Wo es rund läuft - OER-ERKENSCHWICK ERLEBEN #2/2021
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OER-ERKENSCHWICK
#2/2021
ERLEBEN Das Stadtmagazin der Unternehmen mit Engagement für die Region
Azubi-Special: Ab
in die Berufswelt
Freizeit: Ab auf
die Laufstrecken
Mobilität im Vest:
Wo es rund läuft
Menschen und ihre Mobilität:
Luca, Mika und Jona Leder
auf Tour mit ihren Bikes.
WIR/KÖNNEN/PFLEGE Altenwohn- und Pflegeeinrichtung Theodor-Fliedner-Haus | Herten, Haus Abendsonne | Recklinghausen, Matthias-Claudius-Zentrum | Oer-Erkenschwick, Wohngemeinschaft für demenziell Erkrankte | Recklinghausen Häusliche Pflege | Diakoniestation in Datteln, Oer-Erkenschwick, Marl, Herten www.diakonie-kreis-re.de J ETZT/ KO M M ST/ DU/ Wir suchen Sie als Kollege oder Kollegin: In unseren Altenwohn- und Pflegeeinrichtungen, in der Wohngemeinschaft, in der häuslichen Pflege/Diakoniestation und in vielen anderen Arbeitsbereichen. Gute Bezahlung nach Tarif | Sonderzahlung | Betriebliches Gesundheitsmanagement | und vieles andere mehr. www.diakonie-kreis-re.de/jobs-karriere/
Editorial
Liebe Leserinnen,
liebe Leser,
im Moment Eins ist klar:
scheint alles in Bewegung. Wie wir leben, arbeiten, Unsere Mobilität ist in Bewegung. Auch im
uns organisieren – so vieles läuft inzwischen anders als Vest wird leidenschaftlich diskutiert über die Ver-
lange gewohnt. Mobil und beweglich zu sein, das ist ein kehrs- und Mobilitätswende. Martin Schmidt, der Chef
großes Thema dieser Zeit und Schwerpunkt dieses Heftes. der Vestischen, spricht von der „Angebotswende“, die den
ÖPNV attraktiver machen soll (Seite 26). Und viele Städte be-
Mobilität bedeutet Bewegungsfreiheit, die Chance dabei zu sein gleiten den Wandel, treiben ihn an oder fördern sanfte Mobilität.
und damit Lebensqualität. Das weiß niemand besser als unsere
Partner beim Diakonischen Werk, die dafür sorgen, dass Men- Ich glaube: Es ist höchste Zeit dafür. Denn trotz individueller Be-
schen mit Handicaps, Ältere oder Pflegebedürftige geistig und dürfnisse verbindet uns die Verantwortung für Klimaschutz. Hier
physisch mobil bleiben (s. Seite 17–19). hat sich zu wenig bewegt im Verkehrssektor, der heute so viel
CO2 verursacht wie vor dreißig Jahren. Deshalb ruhen große
Denn Mobilität ist immer etwas zutiefst Individuelles. Hoffnungen auf der emissionsfreien Elektromobilität mit
Deshalb haben wir Menschen aus dem Vest Batterie oder Wasserstoff. Als kommunaler
gefragt, wie sie im Alltag von A nach B Energieversorger sind wir doppelt gefordert:
kommen: zu Fuß, mit dem Rad oder Bus, im durch die Lieferung von grünem Strom und den
klassischem Pkw oder klimaschonenden E-Auto. Aufbau der Ladeinfrastruktur, sei es an öffent
Wir sind bei Kanalschiffern an Bord gegangen, lichen Säulen oder der privaten Wallbox. Wir
erinnern uns mit etwas Wehmut an die gute alte engagieren uns dabei gerne in guter Partnerschaft –
Straßenbahn im Vest, und wir haben Studie wie mit der Sparkasse Vest Recklinghausen, die
rende und Professoren der Westfälischen gemeinsam mit uns Ladesäulen an all ihren
Hochschule gefragt, wie der Verkehr Geschäftsstellen plant. Lassen Sie uns
der Zukunft aussieht. gemeinsam beweglich bleiben!
Für die Herausgeber von VEST ERLEBEN:
Thorsten Rattmann
Geschäftsführer
Hertener Stadtwerke GmbH
OER-ERKENSCHWICK
ERLEBEN
INHALT #2/2021
AKTUELLES
Spazierfahrt mit 19 PS 06
DAS THEMA
Schwerpunkt: Mobilität in der Stadt 12
Menschen und ihre Mobilität 16
Radfahren im Vest: Freud oder Leid 22
E-Mobilität: Ausbau der Infrastruktur 24
ÖPNV: Verkehrswende durch Angebot 26
Blick zurück: die Ära der Straßenbahn 28
Blick nach vorn: Zukunft der Mobilität 30
VEST ERLEBEN
Gewinnspiel: Bildersuche 37
Ballonreportage: Leichter als Luft 38
Vest erleben: Kalender 40
AUSBILDUNG IM VEST
Mobil im Vest
Starke Paten für starke Azubis 46
Auto, Fahrrad, ÖPNV, zu Fuß:
Sommer, Sonne und die Arbeit 48 Mobilität hat viele Facetten.
Mein Tag als Auszubildende 50 ab Seite 12
MENSCHEN
In alter Freundschaft 56
Die Wiedergeburt von Stan Libuda 58
Schulbildung
Mathias Richter, Staats
Hoch über den Wolken des Ostvests 60
sekretär im Ministerium
Sind die nicht süß? 62 für Schule und Bildung
NRW, im Interview.
Seite 52
IMPRESSUM Chefredaktion:
Stefan Prott (V.i.S.d.P.), s.prott@rdn-online.de
Titelfoto: André Chrost
Layout: Jens Valtwies, Karl-Hermann
Ihre Herausgeber:
Sparkasse Vest Recklinghausen; www.sparkasse-re.de
OER-ERKENSCHWICK ERLEBEN Redaktion: Hildebrandt, Lars Morawe Hertener Stadtwerke GmbH; www.hertener-stadtwerke.de
Ausgabe 2-2021 Jennifer von Glahn, Jonas Alder, Jana Leygraf, Diakonie im Kirchenkreis Recklinghausen; www.diakonie-kreis-re.de
Satz + Litho: RDN Verlags GmbH,
Sandrine Seth, Jörn-Jakob Surkemper, Jana Lotter Typoliner Media GmbH, Recklinghausen Kooperationspartner:
Verlag: Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter dieser Ausgabe: Jobcenter Kreis Recklinghausen
RDN Verlags GmbH Redaktionsassistenz, Termine: AGR mbH
Dr. Felicitas Bonk, Daniel Boss, Dinah Bronner, Katie Mahlinger, Sanja Nikolovski
Anton-Bauer-Weg 6 · 45657 Recklinghausen Dagmar Hojtzyk, Michael Polubinski, André Przybyl, Emschergenossenschaft und Lippeverband
Tel. 02361 490491-10 RDN Verlags GmbH
Dr. Ramona Vauseweh, Claudia Schneider, Gregor Tel. 02361 490491-10 Auflage: 10.000 Exemplare
Fax 02361 490491-29 Spohr, Gerd Eiben, Christine Alder, Marcia Köhler
www.rdn-online.de k.mahlinger@rdn-online.de OER-ERKENSCHWICK ERLEBEN
info@rdn-online.de Fotos: Markus Mucha, Volker Beushausen, André Chrost, Druck: newsmedia, 45768 Marl erscheint viermal jährlich
Christian Kuck, Reiner Kruse, Marco Stepniak
04 05
Lauf los!
Sommerjogging:
Die schönsten
Strecken im Vest.
Seite 36
Auf Trab
Warum ein Pferd
im Ostvest wie ein Hoch hinaus
Fußballstar heißt. Beim Modelflugsport im
Seite 58 Ostvest geht es in luftige Höhen.
Seite 60
Wir
wünschen
viel Lese-
vergnügen!
HERTEN ERLEBEN 63 2018
06 07
DAS BILD
Spazierfahrt mit 19 PS
Als er seinen ersten kleinen Trecker gekauft
hat, war der „ganz abgeranzt, keine Farbe
mehr dran“, sagt Karsten Andreas. Der
Oer-Erkenschwicker besitzt zwei histori-
sche Hanomag-Traktoren. Der kleine R22
aus dem Jahre 1954 hat gerade mal 22 PS.
„Als ich den gekauft habe, bin ich mit damit
noch von Waltrop bis nach Oer-Erken-
schwick gefahren. Erst zuhause auf dem
Hof ist ein Reifen geplatzt“, erinnert sich
Karsten Andreas an die Überführung vor
rund zehn Jahren. Kurze Zeit später kam
dann noch das Model R219 von 1959 dazu.
