsgedanke vor jeder Ent- en. Aber Investitionen in nachhalti- unsere Partner hier vor Ort entspre-
scheidung im Unternehmen. ge Projekte sind Investitionen in die chend aus. Unsere Passagiere und das
Zukunft; die amortisieren sich über Umland wollen wir mit einem geplan-
sechs, zehn oder 20 Jahre. Auf Dau- ten Nachbarschaftsportal künftig noch
Worauf sind Sie im Hinblick auf er lässt sich sogar Geld einsparen. gezielter ansprechen und auf unsere
das Erreichte stolz? So planen wir ein Holzhackschnitzel- Aktivitäten im Bereich Umwelt, Lärm-
JV: Ein wunderbares Beispiel für inno- Kraftwerk, das aus nachwachsenden und Klimaschutz aufmerksam machen.
vative Gebäudetechnik ist unser Eis- Rohstoffen Wärme erzeugt sowie den
speicher im DHL-Logistikzentrum. Das Kauf weiterer Geräte für das Vorfeld,
Prinzip funktioniert ganz hervorragend: die elektrisch oder mit Wasserstoff
Im Winter wird die Frachthalle beheizt betrieben werden. Wir machen also
und im Sommer gekühlt, ein völlig au- weiter, vielleicht etwas reduziert, aber
tarkes System im Zusammenspiel mit
Solarabsorbern und Wärmepumpentech-
ich glaube, dass wir ab 2022 wieder
verstärkt investieren werden. Im Wirt-
º
nologie. Damit sind wir ganz vorne. schaftsplan haben wir für jedes Jahr Wie würden Sie einem zehn-
Wenn ich das bei externen Veranstal- Geld für die nachhaltige Modernisie- jährigen Kind den nachhalti-
tungen vorstelle, sind alle immer be- rung des Flughafens eingeplant. Das gen Airport der Zukunft be-
geistert von dieser nachhaltigen Spei- müssen wir auch, um unser erklärtes schreiben?
chertechnologie. Außerdem hatten wir Ziel der Klimaneutralität zu erreichen. JV: Ich würde sagen, dass es an ei-
die erste Wasserstofftankstelle in Köln nem nachhaltigen Flughafen auch in
bei uns am Flughafen. Das war schon Zukunft noch Gebäude geben muss,
damals zukunftsweisend. Weiterhin fin- Wie nehmen Sie Beschäftigte aber dass die gesamte Energiever-
den Sie am Flughafen keine Frachthal- und Kunden wie Passagiere und sorgung nachhaltig sein wird und
le ohne Solarzellen auf dem Dach. Und Airlines auf diesem Weg mit? dass alle ab Köln elektrisch, mit
darauf, dass der Flughafen sich schon JV: Unsere Kunden, wie Passagiere Wasserstoff oder mit synthetischen
so lange mit Nachhaltigkeitsthemen und Airlines, brauche ich gar nicht Kraftstoffen fliegen werden.
in allen Facetten beschäftigt, bin ich mehr zu überzeugen. Sie kompensieren
wirklich stolz. ihre CO2-Emissionen schon seit vielen
Jahren über das Europäische Handels-
Nachhaltiges Wirtschaften 07
Nachhaltiges Wirtschaften
Die weltweite Pandemie hat den Flughafen Köln / Bonn im Berichtsjahr 2020 in eine tiefe
Krise gestürzt, die immer noch anhält. Ein sofortiger Ausgabenstopp und die Einführung
von Kurzarbeit haben die Folgen der Pandemie zwar abgemildert. Hohe Einnahmeverluste und
eine ernsthafte Schieflage des Unternehmens ließen sich aber nicht verhindern.
Der historisch größte Einbruch der und Waren des täglichen Bedarfs wur- struktur und Zukunftsfähigkeit zu
Passagierzahlen um 75 Prozent auf den am Airport vor allem medizinische tätigen.
nur noch 3,1 Millionen Fluggäste hat Versorgungsgüter und Ausrüstung für
2020 zu einem massiven Umsatzrück- Krankenhäuser umgeschlagen. Die Einigung der Tarifpartner im De-
gang geführt. Einnahmen in Höhe von zember 2020 auf einen Notlagenta-
130 Millionen Euro fielen weg, der Die eingeleiteten Maßnahmen und das rifvertrag sichert die Arbeitsplätze
Umsatz ging auf 208 Millionen Euro bereits 2019 gestartete Ergebnisver- der Beschäftigten. Betriebsbedingte
zurück . Um das Unternehmen auf besserungsprogramm, das Erlössteige- Kündigungen sind bis Ende 2023 aus-
Kurs zu halten, wurden unternehmens- rungen und Kostensenkungen beinhal- geschlossen (weitere Infos im Kapi-
weit Maßnahmen zur Kostensenkung tet, führten zur Einsparung von etwa tel Mitarbeiter).
umgesetzt, etwa ein Einstellungs- 80 Millionen Euro und kompensierten
stopp, die Einführung von Kurzarbeit, die Einnahmeverluste zum Großteil.
die Verschiebung von Projekten, die Unterm Strich verbuchte der Köln Bonn Neue Geschäftsfelder
für den operativen Flughafenbetrieb Airport allerdings einen Ergebnisver- für eine erfolgreiche Zukunft
nicht zwingend notwendig waren, lust nach Steuern in Höhe von minus Im Rahmen der Umorganisation (siehe
sowie strikte Ausgabenreduzierun- 31 Millionen Euro. Kapitel Mitarbeiter) ist der neue Ge-
gen. Dank der bereits sehr früh ein- schäftsbereich Real Estate entstanden.
geleiteten Schutzmaßnahmen für Neben dem Zwei-Säulen-Geschäfts-
die Beschäftigten war der Flughafen Unterstützung modell des Passagier- und Frachtge-
Köln / Bonn während der gesamten Pan- der Gesellschafter schäfts soll das neue Geschäftsfeld
demielage betriebsbereit und geöffnet. Große Unterstützung erfuhr die Flug- Erlösquellen außerhalb des eigent-
hafengesellschaft von ihren Gesell- lichen Flugbetriebs erschließen. Das
schaftern Bund, Land NRW, den Städten Flughafengelände bietet dafür großes
Fracht rettet den Flughafen Köln und Bonn sowie dem Rheinisch- Entwicklungspotenzial. Dazu zählt un-
Wichtiger Rettungsanker für den Köln Bergischen Kreis. Sie erhöhten die ter anderem der Neubau von Gebäuden
Bonn Airport war und ist der Fracht- Eigenkapitalrücklage um fast 75 Milli- auf der Landseite, eine „Airport City“,
verkehr. Als bedeutende Logistik-Dreh- onen Euro und sicherten so die Zukunft die gewinnbringend vermietet werden
scheibe für Nordrhein-Westfalen und des Flughafens und damit 15.000 können. Die Erschließung von Immobi-
darüber hinaus hat der Flughafen in Arbeitsplätze am Standort. Auch das lienflächen ist bei modernen und er-
der Pandemie seine Ausnahmestellung Infrastrukturdarlehen des Landes NRW folgreichen Flughäfen ein essenzieller
bei der Versorgung der Menschen und in Höhe von 100 Millionen Euro trägt Baustein zur Erlössteigerung im Non-
der heimischen Wirtschaft unter Be- dazu bei, die Verluste auszugleichen Aviation-Bereich.
