AUTOMOTIVE CONSULTING 2018 - SPEZIAL Automobilwoche
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Juni 2018 Automobilwoche
SPEZIAL
AUTOMOTIVE
CONSULTING
2018
Strategien Megatrends Kulturwandel
Beratung in Zeiten des Welche Zukunftsthemen Weniger Schlips, mehr
digitalen Umbruchs 3 Seite 4 sich durchsetzen 3 Seite 6 Fachkompetenz 3 Seite 14
Advertorial
TRANSFORMATION IM
AUTOMOBILEN ÖKOSYSTEM
Den Gipfel erklimmen…
Wo drückt heute eigentlich vestitionen in neue digitale Silos von Produktion, Marke- Also insgesamt durchaus
am meisten der Schuh Modelle etwa für Service, Ge- ting, Vertrieb… bietet ein enor- machbar…
brauchtwagen und Mobilität mes Verbesserungspotential,
bei den Spielern in der sind unabdingbar. Eine radi- zum Beispiel durch Customer- Kundenorientierung, radikale
Automobilbranche? kale Fokussierung von Be- Life-Time-Modelle. Und viele Effizienz und strategische Wet-
standsaktivitäten wie Marke- digitale Initiativen wie Auto- ten stellen enorme Herausfor-
Wir sind heute am denkbar ting und Händlervertrieb auf matisierung und Künstliche derungen an Kultur, Organi-
schwierigsten Punkt für etab- Kundenwert und -nutzen ist Intelligenz können hier kurz- sation und Kompetenzen dar,
lierte Player: Deren Unterneh- hiermit nicht nur vereinbar, fristig Wert generieren. die nur Top-Down bewältigt
mensergebnisse werden noch sondern sogar Bedingung. werden können. Visionäre und
fast ausschließlich durch
Und wie geht man mit rigorose Vorstände sind hier
das klassische Kerngeschäft
Wie kann man das als wirklich disruptiver ein Muss.
getragen, welches mittelfris-
tig wegen Online-Vertrieb, (häufig börsennotiertes) Innovation um?
elektrischen Fahrzeugen, Mo- Unternehmen angehen?
bilitätsdienstleistungen, usw. Das ist eine Herausforde-
an Geschwindigkeit verlieren Als erstes braucht man eine rung für Ingenieurkulturen,
wird. Der Aufbau des zu- Perspektive. Wenn Sie auf da hier Gewissheit Illusion
künftigen Geschäftsmodells einem Berghügel stehen, wo ist… Ziel muss hier sein, die
wird aber noch lange ein In- es auf allen Seiten erst ein- Unsicherheit zu managen, in-
vestitionsposten bleiben, mit mal bergab geht, dann müs- dem man „Wetten“ eingeht,
einem enormen Druck hier zu sen Sie weit genug blicken, die strategisch Sinn machen,
beschleunigen. um den Gipfel zu erklimmen. diese ständig bewertet, und
Und Perspektive wird auch bereit ist, diese radikal um-
Was bedeutet das konkret? vom Markt bewertet. zuorientieren, wenn Kunden
Als zweites muss man einfach oder Wettbewerb dazu ver-
Unternehmen müssen sich die Hausaufgaben machen. anlassen.
extrem differenziert entwi- Die heutige Praxis von der Bei Startups nennt man das
ckeln: Experimente und In- lokalen Optimierung in den übrigens „pivoting“… Dr. Markus Collet, Partner
%A57657(9,%(2:,885*0(9,8 Strategieberatung mit über 300 Beratungsleistungen:
Beisheim Center am Beratern in 17 Büros weltweit Strategieentwicklung
Potsdamer Platz Vertriebstransformation
Beratungsansatz nach integrierten
Ebertstraße 2, 10117 Berlin Customer Life Time Value
Plattformen wie Auto-Mobilität …
Digitale Initiativen
+49(0)30 4672 4273 0 strukturiert, um entstehende Öko-
(Data Labs, KI, Blockchain,
www.corporate-value.com systeme abzubilden
Open Innovation...)
Karriere / Jobangebote: Optimierung von Kernaktivitäten, Mobilitätsmodelle (CaaS…)
recruitgermany@ Entwicklung von innovativen Kundenzentrierte Effizienz
corporate-value.com Konzepten und Produkten, …
ganzheitliche Transformation
AMSTERDAM · BEIJING · BERLIN · BOSTON · CASABLANCA · HONG KONG · LONDON · MELBOURNE
MILAN · PARIS · SEOUL · SHANGHAI · SINGAPORE · SYDNEY · TOKYO · VIENNA · WASHINGTON DC
EDITORIAL/INHALT
EDITORIAL
Die Stunde der Berater
Selten waren die Aussichten für Beratungs- Maß der Dinge. Die Herangehensweise der
unternehmen so gut wie heute. Berater werden in Berater an die Probleme ist eine andere geworden
der digitalen Transformation der Wirtschaft (siehe Seite 8/9).
überall gebraucht. Autohersteller, Zulieferer und Das Motto in der Digitalisierung ist für
auch der Handel müssen digital aufrüsten und Automotive- wie für Beratungsfirmen im Grunde
holen sich das Wissen ins Haus, um auf dem Weg das gleiche. Einfach auf den Punkt gebracht lautet
in die Zukunft nicht abgehängt zu werden (siehe es: oben bleiben.
Seite 4/5). In den Themen, die Daimler unter dem
Begriff CASE zusammenfasst (Connectivity, auto- Anregende Lektüre wünscht
nomes Fahren, Sharing, Elektromobilität), sehen Burkhard Riering,
sich Firmen der Autoindustrie durch branchen- Chefredakteur Automobilwoche
fremde Player mehr und mehr unter Druck gesetzt.
Zumindest fühlt es sich für die Manager so an.
Beratungsunternehmen helfen ihren Kunden
dabei, herauszufinden, was sie wirklich wollen.
Und was die Kunden der Kunden wollen. Progno-
sen darüber, wie die nächste Generation tickt,
sind viel schwieriger geworden als zu analogen
Zeiten. Dafür haben wir eine „Matrix der Mega-
trends“ erstellt (siehe Seite 6/7).
