AGVS-Medien 2022: Entscheidend für Entscheider
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viva.ch – 20211111
Mediendaten Print und Online 2020
AGVS-Medien 2022:
Entscheidend AUTOINSIDE: Das auflagenstärkste Fachmagazin im Autogewerbe.
für Entscheider AGVS-ONLINE: Die reichweitenstärkste Webseite im Autogewerbe.
AGVS-EVENTS: Die bedeutendste Fachtagung im Autogewerbe.
11. November 2021
AGVS-MEDIEN
MEDIENDATEN INHALT I 2022 2
INHALT
AGVS-MEDIEN
03 Wer sind wir
04 Auflagen und Reichweiten
05 Facts & Figures
06 Leserumfrage
AUTOINSIDE
09 Fokusthemen
11 Anzeigen: Formate & Preise
12 Spezialanzeigen: Formate & Preise
13 Sponsored Content: Formate & Preise
14 Marktplatz und Bezugsquellen: Formate & Preise
15 Beilagen / Beihefter / Beikleber
16 Technische Angaben
AGVS-ONLINE
17 Banner: Formate & Preise
18 Sponsored Content: Formate & Preise
19 Newsletter: Formate & Preise
20 AGVS-Crossmedia
21 Generelle Spezifikationen Online-Werbemittel
23 Allgemeine Werbebedingungen
25 Kontakte
AGVS-MEDIEN WER SIND WIR I 2022 3
DER AUTO GEWERBE
VERBAND SCHWEIZ
(AGVS)
Das Schweizer Autogewerbe
Über 6 Millionen Motorfahrzeuge sind heute auf Schweizer
Strassen unterwegs. Damit ist die Schweiz eines der am stärksten
motorisierten Länder Europas. Jeder achte Arbeitsplatz hängt
direkt oder indirekt vom Auto ab. Das Autogewerbe ist in der
Schweiz mit über 15 400 Betrieben und rund 84 000 Beschäftigten
ein bedeutender Arbeitgeber und damit wirtschaftlich von grosser
Bedeutung.
Auto Gewerbe Verband Schweiz (AGVS)
Der AGVS ist der Branchen- und Berufsverband der Schweizer
MONATLICH GRUNDSATZ
Garagisten, dem rund 4000 Markenvertretungen sowie unab-
hängige Betriebe angehören. Die AGVS-Betriebe beschäftigen
insgesamt 39 000 Mitarbeitende; permanent stehen 9000 davon
GEDRUCKT UND Die Redaktion der AGVS-Medien verpflichtet sich zu Aktualität,
TÄGLICH ONLINE
Solidität, Unabhängigkeit, Glaubwürdigkeit und hoher journalistischer
in der Aus- und Weiterbildung. Kompetenz in der Berichterstattung.
Neben der Bildung gehört die Branchenvertretung zu den
Kernaufgaben des AGVS: Dazu gehören unter anderem die Das Fach- und Branchenmagazin AUTOINSIDE, die AGVS-
Kommunikation, der Rechtsdienst und zahlreiche weitere Webseiten agvs-upsa.ch und autoberufe.ch sowie
Dienstleistungen für das Schweizer Autogewerbe. der AGVS- und Autoberufe-Newsletter sind die offiziellen
publizistischen Organe des AGVS.
21 Sektionen und vier Untergruppen sorgen für eine starke
regionale Verankerung in der ganzen Schweiz. Die AGVS-Medien sind das Sprachrohr des Schweizer Auto-
gewerbes. Alle 21 AGVS-Sektionen betreiben zudem eigene
Webseiten mit regionalen Informationen als Ergänzung zur
nationalen AGVS-Webseite.
AGVS-MEDIEN AUFLAGEN / REICHWEITEN I 2022 4
GARAGENTIPP DES MONATS
SPONSORED CONTENT
Die digitale Prozessstrasse vom Schaden bis zur Rechnung
Mehr Zeit für die Kunden dank
digitalisierter Auftragsabwicklung
Zeigen Sie Ihrem Kunden bei der Fahrzeugentgegennahme, dass Sie seines Vertrauens würdig sind und er mit
der erwarteten Sorgfalt in Ihrem Betrieb rechnen kann. Schaffen Sie dank digitaler Tools Vertrauen – vom Kunden-
dienst bis zur Reparaturabwicklung.
Und der Kundendienst? Der braucht nicht mehr
länger nach liegengebliebenen Werkstattkar-
ten zu suchen oder nachzufragen, wo sich das
Fahrzeug befindet und wann die Reparaturen
beendet sind. Ebenso gehört das Entziffern der
manuell erfassten Zusatzarbeiten der Vergan-
genheit an. Der Kundendienst ist jederzeit auf
dem aktuellen Stand der Arbeiten und kann von
der Werkstatt jederzeit in den Prozess mitein-
bezogen werden. Es kommen Ruhe und Struk-
tur in die Arbeitsabläufe und die gesamte Qua-
lität steigt.
Zur Realisierung der aufgezeigten Lösung
brauchen Sie die Module VCS Vehicle Calcu-
lation System, TCS Time Controll System,
MOW Mobil Worker und RMA Ressour-
cenmanager. Mit den Tools der GCS Schweiz
AG sind solche digitalen Abläufe heute schon
Nun gilt es, einerseits die Ersatzteile zu beschaf- möglich und werden von kundenorientierten,
fen und deren Wareneingang direkt zu prüfen. erfolgreichen Carrosseriebetrieben schon seit
Andererseits wird die Verfügbarkeit der Mit- Jahren erfolgreich eingesetzt.
Reto Dellenbach, Projektleiter GCS Schweiz AG. arbeitenden abgefragt. Der Auftrag erscheint auf
dem Tablet oder Smartphone des Spenglers mit Wir sind die Digitalisierungsprofis, mit
Entweder bringt der Kunde das defekte Fahr- der ersten definierten Aufgabe der Demontage denen Sie weiterkommen. Viel Erfolg mit
zeug in die Werkstatt oder Sie als Dienstleister und Instandstellung. Ist dieser Arbeitsschritt er- der GCS Schweiz AG, Ihr Reto Dellenbach. <
holen es direkt bei ihm ab und übergeben den ledigt, erfolgen die ersten Qualitätschecks und
Mietwagen. In beiden Fällen gibt es Herausfor- der Spengler kann zusätzlich Fotos zur Repa- Weitere Infos unter:
gcsag.ch
derungen, die in den Bereichen Kundendienst raturdokumentation erstellen und das Dossier
und Werkstatt angepackt werden müssen: Teile- automatisch mit den Informationen anreichern.
beschaffung, Reparaturkoordination und Quali-
tätssicherung. Bei der Fahrzeugentgegennahme Die nächsten Arbeitsschritte erfolgen beim La-
können Sie direkt an Ihrem Tablet das Übernah- ckierer – auch hier können Qualitätschecks und Scannen Sie den QR-Code
meprotokoll erklären, auf die Datenschutzerklä- Fotos zum Dossier hinzugefügt werden. Nun und erfahren Sie mehr
über die Angebote der GCS
rung und den Mietwagenvertrag eingehen und ist die Montage an der Reihe, ehe letztlich noch Schweiz AG.
den Kostenvoranschlag erstellen. Alle vier Do- die Reinigung und Endkontrolle anstehen. Die-
kumente können vom Kunden am Tablet unter- se Aufgaben erscheinen ebenfalls bei den ein-
zeichnet werden und sind automatisch im Repa- geplanten Mitarbeitenden auf dem Tablet oder
raturdossier abgelegt sowie jederzeit griffbereit. Smartphone. Mit dem Abarbeiten der Aufga-
Handelt es sich um einen Versicherungsfall, sen- ben in der gewählten Reihenfolge ist gleichzeitig
den Sie den Kostenvoranschlag direkt an die auch die Zeiterfassung im Hintergrund erledigt
Versicherung und erhalten in kürzester Zeit die und ermöglich eine seriöse Nachkalkulation
Reparaturfreigabe direkt in Ihr System. und Betriebsanalyse.