Seine beiden Gefährte sind noch „so
ziemlich im Originalzustand“, sagt der
Liebhaber, der die Hanomags von Grund auf
restauriert hat. „Als ich so einen Trecker
das erste Mal gesehen habe, wollte ich
selbst gerne einen haben“, sagt der Fan.
Schwups, wurde der Hanomag zum Hobby.
Mit dem nur 19-PS- starken R219 hat
Karsten Andreas sogar mal mit einem
geliehenen Anhänger sechs Tonnen
Mutterboden aus Marl nach Oer-Erken-
schwick transportiert. „19 PS, das klingt für
einen Trecker lächerlich, aber wenn der
einmal fährt, dann zieht der ordentlich
Gewicht“, ist der Besitzer stolz. Im Einsatz
sind die Trecker immer: Mit einem Planwa-
gen hat Karsten Andreas ehrenamtlich
Kinder herumgefahren – darunter seine
Tochter Emely. Auch heute noch unter-
nimmt Familie Andreas gemeinsam mit dem
Trecker Spazierfahrten durch Oer-Erken-
schwick. Jennifer von Glahn
Foto: André Chrost
Erfolgreich arbeiten
Seit fünf Jahren gibt es die Inklusionsabtei-
lung bei Edeka Zierles in Oer-Erkenschwick.
Fünf Menschen mit einer Behinderung
arbeiten im Markt. Geschäftsführer Marc
Zierles sieht sich auf einem guten Weg. „Ich
möchte diese Menschen als Mitarbeitende“,
sagt er. Dass er sein Ziel so erfolgreich um-
setzen kann, ist auch der Begleitung durch
die Diakonie geschuldet. „Ohne fachkundige
Menschen, die uns beraten und begleiten,
geht es nicht.“ „Es gibt viele Möglichkeiten
erfolgreicher Beschäftigung von Menschen
mit einem Handicap“, sagt Werner Bogs
von der Diakonie. „Wir beraten, begleiten
und stellen Kontakte her.“ Damit gelingt es,
Partner wie die Agentur für Arbeit, das LWL
Inklusionsamt für Arbeit und das Jobcenter
für eine Unterstützung zu gewinnen. Deren
Förderung schafft die betriebswirtschaftli-
che Grundlage. Die menschliche Grundlage
schaffen Menschen wie Marc Zierles und
seine Mannschaft. „Hier sind alle Mitarbei-
tenden ein Team“, sagt er.
v
INFO i
Diakonie im Kirchenkreis Recklinghausen
Berufliche Integration/Integrationsfachdienst
www.diakonie-kreis-re.de/arbeiten/
Neue Feuer- und Rettungswache
An der Schillerstraße/Buschstraße entsteht die neue Feuer- und tovoltaikanlage und eine Dachbegrünung. Es entspricht höchsten Energie-
Rettungswache für die hauptamtlichen Kräfte. Damit auch in Zukunft die und Klimaschutzstandards. Das derzeitige Feuerwehrgebäude soll für den
Sicherheit mit modernen Standards sichergestellt werden kann, investiert Löschzug Erkenschwick entsprechend saniert werden. Grund zum Feiern
die Stadt Oer-Erkenschwick dort acht Millionen Euro. Da auf dem derzei- gibt es noch einen: 100 Jahre Bestehen des Löschzuges Oer der Freiwilli-
tigen Parkplatz auch einige Bäume entfernt werden mussten, werden 36 gen Feuerwehr. Am Samstag, i
INFO i
Jungbäume teilweise auf dieser und auf einer städtischen Fläche am Loh- 11. September, wird das Jubiläum www.stadthalle-oe.com
häuser Berg als Ersatz gepflanzt. Das Gebäude erhält eine 37,5-KWp-Pho- in der Stadthalle gefeiert. www.feuerwehr-oer-erkenschwick.de
08 09
AKTUELL
Bergbaumuseum
hat wieder geöffnet
Das Bergbaumuseum in Oer-Erken-
schwick hat seine Pforten für Füh-
rungen und Besuche wieder zu den
normalen Öffnungszeiten geöffnet.
Sowohl der Besuch des Museums als
auch die Anmietung der Revierbude ist
entsprechend den Regularien möglich.
Mittwochs und samstags, zwischen
10 und 13 Uhr dürfen sich Besuche-
rinnen und Besucher daher wieder auf
lehrreiche Filme, anschauliche Modelle
und einen Blick in den Stollen des
ehemaligen Bergwerks Ewald Fortset-
zung freuen. Für Terminabsprachen
oder Gruppenanmeldungen bitte wie
gewohnt den direkten Kontakt suchen.
i
INFO i
www.museum-oe.de
Fotos: pexels-jodie-louise, Stadt-Oer-Erkenschwick (kplanAG), Bergbaumuseum, Markus Mucha
Fürs Klima aufs Rad
Verzichtet aufs Auto: Von Sonntag, 29. Au-
gust bis Samstag, 18. September, sammelt
auch Oer-Erkenschwick beim Stadtradeln
fleißig Kilometer. Stadtradeln ist ein Wett-
bewerb, bei dem es darum geht, 21 Tage
lang möglichst viele Alltagswege klimaf-
reundlich mit dem Fahrrad zurückzulegen.
In der Stadtradeln-App sollen diese getrackt
werden. Neben Spaß am Fahrradfahren ist
das Ziel mehr Klimaschutz durch einge-
spartes CO2 im Stadtverkehr. Jeder kann
ein Stadtradeln-Team gründen bzw. einem
beitreten, um am Wettbewerb teilzunehmen.
Jetzt anmelden, möglichst viele Radkilome-
ter sammeln und den ersten Schritt für ein
besseres Klima tun!
i
INFO i
www.stadtradeln.de
www.facebook.com/stadtradeln
you4kids –
Die Bewegungs-Challenge
Bei „you4kids – Die Bewegungs-Challenge“
kann jeder mitmachen und durch Bewegung
spenden. Der Spaß an der Bewegung steht im
Vordergrund. Mit der „you4kids Bewegungs-
Challenge“ sollen Kinder, die gesundheitlich
in Deutschland ums Überleben kämpfen
unterstützt werden und Kinder, die in
Ländern wie Afrika jede Hilfe benötigen.
Daher werden mithilfe der Challenge
Spendengelder für die Organisation
„WeSeeHope“ sowie das Kinderpalliativ
zentrum in Datteln gesammelt.
Jeder ist aufgefordert, mitzumachen und
sich für den guten Zweck zu bewegen. Die
Teilnehmenden können dabei laufen, Rad
fahren, Wandern, Walken, Mountainbiken –
Hauptsache zu Fuß oder mit dem Rad. Die
Challenge ist dabei für alle offen und jeder
kann selbst entscheiden wie man Freunde,
Bekannte, Nachbarn oder Arbeitskollegen
herausfordert – per WhatsApp, Facebook,
Instagram oder anderen Medien.
Endlich wieder Livemusik Paten von you4kids
Endlich konnten nach dem langen Lockdown die Geschäfte und Die you4kids Challenge wird von etlichen
Restaurants wieder öffnen. Nun wird es Zeit, dass auch die Veran regional und überregional bekannten Paten
Fotos: privat, pexels-tirachard-kumtanom, Copa Ca Backum
staltungen wieder anlaufen. Die Sparkasse Vest Recklinghausen begleitet die das „Bündnis für you4kids "
und das Medienhaus Bauer unterstützen Künstler, Künstlerinnen bilden. Die Paten nehmen nicht nur an der
und Bands mit „Sparkassen-Clubraum Sommerkonzerten“ nach der Challenge teil, sondern unterstützen diese
langen Pause wieder aufzutreten. Sie bringen Musikschaffende mit ihrem Engagement, um weitere Inte
und Gastronomen vor Ort zusammen. So bietet sich den Bands ressierte zur Teilnahme zu motivieren. Ein
wieder eine „kleine“ Plattform, auf der sie ihre Musik präsentieren bekannter Pate von you4kids ist Dr. Michael
können, und den Gästen ein abwechslungsreicher Abend oder Schulte, Vorstandsvorsitzender der Sparkasse
Nachmittag mit musikalischer Unterhaltung. Vest. Auch viele Bürgermeister aus dem Vest
sowie bekannte Persönlichkeiten stehen als
Paten hinter der Aktion. Die Aktion geht noch
bis zum 30. September 2021.
i
INFO i
www.sparkasse-clubraum.de i
INFO i
www.vesterleben.de/artikel/bewegungs-challenge
10 11Aktuell
Grüne E-Mobilität
Die Sparkasse Vest hat in der Tief
garage „Krim“ in Recklinghausen
die ersten zwei E-Ladesäulen mit
Ökostrom der Hertener Stadtwerke
installiert. „Die Sparkasse wird
stetig grüner“, freut sich Dr.