So erleben Berater goldene Zeiten. Doch sie
selbst sind von der Digitalisierung herausgefor-
dert. Consulting-Firmen investieren kräftig in
Know-how und Digitaltechnik. Wenn sie
früher mit Flipcharts und PowerPoint auskamen,
sind heute Datenanalysen und Algorithmen das
INHALT
Beratung in Zeiten des Umbruchs 4 UNTERNEHMEN
Fachwissen schlägt Hierarchie abat 16
Matrix der Megatrends 6 AlixPartners 18
Antworten auf die drei großen Fragen der BearingPoint 20
Automobilbranche Capgemini Consulting 22
Wie Berater heute arbeiten 8 CNX Consulting Partners 24
Blick in die Kristallkugel
Consulting4Drive 26
Berater für den Handel 10 HPP Strategie- und Marketingberatung 28
Vom Händler zum „Connected Dealer“
Ingenics 30
Kampf um die Köpfe 12
MSX International 32
„Es locken sehr spannende Jobs“
PricewaterhouseCoopers 34
Kulturwandel bei Beratern 14
Roland Berger 36
Weniger Schlips, mehr Fachkompetenz
STAUFEN 38
UNITY – Consulting & Innovation 40
Impressum 15 Volkswagen Consulting 42
Titelbild: Rawpixel/Shutterstock
Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018 | 3
BERATUNG IN ZEITEN DES UMBRUCHS Fachkompetenz schlägt Hierarchie Die Zeichen stehen auf Veränderung, vor allem in der Autoindustrie. Die Nachfrage nach Beratung ist immens, die Consulting-Branche muss sich neuen Herausforderungen stellen. JÜRGEN PANDER MÜNCHEN. Vielleicht ist es beim ernsten Thema Unternehmensbe- ratung nicht verkehrt, mit einem Witz anzufangen. Der geht so: „Ein Unternehmensberater springt am Flughafen ins Taxi, packt hektisch den Laptop aus und scrollt gleich- zeitig auf dem Smartphone durch die Wirtschaftsnews. Der Taxifah- rer fragt: Wo soll’s denn hingehen? Der Berater antwortet: Egal, ich werde überall gebraucht.“ Die eigentliche Pointe ist: Genau das ist die aktuelle Situation. Bera- ter werden heute praktisch überall benötigt, denn das gesamte Wirt- schaftsleben steckt mitten in einem gigantischen Veränderungs- prozess. Dessen größter Treiber ist die Digitalisierung. Fast alle Unterneh- men stehen in diesem Zusammen- hang vor weitreichenden Entschei- giert die Automobilbranche mit das Automotive-Geschäft.“ Kun- dungen und neuen Herausforde- 8,5 Prozent Beratungszuwachs im denerwartungen, Geschäftsmodelle, rungen. Kurz: Sie haben Beratungs- Jahr 2018 sogar noch ein wenig technische Möglichkeiten und ge- bedarf, was wiederum die Bera- über dem prognostizierten Durch- sellschaftliche Rahmenbedingun- tungsbranche boomen lässt. schnitt. gen – sehr vieles verändert sich. Im vergangenen Jahr erzielten „Die Digitalisierung ist ein Auch die Consulting-Branche die rund 19.000 Consulting- Wachstumstreiber für unsere selbst werde „merklich durch die Unternehmen mit etwa 143.000 Branche“, sagt Strehlau. „Und kaum zunehmende Digitalisierung Beschäftigten in Deutschland eine anderer Bereich ist davon so gekennzeichnet. Damit steigt für einen Umsatz von 31,5 Milliarden massiv betroffen – vor allem an der die Unternehmensberatungen der Euro. Es war das achte Wachstums- Schnittstelle zum Kunden – wie Druck, das eigene Geschäftsmodell jahr der Branche in Folge, im auf die Bedarfe der Klienten hin Schnitt kletterte der Umsatz seit anzupassen“, heißt es in der „Facts & 2010 Jahr für Jahr um 7,5 Prozent. Ralf Strehlau, Figures 2018“-Broschüre des BDU. „Noch stärkeres Wachstum wird 52, ist seit zurzeit nur durch den Mangel an Januar 2017 Digitales Rüstzeug für morgen qualifizierten Beratertalenten Präsident des begrenzt“, sagt Ralf Strehlau, Präsi- Bundesver- Ein paar Beispiele: McKinsey dent des Bundesverbands Deut- bands Deut- betreibt inzwischen weltweit scher Unternehmensberater scher Unter- neun „Digital Labs“, in denen (BDU). nehmens- rund 300 Digitalisierungs- Den Boom beeinträchtigt das berater und experten arbeiten. Die Berater- jedoch kaum. Die Umsatzprognose Inhaber firma Deloitte gründete mit der deutschen Consulting-Firmen der Bera- „Deloitte Digital“ eigens eine für dieses Jahr liegt bei 34,1 Milliar- tungs- auf Digitalisierung speziali- den Euro, was einem weiteren Plus firma sierte Beraterfirma. Ähn- von 8,4 Prozent entsprechen wür- Anxo. liches praktizierte auch de. In der Vorhersage des BDU ran- Berylls mit der Neugrün- 4 | Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018
BERATUNG IN ZEITEN DES UMBRUCHS
Fachkompetenz und Erfahrung
durcheinander“, sagt BDU-Präsi-
dent Strehlau. Fachkompetenz
schlägt Hierarchie – so könnte man
verkürzt zusammenfassen. Etwa
wenn ein 28-jähriger Datenanalyst
fundiertere Aussagen machen
kann als ein Abteilungsleiter mit
jahrzehntelanger Berufserfahrung.
Umgekehrt jedoch sei im Bera-
tungsgeschäft große Erfahrung
oft hilfreich, betont Strehlau. Denn
ein wichtiger Teil der Arbeit im
neuen Digitalumfeld sei das Zu-
sammenführen unterschiedlichs-
ter Experten und Charaktere in
Teams, „um gemeinsam die beste
und durchdachteste Lösung zu
erarbeiten“. Ein erfahrener Berater
Foto: vm/iStock
mit einer soliden Markt- und
Menschenkenntnis kann dann
den entscheidenden Unterschied
ausmachen. Strehlau erklärt:
„Technisches Verständnis, psycho-
dung von „Berylls Digital Ven- richtigen Leuten mit den richtigen logisches Einfühlungsvermögen
tures“. Accenture wiederum kauft Werkzeugen Entscheidungsgrund- und eine souveräne Moderation –
Spezialagenturen mit Digitalexper- lagen destillieren, die auch der diese Kombination wird immer
tise hinzu, zuletzt SinnerSchrader erfahrenste Branchenkenner so wichtiger.“
und Mackevision. Diese Aktivitä- nicht hätte liefern können.
ten zielen darauf ab, die digitale „Das bringt dann mitunter das Verlängerte Wertschöpfung
Transformation nicht nur im eige- althergebrachte Verhältnis von
nen Unternehmen abzubilden, Wie Firmen in vielen anderen
sondern vor allem auch digitale BERATER-BRANCHE 2018 Bereichen versuchen auch die
Kompetenz aufzubauen, um für Prognose der Marktentwicklung in Deutschland Beratungsunternehmen, ihre
aktuelle und künftige Kundenan- Die Stimmung unter den Beratungsfirmen ist positiv Wertschöpfungskette über die
fragen gerüstet zu sein. Umsatzprognose 2018 Anteil positiver Prognosen eigentliche Beratungsleistung hin-
Und diese Anfragen werden aus zu verlängern. Die eine, schon
immer spezifischer und „digitaler“.
Wenn etwa Firmen Beratung benö-
tigen, wie sie die neuen Kommuni-
kationskanäle für ihr Geschäft
€ %
34,1 Mrd. € +8,4% 78%
länger bekannte Richtung zielt auf
die Marktforschung und entspre-
chende Erhebungen. Die andere,
neue Entwicklung zielt auf weitere
sinnvoll nutzen können, dann sind Themen – und eben größere Fach-
Die gefragtesten Positionen bei Neueinstellungen
Experten gefragt, Digital Natives, kompetenz.