AUTOINSIDE | September 2021 80
AGVS-PRINT AGVS-ONLINE AGVS-CROSSMEDIA
AUTOINSIDE agvs-upsa.ch und autoenergiecheck.ch Print, Online und Newsletter
Das Fachmagazin ist das offizielle Publikationsorgan des Auto Gewerbe Beide Webseiten informieren in allen drei Landessprachen (D/F/I) über
Verband Schweiz (AGVS). aktuelle und branchenrelevante News. Printkontakte (D/F): 129 854
Seitenaufrufe: 189 515
Erscheinung: 11x pro Jahr (07-08 Doppelnummer) Nutzer (User): 69 150 (Page Impressions / AIs)
Sitzungen (Visits): 94 899 Newsletter-Kontakte (D/F/I) 8 349
Verbreitung: D- und F-Schweiz mit sprachgetrennten Ausgaben Seitenaufrufe: 189 515 Total Bruttokontakte 327 718
(Page Impressions / AIs)
Auflage*: 12 367 Quelle: WEMF 2020/2021; Google Analytics: mtl. Schnitt 11/20 – 10/21
D: 9351 Quelle: Google Analytics: mtl. Schnitt 11/20 – 10/21 AGVS-Medien 2020/2021
F: 3016
AGVS-Newsletter
Verkaufte Auflage*: 11 466 Der AGVS verschickt wöchentlich einen Newsletter
D: 8666 an alle am Autogewerbe Interessierten.
F: 2800
Erscheinung: wöchentlich, dienstags
AGVS-EVENTS
Leser:
37 101 Newsletter-Abonnenten: 5168 Abonnenten Total
- Deutsch: 4285 Abonnenten Tag der Schweizer Garagisten
*Quelle: Auflagen WEMF 2020 / 2021 - Französisch: 684 Abonnenten Mit dem «Tag der Schweizer Garagisten» organisiert der AGVS mit
- Italienisch: 199 Abonnenten jeweils mehr als 800 Teilnehmenden die grösste und bedeutendste
Ø Öffnungsrate: 40.4% (CH) Fachtagung der Schweizer Autobranche. Der Event ist die ideale
Plattform, um als Sponsor direkt mit den Schweizer Garagisten und
den Zulieferbetrieben der Branche in Kontakt zu treten.
Die 21 Sektionen führen zudem regionale Veranstaltungen durch, die
ebenfalls Sponsoringmöglichkeiten anbieten.
AGVS-MEDIEN FACTS & FIGURES I 2022 5
DAS ZEICHNET DIE AGVS-MEDIEN AUS
3 2 von 3 9 von 10
AUTOINSIDE
erreicht
80.3% AUTOINSIDE-Leser
pro Expemplar (lpE)
der 37 101 Leser lesen jede
der 11 Ausgaben im Jahr.
AUTOINSIDE-Leser sind
Entscheidungsträger des
aller Betriebe im und Ausgabe.* Autogewerbes.**
Schweizer Autogewerbe.**
Die AGVS-Medien erreichen AUTOINSIDE, AGVS-Online und
AGVS-Newsletter erreichen monatlich
99.6% 133 757*** 40.4% 327 718***
der AUTOINSIDE-Leser Print-Leser und Online-Nutzer beträgt die durchschnittliche crossmediale Bruttokontakte im
beurteilen die Inhalte (ohne AGVS-Newsletter) pro Monat. Öffnungsrate des AGVS- Autogewerbe.
als sehr gut und gut.** Newsletters.
*
Quelle: WEMF / SW 2020/2021 **
Quelle: AGVS-Leser- und Nutzerstudie 2021 ***
Quelle: Schnitt / Total Audience der letzten 12 Monate (Stand: Oktober 2021)
AGVS LESERUMFRAGE I 2022 6
DIE BEITRÄGE IN AUTOINSIDE KOMMEN AN
Teilen Sie uns mit, in welcher Beziehung Gefällt Ihnen die Gestaltung von Wie häufig lesen Sie mehrere Beiträge
Sie zum AGVS stehen. AUTOINSIDE? in der auflagenstärksten Branchen- und
Fachzeitschrift AUTOINSIDE?
nicht leserfreundlich 1 von 3
Partner Andere*
3.5% Ausgaben weniger
Inserent 6.1% 5.7%
13.4% 6.3%
6.1%
BBF-Betrieb
2 von 3
2.2%
Ausgaben
17.4%
Chargenträger
11.8%
AGVS-Mitglied leserfreundlich Jede Ausgabe
68.1% 96.5% 62.9%
Die Zielgruppe der Medien des Auto Gewerbe Verband Schweiz
Sehr zufriedene Leser: Weit über 90 Prozent halten AUTOINSIDE Der Beachtungsgrad und die Nutzung von AUTOINSIDE ist unverändert
sind deren Mitglieder und Chargenträger. Über die Beiträge in den
generell für leserfreundlich. hoch: 63 Prozent. AUTOINSIDE hat dank qualitativ wertigen Inhalten bei
Berufsbildungsfonds erhalten aber auch andere Betriebe – unter
der Zielgruppe eine hohe Glaubwürdigkeit.
anderem betriebsinterne Werkstätten – das AUTOINSIDE. Zusammen
macht diese Gruppe über 80 Prozent der Leserschaft aus. (37 674 Leser)
Quelle: Auswertung der AGVS Lesebefragung 2020 – 16.09.2020
AGVS-MEDIEN LESERUMFRAGE I 2022 7
ENTSCHEIDER LESEN AUTOINSIDE
Wer sind unsere Leser? Wie viele Personen lesen in Ihrem Betrieb Wer in welcher Funktion liest bei Ihnen im
regelmässig im AUTOINSIDE? Betrieb AUTOINSIDE bzw. hat Zugang dazu?