Michael Schulte, Vorstandsvor
Update Copa-Umbau: sitzender der Sparkasse Vest
Guter Rutsch in die
Recklinghausen (l.), zusammen
mit Dr. Peter Lucke, stellvertretender
Vorstandsvorsitzender der Spar
kasse (r.). „Ein auffälliges Signal
nächste Bauphase
dafür sind die ersten zwei E-Lade
säulen, die wir in unserer Park
garage ‚Krim‘ am Herzogswall in
Recklinghausen für E-Autos und
Plug-in-Hybride installiert haben.“
Es tut sich viel beim Copa-Umbau: Zwei beendet. Die Badewassertechnik wird Die Sparkassen-Ladesäulen wurden
große Veränderungen sind von außen bereits neu gemacht— alles im Regel auf der ersten Parkebene installiert
deutlich zu sehen. Der Rutschenturm betrieb des Hallen- und Freibads sowie und sind bei der Einfahrt in die
steht im Rohbau und die Glaselemente der Sauna- und Wellnesswelt. „Die Tiefgarage nicht zu übersehen.
sind eingebaut – Ende Juni wurden die Modernisierungsarbeiten laufen wie Der Ökostrom kommt von den
80 Meter-langen Rutschenelemente geplant und bieten keine Einschrän Hertener Stadtwerken. Thorsten
angebracht. Auch die Arbeiten an kungen für die Besucherinnen und Rattmann, Geschäftsführer der
Ausgleichsestrich und Abdichtung Besucher“, so Heinz Niehoff, Badleiter Hertener Stadtwerke (m.): „Wir
sind dort abgeschlossen. Die des Copa Ca Backum. Die Fliesen- und freuen uns, dass ein für unsere
Aluglas-Fassade und der Giebel sind Verschönerungsarbeiten sollen im Region so bedeutendes Unter
bereits der nächste Meilenstein. Auch Herbst beendet sein, sodass im nehmen wie die Sparkasse jetzt
im Inneren des Freizeitbades ist viel Anschluss die Becken gefüllt werden auf E-Mobilität und nachhaltig
passiert: Im Bereich der Babybecken können. Seit April 2020 laufen die produzierten Strom der Hertener
wurden die ersten Fliesen verlegt und Arbeiten am neuen Freizeitbad der Stadtwerke setzt.“ Mit Blick in
die Arbeiten für die Unterkonstruktion Hertener Stadtwerke. die Zukunft ergänzt er: „Ich sehe
der Abhangdecke fortgesetzt. Die neuen hier großes Potenzial für weitere
Duschen, Toiletten und Umkleiden sind E-Ladesäulen.“
komplett gefliest. Der Action-Wasser i
INFO i
spielplatz nimmt langsam Form an: i
INFO i
vest-erleben.de/artikel/
Hier sind die Abdichtungsarbeiten www.copacabackum.de/umbau zum-tanken-in-die-sparkasseDas Thema:
Mobilität im Vest
Die Möglichkeiten mobil zu sein, sind vielfältig: Mit dem Auto zur
Arbeit, mit dem Fahrrad oder ÖPNV zur Schule oder schnell mal in die Stadt
– in unserem Schwerpunkt beleuchten wir, wie das Vest unterwegs ist und
werfen einen Blick in die Zukunft und Vergangenheit.
12 13DAS THEMA Foto: André Chrost
Flexibel unterwegs!
Die Stadt Oer-Erkenschwick hat ein Mobilitäts-
konzept entwickelt, das langfristig mit neuen
Lösungsansetzen die verschiedenen Mobilitäts
formen in der Stimbergstadt optimieren soll.
Fortbewegungsmittel: Fahrrad, Motoroller, des Wegenetzes, Schließung von Netzlücken, eine
City-Flitzer oder Auto. Fortbewegungsgebiet: Ganz neue Radverkehrsinfrastruktur auf Hauptverkehrs
Oer-Erkenschwick! Familie Leder ist mit verschiede straßen oder auch die Einführung von Fahrradstraßen
nen Gefährten mobil und die Bedürfnisse der fünf dazu. „Das Mobilitätskonzept soll für eine komplette
köpfigen Familie sind dabei sehr unterschiedlich. Zur Neuregelung in der City von Oer-Erkenschwick sor
Arbeit mit dem Pkw, zur Schule mit Roller oder Rad. gen. Der Radverkehr soll künftig gestärkt werden“,
„In Oer-Erkenschwick ist alles gut mit dem Fahrrad so Bürgermeister Carsten Wewers. Die Grundlagen
zu erreichen“, sagt Verena Leder. Das gilt besonders sind gegeben, denn: „Oer-Erkenschwick ist eine
für ihre drei Söhne Jona (17), Luca (14) und Mika (10). fürs Radfahren aufgrund ihrer Bebauungsdichte
„Ob zu Freunden, Nachbarn, Schule oder Fußballplatz, ideale Stadt. Denn binnen einer Entfernung von
wo sie hinmüssen, kommen sie mit dem Rad hin zwei Kilometern und maximal 20 Radfahrminuten
oder sogar fußläufig“, so die 42-Jährige. Der 17-jährige ist so gut wie jeder Punkt erreichbar“, so Wewers,
Jona ist auch ab und an mit dem Motorroller unter der selbst fast alle dienstlichen Wege mit dem E-Bike
wegs. „Positiv sind die vielen Tempo-30-Zonen in zurücklegt.
Oer-Erkenschwick“, sagt Matthias Leder. Allerdings:
In der Stimbergstadt gibt es Stellen, „da hat man als
Ein Thema, das bewegt
Mutter Bauchschmerzen“, sagt Verena Leder. Beson Auch der Ausbau von Radabstellanlagen, einheitliche
ders die Klein-Erkenschwicker Straße, eine 50-er Beschilderungen oder Verleihmöglichkeiten sollen auf
Straße, die die Kinder überqueren müssen, sei den Weg gebracht werden. „Man kann die Radwende
schlecht einsehbar, nennt die Mutter ein Beispiel. nicht erzwingen, wir als Stadt müssen vernünftige
„Hier müssen viele Kinder morgens zur Schule her Alternativen schaffen“, sagt der Bürgermeister dazu.
fahren.“ Eine Situation, die viele andere Familien mit Aber das Zweirad ist nur ein Thema, das die Stadt
Kindern in Oer-Erkenschwick auch von anderen buchstäblich bewegt. „Wir fahren viel zu viel mit dem
Stellen kennen. Die Infrastruktur, das Radwegenetz, Auto,“ räumt Matthias Leder ein. Beruflich müssen
sei in Oer-Erkenschwick nicht so stark ausgebaut. die Eltern nach Castrop-Rauxel und nach Lünen.
Typische rote Radwege fehlten an vielen Stellen. „Das sind Strecken, die kann man mit dem Bus gar
nicht bewältigen. Der Zeitverlust ist zu groß“, so der
Zukunft der Mobilität Familienvater. Auch beim ÖPNV gibt es Strecken, die
Die Stadt Oer-Erkenschwick ist sich dessen bewusst gut oder weniger gut funktionieren.
und greift diese und andere wichtige Punkte in ihrem „Es gibt passende Verbindungen, nach
„Wir fahren viel zu
Mobilitätskonzept auf. Unter verschiedenen Schwer Recklinghausen zum Beispiel oder nach
punkten, die unter anderem den Fuß- oder Radver Datteln. „Wenn ich dahin müsste zur viel mit dem Auto.“
kehr, ÖPNV sowie den Kfz-Verkehr und das Straßen Arbeit, wäre das eine direkte Verbindung, Matthias Leder
netz aber auch die Verkehrssicherheit beleuchten, die man mit dem Bus oder sogar Fahrrad
gibt es verschiedene Maßnahmenfelder, die zukünf machen könnte“.
tig die Mobilität verbessern sollen. Das Mobilitäts Damit künftig noch mehr Verbindungen gut funktio
Foto: André Chrost
konzept gibt die verkehrsplanerischen, bzw. verkehrs nieren, hat die Stadt in ihrem Mobilitätskonzept den
politischen Ziele und Leitlinien der kommenden Ausbau von Schnellbusangeboten, die Anbindung
15 Jahre vor“, so Stadtsprecher Andre Thyret. unterversorgter Bereiche und die Weiterentwicklung
Beim Radverkehr gehören zum Beispiel der Ausbau der Tarifstruktur unter anderem aufgenommen.