weis gestellt. Neben Industriegütern und wichtige Investitionen in Infra-
ww.koeln-bonn-airport.de/unternehmen/
w
daten-fakten.html
08
Blick auf
den Frachtbereich
Website „Gesund ans Ziel“
Über die Homepage des Flughafens wurde die
eigene Microsite gesund-ans-ziel.de verlinkt
Gesunde Reise ab Köln / Bonn Stadt Köln betriebene Testzentrum Der Flughafen gehört außerdem zu den
Der Flughafen hat sich schon früh auf wurde im Februar 2021 von dem Unter- Unternehmen mit der höchsten Re-
die in der Pandemie veränderten Be- nehmen CENTOGENE abgelöst. Das neue putation in Deutschland. Zu diesem
dürfnisse der Reisenden eingestellt. Testzentrum zur Durchführung von Co- Ergebnis kommt eine Studie des In-
Als erster deutscher Flughafen führte vid 19-Tests befindet sich in zentraler stituts für Management- und Wirt-
Köln / Bonn bereits ab dem 11. Mai 2020 Lage im Terminal 2 und ist täglich von schaftsforschung (IMWF), das für
die Maskenpflicht in den Terminals ein. 7 bis 21 Uhr geöffnet. den Deutschlandtest des Magazins
Mit Desinfektionsständern, Masken „FOCUS“ die 7.000 größten Unter-
automaten, Abstandsmarkierungen nehmen hinsichtlich ihres Ansehens
sowie einer umfassenden Informati- Mehrere Auszeichnungen für den in der Öffentlichkeit untersucht hat.
ons- und Aufklärungskampagne vor Ort Köln Bonn Airport In der Kategorie „Flughäfen“ landete
und über die sozialen Medien hat der Der Flughafen Köln / Bonn zählt laut Köln / Bonn auf Platz 2 und wurde als
Airport um das Vertrauen der Passa- dem Magazin „stern“ zu den nachhal- einer von vier Airports mit dem Prädi-
giere geworben. Über die Homepage des tigsten Unternehmen Deutschlands. kat „herausragend“ ausgezeichnet.
Flughafens wurde die eigene Microsite Zusammen mit dem unabhängigen
gesund-ans-ziel.de verlinkt, auf Markt- und Meinungsforschungsins- Bei der Verleihung des „Skytrax World
der sich Reisende über die Schutz- titut Statista hatte der „stern“ im Airport Awards“ in London belegte
und Hygienemaßnahmen am Flughafen Jahr 2020 über 2.000 Unternehmen Köln / Bonn 2019 zum vierten Mal den
und vieles Weitere informieren können. analysiert und 13.000 Personen be- Spitzenplatz in der Kategorie „Best
fragt. Rund 30 relevante Kennzahlen Regional Airport Europe“. Weltweit
Seit Juli 2020 können sich Passagiere wurden ausgewertet und diejenigen gesehen landete CGN auf dem 2. Rang.
und Gäste am Flughafen auf das Coro- Unternehmen ermittelt, die über die Für den renommierten „Branchen-Os-
navirus testen lassen. Das zunächst Bereiche „Umwelt“, „Soziales“ und cars“ wurden weltweit 13,5 Millionen
von den Johannitern im Auftrag der „Ökonomie“ herausragend agieren. Passagiere befragt.
https://www.koeln-bonn-airport.de/fluege/
gesund-ans-ziel.htmlEin Jahr zwischen für Lebensmittel und medizinische Güter. In der Am 22. Juli stellte der Flughafen gemeinsam
Corona-Frust und Hoffnung ersten Aprilwoche starteten und landeten 700 mit der RWTH Aachen und dem NRW-Verkehrs-
Frachtflüge in CGN. minister Hendrik Wüst MdL eine Machbarkeits-
2020 war für den Luftverkehr ein studie zum Thema Flugtaxis in Köln / Bonn vor.
Jahr, wie es noch nie da gewesen ist. An Ostersamstag, dem 11. April, verzeichnete
der Airport erstmals keinen Flug und null Pas-
Die Pandemie traf auch den Köln Bonn sagiere. Auf Vorfeldern und kleiner Startbahn August
Airport mit voller Wucht und wirkt wurden Flugzeuge geparkt. Terminal 2 wurde
erstmals außer Betrieb genommen. Auf einer Pressekonferenz präsentierte der
bis heute. Trotzdem ist auch 2020 Flughafen am 27. August mit Projektpartnern
vieles passiert, was Hoffnung macht. Ab dem 6. April wurde für einen Großteil der die Initiative „H2R Wasserstoff Rheinland“.
Der Jahresrückblick zeigt einige Belegschaft Kurzarbeit eingeführt. Die Städte Brühl, Hürth, Köln, Wesseling sowie
der Rheinisch-Bergische und der Rhein-Sieg-
Highlights. Kreis hatten gemeinsam mit über 80 Partnern
Mai aus Wissenschaft, Politik und Wirtschaft eine
Bei den „Skytrax Awards“ erzielte der Flugha- „Roadmap“ zum Aufbau einer Wasserstoffwirt-
Januar fen den 2. Platz in der Kategorie „Best Regional schaft in der Region entwickelt.
Airport Europe“, im weltweiten Vergleich den
Das Jahr startete gut für den Airport: Nach
3. Platz. Die Skytrax Awards basieren auf Be-
einem schwierigen 2019 sorgten verschiedene
Maßnahmen im Rahmen des Ergebnisverbesse-
fragungen von 12 Millionen Passagieren. September
rungsprogramms Takeoff und ein Umsatzplus Am 23. September feierten der Flughafen und
Ab Mai bereitete sich der Flughafen auf die der Investor Art-Invest gemeinsam und corona-
dafür, dass er in den ersten zwei Monaten im
Wiederaufnahme des Passagierverkehrs vor. konform Richtfest für das neue Lifestyle-Hotel
Ergebnis besser unterwegs war als geplant. Mit
Dazu zählte die Gesund-ans-Ziel-Kampagne mit Moxy Köln Bonn Airport, das neben Terminal 1
Heberer’s Traditional Bakery und der Mode-
mehrsprachigen Infoflyern, Plakaten, Durchsagen und ICE-Bahnhof entsteht.
marke Napapijri eröffneten im Januar gleich
und eigener Homepage (www.gesund-ans-ziel.de).
zwei neue Geschäfte in Terminal 1.