Andere* Mehr
Markenvertretung Nur ich
18.5% 7-15 3.1%
49.1% 25.7%
Personen Inhaber, Geschäftsführer 81.4%
Pneuhaus 8.2%
Betriebsleiter 38.8%
1.2%
Verkaufsleiter 31.2%
Betriebsinterne
Werkstätte 2.6% 4-6 Kundendienstleiter 31.2%
Personen
15.7% Werkstattleiter 41.6%
Leiter Ersatzteile 13.9%
Garagenkonzept
15.5% 2-3 Personen Mitarbeitende in der Werkstatt 31%
47.3%
Lernende 21.4%
Backoffice 17.1 %
Servicepartner bzw. marken-
Andere** 11 %
unabhängiger Garagist 13.0%
0 20 40 60 80 100
Servicepartner, markenunabhängige Garagisten In 75 Prozent aller Betriebe wird das Fachmagazin im jeweiligen Vier von fünf Geschäftsführern lesen AUTOINSIDE.
und Vertreter eines Garagenkonzepts machen Betrieb von mehreren Personen gelesen. Weitere Führungsfunktionen sind mit 30 bis 42 Prozent unter den
bei den Lesern inzwischen knapp 30 Prozent aus; Lesern vertreten.
sie werden angesichts der aktuellen Entwicklung
als Zielgruppe noch interessanter. Und: AUTOINSIDE findet zunehmend auch Eingang in die Werkstatt.
Nahezu jeder dritte Werkstatt-Mitarbeitende liest das Fachmagazin.
* Zulieferer, Verbände, Ausbildner und Medien
** Kunden, Verkaufsberater, Mitarbeiter im Marketing und im Betrieb,
Quelle: Auswertung der AGVS Lesebefragung 2020 – 16.09.2020 mitarbeitende Familienmitglieder
AGVS-ONLINE LESERUMFRAGE I 2022 8
AUCH ONLINE SIND DIE AGVS-MEDIEN GEFRAGT
Wie oft besuchen Sie in der Regel das Haben Sie den kostenlosen und einmal Wie haben sich die AGVS-Medien
Garagisten-Newsportal agvs-upsa.ch? pro Woche erscheinenden AGVS-Newsletter AUTOINSIDE und die Webseiten inklusive
abonniert? Newsletter in den letzten Jahren aus Ihrer
Sicht inhaltlich entwickelt?
Täglich Ja
7.8 % 77.3 %
Verbessert Deutlich
54.3 % verbessert
Wöchentlich Nein 23.0 %
30.5 % 22.7 %
Selten/nie
27.4 %
Schlechter
geworden
0.4 %
Monatlich
34.4 %
Gleichgeblieben
22.2 %
Für knapp 40 Prozent der Nutzer ist ein Besuch auf agvs-upsa.ch Knapp 80 Prozent der Umfrageteilnehmer haben den wöchentlichen Über 75 Prozent der Befragten finden, dass sich die Qualität der AGVS-
tägliche oder wöchentliche Pflicht. Newsletter abonniert. Medien in den letzten Jahren weiter verbessert hat.
Mit einer durchschnittlichen Öffnungsrate von 40.9 Prozent und einer
Klickrate von 35.2 Prozent können wir im Vergleich mit anderen Branchen
sehr hohe Werte ausweisen.
Quelle: Auswertung der AGVS Lesebefragung 2020 – 16.09.2020
AUTOINSIDE I ERSCHEINUNGSDATEN FOKUSTHEMEN I 2022 9
Ausgabe/Nummer Erscheinung Anzeigen- / & Druckvorlagen- Fokusthemen 2022 Betriebswirtschaftliche Themen Branchenevents
Redaktionsschluss schluss
Alternative Technologien & Antriebe Marketing & Verkauf «TdSG»
– Elektro, LNG/CNG, Wasserstoff, – Self-Marketing und Markenführung. – Vorschau
Hybrid, E-Fuels «Der Garagist – eine Marke für sich»
Ausgabe 1 Montag Freitag Montag – Ladeinfrastruktur und Lademanagement – Kundendienst und Customer Relationship
– Fahrzeugvernetzung, Management (CRM)
Januar 03.01.22 03.12.21 13.12.21 Service on Demand & Co – Garantieversicherung und Zusatzleistungen
– Aus- und Weiterbildung Hochvolt im Occasionshandel
– Entsorgung und Recycling – Qualitätsmanagement in Werkstatt,
Verkauf und Aftersales
Service & Technik I «Tag der Schweizer Garagisten» «TdSG»
– Motor, Getriebe und Antriebsstrang – Der Garagist als Marke für sich – Rückschau
– Aktuelle Antriebs- und Getriebetechnik – Inspiration von erfolgreichen Persönlichkeiten
Ausgabe 2 Freitag Freitag Montag – Abgastechnik: Nachrüsten, Partikel- – Aktuelle Herausforderungen der Garagisten
Februar 04.02.22 07.01.22 17.01.22 messung und Abgasnachbehandlung
– Tuning, Motorenmanagement und
– Werkstattgeschäft der Zukunft
Leistungsoptimierung
– Service-, Ersatz- und Verschleissteile
Reifen & Räder Betriebswirtschaft I Autotechnik Days
– Produkte, Neuheiten, Forschung und – Finanzieren und Versichern: Finanz- und – Vorschau
Entwicklung Sommer 2022 Liquiditätsplanung
Ausgabe 3 Freitag Montag Dienstag – RDKS / TPMS und intelligente Reifen – Unternehmensführung: Kennzahlen
– Reifenlagerung und Rädermanagement – Recht und Steuern: Planung, Vorsorge und
März 25.02.22 03.02.22 10.02.22 – Radwäsche und Felgenreparatur Optimierung
– Werkstatt-, Hebe- und Montagetechnik – Nachfolgeplanung, Firmenverkauf und
Betriebsübergabe
Service & Technik II Werkstattkonzepte
– Fahrwerk, Lenkung, Bremsen – Anbieter und Konzeptformen
Ausgabe 4 Dienstag Mittwoch Donnerstag – Bremsservice, Prüfung und Wartung – Vorteile und Nutzen
– Achs- und Lenkgeometrie – Qualitäts- und Garantiemanagement
April 05.04.22 09.03.22 17.03.22 – Stossdämpfer, Federbein, Lager und – Kundenpflege und Zusatzleistungen
Gelenke
– Service-, Ersatz- und Verschleissteile
Carrosserie K+L I Elektromobilität ESA-GV
– Autospenglerei, Carrosseriebau, – Ladeinfrastruktur- und – Vorschau
Ausgabe 5 Montag Donnerstag Montag Materialmix Lademanagementkonzepte
– Carrosserie, Chassis und Autoglas – E-Werkstattkonzepte und Aftersales-Netzwerke Uniti / Tire Cologna
Mai 02.05.22 31.03.22 11.04.22 – Mess-, Streck- und Richttechnik – Werkstattechnik, Werkzeuge und Infrastrukur – Vorschau
– Smart- und Spot-Repair – Aus- und Weiterbildung Hochvolt
– Kontrolle, Einstellung, Kalibrierung FAS
AUTOINSIDE I ERSCHEINUNGSDATEN FOKUSTHEMEN I 2022 10
Ausgabe/Nummer Erscheinung Anzeigen- / & Druckvorlagen- Fokusthemen 2022 Betriebswirtschaftliche Themen Branchenevents
Redaktionsschluss schluss
Waschen & Pflegen Betriebswirtschaft II ESA-GV
– Waschstrassen, -portale und SB-Anlagen – Unternehmensentwicklung und Change Management – Rückschau
Ausgabe 6 Freitag Montag Freitag – Waschchemie und Pflegeprodukte – Leadership und Personalmanagement