14 15DAS THEMA
Matthias Leder, Verena Leder und ihre drei Söhne Jona (17),
Luca (14) und Mika (10) sind in Oer-Erkenschwick stets mobil
und fexibel unterwegs.
Damit Familie Leder zukünftig weniger Bauchschmerzen der voraussichtlich nach Bürgerbeteiligung und Verabschie
haben muss, wenn ihre Kinder allein unterwegs sind, sieht dung durch den Stadtrat noch in 2021 zu rechnen ist, startet
die Stadt in ihrem Konzept auch viele Neurungen rund um die anspruchsvolle Etappe der Umsetzung. Das Mobilitäts
den Kfz-Verkehr vor. Mehr Tempo-30-Straßen soll es geben, konzept hat das Ziel ein ganzheitliches, integriertes Konzept
das Zentrum soll vom Autoverkehr stärker entlastet werden, für die Verkehrsentwicklung bis 2030 und darüber hinaus zu
viel befahrene Knotenpunkte könnten zu Kreisverkehren werden“, teilt Stadtsprecher Andre Thyret mit.
werden. Auch alternative Antriebe sollen gefördert werden – Alles Maßnahmen, die Familie Leder begrüßt, nicht zuletzt für
mit der passenden Ladeinfrastruktur gleich dazu. die Zukunft ihrer Kinder. „Je größer die Stadt, desto wichtiger
Wer lieber zu Fuß unterwegs ist, für den hat sich die Stadt die ist der Aspekt der Verkehrssicherheit und der Mobilität. Wir
Schaffung barrierearmer, sicherer und attraktiver Fußwege auf wohnen in Oer-Erkenschwick mitten im Grünen und können
die Fahnen geschrieben. Auch vielbefahrene Knotenpunkte alles schnell und flexibel erreichen, das ist doch schön.“
sollen fußgängerfreundlicher gestaltet werden. Jennifer von Glahn
Mit der Fertigstellung des Mobilitätskonzeptes wird der i
INFO i
Prozess erst beginnen: „Nach der Beschlussfassung, mit www.oer-erkenschwick.deElektromobilität 2
Die E-Autos von Manuela und Tobias Szech
passen perfekt zu ihrem Fahrbedürfnis.
Tobias und Manuela Szech haben sich getrennt. Von ihren alten Benzinern. Seit Ende Februar
genießt Tobias Szech die tägliche Fahrt zur Arbeit nach Bochum in seinem neuen Audi e-tron 55
quattro. „Der Wagen gleitet geradezu dahin“, schwärmt der 45-Jährige, „man hat gar nicht das
Bedürfnis, schnell zu fahren.“ Fast zeitgleich hat seine Frau Manuela (50) ihren Smart Benziner
durch einen Smart EQ fortwo ersetzt. „Bei drei Tagen Homeoffice in der Woche und zwei Fahrten
ins Büro nach Recklinghausen ist der Wagen mit seinen 140 Kilometern Reichweite perfekt“,
findet sie. „Pro 100 Kilometer fallen nicht mal fünf Euro an Stromkosten an.“ Auch der elektrisch
angetriebene Audi ist mit sieben Euro pro 100 Kilometer deutlich günstiger als der alte Mercedes
von Tobias Szech. Geladen werden beide Wagen meist an der heimischen Wallbox – mit 100
Prozent Ökostrom: „Bei den Hertener Stadtwerken gab es das Komplettpaket inklusive Installation
und Inbetriebnahme aus einer Hand.“ Anfangs sei er ganz besonders ökonomisch gefahren,
gesteht Tobias Szech, „aber die Reichweitenangst verfliegt schnell.“ Die Klimaanlage treibe
den Verbrauch weniger in die Höhe als die Heizung, das weiß der Autofan inzwischen. Und
unter ungünstigen Bedingungen wie hohem Tempo auf der Autobahn schafft sein Audi noch
locker 360 Kilometer: „So können wir problemlos unseren Wohnwagen auf Borkum erreichen.“
Das Thema E-Automobil hat die beiden Beamten bereits vor dem Kauf ihrer Autos
begeistert: „E-Mobilität gehört zum Mobilitäts-Mix der Zukunft!“ Dr. Ramona Vauseweh
i
INFO i
Hertener Stadtwerke · Energieberater Michael Lobert
02366 307-266 · energiedienstleistung@herten.de
www.hertener-stadtwerke/elektromobilitaet
16 17Das Thema
Frei fühlen
Mit öffentlichen Ver-
kehrsmitteln zu fahren
ermöglicht Menschen
mit Behinderungen mehr
Selbstständigkeit.
Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) heißt
für Menschen mit Behinderungen erlebte Selbstständig-
keit. Hans Scheben ist in den Recklinghäuser Werkstätten
beschäftigt. Täglich nutzt er den Bus, um zur Arbeit zu
kommen. Der 50-Jährige lebt selbstständig und nutzt
öffentliche Verkehrsmittel auch im Alltag, beispielsweise,
um in die Stadt zu fahren. Als er noch bei seinen Eltern
wohnte, hat er nur den Fahrdienst für Menschen mit
Behinderungen genutzt. Das ist sicher eine gute und
bequeme Lösung, aber Hans Scheben wusste damals
wie heute, was er will: „Es ist ein gutes Gefühl, selbst-
ständig zu sein“.
Er ist einer von 530 Beschäftigten in den Werkstätten,
die sicher und vertraut mit öffentlichen Verkehrsmitteln
fahren. Die Recklinghäuser Werkstätten bieten Trainings
rund um den ÖPNV an. „Hier lernen die Menschen ihre
Haltestellen und Plätze beim Umsteigen kennen“, erklärt
Birgit Holtz, Leiterin des Sozialbegleitenden Dienstes der
Recklinghäuser Werkstätten. Ergänzend dazu konnten
einige Beschäftigte die Busschule der Vestischen
besuchen. Hans Scheben ist zufrieden mit dem ÖPNV,
nur freitags sei es anstrengend: Um 14 Uhr haben alle
Beschäftigten der Werkstatt Feierabend, trotzdem steht
um diese Zeit nur ein kleiner Bus zur Verfügung. „In
Coronazeiten ist es schwer genug, Abstand zu halten“,
betont Scheben. Er weiß sich zu helfen und nimmt frei-
willig meist den zweiten Bus, der größer ist.
Nicht jeder Mensch ist körperlich so fit oder kann lesen,
Fahren, wann und
deshalb ist auch immer eine Rücksichtnahme und Un-
wie er es mag:
terstützung seitens der Busfahrer erforderlich. Dies för-
Fotos: André Chrost, Markus Mucha
Für Thomas Scheben
dert die Diakonie durch regelmäßige Schulungen. ist Mobilität mit
Katharina Bischoff Öffentlichen ein
wichtiger Teil seiner
Selbstständigkeit.
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INFO i
Diakonie im Kirchenkreis Recklinghausen
www.diakonie-kreis-re.deUnterwegs im Dienst der Menschen Pünktlich, zugewandt, immer zum Scherzen aufgelegt: Simon Reichstein macht seinen Job als mobiler Pfleger mit Liebe. Und das selbst in der Rush Hour und bei Parknot. 18 19
Das Thema
10.15 Uhr, die Sonne lacht – bewältigen hat. Kompressionsstrümpfe während er die Haustür mit dem
der junge Mann im blauen Kasack auch: der Stufe zwei gehen alles andere als Schlüssel und einem gewohnt kräftigen
Die Tourtasche ist gepackt, das weiße leicht über die Hand. Auch Arme und Ruck öffnet. „Unsere Patientinnen und
Diakonieauto steht bereit – für Simon Beine muss Ursula B. täglich stützen, Patienten sind meist auf pünktliche
Reichstein beginnt der Dienst. Der um ihrer Krankheit mög- Medikation angewiesen.“
30-Jährige ist Gesundheits- und lichst entgegenzuwirken. Zu sehen, wie es den „Hallo Herr D.,“ ruft Simon
Krankenpfleger im ambulanten Dienst „Früher habe ich die Reichstein laut, damit
Menschen besser
und damit einer von vielen Mitarbeiten- Strümpfe allein sein Patient ihn aus dem
den der fünf Diakoniestationen im angekriegt“, erzählt
geht, das macht den Flur gut hört. Beide ken-
Kreis Recklinghausen. 365 Tage im Jahr sie, „doch seit etwa zwei Job aus. nen sich seit zwei Jahren
versorgen sie ihre Patientinnen und Jahren fehlt mir die Simon Reichstein – unter der Woche sehen
Patienten. Erstes Ziel heute: Castroper entsprechende Kraft.“ sie sich fast täglich.