Johan Vanneste wurde vom Aufsichtsrat für
fünf weitere Jahre zum Vorsitzenden der Ge-
Februar Juni schäftsführung bestellt (ab Mai 2021).
Im Februar erreichte das Coronavirus Am ersten Juniwochenende wurde das leer- Ab September wurden die Maßnahmen zum
Deutschland. Der Flughafen setzte umgehend stehende Parkhaus P1 zu einer Drive-In-Kunst- Infektionsschutz der Belegschaft nochmals
Schutzmaßnahmen für die Belegschaft und für galerie. 2000 Besucher fuhren mit ihren Autos verschärft. So wurde eine Maskenpflicht in
Fluggäste um. Informationskampagnen wurden durch die Ausstellung, die Arbeiten aus den allen Gebäuden sowie in Fahrzeugen mit mehr
gestartet, Desinfektionsmittelständer auf- Bereichen Malerei, Zeichnung, Skulptur und als einem Insassen eingeführt und zusätzliche
gestellt, Meetings durch Telefonkonferenzen Fotografie zeigte. Masken zur Verfügung gestellt.
ersetzt und Dienstreisen reduziert.
Corendon Airlines stationierte ihre zweite
Boeing 737 am Flughafen und baute ihr Stre-
März ckennetz auf neun türkische und sechs weitere November
Der Lockdown ab Mitte März führte dazu, dass Warmwasserziele aus. Der Airport wurde damit Da auch im Oktober das Passagieraufkommen
Airlines radikale Streichungen vornahmen oder größter Corendon-Standort in Nordrhein-West- nur bei 20 Prozent des Vorjahresniveaus lag,
den Flugbetrieb einstellten. Die Mitarbeiter falen. wurden Check-in und Sicherheitskontrolle in
der Verwaltung wechselten, wenn möglich, ins Terminal 2 erneut geschlossen; alle Passagiere
Mobile Office. Ende März sackten die Verkehrs- nutzen ab Anfang November Check-in und Siko
zahlen erstmals um bis zu 99 Prozent ab. in Terminal 1.
Veranstaltungen wurden abgesagt, Besucher-
führungen eingestellt, Besucherterrasse und Dezember
Gebetsraum geschlossen. Am 6. März ver- Am 1. Dezember einigten sich die Vereinigung
abschiedete die Geschäftsführung ein erstes der kommunalen Arbeitgeberverbände (VKA),
Maßnahmenpaket zur Ergebnissicherung. ver.di und dbb (Beamtenbund) auf einen Not-
lagentarifvertrag für die Flughäfen.
Die Stadt Köln und die Gesellschafterver-
sammlung stimmten einer Kapitalerhöhung
um 75 Millionen Euro zu, um die Liquidität
und den Betrieb des Flughafens sicherzustellen.
Juli: Im Testzentrum
Juli
In den Sommerferien starteten und landeten
rund 460.000 Passagiere am Köln Bonn Air-
port – 77 Prozent weniger als im Vergleichs-
April: Auf dem Frachtvorfeld zeitraum des Vorjahres.
Am 18. Juli eröffnete die Corona-Teststation
als erste entsprechende Einrichtung an einem
April NRW-Flughafen. Zu Beginn wurden rund um die
Die Fracht lief trotz Coronakrise auf Hochtou- Uhr kostenlos Reiserückkehrer aus Risikogebie-
ren, der Airport blieb weltweite Drehscheibe ten getestet. Dezember: Sanierung Rollweg BravoBau in Pandemiezeiten: telgäste und Besucher des Flughafens Moxy-Hotel
Oben links
Neues Moxy Hotel im Zentrum einen beeindruckenden Rundumblick
des Flughafens auf das Flughafengelände und das Vor- Spendenaktion der Flughafenfeuerwehr
Edel, modern – und mit ganz viel Flug- feld haben. Ein weiteres Highlight des Oben rechts
hafen-Flair: Das fünfstöckige Flugha- Hotels ist das eigens für den Standort Kulturprojekt „Nachtbrötchen“
fenhotel in Köln / Bonn sticht archi- entwickelte Restaurant Seven Hills Unten rechts
tektonisch mit seiner futuristischen, mit kulinarischer Auswahl an regiona-
fünfeckigen Kubatur hervor. Das Gebäu- len Gerichten. Mit 70 Sitzplätzen und
de fügt sich perfekt in die ursprüngli- der dazugehörigen Dachterrasse, auf
che Architektur des Flughafens ein. Der der bis zu 200 Personen Platz finden, den Parkhäusern P1 und P2 des Flug-
Bau des Hotels, das während des Coro- bietet das Moxy Hotel zudem auch eine hafens zur Verfügung.
najahrs 2020 neben dem Terminal 1 in exklusive Event-Location für Feiern
die Höhe wuchs, war ein Lichtblick in und Veranstaltungen. Für den Flughafen Köln / Bonn ist das
dieser wirtschaftlich schwierigen Zeit. neue, außergewöhnliche Lifestyle-
Dank der hervorragenden Anbindung an Hotel ein großer Gewinn und Teil der
Das Lifestyle-Hotel vom Bauherrn den ÖPNV ist die Kölner Innenstadt in Vision einer zukünftig entstehenden
Art-Invest Real Estate verfügt über nur 15 Minuten und Bonn in weniger Airport City.
250 modern ausgestattete Zimmer. als einer halben Stunde zu erreichen.
Das Herzstück des Moxy Hotels ist die Den Gästen, die mit dem Auto anrei-
fünfte Etage, von welcher aus die Ho- sen, stehen rund 6.000 Parkplätze inNachhaltiges Wirtschaften 11
sicherheit und des Zolls, die die tung von verschiedenen DJs, illumi-
Inklusionsmannschaft trainieren, er- niert von einem Team für audiovisuelle
hielten 2020 sogar den Kölner Ehren- Erlebnisse.
amtspreis aus der Hand der Oberbür-
germeisterin.
Wärmflaschen für einen
Auch das Kinder- und Jugenddorf guten Zweck
Stephansheide, die Rundschau-Alten Sowohl die Organisation SKM Köln als
hilfe, der Bürgerverein Porz und die auch das Kinderkrankenhaus an der
Kölner Kulturhilfe erhielten Spenden Amsterdamer Straße in Köln erhiel-
aus der jährlichen Fundsachenverstei- ten jeweils 100 Wärmflaschen aus dem
gerung am Flughafen. Die erfolgreiche Marketing-Bestand des Flughafens –
Kooperation zwischen Flughafen, Job- getreu dem Motto „Weihnachtszeit ist
Werk Porz gGmbH und Grünem Punkt Spendenzeit“.
beim Projekt „Spende Dein Pfand“ be-
steht ebenfalls weiter.