Juni 03.06.22 02.05.22 13.05.22 – Fahrzeugaufbereitung und Präsentation
– Aufbereiten und Konservieren
– Bauen und Renovieren: Werkstatt, Showroom,
Verkaufsflächen und Verwaltung
Uniti
– Rückschau
– Reinigungs-, Betriebs- und Hilfsmittel – Betriebswirtschaftliche Aus- und Weiterbildung
Service & Technik III Occasionsmanagement & -Handel
– Signalisation und Fahrzeugbeleuchtung – Digitale Marktplätze, Social-Media und
– Heizung, Klimaanlage, Service und Re-Marketingplattformen
Ausgabe 7/8 Dienstag Mittwoch Freitag Kältemittel – Einkauf, Bewertung, Kalkulation,
Juli /August 05.07.22 08.06.22 17.06.22 – Batterie, Zündung und Bordelektronik Instandstellung, Aufbereitung und Präsentation
– Hochvolt: Ausbildung, Reparatur und – Showroom-, Marketing- und Verkaufskonzepte
Equipment – Garantieversicherung und Zusatzleistungen im
– Service-, Ersatz und Verschleissteile Occasionshandel
Reifen & Räder Arbeits- & Unternehmenssicherheit Tire Cologne
– Produkte, Neuheiten, Forschung und – Unfallverhütung, Prävention und
Ausgabe 9 Montag Dienstag Donnerstag Entwicklung Winter 2022 / 23 betriebliches Gesundheitsmanagement
– RDKS / TPMS und intelligente Reifen – Personen-, Sach-, Betriebs-, Haftpflicht-
September 05.09.22 09.08.22 18.08.22 – Reifenlagerung und Rädermanagement und Rechtsschutzversicherung
– Radwäsche und Felgenreparatur – Schutzausrüstungen (PSA) und Sicherheitssystem
– Werkstatt-, Hebe- und Montagetechnik – Daten- und Cybersicherheit im Garagenbetrieb
Carrosserie K+L II Digitalisierung, IT, Hard- & Software Carrosserie-
– Lacke, Farben, Coloristik und digitales – Dealer-Management-, Verkaufs-, Verwaltungs- Fachtagung
Farbtonmanagement und Werkstattsoftware
Ausgabe 10 Dienstag Donnerstag Freitag – Lackier-, Spritz- und Werkstatttechnik – Termin-, Lead-, Kundenbindungs- und
Oktober 04.10.22 08.09.22 16.09.22 – Schadenmanagement, Schadenssteuerung Servicemanagementlösungen
– Kontrolle, Einstellung, Kalibrierung FAS – Vernetzte Werkstatt, Remote-Diagnose,
– Schleif-, Polier-, Betriebs- und Hilfsmittel Fehlerbehebung und Steuergeräte-Updates
– Digital Signage und Preisauszeichnung
Nutzfahrzeuge & Transport Neue Geschäftsmodelle & Zusatzgeschäfte
– Flotten- und Fuhrparkmanagement – Mobilitätskonzepte, Auto-Abo, Car-Sharing
Ausgabe 11 Freitag Freitag Freitag – Telematik-, Diagnose-, Planungs- und – Optisches Tuning, Motorenmanagement und
Einsatzmanagementtools Leisungsoptimierung
November 04.11.22 07.10.22 14.10.22 – Alternative Antriebs- und Transportkonzepte – Autozubehör, Audio-, Komfort-, Sicherheits-
– Kontrolle, Einstellung, Kalibrierung FAS und Transportlösungen
– Mögliche Zusatzleistungen und -angebote
Schmier- & Betriebsmittel Old- & Youngtimer / Spezialfahrzeuge
– Öle, Aditive und Fette / Produkte und – Nischenmärkte und Zusatzgeschäfte
Ausgabe 12 Dienstag Freitag Donnerstag Neuheiten – Restaurierung, Umbau, Pflege, Instandhaltung
– Filter, Reinigungs- Pflege- und Hilfsmittel und Handel mit Old- & Youngtimern
Dezember 06.12.22 11.11.22 17.11.22 – Motor- und Getriebespülung – Ein-, An-, Um- und Aufbauten für Einsatz-
– Fluid-Management: Infrastruktur, Lagerung und Spezialfahrzeuge
– Fahrzeugdesinfektion: Klimaanlage – Zulieferer, Produkte und Dienstleistungen
& InterieurAUTOINSIDE ANZEIGEN: FORMATE & PREISE I 2022 11
Standard-
formate
Format, Seite: 1/1 1/2 quer 1/2 hoch 1/3 quer 1/3 hoch 1/4 quer 1/4 hoch 1/4 hoch-hoch 1/8 quer 1/8 hoch 1/16 quer 1/16 hoch
Satzspiegel 187 x 266 187 x 131 91 x 266 187 x 85 59 x 266 187 x 63 91 x 131 43 x 266 18 x 29 91 x 63 187 x15 91 x 29
in mm
Randabfallend 210 x 297 210 x 146 104 x 297 210 x 101 72 x 297 210 x 78 104 x 147 56 x 297 210 x 44 104 x 79 210 x 31 104 x 44
in mm*
Brutto-Preis in 4700.– 2410.– 2410.– 1625.– 1625.– 1265.– 1265.– 1265.– 660.– 660.– 345.– 345.–
CHF
* Plus je 3mm Beschnittzugabe auf allen 4 Seiten
Panorama-
formate
Format, Seite: 2/1 1/2 quer 1/1 Bundmitte 2/2 R + L aussen 1/3 quer 1/4 quer 1/8 quer
Satzspiegel in mm 394 x 266 394 x 131 202 x 266 91 x 266 394 x 85 394 x 63 394 x 29
Randabfallend in mm* 420 x 297 420 x 146 202 x 297 104 x 297 420 x 101 420 x 78 420 x 44
Brutto-Preis in CHF 9410.– 5545.– 4870.– 4870.– 3575.– 2790.– 1455.–
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10%, 10 Frequenzen = 15%. Beraterkommission 10% /
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gemäss jeweiligem Druckvorlagenschluss (Seite 9
Format, Seite: Junior Page 1/2 quer 1/3 quer 1/4 quer 1/8 quer
und 10) liefern an: vermarktung@agvs-upsa.ch
Satzspiegel in mm 123 x 177 187 x 131 187 x 85 187 x 63 187 x 29
Randabfallend in mm* 136 x 193 210 x 146 210 x 101 210 x 78 210 x 44 Brauchen Sie Hilfe bei der Erstellung Ihrer
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platzierung verzeich-
nis
Format, Seite: Gate-Folder Panorama 2. US + S. 3 2. US 3. US 4. US 1/ 1 Seite vis-à-vis 1/ 4 quer unter 1/ 3 hoch neben
Editorial dem Editorial Inhaltsverzeichnis
Satzspiegel in mm 394 x 266 394 x 266 187 x 266 187 x 266 187 x 266 187 x 266 187 x 63 59 x 266
Randabfallend in mm* 420 x 297 420 x 297 210 x 297 210 x 297 210 x 297 210 x 297 210 x 78 72 x 297
Brutto-Preis in CHF 13 400.– 10 400.– 5300.– 4900.– 5410.– 5 185.– 1400.– 1780.–
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Anzahl anzuliefernde Kleber, auf Rolle: Deutsch 9 600, Französisch 3 200 Brauchen Sie Hilfe bei der Erstellung Ihrer
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Seit rund zwei Jahrzehnten ist die ESA Exklu- Turbinen mit direkt angetriebenen Lüfterräder der technische Kundenservice für Installation
siv-Distributorin für die Lackierkabinen und garantieren einen ruhigen Luftstrom und niedri- und Wartung zuständig ist.