Tekkies. Das gelingt den großen Bera-
Zu dieser neuen Berater-Spezies tungsfirmen vor allem durch Zukäu-
zählen auch Datenanalysten. Denn fe oder Neugründungen. Bei den
je mehr Kunden und Unternehmen mittelständischen Unternehmen
miteinander vernetzt sind, desto jedoch hat sich in den vergangenen
Unternehmens- Senior- Juniorberater/ Backoffice
größer werden auch die Daten- leitung berater Analyst ein bis zwei Jahren ein anderer
mengen, die bei jedem Digitalkon- Trend durchgesetzt: Sie kooperie-
20% 82% 80% 55%
takt anfallen. Und aus diesen Big- ren immer öfter. Auch darin steckt
Quelle: BDU © Automobilwoche
Data-Schätzen lassen sich von den noch erhebliches Potenzial. ■
Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018 | 5
MATRIX DER MEGATRENDS
Antworten auf die drei großen Fragen der
Elektromobilität, Digitalisierung, Automatisierung: Diese Trends versetzen die Fahrzeugindustrie
JÜRGEN PANDER
MÜNCHEN. Es gibt dieses Bonmot von
Daimler-Chef Dieter Zetsche: „Mit der
Elektromobilität ist es wie mit der Ketchup-
flasche –man weiß, irgendwann kommt
es, aber man weiß nicht, wann und wie
viel.“ Der Vergleich trifft die Lage in der
Branche ziemlich gut. Die Trends sind be-
kannt, doch herrscht große Unsicherheit
darüber, wann und in welcher Ausprägung Jan Burgard, 45, geschäftsführen- Peter Fuß, 56, Senior Advisory
sie das Geschäft beeinflussen werden. der Partner bei Berylls Strategy Partner Automotive bei EY.
Hier nehmen fünf Experten Stellung. Advisors.
FRAGE 1: Im Jahr 2025 wird sich die E-Mobili- Wir erleben die Ruhe vor dem
tät sowohl in der Nische als auch für Sturm. In den kommenden Jahren
ELEKTROMOBILITÄT die breite Masse der Autokäufer als werden attraktive neue Modelle
Alternative zum konventionellen mit größerer Reichweite neue Käu-
Setzt sich die Elektrifizierung des Auto durchgesetzt haben. Ab 2020 ferschichten ansprechen – aller-
Antriebsstrangs bis 2025 in großem bieten alle namhaften Autoherstel- dings muss auch der Ausbau der
Stil durch oder bleibt diese Technik ler ein oder mehrere E-Fahrzeuge Ladeinfrastruktur kräftig forciert
vorerst nur für Nischenanwendungen an. Einige Marken, etwa Smart oder werden.
interessant und sinnvoll? viele chinesische Wettbewerber,
werden nur auf den E-Motor setzen.
FRAGE 2: Neue Geschäftsmodelle wird es Daten werden zur neuen Währung
definitiv geben, die Einbindung der – auch in der Autoindustrie. Daher
DIGITALISIERUNG Mobilitätsangebote in das Leben müssen die Automobilhersteller
der Kunden ist dabei entscheidend. rasch Kooperationen mit Technolo-
Das Auto soll sich zum voll vernetzten Die Margen, die wir heute sehen, gieunternehmen eingehen, um für
„Smart Device auf Rädern“ wandeln. wenn sich ein Kunde für einen die Mobilitätskunden einen über
Doch eröffnet dieser Trend überhaupt Achtzylinder statt des Basismotors die Hardware des Autos hinaus-
neue Geschäftsmodelle für die Auto- entscheidet, werden sich aber kaum gehenden, attraktiven Mehrwert zu
hersteller? realisieren lassen – zumindest nicht schaffen, den diese auch bereit sind
zum Zeitpunkt des Kaufs. zu bezahlen.
FRAGE 3: Das vollautonome Fahren wird Autonomes Fahren bringt Zeit-
mit Robotaxis beginnen. USPs und Komfortgewinn. Attraktive
AUTOMATISIERUNG bekommen die Mobilitätsanbieter, Innenwelten und markentypische
wenn sie sich von der Konkurrenz Designs bieten den Herstellern
Wenn Autos vollautomatisch zum Ziel bei Komfort, Infotainment, Warte- Abgrenzungsmöglichkeiten. In der
steuern, gehen Faszination und Frei- respektive Standzeiten im Stau gewonnenen Zeit lassen sich im
heitsgefühl des Fahrens verloren. Was oder Kosten absetzen können. Voll- Auto Tätigkeiten wie Arbeiten, Re-
bleibt dann noch als Alleinstellungs- autonom fahrende Privatfahrzeuge laxen, Einkaufen erledigen – je nach
merkmal (USP)? werden auf absehbare Zeit nur im Design des Fahrzeugs mobiles Frei-
Luxussegment verkäuflich sein. heitsgefühl in neuer Dimension.
6 | Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018
MATRIX DER MEGATRENDS
Autobranche
in Aufbruchstimmung. Aber sie sorgen auch für Verunsicherung. Das sagen Top-Berater dazu.
Andreas Cornet, 50, Leiter der Felix Kuhnert, 49, Global Leader Norbert Dressler, 46, Senior
Automobilberatung Deutschland, Automotive PwC (Pricewater- Partner, Head of Competence
McKinsey & Company. houseCoopers). Center Automotive, Roland Berger.
Das Elektrozeitalter beginnt: Die Schon heute geben einige Automar- Die Elektrifizierung des Antriebs-
Hersteller werden in den kommen- ken Ziele von bis zu 25 Prozent der strangs ist nicht mehr aufzuhalten.
den Jahren ein Modellfeuerwerk verkauften Volumen als Elektro- Für 2025 erwarten wir rund 25 Prozent
zünden. Bis 2024 werden allein die fahrzeuge aus. Dieser Wachstums- rein elektrische Fahrzeuge und Hy-
etablierten Hersteller mehr als 100 schub sollte das Resultat derzeit bride in Europa, 20 bis 25 Prozent in
reine Batteriefahrzeuge launchen. massiver Investitionen der Auto- China und über zehn Prozent in den
Dennoch wird in dieser Zeit ein industrie in diese Technologie sein. USA. Die Herausforderungen lie-
ganzes Portfolio an Antriebsformen Aktuell werden 29 neue Elektro- gen in der Preisgestaltung der Fahr-
das Straßenbild prägen, inklusive modelle deutscher Hersteller allein zeuge und dem Aufbau einer flä-
Verbrenner und Brennstoffzelle. für 2019 und 2020 erwartet. chendeckenden Ladeinfrastruktur.
Natürlich – hier entsteht ein neuer Unzweifelhaft werden neue Dienst- Die volle Vernetzung des Fahrzeugs
Markt mit attraktiven Wachstums- leistungen der vernetzten Mobilität ist Pflicht, die Monetarisierung von
chancen für viele Unternehmen, ein großes Geschäftsfeld werden – Daten die Kür. Allerdings werden
auch für Hersteller. Bis 2030 wird sich hierfür sind Connectivity-Techno- durch rein digitale Dienste aus
der Mobilitätsmarkt auf 6,6 Billio- logien die wichtigste Vorausset- unserer Sicht keine Umsätze und
nen Dollar fast verdoppeln. Und das zung. Die Konnektivität wird nicht Erträge entstehen, die auch nur
liegt neben dem Wachstum in Asien nur Mobilitätsangebote verändern, ansatzweise dem Fahrzeuggeschäft
vor allem an neuen Geschäftsmo- sondern auch, wie wir als Konsu- entsprechen – ausgenommen da-
dellen wie Mobilitätsdiensten oder menten mit dem Hersteller über die von sind die neuen Mobilitätsan-
der Nutzung von Fahrdaten. Mobilität hinaus „verbunden“ sind. gebote.