Spendenaktion
der Flughafenfeuerwehr
Kulturprojekt „Nachtbrötchen“ Die Flughafenfeuerwehr rief zur Spen-
Ungewöhnliche Maßnahmen in schwie- denaktion auf, und viele Teilnehmer
rigen Zeiten: Bereits zum zweiten Mal anderer Feuerwehren, der Polizei und
verwandelte das Kulturprojekt „Nacht- des Technischen Hilfswerkes kamen.
brötchen“ 2021 das Parkhaus 1 des
Flughafens in eine Drive-in-Galerie. Im Mittelpunkt der Aktion stand ein
Gesellschaftliches Engagement Von der Coronakrise existenziell be- Traktorreifen, der quer durch einen
Der Flughafen Köln / Bonn hat trotz drohte Künstler hatten hier die Mög- Parkour gewuchtet werden musste. Für
der Coronakrise und der damit ver- lichkeit, auf unkonventionelle Art und jedes „Flippen“ des Reifens wurde ein
bundenen Herausforderungen seine Weise ihre Kunst zugänglich machen, Euro gespendet.
langjährige Partnerschaft mit den und ein breites Publikum konnte Kunst
Vereinen in der Nachbarschaft fort- im wahrsten Sinne des Wortes „er- Am Ende wurden 1900 Euro gesam-
gesetzt. fahren“. melt – die eine Hälfte ging dabei an
Feuerwehrleute, die unter posttrauma-
Vor allem der Breitensport, der wäh- Rund 2000 Besucherinnen und Besucher tischen Belastungsstörungen leiden,
rend der Pandemie teilweise zum nutzten die Gelegenheit, an zwei Ta- die andere Hälfte ging an den Verein
Stillstand kam, ist für Kinder und gen mit dem Auto im Parkhaus P1 die Paulinchen e. V., der sich um brandver-
Jugendliche besonders wichtig. Ob Werke der Künstlerinnen und Künstler letzte Kinder kümmert.
Trainingsequipment für den SSV Kal- zu betrachten, ohne aus dem Wagen
dauen 1928 e. V. oder ein Trikotsatz aussteigen zu müssen.
für die Inklusionsmannschaft Germa-
nia Zündorf e. V.: Der Flughafen stand Ausgestellt wurden Arbeiten aus den
auch im Coronajahr zu seiner Verant- Bereichen Malerei, Zeichnung, Skulptur
wortung – wegen der wirtschaftlich und Fotografie mit dem Schwerpunkt
schwierigen Lage in etwas reduzier- auf Pop-Art und Street-Art. Musika-
ter Form. Mitarbeiter der Flughafen lisch untermalt wurde die Veranstal-12
Flugtaxis – Science Fiction
oder Realität?
Der Flughafen Köln / Bonn beschäf-
tigt sich seit einiger Zeit mit der
Frage, ob und wie ein Flugtaxi-Service
in den Betrieb eines internationalen
Verkehrsflughafens integriert werden
kann. Elektrisch betriebene Flugtaxis
(eVTOL) sollen dabei auf einem land-
b
Flughafen Köln / Bonn GmbH
ist Mobilitätsgarant,
Wirtschaftsfaktor und Jobmotor
seitig nahe dem Terminal errichteten Szenario für den Flugbetrieb definiert Volocopter 2X
sogenannten Vertiport ähnlich einem und verschiedene Standorte auf dem
Helikopter senkrecht starten und lan- Gelände des Flughafens Köln / Bonn
den, um bis zu sechs Passagiere zu untersucht. Mögliche An- und Ab-
Flugzielen in einem Umkreis von etwa flugverfahren, der Flächenbedarf für tiven Technologien der rein elektrisch
150 km zu befördern. Fluggerät und Passagierabfertigung oder hybrid-elektrisch betriebenen
sowie erforderliche Infrastrukturen eVTOL-Fluggeräte eröffnen neuartige
Dazu wurde in einem ersten Schritt inkl. einer Ladestromversorgung wur- Möglichkeiten, nachhaltig angelegte
im Rahmen eines Förderprogramms den ermittelt und dargestellt. Um das Verkehrskonzepte zu entwickeln und in
des Bundesministeriums für Verkehr Szenario für den Betrieb von Flugtaxis den öffentlichen Nahverkehr zu inte-
und digitale Infrastruktur (BMVI) eine ganzheitlich bewerten zu können, wur- grieren.
technische Machbarkeitsstudie er- den in einer Simulation die Abläufe
stellt. Die Studie wurde in Zusammen- im Luftraum, bei der Abfertigung am Der Flughafen Köln / Bonn verfolgt auch
arbeit mit dem Verkehrswissenschaft- Boden und bei der Betreuung der Pas- weiterhin die technologischen Fort-
lichen Institut der RWTH Aachen (VIA) sagiere durchgespielt. schritte, die Entwicklungen bei den
durchgeführt und Mitte 2020 in einer zwingend erforderlichen gesetzlichen
Pressekonferenz gemeinsam mit Hend- Auch wenn noch viele Fragen bezüg- Vorgaben sowie natürlich die öffent-
rik Wüst, Verkehrsminister des Landes lich technischer Details, gesetzlicher liche Diskussion und das Interesse an
NRW, der Öffentlichkeit vorgestellt. Rahmenbedingungen und Akzeptanz in einem Flugtaxi-Service am Verkehrs-
der Öffentlichkeit zu klären sind, so knotenpunkt FKB.
In der Machbarkeitsstudie wur- ist die Machbarkeit eines Flugtaxibe-
den verfügbare Daten verschiedener triebs am Flughafen Köln / Bonn tech-
eVTOL-Projekte erfasst, ein denkbares nisch durchaus gegeben. Die innova-
www.koeln-bonn-airport.de/am-airport/ www.volocopter.com
aktuelles/koelnbonn-ist-potenzieller-
flugtaxi-standort.htmlKennzahlen „Nachhaltiges Wirtschaften“
Umsatzerlöse Flugbewegungen
319,1 333,9 136.904 144.205
208,4 78.864
n b
2016 2018 2020 2016 2018 2020
– 37,5 % – 45,3 %
Die Umsatzerlöse sind im Ver- Die Flugbewegungen sind im
gleich zu 2018 bedingt durch Vergleich zu 2018 um 45,3 %
die Coronapandemie um 37,5 % gesunken
gesunken
Passagiere Ziele
Ü
3,08 Mio. 104 Ziele
Im Berichtsjahr nutzten 2020 starteten 22 Airlines
3,08 Mio. Passagiere den zu 104 nationalen und inter
Köln Bonn Airport nationalen Zielen
Luftfracht Verkehrseinheiten
863.391 t b
+ 0,5 % seit 2018 11.495.562
Trotz der Coronapandemie 1 Verkehrseinheit ent-
konnte die Luftfracht leicht spricht einem Passagier oder
gesteigert werden 100 kg Fracht bzw. Post
Quellen: www.koeln-bonn-airport.de/unternehmen/daten-fakten.html
Beim Thema
Wasserstoff sehen
wir sehr großes
Potenzial.