Vorbereitungsplätze des italienischen Herstel- ge Geräuschemissionen. Da nicht für alle Lackier-
lers TRICON. Das Unternehmen verfügt über schritte ein maximaler Luftstrom erforderlich Die ESA unterstützt die tägliche Arbeit der Car-
Anlieferung: 3 Möglichkeiten für einen Sponsored Content-Beitrag
mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Konstruk- ist, wird die Drehzahl der Turbinen durch elek- rosseriebetriebe ebenso mit einem topaktuellen
tion dieser Einrichtungen. Die Forschungs- tronische Wandler geregelt, was zu erheblichen Sortiment an Produkten rund um die Autorepa-
und Entwicklungsabteilung, die besonders Energieeinsparungen führt. Zusätzliche Energie- ratur, alle von renommierten Herstellern. Dieses
auf die Bedürfnisse der Lackierprofis achtet, einsparungen werden durch das «Save Heat»- Sortiment beinhaltet Autolacke, Lackierpistolen,
hat sich schon immer intensiv mit deren An-
forderungen auseinandergesetzt. Das Ergebnis
sind Installationen, die nicht nur einfach und
System erzielt, das die Aktivierung der Turbinen
über den Druckluftbedarf in der Kabine steuert.
Maschinen, Werkzeuge sowie Verbrauchsgüter
wie Abdeckbänder, Schleifscheiben, Poliermittel
und vieles mehr.
1) Sie liefern die fertige Anzeige – als druckfertiges PDF – gemäss obengenannten Grössen auf Deutsch und Französisch an.
2) Sie liefern den Text (Zeichen entsprechend Wunschgrösse) in Deutsch und Französisch an, inkl. Bild(er) und wir gestalten für Sie – kostenlos.
intuitiv zu bedienen, sondern dank vieler in- Das Herzstück aller Spritzkabinen ist der Gas-
novativer, praxisorientierter Lösungen auch brenner. Bei TRICON ist dies ausschliesslich der Schliesslich hat jede Carrosseriewerkstatt als
wirtschaftlich und effizient im Betrieb sind. Premix-Vormischbrenner von RIELLO. Die per- Kundin der ESA Zugriff auf eines der breites-
Die Kabinenkonfiguration ist sehr flexibel fekte Vermischung von Luft und Kraftstoff er- ten und qualitativ hochwertigsten Service- und
und kann an jede Situation angepasst werden.
Die Steuerungen werden über einen Touch-
folgt dabei in der Ansaugkammer. Das Ergebnis
ist eine effiziente Verbrennung mit maximalem
Wirkungsgrad und minimalen Lärm- und Schad-
Verschleissteile-Sortimente in Europa. Mit einer
riesigen Auswahl aus verschiedenen Preis- und
Markenkategorien und der herausragenden Pro-
3) Sie nehmen Kontakt auf mit einem/r unserer Redaktorinnen und Redaktoren, liefern Informationen und wir schreiben den Beitrag für Sie und
gestalten gegen einen Aufpreis auf Deutsch und Französisch – auf Anfrage.
screen mit einer vereinfachten Bediener- stoffemissionen. Darüber hinaus sorgt ein Wär- dukteverfügbarkeit bleiben keine Wünsche of-
schnittstelle übertragen. Piktogramme und metauscher dafür, dass die in der Kabine abge- fen. Besonders effizient und komfortabel gestal-
farbige Tasten sorgen dafür, dass jede Funk- führte Wärme zurückgewonnen und optimal tet sich die Suche im Teilekatalog der ESA. Hier
tion präzise gesteuert und überwacht wird. genutzt wird. Einer der grossen Vorteile der TRI- können Artikel wie zum Beispiel Fahrwerksteile,
Es ist auch möglich, einfach die Temperatu- CON-Ausrüstungen sind die niedrigen War- Bremsen, Kupplungen, Abgassysteme und Auf-
ren für die verschiedenen Arbeitsphasen indi- tungskosten. Daraus ergeben sich erhebliche Ein- hängungen direkt bestellt werden. Die Ausliefe-
viduell zu programmieren. Die Anzeige zeigt sparpotenziale im Betrieb. rung erfolgt mehrmals täglich. <
Die Umsetzung der redaktionell gestalteten Sponsored-Content-Werbeformate erfolgt nach den inhaltlichen und gestalterischen Vorgaben von Verlag
den Verbrauch in Echtzeit an. Ein Benachrich-
tigungssystem gibt die Wartungsintervalle Die Spezialisten der ESA beraten interessierte Weitere Infos unter:
esa.ch
für alle Komponenten einschliesslich der Fil- Kunden kompetent, insbesondere auf der Grund-
terwechsel an. Schliesslich kann das System lage der vielen realisierten Neu- und Umbaupro-
und Redaktion.
über den Touchscreen via Internetverbindung jekte. Die Projektplanung wird vom hauseige-
fernüberwacht werden. nen Architekturbüro durchgeführt, während
AUTOINSIDE | Oktober 2020 39
Vor der Veröffentlichung erhalten Sie zwei kostenlose Korrekturschleifen. Jede weitere Korrekturschleife wird kostenpflichtig.