Je nach Nutzungsprofil werden wir Autonome Fahrzeuge sprechen die Diese Faszination kann der Fahrer
künftig unterschiedliche Autokon- Emotion der Sicherheit und Gebor- heute nur bei 20 bis 30 Prozent der
zepte sehen. Einerseits hochauto- genheit an und bieten den Komfort, Gesamtfahrzeit genießen, der Rest
matisierte, überwiegend elektrisch sich während der Fahrt um ande- ist Stau und Routine. Künftig
betriebene Pendlerautos und -busse res kümmern zu können. Marke, gewinnt, wer das Kundenerlebnis in
in der Stadt. Andererseits faszinie- Design, unterschiedliche Fahrpro- den Vordergrund stellt – die als
rende, individualisierte Fahrzeuge gramme sowie digitale Angebote sicher, angenehm und flott empfun-
für die Fahrt mit der Familie oder werden den Herstellern vielfältige dene Fahrt, die sinnvolle Nutzung
den Wochenendausflug. Das Auto Möglichkeiten der Einflussnahme der Zeit nach individuellem Kun-
bleibt eine „Freiheitsmaschine“. und Differenzierung geben. denwunsch im Auto.
Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018 | 7
WIE BERATER HEUTE ARBEITEN
Blick in die Kristallkugel
Wie es Beratungsunternehmen gelingt, Szenarien in der Zukunft zu beschreiben –
und daraus konkrete Handlungsempfehlungen für das Hier und Jetzt abzuleiten.
PHILIP WESSELHÖFT „bis 2025 auf rund 2,5 Millionen fast allen relevanten Beratungs-
Stück“ wachsen wird. agenturen in den Fokus gerückt.
MÜNCHEN. „Batterie-Produktion Studien sind ein wichtiges Werk- „In der Branche besteht eine ein-
heute und morgen. Zu viele Her- zeug der Beratungsbranche – und hellige Meinung über die Disrup-
steller und zu wenig Abnehmer“, ein integrales Investment für die tion in der Automobilindustrie“,
„Automotive Value Chain 2025+“ Kundenbindung. Beraterteams sagt Mathias Schatz, Head of Auto-
und „A new breed of cars. Purpose- sind über Monate damit beschäf- motive Customer Experience des
built electric vehicles for mobility tigt, Daten zusammenzutragen, Beratungsunternehmens Capge-
on demand“. Das sind nur drei auszuwerten und in markante mini Consulting. „Unterschiede in
Beispiele für Studien aus dem Schlussfolgerungen zu übersetzen. den Prognosen gibt es lediglich
Frühjahr 2018, die Unternehmens- hinsichtlich der Geschwindigkeit
beratungen für die Automobil- der Veränderung. Ob aber eine
industrie erstellt haben. Drei von „Ob eine Technologie im Bereich Technologie im Bereich Elektro-
Dutzenden, die allein seit Jahres- Elektromobilität nun den Durchbruch mobilität nun den Durchbruch
beginn die Gegenwart, vor allem 2028 oder 2032 mit entsprechender 2028 oder 2032 mit entsprechender
aber die Zukunft einer Branche im Marktdurchdringung schafft, ist sekundär.“ Marktdurchdringung schafft, ist
Wandel beleuchten. eher sekundär. Fakt ist, dass die
So haben die Berater von Berylls Mathias Schatz, Capgemini Consulting Automobilbranche 2030 erheblich
in ihrer Studie zur Elektromobilität anders als heute aussehen wird.“
ermittelt, dass „Batterieproduktion
und Nachfrage noch für viele Jahre Dafür werden bis zu siebenstellige Szenarien für übermorgen
um bis zu 30 Prozent auseinander- Summen ausgegeben. Das ist nach
klaffen“. Eine Marktkonsolidierung Ansicht von Experten auch nötig, Auch Capgemini nutzt seit vie-
sei unausweichlich, „bereits 2025 um die Auswirkungen wichtiger len Jahren aufwendig erstellte Stu-
werden China und die USA die Trends wie etwa der Elektromobili- dien in der Beratung. Zuletzt wur-
übrigen Nationen zu Statisten auf tät, der zunehmenden Vernetzung de die „Cars Online Trendstudie
diesem Markt abgestempelt und Digitalisierung und des auto- 2018“ vorgestellt, für die unter
haben.“ Ähnlich konkret beschreibt nomen Fahrens abschätzen zu anderem 8000 Teilnehmer hin-
die Studie „Automotive Value können – und in schlüssige Unter- sichtlich ihrer Erfahrungen und
Chain 2025 and beyond“ von nehmensstrategien zu kanalisie- Erwartungen an den automobilen
Deloitte die Entwicklung der auto- ren. Gerade der Zeitraum zwischen Kundenservice befragt wurden.
mobilen Wertschöpfungskette bis 2025 und 2035 wird aus den ver- Kunden in der Gegenwart zu befra-
2025 und darüber hinaus. Wenn schiedensten Blickwinkeln von gen, ist ein bewährtes Mittel in der
Unternehmen sich an den Ein- Marktforschung. Wie aber gelingt
schätzungen der Studie orientier- es Beratern, dezidierte Szenarien
ten, so die Berater, dann seien für 2030 oder 2035 zu entwerfen
Steigerungen bei den operativen und mit konkreten To-do-Listen
Gewinnen „von bis zu 70 Prozent“ zu versehen? Stehen auf den Ti-
möglich. Und die Studie „A new schen der Consultants magische
breed of cars. Purpose-built electric Kristallkugeln, die einen exklusi-
vehicles for mobility on demand“ ven Blick in die Zukunft gewäh-
von Roland Berger untersucht den ren? „Seit 18 Jahren führen wir
Markt der „Spezialfahrzeuge für Kundenbefragungen zu Trend-
Mitfahrdienste“ und kommt zu themen durch. Dadurch bekom-
dem Fazit, dass die weltweite men wir sehr gute Einblicke in den
Nachfrage nach solchen Mobilen Grad der Zufriedenheit der Kun-
den mit den aktuellen Geschäfts-
modellen und sehen deut-
Mathias Schatz, 44, Head of Automotive lich die Erwartungs-
Customer Experience, haltung an zukünfti-
Capgemini Consulting. ge Geschäftsmo-
delle“, sagt Schatz.
8 | Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018
WIE BERATER HEUTE ARBEITEN
Foto: oneinchpunch/iStock
„Zudem betreiben wir in unserem von fünf Wettläufen“, sagt Ralf unter klar definierten Prämissen
Center of Automotive Expertise Kalmbach, Co-Leiter der weltwei- aufzeigen.“
eine Analytics-Plattform. Hier sam- ten Automobilpraxisgruppe von Das Schlagwort in dem Zusam-
meln und werten wir Informatio- Bain & Company. Und den Begriff menhang lautet: Disruption. Ein
nen aus verschiedenen globalen RACES erläutert Kalmbach so: Begriff, den mancher Automanager
Quellen aus, beispielsweise Daten Real Customer Focus, Autono- noch vor wenigen Jahren googeln
aus Gebrauchtwagenplattformen, mous Driving, Connectivity, Elec- musste – heute ziert er die Über-
Absatzzahlen der Hersteller, Zah- trification und Shared Mobility schriften vieler Automotive-Studi-
len aus Statistikämtern und ande- Services. „Diese werden das nächs- en. So stellte die Unternehmens -
ren Studien.“ Daraus ließen sich te Jahrzehnt massiv prägen“, sagt beratung Accenture unlängst einen
Exponentialfunktionen und loga- Kalmbach und ergänzt, er sei „über- „Disruptability Index“ vor. Für den
rithmische Skalen ableiten, mit zeugt, dass kein Hersteller alle fünf analysierte Accenture 3600 Unter-
denen die Beratung Prognosen und Wettläufe alleine gewinnen kann, nehmen aus 20 Branchen in 82 Län-
Szenarien erstellen könne. „Hinter da jedes Thema für sich sehr hohe dern mit einem jährlichen Umsatz
der vermeintlichen Kristallkugel Investitionen und Ressourcenein- von über 100 Millionen Dollar. Da-
steckt viel intensive und akribische sätze verlangt“. Es gehe also darum, bei untersuchten die Studienauto-
Arbeit.“ Arbeit, die wiederum kon- die richtigen Ziele selbst in Angriff ren unter anderem, wie präsent
kreten Handlungsbedarf bei den und erfolgreich die neuen Heraus-
Kunden erzeugt. forderer in den jeweiligen Bran-
Die Konkurrenz unter den Bera- „Wer die digitale Umwälzung als chen sind und wie stark die etab-
tungen ist groß. Jede Firma will Unternehmen nicht einfach nur lierten Marktführer bei finanzieller
einen Teil vom Kuchen. Und das überleben möchte, sollte sein Performance, operativer Effizienz,
Geschäftsmodell mit den Studien Kerngeschäft transformieren.“ Innovation und Abwehrmöglich-
geht auf. Je mehr Untersuchungen keiten gegen die Disruptoren auf-
zu künftigen Trends publiziert Thomas Meyer, Accenture Digital gestellt sind.