Technikchef Udo Nuß rückt im Gespräch mit
dem Nachhaltigkeitsteam vor allem den Ener-
giemix der Zukunft in den Fokus.
Udo Nuß, 53, Leiter des Zentralbereiches
Technik, arbeitet seit 1999 für die Flughafen-
gesellschaft.Zum nachhaltigen Wirtschaften
kann der Energiesektor maß-
geblich beitragen. Gibt es hier
Geschäftsstrategien, techni-
ü dass wir mutig sind, auch neue Wege
zu versuchen und unserer ökologi-
schen Verantwortung als Infrastruk-
turbetreiber gerecht werden.
sche Entwicklungen oder Ähnli-
ches, über das Sie uns berich-
ten können?
Udo Nuß: Der Energiesektor ist der
12.000 Zum Erreichen der angestrebten
Klimaziele müssen weitergehende
Bau von großen PV-Anlagen auf den Dächern der
Bereich mit dem größten direkten He- Frachthallen, sodass heute mehr als 12.000 Maßnahmen geplant und umge-
bel zur Reduzierung von CO2-Emissio- Module sauberen Sonnenstrom produzieren setzt werden. Welche sind das?
nen. Deshalb haben wir in der Vergan- UN: Ein Projekt war, und hier werden
genheit unseren Fokus hierauf gelegt hoffentlich weitere folgen, zum Bei-
und werden es auch in der Zukunft gen, den Bau von großen PV-Anlagen spiel der Bau der Eisspeicheranlage
tun. In den Bereichen Strom, Wärme auf den Dächern der Frachthallen vo- mit Kraftdach für die emissions-
und Kälte gibt es die größten Poten- ranzutreiben, sodass heute mehr als freie Versorgung der neu gebauten
ziale, um C02-Emissionen weiter zu 12.000 Module sauberen Sonnenstrom DHL-Frachthalle. Bei diesem Projekt
reduzieren oder ganz zu vermeiden. produzieren. Außerdem setzen wir wurden bewährte Techniken wie die
konsequent auf den Einsatz von LED- der Wärmepumpe mit Innovationen wie
Unser Ziel ist es deshalb, den Energie- Technik in Gebäuden, auf Freiflächen dem sogenannten Eisspeicher – einem
sektor perspektivisch zu 100 Prozent und auch auf der großen Start- und großen Wassertank als Wärme- und
regenerativ aufzustellen. Die Voraus- Landebahn. Ich bin aber auch stolz Kältespeicher – und moderne PV-Tech-
setzungen hierfür sind gut, weil wir auf Rückschläge, wie z. B. beim The- nik mit integrierten Absorbern (dem
bereits mit der Entscheidung über den ma Kleinwindkraft, denn sie zeigen, Kraftdach) kombiniert. Die Anlage ist
Bau eines Blockheizkraftwerkes (BHKW) diesen Sommer seit zwei Jahren in
und dessen Inbetriebnahme im Jahr Betrieb, und wir sind sehr zufrieden
1999 sowie dem Ausbau eines Fern- mit dem Ergebnis.
wärme- und -kältenetzes wichtige
Investitionen in eine hocheffiziente
„Wir werden künf- Im Entwicklungsstadium befindet sich
Infrastruktur getätigt haben. tig einen Mix aus ein Projekt zum Bau eines Holzhack-
Wasserstoff, Strom, schnitzel-Kraftwerkes. Dort soll
künftig über 7.000 Stunden pro Jahr
Worauf sind Sie im Hinblick auf synthetischen Kraft- CO2-neutral Wärme aus nachwachsen-
das Erreichte am Airport stolz?
UN: Da fallen mir wirklich viele Bei-
stoffen oder Bioga- den Rohstoffen, den Holzhackschnit-
zeln, produziert werden. Bei unserer
spiele ein: Neben dem erwähnten ef- sen im Mobilitäts- Grünflächeninstandhaltung fallen jähr-
fizienten BHKW haben wir als erster
Flughafen 2008 die Bauer-Klimatech-
sektor haben.“ lich ca. 15 Prozent dieses potenziellen
Brennstoffes an; der restliche Anteil
nik in den Terminals eingebaut und Udo Nuß, Leiter des Zentralbereiches Technik wird zugekauft. Auf diese Weise könn-
damit viel CO2 eingespart. Und vor ten wir jährlich weitere 3.900 Tonnen
gut zehn Jahren haben wir angefan- CO2 reduzieren.Spielt der Einsatz von Wasser- sind wir auf einem sehr guten Weg: So für Eingriffe auf dem Flughafengelän-
stoff eine große Rolle für Sie am hat die Rheinenergie kürzlich in ihrem de durchgeführt. Wasserbüffel, Glan-
Flughafen? Klima 2030-Programm bekannt gege- rinder, Schafe, Ziegen und Esel halten
UN: Ja, dabei arbeiten wir mit Indus- ben, dass ab 2030 alle Privat- und Ge- das schützenswerte Offenland frei.
triepartnern wie Toyota und Mulag werbekunden mit regenerativem Strom Zusätzlich werden die Flächen noch
sowie mit Forschungsinstituten wie versorgt werden sollen. Da wir derzeit maschinell gepflegt. Rund 700 gefähr-
der RWTH Aachen und der TU Köln an auch einen Teil des Stroms von außer- dete Tier- und Pflanzenarten konnten
verschiedenen Förderprojekten. Diese halb beziehen, ist das ein weiterer sich so dauerhaft ansiedeln. Eine hohe
befassen sich mit dem Thema Wasser Schritt zur CO2-Neutralität. Zusam- Dichte an seltenen Brutvogelarten
stoff als zukunftsfähigem Energieträ men mit unseren eigenen Maßnahmen zeigt den Erfolg dieser Biotop-Pflege
ger. Wir sehen hier sehr großes Poten- kommen wir damit schon sehr nahe an an. Auch die Grünflächen auf dem Air-
zial für die Anwendung bei uns am unser Ziel des CO2-neutralen Airports. port-Gelände werden nach natur- und
Airport und die Möglichkeit, unser artenschutzfachlichen Gesichtspunk-
Vorfeld bis 2035 emissionsfrei zu be- ten bearbeitet. Rund 16 Millionen Euro
treiben, etwa mit wasserstoffbetrie- Der Flughafen grenzt an ein sind bereits in die Pflege der Heide
benen Kleinschleppern, Bussen oder einzigartiges Naturschutz- geflossen.
