Bau-Information Koralmbahn Graz - Klagenfurt Abschnitt Althofen/Drau - Klagenfurt - ÖBB-Infrastruktur
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Bau-Information
Koralmbahn Graz - Klagenfurt
Abschnitt Althofen/Drau – Klagenfurt
FEBRUAR 2018
Editorial
1. Ausbaustufe
2. Ausbaustufe
Umweltschutz
Foto: ©ÖBB/Pachoinig
Ausblick
Foto:ÖBB/Pachoinig
Infowelt Koralmbahn
2 Bau-Information Koralmbahn Abschnitt Althofen/Drau – Klagenfurt
Editorial
Liebe Leserin, lieber Leser,
mit der Koralmbahn entsteht zwischen Graz und Klagenfurt Althofen/Drau war gleichzeitig die Basis für die Erweiterung
eine rund 130 Kilometer lange Hochleistungsstrecke, die den der S-Bahn Linie S3 von Klagenfurt in Richtung Völkermarkt/
neuesten ökologischen, wirtschaftlichen und sicherheitstech- Kühnsdorf und Bleiburg.
nischen Anforderungen entspricht. Die Koralmbahn ist zudem Wir freuen uns, Sie auf diesem Weg über die bisherigen Maß-
Teil der neuen Südstrecke bzw. des Baltisch-Adriatischen nahmen zu informieren und Ihnen auch Einblicke in einzelne
Korridors und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur wirt- Details zu geben.
schaftlichen Weiterentwicklung der Regionen entlang dieser
Achse. Der Abschnitt zwischen Althofen/Drau und Klagenfurt
bildet dabei einen wesentlichen Baustein. Die 2. Ausbau- Für das Projektteam
stufe der Koralmbahn zwischen Klagenfurt, Grafenstein und DI Klaus Berger
Abschnitte:
Graz – Feldkirchen
Feldkirchen – Weitendorf
Weitendorf – Wettmannstätten
Wettmannstätten – St. Andrä
St. Andrä – Aich
Aich – Mittlern – Althofen an der Drau
Bruck a. d. Mur Althofen an der Drau – Klagenfurt
St. Michael
Frohnleiten
Baltisch-Adriatische Achse
Auszug aus dem bestehenden
Knittelfeld
ÖBB-Schienennetz
Judenburg Zeltweg
Graz Gleisdorf
Bestehende Süd-Bahnstrecke zwischen
Feldkirchen Wien und Klagenfurt
Feldbach
Weitendorf
Wettmannstätten
Wolfsberg Deutschlandsberg
Grafik: www.heiderklausner.at
Leibnitz
St. Veit St. Andrä
a. d. Glan Bf. Weststeiermark
Bf. Lavanttal
Völkermarkt St. Andrä Spielfeld Radkersburg
Feldkirchen
Villach Aich
Klagenfurt Althofen Bleiburg
SLOWENIEN
an der Drau
Graz
Klagenfurt
ITALIEN SLOWENIEN
1. Ausbaustufe
In der 1. Ausbaustufe wurden ca. 14 Kilometer neue Gleis-
anlagen errichtet, die mit einer Betriebsgeschwindigkeit von
derzeit noch 140 km/h eingleisig befahrbar sind. Das denk-
malgeschützte Aufnahmegebäude vom Bahnhof Grafenstein
wurde Mitte 2008 renoviert. Der Bahnhof wurde barrierefrei
Foto:ÖBB/Pachoinig
und kundenfreundlich umgebaut.
Zwischen April 2010 und Mitte 2012 wurde der Bereich
Frachtenbahnhof Klagenfurt ausgebaut. Der Ausbau der
Bahnhof Grafenstein
Bau-Information Koralmbahn Abschnitt Althofen/Drau – Klagenfurt 3
bisher eingleisigen Strecke auf zwei Gleise ermöglichte die
Einbindung der Koralmbahn in den Hauptbahnhof Klagen-
furt. Durch den Umbau der Haltestelle in der Ebentaler Straße
entstand eine moderne, barrierefreie Verkehrsstation. Die
neue Unterführung Ebentaler Straße steht seit Juli 2012 für
den Verkehr zur Verfügung.
Durch die Nutzung der Begleitwege links und rechts der
Bahn zwischen Althofen/Drau und Klagenfurt, die nach
Fertigstellung des Projektes als öffentliches Gut in die Ver-
waltung der Gemeinden übergingen, entwickelte sich mit
Inbetriebnahme der Radwegbrücke über die Gurk ein
Naherholungsgebiet für Radfahrer, Skater, Läufer und
Spaziergänger.
Im Zuge der landschaftsökologischen Begleitmaßnahmen sind
vielfältige Biotoptypen entstanden, die Nischen und Rück-
zugsräume für viele Pflanzen- und Tierarten ermöglichen.