RUBRIKEN- Rubriken-Sponsoring
SPONSORING Fokus Technik, Kurz notiert: Beide Rubriken sind jeweils Doppelseiten
Umfang des Sponsorings: Firmenlogos im Seitenkopf sowie am Ende des Beitrages mit URL
FOKUS TECHNIK FOKUS TECHNIK
+++ TechPool präsentiert: Fokus Technik +++ +++ TechPool präsentiert: Fokus Technik +++
Anliefern: Logo anliefern als vektorisierte EPS Datei, 4farbig (CMYK) und URL
Die Zukunft des Dieselmotors Fahrzeugmasse zusätzlich erhöhen? Kurz: Es geht nicht primär um Wir-
kungsgrade und technisch optimale Lösungen, sondern einzig darum,
stoffen umgewandelt werden. Sowohl Betankungsinfrastruktur wie
auch Fahrzeugtechnik könnten weiterhin genutzt werden, die Mobilität
Brutto-Preis in CHF (D+F): 2200.-
Bei Emissionen, Wirkungsgrad und
auf dem Rollenprüfstand während des WLTP-Zyklus einen grossen An-
teil (Hybrid) oder gänzlich (BEV) elektrisch fahren zu können. Der Ver-
brauch der fossilen Energie kann so drastisch gedrückt werden (bspw.
wäre CO2-neutral. Leider kostet aktuell der Liter künstlich produzierter
Dieseltreibstoff ohne Steuern noch rund Fr. 2.20. < Rabatt: Es gelten die üblichen Rabatt-Sätze
Reichweite unschlagbar
2,3-Tonnen-SUV mit 1,7 l/100 km). Die elektrische Energie wird mit 0 g/
km CO2 gewertet, obwohl der europäische Strom-Mix weit davon ent- So funktioniert das Twindosing SCR-System
fernt ist, CO2-frei oder -arm zu sein. se. Die Stickoxide galten nebst den Partikelemissionen als Achilles-
ferse des Dieselmotors. Der motornah platzierte Oxidationsfilter fügt
Anlieferung
Die CO2-Emissionen werden danach nach verkauften Fahrzeugmodellen den unverbrannten Dieseltreibstoffmolekülen (HC-Verbindungen) und
Das Jahr 2020 bringt für die Automobilimporteure eine herausfordernde Challenge: Wer anteilsmässig
durchschnittlich bestimmt. Wenn der Importeur also mehr BEV verkaufen
nicht genügend sparsame Verbrenner, Hybride, Plug-in-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge verkaufen
kann, sind hoch motorisierte SUV im Modellmix nach wie vor möglich.
kann, bezahlt eine hohe CO2-Abgabe. Auch der Diesel bleibt wichtig. Andreas Senger
Konsequenterweise müssen insbesondere europäische Automobilher-
steller den Rückstand auf die asiatischen Produzenten aufholen, die bei
den Antrieben zum Teil Jahre Vorsprung haben. Dies bedingt, dass die
Druckvorlagen (Deutsch / Französisch) gemäss jeweiligem Redaktionsschluss (Seite 9 und 10) liefern an: vermarktung@agvs-upsa.ch
Investitionen und die Manpower weg von den Verbrennungsmotoren
hin zu den elektrifizierten Antrieben geleitet werden. Dass gerade im
Autoland Deutschland zehntausende Jobs gestrichen werden, ist eine
weitere Konsequenz. Einige europäische OEM haben die Weiterentwick-
lung für Verbrenner teilweise eingestellt.
Ob der Markt und damit die Kundinnen und Kunden sich überpropor-
Mit tels V TG-Abgasturbolader aufgeladene Dieselmotoren arbeiten
konsequent mit Luftüberschuss. Alle Rohemissionen werden mit tels
Filter oder Katalysator umgewandelt. Im Bild der neue 2.0-TDI-
Brauchen Sie Hilfe bei der Erstellung Ihrer Werbemittel?
Wir erstellen Ihre Werbemittel gegen eine Dienstleistungsgebühr. Preis auf Anfrage.
tional für die deutlich teureren BEV entscheiden, wird sich im Verlaufe Reihenvierzylinder des Volkswagenkonzerns mit 110 kW/150 PS und
«Twindosing» für den Passat und den neuen Golf 8.
des Jahres zeigen. Fakt ist: Die Reichweitenthematik wird von den BEV-
Befürwortern kleingeredet. Längere Distanzen sind mit einem BEV nur
mühsam zurückzulegen, da der «Tankstopp» auch an einer Schnelllade- dem Kohlenmonoxid (CO durch unvollständige Verbrennung) Sauer-
stoff (O2) zu. Die HC verbrennen zu CO2 und Wasser H2O und sorgen
station eine halbe Stunde und mehr dauert. Der Dieselantrieb schlägt durch die Nachverbrennung für die Aufwärmung des nachfolgenden
auch in dieser Disziplin alle anderen Antriebsvarianten. Die Energie- Dieselpartikelfilters DPF und des SCR-Katalysators. Der DPF filtert die
Partikel aus und sorgt durch Nachverbrennung für deren Eliminierung.
Der Wechsel vom NEFZ- zum WLTP-Zyklus sorgt für einen höheren Verbrauch und damit mehr CO 2-Emissionen. Der neue Zyklus weist höhere Geschwindigkeitsanteile auf. Mittels dichte des fossilen Treibstoffes Diesel ist derart hoch, dass mit einem
portablen Messeinrichtungen PEMS werden die Prüfstandwerte auf der Strasse verifiziert. Abschaltvorrichtungen können so nicht mehr eingesetzt werden. (Bild: Mercedes-Benz) Der SCR-Katalysator reduziert durch Beigabe von AdBlue (wässrige
Personenwagen mit 60 Liter Treibstofftank locker über 1200 km zurück- Harnstofflösung) die NOX zu N2 und O2. Bisher war nur eine Dosierstelle
gelegt werden können. Das Tanken ist innert Minutenfrist erledigt. für das AdBlue und ein SCR-Katalysator verbaut. Einige Hersteller
installierten einen passiven, zweiten SCR-Kat (Sperrkat), um das
Die maximal erlaubten 95 g/km CO2-Ausstoss der Flotte der abgesetzten einspritzende Ottomotoren wie auch Dieseltriebwerke verfügen über
Ammoniak (NH3), das in der Dosierstelle durch Einspritzen des AdBlue
Neuwagen ist eine hohe Hürde. Zum Vergleich: 2019 lag der CO2-Ausstoss einen Partikelfilter. Weil der aufgeladene Selbstzünder mit höheren BEV eignen sich entsprechend vor allem in leichten und damit kleinen und der Reaktion mit Wasserdampf entsteht und beim ersten Kat nicht
im schweizerischen Mittel noch bei schätzungsweise über 130 g/km, was Kompressions- und Verbrennungsdrücken und magererem Gemisch Fahrzeugen für Kurzstrecken. Allerdings ist es umwelttechnisch auch für die Umwandlung verwendet wird, beim zweiten einzusetzen. Somit
wird sichergestellt, dass kein Ammoniak aus dem Endrohr entweicht.