Straße in Datteln, Stützstrümpfe anlegen Trotzdem hilft sie selbst noch engagiert In einem kleinen Glas reicht Simon
bei Ursula B. Gut gelaunt begrüßt sie mit, dreht Oberkörper und Arme in die Reichstein ihm sein Medikament über
uns von ihrer Couch aus – äußerlich richtige Richtung und drückt kräftig die Bettkante. Franz D. ist nur noch
sieht man ihr die Einschränkung kaum gegen, wenn Simon Reichstein ihr die eingeschränkt beweglich, darauf weist
an, jedoch ist es ein Kraftakt, den sie zu Strümpfe anlegt. auch der Dialysebeutel an der Bettseite
sein. Ein 30-Zoll- Fernseher an der
Soziale Kontakte Wand dient zur Unterhaltung. „Auf Ex?",
Die Arbeit der Pflegerinnen und Pfleger prostet Franz D. Simon Reichstein zu,
bedeutet weit mehr, als es die reine während dieser ihm Limonade zum
Jobbezeichnung vermuten lässt. Nicht Nachspülen einschüttet – die Lust zu
umsonst sei die Nachfrage nach Scherzen ist immer da! Gut gelaunt und
ambulanter Pflege groß, sagt Michael konzentriert geht der Gesundheits- und
Wiese, Öffentlichkeitsarbeit Diakonie. Krankenpfleger mit seinem Patienten
„Wir suchen immer neue Kolleginnen um: „Wir sind hier Gast“, sagt er. „Das ist
Für Simon Reichstein und Kollegen und freuen uns über das Besondere der ambulanten Pflege.
beginnt seine Bewerbungen.“ Gerade hier in den Zechensiedlungen
Schicht. Seit zwei Gerade in Coronazeiten sei der Kontakt wurde viel Arbeit in die Häuser inves-
Jahren arbeitet er
zu den Pflege-Mitarbeitenden häufig tiert, erklärt er weiter. „Das erzählen
als Gesundheits-
und Krankenpfleger auch einer der wenigen sozialen mir die Patienten oft stolz. Es ist
in der ambulanten Kontakte für die Menschen gewesen. wichtig für sie, so lange wie möglich in
Pflege der Diakonie. „Bei mir geht das ja alles noch, ich kann den eigenen vier Wänden zu leben.“ Das
Der dichte Autover-
kehr und die schwieri- von Glück reden, dass ich hier noch gilt für alle Patientinnen und Patienten
gen Parksituationen sitze – trotz Lippödem und starkem in der ambulanten Pflege. Ob er seinen
machen seinen Alltag Rheuma“, sagt Ursula B. „Mir fällt immer Job liebe? „Ja",erklärt der 30-Jährige
so manches Mal
zum Abenteuer. wieder auf, wie selbst sehr kranke mit Überzeugung, während er das Auto
Menschen positiv reden und dankbar wieder auf die Straße lenkt – weiter zur
sind für das, was sie haben“, sagt nächsten Station. „Unsere Arbeit be-
Simon Reichstein. Tatsächlich ist sein wirkt sichtbare Verbesserungen. Wenn
nächster Patient weit weniger mobil. ich sehe, dass Menschen gut versorgt
„Doch bis wir dort ankommen, heißt sind stellt sich große Zufriedenheit ein.
es zunächst Parkplatzsuche", warnt er Das macht das Ganze eigentlich aus.“
uns und lenkt das Diakonieauto in die Dinah Bronner
Siedlung.
Gerade zu Stoßzeiten seien die Straßen
voll oder – wie aktuell bei Corona und
Homeoffice – plötzlich alle Parkplätze
belegt. „Heute haben wir mal Glück“,
grinst er, als er geübt in die Lücke auf
Foto: André Chrost
dem Seitenstreifen zirkelt. Das sei nicht
immer so. „Die Parksituation ist schon
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Diakoniestation Datteln
manchmal abenteuerlich“, erklärt der 02363 565020
Gesundheits- und Krankenpfleger, www.diakonie-kreis-re.deH2 aus
Abfall
macht mobil
Wasserstoff-Mobilität erprobt die AGR mit acht Pkw und rund 200.000 gefahrenen H2-Kilometern. Einen der Wagen fährt Frank Aulkemeyer,
Leiter Zentrales Projektmanagement. Bis zu 550 km Reichweite und schnelle Betankung machen das Fahrzeug alltagstauglich.
E-Fahrzeuge gelten als klima hausen (KSR) noch in diesem Jahr zwei Städten ihre Abfälle ohnehin zum Abfall-
schonende Alternative zum Verbrenner. Abfallsammelfahrzeuge mit Brennstoff- kraftwerk nach Herten bringen. So könn-
Da, wo jedoch Fahrzeuge für Batterien zu zellenantrieb anschaffen. Sie haben sich ten sie dort bald auch H2 über eine ge-
groß und schwer sind, ist der Brennstoff- zudem mit sechs weiteren Entsorgern in plante Hochleistungstankstelle beziehen,
zellenantrieb mit Wasserstoff (H2) eine NRW zu einer Einkaufskooperation für die mit kurzen Aufladezeiten und unter-
Option. Auf die setzen auch im und um H2-Fahrzeuge zusammengeschlossen, schiedlichen Betankungsdrücken für die
den Kreis Recklinghausen zunehmend der auch die Abfallentsorgungs- zukünftige Nachfrage ausgelegt ist.
Unternehmen der Abfall- und Kreislauf- Gesellschaft Ruhrgebiet (AGR) angehört. „Nach Steigerung der Fernwärme-Aus-
wirtschaft sowie kommunale Ver- Die AGR nimmt in der lokalen Wasser- kopplung seit 2019 machen wir mit der
kehrsbetriebe. So will die Vestische bis stoffmobilität eine Schlüsselrolle ein. Produktion von Wasserstoff gemeinsam
2025 fünf emissionsfreie H2-Busse an- Denn damit die Fahrzeuge klimaneutral mit anderen Unternehmen weitere
schaffen. Die benachbarten Entsorgungs- unterwegs sind, müssen sie sogenannten Schritte zu mehr Klimaschutz“, sagt AGR-
betriebe Herne kündigten an, 15 schwere grünen Wasserstoff tanken, der durch Chef Joachim Ronge. „Abfallkraftwerke
Fotos: André Chrost, Markus Mucha
Fahrzeuge des Fuhrparks bereits bis Elektrolyse ohne Einsatz fossiler bieten beste Voraussetzungen zur H2-
Ende 2022 schrittweise durch Brennstoff- Energieträger entsteht. Der Strom dafür Gewinnung und zur Reduzierung von
zellenfahrzeuge zu ersetzen; die ersten kommt aus Energieeffizienzmaßnahmen CO2-Emissionen in der Logistik: Abfall
sieben könnten noch dieses Jahr in im Abfallheizkraftwerk der AGR in sammelfahrzeuge liefern Abfall mit
Betrieb gehen. Gefördert durch das Herten (Foto) und wird ab Ende 2022 biogenem Anteil, der energetisch zur
Bundesverkehrsministerium mit knapp direkt vor Ort zur H2-Produktion genutzt. H2-Erzeugung genutzt wird, und tanken
1,5 Millionen Euro, wollen auch die Dies ist besonders praktisch, da viele anschließend diesen grü- i
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Kommunalen Servicebetriebe Reckling- Sammelfahrzeuge aus den umliegenden nen Wasserstoff.“ JJS www.agr.de
20 21Das Thema
Cycle
and
work
Zur Arbeit fahren und dabei ter zusammen. Und nicht nur die Gesundheitsförderung, denn Radfahren
gleichzeitig etwas für seine Gesundheit Umweltbilanz kann sich sehen lassen: bringt Tempo ins Betriebliche Gesund-
und Fitness machen: Für Christian Als Christian Zukunft anfing, mit dem heitsmanagement (BGM). Mitarbeiter,
Zukunft aus dem Kreis Recklinghausen Rad zur Arbeit zu fahren, verbesserte die regelmäßig mit dem Rad zur Arbeit
ist das schon längst Realität. 2017 bot sich auch seine Gesundheit – der Blut- kommen, sind pro Jahr im Schnitt
ihm sein Arbeitgeber, dem Klinikver- druck ging maßgeblich runter. Diese weniger krank. Radfahren hält fit,
bund KKRN GmbH, die Möglichkeit, ein Einschätzung teilt auch Ralf Hantel, der macht Spaß und macht den Kopf frei.“
Dienstrad für den täglichen Arbeitsweg als Personalleiter beim KKRN-Klinik- Das Modell „Jobrad“ kommt bei den
zu leasen. Zusammen mit zwei anderen verbund für die Mitarbeiter in den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des
Kollegen, Andreas Korber und Herbert Krankenhäusern in Dorsten, Haltern KKRN-Klinikverbunds gut an: Aktuell
Kempen, entschied er sich, ab sofort am See, Marl und Herten-Westerholt werden dort 390 Fahrräder geleast.