Foto:ÖBB/Pachoinig
Unterführung Ebenthal mit Blick auf die neue Haltestelle Klagenfurt-
Ebenthal und Hauptbahnhof Klagenfurt
2. Ausbaustufe
Die Bauarbeiten starteten im März 2015 und wurden mit
Dezember 2016 abgeschlossen. Der geplante Baustart im
Abschnitt Althofen/Drau – Klagenfurt konnte um zwei
Jahre vorgezogen werden. Dieser Entscheidung liegt die
geplante Verdichtung des Schienenverkehrs der S3 bis
Völkermarkt-Kühnsdorf mit Ende 2016 zu Grunde. Durch
den Ausbau des S-Bahn-Angebotes wurde das Zug- und
Platzangebot erhöht und die Vertaktung der Linie S3-
Weizelsdorf – Klagenfurt bzw. Klagenfurt – Völkermarkt-
Kühnsdorf mit teilweiser Durchbindung möglich. Die
Errichtung des zweiten Gleises zwischen Klagenfurt und
Grafenstein stellte die Basis dazu und schaffte die erforder-
lichen Kreuzungsmöglichkeiten für die Personenzüge.
Foto:ÖBB/Pachoinig
Die Arbeiten der 2. Ausbaustufe umfassten im Wesent-
lichen die Herstellung des zweiten Gleises samt Entwässe-
rungsmaßnahmen, Brückenbauarbeiten an vier Eisenbahn-
brücken und einer Radwegbrücke sowie Baumaßnahmen
für Lärmschutzwände. Zusätzlich wurde eine Vielzahl an
begleitenden Umweltschutzmaßnahmen umgesetzt. Brücke Froschendorf
4 Bau-Information Koralmbahn Abschnitt Althofen/Drau – Klagenfurt
Brückenbauten
Bei vier Eisenbahnbrücken wurden für das zweite Gleis neue Im Bereich der Gurkbrücke wurde das Gelände entsprechend
Tragwerke hergestellt. Auf den Brücken wurden auch beid- angeglichen, um den Wildwechsel unter der Brücke zu
seits Lärmschutzwände errichtet. erleichtern. Parallel zur Eisenbahnbrücke wurde hier in der
1. Ausbaustufe eine Radwegbrücke errichtet. Diese wurde
Dies betrifft die Objekte: um ca. 11 Meter in Richtung Süden in die endgültige Lage
• Unterführung St. Kanzianer Landesstraße verschoben.
• Gurkbrücke (Gemeindegrenze Grafenstein und Ebenthal)
• Harbacher Landesstraße/Südring in Klagenfurt
• Glanbrücke in Klagenfurt
Foto:ÖBB/Bolt
Die neue Gurkbrücke
Bestandsbauwerke Am Bahnhof Grafenstein wurde der provisorische
Im Zuge der Baumaßnahmen wurden an der Überführung Bahnsteig abgetragen und zwei neue Gleise verlegt. Die
Gemeindestraße Froschendorf und im Bereich Grüntunnel Streckenführung verläuft parallel zum bestehenden Gleis.
Grafenstein Arbeiten zur Bodenstabilisierung durchgeführt.
Betriebsführungszentrale Villach
Gleisanlagen Seit Dezember 2012 wird der Abschnitt von der
Für die Fertigstellung der Gleisanlagen wurden rund 14 Betriebsführungszentrale Villach ferngesteuert.
Kilometer neue Gleise und 10 Weichen verlegt.
Foto:ÖBB/Engel
Foto:ÖBB/Pajer
Moderne Weichenbauweise Betriebsführungszentrale
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Umweltschutz
Alle Arbeiten entlang der Koralmbahn werden mit größter Radwegbrücke über die Gurk kein Eingriff ins Grundwasser
Rücksicht auf die Umwelt und einzelne Ökosysteme um- erforderlich. Trotzdem wurden zur Beweissicherung Grund-
gesetzt. Für die aktuellen Arbeiten bedeutet das auch beglei- wasserstandsbeobachtungen an fünf Pegelmessstationen
tende Umweltschutzmaßnahmen. durchgeführt.
Beweissicherungsprogramm Hochbau & Straßen Ökologische und wasserrechtliche Bauaufsicht
Um eventuelle Auswirkungen auf die Gebäude (Wohnhäuser, Für die bescheidgemäße Ausführung auch im Sinne des
Nebengebäude und Gewerbeobjekte) als auch Straßen und Naturschutzes wurde das Projekt durch eine ökologische
Begleitwege in Trassennähe durch die Bauarbeiten zu doku- Bauaufsicht begleitet. Alle naturschutzrelevanten Maßnah-
mentieren bzw. um rechtzeitige Ersatzmaßnahmen setzen zu men wie z. B. Schutz von Feuchtflächen und Strukturierung
können, wurden diese vor Baubeginn beweisgesichert. von Uferbereich wurden einvernehmlich mit der ökologischen
Bauaufsicht durchgeführt. Die Bauausführung hinsichtlich
Grundwasserbeweissicherung bis Bauende Wasserbau überwachte die wasserrechtliche Bauaufsicht.