werden, desto stärker prosperiert Die Zeichen stehen auf Trans-
das Beratungsgeschäft. formation – ein weiteres Schlag-
Laut dem Bundesverband der zu nehmen und sich für die ande- wort. „Wer die digitale Umwälzung
Unternehmensberatungen (BDU) ren Partner zu suchen. als Unternehmen nicht einfach nur
verzeichnet die Consulting-Wirt- Bei Entscheidungen solcher überleben möchte, sondern in dem
schaft in Deutschland kräftige Tragweite können Szenarien, die in Moment, wenn sie eintritt, gut auf-
Wachstumsraten. „Immer schnel- Studien skizziert wurden, helfen. gestellt sein will, sollte sein Kern-
lere Veränderungsintervalle – häu- Kalmbachs Kollege Klaus Stricker, geschäft transformieren und in die-
fig durch technologische Entwick- ebenfalls Co-Leiter der weltweiten sem weiter wachsen“, sagt Thomas
lungsschübe bedingt – verlangen Automobilpraxisgruppe bei Bain & Meyer, Geschäftsführer von Accen-
von Unternehmen eine ständige, Company, plädiert für maximale ture Digital. Meyer: „Disruption
hohe Anpassungsbereitschaft“, Transparenz. „Studien sollten die findet kontinuierlich statt, und
heißt es beim BDU. Unsicherheit der zukünftigen man kann ihr nicht entkommen.
„Wir sprechen von den ‚5 RACES Entwicklungen angemessen reprä- Die gute Nachricht lautet aber, dass
zum Automotive Endgame‘, also sentieren und Zukunftsszenarien sie vorhersehbar ist.“ ■
Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018 | 9
BERATER FÜR DEN HANDEL
Vom Händler zum „Connected Dealer“
Die Digitalisierung bringt neue Geschäftsmodelle im Automobilvertrieb hervor und
verlangt ein Umdenken der Akteure. Berater bekommen viel zu tun.
CHRISTIAN FRAHM „Autohersteller und Händler müs- Denkfabriken etabliert, in denen
sen sich auf die veränderten Erwar- strategische und technologische
MÜNCHEN. Die Digitalisierung tungen und Bedürfnisse der Digital Kompetenzen sinnvoll gebündelt
stellt nicht nur Autohersteller vor Natives einstellen, denn diese wer- und neue digitale Strategien – eben
große Herausforderungen, sie den für den breiten Automarkt im- auch für den Automobilvertrieb –
bewirkt auch einen erheblichen mer wichtiger“, sagt Klaus Stricker, entwickelt werden. Zudem gibt es
Umbruch im Vertrieb. Laut einer Co-Autor der Studie von Bain & Beratungsunternehmen, die sich
Studie der Managementberatung Company. Zwar werden derzeit auf das Thema Vertrieb speziali-
Bain & Company sucht bereits nur zwei Prozent aller Neuwagen- siert haben, etwa Sales Group
jetzt fast die Hälfte aller Auto- käufe ohne jeden Kontakt zum International.
kaufwilligen online nach dem Händler komplett übers Internet Alles mündet stets in der Frage:
nächsten Neuwagen. Zudem tref- abgewickelt. Allerdings kann der Wie wird der Autovertrieb in der
fen zwei Drittel der Kunden grund- Anteil laut Prognosen in den nächs- Zukunft aussehen? Eine mögliche
sätzliche Entscheidungen über ten Jahren auf mehr als 25 Prozent Antwort lieferte Berylls in Form
Marke, Modell und Preisrahmen, steigen. des „Lifestyle-Konfigurators“ für
noch bevor sie einen Händler auf- Längst haben Berater daher auch Daimler. Mit dieser App können
suchen. das Thema Digitalisierung in Han- Kunden ihren Wunsch-Mercedes
Die Folge: Der Händler tritt beim del und Vertrieb für sich entdeckt. konfigurieren und über Augmen-
Autokauf zunehmend in den Hin- Jede größere Beratung sieht das ted Reality in jede gewünschte
tergrund. Er wird erst dann aktiv, als ihre Expertise an. Die großen Umgebung projizieren. Die
wenn es um Testfahrt, Endkonfigu- Consulting-Firmen haben daher Berylls-Berater begleiteten das
ration oder die Bestellung geht. sogenannte Digital Labs als interne Projekt „end to end“, von der Idee
Foto: Saklakova/iStock
10 | Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018BERATER FÜR DEN HANDEL
bis zur Implementierung, vom schen Tonmodellen aus dem
Algorithmus bis zur Anpassung an Peter Carac- Designstudio nachempfunden
die jeweilige Landessprache. ciolo von sind, virtuell durch Augmented
MHP: „Show- Reality in der Wunschfarbe visuali-
Autohaus als „Digital Store“ rooms mit In- siert werden. Auch Audi testet der-
nenstadtlage artige Möglichkeiten. Mercedes-
Auf den Handel kommen nun zunehmend Benz wiederum pilotiert gerade
herausfordernde Zeiten zu. „Im wichtig.“ einen Onlinestore, bei dem der
Gebrauchtwagengeschäft hat der Kunde sein Wunschauto bestellen
traditionelle Automobilhandel be- und sich direkt vor die Haustür
reits heute die Kundenschnittstelle und dem Händler. Da kommt jede liefern lassen kann.
verloren“, sagt Willi Diez, Professor Menge Arbeit auf die Berater zu. Der einzelne Händler allerdings
für Automobilwirtschaft. „Kein Eine größere Rolle werden auch kann diese Hauslieferung logis-
Händler kann es sich mehr leisten, neuartige Showrooms spielen, wie tisch nicht stemmen – was wieder-
seine Gebrauchtwagen nicht bei es sie schon von Herstellern wie um Auswirkungen auf das Ge-
einer der großen Autobörsen anzu- DS, Tesla oder Mercedes gibt. „Die schäftsmodell hat. Denn bisher
bieten.“ Diese Entwicklung werde Kunden haben keine Lust mehr, ins hat der Händler das Auto bis zum
es auch bei den Neuwagen geben. Industriegebiet zu fahren, um sich Kauf in Besitz. Künftig könnte das
Das Autohaus müsse zu einem ein Auto anzuschauen. Daher wer- Eigentum bis zum Kaufabschluss
„Digital Store“ werden. den Showrooms mit Innenstadt- beim Hersteller verbleiben, da nur
Trotz der Digitalisierung besu- lage zunehmend wichtiger“, sagt dieser in der Lage ist, den radikal
chen Neuwagenkäufer das Auto- Caracciolo. In diesen Showrooms individualisierten Vertrieb zu
haus während des Kaufprozesses stemmen. Der Händler würde dann
laut der Bain-Studie immer noch zunehmend eine beratende Funk-
durchschnittlich 2,4-mal. „Das tion im Auftrag des Herstellers ein-
„Das Beratungsgespräch beim
Beratungsgespräch beim Händler nehmen und könnte künftig nach
wird auch in Zukunft noch sehr
Händler wird auch in Zukunft noch einem festgelegten Satz für ein
wichtig sein“, sagt Peter Caracciolo sehr wichtig sein.“ Beratungsgespräch, ein Übergabe-
von der Managementberatung Peter Caracciolo, MHP gespräch oder eine Ersteinweisung
MHP. Doch in Zukunft? Autover- bezahlt werden.