aufs Rad umzusteigen. In den vergan- zuständig ist. „Mit diesem Projekt Diese Einschätzung kann der Elektro-
genen vier Jahren kamen so pro Person unterstützen wir unsere Mitarbeite techniker Christian i
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ungefähr 28.000 gefahrene Radkilome- rinnen und Mitarbeiter in Sachen Zukunft nur teilen. CA www.kkrn.deRadeln im Vest: Freud oder
Wer im Kreis Recklinghausen kein durchgängiges Radwegenetz, die fahrradfreie Innenstadt“, sagt er.
aufs Rad steigt, sollte offen sein für gefährliche Kreuzungssituationen – Zudem eröffnet der ADFC bald seine
alles. Was vielleicht im ersten Moment das sind nur ein paar der Gründe, Geschäftsstelle in der Altstadt von
komisch klingt, ist tatsächlich das warum der Kreis Recklinghausen im Recklinghausen. Gemeinsam mit der
Abbild der momentanen Radfahrrealität. Test nicht gut abgeschnitten hat. Das Stadt und weiteren Vereinen geht es
Fotos: Markus Mucha, rustamank / stock.adobe.com, Kreis Recklinghausen
Denn das Streckennetz für Zweirad schreit nach massiven Verbesserungen,“ dann darum, das Thema Mobilität in die
fahrer erinnert ein bisschen an die erklärt Frank Lumpe, 2. Vorsitzender Bürgerschaft tragen, um Impulse zur
berühmte Schachtel Pralinen – man des ADFC Recklinghausen. Und dafür Verbesserung des Radverkehrs zu geben.
weiß nie, was man bekommt. Perfekt werden sich viele Städte im Vest neu
erschlossene Strecken reihen sich an erfinden müssen, sagt er. Denn bei der
Der Trend zum Zweirad
unvollständig ausgebaute Wege, frei Verbesserung für das Fahrrad gehe ist schon da
befahrbare Einbahnstraßen an vereiste es nicht nur um das Ausbessern von Denn die Beliebtheit von Fahrrädern
Radwege ohne Winterdienst. Im Schlaglöchern oder das Aufstellen von aller Art steigt. Auch, wenn die Infra-
aktuellen Fahrradklimatest des ADFC Fahrradbügeln, sondern vor allem um struktur (noch) nicht ganz perfekt ist,
gab es deswegen nur die Schulnote 4. eine echte Mobilitätswende. weiß Clemens Jepkens, Zweiradmecha-
Doch was bedeutet das für den Alltag In Recklinghausen gibt es bereits nikermeister und Inhaber der Radwelt
der vestischen Fahrradfahrer? erste Lichtblicke, wie Frank Lumpe zu Jepkens in Marl. „Der Trend im Vest
berichten weiß. „Da sind z. B. der kürz- geht zu deutlich mehr Zweirad-Mobilität.
Die Zeit für eine Mobilitäts- lich begonnene Bau der Radstation am Insbesondere E-Bikes und Pedelecs
wende ist jetzt Hauptbahnhof sowie die Erarbeitung sind in den letzten Jahren zunehmend
„Schlechte oder fehlende Radwege und eines Mobilitätsentwicklungskonzepts beliebter geworden. Und das bei
Abstellanlagen, mangelhafte Führung und eines Radwegenetzes zu nennen, Kunden aller Altersklassen“, sagt er.
des Radverkehrs oft mit großen Lücken, das Anlegen von Fahrradstraßen und Neben den normalen Pedelecs für den
22 23Das Thema
Links: Noch sieht es in Recklinghausen oft so aus:
der Radweg eng neben der Fahrbahn.
Mitte: In der Ried in Herten gibt es jetzt eine Fahrradstraße.
Genauso in Datteln am Südring. Recklinghausen und Marl
geben dem Rad schon auf zahlreichen Straßen Vorrang;
Dorsten plant die erste für 2022.
Unten: Land der Räder: Amsterdam und Co. sind das große
Vorbild für die Städte im Vest.
3 Fragen
an ...
Radverkehrsmanager Lucca Backhaus und
Radverkehrskoordinator Max Kumpfer
Wie gut geeignet ist das Radverkehrsnetz im Vest aktuell für den
Alltagsverkehr?
Der Fokus lag in der Vergangenheit vor allem auf dem Freizeitverkehr. Das
zeigt sich an intensiv genutzten Freizeit-Routen wie der König-Ludwig-
Trasse, der Allee des Wandels oder der Römer-Lippe-Route. Künftig soll der
Alltagsverkehr stärker in den Fokus rücken. Der Bedarf dafür ist groß, das
hat unter anderem der Fahrradklimatest 2020 bestätigt. Es ist kein Geheim-
nis, dass es Lücken im Radwegenetz und sehr unterschiedliche Standards
gibt. Das wollen wir ändern. Vor allem das Thema Verkehrssicherheit wird
eine wichtige Rolle spielen.
Leid?
Welche Veränderungen werden momentan bereits umgesetzt?
Der Kreis Recklinghausen nimmt in diesem Jahr erstmals gemeinsam mit
allen kreisangehörigen Städten am Stadtradeln teil, vom 29. August bis
zum 18. September. Es geht darum, die Aufmerksamkeit auf das Fahrrad
als großartiges Verkehrsmittel zu lenken und die Bürger durch den freund-
Alltag lägen auch sportliche Räder wie schaftlichen Wettbewerbsgedanken zu mehr Zeit auf zwei Rädern zu
Trekkingräder oder Mountainbikes mit bewegen. Neu ist in diesem Jahr der Sonderwettbewerb „Schulradeln“:
E-Antrieb im Trend. Durch die Pandemie Weiterführenden Schulen im Vest sind aufgerufen, in Teams so viele
habe sich das zusätzlich verstärkt und Kilometer wie möglich zu sammeln. Die drei Schulen mit den meisten
das gute Wetter des letzten Jahres Kilometern werden mit hochwertigen Fahrradreparaturstationen belohnt.
hätte ebenfalls nicht geschadet, so der Das Tiefbauamt der Kreisverwaltung befasst sich gerade mit konzeptionellen
Experte. Hinzu kommen attraktive An- Vorplanungen für ein neues Radverkehrskonzept an Kreisstraßen, denn die
gebote von Arbeitgebern wie z. B. das Anforderungen an Radwege haben sich in den letzten Jahren deutlich
Job-Rad, die den Trend zu mehr Zwei- verändert. Derzeit erarbeiten wir eigene Standards für Radwege an Kreis-
rad-Mobilität weiter an schieben. Das straßen. Der Auftrag dafür kommt aus dem Vestischen Klimapakt, den
zeigt: Das Vest ist auf einem guten Weg. der Kreistag beschlossen hat.
Luft nach oben gibt's natrülich immer.
Dr. Felicitas Bonk Welche Verbesserungen sind für die Zukunft geplant?
Vom RVR gibt es ein Konzept für ein regionales Radwegenetz. In Anlehnung
daran erarbeiten wir derzeit ein kreisweites Netz für den Alltagsradverkehr.
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Wir stellen uns mit allen Städten im Kreis gemeinsam dieser Herausforderung,
Frank Lumpe um ganz im Sinne der Radfahrenden ein sicheres und qualitativ hochwertiges
2. Vorsitzender des ADFC Recklinghausen
Angebot zu schaffen, das für Vielfahrerinnen ebenso attraktiv ist wie für
0173 9913637 · 2.vorsitzender@adfc-kvre.de
www.vestrecklinghausen.adfc.de/ ganz junge Radfahrer. Hier zählt eine enge Zusammenarbeit aller beteiligten
adfc-vestrecklinghausen Bereiche der Kreisverwaltung und der kreisangehörigen Städte.
Radwelt jepkens i
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Victoriastr. 65 · 45772 Marl-Hüls Kreis Recklinghausen, Radverkehrskoordinator Max Kupfer
02365 42611 · www.jepkens.de 02361 533074 · m.kumpfer@kreis-re.deUnterwegs mit Ökostrom
Neue Ladestationen, Ökostrom für nachhaltige Mobilität
und sachkundige Beratung dazu: Das Know-how der Hertener
Stadtwerke ist über die Stadtgrenzen hinaus gefragt.