Förderbändern. gebiet, die Wahner Heide. Wie
trägt der Flughafen zum Um-
Wir wissen heute noch nicht endgül- welt- und Naturschutz an sei-
tig, wie die Energieproduktion, die nem Standort bei?
Verteilung, die Speicherung oder die UN: Der Flughafen ist die Pflegever-
Mobilität der Zukunft aussehen werden. sicherung des FFH- und Vogelschutz-
Klar ist aber, dass es nicht die eine gebietes Wahner Heide, für die der
Technologie sein wird. Wir werden
vielmehr einen Mix aus Wasserstoff,
º
Strom, synthetischen Kraftstoffen
oder Biogasen im Mobilitätssektor
haben. Darauf richtet sich auch unsere
Strategie aus.
ô Wie würden Sie einem zehn-
jährigen Kind den nachhalti-
gen Airport der Zukunft be-
schreiben?
Können wir mit den bereits um-
gesetzten und noch geplanten
700 UN: Ich würde dem Kind gerne sa-
gen, dass wir alles, was wir an
unserem Airport verbrauchen, auch
selber im Einklang mit der Umwelt
Rund 700 gefährdete Tier- und Pflanzenarten
Maßnahmen unsere selbst ge- konnten sich so dauerhaft ansiedeln. erzeugen oder umweltfreundlich
steckten Klimaziele erreichen? beziehen. Dass wir für das Licht
UN: Ja, aber es ist für ein so komple- im Terminal, die Versorgung unse-
xes und dynamisches Unternehmen wie rer Gebäude bis zu den Antrieben
den Flughafen eine große Herausfor- Airport seit 1997 die Patenschaft der Vorfeldfahrzeuge die Umwelt
derung. Wir werden das nur gemeinsam übernommen hat. Auf über 600 Hekt- nicht belasten, sondern behutsam
mit unseren Partnern schaffen. Dabei ar werden dort Ausgleichsmaßnahmen mit ihr umgehen.Klima und Umwelt 17
Klima und Umwelt
Die einzigartige geografische Lage des Flughafens inmitten des Natur- und Artenschutz-
gebietes Wahner Heide verpflichtet zu einem verantwortungsvollen Umgang mit Umwelt und
Ressourcen. Umwelt- und Klimaschutz sind unabdingbar für ein nachhaltiges und zukunfts-
fähiges Wachstum des Flughafens.
Aktuell liegt die Flughafengesell- Energiewende aktiv mitgestalten Klimatisierung der Terminals jährlich
schaft in ihrer Klimaschutzstrategie Besonders im Sektor Energie kann in 2.000 Tonnen CO2-Emissionen einspart.
im Plan, da das Ziel eines CO2-neut- den kommenden Jahren viel Potenzial Auf dem Flughafengelände wurde außer-
ralen Wachstums bis 2020 (Bezugsjahr genutzt werden. Bereits jetzt gehö- dem 2019 ein neues Logistikzentrum
2005) erreicht wurde. Das nächste Ziel ren die Solaranlagen auf den Dächern eröffnet, welches durch einen inno-
ist die Halbierung der CO2-Emissionen der Frachthallen mit 12.000 Modulen vativen Eisspeicher im Erdreich und
bis zum Jahr 2030. Um dieses ambi- zu den größten an deutschen Flug-
tionierte Ziel zu erreichen, gibt es häfen. Trotzdem sind weiterhin freie
unterschiedliche Ideen und verschie- Dachflächen verfügbar und zusätzliche
dene bereits getroffene Maßnahmen. Photovoltaikanlagen sind in der Pla-
Damit alle Ideen evaluiert und alle nung. Im flughafeneigenen Blockheiz-
Maßnahmen effizient und schnell um- kraftwerk werden bis Ende 2021 vier
gesetzt werden können, wurde das neue Module ersetzt, wodurch der Wirkungs- –8,5%
Am Flughafen wurden
zentrale Sustainability Board geschaf- grad der Anlage weiter erhöht wird. Ein
zwischen 2018 und 2020 8,5%
fen. Das Board arbeitet unternehmens- weiteres innovatives Projekt zur Sen- weniger CO 2 ausgestoßen
weit unter Vorsitz von Flughafenchef kung der Emissionen ist der Bau eines
Johan Vanneste und gewährleistet den Holzhackschnitzel-Kraftwerks, in dem
regelmäßigen Austausch zwischen den nachwachsende Rohstoffe CO2-neutral
Abteilungen und der Geschäftsführung in Wärmeenergie umgewandelt wer-
zu allen Themen der Nachhaltigkeit. den. Dadurch wird das Blockheizkraft- PV-Anlagen auf dem Dach emissions-
Ziel ist es, den Mobilitäts- und Logis- werk entlastet und der Erdgasverbrauch frei und autark versorgt wird. Auch bei
tikstandort Flughafen zu sichern und sinkt. Die für den Bau erforderlichen weiteren Neubauten auf dem Gelände
durch aktiven Klimaschutz zukunfts- Fördergelder wurden bereits beantragt des Flughafens soll die Energieeffi-
fähig zu machen. Auf diesem Weg soll und eine Inbetriebnahme ist für das zienz der Gebäude im Fokus liegen. Bei
eine regelmäßige Zertifizierung über Jahr 2025 geplant. Bestandsgebäuden wird die Energieef-
das globale Airport Carbon Accredita- fizienz durch den konsequenten Einsatz
tion Programm für Transparenz und Ein- von LED-Technologie optimiert. Doch
schätzung sorgen. Effiziente Energienutzung nicht nur in Gebäuden, auch im Außen-
Am Flughafen ist seit 2008 die in- bereich und auf den Start- und Lande-
novative Bauer-System-Technolo- bahnen sorgen LEDs für helleres Licht
gie im Einsatz, die durch effiziente bei geringerem Stromverbrauch.18
Energie und Emissionen Emissionen tragende Säulen der Un-
Für den Köln Bonn Airport sind Um- ternehmenspolitik.