trieb wird laut Caracciolo digital
und kundenzentrierter, der Händ- Neue Geschäftsmodelle
ler zum „Connected Dealer“. kommt die virtuelle Realität ins
Das immer selbstverständlichere Spiel. Der Kunde kann sich mit Hinzu kommt, neben der Digita-
Onlineshopping steigert ebenfalls ihrer Hilfe sein individuell zusam- lisierung, eine weitere Entwick-
die Ansprüche der Kunden. Der mengestelltes Fahrzeug virtuell lung: Künftig wird vermehrt nicht
Autokäufer möchte sein Produkt und dreidimensional anschauen, mehr der Autoverkauf das Geschäft
individualisiert, unkompliziert noch bevor es ausgeliefert wird. der Hersteller bestimmen, sondern
und am besten sofort haben, und „Das hat den Vorteil, dass das Auto- das Bedürfnis der Kunden, bequem
zwar an dem Ort, an dem er es haus weniger Ausstellungsmodelle und kostengünstig von A nach B
braucht, und zum Zeitpunkt seiner benötigt und man dem Kunden zu kommen. Das Fahrzeug steht
Wahl. exakt das Auto zeigen kann, das er nicht mehr im Fokus des Geschäfts-
„Es wird in Zukunft nicht nur kaufen will“, sagt Caracciolo. modells der Autohersteller, es wird
darum gehen, den Vertrieb zu lediglich als Mittel zum Zweck ge-
digitalisieren, sondern die Händler Auto direkt zur Haustür liefern sehen. Berater müssen abschätzen,
in dieses digitale Vertriebsnetz was sich durchsetzt und was nicht.
einzubinden, von der ersten Ein Beispiel liefert Porsche mit Anstelle des Verkaufs treten etwa
Online-Suche bis hin zum Kauf dem Standort auf der Nordseeinsel spezielle Nutzungs- und Gebüh-
und den Aftersales-Bereich“, so Sylt. Dort können alle fünf Modell- renmodelle, welche die Mobilitäts-
Caracciolo. Gemeint ist damit das reihen des Sportwagenherstellers bedürfnisse der Kunden erfüllen.
nahtlose Zusammenspiel von mithilfe eines iPads und verschie- Das gesamte System Automobil-
Apps, Social Media, Websites dener Modellautos, die den typi- vertrieb steht zur Disposition. ■
Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018 | 11KAMPF UM DIE KÖPFE
„Es locken sehr spannende Jobs“
Foto: Pressmaster/Shutterstock
Der Mangel an IT-Fachkräften ist ein Problem – nicht nur in der Autoindustrie. Zwei Berater
erklären Ursachen, Lösungsansätze und ihre eigenen Strategien bei der Rekrutierung.
MÜNCHEN. Der „War for Talents“ in den genannten Zukunftstech- nender aufbereitet werden. Grund-
– das Ringen um die besten Köpfe – nologien, sind entsprechende Mit- kenntnisse im Fach Informatik wer-
ist ein zentrales Thema angesichts arbeiter essenziell. den bald genauso wichtig sein wie
der digitalen Umbrüche in der etwa in Mathematik.
Automobil- wie in der Consulting- Warum gibt es nicht genügend IT-
Branche. Die Automobilwoche sprach Fachkräfte? Hinken die Universitä- Schon mehrmals gab es Schlagzei-
mit Alexander Krug und Andreas ten mit der Ausbildung hinterher? len um gehackte Auto-IT-Systeme.
Schlosser von der Unternehmens- Schlosser: Tatsächlich verzeichnen Dabei wird immer die Kritik laut,
beratung Arthur D. Little zu die- wir bei den Studienanfängern im dass viele Autounternehmen nicht
sem Thema. Fachbereich Informatik einen Rück- genügend für die IT-Sicherheit tun
gang. 2017 haben im Vergleich zum und lieber als Erster mit einem
Herr Krug, Herr Schlosser, alle reden neuen Connectivity-Feature auf
vom Fachkräftemangel, besonders den Markt kommen. Auch eine
in der Autoindustrie. Wie gravie- Alexander Folge des Fachkräftemangels?
rend ist das Problem? Krug, 47, Schlosser: Das ist kein automobil-
Krug: Der Fachkräftemangel ist Prinzipal und spezifisches Problem. Das betrifft
definitiv ein Problem, insbesondere Automotive- fast jede Industriebranche. Bei fort-
im IT-Bereich. Es geht dabei aber Experte, Ar- schreitender Digitalisierung müs-
nicht nur um die reinen IT-Kennt- thur D. Little, sen sich alle Industrien mit dem
nisse, sondern vielmehr um das München. Thema IT-Sicherheit auseinan-
Verständnis von digitalen Prozes- dersetzen. Heute werden sogar
sen. Das merken unsere Kunden eigentlich gut gesicherte Regie-
deutlich. Man muss sich nur an- Vorjahr rund vier Prozent weniger rungsbehörden Ziel von Hacker-
schauen, welche Stellen die Herstel- Studierende ein Informatikstudi- angriffen.
ler ausschreiben: Hunderte, wenn um aufgenommen. Offenbar lässt
nicht Tausende Job-Angebote, um hier die Attraktivität des Studien- In der Autobranche aber spielt der
sich in den Themen Digitalisierung, gangs zu wünschen übrig – obwohl Wettbewerbsdruck eine große
autonomes Fahren und Konnekti- doch am Ende sehr spannende Jobs Rolle. Jeder will der Erste sein bei
vität stärker aufzustellen. Die Bran- locken. Die Verantwortung liegt einem publikumswirksamen The-
che freut sich über ein starkes Um- aber nicht nur bei den Hochschulen. ma – und bietet Systeme an, die
satzjahr nach dem anderen, und für Bereits in den Schulen sollte das offenbar nicht perfekt abgesi-
weiteres Wachstum, insbesondere Thema Informatik besser und span- chert sind. Da kann man von BMW
12 | Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018KAMPF UM DIE KÖPFE
bis Tesla fast jeden Hersteller IT-Fachkräfte nach Coburg, Vilsbi- eine Art Basis-Kompetenz für
nennen. burg oder Lippstadt? Hochschulabgänger.