Die Zahlen sprechen für sich: Das Kraftfahrt-Bundes- 1.000 Stromtankstellen in abgelegenen Regionen und an
amts verzeichnet im April 2021 erstmals mehr Neuanmeldun- Autobahnen fließen. In Herten wird die Ladeinfrastruktur
gen im Segment E-Auto und Plug-In-Hybrid als bei den Diesel- bereits in diesem Jahr erweitert: „Zusammen mit der Stadt
fahrzeugen. Laut ADAC ist inzwischen jeder zehnte neu Herten wollen wir bis zum Ende des Jahres fünf weitere
zugelassene Pkw elektrisch angetrieben. Ob Reichweiten von Ladesäulen bereitstellen“, beschreibt Michael Lobert von
bis zu 385 Kilometer mit dem Nissan Leaf, 395 Kilometer mit den Hertener Stadtwerken die aktuellen Pläne.
dem Renault Zoe oder sogar mehr als 500 Kilometer mit einem
Tesla – aufladen muss man sie irgendwann alle. Mehr als
Energiespezialisten im Vest
41.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte für batteriegetriebe- „Derzeit betreiben die Hertener Stadtwerke acht öffentliche
ne Elektroautos gibt es in der Bundesrepublik bereits. Der E-Ladestationen mit insgesamt 17 Ladepunkten, zugänglich
Bundestag möchte das Ladenetz per Gesetz erweitern. Nach rund um die Uhr“, gibt der zertifizierte Energieberater Aus-
einem am 21. Mai 2021 beschlossenen Gesetz sollen bis Ende kunft. „Unsere Ladesäule auf Ewald hat auch zwei sogenannte
2023 rund zwei Milliarden Euro in den Aufbau von etwa Schnellladepunkte mit bis zu 50 KW.“
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Ob die Wallbox für die heimische Garage oder eine Ladesäule für den
Firmenparkplatz – in fünf Schritten zur eigenen Energietankstelle
1. Kontaktaufnahme mit den Hertener Stadtwerken
Foto: Markus Mucha
2. Ein Mitarbeiter der Hertener Stadtwerke prüft vor Ort:
Für welche Ladeleistungen eignen sich die Gegebenheiten?
3. Beratung durch die Hertener Stadtwerke über verfügbare Fördermittel
4. Installation & Inbetriebnahme des Ladepunktes
5. Bei Bedarf Abschluss Autostromvertrag für optimierten Tarif
24 25Das Thema
Das Know-how der Hertener Energiespezialisten einer Hand. Dazu 100-Prozent Ökostrom, um klimaschonend
ist auch anderswo gefragt: Die Stadt Marl wied noch unterwegs zu sein. „Das Bundesamt für Wirtschaft und Aus-
in diesem Jahr fünf Ladestationen in ihrer Stadt fuhrkontrolle unterstützt die Anschaffung einer eigenen Wall-
aufstellen – in Kooperation mit den Hertener Stadt- box mit einem Festzuschuss von 900 Euro“, informiert Michael
werken: „Wir stehen der Stadt Marl bei Rückfragen Lobert. Sparen beim Fahren kann man mit dem Autostromver-
zur Installation zur Seite und übernehmen im trag der Hertener Stadtwerke: „Damit lässt sich zum Festpreis
Anschluss den laufenden Betrieb“, sagt Michael an gut 8.000 Ladestationen in Deutschland laden“, so der
Lobert. Beratend tätig waren die Experten der Experte. „Das ist günstiger als Ad-hoc-Laden.“
Hertener Stadtwerke bereits in Recklinghausen: Gewerbekunden, die Ladesäulen auf ihrem Firmengelände
Dort hat die Sparkasse Vest in der Sparkassen- aufstellen wollen, können Landesfördermittel aus dem Pro-
Tiefgarage Krim zwei öffentliche Ladepunkte ein- gramm progress.nrw beantragen. Zu aktuellen Förderoptionen
richten lassen. Hier gbt es eine neue Funktion zu- sind die Mitarbeiter der Hertener Stadtwerke stets auf dem
sätzlich zur Bezahlmöglichkeit per App oder Lade- neuesten Stand. In Herten haben die Hertener Stadtwerke zu-
karte: „Kontaktlos mit der Kontokarte“, erklärt der dem ein neues Pilotprojekt an den Start gebracht: Laternen-
Energieberater der Stadtwerke. Eine leicht zugäng- masten werden genutzt, um die Ladevorrichtung anzubringen.
liche Bezahloption, die eine von der Regierung be- „In der Umsetzung praktisch und schnell“, sagt Michael Lobert.
schlossene Verordnung ab dem 1. Juli 2023 für alle „Strom und Parkplätze sind bereits vorhanden.“ Ein erster
neuen öffentlichen Stromtankstellen vorsieht. Praxistest für die eigene Stadtwerke-E-Mobilitätsflotte erfolgt
Für das Laden daheim bieten die Hertener derzeit auf dem Werksgelände und auf dem Parkplatz des
Stadtwerke ein Rundum-sorglos-Paket: Beratung, Copa Ca Backum. Da geht manchem ein Licht auf...
Planung, Installation und Inbetriebnahme aus Dr. Ramona Vauseweh
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Hertener Stadtwerke
Energieberater Michael Lobert
02366 307-266
energiedienstleistung@herten.de
www.hertener-stadtwerke/elektromobilitaetVerkehrswende
mit Bussen
Die Vestische will ihr Angebot deutlich ausweiten. Das sei
wichtiger als die Frage des Verkehrsmittels, der Antriebsart
oder des Tarifs, sagt die Geschäftsführung.
Vestische-Geschäftsführer Martin
Schmidt setzt bei der Verkehrswende
weiter auch auf moderne Dieselbusse.
26 2726
Das Thema
SB
SB SB2
18
5 24
Elektro- und Wasserstoffbusse, das unter anderem SB
SB22
SB
365-Euro-Jahresticket oder komplett schnellere Anbindungen
28
kostenlose Nutzung des öffentlichen der Unistandorte
SB
36
Personennahverkehrs (ÖPNV) – es kur- Bochum und Dortmund SB20
SB49
SB27
sieren viele Vorschläge, um mehr Men- mit sogenannten
SB16
schen zum Umstieg auf Bus und Bahn X-Buslinien ermög-
91
zu bewegen. Für Martin Schmidt, Ge- licht. Der X 57 könnte
SB
schäftsführer der Vestischen Straßen- etwa Marl, Herten und
SB29
bahnen GmbH, steht fest: Vor allem das Herne, der X 60
91
SB
Angebot muss stimmen – heißt: Datteln, Castrop-Rauxel Das aktuelle Schnellbusnetz
schnell und komfortabel von A nach B und Bochum und der X 79 der Vestischen – bald könnten
gelangen. „Kein Mensch lässt sein Auto Castrop-Rauxel, die Uni Dortmund neue „X-Buslinien“ hinzukom-
men. Infos über den QR-Code.
stehen, nur weil wir Batterie- oder Was- und Witten verbinden. Als erste könnte
serstoff- statt Dieselbusse einsetzen.“ nach Ansicht der Vestischen-Geschäfts
Ohnehin sei der Diesel deutlich besser führung die Schnellbuslinie X 13 von
als sein Ruf – erst recht, weil zuneh- Datteln über Waltrop zum Technologie- geschaffen, die zu Stoßzeiten im Fünf-
mend Euro-VI-Busse zum Einsatz kom- park und zur Universität Dortmund minutentakt auf großenteils eigenen
men, die mit synthetischen Kraftstof- kommen. „Wir sprechen hier von einem Busspuren verkehren und an Ampeln
fen sogar klimaneutral fahren können Zeithorizont von rund einem Jahr“, sagt Vorrang vor dem Individualverkehr
und mehr Feinstaub aus der Luft Vestische-Prokurist Holger Becker und haben. Binnen fünf Jahren verbuchte
filtern, als sie selbst erzeugen. weist damit zugleich auf einen die Stadt so Fahrgastzuwächse von
deutlichen Vorteil von Bus- rund 60 Prozent.