weltschutz und die Vermeidung von
Energieerzeugung
in kWh 2016 2018 2020
Strom BHKW 43.648.641,00 43.452.670,00 35.783.372,50
Strom Notstromdiesel FKB 60.949,28 72.538,04 63.395,68
Wärme (BHKW) 64.447.810,00 49.491.500,00 40.078.300,00
Kälteerzeugung Kraftwerk 11.095.550,00 13.553.300,00 40.078,30
gesamt 119.252.950,28 106.570.008,04 75.965.146,48
Energieverbräuche
in kWh 2016 2018 2020
Erdgasverbrauch BHKW 127.315.126,75 122.209.789,60 100.712.251,00
Erdgasverbrauch Heizkessel 35.560.759,25 30.134.259,00 32.676.732,00
Heizölverbrauch Heizkessel 172.484,00 1.935.309,00 438.914,00
Dieselverbrauch Notstrom FKB 197.415,00 251.236,00 212.930,00
Strombezug aus
vorgelagertem Netzgebiet 45.322.027,00 44.763.525,52 44.817.149,16
gesamt 208.567.812,00 199.294.119,12 178.857.976,16
CO²-Emissionen*
in t 2016 2018 2020
Direkte CO²–Emissionen
(Energieverbräuche) 46.196,69 42.091,25 39.834,21
Indirekte CO²–Emissionen 19.128,78 21.083,62 17.971,68
gesamt 65.325,47 63.174,87 57.805,89
* Bei diesen Emissionen sind auch die auf dem FKB-Campus ansässigen Fremdunternehmen wie die
großen Expressfrachtfirmen mitberücksichtigt. Bei der künftigen Bilanzierung und Minderung des
CO2-Ausstoßes werden ausschließlich die Emissionen der Flughafen Köln Bonn GmbH betrachtet,
deren Anteil deutlich unter diesem „Gesamtausstoß“ liegt.
GRI 302-1, GRI 302-2
GRI 302-4Klima und Umwelt 19
Flughafen setzt auf Darüber hinaus haben die Städte Brühl, „H2R Wasserstoff Rheinland“ ist der
Wasserstoff-Mobilität Hürth, Köln, Wesseling, der Rheinisch- gemeinsame Wettbewerbsbeitrag der
Das Thema Wasserstoff-Mobilität Bergische und der Rhein-Sieg-Kreis im sechs Städte und Kreise und ihrer
nimmt eine Schlüsselstellung bei der Sommer 2020 am Flughafen Köln / Bonn Partner aus Wirtschaft und Wissen-
Energiewende ein und bietet für den ihre gemeinsame Roadmap „H2R Was- schaft zum Fördercall „Modellkom-
Flughafen vielfältige Anwendungs- serstoff Rheinland“ zum umfassenden mune/-region Wasserstoff-Mobilität
möglichkeiten. Bereits 2017 hat der Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft in NRW“, den das Ministerium für Wirt-
Flughafen die erste Wasserstoff- der Region vorgestellt. Das Konzept schaft, Innovation, Digitalisierung
tankstelle Kölns eröffnet; seit 2020 beinhaltet rund 100 konkrete Maß- und Energie (MWIDE) des Landes Nord-
verbindet ein Brennstoffzellenbus nahmen und Projekte und trägt damit rhein-Westfalen ausgelobt hat.
den Köln Bonn Airport mit Bergisch der Bedeutung von Wasserstofftechno-
Gladbach-Bensberg. Auch mit Blick logien als Schlüssel der Energiewende Gesucht wird eine Region, die eine
auf das nachhaltige Ziel eines emis- Rechnung. Ziel ist es, mit H2-Technolo- Vorreiterrolle bei der Anwendung von
sionsfreien Vorfeldes bis zum Jahr gien dem Klimawandel entgegenzuwir- Wasserstofftechnologien in Nordrhein-
2035 spielt Wasserstoff neben der ken, Verkehrsemissionen zu senken und Westfalen einnehmen möchte. Ausge-
Elektromobilität eine wichtige Rol- die heimische Wirtschaft zukunftsfä- hend vom Wettbewerbsfokus „Mobili-
le. Der Flughafen ist Partner bei drei hig zu machen. tät“ sollen dabei ebenso die Bereiche
Förderprojekten mit Herstellern und Erzeugung, Verteilung und Speicherung
Forschungsinstituten. einbezogen werden.
Alternativer Energiekreislauf Flughafen Köln / Bonn
CO2-freie Energie-
erzeugung mittels
PV-Anlagen
Erdgasnetz
Dezember: Rollweg Bravo
H2O „Power to Gas“ H2-Pipeline H2-Betankung
H2-Erzeugung + auf dem Vorfeld
Speicherung für GSE
Mobilität
\ H2 CH4
Erneuerbare Energien Elektrolyse
CO2
Wärme
Methanisierung Substitution
fossiler Energie
im BHKW
\
durch H2
Strom
GRI 302-420
Auto Fuel Cell
Pkw mit Brennstoffzellen-Antrieb in der Fahr-
zeugflotte des Flughafens
H2R Wasserstoff Rheinland
Vorstellung der gemeinsamen Roadmap der
„H2R Wasserstoff Rheinland“-Initiative am
Köln Bonn Airport
Dass die Region dank der ortsansässi- sen alle Wertschöpfungsstufen von der
gen chemischen Industrie auch in Zu- Wasserstoffproduktion bis zur Nutzung.
kunft den dort anfallenden Nebenpro- Die geplanten Gesamtinvestitionen
dukt-Wasserstoff nutzen kann, ist ein belaufen sich auf insgesamt 405 Mil-
Standortvorteil, den „H2R Wasserstoff lionen Euro. Das entwickelte Konzept
weist den Weg zum weiteren Aufbau
der Wasserstoffregion bis 2035 in
e den Kategorien Wasserstofferzeugung,
-verteilung, -nutzung und -wissen.
Mehr als 80 Unternehmen, Hochschu- Zur gemeinsamen Arbeit von „H2R Was-
len, Forschungseinrichtungen, Kam- 370 kg serstoff Rheinland“ gehören auch zahl-
mern, Netzwerke und andere Wasser- Die Tankstelle am Flughafen Köln / Bonn ver- reiche Maßnahmen zur Öffentlichkeits-
fügt über einen Versorgungsspeicher mit einer
stoff-Akteure beteiligen sich an „H2R Fassungsmenge von bis zu 370 Kilogramm arbeit und Wissensvermittlung, zum
Wasserstoff Rheinland“, darunter auch Wasserstoff, was rund 90 Fahrzeugbetankun- Wissensmanagement sowie die Weiter-
der Airport Köln / Bonn. gen entspricht. entwicklung der H2-Expertise an Hoch-
schulen und Forschungseinrichtungen.
„Know-how und langjährige Erfahrung
mit Wasserstoff sind schon heute in
unserer Region sehr ausgeprägt – so-
Rheinland“ für die zügige Realisierung wohl bei den Unternehmen als auch in
der anstehenden Projekte nutzen möch- der breiten Forschungs- und Wissen-
te. Die insgesamt rund 100 Projekte schaftslandschaft vor Ort.
und Maßnahmen der Roadmap umfas-Klima und Umwelt 21
Umweltstation in t
239 600 641
2016
579 654 605
2018
448 504 166
2020
gefährliche Abfälle ungefährliche Abfälle Flugzeugabfall (ungefährlich)
Gesamtabfallmengen in t
641 2.670
2016
605 2.642
2018
166 1.525
2020
Flugzeugabfall gesamt (ohne Flugzeugabfall)
Meldungen über den Austritt wassergefährdender Stoffe
32 99 43 8
2016 182
19 31 12 29
2018 91
16 66 28 23
2020 133
Kerosin Öle Kraftstoffe Sonstige gesamt
Die dargestellten Werte können berechnete Anteile beinhalten.