Krug: Das ist aber keine Folge des Krug: Ein wichtiger Punkt. Hier Krug: Wir könnten sofort jede Men-
Fachkräftemangels, sondern des geht es um das Thema „Brand“, um ge Mitarbeiter einstellen, die ein tief
Marktdrucks. Die Entwicklungs- die Sichtbarkeit der Marke nach gehendes Know-how in IT-Themen
zyklen werden immer kürzer, gera- außen. Wer von der Uni kommt, haben. Momentan ist der Markt
de auch durch den Druck neuer will seinen Freunden erzählen, was aber sehr dynamisch und kompeti-
Hersteller, beispielsweise aus China. für einen tollen Job er angenom- tiv. Und wir suchen nach potenziel-
Vom Fahrzeugkonzept bis zur men hat. Da ist es natürlich cooler, len Mitarbeitern mit ganz bestimm-
Serienreife brauchen einige Wett- wenn man bei einer Marke arbeitet, ten Profilen und Qualifikationen –
bewerber heute nur noch zwei statt die alle kennen. Daher arbeiten viele IT-Wissen allein reicht natürlich
der früher üblichen sechs Jahre. Zulieferunternehmen, die nicht nicht.
Schlosser: Das Thema Sicherheit gerade in München oder Stuttgart
hat gerade bei den deutschen Her- sitzen, sehr erfolgreich an der Fein- Mittlerweile werben Ihre eigenen
stellern absolute Top-Priorität. Es justierung des Markenkerns. Viele Kunden Berater-Experten ab, um
wird nichts auf den Markt gebracht, Systemlieferanten haben es in den ein „Inhouse Consulting“ aufzubau-
das nicht sicher ist. Da nimmt man vergangenen Jahren geschafft, sich en. Ist das eine problematische
auch gerne in Kauf, dass man viel- als starke Marke am Markt zu eta- Entwicklung für Sie?
leicht mal ein paar Monate später Schlosser: Nein, damit haben wir
dran ist. keine schlechten Erfahrungen ge-
Andreas macht. Wir sehen das auch nicht
Wie können Autohersteller beim Schlosser, 51, als Konkurrenz, ganz im Gegenteil:
Wettbewerb um Top-IT-Kräfte mit Partner Auto- Wir arbeiten sehr intensiv mit dem
Arbeitgebern wie Facebook oder motive & Ma- Inhouse Consulting unserer Kun-
Google mithalten? Wollen junge nufacturing den zusammen. Das ist eine gute
Informatiker wirklich für traditio- Group, Ar- Symbiose, da die Kollegen das Un-
nelle Unternehmen arbeiten, die thur D. Little. ternehmen von innen sehr gut ken-
ihren Bedarf an Digitalkompetenz nen, sie haben also den Inside-out-
erst zu erkennen beginnen? Blickwinkel. Wir bringen zusätzlich
Schlosser: In den Top Ten der be- blieren, auch für die Endkunden, sei den Outside-in-Blickwinkel mit.
liebtesten Arbeitgeber für IT-Absol- es Bosch, Delphi oder Continental. Diese Kombination ist für den Kun-
venten in Deutschland ist Google Das erhöht mit Sicherheit auch die den oft sehr fruchtbar.
natürlich als starke Marke Nummer Attraktivität als Arbeitgeber für Krug: Es bringt auch den Vorteil,
eins. Dahinter finden sich in den Neueinsteiger. dass die internen Kollegen wissen,
Top Ten auch vier deutsche Pre- wie Beratung funktioniert. Sie wis-
miumautohersteller: BMW, Audi, Kennen Sie das Dauerthema Fach- sen, was sie von einem Berater for-
Daimler und Porsche. Jetzt ist ja kräftemangel in Deutschland auch dern können – und was nicht. Aus
auch eine wahnsinnig spannende in der Consulting-Branche? Sind der Consulting-Perspektive ist das
Phase, um in der Automobilindus- auch Beratungsgesellschaften auf sehr attraktiv. Das Thema Wett-
trie zu arbeiten. Was wir erleben, ist der Suche nach Fachkräften, um die bewerb gibt es ja nicht nur mit den
eine Konvergenz verschiedener Kunden in der IT optimal beraten zu Autoherstellern und dem Inhouse
Branchen. Wir sehen, dass die The- können? Consulting, sondern auch mit ande-
men Automobil, Telekommunika- Schlosser: Wir sind als eine Strate- ren Beratungen. Und da muss ich
tion, Energie und IT miteinander gie- und Managementberatung lau- sagen, der Wettbewerb belebt das
verschmelzen. Deswegen ist unsere fend auf der Suche nach hoch quali- Geschäft.
Hypothese: Automobilhersteller fizierten Fachkräften. Über alle Dis-
sind hoch attraktive Arbeitgeber für ziplinen hinweg. Wir verstehen IT Das Interview führte
IT-Absolventen. als Business Enabler, der im Kontext Philip Wesselhöft
einer Geschäftsstrategie eingesetzt
Viele Zulieferer aber, die Projekte wird. Wir sind sehr aktiv mit führen- Das komplette Interview lesen
großer Hersteller übernehmen, den Universitäten im Dialog. Lang- Sie unter automobilwoche.de/
sitzen in der Provinz. Wie lockt man fristig gesehen wird IT-Know-how consulting-2018-131
Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018 | 13KULTURWANDEL BEI BERATERN
Weniger Schlips, mehr Fachkompetenz
Sneakers allein steigern noch nicht die Kreativität. Doch sie stehen symbolisch für einen
tief greifenden Wandel der Consulting-Branche. Deren Projekte werden immer komplexer.
JÜRGEN PANDER
MÜNCHEN. Anzug von Ermene-
gildo Zegna, Krawatte mit Streifen-
muster, lederne Aktentasche,
ergänzt durch Gel-Frisur und teure
Uhr am Handgelenk. So weit das
Klischee, wie Berater auftreten.
Selbstverständlich ist es nicht nur
ein Klischee, sondern nach wie vor
der klassische Business-Dresscode,
der in vielen Branchen weitverbrei-
tet ist. Das jedoch ändert sich gera-
de, und noch sehr viel mehr.
Mit der Digitalisierung geht
Foto: Pressmaster/Shutterstock
ein Kulturwandel in vielen Unter-
nehmen einher. Gewohnheiten,
Abläufe und etliche „Das-haben-
wir-schon-immer-so-gemacht“-
Trampelpfade in den Organisatio-
nen werden plötzlich infrage
gestellt. Das äußere Zeichen der
Veränderung sind legerere Klei-
dung, lässigere Kommunikations- geht“, sagt Oliver Herkommer, Kriterium für Bewerber ist. Er
formen oder eine neu gestaltete Vorstandschef der Unternehmens- kenne Unternehmen, berichtet
Arbeitsumgebung, beratung Ingenics in Ulm. „Heute Herkommer, bei denen schon die
ist das sehr viel lockerer gewor- Büros eine geradezu verkrusteten
Was zählt, ist der Inhalt den.“ Der sogenannte „Business- Eindruck hinterließen. „Da wird es
Casual“-Dresscode, also Hemd und dann schwer, junge Bewerber als
Allerdings: Es sind eben äußere Jacket, gilt zwar noch als Richt- neue Mitarbeiter zu rekrutieren.“
Zeichen. „Es ist ja nicht so, dass schnur. Doch im eigenen Haus darf Ab dem Jahr 2000 galt bei Inge-
man die Krawatte abnimmt und es auch mal deutlich legerer sein. nics die Devise „Lean Office“. Die
dadurch digitaler wird“, sagt Jan Wobei: Auch wenn Kapuzenpulli Schreibtische wurden von den Mit-
Burgard, geschäftsführender oder Sneakers in einem Beratungs- arbeitern geteilt, das einzige per-
Partner bei der Strategieberatung sönliche Element war der Laptop.
Berylls. „Nach wie vor kommt es „Heute erscheint diese radikale
auf den Inhalt an. Und darüber „Es ist ja nicht so, dass man die Krawatte Büroordnung als zu kalt und nüch-
hinaus gibt es Umgangsregeln, die abnimmt und dadurch digitaler wird.“ tern, weshalb wir uns da wieder
auch etwas mit Respekt zu tun öffnen“, sagt Herkommer.