Im Zuge der Baumaßnahmen war außer dem Bereich der
Grafik: Schallaschek/eb&p Umweltbüro GmbH
Querschnitt Bereich Gurkbrücken Wildquerung
Kriegsrelikte
Vor Beginn der Bauarbeiten wurden im Bereich von Ver-
dachtsflächen Untersuchungen des Untergrundes auf Kriegs-
relikte erforderlich. Zu diesem Zweck wurden Tiefensondie-
rungen für die Mast- und Lärmschutzwandfundamente auf
möglicherweise unbekannt im Boden liegende Kriegsrelikte
durchgeführt. Die Untersuchungen im Bereich der Unterfüh-
rung Ebentaler Straße in Klagenfurt bis zur Glan und im Be-
reich Gurk wurden im März 2012 abgeschlossen. Es wurden
keine Verdachtspunkte festgestellt.
Lärmschutz
In der 1. Ausbaustufe wurden die geplanten Lärmschutzwäl-
Foto:ÖBB/Wachmann
le errichtet. In der 2. Stufe wurde der komplette Lärmschutz
fertiggestellt. Im Bereich der Bahnbegleitwege wurden die
bestehenden Unterbrechungen der Lärmschutzwälle zu den
Gleisen mit Lärmschutzwänden und Toren geschlossen. An
der Stützmauer in Grafenstein wurden an der Außenseite
hochabsorbierende Lärmschutzpaneele angebracht. Montage der neuen Lärmschutzpaneelen
6 Bau-Information Koralmbahn Abschnitt Althofen/Drau – Klagenfurt
Foto:ÖBB/Pachoinig
Foto:ÖBB/Pachoinig
Ostportal Grafensteinertunnel mit Begleitwegen Bahnhof Grafenstein
Foto:ÖBB/Pachoinig
Foto:ÖBB/Pachoinig
Unterführung der L116 St. Kanzianer Landesstraße
Ausblick
Im Zuge des Endausbaus der Koralmbahn erfolgen Adaptie- fizierung). Mit der Fertigstellung der Strecke Althofen/Drau-
rungen des Oberbaus für die höheren Geschwindigkeiten Klagenfurt werden Fahrgeschwindigkeiten von 200 bzw. 250
und die eisenbahntechnische Ausrüstung der Strecke (Elektri- km/h möglich sein.
Bau-Information Koralmbahn Abschnitt Althofen/Drau – Klagenfurt 7
Foto:ÖBB/VogelAV
Mehr erfahren:
Infowelt Koralmbahn
Erfahren Sie mehr zum Jahrhundertprojekt Koralmbahn!
Unsere Infowelt Koralmbahn bietet zahlreiche Möglichkeiten.
Insgesamt stehen fünf Infoboxen entlang der Strecke in Graz,
Leibenfeld, Lavanttal, Kühnsdorf und Klagenfurt bereit. Jene in
Klagenfurt und in Kühnsdorf widmen sich dabei verstärkt den
Foto:ÖBB/Schröder
Themen Projektgeschichte, Bautechnik, Sicherheit und Umwelt.
Eine multimediale Ausstellung informiert zu technischen Details
und regionale Besonderheiten des Projektes. Zusätzlich können
sich Interessierte für exklusive Baustellenführungen anmelden,
per Fahrrad-Infopfad die Koralmbahn erkunden oder einfach
online mehr über das Projekt erfahren. Alle Angebote sind Infobox Klagenfurt Ausstellungsraum
kostenfrei.
Infobox Koralmbahn Klagenfurt:
Hauptbahnhof Klagenfurt,
links im Durchgangsbereich zu Billa
Öffnungszeiten:
Täglich von 08:00 bis 18:00 Uhr
und nach gesonderter Vereinbarung
Infobox Koralmbahn Kühnsdorf:
Von Völkermarkt kommend an der B52,
vor dem Kreisverkehr Kühnsdorf rechts
Öffnungszeiten:
Täglich von 09:00 bis 18:00 Uhr
Foto:ÖBB/Pachoinig
und nach gesonderter Vereinbarung
Baustellenbesichtigungen:
oebb.at/baustellenbesichtigung
Projekt-Website
oebb.at/koralmbahn Infobox Kühnsdorf
Kontakt: ÖBB-Infrastruktur AG Projektleitung Koralmbahn 4 Walther-von-der-Vogelweide-Platz 1 9020 Klagenfurt Tel.: +43 463 93000-3111 Marktmanagement und Kommunikation Team Projektinformation Praterstern 3 1020 Wien Tel.: +43 1 93000-32611 Mail: infra.kundenservice@oebb.at oebb.at/baustellenbesichtigung oebb.at/koralmbahn Impressum: ÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AG Prod.-Nr.: 117017-205 Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur AG, Wien Text: ÖBB-Infrastruktur AG Layout: heiderklausner.at Hersteller: Paul Gerin GmbH & CoKG, Wolkersdorf Stand: Februar 2018
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