Schnellere verbindungen gegenüber
Schnellbusse dem Schienenverkehr hin,
Umdenken bei der Politik
So setzt das lokale Ver- wo neue Linien einen Hierzulande erscheinen selbst die
kehrsunternehmen vor Vorlauf von zehn oder angepeilten 30 Prozent ambitioniert.
allem auf den Ausbau mehr Jahren benötigen. „Letztlich ist alles eine Frage des
und die Beschleunigung Allerdings stoßen einige Geldes“, so Schmidt. Immerhin gab es
seiner Schnellbusslinien Buslinien auch an Grenzen in den letzten Jahren mehr Zugeständ-
(SB) sowie die Erhöhung – wie der SB 20 von nisse auch finanzieller Art von der
von Taktfrequenzen. Die Recklinghausen nach Lokalpolitik. So beschloss der Kreis mit
ersten Schritte sind
Kaum jemand lässt Herne, der bereits im dem Vestischen Klimapakt zusätzliche
eingeleitet: Der SB 25 für einen E-Bus sein Zehnminutentakt Mittel von jährlich 500.000 Euro für eine
von Dorsten über Marl Auto stehen. verkehrt und auf der Ausweitung des Angebots. Mit weiteren
nach Recklinghausen Martin Schmidt dichtbesiedelten, hoch- 100.000 Euro bezuschusst er die Tickets
fährt seit Jahresbeginn ausgelasteten Strecke für Auszubildende. Deutlich mehr Geld
im 15- statt im 30-Minuten-Takt. Mit kaum Beschleunigungspotenzial hat. soll dann ab 2022 fließen: Der Auf-
dem SB 49 war zuvor bereits eine neue Hier sei eine neue Zugverbindung von sichtsrat der Vestischen, in dem der
Verbindung von Recklinghausen über Recklinghausen nach Bochum sinnvoll, Kreis Recklinghausen sowie die Städte
Herten nach GE-Resse und -Buer und räumt Prokurist Holger Becker ein, zu- Bottrop und Gelsenkirchen als Gesell-
mit dem S 91 von Datteln ins Münster- mal diese schneller kommen könnte, schafter sitzen, hat im Sommer 2020
land entstanden. Takterhöhungen und weil Gleise bereits liegen und keine jährlich 7,2 Millionen Euro zusätzlich
Beschleunigungen sind zunächst für neuen Bahnhöfe benötigt werden. zugesichert. Damit sollen die Busse der
Fotos: André Chrost Illustration: Jens Valtwies
den SB 49 sowie den SB24 von Reck- Vestischen weitere 2,6 Millionen Kilo-
linghausen nach Dortmund-Mengede
Musterbeispiel Metz meter jährlich zurücklegen; derzeit sind
geplant. Dazu hat die Vestische Mach- Wie ein attraktives Nahverkehrssystem es knapp 20 Millionen – eine Steige-
barkeitsstudien in Auftrag gegeben, die innerhalb weniger Jahre nur auf der rung von gut 13 Prozent. Außerdem soll
durch eigene Busspuren und verbesserte Grundlage von Busverbindungen funk- das Geld für die Anschaffung von 120
Ampelschaltungen eine Zeitersparnis tionieren kann, zeigt die französische neuen Bussen mit Euro-VI-Norm und
von bis zu 25 Prozent vorhersagen. Metropolregion Metz, die der Aufsichts- fünf Wasserstoffbussen bis 2025
rat der Vestischen 2019 besuchte. verwendet werden. Denn auch bei der
Neue „X-Busse“ Dort wurden neue Busverbindungen sogenannten Antriebswende will die
Last but not least hat der der VRR ein mithilfe von großen Doppelgelenk Vestische mitmischen. i
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regionales Schnellbusnetz entwickelt, bussen, den sogenannten METTIS, Jörn-Jakob Surkemper www.vestische.deKnotenpunkt: Am
Hauptbahnhof
Recklinghausen
trafen sich bis zum
Ende des Straßen-
bahnbetriebs die
Linien. 1981 konnte
sich die Fahrgäste
noch zwischen einer
Fahrt nach Herne
oder nach Herten
entscheiden.
Auf Schienen
durchs Vest
Bis vor vier Jahrzehnten waren
nicht nur Omnibusse im Kreis
Recklinghausen unterwegs,
sondern auch Straßenbahnen.
Ein historischer Rückblick.
28 29Das Thema
Zum letzten Mal fährt am 30. Mai 1981 eine Straßenbahn durch die Hertener Fußgängerzone. Im Die Linie 210 der Vestischen im Jahr 1980 auf
Schuhgeschäft hatte man schon nicht mehr damit gerechnet: Die Ware musste beiseite geräumt werden. dem Weg von Gelsenkirchen-Buer nach Resse.
Wer am Unternehmenssitz der ein altes Feldkreuz… Einen Kilometer meinte man, der Bus reiche aus. Bald
Vestischen an der Westerholter Straße lang Grün: Felder, Wiesen, Felder, dann danach setzte eine Renaissance der
in Herten vorbeifährt, sieht ganz viele wieder wirres Rohrwerk, staubgraue Straßenbahn ein, die als bequemeres,
Omnibusse – und eine alte Straßenbahn. Straße, die dunkelbraune Siedlung aus höherwertiges Angebot wahrgenom-
Der vor 90 Jahren gebaute Wagen erin- dem Jahr 1880; er ist zu Hause.“ men wird, die leistungsfähiger ist und
nert daran, dass die Vestische Straßen- Elektromobilität von der ersten Stunde
bahnen GmbH ihrem Namen einst
Sinkende Fahrgastzahlen an: Wiederbelebt wurde sie etwa in Groß-
wirklich gerecht wurde. Denn bis vor Solche Fahrten durch eine zersiedelte britannien oder in Amerika. In Frank-
vier Jahrzehnten waren nicht nur Landschaft waren überall im Kohlerevier reich waren neue Schienenstrecken
Omnibusse dieses Unternehmens im möglich, doch auch und gerade im Vest sogar zugleich ein Anlass, Stadtzentren
Kreis Recklinghausen und in den Recklinghausen. Vielleicht war der zu revitalisieren. Auch Oberhausen
benachbarten Städten unterwegs. berühmte Autor mit der Linie 10 unter- kehrte 1996 zur Straßenbahn zurück,
Die 1901 gegründete Vestische betrieb wegs von Recklinghausen nach in Bochum wurde erst 2020 eine neue
vielmehr einmal eines der größten Gladbeck, mit der „24“ zwischen Marl Verbindung eröffnet. In Gelsenkirchen-
Straßenbahnnetze Deutschlands mit und Buer oder mit der „7“, die nach ihrer Buer treffen die Busse der Vestischen
nahezu 200 Kilometern Länge. Bis in Fahrt auf verwinkelten Straßen durch bis heute auf eines der größten Straßen-
Fotos: Manfred Köhler
die fünfziger Jahre des vergangenen die Zechensiedlungen in Herten- bahnnetze der Welt, auf dem man noch
Jahrhunderts konnten die Fahrgäste Scherlebeck an einer Haltestelle mit immer über Essen und Düsseldorf bis
mit der Elektrischen von Oberhausen dem hübschen Namen Nonnenbusch- Krefeld reisen kann. Neuerdings will
bis Brambauer, von Dorsten bis Herne weg endete? Doch genau in jenem Jahr, Gelsenkirchen prüfen, ob Straßenbah-
und von Marl bis Wanne-Eickel fahren. als Bölls Essay über die Stadtlandschaft nen wieder in den Norden der Stadt
Straßenbahnen waren für Generationen zwischen Lippe und Ruhr erschien, fahren sollen – dort, wo bis 1977 die
das Verkehrsmittel schlechthin im begann die Bergbaukrise. Die Fahr Linie 11 der Vestischen unterwegs war.
Ruhrgebiet, wo eine Zeche nach der gastzahlen sanken, auch weil sich die In Essen überlegt man, eine Linie bis
anderen entstand, wo aus Dörfern Bürger erst ein Moped, dann ein Auto Bottrop zu bauen. Ja schon, einstweilen
binnen einer Generation Städte gönnten, der Omnibus schien als ist das Vest ohne Schienenanschluss,
wurden. Selbst Heinrich Böll günstige Alternative zur Straßenbahn aber es wäre ganz leicht, an die große
fuhr mit: „Der junge Mann in zu reichen, und so legte die Vestische Zeit der Straßenbahn wieder anzuknüp-
der Straßenbahn sieht ab 1957 nach und nach alle Schienen- fen. Der Wagen für die Eröffnungsfahrt
endlich Grün“, schrieb er strecken still und demontierte sie. steht schon bereit – direkt vor dem
1958 in einem Essay Die letzten Straßenbahnen im Vest Unternehmenssitz der Vestischen in
über das Ruhrgebiet: verschwanden 1982, sie waren noch Herten. Dr. Manfred Köhler
„Weiden, unter zwischen Recklinghausen und Herne
alten Bäumen unterwegs. Eine vorschnelle Entschei-
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Dr. Manfred Köhler stammt aus Gladbeck. Der
versteckt ein dung im Rückblick, aus einem Zeitgeist Historiker und Straßenbahnfan ist stellvertretender
Bauernhof, geboren; auch in vielen anderen Orten Redaktionsleiter der FAZ im Rhein-Main-Gebiet.Sie können auch lesen