Jan Burgard,
haben.“ Bei Berylls gibt es keine Das geschieht zum Beispiel
Partner bei der Strategieberatung Berylls
Kleidervorschriften. Allerdings sei durch die Einrichtung zahlreicher
auch „keine Anbiederung“ er- Kollaborationsflächen und Rück-
wünscht, wie Burgard sagt. „Von unternehmen auf den ersten Blick zugsmöglichkeiten. Gefördert wer-
meinen Kolleginnen und Kollegen auffallen – es sind zugleich auch den dadurch die interne Kommuni-
erwarte ich, dass die anlassbezogen ziemlich oberflächliche Signale. kation und der interdisziplinäre
angezogen sind – und so halte ich Herkommer sagt: „Vielleicht sorgt Austausch zwischen Kolleginnen
es auch selbst.“ Man gehe schließ- lässige Kleidung manchmal für ein und Kollegen aus unterschiedli-
lich auch nicht in Jogginghosen auf besseres Miteinander, doch für chen Abteilungen. Letztlich soll so
eine Hochzeit. wesentlich entscheidender halte eine neue Offenheit und daraus
„Bis Ende 2016 galt bei uns der ich die Bürogestaltung.“ Auch des- eine größere Kreativität entstehen.
Grundsatz, dass man Krawatte halb, weil eine attraktive Arbeits- Die Autobranche, hat Herkommer
trägt, wenn man zu einem Kunden umgebung ein durchaus wichtiges beobachtet, habe den Bedarf an
14 | Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018KULTURWANDEL BEI BERATERN
einer adäquaten Innenarchitektur ren Akteure waren an den ange- den, um für spätere Anwendungen
und Büroeinrichtung durchaus dockt. Heute ist die Gemengelage rasch abrufbar zu sein. Ingenics
erkannt. „Da sind einige Firmen von vornherein sehr viel komple- archiviert derartiges Beratungs-
Vorreiter, allerdings wirkt manches xer, was eben auch sehr viel mehr Know-how auf speziellen Laufwer-
auch ein bisschen sehr durchge- Integration erfordert.“ ken, von denen die unstrukturier-
stylt.“ Die Projektarbeit soll dem Kun- ten Daten später durch Systeme
Ob schicker Glasschreibtisch den eine Innovation, eine Prozess- der künstlichen Intelligenz wieder
oder Beanie auf dem Kopf – ent- verbesserung oder sein neues verfügbar gemacht werden kön-
scheidend ist nach wie vor natür- Produktdetail bringen. Für die nen. Sozusagen Big-Data-Verwal-
lich die Beratungsleistung selbst – Consulting-Unternehmen wieder- tung inhouse.
das ist einhelliger Tenor in der um fällt dabei eine Fülle an Bera-
Consulting-Branche. Berylls-Mann tungs-Know-how an. Nicht selten Veränderung nach allen Seiten
Burgard etwa sieht die neue, zen- lässt sich dieses so oder so ähnlich
trale Herausforderung für Berater auch für weitere Projekte nutzen, „Es geht um Antworten auf die
darin, immer heterogenere und doch dazu muss es archiviert wer- Fragen wie wir lernen, analysieren
interdisziplinärere Experten zu und kommunizieren – und diese
einem Team zu formen, in dem Antworten verändern gerade viele
dann die Einzelkompetenzen opti- Beratungsunternehmen massiv“,
mal zur Geltung kommen. „Da ist sagt Herkommer. So verändert die
oft psychologisches Feingefühl Digitalisierung in beide Richtun-
gefragt“, sagt Burgard. gen die Unternehmenskultur der
Ingenics-Chef Herkommer, der Beratungen – zum Kunden hin,
Hunderte Experten beschäftigt, aber auch intern.
kann dem nur beipflichten. Denn Oliver Herkom- Und der nächste Schritt? Wird
Digitalisierung bedeute eben auch, mer, 51, ist Vor- aller Voraussicht nach der digitale
dass es für jedes Projekt immer sitzender des Assistent sein. Und mit ihm vor
mehr Schnittstellen und Einfluss- Vorstands von allem die Frage, welche Aufgaben
faktoren gebe. „Früher gab es einen Ingenics. er dem Berater sinnvollerweise
kleinen Projektkern, und alle weite- abnehmen kann. ■
IMPRESSUM
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tens 6 Wochen vor Ablauf der Bezugszeit schrift-
Layout: Hubert Lechner E-Mail: shossinger@craincom.de lich gekündigt werden. M. P. Crain, Secretary (1942 – 2012)
Automobilwoche | SPEZIAL | Juni 2018 | 15abat
DAS UNTERNEHMEN UMSATZ GESAMT 2017
abat ist ein internationaler SAP-Dienstleister und Produkt- 51,5 Mio. Euro 56,0 Mio. Euro
anbieter, der Unternehmensprozesse optimiert. Der Fokus
liegt auf den Branchen Automotive, Diskrete Fertigung,
Logistik sowie Nachhaltigkeitsmanagement. Mit Standorten UMSATZ AUTOMOTIVE 2017
in Deutschland, Weißrussland, Mexiko und den USA berät das
49,5 Mio. Euro 53,0 Mio. Euro
Unternehmen in allen Phasen des IT-Service-Managements –
angefangen von der Ausrichtung der IT auf die Geschäfts-
prozesse über Entwicklung bis hin zu Implementierung und MITARBEITER
Wartung von Standardlösungen. Logistikern und Logistik-
dienstleistern bietet abat Lösungen zur Optimierung der 450 über 600
Supply Chain: Intralogistik genauso wie Transportmanagement.
Im Bereich Nachhaltigkeit unterstützt abat Unternehmen
beim strategischen Nachhaltigkeitsmanagement, bei der Nach- BERATER AUTOMOTIVE
haltigkeitsberichterstattung, beim Stoffstrommanagement
380 500
sowie bei der Vorbereitung auf Zertifizierungen.
KOMPETENZEN BERATUNGSFOKUS REFERENZEN / PROJEKTE
• SAP-Lösungen entlang der komplet- • S/4HANA-Einführung Greenfield / abat berät führende Automotive-
ten Wertschöpfungskette in den Brownfield Hersteller wie Audi, BMW, Daimler,
Bereichen Automotive sowie Lager- • Steuerung der logistischen Versorgung MAN, Porsche, Volkswagen und
und Transportmanagement von Werken Qoros. Im Logistik-Sektor arbeitet
• MES PLUS: weltweit einziges • Abbildung von Lager- und Transport- abat unter anderem für Brose, Bosch,
Standardprodukt auf SAP-Basis prozessen in SAP EWM / TM Daimler, DHL, ThyssenKrupp und
für die Steuerung des gesamten • Aufbau und Überwachung von VS HEIBO Logistics.
Produktionsprozesses konzernweiten Templates
• SAP Services Partner und • Application Management Services
SAP Recognized Expertise für weltweit 24 /7
KARRIERE / JOBANGEBOTE
Automotive / Travel & Transport • MES Lösung PLUS als Ergänzung zur
in Deutschland SAP-Fertigungssteuerung https://www.abat.de/de/general
abat Ihr Ansprechpartner
An der Reeperbahn 10 Adrian Stucke
28217 Bremen adrian.stucke@abat.de
Tel. +49 421 43046-0
Fax +49 421 43046-77
www.abat.de
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