Abwassermengen Schmutzwasser/Enteisungsabwasser
Jahresmengen Schmutzwasser 2016 2018 2020
StEB AöR in m³
GKW Köln-Stammheim [Enteisungswasser] 157.075 407.199 323.025
KA Köln-Porz [Schmutzwasser] 212.393 252.639 238.494
GRI 306-2, GRI 306-1angepassten Biotop-Managements ge-
pflegt und aufgewertet werden. Eine
Wahner Heide hohe Dichte an seltenen Brutvogel-
arten zeigt den Erfolg der Biotopflege
Der Flughafen übernimmt ökologische Verantwortung für die Wahner sehr deutlich.
Heide und stellt rund 650.000 Euro jährlich für die Pflege der Heide-
Neben den regelmäßig weiterlaufenden
flächen bereit. Neben Schafen und Ziegen tragen auch Wasserbüffel,
Pflegemaßnahmen außerhalb des Flug-
Rinder und Esel dazu bei, den traditionellen Heidecharakter der hafenzauns mussten die Vogelschlag-
Kulturlandschaft zu erhalten. beauftragten auch auf dem Flugha-
fengelände präventiv handeln, um die
Sicherheit des Flugbetriebs zu gewähr-
leisten.
Nilgänse vermehren sich seit Jahren
Wildlife-Management Pflege in einzelnen Bereichen sorgen extrem stark und stellen aufgrund
Im Rahmen von Ausgleichsmaßnahmen dafür, das schützenswerte Offenland ihrer Größe eine ernst zu nehmende
für Eingriffe auf dem Flughafenge- frei zu halten. Dadurch bleibt die Gefahr für den Flugbetrieb dar.
lände sorgt der Flughafen Köln / Bonn heidetypische, besonders artenreiche
schon seit 1997 für die Pflege der Fauna und Flora erhalten. Ein Groß- Wenige Wochen nach Beginn des Lock-
Wahner Heide. Umfangreiche Bewei- teil dieser Flächen sind gesetzlich downs versuchte eine ungewöhnlich
dungsmaßnahmen und maschinelle geschützte Biotope, die dank dieses hohe Zahl von Kanada- und Nilgänsen,
AO9
h ttps://www.koeln-bonn-airport.de/uploads/
tx_download/WahnerHeide_2019_SCREEN.pdf23
das Flughafengelände zu besiedeln. Bedingt durch ein besonders gutes Beweidung
Nachdem die Gewässer in Flughafen- Nahrungsangebot (starke Eichelmast) Links
nähe bereits von Brutpaaren belegt bewegt sich das Vorkommen von Rin- Nilgänse
waren, suchten Neuankömmlinge nach geltauben derzeit auf Rekordniveau. Mitte oben
anderen Brutbiotopen und kreuzten im- Eine intensive Vergrämung trug dazu
Feldhase
mer wieder die Start- / Landebahnen. bei, dass es zu keinem Vogelschlag Mitte unten
mit diesen rund 500 Gramm schweren
Vögeln kam. Weißrückengeier
Oben rechts: am 15.08.2020 Zwischenlandung
b Das Aufkommen an Wildkaninchen wur-
de zum wiederholten Male durch die
eines Weißrückengeiers auf den Grünflächen des
Airports in der Nähe der Querwindbahn.
Ringeltaube
sogenannte Chinaseuche (RHD) dras- Unten rechts
Flughafen Köln / Bonn tisch reduziert, sodass hier keine
ist die Pflegeversicherung jagdlichen Maßnahmen mehr erforder-
für die Wahner Heide
lich wurden.
Im Gegensatz dazu haben die Feld-
hasen bundesweit von den trockenen
In der Jagdzeit konnten bei dieser Ge- Jahren profitiert. Ihre Population hat
legenheit einige Gänse erlegt werden. sich so stark erhöht, dass eine ver-
Im Frühjahr und Sommer kamen Jagd- stärkte Bejagung im Herbst erforder-
hunde zum Einsatz, um diese Neozoen lich war, um dieser Entwicklung ent-
(eingewanderte nicht heimische Tier- gegenzuwirken.
arten) zu vergrämen.Lärmüberprüfung bestanden kehrsreichsten Monate 2019 als Basis Blick auf Terminal 1
Eine UPS-Maschine wird im Morgengrauen am
Alle fünf Jahre findet aufgrund der für zu nehmen. Im Vergleich zum Referenz- Flughafen Köln / Bonn beladen.
den Flughafen geltenden Nachtflugbe- jahr 1997 hat sich bei der gutachter-
triebsbeschränkung eine Lärmüberprü- lichen Untersuchung eine Lärmreduzie- Nachtlärmvergleich
Konturflächen der letzten Nachtlärmüberprü-
fung statt. rung um 28 Prozent ergeben. fung: Referenzfläche 1997 in Schwarz, Fläche
2019 in Blau
Dabei wird die Größe einer für das Jahr
1997 rechnerisch ermittelten Refe-
renzfläche mit den jeweils aktuellen
Werten verglichen.
b anderem durch Entwicklung und Ein-
führung lärmmindernder Flugverfahren
2020 hat der Flughafen die Lärmüber- – 28% und seine Entgeltordnung.
Zugrunde gelegt werden dabei jeweils
prüfung erneut bestanden. Die eigent-
die Bereiche, die 6 oder mehr nächt-
lich zugrunde zu legenden Monate des liche E inzelschallereignisse über Durch eine Staffelung der Entgelte und
Jahres 2020 hätten allerdings auf- 75 dB(A) aufweisen. Gebühren werden Anreize geschaffen,
grund des stark reduzierten Flugauf- moderne, lärmarme Flugzeuge einzu-
kommens durch Corona kein realis- setzen und den Verkehr verstärkt in
tisches Bild der durchschnittlich den Tag zu verlegen. Zuletzt ist im Mai
üblichen Lärmbelastung geliefert. In 2020 ein Fördermodell in Kraft getre-
Absprache mit dem Verkehrsministe- Der Airport setzt sich kontinuierlich ten, das ausschließlich Passage- und
rium NRW und der Fluglärmkommission dafür ein, dass der nächtliche Flug- Frachtverkehr am Tag fördert und damit
hatte man sich entschieden, die ver- lärm weiterhin reduziert wird, unter den Nachtflug unattraktiver macht.
A0: Lärm
https://www.koeln-bonn-airport.de/
unternehmen/umwelt-und-laermschutz.html.Sie können auch lesen