einem Benzinverbrauch von rund 6 Litern auf 100 Kilometer entspricht. arbeitet als der Benziner, entstehen systembedingt mehr Stickoxide nicht sinnvoll, dass sich der Automobilist für die Kurzstrecke ein BEV
Der Dieselmotor trumpft mit hohem Wirkungsgrad und damit haushälte- NOX. Diese werden durch ein SCR-System (selektive, katalytische Re- zulegt und für längere Distanzen zusätzlich ein grosses Fahrzeug mit
rischem Umgang mit dem Treibstoff, modernster Abgasnachbehandlung duktion) und/oder NOX-Speicherkatalysatoren ebenfalls stark reduziert. Verbrenner besitzt. Der CO2-Vorteil wird so zunichtegemacht. Die CO2-
Volkswagen hat für den überarbeiteten 2.0-TDI eine Doppelein-
und viel Drehmoment auf und wird auch in Zukunft dank Innovation Um die Reduktion der NOX-Emissionen auf quasi Null zu drücken, hat Emissionen für Produktion und Recycling schlagen doppelt zu Buche. dosierung entwickelt. Eine SCR-Beschichtung im motornahen
weiterhin wichtiger Antrieb für Personen- und Nutzfahrzeuge bleiben. Volkswagen ein neues Doppeldosierungssystem präsentiert (siehe Box). Dieselpartikelfilter und ein nachgelagerter SCR-Kat sorgen mit einer
Durch zwei Dosierstellen für das AdBlue und zwei SCR-Katalysatoren Auch für Nutzfahrzeuge wird der Selbstzünder noch lange der Antriebs- separaten AdBlue-Eindosierung für eine effizientere Umwandung der
NOX zu N2. VW spricht von einer zusätzlichen Reduktion von 80 Prozent
Dieselmotoren wandeln mehr chemische Energie des Treibstoffes in emittiert der Selbstzünder die Stickoxide lediglich noch an der Nach- favorit bleiben. Die Nutzlast ist bei keiner anderen Antriebsvariante so gegenüber dem Vorgängermotor. Der motornahe SCR-Katalysator kon-
Wärmeenergie um. Damit ist der Zylinderdruck durchschnittlich höher weisgrenze. Eine interne (Ventilüberschneidung) und/oder externe (mit- hoch wie beim Dieselantrieb. Nur für den Verteilerverkehr sind BEV vertiert bereits beim Kaltstart, weil die erforderliche Temperatur von 220
als bei Ottomotoren. Seit Einführung des Dreiwegekatalysators im Otto- tels AGR-Ventil und/oder -kühler) Abgasrückführung hilft zusätzlich. sinnvoll, da sie lokal emissionsfrei sind. Eine interessante Alternative bis 350°C rasch erreicht werden. Der zweite Katalysator ist vor allem
bei Vollastfahrten zuständig, dass die NOX-Reduktion sichergestellt
motor und des Oxidationskatalysators beim Diesel sind die Schadstoffe bei den Lastwagen ist zudem Flüssiggas (LPG), Erdgas/Biogas (CNG) oder werden kann, da er weiter weg vom Motor platziert ist und seine
Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) kein Thema mehr. Durch den etwas höheren Heizwert des Dieseltreibstoffes, des höhe- Wasserstoff (H2). Wenn die CO2-Thematik technisch konsequent ange- optimale Konvertierung bei hohen Lastzuständen erfolgt.
Da der Dieselmotor mit Luftüberschuss arbeitet, sind die beiden Emis- ren thermischen Wirkungsgrades des Selbstzünders und der drossel- gangen würde, müsste zudem das Angebot an synthetisch hergestelltem
sionsanteile sowieso nahezu bei Null und können bei modernsten Fahr- freien Ansaugluftzulieferung schlägt der Diesel- den Ottomotor beim Treibstoff hochgefahren werden.
zeugen, welche die aktuellen Euro-6-Temp-Norm erfüllen, am Auspuff- Verbrauch deutlich. Weniger Verbrauch bedeutet proportional weniger
endrohr kaum mehr nachgewiesen werden. Kohlendioxid-Emissionen (CO2). Doch warum setzen die Automobil- Der aus Überschussstrom durch Elektrolyse aus Wasser hergestellte
hersteller auf Teufel komm raus auf die aufwendigen Hybrid- und Wasserstoff kann durch das Fischer Tropsche Verfahren (mit CO2 aus
Auch die Herausforderung Partikelemissionen ist gelöst: Sowohl direkt- Plug-in-Hybride sowie batterieelektrische Fahrzeuge BEV, welche die der Luft) zu HC-Verbindungen und damit synthetischen, flüssigen Treib- techpool.ch
1 Juni 2020 | AUTOINSIDE AUTOINSIDE | Juni 2020 2AGVS-MEDIEN ANZEIGEN: FORMATE & PREISE I 2022 14
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1/4 – Carrosserie & Autospenglerei Im crossmedialen AGVS-Bezugsquellenverzeichnis finden die AUTOINSIDE-Leser Kontakte und Anbieterinformationen
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führender Zulieferbetriebe des Autogewerbes in Produktkategorien geordnet. In der Onlineversion besteht die Möglich-
keit, die einzelnen Produktkategorien zur besseren Übersicht und einfacherer Auffindbarkeit der Anbieterfirmen per
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2 Juli–August 2019 | AUTOINSIDE
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gebühr. Preis auf Anfrage.AUTOINSIDE BEILAGEN / BEIHEFTER / BEIKLEBER I 2022 15
BEILAGEN / BEIHEFTER / BEIKLEBER FORMATVORGABEN
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Werbewert 4860.– 6080.– 8505.– Bitte beachten Sie, dass Ihre Lieferung mit einem Lieferschein und dem Vermerk zur Ausgabe
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Technische Kosten 500.– 500.– 500.– Bitte die Beilagen offen auf Paletten abgestapelt und nicht verschränkt und nicht in Schachteln
Total CHF 5510.– 6730.– 9155.– verpackt anliefern.
Alle Preise beinhalten die deutsche und französische Ausgabe. Die Beilagen dürfen frühestens am 15. und müssen spätestens am 20. des Vormonats der
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TECHNISCHE ANGABEN Druck
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Papier
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Druckfertige digitale Vorlagen
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Bildauflösung: 300 dpi
Schriften: Postscript-Typ-1-Schriften, OpenType-Schriften, keine TrueType-Schriften
Schnittzeichen nicht vergessen
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angeschnitten werden dürfen, müssen 6 mm vom Formatrand entfernt sein.
Logos und Grafiken
Illustrator (als EPS gespeichert, Texte in Pfade konvertiert, Farben CMYK)
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Printseiten abgeleiteten Onlineseite inkl. einem Teaser in Form einer Text-Ad auf der AGVS-Startseite (siehe
Spezifikationen TextAd auf Startseite Spezifikationen Onlineseite
Seite 18) sowie einem Sponsored Content in zwei Versänden des AGVS-Newsletters (siehe Seite 19). Die Titel: Max. 50 Zeichen Titel: Max. 60 Zeichen inkl. Leerschlägen
Laufzeit der Onlineversion ist ein Monat fix platziert analog der gewählten Printausgabe von AUTOINSIDE. inkl. Leerschlägen Lead: Max. 300 Zeichen inkl. Leerschlägen
Text: Max. 110 Zeichen Text: Max. 2800 Zeichen inkl. Leerzeichen
inkl. Leerzeichen Bilder: 1 x 920 x 450 Pixel mind. 300 dpi
Umfang 1 / 1 Seite 2 / 1 Seiten Bild: 1 x 380 x 212 Pixel Logo: 300 x 300 Pixel (JPG) oder (SVG)
1 Ausgabe Print 5300.– 10 000.– (GIF, JPG, PNG) QR-Code: 300 x 300 Pixel
1 Monat Online 4900.– 4900.– Sprachen: Deutsch und Französisch Sprachen: Deutsch und Französisch
2 Versände Newsletter 2280.– 2280.– Anstelle des grossen Bilds kann ein kunden-
seitiges Video eingebettet werden. Dazu benötigen
Total brutto 12 480.– 17 180.– wir den entsprechenden Embeded-Code
Abzug Mehrwert für Lesernutzen -2580.– -4280.– 1 Ausgabe Print 2 Versände Newsletter
GARAGENTIPP DES MONATS
SPONSORED CONTENT
Total netto CHF 9900.– 12 900.– Die digitale Prozessstrasse vom Schaden bis zur Rechnung
Mehr Zeit für die Kunden dank
digitalisierter Auftragsabwicklung
Zeigen Sie Ihrem Kunden bei der Fahrzeugentgegennahme, dass Sie seines Vertrauens würdig sind und er mit
der erwarteten Sorgfalt in Ihrem Betrieb rechnen kann. Schaffen Sie dank digitaler Tools Vertrauen – vom Kunden-
dienst bis zur Reparaturabwicklung.
Optional kann auf der Titelseite der Printausgabe mit einem Kleber im Format 76 x 76 mm (siehe Seite 12) auf Und der Kundendienst? Der braucht nicht mehr
länger nach liegengebliebenen Werkstattkar-
die Seitenzahl des Werkstatt- oder Garagentipps des Monats hingewiesen werden. In der Onlineversion kann
ten zu suchen oder nachzufragen, wo sich das
Fahrzeug befindet und wann die Reparaturen
beendet sind. Ebenso gehört das Entziffern der
manuell erfassten Zusatzarbeiten der Vergan-
genheit an. Der Kundendienst ist jederzeit auf
anstelle des Bildes aus der Printversion auch ein Video des Kunden eingebunden werden.
dem aktuellen Stand der Arbeiten und kann von
der Werkstatt jederzeit in den Prozess mitein-
bezogen werden. Es kommen Ruhe und Struk-
tur in die Arbeitsabläufe und die gesamte Qua-
lität steigt.
Zur Realisierung der aufgezeigten Lösung
brauchen Sie die Module VCS Vehicle Calcu-
lation System, TCS Time Controll System,
MOW Mobil Worker und RMA Ressour-
Konditionen: Wiederholungsrabatt: Ab 3 Frequenzen = 5%, 5 Frequenzen = 10%, 10 Frequenzen = 15%.
cenmanager. Mit den Tools der GCS Schweiz
AG sind solche digitalen Abläufe heute schon
Nun gilt es, einerseits die Ersatzteile zu beschaf- möglich und werden von kundenorientierten,
fen und deren Wareneingang direkt zu prüfen. erfolgreichen Carrosseriebetrieben schon seit
Andererseits wird die Verfügbarkeit der Mit- Jahren erfolgreich eingesetzt.
Beraterkommission 10%, Preisänderungen vorbehalten. Alle Preise beinhalten die deutsche und französische
Reto Dellenbach, Projektleiter GCS Schweiz AG. arbeitenden abgefragt. Der Auftrag erscheint auf
dem Tablet oder Smartphone des Spenglers mit Wir sind die Digitalisierungsprofis, mit
Entweder bringt der Kunde das defekte Fahr- der ersten definierten Aufgabe der Demontage denen Sie weiterkommen. Viel Erfolg mit
zeug in die Werkstatt oder Sie als Dienstleister und Instandstellung. Ist dieser Arbeitsschritt er- der GCS Schweiz AG, Ihr Reto Dellenbach. <
holen es direkt bei ihm ab und übergeben den ledigt, erfolgen die ersten Qualitätschecks und
Ausgabe.
Mietwagen. In beiden Fällen gibt es Herausfor- der Spengler kann zusätzlich Fotos zur Repa- Weitere Infos unter:
gcsag.ch
derungen, die in den Bereichen Kundendienst raturdokumentation erstellen und das Dossier
und Werkstatt angepackt werden müssen: Teile- automatisch mit den Informationen anreichern.
beschaffung, Reparaturkoordination und Quali-
tätssicherung. Bei der Fahrzeugentgegennahme Die nächsten Arbeitsschritte erfolgen beim La-
können Sie direkt an Ihrem Tablet das Übernah- ckierer – auch hier können Qualitätschecks und Scannen Sie den QR-Code
meprotokoll erklären, auf die Datenschutzerklä- Fotos zum Dossier hinzugefügt werden. Nun und erfahren Sie mehr
über die Angebote der GCS
rung und den Mietwagenvertrag eingehen und ist die Montage an der Reihe, ehe letztlich noch Schweiz AG.
den Kostenvoranschlag erstellen. Alle vier Do- die Reinigung und Endkontrolle anstehen. Die-
kumente können vom Kunden am Tablet unter- se Aufgaben erscheinen ebenfalls bei den ein-
Anlieferung: Texte, Bilder, Logos und Videos gemäss nebenstehend Angaben rechts, jeweils in Deutsch
zeichnet werden und sind automatisch im Repa- geplanten Mitarbeitenden auf dem Tablet oder
raturdossier abgelegt sowie jederzeit griffbereit. Smartphone. Mit dem Abarbeiten der Aufga-
Handelt es sich um einen Versicherungsfall, sen- ben in der gewählten Reihenfolge ist gleichzeitig
den Sie den Kostenvoranschlag direkt an die auch die Zeiterfassung im Hintergrund erledigt
Versicherung und erhalten in kürzester Zeit die und ermöglich eine seriöse Nachkalkulation
und Französisch (Print), jeweils Deutsch, Französisch und Italienisch (Online und Newsletter) bis spätestens
Reparaturfreigabe direkt in Ihr System. und Betriebsanalyse.
AUTOINSIDE | September 2021 80
zu den monatlichen Buchungs- / Redaktionsschlüssen (siehe Seite 9 und 10) anliefern. an: vermarktung@
Spezifikationen Printseite Spezifikationen Newsletter
agvs-upsa.ch. Titel: Max. 60 Zeichen inkl. Leerschlägen Titel: Max. 50 Zeichen inkl. Leerschlägen
Lead: Max. 300 Zeichen inkl. Leerschlägen Text: Max. 360 Zeichen inkl. Leerzeichen
Text: Max. 2800 Zeichen inkl. Leerzeichen Button: Max. 30 Zeichen inkl. Leerzeichen
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Bilder: 20 x 15 cm, 300 dpi Bild gross: 1 x 728 x 180 Pixel mind. 300 dpi
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Preise auf Anfrage. QR-Code: Angabe der URL Sprachen: Deutsch und Französisch
Sprachen: Deutsch und FranzösischSie können auch lesen
